CUPRINS

ADNOTARE

INTRODUCERE

SARCINA TEHNICĂ
Proprietăţile încărcăturii supuse transportării
Nivelul tehnic actual de dezvoltare a construcţiei transportorului elicoidal
Linia tehnologică a cărei parte componentă va fi transportorul elicoidal

PROIECTUL TEHNIC
Destinaţia şi domeniul de exploatare a instalaţiei proiectate
Argumentarea construcţiei acceptate a instalaţiei proiectate
Principiul de funcţionare a transportorului elicoidal
Montarea, întreţinerea şi exploatarea transportorului elicoidal
Calculul instalaţiei de transport proiectate
Caracteristica tehnică a instalaţiei de transport proiectate
Securitatea muncii şi protecţia mediului ambiant
Bibliografie

UTM 522.2. 42.000.000.ME

Mod. Coala N. document Semnat Data
Elaborat Pojoga Ion Litera Coala Coli
PROIECTUL
Verificat Bernic M.
Consult TRANSPORTORULUI
UTM – FIMIT
Contr.norm
ELICOIDAL
Aprobat gr. MAIA- 141
 ADNOTARE

Studentul, , a elaborat proiectul cu tema ,,Transportorul elicoidal’’ în anul 2016, oraşul

Chişinău .
Prezenta lucrare este alcătuit din: introducere, două capitole, bibliografie ce conţine 50 de
titluri, 47 de pagini, 22 figuri, 4 tabele.
Capitolul I, ,, Sarcina tehnică’’ conţine trei paragrafe, unde sunt cercetate şi studiate
caracteristicile tehnico-economice preconizate transportorului elicoidal şi proprietăţile
încărcăturii supuse transportării.
Capitolul II, ,,Proiectul tehnic’’ conţine şapte paragrafe, aici s-au determinat parametrii
funcţionali de bază cu ajutorul calculului tehnic, s-a descris montarea, întreţinerea şi exploatarea
instalaţiei date, unde s-au dat unele recomandări şi aprecieri.
Scopul elaborării proiectului dat este de a determina importanţa transportorului uzinal, de a
remarca multiplele avantaje, astfel conţinutul prezentului proiect poate fi util atât pentru
formarea viitorilor specialişti în utilaj tehnologic pentru industria alimentară, cât şi personalului
tehnic care se ocupă cu exploatarea şi întreţinerea echipamentelor de ridicat şi transportat.
Obiectivele lucrării date privesc cercetarea tipurilor existente de transportoare elicoidale,
investigarea caracteristicilor specifice, calcularea şi determinarea productivităţii şi
caracteristicilor transportorului elicoidal.

Coal
ă
UTM 522.2. 42.000.000.ME 5
1.
Mod Coala N. Document Semnat Data
6
 ANNOTATION

Student of the Year universtar, , drafted with the theme,, helical conveyor '' in 2016, town
Chisinau.
This paper consists of introduction, two chapters, bibliography contains 50 titles, 47 pages,
22 figures, 4 tables.
Chapter I,,, Technical Task 'contains three paragraphs, which are studied cecetate and
technical caractristicile expected economoce screw conveyor, and the property subject to
transport cargo.
Chapter II,, technical project 'contains seven paragraphs, here were determined using the basic
operating parameters caculate technically described installation, maintenance and operation of
the installation data, which were given some recommendations and considerations.
The purpose of developing this project is to determine the importance of conveyor plants,
noticing many advantages, so the contents of this project may be useful both for training future
specialists in technological equipment for food industry and technical personnel in charge of
operation and maintenance of Lifting and transport.
Objectives The existing research data types of screw conveyors, investigating specific
characteristics, calculation and determination of productivity and characteristics of the screw
conveyor.

Coal
ă
UTM 522.2. 42.000.000.ME 5
1.
Mod Coala N. Document Semnat Data
7
 INTRODUCERE
Pentru deplasarea sarcinilor vărsate sau ambalate, precum şi a sarcinilor în bucăţi pe
orizontală, verticală, în acelaşi plan sau în spaţiu, în industria alimentară, se utilizează în
principal instalaţii de transport ce asigură deplasarea continuă a sarcinilor vărsate sau în bucăţi
într-o singură direcţie, deplasarea făcându-se cu viteză constantă sau aproape constantă.
Transportoarele elicoidale sunt utilizate pentru transportul cerealelor, făinii, nutreţurilor,
furajelor rădăcinoase, pastei de carne etc. pe direcţie orizontală, verticală sau înclinată până la
200, pe distanţe relativ scurte, având productivităţi mici şi mijlocii, până la 80-100 t/h. Ele sunt
instalaţii simple, ieftine, comode în exploatare. Au dimensiuni de gabarit reduse, oferind
posibilitatea încărcării şi descărcării uşoare în diferite puncte. Prin construcţia lor sunt închise
ermetic şi împiedică răspândirea prafului în atmosferă. Ca dezavantaje trebuiesc enumerate:
consumul mare de energie, uzura puternică a jgheabului şi a melcului, mărunţirea materialelor
fragile în timpul transportului şi sensibilitatea la suprasarcină.
Organul portant al transportoarelor elicoidale este un jgheab închis prin care circulă materialul
introdus prin unul sau mai multe puncte. Materialul se deplasează prin alunecare, fiind împins de
suprafaţa de lucru elicoidală a unui şurub melc rotativ, coaxial cu jgheabul.
Mecanizarea proceselor de producţie, îndeosebi a celor cu volum mare de muncă şi a
muncilor grele, automatizarea şi crearea sistemelor flexibile de fabricaţie având toate drept scop
creşterea productivităţii, reducerea costurilor de fabricaţie, asigurarea indicilor calitativi şi
tehnico – funcţionali optimi produselor fabricate, nu se pot obţine fără aportul echipamentelor de
ridicat şi transportat.
Instalaţiile cu organ de tracţiune flexibil, în principal benzi, lanţuri sau cabluri cuprind:
transportoarele cu bandă, elevatoarele cu bandă, elevatoarele cu fricţiune, transportoarele cu
lanţuri portante, cu lanţuri şi plăci, cu lanţuri şi raclete, lanţuri şi cărucioare, elevatoarele cu
lanţuri, transportoarele suspendate.
Alegerea tipului de instalaţie pentru un proces bine determinat, depinde de proprietăţile fizico-
mecanice ale sarcinii, direcţia şi lungimea traseului pe care se face deplasarea sarcinii, natura
mediului de lucru, parametrii tehnico-economici ai procesului
Importanţa transportului uzinal în lanţul proceselor tehnologice din diferite ramuri de
producţie este de necontestat, atât în ceea ce priveşte munca manuală şi înlocuirea ei, cât şi prin
scopul urmărit de creştere a productivităţii în cadrul proceselor de producţie respective, operaţiile
de ridicare şi transport fiind integrate în lanţul de procese tehnologice din diferite ramuri de
producţie.

Coal
ă
UTM 522.2. 42.000.000.ME 5
1.
Mod Coala N. Document Semnat Data
8
 In industria alimentară, în majoritatea cazurilor, echipamentele de transport fac parte
integrantă din liniile tehnologice, contribuind în cadrul fluxului tehnologic la desfăşurarea în
bune condiţiuni a operaţiilor tehnologice necesare obţinerii produsului finit.
Prezentul volum tratează probleme legate de construcţia, proiectarea şi exploatarea
echipamentelor de transport tipice liniilor tehnologice din diferite sectoare din industria
alimentară. El reprezintă o sinteză documentară în domeniu, modul de abordare al problemelor
bazându-se pe experienţa în proiectare a autoarei.
Conţinutul prezentului volum poate fi util atât pentru formarea viitorilor specialişti în Utilaj
tehnologic pentru industria alimentară, cât şi personalului tehnic care se ocupă cu exploatarea şi
întreţinerea echipamentelor de ridicat şi transportat.

Coal
ă
UTM 522.2. 42.000.000.ME 5
1.
Mod Coala N. Document Semnat Data
9
 I. SARCINA TEHNICĂ

1.1. Proprietăţile încărcăturii supuse transportării

Soia este o leguminoasă ce se cultivă din

antichitate, fiind supranumită şi planta viitorului,
datorită conţinutului ridicat în proteine (33-49%),
grăsimi (15-26%), substanţe extractive neazotoase (13-
24%), vitamine (A, B1, B6, D, E, K) şi enzime
(lipoxidază, lipază, urează, amilază).
Grăsimile din seminţele de soia conţin cca. 30-35%
acid oleic, 45-55% acid linoleic şi alţi acizi, utilizaţi
pentru extracţia uleiului alimentar, a untului, săpunului
şi altor emulsii vegetale.
Uleiul de soia deţine locul întâi mondial (cca. 38%), din el preparându-selecitina, un produs
cu o largă utilizare în medicină.
Proprietăți

Concentratele obţinute din soia (cu 90-97% proteine) se folosesc pentru îmbunătăţirea proteică a
diferitelor amestecuri, ca lianţi şi adezivi în industria celulozei şi hârtiei, pentru obţinerea unor

Coal
ă
UTM 522.2. 42.000.000.ME 5
1.
Mod Coala N. Document Semnat Data
1
 înlocuitori de carne (carne vegetală, şuncă vegetală, bacon, conserve cu aromă de vită etc.),
precum şi pentru producerea laptelui de soia, a brânzeturilor de soia sau a ciocolatei.
Cea mai largă utilizare o are soia în hrana animalelor (cca. 70-80%), sub formă de şroturi
rezultate de la extracţia uleiurilor, făină extractivă de soia, uruială de soia, deşeuri de praf de
moară, seminţe întregi de soia sau ca nutreţ verde ori însilozat în amestec cu alte graminee:
porumb, sorg etc.
Şroturile de soia constituie cca. 80% din produsele de soia, având valoare biologică ridicată (1,23
UN şi 370 g PD/kg). Ele conţin până la 87,4% substanţă uscată, cu următoarea compoziţie:
46,2% proteină; 1,1% grăsimi; 30,5% SEN; 4,5% proteină brută şi 5,5% cenuşă.
Seminţele de soia conţin, în medie 8% coajă, 90% miez (cotiledoane) şi 2% germeni (hipocotil).
Compoziţia boabelor poate varia în funcţie de varietatea de soia şi de condiţiile de cultivare. Prin
selecţie s-au obţinut varietăţi cu conţinut proteic de 40–45% şi un conţinut în ulei între 18–20%.
Dar, o creştere de 1% în conţinut proteic, duce la o scădere cu 0,5% a conţinutului de ulei, iar din
cauza acestei corelaţii negative există o lipsă de interes pentru varietăţile cu conţinut ridicat de
proteine.
Soia nu conţine amidon şi este foarte săracă în calciu. Boabele de soia sunt o sursă excelentă de
potasiu, magneziu şi fier. Acestea conţin, de asemenea,cantităţi semnificative de fosfor, cupru şi
zinc. Cu toate acestea, consumul de soia ar putea duce la o scădere a absorbţiei fierului
Germenii de soia provin din soia galbenă (Glycina max.) sau verde (fasolea mung) şi sunt foarte
diferiţi de alte tipuri de soia. Se utilizează cruzi, în salate, fierţi sau g ătiţi în tigaie. Germenii se
păstrează la rece nu mai mult de 3-4 zile.
Tehnologia de prelucrare industrială a soii constă în zdrobirea, curăţirea şi decojirea seminţelor,
urmate de măcinarea şi extragerea uleiului fie cu solvenţi (hexan) sau prin presare mecanică.
Uleiul este rafinat, iar făina se condiţionează în diferite moduri pentru consum uman sau
furajare.
Tărâţele reprezintă o sursă bogată în fibre alimentare extrem de importante pentru menţinerea
sănătăţii.
Compoziția specifică a unor produse din soia

Coal
ă
UTM 522.2. 42.000.000.ME 5
1.
Mod Coala N. Document Semnat Data
1
 1.2. Nivelul tehnic actual de dezvoltare a construcţiei transportorului elicoidal

Transportoarele elicoidale sunt instalaţii de transport continuu fara organ flexibil de

tracţiune. Transportoarele elicoidale (cu melc ) au o larga intrebuintare in magazii si secţiile de
pregătirea hranei precum si in interiorul adăpostului, pentru distribuirea hranei. Ele pot fi
folosite ca instalaţii fixe sau deplasabile.
Transportoarele elicoidale se folosesc la transportul diferitelor produse agricole friabile
in linie dreapta sub orice unghi, inclusiv in plan orizontal sau vertical. Produsele agricole care
pot fi transportate cu aceste instalaţii sunt următoarele:
• cereale netreierate
• paie (tocate si netocate )
• fan
• cereale boabe
• amestecuri de boabe
• pleava
• spice netreierate
În timpul transportului, aceste instalaţii pot efectua si anumite operaţii tehnologice, ca de
exemplu: amestecarea, terciuirea sau presarea diferitelor produse. Astfel pot servii la
amestecarea nutreţurilor uscate si umede ca de exemplu: faina, radacinoase tocate, cartofi
opăriţii, paie tocate si opărite, amestecarea diferitelor componente uscate sau umede ale
nutreţurilor combinate. Totodata transportoarele elicoidale se folosesc ca organe de presare cu
acţiune continua, ca de exemplu, la presele pentru obţinerea zemurilor vegetale, din masa tocata,
ca organe de curăţire, spalare sau terciuire a cartofilor opăriţi
Transportoarele elicoidale pot constitui subansamble ale diverselor maşini agricole avand
rol de transportoare, elevatoare sau organe de lucru , executând anumite operaţii tehnologice, ca
cele menţionate mai sus, In acest ultim caz, operaţiile de transport si cele tehnologice se executa
de obicei in acelaşi timp, de către acelaşi organ.
Transportoarele elicoidale se folosesc de asemenea ca transportoare propriu-zise,
staţionare sau deplasabile. In aceasta formă se folosesc in fabricile de nutreţuri combinate, in
secţiile de pregătire a hranei, in adăposturi pentru disribuția hranei la animale, in magaziile de
cereale pentru incarnatul si transportatul produselor respective.

Coal
ă
UTM 522.2. 42.000.000.ME 5
1.
Mod Coala N. Document Semnat Data
1
 Transportorul elicoidal TORNUM este adecvat pentru transportul materialelor granulare și
pulverulente, cum ar fi cerealele, furajele, granulele și peletele de lemn. Poate fi utilizat la
diferite grade de înclinare, pentru transport din poziția orizontală până în poziția
verticală. Fiecare transportor elicoidal poate fi adaptat conform materialului și capacității
necesare.

Fig. 1.2.1. Transportorul elicoidal TORNUM

TRANSPORTOARE MELCATE - SNECURI FIXE
Este o solutie simpla si rentabila pentru transportul cerealelor si al materialului tocat.
Constructia poate fi extinsa arbitrar pana la 30m lungime. Transportoarele pot fi operate in
diferinte unghiuri si directii. Datorita numeroaselor accesorii, utilizarea lor este multipla.
Reprezinta solutia ideala pentru incarcarea si descarcarea cerealelor, transmiterea mai departe a
materialului la agregatele de macinare-amestecare si incarcarea utilajelor de semanat. Sunt
realizate din subansamble galvanizate la cald, de aceea au o durata de viata crescuta.
In functie de utilizare, snecurile se livreaza cu capatul deschis sau adaptat pentru faina
sau cosuri astfel incat pot fi folosite pe scara larga. Ele sunt echipate cu motoare cu curea sau cu
moto-reductor. Actionarea prin moto-reductor poate reduce capacitatea de transport. Incarcarea
si descarcarea pe tronsonul intermediar este asigurata de o trapa actionata manual. De exemplu,
prin folosirea gurii de descarcare pe tronsonul intermediar exista posibilitatea incarcarii de saci
in paralel cu umplerea rezervorului de stocare a marfii finite. Axul cu spira este sustinut la
capetele tronsoanelor cu lagar si rulmenti antifrictiune pentru o functionare indelungata si, in
cazuri speciale, si cu un lagar intermediar. In cazuri speciale, transportoarele sunt echipate cu
spira fara ax central. Snecurile pot fi atat tubulare cat si in cuva (cu covata), pretabile pentru
materiale pulverulente (fainuri).
AVANTAJE SI BENEFICII
 rentabil
 multiple utilizari

Coal
ă
UTM 522.2. 42.000.000.ME 5
1.
Mod Coala N. Document Semnat Data
1
  mai multe diametre si performante
 extinderi disponibile in functie de necesitatile clientului
 la cerere, gura de incarcare si descarcare intermediare
 actionare a motorului cu curea sau cu moto-reductor
 realizat din tabla galvanizata la cald
Valorile performantei sunt valabile pentru orz curat cu o umiditate de 15%. La o
umiditate de 21% performanta scade cu 25%. Performanta depinde pe de o parte de marimea,
nivelul de corpuri straine si umiditatea cerealelor precum si de unghiul de incarcare la care
functioneaza utilajul. Daca utilajul transporta material tocat, se va monta o curea speciala.
Capacitati de transport

Fig. 1. 2. 2. Transportoare melcate – șnecuri fixe

Coal
ă
UTM 522.2. 42.000.000.ME 5
1.
Mod Coala N. Document Semnat Data
1
 TRANSPORTOARE MELCATE - ȘNECURI MOBILE
Snecul reprezinta solutie simpla si rentabila pentru transportul cerealelor si al
materialului tocat. Constructia poate fi extinsa arbitrar pana la 15 m lungime. Transportoarele
melcate pot fi operate in diferinte unghiuri si directii. Datorita numeroaselor accesorii, utilizarea
lor este multipla. Reprezinta solutia ideala pentru incarcarea si descarcarea cerealelor,
transmiterea mai departe a materialului la agregatele de macinare-amestecare si incarcarea
utilajelor de semanat. Sunt realizate din subansamble galvanizate la cald, de aceea au o durata de
viata crescuta.
Snecurile mobile din gama “FERMIER” au ca principal avantaj, posibilitatea relocarii cu
usurinta, astfel incat sa fie versatil si flexibil, reprezentand o solutie ideala pentru incarcarea si
descarcarea camionelor, incarcarea halelor si relocarea cerealelor depozitate in functie de
cerintele fiecarei aplicatii.
Cadrul mobil cu roti poate fi cationat atat manual cat si cu troliu specializat, astfel ca in
functie de inaltimea de descarcare, snecul poate fi adaptat corespunzator.
AVANTAJE SI BENEFICII
 Rentabil;
 multiple utilizari;
 mai multe diametre si performante;
 extinderi disponibile in functie de necesitatile clientului;
 la cerere, guri de incarcare si descarcare intermediare;
 actionare a motorului cu curea sau cu moto-reductor;
 realizat din tabla galvanizata la cald.
Valorile performantei sunt valabile pentru orz curat cu o umiditate de 15%. La o
umiditate de 21% performanta scade cu 25%. Performanta depinde pe de o parte de marimea,
nivelul de corpuri straine si umiditatea cerealelor precum si de unghiul de incarcare la care
functioneaza utilajul. Daca utilajul transporta material tocat, se va monta o curea speciala.

Coal
ă
UTM 522.2. 42.000.000.ME 5
1.
Mod Coala N. Document Semnat Data
1
 Fig. 1.2.3. Transportoare melcate –
șnecuri mobile

ȘNEC ROTATIV
Snecurile rotative extractoare sunt utilizate pentru golirea conului rezidual in partea
interioara a silozurilor cu fund plat.
Acestea sunt construite in conformitate cu Directiva 2006/42 / CE privind echipamentele
tehnice si la cererea pot fi fabricate pentru a fi utilizate si zone cu potential exploziv conform
directivei 94/9 / CE.
In silozuri cu fund plat, descarcarea produsului se realizeaza in diferite stadii, in primul
rând, cea mai mare parte a produsului este descarcat gravitational prin orificiul central, pe de alta
parte sunt utilizate cele laterale pornind de la cel mai apropiat de cel central.
O data ce aceasta a doua etapa este finalizata, pe partea interioara a silozului, produsul
care nu a putut fi descarcat prin intermediul gravitatiei, formeaza conul rezidual.
Snecul fix extractor prin rotire permite indepartarea conului rezidual, prin transportarea
materialului de pe laturi inspre partea centrala, fara interventiaoperatorilor in interiorul silozului.
Golirea este garantata prin rotirea bratului, respectiv miscarea in jurul axei, condus de
roata motoare pozitionata in extremitatea libera. Ambreiaj montat la roata motoare, permite
miscarea numai daca snecul, este descarcat de cerealele care il obstructionau anterior.
Principalele componente sunt:
 Grup motorizat central cu baza din otel zincat si cu opritoare cu protectii mobile pentru
controlul organelor de transmisie;
 Transmisie prin curea dintata cu roti aferente de transmisie;
 Spirala din oţel cu pas fix;
 Grinzi sustinere de rigiditate mare;
 Placa turnanta de rotire si sustinere a grinzii;

Coal
ă
UTM 522.2. 42.000.000.ME 5
1.
Mod Coala N. Document Semnat Data
1
  Roata de avansare cu palate cu reductor pe surub fara margini, ambreiaj cu reglare
manuala;
 A doua eventuala roata cu palete conectata printr‐un cuplaj cardanic la prima (optional);
 Microintrerupator de siguranta la accesul in silozuri pentru oprirea automata a
extractorului in caz de deschidere.

Fig. 1.2.4. Șnec rotativ

Sita cu snec de tipul TTP este un aparat cu un design simplu, ideal pentru pretratarea

statiilor de epurare de mici dimensiuni. Rapotul dintre calitate si pret este unul excelent, pentru
faptul ca inglobeaza o sita fina pentru degresare, un sistem de ridicare a solidelor pana la
container si o presa de stoarcere a rezidurilor extrase.
Utilizara acestui tip de sita este limitata la statiile de epurare de mici dimensiuni.
Adancimea canalelor disponibile este limitata, depinzand de diametrul elicelor folosite.
Functionarea trebuie sa fie discontinua.

Fig. 1.2. 5. Sita cu snec de tipul TTP 

Coal
ă
UTM 522.2. 42.000.000.ME 5
1.
Mod Coala N. Document Semnat Data
1
 Transportoarele (elicoidale) cu spiră fără arbore SSC asigură o capacitate de producţie
ridicată şi posibilitatea de a manipula materiale deosebit de dificile. Sunt destinate manipulării
deşeurilor municipale solide, deşeuri de cernere şi a materialelor plutitoare, a materialelor
deshidratate, a nămolului vâscos sau condiţionat, a alimentelor, cremelor sau pastelor ambalate, a
deşeurilor rezultate din procesarea cărnii, peştelui, fructelor şi legumelor. Principalele domenii
de aplicare sunt: tratarea apelor uzate, tratarea deşeurilor din industria zahărului, industria de
prelucrare a peştelui, tratarea deşeurilor solide, fabricile de prelucrare a fructelor şi legumelor,
industria de băuturi, combinatele de celuloză şi hârtie, industria chimică, industria alimentară în
general, fabricile de prelucrarea cărnii, abatoare, restaurante, cantine şi servicii alimentare în
general.

Fig. 1.2.6. Transportor elicoidal cu spiră

Scopul Cimbria este de a configura si de a oferi echipamente de transport de complexitate

minima, la cele mai inalte standarde. Atentia este astfel indreptata asupra optimizarii si/ sau
imbunatatirii transportului logistic, precum si asupra reducerii deseurilor provenite din materiale
in vrac in timpul procesului de transport.
Cimbria dezvolta solutii de transport pe baza multor ani de experienta si a cunostintelor
vaste dobandite in domeniul operarii. Ne concentram atentia atat asupra efectuarii de calcule
constiincioase si precise in ce priveste, de exemplu, capacitatea, cat si asupra unei cunoasteri
profunde a produselor care urmeaza a fi transportate.
Cimbria este unul dintre cei mai mari producatori de echipamente de transport seminte,
cereale si materiale vrac din intreaga lume, atat in domeniul produselor agricole, cat si
industriale.

Coal
ă
UTM 522.2. 42.000.000.ME 5
1.
Mod Coala N. Document Semnat Data
1
 Numerosii ani de experienta vasta in domeniul ingineriei ne-au ajutat sa devenim un
furnizor competent si de incredere, concentrat asupra calculelor constiincioase si precise ale
capacitatii cat si asupra cunoasterii in amanunt a produselor si materialelor care urmeaza a fi
transportate.

Fig. 1.2.7.

Sistemul modular de transportor elicoidal tubular TX este multifuncţional. Transportoarele

elicoidale TX sunt fabricate din oţel inoxidabil, cu o finisare corespunzătoare a suprafeţei, оn
funcţie de aplicaţie. Fabricarea componentelor se realizează pe maşini-unelte care asigură o
suprafaţă perfect netedă, datorită căreia materialul rămas este redus la minim. Transportoarele
elicoidale tubulare TX sunt alcătuite dintr-un jgheab tubular care este echipat cu cel puţin un ştuţ
de admisie şi un ştuţ de evacuare, o placă de capăt la fiecare capăt al tubului, elice sudată pe o
ţeavă centrală, cu cîte o bucşă de cuplare la fiecare capăt, două lagăre de reazem de capăt cu
unitate de etanşare a arborelui reglabilă şi un număr de lagăre intermediare de suspendare, în
funcţie de lungimea totală a transportorului elicoidal. În plus, transportoarele elicoidale tubulare
TX sunt echipate cu moto reductor corespunzător aplicaţiei. În funcţie de materialul de
manipulat, transportoarele elicoidale tubulare TX sunt proiectate pentru condiţii de lucru medii –
grele. Transportoarele elicoidale TX sunt disponibile cu ATEX, certificat zona 22.
Transportorul elicoidal tubular TX oferă o varietate de soluţii pentru transportul sau
alimentarea materialelor pulverulente sau materialelor granulare. Transportoarele elicoidale
tubulare TX sunt corespunzătoare pentru aplicaţii în care trebuie să fie evitată orice contaminare
a materialului manipulat şi în care sunt necesare puritate absolută şi rezistenţă mare la coroziune.
În special, transportoarele elicoidale tubulare TX sunt folosite în tehnologia pentru protecţia
mediului înconjurător, în industria de măcinare a grîului şi de măcinare a hranei pentru animale,

Coal
ă
UTM 522.2. 42.000.000.ME 5
1.
Mod Coala N. Document Semnat Data
1
 în prelucrarea produselor alimentare, în industria materialelor plastice şi chimicalelor, cît şi în
industria farmaceutică.

Fig. 1.2.8.
Transportor elicoidal tubular TX

Transportorul elicoidal este destinat vehicularii materialelor granulate umede sau uscate, in
plan orizontal sau inclinat cu ajutorul unui singur arbore elicoidal aşezat in jgheab sau tub.
Parţi componente: jgheab sau tub, arbore, suport lagăr, lagăr, cuplaj elastic, moto reductor.

Transportoarele elicoidale se executa in tipodimensiunile rezultate din combinarea următoarelor

dimensiuni:

Fig. 1.2.9. Transportoare elicoidal Petal

În figura 10 este prezentat un transportor cu melc pentru transportul sarcinilor în bucăţi al

cărui organ de lucru este un melc din fontă 1 închis în tubul 2 cu crăpătură longitudinală 3.
Melcul este alcătuit din sectoare montate pe arborele care se roteşte în lagărele de sprijin.
Arborele este acţionat printr-o transmisie mecanică de către un motor electric. Aceste
transportoare ocupă un spaţiu mic şi sunt utilizate pentru ridicarea periodică a sarcinilor în bucăţi
la etajele superioare.

Coal
ă
UTM 522.2. 42.000.000.ME 5
1.
Mod Coala N. Document Semnat Data
2
 Pentru transportul sarcinilor în bucăţi mijlocii, sau bulgări, melcul se execută cu elicea
formată dintr-o bandă de oţel lat, fixată cu spiţe pe arbore (fig. 11 a), iar pentru transportul
materialelor aderente, sau a celor care din motive tehnologice trebuie amestecate în timpul
transportului, melcul se execută cu palete dispuse după o elice (fig. 11 b), sau cu spire continue
cu margine dinţată (fig. 11 c)

Fig. 1.2.10.
Transportor înclinat cu melc

Fig. 1.2.11.Variante de execuţie ale elicilor

Coal
ă
UTM 522.2. 42.000.000.ME 5
1.
Mod Coala N. Document Semnat Data
2
 Transportoarele elicoidale, binecunoscute si sub denumirea de snecuri, sunt cele mai des
intalnite echipamente de transport de material in vrac, avand o gama foarte extinsa de aplicatii.
Desi principiul de functioare ale acestora este acelasi pentru toate domeniile, snecurile
sunt confectionate in functie de aplicatie si de caracteristicile materialului. Acestea pot transporta
materal uscat, umed si de diferite granulatii sau duritati ale materialului in vrac.
Pot fi confectionate din otel sau inox atunci cand aplicatia o solicita, iar spira din
interiorul acestuia poate fi de asemenea confectionata din diferite materiale, cu sau fara ax, iar
pasul spirei se alege in functie de aplicatie. Constructia carcasei poate fi tubulara, deschisa sau
semicilindrica cu capace. Datorita principiului simplu de functionare, snecurile nu necesita o
intretinere costisitoare sau dificila.

Fig. 1.2.12. Transportoare elicoidale cu șnecuri

Transportor elicoidal pentru cereale ø 110 T401/1

Coal
ă
UTM 522.2. 42.000.000.ME 5
1.
Mod Coala N. Document Semnat Data
2
 Date tehnice:
Putere motor – 1.5 kw
Diametrul – 110 mm
Randament – 7000 kg/h
Lungime min/max – 4m/8m
Greutate – 68 kg

Optiuni :
-Varianta T401 cu cos
-ml suplimentar peste 4 ml
-Element 2ml cu sita de curatare
-Suport mobil cu 2 roti pentru transportoare de max.6ml
-Suport mobil cu 2 roti pentru transportoare de max.8ml
-Suport mobil cu 4 roti pentru transportoare de max.8ml
-Suport mobil cu 4 roti pentru transportoare de max.8ml
-Suport fix pentru transportoare de max. 6ml
-Cos mic aplicat pe deriva (capacitate 50l)
-Cos mic aplicat pe deriva (capacitate 150l)
-Jgheab pentru transportor
-Distribuitor cu 3 cai pentru T401

Variante disponibile :
Diametrul : 110-250mm
Randament : 7000 - 60000kg/h
Putere motor - 1.5 - 11 kw

Fig. 1.2.13. Transportor elicoidal

pentru cereale ø 110 T401/1

Coal
ă
UTM 522.2. 42.000.000.ME 5
1.
Mod Coala N. Document Semnat Data
2
 1.3. Linia tehnologică a cărei parte componentă va fi transportorul elicoidal
Transportorul elicoidal are o mulţime de avantaje. În general pentru transportarea în cazul
nostru a boştinei de struguri este nevoie de aşa un tip de transportor care ar dispunde de
următoarele posibilităţi: să fie simplu în costrucţie, uşor de curăţat, funcţionarea la o gamă largă
ale numărului de turaţii, posibilitatea transportării boştinei de struguri, transportarea produsului
pe plan înclinat, excluderea faptului de alunecare a produsului de pe organul de lucru sau a
curgerii pe jos, etc.
Ne permite de a folosi acest transportor în calitate de scurgător

Fig. 1.3.1 Scurgǎtor compresor cu cilindru fix

1-cos de alimentare a mustuielii; 2-cilindru perforat; 3-melc; 4-capac rabatabil cu parghie cu

greutǎti; 5-jgheab; 6- racord pebtru evacuare a mustului; 7-gurǎ de evacuare a bostinei.

Sau în linia tehnologică de obţinere a vinurilor în calitate de presă

Fig. 1.3.2 Linia tehnologică de obţinere a vinurilor.

Deasemenea pentru scurgerea mustuielii

Coal
ă
UTM 522.2. 42.000.000.ME 5
1.
Mod Coala N. Document Semnat Data
2
 Scurgerea mustuielii este reprezentata de separarea mustului ravac, aceasta operatie
putandu-se efectua prin metode statice sau dinamice. Metodele statice sunt rar utilizate in
prezent, datorita duratei mari de separare si a contactului prelungit cu aerul, ce favorizeaza
desfasurarea nedoritelor procese de oxidare. Ravacitul este o operatie specifica vinificatiei in alb,
avand ca scop obtinerea unor mari cantitati de must de calitate superioara, provenit din partea
mediana a bobului. Trebuie acordata o atentie speciala in ceea ce priveste aceasta operatie la
realizarea acesteia intr-un interval de timp cu cat mai scurt posibil, pentru evitarea oxidarii
mustului, si totodata pentru prevenirea imbogatirii acestuia cu substante nedorite, cum sunt spre
exemplu polifenolii. Dupa principiul de functionare, scurgatoarele pot fi statice gravitationale
sau dinamice, care se impart la randul lor in: scurgatoare dinamice cu curgere intensificata:
scurgerea se intensifica prin vehicularea mustuielii pe o suprafata de scurgere scurgatoare
compresoare: scurgerea e intensificata prin presare. Acestea sunt construite dintr-o cisterna de
beton cu peretii izolati antiacid sau din metal, compartimentate in mai multe celule de scurgere,
fiecare celula de scurgere fiind impartita la randul ei in doua compartimente, de catre o sita
confectionata din otel inoxidabil. Mustuiala de la egrafuropompa este adusa in compartimentul
superior, de unde mustul ravac se scurge prin ochiurile sitei, trecand in bazinul inferior, iar
mustuiala scursa este preluata de un transportor melc si dirijata spre utilajele de presare.
Scurgerea are loc datorita fortei gravitationale, fiind intensificata de actiunea melcului
transportor.

Fig. 1.3.3 Operaţia de scurgerea mustuelii

II PROIECTUL TEHNIC

Coal
ă
UTM 522.2. 42.000.000.ME 5
1.
Mod Coala N. Document Semnat Data
2
 2.1. Destinaţia şi domeniul de exploatare a instalaţiei proiectate
Transportoarele elicoidale se folosesc la transportul diferitelor produse agricole
granularesau pulverulente sub orice unghi de înclinare faţă de planul orizontal. Se mai folosesc şi
în altescopuri: amestecătoare, extractoare, alimentatoare, dozatoare etc. Construcţia
transportorului elicoidal este prezentată în figura următoare.

Fig. 2.1.1 Construcţia transportorului elicoidal orizontal

1. carcasă; 2. spiră elicoidală; 3. fereastră de alimentare; 4. fereastră de evacuare

Transportoarele elicoidale sunt utilizate pentru transportul cerealelor, făinii, nutreţurilor,

furajelor rădăcinoase, pastei de carne etc. pe direcţie orizontală, verticală sau înclinată până la 20
de grade, pe distanţe relativ scurte, având productivităţi mici şi mijlocii, până la 80-100 t/h.
Ele sunt instalaţii simple, ieftine, comode în exploatare. Au dimensiuni de gabarit reduse,
oferind posibilitatea încărcării şi descărcării uşoare în diferite puncte.
Prin construcţia lor sunt închise ermetic şi împiedică răspândirea prafului în atmosferă.
Ca dezavantaje trebuiesc enumerate: consumul mare de energie, uzura puternică a
jgheabului şi a melcului, mărunţirea materialelor fragile în timpul transportului şi sensibilitatea la
suprasarcină.
Organul portant al transportoarelor elicoidale este un jgheab închis prin care circulă
materialul introdus prin unul sau mai multe puncte. Materialul se deplasează prin alunecare, fiind
împins de suprafaţa de lucru elicoidală a unui şurub melc rotativ, coaxial cu jgheabul.
Din punct de vedere al caracterului mişcării materialului in carcasa melcului se disting
doua categorii de transportoare elicoidale : lente (cu mers liniştit) si rapide ,
La transportoarele elicoidale lente influenta forţei centrifuge este neansemnata ,
caracterul mişcării fiind detenuinat in special , de greutatea materialului si de forţele de frecare ,

Coal
ă
UTM 522.2. 42.000.000.ME 5
1.
Mod Coala N. Document Semnat Data
2
 In acest caz materialul executa doar o deplasare in jurul jghiabului, ocupând spaţiul dintre
arborele melcului si partea inferioara a carcasei ,
La transportoarele elicoidale lente viteza periferica maxima a melcului nu depăşeşte 1
-1,5 m/s , In acest caz , carcasa melcului poate fi deschisa la partea superioara , avand forma unui
jghiab , Aceste transportoare se folosesc la transportul materialelor pe orizontala sau pe o direcţie
ce face un unghi de cel mult 20" cu orizontala , coeficientul de umplere fiind cuprins intre 0,3-1 -
In cazul transportoarelor elicoidale rapide , o influenta deosebita asupra mişcării
materialului o au forţele centrifuge , care arunca materialul peste arborele melcului , proiectandu-
1 pe carcasa , unde acesta se dispune sub fonua unui strat inelar in trepte , In acest caz materialul
executa o mişcare complexa , ceea ce produce o amestecare intensa a acestuia. Cea mai mare
parte din material executa o mişcare el icoidala ascendenta alunecând pe suprafaţa spirei si
carcasei , in timp ce o mica parte scapa prin jocul j dintre spira si carcasa. Sensul de deplasare al
particulelor de material este indicat cu sageti.
Transportoarele elicoidale rapide trebuie prevăzute cu carcase inchise pentru a evita
aruncarea materialului din carcasa ,
Transportoarele elicoidale verticale si cele cu înclinare mare lucreaza cu randamentul
maxim ( debit maxim si consum minim de energie ) in cazul in care viteza periferica a melcului
este cuprinsa intre 2,8-6 m/s .
Se recomanda ca pentru transportul materialelor abrazive sa nu se folosească
transportoare elicoidale rapide , deoarece acestea produc uzura rapida a organelor active ,
La transportoarele elicoidale rapide , spira elicoidala este executata d intr-o singura
bucata , fara lagare intermediare care ar produce infundarea transportorului.

Coal
ă
UTM 522.2. 42.000.000.ME 5
1.
Mod Coala N. Document Semnat Data
2
 2.2. Argumentarea construcţiei acceptate a instalaţiei proiectate

 Transportoarele elicoidale sunt utilizate pentru transportul pe direcţie orizontală, verticală

sau înclinată până la 20 de grade
 Ele sunt instalaţii simple, ieftine, comode în exploatare.
 Au dimensiuni de gabarit reduse, oferind posibilitatea încărcării şi descărcării uşoare în
diferite puncte.
 Prin construcţia lor sunt închise ermetic şi împiedică răspândirea prafului în atmosferă.
 este prevăzut cu sorb şi şubăr;
 în funcţie de solicitări, pot fi executate în variantă cu cuvă de alimentare;
 transportoarele pot fi montate pe suport mobil;
 axul cu spiră este montat în interiorul unui tub metalic;
 în funcţie de lungime tubul poate fi executat dintr-o bucată sau din tronsoane asamblate;
 spira este executată din bandă metalică continuă.
Poate fi dotat suplimentar
 Design standard, din oţel inoxidabil 304L sau 316L
 Lagăre de reazem de capăt cu etanşări ale arborelui reglabile (cutie de etanşare, purjate cu
aer sau gaz, alte)
 Domeniu larg de lagăre intermediare de suspendare, corespunzătoare aplicaţiei (de
asemeni cu ungere automată)
 Flanşe de capăt sudate perpendicular pe jgheab, pe dispozitive speciale
 Plăci de capăt pentru lagărele de reazem de capăt şi pentru închiderea jgheabului
 Elice cu pas constant sau variabil, sudată pe o ţeavă centrală, cu cuplaj de arbore la
fiecare capăt
 Secţiuni de şnec conectate prin cuplaje de arbore canelate sau cu bolţuri
 Echilibrare de precizie ridicată a şuruburilor elicoidale
 Lagărele de reazem de capăt proiectate de WAM reprezintă produsul corect pentru
fiecare aplicaţie
 Unităţi de acţionare WAM cu lagăr de reazem de capăt şi unitate de etanşare a
arborelui reglabilă (şurubul elicoidal se roteşte perfect echilibrat, datorită unităţii de
acţionare montată direct pe ţeava elicei ; înlocuieşte cuplajul sau transmisia prin lanţ cu
ansamblu special de acţionare).

Coal
ă
UTM 522.2. 42.000.000.ME 5
1.
Mod Coala N. Document Semnat Data
2
 2.3. Principiul de funcţionare a transportorului elicoidal
Principiul de funcţionare al transportorului vertical cu melc constă în următoarele: sarcina
ajunsă în contact cu melcul vertical, datorită frecării este antrenată de acesta în mişcare de
rotaţie. Sub acţiunea forţei centrifuge sarcina se strânge spre peretele interior al carcasei. Datorită
frecării se frânează rotirea sarcinii şi se reduce viteza sa de rotaţie; astfel sarcina începe să
alunece relativ cu suprafaţa melcului şi să se ridice în sus, descriind în mişcare absolută
traiectoria elicoidală a acestuia. Cel mai mic număr de rotaţii ale melcului, la care încetează
ridicarea particulelor sarcinii, depunându-se pe suprafaţa sa , se numeşte turaţie critică. În figura
2.3.4 se prezintă schema de acţionare a forţelor, care determină condiţia de ridicare a particulelor
de masă “m”, la distanţă R de axul melcului, la viteza unghiulară critică a melcului egală cu kω.

Coal
ă
UTM 522.2. 42.000.000.ME 5
1.
Mod Coala N. Document Semnat Data
2
 Fig. 2.3.1 Principiul de funcţionare a transportorului vertical cu melc

Construcţia unui transportor elicoidal orizontal este prezentată în figura următoare:

În jgheabul 6, coaxial cu acesta este montat melcul 8, rezemat pe unul sau mai multe lagăre
intermediare 7 şi pe lagărele de capăt 9. Melcul este antrenat de motorul electric 1, prin
intermediul reductorului 3 cuplate prin cuplajele 2 şi 4. Încărcarea materialului se face prin gura
de alimentare 5 situată în partea superioară a jgheabului, iar descărcarea prin gura de evacuare de
capăt 10, situată în partea inferioară. În cazul în care transportorul mai are şi o gură de evacuare
intermediară, aceasta trebuie să fie prevăzută cu un dispozitiv de închidere tip şubăr.

Coal
ă
UTM 522.2. 42.000.000.ME 5
1.
Mod Coala N. Document Semnat Data
3
 Fig.2.3.2 Construcţia transportorului elicoidal
Arborii melcului se execută cu secţiune tubulară, sau circulară plină, în tronsoane de 2-4 m.
La lungimi mici se preferă arborii tubulari, a căror asamblare se face mai comod. La lungimi
mari se preferă arborii cu secţiune plină, care pentru aceleaşi solicitări au secţiuni mai mici. În
figura 2.3.2 este prezentată o construcţie frecventă a unui tronson al arborelui.

Fig.2.3.3 Tronson
arbore
Arborele 1 are secţiune tubulară, pe el fiind sudată elicea 2 a melcului. Pentru asamblarea
tronsoanelor arborelui şi sprijinirea sa în lagărele intermediare se utilizează fusurile 4 montate în
bucşele 3 de pe capetele tronsoanelor, prin intermediul şuruburilor 5 şi a şaibelor de siguranţă 6.
Elicea melcului se execută prin matriţare din tablă de oţel cu grosimea de 2-8 mm. Grosimile mai
mici se recomandă la diametre relativ mici ale melcului. Astfel, la diametre ale melcului de 200-
300 mm, se recomandă grosimi ale tablei de 4-5 mm, iar la diametre de 500-600 mm grosimi de
7-8 mm. Tronsoanele elicei se sudează între ele şi pe conturul arborelui. Frecvent melcul se
execută cu un singur început cu diametre cuprinse între 150-650 mm.
Jgheabul se execută din tablă de oţel cu grosimea de 2-8 mm, din tronsoane cu aceeaşi
lungime ca şi cea a melcului. Grosimile mai mari se recomandă pentru diametre mai mari ale
melcului.
Extremităţile tronsoanelor se rigidizează transversal prin corniere care servesc şi pentru
asamblarea tronsoanelor între ele. Pentru asigurarea etanşeităţii între capac şi flanşele jgheabului,
se montează garnituri.
Melcul se montează astfel încât între el şi jgheab să existe un interstiţiu de 5-10 mm. Arborele
cu elice se sprijină în lagăre, datorită turaţiei reduse a sa preferându-se lagărele de alunecare. Un
lagăr de capăt este radial, iar celălalt este radial axial. Lagărul radial axial se montează la
extremitatea la care are loc descărcarea, pentru a prelua solicitarea axială a arborelui La lungimi
mai mari, în afara lagărelor de capăt arborele se sprijină şi pe lagăre intermediare.
Lagărele intermediare se montează la 2-4 m distanţă unul de celălalt, această distanţă
corespunzând lungimii tronsoanelor melcului. Lagărele se montează suspendate pentru a asigura

Coal
ă
UTM 522.2. 42.000.000.ME 5
1.
Mod Coala N. Document Semnat Data
3
 trecerea materialului pe fundul jgheabului. Lungimea lagărelor se recomandă a fi cât mai mică
deoarece în dreptul lagărelor elicea melcului se întrerupe. Cu cât lungimea zonei întrerupte este
mai mare cu atât creşte rezistenţa la înaintare a materialului. Deoarece arborele se sprijină pe mai
multe lagăre, pentru a se asigura montajul şi exploatarea, lagărele se construiesc oscilante. Atât
la lagărele de capăt cât şi la cele intermediare trebuie asigurată o bună etanşare.
Construcţia unui transportor elicoidal orizontal este prezentată în figura 1.2.1. În jgheabul 6,
coaxial cu acesta este montat melcul 8, rezemat pe unul sau mai multe lagăre intermediare 7 şi pe
lagărele de capăt 9. Melcul este antrenat de motorul electric 1, prin intermediul reductorului 3
cuplate prin cuplajele 2 şi 4. Încărcarea materialului se face prin gura de alimentare 5 situată în
partea superioară a jgheabului, iar descărcarea prin gura de evacuare de capăt 10, situată în
partea inferioară. În cazul în care transportorul mai are şi o gură de evacuare intermediară,
aceasta trebuie să fie prevăzută cu un dispozitiv de închidere tip şubăr.
O altă variantă este cazul transportorului cu alimentare pe ambele capete şi cu descărcare pe
mijloc, în care caz elicea melcului are înclinări diferite.
Fig. 2.3.4 Transportor elicoidal

Transportoarele verticale cu melc se utilizează pentru transportul cerealelor, făinii, pastei

din carne, nutreţurilor, furajelor rădăcinoase. Înălţimea de ridicare este 12-15 m, iar

productivitatea, la un diametru de 300 mm este de 80-100 m3/h. Clasificarea transportoarelor

verticale cu melc se poate face după destinaţie în:
a) transportoare pentru sarcini în vrac:
- cu încărcare gravitaţională;
- cu încărcare forţată;
b) transportoare pentru sarcini în bucăţi:
- fără dispozitiv de dirijare a sarcinii;
- cu dispozitiv de dirijare în lungul melcului.
Principalele avantaje ale transportoarelor verticale constau în dimensiuni de gabarit mici
în plan, care permit mecanizarea operaţiilor de ridicare a sarcinilor în condiţiile unei suprafeţe

Coal
ă
UTM 522.2. 42.000.000.ME 5
1.
Mod Coala N. Document Semnat Data
3
 mici a clădirii, posibilitatea descărcării produselor în puncte diferite. Dezavantajele lor constau
în consumul mare de energie ca urmare a frecării materialului cu melcul şi cu carcasa.
In figura 1.2.6 este prezentat un transportor vertical cu melc, antrenat de un grup moto-
reductor. Metoda de încărcare a transportorului şi construcţia sa determină condiţiile fizico-
mecanice de transport a sarcinii şi condiţiile de lucru ale transportorului.

Fig. 2.3.5 Transportor vertical

2.4. Montarea, întreţinerea şi exploatarea transportorului elicoidal

Instalaţiile şi utilajele de transportat folosite în industria alimentară sunt supuse unor
condiţii de lucru relativ grele. Materialele transportate, ce pot fi: pulverulente, granulare, în
bucăţi, precum şi produsele preambalate transportate în cutii sau lăzi pot determina, în anumite
condiţii de exploatare, accelerarea uzării pieselor, subansamblelor, echipamentelor. Totodată,
diversificarea continuă a proceselor tehnologice conduce la adoptarea unor soluţii de transport
moderne. Toate aceste probleme impun tratarea cu maximă seriozitate a activităţii de exploatare
care trebuie să se desfăşoare în condiţii optime, la parametrii prescrişi de cartea tehnică a
instalaţiei, spre a determina o cât mai mare disponibilitate a acestor instalaţii. Exploatarea
corectă a acestor instalaţii nu se poate efectua fără o bună calificare profesională, fără însuşirea
temeinică a instrucţiunilor emise de furnizor, privind exploatarea lor. Pe durata exploatării

Coal
ă
UTM 522.2. 42.000.000.ME 5
1.
Mod Coala N. Document Semnat Data
3
 instalaţiilor de transport trebuie să se organizeze şi o activitate optimă de întreţinere şi reparare,
avându-se în vedere următoarele obiective principale :
Pornirea transportoarelor elicoidale se face în gol pentru a se evita momentele de
torsiune mari la pornire. Incărcarea cu material se face treptat. In timpul funcţionării trebuie
urmărită comportarea normală a lagărelor intermediare, fusurile arborelui şi cuzineţii lagărelor
fiind elementele cu durabilitatea cea mai redusă, datorită abrazivităţii materialului şi suprafeţei
relativ mici de reazem a fusului în lagăr. Este necesar ca lagărele să fie unse corespunzător, iar
fixarea lor trebuie să fie verificată regulat, pentru a evita eventuala lor deplasare faţă de poziţia
normală de funcţionare. O durabilitate redusă au de asemenea, capetele elicei melcului spre
lagărele intermediare. Pentru a nu se mări lungimea de întrerupere a elicei melcului în dreptul
lagărelor intermediare, care poate duce la înfundarea transportorului în aceste puncte, în timpul
exploatării transportorului, elicea trebuie regulat refăcută la dimensiunile iniţiale, cu ajutorul
sudurii. In timpul funcţionării trebuie urmărită asamblarea ermetică a tronsoanelor între ele şi a
capacelor de carcasă. Oprirea transportorului se face numai după golirea lui.
O exploatare raţională a instalaţiilor de transportat necesită ungerea repetată a
elementelor şi mecanismelor care servesc la transmiterea şi transformarea mişcării. Exploatarea
instalaţiilor de transport 295 In tabelul 14.1 sunt prezentate câteva recomandări privind metodele
de ungere, consumul de lubrifiant, termenele de ungere pentru cele mai importante elemente şi
mecanisme folosite la transmiterea şi transformarea mişcării. In cazul în care instalaţia lucrează
în mediu cu mult praf, uleiul trebuie schimbat mai des sau dacă este posibil să se folosească
cuzineţi speciali, care funcţionează fără ungere.
Instalare:
Înainte de instalare, puneţi transportorul elicoidal în siguranţă şi asiguraţi-vă că şnecul este gol.
Pregătire
Înainte de ridicarea de la sol a transportorului pre-asamblat, strângeţi toate buloanele şi piuliţele
de legătură, precum şi toate buloanele capacelor şi trapelor de vizitare. În timpul instalării şi la
toate lucrările de întreţinere ulterioare folosiţi numai echipamente de ridicare omologate. În
fiecare fază a instalării, transportorul trebuie asigurat cu ajutorul echipamentelor de ridicare
fixate de inelele prevăzute în acest scop.
Revopsire
Există trei posibilităţi:
 revopsire peste grund pulbere (punctul 1.1)
 revopsire peste vopsea pulbere de finisare (punctul 1.2)

Coal
ă
UTM 522.2. 42.000.000.ME 5
1.
Mod Coala N. Document Semnat Data
3
  revopsire peste vopsea lichidă de tip foarte solid (capete motrice, reductoare, motoare
electrice şi suporţi de extremităţi) (punctul 1.3).
1.1. Revopsire peste grund pulbere
În cazul tratamentului de finisre cu vopsea epoxidică 2K (bicomponentă), epoxi-vinilică 2K
(bicomponentă) şi poliuretanică 2K (bicomponentă), este suficient ca de pe suprafaţa vopsită cu
grund pulbere revopsibil să fie îndepărtată murdăria acumulată în timpul transportului şi
depozitării. Pot fi aplicate alte tipuri de produse de finisare, dar în acest caz este necesar să se
şteargă uşor suprafaţa de revopsit cu o cârpă Scotch Brite opacizantă. După această operaţiune,
se recomandă curăţarea suprafeţei cu o cârpă curată şi cu alcool etilic sau nitrosolvent. Apoi se
poate trece la vopsirea suprafeţei transportorului elicoidal cu vopseaua de finisarea aleasă.
1.2. Revopsire peste vopsea pulbere de finisare
Pentru a obţine o aderenţă perfectă a vopselei lichide pe vopseaua pulbere existentă, procedaţi
după cum urmează:
 Ştergeţi transportorul cu o cârpă îmbibată cu „solvent antisilicon” denumit „solvent
nafta”.
 Ştergeţi cu un burete Scotch Brite (3M sau similar) îmbibat cu nitrosolvent.
 Uscaţi suprafaţa cu o cârpă.
 Revopsiţi cu vopsea lichidă.
1.3 Revopsire peste vopsea lichidă de tip foarte solid
Pentru a obţine o aderenţă perfectă a vopselei lichide pe emailul sintetic foarte solid existent,
procedaţi după cum urmează:
 Degresaţi, numai dacă este necesar, cu o cârpă înmuiată uşor în diluant. - Revopsiţi cu
email sintetic foarte solid.
 Dacă se doreşte să se revopsească cu alt tip de vopsea, se recomandă aplicarea unui strat
de grund epoxidic ca bază de pregătire a suprafeţei.
Îndepărtaţi ambalajul de pe motoreductor. Dacă este vorba despre un transportor cu flanşe,
scoateţi dispozitivele de fixare a şnecului, dopurile bucşelor canelate şi protecţiile arborilor.
Înainte de a ridica alimentatorul elicoidal pre-asamblat integral de la sol, strângeţi încă o dată
toate buloanele şi piuliţele de legătură, precum şi buloanele de închidere a trapelor de vizitare.
În timpul instalării sau operaţiilor de întreţinere, folosiţi numai echipamente de ridicare
omologate!
În timpul fiecărei faze a instalării, alimentatorul elicoidal trebuie manevrat cu ajutorul
echipamentelor de ridicare fixate de inelele sudate pe tubul exterior.

Coal
ă
UTM 522.2. 42.000.000.ME 5
1.
Mod Coala N. Document Semnat Data
3
 Legături electrice
Legăturile dintre motorul maşinii şi reţeaua electrică, precum şi orice alte lucrări la panoul de
comandă al motorului trebuie executate de personal specializat.
Atenţie!
În partea inferioară a capului motrice se poate observa scurgerea unui lichid dens şi lipicios. nu
este pierdere de lubrifiant cauzată de vreo defecţiune a reductorului sau a rulmenţilor, ci este un
surplus de lichid cu care sunt impregnate garniturile montate pe arborii finali. acest tratament
garantează o durată mult mai mare a garniturilor. totuşi trebuie acceptat faptul că lichidul poate fi
expulzat în faza de pornire şi că acest fenomen poate persista timp de câteva ore de funcţionare
până când se opreşte. acest lucru nu compromite în nici un fel funcţionarea corectă a
alimentatorului elicoidal.
Montare – Demontare - Fixare
Fixarea gurilor de alimentare şi evacuare se poate face în diferite moduri:
 Alimentatoare elicoidale sub silozuri sau pâlnii: dacă silozul este prevăzut cu supapă
fluture, legaţi gura de alimentare a alimentatorului la flanşa inferioară a supapei.
 Alimentatoare elicoidale cu două sau mai multe guri de alimentare: închideţi întotdeauna
gura de încărcare care nu se foloseşte pentru a împiedica pătrunderea apei de ploaie.
Alimentatoarele elicoidale trebuie să fie susţinute bine şi simetric cel puţin în două puncte
pe fiecare segment.
Aceşti suporţi pot fi alcătuiţi fie dintr-un suport de bază, fie dintr-o clemă de fixare tuburi.
Dacă alimentatorul elicoidal este prevăzut cu guri universale, după poziţionarea instalaţiei
sigilaţi cu material corespunzător linia de îmbinare dintre cele două semisfere ale articulaţiei.
Alimentatoarele elicoidale care au interax între gura de alimentare şi gura de evacuare mai
mare decât o anumită lungime (vezi catalogul tehnic) sunt împărţite în mod normal în segmente
cu flanşe, astfel încât să poată fi transportate cu mijloace normale. La montarea segmentelor
trebuie respectată alinierea elicelor; acestea trebuie să fie orientate la ~180° una faţă de cealaltă.
Este important să se evite vibraţiile.
Când sunt prevăzute una sau mai multe trape de vizitare, este necesar:
 să se prevadă fixarea cu buloane şi piuliţe sau
 să se prevadă un dispozitiv de siguranţă (conform cu norma EN1088) care să oprească
transportorul elicoidal în cazul deschiderii sau îndepărtării trapei de vizitare.
Toate uşile şi trapele de vizitare sunt prevăzute cu dispozitive care pot fi deblocate numai cu
ajutorul unei chei, conform normei 98/37/CEE cu modificările ulterioare. Înainte de pornirea

Coal
ă
UTM 522.2. 42.000.000.ME 5
1.
Mod Coala N. Document Semnat Data
3
 maşinii, este obligatoriu să se închidă trapele prin reintroducerea şuruburilor din dotare în poziţia
lor iniţială pentru a evita deschiderea accidentală. Este la latitudinea producătorului
instalaţiei/montatorului să prevadă dispozitive de protecţie electromagnetice: în acest caz,
dispozitivul trebuie să permită oprirea instantanee a transportorului/alimentatorului elicoidal în
cazul în care se deschide trapa.

Tabel. 1. Program de ungere pentru unele elemente și mecanisme și transmitere a mișcării

2.5. Calculul instalaţiei de transport proiectate

Un parametru tehnic caracteristic al transportoarelor cu melc este productivitatea masică

Pm [t/h].
Dacă în relaţia generală a productivităţii:

P=3600 Aρv [ t/ h ]
unde:

A - aria secţiunii transversale prin material [m2]

ρ - densitatea materialului transportat [t/m3]

Coal
ă
UTM 522.2. 42.000.000.ME 5
1.
Mod Coala N. Document Semnat Data
3
 v - viteza de transport [m/s]

Se înlocuiesc A şi v cu relaţiile:
π D2
A= [ m/s ]
4

Din şirul de numere standarte: 100, 125, 160, 200, 250, 320, 400, 500, 630, 800,
Alegem diametrul 320 mm.

3,14∗0,322 2
A= =0,08 [ m ]
4

ρ=0,10 [ t /h ]

Determinăm viteza din formula productivităţii

4 4
v= = =0,138 [ m/s ]
3600∗0,080∗0,10 28,8

P=3600∗0,080∗0,10∗0,138=3,974 [ t /h ]

P=3600∗0,080∗0,10∗0,15=4,32 [ t /h ]

Determinăm viteza prin a doua metodă

pn
v= [ m/ s ]
60
p – pasul [m].
n – numărul de rotaţii [rot/min.]
p=0,8∗D

p=0,8∗0,32=0,25

Numărul de rotaţii se alege din şirul de numere standartizate (sursa I p.114.)

Coal
ă
UTM 522.2. 42.000.000.ME 5
1.
Mod Coala N. Document Semnat Data
3
 6,0; 7,5; 9,5; 11,8; 15; 19; 23,6; 30; 37,5; 47,5; 60; 75; 95; 118; 150; 190; 236; 300.
Prin mai multe încercări, prin calcul am determinat n = 37,5

În acest caz:
0,256∗37,5
v= =0,16 [ m/ s ]
60

În acest caz productivitatea va fi:

P=3600∗0,080∗0,10∗0,16=4,608 [ t/h ]

În cazul cînd folosim productivitatea ca dată de proiectare ne permite să determinăm diametrul

elicei melcului:
π D2
∗pn
4
P= ρφ c 1 [ t /h ]
60
unde:
D - diametrul elicei melcului [m]
p - pasul elicei melcului [m]
n - turaţia melcului [rot. / min.]
ψ - coeficient de umplere
c 1-coeficient ce ţine seama de unghiul de înclinare al transportorului.

c 1=1−0,02 β

unde: β- unghiul de înclinare al transportorului în radiani.

Se recomandă următoarele mărimi pentru unii parametri:
pasul elicei melcului: p= ( 0,8−1 ) D
coeficientul de umplere: ψ = 0,25 (conform sursei I p.116, tabelul 6.1 )
coeficient ce depinde de înclinarea transportorului: c 1=0,9 pentru β = 15°
turaţia melcului n = 37,5 rot/min (conform sursei I p.114)

4
D=0,275
√ 37,5∗0,8∗0,25∗0,5∗0,7
=1,523=0,33 [ m ]

Coal
ă
UTM 522.2. 42.000.000.ME 5
1.
Mod Coala N. Document Semnat Data
3
 Tabelul 2.5.1
După GOST alegerea pasului în funcţie de diametru
Diametrul 100 125 160 200 250 320 400 500 650 800
Pasul 100 125 160 200 250 320 400 500 650 800

80 100 125 160 200 250 320 400 500 650

După GOST 2037 – 82 alegem .0.32 m.

Determinăm turaţia maximă a arborelui

A1
n= [ rot /min ]
√D

30
n= =53,097 [ rot /min ]
√ 0,32

Alegem 60 rot/min. (conform sursei I p.114.)

Determinăm puterea necesară antrenării

P
N= ( L∗ω+ H )+ 0,02∗R∗g∗L∗ω1 [ KW ]
367

Lungimea proiectivă:
L – L∗cos 15° =10∗0,965=9,659 [ m ]
Înălţimea proiectivă
H=L∗sin 15 °=10∗0,258=2,588 [ m ]

Coal
ă
UTM 522.2. 42.000.000.ME 5
1.
Mod Coala N. Document Semnat Data
4
 Coeficienţi ce se ale în dependenţă de produs, boştină de struguri

ω=2,5

R=0,2

Greutatea la 1 metru liniar a materialului transportat

g=80 D=80∗0,32=25,6

Viteza transportorului elicoidal

9,6
v=s∗n=0,256∗37,5= =0,16 [ m/s ]
60

Coeficient care se alege în dependenţă de timpul rulmentului

ω 1=0,16

4
N= ∗ ( 9,659∗2,5+ 2,588 )+ 0,02∗0,2∗25,6∗9,659∗0,16=0,425 [ KW ]
367

Determinăm puterea necesară a motorului

K∗N
N=
η
Coeficient de seguranţă
N=1,25
Randamentul
η=0,6−0,85

Coal
ă
UTM 522.2. 42.000.000.ME 5
1.
Mod Coala N. Document Semnat Data
4
 1,25∗0,425
N= =0,625 KW
0,85

Pentru a ţine seama de greutatea arborelui şi de rezistenţele ce apar în procesul de transportare

puterea calculată trebuie majorată cu 0,5 – 1 KW.

Deci vom alege tipul motorului 132 S, puterea nominală 2.2 KW.,numărul de rotaţii
750 rot/min., turaţia mers în sarcină 698 rot/min.

Coal
ă
UTM 522.2. 42.000.000.ME 5
1.
Mod Coala N. Document Semnat Data
4
 2.6.Caracteristica tehnică a instalaţiei de transport proiectate

Productivitatea – 4 t/h.
Puterea motorului electric – 2,2 KW.
Lungimea transportorului 10 m.
Unghiul de înclinare 15°.
Înălţimea 2,58 m.
Viteza de transportare 1,6 m/s.
Numărul de rotaţii – 37,5 rot/min.
Diametru elicei melcului – 0,32 m.

Coal
ă
UTM 522.2. 42.000.000.ME 5
1.
Mod Coala N. Document Semnat Data
4
 2.7. Securitatea muncii şi protecţia mediului ambiant
Pentru asigurarea securităţii muncii la instalaţiile de transportat este necesar a fi luate
următoarele măsuri:
- executarea unor placarde care să anunţe capacitatea de transport a maşinii;
- construirea unor apărători peste curelele de transmisie, lanţuri, transmisii cu roţi dinţate şi cu
şurub melc deschise etc.;
- folosirea dispozitivelor de protecţie cu semnalizare sonoră, luminoasă sau mecanică şi
asigurarea funcţionării lor permanente prin examinarea sistematică, repararea sau înlocuirea
- asigurarea cerinţelor impuse locului de lucru din punct de vedere al vizibilităţii, al comenzii
rapide a maşinii, al circulaţiei uşoare (căile de acces pentru muncitori să fie protejate cu plase
de sârmă sau balustrade 298 Echipamente de transport în industria alimentară contra
accidentelor).
- folosirea dispozitivelor de protecţie individuală (ochelari, mănuşi de protecţie);
- verificarea circuitelor electrice cel puţin o dată pe an şi montarea unor pancarte de avertizare cu
scopul de a indica pericolul atingerii cu elemente neizolate prin care trece curentul electric;
- interzicerea manipulării materialelor inflamabile în apropierea întrerupătoarelor electrice,
pentru evitarea pericolului de incendiere;
- se vor afişa instrucţiunile de lucru şi normele de tehnică şi securitate a muncii specifice
utilajului;
- instalaţiile de transport pot produce accidente şi avarii grave dacă nu sunt întreţinute şi
exploatate corespunzător, este necesară respectarea programului de controale periodice şi de
revizie de către personalul de specialitate, conform instrucţiunilor şi recomandărilor
furnizorului şi cu respectarea normelor departamentale;
- se interzice accesul sau întreţinerea cu scop de reparaţie a instalaţiilor de transport în timpul
funcţionării acestora;
- instalaţiile de transport care degajă praf trebuiesc prevăzute cu învelitori speciale sau cu
instalaţii de exhaustare;
- la transportoarele lungi se va prevedea un dispozitiv de oprire imediată în caz de avarie, care va
fi accesibil din ambele părţi ale transportorului;
- transportoarele înclinate vor fi prevăzute cu un sistem automat de frânare, care să împiedice
mişcarea în sens invers a acestuia în cazul unei pene de curent;
- capătul de descărcare al transportoarelor trebuie să treacă cu cel puţin 0,5 m peste platforma de
descărcare sau al nivelului superior al buncărului pe care îl deservesc;
- capetele de întoarcere cât şi cele de acţionare vor fi prevăzute cu carcase;

Coal
ă
UTM 522.2. 42.000.000.ME 5
1.
Mod Coala N. Document Semnat Data
4
 - este interzisă depunerea sau ridicarea de materiale manual;
- este strict interzis fumatul şi accesul cu foc în zona transportoarelor;
- la transportul sarcinilor individuale se vor monta paravane, parapete etc. spre a evita căderea
sarcinilor de pe transportor;
- se interzice deschiderea gurilor de vizitare a instalaţiilor de transport, în timpul funcţionării;
- toate operaţiile de întreţinere, reparare şi revizie se fac numai de personalul calificat în acest
scop şi numai după oprirea utilajului şi golirea acestuia de material;
- este necesar să se facă instructajul de protecţia muncii la întreg personalul ce lucrează cu
instalaţiile de transport şi să se urmărească pe teren modul de însuşire şi de aplicare a
instrucţiunilor de tehnica securităţii muncii.
Cerinţe esenţiale
Obiect
Instalaţia, infrastructura, subsistemele şi componentele de securitate ale instalaţiei trebuie să
satisfacă următoarele cerinţe esenţiale care se aplică la proiectarea, construirea şi punerea în
funcţiune, inclusiv mentenabilitatea şi exploatabilitatea instalaţiilor şi componentelor de
securitate.
Cerinţe generale
Securitatea persoanelor
Securitatea personalului de deservire şi a terţelor persoane este o cerinţă fundamentală pentru
proiectarea, construirea şi exploatarea instalaţiilor.
Principii de securitate
Instalaţia trebuie să fie proiectată, realizată, exploatată şi întreţinută aplicându–se următoarele
principii, în ordinea indicată:
a) eliminarea sau, dacă aceasta nu este posibil, reducerea riscurilor prin specificaţii de proiectare
şi construire;
b) definirea şi aplicarea măsurilor necesare de protecţie împotriva riscurilor ce nu pot fi eliminate
prin specificaţiile de proiectare şi construire;
c) definirea şi enunţarea măsurilor de precauţie ce trebuie luate pentru evitarea riscurilor care nu
pot fi eliminate complet prin specificaţiile şi măsurile prevăzute mai sus.
Considerarea factorilor externi
Instalaţia trebuie să fie proiectată şi construită astfel încât să poată fi exploatată în condiţii de
securitate, ţinându–se seama de tipul instalaţiei, de caracteristicile terenului şi mediului
înconjurător, de condiţiile atmosferice şi de obstacolele posibile terestre şi aeriene aflate în
vecinătate.

Coal
ă
UTM 522.2. 42.000.000.ME 5
1.
Mod Coala N. Document Semnat Data
4
 Este interzisă construirea de clădiri sau căi de acces public în aliniamentul părţii inferioare a
instalaţiilor de transport pe plan înclinat care au declivităţi mai mari de 15º şi nu au sistem de
frânare a vehiculelor pe cale sau pe cablul de frânare.
Este interzisă intersectarea la acelaşi nivel a liniei planului înclinat cu căi de circulaţie de orice
fel (drumuri, căi ferate etc.)
Instalaţii şi componente de securitate
Instalaţiile de transport pe plan înclinat trebuie să fie echipate cu elemente şi componente
de securitate care să asigure oprirea automată a instalaţiei în cazul unei manevre greşite sau în
orice situaţie care ar prezenta pericol pentru personal sau pentru instalaţie.
Instalaţiile de transport pe plan înclinat trebuie să fie prevăzute cu un dispozitiv de control
automat al vitezei de deplasare, respectiv cu limitator de viteză, care trebuie să comande automat
oprirea instalaţiei la o depăşire a vitezei nominale cu peste 15%.
Platformele purtătoare pentru materiale, care rulează pe căi cu înclinare mai mare de 15°,
vor fi prevăzute cu dispozitive automate de frânare pe cale.
În cazuri stabilite prin documentaţia tehnică, se poate renunţa la dispozitivul automat de
frânare pe cale, cu condiţia ca în prelungirea aliniamentului să nu existe construcţii, instalaţii sau
căi de acces public iar cablul tractor să aibă coeficientul de siguranţă de minim 8.
La transportul în convoaie a vagonetelor de materiale, ultimul vagonet din convoi care
urcă, trebuie să fie prevăzut cu opritor pentru prinderea vagonetelor, în cazul ruperii sau
desprinderii cablului tractor. Convoiul de vagonete se va lega printr–un cablu de securitate,
denumit „ham”, între primul şi ultimul vagonet din convoi.
În cazul instalaţiilor pentru transportul materialelor cu pante sub 15°, unde în partea de jos
şi în aliniamentul căii se găsesc drumuri de acces public sau alte construcţii, vor fi prevăzute
dispozitive automate de deraiere a vehiculelor, în cazul când se rupe sau se desprinde cablul
tractor sau când s–a depăşit cu peste 15% viteza de regim a instalaţiei. Distanţa de montaj pe cale
a acestor dispozitive se va stabili de la caz la caz, în funcţie de înclinarea căii, în aşa fel încât
viteza finală a vehiculului în momentul deraierii să nu permită rostogolirea acestuia pe calea
instalaţiei.
Capetele căii de rulare ale instalaţiilor de transport pe plan înclinat cu platformă purtătoare
vor fi prevăzute cu opritoare şi tampoane elastice; la capătul dinspre staţia de antrenare se va
monta un limitator de fine cursă, care să întrerupă automat circuitul principal de alimentare
electrică atunci când vehiculul a atins poziţia limită.
Atât rampa superioară cât şi rampele intermediare vor fi prevăzute cu bariere care să
împiedice scăparea de vagonete de pe liniile de acces pe calea de rulare a instalaţiei.

Coal
ă
UTM 522.2. 42.000.000.ME 5
1.
Mod Coala N. Document Semnat Data
4
 Instalaţiile de transport pe plan înclinat vor fi prevăzute cu circuite electrice de control
automat al asigurării tuturor condiţiilor necesare pentru punerea în funcţiune a instalaţiei şi cu un
circuit electric de blocare, pentru oprirea automată a instalaţiei în orice situaţie care ar prezenta
pericol de avarii sau accidente.
Traseul instalaţiei, viteza, spaţiul dintre vehicule
Instalaţia trebuie să fie proiectată pentru a funcţiona în condiţii de securitate, ţinându–se
seama de caracteristicile terenului şi ale mediului înconjurător, de condiţiile atmosferice şi
meteorologice, de lucrările şi obstacolele terestre şi aeriene posibile din vecinătate, fără să
pericliteze sau să pună în pericol condiţiile normale de exploatare, întreţinere sau de evacuare a
persoanelor.
Trebuie să existe, lateral şi vertical, o distanţă suficientă între vehicule, căi de rulare,
cabluri şi lucrările şi obstacolele terestre sau aeriene posibile din vecinătate, ţinându–se seama de
deplasarea laterală, verticală şi longitudinală a cablurilor sau a vehiculelor, plasate în cele mai
defavorabile condiţii de exploatare care pot fi prevăzute.
Distanţa maximă dintre vehicule şi teren trebuie să ţină seama de tipul instalaţiei, al
vehiculelor şi de modalităţile de protecţie.
Securitatea
Pentru ca instalaţia să poată fi utilizată conform destinaţiei sale, specificaţiilor sale tehnice
şi în conformitate cu condiţiile de utilizare stabilite, trebuie să se adopte toate măsurile şi
prevederile tehnice astfel încât să fie respectate instrucţiunile de întreţinere, de securitate şi de
funcţionare. Manualul de utilizare şi instrucţiunile aferente trebuie să fie redactate în limba
română.
Persoanelor care manevrează instalaţia (mecanicii trolişti) trebuie să li se asigure mijloace
materiale corespunzătoare. Aceste persoane trebuie să fie capabile să îndeplinească sarcinile ce
le revin.
Securitatea în cazul opririi instalaţiei
În cazul opririi instalaţiei fără posibilitatea de repunere rapidă în funcţiune trebuie să se
adopte toate măsurile şi prevederile tehnice astfel încât să se evite orice pericol.
Alte prevederi specifice privind securitatea
Locurile de muncă şi de manevrare a instalaţiei
Elementele în mişcare, accesibile în mod obişnuit în staţii, trebuie să fie proiectate,
realizate şi montate astfel încât să se evite orice risc sau, atunci când acesta se menţine, să fie
prevăzute dispozitive de protecţie pentru a preveni orice contact direct care poate genera
accidente. Aceste dispozitive trebuie să nu poată fi uşor înlăturate sau scoase din uz.

Coal
ă
UTM 522.2. 42.000.000.ME 5
1.
Mod Coala N. Document Semnat Data
4
 Riscuri de cădere
Spaţiul şi zonele de lucru sau de intervenţie, chiar şi ocazionale, precum şi accesul la
acestea trebuie să fie proiectate astfel încât să se evite căderea persoanelor care lucrează sau care
se mişcă în zona respectivă. Dacă aceste amenajări nu sunt suficiente, trebuie să fie prevăzute
puncte de ancorare a echipamentului de protecţie al persoanelor pentru a preveni căderea.
Emisii poluante, zgomote şi vibraţii
Instalaţia trebuie să fie proiectată şi realizată astfel încât valorile elementelor care pot avea
impact negativ intern şi extern, rezultate din emisia de gaze poluante, zgomote şi vibraţii, să nu
depăşească valorile limită admise de legislaţia în vigoare.

Coal
ă
UTM 522.2. 42.000.000.ME 5
1.
Mod Coala N. Document Semnat Data
4
 2.9. Bibliografie

1. Кузьмин А.В., Марон Ф.Л. Справочник по расчетам механизмов подъемно-

транспортных машин. – М.: Высшая школа, 1983 – 350 с.
2. Зенков Р.Л. Машины непрерывного транспорта. – 2-е изд, перераб. и доп. М.:
Машиностроение, 1987 – 432 с.
3. Спиваковский А.О., Дьячков В.К. Транспортирующие машины – 2-е изд, перераб. и
доп. М.: Машиностроение, 1983 – 487 с.
4. Справочник по кранам т.1,2. /Под общ. ред. М.М. Гохберга. – М.:
Машиностроение, 1988.
5. Подъемно-транспортные машины. Атлас конструкций. Под общ. ред. М.П.
Александрова. – М.: Машиностроение, 1973.
6. Транспортирующие машины. Атлас конструкций. Под общ. ред. А.О.
Спиваковского – М.: Машиностроение, 1971.
7. Анурьев В.И. Справочник конструктора машиностроителя т.1-3, 8-е изд. перераб. и
доп. – М.; Машиностроение, 2001.
8. Расчеты крановых механизмов и их деталей. ВНИИПТМАШ. Изд. 3-е, перераб. и
доп. М. „Машиностроение”, 1971 – 496 с.
9. Поляков В.С., Барбаш И.Д., Ряховский О.А. Справочник по муфтам. Л.:
Машиностроение, 1974 – 352 с.
10. Стандарт підприємств СТП 15-96. Пояснювальна записка до курсових і дипломних
проектів. Вимоги і правила оформлення. ЗДТУ, 1996 – 36 с.
11. ГОСТ 20-85. Ленты конвейерные резинотканевые. Технические условия.
12. ГОСТ 13768-86. Пружины винтовые цилиндрические сжатия и растяжения 1
класса, разряда 3 из стали круглого сечения. Основные параметры витков.
13. Каталог редукторов и мотор-редукторов. НПО Гидромаш-1. – Киев, 2003.
14. Calaciov M.V. Malâe predpriatia dlea proizvodstva saharnâh i mucinâh canditerschi
izdelii.-M.
15. V.I.Socolov. Osnovâ rasciota i construirovania maşin i aparatov pişcevâh proizvodstv.
M.: Mainostroenie, 1983.
16. Utilaj tehnologic industrial. Elemente de proiectare: Victor Mudreac, Grigore
Ganea, Gheorghe Gorea. UTM.Chişinău 2005.

Coal
ă
UTM 522.2. 42.000.000.ME 5
1.
Mod Coala N. Document Semnat Data
4
 17. Linii tehnologice automatizate şi mecanizate din industria de prelucrare a produselor
horticole. Grigore Ganea, Mircea Bernic, Marcel Răducanu.
18. Utilaj tehnologic în industria alimentară volumul l. Grigore Ganea, Gherghe Gorea, Dorel
Cojoc, Mircea Bernic. EDITURA ”TEHNICA-INFO”. Chişinău 2007.
19. Utilaj tehnologic în industria alimentară volumul ll. Grigore Ganea, Gherghe Gorea,
Dorel Cojoc, Mircea Bernic.
20. Pracila ustroistva i bezopasnoi ăxpluataţii sosudov, rabotaiuşih pod
davleniem.MOSCVA. ĂNERGOATOMIZDAT-1990.
21. Aminov M. I. i dr. Tehnologhiceskoe oborudovanie konservnâh zavodov. M.,
Agropromizdat, 1986.
22. Azarov B. M. i dr. Tehnologhiceskoe oborudovanie pişcevoi promâşlennost M.,
Agropromizdat, 1980.
23. Azrilevici M. I. Tehnologhiceskoe oborudovanie saharnâh zavodov. M., Pișcevaia
promâşlenost, 1972.
24. Baranţev V. I. Sbornik zadaci po proţessam i apparatam pişcevâh proizvodstv. M.,
Agropromizdat, 1985.
25. Kolceva R. A., Ermoleva G. A. Proizvodstvo piva i bezalkogolnâh napitkov. M.,
Agropromizdat, 1985.
26. Grebenniuk C. M. Tehnologhiceskoe oborudovanie saharnâh zavodov. M., Liogkaia i
pișcevaia promâșlennosti, 1983.
27. Ghinzburg A. I. i dr. Teplofiziceskie harakteristiki pișcevâh produktov. M., Pișcevaia
promâșlennost, 1980.
28. Ghinzburg A. I. Sușca pișcevâh materialov. M., Pișcepromizdat, 1980.
29. Ioancea Lucian ș.a. Mașini, utilaje și instalații în industria alimentară. București, Editura
“Cereș”, 1986.
30. Jinescu V.V. Utilaj tehnologic pentru industria de procese. București, Editura Tehnică,
1998.
31. Moroz V.C. Kursovoe i diplomnoe proektirovanie po kursu ῎ Ekspluatația oborudavaniia
predpriiatii pișcevoi promâșlennosti῝. M., Liogkaia i pișcevaia promâșlennosti, 1984.
32. Pavlov K. F. I dr. Primerî i zadaci po kursu “Proțessî i apparatî himiceskih predpriiatii”.
9-oe izd., pererab.L., Himiia, 1980.

Coal
ă
UTM 522.2. 42.000.000.ME 5
1.
Mod Coala N. Document Semnat Data
5
 33. Popov V. I. Primerî rasciota po kursu tehnologhiceskogo oborudovaniia brdilnoi
promâșlennosti. M. Pișcevaiia promâșlennosti, 1969.
34. Sitnikov E. D. Praktikum po tehnologhiceskomu oborudovaniiu konservnâh zavodov.M.,
Agropromizdat, 1989.
35. Stadnikov V. N. I dr. Proșessî i apparatî pișcevoi promâșlennosti. M., Legkaia i pișcevaia
promâșlennost, 1983.
36. Sokolov V. I. Osnovî rasciota i konstruirovania mașin i apparatov pișcevâh proizvodstv.
M., Mașinostroenie, 1983.
37. Surkov V. D. I dr. Tehnologhiceskoe oborudovanie predpriiatii molocinoi promâșlennosti.
M., Pișcevaia promâșlennosti, 1970.
38. Segal Brad, Amarfi Rodica ș.a. Utilajul tehnologic din industria de prelucrare a
produselor horticole. București, Editura “Cereș”, 1984.
39. Zaicik Ț.R. Tehnologhiceskoe oborudovanie vinodelceskih predpriiatii. M.,
Agropromizdat.1988.
40. Zaicik Ț. R. Sbornik zadaci po rasciotam oborudovania vinodelceskogo proizvodstva.
M., Liogkaia i pișcevaia promâșlennos, 1983.
41. Zuev F. G. ș.a. Mecanizarea lucrărilor de încărcare și descărcare, de transportare și
depozitare. Ch., Universitas, 1992.
42. Kursovoe proektirovanie po detaleam mașin. Ucebnoe posobie dlea tehnikumov. S. A.
Cernavskii i dr. M., Mașinostroenie,1980.
43. Harlamov S. V. Praktikum po kursu “Rasciot i konstruirovanie mașin i apparatov pișcevâh
proizvodstv”. L, mașinostroenie, 1971.
44. Spravocinik mehanika drojjevogo zavoda. Pod redakției Șișațkogo Iu. I. M.,
Agropromizdat, 1987.
45. Sitnicov E. D. Practicum po tehnologhicescomu oborudovaniu conservnogo i
pișceconțentratnogo proizvodstv. -3-e uзg. Nepepai. U gon.- СП6: ГИОРD, Sankt
Petersburg 2004.-416 e
46. Ganea G., Mudreac V. Utilaj tehnologic în industria alimentară. Probleme și metode de
rezolvare. Chișinău, Tehnica-Info, 1999.
47. Sosudî i apparatî. Normî i metodî rasciota na procinosti. GOST 14249-80, Izdatelistvo
standartov, 1980
48. Domaşnev A.D. Konstruirovanie i rasciot himiceskih apparatov. M. :Maş. Iz, 1961

Coal
ă
UTM 522.2. 42.000.000.ME 5
1.
Mod Coala N. Document Semnat Data
5
 49. Laşinskii A.A., Tolcinskii A.P. Osnovî konstruirovania i rasciota himiceskoi apparaturî.
Spravocinic , L.:Maşinostroenie, 1970
50. Liubaviţ M.I., Lucovici T.M. Spravocinik po coprotevleniu materialov, Minsk, Vîsşaia
şkola, 1969.

Coal
ă
UTM 522.2. 42.000.000.ME 5
1.
Mod Coala N. Document Semnat Data
5