Studii de caz

Manager de transport

A. Elemente de drept civil

1. Conform prevederilor Convenţiei referitoare la contractul de transport
internaţional de mărfuri pe şosele (CMR), la care România a aderat, care este
termenul în care destinatarul mărfii poate consideră marfa pierdută, fără
prezentarea unei dovezi în acest sens ?

Cel în drept poate să considere marfa pierdută, fără a prezenta alte dovezi, cînd
aceasta nu a fost eliberată în termen de 30 zile de la expirarea termenului convenit
sau, dacă nu a fost convenit un asemenea termen, în termen de 60 zile de la la
primirea mărfii de către transportator.

2. Conform Convenţiei CMR, care este termenul maxim în care destinatarul mărfii
poate să solicite despăgubiri pentru că marfa primită a fost livrată cu întârziere faţă
de termenul stabilit în scrisoarea de transport tip CMR ?

O depăşire a termenului de eliberare poate da loc la despăgubiri numai dacă a fost

adresată o rezervă în scris, în termen de 21 de zile de la data punerii mărfii la
dispoziţia destinatarului.

3. Conform prevederilor Convenţiei referitoare la contractul de transport

internaţional de mărfuri pe şosele (CMR), la care România a aderat, care este
termenul maxim în care destinatarul mărfii poate să facă o reclamaţie că marfa
primită, în cazul pierderilor sau avariilor neaparente, nu este în starea descrisă de
scrisoarea de transport tip CMR ?

Termenul maxim in care se poate face reclamatie este de maxim 7 zile de la data
eliberării marfii la destinatie, în afară de duminici şi sărbători legale si trebuie
indicata natura generală a pierderii sau avariei.

Explicarea contextului
-Dacă destinatarul a primit marfa fără să fi constatat starea ei în contradictoriu cu
transportatorul sau dacă cel mai tîrziu în momentul eliberării, cînd este vorba de pierderi
ori avarii aparente, sau în termen de 7 zile de la data eliberării în afară de duminici şi
sărbători legale, cînd este vorba de pierderi sau avarii neaparente, nu a făcut rezerve
transportatorului, indicînd natura generală a pierderii sau avariei, se prezumă, pînă la
proba contrarie, că a primit marfa în starea descrisă în scrisoarea de trăsură. Rezervele
arătate mai sus trebuie să fie făcute în scris dacă este vorba de pierderi sau de avarii
neaparente.
-Dacă starea mărfii a fost constatată în mod contradictoriu de către destinatar şi
transportator, dovada contrarie rezultatului acestei constatări nu poate fi făcută decît dacă
este vorba de pierderi sau de avarii neaparente şi dacă destinatarul a adresat rezervele
sale în scris transportatorului în termen de 7 zile, în afara duminicilor şi a sărbătorilor
legale, de la data acestei constatări.

AdrianChivu.net 1/9 Juni 2017 adrian.ion.chivu@gmail.com

4. Conform prevederilor Convenţiei referitoare la contractul de transport
internaţional de mărfuri pe şosele (CMR), la care România a aderat, în care situaţii
transportatorul poate să procedeze la vânzarea mărfii fără să aştepte instrucţiuni
de la persoana care are dreptul să dispună asupra ei?
(Pentru un răspuns corect precizaţi minim două astfel de posibile situaţii în care se
poate proceda la vânzarea mărfii).

Transportatorul poate să procedeze la vînzarea mărfii fără să aştepte instrucţiuni de

la persoana care are dreptul să dispună, cînd
 natura perisabilă a mărfii sau starea ei o justifică sau
 cand cheltuielile pentru păstrare sînt disproporţionate faţă de valoarea mărfii.

Intrucat intrebarea nu este clara, raspunsul poate fi completat cu urmatoarele:

În celelalte cazuri el poate, de asemenea, proceda la vînzarea mărfii, dacă, într-un termen
rezonabil, el nu a primit din partea persoanei care are dreptul să dispună de marfă
instrucţiuni contrarii a căror executare îi poate fi cerută în mod echitabil.

5. Care pot fi indicaţiile pe care un expeditor le poate menţiona în scrisoare de

transport tip CMR în afară de cele obligatorii ? (Pentru un răspuns corect precizaţi
minim patru astfel de indicaţii).

Părţile pot insera în scrisoarea de trăsură orice altă indicaţie pe care ele o consideră
utilă.

Dacă este cazul, scrisoare de trăsură trebuie să conţină şi indicaţiile următoare:

a) interzicerea transbordării;
b) cheltuielile pe care expeditorul le ia asupra sa;
c) totalul sumelor ramburs de perceput la eliberarea mărfii;
d) valoarea declarată a mărfii şi suma care reprezintă interesul special la
eliberare;
e) instrucţiunile expeditorului către transportator cu privire la asigurarea mărfii;
f) termenul convenit în care transportul trebuie să fie efectuat;
g) lista documentelor remise transportatorului.

6. Care sunt datele pe care trebuie să le conțină în mod obligatoriu scrisoare de

transport tip CMR ? (Pentru un răspuns corect precizaţi minim şase astfel de
indicaţii).

Scrisoarea de trăsură trebuie să conţină următoarele date:

a) locul şi data întocmirii sale;
b) numele şi adresa expeditorului;
c) numele şi adresa transportatorului;
d) locul şi data primirii mărfii şi
di) locul prevăzut pentru eliberarea acesteia;
e) numele şi adresa destinatarului;
f) denumirea curentă a naturii mărfii şi felul ambalajului, iar pentru mărfurile
periculoase, denumirea lor general recunoscută;
g) numărul coletelor, marcajele speciale şi numerele lor;
h) greutatea brută sau cantitatea astfel exprimată a mărfii;

AdrianChivu.net 2/9 Juni 2017 adrian.ion.chivu@gmail.com

 i) cheltuielile aferente transportului (preţ de transport, cheltuieli accesorii, taxe de
vamă şi alte cheltuieli survenite de la încheierea contractului şi pînă la eliberare);
j) instrucţiunile necesare pentru formalităţile de vamă şi altele;
k) indicaţia că transportul este supus regimului stabilit prin Conventia CMR şi nici
unei alte clauze contrare.

7. În ce condiţii transportatorul care a plătit despăgubiri, conform prevederilor

Convenţiei CMR, are drept de regres, pentru suma plătită, împreună cu dobânzile şi
cheltuielile suportate, contra transportatorilor care au participat la executarea
contractului de transport?
Transportatorul care a plătit despăgubiri, în conformitate cu dispoziţiileconventiei CMR,
are dreptul de regres, pentru suma plătită, împreună cu dobînzile şi cheltuielile suportate,
contra transportatorilor care au participat la executarea contractului de transport conform
dispoziţiilor următoare:
a) transportatorul prin fapta căruia s-a produs paguba trebuie să suporte singur
despăgubirea plătită de el sau de un alt transportator;
b) dacă paguba s-a produs prin fapta a doi sau mai mulţi transportatori, fiecare
dintre ei trebuie să plătească o sumă proporţională cu partea sa de răspundere;
dacă evaluarea părţilor de răspundere este imposibilă, fiecare dintre ei este
răspunzător proporţional cu partea de remunerare a transportului care îi revine;
c) dacă nu se poate stabili care dintre transportatori răspunde pentru pagubă,
despăgubirea se repartizează între toţi transportatorii, în proporţia fixată la litera b.

8. Care sunt datele pe care poate să le conțină scrisoare de transport tip CMR, în
afară de cele obligatorii? (Pentru un răspuns corect precizaţi minim patru astfel de
indicaţii).

Dacă este cazul, scrisoare de trăsură trebuie să conţină şi indicaţiile următoare:

a) interzicerea transbordării;
b) cheltuielile pe care expeditorul le ia asupra sa;
c) totalul sumelor ramburs de perceput la eliberarea mărfii;
d) valoarea declarată a mărfii şi suma care reprezintă interesul special la
eliberare;
e) instrucţiunile expeditorului către transportator cu privire la asigurarea mărfii;
f) termenul convenit în care transportul trebuie să fie efectuat;
g) lista documentelor remise transportatorului.

9. Ce obligaţii au operatorii de transport rutier dacă efectuează un rutier

interjudeţean contra cost de persoane prin servicii regulate pe ruta București –
Suceava? (Pentru un răspuns corect menţionaţi minim cinci obligaţii ale
operatorului de transport rutier care efectuează un transport rutier interjudeţean
contra cost de persoane prin servicii regulate, exceptând pe aceea de a asigure
vânzarea biletelor la capetele traseului şi în vehicul, inclusiv cu anticipaţie).

- să asigure preluarea persoanelor transportate din vehiculele imobilizate, în termen

de 5 ore;
- să readucă gratuit persoanele la punctul de plecare dacă nu s-a efectuat cursa
pana la destinatie din vina operatorului de transport;
- să anunțe anticipat cursele care nu pot fi efectuate (forta majora sau alte cauze);

AdrianChivu.net 3/9 Juni 2017 adrian.ion.chivu@gmail.com

 - să încheie contracte de acces în autogară in conformitate cu graficele de circulatie
– anexa la licenta de traseu;
- sa afiseze traseul, statiile, orarul, tarifele si conditiile de transport
- sa comunice la ARR, in fiecare zi de vineri, situatia persoanelor cu facilitati la
transportul rutier
- să efectueze traseul minim 30 de zile de la data depunerii cererii de renunțare la
licența de traseu.

10. Efectuați un transport de persoane contra cost prin servicii ocazionale pe ruta
București – Săpânța. Indicaţi 3 obligaţii ale conducătorului auto la plecarea în cursă
şi pe timpul transportului din punct de vedere al tipului de serviciu pe care îl
efectuează.
 sa transporte doar persoanele nominalizate in documentul de control
 sa asigure urcarea si coborarea bagajelor in/din portbagajul vehiculului
 sa informeze persoanele transportate cu privire la obligativitatea portului
centurii de siguranta in timpul transportului
 sa opreasca in toate statiile din graficul de circulatie si sa nu opreasca in a;te
statii
 sa nu preia mai multe persoane decat numarul de locuri pe scaun din
certificatul de clasificare

11. În conformitate cu prevederile Convenției CMR, expeditorul are dreptul de

dispoziţie asupra mărfii, în special să ceară transportatorului oprirea transportului,
schimbarea locului prevăzut pentru eliberare sau să elibereze marfa unui alt
destinatar decât cel indicat în scrisoarea CMR. Care sunt condiţiile la care este
supus exercițiul dreptului de dispoziţie? (Precizaţi minim două condiţii, pentru un
răspuns corect).

Art. 12 alin 5) Acest drept să stinge în momentul în care al doilea exemplar al

scrisorii de trăsură este remis destinatarului, sau dacă acesta îşi exercită dreptul prevăzut
de articolul 13 paragraful 1; din acel moment, transportatorul trebuie să se conformeze
ordinelor destinatarului.
Exerciţiul dreptului de dispoziţie este supus următoarelor condiţii:
a) expeditorul sau, în cazul indicat în paragraful 3 al prezentului articol,
destinatarul, care vrea să exercite acest drept, trebuie să prezinte primul exemplar
al scrisorii de trăsură, pe care trebuie să fie înscrise noile instrucţiuni date
transportatorului şi să despăgubească pe transportator pentru cheltuielile şi
prejudiciul pe care le-a antrenat executarea acestor instrucţiuni;
b) executarea acestor instrucţiuni trebuie să fie posibilă în momentul în care
instrucţiunile parvin persoanei care trebuie să le execute şi nu trebuie nici să
împiedice exploatarea normală a întreprinderii transportatorului, nici să aducă
prejudicii expeditorilor sau destinatarilor altor transporturi;
c) instrucţiunile nu trebuie niciodată să aibă ca efect divizarea transportului.

12. În ce condiţii transportatorul care a plătit despăgubiri, conform prevederilor

Convenţiei CMR, are drept de regres, pentru suma plătită, împreună cu dobânzile şi
cheltuielile suportate, contra transportatorilor care au participat la executarea
contractului de transport, dacă nu se poate stabili care dintre transportatori
răspunde pentru pagubă?

AdrianChivu.net 4/9 Juni 2017 adrian.ion.chivu@gmail.com

 c) dacă nu se poate stabili care dintre transportatori răspunde pentru pagubă,
despăgubirea se repartizează între toţi transportatorii, proporţional cu partea de
remunerare a transportului care îi revine;

13. Dizolvarea și lichidarea operatorului de transport care funcționează ca o

societate comercială pe acțiuni(SA) presupune parcurgerea următoarelor etape:
dizolvarea, lichidarea și radierea. Menționați, pentru un răspuns corect, patru cazuri
în care tribunalul poate pronunța dizolvarea societății la solicitarea oricărei
persoane interesate, precum și a Oficiului Național al Registrului
Comerțului.

(1) La cererea oricărei persoane interesate, precum şi a Oficiului Naţional al

Registrului Comerţului, tribunalul va putea pronunţa dizolvarea societăţii în cazurile
în care:
a) societatea nu mai are organe statutare sau acestea nu se mai pot întruni;
b) acţionarii/asociaţii au dispărut ori nu au domiciliul cunoscut ori reşedinţa
cunoscută;
c) nu mai sunt îndeplinite condiţiile referitoare la sediul social, inclusiv ca urmare
a expirării duratei actului care atestă dreptul de folosinţă asupra spaţiului cu
destinaţie de sediu social ori transferului dreptului de folosinţă sau proprietate
asupra spaţiului cu destinaţie de sediu social;
d) a încetat activitatea societăţii sau nu a fost reluată activitatea după perioada de
inactivitate temporară, anunţată organelor fiscale şi înscrisă în registrul comerţului,
perioadă care nu poate depăşi 3 ani de la data înscrierii în registrul comerţului;
e) societatea nu şi-a completat capitalul social, în condiţiile legii;
f) societatea nu şi-a depus situaţiile financiare anuale şi, după caz, situaţiile
financiare anuale consolidate, precum şi raportările contabile la unităţile teritoriale
ale Ministerului Finanţelor Publice, în termenul prevăzut de lege, dacă perioada de
întârziere depăşeşte 60 de zile lucrătoare;
g) societatea nu şi-a depus la unităţile teritoriale ale Ministerului Finanţelor
Publice, în termenul prevăzut de lege, declaraţia că nu a desfăşurat activitate de la
constituire, dacă perioada de întârziere depăşeşte 60 de zile lucrătoare.

14. În cazul în care operatorul de transport întârzie să livreze marfa la timpul

convenit prin scrisoarea de transport tip CMR, dacă cel în drept face dovada că din
această întârziere a rezultat un prejudiciu, transportatorul este obligat să plătească
daune. Care este valoarea maximă a acestora?

În caz de întîrziere, dacă cel în drept face dovada că din această întîrziere a
rezultat un prejudiciu, transportatorul este ţinut să plătească daune care nu pot
depăşi preţul transportului.
O despăgubire mai mare nu poate fi pretinsă decît în caz de declarare a valorii
mărfii sau de declarare de interes special la predare

15. Conform prevederilor Convenţiei referitoare la contractul de transport

internaţional de mărfuri pe şosele (CMR), în ce situaţii transportatorul este exonerat
de răspundere dacă pierderea sau avaria rezultă din riscurile particulare inerente
uneia din următoarele fapte: manipularea, încărcarea, stivuirea sau descărcarea
mărfii? (Pentru un răspuns corect precizaţi minim trei astfel de situaţii).

AdrianChivu.net 5/9 Juni 2017 adrian.ion.chivu@gmail.com

 Transportatorul este exonerat de răspundere dacă pierderea sau avaria rezultă din
riscurile particulare inerente uneia sau mai multora dintre următoarele fapte:
manipularea, încărcarea, stivuirea sau descărcarea mărfii de către:
c) expeditor
ci) destinatar
cii) de către persoane care acţionează în contul expeditorului sau al al destinatarului;

16. Care sunt indicațiile obligatorii pe care trebuie să le conțină scrisoarea de

transport tip CMR pentru care expeditorul răspunde pentru toate cheltuielile și
daunele pricinuite transportatorului din cauza inactivității sau insuficienței lor?

Indicatii obligatorii:
a) locul si data intocmirii sale;
b) numele şi adresa expeditorului;
c) numele şi adresa transportatorului;
d) locul şi data primirii mărfii şi
di) locul prevăzut pentru eliberarea acesteia;
e) numele şi adresa destinatarului;
f) denumirea curentă a naturii mărfii şi felul ambalajului, iar pentru mărfurile
periculoase, denumirea lor general recunoscută;
g) numărul coletelor, marcajele speciale şi numerele lor;
h) greutatea brută sau cantitatea astfel exprimată a mărfii;
i) instrucţiunile necesare pentru formalităţile de vamă şi altele;
j) instrucţiunile expeditorului către transportator cu privire la asigurarea mărfii;
k) termenul convenit în care transportul trebuie să fie efectuat;
l) lista documentelor remise transportatorului.
m) oricăror alte indicaţii sau instrucţiuni date de el pentru emiterea scrisorii de
trăsură sau pentru a fi inserate în acesta.
n)indicaţia că transportul este supus regimului stabilit prin Conventia CMR şi nici
unei alte clauze contrare.

17. În conformitate cu prevederile din Convenția CMR, care sunt obligațiile

expeditorului?

Intocmirea si eliberarea scrisorii de transport CMR

Intrucat intrebarea nu este clara, raspunsul poate fi completat cu urmatoarele:

1. În vederea îndeplinirii formalităţilor de vamă şi a altora care trebuie făcute înainte de

eliberarea mărfii, expeditorul trebuie să anexeze la scrisoarea de trăsură sau să pună la
dispoziţia transportatorului documentele necesare şi să-i furnizeze toate informaţiile
cerute.

Obligaţia de ambalare a mărfii

Obligaţia de predare a mărfii.
Obligaţia de a suporta cheltuielile de verificare a mărfii
Obligaţia de a-l informa pe transportator despre natura exactă a pericolului pe care
mărfurile pericu-loase îl prezintă şi să indice eventual precauţiile care trebuie luate
Obligaţia de încărcare a mărfii.
Obligaţia de a furniza transportatorului documentele şi informaţiile necesare îndeplinirii

AdrianChivu.net 6/9 Juni 2017 adrian.ion.chivu@gmail.com

formalită-ţilor vamale şi altor formalităţi administrative.
Obligaţia de plată a preţului de transport.

18. În conformitate cu prevederile din Convenția CMR, care sunt răspunderile

expeditorului?
Expeditorul raspunde pentru toate cheltuielile si daunele pricinuite
transportatorului din cauza inexactitatii sau insuficientei indicatiilor mentionate in
scrisoarea de transport CMR

Intrucat intrebarea nu este clara, raspunsul poate fi completat cu urmatoarele:

ART. 10
Expeditorul este răspunzător faţă de transportator pentru daunele pricinuite persoanelor,
materialului sau alte mărfuri, precum şi pentru cheltuielile cauzate de defectuozitatea
ambalajului mărfii, afară de cazul cînd defectuozitatea, fiind aparentă sau cunoscută
transportatorului în momentul primirii mărfii, transportatorul nu a făcut rezerve cu privire la
aceasta.

19. În conformitate cu prevederile din Convenția CMR, care sunt obligațiile

transportatorului?

1. La primirea mărfii, transportatorul este obligat să verifice:

a) exactitatea menţiunilor din scrisoarea de trăsură referitoare la numărul de
colete, cît şi la marcajul şi la numerele lor;
b) starea aparentă a mărfii şi a ambalajului ei.
Daca nu are mijloace rezonabile de a verifica exactitatea mentiunilor de mai sus, va
inscrie in scrisoarea de trasura rezerve – care trebuie motivate.

Intrucat intrebarea nu este clara, raspunsul poate fi completat cu urmatoarele:

2. Pe timpul deplasarii
ART. 14
1. Dacă, pentru un motiv oarecare, executarea contractului în condiţiile prevăzute în
scrisoarea de trăsură este sau devine imposibilă înainte de sosirea mărfii la locul prevăzut
pentru eliberare, transportatorul este obligat să ceară instrucţiuni persoanei care are
dreptul să dispună de marfă, în conformitate cu articolul 12.
2. Totuşi, dacă circumstanţele permit efectuarea transportului în condiţiile care diferă de
cele prevăzute în scrisoarea de trăsură şi dacă transportatorul nu a putut să obţină în timp
util instrucţiunile de la persoana care are dreptul de a dispune de marfă conform articolului
12, el va lua măsurile pe care le consideră ca fiind cele mai bune în interesul persoanei
care are dreptul de a dispune de marfă.
ART. 15
1. În cazul în care după sosirea mărfii la locul de destinaţie se ivesc impedimente la
eliberare, transportatorul cere instrucţiuni de la expeditor. Dacă destinatarul refuză marfa,
expeditorul are dreptul de a dispune de aceasta, fără a prezenta primul exemplar al
scrisorii de trăsură.
2. Chiar dacă a refuzat marfa, destinatarul poate oricînd să ceară eliberarea ei atît timp
cît transportatorul nu a primit instrucţiuni contrarii de la expeditor.
3. Dacă impedimentul la eliberarea mărfii apare după ce destinatarul, conform dreptului
pe care îl deţine în virtutea articolului 12 paragraful 3, a dat ordin de a se elibera marfa
unei alte persoane, destinatarul se substituie expeditorului, iar această altă persoană

AdrianChivu.net 7/9 Juni 2017 adrian.ion.chivu@gmail.com

destinatarului, pentru aplicarea paragrafelor 1 şi 2 de mai sus.

3. La destinatie
ART. 13
1. După sosirea mărfii la locul prevăzut pentru eliberare, destinatarul are dreptul de a
cere ca al doilea exemplar al scrisorii de trăsură să-i fie remis şi ca marfa să-i fie eliberată
contra unei dovezi de primire. Dacă pierderea mărfii este stabilită sau dacă marfa nu a
sosit la expirarea termenului prevăzut în articolul 19, destinatarul este autorizat să pretindă
în numele său de la transportator drepturile care rezultă din contractul de transport.
2. Destinatarul care se prevalează de drepturile care îi sînt acordate de paragraful 1 al
prezentului articol, este obligat să plătească creanţele sale care rezultă din scrisoarea de
trăsură. În caz de contestare a acestora, transportatorul nu este obligat să efectueze
eliberarea mărfii decît în cazul în care destinatarul a depus o cauţiune.

20. În conformitate cu prevederile din Convenția CMR, care sunt răspunderile

transportatorului?

1. Transportatorul este răspunzător pentru pierderea totală sau parţială sau

pentru avariere, produse între momentul primirii mărfii şi cel al eliberării acesteia,
cît şi pentru întîrzierea în eliberare.

Intrucat intrebarea nu este clara, raspunsul poate fi completat cu urmatoarele:

2. Transportatorul este exonerat de această răspundere dacă pierderea, avaria sau
întîrzierea a avut drept cauză o culpă a persoanei care are dreptul să dispună de marfă,
un ordin al acesteia nerezultînd dintr-o culpă a transportatorului, un viciu propriu al mărfii
sau circumstanţe pe care transportatorul nu putea să le evite şi ale căror consecinţe nu le
putea preveni.
Pentru aplicarea prezentei convenţii, transportatorul răspunde ca de propriile sale
acţiuni şi omisiuni, de acţiunile şi omisiunile prepuşilor săi şi ale oricăror alte persoane la
serviciile cărora recurge pentru executarea transportului, dacă aceşti prepuşi sau aceste
persoane acţionează în exerciţiul funcţiilor lor.

21. În conformitate cu prevederile din Convenția CMR, care sunt obligațiile

destinatarului?

După sosirea mărfii la locul prevăzut pentru eliberare, destinatarul are dreptul de a
cere ca al doilea exemplar al scrisorii de trăsură să-i fie remis şi ca marfa să-i fie
eliberată contra unei dovezi de primire.

Intrucat intrebarea nu este clara, recomand ca raspunsul sa fie completat cu

urmatoarele:
1. După sosirea mărfii la locul prevăzut pentru eliberare, destinatarul are dreptul de a
cere ca al doilea exemplar al scrisorii de trăsură să-i fie remis şi ca marfa să-i fie eliberată
contra unei dovezi de primire. Dacă pierderea mărfii este stabilită sau dacă marfa nu a
sosit la expirarea termenului prevăzut în articolul 19, destinatarul este autorizat să pretindă
în numele său de la transportator drepturile care rezultă din contractul de transport.
2. Destinatarul care se prevalează de drepturile care îi sînt acordate de paragraful 1 al
prezentului articol, este obligat să plătească creanţele sale care rezultă din scrisoarea
de trăsură. În caz de contestare a acestora, transportatorul nu este obligat să efectueze

AdrianChivu.net 8/9 Juni 2017 adrian.ion.chivu@gmail.com

eliberarea mărfii decît în cazul în care destinatarul a depus o cauţiune.

Destinatarul are şi unele obligaţii, dacă acestea au fost menţionate în scrisoarea de

trăsură. Astfel, destinatarul poate avea obligaţia de descărcare a mărfii, obligaţia de plată
a cheltuielilor de transport şi obligaţia de plată a rambursului menţionat în scrisoarea de
trăsură.

22. În conformitate cu prevederile din Convenția CMR, care sunt răspunderile

destinatarului?

Sa plateasca creantele care rezulta din scrisoarea de trasura. In caz de contestare a

acestora, transportatorul nu este obligat sa efectueze eliberarea marfii decit in cazul
in care destinatarul a depus o cautiune.

AdrianChivu.net 9/9 Juni 2017 adrian.ion.chivu@gmail.com