ORELE DE MUNCA SI ODIHNA ALE SOFERILOR, VARSTELE SI AUTORIZAREA CONDUCATORILOR AUTO

ORELE DE MUNCA SI CONDUCATORILOR AUTO

1. INTRODUCERE

ODIHNA

ALE

SOFERILOR,

VRSTELE

SI

AUTO

Aceasta sectiune a comentariilor este mpartita n cinci parti: 1 2 3 4 5 2.

Regulile privind orele de munca si odihna ale soferilor asa cum sunt ele cuprinse n Regulament 3820/85; Regulile privind orele de munca si odihna ale soferilor asa cum sunt ele cuprinse n Acordul AETR; Regulile privind orele de munca si odihna ale soferilor care fac exceptie de la punctele 1 si 2; Vrstele soferilor; Permisele de conducere auto.

CONDUCTORII AUTO CUPRINSI N REGULAMENTUL 3820/85

Regulamentul Consiliului Europei (EU) numar 3820/85 referitor la armonizarea anumitor legislatii sociale transportul rutier se aplica curselor efectuate n urmatoarele tari:
Austria Belgia Danemarca Irlanda Finlanda Franta Germania Grecia Italia Luxemburg Olanda Portugalia Spania Suedia Marea Britanie

2.1

DEFINIII

Urmatoarele definitii au legatura cu aplicarea regulamentului. O cursa Un vehicul Un sofer orice cursa facuta pe drumurile publice de catre autovehicule ncarcate 939g68j sau nu, utilizate de pasageri sau marfuri. cuprinde autovehicule, tractoare, remorci si semi-remorci.

orice persoana care conduce vehiculul chiar si pentru o perioada scurta de timp, sau care sta scopul de a trece la volan n caz de necesitate.

O saptamna 2.2 EXCEPII

perioada de timp ntre luni ora 00:00 si duminica orele 24:00.

Regulamentul prevede exceptii pentru autovehiculele care sunt angrenate n curse internationale: a) b)

utilizate pentru transportul de marfuri, si a caror greutate maxima admisa inclusiv orice remorca sau sem depaseste 3,5 tone;

autovehicule care prin constructie si dotare sunt potrivite pentru transportul a nu mai mult de 9 perso soferul si care sunt destinate acelui scop.

Sunt si alte exceptii ce se aplica la anumite vehicule speciale sau destinate anumitor operatiuni. 2.3 REGULILE DE BAZ ALE EU (CE INCLUD CURSELE COMUNITARE REGLEMENTATE DE EU)
DURATA MAXIMA DE CONDUCERE AUTO Durata maxima zilnica de conducere auto Durata maxima saptamnala de conducere auto Durata maxima de conducere auto ntr-un interval de 2 saptamni ntreruperi de la conducerea auto/alte activitati Odihna zilnica Odihna saptamnala Saptamna 4,5 ORE (CONTINUU SAU CUMULATE) 9 ore (10 ore de 2 ori pe saptamna) Nici o limita anume, dar trebuie luata o "perioada de odihna saptamnala" 90 ore 45 minute sau perioade separate de cel putin 15 min. cu un total de cel putin 45 minute luate nainte de expirarea a 4,5 ore de conducere continua sau cumulata 11 ore (putndu-se reduce la 9 ore de 3 ori pe saptamna *) 45 de ore (se poate reduce la 36 de ore sau 24 de ore depinznd de locul unde se efectueaza**) dupa 6 perioade zilnice consecutive de conducere auto, adica 6 perioade de 24 ore dupa terminarea ultimei perioade de odihna De luni ora 00:00 pna duminica orele 24:00

* ** 2.4

supusa compensatiei nainte de sfrsitul saptamnii urmatoare Supusa compensatiei "n bloc" nainte de terminarea celei de-a treia saptamni) CURSELE AFERENTE

Vehiculele incluse n reglementarile UE sunt autovehicule si tractoare care n mod normal se folosesc la tr pasageri sau de marfuri si remorcile sau semi-remorcile facute sa fie cuplate la astfel de vehicule.

Nu se fac concesii pentru soferii ce conduc pe distante scurte, nct daca vehiculul nu este exceptat de la r persoana care conduce vehiculul pe drumurile publice trebuie sa se conformeze indiferent ct de mica este dista parcurge. 2.5 APLICAREA REGULILOR

Regulamentele UE se aplica oricarei peroane care conduce un autovehicul de marfa sau de pasageri si care se

sfera reglementarilor UE.

Regulile se aplica vehiculelor utilizate n sfera activitatilor lucrative ale unei firme. Ele nu se aplica la soferul unu utilizat n scopuri pur personale (nu n cursul unei activitati comerciale sau lucrative) chiar cnd autovehicu depaseste pragul de greutate.

Regulamentele nu includ pe soferul care munceste pentru un al doilea patron si pentru care soferul nu prestea de conducere auto n vehicule aflate sub incidenta regulamentului. Cu toate acestea, atunci cnd lucreaza la patron, soferul nu si ia "perioada de odihna" si ca urmare acest timp nu poate fi trecut n contul odihnei zilnice/ impuse de regulament. 2.6 CONDUCEREA AUTO (CUMULAT)

Durata maxima de conducere auto, nainte de luarea unei pauze statutare este de 4,5 ore. Aceasta poate perioada de conducere auto sau perioade mai scurte de timp totaliznd 4,5 ore. Atunci cnd s-au acumula conducere auto, un sofer trebuie sa ia o pauza statutara nainte de a mai face altceva, daca nu cumva la acest m ncepe odihna zilnica sau saptamnala. Termenul de conducere auto nseamna: fiind la volanul masinii n s controla deplasarea, fie n miscare fie stationnd cu motorul n functiune. 2.7 CONDUCEREA AUTO ZILNIC

Perioada/perioadele de conducere zilnica dintre doua perioade zilnice de odihna nu trebuie sa depaseasca 9 o acestea, se permite extinderea acestei perioade la 10 ore n numai 2 zile pe saptamna fara recuperare. 2.8 CONDUCEREA AUTO SPTMNAL

Regulile UE cu privire la orele de munca si odihna ale soferilor nu specifica o limita a numarului de ore pe car poate conduce ntr-o perioada de timp fixa. Totusi, ele stipuleaza faptul ca, un sofer trebuie sa se odihneasca mult de 6 perioade consecutive de conducere auto. n practica, ca urmare, un sofer care conduce ntr-un p zile/saptamna este limitat la 56 de ore (4 zile a 9 ore de conducere si doua zile de 10 ore). Totusi, teoretic se po numar mult mai mare de ore pe saptamna daca zilnic si saptamnal se iau perioade scurtate de odihna

n multe cazuri, numarul de ore n care un sofer poate sa fie la volan ntr-o saptamna este dictat de numarul de acesta le-a efectuat la volan n saptamna anterioara. (Cele doua totaluri adunate trebuie sa nu depaseasca 90 de ore) 2.9 CONDUCEREA AUTO PE O PERIOAD DE 2 SPTMNI

Durata maxima admisa n oricare 2 saptamni consecutive este de 90 de ore. PCQ M.1.

Care din urmatoarele alternative , permite Reglementarea EC 3820/85, care limiteaza timpul de conducere aut

ore/zi? A. B. C. D. PCQ M.2 Definitia saptamnii lucratoare n acceptia regulamentului EU este: A. B. C. D. 2.10. PAUZE orice perioada de timp de 7 zile consecutive n care soferul munceste; 10 ore de 2 ori ntr-o saptamna; 10 ore de 2 ori n oricare 7 zile; 10 ore de 2 ori n oricare 7 zile consecutive; nu se permit alternative.

o saptamna care ncepe smbata spre duminica si tine pna la miezul noptii de smbata spre

orice perioada de timp de 7 zile care ncepe la miezul noptii si tine pna la miezul noptii urmatoare;

o saptamna care ncepe la miezul noptii duminica spre luni si tine pna la miezul noptii de d luni din saptamna urmatoare.

soferul trebuie sa ia o pauza statutara de cel putin 45 de minute, de ndata ce soferul a acumulat 4,5 ore de con la nceperea activitatii zilnice fie de la ultima sa pauza statutara. Odata cu aceste 4,5 ore de conducere e posibil fi desfasurat si alte activitati de exemplu, distributia la o operatiune cu livrari multiple, verificarea, sau ncarcarea activitati nu au nici o relevanta atunci cnd se evalueaza timpul la care trebuie sa se ia o pauza. Totul depinde cnd s-au facut cele 4,5 ore de conducere efectiva. Unii soferi este posibil sa nu atinga acest punct ntr-o zi serviciu mixte. n timpul unei pauze un sofer trebuie sa nu faca alta munca sau sa conduca, cu toate acest asteptare si timpul nealocat conducerii auto sau altor munci prestate ntr-un vehicul n miscare, un feribot sau socotit ca "alta munca".

O pauza poate fi mpartita n doua sau trei perioade, mai mici de 45 de minute dar de cel putin 15 minute, tota minute de luat nainte ca limita de 4,5 ore de conducere sa fie depasita.

Dupa o pauza statutara de 45 de minute ncepe din nou calcularea perioadei de conducere. Atunci cnd soferul 4,5 ore de conducere (continuu sau cumulat), este necesara o noua pauza de 45 de minute nainte de a se munca sau de a se conduce masina n continuare. Cnd un sofer este supus unei cerinte statutare de a ramne cu vehiculul, de exemplu, soferul unei autocisterne de benzina, aceasta nu este considerata drept "alta munca" c soferul sa nu aiba si alte sarcini de rezolvat. Acolo unde vehiculul are 2 conducatori auto, unul poate lua o pauz timpul mersului n timp ce celalalt sofer conduce.

2.11. ODIHNA ZILNIC

Unsprezece ore consecutive n 24 de ore. Aceasta poate totusi sa se reduca la un minim de 9 ore consecutive mult 3 ori ntr-o saptamna fixa, cu conditia ca reducerile din timpul de odihna sa fie recuperate cu un numar ore pna la sfrsitul saptamnii urmatoare. O "odihna redusa" va avea loc desigur atunci cnd se iau mai pu consecutive de odihna dar si cnd perioadele de odihna zilnica sunt separate de o sarcina de serviciu/sau se mult de 13 ore. (ntr-un astfel de caz perioada de 24 de ore, ce precede momentului cnd soferul este aproape serviciu, nu va cuprinde o perioada completa de odihna zilnica). Exemplu:
Ziua 1 (odihna distribuita n 13 ore) Porneste la 07:00 Se ncheie la 20:00 Odihna zilnica 11 ore Ziua 2 (odihna distribuita n 11 ore) Porneste la 07:00 Se ncheie la 18:00 Odihna zilnica 12 ore Ziua 3 (odihna distribuita n 15 ore) Porneste la 06:00 Se ncheie la: 21:00*

n cele 24 de ore nainte de Ziua 3 la orele 21:00 s-au luat numai 9 ore consecutive de odihna. Aceasta ns a produs o reducere a perioadei de odihna care trebuie recuperata.

Un sofer poate sa mparta odihna sa zilnica n 2 sau 3 perioade. Unul din avantajele acestei concesii este ca e soferul sa serveasca masa si sa se cazeze n locuri diferite. Totusi unele conditii trebuie sa existe: i cele 2 sau 3 perioade separate de odihna trebuie sa fie luate n interval de 24 de ore consecutive;

ii una din perioade trebuie sa fie de cel putin 8 ore consecutive. Aceasta trebuie sa fie ultima perioad "divizata" adica o odihna zilnica divizata poate arata dupa cum urmeaza: iii iv 2 ore-2 ore-8 ore = legal; 2 ore - 8ore - 2 ore = ilegal. fiecare din celelalte perioade trebuie sa fie de cel putin o ora; totalul perioadelor de odihna trebuie sa cumuleze cel putin 12 ore.

Perioada de cel putin opt ore consecutive trebuie de asemenea sa fie ultima parte a odihnei divizate.

n ceea ce priveste autovehiculele care au doi conducatori auto, fiecare sofer trebuie sa aiba o perioada de o putin opt ore consecutive ntr-o perioada de 30 de ore consecutive. Pentru a beneficia de aceasta concesie trebuie sa-si asume raspunderea n comun asupra autovehicului.

Odihna zilnica poate fi luata n autovehicul att timp ct autovehiculul stationeaza si are o cabina de dormit/pat de

n cursele care implica mbarcari pe feribot sau pe cale ferata, un sofer poate sa divizeze perioada sa zilnica de mai mult de doua parti, una din ele urmnd a se lua pe uscat iar cealalta pe feribot sau tren. Totusi, trebu 5

urmatoarele conditii:

i ntreruperea dintre cele doua parti trebuie sa fie ct de scurta posibil si nu trebuie sa nceapa mai mult de de mbarcare, sau sa se termine mai trziu de o ora dupa debarcare. Formalitatile vamale sunt incluse n mbarcare/debarcare. ii iii n timpul ambelor parti ale perioadei de odihna soferul trebuie sa aiba acces la un pat sau cuseta/cabina; acolo unde odihna zilnica a fost ntrerupta n felul acesta, ea trebuie sa fie prelungita cu doua ore.

Pe vas sau tren, perioada de odihna este considerata sa nceapa dupa ce soferul poate sa lase autovehiculul s pna ce el primeste instructiuni sa mearga la masina nainte de debarcare. 2.12. ODIHNA SPTMNAL

Un sofer trebuie sa ia o perioada de odihna saptamnala de cel putin 45 ore consecutive n fiecare saptam trebuie luata o perioada de odihna saptamnala dupa ce un sofer a ncheiat sase perioade consecutive de con Odihna trebuie sa nceapa nu mai trziu de 144 ore (6 x 24ore) dupa ce odihna saptamnala precedenta s-a nch

Reducere/scurtarea perioadei de la 45 de ore este permisa pna la un minim de 36 de ore daca aceste ore se autobazei sau la punctul de plecare al soferului sau la un minim de 24 de ore daca se iau altundeva. Orice perio de odihna trebuie recuperata "n bloc"si legata de alta perioada de odihna zilnica sau saptamnala nainte de de-a treia saptamni ce urmeaza dupa saptamna n care a avut loc scurtarea timpului de odihna. Aceasta trebuie sa fie cuplata cu o perioada de cel putin opt ore si va fi acordata soferului, la cerere, la locul d autovehicului sau la autobaza.

Timpul de odihna saptamnal trebuie luat n cursul oricarei saptamni fixe sau pentru ca soferul a condus co Este important, totusi faptul ca, ntruct aceste reglementari/cerinte se bazeaza acum pe o saptamna fixa, un tim saptamnal poate sa se suprapuna dintr-o saptamna fixa n alta si practic poate sa fie cuplat la oricare d saptamni. La fel ca si n cazul odihnei zilnice, timpul de odihna saptamnal se poate lua la masina daca aceast si este prevazuta cu un pat (de fier). 2.13 O SPTMN

Saptamna este de 168 de ore ntre luni ora 00:00 pna duminica ora 24:00 2.14. LIMITELE DE MUNC/DESFsURARE

Nu exista limite anume cu privire la limitele legale pentru munca maxima prestata sau pentru limita maxima de d muncii ntr-o zi sau pentru munca prestata ntr-o saptamna sau 2 saptamni. Totusi, cerintele de a se lua anum de odihna minime nseamna ca munca zilnica/desfasurata se limiteaza la 13 ore, inclusiv pauzele, cu exceptia se ia un timp scurtat de 9 ore de odihna zilnica iar munca zilnica/desfasurata, inclusiv pauzele poate ajunge la 15 similar, n ceea ce priveste saptamna, cu conditia ca sa se ia timpii minimi regulamentari de pauza, odih saptamnala, soferul poate fi la serviciu pentru restul perioadei de timp.

PCQ M.3

soferul Brown a venit la serviciu la 07:00 si a nceput imediat sa ncarce furgoneta/camioneta sa de 10 ton generale. La 08:30 el a pornit spre un oras situat la o distanta de 210 mile. n conformitate cu regulamentele UE ia o pauza statutara nu mai trziu de: A. B. C. D. PCQ M.4 11:30; 12:30; 13:00; 13:30.

Un sofer care are autobaza n Varsovia, si ncheie serviciul sau zilnic la Paris. Perioadele sale de odihna pe pa saptamni nu au fost n niciuna din zile sub 11 ore. n baza reglementarii EC numar 3820/85 care este timp minim pe care el l poate lua cu aceasta ocazie? A. B. C. D. PCQ. M.5 n baza Reglementarii EU numar 3820/85 un sofer dintr-un autovehicul echipat cu 2 conducatori auto poate odihna la: A. B. C. D. PCQ M.6 8 ore ntr-o perioada de 30 ore; 9 ntr-o perioada de 30 ore; 8 ore ntr-o perioada de 24 ore; 9 ore ntr-o perioada de 24 ore. 8 ore; 9 ore; 10 ore; 11 ore.

n baza prevederilor legislatiei UE cu privire la orele de odihna si munca ale soferilor, care din urmatoarele perioa nu este suficienta pentru a satisface prevederile legale: 7

A. B. C. D. PCQ M.7

45 de minute dupa 4,5 ore de conducere cumulata;

2 pauze de 25 minute fiecare luate nainte de a se depasi perioada de 4,5 ore de conducer

3 pauze a 15 minute fiecare luate nainte de a se depasi perioada de 4,5 ore de conducere

2 pauze a 20 de minute fiecare si o pauza de 10 minute luate nainte de a se depasi per ore de conducere cumulata.

Un sofer dintr-o echipa de 2 conducatori auto, are voie sa-si ia timpul de odihna ntr-o cabina de dormit/cuseta at A. B. C. D. PCQ. M.8 autovehiculul stationeaza; soferul este departe de autobaza; autovehiculul are 2 conducatori auto; nu exista o alta alternativa potrivita n vecinatate.

n baza Regulamentului EC numar 3820/85 un sofer poate mparti perioada sa de odihna zilnica cu conditia ca a reduca la: A. B. C. D. nu mai mult de 3 perioade diferite; nu mai mult de 2 perioade diferite; orice numar de perioade de peste o ora; orice numar de perioade daca una din ele depaseste 8 ore.

2.15. ALTE CONCESII Prime

Primele acordate soferilor sub forma de bonificatii sau suplimente sunt acceptate atta vreme ct ele sunt de o n pericliteaza siguranta circulatiei. Stari de urgente

Atta timp ct siguranta drumului nu este pusa n pericol si n scopul de a da posibilitatea ca soferul sa ajunga potrivit, conducatorul auto poate sa se abata de la prevederile regulamentului n masura n care acest lucru es 8

pentru asigurarea sigurantei persoanelor, a autovehicului sau a ncarcaturii. soferul trebuie sa indice n diagrama natura si motivul abaterii de la prevederi. Acest lucru trebuie facut ct de curnd posibil dupa momentul ur

Urgenta care necesita ca orele de munca si odihna ale soferilor sa nu fie respectate trebuie sa fie nepreva

2.16. IMPUNEREA sI RESPECTAREA REGULAMENTELOR

Una din principalele probleme analizate pe perioada pregatirii noilor reglementari a fost necesitatea de resp corespunzatoare a lor.

Toti patronii trebuie sa examineze atent actiunile pe care le iau pentru a se conforma cu prevederile legale. Ur proceduri trebuie urmate: asigurarea ca tot personalul managerial si soferii sunt constienti de responsabilitatile ce le revin cerintele legislatiei n detaliu;

aplicarea metodelor de programare si de munca trebuie sa respecte limitele de condus si perioad saptamnale de odihna;

monitorizarea regulata a diagramelor. Desi nu toate diagramele trebuie sa fie verificate, un anum diagrame trebuiesc verificate la intervale regulate. Cu ct se ntmpla mai des greseli cu privire planificare a curselor, a orelor de odihna ale soferilor, sau la tinerea unor proaste evidente, cu att mai frecvente verificarile. Persoana care verifica diagramele trebuie sa le marcheze si sa indice si s-a luat cu privire la erorile detectate. Este important de amintit ca, verificarea diagramelor este n faza din procedura de monitorizare, ntruct daca se descopera greseli, trebuie sa actioneze n sco repetarii acestora. Aceasta poate presupune management eficient sau educarea soferilor (fie ind colectiva) iar n cazuri severe chiar unele masuri disciplinare sau o re-examinare a programarii

2.17. PENALITI

Constituie o contraventie ca un sofer sa ncalce oricare din regulile cu privire la orele de odihna si munca sau c (sau oricare altcineva caruia i se subordoneaza un sofer) sa -l determine sau sa-i permita sa faca acest l PCQ M.9.

Un sofer este gasit ca, a depasit maximum de ore de conducere permise n saptamna sa de lucru. La invest descoperit ca noul sau patron i-a impus un orar nerealist al curselor. A.

Numai patronul poate fi condamnat pentru infractiune/contraventie n baza reglementarilo B. soferul, dar nu patronul poate fi condamnat; 9

C. D.

soferul poate fi condamnat pentru depasirea orelor regulamentare si patronul lui de faptul acest lucru;

Daca contraventiile/infractiunile legate de perioadele de conducere au loc pe continen autoritatile locale nu au nici o putere. PCQ M.10.

n baza reglementarilor UE cu privire la orele de odihna si munca ale soferilor timpul de conducere auto poate f ca: A. B. C. D. Perioada de munca minus pauzele platite; Toate perioadele soferului nregistrate n carnetul sau de control; Timpul petrecut la volan cu motorul mergnd (neoprit); Tot timpul n afara de "timpul liber". PCQ M.11

n baza reglementarii UE numar 3820/85 un sofer si ncheie ziua de munca, joi, departe de casa. n timpul ce anterioare perioadele sale de odihna zilnice au fost:

JOI 9

VINERI 9

SIMBATA DUMINICA 24 24

LUNI 13

MARTI 9

MIERCURI 9

Care este perioada minima de odihna zilnica pe care soferul o poate lua n cea de a opta zi? A. B. C. D.
3.

9 ore; 11 ore; 13 ore; 15 ore.

SOFERI CUPRINSI N ACORDUL AETR

Acordul european cu privire la munca echipajelor de autovehicule angajate n transportul rutier international. Acest acord este deseori numit AETR, care su francez ale acordului. Din aprilie 1992 reglementarile AETR s-au aliniat la reglementarile EU. arile care se supun reglementarilor AETR sunt

Belarus Bosnia-Hertegovina

Estonia Kazakstan

Romnia Rusia

10

Bulgaria Croatia Republica Ceha Confederatia Statelor Independente

Letonia Moldova Norvegia Polonia

Slovacia Slovenia Iugoslavia

Reglementarile AETR au fost acum armonizate complet cu reglementarile UE deja detaliate.

PCQ M.12.

n care tari, un sofer al unui autovehicul cu o greutate afisata pe placuta de peste 3,5 tone, plecat n cursa din Ma s-ar supune reglementarilor acordului AETR cu privire la orele de odihna si munca ale soferilor? A. B. C. D. PCQ M.13. Danemarca; Finlanda; Turcia, Iugoslavia.

Un sofer de pe un camion mare de transport este trimis de patron ntr-o cursa internationala de la Leeds Harwich, portul de mbarcare el ia 4 ore de odihna nainte de a se mbarca pe feribot spre Gothenb reglementarilor privind orele de odihna si munca ale soferilor el: A. B. C. D. Poate sa calculeze aceste 4 ore ca parte din timpul sau zilnic de odihna si sa completeze restul conditia ca, timpul total de odihna zilnica sa fie prelungit cu o ora;

Poate sa calculeze aceste 4 ore ca parte din timpul sau zilnic de odihna si sa completeze restul p nici o extensie a perioadei totale de odihna zilnica;

Poate sa calculeze aceste 4 ore ca parte din perioada sa de odihna zilnica si sa completeze restul conditia ca timpul total de odihna zilnica sa fie prelungit cu 2 ore; Nu are voie sa mparta timpul sau de odihna zilnica pentru a se adapta la traversarile cu feribotul.

Situatia cnd soferii sunt scutiti de la prevederile reglementarilor EU si AETR este dupa cum urmeaza: a) i

Curse internationale n tarile EU, facute de autovehicule exceptate de la Regulamentul EC nu n astfel de cazuri soferii trebuie sa se conformeze cu regulile aferente tipului de autoveh respectiva;

ii

Curse internationale catre tarile AETR, facute de autovehicule exceptate de la Acordul AETR ( de mai sus).

11

b)

Cnd se conduce n tarile care nu au ratificat nici Regulamentul EC nici Acordul AETR sofer regulilor interne din tara respectiva aferente tipului de autovehicul condus.

Cu una sau doua exceptii, un sofer care se conformeaza reglementarilor EC n aceste situatii, nu are de ce sa ntimpine vreo problema. Singura problema care este cea legata de unele tari din Orientul Mijlociu si n acest caz trebuie sa se respecte regulile locale.

4.

VRSTELE CONDUCTORILOR AUTO

Att Regulamentul EC numar 3820/85 ct si Acordul AETR prescrie o vrsta minima pentru soferii angajati transport marfa.
1. 2. Vehicule, inclusiv unde e cazul remorci sau semiremorci avnd o greutate maxim admisa nu mai mult de 7,5 tone Vehicule, inclusiv unde e cazul remorci sau semi-remorci, avnd o greutate maxima peste 7,5 tone 3. Membrii echipajului (Acordul AETR) 18 ani 21 ani 18 ani

5.

AUTORIZAREA CONDUCATORILOR AUTO

Cteva tari cer un permis de conducere international. Acestea sunt cerute n Albania, Ungaria, Polonia, (dup toate tarile din Orientul Mijlociu.

Comunitatea Statelor Independente cere ca un sofer sa aiba asupra lui un permis de conducere, mpreuna cu o limba respectiva, sau un permis de conducere international. Cele mai multe traduceri de permise n limba rusa s de la n Tourist la frontiera CSI. Un permis de conducere international este valabil 12 luni. Solicitantii trebuie sa aiba cel putin 18 ani.

12