Fortele si viata cotidiana

FORTA DE FRECARE

Voi incepe prin a exemplifica situatiile in care forta de frecare se dovedeste

benefica pentru oameni, si as dori sa subliniez, ca prima idee, una dintre cele mai
raspandite situatii de acest gen :

1) Amprentele digitalereprezinta mici crestaturi in pielea degetelor, dobandite

de oameni pe parcursul evolutiei, care permit apucarea si utilizarea de obiecte
folosind mainile, astfel, amprentele actioneaza ca o
priza, sporind frecarea dintre
obiectul sau unealta folosita
si mana utilizatorului,
astfel facand mult
mai grea alunecarea
acestuia.

Astfel,
amprentele
servesc, atat
omului modern cat
si celui neolitic, ca o
prize, ce ii permite sa
manipuleze o gama mult
mai larga de obiecte, folosindu-si
doar mainile.
2) O alta situatie in care omul beneficiaza de pe urma folosirii frecarii o
reprezinta sistemele de franare bazate pe acest principiu.

Majoritatea acestora, in special cele folosite la automobile, constau intr-o

serie de placute alcatuite dintr-un aliaj special ce,
atunci cand este nevoie, sunt apasate
impotriva unui disc metalic, de o
duritate mai mare decat cea a
placutelor, astfel provocand
frecare intre cele doua
suprafete, oprind sau
incetinind utilajul. In
cele din urma, placutele
se vor toci datorita
frecarii si vor trebui
inlocuite.
 3) O alta inventie ce a
reprezentat un punct de cotitura in
evolutia civilizatiei umane si se
bazeaza tot pe principiul
frecarii este roata Aceasta este
menita sa usureze efortul de a
transporta un obiect sau o
presoana din punctul A in
punctul B, prin transformarea
frecarii statice sau de alunecare
intr-o forma mult mai slaba a fortei,
si anume frecarea de rostogolire. Acest
lucru a facilitat dezvoltarea lumii, incepand cu
popoarele antice, pentru care a deschis noi cai de comunicatie, cat
si pentru civilizatia actuala, care nu ar putea exista in lipsa vehiculelor cu doua
sau mai multe roti.
Voi incheia prin a aminti cateva metode de a reduce frecarea, ce pot fi
implementate in viata noastra cotidiana. Printre acestea se numara :

1) Folosirea
lubrifiantilor pentru a
reduce impactul
frecarii in masini,
utilaje, automobile
sau alte mecanisme.

2) Folosirea
rulmentilor
pentru a
facilita miscarea pieselor ce gliseaza in mod
circular, si a transforma frecarea statica sau de
alunecare in frecare de rostogolire (a bilelor din
interiorul rulmentului)
 3) Utilizarea unor materiale
precum teflonul (un polimer cu
coeficientul de frecare extrem de
scazut) ca mediator intre doua suprafete
concurente, ca un lubrifiant solid.
 INERTIA

Exemplu: Un autocar plin cu oameni merge cu viteza de 30 km/h la un moment

dat soferul a zarit un catel si a franat brusc, toti oamenii din autocarul dat s-au
miscat inainte.
https://youtu.be/CIcHIJTpp6k videolip cu inertia