CPI - MARFA

rezumat

1- Document de transport contra cost - international – scrisoare de transport tip CMR

- national - scrisoare de transport tip CMR

2- Document de transport cont propriu- international – scrisoare de transport tip CMR

- national - aviz de insotire a marfurilor

3- Masele maxime autorizate – pe placuta montata de producator pe autotractor si pe semiremorca

4- Verificarea inspectiei tehnice la tahograf – se face pe eticheta montata langa tahograf unde este trecuta DATA
VERIFICARII TAHOGRAFULUI
5- Tahograf analog (cu diagrame) defect pe traseu – pe versoul diagramei se noteaza activitatile desfasurate
utilizand simbolurile corespunzatoare
6- Obligatii conducator auto la incarcarea marfurilor
- Repartizarea incarcaturii
- Arimarea incarcaturii
- Verificarea mentiunilor din CMR
7-Verificari la compartimentul motor la plecarea in cursa
* nivel ulei motor
* nivel lichid racier
* nivel lichid frana
* nivel lichid spalare parbriz
* starea curelelor
* etanseitati

7- Verificari la anvelope
- presiunea sa fie la valoarea prescrisa de constructor
- starea benzii de rulare
- eventuale fisuri, taieturi,umflaturi

8- Echipament utilizat pentru a evita suprasolicitarea franei de serviciu la coborarea pantelor

*RETARDERUL
*La retarderul hydraulic forta de franare depinde de cantitatea de ulei hidraulic injectat in functie de treapta
selectata

9-ECHIPAJ –plecare luni ora 6.00 Cand va opri pentru a incepe repausul zilnic ?
Marti ora 3.00 – Intr-un interval de 30 de ore trebuie sa efectueze 9 ore de odihna

10-Stil de conducere economic si ecologic

- turatia motorului intre 1000 – 1600 rot/min (pe verde pe indicatorul turometrului)
-accelerari moderate
-franari line
-utilizarea inertiei vehiculului
-utilizarea optima a vitezei si a rapoartelor din cutia de viteza
-utilizarea combinata a franei de serviciu si a franei de incetinire

11-Sistemul Hill Holder – Rol-

Nu lasa autovehiculul la pornirea in rampa sa mearga in spate, cand se muta piciorul de pe frana pe acceleratie
Avantaje
- reduce uzura anvelopelor
- evita patinarea excesiva a ambreiajului
-evita oprirea motorului la pornirea in rampa

12-Am pana la roata.Pana vine echipajul specializat pentru remedierea panei pe ce tip de activitate voi comuta
selectorul de activitati la tahograf ?Cum se numeste perioada de asteptare?
* Disponibilitate
* Perioada de asteptare – Perioada de disponibilitate
13-Echipamentul minimal de siguranta din vehicul
- stingatoare - cric
-triunghiuri reflectorizante -cheie de roti
-trusa medicala -becuri de rezerva
-vesta reflectorizanta -sigurante de rezerva
-lanterna

14-Marcaje anvelope

295/60 R 22,5 L 295-latime (mm)

60 - raport dintre inaltime si latime (in procente)
R - pneu radial
22,5 – diametrul interior al pneului (in inchi – 1 inch = 2.54 cm)
L - indicele de viteza

15-Indicele de sarcina la anvelopa – sarcina maxima in kg pe care o anvelopa o poate transporta la viteza maxima

16-Fum la roata spate stanga

MASURI
-oprirea autovehiculului - montare triunghiuri reflectorizante
-actionare frana de stationare - telefon 112
-oprire motor - imbrac vesta reflectorizanta
-actionare intrerupator general inst electrica - actionare cu stingator
-depistare sursa de foc

17-Explozie la un pneu de la puntea fata Cum procedez pentru oprirea autovehiculului

* Mentin ferm mainile pe volan pentru o traiectorie sigura

*Franare lina
*Utilizez treptele inferioare de viteza

18-Masuri de protectie la schimbarera unei roti

-Actionez frana de stationare
-Montez cale la roti
-Montez cric pe sol stabil
-Folosesc cric adaptat pentru acel vehicul
-Nu intru sub vehicul

19-Factori pentru o forma fizica si mentala buna

-Nu consum alcool
-Nu consum droguri
-Nu folosesc medicamente interzise conducatorilor auto
-Sa fiu odihnit
-Exercitii fizice
-Alimentatie echilibrata

20-Pozitia centrului de greutate a incarcaturii la repartizarea marfurilor

*Marfurile se aseaza astfel incat centrul de greutate al marfii sa fie cat mai aproape de axa longitudinala a vehiculului
*Distanta dintre centrul de greutate al incarcaturii si sol sa fie cat mai mica
*Evitarea supraincarcarii axelor
*Evitarea subancarcarii axelor

21-Dezinfectarea plagilor
- se face cu apa oxigenata,iod sau cloramina
22-Distanta Bucuresti – Bacau = 250km
Viteza medie = 50 km/ora
Plecare Bucuresti luni ora 11.00
Bacau sosire = ?

Timp conducere = Distanta/viteza = 250/50 = 5 ore

Durata de conducere continua este de m,axim 4 ore si 30 min dupa care urmeaza o pauza de cel putin 45 min.
Timp total = 5 ore si 45 min
Sosire = 11 + 5 ore 45 min = ora 16.45

23-Unde gasim informatii privind masele

- Masa proprie a vehiculului – in certificatul de inmatriculare
- Masa incarcaturii - in documentul de transport
- Masa totala max autorizata – pe placutele montate de producator pe autotractor si semirem

24-Verificari la sistemul de franare

*Fixarea conductelor
*Fixarea rezervoarelor de aer
*Etanseitatea furtunelor
*Starea curelelor la compressor

25-Din ce cauza scade efectul de franare la retarderul hidraulic la utilizarea lui continua si indelungata ?
- Datorita cresterii temperaturii uleiului si al lichidului de racire

26-Pentru a mari durata de functionare a franei de serviciu

- folosirea combinata a franei de serviciu impreuna cu frana de incetinire
- evitarea franarilor bruste
- utilizarea franei de motor
- utilizarea inertiei vehiculului

27-Avantajele conducerii ecologice

* poluare redusa
* consum redus de combustibil
* uzura redusa a diferitelor sisteme a vehicolului

28-Victima incostienta, respire si are puls

-Se aseaza in lateral pentru a evita asfixierea prin inghitirea salivei

28.1 Victima respire,are puls dar este inconstienta.Cum trebuie asezata persona respective dupa efectuarea
evaluarii?
Pozitia laterala de siguranta

30-Masuri de luat in caz de accident cu victime

-Acordarea primului ajutor
-Tel 112 - servicii de urgenta
- Montare triunghiuri reflectorizante
-Vesta reflectorizanta
-Conservarea urmelor accidentului.
- Evaluez locul accidentului ,raman prudent in acest timp
SEMNALIZAREA SI DELIMITAREA ZONEI

31-La incarcarea marfurilor (sau la controlul vamal)

*Selectorul de actvitati al tahografului va fi pozitionat pe pozitia “ALTE ACTIVITATI”

32-Consecinte ale circulatiei cu presiunea in cauciucuri sub cea prescrisa de constructor

-Refac presiunea
-creste consumul de combustibil
-creste rezistenta la inaintare a vehiculului
-manevrarea greoaie a directiei
-uzura anvelopelor pe marginile benzii de rulare
-risc explozie
29-Ce am in vedere la stabilirea traseului la plecarea in cursa
* Sa evit zonele aglomerate
* Sa planific cursa astfel incat sa pot respecta timpii de conducere si de odihna
* Sa aleg drumurile astfel incat sa nu depasesc masele max admise totale si pe axe
* Sa identific locurile cu restrictii privind masele si dimensiunile max admise (poduri,tuneluri
* Sa stabilesc locurile unde voi face pauzele

33-Cand apar socuri in transmisie la utilizarea tempomatului?

-la scaderea vitezei sub cea setata
-la actionarea pedalei de frana
-la dezactivarea tempomatului

34-Colegul de echipaj mentine continuu piciorul pe pedala de ambreiaj

Dezavantaje
-supraincalzirea ambreiajului
-uzura premature a rulmentului de presiune

35-La schimbarea autov in aceeasi zi cu alt autov dotat cu tahograf analog(cu diagrame)
-folosesc acceasi diagrama
-se noteaza pe verso-ul diagramei:
-ora la care s-a facut schimbarea
-nr de inmatriculare al noului autov
-km la plecare
36-Autov cu MTMA peste 3500 kg, in conditii de iarna, cerinte privind anvelopele:
*anvelopele puntii motoare – anvelope de iarna, sau montate lanturi pe anvelope
*verificarea adancimii benzii de rulare la toate anvelopele
*verificarea presiunii in pneuri – eventual refacerea ei la valori prescrise de constructor
*anvelopele sa fie corect montate – in functie de sensul de rotatie

37-Elemente privind intretinerea motorului

-schimbare ulei motor si filtru – la interval recomandate de constructor
-folosire tip ulei recomandat de constructor
-schimbare filtru de aer - la interval recomandate de constructor
-schimbare lichid de racie - la interval recomandate de constructor
-filtre motorina

38-Verificari care se fac dupa cuplarea autotractorului cu semiremorca

-verificarea daca sistemul de inzavorare a cuplat perfect
-verificarea picioarelor semiremorcii – fixarea lor ,scot calele de blocare semiremorca
-verificarea prin probe a sistemului de franare si a instalatiei electrice a intregului ansamblu
-Sa nu am pierderi de aer sis a functioneze instalatia electrica

39-Factori functie de care trebuie adaptata viteza de circulatie

*vizibilitatea
*aderenta
*intensitatea traficului
*masa autovehiculului
*caracteristicile drumului
*limita legala de viteza.
-restrictii de viteza

Factori care nu tin de conducatorul auto si care influenteaza negativ distanta de frinare
- Defectiune la sistemul de franare
- Uzura avansata a anvelopelor
- Felul si starea drumului
- Conditiile meteo
- Masa incarcaturii
- Repartizarea necorespunzatoare pe axe
40-Factori care pot cauza explozia unei anvelope
-vechimea anvelopelor
-defecte ale anvelopei
-rularea cu viteze ridicate la temperature exterioare mari
-rularea cu suprapresiune
-supraincarcarea anvelopelor

41-Documente la bordul vehiculului

Documente cond auto
- carte identitate
- permis
- certificate de competenta profesionala
- legitimatie serviciu
Diagrame tahograf sau card tahograf
-
Documente vehicul
contract leasing - original
-certif inmatriculare
- copie conforma-original
- document verif tahograf
-ITP
- RCA
-rovigneta

Documente de transport

Scrisoare CMR (CONTRA COST)

IN CONT PRORIU NATIONAL AVIZ DE INSOTIRE A MARFII

IN CONT PROPRIU INTERNATIONAL - Scrisoare CMR

carnet TIR(inafara UE)

certif agreare vamala

- autorizatii depasire tonaj

42 Stresul poate afecta starea fizica si psihica cu efecte negative privind siguranta rutiera,economice si sociale
Soferul trebuie sa aiba

Odihna suficienta
,evitarea circulatiei pe timp de noapte,
sa nu se supere pe soferii care gresesc
,sa nu intre in conflict sau schimb de replici cu ceilalti participanti la trafic
,alegerea traseului pt. evitarea aglomeratiilor planificarea si alegerea locurilor pt. Efectuarea timpilor de odihna
pozitie corecta din pct. de vedere ergonomic la volan

42.1 Pozitie corecta la volan

Adoptarea si mentinerea unei pozitii confortabile din pct. de vedere ergonomic si corect dpdv al vizibilitatii
fata/spate/aparatura de bord si care nu incomodeaza la manevrarea volanului,
schimbarea treptelor de viteza,actionarea dispozitivelor.

Operatiile pe care le face conducatorul auto cu ocazia instalarii la postul de conducere

-reglarea scaunului,
reglarea oglinzilor retrovizoare
,reglarea volanului
,ajustarea si fixarea centurii de siguranta
 43. Efecte pe termen lung ale stresului ocupational la cond. Auto sunt complexe si costisitoare atit pt.
Intreprindere cat si pentru sofer si familia acestuia. Indicati 3 asemenea efecte
Risc producere accidente de munca
,risc de imbolnavire,
Altereaza starea fizica si psihica
- nr. mare de concediu medical

44 Starea psihica a conducatorului auto influenteaza capacitatea de conducere.Indicati doua efecte negative ale
problemelor familiale asupra cond. auto.
Stres
, reducerea capacitatii de prevedere de analiza a situatiilor din trafic
reducerea atentiei a concentrarii ,
reactii intirziate

45 In timpul depasarii trebuie sa circulati cu o viteza adaptata si care sa va permita oprirea in conditii de siguranta
Indicati trei factori care nu tin de conducatorul auto si care influenteaza negativ distanta de franare
Defectiuni la sistemul de franare,uzura avansata a pneurilor,
felul si starea drumului
,conditiile meteorologice,
masa incarcaturii
,repartizarea necorespunzatoare a incarcaturii pe axe

46 Aveti de efectuat o deplasare pe canicula ,indicati 2 consecinte ale acestor conditii de circulatie
Creste presiunea in pneuri,
supaincalzirea pneurilor,
consecinte ce pot conduce la explozia pneului
creste consumul de carburant

47 Factori care influenteaza negativ timpul de reactie

Oboseala,
consumul de bauturi alcoolice
consumul de medicamente contraindicate conducerii,
consumul de droguri
pozitie incorecta la volan

48.Efecte nefavorabile ale consumului de medicamente contraindicate conducatorilor auto

Somnolenta,
ameteala,
oboseala,
reducerea relexelor,
cefalee
reducerea capacitatii de analiza a situatiilor din trafic

49.Avantaje la conducerii ECO DRIVING

Scaderea consumului de conbustibil
Reducerea uzurii cauzate de funtionalitatea vehiculului
Reducerea poluarii fonice
Cresterea sigurantei circulatiei
Reducerea costurilor de exploatare
Reducerea poluarii produse prin arderea combustibilului si prin uzuri

50.Verificari periodice la nivelul lichidelor si lubrefiantilor

Refacerea nivelului acestora raportat la marcajele de minim si maxim
Urmarirea consumului de lichide si lubrefianti ce se inregistreaza pe parcursul exploatarii
Identificarea eventualelor modificari calitative ale acestora
Calitativa – culoare , viscozitate , miros
Cantitativa minim - maxim
51.Prelungirea duratei de exploatare a sistemelor si echipamentelor ansamblului de vehicule.,pt. a.mari durata de
functionare a componentelor frinei de serviciu
Utilizarea retarderului
Utilizarea Frinei de motor
Utilizarea inertiei vehicolului
Anticipare trafic
Conducere fara frinari bruste,

52. Componentele lantului de transmitere a momentului motor de la motor la roti la un vehicul 4 x 1 de transport
marfa cu tractiune spate
Motor
Ambreiaj
Cutie de viteze
Cardan
Diferential
Arbori palnetari
Roti

53. Autotractorul pe care îl conduceti este echipat cu sistem de reglaj adaptiv al vitezei (adaptive cruise control -
ACC) care mai este denumit si autopilot adaptiv. Indicati 2 avantaje ale acestui sistem.
Ajută conducătorul auto la mersul în coloană,
menţine automat distanţa corectă faţă de vehiculul aflat în faţă în funcţie de viteza cu care se circulă,
; evită coliziunile din spate.
54. De ce se supraincalzeste doar axa motrica spate?
-supraincarcare
-presiune in anvelopa mica
-sistem de franare blocat

55. Abateri DEOSEBIT DE PERICULOASE

Defectiuni la frinare majore
Uzura avansata a anvelopelor
Defectiuni grave la directie

56 Abateri grave
Depasirea maselor totale pe axe

Masuri –amenda contraventionala

Imobilizare autovehiculul
Retinerea placutelor de inmatriculare
Anulare ITP
Anulare copie conforma
Anulare drept de utilizare autovehicul timp de 6 luni
Retinere CERTIFICAT INMATRICULARE al masinii

57.Depasirea maselor totale pe axe

Daca descarci marfa
amenda contraventionala
Imobilizare autovehiculul

58. Tahograful digital faci odihna zilnica de 11 ore si el arata (alte activitati) / de ce ?
Nu am selectat activitatea (pat )

59.Timp de lucru/saptamina 48/ ore

Max 60 ore / saptamina
Timp de lucru 24 ore – 11 ore odihna normala = 13 ore
24 ore – 9 ore odihna redusa = 15 ore
Daca ati depasit este contraventie
60. Patru ELEMENTE IN FUNCTIE DE CARE TREBUIE ADAPTATA VITEZA

Vizibilitate
Aderenta
Stare drum
Geometria drumului( curbe, panta)
Intensitate trafic
Incarcatura –fixarea incarcaturii

61. De ce ar fi tentat un sofer sa mearga cu viteza excesiva

Criza de timp
Planificare incorecta a cursei
Temperament coleric- agresiv
Necunoasterea limitelor proprii
Necunoasterea limitelor autovehicului