Serviciul SCCI

Centru Formare Brazi

TEST
1. Care este rolul robinetului mecanicului KD 2? Cate pozitii de functionare are robinetul
mecanicului KD 2 si care este rolul fiecarei pozitii?
2. Care sunt probele de frana care se executa la trenuri?
3. Ce ii este interzis mecanicului de locomotiva in timpul probelor de frana?
4. Din ce consta proba completa? In cate cazuri este obligatorie proba completa?
5. Cu ce mijloace tehnice se poate efectua proba completa?
6. Care sunt lucrarile pregatitoare la proba completa?
7. Cum se face legarea la tren si frana a locomotivei?
8. Cine face scurgerea apei din instalatia de frana a locomotivei?
9. Cum se face alimentarea c.g. de aer a trenului la remorcarea cu simpla tractiune?
10. Cum procedeaza mecanicii celorlalte locomotive din capul trenului in cazul remorcarii cu
multipla tractiune?
11. Ce presiune trebuie sa fie la urma trenului inainte de efectuarea probelor de frana si cu ce se
masoara?
12. Cum se verifica etanseitatea instalatiei de frana? Care sunt pierderile maxime admise din
conducta generala la trenuri de calatori si marfa?
13. Cum se face verificarea strangerii si slabirii sabotilor pe si de pe suprafata de rulare a rotilor?
14. Cum se face alimentarea conductei generale de aer la trenurile de marfa avand intre 160 – 200
osii?
15. Din ce consta proba partiala? Ce se mai verifica la un tren atunci cand grupul de vagoane a
fost introdus in corpul trenului?
16. Din ce consta proba de continuitate si ce ce verifica? In cate cazuri este obligatorie proba de
continuitate?
17. Ce presiune trebuie sa fie la urma trenului inainte de efectuarea probelor de frana?
18. Cine face verificarea presiunii la urma trenului si cu ce se masoara?
19. In ce pozitie se manipuleaza manerul robinetului KD2 la proba de continuitate?
20. Cat timp se tine deschis robinetul frontal de la ultimul vehicul din tren la proba de continuitate?
21. Cum se face verificarea strangerii si slabirii franelor automate la proba de continuitate la
trenurile de marfa si la cate vagoane?
22. La ce presiune alimenteaza mecanicul conducta generala dupa efectuarea probei de
continuitate si ce urmareste la manometru?
23. Care sunt conditiile impuse ca o proba de continuitate sa fie considerata regulamentar
24. Cum se aduc la cunostinta mecanicului datele privind compunerea si situatia franarii trenului?
25. Ce presiune se scade din conducta generala la verificarea eficacitatii? Dar la o franare de
serviciu?
26. Care sunt sistemele de franare admise in circulatia trenurilor? Dar la manevra?
27. Cand se considera o frana automata activa? Cand se considera o frana de mana activa?
28. Ce este tonajul franat real? Ce este tonajul necesar de franat si cum se calculeaza?
29. Cum trebuie sa fie tonajul real al unui tren fata de tonajul necesar de franat?
30. Ce reprezinta procentul de masa franata? Cum se calculeaza procentul real de masa franata?
31. Ce este drumul de franare? Cum este drumul de franare la o franare de serviciu fata de o
franare rapida?
32. Cum se dau semnale optice cu instrumente portative pentru ,, Strange frana automata” - ziua si
noaptea?
33. Cum se dau semnale optice cu instrumente portative pentru ,, Slabeste frana automata” - ziua
si noaptea?
34. Cum se dau semnale optice cu instrumente portative pentru ,,S-a terminat proba franei. Frana
automata este in regula” - ziua si noaptea?
35. Care sunt semnalalele acustice date cu fluerul sau trompeta locomotivei ?