Sunteți pe pagina 1din 10

Informaii tahografe digitale

Este responsabilitatea oferului s-i procure cardul tahograf, s-l utilizeze i s-l pstreze n condiii de siguran, s fac tipriri conform instruciunilor, s cunoasc i s utilizeze corect tahograful digital. Tahograful digital are un afiaj electronic, o imprimant i dou sloturi pentru carduri. Cnd camionul este condus de un singur ofer cardul se introduce n slotul 1. Cnd la bord se afl un echipaj din doi oferi, cardul oferului care conduce se introduce n slotul 1, iar cellalt n slotul 2. La fiecare schimbare de soferi se schimb si cardurile. La efectuarea pauzelor n echipaj nu conteaz care card este n slot 1 i care n slot 2. Introducerea unui card n tahograf. Cardul se introduce cu CIP-ul n sus i nainte , cu poza n jos. 1. Va aprea mesajul welcome +ora local marcat cu o cruce ngroat urmat de ora UTC-universal time coordinated. 2.apare numele dumneavoastr, 3. mesajul last withdrawal i o dat cu o or = data si ora cnd ai folosit ultima dat cardul, sau la cardurile noi este data i ora fabricaiei cardului. 4. M entry adition? = introducere manuala a activitatii facute de la ultima folosire a cardului pina in momentul actual. In coltul din dreapta jos trebuie sa fie yes. Daca este no se apasa pe sageata sus sau jos pina apare yes. Dupa aceea se apasa OK. Daca perioada dintre ultima folosire si inserarea cartelei este mic sub 1, 2 minute, de exemplu cnd schimbm cartelele din slotul 1 n slotul 2 sau invers atunci cnd sunt doi oferi n camion, nu se selecteaz YES i se selecteaz NO adic nu dorim s introducem manual ce am fcut n acea perioad mic cnd cardul a fost scos din tahograf. 5. end of shift +data i ora cnd am folosit ultima dat cartela = sfrit de program la acea data. n coltul din dreapta jos se afl mesajul NO, se las aa i se apas OK. Se schimb prin sgei NO n Yes atunci cind cartela nu a mai fost folosit cel puin 11 ore. n acest caz dup ce apasai OK v va aparea mesajul end country i selectai din sgei ara unde ai scos cardul ultima dat i dai OK. Dup aceea

apare begin country i selectai ara unde v aflai n momentul respectiv i dai OK. 6. daca la 5. ai selectat NO v va aparea pe ecran sus data i ora cnd ai fofosit ultima dat cardul iar jos aceeai dat i ora . se ine apsat pe sgeat sus pentru a modifica data i ora de jos pn se ajunge la data i ora UTC din acel moment( cnd ajungi la data i ora UTC din acel moment chiar dac i apasat pe sgeat sus nu se mai schimb nimic). 7. se apasa OK. n acel moment apare n colul din dreapta jos activitatea pe care ai fcut-o pn n acest moment ct nu s-a folosit cardul, care poate fi lucru (ciocane), timp la dispozitie(patrat), sau odihn(pat). Bineneles se selecteaz odihn (pat) din sgei, i dup aceea se apas OK . 8. apare mesajul M confirm entry? =confirmm intrarea manual? Se selecteaz prin sgei Yes n colul din dreapta jos i se apasa OK. Dac s-a greit ceva se selecteaz No i se apas OK dup care se repet procesul corect. SCOATEREA UNUI CARD DIN TAHOGRAF Pentru scoaterea cardului camionul nu trebuie s fie n mers. Deasemenea orice intervenie la tahograf nu se face n timp ce camionul este n mers. Se apas pe butonul eject aflat lng butonul 1 . va aprea mesajul end country (ar de final), se selecteaz din sgei ara unde te afli, OK, apare mesajul 24hday(printare raport zilnic de activitate) sub care va fi data din ziua respectiv. n colul din dreapta jos va fi mesajul NO sau Yes. Se selecteaz YES doar cnd se scoate cardul oferului rezerv sau al unui ofer care a condus ocazional camionul(de exemplu cnd a fost la descrcare un alt ofer care nu este titular pe maina respectiv). Se apasa OK si cardul este scos. Dac s-a selectat YES incepe printarea unui bon cu activitatea fcut. Pe spatele bonului se scrie numele oferului de pe card, seria de permis, seria cardului i semntura iar bonul se pstreaz n camionul respectiv. AFIAJ STANDARD Pe afiajul standard va aprea pe linia de sus ora local care se poate seta de ofer, km/h; pe linia de jos apare n stnga activitatea n acel moment a oferului 1, pictograma cardului, km la bord, iar n dreapta activitatea oferului 2. Selectarea Activitilor: - Odihn (pat) pentru pauze legale de condus (45 min, 9/11 ore, 24/45 ore)

- Alte activiti (ciocane) pentru opriri foarte scurte, reparatii, controale, si eventual incarcare/descaracre - Timp la dispoziie (ptrat) pentru ofer 2 atunci cnd ofer 1 conduce, asteptare in vama, stau-ri, opriri si pauza scurte. - Conducere (un cerc cu un punct n mijloc) pentru conducere. Activitatea se selecteaz manual prin apasarea butonului 1 pentru ofer 1 i prin apasarea butonului 2 pentru ofer 2. Activitatea de conducere o selecteaz automat tahograful atunci atunci cnd camionul se pune n micare. Cnd se oprete camionul din mers tahograful trece automat de pe conducere pe alte activiti (ciocane) de aceea cnd v oprii pentru perioade mai mari de 1-2 minute selectati patrat. Pentru pauze de 45 minute (sau 15 cu 30 daca se imparte), pentru pauze zilnice sau sptmnale trebuie s trecei dumneavoastr activitatea pe pat (odihn). Pentru opriri foarte scurte i controale lasai tahograful pe ciocane. Dac sunt 2 oferi asigurai-v c activitatea oferului 2 este pe timp la dispoziie (ptrat) cnd oferul 1 conduce ; iar n pauza de 45 minute, pauza zilnica sau saptaminala c este pe pat. OBLIGAIILE OFERULUI I RECOMANDRI 1. La sfrit de program (condus +pauz zilnic), adic la nceput de program nou trebuie introdus locaia (ara) de sfrit de program i nceput de program. Din afiajul standard se intr n meniu cu tasta OK dup care se apas pe sgeat jos pn apare afiajul entry driver 1(intrare ofer 1). Se selecteaz OK dup care se apas pe sgeat jos i apare end country(ara unde se ncheie programul), OK, se selecteaz ara, OK, sgeat de ntors, sgeat sus, apare begin country(ara unde se ncepe programul nou) , OK, se selecteaz aceei ar, OK, se iese din meniu prin apsarea sgeii de ntors(stnga). Dac sunt doi oferi se face acelai lucru i la entry driver 2. 2. Cnd nu suntei n camion luai i cardul cu dvs. (de exemplu cnd camionul staioneaz n garaj). Pstrai-v cardul de ofer ntr-un loc sigur. 3. tahograful digital nregistreaz timpul n UTC care este aproximativ echivalent cu ora GMT adic cu dou ore n urma Romniei i nu se schimb n funcie de anotimp (vara ora Romniei este cu 3 ore inaintea orei UTC) 4. Nu v bazai pe avertismentele tahografului pentru a lua pauzele de ofat. 5. pe afiajul tahografelor pot aparea mesaje pe care acesta le transmite conductorului auto. Aceste mesaje sunt de atenionare (ex. depirea vitezei,

depirea timpilor de conducere continu) sau de evenimente sau defeciuni n sistemul tahograf. Toate aceste mesaje se terg de pe afiaj apsnd de dou ori OK, odat pentru confirmarea citirii mesajului i odat pentru tergerea acestuia de pe afiaj. 6. oferul este obligat s aiv n camion o rol neceput de hrtie pentru tahograf n plus fa de cea din imprimanta tahografului. 7. n cazul n care n situaii de urgen nclcai regulamentul ce stabilete timpi de odihn i de conducere, n momentul n care v putei opri ntr-un loc sigur printai un bon de pe cardul din tahograf i menionai pe spatele acestuia motivul pentru care ai nclcat regulamentul 561/2006. 8. n cazul n care tahograful nu mai funcioneaz nregistrai manual pe spatele hrtiei tahograf activitatea pe care o facei zilnic + numele i prenumele oferului, numrul cardului i al permisului de conducere, numrul camionului, locul de plecare, locul de sosire, km la plecare, km la sosire, km parcursi, data i semntura. 9. n cazul n care nu v ajunge programul pentru a ajunge la timp la ncrcare/descrcare NU DEPII timpi legali de conducere. Contactai dispeceratul pentru gsirea unei soluii optime. 10. n cazul pierderii sau deteriorarii cardului, la sfrit i nceput de zi se printeaz un raport pentru ziua respectiv din memoria tahografului, pe spatele lui se noteaz datele oferului i semntura acestuia. Raport se mai printeaz la cererea autoritilor (de obicei din memoria cardului), sau n cazul n care dorii s vedei activitatea pe ziua respectiv. Deasemenea se mai printeaz raport din memoria cardului atunci cnd se scoate din tahograf cardul altui ofer care a condus ocazional camionul. 11. prezentati cardul pt copierea datelor la fiecare decont. MENIUL TAHOGRAFULUI Din afiajul standard al tahografului se apas sgeat jos i apare pe linia de sus n stnga durata cumulat de conducere iar n dreapta durata de pauz. (datele acestea sunt informative, nu v bazai prea mult pe ele la calculul perioadelor de conducere i odihn). Pe linia de jos apare nr de ore conduse n dou sptmni. Se mai apas o dat sgeat jos i apar aceleai date dar pentru ofer 2. Inc o apsare i apare meniul de selectare limb.

Intrarea n meniul principal se face cu tasta OK. Tot cu tasta OK se confirm o opiune din meniu. In meniu i submeniuri se navigheaz cu sgei sus/jos iar pentru intoarcere se folosete sgeata stnga. Printout driver 1= printare raport de pe cardul din slotul 1 (cnd nu este nici un card inserat apare no data) Printout driver 2 = printare raport de pe cardul din slotul 2 Printout vehicle = printare raport din memoria tahografului - 24h day raport de activitate zilnic. Pe afiaj apare i data pentru care se dorete raport, dat care poate fi modificat prin sgei. - ! x event raport de nereguli i evenimente - >>overspeed raport depire vitez limitator - techn. data date tehnice tahograf. Toate aceste rapoarte vor fi printate pe bon cu ajutorul imprimantei

entry driver 1= intrare pentru ofer 1 begin country ara unde se ncepe programul end country ara unde se termin programul entry driver 2 = intrare pt ofer 2 entry vehicle = intrare pentru vehicul OUT begin alegnd aceast opiune oferul transmite tahografului c se afl pe un drum care nu se afl sub incidena reglementrilor n vigoare. OUT end terminarea zonei aflate n afara reglementrilor Ferry/train camionul se afl pe un feribot sau tren Local time se seteaz ora local UTC correct modificarea orei UTC se poate face doar cu un minut n plus sau n minus.

Meniurile display driver 1/driver 2/ vehicle au aceleai funcii ca meniul printout numai c rapoartele nu sunt printate pe bon ci afiate pe ecran.

MESAJE CARE POT APREA PE AFIAJ

! Security breach mesaj informare ! 1 security breach verificai dac ai introdus corect cardul ! power interruption dac simbolul aferent mesajului persist contactai garajul. ! sensor fault legtura tahografului cu senzorul este ntrerupt, mesaj informativ Driving without card conducere fara card. Trebuie s introduceti un card !1 insertion while driving ati introdus cardul dup ce ati inceput conducerea ! 1 time overlap timpul UTC este reglat greit. Contactai garajul ! 1 card not valid Cartela tahogrf fie a expirat, fie nu mai este valabil, fie a aprut o eroare. Introducei cardul din nou ! 1 card not closed cnd ai scos ultima dat cardul din tahograf operaiunea nu a fost fcut corect i nu s-au salvat datele pe card >>overspeed depire de vitez. Reducei viteza XA internal fault probabil ati apasat doua butoane in acelasi timp sau un buton apasat a ramas blocat XA 1 internal fault problem a cardului. Scoatei cardul i introducei-l din nou. X printer fault problem la printare. Dac avei motorul pornit eventual oprii-l i reporniil dup care rencercai printarea. X display fault mesaj informativ X 1 card fault cardul 1 trebuie scos si reintrodus X 2 card fault cardul 2 trebuie scos si reintrodus 1 break! 4h15 ati mers 4h i 15 minute fr ntrerupere. Luai pauz 1 break! 4h30 ati mers 4h i 30 minute fr ntrerupere. Luai imediat pauz ATENIE!! nu asteptai s apar aceste dou avertizri pentru a lua pauz. Calculai-v singur programul. Please enter apasai OK

Printout delayed imprimanta este supranclzit. Va printa dup ce se rcete No paper nu mai este hrtie n imprimant Drawer open uia de la imprimant nu este bine nchis Ejection not possible vreti s scoatei cardul i suntei n mers. Oprii camionul. Sau motorul este oprit. Pornii motorul. Card error scoatei cardul i introducei-l din nou No data! nu s-au gsit date A internal fault probleme grave la tahograf. Contactai garajul. Printout started - a inceput printarea Entry stored a fost salvat intrarea Please wait! meniul nc nu este ncrcat. Ateptai cteva momente i rencercai.