Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Grupa 142 SE
Sursele de alimentare
Amplificatoarele electrohidraulice
Un convertor cu magnet permanent şi bobină mobilă (fig. 13.1) este format dintr-un
magnet permanent cilindric, o armătură fixă cu simetrie axială şi o bobină mobilă amplasată pe
un suport diamagnetic (aluminiu) în întrefierul circuitului magnetic. În întrefier liniile de câmp
magnetic sunt radiale. Dacă bobina este parcursă de un curent, asupra ei se exercită o forţă
axială al cărei sens se stabileşte cu regula mâinii drepte
b) convertorul cu magneţi permanenţi şi bobine fixe ("motorul de cuplu");
Un motor de cuplu este format din doi magneţi permanenţi, două armături fixe, o
armătură mobilă susţinută de un element elastic şi două bobine conectate în serie sau paralel.
Elementul mobil este o bară solidară cu armătura mobilă.
Prin alimentarea unei bobine într-un sens, armătura mobilă se transformă într-un
magnet temporar care este supus acţiunii magneţilor permanenţi prin intermediul armăturilor
fixe. Momentul de natură magnetică încovoaie tubul flexibil, provocând rotirea barei solidare cu
armătura mobilă. La dispariţia semnalului, armătura mobilă revine în poziţia iniţială datorită
tubului flexibil. Inversarea sensului curentului în bobină are ca efect rotirea armăturii mobile şi
a barei în sens contrar.
c) electromagnetul proporţional.
2- Surse pentru alimentarea motoarelor de actionare hidraulice sau pneumatice, caz in care
intereseaza valoarea energetica( puterea) a presiunii uleiului sau a aerului comprimat. Aceste
tipuri de surse se caracterizeaza prin presiuni si puteri mari.
In cazul surselor de alimentare cu ulei sub presiune, pompa cu roti dintate actionata de
motorul electric absoarbe uleiul dintr-un rezervor cu “suprafata libera”, adica la presiune
admosferica, printr-un filtru si il impinge intr-un rezervor sub presiune, numit conservator sau
accumulator de ulei. In calea sa, uleiul strabte filtrul de iesire “ clapeta antiretur” – supapa- care
asigura circulatia unidirectionala a uleiului si vana de intrare.
Rezervorul mai cuprinde o serie de pereti verticali partiali despartitori alternand sus si jos, care
constitiue ”sicane” in drumul uleiului de la retur la filtrul de absortie. Acest lucru asigura
decantarea particulelor solide care se formeaza in ulei. O vana de fund permite eliminarea
reziduurilor solide din ulei in atmosfera. Sistemul mai este prevazut la iesirea din pompa cu o
vana de strangulare cu supapa de siguranta, care indeplineste urmatoare functiuni:
- conduce inapoi in rezervor surplusul de ulei pompat atunci cand consumul de ulei este redus
-deschide brusc supapa de siguranta care asigura circulatia uleiului inapoi in rezervor, atunci
camd presiunea sa atinge o valoare inadmisibila.