1

Colegiul San Beda Alabang

În îndeplinirea parțială a cerinței pentru

Management de marketing (GSMBA108)

Trimis de:
Etis, Eleonor C.

Panaguiton, Maria Exequiel SJ

Quinto, Mariz D.

San Juan, Ethel R.

Secțiune: MBA – 1A

Trimis către: Prof. Kathleen Catral

Data trimiterii: 25 mai 2020

 0

CUPRINS

Numărul paginii

eu. REZUMAT 1

II. SITUAȚIA ACTUALĂ A PIEȚEI 2

A. Prezentare generala a pietei

2

i. Demografia pieței și nevoi

ii. Tendințele pieței și creșterea pieței țintă

B. Analiza SWOT 4

i. Putere

ii. Puncte slabe

iii. Oportunități

iv. Putere

C. Analiza competitivă și a industriei 6

D. Prezentare generală a produsului/serviciului

8

E. Cheile succesului și probleme critice 11

III. ANALIZA MEDIULUI 13

A. Macro factori de mediu 13

B. Factorii de micromediu 14

C. Strategia competitivă 15
 1

IV. STRATEGIE DE MARKETING 16

A. Misiune/Viziune 16

B. Obiectiv de marketing 16

C. Obiectiv financiar 17

D. Poziționare 18

V. MIX DE MARKETING 19

A. Produs/Servicii 20

B. Prețuri 24

C. Promovare 25

D. Canal 30

E. Serviciu 32

F. Marketing intern 33

VI. CERCETARE DE PIATA 35

VII. FINANȚARE 44

A. Prognoza vânzărilor și a veniturilor 44

B. Bugetul cheltuielilor de marketing 47

C. Analiza pragului de rentabilitate

48

D. Analiza profitului si pierderii 49

 2

VIII. CONTROALE 50

A. Implementarea 50

B. Organizația de marketing 51

C. Planificarea de urgență 52

IX. BIBLIOGRAFIE 55
 I. REZUMAT

Grab este una dintre cele mai importante super aplicații din Asia de Sud-Est, și-a
sărbătorit cel de-al optulea an de hotar în regiune și al șaptelea an în Filipine, cu
realizări semnificative în ceea ce privește diversele sale servicii. De la rădăcinile
sale de transport, Grab, de-a lungul anilor, a creat în mod eficient și eficient o
platformă de aplicații foarte utilă și convenabilă, care servește nevoilor de zi cu zi
ale filipinezilor, cum ar fi transportul, serviciile de coletărie, livrarea alimentelor,
plățile mobile și multe altele. Astăzi, 1 din 6 filipinezi a instalat aplicația Grab, o
reflectare a ubicuității sale într-o țară care necesită o mai mare comoditate pentru
cel mai comun serviciu de zi cu zi, dar adesea trecut cu vederea.

Cu toate acestea, Filipine se află în prezent într-un moment critic ca răspuns la

pandemia de coronavirus. Afacerile țării se confruntă cu o încetinire a producției
din cauza pandemiei. În urma declarației guvernamentale de carantină
comunitară consolidată (ECQ), adunările în masă, transportul public au fost
restricționate, provocând încetinirea activităților economice.

Deoarece una dintre afacerile majore Grab Philippines este transportul terestru
(GrabCar), o astfel de declarație are un impact negativ asupra operațiunilor
comerciale și a profitabilității. Lăsând mii de șoferi GrabCar șomeri și fără
venituri. În ciuda programelor de sprijin Grab Philippines pentru oamenii săi,
incertitudinea cauzată de pandemie provoacă sustenabilitatea veniturilor șoferilor
afectați.

Pe de altă parte, din cauza crizei actuale de sănătate publică, s-a observat în
mod semnificativ cererea în creștere pentru livrarea alimentelor și logistica
mărfurilor. Prin urmare, cercetătorii pun o strategie pentru a converti șoferii
GrabCar în șoferi GrabFood sau GrabExpress. Acest lucru va ajuta șoferii
afectați, precum și pentru a recupera veniturile pierdute din cauza scăderii forței
de muncă și a încetinirii operațiunilor.
 2

Această strategie nu numai că va ajuta la profitabilitatea și operațiunile

companiei, dar va crea și o imagine de marcă foarte pozitivă, deoarece compania
a putut să ajute și să se adapteze pentru oamenii săi cu inovație și compasiune.
II. SITUAȚIA ACTUALĂ DE MARKETING

Introducere:

În 2012, preluarea a început într-un mic loc de depozitare închiriat undeva în

Kuala Lumpur, Malaezia, apoi și-a mutat sediul în Singapore. După opt (8) ani,
această mică companie a devenit acum cea mai mare companie de tehnologie
mobilă din Asia de Sud-Est, care conectează toți consumatorii valoroși la
numeroși șoferi, comercianți și afaceri. Afacerea a început de la abordarea unora
dintre problemele majore ale regiunii, care includ inegalitatea de acces,
infrastructura învechită și disparitatea veniturilor. (Apucă, nd)

Fiind o aplicație de zi cu zi, se pregătesc să facă viața de zi cu zi mai ușoară. De

la transport la diverse livrări chiar la ușa ta. Pe lângă Singapore, serviciile
companiei sunt disponibile în țări precum Cambodgia, Indonezia, Malaezia,
Myanmar, Thailanda, Vietnam și Filipine.

A. Prezentare generala a pietei

i. Demografia pieței și nevoi

Într-un articol publicat în Business World Research Online, scris de Leo

Jaymar Uy, achiziția uber de către grab a lărgit gama de piață a Grab
cu o cotă de piață de 93% în transport-hailing, conform unei declarații a
Comisiei filipineze de concurență (PCC), adăugând că doar 7% din
cota de piață va fi captată de noi companii de rețea de transport (TNC)
care intră pe piață

Potrivit studiului Boston Consulting Group, aproximativ 19% dintre

navetiștii din Metro Manila au devenit dependenți de aplicațiile de
 3

transport, ceea ce este aproape dublu față de media de 10% din alte
capitale din Asia de Sud-Est. În mod similar, sondajul intern al Uber
efectuat în 2016 a rezultat că aproximativ opt din zece locuitori din
Metro Manila și-au lăsat mașinile acasă din cauza traficului intens din
EDSA, cea mai aglomerată autostradă din Filipine, cu o scădere
estimată de până la 10 kilometri. pe ora.

Filipine găzduiește aproximativ 105 milioane de oameni și, ca atare,

profilul său demografic rămâne un punct forte fundamental. Cu 31,95%
din populație compusă din cei cu vârsta cuprinsă între 0-14 ani,
începând cu anul 2015, între timp, populația activă (15-64 de ani).

Conform World Competitiveness Yearbook 2018 al IMD, Filipine s-a

clasat pe locul 3 din 63, de asemenea, povestea de creștere a țării este
de aproximativ 73,3% din produsul său intern brut în 2017. (Uy, iulie)

Într-un plan de marketing prezentat de Hazel Bong, ea a menționat că

piața țintă principală a Grab se concentrează pe grupa de vârstă care
variază de la 25 la 50 de ani, atât bărbați, cât și femei, care au venituri
medii până la moderat mari, cu ocupații de a fi liber profesioniști. ,
profesioniști care lucrează, șomeri și pensionari. În timp ce piața țintă
secundară se concentrează apoi pe grupa de vârstă care variază de la
1 la 24 de ani, atât bărbați, cât și femei, cu ocupația ca studenți, cu
normă parțială și profesioniști. (Bong, 2017)
 4

ii. Tendințele pieței și creșterea pieței țintă

Nu numai Filipine suferă de efectul pandemiei de COVID-19, ci și restul

lumii. În această pandemie în care siguranța tuturor este cea mai mare
preocupare, în prezent are loc creșterea serviciilor de livrare în
comparație cu efectul acestei pandemii asupra altor afaceri. Un articol
online a explicat că există o creștere a cererii pentru companiile de
livrare de alimente, deoarece majoritatea oamenilor sunt forțați să
rămână în casă. (Sasha, 2020)

Datorită efortului guvernului de a limita pandemia aici, în țară, Grab și-a

închis temporar serviciile de transport până la noi ordine. Astfel, unele
mașini și motociclete care au fost folosite pentru a transporta pasageri
sunt acum utilizate de proprietarii lor ca o opțiune suplimentară pentru
livrările de alimente sau de colete.

B. Analiza SWOT

Având în vedere analiza SWOT de mai jos, factorii săi interni includ
puterea și slăbiciunea, este evident că Grab a fost deja poziționat în
mintea consumatorilor lor, deoarece aceștia au o puternică
reamintire/recunoaștere a mărcii. Afacerea sa este diversă și vine în
varietăți, are o calitate standard ridicată, cultură și tehnologie puternică.
Cu toate acestea, în fiecare organizație, ineficiențele în unele domenii
sunt inevitabile dacă nu i se acordă atenția cuvenită, nevoia constantă
de noi comercianti-parteneri este, de asemenea, o altă slăbiciune,
alături de dependența puternică a companiei de dezvoltatorii
tehnologici, fiind o aplicație de zi cu zi.
 5

Factorii externi includ oportunitățile și amenințările. Oportunitățile includ

progresele tehnologice, noi parteneri comerciali suplimentari,
consumatorii se bazează, de asemenea, în mare măsură pe
tehnologie, CSR-uri inclusiv responsabilitățile de mediu și, în sfârșit,
asigură relația cu clienții. Amenințările sunt compuse din schimbarea
constantă a mărcilor, astfel încât consumatorii să poată compara
prețurile împreună cu confortul câștigat, modificarea puterii de
negociere a consumatorilor din cauza prezenței înlocuitorilor
(concurenți direcți), schimbarea condițiilor economice și industriale, de
asemenea, consumatorii o pot găsi. mai ușor să mergi la unele centre
de afaceri din apropiere.

Putere Puncte slabe

1. Rechemare/recunoaștere 1. Ineficiențe legate de atitudinea și

puternică a mărcii
2. Diversificarea serviciilor (afaceri)
3. Standard ridicat de calitate
4. Cultură și tehnologie puternice
comportamentul șoferilor
2. Negativitatea experienței
3. Nevoie constantă de noi
comercianti-parteneri
4. Dependență puternică de
dezvoltatorii tehnologici

Oportunități Amenințări

1. Progrese tehnologice 1. Schimbarea constantă a mărcilor

(îmbunătățirea rezultând în concurența prețurilor
produsului/aplicației și 2. Schimbarea puterii de negociere
serviciilor) a consumatorilor
2. Noi parteneri comerciali 3. Schimbarea condițiilor
3. Dependența consumatorului de economice și industriale
tehnologie 4. Ușurință de a merge la
4. Responsabilitatea socială a restaurantele din apropiere și
întreprinderilor unele centre de afaceri
- Responsabilitati de mediu
5. Asigurarea relatiilor cu clientii
 6

C. Analiza competitivă și a industriei

i. Modelul celor cinci forțe al lui Porter

Modelul celor cinci forțe al lui Porter este un instrument de înțelegere a

competitivității mediului de afaceri și de identificare a potențialei
profitabilitate și succes a strategiei. Cele cinci forțe principale sunt
amenințarea noilor intrați, puterea de negociere a furnizorilor,
intensitatea rivalității, amenințarea produselor de substituție și puterea
de negociere a consumatorilor (Porter, 1980).

Threat of New
Entrants: Low

Bargaining Bargaining
Power of Power of
Consumers: Suppliers:
Low Grab Moderate
Porter's
Five Forces

Threat of
Intensity of
Substitute:
Rivalry: High
Moderate
 7

1. Amenințarea noilor intrați: scăzută

Având în vedere poziția Grab pe piață, noilor intrați vor avea dificultăți
să intre pe piață. Au un portofoliu complet de produse care ar încuraja
părțile interesate (consumatori, șoferi, comercianți parteneri) să
participe la succesul grab. Nu doar că le-a oferit șoferilor posibilitatea
de a câștiga la timpul lor, comercianților li se oferă și șansa ca afacerile
lor să fie cunoscute pe scară largă folosind platforma grab și, în sfârșit,
consumatorilor li se garantează un produs și servicii care sunt la
standarde de înaltă calitate.

2. Puterea de negociere a furnizorilor: moderată

Deoarece grab pretinde a fi o aplicație de zi cu zi, întreținerea acesteia

ar trebui făcută în mod regulat pentru a evita erorile. Astfel, oferindu-le
partenerilor/furnizorilor un avantaj că au nevoie de ei și sunt vitale în
funcționarea Grab în ansamblu. Prea multă dependență de ei și nu
dezvoltarea talentelor interne, nu doar externalizarea îi va dezavantaja.

3. Intensitatea rivalității: mare

Având în vedere progresul tehnologiei din ultimii ani, dezvoltatorii de

aplicații se orientează acum spre ceea ce face liderul de piață - aceeași
interfață a aplicației, stil de rezervare și altele asemenea. Deși acest
lucru este benefic pentru consumatori, acest lucru va scoate compania
din lumina reflectoarelor, deoarece rivalitatea va crește odată cu
războiul prețurilor.

4. Amenințarea înlocuitorului: moderată

 8

Odată cu prezența concurenților, consumatorii vor trece acum de la o

marcă la alta pentru a compara confortul și prețurile oferite.
Consumatorii vor avea o varietate de opțiuni; astfel, cercetarea și
dezvoltarea Grab ar trebui să fie intensificată la perfecțiune.

5. Puterea de negociere a consumatorilor: scăzută

Grab face tot posibilul pentru a oferi consumatorilor săi cel mai mic preț
posibil la o călătorie convenabilă. Cu toate acestea, se poate observa
și faptul că prețurile acestora depind în mare măsură de vreme, în
special de zilele ploioase, de orele de vârf într-un anumit loc și de trafic,
pentru a numi câteva.

ii. Poziționare

Grab este poziționat într-un cadran II în care are un preț scăzut și oferă
confort clienților.
 9

D. Prezentare generală a produsului/serviciului

Grab Holdings, Inc. operează ca o societate holding, prin intermediul
filialelor sale, oferind aplicații software servicii de transport, livrare de
alimente și soluții de plată. Mai mult, are patru subunități de afaceri și
anume Consumer, Driver, Merchant și Enterprise, după cum urmează:

1. Consumator
A. Transport, pentru Grab Transport au o varietate de vehicule
disponibile, de exemplu,
i. GrabTaxi — chiar în dreptul ușii tale;
ii. GrabCar — mașini private pentru uz zilnic, cum ar fi
GrabCar (Sedan) sau GrabCar+ (vehicule premium)
iii. Mașină (premium) — include mașini de lux pentru nevoi de
afaceri sau ocazie specială. Selecția lor îmbunătățită de
mașini premium include plimbări în SUV-uri precum Toyota
Fortuner, Ford Everest, Mitsubishi Montero Sport, Hyundai
Tucson sau Mazda CX-5m, împreună cu serviciile și
caracteristicile lor premium.
 10

iv. GrabShare sau călătorii partajate la un cost mai mic

b. GrabExpress — coletele sunt livrate la cerere, cu urmărire în timp

real.

c. GrabFood — obțineți mâncarea pe care o iubiți de la restaurantele

dvs. preferate și este acum disponibilă în zonele Metro Manila,
Rizal, Cavite, Laguna, Pampanga, Cebu și se va extinde în curând
și în alte zone.

d. GrabPay — un portofel mobil pe care îl puteți folosi pentru a plăti

fără probleme pentru serviciile Grab.

e. GrabRewards — care a fost recent ajustat din cauza pandemiei,

după cum urmează:
i. Starea nivelului GrabRewards – Statutul nivelului pentru toți
membrii GrabRewards va fi extins până la 31 decembrie 2020 și
nu vor exista reduceri de nivel în această perioadă.

ii. Bonuri de recompensă – Valabilitatea tuturor tichetelor de

recompensă Grab pentru mâncare și călătorie valorificate din
catalogul GrabRewards va fi extinsă până la 31 decembrie
2020. GrabRewards sunt acum centralizate fără numerar –
Pentru a evita răspândirea COVID-19 prin schimbul de numerar.
Punctele câștigate din tranzacțiile în numerar vor contribui direct
la susținerea inițiativelor GrabBayanihan.
iii. GrabGifts — include carduri cadou Ride și carduri cadou
pentru alimente.

2. Conducător auto
A. Transport
i. Mașina — o modalitate simplă și flexibilă de a crește veniturile
ii. Taxi — își pot maximiza câștigurile conectându-se la milioane
de utilizatori Grab
 11

iii. Express—trimite lucruri ușor și rapid

b. Grab Rider — poți să câștigi venituri suplimentare și să ai libertatea

de a lucra în timpul tău.

c. Centru de șoferi — găsiți cel mai apropiat centru de șoferi

d. GrabFinance — programe financiare pentru stilul de viață în mișcare

al partenerilor șoferi

3. Comerciant

A. GrabFood — afaceri în creștere ajungând la milioane de clienți Grab

înfometați
b. GrabFinance — finanțare fără probleme pentru partenerii
comercianti

4. Afacere
A. Grab for Business — servicii de achiziționare adaptate nevoilor
dvs. de afaceri
b. GrabAds—o expunere a afacerii dvs. poate fi online sau offline
c. GrabGifts — tichete Grab personalizate pentru clienți, oaspeți și
angajați

E. Cheile succesului și probleme critice

Fondatorul Grab, Anthony Tan, a împărtășit cele cinci chei care au condus
compania sa un succes printr-un interviu cu Malaysia Tatler, el a delectat
următoarele: (Williamson, 2017)

1. Localizarea este esențială

 12

Construirea unei platforme în care clienții prețuiesc și în care au

încredere, ținând cont de ceea ce este benefic la nivel local. Cu
înțelegerea deplină a ceea ce au nevoie localnicii, le-a permis să
inoveze și să se schimbe pentru îmbunătățirea tuturor părților interesate
- clienți, călăreți, parteneri-comercianți etc.

2. Fii motivat să ai un impact social pozitiv

Transportul și plățile mobile au fost puse accentul de către această
companie. Are un obiectiv de lungă durată al fondatorului de a iniția o
schimbare socială. Cu inițiativele lui Grab, le-a oferit nenumărate
oportunități celor defavorizați să aibă șansa de a lucra, în timp ce pentru
alții care au o mentalitate de antreprenor, pot opta să lucreze la timpul
lor și la convenție.

3. Cunoaște-ți produsul, angajații și clienții în detaliu

Atât clienții, cât și angajații trebuiau să fie auziți pentru a răspunde
nevoilor lor. În caz contrar, o companie nu va putea oferi ceea ce
angajații și, cel mai important, clienții îl percep ca un produs și serviciu
superior. Cunoscându-i mai bine și auzind ceea ce au vrut să spună, va
face diferența.

4. Urmăriți-vă îndeaproape concurenții, dar nu-i urmați

Concurența nu este totul negativ, concurența aduce și tot ce este mai
bun într-o companie. Astfel, în cazul lui Grab, ei iau în considerare
concurența ca pe o modalitate prin care să facă și să-și servească mai
bine clienții.

5. Munca în echipă este totul

„Problema ta, este problema mea” este, de asemenea, același mod cu
„succesul tău, este succesul meu”. Fondatorul se asigură că toată lumea
face tot ceea ce este în direcția obiectivului comun. Nu există „eu” și
„eu”, dar există „noi”.
 13

III. ANALIZA MEDIULUI

A. Factori de macro-mediu
 14

În urma declarației președintelui Duterte privind o carantină comunitară

consolidată (ECQ) în Luzon pe 16 martie, transportul în masă a fost
restricționat, provocând încetinirea activităților economice.

Pe baza liniilor directoare pentru carantina comunitară consolidată, vor

rămâne deschise doar unitățile private care furnizează produse de bază.
Acestea includ activități legate de alimentație, servicii de sănătate, servicii
bancare, servicii precum supermarketuri, spitale, farmacii, servicii de
preparare și livrare a alimentelor, fabrici de fabricare și procesare a
produselor alimentare și medicamentelor de bază, stații de alimentare cu apă
și alte utilități.

Companiile sunt încurajate să reconfigureze serviciile/ofertele de produse

pentru a include aceste elemente esențiale. Numai pentru serviciile de livrare,
o activitate alternativă este folosirea șoferilor pentru a livra produse
alimentare și alte produse esențiale în LGU.

Industria specifică Producție/Activitate Remarci

alternativă

Servicii: Livrarea produselor Șoferii Angkas/Grab pot fi utilizați

Comerț cu ridicata alimentare și pentru a livra produse alimentare
și cu amănuntul nealimentare critice și alte produse esențiale în LGU-
uri sau pentru a oferi servicii de
livrare către unitățile alimentare și
farmacii. Se va asigura controlul
de sănătate pentru șoferi și se va
respecta distanțarea socială în
timpul livrării.
Impactul carantinei comunitare consolidate la nivel de Luzon (sursa: raport NEDA din 19 martie 2020)

În 2018, Luzon a reprezentat 73,0% din PIB-ul real al țării, mult mai mare
decât ponderea Visayas (13,0%) sau Mindanao (15,0%). Tabelul 3. Ilustrează
ponderea totală a ocupării forței de muncă și a ocupării forței de muncă
 15

comparative în 2019 față de 2020. Numai în NCR, un total de 5,5 milioane

sunt angajați și poate fi considerată o piață potențială pentru a beneficia de
serviciul de livrare de bunuri/mărfuri de bază.

Odată cu interzicerea guvernului magazinelor de produse alimentare și

băuturi să-și deschidă porțile pentru oaspeții dine-in, afacerea cu livrare de
alimente a început să capete amploare. De asemenea, comenzile de alimente
online au crescut în perioada de pandemie, din cauza implementării stricte a
restricțiilor de restricționare la frontieră între localități.

B. Factorii de micromediu

Din perspectiva clientului, există mai multe motive pentru a opta pentru
serviciile de livrare de alimente online, fie că pur și simplu comandați alimente
online pentru a evita interacțiunea umană în mersul la supermarket, fie că
aveți mâncarea preferată servită la ușă.

Din perspectiva proprietarilor de restaurante, afaceri mai mici sau de familie,

aceștia încep să facă primii pași în serviciul de livrare online. Alții, care se află
deja pe o livrare online, caută să treacă la aplicațiile de comandă obișnuite.
 16

Actuala criză de sănătate publică a stimulat creativitatea în rândul celor

implicați în livrarea alimentelor. Concurența privind livrarea fără contact a
devenit mai evidentă cu UberEats, LalaMove etc.

Grab a devenit o necesitate și a câștigat avânt, cu excepția Grab Cars

care a fost cel mai afectat de oprirea transportului în masă. Tabelul 7.
Ilustrează numărul de vehicule de utilitate publică pe raportul NEDA din
martie 2018.

C. Strategia de concurență

Pe măsură ce consumatorii se adaptează la mișcarea restricționată și la

măsurile de distanțare socială, Grab a înregistrat o cerere crescută pentru
livrarea de alimente, colete și produse esențiale zilnice și o scădere a
activității sale de transport. Pentru a satisface nevoile clienților care nu pot
face naveta cu ușurință în această perioadă, Grab poate utiliza Grab Cars
pentru a extinde aceste servicii.

În prezent, Grab oferă acest tip de servicii altor țări din Asia de Sud-Est, dar
aici, în Filipine, este încă în curs de dezvoltare. Această mișcare va aborda
problema actuală cu care se confruntă șoferii Grab Car.

Marile magazine de vânzare cu amănuntul, supermarketurile și restaurantele

pot fi selectate ca parteneri de Grab Cars. Majoritatea acestor unități au intrat
online în mijlocul crizei COVID, astfel încât nevoia de servicii de livrare terță
 17

parte a devenit mai evidentă. Aceasta va deveni noua tendință în industria de

retail, astfel, o bună oportunitate de a explora legăturile cu Grab Cars.

IV. STRATEGIE DE MARKETING

A. Misiune / Viziune

Declarația de misiune Grab

La Grab, viziunea noastră este de a conduce Asia de Sud-Est înainte prin

inovație și seriozitate. Facem acest lucru prin rezolvarea problemelor din
lumea reală cu care se confruntă peste 620 de milioane de oameni din
regiune.

Viziune

Un viitor împuternicit de mobilitate fără întreruperi, livrare de alimente la

cerere, logistică, plăți fără numerar și servicii financiare pentru locuitorii din
Malaezia și Asia de Sud-Est – toate într-o singură aplicație mobilă.

Grab va continua să monitorizeze îndeaproape situația COVID-19, siguranța

și bunăstarea partenerilor și consumatorilor săi fiind în primul rând. Acest
lucru oferă utilizatorilor, care aleg să nu iasă des, mai multe opțiuni de livrare
pentru a-și satisface nevoile zilnice.

B. Obiectiv de marketing

În prezent, Grab Philippines folosește doar motocicleta pentru serviciul de

livrare. În timpul acestei pandemii, a devenit evidentă necesitatea unui mod
mai mare de transport de mărfuri și alte elemente esențiale. Datorită
reglementărilor stricte naționale și LGU care limitează mișcarea oamenilor,
asigurarea altor lucruri esențiale, nu doar alimente, ci și alimente a devenit o
necesitate zilnică. Acesta este cel mai bun moment pentru a prezenta Grab
 18

Car ca partener cu principalele industrii de comerț cu amănuntul și produse

alimentare în furnizarea de produse de bază pentru consumatori.

Obiectivul nostru principal este de a comercializa confortul pe care îl oferă

serviciile de livrare nu numai în perioadele de criză, ci și ca o modalitate de a
aborda noua normalitate. Am dori, de asemenea, să acordăm o atenție
specială serviciilor de livrare și modului în care au reușit să permită oamenilor
să continue să aibă acces la alimente, în ciuda blocării și a regulilor stricte
care au fost implementate atât de autoritățile naționale, cât și de cele locale.

În timpul acestei „blocare”, serviciile de livrare sunt sever limitate la ceea ce

poate fi expediat. Mărfurile perisabile și produsele alimentare au voie să fie
transportate dintr-un loc în altul. În timp ce livrările de alimente există de mult
timp, se înregistrează un impuls major. Este puțin mai scump pentru oamenii
care merg personal la piață, iar livrarea este mai sigură pentru a preveni
expunerea la virus.

Deoarece alimentele și restaurantul sunt produse de bază, legătura cu aceste

unități poate fi considerată o sursă constantă de venit pentru șoferii Grab Car,
în afară de transportul obișnuit în masă.

C. Obiectiv financiar
Sursa: Businesswire.com
 19

Technavio este o companie globală lider în cercetare și consultanță

tehnologică. Technavio sugerează trei scenarii de prognoză (optimist,
probabil și pesimist) având în vedere impactul COVID-19. Creșterea cererii
consumatorilor pentru o comandă convenabilă a alimentelor a contribuit la
stimularea creșterii pieței. Astfel, serviciile de livrare pot fi văzute ca o piață în
creștere.

D. Piețele țintă

Magazine de vânzare cu amănuntul, supermarketuri, restaurante, afaceri

alimentare și antreprenori.

E. Marketing strategic

Strategia este de a evidenția modul în care alimentele/bunurile oferite cu

amănuntul pot fi manipulate și livrate publicului în siguranță, urmând
protocoale stricte de sănătate ale șoferului și cele mai bune practici pentru
angajat în ceea ce privește curățenia/igienizarea.

Transport: Dincolo de doar transportul, viziunea lui Grab de a satisface

nevoile oamenilor mai perfect.
 20

V. MIX DE MARKETING

Conceptul de mix de marketing

Procesul de comercializare sau distribuție a mărfurilor necesită o atenție

deosebită a managementului deoarece producția nu are relevanță decât dacă

produsele sunt vândute. Mixul de marketing este procesul de proiectare și

integrare a diferitelor elemente de marketing în așa fel încât să se asigure

realizarea mentarea obiectivelor întreprinderii.

Elementele mixului de marketing au fost clasificate în patru capete – produs, preț,

loc și promovare. De aceea se spune că mixul de marketing este un combi

națiunea celor patru P. Deciziile referitoare la produs includ proiectarea

produsului, ambalarea și etichetarea și varietățile produsului. Decizia privind

 21

prețul este foarte importantă deoarece vânzările depind în mare măsură de prețul

produsului.

Mixul de marketing poate fi definit ca un grup controlabil de variabile pe care

organizația le poate folosi pentru a afecta răspunsul cumpărătorului la produs sau

serviciu (Kotler, 2000). Fiecare consumator a fost afectat de mixul de marketing

. Acest instrument de afaceri este compus din patru elemente de mai jos.

 Produs : articolul satisface nevoile sau dorintele consumatorului

 Preț : costul aduce un profit suficient, în același timp fiind acceptabil pentru

consumator

 Promovare : articolul este promovat și promovat în mod eficient

 Locul : produsul este distribuit corespunzător și disponibil într-o locație

convenabilă la momentul potrivit

Pe scurt, mixul de marketing implică decizii cu privire la produsele puse la

dispoziție, prețul care trebuie perceput pentru acestea și stimulentul care

urmează să fie oferit consumatorilor de pe piețele în care produsele ar fi puse la

 22

dispoziție pentru vânzare. Aceste decizii sunt luate ținând cont de influența

forțelor de marketing din afara organizației (de exemplu, comportamentul

consumatorilor, strategia concurenților și politica guvernamentală).

A. Produs/Servicii

Grab este o organizație de top care oferă servicii de

transport partajat, livrare de pachete și servicii de livrare

de alimente la cerere în regiunea SEA, cum ar fi

Singapore, Malaezia, Indonezia, Thailanda, Vietnam,

Filipine. Prezența sa puternică în întreaga regiune,

atribuită tehnologiei puternice și experiențelor pozitive ale

clienților, au contribuit la modelarea și creșterea afacerii

în ultimii ani.

The grab este un furnizor de servicii bazat pe aplicații care oferă singurele servicii de

transport, partajare și logistică prin aplicația sa. Acesta operează în 8 țări, în

principal din Asia. În principal, utilizatorul poate face simultan 56 de rezervări în

același timp de livrare, transport și mâncare.

Acesta acoperă 3 industrii deservind 3 tipuri de servicii sub un singur acoperiș, astfel

încât utilizatorul nu trebuie să folosească o aplicație diferită pentru o altă sarcină.

Grab ușurează călătoria, mâncarea și, de asemenea, face încredere din livrarea

logisticii dintr-un loc în altul sub oraș. (adică articole de utilizare zilnică sau lucruri

mici).
 23

Grab a acordat cea mai mare importanță auto-brandingului și s-au dovedit a fi o

imagine populară de-a lungul anilor, fiind furnizorul de servicii prietenos al SEA față

de agresivul Uber (pre-merge. Acest lucru îi va ajuta foarte mult pe linie, dar trebuie

să mențină imaginea pe care și-au creat-o pentru a evita orice probleme de PR.

numele produsului GrabCar/Taxi

Tip produs Serviciul de transport

Sursa principala Luați aplicația, șoferul și mașina

Caracteristici De la Economy la Premium

Tarife fixe

Asigurare personală de accidente

Soferi de calitate
 24

numele produsului GrabShare

Tip produs Serviciul de transport

Sursa principala Luați aplicația, șoferul și mașina

Caracteristici Plimbări comune la o rată mai mică

Tarife mai bune, economii cu până

la 40% tarife mai mici

Rută mai bună, deoarece pasagerii

vor fi potriviți cu alți pasageri care

se îndreaptă către aceeași

destinație cu un plan de rută mai

bun

Asigurare personală de accidente

Soferi de calitate.

numele produsului GrabExpress

Tip produs Serviciul Transport documentatii si

pachete

Sursa principala Luați aplicația, șoferul și

motocicleta

Caracteristici Primiți coletele livrate la cerere, cu

 25

urmărire în timp real

Toate coletele acceptate sunt

asigurate

Soferi de calitate

numele produsului GrabFood

Tip produs Serviciul de transport alimentar

Sursa principala Luați aplicația, șoferul și

motocicleta

Caracteristici Îți oferă o masă când ești prea

ocupat (sau obosit) pentru a ieși

Soferi de calitate

B. Prețuri

Traficul în Asia de Sud-Est este frenetic, aglomerat și radical imprevizibil. Grab vă

oferă liniște să știți că orice întârziere nu va crește prețul călătoriei.

Avantajul prețului său stabilit este una dintre caracteristicile cheie ale strategiei sale

de marketing mix, care a consolidat alegerea sa de transport pentru clienții săi vizați.

Obiectivul de preț al Grab pentru serviciile sale are ca scop să atragă piața țintă cu
 26

caracteristici cheie la prețuri accesibile. Acest lucru este valabil pentru toate ofertele

lor de produse.

Grab nu trebuie să dețină și să opereze propria sa flotă de taxiuri/autoturisme. În

schimb, strategia lor se învârte în a aduce șoferii de taxi și/sau alți proprietari privați

de mașini să utilizeze platforma. În cadrul acestei strategii, ei ar putea pur și simplu

să se înscrie la platformă fără cooperarea companiilor de taxi sau a altor părți

externe.

Tariful depinde și de dinamica dintre oferta existentă de mașini și cererea de

pasageri. Pentru început, tariful se bazează pe contorul aprobat de LTFRB (Land

Transportation Franchising and Regulatory Board) plus o taxă de rezervare de P70,

în care contorul este pornit doar odată ce taxiul preia pasagerul.

Pentru a atrage oamenii să-și folosească produsul, Grab a oferit coduri promoționale

regulate pentru reduceri la tarife, precum și curse gratuite pentru prima călătorie a

pasagerului. În acest caz, o parte a strategiei a fost ca Grab să subvenționeze

aceste taxe. Pentru șoferi (numiți „parteneri”), stimulentele sunt oferite sub formă de

bonusuri odată ce o cotă de pasageri este atinsă pentru o anumită perioadă. Potrivit

Grab, 80% din tarif merge direct către șofer, în timp ce 20% merge către companie

pentru utilizarea platformei lor. O parte din 20% este cheltuită pentru stimulente

pentru șoferi și promoții pentru pasageri.

C. Promovare
 27

C.1 Marketing direct

Marketingul direct este o strategie de publicitate care se bazează pe distribuirea

individuală a unui argument de vânzare către potențialii clienți. Poșta, e-mailul și

mesajele text sunt printre sistemele de livrare utilizate. Se numește marketing

direct, deoarece în general elimină intermediarul, cum ar fi volumul media de

publicitate cu 75%.

Spre deosebire de majoritatea campaniilor de marketing, campaniile de marketing

direct nu se bazează pe publicitate în mass-media. În schimb, își livrează

propunerile de vânzare prin poștă, prin telefon sau prin e-mail. Deși numărul de

pitch-uri trimise poate fi masiv, se încearcă deseori personalizarea mesajului,

inserând numele sau orașul destinatarului într-un loc vizibil.

Grab folosește marketingul direct pentru a vinde serviciul prin intermediul

platformei de aplicații mobile către consumatori, mai degrabă decât unei terțe

părți, permite companiei să monitorizeze și să se asigure că consumatorilor li se

oferă cea mai bună calitate a serviciilor. Grab este capabil să stabilească o relație

cu consumatorii având un punct de contact direct prin numere de telefon și e-mail-

uri, care sunt elementele fundamentale ale gestionării relațiilor atât în aspecte

pozitive, cât și negative.

Platforma de marketing online

 28

 Faceți publicitate lansării pe toate canalele de socializare, cum ar fi Facebook,

Instagram, Snapchat, reclame Youtube (reclame scurte de 10 secunde care

nu se pot închide) și reclame Google.

 Propunerea de valoare ar trebui să se concentreze pe confort, opțiuni ușoare

de clic și colectare și o nouă experiență de luat masa dintr-o gamă de

restaurante din care să alegeți

 Creați mese în ediție limitată/de tip pop-up care sunt disponibile numai în

săptămâna lansării.

 Încurajați oamenii să vină să ia masa cu familia - creați o „săptămână a

familiei” în care toate familiile primesc 50% din toate comenzile.

Platformă de marketing offline

Panouri digitale care afișează mesaje direcționate în funcție de ora din zi,

conducând oamenii către locația offline. Mesajele legate de prânz ar trebui să

fie afișate în jurul orei prânzului, în timp ce ceaiul/gustările de după-amiază ar

trebui să fie afișate după-amiaza, încurajând oamenii să vină în noua unitate.

Aceste panouri publicitare din apropierea stațiilor MRT s-ar dovedi utile cu

volumul mare de trafic pietonal.

Eforturi de marketing direct prin e-mail și prin aplicație. De asemenea, Grab

face publicitate pe multe canale de social media, cum ar fi Facebook, Youtube

și rețeaua Google etc.

C.2 Plan de publicitate

 29

Un plan de publicitate este o strategie scrisă pentru modul în care intenționați

să vă promovați afacerea. Publicitatea este orice modalitate prin care ajungeți

la potențiali clienți prin intermediul mass-media. Publicitatea poate include

reclame în ziare, panouri publicitare, poștă directă, cum ar fi fluturași sau cărți

poștale și reclame online prin Google, Facebook sau reclame bannere pe site-

uri web relevante pentru afacerea dvs.

Atrageți robinete în mintea inconștientă a consumatorilor care doresc o

experiență premium cu șofer, folosind diverse mijloace de publicitate, cum ar fi

reclame de televiziune, ziare, un afiș public pus în stațiile de autobuz, stații

MRT/LRT, zone strategice de mall etc.

C.3 Social Media Marketing

Social media marketing (SMM) este o formă de marketing pe Internet care

utilizează site-urile web de rețele sociale ca instrument de marketing. Scopul

SMM este de a produce conținut pe care utilizatorii îl vor împărtăși cu rețeaua

lor de socializare pentru a ajuta o companie să crească expunerea mărcii și să

extindă acoperirea clienților.

Una dintre componentele cheie ale SMM este optimizarea social media (SMO).

La fel ca optimizarea pentru motoarele de căutare ( SEO ), SMO este o

strategie pentru atragerea de vizitatori noi și unici pe un site web. SMO poate fi

realizat în două moduri: adăugarea de link-uri de rețele sociale la conținut, cum

 30

ar fi fluxuri RSS și butoane de partajare -- sau promovarea activității prin

intermediul rețelelor sociale prin actualizarea stărilor sau tweet-urilor sau

postărilor pe blog .

SMM ajută o companie să obțină feedback direct de la clienți (și potențiali

clienți), în timp ce face compania să pară mai personală. Părțile interactive ale

rețelelor sociale oferă clienților posibilitatea de a pune întrebări sau de a

exprima plângeri și de a simți că sunt auziți. Acest aspect al SMM se numește

managementul relațiilor sociale cu clienții ( CRM social ).

SMM a devenit mai comună odată cu creșterea popularității site-urilor web

precum Twitter , Facebook , MySpace, LinkedIn și YouTube. Ca răspuns,

Comisia Federală pentru Comerț (FTC) și-a actualizat regulile pentru a include

SMM. În cazul în care o companie sau agenția sa de publicitate oferă unui

blogger sau altui comentator online produse gratuite sau alte stimulente pentru

a genera noutăți pozitive pentru un produs, comentariile online vor fi tratate

legal ca aprobări. Atât bloggerul, cât și compania vor fi considerați responsabili

pentru a se asigura că stimulentele sunt dezvăluite în mod clar și vizibil și că

postările bloggerului nu conțin declarații înșelătoare sau nefundamentate și

respectă în alt mod regulile FTC privind publicitatea neloială sau înșelătoare.

Conștientizarea mărcii Grab prin postări partajate care utilizează platforme de

social media precum Facebook, Youtube și Twitter a captat publicul țintă de pe

piață. Grab folosește și „Influentori” pentru a-și evidenția cunoașterea mărcii.

Acest lucru este de a obține efectul de creștere a volumului de vânzări, dar și

 31

de a crea un sentiment interpersonal prin comunicarea prin vizual și sunet,

completează întreaga idee de utilizare a Grab ca mijloc de transport, serviciu

de transport rapid și livrare de alimente.

C.4 Alte forme de marketing prin sistemul de recompense

Plățile electronice sunt, de asemenea, încurajate

pe platforma Grab. GrabPay, portofelul său

digital, permite tranzacții fără numerar între șoferi

și pasageri. Utilizând GrabPay, șoferii-parteneri

pot transfera cu ușurință plăți în conturile lor

bancare legate de Grab și pot retrage numerar de

la bancomatele din apropiere. Pe de altă parte,

aceștia își pot reîncărca și conturile GrabPay,

astfel încât să poată continua să utilizeze Grab, care percepe o taxă pentru

fiecare preluare a pasagerului.

Între timp, pasagerii care utilizează GrabPay pot câștiga puncte recompense

pentru fiecare cursă, permițându-le să se bucure de reduceri cu parteneri Grab,

cum ar fi Agoda.com și Kentucky Fried Chicken, printre altele, în Filipine.

Pasagerii pot, de asemenea, să răscumpere acele puncte beneficiind de

reduceri în valoare de P50 și P100 pentru călătoria lor. O altă modalitate de a-i

atrage să folosească GrabPay este acordându-le de două ori punctele de

recompensă pe care le primesc din plata în numerar.

 32

Se pot câștiga puncte GrabRewards făcând tranzacții legate de Grab, cum ar fi

o plimbare Grab sau efectuând o comandă GrabFood. Aceste puncte câștigate

pot fi cheltuite în catalogul GrabRewards.

D. Canal

Canalele de marketing sunt canale folosite de orice companie pentru a ajunge

la clienții finali. Aceste canale sunt în general interdependente unele de altele și

interacționează între ele, astfel încât să se asigure că produsul ajunge de la

companie la clientul final.

Grab folosește platforma sa deschisă, GrabPlatform, ca mijloc de a ajunge la

clienții lor finali. În Singapore, 10 iulie 2018, își deschide strategia de platformă

pentru a construi prima superaplicație zilnică din Asia de Sud-Est. Grab a

adăugat în aplicația Grab servicii de zi cu zi mai utilizate, împreună cu cei mai

buni parteneri din clasă, care pot folosi GrabPlatform pentru a-și integra

serviciile cu Grab. Partenerii se pot extinde mai eficient în Asia de Sud-Est prin

valorificarea bazei de utilizatori Grab și a celor mai mari canale de distribuție

din Asia de Sud-Est prin GrabPlatform, o suită de API-uri care le permite

partenerilor să acceseze componente ale tehnologiei Grab precum logistica și

plățile.

„GrabPlatform amplifică valoarea economică pentru toată Asia de Sud-Est.

Chiar mai mult decât ceea ce am putea crea vreodată singuri. În ultimii șase
 33

ani, am muncit din greu pentru a ne îmbunătăți tehnologia și a ne extinde

acoperirea. Activele noastre sunt bine testate prin serviciile proprii Grab. Am

trecut de la a oferi tehnologia noastră ca platformă de rezervare pentru

operatorii de taxi, la a oferi o flotă de șoferi de livrare pentru companiile de

comerț electronic. Acum este timpul să luăm ceea ce ne pricepem cu adevărat

unui grup select de parteneri – și, în cele din urmă, să facem platforma noastră

deschisă către ecosistemul mai larg din Asia de Sud-Est. Cu peste 100 de

milioane de instalări mobile, o rețea de 7,1 milioane de șoferi, parteneri de

livrare, comercianți și agenți, precum și plăți puternice și tehnologie back-end,

suntem mai bine plasați decât oricine altcineva din regiune pentru a ajuta alte

start-up-uri și companii să se dezvolte și la scară, așa cum am făcut-o”, a

declarat Anthony Tan, CEO și co-fondator al grupului, Grab.

Viziunea Grab ca o „superaplicație” de zi cu zi prinde viață într-o aplicație Grab

reîmprospătată. Clienții vor avea o experiență Grab nou-nouță, în care aplicația

Grab oferă nu numai servicii, ci și informații, relevante pentru exact momentul

în care aveți nevoie. Noul ecran de pornire al lui Grab oferă acces cu o singură

atingere la plăți și navigare ușoară către toate serviciile de zi cu zi, completat

de un flux de știri care îi ajută pe utilizatori să-și descopere orașul cu recenzii

despre locație și informații utile sezoniere pentru fiecare țară în care sunt

prezenți.
 34

E. Serviciu

Cu limitările și restricțiile implementate din

cauza situației COVID-19, Grab Philippines a

lansat un serviciu de băcănie la cerere pentru

a ajuta la satisfacerea nevoilor esențiale ale

publicului pe fondul carantinei comunitare

consolidate. Grab lansează un serviciu de

băcănie la cerere.

Potrivit aplicației de transport, noul său serviciu numit „GrabMart” este unul

dintre puținele servicii de băcănie bazate pe aplicații care oferă livrare la cerere

care promite livrarea „în 30 de minute sau în câteva ore”.

Noua funcție Grab este disponibilă în prezent

în anumite zone din Quezon City, Pasig,

Manila, Mandaluyong, Makati, San Juan,

Valenzuela, Paranaque și Taguig, dar este de

așteptat să se extindă în mai multe locații din

Metro Manila în săptămânile următoare. Plata în

numerar este încă disponibilă în GrabMart, dar utilizatorii sunt încurajați să

 35

plătească prin GrabPay și să practice Livrarea fără contact pentru plăți și

tranzacții mai sigure, a spus compania.

„Taxa de livrare în perioada beta variază de la P89 la P149, în funcție de

distanța până la magazin, cu o taxă de serviciu minimă de 30 P, aplicabilă

pentru toate comenzile”, a adăugat Grab. Pentru a comanda de la GrabMart,

utilizatorii din zonele deservite trebuie doar să facă clic pe piesa „Mart” din

aplicația Grab și să selecteze comenzile de la comerciantul dorit. Operațiunile

de transport cu mașina Grab au fost îngreunate de carantina comunitară

îmbunătățită la nivelul întregului Luzon, deoarece serviciile de transport public

au fost închise pentru a impune o carantină strictă la domiciliu.

În ciuda acestui fapt, opțiunile Grab de servicii de mâncare și livrare și-au

continuat operațiunile cu o flotă de livrare mai mică, scheletică, pentru a servi

clienții care sunt, de asemenea, afectați de blocare.

F. Marketing intern

Cu o strategie de marketing intern, angajații sunt tratați ca „clienți interni” care

trebuie să fie convinși de viziunea unei companii și să merite la fel de agresiv

ca „clienții externi”. Scopul marketingului intern este de a alinia fiecare aspect al

operațiunilor interne ale unei companii pentru a se asigura că acestea sunt cât

mai capabile să ofere valoare clienților. Dacă o companie poate funcționa într-
 36

un mod coordonat și standardizat, acea companie poate oferi clienților săi o

experiență mai consistentă.

Marketingul intern se bazează pe ideea că atitudinile clienților față de o

companie se bazează pe întreaga lor experiență cu acea companie, și nu doar

pe experiența lor cu produsele companiei. De fiecare dată când un client

interacționează cu un angajat, acesta afectează satisfacția generală a acestuia.

Toți, de la un funcționar de vânzări la un specialist în asistență tehnică prin

telefon, ajută la modelarea experienței clientului respectiv. Prin urmare,

satisfacția clienților depinde profund de performanța personalului unei

companii.

De obicei, profesioniștii în resurse umane conduc campaniile de marketing

intern. Deoarece marketingul intern se concentrează pe valorificarea

angajaților, comunicarea puternică între companie și angajați este crucială.

Responsabilitatea lor principală va fi să disemineze informații despre

obiectivele și strategiile companiei și să ofere instruire și sprijin pentru a ajuta

angajații să atingă aceste obiective.

Grab se uită la bunăstarea angajaților. Grab nu ar fi

acolo unde este astăzi fără Grabbers. Ei sunt inima și

sufletul lui Grab și ceea ce îl face pe Grab atât de unic.

Nu este, așadar, o surpriză că vor să se asigure că doar

ceea ce este mai bun intră în Programul lor de

 37

bunăstare a angajaților. La urma urmei, Grabberii fericiți pot deveni cele mai

bune versiuni ale lor la locul de muncă, mai jos sunt planul lor despre cum au

grijă de Grabberii lor.

VI. CERCETARE DE PIATA

Cercetarea de piață este procesul de determinare a viabilității unui nou serviciu sau

produs prin cercetări efectuate direct cu potențialii clienți. Cercetarea de piață

permite unei companii să descopere piața țintă și să obțină opinii și alte feedback de

la consumatori cu privire la interesul lor față de produs sau serviciu.

Cercetarea de piață este un instrument esențial pentru a ajuta companiile să

înțeleagă ce doresc consumatorii, să dezvolte produse pe care acești consumatori le

vor folosi și să mențină un avantaj competitiv față de alte companii din industria lor.

Scopul cercetării de piață este de a analiza piața asociată cu un anumit bun sau

serviciu pentru a stabili modul în care publicul îl va primi. Aceasta poate include

colectarea de informații în scopul segmentării pieței și diferențierii produselor, care

poate fi folosită pentru a adapta eforturile de publicitate sau pentru a determina care

caracteristici sunt considerate prioritare pentru consumator.

 38

Potrivit Facebook-ului lor, Grab este principala platformă de călătorie din Asia de

Sud-Est care oferă cel mai rapid serviciu de rezervare pentru taxiuri, mașini private

și motociclete printr-o singură aplicație mobilă. Acestea sunt finanțate în mare

măsură de capitaluri de risc precum Softbank.

Creșterea lui Grab a accelerat exponențial spre sfârșitul anului 2018. Odată cu

fuziunea bruscă cu ei și Uber în martie 2018, aceștia se află acum în fruntea

serviciilor de transport-hailing din Asia de Sud-Est (SEA).

Unele variații ale tipului de curse sunt oferite în țările SEA (motociclete în Indonezia,

scutere în Singapore) permit serviciilor locale să concureze cu Grab în țara lor, dar

nimeni nu poate concura cu acestea în întreaga regiune SEA în acest moment.

FACEȚI ȘI STATISTICI

Utilizatori Grab : 100 de milioane de pasageri

Numărul total de curse : 3 miliarde

Cursuri medii zilnice : 4 milioane de curse

Șoferi în luare : 2 milioane

Rezervări lunare prin Grab : 5,1 milioane de rezervări

Disponibilitate : 336 de orașe, 8 țări

Rezervări medii o secundă : 7 rezervări

Descărcări Grab : 125 de milioane de descărcări

Finanțare strânsă : 6 miliarde de dolari

Rata anuală a veniturilor : 1 miliard USD

Angajații Grab : 5.000 de angajați

Valoarea raportată a luării : 11 miliarde de dolari

 39

Număr de centre RnD : 6 centre

SCURT ISTORIC AL GRAB

2012 – Lansat în Malaezia ca GrabTaxi

2013 - A intrat în Singapore, Thailanda și Filipine.

2014 - S-a extins în Vietnam și Indonezia, a lansat GrabCar în SEA și a lansat

GrabBike în Vietnam.

2015 – Lansează GrabBike pentru a concura cu Go-Jek în Indonezia și intră în

servicii de livrare logistică cu GrabExpress.

2016 – GrabPay a fost lansat ca serviciu de plată mobilă, iar GrabFood a fost

introdus pentru a concura cu UberEats.

2017 – A intrat în Myanmar și Cambodgia și a achiziționat Kudo pentru a împinge

mai mult GrabPay în Indonezia.

2018 – Fuzionat cu operațiunile SEA ale Uber.

2019 – A apărut ca o super aplicație în țările din Asia de Sud-Est.

MODELUL DE AFACERI ȘI VENITURI RIDE-HAILING

 40

Grab funcționează foarte asemănător cu piesele sale de ghișeu occidentale, Uber și

Lyft. Mai jos sunt modelele de afaceri pe care ambele companii occidentale le

conduc, ceea ce ar trebui să ne facem o idee despre cum funcționează ride-hailing.

 41

Grab funcționează, de asemenea, într-un mod similar. De obicei, tranzacțiile lor ar

trebui să urmeze aceleași proceduri ca Uber și Lyft și s-au bazat pe cei 3 piloni ai

focusului.

1. Un utilizator introduce un punct de plecare și o destinație.

2. Aplicația caută șoferi în zonă.

3. Un șofer dornic acceptă rezervarea și merge să preia utilizatorul.

4. Utilizatorul se urcă în mașină și se îndreaptă spre destinație.

5. La ajunge, utilizatorul plătește șoferului suma datorată.

Navetiștii și șoferii din Metro Manila petrec, în medie, mai mult de o oră în trafic în

fiecare zi, plasând regiunea capitală a Filipinelor pe locul 3 în ceea ce privește

traficul din Asia de Sud-Est. Aceasta a fost printre concluziile unui sondaj recent

realizat ca parte a unui studiu numit „Unlocking Cities”, realizat de firma globală

Boston Consulting Group (BCG). Studiul, comandat de platforma de partajare a

călătoriei Uber, analizează impactul transportului în comun în Asia de Sud-Est.

Sondajul însoțitor a fost realizat din septembrie până în octombrie, acoperind

aproximativ 300 de respondenți din orașe din Asia de Sud-Est. Sondajul plasează

Metro Manila pe locul 3 cel mai rău din regiune, cu o medie de 66 de minute.
 42

A urmat modelul de venituri

GrabTaxi câștigă partea sa din venit din taxele plătite de utilizatori pentru cursele lor

pe kilometru. Acesta percepe 16% (Filipine) până la 25% (Malaezia) din tarifele de

călătorie pentru utilizarea serviciului lor de aplicație. Procentul perceput variază de la

locație la locație.

Cum a apărut ca o Super aplicație?

 43

Grab, care a început ca o afacere de taxi la cerere sub numele GrabTaxi, a devenit o

platformă de unde se poate angaja orice rulează pe roți. Platforma oferă mai mult de

zece tipuri de servicii de transport la cerere, inclusiv taxiuri, mașini private, biciclete

taxi, carpooling, bike pooling, servicii de transfer etc.

Gigantul și-a extins operațiunile nu doar în sectorul transport-hailing, ci și-a pus

piciorul în noi verticale de afaceri, cum ar fi livrarea de alimente, cumpărăturile de

alimente, livrarea logistică, platforma video la cerere, rezervarea la hotel,

achiziționarea de bilete, serviciile financiare etc.

Astfel, Grab a început să ofere mai multe servicii la cerere sub un singur acoperiș,

similar conceptului Gojek și a apărut ca o super aplicație în țările din Asia de Sud-

Est.

O privire asupra diferitelor servicii oferite de Grab

GrabExpress

După succesul GrabFood, gigantul și-a lansat serviciul de livrare de alimente

GrabExpress în iulie 2018, în colaborare cu furnizorul de servicii de livrare de

alimente din Asia de Sud-Est, HappyFresh. Utilizatorii pot alege alimentele de care

au nevoie din gama de produse listată pe GrabExpress. Similar cu GrabFood,

șoferii-parteneri Grab sunt aleși pentru livrarea alimentelor și în GrabExpress.

GrabPay

Grab și-a lansat aplicația de plată mobilă bazată pe coduri QR, numită GrabPay, în

ianuarie 2016. Serviciul este disponibil în prezent în șase țări din Asia de Sud-Est, și

anume Singapore, Malaezia, Vietnam, Thailanda, Indonezia și Filipine. Această

 44

aplicație este folosită pentru a plăti pentru a beneficia de serviciile de transport,

serviciile de livrare a alimentelor, achizițiile din magazin și transferurile de fonduri.

Puteți utiliza aplicația pentru achiziții și pe platformele de comerț electronic. De

asemenea, a conceput o strategie numită „Foaia de parcurs a lui Grab Grow with

Grab”, prin care Grab a făcut o incursiune în furnizarea de împrumuturi IMM-urilor și

servicii de asigurare pentru șoferii din Singapore.

În plus, GrabPay și-a extins serviciile financiare pentru a oferi o opțiune de plată

ulterioară și în rate în Singapore, sub numele „Plătiți mai târziu”. Cu această opțiune

la bord, utilizatorii pot plăti pentru serviciile Grab la sfârșitul lunii fără costuri

suplimentare.

GrabFood

Ca parte a strategiei sale de a deveni o super aplicație, Grab a început să ofere

servicii de livrare de alimente sub numele GrabFood în mai 2018. Serviciul este

acum oferit în peste 200 de orașe din mai multe țări din Asia de Sud-Est și folosește

GrabPay pentru finalizarea comenzii. Acest sector a oferit șoferilor-parteneri Grab

șansa de a-și dubla veniturile devenind parteneri de livrare GrabFood. De

asemenea, a folosit conceptul de bucătărie în cloud pentru a-și extinde operațiunile

în orașele pe care le deservește.

Hack-uri de creștere pentru a învăța de la Grab

 45

Grab și-a putut extinde operațiunile pe diverse verticale de afaceri datorită tehnicilor

pe care le folosește pentru a-și păstra baza de clienți. Aici am enumerat învățările pe

care ar trebui să le obținem din super-aplicația în tendințe Grab.

 Clienții văd furnizorul de servicii, adică Grab, ca fiind locul de plecare pentru

toate problemele apărute în timpul obținerii serviciului oferit de platformă.

Chiar dacă Grab nu angajează direct șoferii sau partenerii de livrare, aceștia

își asumă cât mai multă responsabilitate pentru problemele legate de

acestea.

 Deși multe companii au încetat să mai folosească cuvântul în gură (WOM)

pentru a-și promova marca, Grab a folosit-o la maximum utilizând rețelele

sociale și instrumentele de marketing prin e-mail. În fiecare trimestru, ei

desfășoară sondaje online și la sol pentru a urmări WOM în rândul

utilizatorilor săi.

 A deveni hiper-local este punctul lor principal. Aceștia se concentrează pe

cunoașterea mărcii și pe campanii de marketing offline pentru a implica

utilizatorii locali. Își modifică serviciul sau colaborează cu furnizorii de servicii

locali pentru a oferi o experiență îmbunătățită a utilizatorului.

 Gigantul este excepțional de receptiv la clienții săi nu doar la problemele lor,

ci și ca marcă. Astfel, utilizatorii apelează la mărci care îi ascultă și se ocupă

de problemele lor.

 Unul dintre principalele USP-uri ale Grab este siguranța utilizatorului. De

asemenea, depune mult efort pentru a asigura calitatea serviciilor oferite. Ei

parteneri numai cu profesioniști pentru a oferi serviciile enumerate pe

platforma lor.
 46

Concluzie

Grab s-a extins ca o super aplicație, punând piciorul în aproape toate verticalele de

afaceri, după ce a câștigat o bază puternică de utilizatori în industria de transport.

Grab se concentrează pe inițiative de creștere și are un obiectiv ambițios de a

deveni o „aplicație de zi cu zi”, iar compania se diversifică în domenii precum

cumpărăturile online, livrarea de alimente și plăți. Cu toate acestea, obstacolele de

reglementare și concurența din partea jucătorilor locali sunt probabil să fie

provocările sale cheie, iar capacitatea companiei de a naviga pe acestea va fi

esențială pentru creșterea viitoare.

47
 VII. FINANȚARE

A. Prognoza vânzărilor și a veniturilor

tabelul 1
Lalamove Philippines Inc.
Venitul lunar estimat din livrarea mărfurilor

Câștigurile șoferului (pe persoană) Câștigurile companiei

Rata Câștigul Drivere
Câștiguri- Câștiguri- Câștig Venitul total
Tip comisionulu mediu pe de
scazute mare mediu pe lună
i individ număr*
Motociclet 20,800.0
ă 6,000.00 30,000.00 18,000.00 16% 2,880.00 0 59,904,000.00
SUV/
Autoutilitar 12,000.0
ă 10,000.00 70,000.00 40,000.00 16% 6,400.00 0 76,800,000.00
Camion 170,000.0
ușor 20,000.00 0 95,000.00 16% 15,200.00 3,200.00 48,640,000.00
Total 185,344,000.00

* Pe baza numărului estimat de pe site-ul web al companiei Lalamove din mai 2020.
 49

masa 2
Grab Holdings, Inc. (Grab
Filipine)
GrabCar lunar estimat (pre covid)

Câștigurile șoferului (pe

persoană) Câștigurile companiei
Câștigur Rata Câștigul Drivere
Câștigur Câștig Venitul total
Tip i- comisionul mediu pe de
i-mare mediu pe lună
scazute ui individ număr*
36,000.0 37,800,000.0
Taxi 9,000.00 0 22,500.00 20% 4,500.00 8,400.00 0
36,000.0 23,800.0 107,100,000.
Mașină 9,000.00 0 22,500.00 20% 4,500.00 0 00
Mașină 39,600.0
Premium 9,900.00 0 24,750.00 20% 4,950.00 1,750.00 8,662,500.00
Animal de 10,350.0 41,400.0
companie 0 0 25,875.00 20% 5,175.00 1,050.00 5,433,750.00
158,996,250.
Total 00

*Pe baza articolului din Buletinul Manila din 26 februarie 2020

 50

Tabelul 3
Grab Holdings, Inc. (Grab Filipine)
Venitul lunar estimat din livrări (de la GrabCar la GrabDelivery sau GrabFood)
 51

Câștigurile șoferului (pe persoană) Câștigurile companiei

Rata Câștigul Drivere
Câștiguri Câștiguri Câștig Venitul total
Tip comisionulu mediu pe de
-scazute -mare mediu pe lună
i individ număr
Taxi 8,100.00 32,400.00 20,250.00 20% 4,050.00 8,400.00 34,020,000.00
23,800.0
Mașină 8,100.00 32,400.00 20,250.00 20% 4,050.00 0 96,390,000.00
Mașină
Premium 8,910.00 35,640.00 22,275.00 20% 4,455.00 1,750.00 7,796,250.00
Animal de
companie 9,315.00 37,260.00 23,287.50 20% 4,657.50 1,050.00 4,890,375.00
Total 143,096,625.00

Ipoteze:

A. Veniturile vor fi cu 10% mai mici la livrarea de mărfuri decât veniturile din transportul terestru de persoane. În ciuda
creșterii cererii în logistica mărfurilor în acest timp, creșterea competițiilor afectează negativ veniturile totale.
b. Doar 95% dintre șoferii de transport terestru vor fi transformați în șoferi de livrare din cauza posibilelor controale
guvernamentale și ale companiei care ar putea împiedica conversia completă.
B. Bugetul cheltuielilor de marketing

Tabelul 4
Grab Holdings, Inc. (Grab Filipine)
Costul lunar de marketing bugetat

Bugetul total de marketing 21,464,493.75

Dărâma: Cantitate %
Cheltuieli directe cu activități de
marketing 5,209,828.58 24%
Social Media 6,876,973.73 32%
Angajații de marketing 4,167,862.86 19%
Analiză și cercetare de marketing 3,125,897.15 15%
Costul general 2,083,931.43 10%
Bugetul total de marketing 21,464,493.75 100%

Ipoteze:

A. Bugetul total pentru marketing este de 15% din veniturile totale, care se bazează
pe media industriei pentru servicii pentru consumatori și logistică din 2018, conform
sondajului CMO și digital Deloitte.

b. O treime din buget este dedicat rețelelor sociale, deoarece este cel mai eficient
instrument pentru o acoperire mai largă în timpul acestei crize.
c. Alte cheltuieli se bazează pe media industriei pentru servicii pentru consumatori și
logistică din 2018, conform sondajului CMO și digital Deloitte.
 53

C. Analiza pragului de rentabilitate

Tabelul 5
Grab Holdings, Inc. (Grab Filipine)
Analiza lunară a pragului de
rentabilitate

Venituri 143,096,625.00

Costul variabil:
Costul serviciilor prestate 37,562,864.06
General & Administrativ 5,723,865.00
Cheltuieli de marketing 4,292,898.75
Alte costuri de exploatare 12,878,696.25
Costul variabil total 60,458,324.06

Cost fix:
Costul serviciilor prestate 12,520,954.69
General & Administrativ 22,895,460.00
Cheltuieli de marketing 17,171,595.00
Alte costuri de exploatare 12,878,696.25
Cheltuiala cu dobanda 1,860,256.13
Cost fix total 67,326,962.06

Marja de contribuție:
Venituri (a) 143,096,625.00 A
Costul variabil total (b) 60,458,324.06 b
Marja de contribuție (c ) 82,638,300.94 c=a-b
Marja de contribuție % (d) 57.8% d=c÷a

Venituri de prag de
rentabilitate:
 54

Cost fix (e) 67,326,962.06 e

Marja de contribuție % (d) 57.8% d
Venituri de prag de
rentabilitate (f) 116,583,484.09 f=e÷d

D. Profit și pierdere

Tabelul 6
Grab Holdings, Inc. (Grab Filipine)
Declarația de venit
lunară
Cantitate Procent
Venituri 143,096,625.00 100%
Mai puțin: costul serviciilor 50,083,818.75 35%
Marja brută 93,012,806.25 65%

Costuri de operare:
General & Administrativ 28,619,325.00 20%
Cheltuieli de marketing 21,464,493.75 15%
Alte costuri de exploatare 25,757,392.50 18%
Cheltuieli totale de exploatare 75,841,211.25 53%
Venitul net din exploatare 17,171,595.00 12%

Cheltuieli nefuncționale:
Cheltuiala cu dobanda 1,860,256.13 1%
Venitul net înainte de
impozite 15,311,338.88 11%
Taxe pe venit 4,593,401.66 3%
Venit net după impozitare 10,717,937.21 7%
 55

VIII. CONTROALE

A. Implementare: Conversia șoferilor GrabCar în șoferi GrabExpess și/sau

Implementarea șoferilor GrabFood.

Acțiune
Grab Philippines va organiza seminarii virtuale și instruiri pentru șoferii
GrabCar cu privire la principiile și protocoalele de bază ale modului în care
funcționează GrabExpress (livrarea de mărfuri) și GrabFood (livrarea de
alimente). Standardele și procedurile vor fi puse în cascadă pentru ca ei să le
studieze și să le înțeleagă. Ulterior, va fi efectuată o examinare online și un
interviu.

În cazul în care persoana respectivă a promovat atât examenul, cât și

interviul, un certificat, un permis și un act de identitate vor fi transmise prin
poștă pentru ca acesta să înceapă livrarea mărfurilor și/sau alimentelor. În
plus, se va face o ajustare a interfeței aplicației pentru șofer GrabCar pentru
ca aceștia să se ocupe de GrabExpress și Grab Food.

Măsurarea performanței
Șoferul va fi monitorizat prin recenziile aplicațiilor și comentariile pe livrare.
Orice notă mai mică de 3 (5 fiind cea mai mare) acordată de mai mult de trei
ori pe săptămână va solicita imediat sediului central pentru avertizare și
investigare. Se va desfășura un proces corespunzător și se vor lua măsuri
disciplinare adecvate.

Ajustare
Ajustarea corespunzătoare a operațiunilor va fi efectuată în conformitate cu
orice noi reglementări și standarde implementate de guvern și organizațiile de
transport. Orice rapoarte, sugestii și reclamații din partea clienților și clienților
 56

vor fi consolidate, analizate și ajustate în consecință pentru a oferi cele mai

bune servicii.

B. Organizația de marketing

Marketing
Department

Social Media & Marketing

Direct & Brand Multimedia &
Digital Research & Content Creator
Marketing Graphics
Marketing Analyst

 Departamentul de Marketing este responsabil de promovarea afacerii și

conduce vânzările serviciilor companiei. Oferă cercetările necesare pentru a
identifica clienții țintă și alte audiențe.

 Brand Marketing promovează serviciile companiei într-un mod care

evidențiază marca generală a afacerii. Scopul marketingului de brand este de
a lega identitatea, valorile și personalitatea companiei cu comunicarea către
publicul său. În esență, marca organizației este puntea de legătură între
serviciile oferite și clientul țintă.

 Social Media Marketing și Digital Marketing sunt responsabile de utilizarea

platformelor de social media și a tehnologiilor digitale bazate pe online pentru
a intra în legătură cu publicul companiei pentru a construi brand, a crește
vânzările și a genera trafic pe site. Aceasta implică publicarea de conținut
grozav în profilurile de rețele sociale ale mărcii, ascultarea și implicarea
 57

adepților mărcii, analizarea rezultatelor și difuzarea reclamelor pe rețelele

sociale.

 Cercetare de piață și Analist de piață este responsabil în determinarea

viabilității unui nou serviciu sau produs prin cercetări efectuate direct cu
potențialii clienți. Cercetarea de piață permite unei companii să descopere
piața țintă și să obțină opinii și alte feedback de la consumatori cu privire la
interesul lor față de produs sau serviciu.

 Creatorul de conținut este responsabil pentru aportul de informații la orice

media și mai ales la media digitală. De obicei, acestea vizează un anumit
utilizator final/audiență în contexte specifice

 Multimedia & Graphics este responsabil cu utilizarea programelor de

tehnologie grafică și creează design și efecte pentru mediile digitale. Ei
folosesc mai multe tehnologii și metode artistice pentru a crea reclame, efecte
speciale, design de site-uri web și chiar animații pentru a crea lucrări unice
care să atragă utilizatorii.

C. Planificarea de urgență

Deoarece planurile și strategia companiei nu pot prevedea niciodată toate

neprevăzutele, o bună planificare prevede acțiuni disponibile pentru a aborda
evenimentele neprevăzute. În planurile de marketing, proiecția vânzărilor,
venitul și răspunsul pieței la inițiative depind de aspecte din afara afacerii. În
consecință, planurile trebuie să conțină prevederi de răspuns atunci când
rezultatele proiectate nu se realizează. Pregătirea pentru situații neprevăzute
conține o evaluare a posibilelor variații ale ipotezelor de bază și a efectelor
asupra planului de marketing. Planificarea de urgență trebuie să abordeze
problemele rezultate din astfel de abateri.

Gestionarea riscului și a răspunsului

În prezent, Grab Philippines se confruntă cu incertitudine din cauza impactului
uriaș al virusului corona (Covid-19). Determină scăderea vânzărilor companiei
și atragerea de cheltuieli neprevăzute care afectează negativ profitabilitatea
 58

companiei. O contribuție semnificativă la reducerea vânzărilor Grab Philippine

se datorează instrucțiunii guvernamentale de a suspenda operațiunile
GrabCar, în conformitate cu distanțarea socială și cu carantină comunitară.

Ca răspuns, Grab Philippines a implementat următoarele:

1. Ridicarea standardelor de siguranta si igiena

a. Limitarea contactului fizic cu partenerii de livrare prin Livrare fără

contact
b. Suspendarea temporară a serviciilor GrabCar
c. Parteneriat cu furnizori din toată țara pentru a oferi consumabile
sau servicii medicale și de curățenie la preț redus pentru partenerii
comercianți
d. Încurajarea partenerilor să-și verifice temperatura zilnic și să
obțină ajutor medical dacă nu se simt bine
e. Actualizarea Centrului de ajutor al companiei pentru a permite
oricui să notifice cu ușurință Grab Philippines despre orice
persoană de pe platforma noastră care pare să nu se simtă bine.

2. Ajutor financiar pentru șoferii companiei și partenerii de livrare.

a. Creșterea capacității financiare a șoferului 4W prin programul de
împrumut în numerar, care este reutilizat pentru a servi drept
„împrumut de urgență”. Șoferii pot împrumuta de la 5k până la 10k
PHP.
b. Acordarea de asistență financiară în caz de carantină sau
spitalizare.

3. Colaborarea cu autoritățile locale și organismele guvernamentale

a. Furnizarea de asistență 24/7 pentru urmărirea contactelor.
 59

b. Furnizarea în cascadă a celor mai recente standarde de siguranță

și igienă din industrie către partenerii noștri.
c. Suspendarea temporară a conturilor Partenerilor care confirmă că
nu se simt bine până când depun un certificat medical care să
demonstreze că nu sunt infectați cu COVID-19.

4. Ajutând șoferii GrabCar afectați să treacă la GrabFood și GrabExpress

pentru ca aceștia să continue să câștige venituri. Acest lucru va ajuta,
de asemenea, veniturile companiei să recupereze încet vânzările
estimate GrabCar pentru 2020.

5. Lansarea Covid Donation Drive în aplicația Grab

a. Conducerea de donații către Wold Vision pentru cererea de EIP
pentru prima linie.
b. Vă prezentăm Mcdo Kindness Kitchen, în care donațiile vor fi
utilizate pentru achiziționarea de produse Mcdo pentru cei din
prima linie a țării.
c. Donație pentru Caritas Manila- pentru a trimite pungi cu alimente
familiilor aflate în nevoie.

În ciuda incertitudinii, concentrarea companiei a fost responsabilitatea sa

socială corporativă (CSR), care a dus la o imagine de marcă foarte pozitivă.
Cu acesta, clienții săi continuă să patroneze și să promoveze serviciile
companiei. De asemenea, oamenii care anterior nu beneficiau de serviciile
sale au început să folosească aplicațiile din cauza reputației bune a
companiei. Planul de urgență Grab Philippines a fost implementat pentru a-și
recupera vânzările cu inimă către șoferii și comunitatea.
 60

IX. BIBLIOGRAFIE

Ride Hailing Platform: Car, Taxi & Carpool: Grab. (nd). Preluat de pe

https://www.grab.com/ph/

Mixul de marketing: Semnificația, definiția și caracteristicile mixului de marketing (cu

diagramă). (2014, 2 aprilie). Preluat de la

https://www.yourarticlelibrary.com/marketing/marketing-mix-meaning-definition-and-

characteristics-of-marketing-mix-with-diagram/32321

Kenton, W. (2020, 5 februarie). Marketing direct: Ce trebuie să știți. Preluat de la

https://www.investopedia.com/terms/d/direct-marketing.asp
 61

Rouse, M. (2011, 24 martie). Ce este social media marketing (SMM)? - Definiție de

la WhatIs.com. Preluat de la https://whatis.techtarget.com/definition/social-media-

marketing-SMM

Grab dezvăluie o strategie de platformă deschisă pentru a construi prima

superaplicație zilnică din Asia de Sud-Est. (2018, 10 iulie). Preluat de la

https://www.grab.com/sg/press/business/grab-unveils-open-platform-strategy-to-

build-southeast-asias-first-everyday-superapp/

Marketingul intern: Ce este marketingul intern? (nd). Preluat de la

https://www.marketing-schools.org/types-of-marketing/internal-marketing.html

Servicii GrabTransport

AuthorMarketing este sufletul meu pereche, iar scrisul este o lovitură secundară. Îmi

folosesc abilitățile de scriere pentru a împărtăși cunoștințele despre dezvoltarea

aplicațiilor și tehnologiile viitoare. (20 ianuarie 2020). Studiu de caz Grab: Cum sa

extins ca super aplicație în țările din Asia de Sud-Est? Preluat de la

https://www.appdupe.com/blog/case-study-on-grab-how-it-expanded-as-super-app

Rappler.com. (nd). Metro Manila are al treilea cel mai prost trafic din Asia de Sud-Est

– studiu. Preluat de la https://www.rappler.com/business/190016-metro-manila-

traffic-southeast-asia-study-bcg-uber
 62

Thomas, J. (28 septembrie 2019). Metro Manila câștigă coroana „cea mai

aglomerată”. Preluat de la https://theaseanpost.com/article/metro-manila-wins-most-

congested-crown

(n.d.). Retrieved from Grab: https://www.grab.com/ph

Bong, H. (2017). Marketing Plan Assignment 2 - Group.
Porter, M. E. (1980). Competitive Strategy; The Five Competitive Forces That Shape
Strategy. .
Sasha, J. (2020, March 23). The Effect of Covid-19 on Ride-hailing and Food
Deluvery Services. Retrieved from https://hackernoon.com/the-effect-of-covid-
19-on-ride-hailing-and-food-delivery-services-6z9w3yak?source=rss
Uy, L. J. (July, 26 2018). Business Case Study: Grabbing Market Shares. Retrieved
from Business World Research: https://www.bworldonline.com/business-case-
study-grabbing-market-shares/
Williamson, L. (2017, December 16). Grab Founder Anthony Tan On The 5 Key
Ingredients To His Success. Retrieved from
https://generationt.asia/leaders/grab-founder-anthony-tan-on-the-5-key-
ingredients-to-his-success?fbclid=IwAR3AB5gJUzw-mVVRYfO4MRe-
lx9ZzRbNEp_L3CLuXI21ALRtgLmM_2KpLiE