Manualul oficial al MTO pentru camioane

Acest manual este doar un ghid. În scopuri oficiale, vă rugăm să consultați Legea și
reglementările privind traficul pe autostrăzi din Ontario , Legea privind mărfurile
periculoase și Legea federală privind transportul autovehiculelor.

Pentru mai multe informații despre licențierea șoferilor, vizitați www.mto.gov.on.ca.

Consultați Manualul oficial al șoferului MTO pentru informații despre regulile rutiere din
Ontario.

Pentru a solicita o copie a acestei cărți într-un format alternativ, contactați Publications
Ontario la 1-800-668-9938 sau (416) 326-5300 sau vizitați
www.publications.serviceontario.ca

Disponible en français
Demandez le « Guide officiel des camions publié par le MTO »

Condusul este un privilegiu – nu un drept

Introducere

Ministerul Transporturilor (MTO) se angajează să facă drumurile din Ontario mai sigure
pentru toată lumea. Ontario este lider în standardele de siguranță a camioanelor și
aplicarea acestora, cu unele dintre cele mai dure legi de siguranță din America de Nord.
Provincia are aproape 55.000 de transportatori comerciali care operează activ pe
drumurile din Ontario. Chiar dacă traficul de camioane a crescut odată cu creșterea
economiei din Ontario, a existat o scădere pe termen lung a coliziunilor fatale care
implică camioane mari, datorită eforturilor colective ale guvernului, poliției, industriei,
organizațiilor orientate spre siguranță și șoferilor conștiincioși.

Este nevoie de îndemânare pentru a opera un vehicul comercial. Un conducător auto

trebuie să aibă cunoștințe despre practicile de întreținere a vehiculului, inclusiv să poată
inspecta anumite componente mecanice ale vehiculului – cum ar fi frânele și roțile –
pentru a determina inspecția tehnică a acestora. Șoferii trebuie, de asemenea, să cunoască
legile care se referă la șoferii de camioane și camioane și se așteaptă să demonstreze
practici de conducere sigure.

Acest manual este conceput pentru a ajuta persoanele care solicită un permis de
conducere clasa A sau D. Acesta conține informațiile de care aveți nevoie pentru a
respecta standardele pentru permisele respective și stabilește competențele pe care trebuie
să le îndepliniți în timpul unui examen de conducere. De asemenea, subliniază
numeroasele inițiative de siguranță pe care ministerul le-a introdus și detaliază cele mai
bune practici pentru operarea sigură și responsabilă a unui vehicul comercial.
Manualul oficial al OTM pentru camioane este destinat să ajute o persoană să obțină o
clasă comercială de licență. Mulți oameni folosesc o clasă comercială de permis de
conducere ca o modalitate de a câștiga venituri. Informațiile din această carte nu oferă
suficiente informații despre reglementările și cerințele de conformitate necesare pentru a
pregăti o persoană să conducă vehicule comerciale în mod profesionist.

O persoană interesată de o carieră care implică conducerea vehiculelor utilitare ar trebui

să obțină formare prin înscrierea la o instituție de formare a conducătorilor auto
certificată și acreditată corespunzător.

Obținerea permisului

În acest capitol, veți afla despre diferitele clasificări ale permiselor de conducere și ce
tipuri de vehicule vă permit să conduceți. De asemenea, vă veți familiariza cu cerințele
pentru obținerea permisului de conducere pentru camioane.

I. Legislație

Aceste legi și reglementări guvernează conducerea camioanelor în Ontario.

1. Legea privind traficul pe autostrăzi (HTA) și următoarele reglementări

reglementează șoferul, vehiculul și echipamentul, greutatea și numărul de
pasageri pe care un șofer îi poate transporta: Inspecții autovehicule comerciale
Reg. 199/07; Informații privind operatorii de autovehicule comerciale Reg.
424/97; Acoperirea încărcăturilor R.R.O.1990. Reg.577; Defectele critice ale
autovehiculelor comerciale O.Reg.512/97; Echipamente R.R.O.1990.Reg.587;
Ore de serviciu O.Reg.555/06; Inspecții de siguranță R.R.O.1990.Reg.611;
Securitatea încărcăturilor O.Reg.363/04.
2. Legea privind transportul mărfurilor periculoase reglementează transportul
mărfurilor periculoase, inclusiv documentația necesară, manipularea, marcajele de
siguranță (etichete și pancarte) și certificarea șoferilor.

I. Legislație
Transportul mărfurilor periculoase

Există nouă clase de mărfuri periculoase, de la substanțe corozive și lichide inflamabile la

materiale periculoase pentru mediu. Șoferii care transportă mărfuri periculoase trebuie să
primească instruire de la angajatorul lor actual. Angajatorul stabilește nivelul de pregătire
necesar. Odată ce instruirea este finalizată cu succes, angajatorul eliberează șoferului un
certificat care trebuie să fie transportat atunci când transportă mărfuri periculoase.

Pentru mai multe informații despre instruirea privind mărfurile periculoase, vizitați site-ul
Transport Canada: www.tc.gc.ca.
I. Legislație
Diagrama de clasificare a permisului de conducere

Clasa A

Autorizat să conducă orice ansamblu

tractor-remorcă Poate conduce, de asemenea, vehicule din clasele D și G

Diagrama 1-1a-1

Clasa B

Permis să conducă orice autobuz

școlar De asemenea, poate conduce vehicule din clasele C, D, E, F și G

Diagrama 1-1a-2

Clasa C

Permis să conducă orice autobuz

obișnuit Poate conduce, de asemenea, vehicule din clasele D, F și G.

Diagrama 1-1a-3

Clasa D

Permis să conducă un autovehicul care depășește 11.000 kilograme greutate brută sau
greutate brută înregistrată sau orice camion sau combinație, cu condiția ca vehiculul
remorcat să nu depășească 4.600 kilograme
Poate conduce, de asemenea, vehicule din clasa G
Diagrama 1-1a-4

Clasa E

Autobuz școlar – capacitate maximă de 24 de pasageri

Diagrama 1-1a-5

Clasa F

Permis să conducă orice autobuz obișnuit - capacitate maximă de 24 de pasageri - și

ambulanțe
Poate conduce, de asemenea, vehicule din clasa G

Diagrama 1-1a-6

Clasa G

Are voie să conducă orice mașină, camionetă sau camion mic sau combinație de vehicul
și vehicul remorcat de până la 11.000 de kilograme, cu condiția ca vehiculul remorcat să
nu depășească 4.600 de kilograme. O camionetă care tractează o remorcă de casă
depășește 4.600 de kilograme, dar greutatea totală combinată a camionului și remorcii nu
depășește 11.000 de kilograme este considerată o clasă G.

Diagrama 1-1b-1

Clasa G1
Nivelul unu de licențiere absolvită. Titularii pot conduce vehicule din clasa G însoțite de
un conducător auto complet autorizat, cu o experiență de conducere de cel puțin patru ani.
Sub rezerva anumitor condiții.

Clasa G2

Nivelul doi de licențiere absolvită. Titularii pot conduce vehicule din clasa G fără
conducător auto însoțitor, dar sunt supuși anumitor condiții.

Clasa M

Permis să conducă orice motociclete, inclusiv tricicluri cu motor, motociclete cu viteză

limitată (scutere cu motor) și biciclete asistate cu motor (motorete). Titularii pot, de
asemenea, să conducă un vehicul din clasa G în condițiile care se aplică unui titular de
permis din clasa G1.

Diagrama 1-1b-2

Clasa M1

Nivelul unu al licențelor graduale pentru motociclete, inclusiv tricicluri cu motor,

motociclete cu viteză limitată (scutere cu motor) și biciclete asistate de motor (motorete).
Deținătorii pot conduce o motocicletă în anumite condiții.

Clasa M2

Nivelul doi de licență progresivă pentru motociclete, inclusiv tricicluri cu motor,

motociclete cu viteză limitată (scutere cu motor) și biciclete asistate de motor (motorete).
Deținătorii pot conduce o motocicletă, dar numai cu un nivel zero de alcool în sânge.
Titularii pot, de asemenea, să conducă un vehicul din clasa G în condițiile care se aplică
unui titular de permis din clasa G1.

Clasa M cu condiția L

Deținătorii pot folosi numai o motocicletă sau o motoretă cu viteză limitată.

Clasa M2 cu condiția L

Deținătorii pot folosi numai o motocicletă sau o motoretă cu viteză limitată.

Diagrama 1-1b-3

Clasa M cu condiția M

Titularii pot utiliza numai un triciclu cu motor.

Clasa M2 cu condiția M

Titularii pot utiliza numai un triciclu cu motor.

Diagrama 1-1b-4

Notă: O aprobare "Z" a frânei pneumatice este necesară pe permisul de conducere pentru
a conduce orice autovehicul echipat cu frână pneumatică.
II. Definiții

Autovehicul utilitar: orice autovehicul cu un camion sau un corp de livrare atașat

permanent, inclusiv ambulanțe, mașini funerare, vagoane de sicriu, aparate de pompieri,
autobuze și tractoare utilizate pentru transportul încărcăturilor.

Greutatea brută: greutatea combinată a vehiculului și a încărcăturii.

Greutate brută înregistrată: greutatea pentru care a fost eliberat un permis în temeiul
ETM; Taxa pentru permis se bazează pe greutatea vehiculului sau a combinației de
vehicule și a încărcăturii.

categoria de greutate brută a vehiculului (MGVWR) a producătorului: masa brută

specificată de producător; adesea atașat ca un autocolant sau o placă pe cabina unui
vehicul.

Autovehicul: automobil , motocicletă, bicicletă asistată și orice alt vehicul propulsat sau
acționat altfel decât prin forță musculară. Nu sunt incluse vagoanele căilor ferate electrice
sau cu aburi sau ale altor autovehicule care circulă numai pe șine; vehicule motorizate de
zăpadă; motoare de tracțiune; tractoare agricole; biciclete asistate electric; sau mașini de
construcție a drumurilor.

Semiremorcă: o remorcă proiectată să funcționeze cu partea din față a caroseriei sau a

șasiului sprijinită pe caroseria sau șasiul unui vehicul tractor.
Remorcă: un vehicul tractat, propulsat sau deplasat de un autovehicul. Definiția nu
include utilajele agricole, casele mobile, autovehiculele, atașatele atașate motocicletelor
sau orice dispozitiv care nu este conceput pentru transportul de persoane sau bunuri. O
remorcă este considerată un vehicul separat și nu face parte din autovehiculul de care este
tractată.

Vehicul: un autovehicul, o remorcă, un motor de tracțiune, un tractor agricol, o mașină

de construcție rutieră sau orice vehicul tras, propulsat sau acționat de orice fel de putere,
inclusiv forța musculară. Definiția nu include vehiculele motorizate de zăpadă sau
vagoanele căilor ferate electrice sau cu aburi care circulă numai pe șine.

Instrument autopropulsat de creștere a animalelor: un vehicul autopropulsat utilizat în

mod specific în agricultură, cum ar fi un tractor agricol.

III. Clasele și cerințele de licență A și D

Diagrama de clasificare a permisului de conducere vă arată de ce clasă de permis aveți

nevoie pentru a conduce diferite tipuri de vehicule. Un conducător auto autorizat care
dorește să învețe să conducă un camion sau un tractor-remorcă trebuie să dețină un
permis de conducere clasa G sau superior și să fie însoțit de un conducător auto care
deține un permis valabil clasa D sau, respectiv, clasa A. Competențele dumneavoastră de
conducere vor fi evaluate în cadrul unui test rutier susținut la un centru DriveTest; sau un
angajator sau un colegiu comunitar autorizat de Ministerul Transporturilor (cunoscut sub
numele de autoritate recunoscută) vă poate evalua la testul rutier și vă poate elibera un
certificat de competență de conducere pentru clasele A, B, C, D, E, F și M. Puteți obține
apoi permisul de conducere corespunzător de la minister.

Permisul de conducere clasa A vă permite să conduceți un autovehicul și vehicule

remorcate în cazul în care vehiculele remorcate depășesc o greutate brută totală de 4.600
kilograme (10.000 lb); și vehiculele incluse în clasele D și G. Un permis de clasa A nu vă
permite să conduceți un autobuz care transportă pasageri, o motocicletă sau un moped.

Pentru o clasă completă "A" - un autovehicul și un vehicul remorcat în care vehiculul

remorcat depășește o greutate brută totală de 4.600 kilograme (10.000 lb) și o lungime
totală de 45 de picioare sau mai mult, un cuplaj cu a cincea roată și un sistem complet de
frânare cu aer atât pe camion, cât și pe remorcă.

Notă: o autobasculantă cu o remorcă pentru pui cu corp basculant care are o conexiune
"cârlig de prindere" este scutită de cerințele privind lungimea remorcii de 45 de picioare
și cuplajul de cinci roți, dar cerința privind frâna pneumatică trebuie îndeplinită în
continuare.

Un conducător auto care efectuează un test rutier din clasa "A" pe un vehicul care nu
îndeplinește cerința pentru un vehicul complet din clasa "A" va primi un permis AR (A
restricționat) și nu va putea conduce un vehicul complet din clasa "A".
Permisul de conducere clasa D vă permite să conduceți un autovehicul care depășește
11.000 kilograme (24.000 lb) greutate brută sau greutate brută înregistrată sau orice
combinație de autovehicule care depășesc o greutate brută totală sau o greutate brută
înregistrată de 11.000 kilograme (24.000 lb) și un vehicul remorcat care nu depășește o
greutate brută totală de 4.600 kilograme (10.000 lb). De asemenea, vă permite să operați
vehicule din clasa G. Un permis de clasa D nu vă permite să conduceți un autobuz care
transportă pasageri, o motocicletă sau un moped.

III. Clasele și cerințele de licență A și D

Cerințe minime pentru permisul de conducere clasa A sau D

Un solicitant al unui permis de conducere clasa A sau D trebuie:

 Să aibă cel puțin 18 ani

 Dețineți o licență valabilă din clasa G sau superioară din Ontario sau echivalentă
 Treceți un test de cunoștințe de operare a camioanelor mari și a remorcilor de
tractor
 Respectați standardele vizuale
 Furnizați un certificat medical satisfăcător la cerere și periodic după aceea
 Demonstrați competența de conducere în timpul unui test rutier în timp ce
conduceți următoarele tipuri de vehicule:
o Pentru clasa D – Un autovehicul care depășește 11.000 kilograme greutate
brută sau greutate brută înregistrată sau orice camion sau combinație, cu
condiția ca vehiculul remorcat să nu depășească 4.600 kilograme
o Pentru clasa A - un autovehicul și un vehicul remorcat în care vehiculul
remorcat depășește o greutate brută totală de 4.600 kilograme (10.000 lb)

III. Clasele și cerințele de licență A și D

Certificat medical

Când aplicați pentru o licență clasa A sau D, trebuie să furnizați un certificat medical
satisfăcător completat de minister. Formularele medicale goale pot fi obținute de la orice
centru DriveTest din Ontario.

Medicul sau optometristul dumneavoastră este obligat prin lege să raporteze autorităților
de acordare a licențelor orice afecțiune fizică, neurologică, cardiovascularăsau de altă
natură care ar putea afecta funcționarea în siguranță a unui autovehicul.

Cererea dumneavoastră va fi refuzată dacă starea dumneavoastră fizică sau medicală nu

îndeplinește standardele prezentate în rIII. Clasele și cerințele de licență A și D
Lista de verificare a testelor de cunoștințe

Înainte de a susține testul de cunoștințe din clasa A sau D, asigurați-vă că ați studiat
Manualul oficial al MTO pentru camioane.

Aduceți următoarele elemente la test:

  2 piese de identificare sau permis de conducere Ontario
 Formular de completare raport medical
 Bani pentru taxele de testare - numerar, card de debit sau de credit
 Ochelari sau lentile de contact (dacă trebuie să le purtați pentru a citi sau scrie)

reglementări ale Legii privind traficul rutier.

III. Clasele și cerințele de licență A și D

Încercare rutieră clasa A sau D

Toate testele rutiere au un interval de timp stabilit. Înainte de a începe examenul,

examinatorul vă va informa cu privire la timpul pe care îl aveți la dispoziție pentru a
parcurgefiecare parte a testului. Examinatorul vă va explica testul, iar dumneavoastră
trebuie să îi urmăriți instrucțiunile. Examinatorul nu are voie să vă instruiască în timpul
testului, așa că, dacă aveți întrebări, adresați-le înainte de a începe.

La proba rutieră:
 Vi se va cere să demonstrați o inspecție zilnică cunoscută sub numele de
verificare cerc. Vi se va cere să denumiți elementul echipamentului verificat și să
descrieți pe scurt starea acestuia.
 Solicitanții din clasa A vor demonstra decuplarea și cuplarea unităților vehiculului
combinat.
 Solicitanții din clasa A trebuie să demonstreze susținerea (mersul înapoi) al
unităților vehiculului combinat.
 Solicitanții vor fi obligați să conducă în trafic și să manipuleze vehiculul în
siguranță.

III. Clasele și cerințele de licență A și D

Lista de verificare a testelor rutiere de clasa A sau D
 Studiați manualul oficial al MTO pentru camioane înainte de test.
 Studiați manualul de utilizare pentru vehiculul care urmează să fie utilizat pentru
încercarea rutieră.
 Se supune încercării tipul corespunzător de vehicul, în stare bună de funcționare.
 Aduceți ochelari sau lentile de contact dacă trebuie să le purtați pentru a conduce.
(Dacă permisul actual este condiționat de purtarea lentilelor corective, nu puteți
conduce fără a le purta.)
 Aduceți blocaje sau blocuri de roți, dacă vehiculul este echipat cu frâne
pneumatice.

III. Clasele și cerințele de licență A și D

Înregistrarea operatorului vehiculului comercial (CVOR)

CVOR este sistemul de înregistrare care urmărește performanța de siguranță a

operațiunilor de camioane și autobuze din Ontario.
Un operator de vehicule comerciale este o persoană sau o companie responsabilă pentru
operarea unui camion sau autobuz, inclusiv comportamentul șoferului, starea mecanică a
vehiculului și transportul în siguranță al mărfurilor sau pasagerilor.

Un certificat CVOR este necesar pentru a opera camioane cu o greutate placată

înregistrată (sau greutate reală) de peste 4.500 kilograme (9.920 lbs) și autobuze
proiectate să transporte 10 sau mai mulți pasageri. Această regulă se aplică vehiculelor
care sunt placate în Ontario, Statele Unite sau Mexic și care călătoresc în Ontario.

Pentru a se înregistra pentru un certificat CVOR, un transportator trebuie să completeze o

cerere de certificat "Înregistrarea operatorului vehiculului comercial".

Se va aplica o taxă de 250 USD pentru aplicarea și eliberarea unui certificat CVOR
original.

Excepții privind vehiculele comerciale

 Ambulanţe
 Vehicule ale pompierilor
 Vagoane și sicrie
 Autorulote
 Camioane de remorcare
 Macarale mobile, cu excepția cazului în care necesită un permis de
supraponderalitate supradimensionat eliberat de OTM

Scutiri pentru uz personal

 Autobuze care sunt utilizate în scopuri personale

 Autovehiculele utilitare luate în leasing pe o perioadă de cel mult 30 de zile
pentru uz personal de către o persoană fizică (de exemplu, deplasarea bunurilor
proprii de uz casnic) sau utilizate pentru transportul de pasageri fără compensație
 Majoritatea camionetelor sunt utilizate în scopuri personale (fără compensație) și
nu transportă sau tractează o remorcă care transportă mărfuri sau unelte sau
echipamente utilizate în mod normal în scopuri comerciale

Derogări de la autorizații

 Autovehiculele utilitare care circulă sub autoritatea unui permis de tranzit

 Permise temporare și plăcuțe de înmatriculare aflate în posesia producătorilor de
vehicule, a comercianților de vehicule sau a întreprinderilor care repară, testează
rutier, personalizează sau modifică vehicule

Înregistrarea CVOR conține informații care includ:

 Informații despre operator (călătorii kilometrice, rate de încălcare, rating de

siguranță)
  Coliziuni raportabile
 Condamnări care sunt introduse împotriva operatorului și / sau a oricărui șofer
care operează în baza certificatului CVOR.
 Toate inspecțiile flotei operatorului, cu sau fără defecte.

Toate elementele rămân în registrul CVOR al operatorului pentru o perioadă de cinci ani
de la data săvârșirii infracțiunii.

Dacă înregistrarea unui operator devine inacceptabilă, ministerul poate trimite o scrisoare
de avertizare operatorului, poate efectua un audit sau poate solicita operatorului să
participe la o întâlnire pentru a discuta înregistrarea. Dacă situația operatorului nu se
îmbunătățește, ministerul poate impune sancțiuni, inclusiv anularea sau suspendarea
certificatului CVOR, a plăcuțelor și a permiselor.

III. Clasele și cerințele de licență A și D

Dimensiunile și limitele de greutate pentru autovehiculele utilitare

Autovehiculele comerciale sunt limitate în lățime la o limită de 2,6 metri (8,53 ft.). Se fac
excepții pentru echipamentele specializate, cum ar fi motoarele de tracțiune, mașinile de
treierat și echipamentelede îndepărtare a zăpezii. La determinarea lățimii unui
autovehicul, oglinzile nu vor fi incluse dacă nu se extind cu mai mult de 30 de centimetri
dincolo de vehiculul de pe ambele părți. În ceea ce privește lățimea unui autovehicul sau
a unei remorci echipate cu echipamente auxiliare, aceasta nu va fi inclusă în lățime, cu
condiția să nu se extindă pe mai mult de 10 centimetri de pe partea laterală a vehiculului
și să nu fie proiectată sau utilizată pentru a transporta o încărcătură. Semiremorcile sunt
limitate la o lungime de 14,65 metri (48 ft.) sau 16,2 metri (53 ft.) dacă remorca și
tractorul îndeplinesc cerințe speciale.

Nici o combinație de vehicule nu este permisă să depășească o lungime de 23 de metri

(74,75 ft.), cu excepția combinațiilor de remorci duble care îndeplinesc cerințe speciale
atât pentru remorci, cât și pentru tractor.

Toate vehiculele, inclusiv încărcăturile, sunt limitate la o înălțime de 4,15 m (13,6 ft).

Nu puteți conduce un vehicul sau o combinație de vehicule pe o autostradă atunci când

greutatea sa brută depășește greutatea maximă permisă în conformitate cu partea VII din
Legea privind traficul rutier și reglementările sale.

Pentru a determina greutatea brută admisibilă a unui vehicul utilitar, trebuie luați în
considerare mai mulți factori, inclusiv numărul de axe, dimensiunea anvelopelor, tipul de
suspensie, distanța dintre axe, tipul de sarcină transportată (sarcină agregată sau
neagregată) și greutatea permisă pe axa directoare.

Mai multe formule sunt utilizate pentru a determina greutatea brută maximă admisibilă.
Acestea includ calcularea sumei greutăților permise pe fiecare axă, greutatea brută
înregistrată a vehiculului sau greutatea prevăzută în reglementările din Legea privind
traficul rutier. Odată ce aceste ponderi au fost determinate, valoarea cea mai mică a
acestora este greutatea maximă brută admisibilă.

Șoferii, operatorii și expeditorii sunt toți responsabili pentru greutatea vehiculului

comercial și oricare poate fi acuzat de o infracțiune.

Diagrama 1-2
Siguranța vehiculelor, întreținerea și inspecțiile zilnice

 Ministerul Transporturilor Stații de inspecție

 Anvelope și roți
 Securizarea încărcăturii
 Certificat anual de inspecție

Siguranța vehiculelor, întreținerea și inspecțiile zilnice

Ministerul Transporturilor Stații de inspecție

Ministerul Transporturilor monitorizează starea autovehiculelor comercialecare operează

în Ontario și, atunci când este necesar, ia măsuri corective. O metodă de îndeplinire a
acestei sarcini este prin inspecțiile vehiculelor, care pot fi efectuate de personalul de
aplicare a legii sau de ofițerii de poliție. Personalul de aplicare a legii al ministerului
efectuează inspecțiila stațiile de inspecție a camioanelor.

Stațiile de inspecție a camioanelor se găsesc în diferite locații de autostradă din Ontario.

Semnele indică dacă o stație este deschisă sau nu. Dacă o stație este deschisă, camioanele
trebuie să intre și să se oprească pentru inspecție.

Vehiculele și încărcăturile sunt verificate în ceea ce privește greutatea, înălțimea,

lungimea, lățimea și distanța dintre osii. Permisele de conducere sunt, de asemenea,
verificate pentru valabilitatea și clasa corespunzătoare a permisului pentru vehicul.

Toți conducătorii unui vehicul utilitar, astfel cum este definit în secțiunea 16 alineatul (1)
din Legea privind traficul rutier , ar trebui să aibă asupra lor și să predea la cerere
următoarele documente:

 Un permis de conducere valabil din clasa corespunzătoare pentru vehiculul

exploatat
 Înregistrarea sau o copie conformă pentru camionul și remorca (dacă există)
exploatate
  Certificatul CVOR sau copia conformă a persoanei sau a companiei responsabile
pentru șofer, vehicul și încărcătura acestuia
 Un certificat de asigurare original pentru vehiculul operat (specific vehiculului
sau o poliță de flotă)
 Un raport zilnic de inspecție care a fost finalizat în termen de 24 de ore și o copie
a programului de inspecție corespunzător
 Un jurnal zilnic pentru ziua respectivă și pentru cele paisprezece zile anterioare
 Toate documentele justificative pentru șofer, inclusiv, dar fără a se limita la
combustibil, pod, taxă de drum și chitanțe de cazare

Dacă un șofer este îndrumat să opereze pe o rază de 160 km de unde începe ziua și se
întoarce în aceeași locație la sfârșitul zilei, acesta poate fi scutit de transportul unui jurnal
zilnic, dar va fi supus în continuare tuturor cerințelor pentru orele de serviciu.

Vehiculele sunt supuse controalelor de siguranță (de exemplu, frâne, lumini, cuplaje). În
plus față de stațiile permanentede inspecție a camioanelor, unitățile mobile de inspecție
pot fi instalate pentru diferite perioade de timp în orice locație.

Orice ofițer de poliție sau ofițer de minister desemnat vă poate solicita să conduceți până
la cea mai apropiată stație de inspecție. La cerere, trebuie să asistați la inspecția
vehiculului. Inspecțiile se pot face pe o autostradăîn orice moment.

Dacă refuzați sau nu reușiți să treceți la un cântar atunci când vi se solicită, sunteți
vinovat de o infracțiune și pasibil de o amendă de până la 20.000 USD în conformitate cu
secțiunea 124(5) din HTA. De asemenea, este posibil să vi se suspende permisul pentru o
perioadă de până la 30 de zile.

Șoferii care refuză sau nu reușesc să redistribuie sau să scoată o parte dintr-o încărcătură
sau fac aranjamente în acest sens sau obstrucționează cântărirea, măsurarea sau
examinarea, se fac vinovați de o infracțiune și sunt pasibili de o amendă de la 200 USD la
20.000 USD în conformitate cu secțiunea 124 alineatul (6) din HTA.

Siguranța vehiculelor, întreținerea și inspecțiile zilnice

Anvelope și roți

Șoferii care refuză sau nu reușesc să redistribuie sau să scoată o parte dintr-o încărcătură
sau să facă aranjamente pentru O altă componentă importantă a siguranței vehiculului
sunt anvelopele și roțile. Trebuie să verificați anvelopele și roțile vehiculului dvs. ca parte
a inspecției înainte de călătorie pentru a vă asigura că îndeplinesc standardele de
siguranță. De exemplu, trebuie să verificați anvelopele pentru a vă asigura că au o
adâncime adecvată a benzii de rulare; și verificați roțile pentru a vă asigura că sunt bine
atașate. Anvelopa din spate a unui autovehicul nu trebuie să aibă mai puțin de 1,5
milimetri (0,06 in.) de bandă de rulare, măsurată în două caneluri adiacente ale benzii de
rulare. Anvelopele din față ale unui autovehicul cu o greutate brută de peste 4.500
kilograme trebuie să aibă cel puțin 3 milimetri (0,12 in.) de bandă de rulare măsurată în
două caneluri adiacente ale benzii de rulare.
Este, de asemenea, o bună practică de siguranță să inspectați roțile, elementele de fixare a
roților și anvelopele după instalarea anvelopelor sau roților noi. Producătorii de jante
recomandă reverificarea elementelor de fixare a roților între 80 km și 160 km după
instalare.

Roțile și anvelopele trebuie instalate de un instalator calificat.

Siguranța vehiculelor, întreținerea și inspecțiile zilnice

Securizarea încărcăturii

În calitate de șofer, aveți responsabilitatea de a vă asigura că încărcătura este echilibrată

și asigurată corespunzător împotriva schimbării treptelor de viteză. Orice încărcătură care
se desprinde sau se schimbă în timpul unei opriri bruște sau al unei viraje bruște ar putea
provoca o coliziune. Toate încărcăturile transportate pe un autovehicul sau o remorcă
trebuie legate, acoperite sau fixate sau încărcate în alt mod sigur, astfel încât nici o parte a
încărcăturii să nu cadă de pe vehicul sau remorcă.

Legea privind traficul rutier prevede că orice încărcătură care depășește partea din spate
a unui vehicul cu 1,5 metri (5 ft.) sau mai mult ar trebui să fie marcată de o lumină roșie
atunci când sunt necesare lumini (cu o jumătate de oră înainte de apusul soarelui până la
o jumătate de oră după răsăritul soarelui sau în alte momente de lumină slabă) și, în orice
alt moment, de un steag roșu sau un marcaj roșu.

Înainte de a muta o încărcătură, trebuie să știți tipul de marfă pe care o transportați. Multe
mărfuri transportate acum necesită dispozitive de siguranță pentru șofer, cum ar fi pereții
etanși de protecție sau conosamentul special. Înainte de a începe o călătorie sau după
descărcare, verificați dacă ușile furgonetelor sunt blocate sau dacă rafturile, prelatele și
alte echipamente sunt asigurate corespunzător.

Ontario a adoptat Standardul 10 al Codului Național de Siguranță (NSC) pentru

securizarea încărcăturii, elaborat și publicat de Consiliul Canadian pentru Administratorii
Transportului Auto (CCMTA). Standardul 10 oferă instrucțiuni detaliate pe care
operatorii și șoferii trebuie să le urmeze atunci când asigură diferite tipuri de încărcături
pentru vehiculele comerciale. Fiecare vehicul comercial care transportă mărfuri pe
drumurile din Ontario trebuie să respecte regulile stabilite pentru securitatea încărcăturii
în acest standard național. Standardul a fost dezvoltat pentru a spori atât siguranța
publică, cât și siguranța șoferilor de vehicule comerciale care transportă încărcături.
Pentru a citi standardul NSC 10 pentru securizarea încărcăturii, vizitați site-ul CCMTA la
www.ccmta.ca. A se vedea, de asemenea, Regulamentul Ontario 363/04 "Securitatea
încărcăturilor" din Legea privind traficul pe autostrăzi la www.e-laws.gov.on.ca.
Siguranța vehiculelor, întreținerea și inspecțiile zilnice
Certificat anual de inspecție

Operatorii sunt responsabili pentru ca fiecare dintre vehiculele și remorcile lor să fie
inspectate în fiecare an de către un mecanic autorizat de inspecție a autovehiculelor.
Mecanicul verifică dacă vehiculul sau remorca respectă toate cerințele de inspecție
cuprinse în standardul corespunzător din Codul național de siguranță 11, partea B. Pentru
a citi standardul NSC 11 pentru inspecțiile periodice de întreținere a autovehiculelor
comerciale (PMVI), vizitați site-ul CCMTA la www.ccmta.ca. Acest standard a fost
adoptat prin regulament în temeiul Legii privind traficul pe autostrăzi.

Dacă vehiculul / remorca respectă toate cerințele, mecanicul sau o altă persoană
autorizată de stația de inspecție completează un certificat anual de inspecție și un raport
anual de inspecție. Aceste documente vin cu un autocolant de inspecție anuală
corespunzător (decalcomanie), care indică tipul vehiculului, precum și luna și anul
inspecției. Mecanicul sau altă persoană autorizată plasează autocolantul pe colțul exterior
din stânga jos al parbrizului sau pe partea stângă a cabinei camionului sau pe suprafața
exterioară din partea stângă față a unui cărucior pentru remorcă, semiremorcă sau
convertor pentru remorcă.

Șoferii sunt, de asemenea, responsabili pentru a se asigura că vehiculul pe care îl conduc

este apt pentru utilizarea pe autostradă. Ca parte a inspecției zilnice, verificați data de pe
certificatul de inspecție de pe vehicul și / sau remorcă pentru a vă asigura că este încă
valabil.

V. Inspecție zilnică – clasele A și D

Șoferii joacă un rol important în asigurarea faptului că camioanele și autobuzele care

utilizează autostrăzile din Ontario sunt în stare bună de funcționare. Cea mai eficientă-
metodă pentru șoferi de a determina dacă vehiculul lor este în stare de funcționare sigură
este de a efectua o inspecție zilnică a vehiculului (cunoscută și sub numele de verificare
circulară sau inspecție înainte de călătorie) înainte de a începe călătoria de o zi.

Nu numai că este o bună practică de siguranță, inspecția zilnică este o cerință a Legii
privind traficul pe autostrăzi. Prin lege, șoferii trebuie să-și inspecteze vehiculele și să fie
capabili să determine dacă acestea sunt într-o stare de funcționare sigură. Un șofer este
obligat să efectueze o inspecție a vehiculului la fiecare 24 de ore și să monitorizeze starea
vehiculului pe tot parcursul călătoriei.

Un șofer nu are voie să conducă un camion decât dacă el sau o altă persoană, în ultimele
24 de ore, a efectuat o inspecție a vehiculului conform Programului 1 și a completat un
raport de inspecție.

Inspecția se desfășoară în conformitate cu un program de inspecție. Programul oferă o

listă a sistemelor vehiculului și a obligațiilor pe care un șofer trebuie să le inspecteze și
oferă o listă de defecte pentru a ghida șiasista șoferul.

Programul de inspecție împarte defectele în două categorii: majore și minore. Atunci

când este identificat un defect minor, șoferul trebuie să înregistreze defectul în raportul de
inspecție și să raporteze defectul operatorului. Șoferii nu au voie să conducă un vehicul
cu un defect major.

Conducătorii auto trebuie să aibă asupra sa atât raportul de inspecție curent, cât și
programul de inspecție. Rapoartele și orarele electronice sunt permise.

Verificarea cercului sau inspecția zilnică din acest registru indică inspecția minimă
absolută care trebuie efectuată ca parte a procedurii de inspecție a conducătorului auto.
Pentru programele complete de inspecție care prezintă toate defectele majore și minore,
pe care toți șoferii de vehicule comerciale trebuie să le completeze zilnic, consultați
Regulamentul Ontario 199/07 "Inspecții ale autovehiculelor comerciale" din Legea
privind traficul pe autostrăzi la www.e-laws.gov.on.ca. Pentru informații suplimentare
despre cum să efectuați o inspecție zilnică în conformitate cu Regulamentul 199/07,
accesați www.ontario.ca și tastați următoarele informații în caseta de căutare: "Camioane
și autobuze, manualul de siguranță al operatorilor de vehicule comerciale". Pe pagina
Camioane și autobuze, tastați "Modul 8" în caseta de căutare.

La identificarea unui defect de siguranță, constatat fie în timpul inspecției zilnice, fie în
timpul călătoriei în sine, trebuie să raportați operatorului starea defectului cât mai curând
posibil. Defectele majore trebuie reparate înainte de a opera din nou vehiculul.

În cazurile în care sunt descoperite infracțiuni grave, vehiculul este scos din funcțiune.
Pentru infracțiuni mai puțin grave, cum ar fi luminile de degajare defecte, șoferii ar trebui
să raporteze starea operatorului, astfel încât reparațiile să poată fi efectuate în timp util.
Cel mai frecvent motiv pentru scoaterea din funcțiune a unui vehicul utilitar este frânele
pneumatice în afara reglajului. Alte motive includ sarcini nesigure, lumini sau anvelope
defecte și arcuri rupte. Prin urmare, este foarte important ca șoferii să finalizeze, de
asemenea, o inspecție adecvată a frânei pneumatice înainte de cursă, așa cum este descris
în Manualul oficial al frânei pneumatice MTO înainte de a începe călătoria de o zi. Pe
lângă faptul că sunt nesigure, frânele pneumatice nefuncționale pot duce la reținerea unui
vehicul, iar certificatul CVOR al operatorului poate fi anulat sau suspendat.

Notă: Nu vă puteți regla propriile frâne pneumatice decât dacă ați finalizat un curs
aprobat de reglare a frânei pneumatice sau dacă sunteți un mecanic certificat.

V. Inspecție zilnică – clasele A și D

Verificarea cercului

Diagrama 1-4 prezintă o verificare sistematică a cercului pe care ar trebui să o faceți.

Detaliile verificării se pot schimba în funcție de tipul vehiculului, dar, în general, trebuie
respectat principiul de a face un cerc complet.

Unele puncte de urmărit sunt date în eșantion.

Ca parte a testului rutier, va trebui să faceți următoarele:

 Verificați rezervorul de combustibil și capacul combustibilului.

 Reglați scaunul și oglinzile.
 Porniți motorul.
 Verificați claxonul, ștergătoarele și toate manometrele și asigurați-vă că
dispozitivul de avertizare de joasă presiune funcționează.
 În timp ce presiunea aerului crește, verificați echipamentul de urgență.
 Când se obține presiunea maximă, verificați dacă există scurgeri de aer.
 Verificați toate sistemele de frânare
 Aplicați frânele, verificând scăderea presiunii.
 Porniți luminile (faza scurtă), puneți semnalul stâng.
 Aprindeți toate luminile.
 Verificați urechile roților, piulițele și anvelopele.
 Examinați furtunurile de aer și conductele electrice către remorcă (numai clasa
A).
 Verificați suspensia și cadrul.
 Verificați hayonul, ușile remorcii sau legăturile de prelată.
 Verificați roțile cărucioarelor remorcii (numai clasa A).
 Verificați a cincea roată (numai clasa A).
 Observați funcționarea comutatorului dimmer, puneți semnalul corect.
 Verificați luminile de semnalizare și farurile de fază lungă.
 Curățați sticla și oglinzile.
 Verificați dacă există mărfuri periculoase.
 Verificați funcția șoferului și a pasagerului.
 Verificați încălzitorul și dezghețarea.
  Verificați comenzile driverului.

Diagrama 1-4
V. Inspecție zilnică – clasele A și D
Decuplarea și cuplarea combinațiilor (numai clasa A)
Decuplare
1. Asigurați roțile tractorului și ale remorcii bloc, dacă este necesar;
Asigurați-vă că frânele cu arc ale remorcii sunt acționate.
2. Verificați dacă solul este suficient de ferm pentru a susține trenul de
aterizare. Dacă este necesar, utilizați scânduri sau tampoane.
3. Coborâți trenul de aterizare al remorcii suficient de departe pentru a ridica
greutatea remorcii la înălțimea corespunzătoare pentru decuplare și pentru
a fixa mânerul. Aveți grijă să nu ridicați remorca atât de sus încât să nu
existe greutate pe a cincea roată și evitați decuplarea cu remorca atât de
jos încât să facă recuplarea dificilă sau imposibilă. Dacă remorca are un
angrenaj cu manivelă cu două trepte, așezați-l în rază mică și depozitați
manivela în siguranță.
4. Eliberați încuietoarea secundară și trageți mânerul de blocare a celei de-a
cincea roți până la poziția deschisă.
5. Porniți tractorul și trageți înainte până când placa superioară a remorcii
alunecă în partea inferioară a celei de-a cincea roți, chiar deasupra șasiului
tractorului. Opriți și fixați tractorul în această poziție.
6. Închideți liniile de aer fie prin robinetele din spatele cabinei tractorului, fie
prin supapa de comandă de pe bord.
7. Deconectați conducta de alimentare sau de urgență de la alimentarea
remorcii sau de la cuplajul de urgență; Fixați-l pe cuplajul fals din spatele
cabinei.
8. Deconectați cablul luminos de la priza remorcii; agățați-l pe partea din
spate a cabinei.
 9. Deconectați linia aeriană de serviciu de la cuplajul de serviciu al remorcii;
Fixați-l pe cuplajul fals din spatele cabinei.
10. Urcați înapoi în tractor și trageți încet înainte până când cele două unități
sunt separate.

Cuplare

Asigurați-vă că fălcile celei de-a cincea roți sunt complet deschise și că a cincea roată
este înclinată înapoi, astfel încât conectarea să poată fi făcută fără deteriorări. Faceți o
inspecție vizuală a stării știftului de rege și a celei de-a cincea roți. Dacă tractorul nu este
echipat cu o supapă manuală a remorcii sau cu o supapă de comandă de urgență, roțile
remorcii trebuie blocate.

1. Înapoi tractorul, astfel încât fanta celei de-a cincea roți să fie în linie cu
pivotul remorcii.
2. Se oprește tractorul chiar în momentul în care a cincea roată intră în
contact cu remorca.
3. Asigurați tractorul și verificați dacă remorca este asigurată împotriva
mișcării înainte de cuplare.
4. Conectați conductele de frână și cablul luminos la remorcă înainte de
cuplare.
5. Deschideți robinetele sau acționați supapa de comandă de pe bordul
cabinei pentru a încărca sistemul de aer al remorcii.
6. Eliberați supapa de comandă manuală a remorcii și ascultați aerul evacuat
pentru a determina dacă frânele remorcii funcționează.
7. Asigurați-vă că conductele de frână ale remorcii sunt conectate corect.
Acestea sunt culorile standard utilizate de obicei în industria camioanelor.
RED este de aprovizionare sau de urgență
BLUE este serviciu
8. Înainte de a vă sprijini sub remorcă, verificați înălțimea remorcii în raport
cu a cincea roată. Remorca trebuie să se afle la o înălțime la care se
întâlnește o rezistență moderată atunci când a cincea roată intră în contact
cu placa remorcii.
9. Înapoi încet sub remorcă. Se verifică dacă se realizează un contact ferm
între a cincea roată și placa superioară a remorcii. Continuați să sprijiniți
până când auziți că fălcile se blochează.

V. Inspecție zilnică – clasele A și D

Pentru a testa conectarea

Așezați transmisia în marșarier și apoi eliberați parțial ambreiajul pentru a deplasa

unitatea de putere înapoi într-o mișcare scurtă și ascuțită. Acest lucru este cunoscut sub
numele de "lovirea acului".

Apăsați ambreiajul și așezați transmisia în treapta inferioară înainte. Dacă vehiculul este
echipat cu o comandă manuală a remorcii, trageți-o în jos pentru a seta frânele remorcii
pentru a împiedica rularea unității. Dacă nu există comandă manuală, setați frâna de
parcare a remorcii.

Încercați să trageți înainte de ac.

V. Inspecție zilnică – clasele A și D

Cuplaj de verificare (inspecție vizuală)
 Părăsiți cabina și priviți sub partea din față a remorcii pentru a vă asigura că placa
superioară se sprijină ferm pe a cincea roată. Dacă apare vreun spațiu, cuplajul nu
este sigur.
 Asigurați-vă că maneta de eliberare a celei de-a cincea roți este în poziție blocată
și că blocarea secundară, dacă există, este cuplată.
 Din spatele tractorului și sub remorcă, vedeți că fălcile sunt complet închise.

Ridicați trenul de aterizare după verificarea cârligului și înainte de a muta unitatea.

Asigurați-vă că angrenajul este complet ridicat. Dacă utilizați un angrenaj cu manivelă cu
două viteze, plasați-l în gamă redusă și depozitați manivela în siguranță.

VI. Programul de confiscare a vehiculelor comerciale

În conformitate cu Regulamentul 512/97 din Ontario, registratorul autovehiculelor poate

confisca un vehicul comercial găsit cu defecte critice. Defectele critice sunt definite în
Regulamentul 512/97 din Ontario pentru frâne (pneumatice și hidraulice), direcție, roți și
jante, anvelope și cadru și suspensie. Perioada de confiscare pentru un vehicul constatat
că funcționează cu defecte critice la o stație de inspecție a programului de confiscare a
vehiculelor comerciale este de 15 zile pentru prima abatere. Dacă același vehicul prezintă
defecte critice într-un interval de timp de doi ani, perioada de confiscare se dublează la 30
de zile. O a treia infracțiune sau o infracțiune ulterioară în aceiași doi ani va avea ca
rezultat o perioadă de confiscare de 60 de zile. Amenzile pentru conducerea unui vehicul
cu defecte critice pot fi de până la 20.000 de dolari. Confiscarea afectează numai
vehiculele comerciale, astfel cum sunt definite la subsecțiunea 16 alineatul (1) din HTA .

VII. Ore de serviciu

Această secțiune oferă o prezentare generală a regulilor de bază. Toate detaliile cerințelor
privind orele de serviciu sunt cuprinse în Legea privind traficul pe autostrăzi din
Regulamentul 555/06 din Ontario.

VII. Ore de serviciu

Conducătorii auto trebuie să respecte reglementările privind orele de serviciu

Regulamentul privind orele de serviciu se aplică conducătorilor următoarelor tipuri de

vehicule:
  Autovehiculele utilitare cu masa brută sau greutatea brută înregistrată de peste
4.500 kilograme
 Autobuze, autobuze școlare și autobuze școlare

VII. Ore de serviciu

Derogări de la reglementările privind orele de serviciu

Conducătorii următoarelor tipuri de vehicule nu sunt obligați să respecte reglementările

privind orele de serviciu:

 Autovehiculele utilitare, altele decât autobuzele, cu masa brută sau greutatea brută
înregistrată de maximum 4.500 kilograme
 Autovehiculele utilitare luate în leasing pe o perioadă de cel mult 30 de zile de
către o persoană fizică
 Autovehiculele utilitare, exploatate în baza permiselor de dealer sau de service,
care nu transportă pasageri sau mărfuri
 Autovehicule utilitare cu două sau trei osii care transportă produse primare de
fermă, forestiere, maritime sau lacustre
 Macarale mobile
 Camionete, utilizate în scopuri personale, care au o greutate totală admisă a
producătorului de 6.000 kilograme sau mai puțin
 Camioane de remorcare
 Autorulote
 Autobuzele municipale operate ca parte a unui serviciu de transport public
 Autobuze utilizate în scopuri personale fără compensații
 Vehicule folosite de un ofițer de poliție
 Vehicule de stop cardiac
 Vehicule implicate în furnizarea de ajutor în situații de urgență
 Ambulanțe, aparate de pompieri, vagoane sau vagoane de sicriu

VII. Ore de serviciu

Statutul taxei vamale
Noile norme definesc patru categorii de timp de serviciu pentru conducătorii de vehicule
comerciale:
1. Timpul petrecut în afara serviciului, altul decât timpul petrecut într-o
cușetă
2. Timpul petrecut în afara serviciului într-o cușetă de dormit
3. Timpul de serviciu petrecut conducând
4. Timpul de serviciu, altul decât timpul petrecut conducând

Activitățile de serviciu includ conducerea, precum și efectuarea oricăror alte activități

pentru operator, cum ar fi inspectarea, curățarea sau repararea vehiculului; deplasarea în
calitate de copilot (cu excepția cazului în care vă aflați în cușetă); încărcarea și
descărcarea vehiculului; așteptarea la inspecții pentru finalizarea descărcării sau
încărcării sau din cauza unui eveniment neprevăzut, cum ar fi un accident.
Aceste patru categorii sunt utilizate pentru a determina timpul minim necesar pentru off-
duty și timpii maximi de serviciu permiși pentru șoferii de vehicule comerciale.

VII. Ore de serviciu

Cerințe privind orele de serviciu

1. Necesarul zilnic*

 Un șofer trebuie să aibă 10 ore libere într-o zi.

 Un șofer nu poate conduce mai mult de 13 ore într-o zi.
 Un șofer nu poate conduce după 14 ore de serviciu într-o zi.

* Se aplică unele excepții; consultați Regulamentul Ontario 555/06

2. Timpul liber obligatoriu

 După o perioadă de cel puțin opt ore în afara serviciului, un șofer nu poate
conduce mai mult de 13 ore.
 După o perioadă de cel puțin opt ore în afara serviciului, un șofer nu poate
conduce după ce a fost în serviciu timp de 14 ore.
 După o perioadă de cel puțin opt ore în afara serviciului, un șofer nu poate
conduce după trecerea a 16 ore.

3. Cerința ciclului

 Operatorul desemnează un ciclu pe care conducătorul auto să îl urmeze.

 Există două cicluri disponibile, un ciclu de șapte zile sau un ciclu de 14 zile.
 Într-o perioadă de șapte zile consecutive, un șofer nu poate conduce după ce a fost
de serviciu timp de 70 de ore.
 Într-o perioadă de 14 zile consecutive, un șofer nu poate conduce după ce a fost în
serviciu timp de 120 de ore. Conducătorii auto care urmează acest ciclu nu trebuie
să conducă după ce au acumulat 70 de ore de serviciu fără să fi efectuat 24 de ore
consecutive în afara serviciului.
 În orice zi, toți șoferii trebuie să aibă o perioadă de cel puțin 24 de ore
consecutive libere în ultimele 14 zile.

4. Resetarea/comutarea ciclului

 Un conducător auto poate schimba ciclul pe care se află numai dacă începe un nou
ciclu.
 Pentru a începe un nou ciclu, un șofer aflat pe ciclul de șapte zile trebuie să ia 36
de ore consecutive în afara serviciului.
 Pentru a începe un nou ciclu, un șofer aflat pe ciclul de 14 zile trebuie să ia 72 de
ore consecutive în afara serviciului.

5. Cerința privind jurnalul zilnic

Un jurnal zilnic poate fi scris de mână, generat de calculator sau realizat cu ajutorul unui
dispozitiv de înregistrare. Jurnalul zilnic trebuie să conțină următoarele informații:

 Numele șoferului
 Dată
 Numele copilotului șoferului, dacă este cazul
 Se înregistrează ora de începere a zilei, dacă ziua nu începe la miezul nopții
 Ciclul pe care îl urmează șoferul
 Citirea odometrului, la începutul zilei
 Plăcuța de înmatriculare a fiecărui autovehicul utilitar care urmează să fie condus
și a fiecărei remorci
 Numele operatorului
 Adresa terminalului de origine al conducătorului auto și a sediului principal al
operatorului
 Grila grafică, așa cum este ilustrată în formularul 1 din regulament (nu este
necesară pentru dispozitivul de înregistrare)
 Orele de început și de sfârșit pentru fiecare stare de funcționare din timpul zilei
 Locul în care se modifică statutul de serviciu al mecanicului de locomotivă
 Timpul total petrecut în fiecare stare de serviciu în timpul zilei
 Citirea odometrului la sfârșitul zilei
 Distanța totală parcursă de șofer
 Semnătura șoferului

6. Exceptarea jurnalului zilnic:

Un șofer nu este obligat să țină un jurnal zilnic dacă șoferul

 Conduce autovehiculul utilitar numai pe o rază de 160 de kilometri de la locul în
care șoferul își începe ziua
 Se întoarce la sfârșitul zilei în aceeași locație din care a pornit
 Funcționează pentru un singur operator în acea zi

În cazul în care conducătorul auto nu este obligat să țină un jurnal zilnic, operatorul ține o
evidență pentru ziua respectivă care să indice:

 Data, numele șoferului și locul unde începe și unde se termină ziua

 Ciclul pe care îl urmează șoferul
 Ora la care începe și se încheie fiecare statut de serviciu
 Numărul total de ore petrecute în fiecare statut de serviciu

Aceste reguli vor ajuta la menținerea siguranței drumurilor din Ontario, permițând
șoferilor comerciali să obțină odihna de care au nevoie pentru a-și opera vehiculele în
siguranță. Pentru mai multe detalii despre cerințele privind orele de serviciu, vizitați site-
ul web MTO la www.mto.gov.on.ca sau consultați Legea privind traficul pe autostrăzi la
www.e-laws.gov.on.ca.

Capitolul 1 – Rezumat
Până la sfârșitul acestui capitol, ar trebui să știți:

 Diferitele clasificăriale permiselor și tipurile de vehicule pe care acestea vă permit

să le conduceți
 Cerințele pe care trebuie să le îndepliniți pentru a obține un permis de conducere
pentru camioane
 Cerințele privind înregistrarea operatorului vehiculului comercial (CVOR) și
documentația vehiculului
 Limitele de dimensiune și greutate pentru autovehiculele utilitare
 Cerințele pentru inspecțiile camioanelor, întreținerea vehiculelor și stațiile de
inspecție
 Cerințele privind încărcăturile vehiculelor și securitatea încărcăturii
 Cerințele privind inspecția sau verificarea cercului
 Cerințele privind orele de serviciu pentru toți conducătorii de vehicule utilitare

Conducere - clasele A și D

Printre altele, acest capitol vă va informa despre unde să vă poziționați vehiculul atunci
când opriți la semnele de oprire și la semafoare, precum și cum să opriți la trecerile de
cale ferată și la trecerile școlare - și pentru autobuzele școlare.

Pornirea motorului

1. Cuplați frâna de mână, apăsați pedala ambreiajului și așezați transmisia în

punctul mort.
2. Porniți alimentarea motorului; Acționați demarorul.
3. Dacă este necesar, creșteți turația motorului cu pedala de accelerație până
când funcționează fără probleme.
4. Verificați manometrul pentru o presiune adecvată a uleiului de motor.
5. La vehiculele cu frâne pneumatice, manometrul de aer ar trebui să
înregistreze o presiune suficientă înainte de a fi pus în mișcare. Soneria
sonoră de avertizare a aerului trebuie să nu mai sune și/sau lumina de
avertizare trebuie să fie stinsă.

Notă: Pentru mai multe informații despre frânele pneumatice, consultați Manualul
oficial MTO Airbrake.

Punerea vehiculului în mișcare

Când începeți să vă mișcați, eliberați treptat ambreiajul și, în același timp, eliberați
supapa de comandă manuală sau frâna de parcare. În același timp, motorul trebuie
accelerat treptat pe unele vehicule pentru a preveni blocarea. Verificați frânele imediat
după ce vehiculul este în mișcare, la cel puțin 15 metri (50 ft.).

Transmisii

 Este responsabilitatea ta să fii familiarizat cu modelele de schimbare a misiunii

transși cu procedurile de schimbare. Vă recomandăm să studiați manualul de
utilizare al turerului de camion.
 Când începeți să vă mișcați, puneți vehiculul în cea mai mică treaptă
corespunzătoare.
 Nu încărcați șocul transmisiei eliberând brusc pedala de ambreiaj. Aplicați
puterea treptat atunci când deplasați sarcini grele în sus.
 Nu lăsați ambreiajul să alunece excesiv, deoarece acest lucru poate supraîncălzi
ambreiajul și poate provoca defecțiuni premature.

Aminti: Funcționarea coordonată a ambreiajului și schimbarea lină a transmisiei vor

prelungi durata de viață a oricărui vehicul.

Unele vehicule sunt echipate cu o frână de ambreiaj. Când le conduceți, pedala

ambreiajului nu trebuie apăsată până la podea atunci când schimbați, cu excepția unei
opriri. Pentru a reintra în treapta de viteză joasă, apăsați pedala la podea pentru a produce
o cuplare ușoară și silențioasă în treapta de viteză joasă, cu vehiculul în repaus.

Blocare diferențial între axe

Blocarea diferențialului între axe este utilizată la vehiculele cu punți spate tandem.
Blocarea diferențialului este controlată de o pârghie sau de o supapă de control push-pull
de pe panoul de bord.

Această caracteristică poate fi doar în două poziții - blocare sau deblocare - după cum
este indicat.

Periodic, supapa trebuie acționată pentru a vă asigura că se mișcă liber; În mod normal,
supapa trebuie menținută în poziția de deblocare.

Utilizați poziția de blocare numai atunci când vă apropiați de condiții în care una sau
ambele roți ale unei axe pot aluneca. Supapa blochează diferențialul și îl face să acționeze
ca o "transmisie intermediară", transmițând puterea în mod egal ambelor axe. Evitați
utilizarea inutilă a blocării diferențialelor, deoarece va duce la uzura anvelopelor și la
solicitarea axei.

Prudență: Nu trebuie să activați blocarea diferențialului atunci când roțile se învârt.

Notă: Instrucțiunile de utilizare corespunzătoare variază de la producător la producător.

Consultați manualul de utilizare pentru instrucțiuni suplimentare.
Inspecția frânelor

În timp ce șoferii nu trebuie să poată deservi un sistem de frânare dezactivat, ar trebui să

fiți suficient de informați pentru a identifica dacă frânele nu funcționează corect.

1. Frâne hidraulice (cu asistență electrică):

o Cu motorul oprit, pompați pedala de frână de mai multe ori pentru a
elimina asistența electrică.
o Aplicați frânele moderat.
o Porniți motorul (pedala trebuie să cadă ușor și să se oprească).
o Dacă pedala continuă să cadă sau nu cade (fără asistență electrică), opriți
motorul. Vehiculul trebuie scos din funcțiune și sistemul inspectat
profesional.
2. Frâne hidraulice (fără asistență electrică):

o Aplicați frânele moderat și țineți-le apăsate.

o Dacă pedala prezintă o cădere constantă, vehiculul trebuie scos din
funcțiune și sistemul inspectat profesional.

Utilizarea frânelor

Aplicați o presiune constantă la începutul unei opriri, apoi relaxați-vă pe măsură ce

vehiculul încetinește. Chiar înainte ca vehiculul să se oprească complet, eliberați frânele
suficient pentru a evita o smucitură și o revenire, apoi aplicați din nou frânele pentru a
menține vehiculul în timp ce este oprit. Pentru detalii privind utilizarea sistemelor
hidraulice și antiblocare a frânării (ABS).

Nu trebuie să ventilați frânele (să le aplicați și să le eliberați alternativ), cu excepția

trotuarului alunecos, unde acest tip de frânare (numit și frânare cu prag) oferă un control
mai bun, reduce pericolul de derapare și oferă o oprire mai scurtă. Ventilarea reduce
presiunea aerului și nu servește niciunui scop util pe trotuarul uscat, iar ventilarea pe o
pantă lungă poate reduce presiunea aerului sub presiunea minimă necesară pentru
funcționarea corectă a frânei.

Aveți mare grijă să evitați utilizarea excesivă a frânelor la retrogradări lungi, deoarece
frânele supraîncălzite sunt periculos de ineficiente. Utilizați frâna de motor ca mijloc
principal de control al vitezei pe clase lungi. Dacă este posibil, ar trebui să folosiți același
echipament pentru a coborî o pantă lungă ca și cum ați urca. Faceți selecția treptelor de
viteză înainte de a coborî o treaptă pentru a minimiza șansa de a pierde o schimbare.

Dacă dispozitivul de avertizare la presiune scăzută a aerului funcționează în orice

moment, opriți-vă imediat în cel mai sigur loc disponibil și corectați pierderea presiunii
aerului înainte de a continua.
Dacă frânele ar trebui să eșueze pe un drum nivelat, ar trebui să coborâți și să utilizați
frâna de motor pentru a încetini vehiculul. Dacă este necesară o distanță de oprire mai
scurtă, utilizați frânele de urgență ale tractorului și remorcii, dacăexistă, pentru a opri. Nu
trebuie să conduceți din nou vehiculul până când nu au fost efectuate reparații.

Într-o combinație de vehicule, cum ar fi un camion-tractor și o semiremorcă, frânele

remorcii sunt aplicate cu frânele camionului folosind supapa de control a piciorului.
Acest lucru este cunoscut sub numele de frânare echilibrată. Presiunea aplicată atât pe
remorcă, cât și pe frânele camion-tractor este aceeași. Frânele remorcii pot fi acționate
independent prin utilizarea supapei manuale a remorcii. Tragerea mai tare pe supapa de
mână poate crește cantitatea de presiune asupra frânelor remorcii în timpul aplicării unei
supape de picior.

Aveți grijă să frânați o combinație de vehicule pe suprafețe umede sau alunecoase sau pe
o curbă. Frânarea excesivă în aceste circumstanțe poate duce la derapare sau la forfecare.
Dacă tractorul este înclinat cu cricul (dacă roțile din spate ale tractorului alunecă lateral),
aplicați numai frânele remorcii. Dacă roțile din spate ale remorcii alunecă lateral, eliberați
toate frânele și aplicați treptat accelerația.

Frânele cu arc sunt proiectate să funcționeze atunci când parcați vehiculul sau în caz de
urgență atunci când frânele de serviciu se defectează. Acestea se aplică automat atunci
când presiunea aerului din sistem scade sub un nivel predeterminat (în mod normal, 414
kPa sau 60 psi).

Notă: Dacă intenționați să utilizați un vehicul echipat cu frâne pneumatice, consultați

Manualul oficial al frânei pneumatice MTO pentru informații suplimentare.

Notă: Unele municipalități pot avea restricții privind frânarea motorului. Asigurați-vă că
respectați semnele de restricție din fiecare municipalitate.

Parcare

Pentru a vă asigura că o unitate va rămâne în poziție atunci când este parcată, luați
următoarele măsuri de precauție:

1. Setați frânele de parcare.

2. Blocați unitatea plasând bobine sau blocuri pe roata din spate (partea din
față și din spate a roții) pe una sau ambele părți ale unității sau remorcii.
3. În niciun caz un șofer nu trebuie să folosească supapa de mână a remorcii
sau supapa de protecție a tractorului pentru a ține o unitate parcată.

Oprirea
Știind cum să opriți în siguranță și în mod corespunzător este o abilitate importantă de
conducere. Șoferii siguri și responsabili văd opririle din față, își verifică oglinzile, încep
să frâneze devreme și opresc fără probleme. Frânarea este mai ușoară atunci când stați
corect. Utilizați piciorul drept atât pentru pedalele de frână, cât și pentru cele de
accelerație, astfel încât să nu călcați pe ambele pedale în același timp sau să activați inutil
luminile de frână. Apăsați pedala de frână ferm și uniform.

Diagrama 2-1

Comutați într-o treaptă inferioară atunci când coborâți dealuri lungi și abrupte. Acest
lucru vă va ajuta să vă controlați viteza și nu va trebui să frânați la fel de brusc.
Downshift înainte de a începe coborârea, deoarece este posibil să nu fie posibil odată ce
coborâți. Ca ghid, ar trebui să fiți în aceeași treaptă de viteză care coboară ca și în sus.

Trebuie să opriți complet toate semnele de oprire și semafoarele roșii. Opriți-vă la linia
de oprire dacă este marcată pe trotuar. Dacă nu există linie de oprire, opriți-vă la trecerea
de pietoni, marcată sau nu. Dacă nu există trecere de pietoni, opriți-vă la marginea
trotuarului. Dacă nu există trotuar, opriți-vă la marginea intersecției (diagrama 2-2).
Așteptați până când drumul este liber înainte de a intra în intersecție.

Diagrama 2-2
Oprirea la trecerile la nivel cu calea ferată

Toate trecerile de cale ferată de pe drumurile publice din Ontario sunt marcate cu semne
mari roșii și albe "X". Urmăriți aceste semne și fiți pregătiți să vă opriți. De asemenea,
este posibil să vedeți semne galbene de avertizare prealabilă și marcaje mari "X" pe
trotuar înainte de trecerile la nivel cu calea ferată. Unele treceri de cale ferată au lumini
de semnalizare intermitente, iar altele folosesc porți sau bariere pentru a împiedica șoferii
să traverseze liniile atunci când vine un tren. Unele treceri mai puțin circulate au semne
de oprire afișate. Amintiți-vă, poate dura până la doi kilometri pentru ca un tren să se
oprească la frânarea completă de urgență. Pe drumurile private, trecerile de cale ferată nu
pot fi marcate, deci urmăriți cu atenție. Când ajungeți la o trecere de cale ferată, amintiți-
vă:
  Încetiniți, ascultați și priviți în ambele sensuri pentru a vă asigura că drumul este
liber înainte de a traversa pistele.
 Dacă vine un tren, opriți-vă la cel puțin cinci metri de cea mai apropiată cale
ferată sau poartă. Nu traversați calea ferată până când nu sunteți sigur că trenul
sau trenurile au trecut.
 Nu alergați niciodată cu trenul la o trecere.
 Dacă există lumini de semnalizare, așteptați până când acestea nu mai clipesc și,
dacă trecereaare o poartă sau o barieră, așteptați până când se ridică, înainte de a
traversa șinele.
 Nu conduceți niciodată în jurul, sub sau printr-o poartă sau barieră de cale ferată
în timp ce este coborâtă, coborâtă sau ridicată. Este ilegal și periculos.
 Evitați oprirea în mijlocul liniilor de cale ferată; De exemplu, în trafic intens,
asigurați-vă că aveți suficient spațiu pentru a traversa complet pistele înainte de a
începe să traversați.
 Evitați schimbarea vitezelor în timp ce traversați liniile. Dacă sunteți prins pe o
trecere, scoateți-i imediat pe toți afară și îndepărtați-vă de vehicul. Mutați-vă într-
un loc sigur și apoi contactați autoritățile.
 Autobuzele și alte vehicule publice trebuie să oprească la trecerile de cale ferată
care nu sunt protejate de porți, lumini de semnalizare sau un semn de oprire.
Autobuzele școlare trebuie să oprească la trecerile de cale ferată, indiferent dacă
acestea sunt sau nu protejate de porți sau lumini de semnalizare. Urmăriți aceste
autobuze și fiți pregătiți să vă opriți în spatele lor. Dacă vă apropiați de o trecere
de cale ferată cu un semn de oprire, trebuie să opriți, cu excepția cazului în care
un stegar indică altfel.

Diagrama 2-3

Oprirea la trecerile de pietoni

În cazul în care un gardian de trecere a școlii afișează un semn de oprire roșu și alb,
trebuie să vă opriți înainte de a ajunge la trecere și să rămâneți oprit până când toate
persoanele, inclusiv paznicul de trecere a școlii, au eliberat jumătatea de carosabil și este
sigur să continuați. Dacă aveți îndoieli cu privire la momentul în care este sigur să
conduceți înainte, așteptați până când toți copiii și paznicul au eliberat trecerea. Șoferii
care nu respectă cerințele de oprire pot fi amendați între 150 și 500 USD și pot primi trei
puncte de demeritare.

Oprirea autobuzelor școlare

Autobuzele școlare din Ontario vin într-o gamă largă de dimensiuni. Toate sunt galben
cromat și afișează cuvintele "Autobuz școlar".

Trebuie să vă opriți ori de câte ori vă apropiați de un autobuz școlar oprit cu luminile
roșii alternante superioare intermitente, indiferent dacă vă aflați în spatele autobuzului
sau vă apropiați de el din față. Când vă apropiați de autobuz din față, opriți-vă la o
distanță sigură pentru ca copiii să coboare din autobuz și să traverseze drumul din fața
dvs. Dacă veniți din spatele autobuzului, opriți-vă la cel puțin 20 de metri. Nu mergeți
până când autobuzul nu se mișcă sau luminile nu mai clipesc.

Diagrama 2-4

Dacă vă aflați pe un drum cu o bandă mediană, numai vehiculele care vin din spatele
autobuzului trebuie să se oprească. (O mediană este o barieră fizică, cum ar fi o bandă
înălțată, coborâtă, din pământ sau pavată, construită pentru a separa traficul care se
deplasează în direcții diferite. Vehiculele nu pot trece peste o bandă mediană.)

Trebuie să respectați legea autobuzului școlar pe orice drum, indiferent câte benzi sau
care este limita de viteză. Fiți pregătiți să opriți pentru un autobuz școlar în orice
moment, nu doar în timpul orelor de școală.

Pe lângă luminile roșii intermitente superioare, autobuzele școlare folosesc un braț de

semn de oprire pe partea șoferului autobuzului. Acest braț, un semn standard de oprire cu
lumini roșii intermitente alternative în partea de sus și de jos, se leagănă după ce luminile
roșii alternative superioare încep să clipească. Rămâneți oprit până când brațul se îndoaie
și toate luminile nu mai clipesc.

Este ilegal să nu reușești să oprești pentru un autobuz școlar oprit care are luminile roșii
intermitente. Dacă nu vă opriți, puteți fi amendat cu 400 până la 2.000 USD și puteți
primi șase puncte de demerit pentru o primă abatere. Dacă sunteți condamnat a doua oară
în termen de cinci ani, pedeapsa este o amendă de la 1.000 USD la 4.000 USD și șase
puncte de demeritare. De asemenea, puteți merge la închisoare timp de până la șase luni.
În Ontario, șoferii de autobuze școlare și alte persoane inteligentepot raporta vehiculele
care au trecut ilegal de un autobuz școlar.

În calitate de proprietar înregistrat al vehiculului, puteți primi amenzi dacă șoferul nu este
taxat. Dacă nu plătiți amenda, nu veți putea reînnoi permisul vehiculului.
Notă: Urmăriți autobuzele școlare din apropierea trecerilor de cale ferată. Toate
autobuzele școlare trebuie să oprească la toate trecerile la nivel cu calea ferată; Cu toate
acestea, luminile roșii alternative superioare nu sunt utilizate pentru aceste opriri.

Diagrama 2-5
Oprirea pentru trecerile de pietoni

Intersecțiile de pietoni (denumite în mod obișnuit treceri de pietoni) sunt zone desemnate
care permit pietonilor să traverseze în siguranță drumurile unde nu există semafoare.
Urmăriți întotdeauna pietonii și persoanele care folosesc scaune cu rotilela aceste treceri.
Pietonii pot apăsa un buton pentru a face luminile galbene deasupra capului să clipească
pentru a avertiza șoferii. Pietonii ar trebui să arate peste drum pentru a arăta că doresc să
traverseze înainte de a intra pe carosabil. Șoferii, inclusiv bicicliștii, trebuie să oprească și
să permită pietonilor să traverseze. Odată ce oamenii v-au curățat partea de drum, puteți
continua cu prudență. Nu depășiți niciun vehicul la mai puțin de 30 de metri de o trecere
de pietoni. Nu depășiți niciodată un vehicul care s-a oprit pentru a permite pietonilor să
traverseze drumul.

Diagrama 2-6
Autorizaţiile
Când conduceți un vehicul mai mare, trebuie să cunoașteți înălțimea și lățimea
vehiculului și să urmăriți și să respectați semnele de degajare de pe poduri și pasaje
subterane. Înălțimea maximă pentru un vehicul în Ontario este de 4,15 metri. De
asemenea, trebuie să vă amintiți că reparațiile drumurilor, drumurile accidentate, gheața
și inundațiile pot provoca dificultăți acolo unde spațiul liber este altfel în mod normal
adecvat.

Trebuie să urmați instrucțiunile de pe indicatoarele afișate acolo unde există condiții

periculoase și să respectați reglementările care interzic camioanele pe anumite autostrăzi,
la anumite ore sau în anumite zile.

Virajele și direcția

Întoarcerea unui vehicul mare necesită mai multă grijă și cunoștințe decât întoarcerea
unui autoturism. Pe lângă respectarea regulilor generale de viraj prezentate în Manualul
oficial al șoferului MTO, trebuie să țineți cont și de alți factori. De exemplu, în timpul
unei anumite rotiri a volanului, roțile din spate urmează o cale mai scurtă decât cele din
față. Permiteți acest lucru la toate virajele, astfel încât vehiculul dvs. să nu lovească un alt
vehicul sau obiect staționar.
Direcția (înainte) și în afara pistei

Roțile din spate ale vehiculului nu pivotează și, prin urmare, nu vor urma aceeași cale ca
roțile din față. Cu cât este mai mare distanța (ampatamentul) dintre roțile din față și roțile
din spate ale vehiculului, cu atât este mai mare cantitatea de "off-track". Traseul off-track
are o rază mai scurtă decât calea roților din față.

Pe autostrada deschisă, trebuie să conduceți arcul de viraj al roților din față în funcție de
claritatea curbei și de cantitatea de off-track a vehiculului dvs. (diagramele 2-7 și 2-8). O
curbă spre dreapta necesită menținerea roților din față aproape de linia centrală pentru a
preveni căderea roților din spate de pe trotuar. O curbă spre stânga necesită menținerea
roților din față aproape de marginea dreaptă a trotuarului pentru a împiedica roțile din
spate să treacă pe cealaltă bandă de circulație.
 Diagrama 2-7

Diagrama 2-8

Un vehicul combinat, cum ar fi o unitate de semiremorcă, are un off-track al roților din

spate ale vehiculului tractor și un off-track mai mare din nou al roților din spate ale unui
semi.

Unitatea combinată a unui camion-tractor și semiremorcă are caracteristici diferite de

cotitură. Aceste unități au o rază de bracaj și un model în afara pistei în cadrul fiecărei
unități, dar cantitatea de off-track depinde de lungimea combinației și de ampatamentul
unităților (diagrama 2-9).

Diagrama 2-9
Ori de câte ori este posibil, virajele trebuie făcute de pe benzile corespunzătoare. Atunci
când devine necesar să vă direcționați vehiculul peste liniile benzilor sau liniile centrale
pentru a negocia viraje bruște, este responsabilitatea dumneavoastră să vă asigurați că
deplasarea poate fi efectuată în siguranță, fără a interfera cu alt trafic.

Virajele la dreapta
Virajele la dreapta la intersecțiile cu vehicule care au o mulțime de off-track necesită să
conduceți arcul de viraj în funcție de cantitatea de off-track, altfel riscați să rulați roțile
din spate ale unității peste borduri și trotuare.

Amintiți-vă că poate fi necesar să mergeți bine în intersecție înainte de a începe virajul. În

general, este mai bine să folosiți mai mult spațiu de pe drumul pe care îl părăsiți decât de
pe drumul pe care intrați. Deplasați-vă cât mai aproape posibil de partea stângă a benzii și
apoi faceți virajul, folosind spațiul de care aveți nevoie pentru a finaliza virajul de pe
drumul pe care intrați. Cu toate acestea, în funcție detipul de vehicul pe care îl conduceți
și de lățimea benzilor drumului, este posibil să trebuiască să treceți linia mediană sau să
călătoriți pe a doua bandă de circulație a străzii introduse.

Dacă conduceți un tractor-remorcă pe o stradă îngustă, de exemplu, va trebui să utilizați o

parte sau toată banda stângă pentru a vă aduce vehiculul după colț fără ca roțile din spate
ale unității dvs. să urce pe bordură. Aveți grijă extremă și asigurați-vă că mișcarea poate
fi făcută în siguranță. Când este necesar să "blocați" o altă bandă de trafic, asigurați-vă că
vehiculele mai mici, motocicletele sau bicicliștii nu încearcă să se deplaseze de-a lungul
părții drepte a vehiculului. Punctul critic este atins atunci când tractorul se află în cel mai
ascuțit punct al virajului în raport cu remorca, deoarece vizibilitatea prin oglinda
retrovizoare dreaptă este limitată.

Virajele la stânga

Trebuie să fiți conștienți și să permiteți orice abatere de la pistă atunci când faceți un viraj
la stânga. Cu excepția cazului în care utilizați oglinda exterioară stângă pentru a
monitoriza traseul remorcii, remorca ar putea lovi fie un vehicul, fie un indicator de pe o
insulă.

Diagrama 2-10
Trebuie să rotiți vehiculul într-un arc larg înainte de a-l readuce în poziția corectă după
un viraj la stânga, chiar la dreapta liniei mediane; Apoi, pe măsură ce creșteți viteza, vă
puteți deplasa, atunci când este sigur, pe banda dreaptă.
Diagrama 2-11
Suport

Din cauza pericolelor de suport, evitați-l atunci când este posibil. Planificarea traseului în
avans poate elimina nevoia de sprijin. Dacă este necesar, conduceți în jurul blocului dacă
vă va ajuta să evitați să vă întoarceți după un colț. Conduceți în trafic, mai degrabă decât
să vă întoarceți în trafic. Evitați să intrați în calea unui vehicul care merge înapoi și nu
opriți și nu parcați în spatele unui vehicul care ar putea fi în curând inversat.

Susținerea unui vehicul cu o singură unitate este similară cu susținerea unui vehicul de
pasageri; Cu toate acestea, susținerea unui tractor cu o semiremorcă necesită practică.

 Ieșiți și mergeți în jurul vehiculului pentru a examina zona în care trebuie să vă

întoarceți. Căutați obstacole sau fire aeriene, spații laterale, pietoni sau obiecte în
calea dvs. de călătorie.
 Ori de câte ori este posibil, întoarceți-vă de pe partea șoferului și începeți să vă
întoarceți cât mai aproape posibil de doc. Deși puteți începe cu vehiculul în linie
dreaptă, poate fi mai puțin dificil dacă poziționați vehiculul astfel încât remorca să
fie înclinată în direcția pe care doriți să o ia.
 Utilizați ambele oglinzi retrovizoare. Chiar și cu două oglinzi, vederea este
limitată. Există întotdeauna un punct mort în spate pe care o oglindă nu îl poate
reflecta.
 Întoarceți-vă încet, într-o curbă în formă de S, rotind mai întâi roțile tractorului în
direcția opusă celei în care doriți să mutați partea din spate a remorcii. Înainte de a
ajunge în poziția de cuțit, tractorul trebuie să urmeze o pistă legată de pista
remorcii (formând porțiunea inferioară a "S").
 Mergând încet, tractorul trebuie să urmeze remorca până când atât tractorul, cât și
remorca sunt drepte. Odată ce ambele sunt drepte, puteți continua să vă ușurați
încet până la doc. Un ghid responsabil sau o persoană de pavilion vă poate ajuta
urmărind zona în care vă întoarceți și urmărind zona oarbă. Această persoană ar
trebui să stea în poziția de a vă vedea clar atât pe dvs., cât și zona din spatele
vehiculului dvs. și să vă avertizeze dacă pietonii sau vehiculele se deplasează în
calea dvs. în timp ce vă întoarceți. Acest lucru vă poate ajuta să vă apropiați ușor
de doc.

Amintiți-vă că dispozitivele de alarmă de rezervă nu scutesc șoferul de responsabilitate

atunci când merge înapoi.

Trecerea cu spatele de pe o carosabil pe o alee

Pericolele de spate sunt crescute atunci când vă întoarceți pe o bandă ascunsă sau pe o
alee de pe un drum, mai ales noaptea. Evitați-l atunci când este posibil. În calitate de
șofer, aveți responsabilitatea de a vă asigura că sunt luate toate măsurile de precauție
atunci când încercați să vă întoarceți pe o alee de pe șosea. Cel mai important, trebuie să
puteți face această mișcare în siguranță pentru binele dvs. și pentru siguranța altor șoferi.

Folosiți-vă judecata pentru a determina dacă sunt necesare o persoană de ghidare sau de
semnalizare, rachete de semnalizare, marcaje sau un vehicul de blocare. Faceți-vă vizibil
pentru alți șoferi.

Siguranța și viața lor depind de judecata ta.

Capitolul 2 – Rezumat

Până la sfârșitul acestui capitol, ar trebui să știți:

 Unde să poziționați vehiculul atunci când opriți la semafoare și semne de oprire

 Importanța opririi la trecerile de cale ferată și cum să vă poziționați vehiculul
pentru a opri pentru ele
 Cum și când să opriți pentru trecerile școlare și autobuzele școlare
 Cum și când să opriți pentru trecerile de pietoni
 Utilizarea transmisiei, a diferențialului blocant și a sistemului de frânare
 Importanța cunoașterii înălțimii și lățimii vehiculului dvs.
 Cum să virați înainte, înapoi și în timp ce virați
 Semnificația "off-track" și unde să vă poziționați vehiculul pe drum

Conducere sigură și responsabilă

Multe subiecte sunt acoperite în acest capitol, inclusiv importanța împărțirii drumului cu
alții, în special cu cei din vehicule mici, bicicliști și pietoni. Veți învăța, de asemenea,
despre gestionarea situațiilor în care vizibilitatea dvs. este redusă, când vremea afectează
conducerea și ce trebuie să faceți atunci când vehiculul dvs. derapează.

I. Precauții

Respectați cu scrupulozitate legile care reglementează funcționarea unui autovehicul și

depuneți toate eforturile pentru a respecta bunele practici de conducere și regulile de
siguranță.

 Înapoi un autocamion cu cea mai mare grijă și precauție. Utilizați toate oglinzile
retrovizoare, întoarceți-vă și priviți înapoi și, dacă este posibil, rugați pe cinevasă
vă dea indicații. Întoarceți-vă încet și cu precauție și urmăriți în permanență
condițiile de trafic din jurul vehiculului.
 Vremea rea necesită schimbarea procedurilor de conducere. Exercitați o grijă
excepțională în astfel de condiții.
 Reglați-vă viteza pentru a satisface condițiile rutiere, meteorologice și de trafic.
  Nu încărcați niciodată un camion peste capacitatea sa autorizată.
 Evitați situațiile care necesită opriri rapide.
 Nu permiteți niciodată unei persoane neautorizate să ocupe scaunul șoferului, să
opereze camionul sau oricare dintre comenzile acestuia.

II. Conduita conducătorului auto

Șoferii de camioane de astăzi sunt printre cei mai vizibili cetățeni pe autostrăzi, iar
publicul auto tinde să critice unele dintre practicile lor de conducere. Așadar, șoferii
responsabili de camioane trebuie să influențeze opinia publică. Fii un șofer defensiv,
anticipează ce ar putea face alți șoferi și compensează-i.

1. Obstrucționarea traficului: Încetinirea pe dealuri este adesea inevitabilă, dar

șoferii buni pot reduce întârzierea la vehicule mai rapide, fiind conștienți de
următorul trafic și rămânând la dreapta, permițând trecerea traficului următor.
Este o bună practică de siguranță să activați luminile de avarie atunci când nu
puteți menține viteza traficului. Nu utilizați niciodată semnalele de viraj la stânga
pentru a spune șoferilor care urmăresc că este sigur să treacă. Este împotriva legii
și tinde să confunde alți șoferi, care ar putea crede că semnalizați un viraj la
stânga sau o schimbare de bandă.
2. Trecerea necorespunzătoare: Unii șoferi de camioane pornesc semnalizatoarele
și ies imediat în trafic atunci când fluxul de trafic este prea aproape și dens. O altă
plângere este practica de a ieși pentru a depăși un alt vehicul mare pe o autostradă
cu mai multe benzi atunci când diferența de viteză este atât de mică încât manevra
obstrucționează traficulpentru o perioadă nerezonabilă de timp. Evitați aceste
erori.
3. Cacealma: Șoferii care folosesc dimensiunile mari ale vehiculelor lor pentru a-i
intimida pe ceilalți și pentru a-și forța drumul prin trafic pot crea pericole grave.
4. Următor: Atunci când mai multe camioane intră pe o autostradă după o oprire,
șoferii ar trebui să facă acest lucru la intervale care să le permită să lase suficient
spațiu. Autovehiculele utilitare trebuie să mențină o distanță minimă de cel puțin
60 de metri (200 ft.) între ele și alte vehicule atunci când se află pe o autostradă cu
o viteză mai mare de 60 km/h (40 mph), cu excepția cazului în care depășesc și
depășesc un alt autovehicul.
5. Limitator de viteză: Cerințele se vor aplica vehiculelor care au fost fabricate în
1995 sau mai recent, cu o greutate brută a vehiculului (MGVWR) de 11.794
kilograme (26.000 lbs.) sau mai mult. Numai autovehiculele utilitare cu motor
controlat electronic fac obiectul acestor cerințe de reglementare.

Sistemul de limitare a vitezei al acestor autovehicule utilitare trebuie reglat corect la

cel mult 105 km/h (65 mph).

Autobuzele, macaralele mobile, rulotele, ambulanțele, vehiculele de urgență pentru stop

cardiac și aparatele de pompieri vor fi exceptate de la regulament.
III. Împărtășirea drumului

 Împărțirea drumului cu vehicule mai mici

 Împărțirea drumului cu motociclete, motociclete cu viteză limitată sau motorete
 Împărțirea drumului cu bicicliștii
 Împărțirea drumului cu autobuzele municipale
 Împărțirea drumului cu utilajele agricole
 Împărțirea drumului cu pietonii
 Cedarea dreptului de trecere
 10 moduri în care puteți face drumurile din Ontario cele mai sigure din America
de Nord

III. Împărtășirea drumului

Împărțirea drumului cu vehicule mai mici

Rețineți că majoritatea șoferilor de vehicule mai mici nu înțeleg cum este să conduci un
vehicul mare, cum ar fi un tractor-remorcă. Mulți nu își dau seama că un tractor-remorcă
are nevoie de o distanță de oprire de două ori mai mare decât mașina medie și durează
mult mai mult pentru a ajunge la viteza normală de conducere. Mulți șoferi se simt, de
asemenea, nervoși atunci când un vehicul mare vine în spatele sau lângă ei, iar acest lucru
îi poate determina să facă mișcări bruște sau neașteptate.

Iată câteva sfaturi pentru partajarea drumului cu vehicule mai mici:

1. Următor: Este foarte periculos să urmați prea îndeaproape în spatele unui alt
vehicul. Dacă se întâmplă ceva neașteptat, nu veți avea suficient spațiu pentru a
vă opri în siguranță. De asemenea, fiți conștienți de faptul că un vehicul mare care
se profilează aproape în spate poate intimida șoferii vehiculelor mici.
2. Fiind trecut: Fiți politicoși atunci când vehiculele mai mici și mai rapide încearcă
să vă depășească. Încetiniți suficient pentru a permite vehiculului să se
potrivească rapid și în siguranță în fața dvs.
3. Semnalizare: Semnalizați-vă clar intențiile înainte de a vira, încetini sau opri,
astfel încât ceilalți șoferi să aibă timp adecvat pentru a reacționa în mod
corespunzător.
4. Cotitură: Mulți șoferi de vehicule mai mici nu înțeleg cât spațiu au nevoie
vehiculele mari pentru a face un viraj. Șoferii vehiculelor mai mici vor conduce
adesea în spațiul de întoarcere al vehiculului mare, fără să-și dea seama decât prea
târziu că vehiculul mare are nevoie de acel spațiu pentru a finaliza virajul.
Verificați întotdeauna pentru a vă asigura că un vehicul nu s-a deplasat în spațiul
de întoarcere înainte de a vă finaliza virajul.

III. Împărtășirea drumului

Împărțirea drumului cu motociclete, motociclete cu viteză limitată sau motorete

Motocicletele, motocicletelecu viteză limitată și motoretele sunt mai greu de văzut din
cauza dimensiunii lor. Șoferii acestor vehicule pot face mișcări bruște din cauza
suprafețelor rutiere neuniforme sau a condițiilor meteorologice nefavorabile. Deoarece
sunt mai puțin protejați, este mai probabil să fie răniți într-o coliziune.

Motocicletele și motoretele care nu pot ține pasul cu traficul ar trebui să conducă cât mai
aproape posibil de marginea dreaptă a drumului; Cu toate acestea, rețineți că aceste
vehicule au dreptul de a utiliza întreaga bandă.

Deoarece multe semnale de direcție pentru motociclete nu se opresc automat, aveți grijă
când virați la stânga în fața unei motociclete care se apropie cu semnalizarea pornită.
Asigurați-vă că motociclistul se întoarce; Este posibil ca el sau ea să fi uitat să oprească
semnalizarea.

II. Împărtășirea drumului

Împărțirea drumului cu bicicliștii

Bicicletele și motoretele care circulă cu o viteză mai mică decât alte tipuri de trafic sunt
de așteptat să meargă la aproximativ un metru de bordură sau de mașinile parcate sau cât
mai aproape practic de marginea dreaptă a drumului atunci când nu există bordură. Cu
toate acestea, ei pot folosi orice parte a benzii dacă este necesar pentru siguranță, cum ar
fi:

 Evitați obstacolele precum bălțile, gheața, nisipul, resturile, trotuarul șanțat sau
canelat, gropile și grătarele de canalizare
 Traversarea liniilor de cale ferată sau tramvai la un unghi de 90°
 Descurajați trecerea acolo unde banda este prea îngustă pentru a fi împărțită în
siguranță

Bicicliștii nu sunt obligați să meargă aproape de marginea dreaptă a drumului atunci când
călătoresc cu sau mai repede decât viteza normală a traficului în acel moment și loc sau
când virează la stânga sau ajung în poziția de a vira la stânga. (Bicicliștilor li se permite
să facă un viraj la stânga de pe o bandă de viraj la stânga, acolo unde este disponibilă.)

Diagrama 3-1

Când treceți de un biciclist, ca o bună practică, permiteți cel puțin un metru între
vehiculul dvs. și biciclist. Ori de câte ori este posibil, ar trebui să schimbați benzile pentru
a trece.
Nu urmați prea îndeaproape în spatele bicicliștilor. Nu au lumini de frână care să vă
avertizeze când încetinesc sau se opresc. Intersecții – Pentru a evita coliziunile cu
bicicliștii în intersecții, amintiți-vă următoarele:

 Când virați la dreapta, semnalizați și verificați oglinzile și unghiul mort din

dreapta pentru a vă asigura că nu tăiați un biciclist.
 Când virați la stânga, trebuie să vă opriți și să așteptați ca bicicletele care se
apropie să treacă înainte de a vira.
 Când conduceți printr-o intersecție, aveți grijă să scanați bicicliștii care așteaptă să
vireze la stânga.

Nu sunați claxonul inutil atunci când depășiți un biciclist. Îi poate speria și îi poate face
să-și piardă controlul. Dacă simțiți că trebuie să utilizați claxonul, atingeți-l rapid și ușor
în timp ce vă aflați încă la o anumită distanță de biciclist.

Pistele de biciclete sunt rezervate bicicliștilor. Acestea sunt de obicei marcate printr-o
linie albă solidă. Uneori va trebui să intrați sau să traversați o pistă de biciclete pentru a
vira la dreapta la un colț sau pe o alee. Aveți grijă deosebită atunci când faceți acest
lucru. Intrați pe pista de biciclete numai după ce vă asigurați că puteți face acest lucru în
siguranță, apoi faceți virajul.

Urmăriți semnalele manuale ale bicicliștilor. Un ciclist poate indica un viraj la dreapta
prin extinderea brațului drept.

Încercați să faceți contact vizual atunci când este posibil cu bicicliștii.

Cutiile pentru biciclete ajută la prevenirea coliziunilor dintre șoferi și biciclete la

intersecții. Este de obicei o cutie pictată pe drum, cu un simbol alb pentru bicicletă în
interior. Pistele de biciclete care se apropie și ies din cutie pot fi, de asemenea, vopsite.
Ca șofer, trebuie să vă opriți pentru un semnal de circulație în spatele cutiei de biciclete.
Nu vă opriți în cutie.

Copiii care merg cu bicicleta pe stradă pot să nu aibă pregătirea și abilitățile necesare
pentru a merge cu bicicleta în siguranță. Este posibil să nu fie conștienți de toate
pericolele sau regulile drumului. Urmăriți copiii pe biciclete supradimensionate, deoarece
este posibil să nu aibă capacitatea de a le controla.

Când parcați pe marginea drumului, priviți în spatele dvs. și verificați oglinzile și

unghiurile moarte pentru un biciclist care trece înainte de a deschide o ușă.
Diagrama 3-2
III. Împărtășirea drumului
Împărțirea drumului cu autobuzele municipale

Multe drumuri au zone speciale de oprire indentate pentru autobuzele municipale, numite
golfuri de autobuz, unde pasagerii pot urca și coborî. Există trei tipuri de golfuri pentru
autobuze:

 Bay-uri indentate în mijlocul blocului

 Indentări imediat înainte și după intersecții
 Zone de stație de autobuz între două zone de parcare desemnate

Când un autobuz dintr-un golf de autobuz începe să clipească semnalele sale de viraj la
stânga, indicând faptul că este gata să părăsească golful autobuzului și vă apropiați pe
banda adiacentă golfului autobuzului, trebuie să permiteți autobuzului să reintre în trafic.

A Compartimente indentate în mijlocul blocului

B O indentare înainte de o intersecție C O indentare după o intersecție

D Stații de autobuz între mașinile parcate legal

Diagrama 3-3
III. Împărtășirea drumului
Împărțirea drumului cu utilajele agricole

Utilajele agricole se mișcă destul de încet în comparație cu alți participanți la trafic.

Majoritatea tractoarelor și combinelor au o viteză maximăde 40 km / h, dar se deplasează
cu mai puțin de 40 km / h atunci când tractează unelte sau vagoane. Utilajeleagricole sunt
adesea supradimensionate, late sau lungi sau ambele, ceea ce face dificil pentru șofer să
vadă vehiculele venind din spate. Agricultorii se transformă adesea direct în câmpuri, mai
degrabă decât pe drumuri sau benzi, sau se deplasează de pe o bandă pe alta. Amintiți-vă
că este obișnuit ca fermierii să fie pe drumuri după întuneric în timpul sezoanelor de
plantare și recoltare de vârf. Utilajele agricole de pe șosea trebuie să afișeze un semn
portocaliu și roșu pentru vehicule lente în partea din spate a vehiculului. Semnul
avertizează alți șoferi că vehiculul se deplasează cu 40 km / h sau mai puțin. Dacă vedeți
unul dintre aceste semne, încetiniți și fiți precauți. Stai bine înapoi și nu trece până când
nu este sigur să faci acest lucru.
III. Împărtășirea drumului
Împărțirea drumului cu pietonii

Acordați o atenție deosebită pietonilor, indiferent dacă traversează drumurile în trafic,

merg pe jos sau fac jogging de-a lungul drumurilor sau folosesc treceri de pietoni sau
treceri de pietoni (cunoscute în general sub numele de treceri). Șoferii ar trebui să fie
conștienți de pietonii care de multe ori vor merge pe jos, nu doar vor traversa la
intersecții. Rețineți că o minge care sare pe carosabil poate fi urmată de un copil sau de
un animal. Uita-te la copii. Conduceți încet și cu prudență prin zonele școlare, zonele
rezidențiale și orice altă zonă în care copiii se pot plimba sau se pot juca. Nu știi niciodată
când un copil ar putea să iasă dintre mașinile parcate sau să încerce să traverseze o stradă
fără a verifica traficul din sens opus. Fiți foarte precauți la amurg, când copiii se pot juca
încă afară, dar sunt foarte greu de văzut. Aveți grijă la semnele zonei de siguranță a
comunității, deoarece acestea indică zonele în care comunitatea a identificat că există un
risc special pentru pietoni.

Persoanele în vârstă sau pedestrașii cu dizabilități au nevoie de precauție suplimentară și

curtoazie din partea șoferilor, deoarece pot fi lenți în traversarea drumului. Fiți atenți la
pietonii cu dizabilități vizuale sau auditive, la cei care folosesc scaune cu rotile sau merg
încet din cauza altor dizabilități fizice și acordați-le atenția cuvenită. Pietonii care sunt
orbi sau cu dizabilități vizuale pot folosi un baston alb sau un câine ghid pentru a-i ajuta
să călătorească în siguranță de-a lungul trotuarelor și peste intersecții. Semne de
avertizare sunt afișate în unele zone în care există o nevoie specială ca șoferii să fie
atenți.

Persoanele care operează dispozitive de mobilitate (scaune cu rotile motorizate și scutere

medicale) sunt tratate în același mod ca și pietonii. De obicei, acești oameni vor călători
de-a lungul unui trotuar, dar dacă nu există trotuar disponibil, ar trebui să călătorească, ca
pietonii, de-a lungul umărului stâng al drumuluicare se confruntă cu traficul din sens
opus.

Unele stații de tramvai au o insulă sau o zonă specială de siguranță pentru pasagerii care
urcă și coboară. Treceți aceste insule și zone de siguranță cu o viteză rezonabilă. Fiți
întotdeauna pregătiți în cazul în care pietonii fac mișcări bruște sau neașteptate.

III. Împărtășirea drumului

Cedarea dreptului de trecere

Sunt momente când trebuie să cedezi dreptul de trecere. Aceasta înseamnă că trebuie să
lăsați o altă persoană să plece mai întâi. Iată câteva reguli despre momentul în care
trebuie să cedați dreptul de trecere:

La o intersecție fără indicatoare sau lumini, trebuie să cedați dreptul de trecere oricărui
vehicul care se apropie din dreapta (diagrama 3-4).
Diagrama 3-4
La o intersecție cu semne de oprire la toate colțurile, trebuie să cedați dreptul de trecere
primului vehicul care se oprește complet. Dacă două vehicule opresc în același timp,
vehiculul din stânga trebuie să cedeze în fața vehiculului din dreapta (diagrama 3-5).

Diagrama 3-5
La orice intersecție în care doriți să virați la stânga sau la dreapta, trebuie să cedați
dreptul de trecere. Dacă virați la stânga, trebuie să așteptați ca traficul care se apropie să
treacă sau să se întoarcă și ca pietonii din calea dvs. să traverseze. Dacă virați la dreapta,
trebuie să așteptați ca pietonii să traverseze (diagrama 3-6).

Diagrama 3-6
Un semn de cedare înseamnă că trebuie să încetiniți sau să vă opriți dacă este necesar și
să cedați dreptul de trecere traficului în intersecție sau pe drumul care se intersectează.
Când intrați pe un drum de pe un drum privat sau de pe o alee, trebuie să cedați
vehiculelor de pe drum și pietonilor de pe trotuar (diagrama 3-7).

Diagrama 3-7
Trebuie să cedați dreptul de trecere pietonilor care traversează la trecerile de pietoni sau
la trecerile de pietoni marcate special (diagrama 3-8).
Diagrama 3-8
Aminti: Semnalizarea nu vă oferă dreptul de trecere. Trebuie să vă asigurați că drumul
este liber.
III. Împărtășirea drumului
10 moduri în care puteți face drumurile din Ontario cele mai sigure din America de Nord
1. Nu beți și conduceți. Nu conduceți atunci când luați medicamente care vă vor
afecta conducerea
2. Purtați întotdeauna centura de siguranță
3. Respectați limitele de viteză. Încetiniți atunci când condițiile rutiere și
meteorologice sunt proaste
4. Nu vă asumați riscuri: nu întrerupeți accesul oamenilor în trafic, nu schimbați
brusc banda și nu treceți pe culoarea galbenă a semaforului
5. Nu conduceți când sunteți obosit, supărat sau bolnav
6. Dacă aveți îndoieli, lăsați celălalt șofer să meargă primul - cedați dreptul de
trecere
7. Păstrați o distanță sigură între vehiculul dvs. și cel din față
8. Evitați distragerile, cum ar fi muzica tare și telefoanele mobile
9. Verificați frecvent oglinzile; Verificați întotdeauna unghiul mort înainte de a
schimba banda
10. Verificați traficul în toate direcțiile înainte de a intra într-o intersecție

IV. Conducerea pe timp de noapte și pe vreme rea

Noaptea și în condiții meteorologice, cum ar fi ploaia, zăpada sau ceața, nu puteți vedea
atât de departe, chiar și cu farurile. Încetiniți atunci când conduceți noaptea, în special pe
drumuri neiluminate și ori de câte ori condițiile meteorologice vă reduc vizibilitatea.

IV. Conducerea pe timp de noapte și pe vreme rea

Suprasolicitarea farurilor

Conduceți farurile atunci când distanța de oprire este mai mare decât puteți vedea cu
farurile. Acesta este un lucru periculos de făcut, deoarece este posibil să nu vă acordați
suficient spațiu pentru a face o oprire sigură. Indicatoarele rutiere reflectorizante vă pot
induce în eroare, făcându-vă să credeți că puteți vedea mai departe decât puteți vedea cu
adevărat. Acest lucru vă poate determina să depășiți farurile dacă nu sunteți atent.

IV. Conducerea pe timp de noapte și pe vreme rea

Orbire
Strălucirea este o lumină orbitoare care vă face greu să vedeți și să fiți conștienți de ceea
ce fac ceilalți din jurul vostru.

Poate fi o problemă atât în zilele însorite, cât și în cele acoperite de nori, în funcție de
unghiul razelor solare și de împrejurimi. Strălucirea poate fi, de asemenea, o problemă pe
timp de noapte, când vă confruntați cu faruri strălucitoare sau le vedeți reflectate în
oglinzi.

Când întâlniți vehicule care vin din sens opus cu faruri strălucitoare pe timp de noapte,
priviți în sus și dincolo și ușor în dreapta luminilor care se apropie. În lumina orbitoare
din timpul zilei, utilizați parasolarul sau utilizați o pereche de ochelari de soarede bună
calitate. Când intrați într-un tunel într-o zi luminoasă, încetiniți pentru a vă lăsa ochii să
se adapteze la lumina redusă. Scoateți ochelarii de soare și porniți farurile.

Reduceți strălucirea pe timp de noapte respectând regulile rutiere pentru luminile

vehiculelor. Utilizați farurile cu fază scurtă la mai puțin de 150 de metri (500 ft.) de un
vehicul care vine din sens opus sau când urmăriți un vehicul la mai puțin de 60 de metri
(200 ft.). Pe drumurile de țară, treceți la faza scurtă atunci când ajungeți într-o curbă sau
pe vârful unui deal, astfel încât să puteți vedea farurile din sens opus și să nu orbiți șoferii
care vin din sens opus. Dacă nu vedeți faruri, reveniți la faza lungă.

IV. Conducerea pe timp de noapte și pe vreme rea

Ceață

Ceața este un strat subțire de nor care se odihnește pe pământ. Ceața poate reduce
vizibilitatea pentru șoferi, ducând la condiții dificile de conducere.

Cel mai bun lucru de făcut este să evitați să conduceți în ceață. Verificați prognozele
meteo și, dacă există o avertizare de ceață, amânați călătoria până când se limpezește.
Dacă acest lucru nu este posibil sau sunteți prins conducând în ceață, există o serie de
sfaturi de conducere în siguranță pe care ar trebui să le urmați. Dacă vizibilitatea scade
rapid, ieșiți de pe șosea și intrați într-o zonă de parcare sigură pentru a aștepta ca ceața să
se ridice.

IV. Conducerea pe timp de noapte și pe vreme rea

Sfaturi pentru conducerea în siguranță pe timp de ceață

Înainte de a conduce - și în timpul călătoriei - verificați prognozele meteo. Dacă există o

avertizare de ceață, amânați călătoria până când se curăță. Ți-ar putea salva viața. Dacă
sunteți prins conducând în ceață, urmați aceste sfaturi de conducere în siguranță:

FACE:
 Încetiniți treptat și conduceți cu o viteză potrivită condițiilor.
 Asigurați-vă că sistemul complet de iluminare al vehiculului este pornit.
 Utilizați farurile cu fază scurtă. Faza lungă reflectă picăturile de umiditate din
ceață, ceea ce o face mai greu de văzut.
  Dacă aveți lumini de ceață pe vehicul, utilizați-le, pe lângă faza scurtă.
 Fii răbdător. Evitați trecerea, schimbarea benzilor și traversarea traficului.
 Utilizați marcaje de trotuar pentru a vă ajuta să vă ghidați. Utilizați marginea
dreaptă a drumului ca ghid, mai degrabă decât linia centrală.
 Măriți distanța următoare. Veți avea nevoie de o distanță suplimentară pentru a
frâna în siguranță.
 Priviți și ascultați orice pericole care ar putea fi în față.
 Reduceți distragerile din vehicul. De exemplu, opriți telefonul mobil. Este
necesară întreaga dumneavoastră atenție.
 Urmăriți orice semne de avertizare acționate electronic.
 Continuați să priviți cât mai departe posibil.
 Păstrați ferestrele și oglinzile curate. Utilizați dezghețătorul și ștergătoarele pentru
a vă maximiza vederea.
 Dacă ceața este prea densă pentru a continua, ieșiți complet de pe șosea și
încercați să poziționați vehiculul într-o zonă de parcare sigură. Porniți
semnalizatoarele de urgență, pe lângă menținerea aprinsă a farurilor cu fază
scurtă.

NU:

 Nu vă opriți pe porțiunea de drum parcursă. Ai putea deveni prima verigă într-o

coliziune cu reacție în lanț.
 Nu accelerați brusc, chiar dacă ceața pare să se limpezească. Te-ai putea trezi
brusc înapoi în ceață.
 Nu accelerați pentru a depăși un vehicul care se deplasează încet sau pentru a vă
îndepărta de un vehicul care urmărește prea îndeaproape.

AMINTI:
 Urmăriți-vă viteza. S-ar putea să mergi mai repede decât crezi. Dacă da, reduceți
treptat viteza.
 Lăsați o distanță de frânare sigură între dumneavoastră și vehiculul din față.
 Rămâi calm și răbdător. Nu depășiți alte vehicule și nu accelerați brusc.
 Nu vă opriți pe drum. Dacă vizibilitatea scade rapid, ieșiți de pe șosea într-o zonă
de parcare sigură și așteptați ca ceața să se ridice.
 Utilizați luminile cu fază scurtă.

IV. Conducerea pe timp de noapte și pe vreme rea

Ploaie

Ploaia face suprafețe de drum alunecoase, mai ales că primele picături cad. Cu mai multă
ploaie, anvelopele fac mai puțin contact cu drumul. Dacă există prea multă apă sau dacă
mergeți prea repede, anvelopele dvs. pot merge pe partea de sus a apei, cum ar fi schiurile
de apă. Aceasta se numește hidroplanare. Când se întâmplă acest lucru, controlul devine
foarte dificil. Asigurați-vă că aveți anvelope bune cu bandă de rulare adâncă și încetiniți
atunci când drumul este umed.
Ploaia reduce, de asemenea, vizibilitatea. Conduceți suficient de încet pentru a vă putea
opri în distanța pe care o puteți vedea. Asigurați-vă că ștergătoarele de parbriz sunt în
stare bună. Dacă lamele ștergătoarelor nu curăță parbrizul fără dungi, înlocuiți-le.

În ploaie, încercați să conduceți pe secțiuni clare de drum. Priviți înainte și planificați-vă

mișcările. Direcția, frânarea și accelerarea lină vor reduce șansele de derapare. Lăsați mai
mult spațiu între dvs. și vehiculul din față în cazul în care trebuie să opriți. Acest lucru vă
va ajuta, de asemenea, să evitați pulverizarea din vehiculul din față, ceea ce poate face și
mai greu de văzut.

Evitați să conduceți în bălți. O baltă poate ascunde o groapă mare care ar putea deteriora
vehiculul sau suspensia acestuia sau ar putea aplatiza o anvelopă. Pulverizarea apei ar
putea obstrucționa vederea șoferilor adiacenți și ar putea duce la o coliziune, ar putea
provoca vătămări pietonilor din apropiere sau ar putea îneca motorul, determinându-l să
se oprească. Apa poate face, de asemenea, frânele mai puțin eficiente.

IV. Conducerea pe timp de noapte și pe vreme rea

Drumuri inundate

Evitați să conduceți pe drumuri inundate - apa poate împiedica funcționarea frânelor.

Dacă trebuie să conduceți printr-o porțiune de drum inundată, testați frânele după aceea
pentru a le usca.

Testați frânele atunci când puteți face acest lucru în siguranță, oprindu-vă rapid și ferm la
50 km/h. Asigurați-vă că vehiculul se oprește în linie dreaptă, fără a trage într-o parte.
Pedala de frână ar trebui să se simtă fermă și sigură, nu spongioasă - acesta este un semn
de probleme.

Dacă încă simțiți o tragere într-o parte sau o pedală de frână spongioasă chiar și după ce
frânele sunt uscate, ar trebui să duceți imediat vehiculul pentru reparații.

IV. Conducerea pe timp de noapte și pe vreme rea

Skids

Un derapaj se poate întâmpla atunci când una sau mai multe anvelope își pierd aderența
cu suprafața drumului. Derapajele se întâmplă cel mai adesea pe o suprafață alunecoasă,
cum ar fi un drum umed, înghețat sau acoperit cu zăpadă, pietriș sau alt material liber.
Majoritatea derapajelor rezultă din conducerea prea rapidă pentru condițiile de drum.
Frânarea puternică și virajele sau accelerările prea agresive pot face ca vehiculul să
derapeze și, eventual, să scape de sub control.

Pentru a evita derapajul pe un drum alunecos, conduceți cu viteză redusă și acționați

comenzile vehiculului într-un mod lin și constrâns. Creșterea forțelor anvelopelor, cum ar
fi prin frânare sau accelerare în timpul direcției, poate împinge anvelopele și mai aproape
de o condiție de derapaj. Este esențial ca viteza vehiculului să fie menținută la un nivel
sigur și ca virajele să fie făcute ușor.
Dacă vehiculul dvs. începe să derapeze, încercați să nu intrați în panică - este posibil să
mențineți controlul vehiculului dvs., chiar și într-un derapaj. Apăsați accelerația sau frâna
și, pe o suprafață foarte alunecoasă, glisați transmisia în punctul neutru, dacă puteți.
Continuați să virați în direcția în care doriți să mergeți. Aveți grijă să nu supravirați.
Odată ce recâștigi controlul, poți frâna după cum este necesar, dar foarte ușor și fără
probleme.

Frâne antiblocare – Dacă vehiculul dvs. este echipat cu frâne antiblocare, exersați
frânarea de urgență pentru a înțelege cum va reacționa vehiculul dvs. Este o idee bună să
exersați acest lucru în condiții controlate cu un instructor auto calificat.

Sistemele antiblocare (ABS) sunt proiectate pentru a detecta viteza roților unui vehicul în
timpul frânării. O scădere anormală a vitezei roții, care indică blocarea potențială a
roților, determină reducerea forței de frânare la acea roată. Acesta este modul în care
sistemul de frânare antiblocare previne derapajul anvelopelor și pierderea însoțitoare a
controlului direcției. Acest lucru îmbunătățește siguranța vehiculului în timpul utilizării
frânelor grele sau atunci când frânează cu tracțiune slabă.

Deși ABS ajută la prevenirea blocării roților, nu trebuie să vă așteptați ca distanța de

oprire pentru vehiculul dvs. să fie scurtată.

Șoferii care nu sunt familiarizați cu ABS pot fi surprinși de pulsațiile pe care le pot simți
în pedala de frână atunci când frânează puternic. Asigurați-vă că știți la ce să vă așteptați,
astfel încât să nu fiți distras de pulsație sau tentat să eliberați pedala în timpul manevrelor
de frânare de urgență.

Frânarea cu prag – Frânarea cu prag ar trebui să vă aducă la o oprire destul de rapidă și

controlată pe banda proprie, chiar și în condiții alunecoase. Această tehnică este
practicată în general într-un vehicul care nu este echipat cu ABS. Frânați cât de tare puteți
până când o roată începe să se blocheze, apoi eliberați ușor presiunea asupra pedalei
pentru a elibera roata. Apăsați pedala de frână, aplicând cât mai multă forță de frânare
posibil, fără a provoca un derapaj. Dacă simțiți că vreuna dintre roți începe să se
blocheze, eliberați ușor presiunea de frânare și aplicați din nou. Nu pompați frânele.
Continuați să frânați în acest fel până când încetiniți vehiculul la viteza dorită.

Vehiculele echipate cu ABS ar trebui să asigure automat frânarea controlată, pe suprafețe

alunecoase. Apăsați puternic pedala de frână și permiteți sistemului să controleze
blocarea roților.

IV. Conducerea pe timp de noapte și pe vreme rea

Zăpadă

Zăpada poate fi împachetată tare, alunecoasă ca gheața, plină de piste dure și rigole sau
netedă și moale. Priviți înainte și anticipați ce trebuie să faceți în funcție de condițiile de
zăpadă. Încetiniți pe drumurile înzăpezite. Evitați direcția bruscă, frânarea sau accelerarea
care ar putea provoca un derapaj.
IV. Conducerea pe timp de noapte și pe vreme rea
Albire

Suflarea zăpezii poate crea alburi în care zăpada vă blochează complet vederea drumului.
Când se prognozează suflarea zăpezii, conduceți numai dacă este necesar și cu precauție
extremă

Conducerea pe timp de noapte și pe vreme rea

Sfaturi pentru conducerea în siguranță în condiții de zăpadă și albire

Înainte de a conduce - și în timpul călătoriei - verificați prognozele meteo și rapoartele

rutiere. Dacă există o avertizare meteo sau rapoarte de vizibilitate redusă și condiții de
conducere, amânați călătoria până când condițiile se îmbunătățesc, dacă este posibil.
Dacă sunteți prins conducând în zăpadă suflată sau în alb, urmați aceste sfaturi de
conducere în siguranță:

FACE:
 Încetiniți treptat și conduceți cu o viteză potrivită condițiilor.
 Asigurați-vă că sistemul complet de iluminare al vehiculului este pornit.
 Utilizați farurile cu fază scurtă. Faza lungă reflectă particulele de gheață din
zăpadă, ceea ce o face mai greu de văzut.
 Dacă aveți lumini de ceață pe vehicul, utilizați-le, pe lângă faza scurtă.
 Fii răbdător. Evitați trecerea, schimbarea benzii și traversarea traficului
 Măriți distanța următoare. Veți avea nevoie de spațiu suplimentar pentru a frâna
în siguranță. Rămâi atent. Continuați să priviți cât mai departe posibil. Reduceți
distragerile din vehicle. Este necesară întreaga dumneavoastră atenție. Păstrați
ferestrele și oglinzile curate. Utilizați dezghețătorul și ștergătoarele pentru a vă
maximiza vederea. Încercați să ieșiți de pe șosea atunci când vizibilitatea este
aproape de zero. Trageți într-o zonă de parcare sigură, dacă este posibil.

NU:
 Nu vă opriți pe porțiunea de drum parcursă. Ai putea deveni prima verigă într-o
coliziune cu reacție în lanț.
 Nu încercați să depășiți un vehicul care se deplasează încet sau să accelerați
pentru a vă îndepărta de un vehicul care urmărește prea îndeaproape.

AMINTI:
 Urmăriți-vă viteza. S-ar putea să mergi mai repede decât crezi. Dacă da, reduceți
treptat viteza.
 Lăsați o distanță de frânare sigură între dumneavoastră și vehiculul din față.
Rămâi alert, rămâi calm și ai răbdare.
 Dacă vizibilitatea scade rapid, nu vă opriți pe drum. Căutați o oportunitate de a
ieși de pe șosea într-o zonă de parcare sigură și așteptați îmbunătățirea condițiilor.
 Dacă rămâneți blocat sau blocat în condiții meteorologice severe, rămâneți cu
vehiculul pentru căldură și siguranță până când sosește ajutorul. Deschideți ușor o
 fereastră pentru ventilație. Rulați motorul cu moderație. Utilizați semnalizatoarele
de urgență.
 Fiți pregătiți și purtați un kit de supraviețuire pentru conducerea pe timp de iarnă,
care include articole precum îmbrăcăminte călduroasă, alimente energizante
neperisabile, lanternă, lopată și pătură.
 Priviți înainte și urmăriți indicii care indică faptul că trebuie să încetiniți și să
anticipați condițiile de drum alunecos.

Conducerea pe timp de noapte și pe vreme rea

Gheață

Pe măsură ce temperaturile scad sub punctul de îngheț, drumurile umede devin înghețate.
Secțiunile de drum din zonele umbrite sau de pe poduri și pasaje îngheață primele. Este
important să privim înainte, să încetinim și să anticipăm gheața.

Dacă drumul din față arată ca asfaltul negru și strălucitor, fiți suspicioși. Acesta poate fi
acoperit cu un strat subțire de gheață cunoscut sub numele de gheață neagră. În general,
asfaltul în timpul iernii ar trebui să arate gri-alb în culoare. Dacă credeți că ar putea fi
gheață neagră înainte, încetiniți și fiți atenți.

IV. Conducerea pe timp de noapte și pe vreme rea

Pluguri de zăpadă

Vehiculele de deszăpezire de pe drumurile publice sunt echipate cu lumini albastre

intermitente care pot fi văzute de la 150 de metri.

Luminile albastre intermitente vă avertizează cu privire la vehiculele late și lente. Unele

pluguri de zăpadă au o aripă care se extinde până la trei metri în dreapta vehiculului. Pe
autostrăzi, mai multe pluguri de zăpadă pot fi cerbide-a lungul drumului, curățând toate
benzile în același timp, trecând o creastă de zăpadă de la plug la plug. Nu încercați să
treceți între ele. Acest lucru este extrem de periculos, deoarece nu există suficient spațiu
pentru a trece în siguranță, iar creasta de zăpadă umedă vă poate arunca vehiculul de sub
control.

V. Abordarea situațiilor particulare

 Conducere somnolentă
 Conducerea agresivă și furia rutieră
 Muncitori pe drum
 Animale pe drum
 Radiouri bidirecționale și telefoane celulare
 Distragerea atenției șoferului
 Reacția la un vehicul de urgență care se apropie
 Vehicule de urgență
 Apropiindu-se de un vehicul de urgență oprit cu lumini roșii sau roșii ȘI albastre
intermitente
V. Abordarea situațiilor particulare
Conducere somnolentă

Somnolența a fost identificată ca un factor cauzal într-un număr tot mai mare de coliziuni
care au dus la răniri și decese. Șoferii obosiți pot fi la fel de afectați ca șoferii beți. Ei au
un timp de reacție mai lent și sunt mai puțin alerți.

Studiile au arătat că coliziunile care implică somnolență tind să apară în timpul nopții
târzii / dimineața devreme (între orele 2:00 și 6:00) sau după-amiaza târziu (între orele
14:00 și 16:00). Studiile indică, de asemenea, că lucrătorii în schimburi, persoanele cu
tulburări de somn nediagnosticate sau netratate și operatorii de vehicule comerciale
prezintă un risc mai mare pentru astfel de coliziuni.

Evitați întotdeauna să conduceți atunci când vă simțiți somnoros. Cercetările științifice

confirmă faptul că puteți adormi fără să fiți conștienți de acest lucru. Iată opt semne
importante de avertizare că somnolența este suficient de gravă pentru a vă pune în
pericol:

 Aveți dificultăți în a vă ține ochii deschiși.

 Capul tău continuă să se încline înainte, în ciuda eforturilor tale de a-ți menține
ochii pe drum.
 Mintea ta continuă să rătăcească și nu te poți concentra.
 Căscați frecvent.
 Nu vă puteți aminti detalii despre ultimii kilometri pe care i-ați parcurs.
 Vă lipsesc semafoarele și semnalele.
 Vehiculul dvs. alunecă pe banda următoare și trebuie să-l smulgeți înapoi pe
banda dvs.
 Ați deviat de pe șosea și ați evitat la limită un accident.

Dacă aveți unul dintre aceste simptome, este posibil să fiți în pericol de a adormi. Ieșiți de
pe șosea și parcați-vă vehiculul într-un loc sigur și securizat. Utilizați opriri de odihnă
bine iluminate sau opriri pentru camioane pe drumuri aglomerate. Încuiați-vă ușile, rulați-
vă ferestrele și trageți un pui de somn.

Stimulentele nu sunt niciodată un substitut pentru somn. Băuturile care conțin cafeină vă
pot ajuta să vă simțiți mai alert, dar dacă sunteți privați de somn, efectele dispar rapid.
Același lucru este valabil și pentru creșterea volumului radioului sau CD playerului și
deschiderea ferestrei. Nu vă puteți păcăli corpul să rămână treaz; Trebuie să dormi.
Amintiți-vă, singurul șofer sigur este un șofer bine odihnit și alert.

V. Abordarea situațiilor particulare

Conducerea agresivă și furia rutieră

Comportamentele agresive de conducere, cum ar fi tailgating-ul, viteza, necedarea

dreptului de trecere și tăierea în fața cuiva prea aproape, pot determina alți șoferi să
devină frustrați și furioși și să conducă la un conflict de furie rutieră între șoferi. Un șofer
furios poate încerca o acțiune periculoasă de represalii. Evitați să vă supărați pe drum
urmând aceste sfaturi:

 Cunoașteți semnele de avertizare ale stresului și combateți-le prin obținerea de aer

curat, respirând profund și încet și ascultând muzică relaxantă.
 Luați o decizie conștientă de a nu vă lua problemele cu dvs. atunci când
conduceți.
 Dacă sunteți într-o călătorie lungă, faceți o pauză de la conducere la fiecare câteva
ore.
 Nu concura cu un alt șofer și nu te răzbuna pentru ceea ce crezi că este un
comportament nechibzuit.
 Dacă conducerea altcuiva vă enervează, nu încercați să "educați" persoana. Lăsați
aplicarea traficului în seama poliției.
 Nu luați personal greșelile sau comportamentele altor șoferi.
 Evitați să claxonați la alți șoferi, cu excepția cazului în care este absolut necesar.
Un robinet ușor pe corn este de obicei suficient.

Amintiți-vă că, dacă conduceți responsabil și politicos, este mai puțin probabil să
declanșați o situație de furie rutieră.

 Planificați-vă ruta în avans. Unele dintre cele mai neregulate și nechibzuite

conduceri apar atunci când un șofer este pierdut.
 Conduceți într-un mod politicos și grijuliu.
 Cedați dreptul de trecere atunci când este politicos să faceți acest lucru.
 Fii politicos și lasă alți șoferi în fața ta atunci când semnalează că ar dori să facă
acest lucru.
 Dacă faceți o greșeală în timp ce conduceți, indicați că vă pare rău. O scuză poate
reduce foarte mult riscul de conflict.
 Nu reveniți la agresiune. Evitați contactul vizual și nu gesticulați înapoi. Păstrați-
vă departe de șoferii neobișnuiți.

Dacă vă aflați într-o situație în care vă simțiți amenințat de un alt șofer, procedați în felul
următor:

 Rămâneți în vehicul și încuiați ușile.

 Dacă aveți un telefon mobil, sunați la poliție.
 Folosește-ți claxonul și semnalele pentru a atrage atenția.
 Dacă credeți că sunteți urmărit, nu conduceți acasă. Conduceți la o secție de
poliție sau într-un loc public aglomerat.

V. Abordarea situațiilor particulare

Muncitori pe drum

Fiți foarte atenți atunci când conduceți prin zone de construcții și zone în care oamenii
lucrează pe sau în apropierea drumului.
Când vă apropiați de o zonă de construcție, procedați cu prudență și respectați toate
semnele de avertizare, persoanele și / sau dispozitivele care direcționează traficul prin
zonă. Adesea, limitele de viteză mai mici sunt afișate pentru a spori siguranța lucrătorilor
și pentru a reflecta pericolele rutiere crescute, cum ar fi vehiculele de construcții din
zonă, suprafețele denivelate sau pietruite, benzile îngustate și așa mai departe. Într-o zonă
de construcții, conduceți cu atenție și ajustați-vă conducerea pentru a se potrivi
condițiilor. Nu schimbați benzile, fiți pregătiți pentru opriri bruște și urmăriți lucrătorii și
vehiculele și echipamentele de construcții aferente pe drum.

Alte tipuri de lucrători și vehicule pot fi, de asemenea, prezente pe drum și pot reprezenta
un pericol, cum ar fi asistența rutieră și vehiculele cu handicap, inspectorii, lucrătorii de
întreținere a drumurilor sau lucrătorii utilitari. Întotdeauna, încetiniți și treceți cu prudență
pentru a preveni o coliziune. Dacă puteți face acest lucru în siguranță, deplasați-vă pe o
bandă pentru a mări spațiul dintre vehicul și pericol.

V. Abordarea situațiilor particulare

Animale pe drum

Accidentele care implică animale (în principal elani și căprioare) reprezintă o problemă
din ce în ce mai mare. Puteți întâlni animale domestice, de fermă sau sălbatice pe drum
oriunde în Ontario. Numărul animalelor lovite de vehicule a crescut de la 7.388 în 1994
la 13.729 în 2003, o creștere de 86% pe o perioadă de 10 ani.

Multe zone ale provinciei au semne de trecere a animalelor care avertizează șoferii de
pericolul animalelor mari (cum ar fi elani, cerbi sau vite) care traversează drumul. Fiți
precauți când vedeți aceste semne, mai ales în timpul orelor de la amurg până în zori,
când animalele sălbatice sunt cele mai active.

Pentru a reduce șansele de a lovi un animal:

 Reduceți viteza în întuneric, ploaie și ceață. Aceste condiții vă pot afecta

capacitatea de a vedea un animal pe sau în apropierea drumului.
 Călătoriți cu o viteză sigură și rămâneți alert. Neatenția șoferului și viteza sunt
factori comuni în accidentele de animale / vehicule.
 Scanați drumul din față de la umăr la umăr. Dacă vedeți un animal pe sau în
apropierea drumului, încetiniți și treceți cu atenție, deoarece se poate înșuruba
brusc în fața dvs.
 Urmăriți ochii strălucitori de pe marginea drumului. Dacă vedeți ochi strălucitori,
încetiniți și fiți gata să vă opriți.
 Păstrați parbrizul curat și farurile reglate corespunzător.
 Utilizați faza lungă ori de câte ori este posibil și sigur pentru a face acest lucru și
scanați ambele părți ale drumului din față.

Dacă vedeți un animal:

 Încetiniți și sunați claxonul.

  Fiți atenți la alte animale care ar putea fi cu cel pe care l-ați văzut.
 Nu încercați să conduceți în jurul animalului. Mișcările animalelor sunt
imprevizibile.
 Dacă doriți să urmăriți un animal, găsiți un loc sigur pentru a ieși complet de pe
șosea și a parca mai întâi. Nu parcați pe umărul drumului, deoarece alți șoferi pot
fi distrași de animal și vă pot lovi vehiculul.
 Rămâneți în vehicul; Ieșirea crește șansa de a fi lovit de un alt vehicul.
 Dacă loviți un cerb sau un elan, raportați-l serviciului local de poliție sau
Ministerului Resurselor Naturale. Nu încercați să mutați un animal rănit.

V. Abordarea situațiilor particulare

Radiouri bidirecționale și telefoane mobile

Șoferilor comerciali li s-a acordat o scutire pentru utilizarea portabilă a radiourilor

bidirecționale până la 1 ianuarie 2018. În mod alternativ, șoferii pot utiliza, de asemenea,
dispozitivele existente într-un mod hands-free, fixând microfonul în vehicul sau
montându-l pe vehicul și la îndemână, permițându-le să apese și să țină apăsat butonul
microfonului pentru a vorbi și să elibereze pentru a asculta, repetând ori de câte ori este
necesar pentru a purta o conversație.

Există o scutire permanentă pentru utilizarea hands-free a radiourilor bidirecționale de

către șoferii comerciali, permițându-le să apese și să țină apăsat butonul microfonului
pentru a vorbi și să elibereze pentru a asculta, repetând ori de câte ori este necesar pentru
a purta o conversație. Microfonul trebuie fixat sau montat pe vehicul și trebuie să fie ușor
accesibil conducătorului auto.

V. Abordarea situațiilor particulare

Distragerea atenției șoferului

Șoferii care vorbesc, trimit mesaje text, tastează, formează sau trimit e-mailuri folosind
telefoane mobile portabile și alte dispozitive portabile de comunicații și divertisment se
confruntă cu amenzi de până la 500 de dolari în conformitate cu legea privind conducerea
distrasă din Ontario. Vizualizarea ecranelor de afișare care nu au legătură cu conducerea,
cum ar fi laptopurile și DVD playerele portabile, este, de asemenea, interzisă în timpul
conducerii. Există o scutire permanentă pentru șoferii comerciali în ceea ce privește
vizualizarea ecranelor terminalelor de date mobile și a dispozitivelor logistice de urmărire
și expediere.

Poliția poate, de asemenea, să acuze șoferii de conducere neglijentă sau chiar de

conducere periculoasă (o infracțiune) dacă nu acordă atenție deplină sarcinii de
conducere. Dacă sunteți condamnat pentru conducere neglijentă, veți primi șase puncte
de demeritare și puteți fi amendat cu până la 2.000 de dolari și condamnat la până la șase
luni de închisoare. În unele cazuri, permisul dumneavoastră poate fi suspendat pentru o
perioadă de până la doi ani.

Există o serie de alte posibile distrageri ale șoferului, inclusiv:

  Utilizarea dispozitivelor precum sisteme GPS, stereo, CD și DVD playere,
radiouri, telefoane mobile, laptopuri, asistenți personali digitali sau playere MP3
 Citirea hărților, a indicațiilor de orientare sau a altor materiale
 Toaletarea (pieptănarea părului, machiajul sau bărbieritul)
 Mâncare sau băutură Luarea de notițe Discuția cu pasagerii
 Îngrijirea copiilor sau a animalelor de companie
 Reglarea comenzilor din vehicul (radio, CD player sau climatizare)
 Distrageri vizuale în afara vehiculului, cum ar fi coliziuni sau activitatea poliției

Sfaturi pentru a reduce distragerea atenției șoferului

 Participați la îngrijirea personală și planificați-vă traseul înainte de a pleca.

 Identificați și presetați controlul climatizării, radioul și CD playerul vehiculului.
 Fa-ti un obicei din a trage pe dreapta si a parca pentru a folosi telefonul mobil sau
pentru a ruga un pasager sa preia apelul sau sa-l lase sa mearga la mesageria
vocala.
 Puneți deoparte materialul de lectură dacă sunteți tentat să citiți.
 Nu vă angajați în conversații emoționale sau complexe. Stresul vă poate afecta
performanța de conducere.
 Când vă este foame sau sete, faceți o pauză de la conducere.

Nu uitați să vă concentrați asupra condusului în orice moment. O distragere de o fracțiune

de secundă la volan poate duce la răniresau chiar la moarte.

V. Abordarea situațiilor particulare

Vehicule de urgență

Vehiculele de urgență (poliție, pompieri, ambulanțe și vehicule de urgență de utilitate

publică) sunt ușor de identificat atunci când răspund la o situație de urgență prin
utilizarea luminilor roșii intermitente (poliția poate utiliza, de asemenea, lumini
intermitente roșii și albastre), o sirenă sau un clopot sau flash-uri alternative de lumină
albă de la faza lungă a farurilor. De asemenea, rețineți că serviciile de poliție, pompieri și
ambulanță utilizează multe tipuri diferite de vehicule, inclusiv biciclete, snowmobile,
vehicule de teren, motociclete, autobuze și camioane.

V. Abordarea situațiilor particulare

Reacția la un vehicul de urgență care se apropie

Când vedeți lumini intermitente roșii sau roșii și albastre sau auziți clopotele sau sirenele
unui vehicul de urgență care se apropie din ambele direcții, trebuie să încetiniți imediat,
să vă deplasați cât mai departe pe partea dreaptă a carosabilului și să vă opriți.

Rămâi atent. Când vedeți un vehicul de urgență care se apropie cu luminile sau sirena
aprinse, pregătiți-vă să eliberați drumul.
  Reacționează rapid, dar calm. Nu trântiți frânele și nu trageți brusc pe dreapta.
Utilizați semnalele pentru a alerta alți șoferi pe care intenționați să îi trageți.
 Verificați oglinzile retrovizoare. Priviți în față și pe ambele părți ale vehiculului.
Permiteți și altor vehicule să tragă pe dreapta. Trageți spre dreapta și opriți-vă
treptat.
 Așteptați ca vehiculul de urgență să treacă și urmăriți alte vehicule de urgență care
ar putea răspunde la același apel.
 Verificați pentru a vă asigura că drumul este liber și semnalizați înainte de a vă
întoarce în trafic.
 Nu conduceți și nu blocați umărul pe autostrăzi. Vehiculele de urgență vor folosi
umărul drumului dacă toate benzile sunt blocate.

Nu urmați și nu încercați niciodată să depășiți un vehicul de urgență. Este ilegal să urmați

la mai puțin de 150 de metri de un vehicul de pompieri sau de o ambulanță care răspunde
la un apel pe orice bandă care merge în aceeași direcție. Neefectuarea tragerii pe dreapta
și a opririi pentru un vehicul de urgență care se apropie poate duce la o condamnare și la
o amendă.

Notă: Unii pompieri și respondenți medicali voluntari pot afișa o lumină verde
intermitentă atunci când își folosesc propriile vehicule pentru a răspunde la un incendiu
sau la o urgență medicală. Vă rugăm să cedați dreptul de trecere pentru a-i ajuta să ajungă
la urgență rapid și în siguranță.

Luați luminile și sirenele în serios. Eliberați drumul! Trageți spre dreapta și opriți-vă.
Este legea.

Diagrama 3-9
V. Abordarea situațiilor particulare
Apropiindu-se de un vehicul de urgență oprit cu lumini roșii sau roșii ȘI albastre
intermitente

Când vedeți un vehicul de urgență oprit cu luminile sale intermitente roșii sau roșii și
albastre pe o bandă sau pe umăr în direcția dvs. de mers, trebuie să încetiniți și să treceți
cu prudență. Dacă drumul are două sau mai multe benzi, trebuie să vă deplasați pe o altă
bandă pentru a permite o trecere liberăîntre vehiculul dvs. și vehiculul de urgență, dacă se
poate face în siguranță. (Vezi diagrama 3-10)

Nerespectarea acestor reguli poate duce la o condamnare, puncte de demeritare în

cazierul dvs. de conducere, o suspendare a permisului driver de până la doi ani și o
amendă de la 400 USD la 2.000 USD pentru o primă infracțiune și 1.000 USD până la
4.000 USD pentru o infracțiune "ulterioară". O infracțiune "ulterioară" este atunci când
sunteți condamnat din nou în termen de cinci ani. Instanța vă poate obliga să petreceți
până la șase luni în închisoare sau este posibil să trebuiască să plătiți o amendă sau
ambele.

Diagrama 3-10
VI. Gestionarea situațiilor de urgență

 Dispozitive și proceduri de avertizare de urgență

 Măsuri de precauție împotriva incendiilor
 Într-o coliziune în care cineva este rănit sau apare o scurgere de combustibil
 Într-o coliziune în care nimeni nu este rănit

VI. Gestionarea situațiilor de urgență

Dispozitive și proceduri de avertizare de urgență

Fiecare autovehicul utilitar care circulă pe o autostradă provincială, de la o jumătate de

oră înainte de apusul soarelui până la o jumătate de oră după răsăritul soarelui, trebuie să
aibă un număr suficient din următoarele dispozitive de avertizare de urgență:

 Flăcări de semnalizare, lămpi sau felinare capabile să producă continuu două

lumini de avertizare, fiecare vizibilă de la o distanță de cel puțin 150 de metri
(500 ft.) timp de cel puțin opt ore sau
 Reflectoare portabile

Ori de câte ori un autovehicul utilitar sau o remorcă este dezactivată, blocată, defectată
sau într-o coliziune, șoferul trebuie să ia rapid și calm măsurile necesare pentru a proteja
vehiculul și alți șoferi.

Dacă vehiculul poate fi mutat, mutați-l cât mai departe de carosabil cât mai sigur posibil -
acest lucru nu ar trebui să afecteze ancheta ofițerului de poliție. Acest lucru este deosebit
de important pe drumurile aglomerate sau de mare viteză, unde poate fi periculos să lăsați
vehiculele pe benzile de conducere.

1. Porniți semnalizatoarele de urgență / semnalele de avarie ale vehiculului.

2. În perioadele în care vizibilitatea este limitată, farurile cu fază scurtă ale
vehiculului trebuie să fie aprinse.
 3. Într-o zonă cu limită de viteză mai mare de 60 km/h, dacă nu vă puteți
deplasa vehiculul utilitar în afara carosabilului, trebuie să instalați un tip
de dispozitiv de avertizare de urgență la aproximativ 30 de metri (100 ft.)
atât în față, cât și în spatele vehiculului în perioadele în care vizibilitatea
este limitată.
4. Se recomandă utilizarea dispozitivelor de avertizare de urgență pentru
toate situațiile de urgență, indiferent dacă acestea apar în timpul zilei sau
al nopții, pe șosea sau în afara drumului, pentru a asigura siguranța tuturor.

Notă: Perioadele cu vizibilitate limitată sunt de la o jumătate de oră înainte de apusul

soarelui până la o jumătate de oră după răsărit și orice altă oră cu lumină slabă, cum ar fi
ceața, zăpada sau ploaia, care împiedică vizibilitatea clară a persoanelor sau a vehiculelor
aflate la mai puțin de 150 de metri distanță. Nu parcați și nu lăsați vehiculul pe carosabil
decât dacă nu este practic să îl mutați în afara carosabilului sau dacă nu există o vedere
clară pe carosabil pentru cel puțin 125 de metri (400 ft.) în ambele direcții. Ori de câte ori
vederea vehiculului dvs. este blocată de un deal, curbă sau alt obstacol pe o rază de 150
de metri (500 ft.), trebuie plasat un semnal de avertizare suplimentar pentru a avertiza pe
larg alți utilizatori ai autostrăzii.

VI. Gestionarea situațiilor de urgență

Măsuri de precauție împotriva incendiilor

Conducătorii de vehicule comerciale ar trebui să știe cum să prevină incendiile și să aibă

cunoștințe de bază despre tehnicile de stingere a incendiilor. De asemenea, este esențial
să știți ce tipuri de stingătoare sau substanțe ignifuge să utilizați la diferite tipuri de
incendii.

Clasa A: incendiile includ arderea lemnului, hârtiei, textilelor, anvelopelor etc.

Clasa B: incendiile includ grăsime, ulei, benzină, solvenți, vopsele etc.

Clasa C: incendiile sunt cele care apar în echipamentele electrice sub tensiune

Clasa D: incendiile includ arderea metalelor, cum ar fi magneziu, sodiu, potasiu etc.
Numai compușii speciali adecvați metalului combustibil implicat ar trebui utilizați pentru
stingerea incendiilor pe aceste materiale.

Utilizați toate stingătoarele conform instrucțiunilor producătorului. Unele dintre cauzele

comune ale incendiilor de camioane sunt:

 Rularea cu o anvelopă moale

 Frâne supraîncălzite, fie din cauza utilizării greșite, fie din cauza reglajului
necorespunzător. Verificați temperaturile butucului de fiecare dată când sunt
verificate anvelopele
 Sistem de alimentare cu combustibil, pompă, filtru, rezervoare sau conducte care
prezintă scurgeri
  Distribuția inegală a încărcăturii, determinând remorca să se încline și să se frece
de anvelope
 Obiceiuri de fumat neglijente. Țigările și trabucurile aprinse ar trebui să fie
întotdeauna aruncate în scrumiere, niciodată aruncate pe ferestre. Nu fumați
niciodată în timpul încărcării sau descărcării
 Rachete de semnalizare, lămpi sau siguranțe amplasate neglijent, utilizate în caz
de urgență
 Scurtcircuite în sistemul electric

Există diverse alte motive pentru incendii, cum ar fi scurgerile sistemelor de evacuare sau
cele care au fost instalate prea aproape de conductele de combustibil sau de părțile din
lemn ale caroseriei. Ocazional, arderea spontană poate apărea într-o camionetă sau
remorcă. Conducătorii auto trebuie să cunoască întotdeauna natura încărcăturilor lor,
astfel încât să poată fi luate măsurile de precauție necesare pentru controlul incendiilor.

Când apare un incendiu:

1. Opriți vehiculul într-o poziție sigură, departe de clădiri și de alte vehicule.
2. Dacă este o unitate combinată, decuplați unitatea dacă este posibil.
3. Dacă incendiul are loc într-un oraș sau în apropierea acestuia, contactați
pompierii. Spuneți-le ce tip de material
arde.
4. În funcție de tipul de incendiu în cauză, luați toate măsurile posibile pentru
a-l stinge.
5. Dacă se crede că focul se datorează unui scurtcircuit, scoateți cablurile
bateriei.
6. Dacă încărcătura este de natură explozivă, opriți traficul și avertizați
spectatorii să rămână înapoi

VI. Gestionarea situațiilor de urgență

Într-o coliziune în care cineva este rănit sau apare o scurgere de combustibil

Ambulanța Sf. Ioan recomandă tuturor șoferilor să poarte o trusă de prim ajutor bine
aprovizionată și să știe cum să o folosească. Luați în considerare citirea unei cărți despre
primul ajutor sau înscrierea la un curs de prim ajutor. Ar putea însemna diferența dintre
viață și moarte într-o coliziune.

Fiecare șofer implicat într-o coliziune trebuie să rămână la fața locului sau să se întoarcă
imediat la acesta și să ofere toată asistența posibilă. Dacă nu sunteți implicat personal
într-o ciocnire, ar trebui să vă opriți pentru a oferi ajutor dacă poliția sau alt ajutor nu a
sosit.

Într-o coliziune cu răniri, posibile scurgeri de combustibil sau daune grave ale
vehiculului, rămâneți calm și urmați acești pași:
 1. Consultați secțiunea "Dispozitive și proceduri de avertizare de urgență". Aveți
grijă dacă plasați rachete de semnalizare în locuri în care combustibilul sau
substanțele inflamabile s-au scurs.
2. Ca răspuns la aceste coliziuni, vehiculele nu ar trebui să fie mutate, toate
motoarele ar trebui oprite și șoferii care se apropie ar trebui avertizați.
3. Sunați după ajutor sau rugați pe altcineva să sune. Prin lege, trebuie să raportați
poliției orice coliziune atunci când există vătămări sau daune vehiculelor sau altor
bunuri care depășesc 1.000 USD.
4. Nu lăsați pe nimeni să fumeze, să aprindă un chibrit sau să pună rachete de
semnalizare lângă orice vehicul în cazul unei scurgeri de combustibil. Dacă un
vehicul este în flăcări, scoateți oamenii și asigurați-vă că toată lumea este bine în
afara drumului. Dacă nu există pericol de incendiu sau explozie, lăsați persoanele
rănite acolo unde se află până la sosirea ajutorului medical instruit.
5. Dacă sunteți instruit în primul ajutor, tratați leziunile în ordinea urgenței, în limita
nivelului de pregătire. De exemplu, curățați căile respiratorii ale persoanei pentru
a restabili respirația, pentru a salva respirația sau pentru a opri sângerarea prin
aplicarea presiunii cu o cârpă curată.
6. Dacă nu sunteți instruit în primul ajutor, folosiți bunul simț. De exemplu,
persoanele implicate în coliziuni intră adesea în stare de șoc. Acoperiți persoana
cu o jachetă sau o pătură pentru a reduce efectele șocului.
7. Rămâneți alături de persoanele rănite până când sosește ajutorul.
8. Vehiculele cu handicap de pe șosea pot fi un pericol pentru dumneavoastră și
pentru alți șoferi. Faceți tot ce puteți pentru a vă asigura că toți cei implicați într-o
coliziune sunt în siguranță.

VI. Gestionarea situațiilor de urgență

Într-o coliziune în care nimeni nu este rănit
Urmați acești pași într-o coliziune în care nu există răniți:
1. Consultați secțiunea "Dispozitive și proceduri de avertizare de urgență". Aveți
grijă dacă plasați rachete de semnalizare în locuri în care combustibilul sau
substanțele inflamabile s-au scurs.
2. Sunați la poliție (provincială sau locală, în funcție de locul în care are loc
coliziunea). Conform legii, trebuie să raportați poliției orice coliziune - în cazul în
care există vătămări sau daune vehiculelor sau bunurilor care depășesc 1.000
USD.
3. Oferiți tot ajutorul posibil poliției sau oricărei persoane al cărei vehicul a fost
deteriorat. Aceasta include furnizarea către poliție a numelui și adresei
dumneavoastră, a numelui și adresei proprietarului înregistrat al vehiculului, a
plăcuței vehiculului și a numărului permisului, precum și a cardului de asigurare
de răspundere civilă.
4. Obțineți numele, adresele și numerele de telefon ale tuturor martorilor.
5. Dacă daunele sunt mai mici de 1.000 USD, sunteți în continuare obligat prin lege
să faceți schimb de informații cu oricine al cărui vehicul a fost deteriorat. Cu toate
acestea, coliziunea nu trebuie raportată poliției.
6. Contactați compania de asigurări cât mai curând posibil dacă intenționați să faceți
o reclamație
Capitolul 3 – Rezumat

Până la sfârșitul acestui capitol ar trebui să știți:

 Regulile etichetei pentru conducerea unui vehicul mare

 Importanța împărțirii drumului cu alți participanți la trafic, în special vehiculele
mici, bicicliștii și pietonii
 Conceptul de drept de trecere și situații comune în care trebuie să cedați altor
participanți la trafic
 Cum să identificați și să gestionați situațiile în care vizibilitatea dvs. poate fi
redusă
 Modul în care condițiile meteorologice, cum ar fi ploaia, drumurile inundate,
zăpada și gheața, vă pot afecta vehiculul și capacitatea de a-l controla
 Ce trebuie să faceți dacă vehiculul dvs. derapează sau dacă întâmpinați zăpadă
abundentă, albire sau gheață neagră
 Recunoașterea și împărțirea drumului cu vehiculele de deszăpezire
 Recunoașterea semnelor de somnolență și importanța de a nu conduce atunci când
este somnoros
 Recunoașterea semnelor de conducere agresivă atât la dvs., cât și la ceilalți șoferi;
cum să evitați furia rutieră; și ce să faceți dacă vă aflați într-o situație care implică
conducere agresivă sau furie rutieră
 Cum să manevrați vehiculul prin zonele de construcție
 Ce trebuie să faceți dacă întâlniți animale pe drum
 Lucruri care vă pot distrage atenția atunci când conduceți și cum să minimizați
aceste distrageri
 Ce trebuie să faceți atunci când întâlniți un vehicul de urgență
 Ce trebuie să faceți în situații de urgență atunci când vehiculul se oprește sau se
defectează
 Cum să preveniți incendiile și tehnici de bază de combatere a incendiilor
 Pașii de urmat dacă sunteți implicat într-o coliziune cu sau fără răni

Semne de circulație și semafoare

Legile rutiere includ semnele și luminile de circulație, semnalele pietonale și marcajele

de trotuar care spun șoferilor și altor utilizatori ai drumului ce trebuie să facă în anumite
situații. Acest capitol vă arată cum arată multe dintre aceste semne, lumini și marcaje și
explică ce înseamnă acestea pentru șoferi.

În acest capitol
 Semne
 Semafor
 Semnale pentru pietoni
 Marcaje trotuar
 Rezumat
I. Semne

Semnele de circulație vă oferă informații importante despre lege, vă avertizează despre

condițiile periculoase și vă ajută să vă găsiți drumul. Semnele folosesc diferite simboluri,
culori și forme pentru o identificare ușoară.

Iată câteva dintre numeroasele semne pe care le veți vedea pe drumurile din Ontario:
Un semn de oprire are opt fețe și are un fundal roșu și litere albe. Înseamnă că trebuie să
te oprești complet. Opriți-vă la linia de oprire dacă este marcată pe trotuar. Dacă nu există
linie de oprire, opriți-vă la trecerea de pietoni. Dacă nu există trecere de pietoni, opriți-vă
la marginea trotuarului. Dacă nu există trotuar, opriți-vă la marginea intersecției.
Așteptați până când drumul este liber înainte de a intra în intersecție.

Un semn al zonei școlare are cinci fețe și are un fundal fluorescent galben / verde cu
simboluri negre. Vă avertizează că veniți într-o zonă școlară. Încetiniți, conduceți cu
precauție suplimentară și urmăriți copiii.

Un semn de randament este un triunghi cu fundal alb și margine roșie. Înseamnă că

trebuie să lăsați traficul în intersecție sau aproape de ea să meargă mai întâi. Opriți-vă
dacă este necesar și mergeți numai atunci când calea este liberă.

Un semn de trecere a căii ferate este în formă de X, cu un fundal alb și contur roșu.
Acesta avertizează că șinele de cale ferată traversează drumul. Urmăriți acest semn.
Încetiniți și căutați trenuri în ambele sensuri. Fii pregătit să te oprești.

Există alte patru tipuri de semne: de reglementare, de avertizare, condiții temporare și

informații și direcții.

I. Semne
Semne de reglementare
Aceste semne dau o direcție care trebuie respectată. Acestea sunt de obicei
dreptunghiulare sau pătrate, cu fundal alb sau negru și litere negre, albe sau colorate. Un
semn cu un cerc verde înseamnă că puteți sau trebuie să faceți activitatea afișată în
interiorul inelului. Un cerc roșu cu o linie prin el înseamnă că activitatea afișată nu este
permisă.

Iată câteva semne comune de reglementare:

Acest drum este un traseu oficial pentru biciclete. Fii atent la bicicliști și fii pregătit să
împarți drumul cu ei.

Puteți parca în zona dintre semne în timpul orelor afișate. (Folosit în perechi sau grupuri.)

Snowmobilele pot folosi acest drum.

Nu intrați pe acest drum.

Nu vă opriți în zona dintre semne. Aceasta înseamnă că nu puteți opri vehiculul în această
zonă, nici măcar pentru o clipă. (Folosit în perechi sau grupuri.)

Nu stați în zona dintre semne. Aceasta înseamnă că nu puteți opri vehiculul în această
zonă decât în timpul încărcării sau descărcării pasagerilor. (Folosit în perechi sau
grupuri.)

Nu parcați în zona dintre semne. Aceasta înseamnă că nu puteți opri vehiculul decât
pentru a încărca sau descărca pasageri sau mărfuri. (Folosit în perechi sau grupuri.)
Nu virați la stânga la intersecție.

Nu conduceți prin intersecție.

Nu vă întoarceți pentru a merge în direcția opusă. (Întoarcere)

Nu virați la dreapta când vă confruntați cu o lumină roșie la intersecție.

Nu virați la stânga în timpul orelor afișate.

Acest loc de parcare este destinat numai vehiculelor care afișează un permis de parcare
accesibil valabil.

Nu este permis accesul cu biciclete pe acest drum.

Nu este permis accesul pietonilor pe acest drum.

Păstrați în dreapta insulei de trafic.

Limita de viteză se schimbă înainte.

Nu treceți pe acest drum.

Traficul lent pe drumurile cu mai multe benzi trebuie să rămână la dreapta.

Indică zonele în care comunitatea a identificat că există un risc special pentru pietoni.
Infracțiunile legate de trafic comise în zonă sunt supuse unor amenzi sporite.

Limita de viteză în această zonă este mai mică în timpul orelor de școală. Respectați
limita de viteză afișată atunci când luminile galbene clipesc.
Aceste semne, deasupra drumului sau pe trotuar înainte de o intersecție, le spun șoferilor
direcția în care trebuie să se deplaseze. De exemplu: șoferul de pe banda unu trebuie să
vireze la stânga; conducătorul auto de pe banda a doua trebuie să vireze la stânga sau să
meargă drept înainte; iar șoferul de pe banda trei trebuie să vireze la dreapta.

Traficul se poate deplasa într-un singur sens.

Acesta este un crossover pietonal. Fiți pregătiți să opriți și să cedați dreptul de trecere
pietonilor.

Acest semn, deasupra drumului sau pe sol, înseamnă că banda este doar pentru viraje la
stânga cu două sensuri.

Acest semn rezervă zona de bordură pentru vehiculele care afișează un permis de parcare
valabil pentru persoane accesibile, care preiau și lasă pasagerii cu dizabilități.
Aceste semne înseamnă că benzile sunt doar pentru anumite tipuri de vehicule, fie tot
timpul, fie în anumite ore. Diferite simboluri sunt utilizate pentru diferitele tipuri de
vehicule. Acestea includ: autobuze, taxiuri, vehicule cu trei sau mai multe persoane și
biciclete.

Păstrați banda dreaptă, cu excepția cazului în care treceți pe secțiuni cu două benzi, unde
sunt prevăzute benzi de urcare sau de trecere.

Opriți-vă pentru autobuzul școlar atunci când semnalele clipesc.

Acest semn este instalat pe autostrăzi cu mai multe benzi, fără separator median central.
Acesta informează șoferii care se apropie din ambele direcții că trebuie să oprească
pentru un autobuz școlar atunci când luminile de semnalizare clipesc.
Nu există camioane pe această bandă.

Nu există camioane cu o lungime mai mare de 6,5 metri pe banda indicată.

Nu există camioane cu o lungime mai mare de 6,5 metri pe această bandă.

Camioanele grele sunt permise pe acest drum.

Bifurci rutiere la dreapta.

Nu sunt permise camioane grele pe acest drum.

Nu este permis accesul camioanelor grele pe acest drum între orele 19:00 – 07:00.

Nu există vehicule mai mari de 10 tone pe această șosea.

Nu este permis accesul vehiculelor cu o greutate mai mare de cinci tone pe osie pe acest
carosabil.

Indică diferite restricții de greutate pentru diferite tipuri de camioane grele pentru o
structură de pod.

Camioanele care transportă materiale periculoase sunt permise pe acest drum.

Camioanele care transportă materiale periculoase sunt permise pe acest drum.

Camioanele care transportă materiale periculoase nu sunt permise pe acest drum.

Nu este permis accesul vehiculelor care conțin materiale periculoase pe această șosea.

Marchează o zonă în care autobuzele școlare încarcă sau descarcă pasageri fără a utiliza
luminile roșii alternative și brațul de oprire.
Camioanele trebuie să intre în stația de inspecție atunci când semnalele clipesc.

Orice camioane de peste cinci tone trebuie să aibă un transponder 407 valabil pentru a
utiliza ETR.

Acest semn de pe spatele autobuzelor de tranzit servește ca un memento pentru șoferi cu

privire la legea care impune vehiculelor care se apropie de un autobuz oprit la o stație de
autobuz dedicată să cedeze autobuzului, odată ce autobuzul și-a semnalat intenția de a
reveni pe bandă.
I. Semne
Semne pentru vehicule cu grad ridicat de ocupare (HOV)
Numai vehiculele publice, cum ar fi autobuzele sau vehiculele de pasageri care transportă
un număr minim specificat de pasageri, pot utiliza această bandă.

Vehiculele nu pot schimba benzile de circulație pe sau în afara unei benzi de circulație a
vehiculelor cu grad ridicat de ocupare în această zonă.

I. Semne
Semne de avertizare
Aceste semne avertizează asupra condițiilor periculoase sau neobișnuite din față, cum ar
fi o curbă, un viraj, o scufundare sau un drum lateral. Ele sunt de obicei în formă de
diamant și au un fundal galben cu litere sau simboluri negre.

Iată câteva semne de avertizare comune:

Camioanele sunt sfătuite să folosească o treaptă inferioară atunci când călătoresc pe

această porțiune de carosabil.

Indică faptul că distanța orizontală nu permite spațiu pentru un alt vehicul atunci când
structura este utilizată de un camion.

Distanța verticală maximă este de 3,9 metri.

Distanța verticală maximă de 3,9 metri sub acest obstacol.

indică faptul că o structură viitoare ar putea să nu permită spațiu pentru un vehicul înalt;
Prin urmare, conducătorii auto ai unor astfel de vehicule ar trebui să aleagă o rută
alternativă.

Tab indică faptul că semnul are relevanță atunci când luminile clipesc.

Camioanele sunt sfătuite să încetinească în jurul acestei curbe datorită razei sale mai
mici.

Camioanele de peste 10 tone sunt sfătuite să nu folosească acest carosabil.

Recomandă camioanelor să fie prudente dacă depășesc restricțiile de greutate indicate
pentru tipul lor de camion.

Intrarea camionului pe partea dreaptă a drumului din față. Dacă semnul arată camionul pe
partea stângă, intrarea este pe partea stângă a drumului.

Indică o intrare viitoare a camionului și vehiculele ar trebui să fie pregătite să cedeze

camioanelor care intră pe carosabil.

Indică o intrare viitoare a autobuzului pe dreapta, iar vehiculele ar trebui să fie pregătite
să cedeze autobuzelor care intră pe carosabil.

Indică o intrare viitoare a camionului de pompieri pe dreapta, iar vehiculele ar trebui să

fie pregătite să cedeze camioanelor de pompieri care intră pe carosabil.

Indică o intrare viitoare a camionului de pompieri și vehiculele ar trebui să fie pregătite

să cedeze camioanelor de pompieri care intră pe carosabil.
Stația de autobuz școlar înainte, continuați cu prudență.

Pod îngust înainte.

Drumul se ramifică înainte.

Intersecție înainte. Săgeata indică direcția de circulație care are dreptul de trecere.

Sens giratoriu înainte. Reduceți viteza. Săgețile în sens invers acelor de ceasornic indică
direcția traficului vehiculelor în sensul giratoriu.

Șoferii de pe drumul lateral de la intersecția din față nu au o vedere clară asupra

traficului.

Pavajul se îngustează înainte.

Curbă sau curbă ușoară pe drumul din față.

Postat sub un avertisment de curbă, acest semn arată viteza maximă sigură pentru curbă.

Curbați brusc sau întoarceți-vă pe drumul din față.

Semnele Chevron (vârf de săgeată) sunt postate în grupuri pentru a ghida șoferii în
curbele strânse de pe drum.

Drum sinuos înainte.

Podul din față se ridică sau se leagănă pentru a lăsa bărcile să treacă.

Suprafața pavată se termină înainte.

Bicicletă traversând înainte.

Opriți semnul înainte. Încetineşte.

Împărțiți drumul cu traficul din sens opus.

Semnul rutier Share este folosit pentru a avertiza șoferii că trebuie să ofere spațiu sigur pe
drum pentru bicicliști și alte vehicule. Acest semn avertizează, de asemenea, șoferii și
bicicliștii să fie precauți suplimentari pe următoarea secțiune de drum.

Pavajul este alunecos când este umed. Încetiniți și conduceți cu prudență.

Pericol aproape de marginea drumului. Liniile descendente arată partea pe care puteți
trece în siguranță.

Autostrada divizată începe: traficul circulă în ambele direcții pe drumuri separate înainte.
Păstrați drumul din dreapta. Fiecare drum transportă un trafic cu sens unic.
Banda din dreapta se termină înainte. Dacă vă aflați pe banda din dreapta, trebuie să
fuzionați în siguranță cu traficul de pe banda din stânga.

Semafoarele din față. Încetineşte.

Deal abrupt înainte. Este posibil să fie necesar să utilizați o treaptă inferioară.

Două drumuri care merg în aceeași direcție sunt pe cale să se unească într-unul singur.
Șoferii de pe ambele drumuri sunt la fel de responsabili pentru a se asigura că traficul se
îmbină fără probleme și în siguranță.

Snowmobilele traversează acest drum.

Capetele de autostradă divizate: traficul se deplasează în ambele direcții pe același drum

înainte. Păstrați drumul din dreapta.
Denivelări sau denivelări pe drumul din față. Încetiniți și păstrați controlul asupra
vehiculului.

Trecere de cale ferată înainte. Fiți atenți la trenuri. Acest semn arată, de asemenea,
unghiul la care șinele de cale ferată traversează drumul.

Întoarceți brusc sau îndoiți drumul în direcția săgeții. Marginea tabloului de șah
avertizează asupra pericolului. Încetineşte; fii atent.

Cerbii traversează în mod regulat acest drum; Fiți atenți la animale.

Afișează viteza maximă sigură pe rampă.

Urmăriți pietonii și fiți pregătiți să împărțiți drumul cu ei.

Urmăriți pietrele căzute și fiți pregătiți să evitați o coliziune.

Este posibil să curgă apă peste drum.

Acest semn vă avertizează că veniți la o stație ascunsă de autobuz școlar. Încetiniți,

conduceți cu precauție suplimentară, urmăriți copiii și un autobuz școlar cu lumini roșii
intermitente.

Aceste semne avertizează asupra trecerii unei școli. Urmăriți copiii și urmați
instrucțiunile paznicului de trecere sau ale patrulei de siguranță școlară.

I. Semne
Semne de stare temporară

Aceste semne avertizează asupra condițiilor temporare neobișnuite, cum ar fi zonele de

lucru rutiere, devierile, ocolirile, închiderea benzilor sau persoanele care controlează
traficul pe drum. Ele sunt de obicei în formă de diamant, cu fundal portocaliu și litere sau
simboluri negre.

Iată câteva semne comune de condiție temporară:

Lucrări de construcție cu un kilometru înainte.

Lucrări rutiere înainte.

Echipa de supraveghere care lucrează la drumul din față.

Persoana de control al traficului înainte. Conduceți încet și urmăriți instrucțiunile.

Intrați într-o zonă de construcție. Conduceți cu precauție suplimentară și fiți pregătiți

pentru o limită de viteză mai mică.

Ocol temporar de la ruta normală de trafic.

Luminile intermitente de pe săgeți arată direcția de urmat.

Pavajul a fost frezat sau canelat. Capacitatea de oprire a vehiculului dvs. poate fi afectată,
așa că respectați limita de viteză și conduceți cu precauție suplimentară. Motocicliștii pot
experimenta tracțiune redusă pe aceste suprafețe.

Banda din față este închisă pentru lucrări rutiere. Respectați limita de viteză și fuzionați
cu traficul pe banda deschisă.

Bandă închisă. Reglați viteza pentru a fuziona cu traficul pe banda indicată prin săgeată.

Nu depășiți pilotul sau vehiculul de ritm care poartă acest semn.

Reduceți viteza și fiți pregătiți să vă opriți.

Urmați marcajul de ocolire până când reveniți la ruta obișnuită.

Aplică dublarea amenzilor HTA pentru depășirea vitezei într-o zonă de construcție
desemnată atunci când sunt prezenți lucrători.

I. Semne
Informații și indicatoare de direcție

Aceste semne vă spun despre distanțe și destinații. Ele sunt de obicei dreptunghiulare, cu
fundal verde și litere albe. Alte semne cu culori diferite vă ghidează către facilități,
servicii și atracții.

Iată câteva informații și indicatoare de direcție comune:

Afișează indicații de orientare către orașele din apropiere.

Afișează distanțele în kilometri până la orașele de pe drum.

Pe autostrăzi sunt utilizate diverse semne de ieșire. În zonele urbane, multe rampe de
ieșire au mai mult de o bandă. Semnele aeriene și montate pe sol îi ajută pe șoferi să
aleagă banda corectă pentru a ieși sau a rămâne pe autostradă.

Semnele avansate folosesc săgeți pentru a arăta ce benzi duc în afara autostrăzii. Semne
sunt, de asemenea, afișate la ieșire.
Uneori, una sau mai multe benzi pot duce în afara autostrăzii. Săgețile care corespund
benzilor de ieșire sunt afișate pe semnul de avans într-o casetă galbenă cu cuvântul
"ieșire" sub ele.

Nodurile sau ieșirile de pe autostradă au numere care corespund distanței de la începutul

autostrăzii. De exemplu, nodul numărul 204 de pe autostrada 401 se află la 204 kilometri
de Windsor, unde începe autostrada. Distanțele pot fi calculate scăzând un număr de
schimb din altul.

Termenul "VIA" este utilizat pentru a descrie drumurile care trebuie urmate pentru a
ajunge la o destinație.

Arată că există următorul sens giratoriu și unde vă vor duce.

Aceste semne se schimbă în funcție de condițiile de trafic pentru a oferi șoferilor

informații actuale cu privire la întârzierile și închiderea benzilor înainte.

Prezintă facilități off-road, cum ar fi spitale, aeroporturi, universități sau loturi de carpool.

Arată ruta până la gara de călători.

Arată ruta către aeroport.

Arată ruta către serviciul de feribot.

Prezintă facilități accesibile cu scaunul cu rotile.

I. Semne
Alte semne

Iată câteva alte semne comune:

Semn de încărcare supradimensionat

Vehiculele și/sau încărcăturile care depășesc dimensiunile prevăzute în secțiunea 109 din
Legea privind traficul rutier trebuie să fie marcate cu steaguri de avertizare roșii sau
portocalii strălucitoare, care au cel puțin 40 cm pătrați, montate la extremitățile
vehiculului sau încărcăturii. Steagul (drapelele) trebuie să fie păstrat(e) în stare bună și
curată, astfel încât să nu li se diminueze eficacitatea.

Pe lângă steaguri, vehiculele și/sau încărcăturile trebuie să afișeze pe partea din față și din
spate a încărcăturii, într-o poziție vizibilă, unul dintre următoarele două semne: un semn
vizibil pe o distanță de cel puțin 150 de metri, purtând cuvintele "OVERTYPE LOAD"
cu litere negre de cel puțin 200 mm înălțime, pe fond galben; sau, un semn "D", așa cum
este ilustrat. În timpul călătoriilor pe timp de noapte, semnul trebuie să fie confecționat
dintr-un material retroreflectorizant de mare intensitate. Semnul nu poate obstrucționa
luminile sau alte dispozitive de siguranță ale vehiculului sau remorcii; și trebuie să fie
îndepărtat sau acoperit atunci când nu este utilizat.
Semn vehicul cu mișcare lentă

Semnul "vehicul lent" este un triunghi portocaliu cu o margine roșie. Acesta avertizează
alți șoferi că vehiculul din față se va deplasa cu 40 km / h sau mai puțin. Atunci când se
află pe un drum, tractoarele agricole, utilajele/utilajele agricole și vehiculele care nu pot
susține viteze mai mari de 40 km/h trebuie să afișeze semnul vehiculului care se
deplasează lent. Urmăriți aceste vehicule lente și reduceți viteza după cum este necesar.

Vehicul utilitar lung (LCV)

Această pancartă indică un vehicul utilitar lung, care este o remorcă dublă și poate avea o
lungime de până la 40 de metri. Este important să puteți recunoaște un LCV pe
autostradă, pe baza semnalizării din spate, și să anticipați atât lungimea extinsă, cât și
viteza limitată atunci când vă pregătiți să treceți unul pe autostradă.

Semnele EDR sunt utilizate în timpul închiderii neprogramate a unei autostrăzi

provinciale atunci când OPP ocolește tot traficul de pe autostradă. Marcajele EDR sunt
situate de-a lungul rutelor alternative și oferă direcție șoferilor în jurul închiderii și înapoi
pe autostradă.

I. Semne
Semne de intervenție în caz de urgență

Unele semne de informare includ un sistem de numerotare de-a lungul părții de jos a
semnului pentru a ajuta vehiculele de urgență și șoferii să determine un traseu adecvat.

I. Semne
Semne bilingve
Urmăriți aceste semne atunci când conduceți în zone bilingve desemnate. Citiți mesajele
în limba pe care o înțelegeți cel mai bine. Mesajele bilingve pot fi împreună pe același
semn sau separat, cu un semn englezesc urmat imediat de un semn francez.

II. Semafor

Semafoarele le spun șoferilor și pietonilor ce trebuie să facă la intersecții și de-a lungul

drumurilor. Ei spun participanților la trafic când să oprească și să plece, când și cum să
vireze și când să conducă cu precauție suplimentară.

II. Semafor
Lumină verde
O lumină verde înseamnă că puteți vira la stânga, puteți merge drept sau puteți vira la
dreapta după ce ați cedat vehiculelor și pietonilor aflați deja în intersecție. Când virați la
stânga sau la dreapta, trebuie să cedați dreptul de trecere pietonilor care traversează
intersecția.

I. Semafoarele
Lumină galbenă
O lumină galbenă - sau chihlimbar - înseamnă că lumina roșie este pe cale să apară.
Trebuie să vă opriți dacă puteți face acest lucru în siguranță; În caz contrar, mergeți cu
prudență.

II. Semafor
Lumină roșie
O lumină roșie înseamnă că trebuie să vă opriți. Opriți complet vehiculul la linia de oprire
dacă este marcat pe trotuar. Dacă nu există linie de oprire, opriți-vă la trecerea de pietoni,
marcată sau nu. Dacă nu există trecere de pietoni, opriți-vă la marginea trotuarului. Dacă
nu există trotuar, opriți-vă la marginea intersecției.

Așteptați până când lumina se schimbă în verde și intersecția este clară înainte de a vă
deplasa prin ea.

Cu excepția cazului în care un semn vă spune să nu faceți acest lucru, puteți vira la
dreapta pe o lumină roșie numai după ce ați oprit complet și așteptați până când drumul
este liber. De asemenea, puteți vira la stânga pe o lumină roșie dacă vă deplasați de pe un
drum cu sens unic pe un drum cu sens unic, dar trebuie să vă opriți complet mai întâi și să
așteptați până când drumul este liber.

II. Semafor
Lumini și săgeți pentru a ajuta la întoarcerea vehiculelor
Luminile verzi intermitente și săgețile verzi direcționează șoferii care virează.

II. Semafor
Avansați lumina verde sau săgeata
Când vă confruntați cu o lumină verde intermitentă sau cu o săgeată verde îndreptată spre
stânga și o lumină verde, puteți vira la stânga, puteți merge drept înainte sau puteți vira la
dreapta de pe banda corespunzătoare. Aceasta se numește lumină verde avansată,
deoarece traficul din sens opus se confruntă încă cu o lumină roșie.

Pietonii nu trebuie să traverseze pe o lumină verde intermitentă decât dacă un semnal

pietonal le spune acest lucru.

II. Semafor
Viraj simultan la stânga
Când este afișată o săgeată verde la stânga cu o lumină roșie, puteți vira la stânga de pe
banda de viraj la stânga. Vehiculele care virează la stânga din direcția opusă pot face, de
asemenea, viraje la stânga, deoarece și ele se confruntă cu o săgeată verde la stânga.
După săgeata verde la stânga, poate apărea o săgeată galbenă. Aceasta înseamnă că
lumina verde este pe cale să apară pentru trafic într-una sau ambele direcții. Nu începeți
virajul la stânga. Opriți-vă dacă puteți face acest lucru în siguranță; În caz contrar,
completați-vă rândul cu prudență.

Puteți vira în continuare la stânga atunci când lumina este verde, dar numai atunci când
drumul este liber de trafic și pietoni. Dacă lumina devine roșie când vă aflați în
intersecție, finalizați-vă rândul când este în siguranță.

Pietonii nu trebuie să traverseze pe o săgeată verde de viraj la stânga, cu excepția cazului

în care un semnal pietonal le spune acest lucru.
II. Semafor
Semnale prioritare de tranzit
Traficul și pietonii trebuie să cedeze vehiculelor de transport public la un semnal prioritar
de tranzit. Semnalul rotund se află deasupra unui semnal de trafic obișnuit și prezintă o
bară verticală albă pe un fundal întunecat. Acest lucru permite vehiculelor de tranzit să
treacă, să vireze la dreapta sau la stânga, în timp ce tot traficul conflictual se confruntă cu
o lumină roșie.
II. Semafor
Viraj la stânga complet protejat
Unele intersecții au semafoare separate pentru traficul care virează la stânga și pentru
traficul care trece prin intersecție sau virează la dreapta.
Când apare o săgeată verde la stânga pentru traficul de pe banda de viraj la stânga,
traficul care merge drept înainte sau virează la dreapta va vedea de obicei o lumină roșie.
Puteți vira la stânga de pe banda de viraj la stânga când vă confruntați cu o săgeată verde.
Vehiculele din direcția opusă pot, de asemenea, vira la stânga.

După săgeata verde de viraj la stânga, apare o lumină galbenă numai pentru vehiculele
care virează la stânga.

După lumina galbenă, apare o lumină roșie numai pentru vehiculele care virează la
stânga. Traficul care merge drept înainte sau virează la dreapta se va confrunta cu o
lumină verde sau săgeți verzi îndreptate drept înainte și spre dreapta.

În aceste intersecții, nu puteți începe virajul la stânga după apariția semaforului verde
pentru traficul care merge drept înainte sau virează la dreapta. Dacă lumina devine
galbenă în timp ce vă aflați în intersecție, completați-vă rândul cu prudență.
II. Semafor
Lumină roșie intermitentă
Trebuie să vă opriți complet la o lumină roșie intermitentă. Deplasați-vă prin intersecție
numai atunci când este în siguranță.
II. Semafor
Lumină galbenă intermitentă
O lumină galbenă intermitentă înseamnă că trebuie să conduceți cu prudență atunci când
vă apropiați și vă deplasați prin intersecție.

II. Semafor
Semafoare goale
În timpul unei pierderi de energie electrică, semafoarele din intersecții nu vor funcționa.
Cedați dreptul de trecere vehiculelor din intersecție și vehiculelor care intră în intersecție
din dreapta. Mergeți cu prudență și utilizați intersecția în același mod în care ați folosi o
intersecție cu semne de oprire în toate sensurile.

II. Semafor
Balize de trafic

Un far de trafic este o singură lumină intermitentă atârnată peste o intersecție sau plasată
peste semne sau pe obstacole de pe drum.

Baliză roșie intermitentă

Un far roșu intermitent deasupra unei intersecții sau a unui semn de oprire înseamnă că
trebuie să vă opriți complet. Deplasați-vă prin intersecție numai atunci când este sigur să
faceți acest lucru.
Baliză galbenă intermitentă

Un far galben intermitent deasupra unei intersecții, deasupra unui semn de avertizare sau
pe un obstacol pe drum, vă avertizează să conduceți cu prudență.

III. Semnale pentru pietoni

Semnalele pietonale ajută pietonii să traverseze la intersecții cu semafoare. Semnalul

pentru pietoni să meargă este un simbol alb de mers pe jos. Un simbol portocaliu
intermitent sau stabil înseamnă că pietonii nu trebuie să înceapă să traverseze.

Un pieton care se confruntă cu un semnal de mers pe jos poate traversa drumul în

direcția semnalului. În timpul traversării, pietonii au dreptul de trecere asupra tuturor
vehiculelor.

Un pieton care se confruntă cu un simbol intermitent sau stabil al mâinii nu

ar trebui să înceapă să traverseze drumul. Pietonii care au început deja să traverseze când
apare semnalul manual, ar trebui să meargă cât mai repede posibil într-o zonă sigură. În
timp ce traversează, pietonii au încă dreptul de trecere asupra vehiculelor.

La intersecțiile cu semafoare unde nu există semnale pietonale, pietonii

care se confruntă cu o lumină verde pot traversa. Pietonii nu au voie să traverseze pe o
lumină verde intermitentă sau pe o săgeată verde la stânga.

Diagrama 4-3-1

Semnalele pietonilor din intersecții

În cazul în care există butoane pentru pietoni, un pieton trebuie să utilizeze butonul
pentru a activa semnalul de mers. Semnalele pietonale oferă oamenilor mai mult timp
pentru a traversa decât semafoarele obișnuite. Pe un drum principal aglomerat, un semnal
pietonal de intersecție ajută oamenii să traverseze drumul în siguranță, semnalizând
oprirea traficului. Semnalul pietonal din intersecție are una sau mai multe treceri de
pietoni; semnalele pietonale de mers pe jos și nu mergeți; butoane pentru pietoni; și
semafoare numai pe drumul principal. Semnele de oprire controlează traficul pe
intersecția mai mică și mai puțin aglomerată.

Trebuie să respectați, să respectați regulile de circulație și să folosiți abilități de

conducere
în siguranță pentru a conduce prin aceste intersecții.

IV. Marcaje trotuar

Marcajele de pe trotuar se combină cu indicatoarele rutiere și semafoarele pentru a vă

oferi informații importante despre direcția traficului și unde puteți și unde nu puteți
călători. Marcajele de pe trotuar împart benzile de circulație, arată benzile de întoarcere,
marchează trecerile de pietoni, indică obstacolele și vă spun când nu este sigur să treceți.
Liniile galbene separă traficul care circulă în direcții opuse. Liniile albe separă traficul
care circulă în aceeași direcție.

Diagrama 4-1

O linie continuă în partea stângă a benzii înseamnă că nu este sigur să treceți. ("A" nu ar
trebui să treacă.)
Diagrama 4-2

O linie întreruptă în stânga benzii înseamnă că puteți trece dacă drumul este liber. ("A"
poate trece dacă există suficiente linii întrerupte înainte pentru a finaliza trecerea în
siguranță.)

Diagrama 4-3

Liniile întrerupte care sunt mai late și mai apropiate decât liniile întrerupte obișnuite se
numesc linii de continuitate. Când vedeți linii de continuitate pe partea stângă, înseamnă,
în general, că banda pe care vă aflați se termină sau iese și că trebuie să schimbați banda
dacă doriți să continuați în direcția curentă. Liniile de continuitate din dreapta înseamnă
că banda va continua neafectată.
Diagrama 4-4

O linie de oprire este o singură linie albă pictată peste drum la o intersecție. Arată unde
trebuie să te oprești. Dacă nu există linie de oprire marcată pe drum, opriți-vă la trecerea
de pietoni, marcată sau nu. Dacă nu există trecere de pietoni, opriți-vă la marginea
trotuarului. Dacă nu există trotuar, opriți-vă la marginea intersecției (diagrama 4-5).

Diagrama 4-5

O trecere de pietoni este marcată de două linii albe paralele pictate de-a lungul drumului.
Cu toate acestea, trecerile de pietoni din intersecții nu sunt întotdeauna marcate. Dacă nu
există linie de oprire, opriți-vă la trecerea de pietoni. Dacă nu există trecere de pietoni,
opriți-vă la marginea trotuarului. Dacă nu există trotuar, opriți-vă la marginea intersecției.

Diagrama 4-6

O săgeată albă pictată pe o bandă înseamnă că vă puteți deplasa numai în direcția săgeții.
Diagrama 4-7

O trecere de pietoni este marcată de două linii paralele duble albe de-a lungul drumului,
cu un X pe fiecare bandă care se apropie de ea și lumini galbene deasupra capului. Opriți-
vă înainte de linie și cedați pietonilor.

Diagrama 4-8

Două linii solide pictate pe trotuar ghidează traficul departe de obiecte fixe, cum ar fi
pilonii podurilor sau insulele de beton. Marcajele galbene și negre sunt, de asemenea,
pictate pe obiectele în sine ca avertismente.

Diagrama 4-9
Capitolul 4 – Rezumat

Până la sfârșitul acestui capitol, ar trebui să știți:

Semne
 Diferența dintre indicatoarele de reglementare, de avertizare, de stare temporară și
de informare/direcție
 Cum să citiți simbolurile și mesajele unor semne comune din fiecare categorie
Semafor

 Diferitele culori și simboluri care apar pe semafoare și ce înseamnă acestea

 Cum să navigați pe viraje folosind lumini verzi și săgeți avansate
 Cum se procedează atunci când vă apropiați de lumini intermitente de chihlimbar
sau roșu
 Ce trebuie să faceți în situațiile în care semafoarele nu funcționează

Semnale pietonale

 Ce indică simbolurile de pe semnalele pietonale

 Ce este un semnal pietonal de intersecție și ce trebuie să faceți dacă întâlniți unul
Marcaje trotuar
 Cum sunt utilizate marcajele trotuarului pentru a controla traficul
 Ce indică diferitele culori și tipuri de marcaje

Păstrarea permisului

Acest capitol descrie responsabilitatea dumneavoastră pentru menținerea unui permis de

conducere valabil; cum funcționează sistemul de puncte de demeritare; care infracțiuni de
conducere duc la pierderea punctelor; și circumstanțele în care permisul dumneavoastră
poate fi anulat sau suspendat.

În acest capitol
 Păstrarea permisului
 Sistemul de puncte de merit
 Alte modalități de a vă pierde permisul
 Rezumat

I. Păstrarea permisului

Ontario are un permis de conducere dintr-o singură bucată. Cardul de permis conține o
fotografie și semnătura conducătorului auto. Toți șoferii din Ontario ar trebui să aibă un
card de licență dintr-o singură bucată. Trebuie să aveți permisul cu dumneavoastră ori de
câte ori conduceți.

I. Păstrarea permisului
Reînnoirea permisului

Când permisul dumneavoastră urmează să fie reînnoit, veți primi un formular de cerere
de reînnoire fie prin e-mail, fie prin poștă. Conducătorii auto cu vârsta sub 65 de ani cu
permise din clasele A, B, C, E sau F trebuie să treacă un test de vedere și cunoștințe
pentru a-și reînnoi permisul, de obicei la fiecare cinci ani.
Începând cu 1 aprilie 2013, cerințele pentru șoferii comerciali seniori s-au schimbat.
Conducătorii auto cu vârste cuprinse între 65 și 79 de ani cu permise din clasele A, B, C,
D, E sau F trebuie să treacă un test de viziune și cunoștințe pentru a-și reînnoi permisul,
de obicei la fiecare cinci ani. Conducătorii auto cu vârste cuprinse între 65 și 79 de ani cu
permise din clasele A, B, C, D, E sau F trebuie să treacă un test de viziune, cunoștințe și
drum în cazul unei coliziuni din culpă sau al acumulării a trei sau mai multe puncte de
demeritare. Pentru conducătorii comerciali cu aprobare pentru frâna pneumatică, testul
scris al frânei pneumatice a fost aliniat la ciclul scris de testare a cunoștințelor; iar
încercarea practică a frânei pneumatice este necesară numai atunci când se declanșează o
încercare rutieră. Șoferii de 80 de ani și peste cu permise de clasă A, B, C, D, E sau F
trebuie să treacă un test de viziune, cunoștințe și drum înainte de a-și reînnoi permisul.

Deținătorii de licențe de clasă comercială, în funcție de vârsta lor, sunt obligați să

prezinte periodic și să treacă un raport medical pentru a-și menține licența comercială sau
să fie retrogradați la o licență de clasă G (consultați Raportarea medicală).

Dacă sunt necesare teste, trebuie să vă prezentați la un centru DriveTest pentru a finaliza
testele și a vă reînnoi permisul. Dacă nu sunt necesare teste, trebuie să vă reînnoiți
personal permisul la orice centru ServiceOntario. Luați formularul în orice centru
ServiceOntario din provincie. Toți sunt echipați pentru a face fotografii. Vi se va cere să
semnați formularul, să prezentați actul de identitate, să plătiți o taxă și să vă fotografiați.
Veți primi o licență temporară pe loc dacă cererea și documentele sunt în regulă, iar cea
permanentă vă va fi trimisă prin poștă. Trebuie să-l purtați cu dvs. ori de câte ori
conduceți și să-l prezentați atunci când un ofițer de poliție îl solicită.

Dacă nu primiți prin poștă un formular de cerere de reînnoire atunci când permisul
dumneavoastră urmează să fie reînnoit, sunați la Ministerul Transporturilor. Aveți
responsabilitatea de a vă asigura că aveți un permis de conducere valabil.

Dacă permisul dvs. a fost suspendat, anulat sau expirat pentru mai mult de trei ani, vi se
va cere să aplicați din nou pentru o licență în Ontario și să îndepliniți toate cerințele de
licențiere treptată, inclusiv trecerea tuturor testelor necesare. Numai atunci veți fi eligibil
să solicitați din nou licențe de clasă comercială.

I. Păstrarea permisului
Raportare medicală

Dacă aveți orice permis de conducere pentru vehicule comerciale, altul decât un permis
de clasă D, trebuie să treceți un examen medical la fiecare trei până la cinci ani, în funcție
de vârsta dumneavoastră. Veți primi o notificare și un formular de raport medical în alb
prin poștă cu trei luni înainte de data scadentă a raportului medical. Trebuie să mergeți la
un medic și să obțineți un examen medical. Medicul completează formularul. Trebuie să
depuneți formularul la Ministerul Transporturilor, fie prin poștă, fie personal. Dacă nu
depuneți un raport medical, clasa dumneavoastră de permis va fi retrogradată.
  Șoferii cu vârsta sub 46 de ani sunt obligați să prezinte un raport medical la
fiecare cinci ani.
 Șoferii cu vârsta cuprinsă între 46 și 64 de ani sunt obligați să prezinte un raport
medical la fiecare trei ani.
 Șoferii în vârstă de 65 de ani sau mai mult sunt obligați să prezinte un raport
medical în fiecare an.
 Șoferii în vârstă de 80 de ani și peste, cu permis de clasa D, trebuie să prezinte un
raport medical în fiecare an.

I. Păstrarea permisului
Schimbarea numelui sau adresei

Trebuie să informați Ministerul Transporturilor în termen de șase zile de la schimbarea

numelui sau adresei. Veți avea nevoie de o nouă licență atunci când vă schimbați adresa.
Vă puteți schimba adresa pe site-ul ServiceOntario la www.serviceontario.ca sau puteți
duce schimbarea informațiilor la un centru ServiceOntario sau o puteți trimite prin poștă
la Ministerul Transporturilor, P.O. Box 9200, Kingston, ON K7L 5K4. Ministerul vă va
trimite o nouă licență. Când îl obțineți, distrugeți-vă vechiul permis și purtați-l pe cel nou
cu dvs. ori de câte ori conduceți.

Dacă vă schimbați numele, aveți nevoie de o nouă licență. Duceți documentele pe care
trebuie să le prezentați și licența curentă la un centru ServiceOntario. Se va face o nouă
fotografie.

Veți primi o licență temporară pe care să o utilizați până când permisul permanent vă va
fi trimis prin poștă. Purtați-l cu dvs. ori de câte ori conduceți.

Nu se percepe nicio taxă pentru obținerea unui nou permis deoarece vă schimbați numele
sau adresa. Graficul de pe pagina anterioară arată documentele de care veți avea nevoie
pentru a vă schimba numele pe permisul de conducere.

I. Păstrarea permisului
Legile privind permisele de conducere
Este ilegal să:
 Împrumutați-vă licența
 Permiteți altcuiva să-l folosească
 Utilizați o licență modificată
 Utilizați o altă licență ca fiind a dvs.
 Aveți mai mult de un permis de conducere din Ontario
 Utilizarea unei licențe fictive sau de imitație

II. Sistemul de puncte de merit

Sistemul de puncte de merit încurajează șoferii să-și îmbunătățească comportamentul și
protejează oamenii de șoferii care abuzează de privilegiul de a conduce. Șoferii
condamnați pentru infracțiuni legate de conducere au puncte de demeritare înregistrate în
evidențele lor. Punctele de demeritare rămân în evidența dumneavoastră timp de doi ani
de la data săvârșirii infracțiunii. Dacă acumulați prea multe puncte de demeritare,
permisul de conducere poate fi suspendat.

Șoferi complet licențiați — Sistem de puncte de merit pentru șoferii cu licență

completă

Șase puncte

Vi se va spune despre recordul dvs. și veți fi îndemnat să vă îmbunătățiți abilitățile de

conducere

Nouă sau mai multe puncte

Este posibil să trebuiască să mergeți la un interviu pentru a discuta despre cazierul

dumneavoastră și pentru a prezenta motivele pentru care permisul dumneavoastră nu ar
trebui suspendat. De asemenea, este posibil să trebuiască să finalizați o reexaminare a
șoferului. Dacă nu treceți acest test, permisul dumneavoastră poate fi anulat. Dacă nu vă
prezentați la interviu sau nu oferiți motive întemeiate pentru păstrarea permisului,
permisul vă poate fi suspendat.

15 puncte

Permisul dumneavoastră va fi suspendat timp de 30 de zile de la data la care predați

licența Ministerului Transporturilor. Vă puteți pierde permisul timp de până la doi ani
dacă nu îl predați. După suspendare, numărul de puncte din palmaresul șoferului va fi
redus la șapte. Orice puncte suplimentare vă pot aduce din nou la nivelul interviului.
Dacă ajungeți din nou la 15 puncte, permisul vă va fi suspendat timp de șase luni.

II. Sistemul de puncte de merit

Tabelul infracțiunilor

Iată punctele de merit pentru infracțiunile de conducere.

Șapte puncte

 Imposibilitatea de a rămâne la locul unei coliziuni

 Nu se oprește pentru poliție

Șase puncte
 Conducere neglijentă
 Curse
 Depășirea limitei de viteză cu 50 km/h sau mai mult
  Imposibilitatea de a opri pentru un autobuz școlar

Cinci puncte
 Șoferul autobuzului nu oprește la trecerea de cale ferată neprotejată

Four
 Depășirea limitei de viteză cu 30 până la 49 km / h
 Urmărind prea îndeaproape

Trei puncte
 Depășirea limitei de viteză cu 16-29 km/h
 Conducerea prin, în jurul sau sub o barieră de trecere a căii ferate
 Necedarea dreptului de trecere
 Nerespectarea unui semn de oprire, a unui semafor sau a unui semnal de trecere a
căii ferate
 Nerespectarea semnului de oprire a controlului traficului
 Nerespectarea semnului lent de control al traficului
 Nerespectarea semnului de oprire la trecerea școlii
 Nerespectarea indicațiilor unui ofițer de poliție
 Conducerea pe contrasens pe un drum divizat
 Neraportarea unei coliziuni unui ofițer de poliție
 Conducerea necorespunzătoare în cazul în care drumul este împărțit în benzi
 Aglomerarea scaunului șoferului
 Mergând pe contrasens pe un drum cu sens unic
 Conducerea sau conducerea unui vehicul pe un drum închis
 Traversarea unui drum divizat unde nu este prevăzută o trecere corespunzătoare
 Nu reușiți să încetiniți și să depășiți cu atenție un vehicul de urgență oprit
 Neoprirea la o trecere de pietoni
 Nedeplasarea, dacă este posibil, pe o altă bandă atunci când treceți de un vehicul
de urgență oprit
 Conducerea unui vehicul echipat sau care transportă un dispozitiv de avertizare
pentru măsurarea vitezei (cum ar fi un detector radar)
 Utilizarea necorespunzătoare a unei benzi pentru vehicule cu grad ridicat de
ocupare (HOV)

Două puncte
 Imposibilitatea de a reduce faza farurilor
 Deschiderea necorespunzătoare a ușii unui vehicul
 Viraje interzise
 Tractări – pe săniuș, biciclete, schiuri, de exemplu
 Nerespectarea semnelor
 Imposibilitatea de a împărți drumul
 Viraj necorespunzător la dreapta
 Viraj necorespunzător la stânga
 Nu se semnalizează
 Conducere lentă inutilă
  Mersul înapoi pe autostradă
 Șoferul nu poartă centura de siguranță
 Șoferul nu se asigură că pasagerul copil este asigurat
 Șoferul nu se asigură că pasagerul mic este asigurat
 Șoferul nu se asigură că copilul este securizat
 Șoferul nu se asigură că pasagerul sub 16 ani poartă centura de siguranță
 Șoferul care nu se asigură că pasagerul sub 16 ani ocupă o poziție cu centura de
siguranță

III. Alte modalități de a vă pierde permisul

Permisul dumneavoastră poate fi, de asemenea, suspendat din următoarele motive:

III. Alte modalități de a vă pierde permisul

Suspensie medicală

Prin lege, toți medicii trebuie să raporteze numele și adresele tuturor persoanelor cu
vârsta de 16 ani sau mai mult care au o afecțiune care le poate afecta capacitatea de a
conduce în siguranță. De exemplu, dependența de alcool sau droguri este o afecțiune care
vă afectează capacitatea de a conduce. Medicii raportează aceste informații Ministerului
Transporturilor și nu sunt date nimănui altcuiva. Permisul de conducere poate fi
suspendat până când noi dovezi medicale arată că afecțiunea nu prezintă un risc pentru
siguranță.

III. Alte modalități de a vă pierde permisul

Supensii ETM discreționare
Permisul dumneavoastră poate fi suspendat prin hotărâre judecătorească în urma
condamnării pentru următoarele:
 Dacă nu spui adevărul:
o Într-o cerere, declarație, declarație pe proprie răspundere sau hârtie cerută
de Legea privind traficul rutier, de reglementările sale sau de Ministerul
Transporturilor.
o Despre asigurarea de răspundere civilă a vehiculelor.
 Dacă nu reușiți să vă asigurați vehiculul.
 Dacă sunteți condamnat pentru unele infracțiuni de conducere, inclusiv
conducerea neglijentă și conducerea cu 50 km / h sau mai mult peste limita de
viteză.
 Dacă călătoriți în mod repetat cu 50 km / h sau mai mult peste limita de viteză.
Conducătorii auto pot fi suspendați până la 30 de zile pentru o primă infracțiune,
până la 60 de zile pentru o a doua infracțiune și până la un an pentru o a treia
infracțiune sau o infracțiune ulterioară într-o perioadă de cinci ani.

III. Alte modalități de a vă pierde permisul

Suspendări obligatorii de HTA
Permisul dumneavoastră va fi suspendat:
  Dacă sunteți condamnat pentru că nu ați oprit pentru un ofițer de poliție și instanța
consideră că ați evitat intenționat poliția în timpul urmăririi – că ați încercat să
scăpați de poliție (o infracțiune din Codul penal, cu suspendarea permisului pentru
cel puțin cinci ani)
 Dacă nu plătiți o amendă de circulație atunci când sunteți obligat de instanță

III. Alte modalități de a vă pierde permisul

Suspendarea administrativă a permisului de conducere (ADLS)
Permisul dumneavoastră va fi suspendat imediat timp de 90 de zile:
 Dacă concentrația de alcool în sânge (BAC) este mai mare de 80 miligrame în 100
mililitri de sânge (0,08)
 Dacă nu reușiți sau refuzați să dați o probă de respirație, sânge, lichid oral sau
urină atunci când vi se solicită de către poliție
 Dacă nu reușiți sau refuzați să efectuați teste de coordonare fizică sau să vă
supuneți unei evaluări atunci când poliția solicită acest lucru

Această suspendare intră în vigoare în timp ce vă aflați încă pe marginea drumului sau la
secția de poliție. Aceasta este o suspendare administrativă și este separată de orice
acuzații sau urmăriri penale care ar putea avea loc.

O sancțiune monetară administrativă este, de asemenea, impusă șoferilor care primesc un

ADLS.

III. Alte modalități de a vă pierde permisul

Suspendarea administrativă a permisului de conducere (ADLS)
Permisul dumneavoastră va fi suspendat imediat timp de 90 de zile:
 Dacă concentrația de alcool în sânge (BAC) este mai mare de 80 miligrame în 100
mililitri de sânge (0,08)
 Dacă nu reușiți sau refuzați să dați o probă de respirație, sânge, lichid oral sau
urină atunci când vi se solicită de către poliție
 Dacă nu reușiți sau refuzați să efectuați teste de coordonare fizică sau să vă
supuneți unei evaluări atunci când poliția solicită acest lucru

Această suspendare intră în vigoare în timp ce vă aflați încă pe marginea drumului sau la
secția de poliție. Aceasta este o suspendare administrativă și este separată de orice
acuzații sau urmăriri penale care ar putea avea loc.

O sancțiune monetară administrativă este, de asemenea, impusă șoferilor care primesc un

ADLS.

III. Alte modalități de a vă pierde permisul

Suspensie "Warn-range"

Șoferii care înregistrează o concentrație de alcool în sânge cuprinsă între 0,05 și 0,08
reprezintă un pericol imediat pentru ei înșiși și pentru ceilalți participanți la trafic. Dacă
sunteți prins conducând în "intervalul de avertizare", veți primi imediat suspendarea
permisului de conducere pe marginea drumului:

 Timp de trei zile pentru o primă apariție

 Timp de șapte zile pentru o a doua apariție și trebuie să urmați un program de
educație remedială privind alcoolul
 Timp de 30 de zile pentru un al treilea eveniment sau pentru un eveniment ulterior
într-o perioadă de cinci ani și trebuie să urmați un program de tratament de
remediere a alcoolului și să aveți o condiție de blocare a aprinderii introdusă pe
permisul dvs. timp de șase luni. Dacă alegeți să nu instalați un dispozitiv de
blocare a contactului, nu trebuie să conduceți până când condiția nu este eliminată
de pe permis.

O sancțiune monetară administrativă este, de asemenea, impusă șoferilor suspendați

pentru înregistrarea în intervalul de avertizare.

III. Alte modalități de a vă pierde permisul

Permisul dumneavoastră va fi anulat
 Dacă nu treceți de reexaminarea unui șofer
 Dacă nu plătiți taxa de reintegraresau sancțiunea administrativă pecuniară
 În cazul în care cecul pentru taxele de licență nu este onorat de banca
dumneavoastră
 Dacă predați în mod voluntar permisul de conducere Ministerului Transporturilor
sau dacă acesta este predat sau returnat de o altă jurisdicție

III. Alte modalități de a vă pierde permisul

Suspendări ale Codului penal

Veți primi o suspendare a permisului de un an prima dată când sunteți condamnat pentru
o infracțiune din Codul penal. Dacă sunteți condamnat pentru o a doua infracțiune din
Codul penal, permisul dumneavoastră va fi suspendat timp de trei ani. O a treia
infracțiune din Codul penal vă va aduce o suspendare pe viață de la conducere, cu
posibilitatea reintegrării după 10 ani. Infractorii condamnați pentru a patra oară pentru o
infracțiune din Codul penal sunt suspendați de la conducere pe viață, fără posibilitatea de
reintegrare. Condamnările vor rămâne în cazierul șoferului timp de cel puțin 10 ani.
Instanța poate dispune prelungirea perioadei obligatorii de suspendare pentru o
infracțiune prevăzută de Codul penal.

Permisul dumneavoastră va fi suspendat dacă sunteți condamnat pentru oricare dintre

următoarele infracțiuni din Codul penal:

 Conducerea sau îngrijirea și controlul unui vehicul în timp ce capacitatea

dumneavoastră este afectată de alcool sau droguri
 Refuzul de a se supune unui test de respirație pentru alcool
 Nefurnizarea sau refuzul de a furniza o probă de aer expirat pentru controlul rutier
  Conducerea sau îngrijirea și controlul unui vehicul atunci când concentrația de
alcool din sânge este mai mare de 80 miligrame la 100 mililitri de sânge (.08)
 Conducerea sau îngrijirea și controlul unei bărci, motorizate sau nu, atunci când
concentrația de alcool din sânge este mai mare de 80 miligrame la 100 mililitri de
sânge (.08)
 Nerămânerea la locul unei coliziuni pentru a scăpa de răspunderea penală sau
civilă
 Conducere periculoasă
 Provocarea de vătămări corporale prin neglijență penală
 Cauzarea decesului prin neglijență criminală
 Nu se oprește pentru poliție

III. Alte modalități de a vă pierde permisul

Măsuri de remediere

Există mai multe tipuri de măsuri de remediere. Programul obligatoriu Back on Track
este destinat tuturor șoferilor condamnați pentru infracțiuni legate de conducerea
defectuoasă a Codului penal. Pentru șoferii care suflă în mod repetat în intervalul de
avertizare de la 0.05 la .08, există o educație obligatorie privind alcoolul pentru o a doua
suspendare, care trebuie finalizată în termen de 120 de zile de la suspendare, sau un
program de tratament pentru alcool pentru o a treia suspendare sau ulterioară, care trebuie
finalizată în termen de 180 de zile de la suspendare. Un interviu de îmbunătățire a
conducătorului auto este necesar pentru șoferii condamnați pentru infracțiuni din Codul
penal care nu sunt afectate, legate de conducere. Dacă permisul de conducere a fost
suspendat din cauza unei condamnări din Codul penal, permisul va rămâne suspendat
până când veți îndeplini cerințele de apelare reme.

III. Alte modalități de a vă pierde permisul

Conducerea sub suspendare

Nu puteți conduce, în niciun caz, atunci când permisul dumneavoastră este suspendat.
Dacă sunteți condamnat pentru conducere în timp ce permisul dvs. este suspendat pentru
o infracțiune HTA , va trebui să plătiți o amendă de la 1.000 USD la 5.000 USD pentru o
primă infracțiune și 2.000 USD până la 5.000 USD pentru o infracțiune "ulterioară". (O
infracțiune "ulterioară" este atunci când sunteți condamnat din nou în termen de cinci
ani.) Instanța vă poate obliga să petreceți până la șase luni în închisoare sau să plătiți o
amendă sau ambele. La suspendarea curentă se vor adăuga și șase luni. Dacă sunteți găsit
vinovat de conducere în timp ce permisul dvs. este suspendat pentru o infracțiune din
Codul penal, vă confruntați cu o amendă de la 5.000 USD la 25.000 USD pentru o primă
infracțiune și de la 10.000 USD la 50.000 USD pentru o infracțiune ulterioară în termen
de cinci ani. De asemenea, vă confruntați cu o suspendare suplimentară (un an pentru
prima abatere; doi ani pentru o infracțiune ulterioară) în temeiul HTA și până la doi ani de
închisoare și trei ani de suspendare a permisului în temeiul Codului penal.

III. Alte modalități de a vă pierde permisul

Conducerea în timp ce este interzisă
Acesta este un ordin de interdicție în temeiul condamnării din Codul penal. Atunci când
sunteți condamnat pentru încălcarea ordinului, veți primi o suspendare de un an pentru o
primă infracțiune sau doi ani pentru o infracțiune ulterioară. Instanțele pot dispune
interdicții mai lungi, care vor fi însoțite în lungime de o suspendare în temeiul Legii
privind traficul pe autostrăzi.

Notă: Șoferii suspendați trebuie să plătească 150 de dolari pentru a-și restabili permisul.
Această taxă nu se aplică reintegrării ca urmare a suspendării medicale sau administrative
a permisului de conducere

III. Alte modalități de a vă pierde permisul

Programul de confiscare a vehiculelor

Pentru a contracara comportamentele periculoase de conducere defectuoasă și

suspendată, legea din Ontario include confiscarea vehiculelor timp de șapte zile pentru:

 Conducătorii auto care conduc un vehicul în timp ce se află sub o suspendare a

permisului Highway Traffic Act (cu excepția suspendărilor pentru amenzi
neplătite sau afecțiuni medicale)
 Conducătorii auto trebuie să aibă un dispozitiv de blocare a contactului
vehiculului și sunt prinși conducând fără un astfel de dispozitiv
 Toți șoferii prinși cu o concentrație de alcool în sânge (BAC) peste 0,08 sau care
nu respectă / refuză să se conformeze unei cereri de a furniza o probă de respirație
făcută de un ofițer de poliție în conformitate cu Codul penal al Canadei

Dacă sunteți prins conducând în timp ce permisul dumneavoastră este suspendat pentru o
infracțiune din Codul penal, vehiculul pe care îl conduceți va fi confiscat timp de cel
puțin 45 de zile.

Aceste confiscări ale vehiculelor se aplică indiferent dacă vehiculul este împrumutat de la
un prieten sau membru al familiei, utilizat în scopuri de afaceri sau de angajare, închiriat
sau închiriat.

Programul de confiscare a vehiculelor face proprietarii de vehicule responsabili pentru a

se asigura că oricine conduce vehiculele lor nu este suspendat.

III. Alte modalități de a vă pierde permisul

Conducere defectuoasă

Conducerea defectuoasă, ceea ce înseamnă conducerea atunci când capacitatea dvs. este
afectată de alcool sau droguri, este o infracțiune în Canada. Vehiculul dvs. nici măcar nu
trebuie să se miște; Puteți fi taxat dacă sunteți afectat la volan, chiar dacă nu ați început să
conduceți.
III. Alte modalități de a vă pierde permisul
Alcool

Poliția poate opri orice șofer pentru a determina dacă este necesară testarea alcoolului sau
a drogurilor. De asemenea, aceștia pot efectua controale la fața locului în trafic. Când
sunteți oprit de poliție, vi se poate spune să suflați într-o mașină care vă testează
respirația pentru alcool, un dispozitiv de screening rutier sau să efectuați teste de
coordonare fizică. Dacă nu reușiți sau refuzați să furnizați o probă de aer expirat sau să
efectuați testele de coordonare fizică, veți fi acuzat în temeiul Codului penal.

Dacă nu puteți da o probă de respirație sau este imposibil să obțineți o probă de respirație,
ofițerul de poliție vă poate solicita să furnizați în schimb o probă de sânge.

În cazul în care poliția consideră că un șofer este afectat din cauza consumului unui drog
sau a unei combinații de alcool și droguri, aceștia pot solicita, de asemenea, unui șofer să
se supună unei evaluări a drogurilor și apoi să solicite unui șofer să furnizeze probe de
sânge, lichid oral sau urină. Dacă nu respectați sau refuzați să respectați oricare dintre
aceste cerințe, veți fi acuzat în conformitate cu Codul penal.

Conducerea defectuoasă sau cu mai mult de 80 de miligrame de alcool în 100 mililitri de

sânge (.08) este o infracțiune conform Codului penal. Chiar dacă concentrația de alcool
din sânge este mai mică de 0,08, puteți fi în continuare acuzat de conducere defectuoasă
în conformitate cu Codul penal.

Veți primi imediat o suspendare administrativă a permisului de conducere de 90 de zile

dacă concentrația de alcool din sânge este mai mare de 0,08 sau dacă nu reușiți sau
refuzați să furnizați o probă de respirație sau lichid corporal, să efectuați un test de
coordonare fizică sau să vă supuneți unei evaluări. De asemenea, veți fi supus unei
confiscări imediate de șapte zile a vehiculului.

Dacă înregistrați un BAC de la 0.05 la .08 (cunoscut sub numele de "interval de

avertizare"), veți primi o suspendare imediată a permisului de conducere. Pentru prima
apariție, veți fi suspendat timp de trei zile. Pentru o a doua apariție într-o perioadă de
cinci ani, veți fi suspendat imediat timp de șapte zile și trebuie să urmați un program de
educație remedială privind alcoolul. Pentru a treia oară sau ulterior într-o perioadă de
cinci ani, veți fi suspendat imediat timp de 30 de zile, trebuie să urmați un program de
tratament de remediere a alcoolului și să aveți o condiție de blocare a aprinderii aplicată
pe permis timp de șase luni. Dacă alegeți să nu instalați un dispozitiv de blocare a
contactului, nu trebuie să conduceți până când condiția nu este eliminată de pe permis.
Dacă nu există nimeni altcineva disponibil pentru a conduce și nici un loc sigur pentru a
vă parca vehiculul, acesta va fi remorcat pe cheltuiala dumneavoastră.

Dacă aveți vârsta de 21 de ani și mai puțin și dețineți un permis de conducere de clasă
completă, nu trebuie să conduceți dacă ați consumat alcool. Valoarea alcoolemiei trebuie
să fie zero. Dacă sunteți prins conducând cu alcool în sânge, veți primi o suspendare
imediată a permisului de conducere pe marginea drumului timp de 24 de ore și, dacă
sunteți condamnat, vă veți confrunta cu o amendă de până la 500 USD și o suspendare a
permisului de 30 de zile.

III. Alte modalități de a vă pierde permisul

Droguri

Orice medicament care îți schimbă starea de spirit sau modul în care vezi și simți despre
lumea din jurul tău va afecta modul în care conduci. Sancțiunile din Codul penal și HTA
se aplică șoferilor cu deficiențe de alcool sau droguri.

În circumstanțele care implică o posibilă deteriorare cauzată de un drog sau de o

combinație de alcool și droguri, poliția poate solicita unui șofer să efectueze teste de
coordonare fizică și să se supună unei evaluări, iar apoi să solicite unui șofer să furnizeze
probe de sânge, lichid oral sau urină. Dacă nu respectați sau refuzați să respectați oricare
dintre aceste cerințe, veți fi acuzat în conformitate cu Codul penal. Veți primi, de
asemenea, o suspendare imediată a permisului de conducere administrativ de 90 de zile și
veți fi supus unei confiscări imediate de șapte zile a vehiculului.

 Dacă utilizați medicamente eliberate pe bază de prescripție medicală sau faceți

fotografii alergice, adresați-vă medicului dumneavoastră despre reacții adverse,
cum ar fi amețeli, vedere încețoșată, greață sau somnolență care vă pot afecta
conducerea.
 Citiți informațiile de pe ambalajul oricărui medicament fără prescripție medicală
pe care îl luați. Orice stimulent, pilula dietetică, tranchilizant sau sedativ vă poate
afecta conducerea. Chiar și alergiile și remediile pentru răceală pot avea
ingrediente care vă pot afecta conducerea.
 Drogurile și alcoolul împreună pot avea efecte periculoase, chiar și la câteva zile
după ce ați luat medicamentul. Nu riscați; Adresați-vă medicului dumneavoastră
sau farmacistului.

III. Alte modalități de a vă pierde permisul

Luați în considerare consecințele conducerii defectuoase

Ontario este lider în combaterea consumului de alcool și a conducerii prin unele dintre
cele mai dure legi și programe din America de Nord, inclusiv suspendarea permiselor,
amenzi grele, confiscarea vehiculelor, programe obligatorii de educație și tratament
pentru alcool și programul de blocare a aprinderii. În funcție de numărul de condamnări
anterioare, puteți fi amendat cu până la 50.000 USD, puteți face închisoare sau vă puteți
pierde definitiv permisul.
Pentru conducerea defectuoasă care provoacă vătămări corporale sau deces, sancțiunile
sunt și mai severe. Dacă sunteți condamnatpentru conducere defectuoasă care provoacă
vătămări corporale, puteți fi condamnat la până la 14 ani de închisoare. Conducerea
defectuoasă care provoacă moartea poate duce la o pedeapsă cu închisoarea pe viață.

Dacă beți și conduceți și sunteți implicat într-o coliziune, puteți suferi vătămări grave sau
puteți provoca vătămări grave altcuiva. Este posibil ca societatea dvs. de asigurări să nu
vă plătească costurile medicale sau de reabilitare sau pentru deteriorarea vehiculului dvs.
sau al celeilalte persoane.

Costurile de asigurare pot crește semnificativ. Este posibil să trebuiască să plătiți și

cheltuieli de judecată substanțiale.

Dacă vi se cere să conduceți la locul de muncă, suspendarea permisului ar putea însemna

pierderea locului de muncă.

III. Alte modalități de a vă pierde permisul

Educația și tratamentul obligatoriu al alcoolului

Dacă sunteți condamnat pentru o infracțiune legată de conducerea defectuoasă a Codului

penal, trebuie să finalizați un program de educație și tratament privind alcoolul în timpul
suspendării permisului, denumit și program de măsuri de remediere.

Dacă sunteți condamnat pentru o infracțiune din Codul penal legată de consumul de
alcool și de conducere, trebuie să urmați programul de conducere defectuoasă numit Back
on Track, livrat de Centrul pentru dependență și sănătate mintală. Programul în trei părți,
care este disponibil în întreaga provincie, implică evaluare, educaresau tratament și
urmărire. Trebuie să plătiți pentru program. Dacă nu ați finalizat programul Back on
Track până la expirarea suspendării Codului penal, permisul dumneavoastră va fi
suspendat în continuare până când îndepliniți cerințele de remediere.

Acest program se aplică, de asemenea, rezidenților din Ontario condamnați pentru

infracțiuni legate de Codul penal legate de conducere în orice altă provincie a Canadei
sau infracțiuni echivalente în statele Michigan și New York, precum și șoferilor din afara
provinciei care sunt condamnați în Ontario.

Dacă permisul de conducere a fost suspendat pentru conducere în intervalul de avertizare

0.05 până la .08 pentru a doua oară într-o perioadă de cinci ani, trebuie săcompletați un
program de educație remedială privind alcoolul în 120 de zile de la data suspendării.
Pentru o a treia sau mai micăapariție consecutivă a conducerii în intervalul de avertizare,
trebuie să finalizați un program de tratament de remediere a alcoolului în termen de 180
de zile de la data suspendării. Trebuie să plătiți pentru aceste programe de remediere, care
sunt, de asemenea, furnizate de Centrul pentru dependență și sănătate mintală.
Nefinalizarea programului de remediere necesar în perioada de timp specificată va duce
la suspendarea licenței până la finalizarea programului de remediere.
Alte modalități de a vă pierde permisul
Sistem de blocare a contactului

Un dispozitiv de blocare a contactului este un dispozitiv de detectare a aerului expirat din

vehicul. Acesta împiedică pornirea unui vehicul dacă se detectează o concentrație de
alcool în sânge peste o limită prestabilită de 20 miligrame de alcool la 100 mililitri de
sânge (.02).

Dacă sunteți condamnat pentru o infracțiune de conducere defectuoasă în conformitate cu

Codul penal al Canadei, după ce ați executat suspendarea permisului, finalizarea unui
program obligatoriu de măsuri de remediere și îndeplinirea tuturor condițiilor de
licențiere, veți fi eligibil pentru a avea permisul de conducere. În acel moment, o condiție
de blocare a contactului este plasată pe permisul de conducere din Ontario, ceea ce
înseamnă că trebuie să instalați un dispozitiv de blocare a contactului în vehicul.

Dacă alegeți să nu instalați un dispozitiv, nu trebuie să conduceți până când condiția nu

este eliminată de pe permis. Șoferii prinși fără un dispozitiv de blocare a contactului
necesar vor avea mașinile confiscate timp de șapte zile.

Trebuie să depuneți o cerere la Ministerul Transporturilor pentru a vă elimina condiția

din permis. Dacă ați finalizat perioada minimă (un an sau trei ani) fără încălcări ale
programului, cum ar fi manipularea sau conducerea fără o întâlnire cu furnizorul de
servicii, condiția de blocare a contactului va fi eliminată. Dacă nu solicitați eliminarea
condiției privind permisul, aceasta va rămâne pe permisul dumneavoastră pe termen
nelimitat.

Dacă este prima condamnare, este posibil să fiți eligibil să participați la Programul de
revizuire a conduitei privind suspendarea redusă cu blocare a contactului. Acest program
va permite conducătorilor auto eligibili să își reducă suspendarea permisului în schimbul
îndeplinirii unor cerințe specifice, cum ar fi instalarea obligatorie a unui dispozitiv
omologat de blocare a contactului în vehiculul lor. Mai multe informații despre program
sunt disponibile pe site-ul OTM.

Dacă permisul de conducere a fost suspendat pentru conducere în intervalul de avertizare

0.05 până la .08 pentru a treia oară sau ulterior într-o perioadă de cinci ani, veți avea, de
asemenea, o condiție de permis de blocare a contactului aplicată pe permis timp de șase
luni. Cu toate acestea, nu trebuie să depuneți o cerere la Ministerul Transporturilor pentru
a vă elimina condiția din permis. Dacă ați finalizat perioada minimă de șase luni fără
încălcări ale programului, condiția de blocare a contactului va fi eliminată.

În calitate de proprietar de vehicul, nu trebuie să permiteți unei persoane cu o condiție de

blocare a contactului să vă conducă vehiculul sau ați putea fi condamnat pentru o
infracțiune în temeiul Legii privind traficul rutier. Puteți afla dacă un șofer are o condiție
de blocare a contactului pe permisul său accesând site-ul web al OTM la mto.gov.on.ca
sau sunând la 1-900-565-6555. Există o taxă pentru fiecare verificare a licenței
III. Alte modalități de a vă pierde permisul
Interviu privind îmbunătățirea șoferilor

Celălalt program de măsuri de remediere este destinat șoferilor condamnați pentru

infracțiuni care nu au legătură cu consumul de alcool și conducerea vehiculelor care nu
au condamnări anterioare legate de alcool. Trebuie să faceți un interviu de îmbunătățire a
șoferilor Ministerului Transporturilor.

Dacă nu ați finalizat interviul de îmbunătățire a conducătorului auto până la expirarea

suspendării Codului penal, permisul dumneavoastră va fi suspendat în continuare până
când îndepliniți cerințele de remediere.

Acest program se aplică, de asemenea, rezidenților din Ontario condamnați pentru

infracțiuni legate de Codul penal legate de conducere în orice altă provincie a Canadei
sau infracțiuni echivalente în statele Michigan și New York, precum și șoferilor din afara
provinciei care sunt condamnați în Ontario.

Capitolul 5 – Rezumat

Până la sfârșitul acestui capitol, ar trebui să știți:

 Responsabilitatea dvs. de a menține un permis de conducere valabil cu cele mai

corecte și actualizate informații
 Cum funcționează sistemul de puncte de merit pentru șoferii cu licență completă
 Infracțiunile de conducere care duc la pierderea punctelor la condamnare
 Situații frecvente în care permisul poate fi anulat sau suspendat
 Consecințele care pot rezulta dintr-un permis suspendat, inclusiv taxele de
reintegrare, măsurile de remediere, blocarea aprinderii, confiscarea vehiculului și
închisoarea
 Cum alcoolul și drogurile vă afectează capacitatea de a conduce
 Consecințele conducerii în timp ce sunt afectate

Informații suplimentare

În acest ultim capitol, veți fi informat despre programul Drive Clean din Ontario, benzile
pentru vehicule cu ocupare ridicată (HOV), tehnicile de conducere eficientă și
economisirea combustibilului și modul în care funcționează programul obligatoriu de
branding al vehiculului.

În acest capitol
 Programul Drive Clean din Ontario
 Benzi pentru vehicule cu grad ridicat de ocupare (HOV)
 Condus eficient
 Programul obligatoriu de branding al vehiculelor
  Exemple de întrebări pentru testul de cunoștințe din clasa A sau D
 Rezumat

Programul Drive Clean al I. Ontario

Vehiculele sunt o sursă internă majoră de emisii care cauzează smog în Ontario. Drive
Clean, administrat de Ministerul Mediului, reduce poluanții care cauzează smog prin
identificarea vehiculelor extrem de poluante și solicitarea reparării acestora. În
consecință, Drive Clean stabilește un program pentru momentul în care vehicles trebuie
testat.

Drive Clean necesită ca vehiculele grele cu motor diesel, înmatriculate oriunde în

Ontario, să fie testate anual. Vehiculele grele non-diesel trebuie testate anual numai dacă
sunt înregistrate în zona programului Drive Clean (de exemplu, sudul Ontario de la
Windsor la Ottawa).

Ministerul Transporturilor vă va anunța dacă vehiculul dumneavoastră are nevoie de un

test. Sau puteți consulta site-ul web Drive Clean www.driveclean.com sau puteți apela
Centrul de contact Drive Clean la 1-888-758-2999 pentru mai multe informații despre
program și cerințele de testare.

Începând cu 1 septembrie 2011, au fost făcute modificări care scutesc unele vehicule de
la Drive Clean. Vă rugăm să vizitați site-ul Drive Clean pentru a vedea dacă vehiculul
dvs. este afectat.

Drive Clean oferă proprietarilor de vehicule diesel un stimulent pentru a fi testați la

fiecare doi ani, în loc de fiecare an. Pentru a se califica, vehiculul dumneavoastră trebuie
să înregistreze o opacitate de 20% sau mai mică. Vehiculele care înregistrează o opacitate
de peste 20% necesită în continuare teste anuale.

Dacă cumpărați sau vindeți un vehicul uzat care este mai vechi decât anul modelului
curent, vehiculul trebuie să treacă un test Drive Clean, astfel încât dreptul de proprietate
să poată fi transferat și vehiculul să poată fi placat pentru drum. Această cerință vă ajută
să vă asigurați că nu achiziționați un vehicul cu probleme de emisii.

Nu trebuie să așteptați un test Drive Clean pentru a face ceva pozitiv pentru mediu.
Menținerea vehiculului bine întreținut, în conformitatecu programele de service
recomandate de producător, este o parte importantă a conducerii curate. De exemplu,
dacă luminile "verificați motorul" sau "motorul de service" se aprind, mergeți la un
tehnician de reparații calificat pentru a vă verifica motorul cât mai curând posibil. În caz
contrar, vă puteți confrunta cu reparații costisitoare ale motorului vehiculului sau ale
sistemului de control al emisiilor.

Toate vehiculele de pe autostrăzile din Ontario - indiferent dacă sunt înmatriculate în

Ontario sau în afara provinciei - sunt supuse legii provinciale privind protecția mediului.
Legea interzice emisiile excesive de gaze de eșapament vizibile și modificarea sau
îndepărtarea echipamentelor de control al emisiilor. Acest lucru se aplică vehiculelor
chiar dacă au trecut un test Drive Clean.

Pentru mai multe informații despre programul Drive Clean din Ontario, vizitați
www.driveclean.com sau sunați la Centrul de contact Drive Clean la numărul gratuit 1-
888-758-2999.

II. Benzi pentru vehicule cu grad ridicat de ocupare (HOV)

O bandă pentru vehicule cu ocupare ridicată (HOV) este o bandă special concepută care
este destinată utilizării de către anumite tipuri de vehicule cu un număr specificat de
ocupanți. Poate oferi economii de timp de călătorie celor care aleg să folosească în
comun sau să ia tranzitul. Benzile HOV pot deplasa un numărmai mare de persoane decât
o bandă generală de trafic și pot încuraja utilizarea în comun a mașinilor și a tranzitului,
oferind economii de timp de călătorie și un timp de călătorie mai fiabil. Benzile HOV
sunt deschise 24 de ore pe zi, șapte zile pe săptămână.

Benzile HOV aduc beneficii tuturor șoferilor, nu numai celor care folosesc în comun
mașinile, în următoarele moduri:

 Îmbunătățește infrastructura autostrăzilor prin mutarea mai multor persoane în

mai puține mașini
 Reduce numărul de vehicule de pe șosea
 Reduce emisiile vehiculelor și îmbunătățește calitatea aerului
 Vă ajută să economisiți combustibil, să economisiți bani (prin împărțirea costului
de conducere) și să reduceți stresul

Benzile HOV de pe autostrăzile provinciale sunt rezervate vehiculelor care transportă cel
puțin două persoane (de exemplu, un șofer plus cel puțin un pasager în oricare dintre
următoarele vehicule de pasageri: autoturisme, microbuze, motociclete, camionete,
taxiuri, autobuze și limuzine). Rețineți că camioanele mari nu sunt permise pe benzile
HOV, indiferent de numărul ocupanților vehiculului.

Banda HOV este separată de celelalte benzi generale de trafic printr-o zonă tampon
dungată. Este ilegal și nesigur să traversați marcajele de pavaj tampon dungate.

Anumite vehicule sunt exceptate de la regulile benzii HOV. Autobuzele pot folosi o
bandă HOV în orice moment, indiferent de numărul de pantaloni occu. Vehiculele de
urgență, cum ar fi poliția, pompierii și ambulanța, sunt, de asemenea, scutite de restricții.

Dacă utilizați benzile HOV în mod necorespunzător, puteți fi oprit și amendat de un ofițer
de poliție. Vi se va cere să reintrați pe benzile generale la următoarea zonă de
intrare/ieșire.
III. Condus eficient

Vehiculele alimentate cu benzină și motorină emit poluanți atmosferici și gaze, cum ar fi

oxizi de carbon, azot și sulf, hidrocarburi și funingine. Acești poluanți afectează calitatea
aerului pe care îl respirăm, sănătatea noastră, randamentele culturilor și chiar clima
globală.

Hidrocarburile și oxizii de azot reacționează în lumina soarelui pentru a forma ozon la

nivelul solului, mai bine cunoscut sub numele de smog. Smogul este un pericol major
pentru sănătate, responsabil pentru afecțiunile respiratorii și alte boli. Oxizii de sulf și
azot se combină cu vaporii de apă pentru a forma ploi acide, care dăunează lacurilor,
pădurilor și culturilor noastre. Încălzirea globală este rezultatul prea multor dioxiduri de
carbon și a altor gaze care captează căldura în atmosfera noastră.

Încălzirea globală ar putea determina creșterea temperaturilor medii, provocând secete,

eșecuri ale culturilor, niveluri mai scăzute ale apei și furtuni mai frecvente și mai severe.

În calitate de șofer, puteți contribui la protejarea mediului înconjurător de efectele nocive

ale condusului urmând aceste sugestii. Multe dintre ele vă pot economisi, de asemenea,
bani.

Tehnici de economisire a combustibilului:

Înainte de a conduce:
 Planifica. Combinați mai multe comisioane într-o singură călătorie.
 Umflați anvelopele la presiunea maximă a aerului recomandată de producătorul
vehiculului.
 Evitați să conduceți în timpul orelor de vârf. Condusul în afara orelor de vârf
necesită mai puțin timp, consumă mai puțin combustibil și eliberează mai puține
emisii.
 Acordați atenție alertelor de smog. Este deosebit de important să urmați aceste
sugestii în zilele în care smogul este rău.
 Umpleți cu atenție rezervoarele de combustibil; nu supra-umpleți; Strângeți
capacul cu atenție. Permiteți spațiu pentru expansiunea combustibilului pe vreme
caldă.

Pornire:
 Reduceți timpul de pornire. Un motor bine reglat ar trebui să pornească imediat.
 Utilizați corect ajutoarele pentru pornirea pe vreme rece. Nu le folosiți în exces.
 Reduceți timpul de ralanti al încălzirii după pornire.

Mutarea:
 Mutați-vă curând și încet.
  Conduceți inițial la viteze mici. Motoarele reci au frecare internă ridicată până
când se încălzesc. Conducerea de mare viteză pe un motor rece provoacă uzură
excesivă și consum inutil de combustibil.
 Creșteți viteza numai atunci când motorul este cald.

În timp ce conduceți:
 Evitați pornirea inutilă a vehiculului. O explozie mare de poluanți este emisă
atunci când un motor rece este pornit.
 Îndepărtați greutatea inutilă de pe vehicul, cum ar fi zăpada umedă și nisipul sau
sarea de iarnă.
 Utilizați cu înțelepciune aerul condiționat al vehiculului. Utilizați ferestrele și
gurile de aerisire în oraș și în traficul aglomerat. La viteze mari, utilizarea aerului
condiționat este de obicei mai eficientă din punct de vedere al consumului de
combustibil decât deschiderea geamurilor și reducerea aerodinamicii vehiculului.
 Nu "umpleți" rezervorul atunci când realimentați. Combustibilul deversat
eliberează vapori nocivi.
 Gestionați-vă viteza drumului. La viteze de autostradă, cu cât mergeți mai repede,
cu atât veți folosi mai mult combustibil cu orice tip de camion pe orice rută. Ori
de câte ori este posibil, rulați în intervalul de 70-90 km/h eficient din punct de
vedere al consumului de combustibil. Mai rapid sau mai lent decât atât și
consumul de combustibil crește.
 Potriviți viteza cu viteza. Ar trebui să fiți întotdeauna într-o treaptă de viteză în
care RPM-ul este cât mai scăzut posibil. Nu puteți obține un consum bun de
combustibil decât dacă combinați turația eficientă a motorului cu viteza eficientă
a drumului.
 Minimizați ralantiul prin oprirea motorului ori de câte ori este posibil, cu excepția
vremii foarte reci.
 Mențineți o viteză constantă de croazieră, cea mai mică viteză constantă care va
permite sosirea la timp la destinație.
 Când vă apropiați de un upgrade, aplicați pedala de accelerație fără probleme și
comutați în jos numai atunci când turația motorului o impune.

Operarea în trafic:
 Anticipați modul în care se schimbă condițiile de trafic și ce vor face alți șoferi.
Privind înainte, în spate și în lateral, mențineți o viteză eficientă sau efectuați
ajustări mai mici ale vitezei.
 Selectați benzile cu cel mai lin flux de trafic.
 Selectați benzile pentru o viteză eficientă.
 Mențineți un tampon de spațiu între autocamion și vehiculele din față. Acest lucru
va minimiza schimbările de viteză și frânarea. Lăsarea tamponului să se
micșoreze și să se extindă va face condusul mai lin și, prin urmare, mai eficient
din punct de vedere al consumului de combustibil. Tamponul vă va permite, de
asemenea, să faceți schimbări sigure ale benzii fără a încetini.

La garaj:
  Întreținerea regulată vă va menține vehiculul în funcțiune la eficiență maximă,
reducând combustibilul pe care trebuie să îl cumpărați și poluanții emiși de
vehiculul dvs.
 Păstrați motorul vehiculului bine reglat. Bujiile uzate, frânele târâtoare, lichidul
de transmisie scăzut sau o transmisie care nu intră în treapta superioară pot crește
substanțial consumul de combustibil.
 Urmați programul de întreținere recomandat din manualul de utilizare al
vehiculului pentru a maximiza eficiența consumului de combustibil.
 Verificați orice scurgeri de lichid de către un specialist pentru a evita deteriorarea
motorului și deteriorarea mediului.
 Păstrați anvelopele umflate corespunzător pentru a reduce factura de combustibil,
emisiile și uzura anvelopelor.
 Verificați în mod regulat alinierea vehiculului pentru a reduce uzura neuniformă a
anvelopelor și consumul de combustibil.

Rezumatul tehnicilor de consum de combustibil:

Dacă învățați și practicați următoarele tehnici, veți fi pe drumul cel bun către un consum
bun de combustibil:

 Utilizați proceduri bune de pornire.

 Începeți lucrul cât mai curând posibil
 Controlați-vă ralantiul.
 Fii un zgârcit RPM.
 Utilizați schimbarea progresivă.
 Mențineți turația eficientă a motorului.
 Gestionați-vă viteza drumului.
 Operați eficient în trafic.

IV. Programul obligatoriu de branding al vehiculelor

În cadrul Programului obligatoriu de branding al vehiculelor, asigurătorii, auto-

asigurătorii (proprietarii de flote), licitatorii, importatorii, salvatorii și oricine se ocupă și
intră în posesia vehiculelor uzate trebuie să stabilească dacă vehiculele grav avariate și
anulate ("pierdere totală") pe care le asigură sau le obțin ar trebui să fie marcate fie
"Ireparabil", fie "Recuperat". Aceștia trebuie să notifice ministerul mărcii printr-un
formular de notificare a mărcii vehiculului. Ministerul aplică marca la informațiile de
înmatriculare ale vehiculului, astfel încât acestea să apară pe permisul vehiculului,
rezumatele vehiculului și pachetul de informații despre vehiculul uzat (UVIP) pentru acel
vehicul. Marca identifică starea vehiculului potențialilor cumpărători. Acesta este modul
în care programul ajută la protejarea consumatorilor care cumpără vehicule uzate.

Dacă vehiculul dvs. suferă daune grave și este anulat de compania dvs. de asigurări,
trebuie să vă notifice pe dvs. și ministerul cu privire la cerința mărcii. Dacă nu primiți o
soluționare a daunelor prin intermediul unei companii de asigurări, trebuie să aveți marca
determinată de un mecanic autorizat la o stație de inspecție a autovehiculelor de tip 6.
Site-ul ministerului are o listă a acestor facilități – vizitați mto.gov.on.ca pentru detalii.

Există patru mărci:

 Un vehicul care nu a avut niciodată o marcă aplicată în Ontario are automat marca
"None" aplicată pe documentele sale de înmatriculare. Cu toate acestea, acest
lucru nu înseamnă că vehiculul nu a fost niciodată deteriorat într-o coliziune, nu a
fost niciodată marcat într-o altă jurisdicție sau nu a fost reconstruit înainte de
programul obligatoriu de branding.
 Marca "Ireparabil" înseamnă că deteriorarea vehiculului a fost atât de gravă încât
vehiculul poate fi utilizat numai pentru piese sau fier vechi. Nu poate fi
reconstruit și nu poate fi condus niciodată în Ontario.
 Marca "Salvare" înseamnă că vehiculul deteriorat poate fi reparat sau reconstruit.
Nu poate fi înregistrat ca fiind apt pentru a conduce în Ontario. Odată ce vehiculul
a fost reparat sau reconstruit și dacă poate trece o inspecție structurală la
standardele ministerului, proprietarul poate obține un certificat de inspecție
structurală și îl poate marca ca "Reconstruit".
 Marca "Reconstruit" înseamnă că vehiculul a fost marcat anterior ca "Salvage",
dar a fost reconstruit și a trecut o inspecție structurală la standardele ministerului.
Dacă vehiculul poate trece o inspecție de siguranță (certificat de standarde de
siguranță), proprietarul îl poate înregistra ca fiind apt pentru a conduce în Ontario.
Motocicletele care au fost anulate trebuie să poarte marca "Ireparabil"; ele nu pot
fi marcate "Salvare".

Remorcile, motoarele de tracțiune, tractoarele agricole, motoretele, vehiculele de zăpadă

motorizate, mașinile de stradă sau autovehiculele cu un an model de 1980 sau mai
devreme sunt scutite de programul obligatoriu de branding.

V. Exemple de întrebări pentru testul de cunoștințe din clasa A sau D

1. Când călătoriți cu o viteză mai mică decât viteza normală de trafic, ce bandă ar
trebui să utilizați?
2. Ce culoare de lumină identifică un vehicul de deszăpezire?
3. Cu excepția trecerii, câți metri (picioare) trebuie menținuți între vehiculele
comerciale care circulă în aceeași direcție pe o autostradă în afara unui oraș, oraș
sau sat?
4. Ce trebuie să facă șoferul unui camion înainte de a intra pe o autostradă de pe un
drum privat sau de pe o alee?
5. Atunci când un camion se defectează pe o șosea în perioada în care sunt necesare
lumini, la ce distanță trebuie amplasate rachetele de semnalizare sau catadioptrii
în fața și în spatele vehiculului?
6. Lungimea maximă a remorcii este?
7. La decuplarea unei unități de semiremorcă, care este următorul pas după
coborârea trenului de aterizare?
 8. Ce ar trebui să facă șoferii de tractoare-remorci în timp ce rotunjesc o curbă la
dreapta pe o autostradă?
9. Care este lungimea maximă a oricărei combinații de vehicule?
10. Când trebuie un șofer să efectueze o inspecție a vehiculului?
11. La cuplarea unei semiremorci, deschiderea celei de-a cincea roți trebuie să fie în
linie directă cu?
12. Când o încărcătură se proiectează 1,5 metri (5 ft.) sau mai mult în partea din spate
a unui vehicul, cu ce ar trebui marcată?
13. Când intrați pe o autostradă, ar trebui să semnalizați, atunci?
14. Ce înseamnă greutatea brută a unui vehicul utilitar?
15. Ar trebui, în toate condițiile, să conduceți cu o viteză care să vă permită?
16. Toate vehiculele, inclusiv încărcătura, sunt limitate la o înălțime de?
17. Cine este considerat "operator" în conformitate cu înregistrarea operatorilor de
vehicule comerciale (CVOR)?
18. Ce factori afectează greutatea brută maximă admisibilă a unui vehicul utilitar?
19. Un șofer efectuează o inspecție a vehiculului și descoperă că unele dintre frâne nu
sunt reglate. Ce se cere de la șofer?

Capitolul 6 – Rezumat

Până la sfârșitul acestui capitol, ar trebui să știți:

 Ce este programul Drive Clean din Ontario și cum funcționează

 Ce sunt benzile pentru vehicule cu grad ridicat de ocupare (HOV) și cum
funcționează
 Tehnici de conducere eficientă și economie de combustibil
 Ce este Programul obligatoriu de branding al vehiculelor și cum
funcționează