Alexandru Ciurcu

Inventatorul şi jurnalistul Alexandru Ciurcu s-a născut la 29 ianuarie 1854 la

Şercaia, judeţul Braşov. A obţinut licenţa în drept la Universitatea din Viena
(1873), dar s-a dedicat studierii ştiinţelor tehnice.Întors în ţară, în 1876, în calitate
de jurnalist a atacat guvernul şi a fost forţat să plece la Paris, unde a cunoscut un
vechi prieten Just Buisson, de asemenea jurnalist şi pasionat de ştiinţele tehnice şi
care fusese o perioadă de timp corespondentul agenţiei de ştiri Havas la Bucureşti,
conform sursei citate anterior şi www.inventatori.ro.
Împreună au proiectat şi construit un motor bazat pe forţa propulsiei gazelor
produse de combustie într-o cameră mică de ardere. Această cameră de ardere era
mult mai mică decât orice generator de gaz al acelor vremuri. Motorul avea un
volum de 2 litri care avea un orificiu de 3 mm diametru. Gazele arse produceau o
presiune internă de 10-15 atmosfere.
La 3 august 1886, cei doi au reuşit să facă motorul să funcţioneze pe o barcă
care s-a deplasat timp de 15 minute împotriva cursului de curgere al fluviului Sena.
Era vorba despre prima barcă cu un motor cu reacţie.
Revista ''La Nature'',a publicat articolul ''Experienţa propulsorului cu reacţie
al domnilor Just Buisson şi Alexandru Ciurcu'', însoţit de o fotografie a bărcii cu
motorul respectiv. La 12 octombrie 1886, cei doi au obţinut patentul francez nr.
179001 privind ''Barca cu reacţie. Motorul cu reacţie'' şi ulterior mai multe brevete,
din partea altor state precum: Germania (nr. 39964/1886), Anglia (nr. 8182/1882),
Belgia (nr. 77755/1887) şi Italia (nr. 21863/1887).
În data de 16 decembrie 1886, au construit alt motor, cu un boiler mult mai
mare pentru a dezvolta o presiune mai mare şi o rapiditate mai mare de evacuare a
gazelor. Din păcate, motorul a explodat, omorându-l pe Just Buisson şi pe un al
treilea bărbat care manevra barca. Alexandru Ciurcu a fost acuzat de crimă, însă a
fost găsit nevinovat.
La cererea lui Gaston Tissandier, inventator şi publicist, Alexandru Ciurcu a
făcut alte experimente privind motorul cu reacţie, la baza militară din Scoran-
Livry, de lângă Paris. De această dată, a fost ajutat de Emil Sarrau şi Paul Vieille.
Au reuşit să monteze motorul pe o drezină de cale ferată, iar experimentul lor din
anul 1888 a fost un succes.A organizat, în 1889, la Paris, primul pavilion românesc
în cadrul unei expoziţii universal.
A părăsit Parisul în 1890 şi s-a întors la Bucureşti, unde a redevenit
publicist, ocupând funcţia de director al ziarului Timpul în perioada 1890-1900. A
mai lucrat ulterior şi pentru alte ziare, deţinând şi funcţia de preşedinte al
Sindicatului ziariştilor.Alexandru Ciurcu şi Just Buisson au rămas cunoscuţi pentru
introducerea principiului motoarelor cu reacţie.