Rulmentul

Rulmentul este un element mecanic ce constrânge mișcarea relativă într-o anumită mișcare dorită și
reduce fricțiunea între elementele mobile. Construcția rulmentului poate, de exemplu, furniza mișcare
liniara liberă a elementului mobil sau rotație liberă în jurul unei axe fixe; sau, poate preveni o mișcare
controlând vectorii forței normale ce apasă pe elementele mobile. Mulți rulmenți de asemenea, facilitează
mișcarea dorită cât se poate de mult, prin minimizarea fricțiunii. Rulmenții au o clasificare vastă, în
concordanță cu tipul de activitate, mișcările permise sau cu direcțiile încărcăturilor (forțelor) aplicate
elementelor.

Termenul englez bearing („rulment”) este derivat din verbul "to bear" (a suporta/susține); un rulment fiind
acel element mecanic ce permite unei componente să o susțină (suporte) pe o alta. Cei mai simpli rulmenți
sunt suprafețe de sprijin, tăiați sau formați dintr-o bucată, cu grad de control variat raportat la formă,
dimensiune, duritate și locație a suprafeței. Alți rulmenți sunt dispozitive separate instalate pe o mașinărie
sau pe un element mecanic. Cei mai sofisticați rulmenți pentru cele mai solicitante aplicații sunt dispozitive
foarte precise; manufactura lor necesită standarde dintre cele mai înalte ale tehnologiei contemporane.

Istorie
Invenția rulmentului cu rostogolire, sub formă de role din lemn ce au rol de suport pentru un obiect în
mișcare, a fost realizată încă din Antichitate și este posibil ca aceasta să preceadă invenția roții.

Deși este des susținut faptul că egiptenii foloseau rulmenți de lemn sub formă de trunchiuri de copac sub
ălaci, aceasta este o speculație a erei moderne. Acestea sunt reprezentate în propriile schițe în mormântul
lui Djehutihotep ca blocuri masive mobile de piatră pe sănii cu șine lubrifiate cu lichid, care constituie
practic un rulment simplu. Există, de asemenea, desene egiptene ale rulmenților folosiți cu bormașini.

Cel mai timpuriu exemplu de rulment pe rostogolire recuperat este un rulment cu bilă de lemn ce susține o
masă rotativă găsită în rămășițele corăbiilor Nemi ale romanilor găsite în Lacul Nemi, Italia. Epavele au fost
datate 40 î. Hr.

Leonardo da Vinci a încorporat schițe ale rulmenților cu bilă din designul sau pentru un elicopter în jurul
anului 1500. Acesta este înregistrat ca primul uz de rulment în designul aerospațial. Cu toate acestea,
Agostino Ramelli este primul care a publicat schițe ale tamburului și rulmenților axiali. Un inconvenient al
rulmenților cu bilă sau tambur este că bilele sau tamburii prezintă fricțiune între ele, cauzând fricțiune
suplimentară ce poate fi prevenită prin închiderea bilelor sau a tamburilor în carcasă. Rulmentul cu bile
încastrate a fost descris inițial de către Galileo în secolul al XVII-lea.

Primii rulmenți cu tambur au fost inventați la jumătatea anilor 1740 de către orologeristul John Harrison
pentru ceasornicul naval H3 al acestuia. Acesta folosește rulmentul pentru o mișcare oscilatorie foarte
limitată, dar Harrison a folosit un rulment asemănător într-un sens cu adevărat rotativ, într-un ceas
regulator contemporan.
Generalitati
De departe, cel mai comun rulment este rulmentul plan, un rulment ce folosește suprafețele aflate în
contact, deseori cu un lubrifiant de ulei sau grafit. Un rulment plan poate fi sau nu un dispozitiv discret. Ar
putea fi nimic mai mult decât suprafața de contact a unei găuri cu un ax trecând prin aceasta sau a unei
suprafețe plane ce o susține(bear) pe cealaltă (în aceste cazuri, nu este un dispozitiv discret); sau poate fi
un strat de suprafață metalică fie fuzionată cu un substrat (semi-discret) sau sub formă de manșon
separabil (discret). Cu lubrifiere corespunzătoare, rulmenții plani oferă deseori acuratețe acceptabilă pe
deplin, durată de viață și fricțiune la cost minim. De aceea este folosit pe o scară largă.

Cu toate acestea, există multe aplicații în care rulmenți mult mai adecvați pot îmbunătăți eficiența,
acuratețea, intervalele de service, fiabilitatea, viteza operațiunilor, dimensiunea, greutatea și costul
achiziționării și operativității mașinăriilor.

Așadar, există multe tipuri de rulmenți, cu variate forme, materiale, lubrifiere, principiu de lucru și așa mai
departe.

Tipuri
Sunt cel putin 6 tipuri comune de rulmenți, fiecare acționând pe principii diferite:

 Rulment plan, cunoscut de asemenea pentru stilurile specifice: bucșa izolantă, journal bearing,
sleeve bearing, rifle bearing
 Rulment cu element rulant cum ar fi rulment cu bile sau cu role
 Rulment bijuterie, în care încărcătura este purtată de un ax rotativ ușor descentrat
 Rulment fluid, în care încărcătura este purtată de un gaz sau lichid
 Rulment magnetic, în care încărcătura este purtată de un câmp magnetic
 Rulment prin flexiune, în care mișcarea este suportată de un element de încărcătura care se
îndoaie.
 Rulment pe aer, în care încărcătura este purtată de presiunea aerului.
Miscarile
Mișcările permise de rulmenți sunt:

 rotație axială ex. rotație a axului

 mișcare liniară ex. sertar
 rotație sferică ex. articulație sferică și soclu
 mișcare de pivotare (balama) ex. ușă, umăr, genunchi

Frictiune
Reducerea fricțiunii la rulmenți este de asemenea importantă pentru eficiență, pentru a reduce uzura și
pentru a facilita utilitatea îndelungată la viteze mari și pentru a evita supraîncălzirea și defecțiunea
prematură a rulmentului. În esență, un rulment poate reduce fricțiunea prin formă sau materialul din care
este confecționat sau prin introducerea și includerea unui fluid între suprafețe sau la suprafețele de
separare cu un câmp electromagnetic.

 Prin formă, dobândește avantaj prin utilizarea sferelor sau a rolelor(d), sau prin formarea de
rulmenți de flexiune.
 Prin material, speculează natura materialului folosit la rulment. (Un exemplu ar fi utilizarea
plasticurilor cu fricțiune mică la suprafețe.)
 Prin fluid, speculează vâscozitatea scăzută din stratul unui fluid, asemenea lubrifianților sau a unor
medii presurizate pentru a nu permite celor două părți solide să se atingă sau pentru a reduce
forța normală dintre acestea.
 Prin câmpuri, speculează câmpurile electromagnetice, asemenea celor magnetice, pentru a
împiedica părțile solide să se atingă.
 "Air pressure" speculează presiunea aerului pentru a împiedica părțile solide să se atingă.

Combinații ale acestora pot chiar fi implicate în același rulment. Un exemplu este carcasa făcuta din plastic
ce separa bilele/rolele, fapt ce reduce fricțiunea în funcție de formă și finisaj.