DC CDI pentru motociclete

Circuitul prezentat aici este pentru un DC-CDI care este utilizat la motociclete. Un DC-CDI este cel în care
tensiunea înaltă (200-400VDC) este convertită de la tensiunea de alimentare de 12V.

Cercetat și transmis de: Abu-Hafss

Studiind circuitul, vedem că are două părți și anume unitatea CDI, închisă în cutia roz, iar circuitul rămas din
stânga este un convertor de înaltă tensiune.

Funcționarea CDI poate fi găsită în acest articol .

Circuitul din stânga este un convertor de înaltă tensiune bazat pe un oscilator de blocare. Componentele Q1, C3,
D3, R1, R2, R3 și transformatorul T1 formează oscilatorul de blocare.

L1 este bobina primară și L2 este bobina de feedback. C1, C2 și D1 sunt componente de netezire a tensiunii
continue.

Cum functioneaza

Când circuitul este pornit, R3 furnizează baia înainte la baza lui Q1. Aceasta pornește Q1 și curentul începe să
curgă prin bobina primară L1 a transformatorului.

Aceasta induce tensiune în secundar sau bobina de feedback L2.

Punctele roșii (fază) din simbolul transformatorului indică faptul că faza tensiunii induse în L2 (și L3) este
deplasată cu 180°.

Ceea ce înseamnă că atunci când partea de jos a lui L1 devine negativă, partea de jos a lui L2 va deveni
pozitivă.
Tensiunea pozitivă a L2 este alimentată înapoi la baza lui Q1 prin R1, D1, R2 și C3. Acest lucru face ca Q1 să
conducă mai mult, prin urmare, mai mult curent curge prin L1 și, în cele din urmă, este indusă mai multă
tensiune în L2.

Acest lucru face ca L1 să se satureze foarte rapid, ceea ce înseamnă că nu mai există modificări ale fluxului
magnetic și, prin urmare, nu mai este indusă tensiune în L2.

Acum, C3 începe să se descarce prin R3 și în cele din urmă Q1 este oprit. Acest lucru oprește fluxul de curent în
L1 și, prin urmare, tensiunea pe L1 ajunge la zero.

Acum se spune că tranzistorul este „blocat”. Pe măsură ce C3 își pierde treptat sarcina stocată, tensiunea de la
baza lui Q1 începe să revină la o condiție de polarizare directă prin intermediul lui R3 pornind astfel Q1 și, prin
urmare, ciclul se repetă.

Această comutare a lui Q1 este foarte rapidă, astfel încât circuitul oscilează la o frecvență destul de înaltă.
Bobina primară L1 și secundara L3 formează un transformator de creștere și astfel este indusă o tensiune
alternativă destul de mare (mai mult de 500V) în L3.

Pentru a-l converti în DC este instalată o diodă de recuperare rapidă D2.

Zeners, R5 și C4 formează rețeaua de regulator. Suma valorilor zenerilor ar trebui să fie egală cu tensiunea
înaltă necesară pentru a încărca condensatorul principal al CDI (C6).

Sau, alternativ, poate fi utilizată o singură diodă TVS cu tensiunea de defalcare dorită.

Când ieșirea de la anodul lui D2 atinge tensiunea de rupere (suma valorilor zener), baza lui Q2 primește baia
directă și, prin urmare, Q2 pornește.

Această acțiune fură partea înainte a lui Q1, oprind astfel oscilatorul temporar.

Când ieșirea scade sub tensiunea de avarie, Q2 se oprește și, prin urmare, oscilația se reia. Această acțiune se
repetă foarte rapid, astfel încât ieșirea este menținută puțin sub tensiunea de defalcare.

Impulsul de declanșare pozitiv la punctul (D) din unitatea CDI este, de asemenea, alimentat la baza lui Q2.
Acest lucru este important pentru a întrerupe oscilația, deoarece SCR U1 solicită ca curentul prin MT1/MT2 să
fie zero pentru a se putea auto-deconecta.

În plus, acest lucru crește economia de energie, deoarece toată puterea furnizată în timpul descărcării este irosită
altfel.

O solicitare specială din partea domnului Rama Diaz de a avea mai multe secțiuni CDI care să împartă un
circuit comun de convertizor HV. Unele părți ale cererii sale sunt citate mai jos:

Ok majoritatea motoarelor in ziua de azi nu mai au distribuitori, au cate o bobina pentru fiecare bujie
sau in multe cazuri au o bobina duala care trage 2 bujii in acelasi timp, asta se numeste "scanteie irosita"
deoarece doar una dintre cele două scântei se obișnuiesc de fapt la fiecare eveniment de aprindere,
cealaltă doar trage în cilindrul gol la sfârșitul cursei de evacuare, așa că în această configurație un CDi cu
2 canale va rula un 4 cilindri și 3 canale pentru 6 cilindri și 2 x 2 canale pentru v8 etc...

Aproape toate motoarele în 4 timpi au 2 cilindri care sunt împerecheați, astfel încât doar 1 bobină
(conectată la 2 bujii) se va declanșa la un moment dat, celălalt/e se va declanșa la evenimentele alternative
de aprindere conduse de un semnal de declanșare separat. Da, ECU-urile aftermarket au până la 8
semnale de declanșare a aprinderii complet separate....

da, am putea avea doar 2 sau 3 unități complet separate, dar aș dori să am totul într-o singură unitate,
dacă este posibil, și mă gândesc că ar exista o modalitate de a partaja o parte din circuite...

...deci mă gândesc că ați putea avea o secțiune de creștere a curentului mai greu pentru a furniza ~400v,
apoi aveți două (sau 3) secțiuni separate de driver de bobine CDI cu un semnal de declanșare separat
pentru fiecare pentru a conduce bobinele în mod independent.... posibil??

În acest fel, aș putea folosi 2 (sau 3) bobine duble atașate la 4 (sau 6) bujii și apoi să declanșez toate la
momentul potrivit în configurația de scânteie irosită.

Acesta este exact modul în care o facem adesea acum în mod inductiv folosind aprinderi simple bazate pe
tranzistori, dar puterea scânteii nu este adesea suficient de puternică pentru aplicații turbo și de înaltă
performanță.
PROIECTARE CIRCUIT:

Întregul circuit prezentat mai sus poate fi utilizat. Unitatea CDI închisă într-o cutie roz poate fi folosită pentru a
conduce o bobină de aprindere dublă. Pentru motor cu 4 cilindri, 2 unitati CDI; pentru 6 cilindri pot fi utilizate 3
unități CDI. Când se utilizează unități CDI multiple, dioda D5 (încercuită în albastru) trebuie introdusă pentru a
izola C6-ul fiecărei secțiuni.

SPECIFICAȚII TRANSFORMATOR:

Deoarece frecvența oscilației este destul de mare (mai mult de 150 kHz), se folosesc transformatoare cu miez de
ferită. Un transformator miez EE de 13 mm poate face treaba perfect, dar manipularea unei componente atât de
mici ar putea să nu fie ușoară. Poate fi selectat un pic mai mare. Sârmă de cupru emailat 0,33 - 0,38 mm pentru
primar (L1) și 0,20 - 0,25 mm pentru secundar L2 și L3.
Imaginea arată vedere de sus a bobinei.

Pentru înfășurarea primară, începeți de la pinul nr. 6, vânt 22 de viraje ordonate în direcția arătată și se termină
la știftul nr. 4.

Acoperiți această înfășurare cu o bandă de transformator și apoi porniți înfășurarea secundară. Pornind de la
pinul nr. 1, dați 140 de spire (în aceeași direcție cu cea pentru primar) și faceți o bătaie la pinul nr. 2 și apoi se
continuă încă 27 de ture și se încheie la pinul nr. 3.

Acoperiți înfășurarea cu bandă adezivă și apoi asamblați cele 2 EE. Este recomandabil să faceți un spațiu de aer
între cele 2 EE. Pentru aceasta poate fi folosită un ambalaj minuscul de hârtie. În cele din urmă, folosiți banda
pentru a menține cei 2 EE uniți.