Curs 1 Legistație

1. Categoriile permisului de conducere

Pentru a conduce pe drumurile publice autovehicule, tramvaie ori tractoare agricole sau
forestiere, conducătorii acestora trebuie să posede permis de conducere corespunzător.
Permisele de conducere se eliberează pentru următoarele categorii de vehicule: AM, A1, A2,
A, B1, B, BE, C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE, Tr, Tb sau Tv.
Permisul de conducere se eliberează pentru una sau mai multe dintre următoarele
categorii și subcategorii de vehicule.
Categoriile și subcategoriile autovehiculelor sunt următoarele:
1. Categoria A - este destinată pentru motocicletă cu sau fără ataș și tricicluri cu motor cu
puterea de peste 15 kW;
1.1. Subcategoria AM: mopede;
1.2. Subcategoria A1:
- motocicletă cu o capacitate care nu depășește 125 cmc, cu o putere care nu
depășește 11 kW și cu un raport putere/greutate de cel puțin 0,1kW/kg;
- triciclu cu motor cu putere maximă de 15 kW;
1.3. Subcategoria A2: motociclete cu putere maximă de 35 kW, cu un raport de
putere/greutate care nu depășește 0,2kW/kg și care nu sunt derivate dintr-un
vehicul având mai mult de dublu puterii sale.

2. Categoria B este destinată următoarelor autovehicule:

- Autovehiculul a cărei masa totală maximă autorizată (denumită in continuare
MTMA) nu depășește 3500 kg și al cărui număr de locuri pe scaune, fără cel al
conducătorului, nu este mai mare de 8;
- Ansamblul format dintre un autovehicul trăgător din categoria B și o remorcă a cărei
MTMA nu depășește 750 kg;
- Ansamblul de vehicule a cărui MTMA nu depășește 4250 kg, format dintr-un
autovehicul trăgător din cateoria B și o remorcă, a cărei MTMA nu depășește 750kg.
2.1.1. Subcategoria B1 – autovehicul cu trei sau patru roti având masa proprie
peste 400 kg, dar nu mai mare de 550 kg (550 kg pentru vehiculele destinate
transportului de mărfuri), neincluzând masa bateriile în cazul vehiculelor
electrice și echipat cu un motor cu ardere internă cu capacitate cilindrică mai
mare de 45 cmc sau cu orice alt motor electric a cărui putere nominală
continua maximă de depășește 15kW, ori cu o viteza prin construcție mai
mare de 50 km/h.
Curs 1 Legistație

3. Categoria BE este destinată ansamblului format dintre un autovehicul trăgător din

categoria B și o remorcă sau o semiremorcă a cărei MTMA nu depășește 3500 kg, iar
MTMA a întregului ansamblu depășește 3500 kg.

4. Categoria C
- Autovehiculul, altul decât cel din categoria D sau D1, a cărui MTMA este mai mare
de 3500 kg și care este poiectat și construit pentru transportul a maximum 8 pasageri
în afara conducătorului auto;
- Ansamblul format dintr-un autovehicul din categoria C și o remorcă a cărei MTMA
nu depășește 750 kg.
4.1. Subcategoria C1 – autovehicul a cărui MTMA este de peste 3500 kg, dar nu mai
mare de 7500 kg. Se poate atașa și o remorcă a cărei MTMA nu depășește 750
kg;
4.2. Subcategoria C1E:
- ansamblu de vehicule constând dintr-un autovehicul trăgător din subcategoria
C1 și o remorcă a cărei MTMA este mai mare de 750kg, cu condiția ca MTMA
a ansamblului să nu depășeșcă 12 000 kg, iar MTMA a remorcii să nu
depășească masa proprie a autovehiculului trăgător;
- ansamblurile de vehicule în care vehiculul trăgător face parte din categoria B,
iar remorca sau semiremorca sa are o MTMA de peste 3500 kg, cu condiția ca
MTMA a ansamblului să nu depășească 12 000 kg.

5. Categoria CE este destinată ansamblului format dintr-un autovehicul din categoria C și

o remorcă a cărei MTMA depășește 750 kg.

6. Categoria D autovehiculul destinate transportului de personae având mai mult de 8

locuri pe scaune, în afara locului conducătorului. Se mai poate atașa o remorcă a cărei
MTMA nu depășește 750 kg.

6.1 Subcategoria D1:

- Autovehiculul destinat transportului de persoane având cel puțin 9 locuri pe scaune,
dar nu mai mult de 16, în afara locului conducătorului;
- Ansamblul de vehicule format dintr-un autovehicul trăgător din subcategoria D1 și
o remorcă a cărei MTMA nu depășește 750 kg;
6.2 Subcategoria D1E – ansamblul de vehicule constând dintr-un autovehicul trăgător
din subcategoria D1 și o remorcă a cărei MTMA este mai mare de 750 kg, cu
condiția ca MTMA a ansamblului să nu depășească 12 000 kg, iar MTMA a
remorcii sa nu depășească masa proprie a autovehicului trăgător.
Curs 1 Legistație

7. Categoria DE ansamblul de vehicule construit dintr-un autovehicul trăgător din

categoria D și o remorcă a cărei MTMA este mai mare de 750 kg. Remorca nu trebuie
să fie destinată transportului de persoane.

8. Categoria Tr – tractor, mașini și utilaje autopropulsante agricole, forestiere sau pentru

lucrări.

9. Categoria Tb – troleibuz.

10. Categoria Tv -tramvai.

Vârsta minimă pentru obținerea permisului de conducere este de:

- 16 ani împliniți, pentru categoriile de vehicule AM, A1 și B1;
- 18 ani împliniți, pentru categoriile de vehicule A2, B, BE, C1, C1E și Tr;
- 20 de ani împliniți, dacă persoana are o experiență de cel puțin 2 ani de conducere a
motocicletelor din categoria A2, sau 24 de ani împliniți pentru motocicletele din categoria A;
- 21 de ani pentru categoriile de vehicule C, CE, D1, D1E, precum și triciclurile cu
motor din categoria A;
- 24 de ani pentru categoriile de vehicule D, DE, Tb și Tv.

Condițiile pe care trebuie să le îndeplinească persoana care solicită examinarea în

vederea obținerii permisului de conducere, în funcție de categoriile și subcategoriile prezentate
sunt:
- Posesorul permisului de conducere pentru categoria A are dreptul să conducă o
motocicletă cu o putere care depășește 25 kW sau un raport putere/greutate care depășește 0,16
kW/kg ori cu o motocicletă cu ataș cu un raport putere/greutate care depășește 0,16 kW/kg,
numai dacă are o experiență de minimum 2 ani pe o motocicletă cu specificații tehnice
inferioare sau dacă persoane are 21 de ani și promovează un test specific de cunoștințe și
comportament.
- Posesorul unui permis de conducere valabil numai pentru categoria Tr are dreptul să
conducă și un ansamblu de vehicule format dintr-un tractor și una sau două remorci.
- Posesorul permisului de conducere valabil pentru una dintre categoriile B, C sau CE
are dreptul să conducă și vehicule din categoria Tr.
Curs 1 Legistație

- Posesorul unui permis de conducere valabil pentru categoriile D sau DE are dreptul
să conducă și vehicule din categoria Tb – troleibuz.
- Persoana care solicită examinarea în vederea obținerii permisului de conducere valabil
pentru categoriile C sau D ori subcategoriile C1 sau D1 trebuie să fi obținut anterior dreptul de
a conduce autovehicule din categoria B. Iar persoana care solicită examinarea în vederea
obținerii permisului de conducere pentru categoriile BE, CE sau DE ori subcategoriile C1E sau
D1E trebuie să fi obținut anterior dreptul de a conduce autovehicule din categoriile B, C, D ori
subcategoriile C1 sau D1.
În funcție de categoria/categoriile deținute, poți avea dreptul de a conduce mai multe
categorii sau subcategorii după cum urmează:
- permisul de conducere pentru o anumită categorie îți dă dreptul de a conduce și
autovehicule din subcategoria pe care acesta o include;
- permisul de conducere valabil pentru categoriile CE și DE este valabil și pentru
conducerea ansamblului de vehicule din categoria BE, dacă acesta posedă categoria B;
- permisul de conducere valabil pentru categoriile CE este valabil și pentru categoria
DE, dacă titularul acestuia posedă și permis pentru categoria D;
- permisul de conducere valabil pentru subcategoria C1E este valabil și pentru
subcategoria D1E, dacă titularul are vârsta de cel puțin 21 de ani împliniți;
- permisul de conducere din subcategoriile D1 sau D1E este valabil și pentru
conducerea vehiculelor din subcategoria C1 sau respective, C1E.

TEMĂ DE CASĂ:
Fiecare student are de cautat cate 5 autovehicule diferite care se încadrează conform
categoriilor și subcategoriilor prezentate în cursul de astazi.
Curs 2 Legislație

2. Autorizarea școlilor de conducători auto

2.1 Introducere
Școlile de conducători auto fac parte din cadrul instituțional național în domeniul siguranței
rutiere, care desfășoară activitatea de pregătire a persoanelor în vederea obținerii permisului de
conducere.
Școlile de conducători auto își desfășoară activitatea în baza unei autorizații eliberate de
către Autoritatea Rutieră Română – A.R.R.
Pregătirea teoretică și practică necesară obținerii permisului de conducere se efectuează în
cadrul școlilor de conducători auto, acestea asumându-și în totalitate pregătirea unui cursant.

Școlile de conducători auto sunt organizate, conform [1]:

a) ca societăți comerciale, regii autonome precum și ca școli de conducători auto organizate la
nivelul Ministerului Educației Naționale sau organizate de instituții de învățământ particular
acreditate conform legii care școlarizează numai elevii sau studenții înmatriculați în sistemul
propriu de învățământ pentru profilul auto, precum și organizate la nivelul Ministerului Afacerilor
Interne sau Ministerului Apărării Naționale care școlarizează cursanți doar pentru nevoile proprii.
b) în regim juridic de persoane fizice autorizate, în condițiile stabilite de Ordonanța de urgență a
Guvernului nr.44/2008 privind desfășurarea activităților economice de către persoanele fizice
autorizate, întreprinderile individuale și întreprinderile familiale, cu modificările și completările
ulterioare, de către instructori de conducere auto denumiți în continuare instructori auto, atestați
conform reglementărilor specifice în vigoare, care au obținut autorizație ca școli de conducători
auto în conformitate cu prevederile legale.

2.2 Condiții de autorizare a școlilor de conducători auto și a instructorilor auto

Autorizarea școlilor de conducători auto se realizează pentru cel puțin una din categoriile
AM, A1, A2, A, B1, B, BE, C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE, Tr, Tv sau Tb, numai dacă sunt
îndeplinite, cumulativ, următoarele condiții referitoare la:

a) onorabilitate
Curs 2 Legislație

Se considera îndeplinită condiția dacă:

- persoana care conduce și organizează activitatea școlii de conducători auto, denumită în
continuare managerul școlii de conducători auto, și care reprezintă școala în relația cu autoritățile
și alte terțe persoane: nu a fost condamnat pentru infracțiuni care o fac incompatibilă cu această
activitate; nu a fost declarată inaptă de către Autoritatea Rutieră Română – A.R.R. (o persoană
fizică este declarată inaptă pentru a conduce activitatea dacă a îndeplinit această funcție la o scoală
de conducători auto căreia i-a fost retrasă autorizația).
- școala de conducători auto nu a avut autorizația retrasă în ultimul an;

b) bază materială

Se consideră îndeplinită condiția dacă solicitantul face dovada că:

- Deține cu drept de proprietate, excluzând coproprietate, sau cu contract de leasing

minim un vehicul pentru fiecare categorie solicitată; vehiculele utilizate la pregătirea practică
pot fi folosite doar de o singură școală de conducători auto și care trebuie să îndeplinească
următoarele condiții:
i) Să îndeplinească cerințele privind dotarea minima a autovehiculelor destinate instruirii
practice în conducerea auto:

a) Motociclete:
- dispozitiv cu dublă comandă minim pentru frâna de serviciu;
- două oglinzi retrovizoare exterioare;
- o placuță cu inscripția ȘCOALĂ de culoare galben portocalie, având dimensiunile L*l = 300*200
[mm], montată deasupra numărului de înmatriculare.

b) Autoturisme:
- dispozitiv cu dublă comandă pentru ambreiaj și frână de serviciu, iar în cazul echipării cu
transmisie automată, dispozitiv cu dublă comandă minim pentru frâna de serviciu; opțional
dispozitiv cu dublă comandă pentru accelerație;
Curs 2 Legislație

- două oglinzi retrovizoare interioare și două oglinzi retrovizoare exterioare;

- centuri de siguranță;
- o casetă cu inscripția ȘCOALĂ, de culoare galben portocalie, cu posibilități de iluminare din
interior, fixate transversal pe acoperiș, care este prezentată mai jos, având dimensiunile L*I*h =
420*380*120 [mm].

c) Autocamioane și tractoare:
- dispozitiv cu dublă comandă minim pentru ambreiaj și frână de serviciu;
- două oglinzi retrovizoare exterioare;
- centuri de siguranță, în cazul autocamioanelor;
- o casetă cu inscripția ȘCOALĂ, de culoare galben portocalie, cu posibilități de iluminare din
interior, fixate transversal pe acoperiș, care este prezentată mai jos, având dimensiunile L*I*h =
840*760*240 [mm];
- o placă cu inscripția ȘCOALĂ, de culoare galben portocalie, având dimensiunile L*I = 840*240
[mm], aplicată pe partea din spate.

d) Autobuze, troleibuze și tramvaie:

- dispozitiv cu dublă comandă minim pentru frână de serviciu și, după caz, ambreiaj;
- două oglinzi retrovizoare exterioare;
- o placă cu inscripția ȘCOALĂ, de culoare galben portocalie, având dimensiunile L*I = 840*240
[mm], care este prezentată mai jos, aplicată pe părțile laterale, în față și în spate.

e)Remorci și semiremorci:
- o placă de culoare galben portocalie, montată pe oblonul din spate, perpendicular pe planul
longitudinal al autovehiculului, având dimensiunile L*I = 840*240 [mm], (figura 2.1).
Curs 2 Legislație

Fig. 2.1 Placă cu inscripția ȘCOALĂ

Notă: Dimensiunea înscrisului „ȘCOALĂ” de pe casetă este de L*l = 300*90 [mm] iar
dimensiunea înscrisului „ȘCOALĂ” de pe placă este de L*l = 600*180 [mm];

ii) fie agreate de către Regia Autonomă „Registrul Auto Român” conform reglementărilor
în vigoare, cu excepția vehiculelor utilizate pentru categoria AM;
iii) aibă inspecția tehnică periodică efectuată în condițiile legii;
iiii) fie asigurate pentru daune cauzate terților, inclusiv persoanelor care se află în interiorul
acestora sau pe motocicletă.
iiiii) fie dotate pentru examinarea în vederea obținerii permisului de conducere, cu excepția
vehiculelor utilizate la pregătirea practică pentru categorieiile AM, A1, A2 și A, cu un sistem
tehnic de monitorizare video și audio precum și cu un sistem de poziționare globală – GPS.
Sistemul tehnic trebuie să conțină două camere de luat vederi montate în interiorul vehiculului,
orientate una spre interiorul acestuia astfel încât să se poată vizualiza cursantul și examinatorul
autorității de examinare și una orientată paralel cu axul drumului astfel încât să se poată vizualiza
traseul urmat de vehiculul respectiv. Informatiile inregistrate prin acest sistem tehnic se stocheaza
pe suport electronic și se pot păstra de către școlile de conducători auto pentru o perioada de 6 luni.
Sistemul tehnic trebuie să poată atât stoca cât și descărca, pentru fiecare cursant în parte,
informațiile înregistrate. Rezultatul înregistrării este criptat și constă în redarea simultană a
imaginilor și sunetului din interiorul vehiculului, a imaginilor din exteriorul vehiculului, a traseului
parcurs stabilit prin sistemul GPS precum și durata înregistrării.
Curs 2 Legislație

- Deține în folosință exclusivă și permanentă (în proprietate, cu contract de închiriere sau

cu contra de comodat atunci când este deținut de asociatul unic sau unul dintre asociații școlii de
conducători auto), spații adecvate procesului de învățământ folosite numai în scop didactic și
care nu au avut prin construcție destinație inițială de locuință, situate în blocuri cu mai multe etaje.
Școlile de conducători auto autorizate pentru categoriile C, CE,C1,C1E, D, DE, D1, D1E, Tr, Tv,
Tb trebuie să dețină și spațiu necesar garării vehiculelor aferente acestor categorii de pregătire.

Școala funcționează numai în locație unică care cuprinde sală/săli de pregătire teoretică,
spațiu pentru activitatea de secretariat și arhivă, grup sanitar și suplimentar o sală pentru
desfășurarea cursurilor de cunoaștere a automobilului pentru școala de conducători auto care solicit
autorizarea pentru categoriile C, CE, C1, C1E, D, DE, D1, D1E, și Tr.

Condițiile minime pentru spațiile folosite în procesul de învățământ sunt:

- Școala trebuie să dispună de cel puțin o sală de pregătire teoretică dotată cu mijloace de
învățământ și cu materiale didactice pentru predarea disciplinelor teoretice.
- Sala de clasă trebuie să fie astfel dimensionată, în funcție de numărul maxim de cursanți
înscriși într-o grupă de pregătire, astfel încât să se asigure un volum de 5 m3 și o suprafață efectivă
de minim 2 m2 pentru fiecare cursant.
- În funcție de numărul maxim de cursanți înscriși într-o grupă de pregătire, sala de clasă
va avea dotări suficiente pentru desfășurarea în bune condiții a pregătirii teoretice și prezentarea
tuturor subiectelor prevăzute în programa de învățământ.
- În cazul școlilor care efectuează pregătirea pentru categoriile C1, C, C1E, CE, D1, D,
D1E, DE, Tr, Tb, Tv, acestea vor dispune suplimentar de o altă sală de clasă în care se va asigura
un volum de 5 m3 și o suprafață efectivă de minim 2 m2 pentru fiecare cursant și în care va fi
predată disciplina „cunoașterea vehiculelor”, având dotarea minimă necesară corespunzătoare.

- Deține în proprietate echipamentele și dotarea tehnico-didactică corespunzătoare

conținutului programelor școlare de pregătire teoretică și instruire practică în conducerea auto.
Curs 2 Legislație

c) Competență profesională

Se consideră îndeplinită condiția dacă solicitantul face dovada că:

- are angajați, cu contract de muncă pe o perioadă nedeterminată, minim un instructor auto
și minim un profesor de legislație rutieră; instructorul auto sau profesorul de legislație rutieră poate
fi desemnat managerul activității școlii de conducători auto;
- are încheiat un contract de prestări servicii cu o unitate medicală, unități de cruce roșie
sau cabinet medical individual care va asigura personal didactic cu studii de specialitate sau are un
contract încheiat în condițiile legii cu o persoană fizică cu studii de specialitate, pentru disciplina
„prim ajutor”.

Bibliografie
[1] https://www.arr.ro/Files/uploads/38-OMT%20733_2013.pdf
Curs 3 Legislație

3. Atestarea profesorilor de legislație rutieră și al instructorilor de conducere

auto

3.1 Introducere

Instructorii de conducere auto denumiți în continuare instructori auto și profesorii de

legislație rutieră pot desfășura activitate de pregătire a persoanelor în vederea obținerii permisului
de conducere numai dacă sunt atestați în acest sens de către Ministerul Transporturilor prin
Autoritatea Rutieră Română – A.R.R conform prevederilor prezentelor norme.
Pentru obținerea atestatelor de instructor auto și/sau profesor de legislație rutieră solicitanții
trebuie să îndeplinească condițiile necesare în vederea desfășurării acestei activități, să urmeze un
curs de pregătire profesională într-un centru de pregătire și perfecționare profesională a
personalului din domeniul transporturilor rutiere autorizat de către Ministerul Transporturilor și
să promoveze examenul susținut.
Instructorii auto pot fi atestați cel puțin pentru una din categoriile A, B, BE, C, CE, D, DE,
Tr, Tv, Tb.
Obținerea atestatului de instructor auto se realizează inițial pentru una sau mai multe din
categoriile A, B sau BE, urmând ca după o perioadă de cel puțin 2 ani de activitate efectivă ca
instructor auto să se poată obține și atestarea pentru categoriile C, CE, Tr, Tv sau Tb.
Activitatea efectivă ca instructor auto constă în școlarizarea unui număr minim de 100
cursanți care doresc obținerea permisului de conducere auto în perioada menționată.
Obținerea atestatului de instructor auto pentru cel puțin una din categoriile D sau DE este
condiționată de deținerea atestatului de instructor auto pentru cel puțin una din categoriile C sau
CE de o perioadă minimă de 2 ani, perioadă în care solicitantul a finalizat pregătirea unui număr
minim de 30 cursanți care au solicitat efectuarea pregătirii pentru aceste categorii.

3.2 Condiții pentru obținerea atestatului de instructor auto

Persoana care solicită înscrierea la cursul organizat într-un centru de pregătire și
perfecționare profesională a personalului din domeniul transporturilor rutiere autorizat de către
Ministerul Transporturilor, în vederea obținerii atestatului de instructor auto trebuie să
îndeplinească cumulativ următoarele condiții:
Curs 3 Legislație

a) condițiile de studii sunt îndeplinite dacă solicitanții sunt absolvenți de liceu cu diplomă de
bacalaureat sau sunt absolvenți ai școlilor de maiștri în specialitatea auto;
b) să aibă vârsta de cel puțin 25 de ani;
c) să dețină permis de conducere valabil pentru minim categoria pentru care solicită atestarea
de cel puțin 5 ani;
d) să nu fi avut suspendată exercitarea dreptului de conducere al autovehiculelor în ultimul an
sau mai mult de două ori în ultimii 15 ani pentru consum de alcool;
e) să nu fi avut anulat permisul de conducere în ultimii 10 ani;
f) să fie aptă din punct de vedere medical și psihologic pentru desfășurarea activității
respective;
g) să nu fi fost condamnată printr-o hotărâre judecătorească rămasă definitivă pentru o
infracțiune la regimul circulației pe drumurile publice, de omor, lovire sau vătămare
cauzatoare de moarte, vătămare corporală gravă, tâlhărie, ultraj, ultraj contra bunelor
moravuri, tulburarea liniștii publice, viol, lipsirea de libertate în mod ilegal, luarea sau
darea de mită, trafic de influență, trafic sau consum ilicit de droguri, dacă nu a intervenit
reabilitarea sau amnistia.

3.3 Condiții pentru obținerea atestatului de profesor de legislație rutieră

Persoana care solicită înscrierea la cursul organizat într-un centru de pregătire și
perfecționare profesională a personalului din domeniul transporturilor rutiere autorizat de către
Ministerul Transporturilor, în vederea obținerii atestatului de profesor de legislație rutieră trebuie
să îndeplinească cumulativ următoarele condiții:
a) condițiile de studii sunt îndeplinite dacă solicitanții sunt absolvenți ai unei instituții de
învățământ superior de lungă durată în specialitățile științe juridice sau tehnice;
b) să aibă vârsta de cel puțin 25 de ani;
c) să dețină permis de conducere valabil cel puțin pentru categoria B cu o vechime de cel
puțin 5 ani;
d) să nu fi avut suspendată exercitarea dreptului de conducere a autovehiculelor în ultimul an
sau mai mult de două ori în ultimii 15 ani pentru consum de alcool;
e) să nu fi avut anulat permisul de conducere în ultimii 10 ani;
f) să fie aptă din punct de vedere medical și psihologic pentru desfășurarea activității
respective;
Curs 3 Legislație

g) să nu fi fost condamnată printr-o hotărâre judecătorească rămasă definitivă pentru o

infracțiune la regimul circulației pe drumurile publice, de omor, lovire sau vătămare
cauzatoare de moarte, vătămare corporală gravă, tâlhărie, ultraj, ultraj contra bunelor
moravuri, tulburarea liniștii publice, viol, lipsirea de libertate în mod ilegal, luarea sau
darea de mită, trafic de influență, trafic sau consum ilicit de droguri, dacă nu a intervenit
reabilitarea sau amnistia.

3.4 Pregătirea și perfecționarea profesională

Cursul de pregătire profesională în vederea obținerii atestatului de instructor auto
cuprinde pregătirea teoretică și practică, având o durată de 120 de ore. Durata pregătirii teoretice
va fi de 90 de ore, iar durata pregătirii practice va fi de 30 de ore. Durata zilnică a pregătirii
teoretice și/sau practice nu trebuie să depășească 6 ore.
Cursul de pregătire profesională în vederea obținerii unei categorii suplimentare aferente
atestatului de instructor auto va avea o durata de 30 de ore, din care durata pregătirii teoretice va
fi de 20 de ore, iar durata pregătirii practice va fi de 10 ore.

Cursul de pregătire profesională în vederea obținerii atestatului de profesor de

legislație rutieră va avea o durată de 90 de ore de pregătire teoretică. Durata zilnică a pregătirii
profesionale nu trebuie să depășească 6 ore.

Reînnoirea atestatului de instructor auto sau profesor de legislație rutieră se face numai în
condițiile absolvirii cursului de perfecționare profesională. Cursul de perfecționare profesională în
vederea reînnoirii atestatului de instructor auto va avea o durată de 30 de ore. Cursul de
perfecționare profesională în vederea reînnoirii atestatului de profesor de legislație rutieră va avea
o durată de 30 de ore.

3.5 Examinarea în vederea obținerii/reînnoirii atestatului de instructor auto și/sau a

atestatului de profesor de legislație rutieră
Comisia de examinare va fi compusa, la proba scrisă, din 3 membri, dintre care 2
reprezentanți ai Autorității Rutiere Române - A.R.R. și un reprezentant al Direcției Generală de
Transport Terestru – Direcția Rutieră în calitate de reprezentant al autorității de stat în domeniu
Curs 3 Legislație

iar examinarea la proba practică se va face de către un reprezentant al Autorității Rutiere Române
– A.R.R. Opțional, cu rol de observator, la examinarea teoretică în vederea obținerii atestatului de
instructor auto, poate participa și un reprezentant al centrului de pregătire și perfecționare a
personalului din domeniul transporturilor rutiere.
Examenul pentru obținerea atestatului de instructor auto constă în următoarele
probe:
a) probă scrisă, eliminatorie, care are drept scop verificarea cunoașterii regulilor de
circulație pe drumurile publice și cunoașterea autovehiculului, constând într-un test tip grilă cu 60
de întrebări, a cărei durată este de 60 minute și este susținută în sistem informatic;
b) proba practică în trafic, având o durată de 30 minute, destinată evaluării cunoștințelor,
competentelor și capacităților pedagogice necesare desfășuării procesului de pregătire practică;
Pentru promovarea examenului pentru obținerea atestatului de instructor auto, candidatul trebuie
să răspundă corect la cel puțin 48 de întrebări din testul tip grilă, iar la proba practică să obțină
calificativul admis.
Examenul pentru obținerea atestatului de profesor de legislație rutieră constă în
următoarele probe:
a) probă scrisă, eliminatorie, care are drept scop verificarea cunoașterii regulilor de
circulație pe drumurile publice și cunoașterea autovehiculului, constând într-un test tip grilă cu 60
de întrebări, a cărei durată este de 60 minute și este susținută în sistem informatic;
b) probă orală pentru evaluarea capacităților psihopedagogice, care constă în prezentarea
unei teme din domeniul legislației rutiere și conducerii preventive, a cărei durată este de minim 15
minute.
Pentru promovarea examenului pentru obținerea atestatului de profesor de legislație rutieră,
candidatul trebuie să răspundă corect la cel puțin 54 de întrebări din testul tip grilă, iar la proba
orală să obțină calificativul admis.
3.6 Eliberarea atestatului
Perioada de valabilitate a atestatului de instructor auto este de 5 ani de la data susținerii și
promovării probei practice iar perioada de valabilitate a atestatului de profesor de legislație rutieră
este de 5 ani de la data susținerii și promovării examenului teoretic. În cazul reînnoirii atestatului
Curs 3 Legislație

de instructor auto/profesor de legislație rutieră, Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. eliberează

un nou atestat, cu valabilitate de 5 ani de la data expirării atestatului deținut anterior. În cazul în
care un instructorul auto solicită adăugarea unei noi categorii de pregătire, i se va elibera un nou
.atestat de instructor auto inclusiv cu noua categorie de pregătire solicitată, perioada de valabilitate
a acestui atestat fiind de la data promovării probei practice corespunzătoare noii categorii pâna la
expirarea atestatului deținut anterior.
3.7 Prevederi finale
Instructorii auto atestați pentru categoria A, pot efectua pregătirea practică în vederea
obținrii permisului de conducere și pentru categoriile AM, A1 sau A2.
Instructorii auto atestați pentru categoriile B, BE, C, CE, D respectiv DE pot efectua
pregătirea practică în vederea obținerii permisului de conducere și pentru categoriile B1, B1E, C1,
C1E, D1 respectiv D1E, după caz.
Instructorii auto atestați pentru categoria CE, pot efectua pregătirea practică în vederea
obținerii permisului de conducere și pentru categoria Tr.
În figurile următoare sunt prezentate modelele pentru atestatul de pregătire profesională
a profesorilor de legislație rutieră (figura 1) și pentru atestatul de pregătire profesională a
instructorilor auto (figura 2).

Fig. 1 Model Atestat de pregătire profesională a profesorilor de legislație rutieră [1]

Curs 3 Legislație

Fig. 1 Model Atestat de pregătire profesională a instructorilor auto [1]

4. Atestarea profesională a anumitor categorii de conducători auto

4.1 Introducere
Pentru a-și putea exercita ocupația, conducătorii auto titulari ai permiselor de conducere
corespunzătoare pentru cel puțin una dintre categoriile C1, C1E, C și CE, respective D1, D1E, și
DE, trebuie să dețină un nivel minim de cunoștințe necesare desfășurării profesiei. Aceste
cunoștințe ce trebuie actualizate periodic.
Dovada calificării profesionale inițiale, respective dovada pregătirii profesionale periodice
a conducătorului auto se face prin:
• Certificatul de calificare profesională inițială, denumit în continuare CPI;
• Certificatul de calificare profesională continua, denumit în continuare CPC.

4.2 Calificarea profesională inițială

CPI poate fi obținut prin susținerea unui examen de cunoștințe teoretice și practice.
Curs 3 Legislație

Conducătorii auto care efectuează transport de marfă și care își dezvoltă sau își schimbă
activitatea pentru a efectua transportul de persoane ori invers și care dețin un CPI nu trebuie să
mai parcurgă părțile commune ale celor două tipuri de calificare inițială, ci doar părțile specific
noii calificări, urmate de promovarea unui examen teoretic. Acești conducători vor susține în mod
obligatoriu examenul practic în totalitate.
Sunt exceptați de la obligativitatea calificării inițiale conducătorii auto care sunt:
- titularii unui permis de conducere pentru cel puțin una dintre categoriile D1, D1E, D și DE,
eliberat până la data de 9 septembrie 2008;
- titularii unui permis de conducere pentru cel puțin una dintre categoriile C1, C1E, C și CE,
eliberat până la data de 9 septembrie 2009.

În vederea susținerii examenului și a obține CPI, candidații trebuie să dețină permis de

conducere valabil eliberat sau recunoscut de autoritatea competentă.
Examenul este compus dintr-un examen teoretic și unul practic.
Examenul teoretic este format din două probe:
a) O probă cu durata de 2 ore care constă dintr-un set de 100 de întrebări cu 4 variante de
răspuns din care una este corectă, testul având cel puțin o întrebare pentru fiecare obiectiv dintre
obiectivele generale și cele specifice tipului de transport, respectiv transportul de mărfuri sau
persoane.
b) O probă cu durata de 2 ore care constă în 6 studii de caz.
Candidatul este considerat admis dacă a răspuns corect la cel puțin 70% din întrebări și a
obținut minimum 70% din punctajul maxim cumulat al studiilor de caz.
Candidații declarați admiși la examenul teoretic vor putea susține examenul practic, care
este format din următoarele probe:
a) O probă de conducere destinată evaluării pregătirii cu privire la conducerea rațională
bazată pe reguli de siguranță. Timpul de conducere pe drum trebuie să fie folosit în mod optim
pentru a evalua candidatul în toate zonele de circulație pe care le-ar putea întâlni. Durata minimă
a acestei probe este de 60 de minute. Candidații admiși la această probă vor putea susține examenul
practic prevăzut la punctul b);
b) O probă, a cărei durată minimă este de 30 de minute, care vizează cel puțin următoarele
obiective conform programului de pregătire profesională periodică:
Curs 3 Legislație

- Capacitatea de a asigura încărcarea unui vehicul respectând regulile de siguranță și

utilizarea corectă a vehiculului (forțele care se aplică vehiculului în mișcare, utilizarea rapoartelor
de transmisie în funcție de sarcina vehiculului și de profilul drumului, calcularea sarcinii totale a
unui vehicul sau a unui ansamblu de vehicule, calcularea volumului total, repartizarea încărcăturii,
consecințele supraîncărcării pe axă, stabilitatea vehiculului și centrul de greutate, tipurile de
ambalaje și suporturile de sarcină, principalele categorii de mărfuri ce necesită arimarea, tehnici
de calare și de arimare a încărcăturii, utilizarea chingilor de arimare, verificarea dispozitivelor de
arimare, utilizarea de mijloace de manevrare, acoperirea cu prelată și scoaterea prelatei).
- Capacitatea de a preveni criminalitatea și traficul de imigranți ilegali (informații generale,
implicații pentru conducătorii auto, măsurile de prevenire, lista verificărilor ce trebuie efectuate
de conducătorul auto, legislația cu privire la responsabilitatea conducătorului auto și
întreprinderilor de transport);
- Capacitatea de a preveni riscurile fizice: principiile ergonomice (gesturile și pozițiile care
implică riscuri, condiția fizică, excepțiile de manipulare, protecția personală);
- Capacitatea de a evalua corect și de a acționa în situații de urgență (comportamentul în
caz de urgență: evaluarea situației, evitarea supra-accidentelor, solicitarea de ajutor, asistența
răniților și acordarea primului ajutor, acțiuni în caz de incendiu, evacuarea ocupanților din
autovehicul, asigurarea siguranței tuturor călătorilor, acțiuni în caz de agresiune; principiile de
bază în cazul întocmirii unui proces-verbal de constatare a accidentului; tehnici de control dinamic
al vehiculului în situațiile derapajului, ale frânării de urgență și ale evitării de urgență a unui
obstacol – exerciții practice sau vizualizarea de materiale video).

4.3 Pregătirea profesională periodică

Pregătirea profesională periodică constă în cursuri specifice, prin care conducătorii auto își
actualizează cunoștințele necesare în activitate, cu precădere în ceea ce privește siguranța rutieră
și raționalizarea consumului de combustibil.
Cursurile se încheie prin susținerea unui examen teoretic.
La promovarea examenului, conducătorul auto obține un CPC cu o valabilitatea de 5 ani.
Pentru a continua exercitarea profesiei, conducătorii auto care sunt titulari ai unui CPI
trebuie să urmeze cursurile de pregătire profesională periodică în ultimul an de valabilitate al
Curs 3 Legislație

certificatului și să promoveze examenul pentru obținerea unui CPC. În acest caz, valabilitatea
noului certificat începe din ziua următoare zilei în care certificatul anterior expiră.
Conducătorii auto exceptați de la obligația deținerii CPI trebuie să participe la cursurile de
pregătire profesională periodică și să obțină un CPC pentru a-și putea exercita profesia conform
prevederilor legale.
Pot participa la examenul pentru obținerea CPC doar candidații care au urmat în totalitate
cursurile de pregătire profesională periodică.
Examenul este format dintr-un set de 30 de întrebări de tip grilă din tematica prevăzută și
care trebuie rezolvate în 30 de minute.
Candidatul este considerat admis dacă a răspuns corect la cel puțin 70 % din întrebări.
Programul de pregătire profesională periodică în vederea obținerii CPC atât pentru
categoriile C1, C1E, C și CE, cât și pentru categoriile D1, D1E, D și DE se desfășoară în 5 zile a
câte 7 ore pe zi.
Conducătorii auto care efectuează transport rutier de mărfuri și dețin un CPC pentru una
dintre categoriile de vehicule C1, C1E, C și CE sunt exceptați de la obținerea unui CPC pentru
oricare alta dintre acestea, iar conducătorii auto care efectuează transport rutier de persoane și dețin
un CPC pentru una dintre categoriile de vehicule D1, D1E, D și DE sunt exceptați de la obținerea
unui CPC pentru oricare alta dintre acestea.
Pentru a continua exercitarea profesiei, conducătorii auto care sunt titulari ai unui CPC
urmează cursurile de pregătire profesională periodică în ultimul an de valabilitate al certificatului
și să promoveze examenul. Astfel, valabilitatea noului certificat începe din ziua următoare zilei în
care certificatul anterior expiră.

În figura următoare este prezentat modelul Certificatului de pregătire profesională.

Curs 3 Legislație

Fig. 2 Model Certificat de pregătire profesională [1]

Bibliografie
[1] https://www.arr.ro/Files/uploads/38-OMT%20733_2013.pdf
Curs 4 Legislație

5. Atestarea profesională a managerilor de transport

5.1 Introducere

Manager de transport înseamnă o persoană fizică angajată a unei întreprinderi sau, în cazul
în care respectiva întreprindere este persoană fizică, chiar persoana în cauză sau, în cazul în care
se prevede în mod expres, o altă persoană fizică desemnată de întreprinderea respectivă prin
contract și care conduce permanent și efectiv activităţile de transport ale întreprinderii respective.
Ocupaţia de operator de transport rutier înseamnă ocupaţia de operator de transport rutier
de persoane sau ocupaţia de operator de transport rutier de marfă.

Ocupaţia de operator de transport rutier de marfă înseamnă activitatea oricărei întreprinderi

care efectuează, cu ajutorul fie al unor autovehicule, fie al unei combinaţii de vehicule, transportul
de marfă contra cost în numele unui terţ.

Ocupaţia de operator de transport rutier de persoane înseamnă activitatea oricărei

întreprinderi care efectuează, cu ajutorul unor autovehicule construite și echipate astfel încât să fie
potrivite pentru transportul a mai mult de nouă persoane, inclusiv conducătorul auto, și destinate
acestui scop, servicii de transport de persoane pentru public sau pentru anumite categorii de
utilizatori, contra cost, plătite de către persoana transportată sau de către organizatorul
transportului.

5.2 Cerințe impuse

O întreprindere care exercită ocupaţia de operator de transport rutier desemnează cel puţin
o persoană fizică, managerul de transport, care îndeplinește următoarele cerinţe:
• să aibă o bună reputație și să aibă competență profesională necasară;
• și care conduce permanent și efectiv activităţile de transport ale întreprinderii;
• are o legătură autentică cu întreprinderea, cum ar fi aceea de a fi un angajat, director,
proprietar sau acţionar al acesteia, sau administrează întreprinderea sau, în cazul
întreprinderii persoană fizică, este însăși persoana respectivă;
• și este rezident în Comunitate.
Curs 4 Legislație

Sarcinile care trebuie îndeplinite de către managerul de transport includ, în special:

• coordonarea activităţilor de întreţinere a vehiculelor;
• verificarea contractelor și a documentelor de transport;
• contabilitatea de bază;
• alocarea încărcăturilor sau a serviciilor pentru fiecare conducător auto și vehicul;
• verificarea procedurilor de siguranţă.

În calitate de manager de transport, acesta poate să conducă activităţile de transport a cel

mult 4 întreprinderi diferite, efectuate cu ajutorul unui parc cu o capacitate maximă combinată de
50 de vehicule.
Pot avea acces la pregătirea și atestarea profesională persoanele care sunt absolvente de
liceu și care îndeplinesc condițiile prevăzute în legislație.

5.3 Pregătirea profesională inițială și atestarea managerilor de transport

Pregătirea profesională în vederea obținerii certificatului de manager de transport se
realizează numai în centrele de pregătire și perfecționare profesională autorizate în aceste scop de
Ministerul Transporturilor, cu scopul de a transmite candidaților cunoștințele și competențele
specifice enunțate în Anexa I punctul I la Regulament, conform [2].
Cursurile de pregătire profesională inițială a managerilor de transport se desfășoară în baza
programelor de pregătire prevăzute în regulament, conform [2], și sunt susținute de lectori atestați
de Ministerul Transporturilor. Domeniile de studiu sunt: elemente de drept civil; elemente de drept
comercial; elemente de drept social; elemente de drept fiscal; gestiunea comercială și financiară a
întreprinderii; accesul la piață; standarde tehnice și aspecte tehnice ale funcționării; siguranța
rutieră.
Candidații care doresc să obțină certificatul de manager de transport pentru transportul
rutier de marfă cât și certificatul de manager pentru transportul rutier de persoane pot să urmeze
părțile comune ale cursurilor specifice o singură dată.
Curs 4 Legislație

Pot participa la examenul pentru obținerea certificatului de competență profesională doar

candidații care au absolvit cursul de pregătire profesională, în termen de 12 luni de la data
absolvirii. Candidații care nu au promovat examenul în acest termen trebuie să urmeze un nou curs
de pregătire profesională inițială.
Programul de pregătire profesională a managerilor de transport rutier de marfă și a
managerilor de transport rutier de persoane se desfășoară astfel:
a) 90 de ore pentru pregătirea profesională inițială;
b) 30 de ore pentru pregătirea profesională periodică.
Certificatul de competență profesională de obține în urma promovării unui examen scris.
Examenul scris este alcătuit din două probe:
a). prima proba durează 2 ore și cuprinde 100 de întrebări cu 4 variante de răspuns din care una
este corectă;
b). a doua proba durează 2 ore și cuprinde un studiu de caz format din 20 de intrebări.
Pentru promovarea examenului, candidații trebuie să obțină cel puțin 60% din totalul
punctelor acordate per total la cele două probe, fără ca procentajul punctelor obținute la fiecare
probă să fie mai mic de 50% din punctele posibile.
5.4 Pregătirea profesională periodică și evaluarea actualizării cunoștințelor
Pentru a beneficia de drepturile conferite de certificatul de competență profesională,
managerii de transport trebuie să-si actualizeze cunoștințele periodic.
În vederea actualizării cunoștințelor, managerii de transport au obligația de a urma cursurile
pentru pregătirea profesională periodică și care se vor finaliza cu o evaluare, astfel:
a) La intervale de cel mult 10 ani, dacă au avut întreruperi în exercitarea profesiei mai mari
de 5 ani;
b) În vederea reluării exercitării profesiei după o întrerupere mai mare de 5 ani.
În figurile următoare sunt prezentate modelele pentru Certificatul de competență profesională
și pentru Nota de constatare privind actualizarea cunoștințelor managerului de transport rutier de
marfă/persoane.
Curs 4 Legislație

Fig. 1 Model de certificat de competență profesională pentru transportul rutier de marfă/persoane

Curs 4 Legislație

Fig. 2 Model de constatare privind actualizarea cunoștințelor managerului de transport rutier de

marfă/persoane
Curs 4 Legislație

5.5 Bibliografie
[1] https://www.arr.ro/files/legislatie/Reg%201071.pdf
[2] https://www.arr.ro/Files/uploads/109-Anexele%201-8%201214-2015.pdf

6. Documente necesare pe care operatorul de transport trebuie să le dețină la

bordul autovehiculului
6.1 Efectuarea transportului rutier naţional de mărfuri
• Efectuarea transportului rutier contra cost de mărfuri
Pentru a efectua transport rutier contra cost de mărfuri, operatorul de transport rutier trebuie
să deţină la bordul autovehiculului următoarele documente:
• copia conformă a licenţei comunitare valabilă pentru transportul rutier de mărfuri;
• documentul de transport (prin documentul de transport în acest caz se intelege scrisoarea
de transport tip C.M.R., prevăzută de Convenţia referitoare la contractul de transport
internaţional de mărfuri pe şosele (Convenţia C.M.R.));
• legitimaţia de serviciu valabilă a conducătorului auto;
• certificatul de competenţă profesională al conducătorului auto valabil pentru tipul de
transport efectuat;
• contractul de închiriere/leasing, în original sau în copie conformă cu originalul, în cazul
în care vehiculul rutier este deţinut cu contract de închiriere sau de leasing, după caz;
• atestatul de conducător auto.

• Efectuarea transportului rutier în cont propriu de mărfuri

Pentru a efectua transport rutier în cont propriu de mărfuri, întreprinderea trebuie să deţină
la bordul vehiculului următoarele documente:
• copia conformă a certificatului de transport în cont propriu;
Curs 4 Legislație

• documentul de transport (prin document de transport se înţelege avizul de expediţie a

mărfurilor sau un document similar acestuia din care sa reiasă că transportul
corespunde prevederilor legale);
• legitimaţia de serviciu valabilă a conducătorului auto;
• certificatul de competenţă profesională al conducătorului auto valabil pentru tipul de
transport efectuat;
• contractul de închiriere, în original sau în copie conformă cu originalul, în cazul în
care vehiculul rutier este deţinut cu contract de închiriere sau de leasing, după caz;
• atestatul de conducător auto.
6.2 Efectuarea transportului rutier internaţional de mărfuri
• Efectuarea transportului rutier contra cost de mărfuri
Pentru a efectua transport rutier contra cost de mărfuri, operatorul de transport rutier trebuie să
deţină la bordul autovehiculului următoarele documente:
• copia conformă a licenţei comunitare valabilă pentru transportul rutier de mărfuri;
• documentul de transport (prin documentul de transport în acest caz se intelege scrisoarea
de transport tip C.M.R., prevăzută de Convenţia referitoare la contractul de transport
internaţional de mărfuri pe şosele (Convenţia C.M.R.));
• autorizaţia/autorizaţiile de transport internaţional, pentru parcursul extern;
• legitimaţia de serviciu valabilă a conducătorului auto;
• certificatul de competenţă profesională al conducătorului auto valabil pentru tipul de
transport efectuat;
• contractul de închiriere/leasing, în original sau în copie conformă cu originalul, în cazul
în care vehiculul rutier este deţinut cu contract de închiriere sau de leasing, după caz;
• atestatul de conducător auto.
În cazul transportului rutier internaţional de mărfuri, efectuat pe teritoriul României de către
un operator de transport rutier stabilit într-un stat din afara Uniunii Europene, la bordul
autovehiculului trebuie să se afle în original autorizaţiile de transport internaţional având România
ca ţară de destinaţie, tranzit sau terţă ţară, în conformitate cu acordurile şi convenţiile internaţionale
la care România este parte.
Curs 4 Legislație

• Efectuarea transportului rutier în cont propriu de mărfuri

Pentru a efectua transport rutier în cont propriu de mărfuri, întreprinderea de transport rutier în
cont propriu trebuie să deţină la bordul autovehiculului următoare documente:
• copia conformă a licenţei comunitare valabilă pentru transportul rutier de mărfuri;
• documentul de transport (prin documentul de transport în acest caz se intelege scrisoarea
de transport tip C.M.R., prevăzută de Convenţia referitoare la contractul de transport
internaţional de mărfuri pe şosele (Convenţia C.M.R.));
• autorizaţia/autorizaţiile de transport internaţional, pentru parcursul extern;
• legitimaţia de serviciu valabilă a conducătorului auto sau documentul doveditor privind
punerea la dispoziţia operatorului de transport a conducătorului auto;
• certificatul de competenţă profesională al conducătorului auto valabil pentru tipul de
transport efectuat;
• contractul de închiriere, în original sau în copie conformă cu originalul, în cazul în care
vehiculul rutier este deţinut cu contract de închiriere sau de leasing, după caz;
• atestatul de conducător auto.
6.3 Efectuarea transportului rutier naţional de persoane
• Efectuarea transportului rutier contra cost de persoane
Transportul rutier contra cost de persoane se efectuează de către operatorii de transport rutier
numai cu autobuze la bordul cărora se află, pe toată durata transportului, următoarele documente:
• copie conformă a licenţei comunitare;
• licenţa de traseu sau documentul de transport corespunzător serviciilor ocazionale, după
caz.
Transportul rutier în trafic judeţean/interjudeţean al elevilor se realizează de către operatorii
de transport rutier.
Transportul rutier contra cost de persoane se poate realiza prin:
a) servicii regulate;
b) servicii regulate speciale;
c) servicii ocazionale.
Curs 4 Legislație

a) Transportul rutier contra cost de persoane prin servicii regulate

Transportul rutier contra cost de persoane prin serviciile regulate se poate efectua pe baza:
• programului de transport;
• licenţei de traseu.
Licenţa de traseu reprezintă documentul de transport pe baza căruia se poate efectua
transportul rutier naţional contra cost de persoane prin servicii regulate. În cazul transportului
rutier interjudeţean contra cost de persoane prin servicii regulate, licenţa de traseu se eliberează
pentru fiecare cursă, iar în cazul transportul rutier judeţean contra cost de persoane prin servicii
regulate licenţa de traseu se eliberează pentru fiecare traseu.
Licenţa de traseu este valabilă numai însoţită de graficul de circulaţie pe toată durata
efectuării transportului şi numai dacă plecarea de la capătul de traseu s-a făcut în ziua şi la ora
prevăzute în respectivul grafic de circulaţie.
Valabilitatea acestuia fiind de 74 de luni.
Prin programul de transport interjudeţean se stabilesc traseele, graficele de circulaţie,
numărul autobuzelor necesare şi capacitatea minimă de transport a acestora, precum şi autogările
şi staţiile publice. Valabilitatea acestuia fiind de 74 de luni.

b) Transportul rutier contra cost de persoane prin servicii regulate speciale

Transportul rutier interjudeţean contra cost de persoane prin servicii regulate speciale se
efectuează de operatorii de transport rutier pe baza:
• licenţei de traseu;
• contractul încheiat cu beneficiarul transportului sau copia conformă cu originalul a
acestuia;
• documentele din care să rezulte apartenenţa pasagerilor la categoria pentru care este
licenţiat serviciul de transport persoane prin servicii regulate speciale;
• legitimaţia de serviciu valabilă a conducătorului auto, din care să reiasă că este angajat al
operatorului de transport rutier;
• contractul de închiriere sau de leasing în original ori copie conformă cu originalul, în cazul
în care autobuzul este deţinut cu contract de închiriere sau leasing;
Curs 4 Legislație

• actul prin care se dovedeşte dreptul de muncă în România, în cazul conducătorilor auto
cetăţeni ai statelor nemembre ale Uniunii Europene;
• asigurarea pentru persoanele transportate şi bagajele acestora, pentru riscuri de accidente
ce cad în sarcina operatorului de transport rutier, în copie;
• certificatul de competenţă profesională al conducătorului auto.

Transportul rutier interjudeţean contra cost de persoane prin servicii regulate speciale poate
fi efectuat de către operatorii de transport rutier care au încheiat un contract cu un beneficiar care
poate fi agent economic, unitate de învăţământ sau unitate militară, în vederea efectuării
transportului următoarelor categorii de personal:
• angajaţi transportaţi între domiciliu şi locul de muncă;
• elevii şi studenţii transportaţi spre şi dinspre instituţiile de învăţământ;
• militarii şi familiile acestora transportaţi între domiciliu şi unitatea militară.

Graficul de circulaţie aferent licenţei de traseu cuprinde:

• staţiile, altele decât staţiile publice, precum şi distanţele dintre acestea;
• orele de plecare, respectiv de sosire;
• zilele în care se efectuează transportul.

c) Transportul rutier contra cost de persoane prin servicii ocazionale

Transportul rutier contra cost de persoane prin servicii ocazionale se efectuează de către
operatorii de transport rutier numai pe baza documentului de transport. Prin document de transport
se înţelege documentul de control.
Documentul de control este format din foi de parcurs detaşabile, în două exemplare, legate
în carnete de 25 de file numerotate consecutiv de la 1 la 25.
Foile de parcurs se completează în dublu exemplar de către operatorul de transport rutier,
pentru fiecare călătorie înainte de începerea acesteia. Primul exemplar al foii de parcurs, denumit
original, se detaşează din documentul de control imediat după completare şi se păstrează la bordul
autovehiculului pe toată durata transportului pentru care a fost întocmit. Al doilea exemplar al foii
de parcurs, denumit copie, se păstrează în carnetul ţinut la sediul operatorului de transport rutier.
Suplimentar faţă de documentul de transport, în cazul transportului rutier contra cost de
persoane prin servicii ocazionale, la bordul autobuzului trebuie să se mai afle:
Curs 4 Legislație

• legitimaţia de serviciu valabilă a conducătorului auto, din care să reiasă că este angajat al
operatorului de transport;
• contractul de închiriere sau de leasing în original ori copia conformă cu originalul, în cazul
în care autovehiculul rutier este deţinut cu contract de închiriere sau de leasing;
• actul prin care se dovedeşte dreptul de muncă în România, în cazul conducătorilor auto
cetăţeni ai statelor nemembre ale Uniunii Europene;
• asigurarea pentru persoanele transportate şi bagajele acestora pentru riscuri de accidente ce
cad în sarcina operatorului de transport rutier, în copie;
• certificatul de competenţă profesională al conducătorului auto, valabil pentru tipul de
transport efectuat.

• Efectuarea transportului rutier în cont propriu de persoane

Transportul rutier în cont propriu de persoane se efectuează de către întreprinderi de transport

rutier în cont propriu numai cu autobuze la bordul cărora se află, pe toată durata transportului:
• copie conformă a certificatului de transport în cont propriu;
• documentul de transport (prin document de transport se înţelege tabelul cuprinzând numele
persoanelor transportate, semnat şi ştampilat de către reprezentantul legal al întreprinderii).
• legitimaţia de serviciu valabilă a conducătorului auto, din care să reiasă că este angajat al
întreprinderii de transport rutier în cont propriu;
• contractul de leasing în original sau copia conformă cu originalul, în cazul în care autobuzul
este deţinut cu contract de leasing;
• actul prin care se dovedeşte dreptul de muncă în România, în cazul conducătorilor auto
cetăţeni ai statelor nemembre ale Uniunii Europene;
• asigurarea pentru persoanele transportate şi bagajele acestora pentru riscuri de accidente ce
cad în sarcina întreprinderii de transport rutier în cont propriu, în copie;
• certificatul de competenţă profesională al conducătorului auto, valabil pentru tipul de
transport efectuat.

6.4 Efectuarea transportului rutier de persoane în trafic internaţional

• Efectuarea transportului rutier contra cost de persoane

Curs 4 Legislație

Transportul rutier contra cost de persoane se efectuează de către operatorii de transport rutier
numai cu autobuze la bordul cărora se află, pe toată durata transportului:
• copie conformă a licenţei comunitare;
• autorizaţia/autorizaţiile de transport internaţional sau documentul de transport
corespunzător serviciilor ocazionale, după caz.

Transportul rutier contra cost de persoane se poate realiza prin:

a) servicii regulate;
b) servicii regulate speciale;
c) servicii ocazionale.

a) Transportul rutier contra cost de persoane prin servicii regulate

Transportul rutier internaţional contra cost de persoane prin servicii regulate între România
şi celelalte state membre ale Uniunii Europene se efectuează de operatorii de transport rutier, pe
baza:
• autorizaţiei de transport internaţional însoţită de graficele de circulaţie.

Autorizaţia de transport internaţional dă dreptul operatorului de transport rutier titular să

efectueze transport rutier internaţional contra cost de persoane prin servicii regulate direct sau prin
intermediul operatorilor de transport rutier subcontractanţi ori prin asociere cu alţi operatori de
transport rutier, pe teritoriul României, pe teritoriul statului/statelor tranzitate şi pe teritoriul
statului în care se află situat celălalt capăt al traseului.

b) Transportul rutier contra cost de persoane prin servicii regulate speciale în trafic internaţional

Transportul rutier internaţional contra cost de persoane prin servicii regulate speciale între
România şi celelalte state membre ale Uniunii Europene se efectuează pe baza contractului încheiat
între organizatorul serviciului şi operatorul de transport rutier, acesta reprezentând documentul de
control. La bordul autobuzului, pe toată durata transportului, se va afla contractul respectiv sau o
copie conformă a acestui contract.
Contractul trebuie să cuprindă cel puţin următoarele elemente:
• numele organizatorului transportului şi numele operatorului de transport rutier;
Curs 4 Legislație

• locul de îmbarcare şi locul de debarcare a persoanelor transportate;

• categoria persoanelor transportate;
• data începerii serviciului respectiv şi eventual data limită de efectuare a acestui serviciu;
• documentele din care să rezulte apartenenţa pasagerilor la categoria pentru care este
autorizat serviciul de transport persoane prin servicii regulate speciale.

c) Transportul rutier contra cost de persoane prin servicii ocazionale în trafic internaţional

Pentru efectuarea transportului rutier contra cost de persoane prin servicii ocazionale,
operatorul de transport rutier român are obligaţia de a deţine la bordul vehiculului, pe toată durata
transportului:
• copia conformă a licenţei comunitare;
• documentul de transport.

Prin document de transport se înţelege, după caz:

a) documentul de control pentru transportul rutier contra cost de persoane prin servicii
ocazionale efectuate pe teritoriul Uniunii Europene;
b) documentul de control prevăzut de Acordul INTERBUS pentru transportul rutier contra
cost de persoane prin servicii ocazionale liberalizate efectuate între România şi state din afara
Uniunii Europene sau care tranzitează state din afara Uniunii Europene;
c) autorizaţia pentru serviciul ocazional neliberalizat;
d) documentul de control prevăzut de acordurile şi convenţiile internaţionale pentru
transportul rutier contra cost de persoane prin servicii ocazionale, în cazul statelor nesemnatare ale
Acordului INTERBUS.

Suplimentar faţă de documentul de transport, în cazul transportului rutier internaţional

contra cost de persoane prin servicii ocazionale, la bordul autobuzului trebuie să se afle:
• legitimaţia de serviciu valabilă a conducătorului auto, din care să reiasă că este
angajat al operatorului de transport rutier;
• contractul de închiriere sau de leasing în original ori copia conformă cu originalul,
în cazul în care autobuzul este deţinut cu contract de închiriere sau de leasing;
• actul prin care se dovedeşte dreptul de muncă în România, în cazul conducătorilor
auto cetăţeni ai statelor nemembre ale Uniunii Europene;
Curs 4 Legislație

• asigurarea pentru persoanele transportate şi bagajele acestora pentru riscuri de

accidente ce cad în sarcina operatorului de transport rutier, în copie;
• certificatul de competenţă profesională al conducătorului auto.

6.5 Eectuarea transportului rutier în cont propriu de persoane

Transportul rutier internaţional în cont propriu de persoane se efectuează de către o

întreprindere de transport rutier în cont propriu numai dacă întreprinderea:
a) este titulară a unui certificat de transport în cont propriu eliberat de către Autoritatea
Rutieră Română - A.R.R.;
b) deţine câte o copie conformă a certificatului de transport în cont propriu pentru fiecare
din autobuzele deţinute şi utilizate;
c) deţine certificatul de transport;
d) derulează acest transport cu respectarea acordurilor şi convenţiilor internaţionale la care
România este parte, în cazul în care acest transport este efectuat pe teritoriul unui stat din afara
Uniunii Europene.

Pe toată durata transportului, la bordul autobuzului se va afla:

• copie conformă a certificatului de transport în cont propriu;
• tabelul cuprinzând numele persoanelor transportate, semnat şi ştampilat de către
reprezentantul legal al întreprinderii de transport rutier în cont propriu.
• legitimaţia de serviciu valabilă a conducătorului auto, din care să reiasă că este angajat
al întreprinderii de transport rutier în cont propriu;
• contractul de leasing în original sau copia conformă cu originalul, în cazul în care
vehiculul rutier este deţinut cu contract de leasing;
• actul prin care se dovedeşte dreptul de muncă în România, în cazul conducătorilor auto
cetăţeni ai statelor nemembre ale Uniunii Europene;
• asigurarea pentru persoanele transportate şi bagajele acestora pentru riscuri de
accidente ce cad în sarcina întreprinderii de transport rutier în cont propriu, în copie;
• certificatul de competenţă profesională al conducătorului auto.
Curs 4 Legislație

6.5 Bibliografie
[1] *** ORDIN nr. 980 din 30 noiembrie 2011 (*actualizat*) pentru aprobarea Normelor
metodologice privind aplicarea prevederilor referitoare la organizarea şi efectuarea transporturilor
rutiere şi a activităţilor conexe acestora stabilite prin Ordonanţa Guvernului nr. 27/2011 privind
transporturile rutiere
Curs 5 Legislație

7. Timpii de condus

7.1 Introducere
Prin Regulamentul (EC) nr.561/2006, conform [1], se stabilesc perioadele de conducere,
pauzele şi perioadele de odihnă ale conducătorilor auto.
Este necesar ca normele de bază referitoare la duratele de condus să fie clarificate şi
simplificate pentru a permite controlul uniform şi eficient al aplicării acestora cu ajutorul
tahografului digital, în conformitate cu [2].
Prin timpii de condus se urmăreşte îmbunătăţirea condiţiilor sociale pentru lucrătorii cărora
li se aplică, precum şi îmbunătăţirea siguranţei rutiere în general. Astfel, se urmăreşte realizarea
acestui obiectiv în special prin dispoziţiile referitoare la durata maximă de condus pe zi, pe
săptămână şi pe o perioadă de două săptămâni consecutive.
Normele referitoare la perioadele de şofat, de repaus şi la pauzele care trebuie respectate
de către conducătorii auto ce asigură transportul rutier de mărfuri şi de călători în vederea
armonizării condiţiilor de concurenţă între modurile de transport terestru, în special în ceea ce
priveşte sectorul rutier, şi a îmbunătăţirii condiţiilor de lucru şi a siguranţei rutiere.
Normele referitoare la perioadele de şofat, de repaus şi la pauzele care trebuie respectate
de către conducătorii auto se aplică transportului rutier:
(a) de mărfuri cu vehicule, inclusiv vehicule cu remorcă sau semiremorcă, a căror masă
maximă autorizată depăşeşte 3,5 tone;
(b) de călători cu vehicule care sunt construite sau amenajate în mod permanent pentru a
putea asigura transportul a mai mult de nouă persoane, inclusiv conducătorul, şi care sunt destinate
acestui scop.

7.2 Definiții
(a) „transport rutier”: orice deplasare efectuată, în totalitate sau parţial, pe drumurile deschise
utilizării publice de către un vehicul, gol sau încărcat, folosit pentru transportul călătorilor sau al
mărfurilor;
Curs 5 Legislație

(b) „vehicul”: un autovehicul, un tractor, o remorcă, o semiremorcă sau o combinaţie de aceste

vehicule, definite după cum urmează:
– „autovehicul”: orice vehicul prevăzut cu un sistem mecanic de autopropulsie care circulă
pe un drum public, altul decât cel care se deplasează în permanenţă pe şine, şi care este utilizat în
mod normal pentru transportul de călă tori sau de mărfuri;
– „tractor”: orice vehicul prevăzut cu un sistem mecanic de autopropulsie care circulă pe
un drum public, altul decât cel care se deplasează în permanenţă pe şine, şi care este proiectat în
mod special pentru a trage, împinge sau acţiona remorci, semiremorci, utilaje sau maşini;
– „remorcă”: orice vehicul proiectat pentru a fi cuplat la un autovehicul sau la un tractor;
– „semiremorcă”: o remorcă f ă r ă osia din faţă, cuplată astfel încât o parte substanţială
din greutatea sa şi din cea a încărcăturii sale să fie suportată de tractor sau de autovehicul;

(c) „conducător auto”: persoana care conduce vehiculul, chiar şi pentru o scurtă perioadă de timp,
sau care se află la bordul unui vehicul în cadrul serviciului său pentru a-l putea conduce, în cazul
în care este necesar;
(d) „pauză”: orice perioadă în care conducătorul nu are dreptul să conducă sau să efectueze alte
munci şi care trebuie să-i permită numai să se odihnească;
(f) „repaus”: orice perioadă neîntreruptă pe parcursul căreia conducătorul auto poate dispune liber
de timpul său;
(g) „perioadă de repaus zilnic”: partea unei zile în timpul căreia conducătorul auto poate dispune
liber de timpul său şi care poate fi o „perioadă de repaus zilnic normală” sau o „perioadă de repaus
zilnic redusă”:
– „perioadă de repaus zilnic normală”: orice perioadă de repaus de cel puţin 11 ore. De
asemenea, această perioadă de repaus zilnic normală poate fi luată în două tranşe, din care
prima trebuie să fie o perioadă neîntreruptă de cel puţin 3 ore şi a doua, o perioadă
neîntreruptă de cel puţin 9 ore;
– „perioadă de repaus zilnic redusă”: orice perioadă de repaus de cel puţin 9 ore, dar mai
puţin de 11 ore;
(h) „perioadă de repaus săptămânal”: o perioadă săptămânală în timpul căreia un conducător auto
poate dispune liber de timpul său şi care poate fi o „perioadă de repaus săptămânal normală” sau
o „perioadă de repaus săptămânal redusă”:
Curs 5 Legislație

– „perioadă de repaus săptămânal normală”: orice perioadă de repaus de cel puţin 45 de

ore;
– „perioadă de repaus săptămânal redusă”: orice perioadă de repaus de mai puţin de 45 de
ore, care poate fi redusă la minimum 24 de ore consecutive;

(i) „săptămână”: perioada cuprinsă între ora 00.00 a zilei de Luni şi ora 24.00 a zilei de Duminică;
(j) „durată de condus”: durata activităţii de condus înregistrată: automat sau semiautomat de
aparatul de înregistrare (definit în anexa I şi în anexa I B la Regulamentul (CEE) nr. 3821/85) sau
manual (în conformitate cu articolul 16 alineatul (2) din Regulamentul (CEE) nr. 3821/85);
(k) „durată zilnică de condus”: durata totală de condus acumulată între sfârşitul unei perioade de
repaus zilnic şi începutul următoarei perioade de repaus zilnic sau între o perioadă de repaus zilnic
şi o perioadă de repaus săptămânal;
(l) „durată de condus săptămânală”: durata de condus totală, acumulată în timpul unei săptămâni;
(m) „masă maximă autorizată”: masa maximă autorizată de operare a unui vehicul, complet
încărcat;
(n) „servicii regulate de transport călători”: serviciile de transport naţionale şi internaţionale;
(o) „conducere în echipaj”: situaţia în care, pe parcursul unei perioade de condus cuprinsă între
două perioade de repaus zilnice consecutive sau între o perioadă de repaus zilnic şi o perioadă de
repaus săptămânal, se află cel puţin doi conducători la bordul vehiculului pentru a asigura şofatul.
Pe parcursul primei ore de conducere în echipaj, prezenţa altui conducător sau a altor conducători
este facultativă, dar ea este obligatorie pentru restul perioadei.
(p) „întreprindere de transport”: price persoană fizică sau juridică, orice asociaţie sau grup de
persoane fără personalitate juridică, cu scop lucrativ sau nu, sau orice organism public cu
personalitate juridică sau dependent de o autoritate cu personalitate juridică ce efectuează
transporturi rutiere în contul altcuiva sau în contul său;
(q) „perioadă de şofat”: durata de şofat cumulată între momentul în care conducătorul se aşază la
volan după o perioadă de repaus sau o pauză şi momentul în care începe o perioadă de repaus sau
o pauză. Perioada de şofat poate fi continuă sau fragmentată.
Curs 5 Legislație

7.3 Durate de șofat, pause și timp de repaus

Vârsta minimă a conducătorilor este de 18 ani.
Durata de condus zilnică nu depăşeşte 9 ore. Cu toate acestea, durata de condus zilnică
poate fi prelungită la maximum 10 ore, dar nu mai mult de două ori pe parcursul săptămânii.
Durata de condus săptămânală nu depăşeşte 56 de ore şi nici nu generează o depăşire a
duratei maxime de lucru săptămânale.
Durata de condus totală acumulată nu trebuie să depăşească 90 de ore pe parcursul a două
săptămâni consecutive.
După o perioadă de patru ore şi jumătate de condus, conducătorul trebuie să facă o pauză
neîntreruptă de cel puţin 45 de minute, exceptând cazul în care îşi începe o perioadă de repaus.
Această pauză poate fi înlocuită cu o pauză de cel puţin cincisprezece minute urmată de o pauză
de cel puţin treizeci de minute.
Pe parcursul fiecărei perioade de 24 de ore de după perioada de repaus zilnic sau
săptămânal, conducătorul trebuie să efectueze o nouă perioadă de repaus zilnic.
În cazul în care perioada de repaus zilnic care intră în această perioadă de 24 de ore este de
cel puţin 9 ore, dar mai puţin de 11 ore, perioada respectivă de repaus zilnic este considerată
perioadă de repaus zilnic redusă.
O perioadă de repaus zilnic se poate prelungi pentru a deveni perioadă de repaus
săptămânal normală sau perioadă de repaus săptămânal redusă.
Un conducător nu poate efectua mai mult de trei perioade de repaus zilnic reduse între două
perioade de repaus săptămânal.
Atunci când vehiculul este condus de un echipaj, un conducător trebuie să fi efectuat o
nouă perioadă de repaus zilnic de cel puţin nouă ore pe parcursul celor treizeci de ore de după
perioada de repaus zilnic sau săptămânal.
Pe parcursul a două săptămâni consecutive, un conducător trebuie să efectueze cel puţin:
– două perioade de repaus săptămânal normale sau
– o perioadă de repaus săptămânal normală şi o perioadă de repaus săptămânal redusă de cel puţin
douăzeci şi patru de ore. Cu toate acestea, reducerea se compensează cu o perioadă de repaus
echivalentă luată în bloc, înainte de sfârşitul celei de-a treia săptămâni care urmează săptămânii în
discuţie.
Curs 5 Legislație

O perioadă de repaus săptămânal începe până la sfârşitul a 6 perioade de 24 de ore de la

perioada de repaus săptămânal precedentă.
Orice perioadă de repaus luată în compensaţie pentru reducerea unei perioade de repaus
săptămânal trebuie alipită unei alte perioade de repaus de cel puţin 9 ore.
În cazul în care un conducător solicită acest lucru, perioadele de repaus zilnic şi perioadele
de repaus săptămânal reduse departe de baza de staţionare a vehiculului pot fi efectuate la bordul
vehiculului, cu condiţia ca acesta să fie dotat cu cabină de dormit corespunzătoare şi să fie în
staţionare.
O perioadă de repaus săptămânal care începe pe parcursul unei săptămâni şi se continuă în
săptămâna următoare poate fi alipită oricăreia dintre aceste săptămâni, dar nu amândurora.

7.4 Proceduri de control și sancțiuni

Întreprinderea de transport stabileşte un orar şi un tabel de serviciu care indică, pentru
fiecare conducător auto, numele, locul de muncă de bază al acestuia şi orarul fixat în prealabil
pentru diferitele perioade de condus, celelalte activităţi, pauzele şi perioadele de disponibilitate.
Fiecare conducător auto angajat într-un serviciu poartă asupra sa un extras din tabelul de
serviciu şi o copie a orarului de serviciu.
Tabelul de serviciu:
(a) Conţine toate informaţiile, indicate mai sus, pentru o perioadă precedentă de cel puţin
28 de zile. Aceste informaţii sunt actualizate la intervale periodice a căror durată nu depăşeşte o
lună;
(b) Este semnat de către conducătorul întreprinderii de transport sau de o persoană
autorizată să-l reprezinte;
(c) Este păstrat de întreprinderea de transport timp de un an de la data expirării perioadei
acoperite. Întreprinderea de transport dă un extras din tabel conducătorilor auto interesaţi, la
cererea acestora;
(d) Este prezentat şi înmânat unui agent de control împuternicit care-l solicită.
Curs 5 Legislație

7.5 Bibliografie
[1] Regulamentul (EC) nr.561/2006
[2] Regulamentul (CEE) nr. 3821/85 al Consiliului din 20 decembrie 1985 privind aparatul de
înregistrare în transportul rutier
 Universitatea POLITEHNICA din București
Facultatea de TRANSPORTURI
Departamentul AUTOVEHICULE RUTIERE

Temă de casă ….

Titlul temei

Îndrumător: Studenți:

Grupa:

An universitar
 1. Date generale privind societatea de transport

Cerințe:

• Numele complet:
• Tipul societății de transport:
• Definirea societății:
• Coordonatele firmei (precizaţi adresele complete, numerele de telefon/fax, e-mail):
• Sediul social:
• Sediul operaţional:
• Puncte de lucru:
• Birouri:
• Forma juridică de constituire:
• Data înfiinţării/Număr Registrul Comerţului:
• Activitatea principală a societăţii şi codul CAEN aferent:
• Valoarea capitalului social:
• Persoană de contact:
• Asociaţi, acţionari principali:
• Documentele necesare pentru înființarea unei firme:

2. Stabilirea etapelor de autorizare si a documentelor necesare

a. Licența de transport, care se obține de la ARR.

• Condițiile pe care trebuie să le îndeplinească societatea de transport pentru

obținerea Licenței de transport:
• Documentele necesare:
• Valabilitate:

b. Copie conforma (ARR)

• Condițiile pe care trebuie să le îndeplinească societatea de transport pentru
obținerea copiilor conforme cu exemplarul original al Licenței de transport:
• Documentele necesare:
• Valabilitate:

c. Persoana desemnată sa conducă permanent și efectiv activitatea de transport

• Condițiile pe care trebuie să le îndeplinească persoana desemnată:
• Documentele necesare:
• Valabilitate:

d. Documente ce trebuie păstrate la bordul unui vehicul:

• Pentru șofer:
• Pentru autovehicul:
• Pentru marfă:
Obs.: Pentru transportarea mărfurilor periculoase și pentru transportul de mărfuri perisabile
sau animale vii se mai cer în plus documente față de transportul de marfa generala.
 3. Mijloacele de transport
• Introducere. Studiul pieței
• Tipul autovehiculului:
OBS.: În cazul în care sunt mai multe tipuri de autovehicule se vor prezenta toate tipurile de
autovehicule)
• Marcă:
• Caracteristici tehnice: parametrii dimensionali (La, la, Ha, L, C1/C2, E1/E2, hs,
volum minim portbagaj), masici( m0, mun, man) si energetici (P [kW], M [Nm], n
[rot/min]);
• Consumul de combustibil (l/100km): urban; extra-urban; mixt
• Capacitatea rezervor de combustibil:
• Preț:

4. Planul de mentenanță al mijloacelor de transport:

• Operațiuni efectuate înainte de plecarea în cursă:
• Tipuri de lucrări de întreținere:
• Operațiuni sezoniere:

5. Regimul de lucru
Se vor preciza cel puţin următoarele elemente:

• număr de zile lucrătoare/an:

• număr de schimburi/zi:
• număr de ore/schimb:

6. Proiecții financiare

• Echipamente tehnologice (inclusiv echipamente IT):

• Tipul de Autovehicul (preț/bucata; valoarea totală a autovehiculelor):
• Mobilier, aparatură birotică:
• Salarii, utilități, chirii:
• Pagină web pentru prezentarea și promovarea activității:
• Consumul mediu de combustibil (autovehicul/zi, total autovehicule/zi; total
autovehicule/lună):
• Distanța parcursă de autovehicul pe zi:
• Viteza medie a autovehiculului:
• Parametrii economici ai serviciului: preț cerut pe serviciu/zi.
• Venit lunar:
• Cheltuieli lunare:
• Cheltuieli anuale:
• Profit lunar:
• Profit anual:
 Universitatea POLITEHNICA din București
Facultatea de TRANSPORTURI
Departamentul AUTOVEHICULE RUTIERE

Temă de casă

Titlul temei

Îndrumător: Studenți:

Grupa:

An universitar
 1. Date generale privind atelierul de reparații

Cerințe:

• Numele complet:
• Tip activitate:
• Definirea societății:
• Coordonatele firmei (precizaţi adresele complete, numerele de telefon/fax, e-mail):
• Sediul social:
• Sediul operaţional:
• Puncte de lucru:
• Birouri:
• Forma juridică de constituire:
• Data înfiinţării/Număr Registrul Comerţului:
• Activitatea principală a societăţii şi codul CAEN aferent:
• Valoarea capitalului social:
• Persoană de contact:
• Asociaţi, acţionari principali:
• Documentele necesare pentru înființarea unei firme:

2. Stabilirea etapelor de autorizare si a documentelor necesare. Activități

pentru care este necesară autorizarea

3. Listă echipamente necesare

• Introducere. Studiul pieței
• Tipul echipamentelor: se prezintă proprietățile echipamentului, pentru ce este
necesar,
• Marcă:
• Caracteristicile tehnice ale echipamentelor (parametrii de funcționare):
• Preț:
• Imagini cu fiecare echipament:

4. Planul de mentenanță al echipamentelor de lucru:

5. Regimul de lucru
Se vor preciza cel puţin următoarele elemente:

• număr de zile lucrătoare/an:

• număr de schimburi/zi:
• număr de ore/schimb:

6. Proiecții financiare

• Echipamente tehnologice (inclusiv echipamente IT): numar produse si pretul de

achiziție.
• Mobilier, aparatură birotică:
• Salarii, utilități, chirii:
• Produse de curățenie:
• Pagină web pentru prezentarea și promovarea activității:
• Parametrii economici ai serviciului: preț cerut pe serviciu/zi (ora de manoperă):
• Venit lunar:
• Cheltuieli lunare:
• Cheltuieli anuale:
• Profit lunar:
• Profit anual:
 Universitatea POLITEHNICA din București
Facultatea de TRANSPORTURI
Departamentul AUTOVEHICULE RUTIERE

Temă de casă

Titlul temei

Îndrumător: Studenți:

Grupa:

An universitar
 1. Date generale privind atelierul de reparații

Cerințe:

• Numele complet:
• Tip activitate:
• Definirea societății:
• Coordonatele firmei (precizaţi adresele complete, numerele de telefon/fax, e-mail):
• Sediul social:
• Sediul operaţional:
• Puncte de lucru:
• Birouri:
• Forma juridică de constituire:
• Data înfiinţării/Număr Registrul Comerţului:
• Activitatea principală a societăţii şi codul CAEN aferent:
• Valoarea capitalului social:
• Persoană de contact:
• Asociaţi, acţionari principali:
• Documentele necesare pentru înființarea unei firme:

2. Stabilirea etapelor de autorizare si a documentelor necesare. Activități

pentru care este necesară autorizarea

3. Listă echipamente necesare

• Introducere. Studiul pieței
• Tipul echipamentelor: se prezintă proprietățile echipamentului, pentru ce este
necesar,
• Marcă:
• Caracteristicile tehnice ale echipamentelor (parametrii de funcționare):
• Preț:
• Imagini cu fiecare echipament:

4. Planul de mentenanță al echipamentelor de lucru:

5. Regimul de lucru
Se vor preciza cel puţin următoarele elemente:

• număr de zile lucrătoare/an:

• număr de schimburi/zi:
• număr de ore/schimb:

6. Proiecții financiare

• Echipamente tehnologice (inclusiv echipamente IT): numar produse si pretul de

achiziție.
• Mobilier, aparatură birotică:
• Salarii, utilități, chirii:
• Produse de curățenie:
• Pagină web pentru prezentarea și promovarea activității:
• Parametrii economici ai serviciului: preț cerut pe serviciu/zi (ora de manoperă):
• Venit lunar:
• Cheltuieli lunare:
• Cheltuieli anuale:
• Profit lunar:
• Profit anual: