Sunteți pe pagina 1din 177

CAPITOLUL 1 SISTEMUL CIRCULAIEI RUTIERE

Definiie: Ansamblul ordonat de elemente caracterizat prin interaciune i interconexiune servind la realizarea n condiii de securitate i eficien a transporturilor de cltori, bunuri sau efectuarea de lucrri. Condiiile de funcionare a sistemului: - fiecare element trebuie privit n integritatea sa. - relaiile dintre elemente trebuie s fie reglementate corespunztor. Elementele componente ale S.C.R sunt: - omul - vehiculul - drumul

Factorul uman este omul n toate ipostazele sale de participant la trafic: - conductor auto; - cltor; - pieton; - conductor de vehicule; - conductor de coloane - nsoitor de animale izolate sau n turm Omul este conductorul sistemului circulaiei rutiere Factorul tehnic este vehiculul de la cel mai simplu tras sau mpins cu braele pn la cel mai complex Factorul rutier - drumul cu toate elementele sale, semnalizrile i starea sa. Componenta dinamic, funcional a S.C.R. este alctuit din relaiile de interdependen, de legtur i de condiionare reciproc ntre factori. Legturile i conexiunile care se stabilesc ntre factori, dar i interdependena sistemului cu mediul sunt reglementate prin acte normative Drumul este reglementat prin legea privind regimul juridic al drumurilor. 1

Vehiculul - prin condiiile tehnice de circulaie a autovehiculelor din Romnia. Omul, oferul prin O.U.G. 195 din 2002 republicat i completat prin O.U.G. nr.63 din 20 sept. 2006 i prin O.U.G. nr.69 din 29 iunie 2007 mpreun cu regulamentul de aplicare a acestor O.U.G. Caracteristici definitorii ale traficului rutier. Prin trafic rutier se nelege totalitatea transporturilor de mrfuri i persoane ce se fac pe o anumit cale de comunicaie terestr mai puin calea ferat cu anumite mijloace de transport, ntrun interval de timp i n condiii bine precizate. Traficul este definit de: - intensitatea traficului; densitate; fluien; structur. Omologarea, nmatricularea (nregistrarea),radierea. o Omologarea se face de Registrul Auto Romn (R.A.R.), care atest: - starea tehnic, noxele i destinaia autovehiculului se elibereaz Cartea de Identitate a Vehiculului ( C.I.V. ) o nmatricularea autovehiculului sau remorcii i se atribuie plcue cu numrul de nmatriculare i se elibereaz certificatul de nmatriculare, se face de serviciile publice comunitare regim permise de conducere i nmatriculare a vehiculelor. o nregistrarea - autovehiculului sau remorcii i se atribuie plcue cu numrul de nregistrare, se face la consiliile locale ale primriilor. o Radierea - se face de ctre autoritatea care a efectuat nmatricularea astfel: la cererea proprietarului; la trecerea vehiculelor n proprietatea altor persoane; la schimbarea domiciliului proprietarului pe raza altui jude; la scoaterea definitiv a autovehiculului din ar; n cazul schimbrii caroseriei sau asiului; cnd autovehiculul a devenit impropriu din punct de vedere tehnic, fcnd dovada dezmembrrii; n cazul furtului dup 90 de zile de la data nregistrrii plngerii; din oficiu, cele abandonate sau fr stpn

CATEGORIILE PERMISULUI DE CONDUCERE

CATEGORIA A (vrsta minim 18 ani) Motociclet cu sau fr ata SUBCATEGORIA A1 (vrsta minim 16ani) Motociclet uoar cu cap.cil. < 125 cm3 i o putere < 11 Kw CATEGORIA B (vrsta minim 18 ani) autovehicul cu masa total maxim autorizat (M.T.M.A.) < 3500 kg i numr de locuri fr ofer 8 ansamblul format dintr-un autovehicul B i o remorc uoar ansamblul de vehicule cu M.T.M.A. < 3500 kg, format din autovehicul trgtor B i o remorc, M.T.M.A. remorc < M.P. a autovehiculului trgtor. CATEGORIA BE (vrsta minim 18 ani) Ansamblul format dintr-un autovehicul B i o remorc cu M.T.M.A. > 750 kg, iar M.T.M.A. ansamblu > 3500 kg. SUBCATEGORIA B1 (vrsta minim 16ani) Autovehicul cu 3 sau 4 roi avnd masa proprie (M.P.) cuprins ntre 400 i 550 kg echipat cu un M.A.I. cu cap. cil. > 45 cm3 i vitez > 50 km/h. CATEGORIA C (vrsta minim 21 ani) Autovehicul altul dect autobuz cu M.T.M.A. > 3500 kg Ansamblul format dintr-un autovehicul C i o remorc uoar. CATEGORIA CE (vrsta minim 21 ani) Ansamblul format dintr-un autovehicul C i o remorc cu M.T.M.A. > 750 kg. CATEGORIA C1 (vrsta minim 18 ani) Autovehicul altul dect autobuz cu 3500 kg <M.T.M.A. < 7500 kg Ansamblul format dintr-un autovehicul C1 i o remorc uoar CATEGORIA C1E (vrsta minim 18 ani) Ansamblul format dintr-un autovehicul C1 i o remorc cu M.T.M.A > 750 kg cu condiia ca M.T.M.A ansamblu < 12000 kg. CATEGORIA D (vrsta minim 21 ani) Autovehicul destinat transportului de persoane cu numr de locuri pe scaune > 8 Ansamblul format dintr-un autovehicul D i o remorc uoar. CATEGORIA DE (vrsta minim 21 ani) Ansamblul format dintr-un autovehicul D i o remorc cu M.T.M.A. > 750 kg. Remorca nu est pentru transport persoane. SUBCATEGORIA D1 (vrsta minim 21ani) Autovehicul destinat transportului de persoane cu numr de locuri pe scaune > 8 i < 16 fr ofer Ansamblul format dintr-un autovehicul D1 i o remorc uoar SUBCATEGORIA D1E (vrsta minim 21ani) Ansamblul format dintr-un autovehicul D1 i o remorc cu M.T.M.A. > 750 kg. cu condiia ca M.T.M.A ansamblu < 12000 kg. CATEGORIA Tr (vrsta minim 18 ani) Tractoare, maini i utilaje autopropulsate agricole, forestiere sau pentru lucrri CATEGORIA Tb (vrsta minim 21 ani) 3 Troleibuz CATEGORIA Tv (vrsta minim 21 ani)

CAPITOLUL 2 FACTORUL RUTIER DRUMUL


DRUMUL PUBLIC cale de comunicaie terestr, cu excepia cilor ferate, special amenajat pentru traficul pietonal sau rutier, deschis circulaiei publice o ELEMENTE COMPONENTE : 1. parte carosabil 2. - acostament (trotuar) 3. an (rigol ) 4. - mprejurimi

CARACTERISTICILE DRUMULUI n plan longitudinal: - drum n aliniament ( n linie dreapt coboar sau urc dar nu are curbe) - drum n curb - drum cu decliviti ( cu RAMP drum care urc cu PANT drum care coboar) - drum n palier (nu urc, nu coboar ns poate avea i curbe) n plan transversal: - drum n rambleu carosabilul mai sus dect mprejurimile - drum n dembleu - carosabilul mai jos dect mprejurimile - drum mixt o parte n rambleu i o parte n dembleu o CATEGORII DE DRUMURI Drumuri de interes naional:1. AUTOSTRZI drumuri de mare capacitate i vitez cu mai multe benzi pe sens, avnd sensurile de mers unidirecionale separate printr-o zon median (scuaruri late, garduri, glisiere, marcaje de spaii interzise) i care nu se intersecteaz la acelai nivel cu alte drumuri, intrarea i ieirea fiind permise numai prin locuri special amenajate; AUTOSTRAD 2. EXPRES - drumuri destinate circulaiei automobilelor, sunt semnalizate prin indicatorul drum pentru automobile; 3. EUROPENE - fac legtura ntre dou sau mai multe state; Pentru cele trei categorii se interzice OPRIREA, STAIONAREA i NTOARCEREA 4

4. NAIONALE asigur legturile ntre capitala rii i oraele principale reedin de jude, municipii, alte locuri importante.

De interes local: - judeene; - comunale; - din interiorul localitilor. De exploatare: - forestiere; - miniere; - agricole; - petroliere. Partea carosabil este parte a drumului public destinat circulaiei vehiculelor - are subdiviziuni longitudinale marcate sau nemarcate cu dou sensuri sau un singur sens. Sensul de circulaie reprezint parte a drumului public pe care toate vehiculele circul n acelai sens. Banda de circulaie subdiviziune longitudinal a prii carosabile materializat prin marcaje rutiere sau alte mijloace, dac are o lime corespunztoare pentru circulaia ntr-un singur sens a unui ir de vehicule, altele dect vehiculele care se deplaseaz pe dou roi. Clasificarea benzilor 1. Band destinat anumitor categorii de vehicule se interzice circulaia altor vehicule 2. Band destinat vehiculelor care nu se pot deplasa cu viteza nscris pe indicator (band destinat vehiculelor lente) vor circula toate vehiculele care din diverse motive nu se pot deplasa cu viteza traficului. 3. Band de accelerare creat suplimentar pentru virajul la dreapta n vederea ptrunderii pe autostrad i faciliteaz intrarea n trafic cu vitez mrit . 4. Band de decelerare - creat suplimentar pentru virajul la dreapta n vederea ieirii de pe autostrad i faciliteaz ieirea din traficul cu vitez mrit, prin reducere treptat a vitezei fr a-i incomoda pe cei din urma sa. 5. Band de stocare permite oprirea mai multor vehicule n vederea acordrii prioritii circulaiei din sens opus la efectuarea virajului la stnga. 6. Benzi cu circulaie reversibil semaforizate, delimitate cu marcaj cu linie discontinu dubl, destinate circulaiei fie ntr-un sens fie n sens opus, n funcie de intensitatea traficului. 7. Banda pentru staionare de urgen banda din dreapta de pe autostrad - destinat exclusiv staionrii autovehiculelor n cazuri justificate i pentru circulaia autovehiculelor cu regim prioritar.

3 1 2 5 4

3,4 5

FACTORUL TEHNIC VEHICULUL


Def. Sistem mecanic ce se deplaseaz pe drum, cu sau fr motor ( tot ce se deplaseaz pe carosabil) o Autovehicul - Vehicul echipat cu motor de propulsie. Mopedele, tramvaiele, tractoarele pentru lucrri agricole i forestiere, vehiculele pentru servicii sau lucrri ce se deplaseaz ocazional pe drumul public nu sunt considerate autovehicule. o Automobil - Autovehicul cu cel puin 4 roi ce servete la transportul de persoane, bunuri materiale sau servicii i la tractare de remorci. o Motociclet autovehicul cu 2 roi cu sau fr ata, ce are un motor cu cap. cilindric > 50 cm3 i a crui vitez maxim prin construcie > 45 km/h. o Moped - Vehicul cu 2,3 sau 4 roi a crui vitez maxim < 45 km/h. i care are M.A.S. cu o capacitate cilindric < 50 cm3 iar puterea motorului 4kw. Nu este autovehicul. o Tractor - Vehicul cu motor pe roi sau enile conceput pentru a trage(mpinge) anumite utilaje sau remorci se deplaseaz ocazional pe drumul public. Nu se consider autovehicul. o Tractor rutier pe roi cu cel puin 2 axe, utilizat la executarea de lucrri i la tractare de remorci, ce se deplaseaz de regul pe drumurile publice. Este considerat autovehicul Clasificarea vehiculelor. 1. AUTOVEHICULE: - Automobile: - autoturisme, microbuze, autobuze, troleibuze, automobile de teren, autoutilitare, autospecializate, autoremorchere, autotractoare cu a, automobile articulate. - Tractoare rutiere, motociclete, 2. TRACTOARE, maini autopropulsate pentru lucrri. 3. REMORCI: - Rulote, utilitare, agricole, specializate, pentru transport persoane, etc. 4. CICLOMOTOARE (mopede); 5. BICICLETE 6. VEHICULE CU TRACIUNE ANIMAL; 7. VEHICULE TRASE SAU MPINSE CU BRAELE. ALTE NOIUNI: Ansamblu de vehicule vehicul cu motor cuplat cu unul sau dou vehicule care circul ca o unitate.

Mas total maxim autorizat (M.T.M.A.) Masa proprie a autovehiculului i cea a ncrcturii admise prin omologare. Remorc uoar - M.T.M.A este de maxim 750 kg. SEMNALIZAREA RUTIER Componentele semnalizrii rutiere i ordinea de prioritate dintre ele MIJLOACE DE SEMNALIZARE RUTIER Pe vertical INDICATOARE - de avertizare; - de reglementare; - de orientare i informare. MARCAJE - longitudinale; - transversale; - laterale ; - diverse:

MIJLOACE DE REGLEMENTARE A CIRCULAIEI

Pe orizontal SEMNALELE

- Agentului de circulaie; - Fcute de autovehicule speciale aflate n misiune; - Conductorilor de coloane; - Agenilor de la calea ferat; - Semnalizarea lucrrilor de pe drumurile publice; - Semnalele semaforului electric; - Semnalele lmpii cu lumin galben intermitent; - Semnalele luminoase i acustice de la trecere la nivel cu calea ferat; - Semnalele orbilor la traversarea strzii; - Semnalele altor conductori de vehicule. MIJLOACE MATERIALE AUXILIARE - Balustrade; - Parapete - Oglinzi convexe; - Conuri alb roii - Fanioane; - Glisiere (la autostrzi)

Ordine de respectare a prioritii: Semnalele agentului de poliie; Semnalele speciale de avertizare luminoas i (sau) sonor; Semnalizarea temporar (lucrri de drumuri); Semnalele luminoase ale semaforului electric; Indicatoarele ; 7

Marcajele; SEMNALELE AGENTULUI DE CIRCULAIE

1.

Bra ntins vertical atenie oprire pentru toate direciile de mers cu excepia celor care nu pot opri n siguran sau cei prini n intersecie.

2. Bra sau brae ntinse orizontal oprire pentru cei care la intrare n intersecie intersecteaz braul sau braele poliistului; - la braul stng opresc cei care vin din fa; - la braul drept opresc cei care vin din spate; - la ambele brae opresc att cei care vin din fa ct i cei care vin di spate

3. Braele ntinse pe lng corp continuarea semnalului cu ambele brae ntinse.

4. Rotirea braului mrii viteza

5. Micarea braului n plan vertical reducerea vitezei

6. Balansarea cu braul pe vertical a unui dispozitiv cu lumin roie sau a unui baston reflectorizant, pe timp de noapte oblig la oprire pe cei ctre care se ndreapt semnalul

ATENIE! Semnalele vor fi respectate de ctre toi participanii la trafic (de ctre toate vehiculele i pietonii); Poliistul poate da i alte semnale: - de avansare, depire, trecere prin faa sau spatele su, de ocolire prin stnga sau dreapta, - vor fi respectate; La toate aceste semnale poate folosi i fluierul; Distana de oprire la semnal - legal nu este prevzut; Semnalele pot fi executate i de pe motociclet sau autoturism. SEMNALELE FCUTE DE PE AUTOVEHICULE SPECIALE AFLATE N MISIUNE.

Semnale luminoase: 1) Lumina de culoare roie poate fi folosit numai de autovehiculele poliiei i pompierilor, atunci cnd se deplaseaz n aciuni de intervenie sau misiuni cu caracter de urgen. La ntlnirea acestor autovehicule, conductorii auto au obligaia de a trage ct mai pe dreapta i de a opri, pentru a le facilita trecerea. 2) Lumina de culoare albastr poate fi folosit de autovehiculele aparinnd : - Poliiei - Jandarmeriei - Poliia de frontier - Serviciului de ambulan sau medicin legal - Proteciei civile - Ministerului aprrii care nsoesc coloane militare - Unitilor speciale ale S.R.I. i ale S.P.P. - Administraiei Naionale a Penitenciarelor din cadrul Ministerului Justiiei - Autovehiculele de serviciu ale procurorilor criminaliti din Ministerul Public cnd merg la intervenii sau misiuni cu caracter de urgen. 9

La ntlnirea acestor autovehicule, conductorii auto au obligaia de a reduce viteza i de atrage ct mai pe dreapta, pentru a le facilita trecerea. - Semnale sonore sunt echipamente care se instaleaz numai pe autovehiculele de la punctele 1) i 2). - Pe autovehiculele poliiei se pot instala dispozitive luminoase i mesaje variabile 3) Lumina galben se poate folosi de autovehiculele: - cu gabarite sau mase depite sau care nsoesc astfel de autov. - care transport substane periculoase; - destinate ntreinerii, reparrii sau executrii unor lucrri de drumuri, curenie a strzilor, dezpezire, e.t.c. - destinate tractrii autovehiculelor rmase n pan; - tractoare sau maini agricole. La ntlnirea acestor autovehicule, conductorii auto au obligaia de a - i mri atenia. SEMNALELE CONDUCTORILOR DE COLOANE

Indiferent de felul coloanei, de pietoni sau de vehicule, acestea trebuie s aib un conductor de coloan care rspunde de coloan. Semnalele conductorului de coloan oblig la oprire toate celelalte vehicule. SEMNALIZAREA TEMPORAR (lucrri de drumuri).

Indicatoarele temporare, panourile temporare si mijloacele auxiliare a unor lucrri se instaleaz n scopul asigurrii unei circulaii cu grad mare de siguran pe drumul care se execut lucrri. Indicatoarele temporare simbolizeaz acelai lucru ca i indicatoarele permanente, caracterul temporar reiese din faptul c fondul lor este galben. Panourile temporare, parte din ele au fond galben, iar altele au conturul haurat cu rou. Mijloacele auxiliare de semnalizare - pot fi: - mobile - fixe - sunt colorate n rou i galben( parapeii de ghidare n rou cu alb). SEMNALELE LUMINOASE

Aceste semnale luminoase le ntlnim la: Semafoare electrice; Dispozitive de semnalizare a benzilor cu circulaie reversibil; Instalaiile de semnalizare la trecerile la nivel cu cale ferat; Dispozitive de cronometrare a timpului aferent culorii semaforului; Dispozitive ce indic viteza de deplasare a autovehiculelor. Semafoare electrice. - se instaleaz astfel nct s fie vizibile de la o distan de cel puin 50 m - se pot repeta n mijlocul, deasupra sau de cealalt parte a interseciei - semnificaia semnalelor luminoase fiind valabil pe ntreaga lime a prii carosabile 10

sunt de mai multe tipuri: - pentru vehicule - pentru pietoni - pentru bicicliti - pentru tramvaie - de avertizare Semnificaia culorilor: o Rou, galben, rou i galben n acelai timp oblig la OPRIRE, fr a depi semaforul, marcajul de oprire sau trecerea pentru pietoni dac exist, sau colul interseciei dac semaforul este suspendat; o Verde - permite trecerea prin intersecie cu condiia respectrii direciilor indicate pe tbliele adiionale ale semaforului. Dup ptrunderea n intersecie se va respecta semnificaia indicatoarelor instalate n interiorul interseciei (exceptnd cele pentru reglementarea prioritii care se respect numai cnd nu funcioneaz semafoarele); - nu se PTRUNDE n intersecie dei culoarea semaforului este verde dac: Semnalele agentului de circulaie din intersecia respectiv oblig pe conductorii de autovehicule sau pietoni s opreasc; Intersecia este aglomerat i n acest fel se stnjenete sau se blocheaz desfurarea traficului; - nu se VIREAZ n intersecie, dei culoarea semaforului este verde dac: Exista indicator de obligare pentru respectarea unei anumite direcii; Pe strada pe care oferul intenioneaz s intre, sunt lucrri la partea carosabil; oferul nu s-a ncadrat pe banda corespunztoare direciei de mers dorit; Exist indicator de restricie, care limiteaz accesul pe strada unde oferul intenioneaz s intre.

o Galben: - dup verde se trece numai dac nu se poate opri n siguran sau suntem prini n intersecie; - dup rou pregtirea pentru plecare; o Verde intermitent cu sgeat pe fond negru ataat la un semafor, oblig la: reducerea vitezei; deplasarea numai pe direcia indicat de sgeata verde; se va acorda prioritate celor care au acest drept. o Galben intermitent - ntlnit la semaforul de avertizare funcioneaz: - n intersecii fr dirijarea circulaiei vehiculelor prin semafoare - n dreptul trecerilor de pietoni izolate sau din cadrul interseciilor semaforizate pentru vehicule; - n regim de avarie a interseciilor semaforizate. SEMNALELE LUMINOASE I ACUSTICE DE LA TRECEREA LA NIVEL CU CALAEA FERATA.

Lumini alternative intermitente de culoare roie concomitent cu semnale sonore INTERZIC TRECEREA (obliga la oprire) Lumina alb cu caden lent - permite trecerea cu reducerea vitezei. 11

SEMNALELE ORBILOR CARE TRAVERSEAZA STRADA.

Nevaztorii prin ridicarea bastonului alb atunci cnd traverseaz strada obliga conducatorii de vehicule s opreasc pentru a le da prioritate de trecere INDIFERENT pe unde traverseaz. SEMNALELE ALTOR CONDUCATORI DE VEHICULE.

Conducatorii de vehicule pot folosi ori de cte ori este necesar, pentru a evita un pericol imediat, mjloacele de semnalizare: Sonore; Luminoase; Cu braul; Neconventionale. Avertizarea sonor se interzice a se utiliza n situaiile urmatoare: - n zona de aciune a indicatorului claxonarea interzis; - la o distan mai mic de 25 m fa de cei crora li se adreseaz; - pe o durat de timp mai mare dect cea necesar pentru perceperea semnalului; - cnd i-ar determina pe cei crora li se adreseaz, la efectuarea unor manevre ce pot pune n pericol sigurana circulaiei. Mijloacele de avertizare luminoas Se utilizeaz de la lsarea serii pn n zori de ziu, dar i pe timp de zi atunci cnd ninge abundent, plou torenial, este cea dens, n tuneluri sau n orice alte condiii ce reduc vizibilitatea pe drumul public; Luminile de poziie (de staionare) se folosesc pe timpul imobilizrii vehiculului pe partea carosabil din afara localitilor, dar i atunci cnd vehiculul staioneaz noaptea pe partea carosabil a drumului, ntr-un loc neiluminat; Luminile de ntlnire i de drum se folosesc n mers, n localiti i n afara acestora n funcie de gradul de iluminare a drumurilor publice. Schimbarea fazei de drum cu cea de ntlnire se face: La apropierea a dou vehicule care circul din sensuri opuse de la cel puin 200 m, concomitent cu reducerea vitezei; La apropierea de un autovehicul care circul n faa sa, pe acelai sens la odistan de cel puin 100 m Semnalizarea prin schimbarea alternativ a fazei de drum cu cea de ntlnire se folosete noaptea la interseciile nedirijate sau dirijate cu indicatoare de prioritate. Luminile de ntlnire trebuie utilizate permanent i ziua de ctre: Conductorii motocicletelor i ciclomotoarelor; Conductorii autovehiculelor care nsoesc coloane militare sau cortegii; Cei care transport grupuri organizate de persoane, Cei care tracteaz alte vehicule; Cei care transport mrfuri i produse periculoase; Conductorii autovehiculelorce formeaz o coloan nsoit de autovehicule cu 12

regim de circulaie prioritar; Toi conductorii de autovehicule, atunci cnd circul pe autostrzi, drumuri expres sau drumuri Europene. Luminile de cea se utilizeaz mpreun cu celelalte lumini, atunci cnd plou torenial, ninge abundent, este cea dens sau n alte condiii ce reduc vizibilitatea pe drum. Lanternele de direcie (semnalizatoarele) cu lumin intermitent se utilizeaz pentru a semnaliza schimbarea poziiei sau direciei de mers, efectuarea manevrelor de depire, ntoarcere, punere n micare. Semnalizarea inteniei executrii manevrelor se face cu cel puin 50m n localiti i 100m n afara localitilor nainte de efectuarea propriuzis a acestora, semnalul fiind meninut n funciune pn la ncheierea manevrei.

Oprirea autovehiculelor se semnalizeaz prin aprinderea luminilor roii din partea din spate a autovehiculelor. Lanternele albe - din partea din spate a autovehiculelor semnalizeaz efectuarea manevrei de mers napoi, care pot fi nsoite i de semnale sonore. Luminile de avarie se folosesc: Cnd vehiculul este imobilizat involuntar pe partea carosabil; Cnd vehiculul se deplaseaz foarte lent i constituie el nsui un pericol pentru ceilali participani la trafic; Cnd autovehiculul este remorcat; Cnd se blocheaz circulaia pe sensul de mers, succesiv, n ordinea opririi Autovehiculele sau remorcile care prezint defeciuni la sistemul de iluminare semnalizare nu pot fi conduse sau remorcate pe timpul nopii sau n condiii de vizibilitate redus, fr s aib n funciune, obligatoriu pe partea stng n fa o lumin de ntlnire, iar n spate o lumin de poziie. Dac autovehiculele sau remorcile, imobilizate pe partea carosabil a drumului nu pot fi deplasate n afara prii carosabile, conductorii acestora sunt obligai s pun n funciune luminile de avarie i s instaleze triunghiuri reflectorizante n faa i n spatele vehiculului pe aceiai band de circulaie la o distan de cel puin 30 m de acesta. n localiti dac circulaia este intens triunghiurile se pot aeza la o distan mai mic sau chiar pe autovehicul, astfel nct s poat fi observat din timp de celelalte vehicule. Semnalele cu braul sunt efectuate de ctre: conductorii vehiculelor pe dou roi; conductorii vehiculelor cu traciune animal; conductorii vehiculelor trase sau mpinse cu braele. Acetia semnalizeaz intenia de a schimba direcia de mers sau de a depi, cu braul ntins orizontal, cu cel puin 25 m nainte de efectuarea manevrei, iar pentru oprire de la aceiai distan vor semnaliza prin balansarea braului n plan vertical. 13

MIJLOACELE DE SEMNALIZARE RUTIER PE VERTICAL - INDICATOARELE Clasificare: Dup funcionalitate: de avertizare; de reglementare: - de prioritate; - de interzicere sau restricie; - de obligare; de orientare i informare: - de orientare; - de informare; - de informare turistic; - panouri adiionale; - indicatoare kilometrice i hectometrice. mijloace de semnalizare a lucrrilor, care cuprind: - indicatoare rutiere temporare; - mijloace auxiliare de semnalizare a lucrrilor. Dup form: - triunghi echilateral; - dreptunghi;

- ptrat; - octogon

- cerc (disc); - sgeat.

Dup dimensiuni: - mici; - curente; - mari i foarte mari (utilizate pe drumurile expres i pe autostrzi)

Indicatoarele se instaleaz de regul pe partea dreapt a drumului public pe sensul de mers. Dac observarea lor este mpiedicat, ele pot fi instalate ori repetate trebuie ns s fie cu faa spre sensul cruia i se adreseaz. Indicatoarele pot fi nsoite i de panouri adiionale cu inscripii sau simboluri care precizeaz, completeaz, sau limiteaz semnificaia indicatoarelor.

o Indicatoarele de avertizare. Form triunghi echilateral cu vrful n sus, contur rou, fond alb simboluri negre; 14

Rol de avertizare (simbolul indic natura pericolului) Instalare se instaleaz naintea locului periculos la cel mult 50 m n localiti, ntre 100 i 250m n afara localitilor i 500 1000 m pe autostrzi i drumuri expres.

Curb deosebit de periculoas Curb la stnga Curb la dreapta Dac sunt lipsite de vizibilitate, toate manevrele sunt interzise i se reduce viteza la 30 50 km/h Toate manevrele sunt interzise i se reduce viteza la 30 50 km/h

Curb dubl sau o succesiune de mai mult de dou curbe, prima la dreapta, prima la stnga. Dac sunt lipsite de vizibilitate, toate manevrele sunt interzise i se reduce viteza la 30 50 km/h

Panouri succesive pentru curbe deosebit de periculoase. Toate manevrele sunt interzise i se reduce viteza la 30 50 km/h

Coborre periculoas Urcare cu nclinare mare Se coboar cu frna de motor, 10 m diferena de nivel la 100m se interzice staionarea

Drum ngustat pe Drum ngustat pe ambele pri partea dreapta Sunt interzise oprire, staionare, ntoarcerea, mersul napoi

Acostament periculos Drum aglomerat ntoarcerea este interzis - circulai intens

Tunel Pod mobil Toate manevrele - i schimb poziia voluntare sunt interzise

15

Drum cu denivelri

Denivelri pentru limitarea vitezei Se impune reducerea vitezei la 30 50 km/h

Ieire spre un chei Drum lunecos sau mal abrupt - n condiii de umezeal - Previne riscul unei Se reducerea vitezei la prbuiri 30 50 km/h

mprocare cu pietri Se pstreaz distane mari ntre vehicule

Cderi de pietre - n zone montane, se circul prudent

Presemnalizare trecere de pietoni

Copii Se reduce viteza la 30 50 km/h ntre 7 -22

Bicicliti - Se mrete atenia

Lucrri

Animale Animale - Cnd trecem pe lng cele conduse pe partea carosabil se reduce viteza la 30 50 km/h

Semafoare Aeroport - presemnalizeaz o Avertizeaz zgomot intersecie semaforizat de avioane

Vnt lateral Evitarea fenomenului de absorbie

Circulaie n ambele sensuri - aezat la sfritul drumului cu sens unic

16

Alte pericole Instalat n locuri periculoase fr indicator specific

Accident se reduce viteza la 30 50 km/h

Intersecie de drumuri Intersecie cu un - nu este dirijat, o gsim drum fr prioritate n afara localitilor. - este dirijat, avem Toate manevrele sunt prioritate de trecere interzise, se reduce viteza la 30 50 km/h

Presemnalizarea inter Trecere la nivel cu seciei cu sens giratoriu linii de tramvai - intersecie dirijat - intersecie cu linii de tramvai

Trecere la nivel cu o cale ferat cu bariere sau semibariere

Trecere la nivel cu o cale ferat fr bariere

Panouri suplimentare pentru trecerea la nivel cu calea ferat aezate la 150, 100, 50 m de calea ferat (dup ultimul panou toate manevrele sunt interzise)

Panouri suplimentare la nodurilor rutiere de pe autostrzi - aezate la 300, 200, 100 m aezate - nainte de nceputul benzilor de accelerare la intrare pe autostrad.

Baliz Balize direcionale stnga, bidirecional dreapta - Indic ocolirea obstacolului prin:ambele direcii, stnga, dreapta

Trecere la nivel cu o cale ferat simpl, fr bariere - impune oprirea fr a depi indicatorul sau marcajul de oprire

17

Trecere la nivel cu o cale ferat dubl, fr bariere - impune oprirea fr a depi indicatorul sau marcajul de oprire

Presemnalizarea unei amenajri rutiere care ofer i posibilitatea ntoarcerii vehiculelor

o Indicatoarele de reglementare Indicatoare de prioritate Form diferit Rol de DIRIJARE a circulaiei

Cedeaz trecerea Se reduce viteza, daca pe drumul transversal circul vehicule, le dm prioritate, daca nu, se continua deplasarea

Oprire Oblig la oprire, fr a se depi colul interseciei sau marcajul se acord prioritate

Drum cu prioritate - avem prioritate de trecere dup ce l ntlnim

Sfritul drumului cu prioritate Respectm semnalizarea existent sau acordm 18

prioritate celor care au acest drept

Prioritate pentru circulaia din sens invers - se pierde prioritatea; - se instaleaz la drum ngustat; - se interzice: oprirea, staionarea, ntoarcerea, mersul napoi.

Prioritate fa de circulaia din sens invers - avem prioritate; - se instaleaz la drum ngustat; - se interzice: oprirea, staionarea, ntoarcerea, mersul napoi.

Indicatoare de interzicere sau de restricie Form rotunda (disc), contur rou,fond alb, simboluri negre; Rol - interzic anumite manevre sau impun unele restricii.

Accesul interzis Circulaia interzis n Instalat pe sens invers ambele sensuri drumului cu sens unic

Accesul interzis auto vehiculelor, cu excepia motocicletelor fr ata

Accesul interzis motocicletelor

Accesul interzis Bicicletelor

Accesul interzis ciclomotoarelor

Accesul interzis vehiculelor destinate transportului de mrfuri

Accesul interzis autovehiculelor cu remorc, cu excepia celor cu semiremorc sau cu remorc cu o osie

19

Accesul interzis autobuzelor

Accesul interzis pietonilor

Accesul interzis vehiculelor cu traciune animal

Accesul interzis vehiculelor mpinse sau trase cu mna

Accesul interzis Accesul interzis tractoarelor i mainilor autovehiculelor autopropulsate - pot circula crue, pentru lucrri biciclete si ciclomotoare

Accesul interzis autovehiculelor i vehiculelor cu traciune animal

Accesul interzis vehiculelor avnd o lime mai mare de ... m

Accesul interzis vehiculelor cu nlimea mai mare de ... m.

Accesul interzis vehiculelor avnd masa mai mare de .....t

Depirea autovehiculelor Depirea interzis cu excepia motocicletelor autovehiculelor fr ata, interzis destinate trans portului de mrfuri

Interzis a vira la dreapta

ntoarcerea interzis

Interzis autovehiculelor Interzis a vira de a circula fr a menine la stnga ntre ele un interval de cel puin ...m

20

Limitare de vitez Limitare de vitez - nu se depete viteza difereniat pe categorii de pe indicator de vehicule

Claxonarea interzis Vama - se termin restrictia la indicatorul sfritul tuturor restriciilor

Tax de trecere - se ntnlete pe autostrzi, poduri, tuneluri

Control POLIIE - se instaleaz n apropierea unui post de control

Sfritul limitrii de vitez

Sfritul tuturor restriciilor - depirea interzis - claxonarea interzis - ntoarcerea interzis - limitare de vitez

Sfritul interzicerii de a depi

Staionarea interzis

Oprirea interzis

Staionare alternant - interzis n zilele impare

Staionare alternant - interzis n zilele pare

Zona de staionare cu durat limitat

Sfritul zonei de staionare cu durat limitat

Zona cu vitez limitat la 30 km/h

21

Accesul interzis vehiculelor care transport substane explozibile sau uor inflamabile

Accesul interzis vehiculelor care transport mrfuri periculoase

Accesul interzis vehiculelor care transport substane de natur s polueze apele

Sfritul zonei cu vitez limitat la 30 km/h

Indicatoare de obligare Form rotunda (disc), ,fond albastru, simboluri albe; Rol obliga la respectare

nainte La dreapta - oblig deplasarea - se face far a depi numai pe direcia indicatorul nainte, se interzice virajul stnga,dreapta

La dreapta - se face dup depirea indicatorului

nainte sau la dreapta

Ocolire Ocolire - ocolirea obstacolelor se face respectnd sensul sgeii (sgeilor)

Intersecie cu sens Pista pentru biciclete giratoriu - intersecie dirijat - au prioritate cei care 22

circul n interiorul acesteia

Drum obligatoriu pentru categoria de vehicule

Drum pentru pietoni

Delimitarea pistelor pentru pietoni i biciclete

Pist comun pentru pietoni i biciclete

Viteza minim obligatorie

Sfritul vitezei minime obligatorii

Lanuri pentru zpad

Direcia obligatorie pentru vehiculele care transport mrfuri periculoase

Indicatoare de orientare

Form dreptunghi, ptrat, sau sgeat Semnificaia culorilor fondului indicatoarelor de orientare este urmtoarea: Fondul verde este caracteristic autostrzilor; Fondul albastru este caracteristic celorlalte drumuri publice; Fondul alb este caracteristic obiectivelor locale; Fondul maro - pentru obiective turistice Rol servesc la dirijarea conductorilor de vehicule spre localitile sau obiectivele de destinaie, localizarea acestora, marcarea limitelor entitilor administrativ-teritoriale, identificarea drumurilor pe care circul, existena pe partea carosabil a unor benzi cu destinaie special i confirmarea direciilor dup intersecii.

23

Presemnalizarea direciilor la o intersecie de drumuri din afara localitilor

Presemnalizarea traseului de evitare a localitii

Presemnalizarea direciilor ntr-o intersecie cu sens giratoriu

Presemnalizarea traseului Presemnalizarea unui loc o de urmat n vederea periculos, o interzicere sau efecturii virajului restricie pe un drum lateral la stnga

Traseu de urmat pentru anumite categorii de vehicule

Selectarea circulaiei pe direcii de mers n apropierea interseciei

Viteza minim obligatorie Limite de viteza pentru pentru diferite benzi diferite benzi de de circulaie circulaie

Direcia spre localitile indicate

Direcia de urmat n cazul devierii temporare a circulaiei

Intrare n localitate

Ieire din localitate

Indicatoare de informare

24

Form dreptunghi sau ptrat. De regul, au un fond verde pe autostrzi, respectiv albastru pe celelalte drumuri, avnd un simbol negru pe un cmp alb. Ele conin informaii utile utilizatorilor drumului. Instalare - se instaleaz de regul n zona obiectivului semnalizat sub rezerva unor condiii specifice de amplasare a anumitor indicatoare, care sunt menionate pentru fiecare n parte. Dac e necesar, presemnalizarea se face printr-un indicator identic amplasat astfel: la minimum 50 m n localiti; la minimum 150 m n afara localitilor.

Trecere pentru pietoni Limite generale de vitez - depirea i ntoarcerea interzise la treceri - oprirea interzis la < 25 m nainte i dup trecere

Sens unic Este interzis ntoarcerea Se permite mersul napoi Se permite staionarea i pe stnga i pe dreapta dar trebuie s rmn o band liber

Autostrad

Sfrit de autostrad

Staie de autobuz Staie de tramvai - oprirea interzis la < 25 m nainte i dup indicator; - depirea interzis dac tramvaiul este oprit n staie fr refugiu pt. pietoni

Drum pentru Sfritul drumului autovehicule pentru autovehicule (drumuri expres) Service auto

Loc pentru popas

25

Parcare Se respect grafica

Parcare subteran sau n cldire

Zona rezidenial Sfritul zonei rezideniale

Cntar pentru autovehicule

Control radar

Loc de joac pentru copii Viteza recomandat

Panouri adiionale Instalare - se instaleaz totdeauna sub indicatoarele a cror semnificaie o completeaz, nefiind autonome; Fondul - panoului este acelai cu fondul indicatorului a crui semnificaie o completeaz. pe autostrzi, fondul panoului este verde iar sub indicatoarele turistice fondul panoului este maro.

Distana pn la locul la care se refer indicatorul de presemnalizare sau informare

Direcia i distana pn la locul la care se refer indicatorul

Intervalul de timp n care acioneaz indicatorul - Se instaleaz sub indicatoarele de informare.

Distana ntre indicator i nceputul locului periculos

Intervalele de timp la care acioneaz indicatorul - Se instaleaz sub indicatorul Drum aglomerat precum i sub indicatoarele de interzicere 26

Trecere la nivel cu calea ferat industrial, completnd semnificaia indicatorului Alte pericole

Lungimea sectorului periculos la care se refer indicatorul

Polei, ghea, zpad nceputul, confirmarea i sfritul zonei de aciune a indicatorului

Categoriile de autovehicule care trebuie s respecte semnificaia indicatorului

Parcare cu plat

Direcia drumului cu prioritate

Folosirea luminilor de ntlnire Sensul sau sensurile de circulaie pentru care este valabil semnificaia semnalelor luminoase ale semaforului

.Marcajele Rol servesc la organizarea circulaiei, avertizarea sau ndrumarea participanilor la trafic, putnd fi folosite singure sau mpreun cu alte mijloace de semnalizare rutier crora le completeaz, le ntresc sau le precizeaz semnificaia.

Clasificare : Longitudinale: - de delimitare a prii carosabile; - de delimitare a benzilor de circulaie; - de separare a sensurilor de circulaie. Aceste marcaje sunt trasate cu: - linie continu simpl sau dubl; - linie discontinu simpl sau dubl; - linie mixt. LINIA CONTINU simpl sau dubl are rol de interzicere (interzice nclcarea sau nclecarea ei ns nu interzice nici o manevr dac nu se oblig la nclcarea ei, cu excepia ntoarcerii).

27

LINIA DISCONTINU permite nclcarea sau nclecarea ei. LINIA MIXT se va respecta marcajul cel mai apropiat conductorului auto Transversale: - de oprire o linie transversal continu precedat de inscripia STOP, oblig la oprire fr a depi marcajul ( este ntlnit colul interseciilor, la semafoare, la C.F.)

- de cedare a trecerii - o linie transversal discontinu precedat de simbolul de cedare a trecerii inscripionat pe carosabil.

- de traversare pentru pietoni oblig la - reducerea vitezei interzice - depirea i ntoarcerea la treceri - de traversare pentru - oprirea la < 25 m nainte bicicliti. Nu creeaz i dup trecere obligaii pentru conductorii auto

Marcaje laterale: - nscrisuri pe borduri, parapei, stlpi, lucrri de art, poduri, avnd scopul de a scoate n eviden gradul de pericol al zonei respective. Alte marcaje: ;

- de ghidare

-pentru spaii ngustate

- pentru spaii interzise Interzic trecerea oricrui vehicul

--pentru delimitarea locurilor de parcare oblig la parcare conform trasrii lor pe carosabil (paralel, nclinat sau perpendicular fa de bordur) - pentru staii ale mijloacelor de transport public de persoane Interzic oprirea i staionarea celorlalte vehicule inclusiv ntoarcerea - pentru interzicerea staionrii Interzice staionarea nu i oprirea 28

- marcaje i sgei pentru selectarea benzilor n funcie de direcia de mers are aceiai semnificaie cu indicatorul Selectarea circulaiei pe direcii de mers n apropierea interseciei

- marcaje i sgei de repliere oblig la revenire pe sensul de mers dup o depire ntruct urmeaz o linie continu.

-. nscrisuri diverse - marcaje de reducere a vitezei

CAPITOLUL 3 REGULI DE CIRCULAIE


3.1 - Punerea n micare a vehiculului Pornirea de pe loc orice vehicul i ncepe deplasarea pe drumurile publice pornind de pe loc. Obligaii: - se asigur dac uile sunt nchise; - se asigur de poziia oglinzilor retrovizoare; - i regleaz scaunul; - i ajusteaz centura de siguran; - se asigur c pe drumul public nu sunt vehicule n mers; - semnalizeaz cu semnalizatorul stnga intenia schimbrii poziiei vehiculului pentru pornirea de pe loc ( dac suntem pe drum cu sens unic i suntem pe partea dreapt se semnalizeaz dreapta ); - se pornete motorul; - se slbete frna de mn;

29

Tehnici de asigurare: - asigurarea se face: - din fa; - din spate; - din lateral; - privirea mobil; - atenia distributiv; - tur de oglinzi la interval de 5 7 secunde odat 3.2 Poziia n timpul deplasrii Regula de deplasare: - Pe partea dreapt a prii carosabile n sensul de mers vehiculele; - pe partea stng vehiculele trase sau mpinse cu braele. Deplasarea se va face ct mai pe dreapta prii carosabile n timpul deplasrii vehiculele sunt obligate s pstreze o distan suficient corespunztoare fa de: - marginea din dreapta adrumului; - vehiculele pe lng care circul n acelai sens sau din sens opus; - vehiculele din fa. Legea nu prevede o distan fix, ci, las la aprecierea conductorului de autovehicul astfel nct s se poat deplasa n siguran fr a stnjeni n deplasare ceilali participani la trafic.

Circulaia vehiculelor pe drumuri cu mai multe benzi pe sens. ncrcarea benzilor se face de la dreapta spre stnga pe sensul de mers Pe banda de lng bordur vor circula: - vehiculele care se deplaseaz cu vitez redus; - mijloacele de transport public de persoane. Banda de lng axul drumului este destinat: - virajelor la stnga; - efecturii unor depiri cnd celelalte benzi sunt ocupate; - deplasrii, atunci cnd traficul este intens i celelalte benzi sunt ocupate. Celelalte benzi se pot folosi succesiv de la dreapta spre stnga, avnd obligaia de a reveni pe banda din dreapta dac acest lucru este posibil lsnd liber banda de lng ax. Atunci cnd pe a treia band sunt amplasate linii de tramvai, conductorul auto poate folosi acea band, avnd obligaia s lase liber calea tramvaiului la apropierea acestuia. Vehiculele din transportul public de persoane i cele care se afl n misiuni de urgen se vor deplasa pe banda rezervat i semnalizat corespunztor. Pe drumurile cu cel puin 3 benzi pe sensul de mers, atunci cnd banda din mijloc rmne liber, cel care circul pe banda 1, este obligat s permit celui de pe banda 3 s revin pe banda 2.

30

Obligaiile conductorilor auto la schimbarea benzilor: Asigurare; Semnalizare i parcurgerea distanei de semnalizare care este: - 50 m n localiti; - 100 m n afara localitilor. Schimbarea benzii. Distana de semnalizare, este distana parcurs din momentul punerii n funciune a semnalizatoarelor de direcie i pn n momentul nceperii manevrei. Distana de urmrire este distana necesar pentru a evita situaiile conflictuale de coliziune. Regula celor dou secunde - const n meninerea unui interval de 2 secunde ( pn la viteza - se alege un reper fix naintea vehiculului; de 60 km/h ) care se menine astfel: - se numr cnd spatele vehicului depete reperul ( ex. o mie unu, o mie doi); - timpul de ateptare pentru a ajunge la reper constituie intervalul de securitate. - intervalul de 2 secunde reprezint minimul distanei de securitate ce trebuie meninut ntre vehicule pe carosabil uscat

Preselecia reprezint alegerea benzii de circulaie nainte de a ajunge ntr-o intersecie astfel: n interseciile fr marcaje: - rndul din stnga autovehiculele care vireaz la stnga; - rndul din dreapta autovehiculele care vireaz la dreapta; - oricare dintre rnduri pentru direcia de mers nainte. n interseciile cu marcaje: - conform marcajelor existente; - conform indicatorului selectarea circulaiei pe direcii de mers

3.3 Regimul de viteze. Noiunea de vitez spaiul parcurs de un autovehicul ntr-o unitate de timp. Se msoar n: - m/s sau 31 - Km/h

Adaptarea vitezei de deplasare se face n funcie de: Starea i caracteristicile prii carosabile; Starea i ncrctura vehiculului; Condiiile atmosferice; Viteza i intensitatea traficului. Se va circula astfel nct s se poat opri n faa oricrui obstacol previzibil. Factorii anteriori influeneaz i distana ntre autovehicule n timpul mersului. VITEZE MAXIME ADMISE.

n localiti: - 50 km/h pentru toate categoriile de autovehicule ( se pot stabili de ctre organele abilitate i alte limite de viteze dar nu > de 80 km/h, i nu < de 30 km/h) - se semnalizeaz prin indicatoare Limitare de vitez n afara localitilor n funcie de categoria de drum i categoria de vehicule

Categoria A, B C, D, D1 A1, B1, C1 Tr, mopede BE CE, DE C1E nceptori < un an

Autostrzi Europene/expres Alte drumuri 130 Km/h 100 Km/h 90 Km/h 110 Km/h 90 Km/h 80 Km/h 90 Km/h 80 Km/h 70 Km/h 45 Km/h 120 Km/h 90 Km/h 80 Km/h 100 Km/h 80 Km/h 70 Km/h 80 Km/h 70 Km/h 60 Km/h Cu 20 km/h < dect viteza maxim admis

VITEZE MINIME IMPUSE. Prin indicatoare de obligare sau marcaje cu semnificaie similar Reducerea vitezei Conductorul de vehicul este obligat s circule cu o vitez care s nu depeasc 30 km/h n localiti sau 50 km/h n afara localitilor, n urmtoarele situaii: 1. La trecerea prin interseciile cu circulaie nedirijat; 2. n curbe deosebit de periculoase semnalizate ca atare sau n care vizibilitatea este mai mica de 50 m; 3. La trecerea pe lng grupuri organizate, coloane militare sau cortegii, indiferent dac acestea se afla n mers sau staioneaz pe partea carosabil a drumurilor cu o singura banda de circulaie pe sens; 4. La trecerea pe lng animale care sunt conduse pe partea carosabila sau pe acostament; 5. Cnd partea carosabil este acoperit cu polei, ghea, zpad bttorit, mzg sau piatr cubic umed; 6. Pe drumuri cu denivelri, semnalizate ca atare; 32

7. n zona de aciune a indicatorului de avertizare "Copii" n intervalul orar 7,00-22,00, precum i a indicatorului Accident; 8. La trecerile pentru pietoni nesemaforizate, semnalizate prin indicatoare si marcaje, cnd drumul public are cel mult o band pe sens, iar pietonii aflai pe trotuar, n imediata apropiere a prii carosabile, intenioneaz s se angajeze n traversare; 9. La schimbarea direciei de mers prin viraje; 10. Cnd vizibilitatea este sub 100 m n condiii de cea, ploi toreniale, ninsori abundente. Alte situaii care impun reducere a vitezei: La trecerea autovehiculelor cu regim de circulaie prioritar care au n funciune mijloace speciale de avertizare luminoas de culoare albastr i cele sonore; La semnalul de culoare galben intermitent; La semnalul poliistului prin balansarea braului cu palma spre sol; La intrare n intersecie pe lumina roie a semaforului sau indicatoarele oprire, cedeaz trecerea sau prioritate pentru circulaia din sens invers de autovehiculelor cu regim de circulaie prioritar pentru a evita producerea unor accidente. La schimbarea luminilor de drum cu cele de ntlnire noaptea, la apropierea a dou vehicule care circul din sensuri opuse de la cel puin 200 m, concomitent cu reducerea vitezei; Cnd autovehiculele prezint defeciuni, iar conductorul auto se deplaseaz la cea mai apropiat unitate de reparaii, garaj; La ntlnirea marcajului de reducerea vitezei; La ntlnirea indicatorului sau marcajului de Cedare a trecerii

3.4 Reguli de prioritate de trecere. Noiunea de prioritate de trecere dreptul oricrui participant la trafic de a trece naintea celorlali participani la trafic cu care se intersecteaz i nu pot circula simultan. Deoarece prioritatea are ca scop evitarea conflictelor rutiere modalitile prin care se realizeaz sunt: Regulile de circulaie; Indicatoarele de prioritate i de pierdere a prioritii; Semnalele : - poliistului; - semaforului electric Regulile de circulaie privind situaiile cu prioritate: 1. PRIORITATEA DE DREAPTA. Se aplic n interseciile nedirijate

sau

n cazuri de egalitate

33

Primul trece autoturismul i apoi autocamionul

Primul trece autocamionul apoi autoturismul

2. PRIORITATEA DRUMULUI CU PRIORITATE este acordat de indicatoarele: Drum cu prioritate Intersecie cu un drum fr prioritate Prioritate fa de circulaia din sens invers

Ordinea de trecere: auto furgonet, autocamion, autoturism.

Ordinea de trecere: autoturismul, autocamionul

3. PRIORITATEA celor care circul n interiorul unei intersecii cu sens giratoriu

4. PRIORITATEA DRUMULUI DE CATEGORIE superioar, la intersecii nedirijate

Ordinea de trecere: motociclet, autocamion, autobuz, autoturism. 5. PRIORITATE SPECIAL- acordat prin lege autovehiculelor cu regim de circulaie prioritar care au n funciune semnalele luminoase i sonore. 34

Ordinea de trecere: autoturism, Autocamion PRIORITATEA TRAMVAIELOR n interseciile nedirijate sau la cazuri De egalitate de prioritate

Ordinea de trecere: Salvare, autoturism, Autobuz 6. PRIORITATEA DE RAMP - se acord prin lege vehiculelor care urc fa de cele care coboar cnd pe sensul de mers exist un obstacol.

Ordinea de trecere: Tramvaiul 2, tramvaiul 1, autoturism 7. PRIORITATEA mijlocului de transport public, la plecarea din staia cu alveol

Conflictul de prioritate fiecare din autovehiculele ajunse simultan n intersecie trebuie s acorde prioritate vehiculelor care vin din partea dreapt, circulaia n intersecie se blocheaz. - Soluia ordinea de ptrundere se stabilete la nelegerea ntre conductorii de autovehicule

SITUAII DE PIERDERE A PRIORITII Pierd prioritatea 35

Vehiculele care vin din partea stng ntr-o intersecie nedirijat sau la cazuri de egalitate; Vehiculele care ntlnesc indicatoarele: - Oprire; - Cedeaz trecerea; - Prioritate pentru circulaia din sens invers. Toi conductorii de vehicule fa de autovehiculele cu regim de circulaie prioritar; Vehiculele care coboar fa de cele care urc i au sensul de mers blocat; Toi conductorii de vehicule la plecarea de pe loc ( excepie ieirea din alveol); Vehiculele care urmeaz s ptrund ntr-o intersecie cu sens giratoriu fa de vehiculele care circul n interiorul acesteia; Vehiculele care intr n intersecie de pe un drum de categorie inferioar; Vehiculele care ies din zone rezideniale sau pietonale; Vehiculele care ies de pe proprieti alturate ( curi, ganguri, garaje, spaii laterale), Vehiculele care fac viraje stnga dreapta fa de biciclitii care circul pe piste semnalizate corespunztor; Vehiculele fa de pietonii aflai pe carosabil pentru a urca n tramvai sau dup ce au cobort din tramvai, dac tramvaiul este oprit n staie fr refugiu; Vehiculele fa de pietonii care traverseaz regulamentar prin locuri semnalizate, marcate, aflai pe sensul de mers sau pe culoarea verde a semaforului electric; Vehiculele fa de orbii care traverseaz strada ( indiferent pe unde). CONSECINELE nerespectrii regulilor de prioritate duc la SUSPENDAREA dreptului de a conduce pentru 30 de zile i 4-5 puncte de amend SUSPENDAREA dreptului de a conduce pentru 60 de zile i 6-8 puncte de amend dac prin aceasta s-a produs un accident de circulaie din care a rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale.

3.5 Manevre care se execut pe drumurile publice Sunt considerate manevre care se execut pe drumurile publice: o Schimbarea direciei de mers ( virajul); o Depirea; o Oprirea; o Staionarea, parcarea, gararea; o ntoarcerea; o Mersul napoi Schimbarea direciei de mers ( VIRAJUL) pentru a executa un viraj este necesar: - s te asiguri c manevra este permis i din fa sau din spate nu deranjeaz alt vehicul; - s semnalizezi intenia schimbrii direciei de mers respectnd distana de semnalizare; - s reduci viteza fr a frna brusc pentru a nu surprinde pe cel din spate; - s respeci prioritatea de trecere prin locul respectiv. 36

Virajul la dreapta: - amplasarea autovehiculului ct mai pe dreapta prii carosabile; - semnalizare dreapta, respectnd distana de semnalizare; - reducerea vitezei la 30 km/h n localiti i 50 km/h n afara localitilor; - respectarea prioritii de trecere. Virajul la stnga: o Pe drumuri cu dublu sens: - amplasarea autovehiculului lng axul drumului; - semnalizare stnga, respectnd distana de semnalizare; - reducerea vitezei cu 30 km/h n localiti i 50 km/h n afara localitilor; - acordarea prioritii de trecere vehiculelor care circul din sens opus. o Pe drumuri cu sens unic: - amplasarea autovehiculului pe stnga drumului; - semnalizare stnga, respectnd distana de semnalizare; - reducerea vitezei la 30 km/h n localiti i 50 km/h n afara localitilor; - acordarea prioritii de trecere vehiculelor care circul din sens opus.

DEPIREA este manevra prin care un vehicul devanseaz alt vehicul, ori un obstacol, aflat pe acelai sens de circulaie prin schimbarea direciei de mers i ieirea de pe banda de circulaie sau din irul de vehicule n care s-a aflat iniial.

Depirea vehiculelor se face numai pe partea stng a vehiculului depit. Tramvaiul i vehiculul a crui conductor a semnalizat intenia i s-a ncadrat corespunztor prsirii sensului de mers spre stnga se depesc prin dreapta. Tramvaiul aflat n mers poate fi depit i pe stnga: - pe drumurile cu sens unic; - cnd ntre ina din dreapta i marginea trotuarului nu este suficient spaiu. Tramvaiul aflat n staie poate fi depit numai dac staia are refugiu pentru pietoni. Obligaiile celui care depete: s se asigure c acela care l urmeaz sau l precede nu a semnalizat intenia unei manevre similare i c poate depi fr a pune n pericol sau stnjeni circulaia din sens opus; s semnalizeze intenia de a efectua depirea nainte cu 50m n localiti i 100 m n afar; s pstreze n timpul depirii o distan lateral suficient fa de vehiculul depit; s reintre pe banda sau irul de circulaie iniial dup ce a semnalizat i s-a asigurat c poate efectua aceast manevr n condiii de siguran pentru vehiculul depit i pentru ceilali participani la trafic.

Obligaiile celui care urmeaz a se depi: - s nu mreasc viteza; - s circule ct mai pe dreapta prii carosabile sau benzii de vehicule. 37

Caracteristici: este singura manevr care se desfoar cu vitez mare; la manevr particip dou sau mai multe vehicule; sunt necesare rezerve de: timp, spaiu i putere.

Locuri unde depirea este interzis: n intersecii cu circulaia nedirijat; n apropierea vrfurilor de ramp, cnd vizibilitatea este redus sub 50 m; n curbe i n orice alte locuri unde vizibilitatea este redus sub 50 m; pe pasaje denivelate, pe poduri, sub poduri i n tuneluri . Prin excepie, pot fi depite n aceste locuri vehiculele cu traciune animal, motocicletele fr ata, mopedele i bicicletele, dac vizibilitatea asupra drumului este asigurat pe o distan mai mare de 20 m, iar limea drumului este de cel puin 7 m; pe trecerile pentru pietoni semnalizate prin indicatoare i marcaje; pe trecerile la nivel cu calea ferat curent i la mai puin de 50 m nainte de acestea; n dreptul staiei pentru tramvai, atunci cnd acesta este oprit, iar staia nu este prevzut cu refugiu pentru pietoni; n zona de aciune a indicatorului Depirea interzis; cnd pentru efectuarea manevrei se ncalc marcajul continuu, simplu sau dublu, care desparte sensurile de mers, iar autovehiculul circul, chiar i parial, pe sensul opus, ori se ncalc marcajul care delimiteaz spaiul de interzicere; cnd din sens opus se apropie un alt vehicul, iar conductorul acestuia este obligat s efectueze manevre de evitarea coliziunii; pe sectorul de drum unde s-a format o coloan de vehicule n ateptare, dac prin aceasta se intr pe sensul opus de circulaie.

OPRIREA I STAIONAREA Definiie - imobilizarea voluntar a autovehiculului pe drumul public pe o durat de cel mult 5 minute se consider OPRIRE. Definiie - imobilizarea voluntar a autovehiculului pe drumul public pe o durat mai mare de 5 minute se consider STAIONARE. Nu se consider oprire : o Imobilizarea vehiculului atta timp ct este necesar urcarea sau coborrea unor persoane; o Imobilizarea vehiculelor cu M.T.M.A < 3,5 Tone pentru distribuirea de produse alimentare Locul i modul de executare a manevrelor de oprire i staionare:

38

n localiti: o Oprirea i staionarea se face pe partea dreapt a drumului paralel cu trotuarul ct mai aproape de bordur; o Pe drumurile cu sens unic se poate opri, staiona i pe stnga cu condiia s rmn liber cel puin o band de circulaie; o Acolo unde administratorul drumului permite, se poate opri i staiona, parial sau total i pe trotuar, cu condiia respectrii marcajului. Dac nu exist marcaj, trebuie s rmn liber un culoar de cel puin 1metru lime, spre marginea opus carosabilului, pentru circulaia pietonilor. n afara localitilor: o Oprirea i staionarea voluntar se face n afara prii carosabile, iar dac nu este posibil, se face ct mai pe dreapta drumului paralel cu axul acestuia.

Obligaiile conductorului auto la oprire o s se asigure c manevra este permis i posibil; o s semnalizeze dreapta cu semnalizatorul de direcie i s semnalizeze cu lumina roie din spate ( acionnd frna de serviciu); o dup oprire, att oferul ct i pasagerii, s nu deschid uile dect dup asigurare; Obligaiile conductorului auto la staionare o S opreasc motorul; o S introduc manete schimbtorului de viteze ntr-o treapt de viteze sau n mararier sau n cea de parcare( la autoveh. cu transmisie automat); o S pun n funciune dispozitivul de frnare de staionare i cel de antifurt; o S ncuie uile, dac prsete autovehiculul o pe timp de noapte n condiii de vizibilitate redus att oprirea ct i staionarea, vor fi semnalizate cu lumini de staionare (poziie) aprinse; o atunci cnd suntem imobilizai involuntar n tunel se va opri funcionarea motorului; o se interzice staionarea pe drumurile publice pe timpul nopii a vehiculelor cu traciune animal, a celor trase sau mpinse cu braele, a remorcilor, rulotelor, tractoarelor, mainilor i utilajelor agricole, autovehiculelor care transport substane sau produse periculoase. Oprirea voluntar este INTERZIS: n zona de aciune a indicatorului Oprirea interzis; pe trecerile la nivel cu calea ferat curent i la o distan mai mic de 50 m nainte i dup acestea; pe poduri, pe i sub pasaje denivelate, precum i pe viaducte; n curbe i n alte locuri cu vizibilitate redus sub 50 m; pe trecerile pentru pietoni ori la mai puin de 25 m nainte i dup acestea; 39

n intersecii, inclusiv cele cu circulaie n sens giratoriu, precum i n zona de preselecie unde sunt aplicate marcaje continue, iar n lipsa acestora, la o distan mai mic de 25 m de colul interseciei; n staiile mijloacelor de transport public de persoane, precum i la mai puin de 25 m nainte i dup acestea; n dreptul altui vehicul oprit pe partea carosabil, dac prin aceasta se stnjenete circulaia a dou vehicule venind din sensuri opuse , precum i n dreptul marcajului continuu, n cazul n care conductorii celorlalte vehicule care circul n acelai sens ar fi obligai, din aceast cauz, s treac peste acest marcaj; n locul n care se mpiedic vizibilitatea asupra unui indicator sau semnal luminos; pe sectoarele de drum unde sunt instalate indicatoarele cu semnificaia Drum ngustat, Prioritate pentru circulaia din sens invers sau Prioritate fa de circulaia din sens invers; pe pistele obligatorii pentru pietoni i/sau bicicliti ori pe benzile rezervate unor anumite categorii de vehicule, semnalizate ca atare; pe platforma cii ferate industriale sau de tramvai ori n apropierea acestora, dac circulaia vehiculelor pe ine ar putea fi stnjenit sau mpiedicat; pe partea carosabil a autostrzilor, a drumurilor expres i a celor naionale europene (E); pe trotuar, dac nu se asigur spaiu de cel puin 1 m pentru circulaia pietonilor; pe pistele pentru biciclete. Staionarea voluntar este INTERZIS: n toate situaiile n care oprirea este interzis i n plus n situaiile urmtoare: 1. n zona de aciune a indicatoarelor: staionarea interzis; staionare alternant; zon de staionare cu durat limitat n alte zile sau perioade prescrise, precum i a marcajului de interzicere a staionrii; 2. pe drumurile publice cu lime mai mic de 6m; 3. n dreptul cilor de acces care deservesc proprieti alturate ( la intrare n sedii, curi, instituii); 4. n pant i n ramp.

NTOARCEREA

Este manevra prin care se schimb sensul de mers al vehiculelor se poate executa: - printr-un singur viraj; - prin manevre nainte napoi. OBLIGAIILE conductorului de autovehicul la ntoarcere: Se asigur c n locul respectiv manevra este permis i este posibil; Se asigur n fa, spate i lateral c n acel moment nu circul nici un vehicul; Semnalizeaz intenia de efectuare a manevrei pn la ncheierea acesteia Execut manevra de ntoarcere.

40

ntoarcerea este INTERZIS: n toate locurile n care este interzis oprirea voluntar, exceptnd interseciile unde se permite ntoarcerea n urmtoarele condiii: o S nu se execute prin manevre nainte-napoi; o n intersecia respectiv s nu fie interzis virajul la stnga. Numai NTOARCEREA se interzice: n locuri unde soliditatea drumului nu permite; Pe drumurile cu sens unic; Pe marcajul pietonal; n zona de aciune a indicatorului ntoarcerea interzis. MERSUL NAPOI

Este manevra prin care vehiculul se deplaseaz cu spatele, contrar sensului de mers, fiind semnalizat cu lumina alb din spate nsoit sau nu i de semnal sonor. Mersul napoi se INTERZICE: n toate cazurile de interzicere a ntoarcerii, cu excepia strzilor cu sens unic; Pe o distan mai mare de 50 m; La ieirea de pe proprieti alturate drumurilor publice (curi, ganguri, garaje, spaii laterale). Acolo unde mersul napoi este permis, dar vizibilitatea este mpiedicat, vehiculul se poate manevra napoi numai dac conductorul este dirijat de o alt persoan aflat n afara vehiculului. PARCAREA Este staionarea vehiculelor NUMAI n locuri special amenajate i semnalizate prin indicatoare sau marcaje de parcare. Se vor respecta - indicatorul i marcajele de pe carosabil - obligaiile de la staionare Atenie la grafica de pe indicator.

41

Manevra interzis Locul interzicerii

DEPIREA
NEDIRIJATE

Tablou sinoptic cu manevrele interzise OPRIREA STAIONAREA


<50m de colul iters. cu marcaje. <25m de colul inters. fr marcaje. Vrf de ramp i pant cu vizibilitatea sub 50m Periculoase sau lipsite de vizibilitate(sub 50m) Pe poduri, pe i sub pasaje denivelate, pe viaducte. <25m INAINTE i dup TRECERE Pe trecere i la >50m nainte i dup calea ferat <25m INAINTE i DUP indicatorul staiilor de transport public de pers. oprirea interzis drum ngustat prioritate PENTRU circ. din sens invers prioritate FA de circ. din sens invers depirea interzis <50m de colul iters. cu marcaje. <25m de colul inters. fr marcaje. N PANT I N RAMP Periculoase sau lipsite de vizibilitate(sub 50m) Pe poduri, pe i sub pasaje denivelate, pe viaducte. <25m INAINTE i dup TRECERE Pe trecere i la >50m nainte i dup calea ferat <25m INAINTE i DUP indicatorul staiilor de transport public de pers. oprirea interzis drum ngustat prioritate PENTRU circ. din sens invers prioritate FA de circ. din sens invers depirea interzis staionare interz.

NTOARCEREA
Se permite,dar nu prin manevre nainte-napoi sau la indicat. interzis a vira la stnga Vrf de ramp i pant cu vizibilitatea sub 50m Periculoase sau lipsite de vizibilitate(sub 50m) Pe poduri, pe i sub pasaje denivelate, pe viaducte. Pe marcajul pietonal Pe trecere i la >50m nainte i dup calea ferat <25m INAINTE i DUP indicatorul staiilor de transport public de pers. oprirea interzis drum ngustat prioritate PENTRU circ. din sens invers prioritate FA de circ. din sens invers depirea interzis ntoarcerea interzis acostament periculos Dac se trece peste marcajul CONTINUU - unde soliditatea drumului nu este verif.; -acostament periculos; - sens unic; Autostrzi, dr. Expres, dr. Europene

MERSUL NAPOI
<50m de colul iters. cu marcaje. <25m de colul inters. fr marcaje. Vrf de ramp i pant cu vizibilitatea sub Periculoase sau lipsite de vizibilitate(sub 50m) Pe poduri, pe i sub pasaje denivelate, pe viaducte. <25m INAINTE i dup TRECERE Pe trecere i la >50m nainte i dup calea ferat <25m INAINTE i DUP indicatorul staiilor de transport public de pers. oprirea interzis drum ngustat prioritate PENTRU circ. din sens invers prioritate FA de circ. din sens invers depirea interzis

Intersecii

Drum cu decliviti Curbe Poduri, pasaje, tuneluri Treceri de pietoni Trecerile la nivel cu cale ferat Staiile mijloacelor de transp. public de pers. INDICATOARE

Vrf de ramp i pant cu vizibilitate sub 50m Periculoase sau lipsite de vizibilitate (sub 50m) Pe pasaje, pe i sub poduri, n tuneluri prin excepie veh. cu trac.... Pe trecerile de pietoni Pe trecere i la >50m nainte de calea ferat Tramvai oprit n staie fr REFUGIU PT. PIETONI depirea interzis

MARCAJE Alte situaii

Dac se trece peste marcajul CONTINUU - Dac cel din sens opus este obligat s execute manevre de evitare pt. a nu intra n coliziune - unei coloane de veh. n ateptare dac se intr pe contrasens - coloanei oficiale - paralel cu alt vehicul dac se stnjenete circ. a dou veh. venind din sensuri opuse,- Autostrzi, dr. Expres, dr. Europene - pe piste pietoni sau bicicliti, benzi rezervate -n dreptul unui indic. sau semnal luminos dac se mpiedic observarea lor - paralel cu alt vehicul dac se stnjenete circ. a dou veh. venind din sensuri opuse, - Autostrzi, dr. Expres, dr. Europene,- drum cu l<6m - pe piste pietoni sau bicicliti, benzi rezervate, - n dreptul unui indic. sau semnal luminos dac se mpiedic observarea lor - n dreptul cilor de acces ce deservesc propr. alturate

peste linia continu - pe o distan mai mare de 50 m; - la ieire de pe proprieti alturate dr. Public (curi, garaje, ganguri, spaii laterale)

42

Infraciuni i contravenii la regimul circulaiei rutiere


INFRACIUNI
Def.- Infraciunea este fapt care prezint pericol social, svrit cu vinovie, prevzut i pedepsit de legea penal. Vinovia (greeala) este atitudinea psihic a persoanei fa de fapta comis Forme ale vinoviei: - Cu intenie - cu intenie direct (aa vrea s fac); - cu intenie indirect (i este indiferent de consecine) - Din culp (greeal neintenionat) Infraciunea se sancioneaz cu: Amend penal (se trece n cazierul judiciar al persoanei); Privare de libertate (NCHISOARE); Anularea permisului de conducere Infraciuni referitoare la nmatriculare conducerea unui autovehicul sau remorci: Nenmatriculate sau nenregistrate Cu numr fals de nmatriculare Ale crui plci cu numerele de nmatriculare au fost retrase sau nu are drept de circulaie n Romnia. Infraciuni referitoare la permisul de conducere conducerea unui autovehicul: Fr permis (nu posed permis) Cu permis necorespunztor categoriei din care face parte autovehiculul Dac permisul a fost retras, suspendat sau anulat.

Infraciuni referitoare la autovehicul ncredinarea unui autovehicul de a fi condus de o persoan aflat n una din situaiile de mai sus, sau care sufer de o boal psihic ori se afl sub influena unor produse stupefiante sau medicamente cu efecte similare; Repararea autovehiculelor avariate n accidente fr autorizaie eliberat de poliie sau dup caz de societile de asigurare Lsarea fr supraveghere pe partea carosabil a drumurilor publice a unui vehicul care transport produse periculoase. Infraciuni referitoare la alcool conducerea unui autovehicul al crui conductor auto, instructor auto sau examinator Are o mbibaie alcoolic de peste 0,80 g/l alcool pur n snge sau o concentraie de 0,40 mg/l alcool pur n aerul expirat; Se afl sub influena unor substane ori produse stupefiante sau medicamente cu efecte similare; Refuz, se mpotrivete sau se sustrage de la recoltarea probelor biologice, n vederea stabilirii alcoolemiei ori a prezenei produselor stupefiante. 43

Infraciuni referitoare la accident Prsirea locului accidentului fr ncuviinarea poliiei, modificarea, tergerea urmelor accidentului de ctre conductorul unui vehicul angajat ntr-un accident de pe urma cruia a rezultat moartea, vtmarea integritii corporale ori a sntii uneia sau mai multor persoane, sau accidentul s-a produs ca urmare a unei infraciuni. Pot prsi locul accidentului conductorii autovehiculelor aflate n misiuni de urgen, conductorii auto care din lips de alte mijloace de transport duc victimele la spital,dar se rentorc la locul accidentului. Nu constituie infraciune dac victima prsete locul faptei iar conductorul auto se prezint la poliie. Consumul de alcool, sau produse stupefiante sau medicamente cu efecte similare dup producerea unui accident de pe urma cruia a rezultat moartea, vtmarea. Pn la recoltarea probelor biologice (nu i dac sunt administrate de personal medical autorizat). Este infraciune fapta de distrugere, degradare ori aducerea n stare de nentrebuinare cu intenie, a indicatoarelor, amenajrilor rutiere, sau a vehiculelor ori crearea de obstacole pe carosabil, dac prin aceasta se pune n pericol sigurana circulaiei. Este infraciune fapta de instalare a mijloacelor de semnalizare rutier sau modificarea poziiei acestora fr autorizaie eliberat de autoritatea competent, de natur s induc participanii la trafic dac prin aceasta s-a cauzat producerea unui accident de circulaie. Este infraciune organizarea sau participarea n calitate de conductor de vehicule sau de animale la ntreceri neautorizate pe drumurile publice. Este infraciune blocarea cu intenie a drumului public, dac se pune n pericol sigurana circulaiei, ori se aduce atingerea la dreptul de liber circulaie a participanilor la trafic.

CONTRAVENII Def. contravenia este fapt care prezint un pericol social mai redus dect infraciunea, svrit cu vinovie, prevzut i sancionat de lege. CONTRAVENIILE se sancioneaz cu: Avertisment; Amend contravenional; Sanciuni contravenionale complementare au ca scop nlturarea unui pericol i prentmpinarea sa, i cuprind: aplicarea punctelor de penalizare; suspendarea exercitrii dreptului de a conduce, pe timp limitat; confiscarea bunurilor destinate svririi contraveniilor imobilizarea vehiculului; radierea din oficiu a nmatriculrii sau nregistrrii vehiculului. 44

Msuri tehnico - administrative Reinerea sau retragerea permisului de conducere; Reinerea sau retragerea certificatului de nmatriculare ori de nregistrare si a plcilor cu numere de nmatriculare sau de nregistrare; Anularea permisului de conducere.

Avertismentul este o atenionare verbal sau scris asupra faptei svrite, cu recomandarea respectrii pe viitor a regulilor de circulaie. Amend contravenional este stabilit n cuantumul determinat de valoarea numrului de puncte amend aplicate. Un punct amend are valoarea de 10% din salariul minim brut pe economie. Contraveniilor le-au fost stabilite clase de sanciuni crora le corespunde un anumit numr de puncte amend n funcie de gravitatea sau pericolul faptelor nclcate. Clasele de sanciuni sunt: 1. clasa a I a 2 sau 3 puncte amend; 2. clasa a II a 4 sau 5 puncte amend; 3. clasa a III a de la 6 la 8 puncte amend; 4. clasa a VI a de la 9 la 20 puncte amend; 5. clasa a V a de la 21 la 100 puncte amend - aplicat numai persoanelor juridice (firmelor) o Aplicarea punctelor de penalizare pe lng amend la unele nclcri ale normelor rutiere se aplic i puncte de penalizare care ajungnd cumulat la 15 puncte suspend dreptul de a conduce pentru o perioad de 30 de zile.

CONTRAVENII sancionate cu 2 puncte de penalizare i 2 3 puncte amend, pentru svrirea urmtoarelor fapte: 1. Folosirea incorecta a luminilor de drum la ntlnirea cu un autovehicul care circul din sens opus; 2 Folosirea incorecta a luminilor de drum fa de autovehiculul care circul n faa sa, n aceiai direcie de mers. 3. Folosirea telefoanelor mobile n timpul conducerii, cu excepia celor prevzute cu dispozitive de tip mini libere; 4. Nerespectarea obligaiei de a purta, n timpul circulaiei pe drumurile publice, centura de siguran ori ctile de protecie omologate, dup caz; 5. Depirea cu 10-20 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv pentru categoria din care face parte autovehiculul condus, constatat, potrivit legii, cu mijloace tehnice omologate i verificate metrologic; 6. Circulaia pe un sector de drum pe care accesul este interzis; 7. Nerespectarea regulilor privind manevra de ntoarcere, mers napoi, schimbarea benzii de circulaie sau a direciei de mers; 8. Nerespectarea obligaiei de a folosi luminile de ntlnire i pe timpul zilei, pe autostrzi, drumuri expres si pe drumuri naionale europene (E); 9. oprirea neregulamentara; 45

CONTRAVENII sancionate cu 3 puncte de penalizare i 4 5 puncte amend, pentru svrirea urmtoarelor fapte: 1. Oprirea nejustificata sau circulaia pe banda de urgen a autostrzilor sau oprirea pe partea carosabil a drumurilor expres sau a drumurilor naionale europene (E) 2. Depirea cu 21-30 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv pentru categoria din care face parte autovehiculul condus, constatata, potrivit legii, cu mijloace tehnice omologate si verificate metrologic; 3. Nerespectarea regulilor privind manevra de ntoarcere, mersul napoi, schimbarea benzii de circulaie sau a direciei de mers, daca prin aceasta s-a produs un accident din care au rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale; 4. Nepstrarea unei distane corespunztoare fa de vehiculul care l precede, daca prin aceasta s-a produs un accident din care au rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale; 5. Nerespectarea semnificaiei indicatorului ocolire, instalat pe refugiul staiilor de tramvai; 6. Ptrunderea ntr-o intersecie atunci cnd circulaia n interiorul ei este blocat; 7. Staionarea neregulamentar; 8. Folosirea luminilor de cea n alte condiii dect pe timp de cea. CONTRAVENII sancionate cu 4 puncte de penalizare i 6 8 puncte amend, pentru svrirea urmtoarelor fapte: 1. Nerespectarea obligaiilor care i revin n cazul vehiculelor rmase n pana sau avariate; 2. Refuzul nmnrii actului de identitate, permisului de conducere, certificatului de nmatriculare sau de nregistrare, al celorlalte documente prevzute de lege, la cererea poliistului rutier, precum i refuzul de a permite verificarea vehiculului; 3. depirea cu 31-40 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv pentru categoria din care face parte autovehiculul condus, constatat, potrivit legii, cu mijloace tehnice omologate si verificate metrologic; 4. Circulaia n timpul nopii sau ziua, pe timp de cea, ninsoare abundent sau ploaie torenial, cu un autovehicul fr lumini sau fr semnalizare corespunztoare; 5. Conducerea unui autovehicul sau tractarea unei remorci atunci cnd dovada nlocuitoare a certificatului de nmatriculare sau de nregistrare este eliberat fr drept de circulaie sau durata ei a expirat. CONTRAVENII sancionate cu 6 puncte de penalizare i 9 20 puncte amend, pentru svrirea urmtoarelor fapte: 1. Refuzul de a permite imobilizarea vehiculului sau verificarea tehnic a acestuia; 2. Nerespectarea semnificaiei semnalelor regulamentare ale agenilor de cale ferata care dirijeaz circulaia la trecerile la nivel cu calea ferat; 3. Depirea cu 41-50 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv pentru categoria din care face parte autovehiculul condus, constatat, potrivit legii, cu mijloace tehnice omologate i verificate metrologic; 46

4. Conducerea pe drumurile publice a unui vehicul fr a avea montat una din plcuele cu numrul de nmatriculare sau de nregistrare ori dac plcuele cu numrul de nmatriculare sau de nregistrare nu sunt fixate n locuri special destinate; 5. Circulaia sau staionarea pe spaiul interzis care separ sensurile de circulaie pe autostrad; 6. Staionarea ori parcarea autovehiculelor pe autostrad n alte locuri dect cele special amenajate i semnalizate; 7. Executarea pe autostrada a manevrei de ntoarcere sau de mers napoi, circulaia sau traversarea de pe un sens de circulaie pe cellalt prin zonele interzise, respectiv zona median sau racordurile dintre cele dou pri carosabile; 8. Nerespectarea semnificaiei indicatoarelor Trecere la nivel cu o cale ferat simpl, fr bariere, Trecere la nivel cu o cale ferat dubl, fr bariere sau Oprire, instalate la trecerea la nivel cu o cale ferat; 9. Schimbarea direciei de mers prin viraj spre stnga, daca prin aceasta se ncalc marcajul longitudinal continuu care separ sensurile de circulaie; 10. Ptrunderea ntr-o intersecie dirijat prin semafoare, daca prin aceasta se produce blocarea circulaiei n interiorul interseciei. o CONTRAVENII sancionate cu REINEREA permisului se face: 1. n vederea suspendrii sau anulrii; 2. pentru neconcordane referitoare la nume, prenume, domiciliu, reedin ; 3. cnd permisul prezint modificri, tersturi sau adugiri, este deteriorat sau se afl nejustificat la alt persoan. 4. cnd perioada de valabilitate a expirat. o RETRAGEREA permisului se dispune cnd conductorul auto a fost declarat INAPT MEDICAL sau psihologic dac retragerea este pe o durat mai mare de 3 ani se va susine test de legislaie rutier. CONTRAVENII sancionate cu reinerea certificatului de nmatriculare CU DREPT DE CIRCULAIE 15 ZILE: 1. Vehiculul nu are efectuat I.T.P.; 2. Vehiculul circul cu defeciuni majore la sistemele de iluminare semnalizare sau cu alte dispozitive dect cele omologate; 3. Sistemul de frnare de ajutor sau de staionare este defect; 4. Anvelopele au alte dimensiuni sau caracteristici dect cele din C.I.V., prezint tieturi sau rupturi ale cordului, ori sunt uzate peste limita legal admis; 5. Zgomotul n mers sau staionare depete limita legal admis; 6. Motorul emite noxe poluante peste limitele legal admise; 7. Autovehiculul are aplicate pe parbriz, lunet sau geamuri laterale afie sau reclame, folii neomologate i/sau nemarcate, ori accesorii care restrng sau estompeaz vizibilitatea n timpul mersului att din interior ct i din exterior; 8. Autovehiculul are aplicat pe partea frontal i/sau posterioar afie, nscrisuri, reclame care diminueaz eficacitatea dispozitivelor de iluminare semnalizare sau citirea numrului de nmatriculare; 9. Autovehiculul prezint scurgeri de lubrifiant sau carburant; 10. Vehiculul nu are montat una din plcuele cu numrul de nmatriculare sau de 47

nregistrare; 11. Deintorul nu a preschimbat certificatul de nmatriculare (nregistrare), cu ultimul model aflat n uz; 12. Vehiculul are lips elemente de caroserie ori acestea sunt n stare avansat de degradare; 13. Lipsa dotrilor obligatorii pentru autovehiculele coal o CONTRAVENII sancionate cu reinerea certificatului de nmatriculare FR DREPT DE CIRCULAIE: a) Vehiculul circul noaptea fr faruri sau lmpi de semnalizare, dispozitive de iluminare semnalizare luminoas, mijloace fluorescent reflectorizante; b) Sistemul de frnare de serviciu este defect; c) Mecanismul de direcie prezint uzuri peste limitele legal admise; d) Elementele dispozitivului de cuplare pentru remorcare prezint uzuri pronunate sau nu sunt compatibile, putnd provoca desprinderea remorcii sau dezechilibrarea ansamblului; o CONTRAVENII sancionate cu reinerea certificatului de nmatriculare FR DREPT DE CIRCULAIE i retragerea PLCUELOR cu numerele de nmatriculare: 1. Nerespectarea normelor tehnice constructive referitoare la transportul produselor periculoase; 2. Plcile cu numerele de nmatriculare (nregistrare), nu sunt conforme cu standardul sau au aplicate dispozitive de iluminare a numrului, altele dect cele omologate; 3. Datele din certificatul de nmatriculare nu corespund cu caracteristicile tehnice; 4. Vehiculul nu a fost radiat din circulaie n condiiile legii; 5. Vehiculul nu este asigurat de rspundere civil n caz de pagube produse terilor prin accidente . o ANULAREA permisului se face de eful Inspectoratului Judeean de Poliie pentru: Fapte care reprezint infraciuni; Interzicerea exercitrii profesiei sau ocupaiei de conductor auto; Situaia n care conductorul auto a decedat; Obinerea permisului prin mijloace frauduloase sau nclcarea normelor legale; Obinerea permisului n perioada n care titularul se afl n urmrire penal. o CONTRAVENII sancionate cu SUSPENDAREA exercitrii dreptului de a conduce, pentru 30 de zile i amend contravenional 4 5 puncte amend. 1. Depirea coloanelor de vehicule oprite la culoarea roie a semaforului sau la trecerea la nivel cu calea ferat; 2. Neacordarea prioritii de trecere pietonilor angajai n traversarea regulamentar prin locuri semnalizate, aflai pe sensul de mers; 3. Neacordarea prioritii de trecere vehiculelor care au acest drept; 4. Nerespectarea semnificaiei semnalului rou al semaforului; 5. Nerespectarea regulilor privind depirea; 48

6. Nerespectarea semnalelor, indicaiilor i dispoziiilor poliistului rutier aflat n exercitarea atribuiilor de serviciu; 7. Neprezentarea imediat la poliie de la implicarea ntr-un accident soldat cu pagube materiale exceptnd: - conductorii de vehicule care ncheie o constatare amiabil de accident; - conductorii de vehicule care dein o asigurare facultativ de avarii auto, accidentul avnd ca rezultat avarierea propriului vehicul. o CONTRAVENII sancionate cu SUSPENDAREA exercitrii dreptului de a conduce, pentru 60 de zile i amend contravenional 6 8 puncte amend: 1. Nerespectarea semnificaie semnalului ROU al semaforului electric, a regulilor de PRIORITATE i de DEPIRE dac s-a produs un ACCIDENT; 2. Nerespectarea INTERDICIEI TEMPORARE de circulaie instituite pe un anumit sector de drum public; 3. Nerespectarea semnalelor poliitilor la trecerea COLOANELOR OFICIALE intercalarea ori ataarea la coloanele oficiale; 4. Circulaia pe SENSUL OPUS cu excepia cazurilor n care are loc regulamentar manevra de depire. o CONTRAVENII sancionate cu SUSPENDAREA exercitrii dreptului de a conduce, pentru 90 de zile i amend contravenional 9 20 puncte amend: 1. Conducerea unui autovehicul SUB INFLUIENA buturilor alcoolice; 2. Conducerea unui autovehicul cu DEFECIUNI TEHNICE grave la mecanismul de DIRECIE sau sistemul de FRNARE constatate de poliia rutier mpreun cu specialitii R.A.R. 3. Neoprirea la trecerea la nivel cu CALE FERAT, cnd barierele sau semibarierele sunt coborte sau n curs de coborre ori este n funciune semnalul ROU i/sau semnalele sonore ale semaforului; 4. DEPIREA cu mai mult de 50 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv pentru categoria din care face parte autovehiculul condus, constatat, potrivit legii, cu mijloace tehnice omologate i verificate metrologic; o SUSPENDAREA dreptului de a conduce se mai dispune: La cumularea a 15 puncte de penalizare de titularul permisului pentru 30 de zile; Pentru 60 de zile,dac titularul permisului svrete contravenii care cumuleaz din nou cel puin 15 puncte penalizare n urmtoarele 12 luni de la data expirrii ultimei suspendri; Dac n interval de 6 luni de la restituirea permisului, conductorul auto svrete din nou o fapt care atrage suspendarea, perioada de suspendare se majoreaz cu 30 de zile; Pentru 90 de zile cnd fapta conductorului auto a fost urmrit ca infraciune la regimul circulaiei pe drumurile publice, i n cazul n care din accident a rezultat decesul sau vtmarea corporal grav a unei persoane i instana de judecat sau procurorul a dispus nenceperea urmririi penale, scoaterea de sub urmrirea penal sau ncetarea acesteia dac pentru regula nclcat se prevede suspendarea dreptului de a conduce. Hotrrea de suspendare se comunic titularului n termen de 10 zile de la data constatrii. 49

Punctele de penalizare se anuleaz la mplinirea termenului de 6 luni de la data constatrii contraveniei. SUSPENDAREA dreptului de a conduce anuleaz toate punctele penalizare cumulate pn n acel moment. Conductorul auto este obligat s se prezinte la unitatea de poliie n termen de 5 zile de la ntiinare, pentru a preda permisul. Neprezentarea n 5 zile, atrage majorarea suspendrii cu 30 de zile. Perioadele de suspendare pot fi REDUSE la 30 de zile dac: A fost admis la testul de verificare; Permisul a fost obinut cu cel puin un an naintea svririi faptei (nu este nceptor); n ultimii 3 ani nu a mai beneficiat de o msur de reducere a suspendrii; n ultimii 2 ani nu a mai avut permisul suspendat

Nu se beneficiaz de reducere a SUSPENDRII dac: Perioada de suspendare a fost majorat; A cumulat din nou cel puin 15 puncte penalizare n urmtoarele 12 luni de la data expirrii ultimei suspendri; A fost implicat ntr-un accident de circulaie soldat cu pagube materiale dar conducea sub influena buturilor alcoolice; Dac sanciunea a fost dat pentru neoprire la cale ferat cu barierele sau semibarierele coborte sau n curs de coborre sau la semnalul rou al semaforului de la calea ferat.

Pentru restituirea permisului de conducere este obligatoriu susinerea unui test de verificare a cunoaterii regulilor de circulaie, cu 15 ntrebri, se declar promovat pentru minimum 13 rspunsuri corecte. Nu se susine testare dac permisul a fost suspendat pentru cumul de puncte penalizare. o Sancionarea cu CONFISCAREA bunurilor destinate svririi de contravenii 1. Mijloace speciale de avertizare luminoase sau sonore; 2. Dispozitive care perturb funcionarea mijloacelor de supraveghere a traficului deinute, montate i folosite pe alte autovehicule dect cele prevzute de lege; 3. Plci cu numerele de nmatriculare neconforme cu standardul; 4. Vehiculele cu traciune animal, dac circul pe trasee interzise lor. o CONTRAVENII sancionate cu IMOBILIZAREA autovehiculului se face n prezena unui martor prin folosirea unor dispozitive de blocare atunci cnd: 1. Vehiculul nu este nmatriculat (nregistrat), are numr fals ori circul fr plcue cu numerele de nmatriculare; 2. Starea tehnic a vehiculului pune n pericol grav sigurana circulaiei, deterioreaz grav drumul public sau mediul nconjurtor; 3. Vehiculul circul cu nclcarea normelor privind transportul mrfurilor periculoase sau cu mase ori gabarite depite; 50

4. Exist date sau indici c vehiculul face obiectul unei infraciuni; 5. Conductorul auto refuz s se legitimeze; 6. Conductorul auto se afl sub influena buturilor alcoolice ori a produselor stupefiante sau medicamentoase cu efecte similare i conducerea vehiculului nu poate fi asigurat de alt persoan; 7. Nu respect timpii de conducere i de odihn prevzui de lege (profesionitii); 8. Conductorul sau unul din pasageri svrete o fapt de natur penal sau este urmrit pentru o asemenea fapt. Imobilizarea unui vehicul este INTERZIS n toate locurile n care oprirea sau staionarea este interzis. o CONTRAVENII sancionate cu RADIEREA din oficiu a nmatriculrii sau nregistrrii vehiculului se face: n cazul vehiculelor declarate de autoritile locale fr stpn sau abandonate n 30 de zile de la primirea dispoziiei. n cazul cnd nmatricularea s a fcut cu nclcarea normelor legale

51

OBLIG AIILE CONDUCTORILOR AUTO Participanii la trafic trebuie s aib un comportament care asigure fluen i siguran circulaiei, s nu pun n pericol viaa sau integritatea corporal a persoanelor i s nu aduc prejudicii proprietii publice sau private. 1. nainte de plecarea n curs : - s verifice starea tehnic a autovehiculului (transmisie, direcie, rulare, lumini i semnalizare) ; - preventiv - s schieze traseul pe care-l va urma ; 2. Privind starea de curenie a autovehiculului: - s fie n permanen curat parbrizul, luneta, geamurile laterale i numerele de nmatriculare ; - s nu intre pe drumurile modernizate cu autovehicule care au pe roi sau caroserie noroi, var , etc.; - s nu se scurg din autovehicul produse petroliere sau materiale de construcii ce pot pune n pericol sigurana rutier ; 3. Privind starea de sntate : - s se prezinte la verificarea medical sau psihologic : cnd sunt trimii de organele poliiei ; periodic, conform reglementrilor emise de autoritatea competent ; - s nu conduc autovehicule dup ce a consumat buturi alcoolice, produse sau substane stupefiante ori medicamente cu efecte similare, precum i n cazul n care este bolnav, rnit, sau ntr-o stare avansat de oboseal, de natur s pun n pericol sigurana circulaiei; - s ntrebe medicul dac poate consuma medicamentele prescrise n calitate de conductor auto. 4. La deplasare : - ziua sunt obligai s foloseasc luminile de ntlnire : conductorii motocicletelor i ciclomotoarelor autovehiculele care formeaz o coloan oficiala; autovehicule, care nsoesc o coloan militar sau cortegii; autovehicule care tracteaz alte vehicule ; cele care transport mrfuri periculoase ; toate categoriile de autovehicule, dac circul pe autostrzi, drumuri expres sau drumuri europene - s aib n autovehicul trusa medical, triunghiuri reflectorizante i stingtor de incendiu omologate; - s nu transporte mai multe persoane dect numrul prevzut n certificatul de nmatriculare (copii sub 7 ani nu se includ n numrul persoanelor) - copiii cu vrst sub 12 ani sau nlime sub 150 cm. trebuie s poarte centuri adaptate greutii i dimensiunii lor , iar cei sub 3 ani se transport n dispozitive de reinere omologate; - s verifice nchiderea i asigurarea uilor; - conductorul auto i pasagerii care ocup locuri prevzute prin construcie cu centuri de siguran, sunt obligai s le poarte att n localiti ct i n afar cu excepia: 52

conductorilor auto care efectueaz mersul napoi; instructorului auto la efectuarea orelor de pregtire; femeii care poart o sarcin vizibil; conductorului auto care execut transport public de persoane n regim de taxi; persoanelor care au certificat medical n care s fie menionat afeciunea care contraindic purtarea centurii de siguran (certificatul trebuie purtat asupra sa); - s nu angajeze discuii cu ceilali cltori ori s aib preocupri care i-ar putea distrage de o manier periculoas, atenia ; - s nu lase liber n timpul mersului volanul; - s nu foloseasc mijloacele de telefonie mobil (cu excepia celor de tipul mini libere ) - s nu foloseasc instalaii de sonorizare care s depeasc nivelul de zgomot admis pentru tipul de vehicul respectiv ; - s nu deschid uile autovehiculului n timpul mersului i s nu arunce din vehicul, el sau pasagerii, obiecte, substane sau alte bunuri ; - s nu circule fr motiv ntemeiat cu vitez redus; - s nu stropeasc ceilali participani la trafic; - s pstreze fa de vehiculul din faa sa o distan corespunztoare pentru a putea evita lovirea n cazul n care acesta, reduce viteza sau oprete brusc; - s pstreze fa de circulaia din sens invers o distan lateral suficient, i la nevoie s circule ct mai aproape de marginea prii carosabile ; - se interzice desfurarea de ntreceri cu vehicule sau animale pe drumurile publice ; - s conduc, cu atenie sporit la ntlnirea cu autovehicule echipate cu lumini giratoare de culoare galben, autovehicule COAL, sau conductor auto nceptori ; - la oprire s semnalizeze corespunztor manevra. i s deschid uile numai dup asigurare - s nu transporte n i pe autoturism, obiecte a cror lungime sau lime depesc dimensiunile acestora; - conductor auto nceptori cu o vechime mai mic de un an s aplice semnul distinctiv la autovehicul, pe parbriz n partea din dreapta jos i pe lunet n partea din stnga jos. 5. Pe timp de noapte i n condiii de vizibilitate redus : - de la lsarea serii i pn n zorii zilei, pe timp de cea, ploi toreniale, ninsori abundente se vor utiliza luminile de drum sau de ntlnire, dup gradul de iluminare a drumului public; - oprirea sau staionarea va fi semnalizat cu lumini de poziie sau de staionare, numai n cazul defectrii sistemului de lumini, se va amplasa triunghi reflectorizant n spatele autovehiculului la distana de 30m iar n localiti ct mai aproape sau pe capota autovehiculului; - vehiculul imobilizat se semnalizeaz cu lantern de lumin galben intermitent; - se semnalizeaz prin schimbarea alternativ a fazei de drum cu cea de ntlnire intrarea pe timp de noapte n interseciile care nu sunt dirijate de agent de circulaie sau cu semnale luminoase - la ntlnirea cu autovehiculele din sens opus va circula, cu lumini de ntlnire de la minim 200m concomitent cu reducerea vitezei; - dac conductorul auto este orbit, reduce viteza i va opri, daca este cazul ; - s opreasc funcionarea motorului i s semnalizeze corespunztor autovehiculul imobilizat n pasaj sau tunel; - n cazul defectrii sistemului de lumini , pentru continuarea deplasrii conductorul auto va asigura, cel puin funcionarea farului din partea stng i a unei lumini de poziie pe spate ; - pentru evitarea oricrui pericol imediat pot fi folosite att semnalizrile optice, acustice i cu braul 6. Privind anunarea organelor de poliie : - s comunice la cererea poliiei identitate persoanelor crora le-a ncredinat autovehiculul 53

pentru a fi condus pe drumurile publice n cazul n care acestea au svrit infraciuni sau contravenii; - imediat de producerea unor accidente (se anun cel mai apropiat sediu); - de apariia poleiului, a obstacolelor sau surprilor de natur s pun n pericol sigurana circulaiei (se anun cel mai apropiat sediu sau administratorul drumului); - de pierderea, furtul, sau distrugerea certificatului de nmatriculare sau a permisului de conducere n maxim 48 de ore autoritii emitente (cererea de eliberare-n 15 zile)

7. Privind oprirea la semnal : S OPREASC IMEDIAT AUTOVEHICULUL : - la semnalul regulamentar al ofierului sau subofierului de poliie; - la semnalul politiei de frontier; - la semnalul lucrtorilor de drumuri; - la semnalul agenilor de cale ferat ; - la semnalul conductorilor de coloane oficiale, militare sau a grupurilor organizate de pietoni; - la semnalul patrulelor colare amplasate la trecerile de pietoni din apropierea colilor, La cererea organelor de poliie conductorii auto vor prezenta - cartea de identitate, sau dup caz: permisul de conducere, certificatul de nmatriculare sau de nregistrare; - documente referitoare la bunurile transportate; - alte documente (asigurarea auto, dovada I.T.P., taxa de drum, etc. ); - la solicitarea poliistului s se supun testrii aerului expirat sau dup caz, recoltrii probelor biologice n vederea stabilirii alcoolemiei ori a consumului de produse stupefiante sau medicamente cu efecte similare; - conductorul auto este obligat s permit controlul strii tehnice a vehiculului, precum i a bunurilor transportate (dac sunt indici cu privire la existena unei fapte ilicite); ATESTATUL PROFESIONAL este obligatoriu pentru conductorii auto care efectueaz transport public de persoane, substane i mrfuri periculoase, transporturi agabaritice, transport mrfuri cu Mas Maxim Total Autorizat mai mare de 3,5 tone, transport intern i internaional 8. La comiterea unui accident: dac accidentul a avut ca rezultat moartea, vtmarea integritii corporal, sau sntatea vreunei persoane sau dac accidentul constituie infraciune: - s opreasc imediat autovehiculul; - s anune imediat poliia; - s nu schimbe poziia autovehiculului i s asigure pstrarea urmelor la locul accidentului pn la sosirea organelor de poliie; - s nu prseasc locul faptei; - s acorde primul ajutor victimelor i s asigure transportul acestora la cea mai apropiat unitate sanitar (n lipsa altor mijloace de transport le vor transporta ei nii, dup care se vor ntoarce la locul accidentului); - orice persoan implicat ntr-un astfel de accident, sau are cunotin de producerea unu accident cu victime, precum i n situaia n care n accident este implicat un autovehicul ce transport substane periculoase, este obligat s anune poliia la numrul de telefon unic 112; - persoanei implicate ntr-un astfel de accident i este interzis consumul de alcool, de produse stupefiante sau medicamente cu efecte similare pn la recoltarea probelor biologice (nu i dac sunt 54

administrate de personal medical autorizat); dac accidentul a avut ca rezultat numai pagube materiale: - s scoat imediat vehiculul n afara prii carosabile sau ct mai pe dreapta drumului semnalizndu-l corespunztor; - s se prezinte la unitatea de poliie competent pe raza cruia sa produs accidentul n termen de cel mult 24 de ore de la producerea evenimentului pentru ntocmirea documentelor de constatare; - se excepteaz de la aceste obligaii: conductorii vehiculelor care ncheie o constatare amiabil de accident, n condiiile legii; conductorul de vehicul care deine o asigurare facultativ de avarii auto, iar accidentul de circulaie avut ca rezultat numai avarierea propriului vehicul 9. La trecerea pe lng un accident: - s anune poliia la numrul de telefon unic 112; - s ajute la ndeprtarea vehiculelor avariate pentru deblocarea prii carosabile. 10. La remorcare: - autovehiculul trgtor s nu remorcheze un autovehicul mai greu dect masa lui proprie; - se va utiliza bar metalic cu lungime de cel mult 4m; - se pot folosi funii omologate lungi de 3 5 m numai dac mecanismul de direcie i sistemul de frnare nu sunt defecte; - oferul care tracteaz va transmite toate semnalele celui tractat, care le va transmite mai departe; - se interzice remorcarea a dou sau mai multe vehicule; - vehiculele care transport ncrcturi periculoase nu au voie s remorcheze alte vehicule; - se interzice remorcarea dincolo de cea mai apropiat ieire de pe autostrad; - se interzice remorcarea pe drumuri acoperite cu zpad, ghea sau polei; - se interzice remorcarea autovehiculului care are defect sistemul de direcie sau a unui autovehicul cu dou roi. 11. La staiile de alimentare cu carburani: - s dea ntietate la alimentare autovehiculelor aflate n misiuni de urgen; - s opreasc funcionarea motorului; - s nu fumeze.

55

CONDUCERE PREVENTIV
Capitolul 1 Consideraii generale
1.1 Conduit preventiv i conducere preventiv caracteristici definitorii a comportamentului conductorului de autovehicule. Conduita preventiv reprezint manifestarea voinei omului de a nu ajunge la comiterea de accidente respectnd strict normele circulaiei rutiere. Conducerea preventiv desemneaz comportamentul corect, fr greeal al conductorilor de vehicule care urmresc s evite orice accident de circulaie. Conducerea preventiv: - se limiteaz numai la ofer pe cnd conduita preventiv nglobeaz toate categoriile de participani la trafic (conductori de vehicule, conductori de autovehicule, pietoni etc.); - vizeaz doar perioada cnd omul se afl la volan, pe cnd conduita preventiv i extinde sfera i asupra perioadei dinainte de a pleca la drum;
-

are n componena sa numai un gen de activitate, conducerea preventiv cu atenie i corect a vehiculului sau autovehiculului, pe cnd conduita preventiv presupune formarea unei atitudini bazate pe conceptul de prevenire a evenimentelor rutiere.

Att conduita preventiv ct i conducerea preventiv urmresc acelai scop i anume prevenirea ACCIDENTELOR de circulaie. 1.2 Elementele conducerii preventive: Cunotinele teoretice i practice privind circulaia n siguran pe drumurile publice, priceperi i deprinderi practice n manevrarea autovehiculului; Vigilena atent la tot ce se ntmpl n jurul su,receptnd informaii despre drum, ceilali participani la trafic, despre vehicul s fie informat complet asupra Sistemului Circulaiei Rutiere i a mediului; Prevederea din analizarea informaiilor anticipeaz acele situaii ce pot s devin periculoase (care pot genera accidente), urmnd s ia o decizie corect; Judecata abilitatea n gndire de a alege varianta optim pentru a iei cu minimum de consecine dintr-un accident ce nu a putut fi evitat; 56

ndemnarea acionarea comenzilor autovehiculului care rspunde la comenzi n funcie de starea tehnic, starea drumului i ndemnarea oferului

1.3 Obiective urmrite n adaptarea modului de deplasare: De a nu stnjeni, anu surprinde i de a nu fi surprins.

n deplasare oferul : - Trebuie s recunoasc pericolul potenial din trafic; - S nu estimeze c o cltorie va trece fr probleme; S neleag cum pericolul potenial poate fi evitat; S aib o rezerv minim de timp pentru a aciona; Atent s deceleze pericolul; S decid ce are de fcut; S acioneze imediat.

I. Factorii conduitei preventive 1. Vigilena 57

Reprezint capacitatea conductorului auto de a fi atent n permanen la ceea ce se ntmpl n jurul su n timpul conducerii i de a fi pregtit s acioneze prompt pentru evitarea oricrui accident. Vigilena solicit toate simurile unui conductor auto: - vzul conductorul auto urmrete drumul, semnalizarea rutier, comportamentul celorlali participani la trafic; - auzul recepioneaz informaii despre apariia unei defeciuni sau funcionarea necorespunztoare a unor mecanisme sau angrenaje ale autovehiculului (bti, ciocnituri, detonaii etc); - mirosul recepioneaz nereguli privind funcionarea necorespunztoare a diferitelor sisteme sau mecanisme (frecarea frnei, scurtcircuit etc); - simul tactil ajut la acionarea dozat a pedalelor, recepionarea vibraiilor, recepionarea comportamentului dinamic al autovehiculului. Toate aceste informaii vor fi prelucrate de sistemul nervos i transformate ntr-un comportament armonios ce are drept scop conducerea corect i evitarea accidentelor de circulaie.

Diminuarea vigilenei este determinat de: etc. - discuii, gesturi ale pasagerilor din autovehicul. 2. Prevederea Reprezint capacitatea conductorului auto de a anticipa situaiile din trafic i modul de desfurare a acestora, pentru a evalua dac ele pot deveni periculoase; aceast capacitate presupune inclusiv prevederea greelilor celorlali participani la trafic i recunoaterea particularitilor acestora. 3. Judecata Este capacitatea conductorului auto de a fi capabil s aleag varianta optim de ieire dintr-o situaie periculoas aprut pe neateptate n trafic; acest proces se petrece ntr-un timp foarte scurt conductorul auto trebuind s judece prompt, rapid, selectiv i corect situaia aprut i s acioneze n consecin. vorbitul la telefonul mobil; consumul de alimente n timpul condusului; mnuirea CDplayer-ului sau a radioului; aprinderea igrii; ntoarcerea capului ctre pasagerii din autovehicul; balansarea diferitelor obiecte plasate n cmpul vizual ppui, brelocuri, perdelue

58

Importante n aceast privin sunt: experiena n conducere, capacitatea de analiz rapid i discernmnt, puterea de intuiie, luciditate, capacitatea de a-i stpni reaciile impulsive etc. 4. ndemnarea Reprezint capacitatea conductorului auto de a efectua corect toate manevrele impuse de traficul rutier: depiri, viraje, opriri, parcri etc. Aceste deprinderi se vor forma dup multe exerciii dar, odat formate, ca i acte reflexe, ele vor putea constitui premise pentru o conducere n siguran.

II. Tehnici de baz ale conducerii preventive Aceste tehnici se bazeaz pe: - vederea, observarea i concentrarea asupra pericolelor actuale sau poteniale; - pregtirea mental pentru efectuarea unei curse, conduita fizic i psihic a conductorului auto; - stpnirea tehnicilor de conducere necesare pentru a evita o situaie periculoas sau de a limita consecinele unei astfel de situaii pe cale s se produc 1. Vederea Cel mai important sim folosit n conducere este vzul; prin intermediul acestuia oferul recepioneaz aproximativ 90% din informaiile privind traficul rutier. O vedere bun permite: - distingerea formelor i detaliilor; - percepia global; - evaluarea distanelor i vitezelor; - evaluarea culorilor. Ce trebuie s tii despre vigilena vizual reguli regula 1. regula celor 15 secunde: privete departe naintea vehiculului pe care l conduci astfel nct s tii ce se petrece ntre vehiculul dvs i un reper fix, la are nu trebuie s ajungei n mai puin de 15 secunde. Astfel poi dispune de timp pentru a reaciona la situaiile aprute n trafic. Cum deprind aceast regul? Simplu: 1. alege un reper fix naintea vehiculului (indicator, born kilometric, copac etc); 2. ncepe s numeri: o mie unu, o mie doi etc; 3. dac ajungi cu 59

vehiculul la reperul ales n mai puin de 15 secunde atunci privirea ta este ndreptat prea aproape n faa vehiculului. Este posibil ca o situaie neateptat din trafic s te surprind datorit ntrzierii cu care o percepi!

regula 2. pstreaz o imagine global a situaiei: ntotdeauna trebuie s tii ce se petrece n faa i n spatele tu, dar i n prile laterale ale vehiculului condus. Pentru aceasta trebuie s observai n fa, respectnd regula 1, dar i n prile laterale ale vehiculului, utiliznd vederea periferic, precum i ceea ce se ntmpl n spatele vehiculului, utiliznd oglinzile retrovizoare. n localitate putei pstra un interval de 4 - 6 secunde fa de vehiculul ce v precede; acest interval permite pstrarea imaginii globale, dar i supravegherea vehiculului care ruleaz n faa dvs. Atenie la unghiurile moarte!

regula 3. menine ochii n micare; exist o strns legtur ntre micarea ocular i producerea accidentelor rutiere. Privirea fix elimin posibilitatea de a vedea zonele exterioare, limitrofe ale vehiculului. Ochii trebuie s se mite la fiecare 2 secunde. n oglinzile retrovizoare trebuie privit o dat la 4,5 secunde. regula 4. pstreaz o soluie de rezerv; trebuie s avei ntotdeauna o soluie pregtit pentru rezolvarea unei situaii din trafic. Nu putei presupune doar c ceilali (pietoni, conductori de vehicule) vor contribui i ei la rezolvarea situaiei. Luai msuri de precauie! Avei la ndemn dou soluii: modificarea direciei sau modificarea vitezei: n oricare dintre acestea trebuie avut n vedere ieirea cu minimum de consecine dintr-o situaie periculoas

regula 5. fii vizibil; pentru ca ceilali s va vad trebuie s comunicai; nu presupunei c ceilali v-au vzut! Folosii claxonul, luminile indicatoare de direcie, flash-urile, schimbai uor poziia vehiculului. Asigurai-v c mesajul pe care vrei s-l transmitei este unul univoc i a fost receptat de cel cruia l adresai!

CAPITOLUL 2
60

ELEMENTE DE REFERRIN N ADAPTAREA MODULUI DE DEPLASARE 2.1 Capaciti proprii conductorului auto
2.1.1 - Timpul de reacie reprezint intervalul msurat n secunde din momentul apariiei unui semnal sau a unui obstacol pn la acionarea uneia sau mai multor comenzi ale autovehiculului impuse de acesta. Distana de oprire reprezint spaiul parcurs de un autovehicul de la observarea unui semnal sau obstacol i pn n momentul opririi complete a autovehiculului. n spaiul de oprire exist: - Spaiul parcurs n timpul de reacie din momentul sesizrii semnalului sau obstacolului, pn la acionarea comenzii de frnare; - Spaiul parcurs n timpul de frnare din momentul acionrii pedalei de frn pn n momentul opririi complete a autoveh. Distana de frnare se poate calcula foarte precis dar este un calcul complicat care depinde de urmtorii factori: Eficacitatea sistemului de frnare ; Viteza de deplasare; Starea drumului; Coeficientul de aderen; Fora de apsare pe pedala de frn; Masa vehiculului etc.

Aderena prin coeficient de aderen se nelege frecarea care apare ntre pneu i asfalt. Exist calcule pentru distane medii de oprire n funcie de

61

vitez, raportate la timpul de reacie Tr = 1s i coeficientul de aderen = 0,7 conform diagramei alturate

2.1.2 - Factori de influien asupra capacitilor conductorului auto Asupra capacitilor conductorului auto exist urmtorii factori de influien: Oboseala; Alcoolul; Medicamentele contraindicate conducerii auto; Drogurile, Alimentaia oferului; Starea psihic i fizic a oferului; Condiiile de lucru ale oferului;
Starea tehnic a vehiculului etc.

PREGTIREA MENTAL I FIZIC Conductorul auto trebuie s posede, pe lng cunotinele teoretice li practice, o anumit conduit n conducerea vehiculelor pe drumul public; i se cere s posede a anumit condiie fizic i psihic necesare pentru a nu svri un eveniment rutier sau pentru a iei cu minim de consecine dintro situaie periculoas.

62

OBOSEALA este unul din importanii factori care genereaz accidente. Principala primejdie o reprezint subaprecierea i ignorarea oboselii. Se ncearc s se combat oboseala prin urmtoarele metode neeficiente splatul pe fa cu ap rece; consumul de cafea; muzica dat mai tare etc.

Cea mai eficient metod de combatere a oboselii este somnul oprire pentru cteva ore de somn. Semnele oboselii sunt urmtoarele: cderea pleoapelor, moleeala, aipirea la volan. ALCOOLUL prin alcoolemie se nelege cantitatea de alcool exprimat n grame aflat la un litru de snge depistat prin probe biologice de laborator, sau miligrame de alcool la un litru de aer expirat depistat cu ajutorul unui aparat calibrat metrologic numit alcooltest. - la 0,3 debuteaz riscul de producere a accidentelor; - la 0,5 riscul de producere a accidentelor se multiplic cu 2; - la 1,2 riscul de producere a accidentelor se multiplic cu35; - la 2 riscul de producere a accidentelor este multiplicat cu 124 de ori ; Efectele care genereaz accidente n caz de consum de alcool sunt: nivelul de concentrare a ateniei scade foarte mult; scade percepia; se reduce cmpul visual; timpul de reacie se mrete, cel puin se dubleaz; se subestimeaz pericolele i riscurile din traffic (devin viteji); se diminuiaz capacitatea de gndire; scad reflexele, se diminuiaz precizia gesturilor; 63

se modific atitudinea fa de ceilali participani la trafic (agresivitate, euforie, emotivitate).

Alcoolul este absorbit n organism foarte repede (maxim ntr-o or) i se elimin foarte greu (0,15 g/h). MEDICAMENTELE CONTRAINDICATE CONDUCERII AUTO trebuie cuboscut faptul c suntfoarte multe medicamente care influieneaz negative starea psihic i fizic a oferului. Medicamentele din grupa celor psihotrope influeneaz negativ capacitatea de a conduce. Exist aproximativ 1000 de medicamente cu asemenea influen, astfel: Tranchilizantele - diazepam, distonocalm, rudotel, dormital, carboxin etc.; Somniferele romergan, ciclobarbital, barbital, luminal, etc.; Antialergicele niflan, feniramin, tavegil, etc.; Sedativele i hipnoticele extraveral, nitrazepan, hipnogal, bromoval, etc.; Efectele negative ale consumului de medicamente se aseamn cu cele ale alcoolului i drogurilor: Se diminuiaz procesele de percepie, de gndire(cognitive); Se modific atitudinile, aciunile practice(reflexele); Se reduce nivelul de concentrare a ateniei genereaz somnolen, astenie; induc tulburri n comportament i coordonarea micrilor; reduc precizia i atenia. CAPITOLUL 3. - TEHNICI DE CONDUCERE DEFENSIV Conductorul auto trebuie s cunoasc i s poat aplica tehnicile de conducere defensiv astfel nct s poat evita o situaie periculoas sau de a limita consecinele unei astfel de situaii pe cale s se produc. Studiile au artat c mai mult de o treime din accidente ar fi putut fi evitate dac manevrele de prevenire ar fi fost efectuate! Modul de acionare corect n situaiile delicate aprute n trafic ine de experiena conductorului auto i de modul cum i poate menine stpnire de sine pentru a gndi manevrele corecte ce trebuie fcute.

64

Derapajul se nate prin alunecarea roilor i devierea lateral a mainii. El poate fi de trei feluri: - cu deraparea tuturor celor patru roi, produs la reducerea vitezei prin frnare care aduce deplasarea lateral a mainii. Aderena pneurilor la derapare este mai mic dect aderena la frnarea prin rostogolire, deci va crete distana de frnare. Mai mult, vehiculul tinde s urmeze traiectoria iniial, controlul asupra direciei fiind nesemnificativ Redresarea se obine relativ simplu prin ridicarea piciorului de pe frn i apasarea pedalei pn la limita blocrii. - deraparea spatelui, este cea mai periculoas, fiind ntlnit cel mai des la mainile cu motorul sau traciunea pe spate. Maina fuge de spate, ajungnd uneori s se ntoarc la un unghi de 90 grade fa de direcia iniial, moment n care muli conductori auto neexperimentai se pierd pur i simplu, acionnd.frna! De fapt, trebuie s se procedeze exact invers, eliberndu-se frna, manevrndu-se lin volanul ctre partea n care se rsucete maina i accelernd apoi uor.; - al treilea fel de derapaj aduce plecarea ntr-o parte a punii din fa, aciune ce poate fi contracarat prin manevrarea volanului, n sens opus, n acelai timp cu eliberarea pedalei de acceleraie. Reinei: n clipa cnd maina a intrat n derapaj, ridicai imediat piciorul de pe frn, pstraiv calmul i manevrai volanul lin, pn la revenirea pe direcie, cnd putei s accelerai din nou, uor. Cel mai bun mod de iesi dintr-un derapaj este sa nu intrai in derapaj!!!

Acvaplanarea este procesul acumulrii de apa in faa unei anvelope n micare pn la ridicarea anvelopei de pe carosabil i pierderea controlului. Datorit vitezei excesive sau a uzurii accentuate a anvelopei, apa nu mai poate fi evacuat rapid prin canalele pneului. Rezult o pelicul de ap ce reduce aderena pneului pe osea. Efectul poate fi o pierdere a controlului vehiculului prin reducerea posibilitilor de manevrare sau frnare.Vehiculul poate fi controlat prin reducerea progresiv a vitezei pna la valoarea restabilirii aderenei 65

Manevre de evitare
Este mult mai rapid s se modifice traiectoria unui vehicul dect s fie oprit. Dac situaia o impune, este deci mult mai uor s se iniieze o manevr de evitare-ocolire. Manevrele de evitare rapid nu duc la rsturnarea vehiculului, genernd, n cel mai ru caz, coliziuni laterale, cu consecine mult diminuate fa de o coliziune frontal sau din spate. Totui trebuie s inei seama de urmtoarele reguli: - reacionai ct mai devreme: cu ct manevra este nceput mai devreme cu att mai puin este necesar s se bracheze roile. Acestea trebuie bracate ct mai puin pentru a evita fenomenul de ncrcare dinamic a suspensiei, ceea ce poate duce la transferul periculos al maselor la revenire. - Formai un obicei n a ine minile pe volan la 9 i 15: ntr-o astfel de situaie, poziia corect a minilor pe volan v va permite s rotii rapid pn la 180 de grade. - Evitai frnarea la bracarea roilor: roata care rmne descrcat se poate bloca la frnare (dac bracm brusc stnga, de exemplu, vehiculul se uureaz pe partea dreapt). - Frnai puternic nainte de a aciona volanul; eliberai uor frna pentru a putea controla direcia vehiculului. - Fii pregtii pentru contrabracare: muli conductori se pierd n acest pas, neputnd relua traiectoria vehiculului. Atenie la fenomenul transferului de mase vehiculul tinde s revin pe partea opus, deci manevrai uor volanul.

66

Frnare de urgen
Dac este imposibil de executat o manevr de ocolire atunci frnarea de urgen rmne singura soluie. O stpnire a tehnicii de frnare permite imobilizarea vehiculului pe distana cea mai scurt dar i pstrarea controlului asupra vehiculului. Frnarea modulat: apsai frnele la maxim i slbii efortul de apsare cnd roile se blocheaz. Cnd roile rencep s se nvrt, repetai manevra. Frnarea controlat: apsai pedala de frn pn cnd roile au tendina de ase bloca; meninei efortul de apsare pe pedala de frn.

Capitolul 4. Situaii cu risc potenial/actual n trafic


I. Trecerile de pietoni

Indiferent unde ar aprea, la intersecii, n apropierea staiilor mijloacelor de transport n comun, sau n apropierea colilor, trecerile pentru pietoni constituie un important factor de risc n circulaia urban, si nu numai, datorit prostului obicei al pietonilor, de a se angaja n traversare fr o minima asigurare - legea neobligindu-i la acest lucru, considernd trecerea de pietoni un fel de "proprietate personal" pe care i vom vedea mergnd "alene" sau purtnd discutii cu prietenii. Asteptati-va la asta i nu va enervati! Niciodata disputa nu trebuie inceput de cel de la volan, macar pentru faptul c este mai educat n ce privete circulaia pe drumurile publice i ajutat fiind de maina, oricum va ajunge unde are nevoie naintea pietonului, care poate a ateptat n frig un mijloc de transport in comun. Obligaia clara a conducatorului n preajma trecerilor pentru pietoni este - reducerea vitezei, i observarea fluxului de pietoni ce se deplaseaz pe trotuar, anticipnd intenia lor de a traversa

67

II. Circulaia pe timp de noapte se constituie ntr-un factor de risc datorat utilizrii greite a luminii de drum i a celei de intlnire de ctre unii conductori, sau proastelor reglaje la nivelul farurilor, ajungndu-se la "orbire", fr s mai vorbim de prezena pe carosabil a vehiculelor simple, cu traciune animal sau chiar a pietonilor, fara sa le fie in nici un fel semnalizata prezenta. Dac circulai noaptea, asigurati-v c farurile v sunt reglate i reglajul lor poate fi corectat uor, din interior, n funcie de ncarcarea autovehiculului, folosii corespunztor luminile farurilor, schimbnd din timp la intersectarea cu alt autovehicul, concomitent reducei viteza i pastrai-v n permanen atenia concentrat asupra drumului pentru a putea recunoaste la timp eventualele alte vehicule nesemnalizate ce se deplaseaz pe partea carosabil sau pietonii. Mai mult la seciunea Utile.

III.Circulaia n condiii meteo defavorabile (ploaie, polei, ghea, zpad, etc) este o adevarata "aventur" la care nu ar trebui s se ncumete dect oferii peste care au trecut mcar 12 luni de vechime. Dac totui ai fost surprins de ploaie n timpul deplasrii, reducei viteza, punei n funciune tergtoarele de parbriz i dac nu ai fcut-o nainte de deplasare, asigurai-v c instalaia spltorului de parbriz functioneaz. Gindii-v la ce fel de pneuri aveti; pentru cele mai uzate sau pentru cele speciale pentru asfalt poate aparea fenomenul de acvaplanare. Toamna, pot aprea diferene importante de temperatur de la o zon la alta (n cazul n care facei curse lungi), diferene de temperatur ce pot surprinde prin apariia poleiului pe sectoare scurte n special pe poduri sau n zonele nalte, a ceii n zonele joase, sau a noroiului pe sectoare de drum din preajma cmpurilor fermelor agricole sau n mediu rural. Primavara, asteptati-va la multe guri aprute n iarn, precum i la prezena nisipului i a altor materiale antiderapante ce au fost utilizate iarna i care acum numai antiderapante nu sunt! Mai mult la seciunea Utile.

IV. Dicionar de termeni specifici siguranei auto


Airbagul Airbagul este o parte a conceptului de sigurana pasiv. Sistemul de airbag ofer n completarea zonelor de deformare, proteciei mpotriva impactului lateral, centurilor de siguran i aparatelor de pretensionare pirotehnica a centurilor, o siguran suplimentar pentru zona capului i a pieptului oferului i pasagerului dar i ca airbaguri laterale sau SIDEGUARD pentru pasageri n cazul unui impact lateral. Sistemul de gestionare a airbagurilor activeaz n cazul unui accident grav att airbagurile ct i aparatele de pretensionare. n plus sunt activate automat simultan diferite msuri de siguranta: inchiderea centralizat este dezactivat pentru a uura salvarea; iluminarea interioar se 68

activeaza; pompa de combustibil i motorul sunt oprite (la motorizarile Diesel doar motorul) si semnalizarea de avarie este activat. http://www.youtube.com/watch?v=ZEWCFjbqaaE&feature=related ABS - Antilock Braking System Evitarea blocrii la frnare, acest sistem elimin blocarea roilor la frnare i pierderea controlului volanului pe suprafee alunecoase. Senzorii de vitez monitorizeaz fiecare roat n parte i reduc presiunea de frnare pe fiecare roat care se nvrte mult mai ncet dect celelalte. Sistemele ABS pot avea 2, 3 sau 4 canale. Sistemele cu 2 canale au cte un canal pentru fiecare set de roi, cum ar fi roata din fa i cea din spate, de pe partea stng a mainii. O eventual blocare a roilor face ca presiunea de frnare s se reduc la ambele roi ale fiecrui canal. http://www.youtube.com/watch?v=xd5KDvXbE3M&feature=related ASR Reglarea patinrii traciunii. mpiedica rotirea roilor de traciune i sporete astfel stabilitatea la drum. Exista doua metode de baza: ori e micorata electronic puterea motorului, ori se acioneaz frna roii ce tinde s se rsuceasc. ASR folosete senzorii pentru turaia roii ai ABS, pentru determinarea rotii care se rsucete. Muli productori numesc reglarea patinrii traciunii in limba engleza: Traction Control: ETC, TC ori TCS. BAS Prescurtare a celor de la Mercedes pentru asistarea frnei. Acesta recunoate intenia oferului de a pune o frn totala dup viteza i puterea micrii pedalei de frn i activeaz automat ntreaga putere de frnare, pentru a se obine un spaiu de frnare ct mai scurt. EBD (Electronic Brake Distribution) Distribuia electronica a forei de frnare pe fiecare roat n parte ESP - Electronic Stability Program Program electronic de asigurare a stabilitii. Cu ajutorul ESP-ului se poate crete capacitatea de control asupra autovehiculului n situaiile limit ale dinamicii de deplasare. De exemplu, n cazul curbelor luate prea rapid. ESP-ul extinde funcia ABS i reduce pericolul de derapare, n orice condiii ale carosabilului. Prin intervenia punctual asupra managementului motorului i asupra frnelor, ESP-ul mpiedic o posibil derapare a autovehiculului. ESP-ul acioneaz n ntreg domeniul de viteze i se cupleaz automat la fiecare pornire a motorului. Acest sistem poate fi cuplat i decuplat n caz de necesitate, prin apsarea tastei ESP. Dac ESP-ul este decuplat, lampa de control este aprins n permanen. Acest lucru este ns recomandat numai n cazul rulrii cu lanuri de zpad i n cazul suprafeelor de rulare afnate, necompacte de exemplu zpad , nisip, pietri.

69

http://www.youtube.com/watch?v=NiZjeeMExY4&feature=related ETC - Electronic Traction Control Controlul electronic al traciunii http://www.youtube.com/watch?v=K3m24bjkfg0 ETS - Electronic Stability System Electronic Stability System - este o reglare a patinrii traciunii. PSS Bosch a pus la punct sistemul de securitate PSS (Predictive Safety Systems) care anticipeaz pericolul i reacioneaz imediat, protejnd pasagerii i celelalte vehicule de pe osea. http://www.bosch.com.ro/content/language1/html/715_2252.htm SBC Mercedes Sensotronic brake-by-wire SBC system. Mercedes Benz a fost primul constructor care a propus un sistem de frnare electronic pentru un automobil. Numit sensotronic (SBC), sistemul nu se mai bazeaz pe ofer pentru a obine presiunea hidraulica. Pedala de frna este conectata la unitatea centrala a mainii (ECU) printr-un cablu. Senzorii vor informa ECU asupra modului n care este apsata pedala (viteza, adncime). Computerul va disipa apoi fora necesar pentru fiecare roat cu ajutorul unor modulatoare. Sistemul este montat pe modelele de top de la Mercedes (E-Class, SL si CL, CLS, etc). http://www.youtube.com/watch?v=a8Ta4n32tBs SIPS Este o descoperire a specialitilor de la firma Volvo. Prescurtarea vine de la Side Impact Protection System, un termen ce denumete prima utilizare a airbagurilor laterale, precum si a unui schelet foarte stabil al ramelor podelei. Acest sistem dublu a fost o inovaie care asigura i astzi, o buna protecie a cltorilor mpotriva efectelor unei eventuale ciocniri laterale. http://www.youtube.com/watch?v=wA09vM7Zufs V. Campanii de prevenire a accidentelor rutiere http://www.fiafoundation.org/thinkbeforeyoudrive/ http://www.makeroadssafe.org/Pages/home.aspx http://www.esafetyaware.eu/

70

http://www.thinkbeforeyoudrive.org/driving101/tire_safety.htm http://www.dft.gov.uk/think/focusareas/driving/?whoareyou_id=&page=Overview

NOIUNI DE MECANIC I CONDUCERE ECOLOGIC


1. Care sunt prile componente ale unui autovehicul? Motorul, asiul i caroseria. 2. Ce rol are motorul? MOTORUL - Creaz lucrul mecanic necesar deplasrii autovehiculului i este sursa de energie pentru celelalte componente auxiliare - Motorul cu ardere interna transform energia termic, ce se obine la arderea combustibilului n energie mecanic. Exist doua tipuri de motoare cu ardere intern: a) - motoare cu aprindere prin scanteie M.A.S. - folosete drept combustibil benzina, care se aprinde de la scanteia produs de bujie. b) motoare cu aprindere prin compresie M.A.C. - foloseste drept combustibil motorina pulverizat, care se autoaprinde prin compresie. Partile componente ale motorului sunt: - Mecanismul motor (mecanismul biel-manivel); - Mecanismul de distributie ; - Instalaia de alimentare cu combustibil; - Instalaia de ungere; - Instalaia de rcire; - Instalaia de aprindere (numai la MAS); - Instalaia de pornire.

71

Mecanismul motor (mecanismul biel-manivel) - are rolul de a transforma micarea liniara (susjos) a pistonului n cilindru, n micare de rotaie continua a arborelui cotit. Pistonul este un element care se mic liniar ntr-un cilindru umplut cu amestec carburant(aer+combustibil), sub presiune.

Fig.1 3. care sunt partile comoponente ale mecanismului motor? a) parti fixe: blocul motor, chiulasa, cilindri; b) parti mobile: piston, segmentii, boltul de piston, biela, arboreal cotit, volantul Arborele cotit se invirte in sensul acelor de ceasornic. P.M.I. punctual mort interior -punctul cel mai de sus unde ajunge pistonul. P.M.E. - punctual mort exterior - punctul cel mai de jos unde ajunge pistonul. S.A. - supapa de admisie. S.E. supapa de evacuare. Fig.2 Distanta parcursa de piston intre P.M.I. si P.M.E. reprezinta cursa pistonului Volumul dintre P.M.I. si P.M.E. reprezinta cilindreea unui cilindru ( unitara). Volumul total al cilindrilor motorului (cilindreea totala) = cilindreea unui cilindru ( unitara) x numarul de cilindri si se mai numeste Capacitate cilindrica se exprima in sau in l(litri) 1l= 1000 = 1 . Volumul camerei de ardere. Volumul dintre P.M.I. si Chiulasa =

4. Ce reprezint raportul de comprimare(compresie)? Raportul de comprimare(compresie) este raportul dintre volumul total al cilindrului i volumul camerei de ardere. 72

5. Care este cea mai fregvent cauz de ardere a garniturii de chiulas? Cea mai fregvent cauz de ardere a garniturii de chiulas este strngerea insuficient a uruburilor (prezoanelor) chiulasei, garniture aflndu-se ntre chiulas i blocul motor. 6. Cte rotaii execut arboreal cotit la un motor n 4 timpi ntr-un ciclu de funcionare? n cei 4 timpi arborele cotit face dou rotaii complete( ), un timp de lucru reprezint o curs de piston ntre cele dou puncte moarte ( de la PME la PMI ). 7. Ce rol are mecanismul de distribuie? La M.A.C. (motoare cu aprindere prin comprimare) are rolul de a alimenta cilindrii cu aer i de a evacua gazele arse. La M.A.S.(motoare cu aprindere prin scnteie) n timpul admisiei poate intra aer sau amestec aer cu combustibil n componenta mecanismului de distribuie intr: arborele cu came, tachei, tija mpingatore, culbutori, supape i arcuri de supap. Axul cu came este actionat de arborele cotit al motorului prin intermediul curelei de distribuie. Camele de pe arbore comand deschiderea supapelor care sunt meninute inchise de arcuri puternice. Tachetul transmite micarea de la came la supape fie direct, fie prin intermediul tijei mpingatoare. Aerul din atmosfer ntr n motor prin galeria de admisie i supapele de admisie. Gazele arse ies din cilindri prin supapele de evacuare n galeria de evacuare i prin toba de eapament ies n atmosfer. De obicei supapele de admisie sunt mai mari n diametru dect cele de evacuare Fig.3 8. Cum se rotete arborele cu came fa de arborele cotit? Arborele cu came se nvrte de dou ori mai ncet dect arborele cu came ( deoarece este acionat de un pinion cu diametrul dublu fa de cel al arborelui cotit)

73

9. Din ce cauz apar rateuri la admisie i la evacuare? Apar din cauza jocului prea mic sau inexistent ntre supape i culbiltori. ntre supapele nchise i culbultori exist o distan numit joc termic. Jocul termic este necesar deoarece supapele se dilat. De obicei jocul supapelor de admisie este mai mic dect la supapele de evacuare (supapele de evacuare se dilat mai mult fiind supuse unor temperaturi mai mari). Motoarele moderne au 4 sau 5 supape pe cilindru i doi arbori cu came, acest lucru face ca cilindrii s se umple mai bine cu amestec carburant (aer i combustibil), evacuarea fiind mai rapid. 10. Ce rol are instalaia de alimentare? Alimenteaz cilindrii cu amestec carburant i evacueaz n atmosfer gazele arse, amortiznd i zgomotul la evacuare. Zgomotul este amortizat cu ajutorul a dou tobe de eapament (amortizoare de zgomot) una la mijlocul vehiculului de detent i alta n spate toba final. 11. Ce nseamn Euro 1, Euro 2, Euro 3, Euro 4, Euro 5? Sunt norme (standarde) de poluare introduse n U.E. pentru scderea emisiilor poluante ale autovehiculelor. Un autovehicul cu norma Euro 5 are emisii de noxe mult mai mici dect Euro 1. Din 2007 n Romnia autovehiculele noi au cel puin norma Euro 4. La motoarele cu aprindere prin scnteie (MAS) se folosesc doua sisteme: - cu injecie; - cu carburator. Cu injectie - carburantul este aspirat din rezervor de catre pompa de combustibil (aflat n rezervor), printr-un filtru si este introdus n cilindrii motorului, sub presiune, folosind pompa de injecie si injectoarele. Injectoarele introduc i pulverizeaz combustibil n camerele de ardere a cilindrilor motorului. Amestecul benzina+aer(M.A.S.), motorin+aer (MAC) - se face n interiorul cilindrilor. La M.A.C. instalaia poate fi: a) clasic cu pomp de injecie (exemple Aro, autocamioane Roman etc.) b) cu pomp- injector( Volkswagen sau Audi T.D.I.- motoare cu turbin de supraalimentare, turbina este pus n micare de gazele de evacuare i 74

comprim aerul care intr n cilindri n timpul admisiei ducnd astfel la creterea puterii motorului. c) commonrail +turbo(C.D.I.,D.C.I.) la Logan, Renault, Mercedes, etc., prin aceast tehnologie se reduce mult zgomotul. Motoarele M.A.C. consum mai puin dect M.A.S.

Cu carburator - pompa trimite combustibilul n carburator. Carburatorul are rolul de a "doza" ct aer i ct combustibil intr n galeria de admisie unde se face amestecul benzina+aer.

12. Din ce cauz apare fum negru la evacuare? Fumul negru apare atunci cnd motorul consum mult combustibil din cauza unei defeciuni la instalaia de alimentare, o parte din combustibil nu este ars complet. Dac pompa de injecie este reglat necorespunztor, la evacuare apare fum negru ntruct ptrunde prea mult combustibil n cilindri.

13. Din ce cauz poate crete consumul de combustibil? Exist mai multe cauze una dintre ele fiind nfundarea filtrului de aer ( n cilindri ptrunde prea mult combustibil) acesta trebuie curat sau schimbat. Proporia ntre combustibil i aer teoretic este de 1:15 o parte combustibil la 15 pri aer. Dac raportul este mai mic amestecul este mai bogat n combustibil la accelerri brute, la pornire la rece, etc. dac raportul este mai mare amestecul este mai srac n combustibil la mers n gol (Ralanti). 14. Ce rol are instalaia de ungere? Instalaia de ungere are rolul de a unge piesele n micare ale motorului pentru micorarea uzurii i mrirea duratei lor de via, reduce frecarea dintreUleiul pistoneste si cilindru datorita fortelor laterale care absorbit din baia de ulei a apar motorului n timpul funcionarii, pistonul trebuie lubrifiat. de pompa de ulei acionat de Prin motor formarea unei pelicule continue de lubrifiant i trimis sub presiune n toate (ulei) ntre piesele n micare. se micoreaz locurie n careaflate apare frecarea frecarea i implicit uzura pieselor. De asemnea Caracteristici ale uleiului: vscozitatea , prin intermediul se elimin parial cldura variaiauleiului vscozitii cu rezultat n urma frecrii. temperatura,punctul de congelare, spumare, volatilitatea. Culoarea uleiului este la nceput galben 75 deschis transparent, apoi devine brun dup cteva mii de km parcuri

15. Din ce cauze scade presiunea uleiului? Exist mai multe cauze, una dintre cauze este nfundarea sorbului pompei de ulei, presiunea scade cnd motorul este uzat i scade brusc brusc la ruperea axului pompei de ulei. 16. cnd se schimb uleiul? Uleiul se schimb cnd motorul este cald (pentru a se scurge mai bine). Schimbul de ulei se face perodic n funcie de tipul motorului i calitatea uleiului. De regul fiecare fabricant de automobile recomand tipul de ulei folosit pentru motor i transmisie. 17. Cnd i cum verificai nivelul uleiului n motor? Nivelul se verific dup cteva zeci de minute de la oprirea motorului (pentru a se scurge uleiul n baie). Verificarea nivelului se face cu joja (o tij metalic sau din plastic care se gsete pe orice motor). Nivelul uleiului trebuie s fie ntre nivelul minim i cel maxim. Cnd nivelul scade se completeaz cu ulei. 18. Cum ne dm seama c a ptruns ap n ulei? Dac ptrunde ap n baia de ulei atunci pe joj apare o spum glbuie. 19. Care sunt cauzele care duc la creterea nivelului de ulei n baia de ulei? Cauzele care duc la creterea nivelului de ulei n baia de ulei sunt ptrunderea apei sau a combustibilului n baia de ulei. 20. Din ce cauz la evacuare apare fum albastru iar pe bujii este calamin? Apare din cauza consumului exagerat de ulei, indicnd faptul c motorul este uzat. Pe bujii se depune un strat de calamin(resturi de la arderea uleiului, un fel de funigine). 21. Ce rol are instalaia de rcire? Are rolul de a asigura o temperatur optim de funcionare a motorului (85 -95C, uneori mai mult). Dac temperatura ar crete prea mult, piesele n micare s-ar dilata, ceea ce ar duce la gripaj. 22. Ce lichid de rcire se utilizeaz la motoarele termice? Ca lichid de rcire se utilizeaz un amestec de ap distilat cu antigel ( dac ar fi utilizat doar ap, iarna apa nghea ceea ce ar duce la fisurarea blocului motor ntruct prin ngeare se mrete 76

volumul). De regul proporia lichidului amestec este de 1:1 (50% ap distilat i 50% antigel, rezistent la nge pn la aproximati -35C) Circuitul de rcire este format din: pompa de ap, care recircul lichidul din instalie, radiatorul de rcire cu ventilator, vasul de expansiune, care permite dilatarea lichidului. Prin radiator lichidul de rcire cedeaz n mediul ambiant o parte din cldura preluata de la motor. Pompa de lichid care realizeaz circulaia lichidului, este acionat cu cureaua de distribuie de arborele cotit al motorului Ventilatorul asigur circulaia aerului prin radiator, pornete n funcie de temperatura lichidului de rcire. Termostatul are rolul de nchide sau de a deschide circuitul de rcire. Cnd motorul este rece, acesta nchide trecerea lichidului spre radiator. Vasul de expansiune preia volumul de lichid rezultat din dilatarea lichidului de racire. Este legat de radiator printr-un furtun.

23. Ce reguli de aplicm la folosirea pe termen lung a soluiei antigel? Soluia antigel se nlocuiete obligatoriu dup cva ani (de obicei 3 5 ani) 24. Care este cea mai fregvent defeciune a instalaiei de rcire? Este ruperea curelei de antrenare a ventilatorului i a pompei de ap (la motoarele prevzute cu curea). 25. Ce rol are termostatul? Termostatul are rolul de a menine o temperatur optim motorului (85 -95C) nchiznd sau deschiznd circuitul lichidului de rcire la anumite temperaturi. Cnd motorul este rece termostatul este n poziia nchis, lichidul circul numai n motor avnd blocat ieirea spre radiator de termostat. n acest fel motorul se nclzete mult mai repede i cnd se atinge temperatura de 90C termostatul se deschide i lichidul este trimis spre radiator unde este rcit de curentul de aer produs de ventilator. 26. Din ce cauze motorul se supranclzete? Termostatul s-a blocat n poziia nchis ( s-a defectat); 77

Cureaua de ventilator pre slab sau rupt (defectarea electroventilatorului); Uleiul n motor este sub nivelul minim; Exist pierderi de lichid de rcire (fisuri ale blocului motor, fisuri ale conductelor, slbirea unor coliere etc.). 27. Din ce cauze motorul se nclzete greu, uzndu-se astfel prematur? Cauza principal blocarea termostatului n poziia deschis, lichidul circultot timpul prin radiator i motorul se nclzete foarte greu iarna, combustibilul ptrunde sub form lichid n motor ( motorul fiind rece nu se mai vaporizeaz) i motorul se uzeaz mai repede deoarece spal pelicula de ulei de pe cilindrii motorului, crete, evident i consumul de combustibil. 28. Ce rol are instalaia de aprindere? Instalatia de aprindere (numai la MAS) - are rolul de a furniza spre sfritul cursei de compresie, carburantului comprimat, o scnteie electric capabil s aprind amestecul din camera de ardere. Este alimentat de bateria de acumulatoare i este alcatuit dintr-o bobina de inductie, un ruptordistribuitor (delcou) , bujii , fie i condensator. Curentul de joasa tensiune de la baterie este transformat de bobina de inducie n curent de nalta tensiune i trimis ctre bujii prin fie. Condensatorul ajut la evitarea apariiei scnteilor ntre contacte astfel protejndu-le. Bujia este elementul care produce scanteia. Se compune dintr-un corp metalic, o izolatie ceramica si doi electrozi.

Ip+Is - bobina de inducie cu nfurrile primar i secundar; G generatorul de current (alternatorul); R - releul regulator de tensiune;C- condensator B bacteria de acumulatoare; f fie bujii K contactul cu cheie; b - bujie A- ampermetru; Rp ruptorul Dt- distribuitorul 29. Ce rol are instalaia de pornire Pentru pornirea unui motor termic cu ardere intern este necesar acionarea arborelui cotit cu o anumit turaie, pn se obin primele aprinderi ale combustibilului. Turaia arborelui cotit, pentru pornire trebuie s fie : la MAS 50-100 rot/min, la MAC cu injecie direct 100-150 rot/min i 150-200 rot/min la MAC cu injecie indirect n camer compartimentat. Cuplul necesar pornirii trebuie s fie mai mare dect cuplul dat de forele rezistente respectiv: forele de frecare, de comprimarea aerului sau amestecul carburant i de inerie (scoaterea din starea de repaus a pieselor ce urmeaz s fie n micare). 30. Ce rol are demarorul ?

78

Pornirea cu demaror este procedeul cel mai folosit. Demarorul este un motor electric de curent continuu, alimentat de la bateria de acumulatoare. n acest scop, pe axul rotorului se gsete o roat dinat, care se poate angrena cu coroana dinat de pe volant.

79

TRANSMISIA AUTOVEHICULULUI Este un ansamblu de organe care are rolul de a prelua miscarea de la motor, a modifica turatia si de a o distribui catre rotile autovehiculului. Cuprinde: ambreiajul, cutia de viteze, diferentialul si arborii planetari.

Ambreiajul: cupleaza sau decupleaza temporar motorul de cutia de viteze, implicit de restul transmisiei.La

ambreiajul mecanic forta de la pedala se transmite rulmentului de presiune prin intermediul unor parghii. Cand pedala de ambreiaj este ridicata placa de presiune apasa discul de frictiune si miscarea se transmite de la motor catre cutia de viteze si invers. Cand se apasa pedela de ambreiaj furca impinge rulmentul de presiune, iar placa elibereaza discul de frictiune care pierde contactul cu motorul. Cutia de viteze este un reductor de rotatie a motorului. Aceasta modifica forta de tractiune sau viteza cu ajutorul unor roti dintate de diametre diferite. De raportul dintre numerele de dinti sau dintre diametre depinde variatia vitezei sau a puterii. Cu cat raportul de transmisie (diferenta ntre diametre) este mai mare, cu atat viteza rotilor este mai mica, dar creste puterea autovehicululi (astfel raportul maxim este in treapta I

80

de viteza). Prin montarea unui pinion suplimentar, montat pe un arbore separat, devine posibil mersul inapoi al vehiculului fara a inversa miscarea de rotatie a motorului. Tot cutia de viteze, prin decuplarea rotilor de ax, face posibila imobilizarea autovehiculului in timp ce motorul functioneaza. Diferentialul este un mecanism ce permite rotilor motoare sa se roteasca independent una fata de cealalta, lucru necesar in viraje unde roata exterioara parcurge o distant mai mare decat cea din interiorul virajului. SUSPENSIA Denivelarile drumurilor determina rotile sa efectueze miscari pe verticala, miscari care se transmit caroseriei. Arcurile fac legatura elastica dintre caroserie si roti.

Cand roata ajunge la un obstacol ea urmeaza profilul drumului, dar caroseria ramane la acelasi nivel, diferenta fiind preluata de arc. Amortizoarele inlatura oscilatiile caroseriei. Amortizorul hidraulic de la automobile transforma energia cinetica data de oscilatii in caldura prim frecarea masei lichidului din cilindrul amortizorului. SISTEMUL DE FRANARE Frana de serviciu (pedala de frana) - este un circuit hidraulic(lichid de frana) servo-asistat Frana de ajutor (frana de mana) - are rolul de a mentine autovehiculul imobilizat pe o panta.

81

Frana cu disc: pompa de frana + conducte + etrier + Frana cu tambur: pompa de frana + conducte + cilindru cu placute de frana + discul de franare al rotii. pistoane + saboti cu ferodouri + tamburul rotii.

Frana de ajutor blocheaza rotile din spate.

82

ntrebri din conducere-preventiv ntlnite n chestionarele de la examenul auto pe calculator 1. Urmeaz s traversai o localitate rural. Care sunt factorii de risc caracteristici de care trebuie s ineti seama la adaptarea modului de deplasare? a - pietonii care traverseaz pe trecerile pentru pietoni; b - cruele care circul regulamentar; c - carosabilul e posibil s fie acoperit cu noroi, antrenat de tractoare i cruele care vin de pe drumuri lturalnice. 2. Pe ntuneric i pe ploaie din sens opus se apropie de dvs. pe osea vehicule cu faz mic. Ce trebuie s avei n vedere? a - aprinznd faza mic putei evita o eventual orbire; b - putei fi orbit din cauza refraciei luminii de pe carosabilul umed; c - faza mic n nici un caz nu poate provoca fenomenul de orbire. 3. Circulai noaptea ntr-o zon comercial, pe o strad cu multe surse de lumin de culoare diferit. La ce pericole trebuie s v ateptai? a - observ cu ntrziere vehiculele care circul din sens opus; b - autoturismul cu care circul nu este observat la timp de ctre ceilali participani la trafic; c - recunoaterea semafoarelor este ngreunata de funcionarea reclamelor luminoase. 4. Cum trebuie s procedeze ntr-o curb lipsit de vizibilitate conducatorul unui autovehicul n faa cruia se deplaseaz o caru? a - claxoneaz i atenioneaz cruaul s ias n afara prii carosabile; b - continu deplasarea deoarece depirea cruelor nu este interzis n acest caz;
83

c - reduce viteza i se deplaseaz n spatele cruei pn cnd drumul ofer condiii bune de vizibilitate. 5. n vederea evitrii orbirii pe timp de noapte, la ntlnirea altui vehicul care circul din sens opus cu faza lung, n condiiile rulajului pe un carosabil umed, privirea trebuie ndreptat mai nti? a - indiferent unde, dar n nici un caz privirea nu trebuie ndreptata ctre farurile celui care circul din sens opus; b - ctre repere din partea dreapt a drumului, iar n adncime, la limita fascicolului luminos al farurilor autovehiculului care circul din sens opus; c - pot evita orbirea urmrind marcajul care separ sensurile de circulaie n zona de difuzie a fascicolului luminos al farurilor autovehiculului care circul din sens opus. 6. Care sunt factorii care sporesc, n primul rnd, gradul de risc n circulaia urban? a - complexitatea i cunoaterea traseului, interseciile dirijate; b - valorile ridicate de trafic auto i pietonal, cu multiple intersectri ale fluxurilor acestora; c existena transportului n comun i a unor restricii de circulaie. 7. Care este principala cauz generatoare de accidente? a - conducerea autovehiculului cu vitez excesiv sau neadaptat; b - starea necorespunzatoare a prii carosabile; c defeciunile tehnice ale autovehiculelor.

8. Cum trebuie s v comportai n cazul n care coliziunea cu un animal vnat este inevitabil? a - se frneaza, se ine bine volanul i se menine direcia de mers;
84

b - se execut n orice caz o manevr de evitare; c - se accelereaz pentru a evita oprirea autovehiculului n momentul coliziunii. 9. Ce conduit trebuie s adopte un conductor de autovehicul atunci cnd se apropie de o intersecie cu circulaie nedirijat? a - s reduc viteza, dar numai dac schimb direcia de deplasare la dreapta; b - s conduc cu vitez redus pentru a avea posibilitatea s acorde prioritate de trecere celor care au acest drept; c - s avertizeze pe ceilali participani la trafic, prin semnale sonore i luminoase c s-a angajat n traversarea interseciei i s acorde prioritate de trecere tuturor vehiculelor. 10. Care este pericolul la care te poi atepta primvara sau toamna ntr-o curb lipsit de vizibilitate i umbrit? a - nici un pericol; b existena unei poriuni cu ghea; c - cunoscnd zona, nu exist nici un pericol. 11. n condiiile rulrii pe un carosabil acoperit cu ap, acvaplanarea intervine: a - datorit bruscrii volanului; b - ca o consecin a suprancrcrii autovehiculului; c - favorizat de uzura pronunat a anvelopelor.

85

12. n care din fazele unui accident sau coliziuni, intervenia conducatorului auto are eficien maxim? a - n faza producerii accidentului; b - n faza premergtoare accidentului; c - n faza imediat urmtoare producerii accidentului. 13. Care din urmatoarele manifestri ale conducatorului auto sunt de natur s v ngrijoreze, n ceea ce privete capacitatea de prevedere? a - ntotdeauna, cu excepia schimbrii treptelor de vitez, ine volanul cu ambele mini; b - ori de cte ori sesizeaz pericole poteniale n trafic elibereaz pedala de acceleraie, fiind pregtit s frneze; c - n permanen ine mna dreapt pe maneta schimbtorului de viteze. 14. Aciunea pentru a controla un derapaj este urmatoarea: a - se acioneaz volanul n direcia n care a derapat autovehiculul; b - se frneaz progresiv; c - se oprete acceleraia, nu se frneaz i se acioneaz volanul fr bruscare, n direcia n care a derapat autovehiculul.

86

15. Ce nelegei prin vigilen ca element al conduitei preventive? a - capacitatea conductorului auto de a fi n permanen atent i pregtit pentru a interveni cu promptitudine n cazul apariiei unor obstacole sau altor situaii periculoase; b - capacitatea conductorului auto de a fi n permanen atent asupra aparaturii de bord i a funcionrii autovehiculului; c - capacitatea conductorului auto de a-i adapta stilul de conducere n funcie de condiiile atmosferice. 16. Cum procedezi cnd circulnd n spatele unui vehicul cu traciune animal, constai c acesta intenioneaz si schimbe direcia de mers spre stnga? a - nu ai nici o obligaie; b - claxonezi i depeti pstrnd o distan lateral suficient; c permii manevra de schimbare a direciei de mers n siguran. 17. Unde trebuie s conducei cu atenie la parcurgerea unui itinerariu pe care l cunoatei? a - numai pe poriunea de drum care strabate zone de munte, cu serpentine i viraje foarte strnse; b - pe ntreg itinerarul;
87

c - numai pe poriunile de drum i traseele devenite tradiional periculoase prin configuraia i valorile de trafic. 18. Fenomenul de aqvaplanare genereaz urmatoarele pericole: a - pierderea controlului asupra direciei; b - pierderea controlului asupra frnei; c - stropirea cu ap a parbrizului. 19. De ce este necesar s se pstreze dup o ploaie torenial o distan deosebit de mare fa de vehiculele care circul n fa? a - deoarece n caz contrar apa mprocat mbuntete vizibilitatea; b - deoarece distana de oprire este mult mai mare (aproape dubl fa de carosabilul uscat); c - deoarece n caz contrar se observ blile prea trziu. 20. Aqvaplanarea - pierderea contactului dintre pneurile autovehiculului i suprafaa carosabil a drumului n condiiile unor ploi intense - intervine: a - pe timpul deplasrii cu viteze ridicate; b - pe timpul folosirii sistemului de frnare; c - pe timpul unor viraje.

88

21. Cum v comportai n cazul n care un autobuz pentru colari oprete i are aprinse semnalizatoarele de avarii? a - trec pe lng autobuzul pentru colari i m bazez pe faptul ca acetia vor da atenie circulaiei; b - trec cu atenie mrit i pstrez o distan lateral ct mai mare fa de autobuz; c atept, n spatele autobuzului pn cnd se sting luminile de avarie, i intr n funciune semnalizatorul stnga. 22. n principiu, n ncercarea de a menine controlul asupra unui autovehicul intrat n derapaj, conducatorul acestuia trebuie, n primul rnd, s acioneze cu promptitudine: a - n aceasta situaie interveniile conducatorului sunt de prisos; b - comenzile care anuleaz forele laterale (de natur centrifug); c - comenzile care anuleaz forele longitudinale (de frnare i de traciune). 23. Ce se nelege prin exces de vitez? a - viteza de la care ncepe s scad substanial stabilitatea autovehiculului; b - viteza ce depete limita legal pentru zona sau tronsonul respectiv de drum; c - viteza ce depete ritmul normal de deplasare a traficului.
89

24. Ce msuri trebuie s luai cnd circulai cu autovehiculul pe o strad pavat cu piatr cubic, umezit de ploaie? a - s folosii numai frna de motor; b - s circulai ct mai aproape de axul drumului - strazii pentru ca, n eventualitatea unui derapaj, s nu lovii bordura; c - s circulai cu vitez redus i s evitai bruscarea frnei sau direciei. 25. Dorii s v angajai, dintr-o coloana de vehicule parcate pe marginea prii carosabile, n traficul fluent. In spatele dvs. parcheaz un autocamion cu remorc. Cum apreciati situaia? a - normal la actualele valori ale traficului, iar vehiculele care vin din spate trebuie s-mi acorde prioritate; b ieirea pe carosabil nu este periculoas, deoarece autocamionul cu remorca din spate v protejeaz; c - din cauza lipsei de vizibilitate vehiculele care vin din spate pot fi observate foarte trziu. 26. Factorii care influeneaz distana de frnare sunt: a - numai viteza de deplasare; b - exclusiv dimensiunea i profilul anvelopei; c - viteza, masa, aderena, declivitatea prii carosabile.

90

27. Un obstacol este previzibil atunci cnd apare: a - dup scurgerea timpului de reacie; b - pe durata timpului de reacie; c - dincolo de distana de oprire n siguran 28. Ce avei n vedere la aplicarea n practic a obligaiei prevzute de lege de a v comporta n aa fel nct s nu constituii un pericol sau o stnjenire pentru circulaie? a - s ocup ntotdeauna acele poziii care s fie cele mai puin deranjante pentru ceilali participani la trafic, i prin semnalele oferite, s fiu n msur a comunica n mod univoc inteniile proprii; b - s renun la deplasrile cu autoturismul la orele de vrf; c - s dovedesc politee rutier, renunnd la dreptul la ntietate n toate situaiile de conflict de prioritate. 29. Cum procedezi cnd circulnd n spatele unui biciclist, constai c acesta intenioneaz s-i schimbe direcia de mers spre stnga? a - claxonezi i depeti pstrnd o distan lateral suficient; b permii biciclistului, virajul n siguran; c - nu ai nicio obligaie.
91

30. Circulai primavara ntr-o zon de munte, pe un drum n pant, urmnd s traversai, un sector de drum cu succesiuni de curbe. Care sunt factorii de risc reprezentativi pe care trebuie s-i luai n calcul la adaptarea modului de deplasare? a necunoaterea traseului; b - carosabilul poate fi acoperit cu material antiderapant rmas de pe timpul iernii, care acum determin dificulti, ndeosebi la abordarea virajelor; c - dupa curbele cu vizibilitate pot fi surprins de prezena unor vehicule lente sau care staioneaz pe partea carosabil. 31. Dac n spatele unui camion sa format o coloana de autoturisme, care dintre acestea este indicat s se angajeze primul n depire, n spiritul conducerii preventive? a - ultimul autoturism din coloan; b - unul din autoturismele de la jumtatea coloanei; c - primul autoturism, aflat n spatele camionului. 32. Ce se nelege prin ndemnare ca element al conduitei preventive? a - capacitatea conducatorului auto de a aciona oricare din comenzile autovehiculului fr a-i concentra atenia asupra acestora;
92

b - capacitatea conducatorului auto de a manevra autovehiculul cu faa si cu spatele n spaii restrnse; c - capacitatea conducatorului auto de a manevra autovehiculul n siguran, chiar n situaii dificile sau condiii meteo i de drum nefavorabile. 33. Evitarea unui accident de circulaie trebuie ncercat: a - numai daca nu se ncalc o regul de circulaie; b - numai de ctre conducatorul auto din vina cruia s-a ajuns la aceast situaie; c - n toate situaiile i de ctre toi participanii la trafic.
34. Ce pericole poate genera oprirea autovehiculului pe partea carosabil, ntr-un loc unde aceast manevr este permis? a - oprirea pe partea carosabil, chiar n aceast situaie, constituie o stnjenire a celorlali participani la trafic, iar recunoaterea c sunt la rndu-mi expus, m determin de cele mai multe ori s-mi reiau deplasarea ct mai operativ; b - oprirea, fiind o manevra reglementat de lege, n condiiile date, nu poate reprezenta un pericol pentru ceilali participani la trafic; c - oprirea poate reprezenta i un procedeu caracteristic de adaptare a modului de deplasare n raport cu situaia caracteristic traficului rutier, deci prin natura acesteia nu prezint nici un fel de pericol. 35. . A conduce preventiv, nseamn: a - s respectai cu strictee normele rutiere; b - s conducei foarte prudent i cu viteze mult sub limita prevazut de lege; c - s respectai normele rutiere i s evitai producerea accidentelor, chiar i n cazul cnd ceilali participani la trafic ncalca normele rutiere. 36. Ce se nelege prin prevedere ca element al conduitei preventive? a - capacitatea conductorului auto de a manevra autovehiculul astfel ncat s reduc la minimum consecinele unui accident rutier n care este implicat; b - capacitatea conducatorului auto de a anticipa evenimentele care s-ar putea produce n timpul conducerii autovehiculului; c - capacitatea conducatorului auto de a controla autovehiculul n condiii meteo nefavorabile. 93

37. nsuirea i aplicarea corect a normelor conduitei preventive depind de: a - nivelul de pregtire teoretic i practic, vechime n conducere; b - vrst i profesie; c - tipul autovehiculului condus. 38. Care sunt factorii care diminueaz capacitatea de conducere? a - oboseala; b - alcoolul; c - medicamentele si substanele stupefiante.

39. Pe un carosabil umed distanta parcursa de un autovehicul, in timpul de reactie de o secund, la viteza de 100 de km/h este de aproximativ: a - 10 m; b - 20 m; c - 30 m. 40. Ce nelegei prin anticiparea unor situaii ce pot genera accidente de circulaie? a - memorarea tuturor manevrelor periculoase i renunarea la efectuarea lor pe timpul conducerii; b - stabilirea, nainte de plecare, a tuturor locurilor periculoase de pe traseu i parcurgerea lor cu atenie deosebit; c - analizarea tuturor situaiilor i manevrelor impuse de trafic, a consecinelor ce pot decurge din acestea i a posibilitilor de evitare a unor eventuale coliziuni. 41. Care sunt consecinele suprancrcrii autovehiculului asupra siguranei circulaiei? a - obtureaz vizibilitatea pentru ceilali participani la trafic; b nrutete confortul conducatorului i a pasagerilor; c - se mrete n mod considerabil distana de frnare. 42. Conducerea preventiv are ca scop final: a - evitarea de pierderi de viei omeneti, a rnirilor de persoane i distrugerii bunurilor materiale; b - evitarea de pierderi de viei omeneti, a rnirilor de persoane; c - salvarea vieii persoanelor din autovehicul n cazul unui accident de circulaie. 43. Concentraia maxim de alcool n snge se realizeaz: a - dup o ora de la ingestie; b - dup doua ore de la ingestie; c - imediat.

94

44. Distana de oprire pentru un autocamion i pentru un autoturism care frneaz n aceleai condiii i la aceeai vitez este: a - mai mare la autocamion, deoarece distana de frnare este direct proporional cu masa vehiculului; b - egal, sistemele de frnare sunt proiectate s opreasca la aceiai distan n condiii egale; c - mai mic la autocamion, deoarece sistemul de frnare este mai performant la autocamioane.

45. Ce ntelegei prin adaptarea vitezei de deplasare la condiiile de vizibilitate? a - s circul cu o vitez care s-mi permit s opresc n condiii de siguran n limita cmpului de vizibilitate ctre nainte; b - realiznd c diminuarea vizibilitii este un factor de risc determinant, consider c se impune s renun la deplasare, sau s-mi ntrerup cltoria; c - s nu depesc viteza maxim admis de lege. 46. Ce trebuie avut n vedere la circulaia pe piatr cubic umed? a - sa reduci din timp viteza i s evii bruscarea comenzilor; b - s foloseti doar frna de ajutor pentru a evita derapajul; c - s circuli ct mai aproape de axul drumului pentru a evita acostamentul. 47. La limita spaiului de frnare observai c un pieton traverseaz n mod neregulamentar? Cum procedai? a accelerai i schimbai direcia s putei trece prin faa pietonului; b claxonai pentru a-l constrange s dispar de pe carosabil; c reducei viteza pentru a putea opri n caz de nevoie. 48. Ce se nelege prin judecat ca element al conduitei preventive? a - capacitatea conductorului auto de a analiza alternativele posibile pentru situaiile din trafic i de a gsi soluiile cele mai bune la problemele care se ivesc; b - capacitatea conductorului auto de a aciona prompt, rapid i eficient n funcie de drum i condiiile meteo c - capacitatea conductorului auto de a lua decizii bazate pe curajul i experiena sa. 49. Care din tipurile de coliziuni enumerate mai jos au fora de distrugere cea mai mare? a - coliziunile laterale; b - coliziunile frontale; c - coliziunile din spate. 95

50. Eliminarea din snge a unei concentraii de alcool de 1 are loc ntr-o perioada mai mare de: a - 3 ore; b - 6 ore; c - 10 ore.

51. Referitor la vigilena vizuala i percepia pericolelor un sofer trebuie s-i asigure un spaiu de siguran pe care nu trebuie s-l parcurg in mai puin de: a - 15 secunde; b - 6 secunde; c - 2 secunde 52. Ce se nelege prin spaiu de oprire? a - spaiul parcurs din momentul acionarii sistemului de frnare, pn la imobilizarea complet a autovehiculului b - spaiul parcurs din momentul sesizrii obstacolului, pn la oprirea total a autovehiculului; c - spaiul parcurs din momentul sesizrii obstacolului, pn n momentul acionarii sistemului de frnare. 53. Circulai ntr-o comun i v apropiai de un grup de copii, deplsandu-se n acelai sens cu dvs. Cum vei proceda pentru a trece n siguran pe lng grupul respectiv? a - reducei viteza i ocolii cu pruden grupul; b - ocolii grupul de copii i folosii avertizorul sonor; c - claxonai pn cnd copii prsesc partea carosabil. 54. La cte secunde este evaluat distana ce trebuie meninut ntre doua vehicule care ruleaz pe aceiai band de circulatie cu carosabil uscat? a - 3 secunde; b - 2 secunde; c - 1 secunda. 55. Dintre cele cinci reguli de conducere preventiv asociate vederii enumerm: a - totdeauna pstreaz o soluie de rezerv; b - vederea trebuie ndreptat ctre prile laterale; c - vederea trebuie concentrat la partea din fa a vehiculului.

96

56. Abordand o curb spre dreapta, fora centrifug tinde: a - s deplaseze lateral autovehiculul, spre anul din dreapta prii carosabile; b - s deplaseze lateral autovehiculul ctre banda rezervat circulaiei din sens invers; c - s deplaseze lateral autovehiculul, spre stnga sau dreapta, funcie de starea suspensiilor i sistemului de frnare.

Gril de corectare
1 c; 2 b; 3 c; 4 c; 5 b; 6 b; 7 a; 8 a; 9 b; 10 b; 11 c; 12 b; 13 c; 14 c; 15 a; 16 c; 17 b; 18 a,b; 19 b; 20 a; 21 b; 22 c; 23 c; 24 c; 25 c; 26 c; 27 c; 28 a; 29 b; 30 b; 31 c; 32 c; 33 c; 34 a; 35 c; 36 b; 37 - a 38 a,b,c; 39 c; 40 c; 41 c; 42 a; 43 a; 44 a; 45 a; 46 a; 47 c; 48 a; 49 b; 50 c; 51 c; 52 b; 53 a; 54 b; 55 b; 56 b;

97

Conducerea ecologic
Este asamblul msurilor comportamentale , de control sau verificare a vehiculului , prin care se realizeaz economie de energie(carburant) si protejarea mediului. De aceea, orice msur luat pentru a scdea consumul de combustibil (anvelope umflate corect, scderea rezistenei la naintare, oprirea motorului la staionri lungi, etc) se nscrie n orbita conducerii ecologice. 98

Orice folosire a sistemelor auxiliare (aer condiionat dispozitive servo, generatorul de current) va avea drept efect creterea consumului de carburant. Autovehiculele sunt construite din multe materiale care , odata ajunse n stadiul de deeu, pot polua grav mediul fie prin toxicitatea lor (lichid de frna, antigel), fie prin perioada lung de descompunere(anvelope, mase plastice) Prelungirea duratei lor de serviciu este component a conducerii ecologice(de ex. permutarea anvelopelor la l0000 de km)

Intrebarile de conducere ecologica de la examenul cu poliia


1. n ce fel v sporii confortul termic n habitaclul autovehiculului , dac conducei ntr-un ora cu un trafic intens pentru a proteja mediul ? a) pornesc aerul condiionat; b) deschid geamurile laterale; c) pornesc aerul condiionat i las i un geam ntredeschis. 2. n ce fel v sporii confortul termic n habitaclul autovehiculului , dac conducei pe un drum public situat n afara localitilor, pentru a proteja mediul ? a) pornesc aerul condiionat; b) deschid un geam lateral; c) deschid doua geamuri laterale , de pe aceeai parte a autovehiculului , pentru ca aerul s circule 3 .Comportamentul ecologic n conducerea autovehiculului presupune: a) planificarea traseului pentru a economisi timp i carburant; b) evitarea zonelor cu circulaie dens , cu lucrri pe carosabil sau teren accidentat; c) deplasarea cu vitez si accelerri brute , pentru a scurta timpul deplasrii . 4 .Efectul folosirii instalaiei de aer condiionat este: a) scderea puternic a gradului de confort; b) reducerea consumului de combustibil; c) creterea consumului de combustibil. 5. Utilizarea pe autostrad a limitatorului de viteza pentru autovehicule dotate cu acest sistem are ca efect : a) creterea consumului de carburant; b) reducerea consumului de carburant; c) nu are nici un efect n ceea ce privete consurnul de carburant. 6. Pentru a conduce ecologic este necesar : a) s verifici o data pe lun , la rece presiunea n anvelope; b) sa nlocuieti pneurile la fiecare 1000 km; c) s schimbi pneurile , ntre ele dupa parcurgerea a cca.10.000 km; 7. Ce se intelege prin conducere ecologica ? a) folosirea permanenta a cornbustibilului biodegradabil; b) asamblul masurilor comportamentale , de control sau verificare a vehiculului , prin care se 99

realizeaz economie de energie i protejarea mediului; c) deplasri urbane cu bicicleta , role , pe jos sau alte mijoace care nu polueaza atmosfera. 8. Cum trebuie s conduci, astfel nct s reduci poluarea ? a) porneti motorul fr a folosi acceleraia i demarezi imediat b) porneti motorul , apasnd acceleraia la un sfert din curs , apoi nclzeti motorul pentru ca n timpul deplasrii consumul s fie redus; c) porneti motorul cu acceleraia la podea , apoi porneti de pe loc demarnd agresiv , n timpul deplasrii folsind accelerri rapide , pentru ca motorul s se nclzeasc rapid. 9. In sensul conducerii ecologice a autovehiculului se recomand: a) s evitai transportul obiectelor inutile n portbagaj sau habitaclu; b) s nu ai montat n permanen pe autovehicul , portbagajul suplimentar; c) s utilizezi spoilere i faruri suplirnentare. 10. Pentru a conduce ecologic se recomand: a) utilizarea climatizrii nurnai n cazul traseelor scurte; b) utilizarea climatizrii numai cnd este absolut necesar c) utilizarea climatizrii numai pe timp de noapte. 11. Consumul de carburant se mrete dac: a) foloseti orice aparat electric conectat la generatorul autovehiculului (alternator); b) lichidul de rcire nu conine antigel c) autovehiculul nu este dotat cu servo-directie. 12. n care situaii crete consumul de carburant ? a) atunci cnd motorul nu atinge temperatura de funcionare; b) atunci cnd fumul de la eapament este de culoare neagr; c) atunci cnd motorul funcioneaz cu ntreruperi. 13. Cnd se recomand oprirea motorului pentru reducerea consurnului de combustibil ? a) n cazul unei opriri lungi la trecerea la nivel cu calea ferata; b) la culoarea roie a unui semafor care de regul dureaza foarte mult; c) la semnalul de oprire al poliistului rutier.

14. Cum trebuie s procedezi pentru a conduce ecologic un autovehicul ? a) s reduci viteza , folosind frna de motor; b) s scoi levierul schimbtorului de vitez pe punctul mort , cnd frnezi c) s acionezi frna de serviciu simultan cu cea de ajutor pentru a opri mai repede. 15. Pentru a conduce ecologic un autovehicul , se recomand: a) folosirea motorului la ralanti , n cazul staionrii voluntare. b) oprirea motorului la coborrea unei pante , pentru a economisi carburant; 100

c) meninerea unei viteze constante , de preferin medie. 16. Conduita ecologica n conducerea unui autovehicul nseamn : a) s nu poluezi fonic mediul nconjurtor , folosind instalaia de sonorizare la maxim; b) s anticipezi situaiile din trafic , astfel nct s nu frnezi brusc i s nu accelerezi agresiv; c) s ntreii permanent autovehiculul curat 17. Cauzele care determin poluarea mediului sunt : a) arderea incomplet i defectuasa a combustibilului; b) rularea cu viteza redus ; c) defectarea filtrului de carburant.. 18. Cum este indicat s demarezi , astfel nct s reduci consurnul de carburant ? a) s schimbi succesiv treptele de viteza , astlel nct s ajungi ct mai curnd n treapta de vitez optim pentru viteza de deplasare pe acel sector de drum; b) foloseti o treapt de vitez superioar , la o turaie medie sau medie-inferioar; c) foloseti trepte de vitez inferioare , la turaii ale motorului medii-superioare sau superioare , pentru a obine putere maxim
h~ friln9p~ti n irpnntfi C1P VitP7R Eiinprk<lr~ IQ f\ <'r*l<* mprlio c~ii mprfip-infPrinara::

19. Transportlil bagajelor pe portbagajul de pe pavilionul autovehicului are ca efect: a) scderea puternica a gradului de confort b) reducerea consumului de combustibil c) creterea consumului de combustil

Grila de verificare 1- b; 2- a; 3- a, b; 4- c; 5- b; 6- a,c; 7- b 8- a; 9- a,b; 10 - b; 11- a; 12 - a,b,c; 13 - a,b 14 - a; 15 - c; 16 b; 17 a; 18 a,b; 19 c;

Intrebri de mecanic de la examenul cu poliia 1. Care poate fi motivul nclzirii excesive a rnotorului? a) blocarea termostatului n poziia nchis b) ruperea curelei de antrenare a ventilatorului sau pompei de ap; c) blocarea termostatului n poziia deschis
2 . Care poate fi motivul ncalzirii excesive a motorului? a) blocarea termostatului n poziia nchis

101

b) temperatura ridicat a aerului, vara c) temperatura scazut a aerului, iarna 3. Care motiv detemin consum marit de carburant? a) dereglarea carburaiei sau a sistemului de injecie a carburantului b) conducerea ecologica; c) folosirea unui carburant ecologic 4. Uleiul din motor are rolul: a) de a unge piesele n micare ale acestuia, prin formarea unei pelicule de lubrifiant pe suprafaa acestora b) de a proteja motorul de rugin; c) de a asigura montarea uoara a motorului 5. Uleiul de motor este caracterizat prin: a) culoare b) temperatura; c) vscozitate i onctuozitate 6. Emisia de fum albastru a autovehiculelor se datoreaz: a) consumului exagerat de ulei, datorita uzurii motorului b) amestecului carburant prea bogat c) ptrunderii carburantului n baia de ulei 7. Emisia de fum negru a autovehiculelor se datoreaz: a) coninutului exagerat de ulei, datorita uzurii motorului b) amestecului carburant prea bogat c) ptrunderii carburantului n baia de ulei 8. Calamina depus pe electrozii bujiilor indic: a) consumul exagerat de ulei, datorit uzurii motorului b) amestecului carburant prea bogat c) ptrunderii carburantului in baia de ulei 9. Cresterea nivelului uleiului din baia de ulei a motorului se datoreaz: a) defectrii pompei de ulei b) defectrii pompei de ap c) ptrunderii carburantului sau a lichidului de rcire n baia de ule 10. Cnd trebuie schimbat lichidul antigel? a) n fiecare an b) o data la trei ani c) niciodat; 11. Ce se urmrete la lucrul cu soluia antigel? a) evitarea dilurii acesteia cu ap; b) evitarea agitrii acesteia, pentru c poate exploda c) evitarea contactului cu aceasta pentru c este toxic; 102

12. Ce defectiune poate determina aprinderea lmpii martor a nivelului ncarcarii acumulatorului de pe tabloul de bord?

a) defectarea pompei de ulei b) defectarea pompei de apa; c) ruperea curelei de acionare a alternatorului 13. Blocarea termostatului n poziia deschis conduce la: a) fierberea lichidului de rcire b) pierderea lichidului de rcire c) consum mrit de combustibil, deoarece motorul nu atinge temperatura normal de funcionare 14. Care este temperatura de regirn normal a lichidului de rcire? a) 60-70 grade Celsius b) 90-95 grade Celsius c ) 110-120 grade Celsius 1 5. Defeciunea cea mai frecvent a sistemului de rcire cu lichid este: a) ruperea ventilatorului b) ruperea sau tensionarea necorespunztoare a curelei de acionare a ventilatorului sau pompei de ap c) defectarea radiatorului 16. Ventilatorul instalaiei de rcire cu lichid poate fi acionat: a) mecanic, prin curea, de ctre motor b) electric, prin termocontact si motor electric c) hidraulic 17. Sisternul de ungere poate fi ntreinut prin: a) schimbarea periodic a uleiului b) verificarea i completarea nivelului uleiului c) splarea radiatorului 18. Bateria de acumulatoare este descrcata dac: a) la aprinderea farurilor, lumina acestora slbete progresiv b) la acionarea claxonului, acesta emite un sunet slab sau nu funcioneaz c) este mai uoar ca de obicei 19. Crui fenornen se datoreaz funcionarea n continuare a motorului dup ntreuperea contactului? a) autoaprinderii b) calrii c) griprii

103

20. Autoaprinderea, n cazul motoarelor care funcioneaz cu benzin, se poate datora: a) reglrii greite a aprinderii b) utilizrii unui carburant cu cifra octanic inferioar celei recomandate c) utilizrii unui carburant cu cifra octanica superioara celei recomandate 21. Benzinelor le este caracteristic: a) culoarea b) cifra octanic c) cifra cetanica; 22. Motorinelor le este caracteristic: a) culoarea b) cifra octanica; c) cifra cetanic; 23. Motoarele cu aprindere prin comprimare (MAC sau Diesel) utilizeaz drept carburant: a) benzina b) motorina c) uleiul de motor 24. Motoarele cu aprindere prin scnteie (MAS sau motoare Otto) utilizeaz drept carburant: a) benzina b) motorina c) uleiul de motor 25. Blocarea motorului datorit creterii excesive a temperaturii se numete: a) gripare b) detonaie c) calare 26. Blocarea rnotorului datorit lipsei ungerii se numete: a) gripare b) detonaie c) calare 27. Mecanismul mobil al motorului este alctuit din: a) piston, bol, biel, arbore cotit b) supape, bol, arbore cu came c) carburator, toba de eapament 28. Supapele motorului n patru timpi sunt acionate de: a) arborele de distribuie b) axul cardanic c) axul compresorului

104

29. Ambreiajul are rolul: a) de a cupla sau decupla progresiv motorul de restul transmisiei b) de a asigura posibilitatea efecturii virajelor c) de a asigura o turaie constant motorului 30. Defectarea frecvent a ambreiajului poate fi determinat de: a) acionarea ndelungat a pedalei de ambreiaj, la opriri mai lungi, cu motorul pornit b) rularea cu viteze ridicate c) utilizarea freevent cu levierul schimbtorului de viteze scos la punctul mort 31. Defectarea freevent a ambreiajului poate fi determinat de: a) patinarea acestuia la turaii ridicate ale motorului b) rularea cu viteze reduse c) rularea freevent cu motorul oprit 32. Defectarea freevent a ambreiajului poate fi determinat de: a) porniri de pe loc cu sarcini mari, care necesit turarea motorului si patinarea ndelungat a ambreiajului b) rularea pe autostrad; c) utilizarea de carburani necorespunztori 33. Care dintre motivele enumerate mai jos poate determina acionarea greoaie a volanului? a) presiune prea mare n roile din fa; b) presiune prea mic n roile din fa; c) presiune prea mare n roile din spate 34. Care poate fi cauza uzurii premature a pneurilor roilor din fa? a) deplasarea cu viteze reduse b) acionarea volanului pe loc c) reglarea defectuoas a sistemului de direcie 35. Cum se procedeaz pentru repararea defeciunilor sistemului de direcie? a) se remediaz numai n ateliere autorizate b) se apeleaz la o cunotin care se pricepe la maini c) acestea nu se repar, deoarece nu prezint pericol 36. Jocul mare la volan poate fi determinat de : a) uzura axului volanului b) uzura pneurilor c) uzura bieletelor de direcie 37. Eliberarea incomplet a frnei de mn determin: a) economie de carburant b) consum suplimentar de carburant c) nclzirea butucilor roilor pe care acioneaz frna de mn; 105

38. Efortul mare solicitat la acionarea pedalei de frn poate avea drept cauze: a) prezena aerului n instalaie b) griparea pistonaelor de frn ai cilindrilor receptori c) blocarea cabulului frnei de mn; 39. O curs liber mare a pedalei de frn poate fi determinat de : a) joc prea mare ntre saboi i tambur b) ruperea arcului de readucere a saboilor c) pierderea lichidului de frnare 40. O curs liber mic a pedalei de frn poate fi determinat de : a) pierederea lichidului de frnare b) ruperea arcului de readucere a saboilor c) joc prea mic ntre saboi i tambur. 41. Frna funcioneaz eficient daca: a) spaiul de frnare este ct mai mic b) Urma de frnare vizibil pe carosabil este scurt; c) pedala are cursa mare 42. Durata de serviciu a pneurilor este influenat n principal de : a) starea sistemului de frnare b) temperatura c) presiunea din pneuri 43. Presiunea din pneuri se masoar: a) la rece, dup o perioad de staionare b) la cald, dup rulare c) cu vehiculul ncarcat 44. Care este rolul cutiei de viteze? a) permite alegerea unor rapoarte de transmitere convenabile ntre motor i roat, inclusiv scoaterea la punctul mort b) asigur mersul napoi far a inversa sensul de rotaie al motorului c) asigur transmiterea momentului motor de la motor la roi 45. Furnul negru emis de motoarele Diesel se datoreaz: a) infundrii tobei de eapament b)culorii combustibilului c) defeciunilor sistemului de injecie 46. Termostatul este parte component a instalaiei de: a) rcire b) ungere c) aer condiionat

106

47. Dac pe roile aceleiai osii eficiena franei este diferit, atunci: a) dup frnare roile rmn blocate b) la frnare vehiculul poate derapa lateral c) acest lucru nu afecteaz inuta de drum 48. Blocarea roii n timpul rurii poate fi cauzat de: a) griparea rulmenilor roii respective b) uzurii garniturilor de frnare c) ovalizarea tamburului 49. Care dintre caracteristicile enumerate mai jos pot fi caracteristice frnei? a) promptitudine b) fidelitate c) declivitate 50. Observai c la acionarea frnei aceasta trebuie apsat de mai multe ori pentru a fi eficace. Ce msuri luati? a) circulai fr a ine cont de acest fenomen b) reparai frna la un atelier specializat c) rugai un cunoscut care se pricepe s o repare 51. Care poate fi cauza faptului c volanul trage ntr-o parte? a) ncrctura dispusa asimetric b) geometria roilor directoare greit reglat c) presiunea prea mic din pneuri 52. Care poate fi cauza faptului c volanul trage ntr-o parte? a) presiunea prea mare din pneurile roilor din fa; b)presiunea inegal din pneurile roilor din fa c) presiunea prea mic din pneurile roilor din fa; 53. La utilizarea roii de rezerv de tip subire (de urgen), se va circula cu o viteza maxima de: a) 50 km/h b) 60 km/h c) 80 km/ 54. Roata de rezerv de dimensiuni normale se va utiliza: a) doar la viteze reduse b) doar n cazul permutrii roilor c) doar att ct este strict necesar 55. Vibraia volanului poate fi cauzat de: a) neechilibrarea roilor din fa b) presiunea prea mare din pneurile roilor din fa c) neechilibrarea volanului 107

56. Bateria de acumulatoare are rolul: a) de a aciona pompa de ap b) de a aciona sisternul de ungere c) de a asigura curent electric consumatorilor, atunci cnd motorul este oprit 57, Termostatul are rolul: a) de a asigura rcirea uleiului motor b) de a asigura rcirea habitaclului c) de a menine constant temperatura motorului 58. Termostatul permite: a) deschiderea i nchiderea circuitului aerului din motor b) deschiderea i nchiderea circuitului lichidului de rcire, ntre motor i radiator c) deschiderea i nchiderea circuitului uleiului motor 59. Sisternul ABS (Antiblockiersystem) permite: a) blocarea diferenialului b) blocarea uilor c) pstrarea controlului asupra direciei n timpul frnrii 60. Sisternul ABS: a) previne blocarea total a roilor la frnare b) asigur blocarea total a roilor la frnare c) asigur controlul traciunii 61. Ce asigur sistemul ESP (Electronic Stability Program)? a) controlul asupra traciunii b) controlul asupra frnelor c) controlul asupra diferenialului 62. Frna de serviciu asigur a) imobilizarea vehiculului atunci cnd acesta st pe loc b) reducerea vitezei sau oprirea vehiculului, sigur, rapid i eficace c) frnare roilor motoare 63. Inspecia tehnic periodica (ITP) se efectueaz: a) la ARR (Autoritatea Rutier Rornn) b) la RAR (Registrul Auto Romn) c) la staiile autorizate n acest sens

64. Inspecia tehnica periodic (ITP) se efectueaz: a) dup reparaii capitale b) la intervalele prevzute de lege c) lunar 108

65. Airbag-ul (perna de aer) are rolul: a) de a asigura suspensia vehiculului b) de a asigura protecia n caz de impact frontal sau lateral c) de a asigura protecia n caz de impact din spate (telescopaj) 66. Tetierele au rolul: a) de a asigura sprijin braelor b) de a asigura protecia n caz de impact frontal sau lateral c) de a asigura protecia coloanei cervicale n caz de impact din spate (telescopaj) 67. Cifra octanic a benzinei utilizate la motoarele cu aprindere prin scanteie se alege n funcie de: a) raportul de transmitere b) raportul final c) raportul de compresie 68. Normele Euro 1,2,3,4 etc. reprezint: a) norme de consum b) norme de poluare c) norme de confort 69. Arderea incomplet a carburantului determin: a) poluare suplimentar; b) consum suplimentar c) uzur suplimentar; 70. Ce fel de benzin se folosete la motoarele dotate cu catalizator? a) benzin aditivat; b) benzin cu cifra octanic sczut; c) benzin fr plumb 71 . Niveiul uleiului din baie se controleaz de regula cu: a) manometrul de ulei b) termornetrul de ulei c) joja 72. Cand se considera ca nivelul uleiului din baie este corect? a) cand este peste gradaia MAX a jojei b) cand este sub gradaia MIN a jojei c) cand este ntre gradaia MIN si cea MAX a jojei

73. Care este nivelul corect al electrolitului din bateria de acumulatoare? a) 1 mm peste nivelul plcilor b) 1 cm peste nivelul placilor c) 10 cm peste nivelul placilor 109

74.La ce intervale se schimb uleiul de motor si filrul de ulei? a) anual b) lunar c) la intervalele recomandate de productorul vehiculului 75. Expresia Tubeless de pe pneurile vehiculului desemneaza: a) anvelope de iarn; b) anvelope fr camer de aer c) anvelope de curse 76. Care poate fi cauza nclzirii accentuate a pneurilor? a) deplasarea cu viteze ridicate b) suprancrcarea vehiculului c) presiunea prea mic 77. Uzura diferit a pneurilor de pe aceeai punte poate avea drept cauz: a) deplasarea cu viteze ridicate b) ncrcarea asimetric a vehiculului c) defeciuni ale sistemului de frnare sau reglaj defectuos al direciei 78. Uzura pneurilor se accentueaz din cauza: a) deplasrii cu frnri si accelerri brute (stil agresiv de conducere) b) deplasrii cu viteze constante (stil preventiv de conducere) c) deplasrii pe drumuri cu piatr cubic; 79. Mentinerea piciorului pe pedala de ambreiaj dupa eliberarea acesteia provoaca uzura: a) rulmenilor roilor motrice b)rulmentului de presiune c) rulmenilor alternatorului 80. Din care parte a jantei se ncepe montarea anvelopei? a) de lng valv; b) din partea opus valvei c) din oricare parte 81. La acionarea pedalei de frna aceasta pulseaza ritmic. Care poate fi cauza? a) uzura saboilor de frna b) fierberea lichidului de frna c) ovalizarea tamburilor de frna; 82. Cum vei frna pe un drum alunecos, dac vehiculul nu dispune de ABS? a) fin, cu mai multe eliberari ale pedalei de frn b) cu o singur apsare energic a pedalei de frn; c) cu mai multe apsri energice ale pedalei de frn; 83. La acionarea pedalei de frn a unei instalaii hidraulice, aceasta este elastic, ntrindu-se doar 110

dup apsri repetate. Care este cauza? a)cuplajul cornpresorului patineaz; b) garniturile de frnare sunt murdare c) existena aerului n instalaie 84. Ce irnpiedica sistemul ABS? a) patinarea roilor sub sarcin b) deraparea vehiculului n viraj c) blocarea roilor la frnare 85. Care poate fi cauza nclzirii tamburului de frn al sistemelor de frnare hidraulice? a) garnituri de frnare uzate b) saboii se afla prea departe de tambur c) arcul de readucere a saboilor de frnare este rupt 86. Care este cauza nclzirii excesive a anvelopelor? a) presiunea prea mare din anvelop; b) presiunea prea mic din anvelop; c) rularea cu vitez excesiv; 87. Ce cauzeaz apariia tieturilor pe suprafaa de rulare a anvelopei, a crpturilor n canalele profilului? a) rularea cu vitez mare b) rularea cu presiune mai mic dect cea prescris n anvelope c) dezechilibrarea roii 88. De pe care parte a jantei se ncepe demontarea anvelopei? a) de lng valv b) de pe partea opus valvei c) de pe oricare parte 89. Care poate fi cauza descrcrii acumulatorului electric? a) folosirea freevent a demarorului b) reglajul defectuos al releului de ncrcare c) mersul cu viteze ridicate 90. n timp ce conducei autoturismul sesizai c volanul trage ntr-o parte. Care poate fi cauza? a) presiune diferit n pneurile din fa; b) reglajul defectuos al geometriei roilor directoare c) vnt lateral putemic 91. Uzura neuniform, n pete a suprafeei de rulare a pneurilor este cauzat de: a) deplasarea cu viteze ridicate b) presiunea din pneuri prea scazut; c) uzura amortizoarelor telescopice

111

92. Uzura uniform a pneurilor pe mijlocul suprafeei de rulare este cauzat de: a) deplasarea cu viteze ridicate b) presiunea din pneuri prea scazut; c) presiunea din pneuri prea ridicat 93. Uzura uniform a pneurilor la marginile suprafeei de rulare este cauzata de: a) deplasarea cu viteze ridicate b) presiunea din pneuri prea sczut c) presiunea din pneuri prea ridicat; 94. Constirnul ridicat de combustibil si implicit conducerea neecologic sunt favorizate de: a) deplasarea cu viteze ridicate b) folosirea permanent a instalaiei de aer condiionat a vehiculului c) rularea cu geamurile deschise 95.Cum se realizeaz aprinderea combustibilului la motoarele alimentate cu benzin? a) cu bujii incandescente b) cu bujii cu scnteie c) prin compresiune 96. Cum se realizeaz aprinderea combustibilului la motoarele Diesel? a) cu bujii incandescente b) cu bujii cu scnteie c) prin compresiune 97. Pe ce tip de anvelope se inscripioneaz literele M+S? a) pe anvelopele all-season (pentru toate anotimpurile) b) pe anvelopele de iarn c) pe anvelopele de var 98. Ce tip de conducere favorizeaz conducerea ecologic? a) conducerea cu viteze mari b) conducerea cu viteza legal, fr accelerri intense c) conducerea la turaii mari ale motorului 99. Folosirea instalaiei de aer condiionat a autovehiculului: a) crete consumul de carburant b) scade consurnul de carburant c). nu infiueneaz consumul de carburant

100. Ce tip de benzin favorizeaz conducerea ecologic? a) benzina aditivat cu tetraetil de plumb b) benzina cu cifra octanic ridicat c) benzina fr plumb 112

101. Ce tip de benzin se folosete la autoturismele dotate cu catalizator? a) benzina aditivat cu tetraetil de plumb b) benzina cu cifra octanic scazut; c) benzina fr plumb 102. Un motor cu aprindere prin scnteie cu raport de compresie ridicat impune folosirea unei benzine: a) cu cifra octanic ridicat; b) cu cifra octanic sczut c) lipsite de aditivi 103. Ce reprezint cifra octanic a benzinei? a) gradul de puritate al combustibilului b) un raport etalon dintre izooctan si heptan c) cantitatea de izooctan din benzin 104. Catalizatorul autoturismului are rolul de a: a) mbunti performanele dinamice ale vehiculului b) reduce emisiile poluante c) reduce consurnul de ulei 105. Compresorul instalaiei de aer condiionat a autoturismului este acionat : a) mecanic, de ctre motorul autovehiculului b) electric, de ctre demaror sau alt motor electric c) electric, de ctre alternator 106. Instalatia de aer conditionat: a) nclzete aerul din habitaclu b) rcete aerul din habitaclu c) nu modific temperatura din habitaclu 107. Cum sunt de regul roile directoare ale autoturismelor cu traciunea pe roile din fa? a) divergente sau paralele b) convergente sau paralele c) convergente 108. Cum sunt de regul roile directoare ale autoturismelor cu traciunea pe roile din spate? a) divergente b) divergente sau paralele c) convergente sau paralele

113

Grila de rspunsuri corecte mecanic


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 a,b a a a c a b b c b c c 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 c b b,c a,b a,b a,b a a,b b c b a 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 c a a a a a a a c a a c 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 b,c b a c a c a a,b,c c a b c 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 a,b b b b c c c c c b c a 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 a a c b b c c b a,b,c c c c 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 b c c b,c c a b b c a c c 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 c b b a a,b a,b,c c c b a,b,c b c 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 b b a c c a b b a b a c

Anexa nr.1
Regulament de aplicare a Ordonanei de urgen a 114

Guvernului nr.195/2002 privind circulaia pe drumurile publice

CAPITOLUL I Dispoziii generale Art. 1. Participanii la trafic sunt obligai s respecte regulile de circulaie i semnificaia mijloacelor de semnalizare rutier, precum si celelalte dispoziii din prezentul regulament. Art. 2. n sensul prezentului regulament, termenii de mai jos au urmtorul neles: 1. declivitate nclinarea unui drum pe o poriune uniform fa de planul orizontal; 2. viabilitatea drumului starea tehnic corespunztoare a prii carosabile, constnd n practicabilitatea permanent a acesteia potrivit reglementrilor specifice sectorului de drum, lipsa obstacolelor i existena amenajrilor rutiere i a mijloacelor de semnalizare, care s asigure fluena i sigurana circulaiei; 3. cortegiu grup de persoane care se deplaseaz pe drumul public nsoind o ceremonie; 4. grup organizat dou sau mai multe persoane care au un conductor i se deplaseaz sau staioneaz pe drumurile publice n baza unei autorizaii eliberate de administratorul drumului public cu avizul poliiei rutiere 5. reinerea permisului de conducere, a certificatului de nmatriculare sau de nregistrare ori a dovezii nlocuitoare a acestora msur tehnico-administrativ dispus de poliia rutier constnd n luarea documentului din posesia unei persoane i pstrarea lui la sediul poliiei rutiere pn la soluionarea cauzei care a determinat aplicarea acestei msuri; 6. retragerea permisului de conducere msur tehnico-administrativ dispus de poliia rutier n baza unui certificat medico-legal prin care titularul a fost declarat inapt medical, constnd n reinerea documentului i interzicerea dreptului de a conduce autovehicule sau tramvaie; 7. retragerea certificatului de nmatriculare msur tehnico-administrativ dispus de poliia rutier constnd n reinerea documentului i interzicerea dreptului de a pune n micare pe drumurile publice vehiculul respectiv; 8. retragerea plcuelor cu numrul de nmatriculare sau de nregistrare msur tehnicoadministrativ dispus de poliia rutier constnd n demontarea plcuelor de pe vehicul i pstrarea lor la sediul poliiei rutiere pn la ncetarea cauzelor care au dus la aplicarea acestei msuri; 9. eful serviciului poliiei rutiere ofierul de poliie rutier care ndeplinete atribuiile funciei de ef al serviciului poliiei rutiere din structura unui inspectorat judeean de poliie sau al Brigzii de Poliie Rutier din cadrul Direciei General de Poliie a Municipiului Bucureti; 10. urgen situaia de criz sau de pericol potenial major care necesit deplasarea imediat pentru prevenirea producerii unor evenimente cu consecine negative, pentru salvarea de viei omeneti sau a integritii unor bunuri ori pentru limitarea afectrii mediului nconjurtor; Art. 3. (1) Administratorul drumului public este obligat s asigure viabilitatea acestuia. (2) n scopul desfurrii n condiii de siguran a circulaiei pe drumurile publice, administratorul drumului public trebuie s realizeze amenajri rutiere pentru a determina participanii la trafic s respecte semnificaia semnalizrii rutiere. (3) Administratorul drumului public este obligat s instaleze, la intrarea i la ieirea din localitate, indicatoare cu aceste semnificaii. (4) Proprietarul sau administratorului drumului de utilitate privat, deschis circulaiei publice, este obligat s instaleze la intrarea pe acesta indicatoare de reglementare i panouri adiionale cu intervalul de timp n care este permis accesul vehiculelor i pietonilor. 115

(5) La intrarea pe un drum care nu este deschis circulaiei publice, proprietarul sau administratorul acestuia este obligat s instaleze, n loc vizibil, indicator cu semnificaia Accesul interzis i panou cu inscripia Drum nchis circulaiei publice. Art. 4. (1) nchiderea sau crearea de restricii pentru circulaia vehiculelor ori a pietonilor pe drumurile publice se poate face numai pentru limitarea intensitii traficului, pentru protecia unor sectoare de drum sau pentru executarea unor lucrri, n condiiile stabilite de lege. (2) n cazul unor evenimente rutiere sau n situaia n care sigurana traficului rutier este periclitat datorit unor fenomene naturale, poliia rutier sau administratorul drumului public, cu avizul poliiei rutiere, poate dispune restricii temporare de circulaie, informnd participanii la trafic cu privire la interdicie, durata acesteia i rutele ocolitoare de deplasare. Art. 5. (1) Administratorul drumului public trebuie s ia msuri de nlturare imediat a cauzelor evenimentelor rutiere datorate configuraiei, strii sau dotrii tehnice necorespunztoare a acestuia. (2) n cazul producerii unor evenimente rutiere, administratorul drumului public este obligat s l curee, s nlture obstacolele aflate pe partea carosabil i s readuc drumul la starea iniial. Art. 6. (1) Traseele mijloacelor de transport public de persoane, cu excepia celor care efectueaz transport n regim de taxi, se stabilesc de ctre autoritile administraiei publice locale. (2) Staiile mijloacelor de transport public de persoane, inclusiv locurile de ateptare a clienilor pentru transportul n regim de taxi, se stabilesc de ctre autoritile administraiei publice locale, cu avizul poliiei rutiere. (3) Pe drumurile din afara localitilor, administratorul drumului public este obligat s amenajeze alveole pentru staiile mijloacelor de transport public de persoane. (4) Administratorul drumului public este obligat s delimiteze staiile mijloacelor de transport public de persoane care nu sunt prevzute cu alveole, prin aplicarea marcajului Staie autobuz, troleibuz. (5) Pe sectoarele de drum cu risc sporit de accidente, de pe drumurile cu o lime mai mare de 7 m, administratorul drumului public este obligat s amenajeze n zona de separare a sensurilor de circulaie, pe trecerile pentru pietoni, refugii pentru acetia, semnalizate corespunztor. (6) Staiile mijloacelor de transport public de persoane situate n apropierea interseciilor, se amenajeaz la cel puin 50 m nainte sau dup acestea. (7) Dac n localiti traseele mijloacelor de transport public de persoane traverseaz calea ferat la acelai nivel, n ambele pri nainte de trecere trebuie s existe staii de oprire la cel puin 50 m de aceasta. Art. 7. (1) La intersecia unei ci ferate cu un drum public, administratorul cii ferate este obligat s asigure planeitatea trecerii la nivel, iar mpreun cu administratorul drumului public, s stabileasc, s instaleze, cu acordul poliiei rutiere, i s ntrein mijloacele de semnalizare ale acesteia, potrivit competenelor. (2) La trecerea la nivel cu calea ferat, administratorul acesteia i cel al drumului public, mpreun cu deintorii terenurilor nvecinate sunt obligai s nlture obstacolele i s interzic amplasarea de panouri, afie, instalaii, precum i construcii care ar diminua vizibilitatea din zona n care conductorul de vehicul este obligat s se asigure. (3) La intersecia unui drum public cu o cale ferat industrial, administratorul i/sau utilizatorul acesteia este obligat s asigure prezena unui agent de cale ferat pentru oprirea traficului de vehicule i pietoni pn la trecerea vehiculului feroviar. (4) Dac la trecerea la nivel cu calea ferat fr bariere nu se pot asigura condiiile prevzute la alin. (2), administratorul drumului public mpreun cu cel al cii ferate, cu acordul poliiei rutiere, iau msuri, dup caz, pentru: a) instalarea de bariere manuale sau dispozitive automate, n ordinea urgenei stabilite de aceste autoriti; 116

b) desfiinarea trecerii cu devierea circulaiei rutiere pe alt trecere la nivel cu calea ferat nvecinat, cu vizibilitate asigurat sau prevzut cu barier manual; c) separarea fluxurilor de circulaie rutier, respectiv feroviar, prin construirea unor pasaje subterane sau supraterane. Art. 8. (1) Lucrrile n zona drumului public se execut, n condiiile stabilite prin autorizaie, de administratorul drumului ori al cii ferate, cu avizul poliiei rutiere. (2) Executantul de lucrri n zona drumului public este obligat s realizeze amenajrile rutiere aprobate n proiect, pentru a permite circulaia n siguran a participanilor la trafic. (3) Cnd lucrrile se efectueaz pe trotuar i mpiedic circulaia pe acesta, executantul lucrrilor este obligat s construiasc pasaje pentru pietoni, separate de partea carosabil i protejate corespunztor. (4) Executantul lucrrilor este obligat ca, la terminarea acestora, s aduc drumul la starea iniial sau la cea stabilit prin proiect. (5) Administratorul drumului public sau al cii ferate este obligat s verifice i s recepioneze lucrrile executate n zona drumului public numai dac acestea corespund normelor de calitate prevzute de lege i avizelor obinute anterior nceperii lucrrilor. CAPITOLUL II Vehiculele SECIUNEA 1 Starea tehnic a vehiculelor i controlul acesteia Art. 9. (1) Pn la nmatriculare sau nregistrare, vehiculele pot circula pe drumurile publice, fr inspecie tehnic, n baza unei autorizaii provizorii pentru circulaie, eliberat de autoritatea competent, dac ndeplinesc normele tehnice privind sigurana circulaiei rutiere. (2) Se inspecteaz din punct de vedere tehnic, nainte de a fi repuse n circulaie, autovehiculele, tramvaiele sau remorcile crora le-au fost efectuate reparaii n urma unor evenimente care au produs avarii grave la mecanismul de direcie, instalaia de frnare sau la structura de rezisten a caroseriei ori a asiului. 1. Condiiile minime de iluminare, semnalizare luminoas i avertizare sonor pe care trebuie s le ndeplineasc autovehiculele, tramvaiele i remorcile Art. 10. Autovehiculele, tramvaiele i remorcile trebuie s fie dotate, prin construcie, cu instalaii de iluminare, semnalizare luminoas i avertizare sonor, omologate, care s corespund condiiilor tehnice stabilite de autoritatea competent. Art. 11. Autovehiculele destinate exclusiv transportului copiilor trebuie s aib montat pe caroserie, n fa i n spate, indicatorul Copii!. Art. 12. Autovehiculele care depesc masa i/sau gabaritul trebuie echipate cu urmtoarele dispozitive suplimentare de semnalizare: a) o plcu de identificare fluorescent-reflectorizant, avnd fondul alb i chenarul rou, montat la partea din stnga fa; b) marcaje fluorescent-reflectorizante aplicate la partea din spate a autovehiculului sau ncrcturii, ct mai aproape de marginile laterale, formate din benzi alternante albe i roii, descendente ctre exterior, dac limea autovehiculului depete 2,5 m; c) unul sau mai multe dispozitive speciale de avertizare luminoas de culoare galben, montate astfel nct lumina emis de acestea s fie vizibil din fa, din spate i din ambele pri laterale, 117

precum i dispozitive fluorescent-reflectorizante de culoare galben montate pe prile laterale la distan de 1,5 m ntre ele; d) lumini montate pe prile laterale ale ncrcturii ori vehiculului care depete limea de 2,5 m, care trebuie s funcioneze concomitent cu luminile de poziie, precum i un dispozitiv fluorescentreflectorizant. Art. 13. Se interzice montarea la autovehicul, tramvai sau remorc a luminilor de alt culoare sau intensitate, a altor lumini, dispozitive ori accesorii de avertizare, dect cele omologate. 2. Condiiile tehnice minime pe care trebuie s le ndeplineasc bicicletele, mopedele, vehiculele cu traciune animal i cele trase sau mpinse cu mna Art. 14. n circulaia pe drumurile publice, bicicleta trebuie: a) s fie prevzut cu dispozitiv de frnare eficace; b) s fie prevzut cu un sistem adecvat, funcional, de direcie; c) s fie dotat cu sistem de avertizare sonor; se interzic echiparea i folosirea sistemelor de avertizare sonor specifice autovehiculelor; d) s fie echipat n fa cu lumin de culoare alb sau galben, iar n spate cu lumin de culoare roie i cu cel puin un dispozitiv fluorescent-reflectorizant, vizibil, de aceeai culoare; e) s fie echipat cu elemente sau dispozitive care, n micare, formeaz un cerc continuu, fluorescent-reflectorizante de culoare portocalie fixate pe spiele roilor. Art. 15. Remorca ataat unei biciclete trebuie s fie echipat, n partea din spate, cu un dispozitiv fluorescent-reflectorizant de culoare roie, iar dac lumina din spate a bicicletei este obturat de remorc, aceasta trebuie s fie echipat i cu o lumin de culoare roie. Art. 16. n circulaia pe drumurile publice, mopedul trebuie s fie echipat cu: a) instalaie de frnare eficace; b) sistem de avertizare sonor; c) instalaie de evacuare a gazelor de ardere care s respecte normele de poluare fonic i de protecie a mediului; d) lumin de culoare alb n fa, respectiv lumin i dispozitiv fluorescent-reflectorizant de culoare roie n spate; e) lumini de culoare galben pentru semnalizarea schimbrii direciei de mers, n fa i n spate; f) plcua cu numrul de nregistrare, amplasat la partea din spate a mopedului fr a obtura vizibilitatea sistemului de iluminare i semnalizare. Art. 17. (1) Vehiculul cu traciune animal trebuie s fie dotat n fa cu dou dispozitive fluorescent-reflectorizante de culoare alb, iar n spate cu dou dispozitive fluorescent-reflectorizante de culoare roie, omologate, montate ct mai aproape de marginile exterioare ale vehiculului. (2) Plcuele cu numrul de nregistrare se amplaseaz n locuri unde se asigur permanent vizibilitatea acestora, una pe partea stng i una la partea din spate a vehiculului. (3) Atunci cnd plou torenial, ninge abundent sau este cea dens ori n alte condiii meteorologice care reduc vizibilitatea, precum i pe timpul nopii vehiculul cu traciune animal trebuie s fie dotat n plus, n partea lateral stng cu cel puin o lumin de culoare alb sau galben, situat mai sus de nivelul roilor. (4) Mijloacele de semnalizare prevzute la alin.(1), precum i dispozitivul care asigur lumina de culoare alb sau galben conform alin.(3) trebuie meninute curate i intacte, iar vizibilitatea lor s nu fie obturat de elementele constructive ale vehiculului sau de ncrctura transportat. (5) Conductorul vehiculului cu traciune animal trebuie s aplice pe harnaamentul animalului trgtor materiale reflectorizante pentru ca acesta s fie observat cu uurin de ctre ceilali participani la trafic. 118

Art. 18. Vehiculul tras sau mpins cu mna trebuie s fie prevzut, n fa i n spate, cu cte un dispozitiv fluorescent-reflectorizant omologat, de culoare alb, respectiv roie. SECIUNEA a 2-a nmatricularea i nregistrarea vehiculelor 1. nmatricularea i nregistrarea vehiculelor Art. 19. Autoritile competente pentru nmatricularea i radierea autovehiculelor i remorcilor sunt serviciile publice comunitare regim permise de conducere i nmatriculare a vehiculelor, sub coordonarea Direciei regim permise de conducere i nmatriculare a vehiculelor. Art. 20. (1) La nmatriculare, autovehiculului sau remorcii i se atribuie plcue cu un singur numr de nmatriculare, cu excepia cazurilor autorizate de Ministerul Administraiei i Internelor. (2) Plcuele cu numrul de nmatriculare trebuie s aib fondul fluorescent-reflectorizant de culoare alb i literele i cifrele, n relief, de culoare neagr. Art. 21. (1) Autovehiculul sau remorca ce nu poate fi identificat din cauza lipsei, alterrii sau distrugerii elementelor de identificare poansonate sau tanate de constructor, precum i autovehiculul sau remorca asamblat din piese ce nu pot fi identificate sau cele pentru care nu se poate stabili identitatea unuia sau mai multor deintori ori proprietari succesivi nu pot fi omologate n vederea admiterii n circulaia pe drumurile publice. Se excepteaz autovehiculul i remorca pentru care poliia poate stabili proveniena legal a acestuia. (2) Autovehiculele i remorcile reclamate ca fiind furate n Romnia sau n strintate i date n urmrire de Inspectoratul General al Poliiei Romne nu se nmatriculeaz. (3) Fac excepie de la prevederile alin. (3) autovehiculele i remorcile pentru care organul de urmrire penal a emis o dispoziie prin care se permite nmatricularea pn la finalizarea cercetrilor, caz n care n certificatul de nmatriculare i n cartea de identitate a vehiculului se nscrie meniunea Autovehicul declarat furat din (ar) la data de ... .. (4) Circulaia vehiculelor prevzute la alin. (4) este permis doar pe teritoriul Romniei. Art. 22. La nregistrare, vehiculelor li se atribuie plcue cu un singur numr de nregistrare, care trebuie s aib: a) fondul fluorescent-reflectorizant de culoare galben, iar literele i cifrele, n relief, de culoare neagr, pentru vehiculele nregistrate la consiliile locale; b) fondul fluorescent-reflectorizant de culoare alb, iar literele i cifrele, n relief, de culoare neagr, pentru autovehiculele care se nregistreaz la Ministerul Aprrii, Ministerul Administraiei i Internelor sau, dup caz, la Serviciul Romn de Informaii. 2. Numerele de nmatriculare sau de nregistrare, cele provizorii i de probe ale autovehiculelor sau tramvaielor Art. 23. (1) La nmatriculare, fiecrui autovehicul i fiecrei remorci li se atribuie cte un numr de nmatriculare compus din indicativul judeului sau al municipiului Bucureti, numrul de ordine, format din cifre arabe, i o combinaie de trei litere cu caractere latine majuscule. (2) Numerele de nmatriculare ale autovehiculelor i remorcilor aparinnd misiunilor diplomatice, oficiilor consulare i membrilor acestora, precum i altor organizaii i persoane strine cu statut diplomatic, care i desfoar activitatea n Romnia sunt compuse din indicativul CD, CO sau TC, dup caz, i numrul de ordine. (3) n cazul numrului de nmatriculare temporar, la indicativul judeului sau al municipiului Bucureti i numrul de ordine se adaug luna i anul n care expir valabilitatea nmatriculrii. 119

(4) La autorizarea provizorie a circulaiei autovehiculului sau remorcii se atribuie un numr compus din indicativul judeului sau al municipiului Bucureti i numrul de ordine. (5) La nmatricularea pentru probe a autovehiculului sau a remorcii se atribuie un numr compus din indicativul judeului sau al municipiului Bucureti, numrul de ordine i nscrisul "PROBE". (6) La data nmatriculrii, nregistrrii sau autorizrii pentru circulaie se elibereaz i plcuele cu numrul atribuit. Art. 24. (1) Numerele de nmatriculare se atribuie la rnd, n ordine cresctoare. (2) La nmatriculare, proprietarul vehiculului poate solicita, cu plata tarifelor n vigoare, atribuirea unei combinaii prefereniale a numrului de nmatriculare. (3) Nu pot fi atribuite combinaiile care pot avea o semnificaie obscen sau cele care pot conduce la asocierea cu denumirile unor autoriti publice, dac acestea solicit n scris autoritii emitente restricionarea atribuirii unei anumite combinaii a numrului de nmatriculare. Persoanele care dein deja vehicule nmatriculate cu numere restricionate ulterior, pot utiliza n continuare numerele n cauz, dar numai pn la nstrinarea vehiculului. (4) La transferul proprietii unui vehicul, numrul de nmatriculare i plcile aferente se transfer automat fr plat noului proprietar, dac acesta are domiciliul sau sediul n acelai jude cu fostul proprietar. Noul proprietar poate solicita atribuirea unei combinaii prefereniale a numrului de nmatriculare, cu plata tarifelor n vigoare. Art. 25 (1) Numrul de nregistrare al vehiculelor nregistrate la consiliile locale se compune din denumirea localitii i abrevierea denumirii judeului, scrise cu litere cu caractere latine majuscule, precum i dintr-un numr de ordine, format din cifre arabe. (2) Numrul de nregistrare al autovehiculelor nregistrate la Ministerul Aprrii, Ministerul Administraiei i Internelor i la Serviciul Romn de Informaii se compune din abrevierea denumirii instituiei, scris cu litere cu caractere latine majuscule, precum i dintr-un numr de ordine, format din cifre arabe. Art. 26. (1) Proprietarul sau deintorul legal trebuie s fixeze plcuele cu numrul de nmatriculare sau de nregistrare n locurile special destinate, la partea din fa i din spate a autovehiculului sau tramvaiului, dup caz, iar la motociclet i la remorc, numai la partea din spate. (2) Se interzice circulaia pe drumurile publice a vehiculelor care nu au montate plcuele cu numrul de nmatriculare sau, dup caz, de nregistrare, n locurile stabilite. SECIUNEA a 3-a Obligaiile proprietarilor sau deintorilor de vehicule Art. 27. (1) Proprietarul de autovehicul sau remorc, cu domiciliul, sediul sau reedina n Romnia, este obligat: a) s declare autoritii emitente pierderea, furtul sau distrugerea certificatului de nmatriculare, n cel mult 48 de ore de la constatare; b) s solicite Regiei Autonome Monitorul Oficial publicarea anunului privind pierderea, furtul sau distrugerea certificatului de nmatriculare; c) s depun imediat, la autoritatea emitent, originalul certificatului de nmatriculare, dac, dup obinerea duplicatului, a reintrat n posesia acestuia; (2) Persoanele juridice deintoare de vehicule au, pe lng cele prevzute la alin. (1), i urmtoarele obligaii: a) s verifice starea tehnic a vehiculelor, s fac meniuni despre aceasta n foaia de parcurs sau ordinul de serviciu i s nu permit ieirea n circulaie a celor care nu ndeplinesc condiiile tehnice; b) s elibereze foaie de parcurs sau ordin de serviciu pentru vehiculele care se deplaseaz n curs; c) s nu permit conducerea vehiculului de ctre persoane care nu posed permis de conducere corespunztor sau atestat profesional; 120

d) s nu permit conductorilor de vehicule s plece n curs sub influena buturilor alcoolice, a substanelor ori produselor stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora ori ntr-o stare accentuat de oboseal; e) s in seama de observaiile fcute de poliiti sau de conductorii de vehicule n foaia de parcurs; f) s anune imediat poliia despre orice accident de circulaie n care sunt implicai conductorii de vehicule proprii care nu posed documente de constatare a acestuia; g) s verifice respectarea timpilor de repaus i de odihn, precum i a regimului legal de vitez, prin citirea nregistrrilor aparatelor de control al timpilor de odihn i a vitezei de deplasare; Art. 28. - (1) Deintorii de vehicule pot monta pe acestea sisteme sonor antifurt. (2) Durata semnalului emis de sistemul prevzut la alin.(1) nu trebuie s fie mai mare de un minut, iar intensitatea acestuia nu trebuie s depeasc pragul fonic prevzut n reglementrile legale n vigoare. (3) Se interzice montarea pe vehicule a sistemelor sonore antifurt care se declaneaz la trecerea, n imediata apropiere, a altui vehicul. CAPITOLUL III Conductorii de vehicule Art. 29. (1) Pentru a fi nscris la o unitate autorizat n vederea pregtirii teoretice i practice pentru obinerea permisului de conducere, solicitantul trebuie s fac dovada c este apt din punct de vedere medical. (2) nainte de a urma cursurile practice de nvare a conducerii unui vehicul pe drumurile publice, solicitantul trebuie s fac dovada pregtirii teoretice n vederea obinerii permisului de conducere. (3) Pot efectua cursurile practice de nvare a conducerii unui vehicul pe drumurile publice i persoanele care nu au nc vrsta minim prevzut de lege pentru categoria sau subcategoria din care face parte vehiculul respectiv, dar nu cu mai mult de 3 luni nainte de mplinirea acesteia. Art. 30. Permisul de conducere se elibereaz pentru una sau mai multe dintre urmtoarele categorii i subcategorii de vehicule: a) CATEGORIA A: motocicleta cu sau fr ata; b) CATEGORIA B: 1. autovehiculul a crui mas total maxim autorizat nu depete 3.500 kg i al crui numr de locuri pe scaune, n afara conductorului, nu este mai mare de 8; 2. ansamblul format dintr-un autovehicul trgtor din categoria B i o remorc a crei mas totala maxim autorizat nu depete 750 kg; 3. ansamblul de vehicule a crui mas total maxim autorizat nu depete 3.500 kg, format dintr-un autovehicul trgtor din categoria B i o remorc, a crei mas total maxim autorizat nu depete masa proprie a autovehiculului trgtor; c) CATEGORIA BE: ansamblul format dintr-un autovehicul trgtor din categoria B i o remorc a crei mas total maxim autorizat depete 750 kg, iar masa total maxim autorizat a ntregului ansamblu depete 3.500 kg; d) CATEGORIA C: 1. autovehiculul, altul dect cel din categoria D, a crui mas total maxim autorizat este mai mare de 3.500 kg; 2. ansamblul format dintr-un autovehicul din categoria C i o remorca a crei masa total maxim autorizat nu depete 750 kg; e) CATEGORIA CE: ansamblul de vehicule constnd dintr-un autovehicul trgtor din categoria C i o remorc a crei mas total maxim autorizat este mai mare de 750 kg; 121

f) CATEGORIA D: autovehiculul destinat transportului de persoane avnd mai mult de 8 locuri pe scaune, n afara locului conductorului. Autovehiculului din aceasta categorie i se poate ataa o remorc a crei mas total maxim autorizat nu depete 750 kg; g) CATEGORIA DE: ansamblul de vehicule constnd dintr-un autovehicul trgtor din categoria D i o remorc a crei mas total maxim autorizat este mai mare de 750 kg. Remorca nu trebuie s fie destinat transportului de persoane; h) CATEGORIA Tr: tractor, maini i utilaje autopropulsate agricole, forestiere sau pentru lucrri; i) CATEGORIA Tb: troleibuz; j) CATEGORIA Tv: tramvai; k) SUBCATEGORIA A1: motociclet cu o capacitate care nu depete 125 cmc i o putere care nu depete 11 kW; l) SUBCATEGORIA B1: autovehiculul cu trei sau patru roi avnd masa proprie peste 400 kg, dar nu mai mare de 550 kg, i echipat cu un motor cu ardere intern cu capacitate cilindric mai mare de 45 cmc sau cu orice alt motor cu o putere echivalent ori cu viteza prin construcie mai mare de 50 km/h; m) SUBCATEGORIA C1: autovehiculul, altul dect cel din categoria D, a crui mas total maxim autorizat este de peste 3.500 kg, dar nu mai mare de 7.500 kg. Autovehiculului din aceasta categorie i se poate ataa o remorca a crei mas total maxim autorizat nu depete 750 kg; n) SUBCATEGORIA C1E: ansamblul de vehicule constnd dintr-un autovehicul trgtor din subcategoria C1 i o remorc a crei mas total maxim autorizat este mai mare de 750 kg, cu condiia ca masa total maxim autorizat a ansamblului s nu depeasc 12.000 kg, iar masa total maxim autorizat a remorcii s nu depeasc masa proprie a autovehiculului trgtor; o) SUBCATEGORIA D1: 1. autovehiculul destinat transportului de persoane avnd cel puin 9 locuri pe scaune, dar nu mai mult de 16, n afara locului conductorului; 2. ansamblul de vehicule format dintr-un autovehicul trgtor din subcategoria D1 i o remorc a crei mas total maxim autorizat nu depete 750 kg; p) SUBCATEGORIA D1E: ansamblul de vehicule constnd dintr-un autovehicul trgtor din subcategoria D1 i o remorc a crei mas total maxim autorizat este mai mare de 750 kg, cu condiia ca masa total maxim autorizat a ansamblului s nu depeasc 12.000 kg, iar masa total maxima autorizat a remorcii s nu depeasc masa proprie a autovehiculului trgtor. Remorca nu trebuie s fie destinat transportului de persoane. Art. 31. Traseele pe care se poate nva conducerea unui autovehicul sau tramvai ori, dup caz, se poate susine examenul pentru obinerea permisului de conducere, se stabilesc de ctre poliia rutier. Art. 32. (1) Autoritile competente care examineaz persoanele n vederea obinerii permisului de conducere sunt serviciile publice comunitare regim permise de conducere i nmatriculare a vehiculelor din cadrul instituiei prefectului pe raza cruia candidaii i au domiciliul sau, n cazul cetenilor strini i al cetenilor romni cu domiciliul n strintate, reedina. (2) Membrii misiunilor diplomatice i ai oficiilor consulare se pot prezenta la examen n vederea obinerii permisului de conducere n condiiile stabilite prin protocol de ctre Ministerul Administraiei i Internelor i Ministerul Afacerilor Externe. (3) Examinarea la probele teoretice i practice pentru obinerea permisului de conducere poate fi efectuat i n alte localiti dect n municipiul reedin de jude n care candidaii i au domiciliul sau, n cazul cetenilor strini, reedina, n baza ordinului prefectului unitii administrativ-teritoriale respective. Art. 33. Persoana care solicit examinarea n vederea obinerii permisului de conducere trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii: a) s aib vrsta de cel puin 16 ani mplinii, pentru subcategoriile A1 i B1; 122

b) s aib vrsta de cel puin 18 ani mplinii, pentru categoriile A, B, BE, C1, C1E i Tr; c) s aib vrsta de cel puin 21 de ani mplinii, pentru categoriile C, CE, D, DE, Tb i Tv, precum i subcategoriile D1 i D1E; d) s fie apt din punct de vedere medical pentru conducerea autovehiculelor din categoriile i subcategoriile pentru care solicit examinarea; e) s nu fi fost condamnat, prin hotrre judectoreasc rmas definitiv, pentru o infraciune la regimul circulaiei pe drumurile publice sau de omor, lovire ori vtmare cauzatoare de moarte, vtmare corporal grav, tlhrie sau de furt al unui autovehicul; f) n cazul n care a fost condamnat printr-o hotrre judectoreasc definitiv, s fac dovada c ndeplinete condiiile prevzute de art.116 din Ordonana de urgen a Guvernului nr.195/2002, republicat, pentru prezentarea la examen n vederea obinerii unui nou permis de conducere. Art. 34. (1) Pentru programarea la examen n vederea obinerii permisului de conducere, dosarul personal al solicitantului trebuie s conin urmtoarele documente: a) cererea-tip, semnat de solicitant; b) fia de colarizare n care se consemneaz i avizul medicului apt pentru conducerea vehiculelor din categoria sau subcategoria pentru care se solicit examinarea. Fia medical se pstreaz la unitatea autorizat care a pregtit candidatul; c) certificatul de cazier judiciar; d) copia actului de identitate; e) chitanele de plat a taxelor aferente obinerii permisului de conducere. (2) Programarea la primul examen a candidailor pentru obinerea permisului de conducere se efectueaz de ctre unitile autorizate n care acetia au urmat cursurile de pregtire teoretic i practic. (3) Titularul unui permis de conducere care solicit obinerea de noi categorii sau subcategorii, trebuie s depun la dosarul de examinare, pe lng documentele prevzute la alin.(1) i o copie a permisului de conducere. (4) Ceteanul romn cu domiciliul n strintate care solicit obinerea permisului de conducere trebuie s depun la dosarul de examinare pe lng documentele prevzute la alin.(1), o declaraie notarial din care s rezulte c nu mai posed un alt permis de conducere eliberat de o autoritate strin, dreptul de a conduce nu i-a fost suspendat sau anulat, precum i documente din care s rezulte c are o locuin deinut n proprietate sau nchiriat n Romnia. Art. 35. (1) Examenul pentru obinerea permisului de conducere const n: a) proba teoretic, de cunoatere a reglementrii circulaiei rutiere, a noiunilor elementare de mecanic i a noiunilor de prim ajutor; b) proba practic de conducere a autovehiculului n traseu, corespunztoare categoriei de permis solicitat, cu excepia categoriei A i subcategoriei A1 pentru care se verific numai ndemnarea n conducere n poligoane special amenajate. (2) Persoana cu handicap fizic poate susine examenul pentru obinerea permisului de conducere pentru categoriile A i/sau B daca autovehiculul utilizat la examinare este adaptat infirmitii acesteia. (3) Examinarea candidailor care solicit obinerea permisului de conducere pentru mai multe categorii sau subcategorii se va efectua n zile diferite, pentru fiecare categorie sau subcategorie n parte. Art. 36. (1) Rezultatul examinrii la proba teoretic i la proba practic se consemneaz prin calificativul admis sau respins. (2) Persoana declarat admis la proba teoretic dar care nu se prezint la proba practic de conducere a vehiculului n traseu, ntr-un termen de cel mult un an de zile de la data absolvirii colii, este declarat respins, urmnd s efectueze un nou curs de pregtire..

123

(3) Persoana declarat respins se poate programa la un nou examen dup cel puin 15 zile de la data la care a fost declarat respins, dar nu mai trziu de un an de zile de la absolvirea colii, n caz contrar urmnd s efectueze un nou curs de pregtire. Art. 37. Permisul de conducere se elibereaz de ctre serviciile publice comunitare regim permise de conducere i nmatriculare a vehiculelor la care candidaii au susinut examinarea, potrivit art.32. Art. 38. (1) Posesorul permisului de conducere pentru categoria A are dreptul s conduc o motociclet cu o putere care depete 25 kW sau un raport putere/greutate care depete 0,16 kW/kg ori o motociclet cu ata cu un raport putere/greutate care depete 0,16 kW/kg, numai dac are o experien de minimum 2 ani pe o motocicleta cu specificaii tehnice inferioare sau dac persoana are 21 de ani i promoveaz un test specific de cunotine i comportament. (2) Posesorul unui permis de conducere valabil numai pentru categoria Tr are dreptul s conduc i un ansamblu de vehicule format dintr-un tractor i una sau dou remorci. (3) Posesorul permisului de conducere valabil pentru una dintre categoriile B, C sau CE are dreptul s conduc i vehicule din categoria Tr. (4) Posesorul unui permis de conducere valabil pentru categoriile D sau DE are dreptul s conduc i vehicule din categoria Tb - troleibuz. Art. 39. (1) Persoana care solicit examinarea n vederea obinerii permisului de conducere valabil pentru categoriile C sau D ori subcategoriile C1 sau D1,trebuie s fi obinut anterior dreptul de a conduce autovehicule din categoria B. (2) Persoana care solicit examinarea n vederea obinerii permisului de conducere pentru categoriile BE, CE, DE ori subcategoriile C1E sau D1E trebuie, s fi obinut anterior dreptul de a conduce autovehicule din categoriile B, C, D ori subcategoriile C1 sau D1, dup caz. Art. 40. (1) Permisul de conducere valabil pentru o categorie d dreptul de a conduce i autovehiculele din subcategoria pe care aceasta o include. (2) Permisul de conducere valabil pentru categoriile CE sau DE este valabil i pentru conducerea ansamblului de vehicule din categoria BE, dac titularul acestuia posed i permis pentru categoria B. (3) Permisul de conducere valabil pentru categoria CE este valabil i pentru categoria DE, dac titularul acestuia posed i permis pentru categoria D. (4) Permisul de conducere valabil pentru subcategoria C1E este valabil i pentru subcategoria D1E, dac titularul are vrsta de cel puin 21 ani mplinii. (5) Permisul de conducere pentru subcategoriile D1 sau D1E este valabil i pentru conducerea vehiculelor din subcategoriile C1 sau, respectiv, C1E. Art. 41. (1) Autovehiculele destinate nvrii conducerii, cu excepia motocicletelor, vor fi dotate cu dubl comand pentru frn i ambreiaj. (2) Autovehiculele prevzute la alin. (1) vor fi echipate cu o caset avnd inscripia coala, cu dimensiunile i caracteristicile prevzute n actele normative n vigoare. Fac excepie autobuzele, troleibuzele i tramvaiele, care vor avea inscripia coala aplicat pe prile laterale, n fa i n spate. Art. 42. Permisul de conducere eliberat de o autoritate strin se preschimb, n condiiile legii, de ctre serviciul public comunitar regim permise de conducere i nmatriculare a vehiculelor din cadrul instituiei prefectului pe raza creia titularul are domiciliul sau, n cazul cetenilor strini i al cetenilor romni cu domiciliul n strintate, reedina. Art. 43. (1) Titularul permisului de conducere trebuie s declare pierderea, furtul sau distrugerea acestui document autoritii emitente, n cel mult 48 de ore de la constatare, i s solicite publicarea anunului privind pierderea, furtul sau distrugerea n Monitorul Oficial al Romniei, Partea a III-a, precum i eliberarea unui nou permis de conducere. Art. 44 (1) Eliberarea unui nou permis de conducere, pn la data expirrii perioadei de valabilitate a acestuia, se efectueaz, n condiiile legii, n baza urmtoarelor documente: 124

a) fia deintorului permisului de conducere; b) originalul i copia actului de identitate; c) avizul medicului de familie din care s rezulte c titularul este apt din punct de vedere medical pentru a conduce autovehicule sau tramvaie; d) dovada plii contravalorii permisului de conducere i a taxei de eliberare a acestui document; e) permisul de conducere a crui preschimbare se solicit, n original. (2) Pe lng documentele prevzute la alin.(2) solicitantul trebuie s prezinte i urmtoarele documente: a) n cazul schimbrii numelui, titularul trebuie s prezinte documentul care atest acest lucru, n original i copie; b) n cazul pierderii, furtului sau distrugerii, titularul trebuie s prezinte dovada publicrii anunului prevzut la art.43; c) fia medical tip din care s rezulte c este apt pentru a conduce autovehicule sau tramvaie, dac solicitarea preschimbrii s-a fcut dup expirarea valabilitii administrative a permisului de conducere. (3) n situaia cetenilor romni care au domiciliul n Romnia i se afl temporar n strintate, eliberarea unui nou permis de conducere se poate face prin intermediul altei persoane, pe baz de procur special, autentificat de misiunile diplomatice sau de oficiile consulare ale Romniei ori, dac a fost dat n faa autoritilor strine, s ndeplineasc condiiile de supralegalizare prevzute de lege sau s aib aplicat apostila conform Conveniei cu privire la suprimarea cerinei supralegalizrii actelor oficiale strine, adoptat la Haga la 5 octombrie 1961, la care Romnia a aderat prin Ordonana Guvernului nr.66/1999, aprobat prin Legea nr.52/2000, cu modificrile ulterioare. Mandatarul va prezenta documentele prevzute la alin.(1), n urmtoarele condiii: a) fia deintorului permisului de conducere trebuie s fie semnat de titularul permisului de conducere n faa unui funcionar diplomatic; b) actul care atest starea de sntate, precum i dou fotografii de dat recent ale titularului, din care una aplicat pe procura special eliberat mandatarului, iar a doua pe fia deintorului permisului de conducere, trebuie s fie vizate de misiunea diplomatic; c) declaraia pe proprie rspundere a titularului, n faa funcionarului diplomatic, din care s rezulte c nu mai deine un alt permis de conducere naional. Art. 45. Permisul de conducere al conductorului auto decedat se pred de ctre persoana care l deine, n termen de 30 de zile, autoritii emitente. CAPITOLUL IV Semnalizarea rutier Art. 46. (1) Semnificaia, precum i dimensiunile mijloacelor de semnalizare rutier, forma, simbolul, culoarea i condiiile de execuie, amplasarea, instalarea i aplicarea acestora se stabilesc n conformitate cu standardele n domeniu. (2) Semnalizarea rutier n tunele sau pe viaducte se asigur, se realizeaz i se ntreine de ctre administratorul acestora.

125

SECIUNEA 1 Semnalele luminoase 1. Semnalele luminoase pentru dirijarea circulaiei vehiculelor Art. 47 (1) Semnalele luminoase sunt lumini albe sau colorate diferit, emise succesiv, continuu sau intermitent, de unul sau mai multe corpuri de iluminat care compun un semafor. (2) Dup numrul corpurilor de iluminat, semafoarele sunt: a) cu un corp de iluminat, cu lumina intermitent de avertizare; b) cu dou corpuri de iluminat, pentru pietoni i bicicliti; c) cu trei corpuri de iluminat, pentru vehicule; d) cu patru sau mai multe corpuri de iluminat, pentru tramvaie. (3) Semafoarele se monteaz n axul vertical al stlpului sau pe consol, pe portal ori suspendate pe cabluri, succesiunea culorilor lentilelor, de sus n jos, fiind urmtoarea: a) la semaforul cu trei culori ordinea semnalelor este: rou, galben, verde; b) la semaforul cu dou culori ordinea semnalelor este: rou, verde; c) la semaforul pentru tramvaie sunt dispuse trei pe orizontala la partea superioara i unul la partea inferioar, toate cu lumina alb. Art. 48. (1) Semafoarele care emit semnale luminoase pentru dirijarea circulaiei n intersecii se instaleaz obligatoriu nainte de intersecie, astfel nct s fie vizibile de la o distanta de cel puin 50 m. Acestea pot fi repetate n mijlocul, deasupra ori de cealalt parte a interseciei. (2) Semnificaia semnalelor luminoase pentru dirijarea circulaiei vehiculelor este valabil pe ntreaga lime a prii carosabile deschise circulaiei conductorilor crora li se adreseaz. Pe drumurile cu dou sau mai multe benzi pe sens, pentru direcii diferite, delimitate prin marcaje longitudinale, semafoarele se pot instala deasupra uneia sau unora dintre benzi, caz n care semnificaia semnalelor luminoase se limiteaz la banda sau benzile astfel semnalizate. Art. 49. Semnalele luminoase de culoare roie, galben sau verde pot fi n form de sgei de aceeai culoare, pe fond negru. n acest caz interdicia sau permisiunea de trecere impus de semnalul luminos este limitat la direcia sau direciile indicate prin aceste sgei. Aceeai semnificaie o au i sgeile aplicate pe panourile adiionale ce nsoesc, la partea inferioar, semafoarele. Sgeata pentru mersul nainte are vrful n sus. Art. 50. (1) Semafoarele pentru tramvaie au forma de caset cu patru corpuri de iluminat de culoare alb, dintre care trei sunt poziionate orizontal i una sub cea din mijloc, nsoite de panouri cu semne adiionale. (2) Semnalul de liber trecere pentru tramvaie este dat de combinaia luminoas a lmpii inferioare cu una dintre cele trei lmpi situate la partea superioar pentru indicarea direciei. (3) Semnalul de interzicere a trecerii tramvaiului este dat de iluminarea concomitenta a celor trei lumini din partea superioar a casetei. Art. 51. (1) Semnalul de culoare verde permite trecerea. (2) Cnd semaforul este nsoit de una sau mai multe lmpi care emit lumina intermitent de culoare verde sub forma uneia sau unor sgei pe fond negru ctre dreapta, acestea permit trecerea numai n direcia indicat, oricare ar fi n acel moment semnalul n funciune al semaforului. Art. 52. (1) Semnalul de culoare roie interzice trecerea. (2) La semnalul de culoare roie vehiculul trebuie oprit naintea marcajului pentru oprire sau, dup caz, pentru trecerea pietonilor, iar n lipsa acestuia, n dreptul semaforului. Dac semaforul este instalat deasupra ori de cealalt parte a interseciei, n lipsa marcajului pentru oprire sau pentru trecerea pietonilor, vehiculul trebuie oprit nainte de marginea prii carosabile a drumului ce urmeaz a fi intersectat. 126

(3) Atunci cnd semnalul de culoare roie funcioneaz concomitent cu cel de culoare galben, acesta anun apariia semnalului de culoare verde. Art. 53. (1) Cnd semnalul de culoare galben apare dup semnalul de culoare verde, conductorul vehiculului care se apropie de intersecie nu trebuie s treac de locurile prevzute la art. 52 alin. (2), cu excepia situaiei n care, la apariia semnalului, se afl att de aproape de acele locuri, nct nu ar mai putea opri vehiculul n condiii de siguran. (2) Semnalul de culoare galben intermitent permite trecerea, conductorul de vehicul fiind obligat s circule cu vitez redus, s respecte semnificaia semnalizrii rutiere i a regulilor de circulaie aplicabile n acel loc. Art. 54. n intersecii dirijarea circulaiei tramvaielor se poate realiza i prin semafoare avnd semnale luminoase de culoare alb, corelate cu semnalele luminoase pentru dirijarea circulaiei celorlalte vehicule. Art. 55. Semnalul luminos destinat numai dirijrii circulaiei bicicletelor are n cmpul su imaginea unei biciclete de culoare roie, respectiv verde pe fond negru. Aceeai destinaie o are i semnalul luminos al unui semafor nsoit de un panou adiional pe care figureaz o biciclet. Art. 56. (1) Cnd deasupra benzilor de circulaie sunt instalate dispozitive care emit semnale roii i verzi, acestea sunt destinate semnalizrii benzilor cu circulaie reversibil. Semnalul rou, avnd forma a dou bare ncruciate, interzice accesul vehiculelor pe banda deasupra creia se gsete, iar semnalul verde, de forma unei sgei cu vrful n jos, permite intrarea vehiculelor i circulaia pe acea band. (2) Semnalul luminos intermediar care are forma unei sau unor sgei de culoare galben ori alb cu vrful orientat ctre dreapta sau stnga jos, anun schimbarea semnalului verde, n cazul benzilor cu circulaie reversibil ori faptul c banda deasupra creia se afl este pe punctul de a fi nchis circulaiei conductorilor crora li se adreseaz, acetia fiind obligai s se deplaseze pe banda sau benzile indicate de sgei. Art. 57. Conductorul vehiculului care intr ntr-o intersecie la culoarea verde a semaforului este obligat s respecte i semnificaia indicatoarelor instalate n interiorul acesteia. 2. Semnalele luminoase pentru pietoni Art. 58. - (1) Semnalele luminoase pentru pietoni sunt de culoare verde i roie. Acestea funcioneaz corelat cu semnalele pentru dirijarea circulaiei vehiculelor. (2) Semnalul de culoare verde poate avea n cmpul su imaginea unui pieton n mers, iar cel rou, imaginea unui pieton oprit. (3) Semnalele luminoase pentru pietoni pot fi nsoite de semnale acustice pentru a asigura traversarea drumului de ctre nevztori. (4) Pe sectoarele de drum unde valorile de trafic permit, administratorul drumului public, cu avizul poliiei, poate amplasa n zona marcajului trecerii pentru pietoni semafoare sau panouri speciale cu comanda manual a cererii de verde, care se poate face direct de ctre pietoni. Art. 59. (1) Semnalul de culoare verde permite trecerea. (2) Cnd semnalul de culoare verde ncepe s funcioneze intermitent nseamn c timpul afectat traversrii drumului este n curs de epuizare i urmeaz semnalul rou. n acest caz pietonul surprins n traversarea drumului trebuie s grbeasc trecerea, iar dac drumul este prevzut cu un refugiu sau spaiu interzis circulaiei vehiculelor, s atepte pe acesta apariia semnalului de culoare verde. Art. 60. Semnalul de culoare verde intermitent i semnalul de culoare roie interzic pietonilor s se angajeze n traversare pe partea carosabil. 3. Alte semnale luminoase 127

Art. 61. n cazul semaforizrii corelate, n lungul unui traseu pot fi instalate dispozitive de cronometrare a timpului aferent culorii, precum i dispozitive luminoase care s arate participanilor la trafic timpii stabilii prin programul de semaforizare, iar pentru conductorii de autovehicule i viteza de deplasare. Art. 62. Semaforul de avertizare se instaleaz la ieirea din intersecie i este constituit dintr-un corp de iluminat cu lumina galben intermitent. Acesta poate avea n cmpul su imaginea unui pieton n micare, de culoare galben pe fond negru. Art. 63. Pentru semnalizarea i dirijarea circulaiei pe sectoarele de drumuri unde se execut lucrri pe partea carosabil, cu excepia autostrzilor, se pot instala temporar semafoare mobile, cu obligaia presemnalizrii acestora. SECIUNEA a 2-a Indicatoarele Art. 64. Indicatoarele instalate pe drumurile publice sunt: a) de avertizare; b) de reglementare, care pot fi: 1. de prioritate; 2. de interzicere sau restricie; 3. de obligare; c) de orientare i informare, care pot fi: 1. de orientare; 2. de informare; 3. de informare turistic; 4. panouri adiionale; 5. indicatoare kilometrice i hectometrice; d) mijloace de semnalizare a lucrrilor, care cuprind: 1. indicatoare rutiere temporare; 2. mijloace auxiliare de semnalizare a lucrrilor. Art. 65. (1) Indicatoarele se instaleaz, de regul, pe partea dreapt a sensului de mers. n cazul n care condiiile locale mpiedic observarea din timp a indicatoarelor de ctre conductorii crora li se adreseaz, ele se pot instala ori repeta pe partea stng, n zona median a drumului, pe un refugiu ori spaiu interzis circulaiei vehiculelor, deasupra prii carosabile sau de cealalt parte a interseciei, n loc vizibil pentru toi participanii la trafic. (2) Indicatoarele pot fi nsoite de panouri cu semne adiionale coninnd inscripii sau simboluri care le precizeaz, completeaz ori limiteaz semnificaia. (3) Semnele adiionale se pot aplica pe panouri ce includ indicatoare ori chiar pe indicatoare, dac nelegerea semnificaiei acestora nu este afectat. (4) Pentru a fi vizibile i pe timp de noapte, indicatoarele rutiere trebuie s fie reflectorizante, luminoase ori iluminate. (5) n locuri periculoase, pentru a spori vizibilitatea i a evidenia semnificaia unor indicatoare acestea pot figura grupat pe un panou cu folie fluorescent retroreflectorizant cu reflexie ridicat. Aceste indicatoare pot fi nsoite, dup caz, de dispozitive luminoase. Art. 66. (1) Semnificaia unui indicator este valabil pe ntreaga lime a prii carosabile deschise circulaiei conductorilor crora li se adreseaz. (2) Cnd indicatorul este instalat deasupra benzii sau benzilor, semnificaia lui este valabil numai pentru banda ori benzile astfel semnalizate.

128

(3) Semnificaia indicatorului de avertizare ncepe din locul unde este amplasat. n cazul indicatoarelor care avertizeaz sectoare periculoase, zona de aciune a indicatoarelor este reglementat prin plcue adiionale. (4) Indicatoarele de avertizare se instaleaz naintea locului periculos, la o distan de maximum 50 m n localiti, ntre 100 m i 250 m n afara localitilor, respectiv ntre 500 m i 1000 m pe autostrzi i drumuri expres. Cnd condiiile din teren impun amplasarea la o distan mai mare, sub indicator se instaleaz un panou adiional Distana ntre indicator i nceputul locului periculos. (5) Pe autostrzi i drumuri expres, n toate cazurile, sub indicator este obligatoriu s se instaleze un panou adiional Distana ntre indicator i nceputul locului periculos . n situaia cnd lungimea sectorului periculos depete 1000 m, sub indicator se monteaz panoul adiional Lungimea sectorului periculos la care se refer indicatorul. (6) Semnificaia indicatoarelor de interzicere sau de restricie ncepe din dreptul acestora. n lipsa unei semnalizri care s precizeze lungimea sectorului pe care se aplic reglementarea ori a unor indicatoare care s anune sfritul interdiciei sau al restriciei, semnificaia acestor indicatoare nceteaz n intersecia cea mai apropiat. Cnd indicatoarele de interzicere sau restricie sunt instalate mpreun cu indicatorul ce anun intrarea ntr-o localitate, semnificaia lor este valabil pe drumul respectiv pn la ntlnirea indicatorului Ieire din localitate, cu excepia locurilor unde alte indicatoare dispun altfel. Art. 67. Indicatoarele rutiere temporare corespondente indicatoarelor de avertizare, de restricie sau interzicere ori indicatoarelor de orientare au aceleai caracteristici cu cele permanente, cu deosebirea c fondul alb este nlocuit cu fondul galben. SECIUNEA a 3 a Semnalizarea trecerilor la nivel cu calea ferat Art. 68. Apropierea de o trecere la nivel cu calea ferat se semnalizeaz cu indicatoare de avertizare corespunztoare i/sau cu panouri suplimentare pentru trecerea la nivel cu calea ferat. Art. 69. (1) Trecerea la nivel cu calea ferat curent fr bariere sau semibariere se semnalizeaz, dup caz, cu indicatoarele Trecere la nivel cu calea ferat simpl, fr bariere sau Trecere la nivel cu calea ferat dubl, fr bariere, nsoite de indicatorul Oprire. (2) La trecerea la nivel cu calea ferat curent prevzut cu instalaii de semnalizare automat fr bariere, interzicerea circulaiei rutiere se realizeaz optic, prin funcionarea dispozitivelor cu lumini intermitent-alternative roii i stingerea semnalizrii de control reprezentat de lumina intermitent alb i acustic, prin emiterea de semnale sonore intermitente. Art. 70. (1) Trecerile la nivel cu calea ferat curent pot fi semnalizate cu sisteme automate luminoase, prevzute cu semibariere. (2) Trecerile la nivel cu calea ferat curent pot fi asigurate i cu bariere care sunt acionate manual. (3) Barierele i semibarierele sunt marcate cu benzi alternante de culoare roie i alb i pot fi prevzute, la mijloc, cu un disc rou. Benzile trebuie s fie reflectorizante, iar pe drumurile neiluminate, pe timp de noapte barierele i semibarierele trebuie s fie iluminate ori prevzute cu dispozitive cu lumin roie. (4) La trecerea la nivel cu calea ferat prevzut cu instalaii de semnalizare automat cu bariere, semnalizarea de interzicere a circulaiei rutiere se realizeaz n condiiile prevzute la art.69 alin.(2), precum i prin coborrea n poziie orizontal a semibarierelor. Art. 71. (1) Semnalizarea de interzicere a circulaiei rutiere se consider realizat chiar i numai n una din urmtoarele situaii : a) prin aprinderea unei singure uniti luminoase a dispozitivului cu lumin intermitent-alternativ roie; 129

b) prin funcionarea sistemului sonor; c) prin poziia orizontal a unei singure semibariere. (2) Circulaia rutier se consider de asemenea interzis i n situaia n care barierele sau semibarierele sunt n curs de coborre sau de ridicare. Art. 72. n zona trecerilor la nivel, funcionarea instalaiilor de semnalizare a apropierii trenurilor fr bariere, a instalaiilor de semnalizare a apropierii trenurilor cu semibariere sau a barierelor mecanice, precum i instalarea indicatoarelor Oprire, Trecere la nivel cu o cale ferat simpl/dubl, fr bariere, Trecere la nivel cu o cale ferat simpl/dubl, fr bariere, prevzut cu instalaie de semnalizare luminoas automat sunt asigurate de administratorul de cale ferat, iar setul de semnalizare a apropierii de calea ferat este asigurat de ctre administratorul drumului. Art. 73. (1) La trecerea la nivel cu o cale ferat industrial se instaleaz indicatorul Alte pericole, nsoit de un panou adiional ce conine imaginea unei locomotive. (2) Atunci cnd pe calea ferat industrial se deplaseaz un vehicul feroviar, circulaia trebuie dirijat de un agent de cale ferat. Art. 74. Porile de gabarit instalate naintea unei treceri la nivel cu o cale ferat electrificat, destinate s interzic accesul vehiculelor a cror ncrctur depete n nlime limita de siguran admis, sunt marcate cu benzi alternante de culoare galben i neagr. Pe stlpii de susinere ai porilor de gabarit se instaleaz indicatoare rutiere prin care se precizeaz nlimea maxim de trecere admis.

130

SECIUNEA a 4-a Marcajele Art. 75. (1) Marcajele servesc la organizarea circulaiei, avertizarea sau ndrumarea participanilor la trafic. Acestea pot fi folosite singure sau mpreun cu alte mijloace de semnalizare rutier pe care le completeaz sau le precizeaz semnificaia. (2) Marcajele se aplic pe suprafaa prii carosabile a drumurilor modernizate, pe borduri, pe lucrri de art, pe accesorii ale drumurilor, precum i pe alte elemente i construcii din zona drumurilor. Marcajele aplicate pe drumurile publice trebuie s fie reflectorizante sau nsoite de dispozitive reflectorizante care trebuie s-i pstreze proprietile de reflexie i pe timp de ploaie sau cea. (3) Marcajele nu trebuie s incomodeze n nici un fel desfurarea circulaiei, iar suprafaa acestora nu trebuie s fie lunecoas. Marcajele pe partea carosabil se execut cu microbile de sticl i pot fi nsoite de butoni cu elemente retroreflectorizante. Art. 76. Marcajele aplicate pe drumurile publice sunt: a) longitudinale, care pot fi: 1. de separare a sensurilor de circulaie; 2. de separare a benzilor pe acelai sens; b) de delimitare a prii carosabile; c) transversale, care pot fi: 1. de oprire; 2. de cedare a trecerii; 3. de traversare pentru pietoni; 4. de traversare pentru bicicliti; d) diverse, care pot fi : 1. de ghidare; 2. pentru spaii interzise ; 3. pentru interzicerea staionrii ; 4. pentru staii de autobuze, troleibuze, taximetre; 5. pentru locuri de parcare; 6. sgei sau inscripii; e) laterale aplicate pe : 1. lucrri de art (poduri, pasaje denivelate, ziduri de sprijin); 2. parapete ; 3. stlpi i copaci situai pe platforma drumului ; 4. borduri. Art. 77. (1) Administratorul drumului public este obligat s aplice marcaje cu linii continue sau discontinue, dup caz, att pentru separarea sensurilor i benzilor de circulaie, ct i pentru delimitarea prii carosabile. (2) Marcajul longitudinal format dintr-o linie continu simpl sau dubl interzice nclcarea acestuia. (3) Marcajul format dintr-o linie continu aplicat pe bordura trotuarului sau la marginea prii carosabile interzice staionarea vehiculelor pe acea parte a drumului. Cnd o asemenea linie nsoete un indicator de interzicere a staionrii, aceasta precizeaz lungimea sectorului de drum pe care este valabil interzicerea. (4) Marcajul longitudinal format din linii continue care delimiteaz banda pe care este aplicat i un marcaj simboliznd o anumit categorie sau anumite categorii de vehicule, semnific faptul c banda este rezervat circulaiei acelei sau acelor categorii de vehicule. 131

Art. 78. Marcajul longitudinal format dintr-o linie discontinu simpl sau dubl permite trecerea peste acesta, dac manevra sau reglementrile instituite impun acest lucru. Art. 79. (1) Marcajul cu linie discontinu poate fi simplu sau dublu i se folosete n urmtoarele situaii: a) marcajul cu linie discontinu simpl: 1. pentru separarea sensurilor de circulaie, pe drumurile cu dou benzi i circulaie n ambele sensuri; 2. pentru separarea benzilor de circulaie pe acelai sens, pe drumurile cu cel puin dou benzi pe sens; 3. pentru marcarea trecerii de la o linie discontinu la una continu. n localiti acest marcaj nu este obligatoriu; 4. pentru a separa, pe autostrzi, benzile de accelerare sau de decelerare de benzile curente de circulaie; 5. pentru marcaje de ghidare n intersecii; b) marcajul cu linie discontinu dubl, pentru delimitarea benzilor reversibile. Pe asemenea benzi marcajul este nsoit de dispozitive luminoase speciale prevzute la art. 56. (2) Linia continu se folosete n urmtoarele situaii : a) linia continu simpl, pentru separarea sensurilor de circulaie, a benzilor de acelai sens la apropierea de intersecii i n zone periculoase; b) linia continu dubl, pentru separarea sensurilor de circulaie cu minimum dou benzi pe fiecare sens, precum i la drumuri cu o band pe sens sau n alte situaii stabilite de administratorul drumului respectiv, cu acordul poliiei rutiere. (3) n cazul marcajului longitudinal format dintr-o linie continu i una discontinu alturate, conductorul de vehicul trebuie s respecte semnificaia liniei celei mai apropiate n sensul de mers. (4) Pe drumurile cu circulaie n ambele sensuri prevzute cu o singur band pe sens, pe distana cuprins ntre indicatoarele de avertizare Copii, aferente celor dou sensuri, marcajul de separare a sensurilor se execut cu linie continu. Art. 80. (1) Marcajele de delimitare a prii carosabile sunt amplasate n lungul drumului, se execut la limita din dreapta a prii carosabile n sensul de mers, cu excepia autostrzilor i a drumurilor expres, unde marcajul se aplic i pe partea stng, lng mijlocul fizic de separare a sensurilor de circulaie. Aceste marcaje pot fi cu linie continu sau discontinu simpl. (2) Marcajele de ghidare au rolul de a materializa traiectoria pe care vehiculele trebuie s o urmeze n traversare unei intersecii ori pentru efectuarea virajului la stnga, fiind obligatoriu a se realiza n cazul n care axul central ori liniile de separare a benzii de circulaie nu sunt coliniare. (3) Marcajele pentru interzicerea staionrii se pot realiza: a) prin linie continu galben aplicat pe bordura trotuarului sau pe banda de consolidare a acostamentului, dublnd marcajul de delimitare a prii carosabile spre exteriorul platformei drumului; b) printr-o linie n zig-zag la marginea prii carosabile. (4) Marcajele prin sgei sunt folosite pentru: a) selectarea pe benzi ; b) schimbarea benzii (banda de accelerare, banda suplimentar pentru vehicule lente, banda care se suprim prin ngustarea prii carosabile); c) repliere, numai n afara localitilor pe drumuri cu o band pe sens i dublu sens de circulaie. Art. 81. (1) Marcajul transversal constnd dintr-o linie continu, aplicat pe limea uneia sau mai multor benzi, indic linia naintea creia vehiculul trebuie oprit la ntlnirea indicatorului Oprire. Un asemenea marcaj poate fi folosit pentru a indica linia de oprire impus printr-un semnal luminos, printr-o comand a agentului care dirijeaz circulaia, de prezena unei treceri la nivel cu o cale ferat,

132

cu o linie de tramvai sau a unei treceri pentru pietoni. naintea marcajului ce nsoete indicatorul Oprire se poate aplica pe partea carosabil inscripia STOP. (2) Marcajul transversal constnd dintr-o linie discontinu, aplicat pe limea uneia sau mai multor benzi, indic linia care nu trebuie depit atunci cnd se impune cedarea trecerii. naintea unei asemenea linii se poate aplica pe partea carosabil un marcaj sub forma de triunghi avnd o latur paralel cu linia discontinu, iar vrful ndreptat spre vehiculul care se apropie. (3) Marcajul transversal constnd din linii paralele cu axul drumului indic locul pe unde pietonii trebuie s traverseze drumul. Aceste linii au limea mai mare dect a oricror alte marcaje. (4) Marcajul transversal constnd din linii discontinue paralele, aplicate perpendicular sau oblic fa de axul drumului, indic locul destinat traversrii prii carosabile de ctre bicicliti. Art. 82. (1) n scopul sporirii impactului vizual asupra participanilor la trafic, pe partea carosabil se pot executa marcaje sub form de inscripii, simboluri i figuri. (2) Pe autostrzi, pe drumurile expres i pe drumuri naionale deschise traficului internaional (E), la extremitile prii carosabile se aplic marcaje rezonatoare pentru avertizarea conductorilor de autovehicule la ieirea de pe partea carosabil. Art. 83. (1) Marcajele, cum sunt: sgeile, inscripiile, liniile paralele sau oblice, pot fi folosite pentru a repeta semnificaia indicatoarelor sau pentru a da participanilor la trafic indicaii care nu le pot fi furnizate, n mod adecvat, prin indicatoare. (2) Marcajul sub forma unei sau unor sgei, aplicat pe banda ori pe benzile delimitate prin linii continue, oblig la urmarea direciei sau direciilor astfel indicate. Sgeata de repliere care este oblic fa de axul drumului, aplicat pe o band sau intercalat ntr-un marcaj longitudinal format din linii discontinue, semnalizeaz obligaia c vehiculul care nu se afl pe banda indicat de sgeat s fie condus pe acea band. (3) Marcajul format dintr-o linie n zig-zag semnific interzicerea staionrii vehiculelor pe partea drumului pe care este aplicat. O astfel de linie completat cu nscrisul BUS sau TAXI poate fi folosit pentru semnalizarea staiilor de autobuze i troleibuze, respectiv de taximetre. (4) Marcajul aplicat n afara benzilor, format din linii paralele, nconjurate sau nu cu o linie de contur, delimiteaz spaiul interzis circulaiei. (5) Marcajele se pot aplica i pe ziduri de sprijin, parapete de protecie sau alte amenajri rutiere laterale drumului, pentru a le face mai vizibile conductorilor de vehicule. (6) Marcajele sunt de regul de culoare alb, cu excepia celor ce se aplic pe elementele laterale drumului care sunt de culoare alb, neagr sau galben i neagr, precum i a celor provizorii, folosite la organizarea circulaiei n zona lucrrilor, care sunt de culoare galben. n zonele periculoase sau unde staionarea vehiculelor este limitat n timp, marcajele pot fi i de alte culori. SECIUNEA a 5-a Semnalizarea limitelor laterale ale platformei drumului i a lucrrilor Art. 84. (1) n afara localitilor, limitele laterale ale platformei drumului se semnalizeaz cu stlpi de ghidare lamelari, de culoare alb, omologai, instalai la intervale de 50 m ntre ei, sau prin parapete. Pe stlpii de ghidare lamelari i pe parapete se aplic dispozitive reflectorizante de culoare roie i alb sau galben. Dispozitivele reflectorizante de culoare roie trebuie s fie vizibile numai pe partea dreapt a drumului n sensul de mers. Materialele din care stlpii de ghidare lamelari sunt confecionai, nu trebuie s fie dure. (2) Dispozitivele reflectorizante pentru semnalizarea limitelor platformei drumului se pot monta i pe parapetele de protecie, pereii tunelelor, zidurile de sprijin sau pe alte amenajri rutiere ori instalaii laterale drumului.

133

Art. 85. (1) Semnalizarea lucrrilor executate pe drumurile publice este obligatorie i se realizeaz n scopul asigurrii desfurrii n condiii corespunztoare a circulaiei pe sectorul de drum rmas neafectat sau, dup caz, devierea acesteia pe variante ocolitoare i are semnificaia interzicerii circulaiei n zona afectat de lucrri. (2) Sectoarelor de drum afectate de lucrri, trebuie semnalizate vizibil prin indicatoare i mijloace auxiliare de semnalizare rutier, precum semafoare, balize direcionale, panouri, conuri de dirijare, bariere, garduri, parapete din material plastic lestabile i crucioare portsemnalizare, prevzute cu elemente fluorescent reflectorizante. Acestea nu trebuie confecionate din materiale dure, iar pe timp de noapte trebuie nsoite de lmpi cu lumin galben intermitent. (3) Pentru organizarea circulaiei pe sectoarele de drum public aflate n lucru se instaleaz indicatoare i balize reflectorizante sau, dup caz, amenajri rutiere tip limitatoare de vitez i se aplic marcaje, corespunztor situaiei create. Dac este cazul, dirijarea circulaiei se realizeaz prin semnale luminoase ori semnale ale lucrtorului de drumuri desemnat i special instruit. Art. 86. (1) Semnalizarea instituit pe sectoarele de drum pe care se execut lucrri trebuie ntreinut i modificat corespunztor evoluiei acestora. La terminarea lucrrilor executantul trebuie s asigure, concomitent cu repararea sectorului de drum public afectat, i refacerea semnalizrii iniiale sau modificarea ei, potrivit noilor condiii de circulaie. (2) Persoanele care execut lucrri de orice natur pe partea carosabil a drumului public sunt obligate s poarte echipament de protecie avertizare fluorescent i reflectorizant, de culoare galben sau portocalie, pentru a fi observate cu uurin de participanii la trafic. Art. 87. Nicio lucrare care afecteaz drumul public nu poate fi nceput sau, dup caz, continuat dac executantul acesteia nu are autorizarea administratorului drumului i acordul poliiei, nu a realizat semnalizarea temporar corespunztoare, iar termenul aprobat a fost depit ori lucrarea se execut n alte condiii dect cele stabilite n autorizaie sau acord. SECIUNEA a 6-a Semnalele poliitilor i ale altor persoane care dirijeaz circulaia Art. 88. (1) Semnalele poliistului care dirijeaz circulaia au urmtoarele semnificaii: a) braul ridicat vertical semnific atenie, oprire pentru toi participanii la trafic care se apropie, cu excepia conductorilor de vehicule care nu ar mai putea opri n condiii de siguran. Dac semnalul este dat ntr-o intersecie, aceasta nu impune oprirea conductorilor de vehicule care se afl deja angajai n traversare; b) braul sau braele ntinse orizontal semnific oprire pentru toi participanii la trafic care, indiferent de sensul lor de mers, circul din direcia sau direciile intersectate de braul sau braele ntinse. Dup ce a dat acest semnal, poliistul poate cobor braul sau braele, poziia sa nsemnnd, de asemenea, oprire pentru participanii la trafic care vin din fa ori din spate; c) balansarea, pe timp de noapte, n plan vertical, a unui dispozitiv cu lumin roie ori a bastonului fluorescent-reflectorizant, semnific oprire pentru participanii la trafic, spre care este ndreptat; d) balansarea pe vertical a braului, avnd palma orientat ctre sol, semnific reducerea vitezei; e) rotirea vioaie a braului semnific mrirea vitezei de deplasare a vehiculelor sau grbirea traversrii drumului de ctre pietoni. (2) Poliistul care dirijeaz circulaia poate efectua semnal cu braul ca vehiculul s avanseze, s depeasc, s treac prin faa ori prin spatele su, s l ocoleasc prin partea sa stng sau dreapt, iar pietonii s traverseze drumul ori s se opreasc. (3) La efectuarea comenzilor prevzute la alin. (1) i (2), poliistul poate folosi i fluierul. Art. 89. (1) Oprirea participanilor la trafic este obligatorie i la semnalele date de: a) poliitii de frontier; b) ndrumtorii de circulaie ai Ministerului Aprrii; 134

c) agenii de cale ferat, la trecerile la nivel; d) personalul autorizat din zona lucrrilor pe drumurile publice; e) membrii patrulelor colare de circulaie, la trecerile pentru pietoni din apropierea unitilor de nvmnt; f) nevztori, prin ridicarea bastonului alb, atunci cnd acetia traverseaz strada. (2) Persoanele prevzute la alin.(1) lit.a) d) pot efectua i urmtoarele semnale: a) balansarea braului n plan vertical, cu palma minii orientat ctre sol sau cu un mijloc de semnalizare, care semnific reducerea vitezei; b) rotirea vioaie a braului, care semnific mrirea vitezei de deplasare a vehiculelor, inclusiv grbirea traversrii drumului de ctre pietoni; Art. 90. Persoanele prevzute la art. 88 alin. (1) i art. 89 alin. (1), care dirijeaz circulaia trebuie s fie echipate i plasate astfel nct s poat fi observate i recunoscute cu uurin de ctre participanii la trafic. SECIUNEA a 7-a Semnalele utilizate de conductorii autovehiculelor cu regim de circulaie prioritar i obligaiile celorlali participani la trafic Art. 91. (1) Semnalele mijloacelor speciale de avertizare, luminoase sau sonore se folosesc de ctre conductorii autovehiculelor prevzute la art.32 alin.(2) lit.a) i b) din Ordonana de urgen a Guvernului nr.195/2002, republicat, numai dac intervenia sau misiunea impun urgen. (2) Semnalele mijloacelor de avertizare luminoas pot fi folosite i fr a fi nsoite de cele sonore, n funcie de natura misiunii ori de condiiile de trafic, situaie n care autovehiculul respectiv nu are regim de circulaie prioritar. (3) Se interzice utilizarea semnalelor mijloacelor de avertizare sonor separat de cele luminoase. Art. 92. (1) Poliistul rutier aflat ntr-un autovehicul al poliiei poate utiliza i dispozitive luminoase cu mesaje variabile pentru a transmite o dispoziie sau o indicaie participanilor la trafic. Aceste semnale pot fi adresate concomitent cu transmiterea unui apel prin amplificatorul de voce. (2) Poliistul rutier, aflat ntr-un autovehicul al poliiei, poate executa semnale cu braul, cu sau fr baston reflectorizant, scos pe partea lateral dreapta a vehiculului. Acest semnal semnific oprire pentru conductorii vehiculelor care circul n spatele autovehiculului poliiei. Acelai semnal efectuat pe partea stng a autovehiculului semnific oprire pentru conductorii vehiculelor care circul pe banda din partea stng n acelai sens de mers ori n sens opus celui al autovehiculului poliiei. Art. 93. Conductorii de autovehicule care se apropie de o coloan oficial o pot depi dac li se semnalizeaz aceast manevr de ctre poliistul rutier. Se interzice altor participani la trafic intercalarea sau ataarea la o astfel de coloan oficial. Art. 94. (1) Coloanele oficiale se nsoesc de echipaje ale poliiei rutiere, n condiiile stabilite prin instruciuni emise de ministrul administraiei i internelor. (2) Coloanele de vehicule cu specific militar ale Ministerului Aprrii se nsoesc de autovehicule de control al circulaiei care aparin acestui minister, care au n funciune mijloacele speciale de avertizare luminoase de culoare albastr i sonore. Art. 95. Vehiculele care, prin construcie sau datorit ncrcturii transportate, depesc masa i/sau gabaritul prevzute de normele legale, precum i transporturile speciale pot fi nsoite de echipaje ale poliiei rutiere numai cu aprobarea Inspectoratului General al Poliiei Romne. CAPITOLUL V Reguli de circulaie 135

SECIUNEA 1 Reguli generale Art. 96. (1) Participanii la trafic sunt obligai s anune administratorul drumului public ori cea mai apropiat unitate de poliie atunci cnd au cunotin despre existena pe drum a unui obstacol sau a oricrei alte situaii periculoase pentru fluena i sigurana circulaiei. (2) Se interzice oricrei persoane s arunce, s lase sau s abandoneze obiecte, materiale sau substane ori s creeze obstacole pe drumul public. Persoana care nu a putut evita crearea unui obstacol pe drumul public este obligat s l nlture i, dac nu este posibil, s i semnalizeze prezena i s anune imediat administratorul drumului public i cea mai apropiat unitate de poliie. Art. 97. (1) Copiii cu vrsta sub 12 ani sau cu nlimea sub 150 cm trebuie s poarte centuri de siguran adaptate greutii i dimensiunilor lor, iar cei cu vrsta sub 3 ani se transport numai n dispozitive de reinere omologate (2) Conductorilor de autovehicule le este interzis s transporte copii cu vrst de pn la 12 ani pe scaunul din fa, chiar dac sunt inui n brae de persoane majore, n timpul deplasrii pe drumurile publice. (3) Se interzice conductorilor de autovehicule, precum i persoanelor care ocup scaunul din fa s in n brae animale, n timpul deplasrii pe drumurile publice. (4) Se excepteaz de la obligaia de a purta centura de siguran: a) conductorii de autoturisme pe timpul executrii manevrei de mers napoi sau care staioneaz; b) femeile n stare vizibil de graviditate; c) conductorii de autoturisme care execut servicii de transport public de persoane, n regim de taxi, cnd transport pasageri; d) persoanele care au certificat medical; e) instructorii auto pe timpul pregtirii practice a persoanelor care nva s conduc un autovehicul pe drumurile publice sau examinatorul din cadrul autoritii competente n timpul desfurrii probelor practice ale examenului pentru obinerea permisului de conducere; (5) Persoanele prevzute la alin.(4) lit.d) sunt obligate s aib asupra lor certificatul medical, n coninutul cruia trebuie s fi menionate afeciunea medical i durata de valabilitate. (6) Afeciunile medicale pentru care se acord scutire de la portul centurii de siguran, precum i modelul certificatului medical se stabilesc prin ordin al ministrului sntii publice, care se public n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I. Art. 98. (1) Se interzice transportul pe motociclete i pe mopede a mai multor persoane dect locurile stabilite prin construcie, precum i al obiectelor voluminoase. (2) Copiii n vrst de pn la 7 ani, dac sunt inui n brae, precum i cei de pn la 14 ani se transport numai n ataul motocicletelor. Art. 99. (1) Circulaia pe drumurile publice a vehiculelor care nu sunt supuse nmatriculrii sau nregistrrii, cu excepia bicicletelor i a celor trase sau mpinse cu mna, este permis numai n timpul zilei. (2) Se interzice conductorilor vehiculelor prevzute la alin.(1) s circule cu acestea cu o vitez mai mare de 30 km/h. SECIUNEA a 2-a Utilizarea prii carosabile Art. 100. Vehiculele trebuie conduse numai pe drumurile, prile carosabile, benzile sau pistele stabilite pentru categoria din care fac parte. n cazul n care pe drumurile publice nu sunt amenajate benzi sau piste speciale pentru mopede, biciclete i celelalte vehicule fr motor, acestea pot fi conduse i pe acostament n sensul de mers, dac circulaia se poate face fr pericol. 136

Art. 101. Cnd drumul are dou sau mai multe benzi pe sensul de mers, vehiculele se conduc pe banda situat lng acostament sau bordur. Celelalte benzi pot fi folosite succesiv, de la dreapta spre stnga, dac banda de circulaie utilizat este ocupat, cu obligaia de a reveni pe banda din dreapta atunci cnd acest lucru este posibil. Art. 102. Vehiculele grele, lente sau cu mase ori gabarite depite sau cele care se deplaseaz cu vitez redus trebuie conduse numai pe banda de lng acostament sau bordur, dac n sensul de mers nu este amenajat o band destinat acestora. Art. 103. Pe drumul public cu cel mult dou benzi pe sens i cu o a treia band pe care este amplasat linia tramvaiului lng axul drumului, conductorii de vehicule pot folosi aceasta band, cu obligaia s lase liber calea tramvaiului, la apropierea acestuia. Art. 104. Vehiculele care efectueaz transport public de persoane se conduc pe banda rezervat acestora, dac o astfel de band exist i este semnalizat ca atare. Pe aceeai band pot circula i autovehiculele cu regim de circulaie prioritar cnd se deplaseaz n aciuni de intervenii sau n misiuni care au caracter de urgen. Art. 105. Se interzice intrarea ntr-o intersecie chiar dac semnalul luminos ori un indicator de prioritate permit, dac din cauza aglomerrii circulaiei conductorul de vehicul risc s rmn imobilizat, stnjenind sau mpiedicnd desfurarea traficului. SECIUNEA a 3-a Reguli pentru circulaia vehiculelor 1. Poziii n timpul mersului i circulaia pe benzi Art. 106. - (1) Pe un drum public prevzut cu minimum trei benzi pe sens, cnd conductorii a dou autovehicule circul n aceeai direcie, dar pe benzi diferite i intenioneaz s se nscrie pe banda libera dintre ei, cel care circul pe banda din dreapta este obligat s permit celui care vine din stnga s ocupe acea band. (2) Pe drumul public cu mai multe benzi, conductorii de autovehicule care circul pe o band care se sfrete, pentru a continua deplasarea pe banda din stnga trebuie s permit trecerea vehiculelor care circul pe acea band. Art. 107. (1) La interseciile prevzute cu indicatoare i/sau cu marcaje pentru semnalizarea direciei de mers, conductorii de vehicule trebuie s se ncadreze pe benzile corespunztoare direciei de mers voite, cu cel puin 50 m nainte de intersecie i sunt obligai s respecte semnificaia indicatoarelor i marcajelor. (2) La interseciile fr marcaje de delimitarea benzilor, conductorii vehiculelor ocup n mers, cu cel puin 50 m nainte de intersecie, urmtoarele poziii: a) rndul de lng bordur sau acostament, cei care vor s schimbe direcia de mers spre dreapta; b) rndul de lng axa drumului sau de lng marcajul de separare a sensurilor, cei care vor s schimbe direcia de mers spre stnga. Cnd circulaia se desfoar pe drumuri cu sens unic, conductorii de vehicule care intenioneaz s vireze la stnga, sunt obligai s ocupe rndul de lng bordura sau acostamentul din partea stng; c) oricare dintre rnduri, cei care vor s mearg nainte. (3) Dac n intersecie circul i tramvaie, iar spaiul dintre ina din dreapta i trotuar nu permite circulaia pe dou sau mai multe rnduri, toi conductorii de vehicule, indiferent de direcia de deplasare, vor circula pe un singur rnd, lsnd liber traseul tramvaiului. (4) n cazul n care tramvaiul este oprit ntr-o staie fr refugiu pentru pietoni, vehiculele trebuie s opreasc n ordinea sosirii, n spatele acestuia, i s-i reia deplasarea numai dup ce uile tramvaiului au fost nchise i s-au asigurat c nu pun n pericol sigurana pietonilor angajai n traversarea drumului public. 137

Art. 108. Schimbarea direciei de mers prin virare la dreapta sau la stnga este interzis n locurile unde sunt instalate indicatoare cu aceasta semnificaie. Art. 109. Dac n apropierea unei intersecii este instalat un indicator sau aplicat un marcaj care oblig s se circule ntr-o anumit direcie, vehiculele trebuie s fie conduse numai n direcia sau direciile indicate. Art. 110. (1) n situaiile n care exist benzi speciale pentru executarea manevrei, schimbarea direciei de deplasare se face prin stnga centrului imaginar al interseciei, iar dac exist un marcaj de ghidare, cu respectarea semnificaiei acestuia. (2) Schimbarea direciei de mers spre stnga, n cazul autovehiculelor care intr ntr-o intersecie circulnd pe acelai drum n aliniament, dar din sensuri opuse, se efectueaz prin stnga centrului interseciei, fr intersectarea traiectoriei acestora. (3) Amenajrile rutiere sau obstacolele din zona median a prii carosabile se ocolesc prin partea dreapt. Art. 111. Se interzice circulaia participanilor la trafic pe sectoarele de drum public la nceputul crora sunt instalate indicatoare ce interzic accesul. 2. Semnalele conductorilor de vehicule Art. 112. Conductorii de vehicule semnalizeaz cu mijloacele de avertizare luminoas, sonor sau cu braul, dup caz, naintea efecturii oricrei manevre sau pentru evitarea unui pericol imediat. Art. 113. (1) Mijloacele de avertizare sonor trebuie folosite de la o distan de cel puin 25 m fa de cei crora li se adreseaz, pe o durat de timp care s asigure perceperea semnalului i fr s-i determine pe acetia la manevre ce pot pune n pericol sigurana circulaiei. (2) Semnalizarea cu mijloacele de avertizare sonor nu poate fi folosit n zonele de aciune a indicatorului Claxonarea interzis. (3) Se excepteaz de la prevederile alin. (2): a) conductorii autovehiculelor cu regim de circulaie prioritar cnd se deplaseaz n aciuni de intervenii sau n misiuni care au caracter de urgen; b) conductorii autovehiculelor care folosesc acest semnal pentru evitarea unui pericol imediat. Art. 114. (1) Conductorii de autovehicule, tramvaie i mopede sunt obligai s foloseasc instalaiile de iluminare i/sau semnalizare a acestora, dup cum urmeaz: a) luminile de poziie n mers sau de staionare pe timpul imobilizrii vehiculului pe partea carosabil n afara localitilor, de la lsarea serii i pn n zorii zilei, ziua cnd plou torenial, ninge abundent sau este cea dens, ori n alte condiii care reduc vizibilitatea pe drumul public; b) luminile de ntlnire sau de drum, n mers, att n localiti, ct i n afara acestora, dup gradul de iluminare a drumului public; c) luminile de ntlnire i cele de cea pe timp de cea dens; d) luminile de ntlnire ale autovehiculelor care nsoesc coloane militare sau cortegii, transport grupuri organizate de persoane i cele care tracteaz alte vehicule sau care transport mrfuri ori produse periculoase, n timpul zilei; e) luminile de ntlnire atunci cnd plou torenial, ninge abundent ori n alte condiii care reduc vizibilitatea pe drum; f) luminile pentru mersul napoi atunci cnd vehiculul este manevrat ctre napoi; g) luminile indicatoare de direcie pentru semnalizarea schimbrii direciei de mers, inclusiv la punerea n micare a vehiculului de pe loc. (2) Pe timpul nopii, la apropierea a dou vehicule care circul din sensuri opuse, conductorii acestora sunt obligai ca de la o distan de cel puin 200 m s foloseasc luminile de ntlnire concomitent cu reducerea vitezei. Cnd conductorul de autovehicul se apropie de un autovehicul care 138

circula n faa sa, acesta este obligat sa foloseasc luminile de ntlnire de la o distan de cel puin 100 m. (3) Pe timpul nopii sau n condiii de vizibilitate redus conductorii de autovehicule i tramvaie care se apropie de o intersecie nedirijat prin semnale luminoase sau de ctre poliiti, sunt obligai s semnalizeze prin folosirea alternant a luminilor de ntlnire cu cele de drum dac nu ncalc astfel prevederile alin. (2). (4) Pe timpul nopii sau n condiii de vizibilitate redus autovehiculele sau remorcile cu defeciuni la sistemul de iluminare i semnalizare luminoas nu pot fi conduse sau remorcate fr a avea n funciune pe partea stng, n fa o lumin de ntlnire i n spate una de poziie. (5) Luminile de avarie se folosesc n urmtoarele situaii: a) cnd vehiculul este imobilizat involuntar pe partea carosabil; b) cnd vehiculul se deplaseaz foarte lent i/sau constituie el nsui un pericol pentru ceilali participani la trafic; c) cnd autovehiculul sau tramvaiul este remorcat. (6) n situaiile prevzute la alin.(5), conductorii de autovehicule, tramvaie sau mopede trebuie s pun n funciune luminile de avarie, n mod succesiv, n ordinea opririi i n cazul n care aceast manevr este impus de blocarea circulaiei pe sensul de mers. (7) Cnd circul prin tunel conductorul de vehicul este obligat s foloseasc luminile de ntlnire. Art. 115. Un vehicul poate fi oprit sau staionat cu toate luminile stinse, n locurile n care aceste manevre sunt permise, atunci cnd se afl: a) pe un drum iluminat, astfel nct vehiculul este vizibil de la o distan de cel puin 50 m; b) n afara prii carosabile, pe un acostament consolidat; c) n localiti, la marginea prii carosabile, n cazul motocicletelor cu dou roi, fr ata i a mopedelor, care nu sunt prevzute cu surs de energie. Art. 116. (1) Conductorii de vehicule sunt obligai s semnalizeze schimbarea direciei de deplasare, depirea, oprirea i punerea n micare. (2) Intenia conductorilor de autovehicule, tramvaie sau mopede de a schimba direcia de mers, de a iei dintr-un rnd de vehicule staionate sau de a intra ntr-un asemenea rnd, de a trece pe o alt band de circulaie sau de a vira spre dreapta ori spre stnga ori care urmeaz s efectueze ntoarcere, depire sau oprire se semnalizeaz prin punerea n funciune a luminilor indicatoare de direcie cu cel puin 50 m n localiti i 100 m n afara localitilor, nainte nceperea efecturii manevrelor. (3) Reducerea vitezei de deplasare sau oprirea autovehiculelor, tramvaielor sau mopedelor pe partea carosabil se semnalizeaz cu lumina roie din spate. Art. 117. (1) Conductorii vehiculelor cu dou roi, precum i ai celor cu traciune animal ori ai celor trase sau mpinse cu mna sunt obligai s efectueze urmtoarele semnale: a) braul stng ntins orizontal atunci cnd intenioneaz s schimbe direcia de mers spre stnga sau de a depi; b) braul drept ntins orizontal atunci cnd intenioneaz s schimbe direcia de mers spre dreapta; c) braul drept ntins orizontal balansat n plan vertical atunci cnd intenioneaz s opreasc. (2) Semnalele prevzute la alin.(1) trebuie efectuate cu cel puin 25 m nainte de efectuarea manevrelor. 3. Depirea Art. 118. Conductorul de vehicul care efectueaz depirea este obligat: a) s se asigure c acela care l urmeaz sau l precede nu a semnalizat intenia nceperii unei manevre similare i c poate depi fr a pune n pericol sau stnjeni circulaia din sens opus; b) s semnalizeze intenia de efectuare a depirii; c) s pstreze n timpul depirii o distan lateral suficient fa de vehiculul depit; 139

d) s reintre pe banda sau n irul de circulaie iniiale dup ce a semnalizat i s-a asigurat c poate efectua aceast manevr n condiii de siguran pentru vehiculul depit i pentru ceilali participani la trafic. Art. 119. Conductorul de vehicul care urmeaz s fie depit este obligat: a) s nu mreasc viteza de deplasare; b) s circule ct mai aproape de marginea din dreapta a prii carosabile sau a benzii pe care se deplaseaz. Art. 120. (1) Se interzice depirea vehiculelor: a) n intersecii cu circulaia nedirijat; b) n apropierea vrfurilor de ramp, cnd vizibilitatea este redus sub 50 m; c) n curbe i n orice alte locuri unde vizibilitatea este redus sub 50 m; d) pe pasaje denivelate, pe poduri, sub poduri i n tuneluri. Prin excepie, pot fi depite n aceste locuri vehiculele cu traciune animal, motocicletele fr ata, mopedele i bicicletele, dac vizibilitatea asupra drumului este asigurat pe o distan mai mare de 20 m, iar limea drumului este de cel puin 7 m; e) pe trecerile pentru pietoni semnalizate prin indicatoare i marcaje; f) pe trecerile la nivel cu calea ferat curent i la mai puin de 50 m nainte de acestea; g) n dreptul staiei pentru tramvai, atunci cnd acesta este oprit, iar staia nu este prevzut cu refugiu pentru pietoni; h) n zona de aciune a indicatorului Depirea interzis; i) cnd pentru efectuarea manevrei se ncalc marcajul continuu, simplu sau dublu, care desparte sensurile de mers, iar autovehiculul circul, chiar i parial, pe sensul opus, ori se ncalc marcajul care delimiteaz spaiul de interzicere; j) cnd din sens opus se apropie un alt vehicul, iar conductorul acestuia este obligat s efectueze manevre de evitarea coliziunii; k) pe sectorul de drum unde s-a format o coloan de vehicule n ateptare, dac prin aceasta se intr pe sensul opus de circulaie. (2) Se interzice depirea coloanei oficiale. 4. Viteza i distana ntre vehicule Art. 121. (1) Conductorii de vehicule sunt obligai s respecte viteza maxim admis pe sectorul de drum pe care circul i pentru categoria din care face parte vehiculul condus, precum i cea impus prin mijloacele de semnalizare. (2) Nerespectarea regimului de vitez stabilit conform legii, se constat de ctre poliitii rutieri, cu mijloace tehnice omologate i verificate metrologic. (3) Administratorul drumului public este obligat s instaleze indicatoare pentru reglementarea regimului de vitez. (4) n afara localitilor, naintea staiilor mijloacelor de transport public de persoane i/sau a trecerilor pentru pietoni, administratorul drumului este obligat s realizeze amenajri rutiere pentru reducerea vitezei de deplasare a vehiculelor. Art. 122. Se interzice conductorilor de vehicule s reduc brusc viteza ori s efectueze o oprire neateptat, fr motiv ntemeiat. Art. 123. Conductorul de vehicul este obligat s circule cu o vitez care s nu depeasc 30 km/h, n localiti, sau 50 km/h n afara localitilor, n urmtoarele situaii: a) la trecerea prin interseciile cu circulaie nedirijat; b) n curbe deosebit de periculoase semnalizate ca atare sau n care vizibilitatea este mai mic de 50 m; 140

c) la trecerile la nivel cu calea ferat curent semnalizate numai cu indicatoare Trecere la nivel cu o cale ferat simpl fr bariere sau Trecere la nivel cu o cale ferat dubl fr bariere; d) la trecerea pe lng grupuri organizate, coloane militare sau cortegii, indiferent dac acestea se afl n mers sau staioneaz pe partea carosabil a drumurilor cu o singur band de circulaie pe sens; e) la trecerea pe lng animale care sunt conduse pe partea carosabil sau pe acostament; f) cnd partea carosabil este acoperit cu polei, ghea, zpad bttorit, mzg sau piatr cubic umed; g) pe drumuri cu denivelri, semnalizate ca atare; h) n zona de aciune a indicatorului de avertizare Copii n intervalul orar 07 00 2200 precum i a indicatorului Accident; i) la trecerile pentru pietoni nesemaforizate, semnalizate prin indicatoare i marcaje, cnd drumul public are cel mult o band pe sens, iar pietonii aflai pe trotuar, n imediata apropiere a prii carosabile, intenioneaz s se angajeze n traversare; j) la schimbarea direciei de mers prin viraje; k) cnd vizibilitatea este sub 100 de m n condiii de cea, ploi toreniale, ninsori abundente. Art. 124. Administratorul drumului public este obligat ca n locurile prevzute la art. 123 s instaleze indicatoare de avertizare i s ia msuri pentru realizarea de amenajri rutiere care s determine conductorii de vehicule s reduc viteza de deplasare. 5. Reguli referitoare la manevre Art. 125. Pentru a putea ntoarce vehiculul de pe un sens de mers pe cellalt prin manevra re nainte i napoi sau prin viraj, conductorul acestuia este obligat s semnalizeze i s se asigure c din fa, din spate sau din lateral nu circul n acel moment nici un vehicul. Art. 126. Se interzice ntoarcerea vehiculului: a) n locurile n care este interzis oprirea voluntar a vehiculelor, cu excepia cazurilor prevzute la art. 143 lit. f); b) n interseciile n care este interzis virajul la stnga, precum i n cele n care, pentru efectuare, este necesar manevrarea nainte i napoi a vehiculului; c) n locurile unde soliditatea drumului nu permite; d) pe drumurile cu sens unic; e) pe marcajul pietonal. Art. 127. (1) Pe drumurile publice nguste i/sau cu declivitate, unde trecerea vehiculelor care circul din sensuri opuse, unele pe lng altele, este imposibil sau periculoas, se procedeaz dup cum urmeaz: a) la ntlnirea unui ansamblu de vehicule cu un vehicul conductorul acestuia din urm trebuie s manevreze cu spatele; b) la ntlnirea unui vehicul greu cu un vehicul uor, conductorul acestuia din urm trebuie s manevreze cu spatele; c) la ntlnirea unui vehicul care efectueaz transport public de persoane cu un vehicul de transport mrfuri conductorul acestuia din urm trebuie s manevreze cu spatele. (2) n cazul vehiculelor de aceeai categorie, obligaia de a efectua o manevr de mers napoi revine conductorului care urc, cu excepia cazului cnd este mai uor i exist condiii pentru conductorul care coboar s execute aceast manevr, mai ales atunci cnd se afl aproape de un refugiu. Art. 128. - (1) Se interzice mersul napoi cu vehiculul: a) n cazurile prevzute la art. 126, cu excepia lit. d); b) pe o distan mai mare de 50 m; c) la ieirea de pe proprieti alturate drumurilor publice. 141

(2) n locurile n care mersul napoi este permis dar vizibilitatea n spate este mpiedicat, vehiculul poate fi manevrat napoi numai atunci cnd conductorul acestuia este dirijat de cel puin o persoan aflat n afara vehiculului. (3) Persoana care dirijeaz manevrarea cu spatele a unui vehicul este obligat s se asigure c manevra se efectueaz fr a pune n pericol sigurana participanilor la trafic. (4) Mersul napoi cu autovehiculul trebuie semnalizat cu lumina sau luminile speciale din dotare. Se recomand dotarea autovehiculelor i cu dispozitive sonore pentru semnalizarea acestei manevre. 6. Intersecii i obligaia de a ceda trecerea Art. 129. (1) Vehiculul care circul pe un drum public pe care este instalat unul din indicatoarele avnd semnificaia: Drum cu prioritate, Intersecie cu un drum fr prioritate sau Prioritate fa de circulaia din sens invers, are prioritate de trecere. (2) Cnd dou vehicule urmeaz s se ntlneasc ntr-o intersecie dirijat prin indicatoare, venind de pe dou drumuri publice unde sunt instalate indicatoare cu aceeai semnificaie, vehiculul care vine din dreapta are prioritate. Art. 130. Conductorul de vehicul care se apropie de intrarea intr-o intersecie, simultan cu un autovehicul cu regim de circulaie prioritar care are n funciune semnalele luminoase i sonore, are obligaia s i acorde prioritate de trecere. Art. 131. (1) La apropierea de o staie pentru mijloace de transport public de persoane prevzut cu alveol, din care conductorul unui astfel de vehicul semnalizeaz intenia de a iei, conductorul vehiculului care circul pe banda de lng acostament sau bordur este obligat s reduc viteza i, la nevoie, s opreasc pentru a-i permite reintrarea n trafic. (2) Conductorii de vehicule sunt obligai s acorde prioritate de trecere pietonilor aflai pe partea carosabil pentru a urca n tramvai sau dup ce au cobort din acesta, dac tramvaiul este oprit n staie fr refugiu. Art. 132. Conductorul vehiculului al crui mers nainte este obturat de un obstacol sau de prezena altor participani la trafic, care impun trecerea pe sensul opus este obligat s reduc viteza i, la nevoie, s opreasc pentru a permite trecerea vehiculelor care circul din sens opus. Art. 133. n cazul prevzut la art. 51 alin. (2), conductorii vehiculelor sunt obligai s acorde prioritate de trecere participanilor la trafic cu care se intersecteaz i care circul conform semnificaiei culorii semaforului care li se adreseaz. Art. 134. La ieirea din zonele rezideniale sau pietonale, conductorii de vehicule sunt obligai s acorde prioritate de trecere tuturor vehiculelor cu care se intersecteaz. Art. 135. Conductorul de vehicul este obligat s acorde prioritate de trecere i n urmtoarele situaii: a) la intersecia nedirijat atunci cnd ptrunde pe un drum naional venind de pe un drum judeean, comunal sau local; b) la intersecia nedirijat atunci cnd ptrunde pe un drum judeean venind de pe un drum comunal sau local; c) la intersecia nedirijat atunci cnd ptrunde pe un drum comunal venind de pe un drum local; d) cnd urmeaz s ptrund ntr-o intersecie cu circulaie n sens giratoriu fa de cel care circul n interiorul acesteia; e) cnd circul n pant fa de cel care urc, dac pe sensul de mers al celui care urc se afl un obstacol imobil. n aceast situaie manevra nu este considerat depire n sensul art. 120 lit. j); f) cnd se pune n micare sau la ptrunderea pe drumul public venind de pe o proprietate alturat acestuia fa de vehiculul care circul pe drumul public, indiferent de direcia de deplasare; g) cnd efectueaz un viraj spre stnga sau spre dreapta i se intersecteaz cu un biciclist care circul pe o pist pentru biciclete, semnalizat ca atare; 142

h) pietonului care traverseaz drumul public, prin loc special amenajat, marcat i semnalizat corespunztor ori la culoarea verde a semaforului destinat lui, atunci cnd acesta se afl pe sensul de mers al vehiculului. 7. Trecerea la nivel cu calea ferat Art. 136. (1) La trecerea la nivel cu calea ferat curent, conductorul de vehicul este obligat s circule cu viteza redus i s se asigure c din stnga sau din dreapta nu se apropie un vehicul feroviar. (2) La traversarea cii ferate, pietonii sunt obligai s se asigure c din stnga sau din dreapta nu se apropie un vehicul feroviar. Art. 137. (1) Conductorul de vehicul poate traversa calea ferat curent prevzut cu bariere sau semibariere, dac acestea sunt ridicate i semnalele luminoase i sonore nu funcioneaz, iar semnalul cu lumina alb intermitent cu cadena lent este n funciune. (2) Cnd circulaia la trecerea la nivel cu calea ferat curent este dirijat de ageni de cale ferat, conductorul de vehicul trebuie s respecte semnalele acestora. Art. 138. (1) Conductorul de vehicul este obligat s opreasc atunci cnd: a) barierele sau semibarierele sunt coborte, n curs de coborre sau ridicare; b) semnalul cu lumini roii i/sau semnalul sonor sunt n funciune; c) ntlnete indicatorul Trecerea la nivel cu calea ferat simpl, fr bariere, Trecerea la nivel cu calea ferat dubl, fr bariere sau Oprire. (2) Vehiculele trebuie s opreasc, n ordinea sosirii, n locul n care exist vizibilitate maxim asupra cii ferate fr a trece de indicatoarele prevzute la alin. (1) lit. c) sau, dup caz, naintea marcajului pentru oprire, ori naintea barierelor sau semibarierelor, cnd acestea sunt nchise, n curs de coborre sau ridicare. Art. 139. (1) n cazul imobilizrii unui vehicul pe calea ferat, conductorul acestuia este obligat s scoat imediat pasagerii din vehicul i s elibereze platforma cii ferate, iar cnd nu este posibil, s semnalizeze prezena vehiculului cu orice mijloc adecvat. (2) Participanii la trafic, care se gsesc n apropierea locului unde un vehicul a rmas imobilizat pe calea ferat, sunt obligai s acorde sprijin pentru scoaterea acestuia sau, cnd nu este posibil, pentru semnalizarea prezenei lui. (3) Conductorului de vehicul i este interzis s treac sau s ocoleasc porile de gabarit instalate naintea cilor ferate electrificate, dac nlimea sau ncrctura vehiculului atinge ori depete partea superioar a porii. Art. 140. (1) La intersectarea unui drum public cu o cale ferat industrial, accesul vehiculelor feroviare se face numai dup semnalizarea corespunztoare i din timp de ctre cel puin un agent de cale ferat. (2) n cazul prevzut la alin. (1), conductorii de vehicule sunt obligai s se conformeze semnificaiei semnalelor agenilor de cale ferat. 8. Oprirea, staionarea i parcarea Art. 141. (1) Conductorii autovehiculelor imobilizate pe drumurile publice care se ndeprteaz de acestea sunt obligai s acioneze frna de ajutor, s opreasc funcionarea motorului i s cupleze o treapt de vitez. (2) n cazul imobilizrii involuntare a autovehiculului n pant sau n ramp, conductorul acestuia este obligat s bracheze roile directoare ctre dreapta. (3) n cazul imobilizrii involuntare a autovehiculului n pasaje subterane sau tuneluri, conductorul acestuia este obligat s opreasc funcionarea motorului. 143

(4) n localiti, pe drumurile cu sens unic, oprirea sau staionarea voluntar a vehiculelor este permis i pe partea stng, dac rmne liber cel puin o band de circulaie. (5) n afara localitilor oprirea sau staionarea voluntar a vehiculelor se face n afara prii carosabile, iar atunci cnd nu este posibil, ct mai aproape de marginea din dreapta a drumului, paralel cu axa acestuia. (6) Nu este permis staionarea pe partea carosabil, n timpul nopii, a tractoarelor, a remorcilor, a mopedelor, a bicicletelor, a mainilor i utilajelor autopropulsate utilizate n lucrri de construcii, agricole sau forestiere, a vehiculelor cu traciune animal ori a celor trase sau mpinse cu mna. (7) Nu este permis oprirea sau staionarea n tuneluri. n situaii de urgen sau de pericol conductorului de autovehicul i este permis oprirea sau staionarea numai n locurile special amenajate i semnalizate corespunztor. n caz de imobilizare prelungit a autovehiculului n tunel, conductorul de vehicul este obligat s opreasc motorul. Art. 142. Se interzice oprirea voluntar a vehiculelor: a) n zona de aciune a indicatorului Oprirea interzis; b) pe trecerile la nivel cu calea ferat curent i la o distan mai mic de 50 m nainte i dup acestea; c) pe poduri, pe i sub pasaje denivelate, precum i pe viaducte; d) n curbe i n alte locuri cu vizibilitate redus sub 50 m; e) pe trecerile pentru pietoni ori la mai puin de 25 m nainte i dup acestea; f) n intersecii, inclusiv cele cu circulaie n sens giratoriu, precum i n zona de preselecie unde sunt aplicate marcaje continue, iar n lipsa acestora, la o distan mai mic de 25 m de colul interseciei; g) n staiile mijloacelor de transport public de persoane, precum i la mai puin de 25 m nainte i dup acestea; h) n dreptul altui vehicul oprit pe partea carosabil, dac prin aceasta se stnjenete circulaia a dou vehicule venind din sensuri opuse, precum i n dreptul marcajului continuu, n cazul n care conductorii celorlalte vehicule care circul n acelai sens ar fi obligai, din aceast cauz, s treac peste acest marcaj; j) n locul n care se mpiedic vizibilitatea asupra unui indicator sau semnal luminos; k) pe sectoarele de drum unde sunt instalate indicatoarele cu semnificaia Drum ngustat, Prioritate pentru circulaia din sens invers sau Prioritate fa de circulaia din sens invers; l) pe pistele obligatorii pentru pietoni i/sau bicicliti ori pe benzile rezervate unor anumite categorii de vehicule, semnalizate ca atare; m) pe platforma cii ferate industriale sau de tramvai ori n apropierea acestora, dac circulaia vehiculelor pe ine ar putea fi stnjenit sau mpiedicat; n) pe partea carosabil a autostrzilor, a drumurilor expres i a celor naionale europene (E). o) pe trotuar, dac nu se asigur spaiu de cel puin 1 m pentru circulaia pietonilor; p) pe pistele pentru biciclete. Art. 143. Se interzice staionarea voluntar a vehiculelor: a) n toate cazurile n care este interzis oprirea voluntar; b) n zona de aciune a indicatorului cu semnificaia Staionarea interzis i a marcajului cu semnificaia de interzicere a staionrii; c) pe drumurile publice cu o lime mai mic de 6 m; d) n dreptul cilor de acces care deservesc proprietile alturate drumurilor publice; e) n pante i n rampe; f) n locul unde este instalat indicatorul cu semnificaia Staionare alternant, n alt zi sau perioad dect cea permis, sau indicatorul cu semnificaia Zona de staionare cu durat limitat peste durata stabilit. 144

Art. 144. (1) Administratorul drumului public este obligat s delimiteze i s semnalizeze corespunztor sectoarele de drum public unde este interzis oprirea sau staionarea vehiculelor. (2) Administratorul drumului public poate permite oprirea sau staionarea, parial sau total, a unui vehicul pe trotuar, cu respectarea marcajului, iar n lipsa acestuia, numai dac rmne liber cel puin un culoar de minimum 1 m lime nspre marginea opus prii carosabile, destinat circulaiei pietonilor. Art. 145. Se interzice conductorului de autovehicul i pasagerilor ca n timpul opririi sau staionrii s deschid sau s lase deschise uile acestuia ori s coboare fr s se asigure c nu creeaz un pericol pentru circulaie. Art. 146. Circulaia vehiculelor i a pietonilor n spaiile special amenajate sau stabilite i semnalizate corespunztor se desfoar conform normelor rutiere, pe ntreaga perioad ct parcrile sunt deschise circulaiei publice. 9. Alte obligaii i interdicii pentru conductorii de autovehicule i tramvaie Art. 147. Conductorul de autovehicul sau tramvai este obligat: 1. S aib asupra sa actul de identitate, permisul de conducere, certificatul de nmatriculare sau de nregistrare i, dup caz, atestatul profesional, precum i celelalte documente prevzute de legislaia n vigoare. 2. S circule numai pe sectoarele de drum pe care ii este permis accesul i s respecte normele referitoare la masele totale maxime autorizate admise de autoritatea competent pentru autovehiculele conduse. 3. S verifice funcionarea sistemului de lumini i semnalizare, a instalaiei de climatizare, s menin permanent curate parbrizul, luneta i geamurile laterale ale autovehiculului, precum i plcuele cu numrul de nmatriculare sau nregistrare ale autovehiculului i remorcii. 4. S permit controlul strii tehnice a vehiculului, precum i al bunurilor transportate, n condiiile legii. 5. S se prezinte la verificarea medical periodic, potrivit legii; 6. S aplice pe parbrizul i pe luneta autovehiculului semnul distinctiv stabilit pentru conductorii de autovehicule nceptori, dac are o vechime mai mic de un an de la obinerea permisului de conducere. Art. 148. Se interzice conductorului de autovehicul sau tramvai: 1. s conduc un autovehicul sau tramvai cu dovada nlocuitoare a permisului de conducere eliberat fr drept de circulaie sau a crei valabilitate a expirat; 2. S transporte n autovehicul sau tramvai mai multe persoane dect numrul de locuri stabilite n certificatul de nmatriculare sau nregistrare. 3. S transporte persoane n stare de ebrietate pe motociclet sau n cabina ori n caroseria autovehiculului destinat transportului de mrfuri. 4. S transporte persoane n caroseria autobasculantei, pe autocistern, pe platform, deasupra ncrcturii, pe prile laterale ale caroseriei, sau persoane care stau n picioare n caroseria autocamionului, pe scri i n remorc, cu excepia celei special amenajate pentru transportul persoanelor. 5. S transporte copii n vrst de pn la 12 ani pe scaunul din fa al autovehiculului, chiar dac sunt inui n brae de persoane majore. 6. S transporte n i pe autoturism obiecte a cror lungime sau lime depete, mpreuna cu ncrctura, dimensiunile acestuia. 7. S deschid uile autovehiculului sau tramvaiului n timpul mersului, s porneasc de pe loc cu uile deschise.

145

8. S aib n timpul mersului preocupri de natur a-i distrage n mod periculos atenia ori s foloseasc instalaii de sonorizare la un nivel de zgomot care ar afecta deplasarea n siguran, a lui i a celorlali participani la trafic. 9. S intre pe drumurile modernizate cu autovehiculul care are pe roi sau pe caroserie noroi ce se depune pe partea carosabila ori din care cad sau se scurg produse, substane sau materiale ce pot pune n pericol sigurana circulaiei. 10. S aib aplicate, pe parbriz, lunet sau pe geamurile laterale afie, reclame publicitare, nscrisuri sau accesorii care restrng sau estompeaz vizibilitatea conductorului sau a pasagerilor, att din interior ct i din exterior. 11. S aib aplicate folii sau tratamente chimice pe parbrize, lunet ori pe geamurile laterale care restrng sau estompeaz vizibilitatea, att din interior, ct i din exterior, cu excepia celor omologate i certificate, prin marcaj corespunztor, de ctre autoritatea competent. 12. S aib aplicate folii sau tratamente chimice pe dispozitivele de iluminare sau semnalizare luminoas, care diminueaz eficacitatea acestora, precum i pe plcuele cu numrul de nmatriculare sau de nregistrare, care mpiedic citirea numrului de nmatriculare sau de nregistrare. 13. S lase liber n timpul mersului volanul, ghidonul sau maneta de comand, s opreasc motorul sau s decupleze transmisia n timpul mersului. 14. S foloseasc n mod abuziv mijloacele de avertizare sonor. 15. S circule cu autovehiculul cu masa total maxim autorizat mai mare de 3,5 tone pe drumurile acoperite cu zpad, ghea sau polei, fr a avea montate pe roi lanuri sau alte echipamente antiderapante omologate, n perioadele i pe drumurile stabilite prin ordin al ministrului transporturilor, construciilor i turismului. 16. S circule avnd montate pe autovehicul anvelope cu alte dimensiuni sau caracteristici dect cele prevzute n certificatul de nmatriculare sau de nregistrare ori care prezint tieturi sau rupturi ale cordului sau sunt uzate peste limita admis. 17. S conduc un autovehicul care eman noxe peste limita legal admis ori al crui zgomot n mers sau staionare depete pragul fonic prevzut de lege ori care are montat pe sistemul de evacuare a gazelor dispozitive neomologate. 18. S circule cu autovehiculul avnd plcuele cu numerele de nmatriculare, nregistrare, provizorii sau pentru probe deteriorate ori neconforme cu standardul. 19. S svreasc acte sau gesturi obscene, s profereze injurii, s adreseze expresii jignitoare sau vulgare celorlali participani la trafic 20. S circule cu autovehiculul avariat mai mult de 30 de zile de la data producerii avariei. 21. S arunce, pe drumurile publice, din autovehicul obiecte, materiale sau substane. Art. 149. Conductorul de autovehicul sau tramvai cu o vechime mai mic de un an de la data obinerii permisului de conducere are obligaia de a aplica semnul distinctiv sub forma unui disc de culoare galben, cu diametrul de 100 mm, care are n centru semnul exclamrii, de culoare neagr, cu lungimea de 60 mm i diametrul punctului de 10 mm, dup cum urmeaz: a) la motociclet, n partea din spate lng numrul de nmatriculare; b) la autovehicul, pe parbriz n partea din dreapta jos i pe lunet, n partea stng sus; c) la autovehiculul care nu este prevzut cu lunet, pe parbriz n partea din dreapta jos i pe caroserie, n partea din spate stnga sus; d) la tramvai, pe parbriz n partea din dreapta jos i pe luneta ultimului vagon, n partea din spate stnga sus; e) la autovehiculul care tracteaz o remorc, pe parbrizul autovehiculului n partea din dreapta jos i pe caroseria remorcii, n partea din spate stnga sus. (2) Conductorului de vehicul prevzut la alin.(1) i este interzis: a) s conduc autovehicule care transport mrfuri sau produse periculoase; b) s conduc vehicule destinate testrii sau cele pentru probe; 146

c) s conduc vehicule destinate transportului public de persoane, inclusiv n regim de taxi. 10. Circulaia vehiculelor destinate transportului de mrfuri sau transportului public de persoane Art. 150. (1) ncrctura unui vehicul trebuie s fie aezat i, la nevoie, fixat astfel nct: a) s nu pun n pericol persoane ori s nu cauzeze daune proprietii publice sau private; b) s nu stnjeneasc vizibilitatea conductorului i s nu pericliteze stabilitatea ori conducerea vehiculului; c) s nu fie trt, s nu se scurg i s nu cad pe drum; d) s nu mascheze dispozitivele de semnalizare, catadioptrii i plcuele cu numrul de nmatriculare sau nregistrare ori provizoriu, iar n cazul vehiculelor fr motor, semnalele fcute cu braele de conductorul acestora; e) s nu provoace zgomot care s jeneze conductorul, participanii la trafic ori s sperie animalele i s nu produc praf sau mirosuri pestileniale. (2) Lanurile, cablurile, prelatele i alte accesorii ce servesc la asigurarea sau protecia ncrcturii trebuie sa o fixeze cat mai bine de vehicul si sa nu constituie, ele insele, un pericol pentru sigurana circulaiei. (3) ncrctura care const n materiale sau produse ce se pot mprtia n timpul mersului trebuie acoperit cu o prelat. Cnd ncrctura const n obiecte mari ori grele, aceasta trebuie fixata pentru a nu se deplasa, pe timpul transportului si a nu depi gabaritul vehiculului. Art. 151. Conductorul autovehiculului i tramvaiului care efectueaz transport public de persoane este obligat: a) s opreasc pentru urcarea sau coborrea pasagerilor numai n staiile semnalizate ca atare, cu excepia transportului public de persoane n regim de taxi. Dac staia este prevzut cu alveol, oprirea se va face numai n interiorul acesteia; b) s deschid uile numai dup ce vehiculul a fost oprit n staie; c) s nchid uile numai dup ce pasagerii au cobort ori au urcat; d) s repun n micare autovehiculul sau tramvaiul din staie dup ce a semnalizat intenia i s-a asigurat c poate efectua, n siguran, aceast manevr. Art. 152. Se interzice pasagerilor mijloacelor de transport public de persoane: a) s urce, s coboare, s in deschise uile ori s le deschid n timpul mersului vehiculului; b) s cltoreasc pe scri sau pe prile exterioare ale caroseriei vehiculului; c) s arunce din vehicul orice fel de obiecte, materiale sau substane. 11. Remorcarea Art. 153. (1) Un autovehicul poate tracta pe drumul public o singur remorc. Se excepteaz tractorul rutier care poate tracta dou remorci, precum i autovehiculele amenajate pentru formarea unui autotren de transport persoane n localitile turistice, cu condiia ca acesta s nu fie mai lung de 25 m i s nu circule cu vitez mai mare de 25 km/h. (2) Motocicleta fr ata, precum i bicicleta pot tracta o remorc uoar avnd o singur ax. Art. 154. Cuplarea unui vehicul cu una sau dou remorci, pentru formarea unui ansamblu de vehicule, se poate efectua numai dac: a) elementele care compun dispozitivul de cuplare sunt omologate i compatibile; b) ansamblul de vehicule poate realiza raza minim de virare a autovehiculului trgtor; c) dimensiunile ansamblului de vehicule nu depesc limitele prevzute de lege; d) elementele de cuplare ale echipamentelor de frnare, de iluminare i semnalizare luminoas sunt compatibile; 147

e) vehiculele care compun ansamblul nu se ating la trecerea peste denivelri, la efectuarea virajelor sau la schimbarea direciei de mers. Art. 155. (1) n cazul rmnerii n pan a unui autovehicul ori a remorcii acestuia, conductorul ansamblului este obligat s l scoat imediat n afara prii carosabile sau, dac nu este posibil, s l deplaseze lng bordur ori acostament, aezndu-l paralel cu axa drumului i lund msuri pentru remedierea defeciunilor sau, dup caz, de remorcare. (2) Pe timpul nopii sau n condiii de vizibilitate redus, autovehicul sau remorca acestuia care au defeciuni la sistemul de iluminarea sau semnalizare luminoas nu pot fi tractate pe drumurile publice fr a avea n funciune, n partea stng, n fa, o lumin de ntlnire i n spate, una de poziie. Art. 156. (1) Dac un autovehicul sau o remorc a rmas n pan pe partea carosabil a drumului i nu pot fi deplasate n afara acesteia, conductorul autovehiculului este obligat s pun n funciune luminile de avarie i s instaleze triunghiurile reflectorizante. (2) Triunghiurile reflectorizante se instaleaz n faa i n spatele vehiculului, pe aceeai band de circulaie, la o distan de cel puin 30 m de acesta, astfel nct s poat fi observate din timp de ctre participanii la trafic care se apropie. n localiti, atunci cnd circulaia este intens, triunghiurile reflectorizante pot fi aezate la o distan mai mic sau chiar pe vehicul, astfel nct s poat fi observate din timp de ceilali conductori de vehicule. (3) Dac vehiculul nu este dotat cu lumini de avarie sau acestea sunt defecte, conductorul poate folosi, pe timpul nopii ori n condiii de vizibilitate redus, o lamp portativ cu lumina galben intermitent, care se instaleaz la partea din spate a vehiculului. (4) Se interzice folosirea triunghiurilor reflectorizante sau a luminilor de avarie n mod nejustificat sau pentru a simula o rmnere n pan n locurile unde oprirea ori staionarea sunt interzise. (5) n cazul cderii din vehicule, pe partea carosabil, a ncrcturii sau a unei pri din aceasta, care constituie un obstacol ce nu poate fi nlturat imediat, conductorul este obligat s-l semnalizeze cu unul din mijloacele prevzute la alin. (1) (3). Art. 157. (1) Remorcarea unui autovehicul se face cu respectarea urmtoarelor reguli: a) conductorii autovehiculelor trgtor i, respectiv, remorcat, trebuie s posede permise de conducere valabile pentru categoriile din care face parte fiecare dintre autovehicule; b) autovehiculul trgtor s nu remorcheze un autovehicul mai greu dect masa lui proprie, cu excepia cazului cnd remorcarea se efectueaz de ctre un autovehicul destinat special depanrii; c) remorcarea trebuie s se realizeze prin intermediul unei bare metalice n lungime de cel mult 4 m. Autoturismul al crui mecanism de direcie i sistem de frnare nu sunt defecte poate fi remorcat cu o legtur flexibil omologat, n lungime de 3 - 5 m. Bara sau legtura flexibil trebuie fixat la elementele de remorcare cu care sunt prevzute autovehiculele; d) conductorul autovehiculului remorcat este obligat s semnalizeze corespunztor semnalelor efectuate de conductorul autovehiculului trgtor. Atunci cnd sistemul de iluminare i semnalizare nu funcioneaz, este interzis remorcarea acestuia pe timpul nopii i n condiii de vizibilitate redus, iar ziua poate fi remorcat dac pe partea din spate are aplicat inscripia Fr semnalizare, precum i indicatorul Alte pericole. (2) Dac remorcarea se realizeaz prin suspendarea cu o macara sau sprijinirea pe o platform de remorcare a prii din fa a autovehiculului remorcat, atunci n acesta nu trebuie s se afle nici o persoan. (3) Se interzice remorcarea unui autovehicul cu dou roi cu sau fr ata, a autovehiculului al crui sistem de direcie nu funcioneaz sau care nu este nmatriculat ori nregistrat sau cnd drumul este acoperit cu polei, ghea sau zpada. Se interzice i remorcarea a dou sau mai multe autovehicule, a cruelor, a vehiculelor care n mod normal sunt trase sau mpinse cu mna ori a utilajelor agricole. (4) Conductorul poate mpinge sau tracta, cu propriul autovehicul, n situaii deosebite, pe distane scurte, un alt automobil pentru a-i pune motorul n funciune sau pentru a efectua scurte manevre, fr a pune n pericol sigurana deplasrii celorlali participani la trafic. 148

12. Zona rezidenial i pietonal Art. 158. (1) n zona rezidenial, semnalizat ca atare, pietonii pot folosi toat limea prii carosabile, iar jocul copiilor este permis. (2) Conductorii de vehicule sunt obligai s circule cu o vitez de cel mult 20 km/h, s nu staioneze sau s parcheze vehiculul n afara spaiilor anume destinate i semnalizate ca atare, s nu stnjeneasc sau s mpiedice circulaia pietonilor chiar dac, n acest scop, trebuie s opreasc. Art. 159. n zona pietonal, semnalizat ca atare, conductorul de vehicul poate intra numai dac locuiete n zon sau presteaz servicii publice din poart n poart i nu are alt posibilitate de acces. Acesta este obligat s circule cu viteza maxim de 5 km/h, s nu stnjeneasc sau s mpiedice circulaia pietonilor i, dac este necesar, s opreasc pentru a permite circulaia acestora. SECIUNEA a 4-a Reguli pentru ali participani la trafic 1. Circulaia bicicletelor i a mopedelor Art. 160. (1) Bicicletele i mopedele, atunci cnd circul pe drumul public, trebuie conduse numai pe un singur rnd. (2) Persoanele care nu posed permis de conducere pot conduce mopede pe drumurile publice numai dac fac dovada c au absolvit un curs de legislaie rutier n cadrul unei coli autorizate de pregtire a conductorilor de autovehicule. (3) Dac pe direcia de deplasare exist o pist pentru biciclete, semnalizat ca atare, conductorii vehiculelor prevzute la alin. (1) sunt obligai s circule numai pe aceast pist. Se interzice circulaia altor participani la trafic pe pista pentru biciclete. (4) Se recomand ca, n circulaia pe drumurile publice, biciclistul s poarte casca de protecie omologat. Art. 161. (1) Se interzice conductorilor de biciclete sau mopede: a) s circule pe sectoarele de drum semnalizate cu indicatorul avnd semnificaia Accesul interzis bicicletelor; b) s nvee s conduc biciclete sau mopede pe drumurile intens circulate; c) s circule pe trotuare, cu excepia cazului cnd pe acestea sunt amenajate piste speciale destinate lor; d) s circule fr a ine cel puin o mn pe ghidon i ambele picioare pe pedale; e) s circule n paralel, cu excepia situaiilor cnd particip la competiii sportive organizate; f) s circule n timp ce se afl sub influena alcoolului, a produselor ori substanelor stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora; g) s se in de un vehicul aflat n mers ori s fie remorcat de un alt vehicul sau mpins ori tras de o persoan aflat ntr-un vehicul; h) s transporte o alt persoan, cu excepia copilului pn la 7 ani, numai dac vehiculul are montat n fa un suport special, precum i a situaiei cnd vehiculul este construit i/sau echipat special pentru transportul altor persoane; i) s circule pe partea carosabil n aceeai direcie de mers, dac exist o cale lateral, o potec sau un acostament practicabil, ce pot fi folosite; j) s transporte sau s trag orice fel de obiecte care, prin volumul ori greutatea lor, stnjenesc sau pericliteaz conducerea vehiculului ori circulaia celorlali participani la trafic; k) s circule pe aleile din parcuri sau grdini publice, cu excepia cazurilor cnd nu stnjenesc circulaia pietonilor; 149

l) s circule pe timp de noapte sau cnd vizibilitatea este redus, fr s ndeplineasc condiiile prevzute la art. 14 i 16; m) s circule atunci cnd partea carosabil este acoperit cu polei, ghea sau zpad. n) s circule cu defeciuni tehnice la sistemele de frnare sau cu un vehicul care nu este prevzut cu avertizor sonor; o) s traverseze drumurile publice, pe trecerile destinate pietonilor, n timp ce se deplaseaz pe biciclet sau moped; p) s circule pe alte benzi dect cea de lng bordur sau acostament, cu excepia cazurilor n care, nainte de intersecie, trebuie s se ncadreze regulamentar pentru efectuarea virajului la stnga; r) s circule fr a purta mbrcminte cu elemente fluorescent reflectorizante, de la lsarea serii pn n zorii zilei sau atunci cnd vizibilitatea este redus; s) s conduc vehiculul fr a menine contactul roilor cu solul. (2) Pe timpul circulaiei pe drumurile publice, conductorii de biciclete sunt obligai s aib asupra lor actul de identitate. iar, conductorii de mopede sunt obligai s aib, n plus, certificatul de absolvire a cursurilor de legislaie rutier i certificatul de nregistrare a vehiculului. 2. nsoirea animalelor Art. 162. (1) Animalele de povar, de traciune ori de clrie, precum i animalele n turm nu pot fi conduse pe autostrzi, pe drumurile naionale, n municipii i orae, precum i pe drumurile la nceputul crora exist indicatoare care le interzic accesul. Animalele de clrie aparinnd poliiei, jandarmeriei ori Ministerului Aprrii pot fi conduse pe drumurile publice din localiti, atunci cnd particip la executarea unor misiuni. (2) Atunci cnd circul pe drumurile publice pe care le este permis accesul, turmele trebuie mprite n grupuri, bine separate ntre ele pentru a nu ngreuna circulaia celorlali participani la trafic, fiecare grup avnd cel puin un conductor. (3) Atunci cnd sunt conduse pe drumul public, animalele i nsoitorii acestora trebuie s circule pe acostamentul din partea stng a drumului, n sensul de mers, iar cnd acesta nu exist, ct mai aproape de marginea din stnga a prii carosabile. Art. 163. (1) Conductorul de animale de clrie este obligat: a) s conduc animalele astfel nct acestea s se deplaseze pe acostament, iar n lipsa acestuia ct mai aproape de marginea din partea dreapt a drumului; b) s nu lase animalele nesupravegheate pe partea carosabil sau n imediata apropiere a acesteia; c) de la lsarea serii pn n zorii zilei, s poarte mbrcminte cu elemente fluorescentreflectorizante; d) s traverseze drumul public prin locurile permise pietonilor numai dup ce s-a asigurat c o poate face fr pericol. e) s semnalizeze schimbarea direciei de mers spre stnga prin ridicarea n plan orizontal a braului stng, iar oprirea prin balansarea braului drept; (2) Persoanele care conduc animale izolate sau de povar sunt obligate: a) s se deplaseze pe acostament, iar n lipsa acestuia, ct mai aproape de marginea din partea dreapt a carosabilului; b) s conduc animalele numai pe partea din dreapta lor, cu ajutorul unei legturi care nu poate avea o lungime mai mare de 2 metri; c) s asigure deplasarea animalelor niruite i legate unul n spatele altuia; d) de la lsarea serii pn n zorii zilei, s poarte mbrcminte cu elemente fluorescentreflectorizante; e) s traverseze drumul public prin locurile permise pietonilor, numai dup ce s-a asigurat c o pot face fr pericol. 150

(3) Deplasarea pe drumurile publice a unei turme se face cu respectarea urmtoarelor reguli: a) turma trebuie s aib n fa i n spate cte un conductor; b) pe timpul nopii sau n orice alte situaii cnd vizibilitatea este redus, conductorul care se afl n faa turmei trebuie s aib un dispozitiv cu lumin de culoare alb, iar cel din spate un dispozitiv cu lumin de culoare roie; c) conductorii turmei trebuie s ia msurile necesare ca, pe timpul deplasrii pe drum, animalele s nu mpiedice circulaia celorlali participani la trafic; d) animalele trebuie conduse la pas, pe acostament sau, n lipsa acestuia, ct mai aproape de marginea prii carosabile, astfel nct s nu ocupe mai mult de jumtate din limea sensului de mers; e) la intersecii, precum i atunci cnd traverseaz drumul, conductorii turmei trebuie s acorde prioritate de trecere vehiculelor cu care se intersecteaz; f) n deplasarea pe drumurile pe care le este permis accesul, conductorii turmei sunt obligai s nu lase animalele nesupravegheate. 3. Circulaia vehiculelor cu traciune animal Art. 164. Pe drumurile pe care le este permis accesul, vehiculele cu traciune animal trebuie s fie conduse pe acostament sau, n lipsa acestuia, ct mai aproape de marginea din dreapta a prii carosabile. Art. 165. (1) Conductorul vehiculului cu traciune animal este obligat: a) s aib asupra lui actul de identitate, certificatul de nregistrare, iar pe vehicul montate plcuele cu numrul de nregistrare; b) s conduc animalele astfel nct acestea s nu constituie un pericol pentru el i ceilali participani la trafic; c) s nu opreasc sau s staioneze pe partea carosabil a drumului public; d) pe timpul opririi sau staionrii pe acostament sau n afara prii carosabile, animalele trebuie s fie legate astfel nct acestea s nu poat intra pe partea carosabil; e) s nu conduc vehiculul cnd se afl sub influena alcoolului, a produselor sau substanelor stupefiante ori a medicamentelor cu efecte similare acestora; f) s semnalizeze schimbarea direciei de mers cu braul i s se asigura c din fa sau din spate nu circul vehicule crora le poate pune n pericol sigurana deplasrii; g) de la lsarea serii pn n zorii zilei sau atunci cnd vizibilitatea este redus, s nu circule pe drumurile publice fr a purta mbrcminte cu elemente fluorescent-reflectorizante i fr ca vehiculul s aib la partea din fa un dispozitiv cu lumin alb sau galben, iar n partea din spate un dispozitiv cu lumin roie, amplasate pe partea lateral stng; h) s nu prseasc vehiculul sau animalele ori s doarm n timpul mersului; i) s nu transporte obiecte care depesc n lungime sau n lime vehiculul, dac ncrctura nu este semnalizat ziua cu un stegule de culoare roie, iar noaptea sau n condiii de vizibilitate redus cu un dispozitiv fluorescent-reflectorizant, montat n partea din spate a ncrcturii; j) s nu circule cu animale care nsoesc vehiculul, dac acestea nu sunt legate de latura din dreapta a vehiculului sau de partea din spate a acestuia, ct mai aproape de partea dreapt. Legtura nu trebuie s fie mai mare de 1,5 metri; k) s nu ptrund pe drumurile modernizate sau pietruite cu roile vehiculului murdare de noroi; l) s nu transporte n vehicule persoane aflate n picioare; m) s nu abandoneze vehiculul pe drumurile publice. (2) Conductorul de trsur care efectueaz transport public de persoane este obligat s circule n condiiile stabilite n licen de autoritatea competent. 4. Circulaia pietonilor 151

Art. 166. Pe timp de noapte, pietonul sau persoana asimilat acestuia, care circul pe partea carosabil a drumului, care nu este prevzut cu trotuar sau acostamente, trebuie s aib aplicate pe mbrcminte accesorii fluorescent-reflectorizante sau s poarte o surs de lumin, vizibil din ambele sensuri. Art. 167. (1) Se interzice pietonilor i persoanelor asimilate acestora: a) s se angajeze n traversarea drumului public atunci cnd se apropie un autovehicul cu regim de circulaie prioritar care are n funciune semnalele speciale de avertizare luminoase i sonore; b) s traverseze partea carosabil prin faa sau prin spatele vehiculului oprit n staiile mijloacelor de transport public de persoane, cu excepia cazurilor n care exist treceri pentru pietoni, semnalizate corespunztor; c) s prelungeasc timpul de traversare a drumului public, s se opreasc ori s se ntoarc pe trecerile pentru pietoni care nu sunt prevzute cu semafoare; d) s traverseze drumul public prin alte locuri dect cele permise, n fug i/sau fr s se asigure; e) s ocupe partea carosabil n scopul mpiedicrii circulaiei; f) s traverseze calea ferat atunci cnd barierele sau semibarierele sunt coborte ori cnd semnalul luminos sau acustic interzic trecerea; g) s circule pe pistele pentru biciclete, amenajate i semnalizate corespunztor. (2) Se interzice oricrei persoane s efectueze acte de comer pe partea carosabil, pe acostament, pe trotuar, n parcri ori n staiile mijloacelor de transport public de persoane. Art. 168. (1) Persoanele care se deplaseaz pe drumul public formnd un grup organizat, o coloan militar sau un cortegiu trebuie s circule n formaie de cel mult trei iruri, pe partea dreapt a carosabilului, n sensul lor de mers, ocupnd cel mult o band de circulaie. (2) De la lsarea serii i pn n zorii zilei, precum i ziua, n condiii de vizibilitate redus persoanele care se afl n faa i n spatele irului dinspre axa drumului, trebuie s aib o surs de lumin de culoare alb, respectiv roie, care s fie vizibile pentru ceilali participani la trafic. Persoanele care formeaz irul dinspre axa drumului trebuie s aib aplicate pe mbrcminte elemente fluorescent-reflectorizante. (3) Conductorii de grupuri organizate, de coloane militare sau de cortegii sunt obligai s supravegheze permanent deplasarea acestora pe drumurile publice, pentru a nu stnjeni circulaia vehiculelor. (4) Se interzice persoanelor care formeaz o coloan militar s mearg n caden la trecerea peste poduri. SECIUNEA a 5-a Circulaia pe autostrzi Art. 169. (1) Conductorii de autovehicule care intr pe autostrzi folosind banda de intrare (de accelerare) trebuie s cedeze trecerea autovehiculelor care circul pe prima band a autostrzilor i s nu stnjeneasc n nici un fel circulaia acestora. (2) Conductorii care urmeaz s prseasc autostrada sunt obligai s semnalizeze din timp i s se angajeze pe banda de ieire (de decelerare). Art. 170. Circulaia autovehiculelor destinate transportului public de persoane sau de mrfuri se desfoar numai pe banda din partea dreapta a autostrzii. CAPITOLUL VI Circulaia autovehiculelor cu mase i/sau gabarite depite ori care transport mrfuri sau produse periculoase 152

1. Circulaia autovehiculelor cu mase i/sau dimensiuni de gabarit depite Art. 171. Autovehiculul care, prin construcie sau datorit ncrcturii transportate, depete masa i/sau dimensiuni de gabarit prevzute de normele legale, poate circula pe drumul public numai n baza autorizaiei speciale emise de administratorul acestuia, cu avizul poliiei rutiere. Art. 172. (1) n circulaia pe drumurile publice, autovehiculul care, cu sau fr ncrctur, are o limea ntre 3,5 m i 5 m trebuie s fie precedat de un autovehicul de nsoire, iar cel cu limea mai mare de 5 m, trebuie s fie nsoit de dou autovehicule care s circule unul n fa i cellalt n spate. (2) Pe autostrzi autovehiculul care, cu sau fr ncrctur, depete limea de 3,5 m trebuie s fie urmat de un autovehicul de nsoire. (3) Autovehiculul de nsoire trebuie s fie echipat cu un dispozitiv special de avertizare i s aib montat, n funcie de locul ocupat la nsoire, la partea stng din fa sau din spate, plcua de identificare reflectorizant, avnd fondul alb i chenarul rou. (4) Conductorul autovehiculului cu masa i/sau dimensiuni de gabarit depite, precum i conductorii autovehiculelor de nsoire sunt obligai s pun i s menin n funciune semnalele speciale de avertizare cu lumin galben prevzute la art. 32 alin. (1) lit. c) din Ordonana de urgen a Guvernului nr.195/2002, republicat, pe toat perioada deplasrii pe drumul public. Art. 173. Este interzis circulaia autovehiculelor cu mase i/sau gabarite depite: a) pe sectoarele de drum unde sunt instalate indicatoare de interzicere, restricie sau limitare a accesului acestora, dac vehiculul sau ansamblul de vehicule atinge ori depete limea, nlimea, lungimea sau masa n sarcin admise; b) cnd vizibilitatea este redus sau partea carosabila este acoperita cu polei, ghea sau zpad. 2. Transportul mrfurilor sau produselor periculoase Art. 174. (1) Transportul mrfurilor sau produselor periculoase se efectueaz numai dac sunt ndeplinite urmtoarele condiii: a) vehiculul ndeplinete condiiile tehnice i de agreere, prevzute n Acordul european referitor la transportul rutier internaional al mrfurilor periculoase (ADR), ncheiat la Geneva la 30 septembrie 1957, la care Romnia a aderat prin Legea nr. 31/1994; b) vehiculul are dotrile i echipamentele necesare prevzute n reglementrile n vigoare; c) conductorul vehiculului deine certificat ADR corespunztor. (2) Transportul mrfurilor sau produselor periculoase se efectueaz numai pe traseele stabilite de autoritile competente care comunic despre acesta poliiei rutiere din localitatea de expediie i celei din localitatea de destinaie. (3) Autoritile administraiei publice locale stabilesc, cu avizul poliiei rutiere, traseele interzise accesului vehiculelor care efectueaz transport de mrfuri sau produse periculoase, cu indicarea rutelor ocolitoare sau alternative i a semnalizrii corespunztoare acestora. Art. 175. (1) Conductorul vehiculului care efectueaz transport de mrfuri sau produse periculoase trebuie s aib asupra sa documentele de transport prevzute de lege, s cunoasc normele referitoare la transportul i la manipularea ncrcturii i s fie nsoit, pe tot parcursul, de persoane care s cunoasc bine caracteristicile acestora. (2) n cabina autovehiculului care transport mrfuri sau produse periculoase pot fi transportate numai persoanele autorizate. (3) Dac din cauza deteriorrii ambalajului sau din alte cauze marfa ori produsul periculos se mprtie pe drum, conductorul este obligat s opreasc imediat, s ia masuri de avertizare a celorlali conductori care circul pe drumul public i a persoanelor din jur, s semnalizeze pericolul cu mijloacele pe care le are la ndemna i s anune administratorul drumului sau cea mai apropiat unitate de poliie. 153

Art. 176. Se interzice conductorului de autovehicul care transport mrfuri sau produse periculoase: a) s provoace ocuri autovehiculului n mers; b) s fumeze n timpul mersului ori s aprind foc la oprire sau staionare, la o distan mai mic de 50 m de autovehicul; c) s lase autovehiculul i ncrctura fr supravegherea sa, a nsoitorului ori a unei alte persoane calificate; d) s remorcheze un vehicul rmas n pan; e) s urmeze alte trasee sau s staioneze n alte locuri dect cele stabilite, precum i pe partea carosabil a drumului pe timp de noapte; f) s transporte alte ncrcturi care, prin natura lor, ar putea determina o sporire a pericolului; g) s permit prezena n autovehicul a altor persoane, cu excepia celuilalt conductor, a nsoitorilor sau a celor care ncarc ori descarc mrfurile sau produsele transportate; h) s intre pe sectoarele de drum pe care i este interzis accesul; i) s pstreze n autovehicul rezerve de combustibil in ambalaje care nu sunt special confecionate n acest scop. CAPITOLUL VII SANCIUNI CONTRAVENIONALE SECIUNEA 1 Constatarea contraveniilor i aplicarea sanciunilor contravenionale Art. 177. (1) Supravegherea i controlul respectrii normelor privind circulaia de drumurile publice se realizeaz de ctre ofieri i ageni de poliie crora li s-a atestat calitatea de poliist rutier. (2) Atestarea calitii de poliist rutier se realizeaz ntr-o form de nvmnt din structura Ministerului Administraiei i Internelor, conform metodologiei aprobate prin ordin al ministrului administraiei i internelor. (3) Persoanele prevzute la alin.(1) sunt obligate s ia msurile legale atunci cnd constat nclcri ale normelor rutiere privind circulaia pe drumurile publice. Art. 178. (1) n punctele de trecere a frontierei de stat a Romniei, poliitii de frontier sunt obligai s aplice sanciuni n cazul n care constat contravenii la regimul circulaiei rutiere. (2) Procesul verbal de constatare a contraveniei se trimite, n cel mult o zi lucrtoare de la data ntocmirii, serviciului poliiei rutiere pe raza creia a fost svrit fapta. Art. 179 (1) Poliia rutier sau poliia de frontier n punctele de trecere a frontierei de stat pot aciona, mpreun cu reprezentani ai altor autoriti cu atribuii n domeniu, pentru prevenirea i constatarea unor nclcri ale normelor privind deplasarea n siguran, pe drumurile publice, a tuturor participanilor la trafic. (2) Poliistul rutier sau poliistul de frontier aflat n punctul de trecere a frontierei de stat care acioneaz n cadrul echipajului mixt are, ca principale atribuii: a) s opreasc vehiculele pentru control i s verifice documentele pe care conductorii acestora trebuie s le aib asupra lor; b) s constate i s aplice sanciuni n cazul contraveniilor aflate n competena sa; (3) Reprezentanii autoritilor prevzute la alin.(1) din cadrul echipajului mixt au ca principale atribuii: a) s acioneze, mpreun cu poliitii rutieri sau cu poliitii de frontier pentru respectarea de ctre conductorii de vehicule sau de ctre operatori a normelor privind transportul rutier pe drumurile publice din Romnia; 154

b) s execute activiti de control privind condiiile de efectuare a transporturilor rutiere, precum i de verificare a strii tehnice a vehiculelor, conform competenelor; c) s constate i s aplice sanciuni n cazul contraveniilor aflate n competena lor. (4) n cazul depistrii n trafic a unui vehicul care prezint defeciuni tehnice la mecanismul de direcie, la sistemul de frnare, care emite noxe poluante ori zgomote peste limitele legal admise sau care circul avnd lumina farurilor nereglat corespunztor, reprezentanii autoritilor abilitate menioneaz despre acestea ntr-o not tehnic de constatare ce se anexeaz procesului-verbal de constatare a contraveniei ncheiat de ctre poliistul rutier. Art. 180. (1) n cazul n care constat nclcri ale normelor rutiere, agentul constatator ncheie un proces-verbal de constatare a contraveniei, potrivit modelului prevzut n anexa nr.1A, care va cuprinde n mod obligatoriu: data, ora i locul unde este ncheiat; gradul profesional, numele i prenumele agentului constatator, unitatea din care acesta face parte; numele, prenumele, codul numeric personal, domiciliul sau reedina contravenientului, numrul i seria actului de identitate sau, n cazul cetenilor strini, al persoanelor fr cetenie sau al cetenilor romni cu domiciliul n strintate, seria i numrul paaportului ori ale altui document de trecere a frontierei de stat, data eliberrii acestuia i statul emitent; descrierea faptei contravenionale cu indicarea datei, orei i locului n care a fost svrit, precum i artarea tuturor mprejurrilor ce pot servi la aprecierea gravitii faptei i la evaluarea eventualelor pagube pricinuite; indicarea actului normativ prin care se stabilete i se sancioneaz contravenia; numrul punctelor-amend aplicate i valoarea acestora, posibilitatea achitrii, de ctre persoana fizic, n termen de cel mult 2 zile lucrtoare a jumtate din minimul amenzii prevzute de actul normativ, sanciunea contravenional complementar aplicat i/sau msura tehnico-administrativ dispus; indicarea societii de asigurri, n situaia n care fapta a avut ca urmare producerea unui accident de circulaie din care au rezultat numai pagube materiale; termenul de exercitare a cii de atac, semntura agentului constatator i unitatea de poliie la care se depune plngerea. (2) n cazul n care contravenientul refuz sau nu poate s semneze procesul-verbal, agentul constatator va face meniune despre aceste mprejurri, care trebuie s fie confirmate de un martor asistent. n acest caz procesul-verbal va cuprinde numele, prenumele, codul numeric personal i semntura martorului. (3) Atunci cnd contravenientul a fost sancionat cu amend, odat cu copia procesului-verbal (exemplarul nr.2), acestuia i se va comunica i ntiinarea de plat, n care se va face meniunea cu privire la obligativitatea achitrii amenzii la instituiile abilitate s o ncaseze, potrivit legislaiei n vigoare, n termen de 15 zile de la comunicare, n caz contrar urmnd s se procedeze la executarea silit. (4) n situaia n care contravenientul este persoan juridic, n procesul-verbal se fac meniuni cu privire la denumirea, sediul, codul unic de nregistrare ale acesteia, precum i numele, prenumele, numrul i seria actului de identitate, codul numeric personal i domiciliul ori reedina persoanei care o reprezint. (5) n momentul ncheierii procesului-verbal agentul constatator este obligat s aduc la cunotin contravenientului dreptul de a face obieciuni cu privire la coninutul actului de constatare. Obieciunile trebuie consemnate distinct n procesul-verbal la rubrica Alte meniuni, sub sanciunea nulitii procesului-verbal. (6) n cazul n care pentru fapta svrit se dispune ca msur tehnico-administrativ reinerea permisului de conducere i/sau a certificatului de nmatriculare ori de nregistrare sau a plcuelor cu numrul de nmatriculare ori de nregistrare, odat cu ncheierea procesului-verbal de constatare a contraveniei agentul constatator elibereaz i o dovad nlocuitoare cu sau fr drept de circulaie, al crei model este prevzut n anexa 1B. (7) Atunci cnd permisul de conducere se retrage pentru c titularul acestuia a fost declarat inapt pentru a conduce autovehicule sau tramvaie, se elibereaz dovad nlocuitoare fr drept de circulaie. 155

(8) n situaia n care, prin acelai proces-verbal de constatare a contraveniei, se dispun mai multe msuri tehnico-administrative, agentul constatator elibereaz pentru fiecare document sau set de plcue, cte o dovad nlocuitoare. (9) Pentru vehiculele implicate n accidente de circulaie din care au rezultat pagube materiale, poliia rutier elibereaz proprietarilor sau deintorilor acestora autorizaie de reparaii, al crei model este prevzut n anexa nr.1C. Art. 181. (1) n situaia n care fapta a fost constatat cu ajutorul unui mijloc tehnic certificat sau mijloc tehnic omologat i verificat metrologic, poliistul rutier ncheie un proces verbal de constatare a contraveniei potrivit modelului prevzut n anexa nr.1D, dup prelucrarea nregistrrilor i stabilirea identitii conductorului de vehicul. (2) Datele de identificare a contravenientului care se consemneaz n procesul-verbal de constatare a contraveniei sunt cele comunicate, n scris, sub semntura proprietarului sau deintorului legal al vehiculului. Art. 182. (1) Oprirea vehiculelor pe drumurile publice se realizeaz prin executarea semnalelor regulamentare de ctre poliistul rutier sau, dup caz, de ctre poliistul de frontier, atunci cnd constat nclcri ale normelor rutiere ori n situaia n care exist indicii temeinice despre svrirea unei contravenii ori a unei fapte de natur penal, pentru identificarea persoanelor care au comis astfel de fapte i a bunurilor care fac obiectul urmririi, precum i pentru verificarea deinerii de ctre conductorii vehiculelor a documentelor prevzute de lege. Oprirea vehiculelor pe drumurile publice se realizeaz i n condiiile producerii unor calamiti naturale, dezastre sau a altor situaii care pun n pericol sigurana circulaiei. (2) Oprirea vehiculelor se face, de regul, n afara prii carosabile, iar acolo unde nu exist asemenea condiii, ct mai aproape de marginea din dreapta a drumului, pe acostament sau lng bordur ori n spaiile de parcare iar noaptea, cu precdere, n locuri iluminate. (3) Se interzice imobilizarea vehiculului pe partea carosabil ca urmare a semnalului de oprire efectuat de ctre poliist n locurile n care vizibilitatea este redus sub 50 m. Art. 183. Conductorul vehiculului oprit la semnalul regulamentar al poliistului rutier sau, dup caz, al poliistului de frontier, este obligat s rmn n vehicul, cu minile pe volan, iar ceilali pasageri s nu deschid portierele, respectnd indicaiile poliistului. Art. 184. (1) n situaia n care conductorul de autovehicul sau tramvai, oprit n trafic pentru nclcarea unei norme rutiere, nu are asupra sa nici un act de identitate i nici permisul de conducere, poliistul rutier trebuie s l conduc la cea mai apropiat unitate de poliie pentru stabilirea identitii acestuia i pentru verificarea n eviden a situaiei permisului de conducere, atunci cnd nu exist posibilitatea realizrii acestor verificri pe loc. (2) n cazul n care conductorul auto are asupra sa numai permisul de conducere, agentul constatator trebuie s verifice n eviden dac domiciliul sau, dup caz reedina, nscris n document corespunde cu cel din Registrul naional de eviden a persoanelor (3) Agentul constatator este obligat s nscrie, n procesul-verbal de constatare a contraveniei, domiciliul sau, dup caz, reedina contravenientului din actul de identitate, iar n situaia n care acesta nu are documentul asupra sa, domiciliul sau reedina va fi consemnat numai dup verificarea efectuat n Registrul naional de eviden a persoanelor. (4) Procedura prevzut la alin. (2) (3) se aplic i atunci cnd domiciliul sau, dup caz, reedina ori sediul proprietarului menionat n certificatul de nmatriculare sau de nregistrare nu corespunde cu datele existente n evidena vehiculelor. Art. 185. (1) Constatarea contraveniei de conducere a unui autovehicul sau tramvai de ctre o persoan care se afl sub influena alcoolului se face prin testarea aerului expirat de acesta cu un mijloc tehnic certificat sau cu un mijloc tehnic omologat i verificat metrologic. (2) Conductorilor de autovehicule sau tramvaie li se recolteaz obligatoriu probe biologice n vederea stabilirii alcoolemiei atunci cnd: 156

a) rezultatul testrii arat o concentraie mai mare de 0,40 mg/l alcool pur n aerul expirat; b) n eveniment este implicat un vehicul care transport mrfuri sau produse periculoase. (3) Conductorilor de vehicule li se recolteaz obligatoriu probe biologice atunci cnd rezultatul testrii preliminare cu ajutorul unor mijloace tehnice certificate indic prezena n organism a substanelor ori produselor stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare. Art. 186. n cazul accidentelor de circulaie din care au rezultat numai pagube materiale, conductorii vehiculelor sunt obligai s se supun testrii aerului expirat n vederea stabilirii alcoolemiei ori a consumului de produse sau substane stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora. Dac rezultatul testrii arat o concentraie mai mare de 0,40 mg/l alcool pur n aerul expirat sau indic prezena n organism a substanelor ori produselor stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare, conductorii de vehicule sunt obligai s se supun recoltrii probelor biologice. Art. 187. (1) Conductorii de vehicule sau de animale implicai n accidente de circulaie din care a rezultat moartea sau vtmarea integritii corporale ori a sntii uneia sau mai multor persoane sunt obligai s se supun recoltrii probelor biologice n vederea stabilirii alcoolemiei sau, dup caz, a consumului de substane ori produse stupefiante sau medicamente cu efecte similare acestora. (2) Pietonilor sau pasagerilor care ocup locurile din fa ale unui autovehicul, precum i conductorilor de animale, victime ale accidentelor de circulaie, li se recolteaz probe biologice n vederea stabilirii alcoolemiei sau, dup caz, a consumului de substane ori produse stupefiante sau medicamente cu efecte similare acestora. Art. 188. n toate cazurile n care se recolteaz probe biologice n vederea stabilirii alcoolemiei sau a prezenei n organism a substanelor ori produselor stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare este obligatorie i examinarea clinic. SECIUNEA a 2-a Msuri tehnico-administrative 1. Reinerea sau retragerea permisul de conducere Art. 189. (1) Poliistul rutier este obligat, ca atunci cnd verific documentele unui conductor de autovehicul sau tramvai, s urmreasc dac exist concordan ntre datele nscrise n actul de identitate i cele din permisul de conducere. n cazul n care constat neconcordane referitoare la nume, prenume, domiciliu sau reedin, precum i n cazul n care termenul de valabilitate a expirat, poliistul rutier este obligat s rein permisul de conducere i s elibereze dovad nlocuitoare a acestuia cu drept de circulaie de 15 zile. (2) n cazul n care conductorul de autovehicul sau tramvai are asupra sa numai permisul de conducere, poliistul rutier trebuie s verifice n eviden dac domiciliul sau, dup caz reedina, nscris n document corespunde cu cel din Registrul naional de eviden a persoanelor. n cazul n care datele nu corespund, poliistul rutier procedeaz conform alin. (1). (3) Permisul de conducere reinut n condiiile alin. (1) sau (2) se trimite, mpreun cu raportul de reinere, autoritii competente care l-a eliberat. Art. 190. (1) n cazurile prevzute de lege, o dat cu constatarea faptei, poliistul rutier sau, dup caz, poliistul de frontier, reine permisul de conducere, elibernd dovad nlocuitoare cu sau fr drept de circulaie. (2) Permisul de conducere reinut n condiiile alin. (1), mpreun cu un raport de reinere al crui model este prevzut n anexa nr.1E se trimit cel mai trziu n prima zi lucrtoare care urmeaz celei n care a fost eliberat dovada nlocuitoare, la serviciul poliiei rutiere pe raza creia a fost svrit fapta, 157

care are obligaia s fac imediat meniunile corespunztoare n evidena conductorilor de autovehicule i tramvaie. (3) Raportul de reinere, precum i documentele sau plcuele cu numrul de nmatriculare reinute unui conductor de autovehicul care posed permis de conducere sau certificat de nmatriculare eliberate de o autoritate strin, se trimit poliiei rutiere din cadrul Inspectoratului General al Poliiei Romne pentru a fi trimise autoritilor emitente. Art. 191. (1) n situaia n care contravenientul a svrit fapta pe raza de competen a altui jude dect cel care l are n eviden, permisul de conducere se pstreaz la serviciul poliiei rutiere pe teritoriul creia a fost constatat contravenia, pn cnd eful serviciului hotrte asupra sanciunii contravenionale complementare, dar nu mai mult de 15 zile de la data reinerii, dup care l trimite serviciului poliiei rutiere al judeului care l are n eviden. (2) Permisul de conducere se pstreaz la serviciul poliiei rutiere din judeul care are n eviden titularul, pn la restituire sau, dup caz, pn la anularea documentului. Art. 192. (1) Conductorului de autovehicul sau tramvai, testat cu un mijloc tehnic certificat sau cu un mijloc tehnic omologat i verificat metrologic, i se reine permisul de conducere dac valoarea concentraiei este de cel mult 0,40 mg/l alcool pur n aerul expirat, eliberndu-se dovad nlocuitoare fr drept de circulaie, dac nu dorete recoltarea probelor biologice n vederea stabilirii alcoolemiei. (2) Cnd conductorul vehiculului solicit recoltarea probelor biologice n vederea stabilirii alcoolemiei, acesta va fi nsoit de poliistul rutier sau, dup caz, de poliistul de frontier, la cea mai apropiat unitate sanitar autorizat, iar dup recoltare i se va elibera o dovad nlocuitoare cu drept de circulaie pentru cel mult 15 zile, a crei valabilitate intr n vigoare la 24 de ore de la cea de a doua recoltare de probe biologice. Art. 193. (1) Conductorul de autovehicul sau tramvai trebuie nsoit de poliistul rutier sau, dup caz, de poliistul de frontier, imediat la cea mai apropiat instituie medical autorizat sau instituie medico-legal pentru a i se recolta probe biologice n vederea stabilirii alcoolemiei, dac prin testarea cu un mijloc tehnic certificat sau cu un mijloc tehnic omologat i verificat metrologic s-a constatat c valoarea concentraiei de alcool este mai mare de 0,40 mg/l alcool pur n aerul expirat. (2) Dup recoltarea probelor biologice poliistul rutier reine permisul de conducere i elibereaz dovad nlocuitoare fr drept de circulaie. (3) Atunci cnd conductorul de autovehicul sau tramvai nu are asupra sa actul de identitate i nici permisul de conducere, poliistul rutier este obligat, nainte de a-l conduce la instituia medical autorizat sau instituia medico-legal s fac verificri n evidene pentru stabilirea identitii acestuia i a situaiei permisului de conducere. (4) n situaia n care conductorul de autovehicul sau tramvai nu are asupra sa permisul de conducere, poliistul rutier i aduce acestuia la cunotin, prin ntiinare scris pe care i-o nmneaz imediat, c nu mai are dreptul s conduc autovehicule sau tramvaie, pn la finalizarea dosarului penal, precum i obligaia de a preda permisul de conducere serviciului poliiei rutiere pe raza cruia a fost svrit fapta. Art. 194. (1) Pentru determinarea alcoolemiei se recolteaz dou probe biologice la interval de o or ntre prelevri. n cazul refuzului de prelevare a celei de-a doua probe biologice nu se efectueaz calculul retroactiv al alcoolemiei. (2) Refuzul persoanei examinate de a i se recolta cea de-a doua prob biologic se consemneaz n procesul-verbal de prelevare. Art. 195. Conductorului de autovehicul sau tramvai, testat preliminar cu ajutorul unui mijloc tehnic certificat care a relevat prezena n organism a substanelor ori produselor stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora, i se aplic procedura prevzut la art. 192. Art. 196. (1) Conductorului de autovehicul sau tramvai depistat n trafic nclcnd o norm rutier pentru care se dispune sanciunea contravenional complementar a suspendrii exercitrii dreptului de a conduce care prezint la control dovada nlocuitoare a permisului de conducere 158

reinut pentru o fapt svrit anterior, aflat n termenul de valabilitate, i se reine dovada prezentat i se elibereaz o nou dovad, cu valabilitate de pn la 15 zile, fr a se depi, ns, termenul de valabilitate al primei dovezi. (2) Dovada nlocuitoare a permisului de conducere, reinut n condiiile prevzute la alin.(1), se trimite la serviciul poliiei rutiere al judeului care l are n eviden pe contravenient, mpreun cu raportul de reinere. Art. 197. (1) Permisul de conducere al unei persoane declarat inapt din punct de vedere medical sau psihologic de ctre o instituie medical autorizat, se retrage de ctre serviciul poliiei rutiere pe raza cruia medicul de familie i desfoar activitatea. (2) eful serviciului poliiei rutiere dispune retragerea permisului de conducere i l pstreaz la sediul unitii, pn la ncetarea cauzelor pentru care a fost retras. n situaia n care conductorul de autovehicul sau tramvai are domiciliu sau reedina pe raza altui jude, eful serviciului poliiei rutiere care a dispus msura tehnico-administrativ trimite permisul de conducere la serviciul poliiei rutiere din judeul care l are n eviden, mpreun cu un raport de retragere. 2. Reinerea sau retragerea certificatului de nmatriculare ori de nregistrare i a plcuelor cu numrul de nmatriculare sau de nregistrare Art. 198. (1) n cazurile prevzute de lege, odat cu constatarea faptei, poliistul rutier sau, dup caz, poliistul de frontier, reine certificatul de nmatriculare sau de nregistrare ori plcuele cu numrul de nmatriculare sau de nregistrare, elibernd dovad nlocuitoare cu sau fr drept de circulaie. (2) Documentele sau plcuele cu numrul de nmatriculare sau de nregistrare reinute n condiiile alin.(1), mpreun cu raportul de reinere se trimit cel mai trziu n prima zi lucrtoare care urmeaz celei n care a fost eliberat dovada nlocuitoare, la serviciul poliiei rutiere pe raza creia a fost svrit fapta, care are obligaia s fac imediat meniunile corespunztoare n evidena vehiculelor. (3) Certificatul de nregistrare sau plcuele cu numrul de nregistrare, eliberate de o autoritate a administraiei publice locale, reinute n condiiile legii, se trimit mpreun cu raportul de reinere, autoritii care le-a eliberat. (4) Raportul de reinere, precum i documentele sau plcuele cu numrul de nmatriculare, eliberate de o autoritate strin reinute n condiiile legii, se trimit poliiei rutiere din cadrul Inspectoratului General al Poliiei Romne pentru a fi remise autoritilor emitente. Art. 199. (1) Atunci cnd poliistul rutier sau poliistul de frontier constat c autovehiculul este condus de proprietar sau de deintorul mandatat i datele privind numele, prenumele, domiciliul sau reedina nscrise n certificatul de nmatriculare ori de nregistrare nu coincid cu cele din documentul de identitate, agentul constatator reine certificatul de nmatriculare sau de nregistrare elibernd titularului dovad nlocuitoare cu drept de circulaie pentru 15 zile. (2) Certificatul de nmatriculare sau de nregistrare se trimite autoritii competente care l-a eliberat, mpreun cu raportul de reinere. Art. 200. (1) n cazurile n care legea prevede aplicarea msurii tehnico-administrative a retragerii plcuelor cu numrul de nmatriculare sau de nregistrare, conductorul vehiculului este obligat s demonteze i s predea plcuele agentului constatator care a dispus msura. (2) Cnd conductorul vehiculului refuz s predea plcuele, agentul constatator demonteaz el nsui plcuele cu numrul de nmatriculare sau de nregistrare, n prezena unui martor asistent, consemnnd despre aceasta n procesul-verbal de constatare a contraveniei. Art. 201. Atunci cnd vehiculul este nmatriculat sau nregistrat ntr-un alt jude dect cel pe teritoriul cruia a fost constatat fapta, certificatul de nmatriculare sau de nregistrare i plcuele cu numrul de nmatriculare sau de nregistrare se trimit, dup expirarea termenului prevzut de lege 159

pentru introducerea plngerii mpotriva procesului-verbal de constatare a contraveniei, serviciului poliiei rutiere din judeul care are n eviden vehiculul. Art. 202. (1) Certificatul de nmatriculare sau de nregistrare, precum i plcuele cu numrul de nmatriculare sau de nregistrare se restituie de ctre serviciul poliiei rutiere care le are n pstrare, proprietarului sau utilizatorului vehiculului, la prezentarea de ctre acesta a dovezii ncetrii motivelor pentru care s-a dispus msura tehnico-administrativ. (2) n cazul introducerii plngerii mpotriva procesului-verbal de constatare a contraveniei, n dovada nlocuitoare a certificatului de nmatriculare sau de nregistrare se nscrie meniunea c vehiculul are drept de circulaie pentru 30 de zile, cu posibilitatea prelungirii dreptului de circulaie, iar plcuele cu numrul de nmatriculare sau de nregistrare se restituie de ctre poliia rutier n baza ordonanei preediniale emise de instana investit cu soluionarea cauzei sau a hotrrii judectoreti rmase definitive. 3. Anularea permisului de conducere Art. 203. (1) Anularea permisului de conducere, n cazurile prevzute la art.114 alin.(1) din Ordonana de urgen a Guvernului nr.195/2002, republicat, se dispune: a) de eful serviciului poliiei rutiere pe raza creia a fost constat fapta, n baza hotrrii judectoreti rmas definitiv, dispus de o instan din Romnia, b) de eful poliiei rutiere din cadrul Inspectoratului General al Poliiei Romne, n baza unei hotrri judectoreti rmas definitiv, pronunat de ctre o autoritate strin competent, pentru o infraciune svrit de titular pe teritoriul statului respectiv, dac pentru fapta svrit legislaia romn prevede aceast msur; (2) Anularea permisului de conducere al persoanei decedate se dispune de eful serviciului poliiei rutiere pe raza cruia titularul a domiciliat, n condiiile existenei unei sesizri din partea unei autoriti competente sau a unui certificat de deces. (3) Msura anulrii permisului de conducere se comunic, n termen de cel mult 5 zile lucrtoare, titularului permisului de conducere, la domiciliul acestuia, pentru situaiile prevzute la alin.(1); (4) n termenul prevzut la alin.(3), permisul de conducere se transmite de serviciul poliiei rutiere care a dispus anularea, la autoritatea competent care l-a eliberat, n vederea efecturii meniunii n eviden. SECIUNEA a 3-a Sanciuni contravenionale complementare 1. Aplicarea punctelor de penalizare Art. 204. (1) Cnd pentru fapta svrit legea prevede i aplicarea punctelor de penalizare, agentul constatator are obligaia s le nscrie n procesul-verbal de constatare a contraveniei. (2) Procesul-verbal de constatare a contraveniei se trimite, n cel mult 2 zile lucrtoare de la data ntocmirii acestuia, la serviciul poliiei rutiere pe raza creia a fost svrit fapta. Art. 205. Punctele de penalizare se nscriu n evidena conductorilor de autovehicule sau tramvaie de ctre serviciul poliiei rutiere pe raza creia a fost constatat fapta. Art. 206. Cnd instana competent, prin hotrre judectoreasc rmas irevocabil, a dispus anularea procesului-verbal de constatare a contraveniei, serviciul poliiei rutiere pe raza creia a fost svrit fapta radiaz din eviden punctele de penalizare aplicate. Art. 207. Cnd un conductor de autovehicule, posesor al unui permis de conducere eliberat de ctre o autoritate strin, svrete o fapt pentru care legea prevede i aplicarea punctelor de penalizare, procesul-verbal de constatare a contraveniei se trimite poliiei rutiere din cadrul 160

Inspectoratului General al Poliiei Romne, pentru informarea autoritii statului care a emis permisul de conducere. Art. 208. Titularul permisului de conducere, la cerere, are dreptul s obin, personal, la sediul poliiei rutiere din judeul care l are n eviden, informaii cu privire numrul de puncte de penalizare ce i-au fost aplicate. 2. Suspendarea exercitrii dreptului de a conduce autovehicule sau tramvaie Art. 209. (1) La cumulul a cel puin 15 puncte de penalizare, serviciul poliiei rutiere din judeul care are n eviden conductorul de autovehicul comunic acestuia, n scris, n termen de 10 zile de la data nregistrrii n eviden a ultimelor puncte de penalizare, sanciunea contravenional complementar a suspendrii exercitrii dreptului de a conduce, precum i obligaia de a se prezenta la sediul poliiei rutiere, n termen de 5 zile de la primirea ntiinrii scrise, pentru a preda permisul de conducere. (2) Titularul permisului de conducere are dreptul de a conduce autovehicule de la data cumulrii celor 15 puncte de penalizare i pn la data expirrii termenului cnd avea obligaia de a preda permisul de conducere sau, dup caz, pn la data predrii permisului de conducere. (3) Suspendarea exercitrii dreptului de a conduce autovehicule opereaz n ziua urmtoare celei n care a fost predat permisul de conducere sau, dup caz, a expirat termenul de predare a acestuia. (4) n cazul n care titularul permisului de conducere nu se prezint la poliie, n termenul stabilit la alin.(1), perioada de suspendare a exercitrii dreptului de a conduce autovehicule se majoreaz, de drept, cu 30 de zile. (5) Atunci cnd titularul permisului de conducere face dovada imposibilitii prezentrii la poliie n termenul de 5 zile de la primirea ntiinrii scrise, perioada de suspendare a exercitrii dreptului de a conduce autovehicule dispus potrivit alin.(4) se anuleaz. Art. 210. (1) Atunci cnd conductorul de autovehicul svrete o fapt pentru care, potrivit legii, se reine permisul de conducere n vederea suspendrii exercitrii dreptului de a conduce eliberndu-se dovad nlocuitoare cu drept de circulaie, sanciunea contravenional complementar opereaz ncepnd cu ziua urmtoare celei n care a expirat valabilitatea dovezii. (2) Cnd dovada nlocuitoare a permisului de conducere este eliberat fr drept de circulaie, suspendarea exercitrii dreptului de a conduce opereaz din momentul aplicrii sanciunii contravenionale complementare prin procesul-verbal de constatare a contraveniei. Art. 211. n cazul n care titularului permisului de conducere i s-a interzis s ocupe o funcie sau profesie, conform art.112 lit.c) din Codul penal, eful serviciului poliiei rutiere care funcioneaz pe teritoriul de competen al autoritii care a luat msura de siguran, dispune suspendarea exercitrii dreptului de a conduce autovehicule sau tramvaie pe durata ct opereaz msura de siguran. Art. 212. (1) Permisul de conducere eliberat de o autoritate strin, reinut ca urmare a nclcrii, de ctre titular, a unei norme rutiere pentru care legea prevede suspendarea exercitrii dreptului de a conduce i pentru care s-a eliberat dovad nlocuitoare cu drept de circulaie, mpreun cu o copie a procesului-verbal de constatare a contraveniei, se trimit poliiei rutiere din cadrul Inspectoratului General al Poliiei Romne, n termen de 15 zile de la aplicarea sanciunii contravenionale complementare. (2) Cnd dovada nlocuitoare este eliberat fr drept de circulaie, permisul de conducere i copia procesului-verbal de constatare a contraveniei se trimit unitii de poliie prevzut la alin.(1) n cel mult o zi lucrtoare de la data constatrii faptei.

161

(3) Pn la mplinirea termenului prevzut la alin.(1) titularul permisului de conducere eliberat de o autoritate strin, poate solicita ca, pn la expirarea perioadei de suspendare a exercitrii dreptului de a conduce, documentul s fie pstrat la serviciul poliiei rutiere pe raza cruia a fost svrit fapta pentru a-i fi restituit. Despre aceast posibilitate titularul permisului de conducere va fi informat odat cu comunicarea suspendrii exercitrii dreptului de a conduce. Art. 213. (1) Suspendarea exercitrii dreptului de a conduce se dispune de ctre poliia rutier din cadrul Inspectoratului General al Poliiei Romne i n cazul cnd titularul permisului de conducere eliberat de ctre autoritatea competent din Romnia a svrit o fapt pe teritoriul altui stat, iar autoritatea statului respectiv a dispus, prin hotrre, o astfel de msur. (2) Suspendarea exercitrii dreptului de a conduce se aplic pe teritoriul Romniei numai dac pentru fapta svrit legislaia rutier romneasc prevede o astfel de msur. (3) Perioada de suspendare a exercitrii dreptului de a conduce pe teritoriul Romniei nu poate fi mai mare dect cea prevzut de legislaia rutier romneasc pentru o fapt asemntoare. (4) Pentru stabilirea perioadei de suspendare a exercitrii dreptului de a conduce se ia n considerare, obligatoriu, perioada ct titularul permisului de conducere nu a avut drept de circulaie pe teritoriul statului care a emis o astfel de decizie. Art. 214. (1) n cazul svririi a dou sau mai multor contravenii care atrag i suspendarea exercitrii dreptului de a conduce, constatate prin acelai proces-verbal, perioada de suspendare se calculeaz prin nsumarea perioadelor prevzute pentru fiecare fapt, fr ca aceasta s depeasc 90 de zile. (2) Cnd o persoan creia i-a fost reinut permisului de conducere pentru o fapt prevzut cu suspendarea exercitrii dreptului de a conduce, svrete n perioada n care are drept de circulaie o nou contravenie pentru care se dispune suspendarea exercitrii dreptului de a conduce, se aplic distinct perioade de suspendare pentru fiecare contravenie. 3. Confiscarea bunurilor Art. 215. (1) Mijloacele speciale de avertizare luminoase i sonore, precum i dispozitivele care perturb funcionarea mijloacelor tehnice de supraveghere a traficului confiscate, n condiiile legii, se predau la serviciul poliiei rutiere pe raza creia a fost constatat fapta. (2) Plcuele cu numrul de nmatriculare sau de nregistrare, confiscate, n condiiile legii, se predau la serviciul poliiei rutiere pe raza creia a fost constatat fapta pentru a fi trimise autoritii competente care le-a eliberat. (3) Vehiculele cu traciune animal, confiscate n condiiile legii, se predau autoritilor administraiei publice locale, pe baz de proces-verbal, n vederea transmiterii acestora spre valorificare, potrivit dispoziiilor Ordonanei Guvernului nr.128/1998 pentru reglementarea modului i condiiilor de valorificare a bunurilor confiscate sau intrate, potrivit legii, n proprietatea privat a statului, republicat, cu modificrile i completrile ulterioare. 4. Imobilizarea vehiculului Art. 216. (1) Imobilizarea unui vehicul se dispune i se efectueaz de ctre poliia rutier, n cazurile i n condiiile prevzute de lege. (2) Imobilizarea se face, n prezena unui martor asistent, prin folosirea, n interiorul sau n exteriorul vehiculului, a unor dispozitive tehnice sau a altor mijloace de blocare, care se consemneaz n procesul-verbal de constatare a faptei pentru care s-a dispus msura.

162

(3) n lipsa unui martor asistent poliistul rutier precizeaz motivele care au condus la ncheierea procesului-verbal n acest mod. Art. 217. (1) Atunci cnd se impune imobilizarea, n condiiile legii, a unui vehicul care transport produse sau substane periculoase, poliistul rutier este obligat s anune, de ndat, unitatea de poliie din care face parte pentru a se stabili, mpreun cu unitile Inspectoratului General pentru Situaii de Urgen, destinaia final pentru parcarea autovehiculului. (2) Imobilizarea unui vehicul care efectueaz transport de mrfuri sau produse periculoase ori cu gabarite i/sau mase depite se dispune de ctre poliia rutier, n condiiile stabilite mpreun cu reprezentanii autoritilor cu atribuii n domeniu. Art. 218. (1) Imobilizarea unui vehicul este interzis n toate locurile unde oprirea sau staionarea sunt interzise. (2) Revocarea imobilizrii se dispune: a) de ctre poliistul rutier care a dispus-o, dac este prezent, iar motivele pentru care a fost dispus au ncetat; b) de ctre eful serviciului poliiei rutiere din care face parte agentul constatator, dac motivele pentru care a fost dispus msura au ncetat; c) de ctre procuror sau de instana de judecat, atunci cnd vehiculul a fcut obiectul unei infraciuni. SECIUNEA a 4-a Restituirea permisului de conducere i reducerea perioadei de suspendare a exercitrii dreptului de a conduce Art. 219. (1) Restituirea permisului de conducere se dispune de ctre eful serviciului poliiei rutiere care l are n eviden, la cererea titularului, n urmtoarele cazuri: a) la expirarea termenului de suspendare, cnd sanciunea a fost aplicat pentru cumul de puncte; b) la expirarea termenului de suspendare, cnd sanciunea a fost aplicat ca urmare a svririi unei contravenii pentru care legea prevede suspendarea dreptului de a conduce pentru 30, 60 sau 90 de zile sau, dup caz a fost majorat cu 30 de zile, dac titularul a promovat testul de verificare a cunoaterii regulilor de circulaie. c) n baza certificatului medico-legal prin care se confirm c afeciunile medicale au ncetat; d) n baza documentului care atest c a redevenit apt din punct de vedere psihologic. (2) Restituirea permisului de conducere se dispune de ctre eful serviciului poliiei rutiere pe raza creia a fost svrit fapta, la cererea titularului, n baza rezoluiei sau, dup caz, a ordonanei procurorului prin care s-a dispus nenceperea urmririi penale, scoaterea de sub urmrirea penal sau ncetarea urmririi penale, n baza hotrrii judectoreti rmase definitive prin care s-a dispus achitarea inculpatului sau prin care procesul-verbal de constatare a contraveniei a fost anulat sau ca urmare a ncetrii msurii de siguran prevzute la art.112 lit.c) din Codul penal; (3) Verificarea cunoaterii regulilor de circulaie de ctre contravenient se efectueaz de ctre serviciul poliiei rutiere care l are n eviden, n cazul n care sanciunea a fost aplicat ca urmare a svririi unei contravenii pentru care legea prevede suspendarea dreptului de a conduce pentru 30, 60 sau 90 de zile sau, dup caz a fost majorat cu 30 de zile. (4) Verificarea cunoaterii regulilor de circulaie const n completarea unui test gril, ce conine 15 ntrebri din legislaia rutier. Este declarat promovat persoana care a formulat rspunsul corect la cel puin 13 ntrebri. (5) Contravenientul este obligat s susin examenul de verificare a cunoaterii regulilor de circulaie, n perioada executrii sanciunii contravenionale complementare a suspendrii exercitrii dreptului de a conduce, n zilele stabilite, sptmnal, la nivelul serviciului poliiei rutiere. 163

(6) Prevederile alin. (1) (5) se aplic i n cazul titularului unui permis de conducere romnesc pentru care, potrivit legii, a fost aplicat sanciunea contravenional complementar a suspendrii exercitrii dreptului de a conduce de ctre o autoritate competent strin, ca urmare a svririi de ctre acesta, pe teritoriul statului respectiv, a unei fapte pentru care se aplic aceast sanciune. Art. 220. (1) Titularul permisului de conducere eliberat de o autoritate strin, mpotriva cruia s-a dispus suspendarea dreptului de a conduce, poate solicita efului poliiei rutiere pe raza creia a fost constatat fapta, restituirea documentului, nainte de expirarea perioadei de suspendare, cu cel mult o zi lucrtoare nainte de data prsirii teritoriului Romniei. (2) n situaia restituirii permisului de conducere potrivit alin.(1), eful poliiei rutiere din cadrul Inspectoratului General al Poliiei Romne comunic sanciunea aplicat autoritii strine care a eliberat documentul. Art. 221. (1) Perioada de suspendare a exercitrii dreptului de a conduce se reduce la 30 de zile, la cererea titularului, dac sunt ndeplinite, cumulativ, urmtoarele condiii: a) a fost declarat admis la testul de verificare a cunoaterii regulilor de circulaie; b) a obinut permis de conducere cu cel puin 1 an nainte de svrirea faptei; c) n ultimii 3 ani de la data svririi faptei pentru care se solicit reducerea perioadei de suspendare a exercitrii dreptului de a conduce nu a beneficiat de o astfel de msur; d) n ultimii 2 ani de la data constatrii contraveniei pentru care se aplic sanciunea contravenional complementar nu a mai avut suspendat exercitarea dreptului de a conduce autovehicule sau tramvaie. (2) Conductorul de autovehicul sau tramvai nu beneficiaz de reducerea perioadei de suspendare a exercitrii dreptului de a conduce, dac : a) perioada de suspendare a fost majorat, conform legii; b) a cumulat, din nou, cel puin 15 puncte de penalizare n urmtoarele 12 luni de la data expirrii ultimei suspendri a exercitrii dreptului de a conduce; c) a fost implicat ntr-un accident de circulaie din care au rezultat numai pagube materiale, iar rezultatul testrii aerului expirat sau al probelor biologice au stabilit c a condus vehiculul n timp ce se afla sub influena alcoolului; d) sanciunea contravenional complementar s-a dispus ca urmare a neopririi la trecerea la nivel cu calea ferat cnd barierele sau semibarierele sunt coborte ori n curs de coborre sau cnd semnalele cu lumini roii i/sau sonore sunt n funciune. e) cnd fapta a fost urmrit ca infraciune i ulterior s-a stabilit ca ea constituie contravenie pentru care legea prevede aplicarea sanciunii complementare de suspendare a exercitrii dreptului de a conduce pentru 60 sau 90 de zile. CAPITOLUL VIII Dispoziii tranzitorii i finale Art. 222. Cu ocazia preschimbrii permiselor de conducere emise anterior datei de 1 decembrie 1995 cu cele model nou, echivalarea dintre vechile i noile categorii se face dup cum urmeaz: a) categoria G cu categoria A; b) categoria A cu categoria A; c) categoria B cu categoria B; d) categoria C cu categoria C; e) categoria D cu categoria D; f) categoriile C, E i/sau C + E cu categoria CE; g) categoriile B, C, E i/sau B + E i C + E cu categoriile BE i CE; h) categoriile C, D, E i/sau C + E i D + E cu categoriile CE i DE; i) categoriile B, C, D, E i/sau B + E, C + E si D + E cu categoriile BE, CE i DE; j) categoria F cu categoria Tr; 164

k) categoria H cu categoria Tb; l) categoria I cu categoria Tv. Art. 223. (1) Poliia asigur nsoirea coloanelor oficiale cu echipaje specializate potrivit competenei. (2) Se nsoesc cu echipaje ale poliiei demnitari romni sau oficialiti strine cu funcii similare acestora, dup cum urmeaz: a) preedintele Romniei; b) preedintele Senatului; c) preedintele Camerei Deputailor; d) primul-ministru al Guvernului. (3) n situaii deosebite, care impun deplasarea n regim de urgen, pot beneficia de nsoirea cu echipaje de poliie i minitrii din Guvernul Romniei sau omologi din strintate aflai n vizit oficial n Romnia, precum i efii misiunilor diplomatice, cu ocazia depunerii scrisorilor de acreditare. (4) Beneficiaz de nsoire i candidaii la funcia de Preedinte al Romniei, pe timpul campaniei electorale, dup validarea candidaturii, numai pe raza localitilor unde au loc activitile electorale. (5) Concursurile organizate pe drumurile publice, autorizate potrivit legii, care presupun restricionarea circulaiei pe anumite sectoare, precum si transporturile agabaritice sau speciale vor fi nsoite numai cu aprobarea Inspectoratului General al Poliiei Romne, n funcie de disponibiliti, contra cost, potrivit tarifelor stabilite de normele legale. (6) Beneficiaz de nsoire cu echipaje de poliie fotii preedini ai Romniei, n condiiile legii. Art. 224. Societile deintoare de autovehicule care efectueaz transport public de persoane sau de mrfuri sunt obligate s le doteze cu aparate de control al timpilor de odihn i al vitezei de deplasare, omologate, n conformitate cu prevederile legale n vigoare. Art. 225. (1) La nivelul unitilor de nvmnt, curs primar i gimnazial, cadrele didactice care predau orele de educaie rutier vor fi sprijinite i ndrumate de ctre poliiti rutieri. (2) Concursurile organizate la nivelul unitilor de nvmnt pe teme rutiere vor fi coordonate de ctre serviciul poliiei rutiere din judeul n care i are sediul unitatea de nvmnt. Art. 226. Anexele nr.1A -1E fac parte integrant din prezentul Regulament.

165

Anexa nr.1A
ROMNIA MINISTERUL ADMINISTRAIEI I INTERNELOR ________________________________________ ________________________________________
Exemplar nr.1

PROCES-VERBAL Seria ______ nr. _________________


ncheiat astzi: ziua |__|__| luna |__|__| anul |__|__|__|__| ora |__|__| n localitatea _______________________________________ Agent constatator _____________________________________ din _____________________________________ constat c:
(grad profesional, nume, prenume) (unitatea)

Dl./Dna.__________________________________, CNP|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|, act de ident.|_______|,seria |__|__|__|__|__|__|__| __| nr.|__|__|__|__|__|__|, data emiterii |__|__|__|__|__|__|__|__|, emitent _____________________, cu domiciliul/ reedina n _____________________ str.__________________________________ nr._______ bl.______ sc.______ ap.______ sector/jude ____________________________ . Pers. juridic__________________________,cu sediul n _____________________ str.__________________ nr.____ bl.______ sc.______ ap.______ sector/jude __________________, CUI |__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|, reprezentat de dl./dna. ____________________________________________ CNP |__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__| act de ident. |_____| seria |__|__| nr.|__|__|__|__|__|__| cu domiciliul/ reedina n ___________________ str.___________________ nr._____ bl._____ sc.______ ap.______ sector/jude _______________________ n ziua |__|__| luna |__|__| anul |__|__| ora |__|__| locul ______________________________ a svrit urmtoarele: ________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________________________ __________ ________________________________________________________________________________________________________________________ __ Fapta svrit este prevzut de: art. ___________________ din ______________ i sancionat de art. ___________________ din ______________ art. ___________________ din ______________ i sancionat de art. ___________________ din ______________ art. ___________________ din ______________ i sancionat de art. ___________________ din ______________ art. ___________________ din ______________ i sancionat de art. ___________________ din ______________

Stabilesc:
a) |___| AVERTISMENT/ |___| AMENDA, n sum de _____________________________, lei; b) |___|* PUNCTE-AMEND, n valoare de __________________________lei; c) |___|* PUNCTE DE PENALIZARE, d) CONFISCAREA: ______________________________________________________________________________________________. e) IMOBILIZAREA VEHICULULUI (marca) __________________ nr. de nmatric./nreg. ____________________ cf. art. _________ din __________. f) REINEREA |___| permisului de conducere/ |___| certificatului de nmatriculare (nregistrare)/ |___| plcuelor cu numrul de nmatriculare (nregistrare)/ |___| atestatului profesional. Contravenientul achit pe loc, cu chitana nr.______________ sau poate achita n cel mult 2 zile lucrtoare de la data primirii procesului-verbal de constatare a contraveniei, jumtate din minimul amenzii prevzute de lege, adic suma de _______________________ lei. Contravenientul |__| refuz / |__| nu poate / s semneze procesul-verbal. Martor asistent.___________________________________________________ CNP |__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__| .
(nume i prenume)

Alte meniuni ______________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________________________ _ ________________________________________________________________________________________________________________________ _

166

Vehicul nr._______________________________asigurat cu polia nr. |__|__|__|__|__|__|__|__| valabil pn la |__|__|__|__|__|__|__|__|. Contravenientul poate face plngere mpotriva procesului-verbal de constatare a contraveniei n termen de 15 zile de la data nmnrii/ comunicrii, care se depune la Serviciul poliiei rutiere ___________________________ . Agent constatator Martor asistent Contravenient Am luat la cunotin
* se trece totalul numrului punctelor-amend sau, dup caz, al punctelor de penalizare aplicate.

_______________________ ___________ ____________________________ ______ ____________ _ NTIINARE DE PLAT Dl./Dna.____________________________________ CNP |__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__| act de ident.|______| seria |__|__|__|__|__|__|__| __| nr. |__|__|__|__|__|__|, cu domiciliul/reedina n _________________ str._________________ nr._____bl._____sc.____ap.____sector/jude ________ Persoana juridic _____________________________, cu sediul n localitatea ________________________ str. _______________________________ nr._______ sector/jude _______________________ CUI |__|__|__|__|__|__|__|__|__|__| Conform procesului verbal de constatare a contraveniei seria _______ nr. __________ , ncheiat la |__|__|__|__|__|__|__|__| s-a stabilit drept amend suma de __________________ lei, pe care va trebui s o achitai la _______________________ , la casieriile autoritilor administraiei publice locale ori ale altor instituii publice abilitate s administreze veniturile bugetelor locale sau la ghieul unic din punctele de trecere a frontierei de stat a Romniei. Chitana i copia procesului-verbal se transmit n termen de 15 zile de la comunicare unitii din care face parte agentul constatator. Plata se poate efectua i prin instrumente de plat electronice n cadrul Ghieului virtual de pli, caz n care nu avei obligaia de a face dovada plii unitii din care face parte agentul constatator. n caz de neplat a obligaiilor se va trece la executarea silit.

- verso

Ctre ________________________________________________ ________________________________________________ n temeiul art. ___________ din _________________________________________ trimitem alturat procesul verbal de constatare a contraveniei seria ____________ nr. ______________, ncheiat pe numele dlui/dnei/pers. juridice _____________________________ , n vederea executrii silite. EFUL SERVICIULUI POLIIEI RUTIERE _______________________________ Recomandat nr. __________________ din ______________________ francare Loc pentru

167

tampila cu data prezentrii tampila cu data primirii


________________________________________________________________________________________________________________________ __ NOT I. Conform prevederilor art.118 alin.(1) din O.U.G. nr.195/2002 privind circulaia pe drumurile publice, republicat, contravenientul poate depune plngere mpotriva procesului verbal n termen de 15 zile la sediul serviciului poliiei rutiere pe raza creia a fost constatat fapta. Plngerea, semnat i datat, se depune n 2 exemplare, nsoit de: - copia procesului-verbal de constatare a contraveniei; - copia actului de identitate; - copia dovezii de reinere a permisului de conducere, a certificatului de nmatriculare sau de nregistrare, a plcuelor cu numrul de nmatriculare sau de nregistrare a vehiculului sau, dup caz, a autorizaiei de reparaii; - copii ale oricror alte acte sau documente n susinerea plngerii. Conform dispoziiilor art.118 alin.(2) din O.U.G. nr.195/2002, republicat, plngerea suspend executarea. Pentru prelungirea/acordarea dreptului de circulaie trebuie s v prezentai la eful poliiei rutiere pe raza creia a fost svrit contravenia n vederea prelungirii dreptului de circulaie sau, dup caz, pentru a se face meniunea, pe dovad, c avei dreptul de a conduce autovehicule sau tramvaie pentru o perioad de 30 de zile. Prelungirea dreptului de circulaie se face de ctre eful poliiei rutiere pe a crei raz de competen a fost svrit contravenia, din 30 n 30 de zile, n baza unui certificat eliberat de instana de judecat care confirm c dosarul este n curs de soluionare, pn la rmnerea definitiv a hotrrii judectoreti. II. Prin urmtoarele abrevieri se nelege: - act de ident. - C.I. (carte de identitate), B.I. (buletin de identitate), Pap. (paaport), C.I.P. (cartea de identitate provizorie); - CNP codul numeric personal; - CUI codul unic de nregistrare al persoanei juridice _______________________ ____________ ___________________________ ______ ____________ _ ROMNIA MINISTERUL ADMINISTRAIEI I INTERNELOR ________________________________________ ________________________________________

Exemplar nr.2

PROCES-VERBAL Seria ______ nr. _________________


ncheiat astzi: ziua |__|__| luna |__|__| anul |__|__|__|__| ora |__|__| n localitatea _______________________________________ Agent constatator _____________________________________ din _____________________________________ constat c:
(grad profesional, nume, prenume) (unitatea)

Dl./Dna.__________________________________, CNP|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|, act de ident.|_______|,seria |__|__|__|__|__|__|__| __| nr.|__|__|__|__|__|__|, data emiterii |__|__|__|__|__|__|__|__|, emitent _____________________, cu domiciliul/ reedina n _____________________ str.__________________________________ nr._______ bl.______ sc.______ ap.______ sector/jude ____________________________ . Pers. juridic__________________________,cu sediul n _____________________ str.__________________ nr.____ bl.______ sc.______ ap.______ sector/jude __________________, CUI |__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|, reprezentat de dl./dna. ____________________________________________ CNP |__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__| act de ident. |_____| seria |__|__| nr.|__|__|__|__|__|__| cu domiciliul/ reedina n ___________________ str.___________________ nr._____ bl._____ sc.______ ap.______ sector/jude _______________________ n ziua |__|__| luna |__|__| anul |__|__| ora |__|__| locul ______________________________ a svrit urmtoarele: ________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________________________ __________

168

________________________________________________________________________________________________________________________ __ Fapta svrit este prevzut de: art. ___________________ din ______________ i sancionat de art. ___________________ din ______________ art. ___________________ din ______________ i sancionat de art. ___________________ din ______________ art. ___________________ din ______________ i sancionat de art. ___________________ din ______________ art. ___________________ din ______________ i sancionat de art. ___________________ din ______________

Stabilesc:
a) |___| AVERTISMENT/ |___| AMENDA, n sum de _____________________________, lei; b) |___|* PUNCTE-AMEND, n valoare de __________________________lei; c) |___|* PUNCTE DE PENALIZARE, d) CONFISCAREA: ______________________________________________________________________________________________. e) IMOBILIZAREA VEHICULULUI (marca) __________________ nr. de nmatric./nreg. ____________________ cf. art. _________ din __________. f) REINEREA |___| permisului de conducere/ |___| certificatului de nmatriculare (nregistrare)/ |___| plcuelor cu numrul de nmatriculare (nregistrare)/ |___| atestatului profesional. Contravenientul achit pe loc, cu chitana nr.______________ sau poate achita n cel mult 2 zile lucrtoare de la data primirii procesului-verbal de constatare a contraveniei, jumtate din minimul amenzii prevzute de lege, adic suma de _______________________ lei. Contravenientul |__| refuz / |__| nu poate / s semneze procesul-verbal. Martor asistent.___________________________________________________ CNP |__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__| .
(nume i prenume)

Alte meniuni ______________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________________________ _ ________________________________________________________________________________________________________________________ _ Vehicul nr._______________________________asigurat cu polia nr. |__|__|__|__|__|__|__|__| valabil pn la |__|__|__|__|__|__|__|__|. Contravenientul poate face plngere mpotriva procesului-verbal de constatare a contraveniei n termen de 15 zile de la data nmnrii/ comunicrii, care se depune la Serviciul poliiei rutiere ___________________________ . Agent constatator Martor asistent Contravenient Am luat la cunotin
*) se trece totalul numrului punctelor-amend sau, dup caz, al punctelor de penalizare aplicate.

_______________________ ___________ ____________________________ ______ ____________ _

DOVAD
Subsemnatul(a)________________________________________ ___________________ nr. _____________ i ntiinarea de plat** . Agent constatator
______________________

am

primit

procesul

verbal

de

constatare

contraveniei

seria

Contravenient

____________

Subsemnatul(a) _____________________________________ agent procedural la _______________________________________________________ m-am deplasat n ziua de |__|__|__|__|__|__|__|__| la adresa din________________________ str. _______________________________________ nr.______ , bl._____ , sc. _____ , ap. _____ , la domiciliul/reedina/sediul _________________________________________, pentru a-i nmna procesul verbal de constatare a contraveniei seria _________________ nr. _____________ i ntiinarea de plat. Cel n cauz |__| a refuzat s le primeasc / |__| nu a fost gsit , motiv pentru care comunicarea s-a realizat prin afiare la ______________________ .
(se nscrie: domiciliu/reedin/sediu)

Agent procedural

Martor

____________
**

__________

) se completeaz cnd contravenientul este de fa la ncheierea procesului-verbal sau i poate fi nmnat directCtre, Dl./dna./pers. juridic_____________________________

169

_____________________________________________ _

EFUL RUTIERE _

SERVICIULUI

POLIIEI

______________________________

Recomandat nr. __________________ din ______________________ francare

Loc

pentru

tampila cu data prezentrii tampila cu data primirii


________________________________________________________________________________________________________________________ __ NOT I. Conform prevederilor art.118 alin.(1) din O.U.G. nr.195/2002 privind circulaia pe drumurile publice, republicat, contravenientul poate depune plngere mpotriva procesului verbal n termen de 15 zile la sediul serviciului poliiei rutiere pe raza creia a fost constatat fapta. Plngerea, semnat i datat, se depune n 2 exemplare, nsoit de: - copia procesului-verbal de constatare a contraveniei; - copia actului de identitate; - copia dovezii de reinere a permisului de conducere, a certificatului de nmatriculare sau de nregistrare, a plcuelor cu numrul de nmatriculare sau de nregistrare a vehiculului sau, dup caz, a autorizaiei de reparaii; - copii ale oricror alte acte sau documente n susinerea plngerii. Conform dispoziiilor art.118 alin.(2) din O.U.G. nr.195/2002, republicat, plngerea suspend executarea. Pentru prelungirea/acordarea dreptului de circulaie trebuie s v prezentai la eful poliiei rutiere pe raza creia a fost svrit contravenia n vederea prelungirii dreptului de circulaie sau, dup caz, pentru a se face meniunea, pe dovad, c avei dreptul de a conduce autovehicule sau tramvaie pentru o perioad de 30 de zile. Prelungirea dreptului de circulaie se face de ctre eful poliiei rutiere pe a crei raz de competen a fost svrit contravenia, din 30 n 30 de zile, n baza unui certificat eliberat de instana de judecat care confirm c dosarul este n curs de soluionare, pn la rmnerea definitiv a hotrrii judectoreti. II. Prin urmtoarele abrevieri se nelege: - act de ident. - C.I. (carte de identitate), B.I. (buletin de identitate), Pap. (paaport), C.I.P. (cartea de identitate provizorie); - CNP codul numeric personal; - CUI codul unic de nregistrare al persoanei juridice _______________________ ____________ ___________________________ ______ ____________ _

170

171

Anexa nr.1B
ROMNIA MINISTERUL ADMINISTRAIEI I INTERNELOR

_____________________________________________ _____________________________________________
DOVADA

Seria __________ nr.___________________ Eliberat la: ziua |__|__| luna |__|__| anul |__|__|__|__| ora |__|__| Dlui./Dnei. _________________________________________________ CNP |__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__| __|__| i-a(u) fost reinut(e) la data de |__|__|__|__|__|__|__|__| ora. |__|__| urmtoarele:

permisul de conducere (sub)categoriile ______________________________ nr. _______________________ certificatul de nmatriculare (nregistrare) nr.__________________al vehiculului (marca) ______________ nr.
___________________ aparinnd__________________________________________________________________________________ ___________________

plcuele cu numrul _______________________________________________

de

nmatriculare

(nregistrare)

atestat profesional seria ____________________________ nr. _____________________________________ dovada seria ______________ nr. ________________________ din data de |__|__||__|__||__|__|__|__|.
pentru (motive i locul) _________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________ Prezenta s-a eliberat, n baza procesului-verbal seria ___________ nr._______________din |__|__||__|__||__|__| __|__| - cu drept de circulaie ______ zile, ncepnd cu data de |__|__||__|__||__|__|__|__| pn la data de |__|__|| __|__||__|__|__|__|. - fr drept de circulaie Agent constatator ___________________________________________________
(grad profesional, nume, prenume i tampila unitii)

verso Prezenta dovad se prelungete n condiiile O.U.G. nr.195/2002, republicat : 1. de la data |__|__||__|__||__|__|__|__| pn la data de |__|__||__|__||__|__|__|__| 172

EFUL SERVICIULUI POLIIEI _________________________________________


(grad profesional, nume, prenume, semntura i tampila unitii)

RUTIERE

2. de la data |__|__||__|__||__|__|__|__| pn la data de |__|__||__|__||__|__|__|__| EFUL SERVICIULUI POLIIEI _________________________________________


(grad profesional, nume, prenume, semntura i tampila unitii)

RUTIERE

3. de la data |__|__||__|__||__|__|__|__| pn la data de |__|__||__|__||__|__|__|__| EFUL SERVICIULUI POLIIEI _________________________________________


(grad profesional, nume, prenume, semntura i tampila unitii)

RUTIERE

4. de la data |__|__||__|__||__|__|__|__| pn la data de |__|__||__|__||__|__|__|__| EFUL SERVICIULUI POLIIEI _________________________________________


(grad profesional, nume, prenume, semntura i tampila unitii)

RUTIERE

5. de la data |__|__||__|__||__|__|__|__| pn la data de |__|__||__|__||__|__|__|__| EFUL SERVICIULUI POLIIEI _________________________________________


(grad profesional, nume, prenume, semntura i tampila unitii)

RUTIERE

Anexa nr.1C
ROMNIA MINISTERUL ADMINISTRAIEI I INTERNELOR

_____________________________________________ _____________________________________________

AUTORIZAIE DE REPARAII Seria __________ nr.___________________ Se elibereaz prezenta pentru vehiculul marca ________________ culoarea _________________ cu nr. nmatriculare/ nregistrare ________________________ deintor _______________________________________ CNP |__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__| sau CUI |__|__| __|__|__|__|__|__|__|__| . Auto(vehiculul) a fost implicat n accidentul de circulaie din data |__|__|__|__|__|__|__|__| ora. |__|__| locul _______________________. 173

Auto(vehiculul) poate intra n reparaii cu urmtoarele avarii ______________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ ___________________ __________________________________________________________________________________________ ___________________ Prezenta s-a eliberat la data de |__|__|__|__|__|__|__|__| ________________________________________.
(grad profesional, nume i prenume)

accidentul

fiind

nregistrat

la

(unitatea de poliie)

Agent constatator ___________________________________________________


_______________________ ____________ ___________________________ ______ ____________ _

ROMNIA MINISTERUL ADMINISTRAIEI I INTERNELOR ______________________________________________ _ ______________________________________________ _

Nr. ___________________________ din ___________________________

COMUNICARE

Dlui/Dnei/Persoanei juridice ________________________________________ ________________________________________ n conformitate cu art. 39 din O.U.G. nr.195/2002, republicat, v solicitm ca, n termen de 5 zile de la primirea prezentei, s ne comunicai datele de identificare a persoanei creia i-ai ncredinat vehiculul cu numrul de nmatriculare/nregistrare ____________________ pentru a fi condus pe drumurile publice, care a fost nregistrat cu ajutorul mijloacelor tehnice certificate la data |__|__||__|__||__|__|__|__| ora |__|__| locul _______________________ svrind urmtoarele : _______________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________ V facem cunoscut c necomunicarea datelor solicitate ori comunicarea eronat a acestora constituie contravenie, fapt prevzut i sancionat:

de art. 102 alin.(1) pct.14 din O.U.G. nr.195/2002, republicat, cu 9 20 puncte-amend (pentru persoane
fizice).

de art. 105 alin.(1) pct.10 din O.U.G. nr.195/2002, republicat, cu 21 100 puncte-amend (pentru persoane
juridice). 174

Agent constatator ___________________________________________________


(grad profesional, nume i prenume)

ROMNIA MINISTERUL ADMINISTRAIEI I INTERNELOR ________________________________________ ________________________________________

Anexa nr.1D

PROCES-VERBAL Seria ______ nr. _________________


ncheiat astzi: ziua |__|__| luna |__|__| anul |__|__|__|__| ora |__|__| n localitatea _______________________________________ Agent constatator _____________________________________ din _____________________________________ constat c:
(grad profesional, nume, prenume) (unitatea)

Dl./Dna.__________________________________, CNP|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|, act de ident.|_______|,seria |__|__|__|__|__|__|__| __| nr.|__|__|__|__|__|__|, data emiterii |__|__|__|__|__|__|__|__|, emitent _____________________, cu domiciliul/ reedina n _____________________ str.__________________________________ nr._______ bl.______ sc.______ ap.______ sector/jude ____________________________ . Pers. juridic__________________________,cu sediul n _____________________ str.__________________ nr.____ bl.______ sc.______ ap.______ sector/jude __________________, CUI |__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|, reprezentat de dl./dna. ____________________________________________ CNP |__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__| act de ident. |_____| seria |__|__| nr.|__|__|__|__|__|__| cu domiciliul/ reedina n ___________________ str.___________________ nr._____ bl._____ sc.______ ap.______ sector/jude _______________________ n ziua |__|__| luna |__|__| anul |__|__| ora |__|__| locul ______________________________ a svrit urmtoarele: ________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________________________ __________ ________________________________________________________________________________________________________________________ __ Fapta svrit este prevzut de: art. ___________________ din ______________ i sancionat de art. ___________________ din ______________ art. ___________________ din ______________ i sancionat de art. ___________________ din ______________ art. ___________________ din ______________ i sancionat de art. ___________________ din ______________ art. ___________________ din ______________ i sancionat de art. ___________________ din ______________

Stabilesc:
a) |___| AVERTISMENT/ |___| AMENDA, n sum de _____________________________, lei; b) |___|* PUNCTE-AMEND, n valoare de __________________________lei; c) |___|* PUNCTE DE PENALIZARE, d) CONFISCAREA: ______________________________________________________________________________________________. e) IMOBILIZAREA VEHICULULUI (marca) __________________ nr. de nmatric./nreg. ____________________ cf. art. _________ din __________. f) REINEREA |___| permisului de conducere/ |___| certificatului de nmatriculare (nregistrare)/ |___| plcuelor cu numrul de nmatriculare (nregistrare)/ |___| atestatului profesional. Contravenientul achit pe loc, cu chitana nr.______________ sau poate achita n cel mult 2 zile lucrtoare de la data primirii procesului-verbal de constatare a contraveniei, jumtate din minimul amenzii prevzute de lege, adic suma de _______________________ lei. Contravenientul |__| refuz / |__| nu poate / s semneze procesul-verbal. Martor asistent.___________________________________________________ CNP |__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__| .
(nume i prenume)

Constatarea faptei s-a fcut, potrivit art.109 alin.(2) _________________________________________________. (nregistrarea se pstreaz la sediul unitii 6 luni de la data constatrii contraveniei)

din

OUG

nr.195/2002,

republicat,

cu:

Alte meniuni ______________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________________________ _

175

________________________________________________________________________________________________________________________ _ Vehicul nr._______________________________asigurat cu polia nr. |__|__|__|__|__|__|__|__| valabil pn la |__|__|__|__|__|__|__|__|. Contravenientul poate face plngere mpotriva procesului-verbal de constatare a contraveniei n termen de 15 zile de la data nmnrii/ comunicrii, care se depune la Serviciul poliiei rutiere ___________________________ . Agent constatator Martor asistent Contravenient Am luat la cunotin
* se trece totalul numrului punctelor-amend sau, dup caz, al punctelor de penalizare aplicate.

_______________________ ___________ ____________________________ ______ ____________ _ NTIINARE DE PLAT Dl./Dna.____________________________________ CNP |__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__| act de ident.|______| seria |__|__|__|__|__|__|__| __| nr. |__|__|__|__|__|__|, cu domiciliul/reedina n _________________ str._________________ nr._____bl._____sc.____ap.____sector/jude ________ Persoana juridic _____________________________, cu sediul n localitatea ________________________ str. _______________________________ nr._______ sector/jude _______________________ CUI |__|__|__|__|__|__|__|__|__|__| Conform procesului verbal de constatare a contraveniei seria _______ nr. __________ , ncheiat la |__|__|__|__|__|__|__|__| s-a stabilit drept amend suma de __________________ lei, pe care va trebui s o achitai la _______________________ , la casieriile autoritilor administraiei publice locale ori ale altor instituii publice abilitate s administreze veniturile bugetelor locale sau la ghieul unic din punctele de trecere a frontierei de stat a Romniei. Chitana i copia procesului-verbal se transmit n termen de 15 zile de la comunicare unitii din care face parte agentul constatator. Plata se poate efectua i prin instrumente de plat electronice n cadrul Ghieului virtual de pli, caz n care nu avei obligaia de a face dovada plii unitii din care face parte agentul constatator. n caz de neplat a obligaiilor se va trece la executarea silit.

176

Anexa nr.1E ROMNIA MINISTERUL ADMINISTRAIEI I INTERNELOR _____________________________________________ _____________________________________________ APROB eful Serviciului Poliiei Rutiere ____________________________ Localitatea __________________________________ ziua |__|__| luna |__|__| anul |__|__|__|__| ora |__|__| Art.______ din O.U.G. nr.195/2002, republicat Locul constatrii ______________________________ Propun suspendarea exercitrii dreptului de a conduce autovehicule/tramvaie pentru o perioad de ___________zile R A P O R T DE R E I N E R E Azi, data de mai sus, am depistat pe _____________________________________________, avnd domiciliul/reedina/sediul n localitatea___________________________________ str. _____________________________, nr. ______, bl. _____ sc. ____ ap. _____ sector/jude _______________________________, care la data de |__|__||__|__||__|__|__|__| conducnd autovehiculul cu numrul de nmatriculare/nregistrare |__|__|__|__|__|__|__| nu a respectat dispoziiile art. __________ din O.U.G. nr.195/2002, republicat, prin aceea c: __________________________________________________________________________________________ ___________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ ____________________________________________________________ Pentru care am stabilit :
a) |___| AVERTISMENT/ |___| AMENDA n sum de ____________________lei; b) |___| PUNCTE-AMEND, n sum de ____________________lei; c) |___| PUNCTE DE PENALIZARE, d) CONFISCAREA: ______________________________________________________________________________________________. e) IMOBILIZAREA VEHICULULUI (marca) __________________ nr. de nmatric./nreg. ____________________ cf. art. _________ din __________. f) REINEREA |___| permisului de conducere/ |___| certificatului de nmatriculare (nregistrare)/ |___| plcuelor cu numrul de nmatriculare (nregistrare)/ |___| atestatului profesional.

sanciuni aplicate prin procesul-verbal de constatare a contraveniei seria ______ nr. _________________ Agent constatator _____________________________________________
(grad profesional, nume, prenume)

177