Categorii de vehicule rutiere standardizate UE

(extras din normativul UE actualizat la 22 februarie 2012)

Definiţii generale
• Autovehicul: orice vehicul terestru echipat cu un motor de propulsie, inclusiv troleibuze, care circulă
pe drumuri prin mijloace proprii, cu excepţia vehiculelor care circulă pe şine.
• Remorcă: orice vehicul proiectat pentru a fi cuplat la un alt vehicul.

Categorii

Vehicule proiectate şi construite pentru transpor-

Vehicule de categoria M
Transport de tul de persoane şi care au cel puţin patru roţi
persoane Vehicule cu motor cu două sau trei roţi şi
Vehicule de categoria L
cvadricicluri cu motor
Vehicule proiectate şi construite pentru
Transport de Vehicule de categoria N transportul de mărfuri şi care au cel puţin patru
mărfuri roţi
Vehicule de categoria O Vehicule remorcate
Ansambluri de vehicule
Vehicule de categoria Vehicule agricole cu motor
T (cu roţi) sau
Vehicule C (pe şenile)
agricole sau Vehicule de categoria R Vehicule agricole tractate
forestiere
Vehicule de categoria S Maşini sau unelte agricole remorcate
Maşini agricole automotoare
Alte vehicule Alte

Vehicule de categoria M:
autovehicule proiectate şi construite pentru transportul de persoane şi care au cel puţin patru roţi
Categoria de vehicule M1
Categoria de vehicule M2
Categoria de vehicule M3
Vehicul particular
Vehicule proiectate şi construite pentru transportul de persoane şi
având, în plus faţă de scaunul şoferului, cel mult opt locuri
Vehicule proiectate şi construite pentru transportul de persoane,
care conţin, în plus faţă de scaunul conducătorului auto, mai mult
de opt locuri şi având o masă maximă sau egală cu 5 tone
Vehicule proiectate şi construite pentru transportul de persoane,
care conţin, în plus faţă de scaunul conducătorului auto, mai mult
de opt locuri şi cu o masă maximă mai mare de 5 tone
Vehicul de categoria M1 care nu corespunde definiţiei vehiculului
L6e sau L7e şi având o masă totală autorizată în sarcină mai mică
sau egală cu 3,5 tone

1
 Vehicul de transport în Vehicule de categoria M2 sau M3
comun
Autobuz Vehicul de transport în comun care, prin construcţie şi prin amena-
jări, este destinat să transporte în comun persoane şi bagajele lor
Autocar Autobuz care răspunde caracteristicilor definite printr-un ordin al
ministrului transporturilor, destinat să transporte pe distanţe lungi
persoane aşezate, în principal, pe scaune
Autobuz articulat sau Autobuz sau autocar compus din cel puţin două tronsoane rigide
autocar articulat legate între ele prin secţiuni articulate, care permit libera circulaţie
a călătorilor; secţiunile rigide au legătură permanentă şi nu pot fi
detaşate decât prin operaţii care necesită instalaţii specifice

• Pentru vehiculele din categoriile M2 şi M3 care au o capacitate de transport mai mare de 22 de

persoane, exclusiv conducătorul, se definesc următoarele 3 clase:
- Clasa I - vehicule prevăzute cu suprafeţe destinate persoanelor în picioare şi permiţând
deplasări frecvente ale persoanelor;
- Clasa II - vehicule destinate în principal transportului de persoane aşezate şi concepute pentru
a permite transportul de persoane în picioare pe culoar şi/sau într-un spaţiu care nu este mai
mare decât cel prevăzut pentru două scaune duble;
- Clasa III - vehicule destinate exclusiv pentru transportul persoanelor aşezate.
Observaţie: un vehicul poate aparţine mai multor clase caz în care poate fi omologat pentru
fiecare dintre acestea.
• Pentru vehiculele din categoriile M2 şi M3 care au o capacitate de transport de cel mult 22 de
persoane, exclusiv conducătorul, se definesc următoarele două clase:
- Clasa A : vehicule concepute pentru transportul persoanelor în picioare; vehiculele din
această clasă sunt echipate cu scaune şi au spaţii pentru persoane în picioare;
- Clasa B : vehicule care nu sunt concepute pentru a transporta în picioare; vehiculele din
această clasă nu au spaţii pentru a transporta persoane în picioare.

Vehicule de categoria L:
vehicule cu motor şi tricicluri şi cvadricicluri
Vehicule de categoria L1e
Vehicule de categoria L2e
Vehicule de categoria L3e
Vehicul cu două roți, cu o viteză maximă, prin construcţie, egală
sau mai mare de 6 km/h și nu depășește 45 km/h și echipat cu un
motor cu o cilindree de maximum 50 cm3 – dacă este cu ardere
internă, sau având o putere maximă netă care nu depășește 4 kW
pentru alte tipuri de motoare
Vehicul cu trei roți (L2e) cu o viteză maximă, prin construcţie,
egală sau mai mare de 6 km/h și nu depășește 45 km/h și echipat
cu un motor a cărui cilindree nu depășește 50 de cm3 – dacă are
aprindere prin scânteie, sau o putere netă maximă ce nu
depășește 4 kW pentru alte tipuri de motoare
Vehicul cu două roți, fără ataș, echipat cu un motor cu o cilindree
mai mare de 50 cm3 – dacă este cu ardere internă și/sau o viteză
maximă, prin construcţie, mai mare de 45 km/h

2
Vehicule de categoria L4e Vehicul cu două roți, cu ataș, echipat cu un motor cu o cilindree
mai mare de 50 cm3 – dacă este cu ardere internă și/sau o viteză
maximă, prin construcţie, mai mare de 45 km/h

Vehicule de categoria L5e Vehicul cu trei roți simetrice, echipat cu un motor cu o cilindree
mai mare de 50 cm3 – dacă este cu ardere internă și/sau o viteză
maximă, prin construcţie, mai mare de 45 km/h

Vehicule de categoria L6e Vehicul cu motor cu patru roți, a cărui greutate fără încărcătură
nu depășește 350 kg, cu viteza maximă, prin construcţie, egală
sau mai mare de 6 km/h și nu depășește 45 km/h și cilindreea
care nu depăşeşte 50 cm3 – dacă motorul este cu aprindere prin
scânteie, sau a căror putere netă maximă nu depășește 4 Kw
pentru alte tipuri de motoare

Vehicule de categoria L7e Vehicul cu motor cu patru roți, a cărui putere maximă este mai
mică sau egală cu 15 kilowați, cu o greutate fără încărcătură care
nu depăşeşte 550 kg pentru cvadricicluri destinate transportului
de mărfuri și 400 kg pentru cvadricicluri destinate transportului
de persoane și care nu este L6e

Ciclomotor Vehicul de categoria L1e sau L2e

Motocicletă Vehicul de categoria L3e sau L4e și a cărui putere nu depășește

73,6 kilowați (100 CP); adăugarea unui ataş la o motocicletă nu
schimbă clasificarea acesteia

Motocicletă uşoară Motocicletă cu o cilindree care nu depășește 125 cm3 și a cărui

putere nu depășește 11 kilowați; motocicletele care, înainte de 5
iulie 1996, au fost considerate motociclete uşoare şi care au fost
receptionate ca atare rămân în aceste clase, după această dată, cu
excepția vehiculelor cu două roți, cu motor cu o capacitate
cilindrică nu depăşeşte 50 cm3 și a căror viteză nu depășește 45
km/h, echipată cu un ambreiaj sau o cutie de viteze neautomată,
care sunt ciclomotoare; vehiculele cu două roți cu motor cu
cilindreea care nu depăşeşte 125 cm3, puse în circulaţie sub
genericul "motoretă" înainte de 1 martie 1980 sunt considerate
motociclete ușoare; adăugarea unui ataş la o motocicletă ușoară
nu schimbă clasificarea acesteia

Triciclu cu motor Vehicul de categoria L5e a cărui greutate fără încărcătură nu

depășește 1000 kg, iar sarcina utilă nu depășește 1500 kg pentru
tricicluri destinate transportului de mărfuri și 300 kg pentru
tricicluri destinate transportului de persoane

Quadriciclu cu motor Vehicul de categoria L6e a cărui sarcină utilă nu depăşeşte 200 Kg

Quadriciclu greu cu motor Vehicul de categoria L7e a cărui sarcină utilă nu depăşeşte
1000 Kg dacă este destinat transportului de mărfuri și 200 kg
dacă este destinat să transporte pasageri

3
Vehicule de categoria N:
autovehicule proiectate şi construite pentru transportul de mărfuri şi care au cel puţin patru roţi

Vehicule de categoria N1 Vehicul proiectat și construit pentru transportul de mărfuri,

având o masă mmai mică sau egală cu 3,5 tone

Vehicule de categoria N2 Vehicul proiectat și construit pentru transportul de mărfuri cu o

greutate maximă mai mare de 3,5 tone și mai mică sau egală cu
12 tone

Vehicule de categoria N3 Vehicul proiectat și construit pentru transportul de mărfuri care

are o greutate maximă mai mare de 12 tone

Camionetă Vehicul de categoria N1 care nu corespunde definiției L6e sau L7e

Observaţie: în cazul unui vehicul tractor destinat să tracteze o semiremorcă sau o remorcă cu axă
centrală, masa care se ia în considerare la clasificarea vehiculului este masa proprie a vehiculului
tractor, la care se adaugă masa corespunzătoare sarcinii statice verticale maxime cu care semire-
morca sau remorca cu axă centrală încarcă vehiculul tractor şi, eventual, masa maximă a încărcăturii
proprii a vehiculului tractor.

Vehicule de categoria O:
vehicule remorcate

Vehicule de categoria O1
Vehicule de categoria O2
Vehicule de categoria O3
Vehicule de categoria O4
Remorci
Semi-remorci
Vehicul remorcat având o masă maximă inferioară sau egală cu
0,75 tone
Vehicul remorcat având o masă maximă mai mare de 0,75 tone şi
inferioară sau egală cu 3,5 tone
Vehicul remorcat având o masă maximă mai mare de 3,5 tone şi
inferioară sau egală cu 10 tone
Vehicul remorcat având o masă maximă mai mare de 10 tone
Vehicul care nu este automotor, destinat să fie tractat de alt vehicul
Remorcă la care o parte substanțială a greutății sale și greutatea
încărcăturii sale este suportată de tractor

Observaţie: în cazul unei semiremorci, sau al unei remorci cu axă centrală, masa maximă care se ia
în considerare pentru clasificarea remorcii corespunde sarcinii statice verticale transmise la sol prin
axă/axe de la semiremorcă sau de la remorca cu axă centrală, cuplată la autotractor şi încărcată cu
sarcina maximă.

Ansambluri de vehicule

Vehicul articulat Ansamblu format dintr-un vehicul tractor şi o semiremorcă

Tren dublu Ansamblu format dintr-un vehicul articulat şi o semi-remorcă

Tren rutier Ansamblu constituit dintr-un vehicul cu motor la care este cuplată o remorcă
sau o semi-remorcă sprijinită pe o şa

4
Alte vehicule
Maşină pentru Vehicul cu motor pentru transport de mărfuri, cu o greutate totală
serviciu de iarnă autorizată în sarcină mai mare de 3,5 tone sau tractoare agricole aparținând
autorităților care gestionează drumurile publice, atunci când sunt echipate
cu instrumente specifice destinate să lupte împotriva poleiului și zăpezii pe
drumurile deschise traficului public; un ordin al ministrului transporturilor
definește caracteristicile acestor instrumente
Maşină specială Vehicul autopropulsat sau remorcat folosit la ridicarea, stivuirea sau
transportul de produse de orice natură, cu excepția transportului de
persoane altele decât conducătorul auto și, eventual, un însoţitor, şi a cărui
viteză nu poate depăși, prin construcţie, 25 km/h
Vehicul de colecţie Vehicul de peste treizeci de ani, care nu poate satisface specificațiile
tehnice cerute de această reglementare
Vehicul de interes Vehicul de interes general prioritar sau care beneficiază de facilităţi de
general trecere
Vehicul de interes Vehicule pentru servicii de poliţie, jandarmerie, vamă, lupta împotriva
general prioritar incendiilor, unități mobile de intervenţie spitaliceşti sau ale serviciului de
asistență medicală de urgență, dedicate exclusiv funcționării acestor
unități, și vehicule ale Ministerului justiţiei folosite pentru transportul
deținuților sau restabilirea ordinii în penitenciare
Vehicul de interes Ambulanță de transport medical, vehicul de intervenţie la reţele de
general beneficiind electricite sau de gaz, vehicul de supraveghere al Societății Naționale a
de facilităţi de căilor ferate, vehicul pentru transportul de fonduri la/de la Banca
trecere Naţională, vehicule ale asociațiilor medicale care contribuie la
continuitatea asistenței medicale, vehicule pentru medici atunci când
participă la garda departamentală, la transportul de produse din sânge și
organe umane, vehicule de serviciu de iarnă și pe autostrăzi și șosele cu
două părți carosabile separate, vehicule de intervenţie ale serviciilor care
gestionează aceste căi
Vehicul specializat Vehicul din categoria M, N, O, T și C prevăzute pentru o funcție care
necesită o amenajare sau echipamente speciale
Vehicul specializat Vehicul specializat a cărui construcție include un dispozitiv de ridicare
în operaţii de montat în mod permanent, pentru remorcarea unui vehicul în pană sau
remorcaj accidentat, cu sau fără ridicarea părţii din față sau din spate a acestuia din
urmă
Material pentru Echipamente special concepute pentru lucrări publice, care nu servesc în
lucrări publice mod normal pe şosea la transportul mărfurilor sau persoanelor, altele decât
conducătorul şi însoţitorul, și a căror listă este stabilită de ministrul
transporturilor
Ciclu Vehicul având cel puțin două roți și alimentat numai de energia musculară
a persoanelor care se găsesc pe el, mai ales folosind pedale sau manivele
Ciclu cu pedalaj Ciclu echipat cu un motor auxiliar electric cu o putere nominală continuă
asistat maximă de 0,25 kw, a cărui alimentare este redusă progresiv şi în final
întreruptă când vehiculul atinge o viteză de 25 km/h sau, mai repede, dacă
ciclistul încetează să pedaleze
5
Vehicule de teren (simbol G)
▪ Vehiculele din categoria N1, având o masă maximă ce nu depăşeşte 2 tone, precum şi vehiculele
din categoria M1 sunt considerate vehicule de teren dacă:
- au cel puţin o axă faţă şi cel puţin axa spate, concepute pentru a fi motoare simultan, inclusiv
vehiculele la care antrenarea unei axe poate fi decuplată;
- au cel puţin un dispozitiv de blocare a diferenţialului sau un mecanism care asigură un efect
similar şi dacă pot urca o rampă de 30 % calculată numai pentru vehiculul separat.
În plus ele trebuie să satisfacă cel puţin cinci din următoarele şase condiţii:
- să aibă un unghi de atac de cel puţin 25 grade;
- să aibă un unghi de degajare de cel puţin 20 grade;
- să aibă un unghi de rampă de ce puţin 20 grade;
- să aibă o gardă la sol de cel puţin 180 mm sub axa faţă;
- să aibă o gardă la sol de cel puţin 180 mm sub axa spate;
- să aibă între axe o gardă la sol de cel puţin 200 mm.

▪ Vehiculele din categoria N1 , avand o masa maximă ce depăşeşte 2 tone sau din categoriile N2,
M2 sau M3 avand o masă maximă care depăşeşte 12 tone sunt considerate vehicule de teren dacă
toate roţile lor sunt concepute pentru a fi simultan motoare, inclusiv dacă una dintre axe este
decuplabilă sau în cazul care satisfac cerinţele următoare:
- să aibă cel puţin o axă faţă şi cel puţin o axă spate concepute pentru a fi simultan axe motoare,
inclusiv dacă una dintre axe este decuplabilă;
- să fie echipate cel puţin cu un dispozitiv de blocaj al diferenţialului sau cu un mecanism care
asigură un efect similar;
- să poată urca o rampă de 25 % calculată numai pentru vehiculul fără remorcă.

▪ Vehiculele din categoria M3 avand o masă maximă care depăşeşte 12 tone şi din categoria N3 sunt
considerate vehicule de teren în cazul în care sunt echipate cu roţi concepute pentru a fi simultan
motoare inclusiv dacă una dintre axe poate fi decuplată sau în cazul în care satisfac următoarele
condiţii :
- cel puţin jumătate din roţi să fie motoare;
- să fie echipate cel puţin cu un dispozitiv de blocare a diferenţialului sau cu un mecanism care
asigură un efect similar;
- să poată urca o rampă de 25 % calculată numai pentru vehiculul fără remorcă.
Ele trebuie să îndeplinească cel puţin patru din următoarele şase condiţii:
- să aibă un unghi de atac de cel puţin 25 grade;
- să aibă un unghi de degajare de cel puţin 25 grade;
- să aibă un unghi de rampă de cel puţin 25 grade;
- să aibă sub axa faţă o gardă la sol de cel puţin 250 mm;
- să aibă între axe o gardă la sol de cel puţin 300 mm;
- să aibă sub axa spate o gardă de cel puţin 250 mm.