New Orleans

New Orleans (în franceză La Nouvelle-Orléans) este un oraș din statul

Louisiana, Statele Unite ale Americii. Conform datelor recensământului din
2010, New Orleans avea o populație de 343.829 de locuitori.[5][6]

Cu ajutorul a numeroase pompe mari, în anii 1910 compania Albert

Baldwin Wood a reușit să usuce terenul orașului, care era înconjurat de
mlaștini.

New Orleans (inițial Nouvelle-Orléans) a fost numit după Orléans, un oraș

situat pe malul Râului Loara, în centrul Franței. New Orleans este cunoscut
pentru cartierul vechi French Quarter (Cartierul francez), cu arhitectura din
perioada de colonizare spaniolă și franceză, precum și pentru bucătăria
creolă, și este considerat leagănul jazzului. New Orleans este, de
asemenea, renumit pentru festivaluri, mai ales Mardi Gras. Orașul este
adesea menționat ca unul aparte din America.

New Orleans este situat în sud estul Louisianei, transzonale râului

Mississippi. Orașului și Orleans parohie (franceză: paroisse d'Orléans) sunt
limitrofe. Orașului și parohia sunt delimitate de parohiile Sf. Tammany la
nord, Sf. Bernard la est, Plaquemines la sud și Jefferson la sud și vest.
Lacul Pontchartrain, din care o parte este inclusă în limitele orașului, se
află la nord și Lacul Borgne se află la est.Nouvelle-Orléans (New Orleans)
a fost fondat pe 7 mai 1718, de către Compania de Mississippi franceză,
sub conducerea lui Jean-Baptiste Le Moyne de Bienville, pe terenul locuit
de indienii Chitimacha. A fost numit în onoarea ducelui Philippe d'Orléans,
care a fost regent al Franței la timpul respectiv. Colonia franceză a fost
cedată Imperiului spaniol în Tratatul de la Paris (1763). În timpul American
Revolutionary War, New Orleans a fost un important port de contrabandă,
ajutor pentru rebeli, transportul echipamentelor militare și livrările până la
fluviul Mississippi. Bernardo de Gálvez y Madrid, Contele Gálvez lansat cu
succes campania Sudului împotriva britanicilor din oraș în 1779. New
Orleans a rămas sub control spaniol până în 1801, când a revenit la
controlul francez. Aproape toate de supraviețuitor al XVIII-lea arhitectura
Vieux Carré (Cartierul francez) datează din această perioadă spaniolă.
Excepția cea mai notabilă este vechea mănăstire a ursulinelor. Napoleon a
vândut teritoriul Statelor Unite în Louisiana Purchase în 1803. După aceea
orașul a crescut rapid cu fluxuri de americani, francezi, creoli, irlandezi,
germani și africani. Culturile majore de zahăr și de bumbac erau cultivate
cu sclavi, pe plantațiile mari situate în afara orașului.

Începuturile - secolul al XIX-lea

Bătălia de la New Orleans (1815)

Revoluția haitiană s-a încheiat în 1804 și a stabilit Republicii al doilea în

emisfera vestică și primul condus de negri. Acesta ar fi avut loc pe mai
mulți ani în care a fost apoi Colonia franceză din Saint-Domingue. Mii de
refugiați de la revoluție, albii și de oameni liberi de culoare (affranchis sau
gens de couleur libres), a ajuns în New Orleans, adesea aducerea de
sclavi din Africa cu ei. În timp ce guvernatorul Claiborne și alți oficiali ai vrut
să păstreze mai mult oameni liberi negre, Creolii franceză vrut să crească
populație vorbitoare de limbă franceză. Ca mai mult de refugiați au fost
permise în Louisiana, emigranții haitieni care au plecat mai întâi în Cuba,
de asemenea, a sosit. Multe dintre francophones alb au fost deportați de
oficialii în Cuba ca răspuns la Bonapartist scheme în Spania.

Aproape 90 la sută din imigranți noi s-a stabilit în New Orleans. Migrarea
1809 a adus 2,731 albi; 3,102 gratuit persoane de origine africană; și 3,226
persoane de origine africană, dublarea populația orașului vorbitoare de
limbă franceză. Orașul a devenit 63 la sută negru în populație, o proporție
mai mare decât Charleston, Carolina de Sud 53 la sută.

În timpul ultima campanie de războiul din 1812, britanic a trimis o forță de

11.000 de soldați în încercarea de a capta New Orleans. În ciuda
provocărilor de mare, tineri Andrew Jackson cu succes pietruite împreună
un echipaj pestriță de miliție locale, gratuit negrii, US Army obisnuitii,
Kentucky letoni și locale privateers pentru a învinge decisiv trupele
britanice, condus de Sir Edward Pakenham, în Bătălia de la New Orleans
la 8 ianuarie 1815. Armatele au avut cunoștință că Tratatul din Ghent au
încheiat deja Războiul pe 24 decembrie 1814.
Ca principalul port, New Orleans a jucat un rol important în timpul epocii
antebellum în Oceanul Atlantic de comerț cu sclavi. Portul său, de
asemenea, manipulate uriașe cantități de mărfuri pentru export de bunuri
interne și importate din alte țări, care au fost depozitate și apoi transferat în
New Orleans vase mai mici și distribuite lungimea și lățimea de vasta
cumpăna apelor Râul Mississippi . Râul în fața orașului a fost umplut cu
steamboats, flatboats, și nave de navigatie. În ciuda relațiile sale cu
comerțul cu sclavi, New Orleans în același timp a avut cel mai mare și cea
mai prosperă comunitate gratuit persoanelor de culoare în națiune, care au
fost adesea educați și clasa de mijloc de proprietari.

Piticul populației în alte orașe în antebellum Sud, New Orleans a avut cea
mai mare piață de sclav în comerțul cu sclavi interne, care a extins după
încetarea Statelor Unite comerțului internațional în 1808. Două-treimi din
mai mult de un milion sclavi adus în Deep de Sud a ajuns prin migrație
forțată a intern comerțul cu sclavi. Banii generată de vânzările de sclavi din
sudul superior a fost estimat la cincisprezece la sută din valoarea
economiei discontinue culturilor. Sclavii reprezentat jumătate un miliard de
dolari în proprietate, precum și o economie auxiliare a crescut în jurul
comerțului cu sclavi — pentru transport, locuințe și îmbrăcăminte, taxe, etc,
estimate la 13,5% din prețul per persoană. Toate acestea s-au ridicat la
zeci de miliarde de dolari (dolari 2005, ajustate la inflație) în timpul
perioadei antebellum, cu New Orleans ca prim beneficiar.

Potrivit istoricului Paul Lachance, "adăugarea de imigranți alb la alb

populația creolă activat vorbitori de franceză să rămână o majoritate de
populația albă până la aproape 1830. În cazul în care o parte substanțială a
gratuit persoanelor de culoare și sclavi a vorbit, de asemenea, franceză, cu
toate acestea, Comunitatea galic ar fi devenit o minoritate din totalul
populației cât mai devreme ca 1820." Un număr mare de imigranți germani
și irlandez au început să sosească în acest moment. Populația orașului
dublat în anii 1830 și 1840, New Orleans a devenit mai bogate și treilea cel
mai populat oraș în națiunii. În anii 1850, alb Francophones a rămas o
comunitate intact și vibrante; au menținut instrucțiuni în limba franceză în
două din cele patru scoala districte.

Deoarece elita creol că, în timpul războiului, a schimbat lumea lor. În 1862,
Uniunii generale Ben Butler abolit francez de instruire in scolile și măsurile
statewide în 1864 și 1868 multă politica. Până la sfârșitul secolului al XIX-
lea, franceză de utilizare în oraș a stins în mod semnificativ. Cu toate
acestea, abia în 1902 "un sfert din populația orașului a vorbit franceză în
relațiile obișnuite zilnic, în timp ce un alt două sferturi a fost capabil să
înțeleagă limba perfect," și abia în 1945, unul întâlnit încă vârstnici femeile
Creole, care vorbea limba engleză nu. Ultimul ziar majore limba franceză în
New Orleans, L'Abeille de la Nouvelle-Orléans, încetat publicarea pe 27
decembrie 1923, după nouăzeci și șase de ani; după unele surse Le
Courrier de la Nouvelle Orleans a continuat până în 1955.

În timpul Războiului Civil American, Uniunea capturat New Orleans timpurii;

orașul a fost cruțată distrugerea suferit de multe alte orașe din America de
Sud.

În timpul reconstrucției, New Orleans, a fost în Al cincilea District Militar al

Statelor Unite. Louisiana a fost readmise în Uniune în 1868, și său
Constituția din 1868 acordat sufragiu universale bărbăția. Ambele negru și
alb au fost aleși pentru birouri locale și de stat. În 1872, apoi-guvernator
PBS Pinchback a reușit Henry Clay Warmouth ca guvernator al Louisiana,
devenind primul non-alb guvernator al unui stat al SUA, și ultima afro-
americani să conducă un stat SUA până Douglas Wilderalegeri în Virginia,
117 ani mai târziu. În New Orleans, reconstrucție a fost marcat de Institutul
de mecanica cursa riot (1866). Orașul operat cu succes o rasial integrat
sistem de școală publică. Deteriorarea grindurile și orașe de-a lungul
fluviului Mississippi afectate culturilor Sud și Comerțului pentru orașul-port
de ceva timp, ca guvernul a încercat să restabilirea infrastructurii. La nivel
national panica din 1873 , de asemenea, încetinit de redresare economică.
Reconstructia s-a încheiat în Louisiana în 1877. Din 1874, White League,
un grup paramilitar insurgente, care a sprijinit Partidul Democrat, au reușit
să perturba și suprimarea voturi negru în mai multe alegeri și fugi de
republicani officeholders. Cu ajutorul lor, alb democrați, așa-numitele
Redeemers, a recâștigat controlul asupra legislativul statului. Ele impuse
Jim Crow legile, impunerea segregării rasiale și, cu noi legi și Constituția și
alegerea la sfârșitul secolului, disfranchising negrilor. Imposibilitatea de a
vota, afro-americani nu ar putea servi jurii sau în biroul local, și au fost
închise din politica de mai multe generații în statul. Scolile publice au fost
separate rasial și a rămas astfel până în 1960.

New Orleans mare comunitate de bine educat, adesea francofone gratuit

persoanelor de culoare (gens de couleur libres), care nu au fost înrobit
înainte de Războiul Civil, a încercat să riposteze împotriva Jim Crow. Ca
parte a campaniei lor, au recrutat-unul din propria lor, Plessy de Homer,
pentru a testa dacă Louisiana a adoptat recent Separate Car Act a fost
constituționale. Plessy au urcat la bordul unui tren de navetiști pleacă New
Orleans pentru Covington, Louisiana, așezat în mașină rezervate pentru
albi numai, și a fost arestat. Cazul care rezultă din acest incident, Plessy v.
Ferguson, a fost audiat de către Curtea Supremă a SUA în 1896. Instanței,
în a găsi că "separate, dar egali" spațiile de cazare au fost constituționale,
a admis în mod eficient Jim Crow măsuri. În practică, afro-american școlile
publice și spații de cazare au fost în general subfinanțate. Guvernământ a
contribuit la această perioadă ca negura relațiilor cursa atins în această
perioadă.

În secolul al XX-lea

New Orleans a atins sale cele mai consecvente poziția ca un economice și

centrul de populație în alte orașe americane în decenii înainte de 1860; cât
mai târziu în acel an, a fost națiunii-al cincilea cel mai mare oraș și de
departe cea mai mare din America de Sud. Deși New Orleans a continuat
să crească în dimensiune, din secolul al XIX-lea incoace, primul emergente
industriale si cai ferate hub-uri din Midwest preluat oraș în populație, apoi
metropolele creștere rapidă de pe coasta Pacificului în zeci de ani înainte și
după rândul său, a secolului 20, atunci alte orașe Sun centura în sud și
vest în perioada de al doilea război mondial postbelică a depasit New
Orleans în populație. Construcții de căi ferate și autostrăzi a scăzut de râul
trafic, bunuri coridoare de transport și alte piețe de redirecționare. La
sfârșitul anilor 1800, majoritatea 10 ani recensăminte descris New Orleans
alunecare în jos lista de orașe americane. Mi-a amintit la fiecare zece ani
de importanța sa relativă în declin, New Orleans ar monta periodic încercări
de a recâștiga sale economice vigoarea și întâietate, cu diferite grade de
succes. În 1950, Census Bureau raportat populației New Orleans ca 68%
alb și 31,9% negru.

De la mijlocul secolului 20, noua Orleanians a văzut că orașul lor a fost

fiind depășit ca zona urbana lider în Sud. 1950, Houston, Dallas , si Atlanta
depășit New Orleans în mărime și în 1960 Miami eclipsat New Orleans,
chiar ca populația acesteia a ajuns la ceea ce ar fi său istoric de vârf în
acel an. Ca cele mai vechi orașe americane în perioada postbelică,
Autostradă construcție și dezvoltare suburbane a atras rezidenți din centrul
orașului, deși în New Orleans zona metropolitană a continuat extinderea în
populație – nu doar ca rapid și alte orașe importante din Sun centura. În
timp ce portul a rămas unul dintre cele mai mari în națiune, automatizare și
containerizarea dus la pierderi semnificative de locuri de muncă. Scădere
relativă a orașului statura a însemnat că rolul fostului bancher la sud
inexorabil a fost înlocuit de companii concurente în orașele mai mari de la
egal la egal. New Orleans economiei au întotdeauna fost mai se bazează
pe comerț și servicii financiare decât pe fabricație, dar sectorul de productie
relativ mic al orașului, de asemenea, s-au redus în perioada de al doilea
război mondial postbelică. În ciuda unor succese de dezvoltare economica
sub administrația DeLesseps "Ovidiu" Morrison (1946–1961) și Vic Schiro
(1961–1970), rata de creștere metropolitane New Orleans în mod constant
a rămas în urmă orașe mai viguroase.
În timpul ani mai târziu, administratiei lui Morrison, și pentru toate
elementele de Schiro pe, orașul a fost la centrul de a lupta pentru drepturile
civile. Sudul Christian Leadership conferinta a fost fondată în oraș, prânz
contra sit-in au avut loc în Canal Street magazine, precum și o serie foarte
proeminente și violente de confruntări a avut loc când orașul a încercat
desegregarea școală, în 1960. Acest episod a asistat la prima ocazie a
unui copil negru, participarea la o școală elementară de albi din sud, când
șase-an-vechi Ruby poduri integrată William DDE Elementary School din
oraș Al nouălea Ward. Mișcarea drepturilor civile de succes în obținerea
trecerea Federală Legea drepturilor civile din 1964 și vot legea drepturilor
de 1965 furnizate de aplicare a drepturilor constituționale, inclusiv de vot
pentru negri. Împreună, acestea au dus la cele mai profunde modificări din
New Orleans istoria secolului XX. Deși egalitatea juridice și civile au fost
restabilite la sfârșitul anilor 1960, un mare decalaj în nivelurile de venit și
studii persistente între orașului alb și afro-american comunități. Ca membrii
clasei de mijloc și mai bogate de ambele curse stânga centrul city, a scăzut
nivelul de veniturilor populației sale și a devenit proporțional mai multe
African American. Din 1980, majoritatea afro-american a funcționarii aleși
din propria comunitate. Ei au luptat pentru a restrânge golul prin crearea
condițiilor propice pentru ridicarea economică din comunitatea afro-
american.

New Orleans a devenit tot mai dependentă de turism ca un stâlp

economice, prin administrațiile de Sidney Barthelemy (1986–1994) și Marc
Morial (1994–2002). Un nivel relativ scăzut de studii, rate ridicate de uz
casnic sărăciei și creșterea criminalității amenințat prosperitatea orașului în
ultimele decenii mai târziu de secolul al. Efectele negative ale acestor
condiții socio-economice în contrast cu modificări la economia Statelor
Unite, care s-au bazat pe o paradigmă post-industrială, bazată pe
cunoaștere, în cazul în care creierul au fost mult mai important pentru
avansarea decât brawn.

New Orleans guvernul și liderii de afaceri crede că au nevoie să se scurgă

zonele periferice, să se prevadă extinderea orașului. Dezvoltarea cele mai
ambițioase în această perioadă a fost un plan de drenaj, conceput de către
inginer și inventator A. Baldwin lemn și conceput pentru a sparge mlaștină
înconjurătoare stranglehold pe extinderea geografică a orașului. Până
atunci, dezvoltare urbană în New Orleans a fost în mare parte limitată la sol
mai mare de-a lungul râului naturale grindurile și Bayou. Sistem de pompe
de lemn pe permis orașului să imens tracts de mlaștină și mlaștina de
scurgere și extinde în zonele joase. În secolul XX, rapidă tasarea, atât
naturale și induse de om, a lăsat aceste zone nou populate cativa metri sub
nivelul mării.

New Orleans a fost vulnerabile la inundații, chiar înainte de a orașului

amprenta a plecat la sol mare naturale lângă Râul Mississippi. În secolul
XX-lea, cu toate acestea, oamenii de știință și New Orleans rezidenți
treptat a devenit conștient de vulnerabilitate sporită a orașului. În 1965,
Uraganul Betsy ucis zeci de locuitori, deși cea mai mare parte a orașului a
rămas uscat. Induse de ploaie de inundații din 8 mai 1995 demonstrează
slăbiciune a sistemului de pompare. După acest eveniment, au fost luate
măsuri pentru a face upgrade dramatic capacitatea de pompare. Prin anii
1980 și 1990, oamenii de stiinta a observat că extinse, rapid și în curs de
desfășurare eroziunii de mlaștini și mlaștina din jurul New Orleans, în
special cele legate de fluviul Mississippi – Canal de evacuare din Golf, au
părăsit orașul mai expuși la Uraganul induse catastrofică furtuni decât
înainte în istoria sa.

În secolul al XXI-lea

Uraganul Katrina

New Orleans a fost catastrofal afectate de ce Universitatea din California-

Berkeley pe Dr. Raymond B. Seed numit "cel mai rău inginerie dezastru în
lumea de la Chernobyl," când sistemul Federal dig nu a reușit în timpul
Uraganului Katrina în 2005. În momentul de uragan abordat orașul la
sfarsitul lunii August 2005, majoritatea locuitorilor a evacuat. Așa cum
Uraganul trecut prin Gulf Coast regiune, oraș de protecție împotriva
inundațiilor federale sistemul nu a reușit, care rezultă în caz de dezastru
mai grave de inginerie civilă în istoria americană. Floodwalls și grindurile
construite de Armata corpului de ingineri de Statele Unite nu a reușit mai
jos specificațiile de proiectare și 80% din orasul inundat. Zeci de mii de
locuitori care au rămas în oraș au fost salvat sau altfel făcute modul lor de
a adăposturi de ultimă la Louisiana Superdome sau New Orleans și
Convention Center. Mai mult de 1.500 de persoane au fost înregistrate ca
au murit în Louisiana, iar altele sunt încă inventar pentru. Înainte de
uraganul Katrina, orașul numit pentru prima obligatorie evacuarea în istoria
sa, să fie urmat de un alt evacuarea obligatorie trei ani mai târziu, cu
Uraganul Gustav.