Procedura de setare cantar, echilibrare si

fine adjustment LCE/KCE pentru

variatoarele KDL16L, KDL16S si KDL16R

!CANTARUL SI ECHILIBRAREA SUNT CHESTIUNI DIFERITE, A NU SE CONFUNDA !

 Cantarul
CANTARUL SE AJUSTEAZA PENTRU A PERMITE VARIATORULUI SA APLICE FORTA NECESARA
DEPLASARII CABINEI IN DIRECTIA DORITA SI PENTRU A LIMITA INCARCAREA CABINEI PESTE SARCINA
PREVAZUTA CONSTRUCTIV

SENZORII SUNT DISPUSI DIFERIT IN FUNCTIE DE ECHIPAMENT, CELE MAI INTALNITE FIIND CELE PE
PUNCTUL FIX CONECTATE IN MAP.

ECHILIBRAREA
ECHILIBRAREA SE REFERA LA RAPORTUL DE GREUTATE INTRE CABINA CU SARCINA DE
ECHILIBRARE SI CONTRAGREUTATE. IN MOD NORMAL, DIN PUNCT DE VEDERE MECANIC,
CABINA SI CONTRAGREUTATEA AFLATE LA JUMATATEA PUTULUI TREBUIE SA SE AFLE IN
ECHILIBRU AVAND IN CABINA SARCINA DE ECHILIBRARE

DE REGULA SARCINA DE ECHILIBRARE ESTE INTRE 40 SI 50 % DIN CAPACITATEA CABINEI

ASCENSORULUI. DE EX. LA 1000KG, 40% REPREZINTA 400KG, CU ACEASTA GREUTATE IN
CABINA LA JUMATATE DACA DESCHIDEM FRANA LIFTUL TREBUIE SA RAMANA PE LOC.
 Setare cantar tip LWM (pe punctul fix)
LCE
6_74 se face -1
6_74 se face -2
Se acceseaza meniul 5_1 si se regleaza din
OFFSET astfel incat valoare sa fie L 0
Se pune greutatea de echilibrare (vezi factorul de
echilibrare al cabinei din palnul de montaj), de
regula intre 40 si 50 % in cabina SAU se pune
cabina in PARCARE
Se ajusteaza din GAIN astfel incat pe display sa
apara factorul de echilibrare, ex.: 42% > L 42
Se iese inapoi in 5_1 si verificam sa arate L 42
Dupa scoaterea greutatii/ din parcare sa indice pe
display L 0
Se salveaza: 6_99 se face 1
KCE
2_17 se face -1
2_17 se face 2
Se acceseaza meniul 5_1, se da ACCEPT, se
afiseaza LE 0, se da ACCEPT, apare 0 intermitent,
se da ACCEPT, pe display ramane LE 0
Se pune greutatea de echilibrare (vezi factorul de
echilibrare al cabinei din palnul de montaj), de
regula intre 40 si 50 % in cabina SAU se pune
cabina in PARCARE
Se acceseaza 5_1>ACCEPT>LE 0>Sageata
SUS>LH 50>ACCEPT> Apare 0 intermitent>Se
apasa Sageata SUS pana apare factorul de
echilibrare, de ex. : LH 42>ACCEPT
Se iese in meniul 5_1 si se verifica sa afiseze L 42,
la indepartarea greutatii/ scoaterea din PARCARE
se verifica sa arate L 0
Drive Parameters> 99 se face 1>Save
Prezentare procedura de Echilibrare si Fine Adjustment LCE vs KCE pentru variatoarele KDL16L, KDL16S si KDL16R

Se pune in cabina sarcina de echilibrare, de regula
intre 40 si 50 % din sarcina cabinei, vezi planul de
montaj
Se acceseaza parametrul 6_75=30, se trimite liftul
pe NORMAL de la cea mai de sus statie la cea mai
de jos statie si se noteaza valorile din Realtime
display. Daca valoarea pe COBORARE este mai
mare decat cea pe URCARE se scot blocuri din
contragreutate, altfel se adauga blocuri in
contragreutate pana cand cele 2 valori sunt
apropriate SAU diferenta dintre cele 2 valori este
mai mica de 1
Se pune in cabina sarcina de echilibrare, de regula
intre 40 si 50 % din sarcina cabinei, vezi planul de
montaj
Se acceseaza parametrul Drive Signals>30 , se
trimite liftul pe NORMAL de la cea mai de sus
statie la cea mai de jos statie si se noteaza valorile
afisate pe display. Daca valoarea pe COBORARE
este mai mare decat cea pe URCARE se scot
blocuri din contragreutate, altfel se adauga blocuri
in contragreutate pana cand cele 2 valori sunt
apropriate SAU diferenta dintre cele 2 valori este
mai mica de 1

Se modifica parametrii: 6_1 se face 1.5 (se Drive Parameters> 1(P Factor) se face 1.5, iar 33
noteaza valoarea initiala, de regula 5.0) iar 6_33 se (Start delay) se face 1.00 (se noteaza valorile
face 1.00 (valoarea initiala este de regula 0.50) initiale, de regula 1=5.0 iar 33=0.50)

Se duce cabina la jumatatea putului (jugul cabinei Se duce cabina la jumatatea putului (jugul cabinei
la aceeasi inaltime cu cel al contragreutatii) la aceeasi inaltime cu cel al contragreutatii)
Se misca pe RDF cabina in JOS si se urmareste miscarea motorului, in prima
secunda cabina trebuie sa ramana nemiscata apoi sa porneasca in directia JOS
Daca liftul o ia in sus, apoi in JOS trebuie sa marim parametrul 6_10, in caz contrar il
scadem pana cand roata de frictie sta nemiscata in prima secunda de la pornirea
liftului
De regula 6_10 trebuie sa fie cat factorul de echilibrare
Se duce cabina in cea mai de jos statie, sau cat mai aproape de aceasta si se
manevreaza liftul in SUS. Cabina trebuie sa ramana nemiscata in prima secunda.
Daca liftul o ia in JOS, marim valoarea parametrului 6_26 pana cand acesta ramane
nemiscat in prima secunda dupa actionare.
Se scot greutatile din cabina si se duce cabina la jumatatea putului.
Se manevreaza liftul in JOS si se urmareste miscarea rotii de frictie, aceasta trebuie
sa ramana nemiscata cel putin timp de 1 secunda.
Daca litul se misca in SUS in prima secunda se micsoreaza valoarea parametrului
6_23 pana cand liftul ramane nemiscat timp de 1 secunda apoi se deplaseaza lin in
JOS. In caz contrar se mareste valoarea acestui parametru. Valoarea din fabrica a
acestuia este 1.00, iar valorile uzuale sunt intre 0.80 si 0.90
Se aduce cabina goala in statia cea mai de sus (sau cat mai aproape de statie) si se
manevreaza cabina in JOS urmarind ca aceasta sa ramana pe loc in prima secunda.
Daca liftul se deplaseaza in jos se mareste valoarea parametrului 6_27 pana cand
aceasta ramane nemiscata in prima secunda. Acest parametru este de regula folosit la
lifturile inalte care au cursa mai mare de 30m si un poate lua decat valori pozitive,
valoarea din fabrica este 0.0
Se modifica parametrii 6_1 si 6_30 la valorile initiale. 6_1=5.0, 6_30=0.50
Se salveaza 6_99=1
Se misca pe RDF cabina in JOS si se urmareste miscarea motorului in prima secunda
cabina trebuie sa ramana nemiscata apoi sa porneasca in directia JOS
Daca liftul o ia in sus, apoi in JOS trebuie sa marim parametrul Drive Parameters> 10
(Balancing Factor), in caz contrar il scadem pana cand roata de frictie sta nemiscata in
prima secunda de la pornirea liftului
De regula parametrul 10 trebuie sa fie cat factorul de echilibrare
Se duce cabina in cea mai de jos statie, sau cat mai aproape de aceasta si se
manevreaza liftul in SUS. Cabina trebuie sa ramana nemiscata in prima secunda.
Daca liftul o ia in JOS, marim valoarea parametrului 26 pana cand acesta ramane
nemiscat in prima secunda dupa actionare.
Se scot greutatile din cabina si se duce cabina la jumatatea putului.
Se manevreaza liftul in JOS si se urmareste miscarea rotii de frictie, aceasta trebuie
sa ramana nemiscata cel putin timp de 1 secunda.
Daca litul se misca in SUS in prima secunda se micsoreaza valoarea parametrului
Drive Parameters> 23(Start Torque Scaling) pana cand liftul ramane nemiscat timp de
1 secunda apoi se deplaseaza lin in JOS. In caz contrar se mareste valoarea acestui
parametru. Valoarea din fabrica a acestuia este 1.00, iar valorile uzuale sunt intre 0.80
si 0.90
Se aduce cabina goala in statia cea mai de sus (sau cat mai aproape de statie) si se
manevreaza cabina in JOS urmarind ca aceasta sa ramana pe loc in prima secunda.
Daca liftul se deplaseaza in jos se mareste valoarea parametrului Drive Parameters>
27 pana cand aceasta ramane nemiscata in prima secunda. Acest parametru este de
regula folosit la lifturile inalte care au cursa mai mare de 30m si un poate lua decat
valori pozitive, valoarea din fabrica este 0.0
Se modifica parametrii Drive Parameters 1 si 30 la valorile initiale. 1=5.0, 30=0.50
Se salveaza Drive Parameters> 99=1 > Save