Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
stabilitate
volum
mobilitate
grad de concentrare
Distribuţie
Atenţia poate fi diminuată de:
oboseală
consum de alcool
consum de medicamente
starea fizică şi psihică necorespunzătoare
condiţii de conducere grele (cald, frig, zgomote permanente, miros de combustibil sau gaze,
etc.);
imediată: reducerea vitezei când se circulă pe lângă animale, angajarea în depăşire numai
după ce conducătorul auto s-a convins că cel ce urmează a fi depăşit a sesizat intenţia sa,
menţinerea piciorului deasupra pedalei de frână când se circulă pe lângă autobuze şi
troleibuze oprite în staţii, aprinderea luminilor de întâlnire când se consideră a fi necesar a fi
bine văzuţi de ceilalţi participanţi la trafic, concentrarea atenţiei asupra autovehiculelor din
faţă când se circulă în coloană, etc.
îndepărtată: folosirea centurii de siguranţă, montarea de tetiere, montarea oglinzii
retrovizoare şi pe partea dreaptă, asigurarea funcţionării corecte a instalaţiei de dezaburire a
lunetei pentru mărirea vizibilităţii, evitarea agăţării de obiecte care pendulează de oglinda
retrovizoare sau de parasolar, montarea de faruri de ceaţă, neoprirea în locuri care prezintă
pericol de a fi lovit de alte vehicule, etc.
stabilirea itinerariului trebuie să aibă în vedere ca acesta să nu fie mai mare decât cel obişnuit
şi să ofere atât conducătorului, cât şi celorlalte persoane din automobil satisfacţii mai mari,
evitarea aglomeraţiei şi în plus să treacă prin zone cu peisaje diverse;
la stabilirea traseului, conducătorul trebuie să se documenteze privind starea drumului şi
condiţiile climaterice ale zonelor respective;
distanţele zilnice parcurse să nu fie prea mari, timpul avut la dispoziţie să fie folosit mai mult
pentru circulat decât pentru alte genuri de activităţi;
itinerariul să aibă prevăzute halte pentru refacerea forţelor, precum şi locuri de odihnă pentru
noapte.
luminile farurilor să fie reglate corect, astfel încât să lumineze bine drumul şi să nu deranjeze
pe ceilalţi participanţi la trafic;
să se asigure o rezervă minimă de piese de schimb strict necesară;
să fie verificat nivelul de ulei, nivelul electrolitului în acumulator, nivelul lichidului de
răcire, apa din vasul de spălare a parbrizului, combustibilul din rezervor, nivelul lichidului de
frână;
să se verifice starea pneurilor, asigurându-se presiunea prescrisă;
pe timpul iernii să se asigure un săculeţ cu nisip, lopată, toporişcă, lanţuri antiderapante;
să se asigure o funcţionare corespunzătoare a instalaţiei de climatizare, de încălzire, de
spălare şi ştergere a parbrizului.
Judecata constă în capacitatea conducătorului auto de a analiza situaţiile din trafic şi de a găsi
soluţiile cele mai bune, la cazurile care se ivesc; Judecata trebuie să fie:
promptă
rapidă
selectivă
justă
pornirea
mersul înainte
virajul
depăşirea
întoarcerea
parcarea
mersul înapoi
mersul sinuos
pornirea şi oprirea în rampă
aderenţa – reprezintă forţa care menţine alăturate două corpuri aflate în contact, respectiv
pneul şi şoseaua; dacă aderenţa este scăzută, distanţa de oprire creşte proporţional;
vizibilitatea – se impune micşorarea vitezei când vizibilitatea este scăzută (ploaie, ceaţă,
etc.);
circulaţia – se impune păstrarea unei distanţe adecvate în raport cu celelalte vehicule şi
adaptarea circulaţiei în funcţie de itensitatea, compoziţia şi viteza fluxului de vehicule, cu
scopul de a păstra un culoar adecvat;
caracteristicile drumului.
distanţa de frânare
distanţa de reacţie
distanţa parcursă în timpul mort de frânare propriu-zisă, care este distanţa care se parcurge
din momentul acţionării frânei până în momentul în care aerul comprimat ajunge de la
buteliile de aer comprimat la diafragme;
distanţa reală de frânare, reprezintă distanţa care este parcursă de autovehicul din momentul
în care frânele roţilor au fost acţionate până la imobilizarea vehiculului.
viteza vehiculului – cu cât viteza este mai mare, cu atât distanţa de frânare este mai mare;
masa vehiculului – cu cât vehiculul este mai greu, cu atât distanţa de frânare este mai ridicată,
întrucât trebuie un spaţiu mai mare pentru imobilizarea unui vehicul greu;
aderenţa (starea unor elemente ce contribuie la frânare) – dacă anumite elemente ale
vehiculului sunt în stare necorespunzătoare, distanţa de frânare poate să fie mai mare; aceste
elemente sunt: pneurile, frânele, sitemul de aer comprimat şi calitatea lichidului de frână.
Timpul de reacţie reprezintă intervalul măsurat în secunde din momentul apariţiei unui semnal sau al
unui eveniment, până la acţiunea unei sau mai multor comenzi ale autovehiculului, impuse de acesta.
Distanţa parcursă într-o secundă:
la 30 km/h – 9m
la 60 km/h – 18m
la 90 km/h – 27m
la 100 km/h – 30m
Vehiculul trebuie condus cu o viteză care să-ţi permită oprirea, în deplină siguranţă, în limita
câmpului vizual, indiferent de starea carosabilului (uscat, umed, polei).
Factorii principali care ajută un conducător auto să creeze şi să menţină o atitudine profesionistă
sunt:
Vederea este cel mai important simţ folosit în timpul conducerii; este simţul primar prin intermediul
căruia conducătorul auto dobândeşte informaţiile necesare identificării traficului. Circa 90% din
stimulii privind circulaţia exterioară sunt recepţionaţi de conducătorul auto pe cale vizuală, ceea ce
denotă importanţa posedării de către acesta a tuturor componentelor vizuale.
Câmpul vizual este dependent de viteză astfel:
priveşte în faţă (decelează problemele din traficul din faţă) – evită situaţiile dificile
(coliziunile frontale);
are privirea distributivă, ţinând cont şi de detalii – evită surprizele;
priveşte în oglizile retrovizoare, cel puţin o dată la 5-7 secunde (în spate şi în lateral) –
conduce şi pentru alţii.
De asemenea:
privirea trebuie să fie mobilă (privirea fixă denotă oboseală, alte preocupări, etc.);
în permanenţă trebuie să fim văzuţi de ceilalţi participanţi la trafic.
oboseala;
consumulm de alcool;
consumul de medicamente şi droguri;
starea psihică (deprimarea, nervozitataea, agitaţia, etc.);
zgomote permanente (sunetele motorului sau ale ştergătorului de parbriz care, prin monotonia
lor, pot provoca amorţirea simţurilor);
traficul aglomerat;
viteza ridicată;
ambianţa nocturnă.
Distanţa de oprire a unui vehicul este distanţa parcursă de acesta din momentul în care conducătorul
său sesizează un obstacol şi până la oprirea definitivă a vehiculului.
5. Influenţa diferiţilor factori asupra capacităţilor fizice şi psihice ale conducătorilor auto
Factorii care influenţează negativ starea fizică şi psihică a conducătorului auto sunt:
oboseala
alcoolul
medicamentele şi drogurile
Oboseala = scăderea temporară a capacităţilor de muncă datorită unor eforturi fizice şi psihice prelungite.
Produce:
În ultima fază a oboselii se produce o scădere totală a capacităţii de conducere care se manifestă prin
adormirea la volan, sau mai precis, prin aţipirea la volan;
Măsura preventivă cea mai eficace, în cazul oboselii acumulate înainte de plecarea la drum o constituie
amânarea călătoriei, iar plecarea la drum trebuie să se facă numai după ce conducătorul auto s-a odihnit şi se
află în plenitudinea forţelor fizice şi psihice;
Factori care duc la acumularea oboselii în timpul conducerii:
Se recomandă:
Drogurile – sunt substanţe de origine vegetală, animală sau minerală ce se întrebuinţează la prepararea
stupefiantelor care administrate conducătorului auto îi diminuează considerabil capacităţile fizice şi psihice,
provocând stări şi comportamente incompatibile cu cele normale ale unui conducător auto sănătos.