1.

Pregatirea de plecare
Examinatorul va observa daca: - Va asigurati ca toate usile sunt inchise; - Scaunul dumneavoastra este corect reglat; - Oglinzile laterale si centrala sunt corect reglate; - V-ati reglat si fixat centura de siguranta; - Frana de mana este 'trasa' si maneta de viteze este pe punctul mort (pozitia 'O' sau 'N'). USILE: asigurati-va ca toate usile, inclusiv cele ale pasagerilor, sunt inchise. Nu uitati ca sunteti responsabil de securitatea pasagerilor. O portiera neinchisa corect se poate deschide in mers. SCAUNUL: reglati pozitia scaunului in asa fel incat sa va ofere un comfort maxim. Apasati pedala de ambreiaj la maxim; trebuie sa puteti face asta fara sa va intindeti. VOLANUL: Reglati pozitia scaunului pentru o utilizare usoara a volanului. Nu stati prea aproape de el deoarece marginea inferioara a volanului va lovi genunchii dumneavoastra. CENTURA DE SIGURANTA: Asigurati-va ca atat dumneavoastra cat si pasagerii aveti centura de siguranta corect fixata. Legea prevede ca toti pasagerii sa aiba centura de siguranta fixata, in cazul in care locurile sunt prevazute cu asemenea dispozitive. Este de datoria dumneavoastra sa va asigurati ca si pasagerii sub 12 ani au centurile fixate. OGLINZILE: Reglati pozitia oglinzilor. Ele trebuie sa va asigure o maxima vizibilitate in spate cu o miscare minima a capului. Reglati pozitia oglinzilor astfel incat sa reduceti 'unghiul mort'. Sfatul nostru: Solicitati instructorului dumneavoastra informatii despre toate problemele pe care le intalniti! Pregatirea de plecare a autoturismului este esentiala pentru a va asigura o pozitie confortabila si sigura la volan!

2. Pozitia corecta la volan

Se vorbeste atata despre cum trebuie sa stam la volan... Cum trebuie sa stam la volan, cum tinem mainile pe volan, cum il rotim? Instructorul se va astepta ca dumneavoastra sa: - Va asigurati, sa semnalizati si sa efectuati manevra de schimbare a directiei in timp util; - Sa tineti mainile pe volan intr-o pozitie ca cea ilustrata in figura; - Evitati sa va 'incrucisati' mainile in timp ce virati; - Nu lasati volanul liber pentru a indrepta rotile masinii; - Schimbati directia din timp si fara smucituri; - Mentineti partea dreapta a drumului, fara a oscila printre masinile parcate pe partea dreapta;

Pentru a va usura invatarea acestor reguli elementare care in timp vor deveni instinctive, am alcatuit urmatorul algoritm: Cand conduceti, priviti inainte sau spre directia catre care se indreapta autoturismul; Folositi toate comenzile (semnalizare, stergatoare de parbriz, luminile, etc.) si schimbatorul de viteze fara sa le cautati cu privirea. Acomodati-va din timp cu pozitia fiecaruia! Incercati sa pastrati amandoua mainile pe volan. Pozitiile de genul: 'conducere cu podul palmei' sau cu o mana sunt contraindicate.
2

 Cand virati, pastrati-va mainile fiecare in jumatatea ei; imaginati-va volanul despartit in doua de o dreapta verticala. Mana dreapta nu are ce cauta in zona de actiune a mainii stangi si invers! Cand virati dreapta, pastrati o distanta de aproximativ un metru de coltul trotuarului: Prea aproape de trotuar poate duce la calcarea acestuia cu roata din spate sau izbirea acesteia de trotuar, deci distrugerea anvelopei; Prea departe de trotuar va poate duce la terminarea manevrei pe contrasens, obligand vehiculele de pe sensul opus sa faca manevre de evitare; Sfatul nostru: Ori de cate ori veti rula acest film, el nu va avea valoarea unei singure ore de practica! Solicitati instructorului dumneavoastra informatii despre toate problemele pe care le intalniti! In primele ore de scoala, solicitati, pentru acomodare cu indicatoarele, sa conduceti pe un drum putin circulat! Dupa terminarea scolii va trebui sa cunoasteti pozitia corecta la volan!

3. Plecarea de pe loc. Unghiul mort

In mod normal manevra de plecare de pe loc se executa in treapta I a cutiei de viteze, cu exceptia cazului cand se coboara in panta, cand este o idee buna sa folositi treapta a II-a Examinatorul va observa daca: - Puteti pleca de pe loc in siguranta, din spatele unui vehicul parcat si/sau in cazul in care vehiculul are o oarecare inclinare; - Va asigurati, semnalizati si apoi efectuati manevra; - Verificati cu atentie unghiul mort; - Folositi corespunzator acceleratia, ambreiajul, frana si directia. Gata de plecare: Asigurati-va in fata si lateral ca puteti face manevra in siguranta. Verificati in oglinzile retrovizoare traficul de masini, biciclete si pietoni. Daca totul este 'ok', apasati pedala de ambreiaj la maxim si introduceti schimbatorul de viteze in treapta I a cutiei de viteze. Accelerati: Apasati pedala de acceleratie usor pentru a obtine puterea necesara plecarii de pe loc; ascultati sunetul motorului, daca acesta 'urla' este un semn ca ati apasat prea mult! Concomitent, ridicati
3

piciorul de pe pedala de ambreiaj. La un anumit moment turatia motorului va scadea si masina va incepe usor sa se miste spre inainte. Asigurati-va: Verificati inca o data oglinzile retrovizoare laterale si pe cea interioara! De asemenea inspectati si 'unghiul mort' (vezi figura alaturata). Semnalizati-va intentia de a va inscrie in trafic! Plecarea de pe loc: Este 'ok'! Puteti pleca! Sunteti 100% sigur? Asigurati-va privind peste umarul din stanga asupra unghiului mort. Daca totul este 'liber', lasati frana de mana. Masina va incepe sa se miste usor in fata! Daca asta nu se intampla, eliberati mai mult pedala de ambreiaj. Daca masina tinde sa se opreasca, apasati mai mult acceleratia! In curand, dupa inscrierea in trafic, va trebui sa schimbati in treapta a II-a. Sunteti in trafic: tineti cat mai mult posibil partea dreapta a drumului cu exceptia cazului cand indicatoarele rutiere prevad altfel sau cand doriti sa virati la intersectie stanga. Sfatul nostru: Acest articol nu are valoarea unei singure ore de practica! Solicitati instructorului dumneavoastra informatii despre toate problemele pe care le intalniti! Dupa terminarea scolii va trebui sa cunoasteti plecarea de pe loc. Este una dintre cele mai uzitate manevre! Deci dupa ce cititi, practicati!

4. Gararea
Gararea este una din manevrele mai 'cu probleme'. Nu datorita faptului ca este greu de realizat, dar deoarece se realizeaza cu spatele, comportamentul masinii este diferit, ceea ce poate surprinde un sofer incepator. Vom incerca mai jos sa o explicam pe indelete. Instructorul se va astepta ca dumneavoastra sa: - Efectuati manevra de garare incet, calm, avand tot timpul autovehiculul sub control; - Sa folositi corespunzator frana, acceleratia, pedala de ambreiaj si volanul; - Sa nu incalcati marcajele despartitoare, in cazul in care acestea exista; - Mentinerea unei distante laterale suficiente pentru a deschide usile. Examinatorul va observa daca:
4

- Sunteti atent la ceilalti participanti la trafic; - Observati la randul dumneavoastra ce se intampla in jur in timpul manevrei de garare. De aceea am alcatuit urmatorul algoritm: 1. Analizati liniile despartitoare si evaluati daca spatiul de care dispuneti este suficient; 2. Folositi semnalizarea si oglinda retrovizoare, daca este necesar; 3. Verificati-va pozitia si pastrati-va o viteza scazuta, prin folosirea corespunzatoare a pedalelor de ambreiaj si acceleratie; 4. In tot timpul efectuarii acestei manevre, verificati ce se intampla in jurul dumneavoastra. 5. Parcati cat mai aproape de marginea spatiului, cu rotile in pozitie dreapta. Cand efectuati aceasta manevra, nu va grabiti, mergeti incet inapoi, tot timpul avand autovehiculul sub control. Nu va bazati exclusiv pe oglinzi; ele sunt utile dar nu va pot oferi o perspectiva exacta asupra a ceea ce se intampla in jurul dumneavoastra. Si apoi ati vazut mesajul, deja comun: "Obiectele in oglinda sunt mai aproape decat par". Sfatul nostru: Ori de cate ori veti rula acest film, el nu va avea valoarea unei singure ore de practica! Solicitati instructorului dumneavoastra informatii despre toate situatiile pe care le intalniti! Dupa terminarea scolii toata lumea se va astepta ca dumneavoastra sa cunoasteti manevra de garare!

5. Topul primelor 10 greseli auto

De ce m-a picat, ca am gresit numai putin intr-o intersectie? Poate multi dintre dumneavoastra s-au pus sau isi vor pune intrebarea asta... De aceea am alcatuit un top neoficial, stabilit pe baza datelor comunicate de 17 scoli de soferi, la nivelul anilor 2001/2002. Poate topul este vechi dar greselile raman aceleasi... Cititi-l si incercati sa nu faceti parte din el! De asemenea cititi si Ordinul Ministrului Administratiei si Internelor nr. 574/2005 din 01.04.2005! Iata mai jos topul celor mai frecvente 10 greseli din timpul probei practice: Incapacitatea de a actiona corespunzator la intersectii: aprox. 14%. Incapacitatea de a vira la dreapta in intersectie corespunzator: aprox. 11%.
5

 Incapacitatea de a pastra directia si folosirea incorecta a volanului: aprox. 10%. Probleme cu parcarea: aprox. 9%. Folosirea incorecta a treptelor de viteza: aprox. 7%. Nefolosirea oglinzilor: aprox. 6%. Mersul cu viteza scazuta in mod nejustificat: aprox. 6%. Incapacitatea de a efectua virajul la stanga: aprox. 6%. Intarzieri in traversarea intersectiilor: aprox. 6%. Plecarea de pe loc (incluzand pregatirea scaunului, oglinzilor, centura de siguranta): aprox. 5%.

6. Manevra la intersectie
Cum trebuie procedat intr-o intersectie, care sunt pasii care trebuie urmati pentru a schimba directia de deplasare, cand semnalizez si cand incep sa schimb directia? Vom incerca sa va explicam ce asteapta examinatorul si ofiterul de politie de la dumneavoastra in timpul probei de oras. Instructorul se va astepta ca dumneavoastra sa: - Va asigurati, sa semnalizati si sa efectuati manevra de schimbare a directiei in timp util; - Reduceti progresiv viteza autovehiculului, din timp si fara franari bruste; - Sa va pozitionati corect pentru manevra pe care doriti sa o efectuati; cat mai aproape de marcajul longitudinal; - Observarea de catre dumneavoastra a traficului de masini si pietoni; Pentru a va usura invatarea acestor reguli elementare care in timp vor deveni aproape instinctive, am alcatuit urmatorul algoritm:

1. Asigurati-va: Observati indicatoarele de prioritate, daca acestea exista.

6

2. Oglinzile: Folositi-le pentru a vedea ce se intampla in spatele dumneavoastra. Estimati viteza de deplasare a celorlalte vehicule, pentru a vedea daca manevra poate fi facuta in siguranta si pentru ei. Nu ignorati 'unghiul mort'. 3. Semnalizati: Daca considerati ca totul este 'Ok', semnalizati-va din timp manevra. Nimic nu este mai deranjant pentru ceilalti participanti la trafic decat a vedea ca un vehicul isi schimba banda si apoi franeaza pe mijlocul drumului fara semnalizare!;

4. Pozitionati-va cat mai mult posibil spre axul drumului, fara a-l depasi; 5. Actionati pedala de frana din timp schimband in acelasi timp treapta de viteze. La incheierea manevrei, viteza autovehicului va fi mult mai mica; 6. O ultima asigurare. Observati traficul de pe sensul opus! Observati pietonii! Inainte de a incepe manevra, mai aruncati o ultima privire in oglinda; sunt destui nebuni care vor ignora semnalul dumneavoastra 'de stanga'! Nu este nici o problema daca va trebui sa opriti in dreptul punctului de intoarcere! (Acest punct se afla la intersectia imaginara intre axele longitudinale ale celor doua drumuri). 7. Nu taiati curbele! Astfel nu-i mai dati nici o sansa autovehiculului care se apropie de intersectie! Sfatul nostru: Ori de cate ori veti rula acest film, el nu va avea valoarea unei singure ore de practica! Solicitati instructorului dumneavoastra informatii despre toate situatiile pe care le intalniti! Dupa terminarea scolii toata lumea se va astepta ca dumneavoastra sa cunoasteti manevra in intersectie!

7. Sensul giratoriu
La apropierea de sensul giratoriu, observati din timp activitatea celorlalti participanti la trafic, semnele de circulatie si eventualele semafoare. Inscrieti-va din timp pe banda corespunzatoare directiei pe care doriti sa o urmati. Instructorul se va astepta ca dumneavoastra sa: - Va asigurati, sa semnalizati si sa efectuati manevra de schimbare a directiei in timp util; - Reduceti progresiv viteza autovehiculului, din timp si fara franari bruste; - Sa va pozitionati corect pentru directia pe care doriti sa o urmati; - Acordati prioritate autoturismelor care sunt deja in intersectie; - Observarea de catre dumneavoastra a traficului de masini si pietoni, precum si a biciclistilor sau motociclistilor; Virajul la dreapta: - Semnalizati 'dreapta' si inscrieti-va pe banda dreapta; - Deplasati-va pe partea dreapta si continuati sa semnalizati pana va inscrieti pe directia cprespunzatoare; Virajul la stanga: - Semnalizati 'stanga' si inscrieti-va pe pe banda stanga a sensului giratoriu; - Va pastrati aceasta pozitie pana treceti de iesirea dinaintea celei dorite; atunci va asigurati, semnalizati si treceti pe banda dreapta pentru a urma iesirea dorita. Atentie: in figura acest viraj se termina pe banda a 2-a a iesirii dorite datorita faptului ca in mod normal banda I va fi ocupata de vehicule care fac dreapta. Daca aceasta situatie nu se intampla, este recomandat sa va inscrieti pe banda I. Drept inainte: - La apropierea de sensul giratoriu si tot timpul cat il parcurgeti este recomandat sa ocupati banda din dreapta; - Semnalizati dreapta de indata ce ati ajuns la 25 m de iesirea dorita.

8. Parcarea laterala
Utilizand parcarea laterala, vom utiliza manevrabilitatea masinii, mai ridicata, in cazul mersului inapoi. Nu uitati sa va asigurati si sa semnalizati aceasta manevra. Nu uitati nici de traficul pietonal! Examinatorul va observa daca: - V-ati asigurat in toate directiile inainte si in timpul manevrei; - Nu ati parcat prea aproape de masina stationata si nici de trotuar; - Nu ati parcat cu roata/rotile pe trotuar; - Sunteti la o distanta rezonabila fata de trotuar; Pentru aceasta am alcatuit urmatoarea schema: A. Opriti paralel cu masina parcata, la o distanta laterala de aproximativ un metru de acesta. Selectati treapta de viteza 'Mers Inapoi'. Verificati oglinda retrovizoare! Miscati autovehiculul incet pana cand coltul masinii parcate apare in fereastra laterala; B. Cand vedeti coltul autovehiculului parcat, rotiti volanul 360 spre dreapta. Continuati sa verificati traficul auto si pietonal! Daca totul este 'Ok', continuati manevra pana cand coltul masinii dumneavoastra va trece de coltul masinii parcate. In acest moment, rotiti volanul stanga complet. Aceasta manevra va roti fata autovehiculului spre trotuar. C. Aduceti volanul usor spre pozitia de centru, si miscati usor masina spre inapoi. D. Daca este necesar, corectati pozitia masinii miscandu-va usor in fata sau in spate. Nu prea mult, deoarece riscati sa-l enervati pe examinator. Daca nu sunteti in mijlocul strazii sau cu doua roti pe trotuar, manevra a reusit! Sfatul nostru: Ori de cate ori veti rula acest film, el nu va avea valoarea unei singure ore de practica! Solicitati instructorului dumneavoastra informatii despre toate problemele pe care le intalniti! Dupa terminarea scolii va trebui sa cunoasteti parcarea laterala!

8. Intoarcerea din 3 manevre

Intoarcerea din 3 este exact manevra care va permite sa intoarceti acolo unde intoarcerea dintr-o manevra este imposibila datorita latimii drumului. Instructorul se va astepta ca dumneavoastra sa: - Efectuati manevra de intoarcere incet, calm, avand tot timpul autovehiculul sub control; - Sa folositi corespunzator frana, acceleratia, pedala de ambreiaj si volanul; - Sa nu va urcati pe bordura si nici sa o atingeti; Examinatorul va observa daca: - Sunteti atent la ceilalti participanti la trafic; - Observati la randul dumneavoastra ce se intampla in jur in timpul manevrei de intoarcere; De aceea am alcatuit urmatorul algoritm:

A. Alegeti un loc unde aceasta manevra sa nu fie interzisa si unde sa puteti supraveghea traficul. De asemenea uitati-va dupa stalpii de telegraf,
10

pomi, etc. in principiu orice v-ar putea obstructiona manevra. Opriti pe partea dreapta. Asigurati-va ca traficul permite efectuarea manevrei in siguranta si nu ignorati nici unghiul mort; B. Folosind treapta 1 a cutiei de viteze, rotiti volanul spre stanga. Intentia dumneavoastra este aceea de a aduce masina perpendicular pe trotuarul opus; C. Cand fata masinii este aproape de bordura la aproape 1 m, incepeti sa virati energic spre dreapta. In tot acest timp autovehiculul se va misca foarte incet inainte, eventual folosind si frana de picior. Nu uitati sa debreiati inainte de a frana! Atentie la trotuar sa nu-l loviti! Selectati treapta de mers inapoi si ridicati usor piciorul de pe ambreiaj, ajutandu-va de acceleratie. Asigurati-va in toate directiile ca puteti continua manevra de intoarcere; D. Mergeti cu spatele usor, urmarind traficul si distanta pana la trotuarul opus. Roti volanul spre dreapta astfel incat la finalul aceste etape sa aveti masina indreptata spre directia de mers dorita. E. Selectati treapta 1 de viteze, corectati pozitia masinii cu ajutorul volanului si gata! Ati intors! Cand efectuati aceasta manevra, nu va grabiti, mergeti incet inapoi, tot timpul avand autovehiculul sub control. Nu va bazati exclusiv pe oglinzi; ele sunt utile dar nu va pot oferi o perspectiva exacta asupra a ceea ce se intampla in jurul dumneavoastra. Si apoi ati vazut mesajul, deja comun: "Obiectele in oglinda sunt mai aproape decat par"! Sfatul nostru: Ori de cate ori veti rula acest film, el nu va avea valoarea unei singure ore de practica! Solicitati instructorului dumneavoastra informatii despre toate situatiile pe care le intalniti! Dupa terminarea scolii toata lumea se va astepta ca dumneavoastra sa cunoasteti manevra de intoarcere!

11