Testarea i certificarea jantelor TM WSP ITALY

Ct de des la cumprarea unui produs, ne gndim la calitatea sa, determinm parile sale obiective, nivelul tehnic, estimm beneficiul su i abilitatea sa de a satisface nevoia noastr. Probabil, tot timpul. Asocim preul i calitatea produsului propus, analizm tot felul de informaii de pe ambalaj specificate de productor, analiznd orice fel de insignri, certificm calitate sa. Productorul nu pierde ocazia de a reaminti cumprtorilor poteniali despre superioritatea produsului su asupra celelalte analogice (similare). Este curios oare jantele TM WSP ITALY sunt mult mai atractive pentru consumatori, avnd n stoc o mulime de certificate, precum i ndeplininnd cerinele de numeroase organizaii renumite, standardelor de calitate. Producatorul jantelor WSP ITALY ACACIA s.r.l. respect normele JWL-VIA (Japan Light Wheel Alloy, Vehicle Inspection Association), CEE / ONU 124 (Prescripii uniforme privire la aprobarea ofical al roilor pentru automobile i remorcile acestora, ONU), efectueaz naintea nceperii masei de producie testarea produsului, n conformitate cu acestea. Toate testele sunt realizate n laboratorul nostru propriu, complet echipat cu echipamentele corespunztoare, certificate de ctre TV i JWL prin instituii. n conformitate cu cerinele normelor europene privind CEE / ONU de 124 toate roile TM WSP Italy trec urmtoarele teste: - Testarea materialelor; - Testarea rezistenei la coroziune ; - Testarea indoirii la torsiune; - Testarea de rulare; - Testarea de impact. Testarea rezistenei la coroziune (Corrosion Test). Testarea se petrece n cea salin n conformitate cu ISO 9227 pentru 384 ore. Selectnd dintr-un lot de producie un exemplar i expunndu-l la deteriorare prin aplicarea unor lovituri cu pietri (ISO 565) pentru a simula leziunile care apar n timpul funcionrii normale a vehiculului (aplicate n zona deteriorat al flanelor i n interiorul roii). Proba cu suprafaa prelucrat este supus apoi la testri n ceaa salin, n timpul in care eantionul i celelalte elemente care se afl n contact de obicei (elemente de fixare - suruburi, piulite), sunt plasate vertical ntr-o instalaie pentru testarea n cea salin. La fiecare 48 ore roata este rotit cu 90 . Dup 192 de ore de testare nu ar trebui s

fie nici o coroziune semnificativ. Dup 384 ore coroziunea nu ar trebui s afecteze negativ proprietile funcionale ale roilor, precum i a altor elemente , ceea ce este confirmat prin testere. ns producatorul WSP ITALY ACACIA s.r.l. a dublat timpul de testare in cea salin (600 ore). Testarea ndoirii la torsiune (Rotating Bending Test). n timpul acestei testri, sunt simulate forele laterale ce acioneaz asupra roii n timpul conducerii n jurul unei curbe. Janta unei roi este fixata rigid pe stendul de testare cu partea flanei interioare cu ajutorul clemelor semicirculare. n zona de montaj al jantei la spi (de exemplu, prin intermediul axului de for cu flane avnd un diametru de prezon de fixare ca un vehicul care urmeaz s fie propulsat de la pneu) se aplic momentul de flexiune. Dup o testare corespunztoare, nu este valabil s fie fisuri tehnice. Slbirea maxim de strngere, aplicat iniial la uruburi i piulie la roat trebuie s fie pn la 30%. Ax nu trebuie s depeasc cilindree, schimbat dup aproximativ 10 000 de cicluri, de peste 10%. Testarea la rulare (Rolling Test) Testul de rulare simuleaz tensiunea care apare n roat cnd vehiculul este n micare ,n linie dreapt prin rotirea roii pe/ntr-un cilindru cu un diametru exterior minim de 1,7 m, n cazul unui test de externe sau de rulare, cu un diametru interior minim egal cu raza pneului dinamic, mprit cu 0,4, n cazul unui test de rulare intern. Viteza este de obicei 60-100 km / h, distana este echivalentul a 2000 km de kilometraj. Dup o prob adecvat, nu trebuie s apara fisuri tehnice,Pierderea maxim admisa de strngere, aplicata iniial la uruburi i piulie la roat trebuie s fie pn la 30%. Un fapt interesant este c testele de ncrcare pe jant sunt sporite de 2,5 ori! De exemplu, atunci cnd este test n rulare la sarcin maxim de 1000 kg pe roat, testul se execut cu o ncrctur de 2,5 tone. Astfel, compania respect toate cerinele standardelor internaionale i implementeaz politica de control al calitatii totale. Testarea la impact (Impact Test). Verificarea privind rezistena roii din cauza defectelor flanelor i a altor puncte critice ale roii n impact cu un obstacol. Testul simuleaz impactul oblic cu un automobil cu o greutatea 1000 kg, se deplaseaz la o vitez de 60 km / h, la un unghi de 30 . Deci, aceasta se poate ntmpla, de exemplu, atunci cnd o main lovete roile din fa sau din spate de marginea trotuarului. Unghiul nu a fost ales pur si simplu, datele statistice verificarilor specifice al accidentelor confirm c unghiul mediu de coliziune cu obstacolul este de aproximativ 27-28 . Se consider faptul c roata nu a trecut testul, dac oricare dintre urmtoarele fenomene sunt evidente: unul sau mai multe fisuri sunt vizibile adnc n elementul central al ansamblul roii, elementul central este separat de jant, pneului pierde presiunea atmosferic ntr-un minut.

Compania ACACIA SRL a realizat testarea, n conformitate cu standardele JWL, CEE / ONU asigurand standard nalt de calitate european , i cel mai important - siguran n exploatare. Calitatea produselor este dovedit prin numrul de certificate ale organelor independente: CPA (Departamentul din cadrul Ministerului de transport terestru din Italia), TUV Rheiland (Germania) i VCA (Agenia de Certificare a Vehiculelor din Marea Britanie). Sistemul de Management producator TM WSP Italy este certificat. Calitatea sistemelor de management - un sistem de management pentru administrarea i organizarea de management. Managementul certificat este nu numai un modern instrument de management al ntreprinderii, aceasta demonstreaz, de asemenea, angajamentul ntreprinderiei la principiile TQM (Total Quality Management), permind majoritatea, pentru a satisface nevoile i ateptrile clienilor, pentru a realiza potenialul su de mbuntire continut. Standarde uniforme de calitatea pentru comparabilitate a operaiunilor de producie i lanurilor de aprovizionare la nivel internaional. Certificatele emise de organismele de certificare independent Bureau Veritas i TV Rheinland, asigur c ntregul proces de fabricare a jantelor TM WSP Italy, are drept scop servirea tuturor prilor interesate, n compania TM WSP Italy.

Incercarea in cea salin

Instalaia de ncercri n cea salin este destinat determinrii rezistenei diferitelor produse industriale, la degradrile produse de aerosoli salini. Prin aceast ncercare se urmrete stabilirea calitii i uniformitii acoperirilor de protecie, existnd dou posibiliti de realizare a ncercrii n cea salin: continu i discontinu. Spaiul util de ncercare este de 0,75 mc. Principiul de funcionare const n meninerea diferitelor materiale i sisteme de protecie n atmosfer de cea salin, cu o compoziie prestabilit, la o temperatur i presiune controlate, pe o perioad de timp determinat. ncercrile la cea salin sunt realizate conform normelor i standardelor U.E., S.U.A. i a celor existente n ara noastr (SR EN ISO 7384, SR EN ISO 9227, ASTM B 117). Pot fi ncercate materiale metalice i acoperiri metalice i nemetalice anorganice pe metale. Pot fi supuse testrii piese din oeluri carbon i inoxidabile tratate sau piese acoperite prin nichelare, cromare etc. ncercarile la ceata salina sunt realizate conform normelor si standardelor UE si celor existente n tara noastra, dupa cum urmeaza:

SR EN ISO 7384 - 1997 ncercarea la coroziune n atmosfer artificial. Condiii generale. SR EN ISO 9227 - 2007 ncercri la coroziune n atmosfere artificiale. ncercri n cea salin. ASTM B117

Evaluarea testelor se face conform normei

SR EN ISO 10289 - 2001 Metode de ncercare la coroziune a acoperirilor metalice si altor acoperiri anorganice pe substraturi metalice. Evaluarea epruvetelor si produselor fabricate supuse ncercarii la coroziune,

Caracteristici tehnice:

doua posibilitati de realizare a ncercarii: continua si discontinua; spatiul util de ncercare: 0,75 m3; gama de temperatura: de la temperatura mediului ambiant la 40 gr.C, cu reglaj n trepte de cte un grad; precizia reglarii temperaturii si termostatarii n camera de ncercare: 20 gr.C; umiditatea relativa realizata n camera de ncercare: min. 95%; dimensiuni de gabarit: camera de ncercare:900x800x1000 mm pupitru de comanda: 800x600x1000 mm

Schema instalatiei:

1 - comutator; 2 - lampa semnalizare termostat; 3 - comutator general: 4 - lampa semnalizare retea; 5 - programator I durata pulverizare: 6 - manometru; 7- rozeta; 8 - programator II durata pulverizare; 9 - lampa h3 semnalizare ciclu continuu; 10 - selector ncercare continuudiscontinuu; 11 - lampa semnalizare ciclu discontinuu; 12 - priza; 13 - priza; 14 - rezervor; 15 conducte flexibile; 16 - regulator; 17 - umidificator; 18 - priza bipolara; 19 - stut; 20 - priza; 21 priza; 22 - termometru; 23 - traductor; 24 - capac; 25 - pulverizator; 26 - stativ; 27 - rezistenta.

ISO 9227:2006
Exista o relatie directa intre rezistenta la actiunea cetei saline si rezistenta la coroziune in alte medi, deoarece anumiti factori care influenteaza progresul coroziunii, cum ar fi formarea de straturi protectoare, variaza foarte mult cu conditiile intalnite. Prin urmare, rezultatele testelor nu ar trebui s fie considerate ca un ghid direct al rezistentei la coroziune a materialelor metalice testate, n toate mediile n care aceste materiale pot fi utilizate.De asemenea , proprietatile diferitelor materiale, in timpul testului, n-ar trebui luate ca punct de referinta pentru rezistenta la coroziune ale acestor materiale atunci cand sunt folosite Cu toate astea, metoda descris ofer un mijloc de a verifica faptul c calitatea comparativ a unui material metalic se menine, cu sau fr protecie impotriva coroziunii. Testele in ceata salina sunt , in general, potrivite ca teste de protectie impotriva coroziunii pentru analiza rapida de discontinuitati, pori si daune in straturile organice si anorganice. n plus, n scopuri de control al calitii, comparaia poate fi facuta intre exemplare acoperite cu acelasi strat.Ca teste comparative, cu toate acestea, sare teste de pulverizare sunt potrivite numai n cazul n care acoperirile sunt suficient de similare n natur De multe ori nu este posibil de a utiliza rezultatele obinute la testele in ceata salina ca un ghid comparativ al comportamentului pe termen lung a sistemelor de acoperire diferite, pentru ca rezistenta la coroziune n timpul acestor teste difer n mod semnificativ de la rezistentele

ntlnite n practic. Teste de coroziune in mediu artificial Teste in ceata salina Scopul: Acest standard internaional se refera la aparatura, reactivii i procedura utilizata n desfurarea cetei saline netru(NSS - neutral salt spray), ceata salina cu acid acetic (Aass - acetic acid salt spray) i ceata salina cu acid acetic si catalizator de cupru (CASS- copper-accelerated acetic acid salt spray), teste de evaluare a rezistenei la coroziune din materiale metalice, cu sau fr protecie la coroziune permanenta sau temporara. Standardul descrie, de asemenea, metoda folosit pentru a evalua corozivitatea din mediul de lucru Acesta nu precizeaz dimensiunile epruvetei ,perioada de expunere pentru a fi utilizata la un anumit produs, sau interpretarea rezultatelor. Astfel de detalii sunt prevzute specificatiile produsului. Testele in ceata salina sunt deosebit de utile pentru detectarea discontinuiti, cum ar fi pori si a altor defecte din anumite acoperiri metalice, organice, anodice cu oxizi si de transformare. Testul in ceata salina se aplica la: metale si aliajele lor acoperiri metalice (anodice si catodice) acoperiri de transformare acoperiri anodice cu oxizi acoperiri organice pe materiale metalice

Testul in ceata salina cu acid acetic este util n special pentru testarea acoperirilor decorative de cupru+ nichel +crom, sau niche + crom De asemenea, a fost gsit potrivit pentru testare, acoperirile anodice pe aluminiu. Testul in ceata salina cu acid acetic si catalizator de cupru este util pentru testarea acoperiri decorative din cupru + nichel +crom sau nichel + crom.De asemenea, a fost gsit potrivit pentru testare acoperirile anodice pe aluminiu. Metodele cu ceata salina sunt potrivite pentru a verificara daca sementine calitile comparativive ale unui material metalic, cu sau fr protecie la coroziune. Ele nu sunt destinate a fi utilizate pentru testele comparative, pentru a clasifica diferitele legaturi ale materialelor cu respectarea rezistentei la coroziune.