UNIVERSITATEA DIN CRAIOVA

FACULTATEA DE MECANICĂ
DOMENIU: INGINERIE ȘI MANAGEMENT
SPECIALIZAREA: INGINERIE ECONOMICĂ INDUSTRIALĂ
ANUL II

CAIET DE PRACTICĂ
Întreținerea la capul de mixare
PUR FPL7
INTERNAL

1 of 32
 Întreținerea la capul de mixare
PUR FPL7

Practica s-a efectuat în cadrul companiei SE Bordnetze SRL, în

Departamentul de Întreținere pe Procesul PUR și am asistat la
Întreținerea capului de mixare PUR FPL7.
Mai jos în prezentarea ce urmează sunt descriși pașii efectuați pentru
înteținerea și curățarea capului de mixare.
INTERNAL

2 of 32
Documente relatate

Pentru o întreținere de succes este necesar să consultați documentația de la

furnizorul de mașini Cannon Afros.

Utilizare și întreținere, Diagrame și piese de schimb

Utilizarea și întreținerea ne oferă o privire de ansamblu asupra întreținerii
Point 1
În Diagrame și piese de schimb este descrierea detaliată a pieselor,
inclusiv numerele de comandă

Document de instruire „A_sys_cmp_en_01_09”

Point 2 Documentul se află în Lotus Notes/procesul PUR/documentele echipei

Video de instruire „FPL_divx_15_1200”

Point 3 Explicație detaliată a întreținerii capului (FPL14)

Documentul se află în Lotus Notes/procesul PUR/documentele echipei

Pași înainte de a deconecta capul

În timp ce MH se află încă pe mașină, deschideți pistonul de curățare prin

deconectarea senzorului de proximitate de pe pistonul bobină.
Opriți motoarele, eliberați presiunea și deconectați capul de la mașină.
O altă opțiune este deschiderea pistonului de curățare cu ajutorul presei /
pompei hidraulice manuale din atelier.
Dacă pistonul este blocat (lipit de material), încălzirea duzei de ieșire va ajuta
la eliberarea pistonului.
Dacă sunt schimbate doar garniturile, nu este nevoie să demontați nasul
capului.

Deconectarea capului
Deconectați comutatorul de proximitate al pistonului bobină
(pistonul de curățare se deschide)

Point 1 Marcați toate furtunurile (de exemplu, ISO IN, POL OUT
etc.)

Opriți motoarele și eliberați toate presiunile !!!

Deconectați toate furtunurile și senzorul rămas

Deschiderea pistonului cu autocuratare

Pistonul în poziție deschis facilitează

demontarea capului

Utilizați o pompă hidraulică manuală pentru

Point 1 a deschide pistonul din mașină

Conectați furtunul la partea „deschisă” a

pistonului

Deplasați maneta până când pistonul este

împins în poziția deschis
Deșurubați îmbinările, duzele ....

Deșurubați îmbinările pentru furtunurile de înaltă

Point 1 presiune pentru materiale

Deșurubați și îndepărtați duzele

Point 1 Deșurubați îmbinările pentru furtunurile hidraulice

Deșurubați senzorii de proximitate

Tavă antirotație și șurub canal de ulei

Point 1 Deșurubați două șuruburi ale flanșei - tavă antirotație

Scoateți tava antirotație

Deșurubați piulița obturatorului

Deșurubați șurubul cu cap din canalul de ulei. Șurubul

Point 1 este blocat cu lipici - încălziți zona cu pistolul cu aer cald
înainte de a scoate șurubul. Șurubul este pe partea
„deschisă” a pistonului – orificiul din partea opusă este
oarbă.
Șuruburi cu dibluri

Point 1 Deșurubați toate cele trei șuruburi de pe partea din față a

blocului de cap. Pe ele se aplică bandă de teflon sau
lipici, utilizați pistolul cu aer cald dacă este necesar.

Deșurubați șurubul cu diblu de pe corpul pistonului

bobinei (din nou șurubul lipit)
Point 1
Deșurubați diblul de la partea amorsă a canalului de ulei
de pe partea „deschisă” a pistonului (șurub lipit)
Cap nas și cap corp

Deșurubați toate cele trei șuruburi ale capului și scoateți-l

Point 1
Dacă vor fi schimbate doar garniturile, acest pas ar putea
fi evitat - nasul poate rămâne în corpul capului

Point 1 Înșurubați diblul de plastic alb

Deșurubați toate cele patru șuruburi care strâng corpul

capului pe blocul pistonului
Bloc piston cu autocuratare

Point 1
Separați blocul pistonului de corpul capului

Scoateți pistonul cu autocurățare din bloc, lovindu-l ușor

cu un ciocan de plastic
Point 1 Ultimul pas este să-l împingeți afară prin orificiul blocului
piston și să îl scoateți complet

Scoateți toate etanșările

Demontarea si verificarea pistonului cu autocuratare

Fixați pistonul în această zonă

Deșurubați piulița (filet lipit)

Curățați lipiciul firelor

Point 1
Verificați tija pistonului pentru orice deteriorare sau
îndoire. Pistonul îndoit și deteriorat urmează să fie
reparat de Cannon

NOK

OK
NOK
Demontarea pistonului bobinei – dacă pistonul rămâne
în blocul pistonului – pasul unu

Deșurubați toate cele patru șuruburi pentru a elibera

blocul pistonului și trageți blocul pistonului bobină din
corpul capului

Point 1 a) eliberați dopul ventilului cu ajutorul șurubelnițelor sau

b) eliberați dopul aplicând aer presiune – pentru acest loc

înapoi cca. senzorul și niplul, acoperiți dopul cu un prosop
și aplicați presiunea aerului
Dezmembrarea pistonului bobină – pistonul rămâne în
blocul pistonului – pasul doi

NOK
Prindeți pistonul în sine folosind fălci de aluminiu și trageți blocul
pentru a elibera pistonul

! Nu întoarce blocul !!! Trage doar! (rețineți știftul din interiorul

OK 1
Point blocului) Trageți axial – pentru a nu îndoi pistonul

A doua opțiune este utilizarea presei hidraulice - ! Nu depășiți

presiunea de 20 de bari pentru a evita rănirea!!! Puneți înapoi
niplurile și senzorul și înșurubați furtunul pe partea „Închidere”,
acoperiți pistonul cu un prosop și împingeți presa pentru a elibera
pistonul
Demontarea pistonului bobină – pistonul rămâne în
corpul capului

În acest caz, utilizați extractorul cu piston cu bobină

Înșurubați tija extractorului pe filetul pistonului

Point 1 Așezați corpul extractorului și înșurubați piulița

Țineți tija cu o cheie și înșurubați piulița pentru a scoate

pistonul cu a doua cheie

Când pistonul este liber, trageți din el dopul supapei cu

bobină
Fierberea pieselor în PUR Cleaner 23

Scapa de toate etanșările de la piese

De asemenea, aruncați șuruburile care trebuie înlocuite

Point 1 Pune toate părțile capului în coșul fripteuzei

Folosiți pentru fierbere PURclean 23, încălziți la 180°C și

fierbeți părțile timp de două ore.

Scoateți piesele și lăsați-le să se răcească

Curățarea pieselor după fierbere
PURclean 23 nu scoate tot materialul, ci dezintegrează
resturile solide ale materialelor PUR

Curățarea manuală a tuturor părților este necesară după

fierbere

Point 1 O atenție deosebită acordată: tijelor pistoanelor,

orificiilor pistoanelor, tuturor fileturilor, atenție deosebită
acordată carcaselor duzelor

Pentru curățare folosiți spray-uri de curățare, prosoape,

perii, perii cilindrice etc. (imaginile aici sunt făcute
înainte de fierbere pentru a arăta mai bine murdăria)
Verificarea pistoanelor și a altor piese

Tija pistonului bobinei trebuie să fie fără fisuri, zgârieturi

adânci și să nu fie îndoită

Găurile ambelor pistoane din corpul capului sunt fără

deteriorări vizibile
Point 1
Toate firele fara deteriorari si resturi de material, in
special pe partea ISO
OK piston cu Exemplu de deteriorare a pistonului de curățare cauzată
bobina de lovirea formelor pentru turnare.

Pistoane înainte de curățare

Set de garnituri pentru intretinerea capului de mixare

Point 1

„Diagramele și piesele de schimb” trebuie verificate în timpul asamblării garniturilor și a

pieselor capului de amestecare.

Fiecare garnitură sau inel O-ring are propria sa descriere și poziție.

Verificarea bolțului pistonului bobinei
Verificați starea știftului pentru pistonul bobinei.
Trebuie să fie drept, nu rupt sau îndoit

Pinul conduce pistonul și nu permite rotirea

pistonului bobinei în corpul capului

Verificați-l vizual, în caz de îndoială puteți folosi

Point 1 instrumentul pentru știfturi de masă de testare
(WZ11330)

Puneți pistonul fără garnituri în interiorul blocului,

pentru a verifica dacă poate „cădea” liber până jos

Verificați poziția/rotația corectă a pistonului

NOK OK
Asamblare garnituri de piston bobină

Așezați pistonul în clemă și așezați aplicatorul de

etanșare pentru pistonul bobină pe acesta

Puneți o garnitură portocalie pe aplicator – utilizați

vaselina
Point 1
Partea oblică a garniturii portocalii conduce în sus

Trageți garnitura în jos până la canelură

Asamblarea pistonului bobină în bloc

Așezați pistonul cu garnitură în interiorul blocului

Găsiți poziția corectă a pistonului - orificiul din spatele

pistonului trebuie să se potrivească cu poziția
Point 1 bolțului! !Există riscul deteriorării știftului prin poziție
incorectă!!!

Folosiți unealta goală (tub) pentru a împinge pistonul

în interiorul blocului. În caz de nevoie, folosiți un
ciocan de plastic

Folosește vaselină în toți pașii – ajută

Asamblarea dopului supapei cu bobină la piston
Așezați inelul O-ring negru mai mare pe canelura
exterioară a dopului

Așezați marginea O-ringului neagră mai mică pe

canelura interioară a dopului
Point 1
Puneți garnitura portocalie în interiorul cupei –
buza înăuntru, împotriva presiunii uleiului

Puneți paharul cu garnitură în interiorul dopului

Asamblați dopul complet la piston și împingeți-l în

interiorul blocului de piston
Ansamblu piston cu autocuratare
Folosind aplicatorul, așezați inelul negru O-ring și inelul de
teflon în canelura din mijloc. Este posibil să folosiți un șnur
moale în loc de aplicator

Folosind degetele, împingeți cât mai bine inelul de teflon în

Point 1 canelura

Așezați inelele de ghidare a pistonului în canelurile

superioare și inferioare. Tăieturile inelelor ar trebui să fie în
părțile opuse ale pistonului

Utilizați aplicatorul de etanșare pentru a împinge pistonul cu

autocurățare în bloc
Ansamblu piston cu autocuratare

Împingeți pistonul afară din bloc

Puneți garnitura portocalie pe piston

Point 1
Buză în interior – împotriva presiunii uleiului
Asamblarea corpului capului la blocul pistonului
bobină
Împingeți pistonul bobinei în interiorul corpului
capului

Așezați șuruburi noi pe blocul bobinei pe corpul

capului
Point 1
Consultați „Diagrame și piese de schimb” pentru
cuplul aplicat șuruburilor

Folosiți cheia dinamometrică

Asamblarea corpului capului la blocul pistonului de
curățare

Point 1

Împingeți pistonul de curățare în interiorul corpului capului

Așezați șuruburi noi pentru a strânge blocul pistonului de curățare pe corpul capului

Consultați „Diagrame și piese de schimb” pentru cuplul aplicat șuruburilor

Folosiți cheia dinamometrică

Asamblarea nasului capului

Point 1

Așezați nasul pe pistonul de curățare și întoarceți-l în poziția corectă, strângeți ușor

șuruburile

Împingeți pistonul înăuntru și apoi împingeți-l înapoi cu mâna pentru a simți orice pas
deplasându-vă prin zona corp - nas

Dacă nu există pas, strângeți șuruburile aplicând cuplul corect cu cheia dinamometrică
(Diagrame și piese de schimb)
Asamblarea șuruburilor cu dibluri

Point 1

Închideți toate cele trei deschideri

tehnologice de pe corpul capului

Închideți canalul de ulei al blocului piston cu

autocurățare

Închideți deschiderea de pe pistonul bobinei

lângă senzorul de proximitate

Înșurubați diblul de plastic alb de pe corpul

capului

Toate șuruburile din oțel se etanșează cu

material de etanșare (Diagrame și piese de
schimb) sau folosesc bandă de teflon
Asamblarea piuliței inelare obturatoare

Point 1

Înșurubați piulița în interiorul blocului.

Poziția inelului trebuie să fie chiar sub
nivelul blocului piston. Semnul de pe piuliță
(dacă există una) indică spre partea opusă
poziției pistonului bobinei.

Tava antirotativă poartă numerele de la 3

la 19. În poziția de bază semnul de pe
piuliță arată la 19. Înșuruband piulița mai
mult în interior, închidem treptat camera
de amestecare.

Strângeți tava antirotație cu șuruburi

Asamblare senzori de proximitate și îmbinări de înaltă
presiune

Montați toate cele patru îmbinări la 90°

Point 1 pentru furtunurile de ulei hidraulic.
Îmbinările nu sunt furnizate de Cannon,
asigurați-vă că le cumpărați de la
furnizorul local.

Racorduri de asamblare pentru furtunuri de

material. Puneți inele O-ring noi.

Montarea îmbinărilor drepte pe conexiuni.

De asemenea, acestea nu sunt furnizate de
Cannon.

Înșurubați ambii senzori de proximitate.

Sunt egale, deci nu este o problemă dacă
le amesteci.

Închideți ambele pistoane aplicând aer

presiune asupra îmbinărilor de pe partea
„Închidere” a capului de amestecare.
Pistoanele închise sunt avantajoase la
asamblarea capului pe mașină.
Testarea capului pe mașină

Când amplasați capul de amestecare după

Point 1 întreținere pe mașină, conectați mai întâi
numai furtunurile de ulei. Lăsați furtunurile
de material deconectate.

Urmați pașii din documentația „Utilizare și

întreținere” capitolul 13. Reasamblarea
capului de amestecare este specificată în
capitolul 13.5.13 și urmează în
diapozitivele următoare.

Urmați pașii cu atenție pentru a evita

rănirea. Nu uitați că lucrați cu presiuni
mari!