1) Care din urmatoarele date trebuie mentionate de catre conducatorul auto pe o diagrama

tahograf la inceputul utilizarii acesteia:

-numele si prenumele conducatorului auto

2)Conform regulamentului parlamentului European si al consiliului ,timpul de odihna saptamanal

este de : -45 de ore

3)Conform regulamentuluil privind durata totala de conducere pentru 2 saptamani consecutive nu

trebuie sa depaseasca 90 de ore

4)conform regulament,timpul de odihna zilnica normal poate fi redus astfel:

-de cel putin 3 ori intre doi timpi de odihna saptamanali.

5)Perioada de odihna zilnica de 11 ore ori de minim 9 ore poate fi intrerupta:

-numai in cazul in care autovehiculul este transportat cu feribotul sau trenul

6)Conform regulamentului ,timpul de odihna zilnic normal este de cel putin :

-11 ore consecutive

7)Acordul European privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectueaza transporturi rutiere in
treafic international ,se refera la :

-timpul de conducere al autoveh(perioada de conducere)si timpul de repaus al

conducatorului auto

8)Conform regulamentului parlamentului European si al consiliului ,in cazul conducerii autoveh in

echipaj de 2 conducatori auto ,timpul zilnic de odihna este de :

-minim 9 ore in 30 de ore

9)In saptamana curenta aveti 3 zile in care perioada de odihna a fost de 9 ore.Cate ore de odihna
trebuie sa luati in compensare si in ce perioada de timp conform regulament?

-nu se compenseaza
10)Perioada zilnica de odihna se poate lua in 2 sau 3 perioade separate?

-NU

11)Ce obligatii are conducatorul auto in cazul defectarii aparatului tahograf?

-Sa consemneze pe spatele diagramei diferitele perioade de activitate.

12)In cazul efectuarii transportului rutier de marfuri in cont propriu in traffic international prin
document de transport se intelege:

- scrisoarea C.M.R.

13)Conducatorul auto trebuie sa prezinte in caz de control urmatoarele documente:

-documentul de transport

14)Care dintre urmatoarele documente trebuie sa fie la bordul vehiculului cu care se efectueaza
transport contra cost de marfuri?

-Certificatul de competenta profesionala al conducatorului auto.

15)La efectuarea unui transport rutier contra cost la bordul unui vehicul trebuie sa se afle:

-Copia conforma a licentei comunitare

16)Cu o cazia unui control in traffic ,conducatorul auto care efectueaza transport rutier contra cost
de marfuri generale trebuie sa prezinte:

--Certificatul de competenta profesionala al conducatorului auto

17)Scrisoarea de transport CMR constituie:

-proba contractului de transport

18)In cazul efectuarii transportului rutier de marfuri in cont propriu ,conducatorul auto trebuie sa
prezinte cu ocazia unui control in traffic urmatorul document:

-copia conforma a certificatului de transport in cont propriu

19)Operatorul de transport are obligatia sa asigure existent la bordul vehiculelor in cazul
transportului rutier de marfiri in traffic international in Turcia:

-CARNETUL TIR

20)Acordul european ATP stabileste reguli privind:

-transportul de marfuri perisabile in traffic international

21)Pana cand este valabil carnetul TIR:

-pana in ultima zi de valabilitate stabilita de asociatia garanta

22)Operatorii de transport rutier romani pot desfasura transport contra cost de marfuri intre doua
state member UE in baza:

-copiei conforme a licentei comunitare

23()In cazul transportului rutier national de marfuri contra cost,prin document de transport se
intelege:

-scrisoare de transport de tip CMR

24) In cazul transportului rutier international de marfuri contra cost,prin document de transport se
intelege:

- scrisoare de transport de tip CMR

25) ) In cazul transportului rutier national de marfuri contra cost,la bordul vehiculului trebuie sa se
afle:

-certificatul de competenta profesionala al conducatorului auto

26) In cazul transportului rutier national de marfuri in cont prorpiu,la bordul vehiculului trebuie sa se
afle:

-certificatul de competenta profesionala al conducatorului auto

27)Operatorul de transport respective intreprinderea are urm obligatie:

-sa nu permita plecarea in cursa autoveh fara suficiente foi de inregistrare pentru
efectuarea intregului parcurs al transportului
28)Cele mai multe accidente au drept cauza:

-erorile umane

29)O pozitie corecta la volan presupune:

-conducatorul auto sa se aseze confortabil,capul sa fie sprijinit de tetiera sis a aiba

acces usor la comenzile autovehiculului.

30)in timpul conducerii autoveh,oboseala poate avea ca effect:

-asumarea de riscuri suplimentare pentru scurtarea duratei calatoriei

31)Studiile arata ca la o alcoolemie de 0.3 la mie :

-debuteaza riscul producerii unui accident

32) Studiile arata ca la o alcoolemie de 0.5 la mie,care poate fi produsa de consumul a doua pahare
de vin :

-riscul producerii unui accident este multiplicat de 2 ori

33) Studiile arata ca la o alcoolemie de 0.8 la mie :

- riscul producerii unui accident este multiplicat de 10 ori

34)Urgentele in cazul persoanelor accidentate sund de gradul I,II sau III. Care este semnificatia
clasificarii acestora?

-accidentatii in stare de coma sau de soc ,accidentatii cu hemoragii,accidentatii cu

fracture

35)Cui trebuie sa acordati prioritate de trecere intr-o intersectie cu sens giratoriu?

-Vehiculelor care circula in interiorul intersectiei

36)Este permisa circulatia cu un autoveh avariat in urma unei coliziuni usoare?

-da,daca detine autorizatie eliberata de politie ,dar nu mai mult de 30 de zile de la

data producerii avariei

37)prin distanta de oprire intelegem:

-suma dintre distanta de reactive si distanta de franare

38)Cum influenteaza viteza de deplasare distanta de oprire in siguranta?

-la dublarea vitezei ,distanta de oprire se mareste de patru ori

39)Viteza de deplasare pet imp de noapte trebuie aleasa a.i.:

-sa permita oprirea autoveh in limita campului visual

40)Principala cauza generatoare de accidente este :

-viteza peste limitele admise

41)De ce este necesar sa se pastreze dupa o ploaie torentiala o distanta mult mai mare fata de
autoveh care circula din fata?

-deoarece distanta de oprire este mult mai mare

42)Pentru a controla un derapaj,va trebui sa :

-nu accelerate,nu franati,cotrabracati rotile

43)Ce trebuie sa aveti in vedere la controlul si refacerea periodica a presiunilor din pneuri?

-operatiunile de refacere a presiunilor sa se efectueze la rece

44) )Ce trebuie sa aveti in vedere la controlul si refacerea periodica a presiunilor din pneuri?

-presiunile sa fie conforme cu recomandarile precizate de fabricant

45)Cum se verifica functionarea franei de serviciu a autoveh?

-prin incercari controlate de pornire de pe loc si de oprire a autoveh cu frana de

serviciu

46)In situatii de risc caracteristice circulatiei in viraje ,derapajul poate fi evitat prin :

-evitarea actionarii franei de serviciu

47)La circulatie in linie dreapta ,trebuie :

-sa circulate pe mijlocul benzii

48)La deplasarea in treptele inferioare ale cutiei de viteze,momentul transmis la rotile motoare este:

-mai mare decat momentul motor

49)De ce se recomanda la vehic cu motoare supraalimentate ,ca la oprire sa se lase motorul sa

functioneze cateva minute in gol?

-pentru a asigura o racier lenta a turbosuflantei

50)Care dintre subansamblele enumerate sunt elemente componente ale transmisiei autoveh?

-ambreiajul !

51)Care dintre componentele transmisiei enumerate mai jos multiplica momentul motor transmis la
rotile mortice?

-cutia de viteze
52)Care este rolul cutiei de viteze?

-permite intreruprea transmiterii fluxilui de putere de la motor la rotile mortice

53)Care este rolul transmisiei cardanice?

-permite compensarea variatiilor de pozitie relative a componentelor transmisiei

54)Evitarea socurilor la ambreiere depinde de modul in care se actioneaza pedala de ambreiaj:

-in pozitiile de apasare intermediare,care corespund patinarii ambreiajului

55)Gradul de incarcare si modul de distribuire al incarcaturii autoveh influenteaza in mod direct

modificarea:

-pozitiei centrului de greutate a autoveh

56)Sistemele de fixare a incarcaturii trebuie sa reziste la forta corespunzatoare unei

accelerari/decelerari a auveh spre FATA in valoare de :

-decelerare *0.8g

spre SPATE:

-decelerare* 0.5g

spre ambii pereti:

-accelerare*0.5g

57)La arimarea marfurilor trebuie sa aveti in vedere:

-evitarea alunecarii incarcaturii la franare

58)La arimarea directa elastic unghiul dintre chinga si platforma trebuie sa fie :

-sub 45 de grade

59)Numarul de chingi care trebuie utilizat la metoda de arimare prin frecare depinde de :

-masa incarcaturii

-unghiul de pretensionare a chingilor

-coef de frecare dynamic intre platforma de incarcare si incarcatura

60)Care din urmatoarele colete prezinta risc mare de rasturnare?

-a caror baza inaltime este mai mare decat baza de asez pe directia de rasturnare

61)Pe eticheta unei chingi SHF reprezinta:

-forta manuala standard