Sistemul Integrat de Management al Calitatii ,

COD: PTE 59
Mediului si SSM
PROCEDURA TEHNICA DE EXECUTIE Editie Nr.1
Fundatii pe piloti de diametru mare cu manta de
Pagina 1 din 7
protectie

1 SCOP

Procedura are ca scop precizarea actiunilor, fazelor tehnologice, sculelor, utilajelor si

materialelor necesare pentru executarea fundatiilor constructiilor in terenuri slabe.

2.DOMENIUL DE APLICARE

 Procedura se aplica la executarea fundatiilor pe piloti cu diametru mare in terenuri slabe

pentru constructii civile, industriale, poduri, lucrari hidrotehnice si lucrari de arte.
 Procedura se aplica atat pentru coloanele executate cu camasa pierduta din otel sau
beton armat, infipte in teren prin bivuaiere sau vibrare.
Prezentul document este o procedura cadru care nu se aplica in cazurile concrete
aferente lucrarilor Dvs decat dupa ce a fost adaptata cerintelor specificate in contracte
proiecte , documentatii tehnice , legi, normative ,standarde , etc .

3.DOCUMENTE DE REFERINTA

 Proiectul de executie a lucrarii;

 Caietul de sarcini;
 Normativ pentru trasarea in detaliu in constructii C 83-75;
 Normativ pentru executarea lucrarilor din beton si beton armat NE 012/99;
 Piloti forati de diametru mare. Prescriptii de proiectare, executie si receptie STAS 2561/4-
90;
 Instructiuni tehnice pentru sudarea armaturilor din otel beton C 28-83;
 Instructiuni tehnice privind executia fundatiilor pe coloane CD 72-85 (Bc 9/85);
 Instructiuni tehnice pentru controlul calitatii betonului prin metoda carotajului sonic C200-
81;
 Instructiuni tehnice pentru incarcarea betonului cu ajutorul carotelor C 54-81 (Bc 2/1982);
 Instructiuni tehnice pentru folosirea radiografiei la determinarea defectelor din elemente
de beton armat C 197-70 (Bc 9/1970);
 Normativ pentru incarcarea betonului prin metode nedistructive C 26-85 (Bc 8/85);
 Normativ pentru proiectarea si executarea pilotilor Franki C 160-73.

4.DEFINITII SI PRESCURTARI

DS – Dispozitie de santier
AIL – Aviz de incepere a lucrarilor
PVLA – Proces verbal de lucrari ascunse
FAB – Fisa de armare betonare a pilotului
Coloana = pilot cu diametru mare si adancime mare

Elaborat Verificat Aprobat Revizia Exemplar

Numele si 1 2 3 nr.
prenumele 4 5 6
Functia Data intrarii Data ultimei
Semnatura în vigoare modificari
Data
 Sistemul Integrat de Management al Calitatii ,
COD: PTE 59
Mediului si SSM
PROCEDURA TEHNICA DE EXECUTIE Editie Nr.1
Fundatii pe piloti de diametru mare cu manta de
Pagina 2 din 7
protectie

5. DESCRIEREA PROCEDURII
5.1 Conditii prealabile

 Asigurarea in santier a documentatiei de executie, a caietului de sarcini si a prezentei

proceduri;
 Asigurarea sculelor, utilajelor, echipamentelor si a mijloacelor de manipulare si transport
in corelare cu tipul de coloana inscrisa a se executa;
 Executia lucrarilor de proba pentru stabilirea capacitatii pilotilor cu diametru mare,
compararea rezultatelor cu prevederile proiectului si corectarea diferentelor;
 Amenajarea platformei de lucru, a drumurilor de acces si asigurarea posibilitatilor de
colectare, dirijare si evacuare a apelor;
 Instruirea si testarea personalului executant si de supraveghere asupra tehnologiei ce se
aplica;
 Dotarea personalului executant si de supraveghere cu echipament de lucru si protectie
(cizme, casti, palmare, veste avertizoare, salopete, etc.) in cantitati suficiente si materiale
PSI.
 Asigurarea utilitatilor:
 asigurarea energiei electrice de forta si lumina;
 asigurarea sursei de apa potabila si industriala;
 asigurarea sursei de aer comprimat;
 asigurarea sursei de beton;
 asigurarea echipamentelor si materialelor pentru injectare la varful pilotului (daca este
cazul);
 Aprovizionarea cu materiale necesare pentru executia pilotilor cu diametru mare executati
cu camasa pierduta (tuburi beton sau metalice);
 Materializare pe teren a pozitiei pilotilor prin tarusi si borne de nivel, atat in amplasament
cat si in afara lui (pentru conservare).

5.2. Actiuni implicate

 Lucrari pregatitoare constand din : amenajarea platformei de lucru, aducerea utilajelor de

forare, vibrare, asigurarea cu materiale;
 Executia pilotilor cu diametru si adancime mare;
 Pregatirea capetelor pilotilor pentru incastrare in radier.

5.3. PROCEDURA

5.4. Coloanele forate cu camasa recuperabila sau pierdute, executate cu

instalatii de forat tip Benotto (MITSUBISHI, LEFFER, IF-30) se executa in
principal in urmatoarele faze tehnologice:

Elaborat Verificat Aprobat Revizia Exemplar

Numele si 1 2 3 nr.
prenumele 4 5 6
Functia Data intrarii Data ultimei
Semnatura în vigoare modificari
Data
 Sistemul Integrat de Management al Calitatii ,
COD: PTE 59
Mediului si SSM
PROCEDURA TEHNICA DE EXECUTIE Editie Nr.1
Fundatii pe piloti de diametru mare cu manta de
Pagina 3 din 7
protectie

Faza I:
Trasarea pe teren a coloanelor, asezarea pe pozitie a instalatiei de forat si calarea ei.

Faza II:
Forarea se executa prin saparea in tubul de foraj cu ajutorul echipamentului propriu de
graifer sau cu excavatorul echipat cu graifer monocablu.
 Infigerea tubului de foraj (camasa) in pamant se realizeaza prin presare, concomitent cu
miscari alternative ale tubului in plan orizontal, fiind o miscare compusa numita luvoaiere;
 In cazul in care se fixeaza sub nivelul apei subterane si pentru evitarea refularii terenului
pe la baza tubului si implicit stabilirea terenului din jur, se iau urmatoarele masuri:
 Baza tubului de foraj va fi in avans fata de nivelul terenului din tub cu circa 1 m si
minimum ½ din diametrul acestuia;
 Se mentine in tubul de foraj un nivel de apa cu minimum 1 m mai sus decat nivelul apei
subterane;
 Innadirea tronsoanelor de tuburi de foraj pentru camasile recuperabile se face prin
suruburi de inventar;
 Innadirea tronsoanelor de tuburi de foraj pentru camasile nerecuperabile metalice se face
prin sudura;
 Saparea in avans fata de baza tubului de foraj este permisa numai in cazul argilelor tari
sau roci compacte.

Faza III:
Curatirea talpii forajului si armarea coloanelor .
 Curatirea talpii forajului se executa inainte de introducerea carcasei de armatura;
 Carcasa de armatura se introduce in tubul de foraj si se reazema pe acestea la partea lui
superioara:
 Cand lungimea carcasei depaseste inaltimea sau capacitatea de ridicare a macaralei,
innadirea tronsoanelor de carcasa se executa pe masura lansarii lor in tub;
 Dispozitivele de injectare (de la varful coloanei), tevile de injectie si tevile de verificare a
calitatii betonului (daca este cazul) se monteaza odata cu carcasa de armatura.

Faza IV:
Betonarea coloanei, in uscat sau sub apa
 Indiferent daca in tubul de foraj exista sau nu, introducerea betonului in gaura de foraj se
face prin palnie si burlan de betonare pentru a nu se produce segregarea betonului sau
furtun cu pompa de beton;
 Prima sarja de beton introdusa in coloana trebuie sa fie suficient de mare incat sa asigure
o diferenta de nivel de minimum 2 m intre baza burlanului de betonare si nivelul betonului
din tubul de foraj;
 Pentru a avea siguranta ca sectiunea coloanei nu se obtureaza din cauza impingerii din
pereti, diferenta intre baza tubului de foraj si nivelul betonului din coloana nu trebuie sa fie
mai mica de 2 m, in cazul in care tubul de foraj se recupereaza;

Elaborat Verificat Aprobat Revizia Exemplar

Numele si 1 2 3 nr.
prenumele 4 5 6
Functia Data intrarii Data ultimei
Semnatura în vigoare modificari
Data
 Sistemul Integrat de Management al Calitatii ,
COD: PTE 59
Mediului si SSM
PROCEDURA TEHNICA DE EXECUTIE Editie Nr.1
Fundatii pe piloti de diametru mare cu manta de
Pagina 4 din 7
protectie

 Lucrabilitatea betonului se alege astfel incat sa asigure o scurgere continua pe burlanul

de betonare;
 Betonarea sub apa se executa numai cu metoda palniei fixe ridicatoare pentru a se evita
contactul intre masa betonului turnat si apa.

Faza V:
Injectarea coloanei si pregatirea capului coloanei ce se incastreaza in radier.
 Injectarea coloanei se face fie numai la baza, fie la baza si pe manta, prin tevi special
prevazute;
 Reteta suspensiei, tehnologia de injectare si presiunea de lucru se stabilesc prin caietul
de sarcini sau proiect;
 Pregatirea capului coloanei pentru incastrarea in radier
 Coloana se betoneaza la o cota superioara cotei din proiect;
 Inaltimea stratului de beton suplimentar este de:
- 0,5 d si minimum 0,5 m pe coloanele betonate in uscat, de maximum 20 m
adancime;
- 0,75 d si minimum 0,75 m pe coloanele betonate in uscat, de peste 20 m
adancime;
- 1 d si minimum 1 m pentru coloanele betonate sub apa, de maximum 20 m
adancime;
- 1,5 d si minimum 1,5 m pentru coloanele betonate sub apa, de peste 20 m
adancime.
 Indepartarea stratului de beton se executa manual, cu spitul si barosul sau cu pickamerul
 Se toarna betonul de egalizare, se monteaza cofrajul, armatura si se toarna betonul din
radier.

5.5. Piloti de diametru mare infipti in teren prin vibrare sau batere, cu camasa
recuperabila din metal sau pierduta (metal sau beton armat).

a) Piloti Franki;
b) Piloti realizati pe loc prin vibrare, cu camasa recuperabila;
c) Piloti cu camasa pierduta executata din metal, infipti prin vibrare;
d) Piloti cu camasa pierduta executata din metal, infipti prin vibrare;
e) Piloti cu camasa pierduta executata din tronsoane de beton armat sau beton
precomprimat, infipti prin vibrare.

a) Pilotii Franki se executa cu instalatia KPF 22, au diametru de 58 cm si adancimea

de maxim 15 m, in urmatoarele faze de lucru:

Faza I – Formarea dopului de avansare, prin introducerea in tubul de protectie

ancorat, a cca. 0,2 m de beton uscat cu agregate mari.

Faza II – Infigerea in teren a dopului si tubului de protectie prin eliberarea lui din
cablele de extractie si baterea repetata cu berbecul in dopul de beton format.
Datorita frecarii diferite dintre tub si teren, si dintre dopul de beton si tub, dopul de
beton inainteaza in teren. Baterea se continua pana la atingerea cotei din proiect.
Elaborat Verificat Aprobat Revizia Exemplar
Numele si 1 2 3 nr.
prenumele 4 5 6
Functia Data intrarii Data ultimei
Semnatura în vigoare modificari
Data
 Sistemul Integrat de Management al Calitatii ,
COD: PTE 59
Mediului si SSM
PROCEDURA TEHNICA DE EXECUTIE Editie Nr.1
Fundatii pe piloti de diametru mare cu manta de
Pagina 5 din 7
protectie

Faza III – Scoaterea prin beton a dopului. Se suspenda tubul de protectie de

cablele de ancoraj si se continua baterea cu berbecul pana cand dopul a fost scos
din tub pe o lungime de cca. 1,00 m.

Faza IV – Formarea bulbului pilotului se face prin introducerea in tubul de protectie

a betonului, in portii mici de cca. 0,025 mc si indesarea lui prin batere cu berbecul.
Cantitatea maxima se stabileste experimental.

Faza V – Montarea armaturii pilotului. Armatura se monteaza sub forma de

carcasa. Inainte de montare se verifica daca tubul de protectie se poate extrage
usor din teren.

Faza VI – Betonarea corpului pilotului. Se face cu ajutorul containerului din dotarea

instalatiei, in portii de 0,200 mc concomitent cu baterea betonului cu ajutorul
berbecului si extragerea tubului de protectie. Se va avea in vedere ca varful tubului
de protectie sa fie mai jos decat nivelul betonului cu cca. 25-30 cm.

Faza VII – Protectia capului pilotului. Se face prin sudarea cu apa pentru a asigura
priza betonului si astuparea golului ramas cu pamant compactat pentru protectia
mustatilor de armatura din pilot.

b) Pilotii realizati pe loc prin vibrare se executa cu instalatii de vibrare de tipul VVPS
20/11. VVB, AVP, etc. si un tub metalic cu  325 – 419 mm si lungime de 6 – 9 m
sau dreptunghiulare cu dimensiunea la baza de 250 x 400 m, cu varful prevazut cu
clapete de inchidere, in urmatoarele faze de lucru:

Faza I – Infigerea in teren a tubului pana la cota din proiect, cu clapetele inchise.

Faza II – Introducerea betonului in tub pe cca. 1/3 din lungime. Vibrarea si

extragerea tubului pe cca. 1,3 – 1,5 m.

Faza III – Vibrarea tubului, inchiderea clapetelor intermediare si indesarea

betonului in teren, respectiv realizarea bulbului de capatul pilotului.

Faza IV – Umplerea tubului cu beton pe toata inaltimea lui, vibrarea lui si ridicarea
si coborarea lui in transe stabilite prin probe. Se umple din nou tubul cu beton si se
extrage prin vibrare.

Faza V – Introducerea capetelor de armatura in betonul proaspat pe adancimea

prevazuta in proiect si maxim la 1/3 din lungimea pilotului.

Nota: In cazul in care in proiectul de executie este prevazuta armarea pe intreaga

lungime a pilotului, se demonteaza clapetele intermediare din tub, se introduce
carcasa, se umple tubul cu beton, se extrage prin vibrare tubul pe 1,5 m de la

Elaborat Verificat Aprobat Revizia Exemplar

Numele si 1 2 3 nr.
prenumele 4 5 6
Functia Data intrarii Data ultimei
Semnatura în vigoare modificari
Data
 Sistemul Integrat de Management al Calitatii ,
COD: PTE 59
Mediului si SSM
PROCEDURA TEHNICA DE EXECUTIE Editie Nr.1
Fundatii pe piloti de diametru mare cu manta de
Pagina 6 din 7
protectie

nivelul platformei de lucru, se umple din nou tubul de beton si prin vibrare se
extrage compact, mutandu-se pe alta pozitie instalatia de lucru.

c) Pilotii cu camasa pierduta din metal infipti prin vibrare, se executa cu diametre
cuprinse intre 0,6 si 2,0 m, cu grosimea tablei de 0,8 – 1,6 cm si adancime de 40-
60 m, cu ajutorul vibratoarelor VVB, VP 160, VP 170, VP 200 simple sau cuplate
cate 2 pe un capison, in urmatoarele faze de lucru:

Faza I – Executia esafodajului de sustinere a tubului pe amplasamentul coloanei

de executie sau a unei gropi de ghidaj de cca. 2 m adancime. Executia imbinarii
prin sudura a tronsoanelor de tub pe lungime compatibila cu inaltimea macarelei de
lucru.

Faza II - Montarea vibratorului pe capul tubului, vibrarea lui pana la nivelul

platformei de lucru si demontarea vibratorului de pe capul pilotului.

Faza III - Excavatii in interiorul tubului cu graifer monocablu sau instalatie aer-lift,
prelungirea tubului prin sudura, montarea vibratorului, vibrarea si excavatia.
Aceasta faza se repeta pana cand tubul a ajuns la cote din proiect.

Nota.
In finalizarea lucrarilor de executie a pilotilor de diametru mare infipti in teren prin
vibrare se respecta atat fazele de lucru cat si regulile de executie descrise mai sus.

d) Piloti cu camasa pierduta executata din tronsoane din beton armat sau
Tronsoanele se executa cu diametre cuprinse intre 0,6 si 6,0 m, cu lungime de 6 –
12 m si grosimi de 5 – 20 cm. Inadirea tronsoanelor se realizeaza prin flanse
metalice si suruburi, sudura sau mixta.

 Executia tronsoanelor se realizeaza pe standuri special amenajate, atat pentru executia

carcaselor de armatura, cat si pentru turnarea betonului.
 Tiparele se executa de regula metalice.
 Betonul este de clasa min. C16/20, tasare T 2-3.
 Tronsoanele de diametru sub 1,0 m se pot executa si prin centrifugare.
 Tehnologia de infigere ca si fazele de lucru sunt identice cu cele descrise la cap. 8.2. si
8.1.
 In cazul in care frecarea dintre montarea tubului si teren este mare, aceasta se poate
reduce prin subspalare, executandu-se injectii cu apa sub presiune atat pe exteriorul cat
si in interiorul tubului.
 Excavatia se face cu greifer monocablu, al carui diametru in pozitia deschis este mai mic
cu 30 – 50 cm decat interiorul tubului.
 In terenurile granuloase, excavatia se executa si cu instalatii de aerlift cu sau fara afanare
mecanica sau hidraulica.
 Alegerea tipului de vibrator se face tinand seama ca forta lui perturbatoare trebuie sa fie
de 1,5 – 2,0 ori mai mare decat greutatea sistemului de vibrare (vibrator+capison+tub la
greutatea maxima).
Elaborat Verificat Aprobat Revizia Exemplar
Numele si 1 2 3 nr.
prenumele 4 5 6
Functia Data intrarii Data ultimei
Semnatura în vigoare modificari
Data
 Sistemul Integrat de Management al Calitatii ,
COD: PTE 59
Mediului si SSM
PROCEDURA TEHNICA DE EXECUTIE Editie Nr.1
Fundatii pe piloti de diametru mare cu manta de
Pagina 7 din 7
protectie

5.6. CRITERII DE ACCEPTARE

Activitatea de executie a fundatiilor pe piloti cu diametru mare se considera terminata

si receptionata daca a fost executata conform cu documentatia de executie si a
prezentei proceduri, acceptata de delegatul beneficiarului si au fost intocmite
inregistrarile de calitate.

6. RESPONSABILITATI

 Seful de lucrare raspunde de aplicarea intocmai a documentatiei de executie, a caietului

de sarcini si a prezentei proceduri;
 Responsabilul CQ pe lucrare raspunde de urmarirea aplicarii intocmai a proiectului de
executie, a caietului de sarcini, a prezentei proceduri si de intocmirea corecta a
inregistrarilor de calitate;
 Inginerul sef mecanic raspunde de aducerea in santier a sculelor, utilajelor,
echipamentelor si mijloacelor de transport necesare si de buna lor functionare

7. INREGISTRARI

 Certificat de calitate a tronsoanelor de tuburi;

 Rezultatele incercarilor de proba privind infigerea
 Fisa de infigere a pilotului
 Fisa de infigere a pilotilor pe lucrare
 Rezultatele sondajelor nedistructive in masa pilotului

Elaborat Verificat Aprobat Revizia Exemplar

Numele si 1 2 3 nr.
prenumele 4 5 6
Functia Data intrarii Data ultimei
Semnatura în vigoare modificari
Data