Studiu Caz Tot Sort

Studii de caz
Manager de transport
A. Elemente de drept civil
Conform prevederilor Convenţiei referitoare la contractul de transport internaţional de

mărfuri pe şosele (CMR), la care România a aderat, care este termenul în care
destinatarul mărfii poate consideră marfa pierdută, fără prezentarea unei dovezi în acest
sens ?
Decret 451/1972 art 20 alin 1
Cel în drept poate să considere marfa pierdută, fără a prezenta alte dovezi, cînd
aceasta nu a fost eliberată în termen de 30 zile de la expirarea termenului convenit sau,
dacă nu a fost convenit un asemenea termen, în termen de 60 zile de la la primirea mărfii
de către transportator.
Completare
23 Cel în drept poate, primind despăgubirea pentru marfa pierdută, să ceară, în scris, să fie
încunoştinţat imediat, în cazul în care marfa ar fi găsită în cursul anului care urmează plăţii
despăgubirii. Confirmarea primirii unei astfel de cereri se comunică în scris.
24 În termen de 30 zile de la primirea unei atari încunoştinţări cel în drept poate cere ca
marfa să-i fie predată contra plăţii creanţelor rezultînd din scrisoarea de trăsură şi contra
restituirii despăgubirii primite, deducîndu-se eventual cheltuielile care ar fi fost cuprinse în
această despăgubire şi sub rezerva tuturor drepturilor la despăgubire pentru întîrzierea la
eliberare prevăzută în articolul 23 şi, după caz, în articolul
5888
5888În cazul lipsei fie a cererii prevăzute în paragraful 2, fie a instrucţiunilor date în termenul
de 30 zile prevăzut în paragraful 3, sau dacă marfa a fost găsită după un an de la plata de
despăgubirii, transportatorul poate dispune de aceasta, conform legislaţiei locului unde se găseşte
marfa.
0 Conform Convenţiei CMR, care este termenul maxim în care destinatarul mărfii poate
să solicite despăgubiri pentru că marfa primită a fost livrată cu întârziere faţă de termenul
stabilit în scrisoarea de transport tip CMR ?
O depăşire a termenului de eliberare poate da loc la despăgubiri numai dacă a fost

adresată o rezervă în scris, în termen de 21 de zile de la data punerii mărfii la dispoziţia
destinatarului.
0 Conform prevederilor Convenţiei referitoare la contractul de transport internaţional de

mărfuri pe şosele (CMR), la care România a aderat, care este termenul maxim în care
destinatarul mărfii poate să facă o reclamaţie că marfa primită, în cazul pierderilor sau
avariilor neaparente, nu este în starea descrisă de scrisoarea de transport tip CMR ?
Decret 451/1972 art 30 alin 1 si 2
Termenul maxim in care se poate face reclamatie este de maxim 7 zile de la data
eliberării marfii la destinatie, în afară de duminici şi sărbători legale si trebuie indicata
natura generală a pierderii sau avariei.
mărfuri pe şosele (CMR), la care România a aderat, în care situaţii transportatorul poate
să procedeze la vânzarea mărfii fără să aştepte instrucţiuni de la persoana care are
dreptul să dispună asupra ei?
(Pentru un răspuns corect precizaţi minim două astfel de posibile situaţii în care se poate
proceda la vânzarea mărfii).
Transportatorul poate să procedeze la vînzarea mărfii fără să aştepte instrucţiuni de la
persoana care are dreptul să dispună, cînd
11776 natura perisabilă a mărfii sau starea ei o justifică sau
11777 cand cheltuielile pentru păstrare sînt disproporţionate faţă de valoarea
mărfii.
0 Care pot fi indicaţiile pe care un expeditor le poate menţiona în scrisoare de transport

tip CMR în afară de cele obligatorii ? (Pentru un răspuns corect precizaţi minim patru
astfel de indicaţii).
Părţile pot insera în scrisoarea de trăsură orice altă indicaţie pe care ele o consideră utilă.
Dacă este cazul, scrisoare de trăsură trebuie să conţină şi indicaţiile următoare:
0 interzicerea transbordării;
1 cheltuielile pe care expeditorul le ia asupra sa;
2 totalul sumelor ramburs de perceput la eliberarea mărfii;
3 valoarea declarată a mărfii şi suma care reprezintă interesul special la eliberare;
4 instrucţiunile expeditorului către transportator cu privire la asigurarea mărfii;
5 termenul convenit în care transportul trebuie să fie efectuat;
6 lista documentelor remise transportatorului.
5888 Care sunt datele pe care trebuie să le conțină în mod obligatoriu scrisoare de
transport tip CMR ? (Pentru un răspuns corect precizaţi minim şase astfel de indicaţii).
Scrisoarea de trăsură trebuie să conţină următoarele date:

23locul şi data întocmirii sale;
24 numele şi adresa expeditorului;
25numele şi adresa transportatorului;
 locul şi data primirii mărfii şi
 locul prevăzut pentru eliberarea acesteia;
23numele şi adresa destinatarului;
24 denumirea curentă a naturii mărfii şi felul ambalajului, iar pentru mărfurile
periculoase, denumirea lor general recunoscută;
25 numărul coletelor, marcajele speciale şi numerele lor;
26 greutatea brută sau cantitatea astfel exprimată a mărfii;
27 cheltuielile aferente transportului (preţ de transport, cheltuieli accesorii, taxe de
vamă şi alte cheltuieli survenite de la încheierea contractului şi pînă la eliberare);
28 instrucţiunile necesare pentru formalităţile de vamă şi altele;
29indicaţia că transportul este supus regimului stabilit prin Conventia CMR şi nici unei
alte clauze contrare.
23În ce condiţii transportatorul care a plătit despăgubiri, conform prevederilor Convenţiei

CMR, are drept de regres, pentru suma plătită, împreună cu dobânzile şi cheltuielile
suportate, contra transportatorilor care au participat la executarea contractului de
transport?
Decret 451/1972 art 37 si 38
Transportatorul care a plătit despăgubiri, în conformitate cu dispoziţiile conventiei CMR,
are dreptul de regres, pentru suma plătită, împreună cu dobînzile şi cheltuielile suportate,
contra transportatorilor care au participat la executarea contractului de transport conform
dispoziţiilor următoare:
0 transportatorul prin fapta căruia s-a produs paguba trebuie să suporte singur
despăgubirea plătită de el sau de un alt transportator;
1 dacă paguba s-a produs prin fapta a doi sau mai mulţi transportatori, fiecare dintre ei
trebuie să plătească o sumă proporţională cu partea sa de răspundere; dacă evaluarea
părţilor de răspundere este imposibilă, fiecare dintre ei este răspunzător proporţional cu
partea de remunerare a transportului care îi revine;
2 dacă nu se poate stabili care dintre transportatori răspunde pentru pagubă,
despăgubirea se repartizează între toţi transportatorii, în proporţia fixată la litera b.
Dacă unul dintre transportatori nu este solvabil, partea de despăgubire care îi
incumbă şi pe care nu a plătit-o se repartizează între toţi ceilalţi transportatori,
proporţional cu remunerarea lor.
0 Care sunt datele pe care poate să le conțină scrisoare de transport tip CMR, în afară
de cele obligatorii? (Pentru un răspuns corect precizaţi minim patru astfel de indicaţii).
Dacă este cazul, scrisoare de trăsură trebuie să conţină şi indicaţiile următoare:

0 interzicerea transbordării;
1 cheltuielile pe care expeditorul le ia asupra sa;
2 totalul sumelor ramburs de perceput la eliberarea mărfii;
3 valoarea declarată a mărfii şi suma care reprezintă interesul special la eliberare;
4 instrucţiunile expeditorului către transportator cu privire la asigurarea mărfii;
5 termenul convenit în care transportul trebuie să fie efectuat;
6 lista documentelor remise transportatorului.
0 Ce obligaţii au operatorii de transport rutier dacă efectuează un rutier interjudeţean

contra cost de persoane prin servicii regulate pe ruta București – Suceava? (Pentru un
răspuns corect menţionaţi minim cinci obligaţii ale operatorului de transport rutier care
efectuează un transport rutier interjudeţean contra cost de persoane prin servicii regulate,
exceptând pe aceea de a asigure vânzarea biletelor la capetele traseului şi în vehicul,
inclusiv cu anticipaţie).
Ordin 980/2011 Art 134
să asigure preluarea persoanelor transportate din vehiculele imobilizate, în termen de 5
ore;
să readucă gratuit persoanele la punctul de plecare dacă nu s-a efectuat cursa pana la
destinatie din vina operatorului de transport;
să anunțe anticipat cursele care nu pot fi efectuate (forta majora sau alte cauze);
să încheie contracte de acces în autogară in conformitate cu graficele de circulatie –
anexa la licenta de traseu;
sa afiseze traseul, statiile, orarul, tarifele si conditiile de transport
sa comunice la ARR, in fiecare zi de vineri, situatia persoanelor cu facilitati la transportul
rutier
să efectueze traseul minim 30 de zile de la data depunerii cererii de renunțare la licența
de traseu.
Prin legea 136/2019 s-a introdus obligatia utilizarii AMEF
0 Efectuați un transport de persoane contra cost prin servicii ocazionale pe ruta
București – Săpânța. Indicaţi 3 obligaţii ale conducătorului auto la plecarea în cursă şi pe
timpul transportului din punct de vedere al tipului de serviciu pe care îl efectuează.
Ordin 980/2011 Art 135
0 sa transporte doar persoanele nominalizate in documentul de control

1 sa asigure urcarea si coborarea bagajelor in/din portbagajul vehiculului
2 sa informeze persoanele transportate cu privire la obligativitatea portului centurii de
siguranta in timpul transportului
3 sa opreasca in toate statiile din graficul de circulatie si sa nu opreasca in a;te statii
4 sa nu preia mai multe persoane decat numarul de locuri pe scaun din certificatul de
clasificare
1 În conformitate cu prevederile Convenției CMR, expeditorul are dreptul de dispoziţie

asupra mărfii, în special să ceară transportatorului oprirea transportului, schimbarea
locului prevăzut pentru eliberare sau să elibereze marfa unui alt destinatar decât cel
indicat în scrisoarea CMR. Care sunt condiţiile la care este supus exercițiul dreptului de
dispoziţie? (Precizaţi minim două condiţii, pentru un răspuns corect).
Exerciţiul dreptului de dispoziţie este supus următoarelor condiţii:

0 expeditorul sau, în cazul indicat în paragraful 3 al prezentului articol, destinatarul,
care vrea să exercite acest drept, trebuie să prezinte primul exemplar al scrisorii de
trăsură, pe care trebuie să fie înscrise noile instrucţiuni date transportatorului şi să
despăgubească pe transportator pentru cheltuielile şi prejudiciul pe care le-a antrenat
executarea acestor instrucţiuni;
1 executarea acestor instrucţiuni trebuie să fie posibilă în momentul în care
instrucţiunile parvin persoanei care trebuie să le execute şi nu trebuie nici să împiedice
exploatarea normală a întreprinderii transportatorului, nici să aducă prejudicii expeditorilor
sau destinatarilor altor transporturi;
2 instrucţiunile nu trebuie niciodată să aibă ca efect divizarea transportului.
0 În ce condiţii transportatorul care a plătit despăgubiri, conform prevederilor Convenţiei

CMR, are drept de regres, pentru suma plătită, împreună cu dobânzile şi cheltuielile
suportate, contra transportatorilor care au participat la executarea contractului de
transport, dacă nu se poate stabili care dintre transportatori răspunde pentru pagubă?
Decret 451/1972 art 37 lit c
0 dacă nu se poate stabili care dintre transportatori răspunde pentru pagubă,

despăgubirea se repartizează între toţi transportatorii, proporţional cu partea de
remunerare a transportului care îi revine;
0 Dizolvarea și lichidarea operatorului de transport care funcționează ca o societate

comercială pe acțiuni(SA) presupune parcurgerea următoarelor etape: dizolvarea,
lichidarea și radierea. Menționați, pentru un răspuns corect, patru cazuri în care tribunalul
poate pronunța dizolvarea societății la solicitarea oricărei persoane interesate, precum și
a Oficiului Național al Registrului
Comerțului.
Legea societatilor nr. 31/1990 art. 237 alin 1
0 La cererea oricărei persoane interesate, precum şi a Oficiului Naţional al Registrului
Comerţului, tribunalul va putea pronunţa dizolvarea societăţii în cazurile în care:
0 societatea nu mai are organe statutare sau acestea nu se mai pot întruni;
1 acţionarii/asociaţii au dispărut ori nu au domiciliul cunoscut ori reşedinţa cunoscută;
2 nu mai sunt îndeplinite condiţiile referitoare la sediul social, inclusiv ca urmare a
expirării duratei actului care atestă dreptul de folosinţă asupra spaţiului cu destinaţie de
sediu social ori transferului dreptului de folosinţă sau proprietate asupra spaţiului cu
destinaţie de sediu social;
0 a încetat activitatea societăţii sau nu a fost reluată activitatea după perioada de
inactivitate temporară, anunţată organelor fiscale şi înscrisă în registrul comerţului,
perioadă care nu poate depăşi 3 ani de la data înscrierii în registrul comerţului;
1 societatea nu şi-a completat capitalul social, în condiţiile legii;
2 societatea nu şi-a depus situaţiile financiare anuale şi, după caz, situaţiile financiare
anuale consolidate, precum şi raportările contabile la unităţile teritoriale ale Ministerului
Finanţelor Publice, în termenul prevăzut de lege, dacă perioada de întârziere depăşeşte
60 de zile lucrătoare;
3 societatea nu şi-a depus la unităţile teritoriale ale Ministerului Finanţelor
Publice, în termenul prevăzut de lege, declaraţia că nu a desfăşurat activitate de la
constituire, dacă perioada de întârziere depăşeşte 60 de zile lucrătoare.
0 În cazul în care operatorul de transport întârzie să livreze marfa la timpul convenit prin
scrisoarea de transport tip CMR, dacă cel în drept face dovada că din această întârziere a
rezultat un prejudiciu, transportatorul este obligat să plătească daune. Care este valoarea
maximă a acestora?
În caz de întîrziere, dacă cel în drept face dovada că din această întîrziere a
rezultat un prejudiciu, transportatorul este ţinut să plătească daune care nu pot depăşi
preţul transportului.
O despăgubire mai mare nu poate fi pretinsă decît în caz de declarare a valorii
mărfii sau de declarare de interes special la predare

mărfuri pe şosele (CMR), în ce situaţii transportatorul este exonerat de răspundere dacă
pierderea sau avaria rezultă din riscurile particulare inerente uneia din următoarele fapte:
manipularea, încărcarea, stivuirea sau descărcarea mărfii? (Pentru un răspuns corect
precizaţi minim trei astfel de situaţii).
Decret 451/1972 art 17 alin 4 lit c
Transportatorul este exonerat de răspundere dacă pierderea sau avaria rezultă din
riscurile particulare inerente uneia sau mai multora dintre următoarele fapte: manipularea,
încărcarea, stivuirea sau descărcarea mărfii de către:
0 expeditor ci) destinatar
cii) de către persoane care acţionează în contul expeditorului sau al al destinatarului;
0 Care sunt indicațiile obligatorii pe care trebuie să le conțină scrisoarea de transport tip
CMR pentru care expeditorul răspunde pentru toate cheltuielile și daunele pricinuite
transportatorului din cauza inactivității sau insuficienței lor?
Indicatii obligatorii:
0 locul si data intocmirii sale;
1 numele şi adresa expeditorului;
c) numele şi adresa transportatorului;
0 locul şi data primirii mărfii şi
di) locul prevăzut pentru eliberarea acesteia;
0 numele şi adresa destinatarului;
1 denumirea curentă a naturii mărfii şi felul ambalajului, iar pentru mărfurile
periculoase, denumirea lor general recunoscută;
2 numărul coletelor, marcajele speciale şi numerele lor;
3 greutatea brută sau cantitatea astfel exprimată a mărfii;
i) instrucţiunile necesare pentru formalităţile de vamă şi altele;
j) instrucţiunile expeditorului către transportator cu privire la asigurarea mărfii; k)
termenul convenit în care transportul trebuie să fie efectuat;
l) lista documentelor remise transportatorului.
m) oricăror alte indicaţii sau instrucţiuni date de el pentru emiterea scrisorii de trăsură
sau pentru a fi inserate în acesta.
n)indicaţia că transportul este supus regimului stabilit prin Conventia CMR şi nici unei
alte clauze contrare.
0 În conformitate cu prevederile din Convenția CMR, care sunt obligațiile expeditorului?

Intocmirea si eliberarea scrisorii de transport CMR
0 În conformitate cu prevederile din Convenția CMR, care sunt răspunderile

expeditorului?
Decret 451/1972 art 7
Expeditorul raspunde pentru toate cheltuielile si daunele pricinuite transportatorului din

cauza inexactitatii sau insuficientei indicatiilor mentionate in scrisoarea de transport CMR
0 În conformitate cu prevederile din Convenția CMR, care sunt obligațiile

transportatorului?
0 La primirea mărfii, transportatorul este obligat să verifice:

0 exactitatea menţiunilor din scrisoarea de trăsură referitoare la numărul de colete, cît
şi la marcajul şi la numerele lor;
1 starea aparentă a mărfii şi a ambalajului ei.
Daca nu are mijloace rezonabile de a verifica exactitatea mentiunilor de mai sus, va
inscrie in scrisoarea de trasura rezerve – care trebuie motivate.

transportatorului?
0 Transportatorul este răspunzător pentru pierderea totală sau parţială sau pentru
avariere, produse între momentul primirii mărfii şi cel al eliberării acesteia, cît şi pentru
întîrzierea în eliberare.
5888 În conformitate cu prevederile din Convenția CMR, care sunt obligațiile

destinatarului?
După sosirea mărfii la locul prevăzut pentru eliberare, destinatarul are dreptul de a cere
ca al doilea exemplar al scrisorii de trăsură să-i fie remis şi ca marfa să-i fie eliberată
contra unei dovezi de primire.

destinatarului?
Sa plateasca creantele care rezulta din scrisoarea de trasura. In caz de contestare a

acestora, transportatorul nu este obligat sa efectueze eliberarea marfii decit in cazul in
care destinatarul a depus o cautiune
B. Elemente de drept comercial
23Care sunt datele minime pe care trebuie să le conţină comanda/contractul, în cazul

transportului rutier contra cost de persoane prin servicii ocazionale, efectuat pe bază de
comanda sau contract încheiat de către operatorul de transport rutier cu beneficiarul
transportului?
ART. 76 Ordin 980

În cazul transportului rutier contra cost de persoane prin servicii ocazionale, efectuat pe
bază de comandă sau contract încheiat de operatorul de transport rutier cu beneficiarul
transportului, acestea trebuie să conţină cel puţin următoarele date:
23denumirea beneficiarului;
24 codul unic de înregistrare;
25adresa beneficiarului (adresa de comunicare a actelor);
26 traseul;
27punctul de îmbarcare şi cel de debarcare a persoanelor transportate;
28 perioada de desfăşurare a serviciului respectiv.
5888 Dizolvarea și lichidare operatorului de transport care funcționează ca o societate

comercială cu răspundere limitată(SRL) presupune parcurgerea următoarelor etape:
dizolvarea, lichidarea și radierea. Menționați, pentru un răspuns corect, patru anumite
operații care declanșează și pregătesc încetarea existentei societății comerciale.
Legea societatilor nr. 31/1990 art 227 alin 1)
5888 trecerea timpului stabilit pentru durata societăţii;

5889 imposibilitatea realizării obiectului de activitate al societăţii sau realizarea
acestuia;
5890 declararea nulităţii societăţii;
5891 hotărârea adunării generale;
5892 hotărârea tribunalului, la cererea oricărui asociat, pentru motive temeinice,
precum neînţelegerile grave dintre asociaţi, care împiedică funcţionarea societăţii;
5893 falimentul societăţii;
5894 alte cauze prevăzute de lege sau de actul constitutiv al societăţii.
23În vederea desfășurării de activități cu scop lucrativ, persoanele fizice și persoanele

juridice se pot asocia și pot constitui societăți comerciale, cu respectarea dispozițiilor
legale în vigoare. Înainte de constituirea dosarului de înființare sunt necesare unele
activități preliminare. (Pentru un răspuns corect precizați minim patru activități preliminare
și enumerați patru tipuri de societăți comerciale).
0 Acţionarii, asociaţii comanditari, precum şi asociaţii în societatea cu răspundere limitată

răspund numai până la concurenţa capitalului social subscris.
23Operatorul de transport este o societate cu răspundere limitată(SRL) și are obligația de

a deține o serie de registre în funcție de forma de organizare juridică. Pentru un răspuns
corect precizați minim patru registre, în afară de registrul asociaților care au constituit
SRL-ul.
– Registrul inventar (Legea Contabilitatii 82/1991 art 20)

– Registru jurnal (Legea Contabilitatii 82/1991 art 20)
– Registru cartea mare (Legea Contabilitatii 82/1991 art 20)
– Registrul de casa (Legea Contabilitatii 82/1991 Ordin 2634/2015) - Registrul unic de
control (Legea 252/2003)
- Registrul de evidenta fiscala (Legea 227/2015 Codul fiscal)
– Registrul general de evidenta a salariatilor (HG 500/2011)
Alte registre – prevazute de diverse acte normative
– Registru special pentru bani administratorului/angajatilor
– un registru al şedinţelor şi deliberărilor adunărilor generale;
– un registru al şedinţei şi deliberărilor consiliului de administraţie, respectiv ale
directoratului şi consiliului de supraveghere;
– un registru al deliberărilor şi constatărilor făcute de cenzori şi, după caz, de auditori
interni, în exercitarea mandatului lor;
– un registru al obligaţiunilor, care să arate totalul obligaţiunilor emise şi al celor
rambursate, precum şi numele şi prenumele, denumirea, domiciliul sau sediul titularilor,
când ele sunt nominative. Evidenţa obligaţiunilor emise în formă dematerializată şi
tranzacţionate pe o piaţă reglementată sau printr-un sistem alternativ de tranzacţionare
va fi ţinută conform legislaţiei specifice pieţei de capital;
23Care sunt condițiile pe care trebuie să le îndeplinească un agent economic pentru a fi

considerat comerciant?
Un agent economic pentru a fi considerat comerciant trebuie să îndeplinească

următoarele condiţii:
23 să facă acte de comerţ;
24 să realizeze acte de comerţ în mod obişnuit, ceea ce presupune repetabilitate
operaţiunilor respective;
25 să transforme realizarea actelor respective în profesia sa de bază sau accesorie;
26 să acţioneze în numele său personal.
23Care sunt incapacitățile, prevăzute de legislația națională, care determină restricții

referitoare la persoanele care efectuează și desfășoară o activitate de comerț?(Pentru un
răspuns corect precizați cel puțin 3 situați care generează incapacități pentru anumite
persoane).
23 persoanele afectate de interdicţii legale, ca urmare a unor condamnări suferite;

24 persoanele care fac parte din rândul persoanelor atinse de alienare mintală;minorii.
5888 Care sunt incompatibilitățile, prevăzute de legislația națională, care stipulează
imposibilitatea exercitării actelor de comerț, concomitent cu anumite profesii?(Pentru un
răspuns corect precizați cel puțin trei profesii incompatibile cu actele de comerț).
0
1 Referitor la stabilirea incompatibilităţi, legislaţia stipulează că exercitarea comerţului
este incompatibilă cu realizarea concomitentă a unor profesii, cum ar fi: avocat, magistrat,
notar, funcţionar public, militar; interzicerea exercitării concomitente a unor asemenea
profesii: comerţ şi magistratură; comerţ şi militărie activă.
2 Conform modului de organizare a actelor de comerț, statul poate stabili branșe sau
sectoare de comerț care sunt interzise întreprinzătorilor particulari, respectiv poate instituii
monopolul de stat, pentru anumite activități. Menționați două activități care pot fi încadrate
ca monopol de stat.
Legea 31/1996
Sunt sectoare de comerţ a căror organizare este interzisă întreprinzătorilor particulari,

statul deţinând monopol (baterea monedelor, comerţul cu timbre şi efecte poştale).
– fabricarea şi comercializarea armamentului, muniţiilor şi explozibililor;

– producerea şi comercializarea stupefiantelor şi a medicamentelor care conţin substanţe
stupefiante;
– extracţia, producerea şi prelucrarea în scopuri industriale a metalelor preţioase şi a
pietrelor preţioase;
– producerea şi emisiunea de mărci poştale şi timbre fiscale;
– fabricarea şi importul, în vederea comercializării în condiţii de calitate, a alcoolului şi a
băuturilor spirtoase distilate; L227/2015 Codul fiscal
– fabricarea şi importul, în vederea comercializării în condiţii de calitate, a produselor din
tutun şi a hârtiei pentru ţigarete L227/2015 Codul fiscal
0 Menționați, dintre prerogativele comerciantului, cel puțin două care fac referire la
posibilitatea de a beneficia de măsuri speciale cu privire la urmărirea contractelor
comerciale.
Legea 335/2007 Camera de comert
Art 541 – 621 din Noul Cod de procedura civila
Prerogativele comerciantului – privilegii şi avantaje – se referă, în principal, la o serie de
drepturi prin care se statuează posibilităţile acestuia atît de a acţiona în interesul
obiectivelor sale de afaceri, cît şi pentru a se putea apăra în cazul unor conflicte sau al
apariţiei anumitor daune. Între acestea se numără:
– existenţa de drept a calităţii de elector şi posibilităţile eligibile în cadrul Camerelor de

comerţ, ca organisme însărcinate cu pregătirea legilor referitoare la comerţ – şi în cadrul
Tribunalelor de comerţ, a căror procedură este mai rapidă şi mai puţin costisitoare decît
cele ale tribunalelor ordinare;
– posibilitatea de a beneficia de măsuri speciale cu privire la urmărirea contractelor
comerciale, a celor privind locaţia de gestiune, precum şi a altor asemenea acte care
privesc activitatea comercială, cum ar fi, de exemplu, contractele de închiriere a spaţiilor
în care se desfăşoară actele de comerţ;
– dreptul de a contesta anumite hotărîri şi de a invoca fără restricţii, în cadrul unor
asemenea contestaţii, proba cu martori;
– posibilitatea inserării în contractele sale a unei clauze de arbitraj, prin care să se
angajeze ca în cazul ivirii unor diferende să accepte decizia unui arbitru desemnat, evitînd
astfel cheltuielile de procedură;
0 – posibilitatea de a acorda sau de a contracta, în interes propriu, împrumuturi
comerciale la un nivel nelimitat.
1
2 Care sunt activitățile vizate de procedura falimentului?(Pentru un răspuns corect
precizați minim trei activități).
Legea nr. 85/2014 privind procedurile de prevenire a insolvenţei şi de insolvenţă
0 notificarea societatii
1 notificarea creditorilor
2 notificarea Registrului comertului
ridicarea dreptului de administrare
C. Elemente de drept social
1.Cum se consideră perioada de timp necesară conducătorului auto pentru a se deplasa

la locul de îmbarcare într-un vehicul care intră în domeniul de aplicare a Regulamentului
(CE) nr. 561/2006 sau pentru a se întoarce din acel loc, atunci când acesta nu se află la
locul de reşedinţă al conducătorului auto, nici la sediul angajatorului unde se află locul
normal de staţionare al conducătorului auto, ce obligaţie are acesta şi de când decurgea
aceasta, dacă vehiculul este dotat cu aparat tahograf digital?
Alta munca/Alte activitati

Se înregistrează manual în tahograful digital, ca “alte activități” și decurge de la ultima
perioadă de odihnă zilnică sau săptămânală.
„altă muncă”: orice activitate, cu excepția conducerii auto, definită ca timp de lucru la
articolul 3 litera (a) din Directiva 2002/15/CE, inclusiv orice activitate desfășurată pentru
același sau un alt angajator din sectorul transportului sau din alt sector; Art 6
0 Un conducător auto înregistrează ca altă muncă orice perioadă, astfel cum este
definită la articolul 4 litera (e), precum și orice perioadă petrecută pentru conducerea unui
vehicul utilizat pentru operațiuni comerciale care nu intră în domeniul de aplicare a
prezentului regulament și înregistrează orice perioadă de disponibilitate, astfel cum este
definită la articolul 15 alineatul (3) litera (c) din Regulamentul (CEE) nr. 3821/85, de la
ultima perioadă de repaus zilnic sau săptămânal. Această înregistrare se face manual pe
o foaie de înregistrare, pe un imprimat scos sau cu ajutorul funcției de introducere
manuală de date oferită de aparatul de înregistrare.
0 Cum se consideră perioada de timp necesara conducătorului auto ce conduce un

vehicul care nu intră în domeniul de aplicare a Regulamentului (CE) nr. 561/2006, pentru
a se deplasa la locul de îmbarcare într-un vehicul care intră în domeniul de aplicare a
acestui regulament sau pentru a se întoarce din acel loc, atunci când acesta nu se află
nici la locul de reşedinţă al conducătorului auto, nici la sediul angajatorului unde se află
locul normal de staţionare al conducătorului auto, ce obligaţie are acesta şi de când
decurgea aceasta, dacă vehiculul este dotat cu aparat tahograf analog?
Se înregistrează manual pe spatele unei diagrame, ca “alte activități” și decurge de la

ultima perioadă de odihnă zilnică sau săptămînală.
0 Care ar fi o formă de manifestare a concurenţei neloiale în domeniul legislaţiei

sociale ?
– nerespectarea regulilor privind perioadele de conducere, pauzele şi perioadele de
odihnă ale conducătorilor auto,
– remunerarea conducătorilor auto în functie de distanta parcursă si/sau de cantitatea de
mărfuri transportată.
- practici de administrare ilicite
0 Aveţi de efectuat un transport internaţional de marfă cu destinaţia Edinburgh – Scoţia,
cu un vehicul condus în echipaj. Art. 9 din Regulamentului (CE) nr. 561/2006, prevede că
prin derogare de la articolul 8, atunci când un conducător auto însoțește un vehicul
transportat cu feribotul sau cu trenul și efectuează în același timp o perioadă de repaus
zilnic normală, această perioadă poate fi întreruptă de două ori cel mult de alte activități a
căror durată nu depășește o oră, cu condiţia ca pe parcursul acestei perioade de repaus
zilnic normală, conducătorul auto are acces la o cușetă. Având în vedere cele de mai sus
precizaţi care este durata odihnei zilnice care trebuie luată de către cei doi conducători
auto, într-un interval de 30 de ore, ca să beneficieze de prevederea enunţată anterior?
Durata odihnei zilnice care trebuie luata in intervalul de 3o de ore este de 11 ore.
23
24În conformitate cu prevederile HGR nr. 38/2008, timpul de muncă al lucrătorului mobil
este definit ca perioada de la începutul până la sfârşitul timpului de lucru, în cursul căreia
lucrătorul mobil se află la postul său de lucru, la dispoziţia angajatorului şi în exerciţiul
funcţiilor sau activităţilor sale. Precizaţi minim trei componente ale perioadei dedicate
activităţilor de transport rutier ?
Articolul 3
23 În sensul prezentei hotărâri, termenii şi expresiile de mai jos au următoarele
semnificaţii:a) timp de muncă al lucrătorului mobil - perioada de la începutul până la
sfârşitul timpului de lucru, în cursul căreia lucrătorul mobil se află la postul său de lucru, la
dispoziţia angajatorului şi în exerciţiul funcţiilor sau activităţilor sale, adică:
- perioada dedicată tuturor activităţilor de transport rutier. Aceste activităţi sunt, cu
precădere, următoarele:
(i) conducerea autovehiculului;
(îi) încărcarea şi descărcarea;
(iii) ajutorul acordat pasagerilor la urcarea şi coborârea din vehicul; (iv) curăţenia şi
întreţinerea tehnică;
(v) toate celelalte activităţi vizând asigurarea siguranţei vehiculului, a încărcăturii sale şi a
pasagerilor sau îndeplinirea obligaţiilor legale ori de reglementare direct legate de
operaţiunea de transport aflată în desfăşurare, inclusiv supravegherea încărcării şi
descărcării, formalităţile administrative legate de poliţie, vamă, serviciul de imigrare etc.;
- perioadele de timp în care lucrătorul mobil nu poate dispune liber de timpul său şi i se
cere să fie la postul său de lucru, gata să întreprindă activitatea sa normală, îndeplinind
anumite sarcini asociate serviciului, în special în timpul perioadelor când aşteaptă să se
facă încărcarea sau descărcarea, dacă durata previzibilă a acestora nu este cunoscută
dinainte, şi anume fie
înaintea plecării, fie chiar înaintea începerii efective a perioadei în cauză, fie în condiţiile
generale negociate între partenerii sociali;
23Pentru a da posibilitatea vehiculului să ajungă la un loc de oprire corespunzător,

conducătorul auto poate deroga de la articolele 6 – 9 din Regulamentul (CE) nr.
561/2006 în măsura necesară pentru a se garanta siguranţa persoanelor, a vehiculului
sau a încărcăturii, cu condiţia de a nu se periclita siguranţa rutieră. Ce obligaţie are
conducătorul auto într-o astfel de situaţie?
Art 12 Regulamentul CE 561/2006
– conducătorul auto trebuie să indice manual natura şi cauza derogării în foaia de

înregistrare sau pe un imprimat scos din aparatul de înregistrare sau în registrul său de
sarcini, până la sosirea la locul de oprire corespunzător. Aceste documente vor fi semnate
de conducatorul auto.
0 În ce condiţii, în conformitate cu prevederile Regulamentului (CE) nr. 561/2006, un
conducător auto care efectuează un transport internaţional de marfă poate efectua
repausul într-un vehiculul rutier, pe care acesta îl conduce? Pentru un răspuns corect
precizaţi, de asemenea, care sunt tipurile de repaus ce sunt permise a se efectua într-un
vehicul rutier?
Repaus zilnic și săptămânal dacă autovehiculul staționează și este echipat cu pat de

dormit.
Art 8 alin (8) Regulamentul CE 561/2006
23 În cazul în care un conducător auto solicită acest lucru, perioadele de repaus zilnic și
perioadele de repaus săptămânal reduse departe de baza de staționare a vehiculului pot
fi efectuate la bordul vehiculului, cu condiția ca acesta să fie dotat cu cabină de dormit
corespunzătoare și să fie în staționare.
5888 În conformitate cu prevederile Hotărârea de Guvern nr. 38/2008, cum va înregistra

un conducător auto, perioadele de timp în care acesta nu poate dispune liber de timpul
său şi i se cere să fie la postul său de lucru, gata să întreprindă activitatea sa normală,
îndeplinind anumite sarcini asociate serviciului, în special în timpul perioadelor când
aşteaptă să se facă încărcarea sau descărcarea bagajelor călătorilor, dacă durata
previzibilă a acestora este cunoscută dinainte ?
Art. 3 Regulamentul CE 561/2006
–timp de munca al lucratorului mobil, “la dispozitie”
0 În ce condiții perioada de timp necesară conducătorului auto pentru a se deplasa la

locul de îmbarcare sau pentru a se întoarce din acel loc, atunci când acesta nu se află la
locul de reşedinţă a conducătorului auto, nici la sediul angajatorului unde se află locul
normal de staţionare al conducătorului auto poate fi considerată repaus sau pauză ?
– in conditiile în care conducătorul auto se află pe un feribot sau în tren si are acces la o
cusetă.
Art 9 alin 2 Regulamentul CE 561/2006

0 Perioada de timp necesară conducătorului auto pentru a se deplasa la locul de
îmbarcare într-un vehicul care intră în domeniul de aplicare a prezentului regulament sau
pentru a se întoarce din acel loc, atunci când acesta nu se află nici la locul de reședință a
conducătorului auto, nici la sediul angajatorului unde se află locul normal de staționare al
conducătorului auto, nu se consideră repaus sau pauză, cu excepția cazului în care
conducătorul auto se află pe un feribot sau în tren și are acces la o cușetă.
0 Cu ocazia unui control în trafic cartela (cardul) tahograf al unuia dintre conducătorii
auto angajați la operatorul de transport rutier este reținută de organul de control. Indicați
două fapte care pot atrage reținerea cartelei (cardulului) tahograf utilizat de către
conducătorul auto în momentul controlului ?
Art 26 alin 7 Regulamentul UE 165/2014
0 Un card de conducător auto valabil nu poate face obiectul unei retrageri sau
suspendări, exceptând cazul în care autoritatea competentă a unui stat membru constată
că acesta a fost falsificat sau că, nefiind titular, conducătorul auto utilizează un asemenea
card ori că acesta a fost obținut pe baza unor declarații false și/sau a unor documente
falsificate.
Dacă măsurile de suspendare sau retragere respective sunt adoptate de alt stat membru
decât statul membru emitent, acest stat membru restituie cât mai curând cardul
autorităților statului membru care l-a emis, indicând motivele retragerii sau suspendării.
Dacă se preconizează că restituirea cardului se va face în termen de peste două
săptămâni, statul membru care l-a suspendat sau l-a retras informează statul membru
emitent, în termenul de două săptămâni respectiv, cu privire la motivele suspendării sau
retragerii.
Art 27 Regulamentul UE 165/2014
Utilizarea cardurilor de conducător auto
0 Cardul de conducător auto este personal.
1 Un conducător auto nu poate deține mai mult de un card de conducător auto
valabil și este autorizat să utilizeze doar propriul său card de conducător auto
personalizat. Un conducător auto nu utilizează un card de conducător auto defect sau a
cărui valabilitate a expirat.
Se înregistrează în tahograful digital cu ajutorul functiei de introducere manuala.

Se inregistreaza prin Formularul privind atestarea activitatilor – conform
Regulamentului CE nr. 561/2006
D. Elemente de drept fiscal
1.Conform prevederilor OG nr. 15/2002 privind aplicarea tarifului de utilizare și a tarifului

de trecere pe rețeaua de drumuri naționale din România, cu modificările și completările
ulterioare, în ce condiții rovigneta își menține valabilitatea în cazul schimbării numărului
de înmatriculare al vehiculului?
Art 1 (12) Începând cu data de 1 august 2010, în cazul schimbării numărului de

înmatriculare al vehiculului, rovinieta îşi menţine valabilitatea numai în condiţiile în care
utilizatorul informează în scris Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din
România - S.A. cu privire la schimbarea numărului de înmatriculare, în vederea operării
modificării în baza de date.
23 Pentru efectuarea modificării utilizatorul se va prezenta la una dintre subunităţile
CNADNR - S.A. cu următoarele documente:
a) cerere scrisă, conform formularului-tip care se regăseşte pe pagina web a
CNADNR - S.A.;
b) cartea de identitate a autovehiculului în copie şi originalul acesteia pentru verificarea
conformităţii.
Odata cu modificarea nr. de inmatriculare in baza de date se va elibera un document care
atesta efectuarea modificarii si valabilitatea rovignetei pentru noul numar de inmatriculare
in 2 exemplare (un ex. stampilat de CNADNR pentru solicitant si un ex. semnat de
solicitant care ramane la CNADNR)
În ce situații se consideră îndeplinită condiția de a nu înregistra obligaţii fiscale restante la
bugetul general consolidat de către operatorilor economici eligibili pentru restituirea de
accize? Pentru un răspuns corect precizați două situații în care se consideră îndeplinită
condiția de a nu înregistra obligaţii fiscale restante la bugetul general consolidat.
Art. 157 si 158 din Legea nr. 207/2015 privind Codul de procedura fiscala
Atât la momentul depunerii cererii de înregistrare în Registrul vehiculelor şi al
operatorilor economici eligibili pentru restituirea de accize, cât şi la momentul depunerii
cererii de restituire de accize, nu înregistrează obligaţii fiscale restante la bugetul general
consolidat, astfel cum rezultă din certificatul de atestare fiscală, eliberat de organul fiscal
competent din cadrul Agenţiei Naţionale de Administrare Fiscală, precum şi din certificatul
de atestare fiscală privind impozitele şi taxele locale eliberat de organul fiscal competent
din cadrul autorităţii administraţiei publice locale.
Această condiţie se consideră îndeplinită şi dacă:

24operatorul economic are depuse la organul fiscal deconturi cu suma negativă de
TVA cu opţiune de rambursare şi/sau cereri de restituire, iar suma obligaţiilor de plată
este mai mică sau egală cu suma de rambursat/restituit; şi/sau
25în certificatul de atestare fiscală emis de organul fiscal competent din cadrul
Agenţiei Naţionale de Administrare Fiscală operatorul economic are înscrise obligaţii de
plată, dar are înscrise menţiuni cum ar fi eşalonare/plan de reorganizare, aprobat, în curs
de derulare, şi/sau, după caz, în certificatul de atestare fiscală privind impozitele şi taxele
locale operatorul economic are înscrise obligaţii de plată, însă din conţinutul certificatului
ori al altui document eliberat de organul fiscal competent din cadrul autorităţii
administraţiei publice locale reiese că acestea sunt eşalonate, amânate la plată ori există
un plan de reorganizare, aprobat, în curs de derulare; şi/sau
26în certificatul de atestare fiscală emis de organul fiscal competent din cadrul
Agenţiei Naţionale de Administrare Fiscală operatorul economic are înscrise obligaţii de
plată, iar conform certificatului acestea sunt mai mici sau egale cu sumele certe, lichide şi
exigibile pe care acesta le are de încasat de la autorităţile contractante; -----------
În ce condiții, în conformitate cu prevederile din Codul fiscal valabil în anul 2016,

transportul rutier de mărfuri este supus unui nivel al accizelor diferenţiat prin diminuarea
nivelului standard prevăzut pentru motorină utilizată drept carburant pentru motor?
Art. 342 alin 9) lit a)din Legea nr. 227/2015 privind Codul fiscal
In cazul transportului rutier de mărfuri în cont propriu sau pentru alte persoane, cu
autovehicule ori ansambluri de vehicule articulate destinate exclusiv transportului rutier de
mărfuri şi cu o greutate brută maximă autorizată de cel puţin 7,5 tone;
În ce condiții, în conformitate cu prevederile din Codul fiscal valabil în anul 2016,

transportul rutier de persoane este supus unui nivel al accizelor diferenţiat prin diminuarea
nivelului standard prevăzut pentru motorină utilizată drept carburant pentru motor?
Art. 342 alin 9) lit b) din Legea nr. 227/2015 privind Codul fiscal
In cazul efectuarii transportului de persoane, regulat sau ocazional, cu excepţia

transportului public local de persoane, cu un autovehicul din categoria M2 ori M3, definit
în Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 5 septembrie 2007
de stabilire a unui cadru pentru omologarea autovehiculelor şi remorcilor acestora,
precum şi a sistemelor componentelor şi unităţilor tehnice separate destinate vehiculelor
respective.
Ce reprezintă TVA(taxa pe valoare adăugată) în conformitate cu prevederile din

Codul fiscal al României, valabil în anul 2016?
Art. 265 din Legea nr. 227/2015 privind Codul fiscal
Taxa pe valoarea adăugată este un impozit indirect datorat la bugetul statului și care este
colectat conform prevederilor prezentului titlu.
Taxa pe valoarea adăugată (prescurtat TVA, VAT în engleză) este un impozit indirect
suportat de consumatorul final al bunului/serviciului respectiv. TVA este un impozit
încasat în cascadă de fiecare agent economic care participă la ciclul economic al
realizării unui produs sau prestării unui serviciu care intră în sfera de impozitare. După
exercitarea dreptului de deducere, agenții economici impozabili care au participat la ciclul
economic virează soldul TVA la bugetul de stat.
În România sunt în vigoare 2 cote de TVA:

cota standard: 19%
cote reduse: 9% și 5%.
Care sunt elementele specifice ale TVA(taxa pe valoare adăugată) în conformitate cu

prevederile din Codul fiscal al României, valabil în anul 2016?
denumirea impozitului apare ca taxă pe valoarea adăugată și sugerează foarte clar și

asupra cui se aplică: asupra valorii adăugate create de firme.
persoanele impozabile sunt acele persoane care desfășoară, de o manieră independetă

și indiferent de loc, activități economice oricare ar fi scopul sau rezultatul acestei activități.
materia impozabilă este baza de calcul a taxei pe valoare adăugată și o reprezintă:

 prețul de vânzare al bunurilor și tariful serviciilor prestate atunci când taxa se
stabilește de furnizor;
 prețul de cumpărare al bunurilor atunci când se aplică taxarea inversă când taxa se
stabilește de cumpărător;
 prețul de cumpărare al bunurilor sau cheltuielile aferente serviciilor prestate când
au loc livrări sau prestări către sine;
 valoarea în vamă al bunurilor atunci când se aplică taxarea inversă, potrivit căreia
taxa este stabilită de organele vamale;
 marja profitului adică diferența dintre prețul de vânzare al bunurilor și costul de
achiziție al acestora atunci când se aplică regimul special de calcul al taxei.
 Baza de calcul nu cuprinde:
 rabaturile, remizele, risturnele, sconturile și alte reduceri de preț, acordate de
furnizori direct clienților la data exigibilității taxei;
 sumele reprezentând daune-interese, penalizările;
 dobânzile, percepute după data livrării sau prestării, pentru plăți cu întârziere;
 valoarea ambalajelor care circulă între furnizori și clienți, prin schimb, fără
facturare;
 sumele achitate de furnizor sau prestator, în numele și în contul clientului, și care
apoi se decontează acestuia, precum și sumele încasate în numele și în contul
unei alte persoane. Pentru stabilirea bazei de impozitare se poate utiliza tehnica
directă sau cea indirectă\
 sfera de cuprindere se referă la operațiunile ce se supun taxării adică operațiuni
impozabile și se bazează pe 5 principii (p.teritorialității, p.originii produselor,
p.destinației bunurilor, p.exigibilității) În funcție de prevederile legilor fiscale privind
taxarea, operațiunile sunt:
 taxabile – se supun taxării la locul livrării sau la locul cumpărării bunurilor
 scutite – nu se supun taxării în momentul livrării sau al cumpărării bunurilor;
 nontransferurile – operațiuni care din punct de vedere al tva nu reprezintă
transferuri de bunuri.
În funcție de regimul taxării, operaținile sunt:

 interne care au loc între furnizori și clienți care își desfășoară activitatea în aceeași
țară, fiind taxate conform normelor interne;
 intracomunitare și au loc între persoane impozabile ce sunt înregistrate în scop de
tva în țările membre diferite ale Uniunii Europene, taxare se face în țara de
destinație a bunurilor;
 externe ce îmbracă forma exportului (nu se taxează) și importului (se taxează).
Conform legii, operațiunile ce intră în sfera tva sunt:
 -operațiuni taxabile: acele livrări de bunuri și servicii ce se supun taxării,
 -operațiuni scutite cu drept de deducere: acele operațiuni care reprezintă exporturi
sau livrări intracomunitare de bunuri care nu sunt taxate în România dar pentru
care tva este deductibilă;
 -operațiuni scutite fără drept de deducere: acele operațiuni care nu se supun taxării
și pentru care tva nu este deductibilă.
 suportatorul impozitului este consumatorul de bunuri și servicii: persoane fizice

care sunt consumatori finali, persoanele juridice și persoane fizice autorizate care
nu sunt plătitori de tva. Aceste persoane nu au posibilitatea recuperării sau
deducerii acestui impozit.
 sursa impozitului o reprezintă contravaloarea tva recuperată în urma vânzării de

bunuri și servicii. La baza stabilirii tva de plată stă principiul autocompensării
potrivit căruia plătitorul are dreptul să-și recupereze tva suportată în momentul
cumpărării bunurilor și al serviciilor destinate operațiunilor impozabile. Aceasta se
acoperă din taxa colectată aferentă vânzării bunurilor sau prestării serviciilor, prin
autolichidare – deducerea taxei concomitent cu colectarea, atunci când se adoptă
metoda simplificării; sau prin restituire de la bugetul statului atunci când taxa de
dedus este mai mare decât taxa de colectat.
 unitatea de impunere o reprezintă unitatea de măsură pentru exprimarea mărimii

operațiunilor impozabile.
 cota de impozit este aferentă unei unități de impunere; în România se aplică mai
multe cote, în funcție de operațiunea impozabilă.
calculul constă în stabilirea acestei taxe potrivit normelor fiscale; tva se calculează:
în momentul livrării bunurilor și a prestării serviciilor prestate atunci când taxa se
în momentul achiziției bunurilor atunci când se aplică taxarea inversă când taxa se
în momentul vămuirii bunurilor, iar calculul taxei cade în sarcina organelor vamale;
plătitorii sunt persoane care livrează bunuri sau prestează servicii, aplicându-se taxarea
directă. Totuși, în unele situații obligația plății cade în sarcina beneficiarului de bunuri și
servicii, potrivit taxării inverse, în operațiuni ca: importurile de bunuri, în cazul răspunderii
solitare a cumpărătorului sau vânzătorului de bunuri cu persoana obligată la plata taxei
sau în cazul achizițiilor intracomunitare,unde obligația tva cade în sarcina persoanei care
a furnizat codul valabil în scop de tva. În cazul aplicării taxării inverse se aplică procedeul
autolichidării (procedeu prin care plătitorul de tva trebuie concomitent să colecteze taxa
pentru o deduce) dacă atât cumpărătorului cât și vânzătorului sunt plătitori de tva.
Procedeul are drept scop prevenirea fraudelor și evaziunii fiscale și ușurarea procedurii
de decontare cu bugetul statului.
termenul de plată se referă la termenul scadent când acest impozit trebuie achitat la
bugetul statului. Codul Fiscal prevede: până în 25 ale lunii următoare, atunci când
perioada este lunară și până în 25 a primei luni a trimestrului următor, atunci când acestă
perioadă este semestrială; în momentul când se generează dereptul de import pentru
bunurile respective, conform legislației vamale.
sancțiuni fiscale se aplică la sustragerea de la declararea și plata acestui impozit, la

obținerea de rambursări ilegale; sancțtiunile pot fi aplicate de autoritatea fiscală sub formă
de penalități, amenzi fiscale în funcție de valoarea și natura prejudiciului, neglijență sau
intenție. Sancțiunile penale sunt rezolvate de autoritățile abilitate de lege.
Care sunt elementele care nu sunt cuprinse în baza de calcul a TVA (taxa pe valoare
adăugată) în conformitate cu prevederile din Codul fiscal al României, valabil în anul
2016?
Art. 286 alin (4) din Legea nr. 227/2015 privind Codul fiscal
4) Baza de impozitare nu cuprinde următoarele:

rabaturile, remizele, risturnele, sconturile şi alte reduceri de preţ, acordate de furnizori
direct clienţilor la data exigibilităţii taxei;
sumele reprezentând daune-interese, stabilite prin hotărâre judecătorească
definitivă/definitivă şi irevocabilă, după caz, penalizările şi orice alte sume solicitate pentru
neîndeplinirea totală sau parţială a obligaţiilor contractuale, dacă sunt percepute peste
preţurile şi/sau tarifele negociate;
dobânzile, percepute după data livrării sau prestării, pentru plăţi cu întârziere;
valoarea ambalajelor care circulă între furnizorii de marfă şi clienţi, prin schimb, fără
facturare;
sumele achitate de o persoană impozabilă în numele şi în contul altei persoane şi care
apoi se decontează acesteia, inclusiv atunci când locatorul asigură el însuşi bunul care
face obiectul unui contract de leasing financiar sau operaţional şi refacturează locatarului
costul exact al asigurării, precum şi sumele încasate de o persoană impozabilă în numele
şi în contul unei alte persoane.
Când se calculează TVA (taxa pe valoare adăugată) în conformitate cu prevederile din

Codul fiscal al României, valabil în anul 2016?
Art. 280 - 285 din Legea nr. 227/2015 privind Codul fiscal
calculul constă în stabilirea acestei taxe potrivit normelor fiscale; tva se calculează:
în momentul livrării bunurilor și a prestării serviciilor prestate atunci când taxa se
în momentul achiziției bunurilor atunci când se aplică taxarea inversă când taxa se
în momentul vămuirii bunurilor, iar calculul taxei cade în sarcina organelor vamale;
Care este termenul scadent de plată al TVA (taxa pe valoare adăugată), respectiv când
acesta trebuie achitat la bugetul statului, în conformitate cu prevederile din Codul fiscal al
României, valabil în anul 2016?
termenul de plată se referă la termenul scadent când acest impozit trebuie achitat la
bugetul statului. Codul Fiscal prevede:
până în 25 ale lunii următoare, atunci când perioada fiscala este lunară și până în 25 a
primei luni a trimestrului următor, atunci când această perioadă fiscala este trimestriala;
în momentul când se generează dreptul de import pentru bunurile respective, conform
legislației vamale.
Precizați două tehnici utilizate pentru stabilirea bazei de impozitare a (taxa pe valoare
adăugată) în conformitate cu prevederile din Codul fiscal al României, valabil în anul
2016?
Pentru stabilirea bazei de impozitare se poate utiliza tehnica directă sau cea indirectă.
DIRECTA = Calcul valoare TVA cand stim valoarea produsului (baza de impozitare)
Valoare Produs (baza de impozitare) x Cota TVA / 100 = Valoare TVA
Adica de exemplu 100 x 19 / 100 = 19 lei = Valoarea TVA Pretul final pe care va trebui sa-
l platesti este:
Valoare Produs (baza de impozitare) + Valoarea TVA = Pret Final, adica 100 + 19 =119 lei
= Pret Final
INDIRECTA = Calcul valoare TVA si baza de impozitare cand stim pretul final
Pornim de la urmatoarea ecuatie:
Valoare Produs (baza de impozitare) = Pret final / (1 + Cota TVA), adica 119 / 1.19 = 100
lei = Valoare Produs (baza de impozitare)
Stiind apoi ca:
Valoare TVA = Pret Final – Valoare Produs (baza de impozitare), obtinem 119 - 100= 19
lei = Valoare TVA
Impozitarea vehiculelor este un instrument economico-financiar prin care se promovează

vehicule cu grad redus de poluare, în măsura în care se creează avantaje pentru
înscrierea și menținerea în circulați a acestor vehicule. Dați cel puțin două exemple de
categorii de vehicule cărora li se poate aplica impozit anual diferențiat?
Art. 469 - 470 din Legea nr. 227/2015 privind Codul fiscal
În cazul mijloacelor de transport hibride, impozitul se reduce cu minimum 50%, conform
hotărârii consiliului local.
Nu se datorează impozitul pe mijloacele de transport pentru autovehiculele acţionate
electric;
Statele membre ale Uniunii Europene pot stabili taxe de utilizarea infrastructurii rutiere în
diverse forme. Care sunt cele două tipuri de taxe pentru utilizarea infrastructurii rutiere din
România?
– tariful de utilizare a retelei de drumuri nationale (rovigneta)

– taxa de trecere (taxe de pod, tuneluri, trecatori de munte)
Pentru care venituri au obligativitatea plății impozitului, persoane fizice rezidente care au
domiciliul în România?
Art. 58-60 din Legea nr. 227/2015 privind Codul fiscal
Veniturile obtinute din orice sursa (nationale sau din afara tarii) cu exceptia celor scutite.
Trebuie tinut cont de prevederile legale privind rezidenta fiscala si de cele referitoare la
evitarea dublei impuneri.
Ca exemplificare:
Venituri din salarii
Venituri din activitati independente
Activitati liber-profesioniste
Drepturile de proprietate intelectuala
Venituri din chirii
Venituri din pensii
Venituri din activitati agricole
Venituri din premii
Venituri din investitii
Venituri din tranzactii imobiliare
Venituri din jocuri de noroc
Primele de asigurari achitate de platitor in beneficiul unei persoane care nu are o relatie
de munca cu platitorul primei de asigurari;
Castigurile de la societatile de asigurari in urma incheierii unui contract de asigurari intre
parti privind „tragerile de amortizare”;
Veniturile acordate persoanelor fizice pensionari, fosti salariati, sub forma de reduceri la
achizitia de bunuri, servicii si alte drepturi, conform clauzelor din contractul de munca sau
in baza unor legi speciale.
Venitul realizat de persoane fizice sub forma de onorarii pentru servicii de arbitraj
comercial.
Pentru care venituri au obligativitatea plății impozitului, persoane fizice rezidente care nu
au domiciliul în România?
Art. 58-60 din Legea nr. 227/2015 privind Codul fiscal
Pentru veniturile obtinute in Romania sau din afara tarii, in conditiile in care au rezidenta
fiscala in Romania.
Trebuie tinut cont de prevederile legale privind rezidenta fiscala si de cele referitoare la
evitarea dublei impuneri.
Pentru ce activități desfășurate de către persoanele fizice nerezidente trebuie plătit
impozitul pe veniturile realizate?
Art. 58 si 129 din Legea nr. 227/2015 privind Codul fiscal

Veniturile realizate de persoanele nerezidente din activitatile desfasurate in Romania sunt
impozabile in Romania (cu exceptia cazurilor in care impozitul este eliminat sau redus
conform prevederilor unei Conventii pentru evitarea dublei impuneri).
Veniturile realizate din Romania cuprind, printre altele, urmatoarele:
Venituri obtinute din activitati independente desfasurate in Romania. Venituri
obtinute din activitati dependente desfasurate in Romania. Alte tipuri
specifice de venituri realizate din Romania.
Urmatoarele reprezinta venituri impozabile obtinute din Romania de nerezidenti:
dividendele, dobanzile, redeventele sau comisioanele de la un rezident;
dobanzile, redeventele sau comisioanele de la un nerezident care are un
sediu permanent in Romania, daca dobanda/redeventa/comisionul este o
cheltuiala a sediului permanent;
veniturile din activitati sportive si de divertisment desfasurate in Romania;
veniturile din prestarea de servicii de management sau de consultanta din
orice domeniu, daca acestea sunt obtinute de la un rezident sau daca
cheltuielile aferente sunt ale unui sediu permanent in Romania;
veniturile reprezentand remuneratii primite de nerezidenti ce au calitatea de
administrator, fondator sau membru al Consiliului de Administratie al unei
persoane juridice romane;
veniturile din servicii prestate in Romania, mai putin transportul international
si prestarile de servicii accesorii acestui transport;
veniturile din profesii independente desfasurate in Romania; veniturile din
pensii ce depasesc plafonul lunar (1.000 lei);
veniturile din premii acordate la concursuri organizate in Romania;
veniturile obtinute la jocurile de noroc practicate in Romania (acest tip de
venit, ca si in cazul persoanelor rezidente, este impozitat cu 25%);
veniturile realizate de nerezidenti din lichidarea unei persoane juridice
romane;
veniturile unui nerezident, care sunt atribuibile unui sediu permanent in
Romania;
veniturile unei persoane juridice straine obtinute din proprietati imobiliare
situate in Romania, sau din transferul titlurilor de participare;
veniturile unei persoane fizice nerezidente, obtinute dintr-o activitate
dependenta desfasurata in Romania;
veniturile unei persoane fizice nerezidente obtinute din transferul titlurilor de
valoare detinute la o persoana juridica romana;
veniturile obtinute de nerezidenti dintr-o asociere constituita in Romania.
Persoanele fizice nerezidente care realizeaza castiguri de capital in
Romania se supun aceluiasi tratament fiscal aplicabil pentru veniturile
realizate de rezidentii romani. In functie de detaliile tranzactiei, obligatia
calcularii, retinerii si virarii impozitului pe venit pentru castigurile realizate din
vanzarea de actiuni revine contribuabilului. Persoanele nerezidente pot numi
un reprezentant sau un agent fiscal roman pentru indeplinirea acestor
cerinte.
Veniturile din tranzactii cu proprietati imobiliare se impoziteaza la cotele
aplicabile si rezidentilor. In cazul existentei unei Conventii de evitare a dublei
impuneri intre Romania si statul de rezidenta al persoanei fizice, beneficiarul
nerezident poate sa aplice prevederile mai favorabile din aceasta conventie,
daca prezinta platitorului de venit certificatul de rezidenta fiscala.
– impozitul pe venit se aplica venitului net atribuibil sediului permanent in cazul
persoanelor fizice nerezidente, care desfasoara activitate independenta prin intermediul
unui sediu permanent in Romania;
– impozitul pe venit se aplica venitului salarial net in cazul persoanelor fizice nerezidente,
care desfasoara activitate dependenta in Romania;
– impozitul pe venit se aplica in cazul persoanelor fizice nerezidente, care obtin venituri,
ce corespund categoriei respective de venit.
Enumerați patru categorii de venituri supuse impozitării din categoria veniturilor în bani,
cât și din echivalentul în lei al veniturilor în natură?
Veniturile impozabile reprezinta categoria de venituri supuse impozitarii si includ atat

veniturile in bani cat si echivalentul in lei al veniturilor in natura, cuprinzand urmatoarele
categorii:
venituri din activitati independente din care fac parte veniturile comerciale,
veniturile din profesii libere precum si veniturile din drept de proprietate intelectuala
venituri din salarii
venituri din cedarea folosintei bunurilor venituri din investitii
venituri din pensii pentru suma ce depaseste un anumit cuantum pe luna (precizat
prin ordin al ministrului finantelor publice)
venituri din activitati agricole (precizate expres in actele normative in vigoare)
venituri din premii si din jocuri de noroc
venituri din alte surse
Cine contribuie în România la bugetul asigurărilor sociale, la fondul de sănătate, la fondul

pentru șomaj și la bugetul de stat?
Art. 58, 136, 153 si 220^1 din Legea nr. 227/2015 privind Codul fiscal
Persoane juridice - angajatori

Persoane fizice – salariati – pensionari
Persoane fizice autorizate
Nerezidenti
Dați două exemple de modalități de plata taxelor de utilizare a infrastructurii rutiere, din
afara României, pentru vehicule cu masa totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone
și explicați cum se face verificarea plății taxelor?
plata cu cardul, plata on-line prin SMS sau cu ajutorul GO BOX
- automat prin intermediul unui aparat al autovehiculului montat, denumit On-Board
Unit (OBU)
Verificarea se poate face automatizat (camere de vederi legate la dispozitive de verificare

a informatiilor), prin prezentarea vignetei sau prin prezentarea facturii (sau a altui
document de plata)
E. Gestiunea comercială și financiară a întreprinderii
O întreprindere trebuie să îndeplinească şi cerinţa privind capacitatea financiară în

vederea accesului la ocupația de operator de transport rutier. Menţionaţi toate documente
în baza cărora operatorul de transport poate demonstra îndeplinirea cerinţei privind
capacitatea financiară şi calculaţi nivelul financiar care ar asigura îndeplinirea acestei
cerinţe, dacă efectuaţi transporturi rutiere cu parcul auto din enunţ?
Ordin 980/2011 art 14
ART. 14
Se consideră îndeplinită cerinţa privind capacitatea financiară, dacă întreprinderea
demonstrează, pe baza conturilor anuale certificate de un auditor sau de o persoană
acreditată în mod corespunzător, conform prevederilor legale, că dispune în fiecare an de
capital şi rezerve în valoare totală de cel puţin 9000 EUR pentru un singur vehicul utilizat
şi de 5000EUR pentru fiecare vehicul suplimentar utilizat.
27 În situaţia în care întreprinderea nu dovedeşte deţinerea capitalului şi rezervelor

financiare prevăzute la alin. (1), aceasta poate demonstra îndeplinirea capacităţii
financiare printr-un certificat, cum ar fi o garanţie bancară sau asigurare prevăzută la art.
7 alin. (2) din Regulamentul (CE) nr.
1071/2009, eliberat de una sau mai multe bănci sau de alte instituţii financiare, inclusiv
societăţi de asigurare.
Ce reprezintă bilanţul contabil al unei societăţi?

Bilantul reprezinta un document contabil de sinteza in care sunt prezentate elemente de
activ si pasiv
Activele arată ce deține firma, iar pasivele arată sursele de finanțare a activelor (datorii si
capital propriu).
În conformitate cu prevederile referitoare la condițiile de livrare a mărfurilor (INCOTERMS

2010) în situația în care expeditorul menționează pe scrisoarea de transport CMR,
condiția de livrare DDP (Delivered Duty Paid) în ce moment își îndeplinește vânzătorul
obligația de livrare a mărfurilor și cine răspunde de riscurile de pierdere sau de deteriorare
a mărfii, precum și orice alte cheltuieli suplimentare cauzate de evenimente care au avut
loc după ce marfa a fost predată operatorului de transport rutier ?
în momentul în care marfa a fost pusă la dispoziția cumpărătorului , la locul convenit din
țara importatoare;
vânzătorul suportă toate cheltuielile și riscurile legate de aducerea mărfii în acest loc
inclusiv a taxelor vamale, a altor taxe și speze oficiale care se plătesc la import, precum și
a costurilor și riscurilor de îndeplinire a formalităților vamale.
28DDP - Delivered Duty Paid - Franco destinație vămuit - vanzatorul plateste
toate taxele si riscurile care intervin, ducand marfa la destinatie(maxim de
obligații care-i revin vânzătorului).
În conformitate cu prevederile referitoare la condițiile de livrare a mărfurilor (INCOTERMS

2010) în situația în care expeditorul menționează pe scrisoarea de transport CMR,
condiția de livrare EXW (EX WORS) în ce moment își îndeplinește vânzătorul obligația de
livrare a mărfurilor și cine răspunde de riscurile de pierdere sau de deteriorare a mărfii la
încărcarea în vehiculul de transport, inclusiv plata transportului și costul asigurării, precum
și orice alte cheltuieli suplimentare cauzate de evenimente care au avut loc după ce marfa
a fost predată operatorului de transport rutier ?
Produsul, riscurile inclusiv plata transportului și costul asigurării se transferă
cumpărătorului de la domiciliul (poarta fabricii) vânzătorului.
29EXW - Ex Works - Franco fabrică (Presupune obligații minime pentru
vânzător care trebuie să pună marfa la dispoziția cumpărătorului la sediul
său fără a răspunde de încarcarea mărfii în mijlocul de transport al
cumpărătorului. Cumpărătorul suportă toate riscurile pe care le comportă
preluarea mărfii și transportarea acestora la destinație)
Sistemele de tranzit al mărfurilor care se pot folosi în cadrul Uniuni Vamale Europene
sunt în mod obligatoriu acoperite de o garanție. Pentru un răspuns corect precizați două
tipuri de garanții și menționați ce trebuie să acopere aceasta ?
CONVENŢIA PRIVIND REGIMUL DE TRANZIT COMUN Apendice
30 garanția individuală (izolată – pentru o singura cursa)– acoperă valoarea totală a

datoriei vamale care poate apărea calculată pe baza celor mai mari tarife aplicabile
mărfurilor de același tip în Statul Membru de plecare;
garanția globală (pentru mai multe curse)– acoperă suma maximă a datoriilor și taxelor
obligatorii într-o perioadă de cel puțin o săptămână.
Operatorul de transport are obligația de a pune la dispoziția conducătorului auto, pentru

vehiculele cu care efectuează transportului rutier de persoane contra cost, asigurarea
pentru persoanele transportate și bagajele acestora pentru riscuri de accidente care cad
în sarcina operatorului de transport. Ce riscuri acoperă această asigurare și precizați în
ce formă (original sau copie) trebuie ca aceasta să se află la bordul vehiculului care
efectuează transportul ?
RISCURI ASIGURATE
- Cazurile de invaliditate permanentă (totală sau partială) a călătorilor ce se aflau ìn
vehiculul asigurat, ca urmare a unui accident rutier ìn care a fost implicat acesta:
Cazurile de deces al călătorilor ce se aflau în vehiculul asigurat, ca urmare a unui
accident rutier în care a fost implicat acesta;
Cazurile de deteriorare şi distrugere a bagajelor călătorilor ce se aflau în vehiculul
asigurat, ca urmare a unui accident rutier în care a fost implicat acesta.
Documentul se afla in copie la bordul vehiculului.
Condiţia de capacitate financiară are rolul de a arăta că în momentul actual, cu toate

rezultatele înregistrate de societate în urma desfăşurării activităţii (inclusiv rezultatul
reportat şi rezultatul exerciţiului financiar), societatea dispune de resurse financiare
pentru a îşi desfăşura activitatea în condiţii de continuitate, şi nu există riscul de a intra în
insolvabilitate. Ce elemente din Bilanţ sunt incluse la calculul capacităţii financiare ? (Se
vor enumera cel puţin cinci elemente pentru un răspuns corect).
- capital propriu - prime de capital - rezerve

- rezerve din reevaluare - rezultatul reportat
- rezultatul exercițiului financiar
Prețul de cost sau costul de producție reprezintă totalitatea cheltuielilor, pe care agenții
economici le efectuează pentru producerea și vânzarea de bunuri materiale sau
prestarea de servicii. Ce reprezintă cheltuielile de exploatare în cadrul prețului de cost și
ce elemente pot fi cuprinse în acestea? (Pentru un răspuns corect precizați minim cinci
elemente)?
prețul este alcătuit din costurile ocazionate de efectuarea unui transport la care se
adaugă profitul de realizat;
elementele de cost sunt următoarele:
31 costul carburantului;
32 cost ulei (lubrifiant);
33 întreținere (service);
34 anvelope;
35 salariul conducătorului auto;
36 taxe de drum.
Ce elemente obligatorii trebuie să conțină o cambie, știind că acest titlu de credit este un
înscris sub semnătură privată?
Cambia cuprinde:
denumirea de cambie trecuta in insusi textul titlului si exprimata in limba intrebuintata
pentru redactarea acestui titlu;
ordinul neconditionat de a plati o suma determinata;
numele acordat aceluia care trebuie sa plateasca (tras);
aratarea scadentei;
aratarea locului unde plata trebuie facuta;
numele acelui caruia sau la ordinul caruia plata trebuie facuta;
aratarea datei si locului emiterii;
semnatura celui care emite cambia (tragator).
În conformitate cu prevederile referitoare la condițiile de livrare a mărfurilor

(INCOTERMS 2010) în situația în care expeditorul menționează pe scrisoarea de
transport CMR, condiția de livrare CPT (Carriage Paid To) în ce moment riscurile de
pierdere sau de deteriorare a mărfii, precum și orice alte cheltuieli suplimentare cauzate
de evenimente care au avut loc după ce marfa a fost predată operatorului de transport
rutier trec de la vânzător la cumpărător ?
- în momentul în care marfa a fost predată carăușului;
- în cazul în care pentru transportul mărfii se folosesc cărăuși succesivi, riscurile trec de
la vânzător la cumpărător în momentul în care marfa a fost predată primului cărăuș.
- termenul CPT implică obligația vânzătorului de vămuire a mărfii pentru export. Acest
termen poate fi folosit pentru toate modurile de transport, inclusiv pentru transportul
multimodal.
Descriere: Vanzatorul plateste pentru transportul marfii la destinatia

convenita. Riscurile de pierdere sau de deteriorare a marfii, precum si orice alte cheltuieli
suplimentare cauzate de evenimente care au avut loc dupa ce marfa a fost predata
carausului trec de la vanzator la cumparator in momentul in care marfa a fost predata
carausului. In cazul in care pentru transportul marfii se folosesc carausi succesivi,
riscurile trec de la vanzator la cumparator in momentul in care marfa a fost predata
primului caraus. Termenul CPT implica obligatia vanzatorului de vamuire a marfii pentru
export Acest termen poate fi folosit pentru toate modurile de transport, inclusiv pentru
transportul multimodal.
Condiţia de capacitate financiară are rolul de a arăta că în momentul actual,
cu toate rezultatele înregistrate de societate în urma desfăşurării activităţii (inclusiv
rezultatul reportat şi rezultatul exerciţiului financiar), societatea dispune de resurse
financiare pentru a îşi desfăşura activitatea în condiţii de continuitate, şi nu există riscul
de a intra în insolvabilitate. Ce elemente din Bilanţ sunt incluse la calculul capacităţii
financiare ? (Se vor enumera cel puţin cinci elemente pentru un răspuns corect).
-capital propriu
-prime de capital
-rezerve
-rezerve din reevaluare
-rezultatul reportat
-rezultatul exercițiului financiar
În conformitate cu prevederile referitoare la condițiile de livrare a mărfurilor

(INCOTERMS 2010) în situația în care expeditorul menționează pe scrisoarea de
transport CMR, condiția de livrare CIP (Carriage and Insurance Paid) în ce moment
riscurile de pierdere sau de deteriorare a mărfii, precum și orice alte cheltuieli
suplimentare cauzate de evenimente care au avut loc după ce marfa a fost predată
operatorului de transport rutier trec de la vânzător la cumpărător și ce obligație are
suplimentar vânzătorul ?
- Când vânzătorul a livrat bunurile către transportator într-un loc convenit; Vanzatorul are
aceleasi obligatii ca la termenul CPT dar suplimentar el trebuie sa efectueze si
asigurarea pentru acoperirea riscului de pierdere sau deteriorare a marfii pe timpul
transportului. Vanzatorul incheie contractul si plateste prima de asigurare. Cumparatorul
trebuie sa ia nota ca in cazul CIP vanzatorul este obligat sa obtina prima de asigurarea
pentru acoperire minima. Termenul CIP implica obligatia vanzatorului de vamuire a marfii
pentru export Acest termen poate fi folosit pentru toate modurile de transport, inclusiv
pentru transportul multimodal.
Ce reprezintă contul de profit şi pierderi al unui operator de transport rutier ?

Contul de profit și pierdere reflectă veniturile și cheltuielile societății pe o anumită
perioadă, de obicei pe parcursul unui exercițiu financiar.
În situația în care veniturile > cheltuielile = profit,
În situația inversă, veniturile < cheltuielile = pierderi.
Prețul de cost sau costul de producție reprezintă totalitatea cheltuielilor, pe care agenții
economici le efectuează pentru producerea și vânzarea de bunuri materiale sau
prestarea de servicii. Ce reprezintă cheltuielile financiare în cadrul prețului de cost și ce
elemente pot fi cuprinse în acestea? (Pentru un răspuns corect precizați minim cinci
elemente).
Cheltuielile financiare se refera la acele cheltuieli suportate de o companie in legatura cu
deciziile de finantare, de investire, expunerea la fluctuatiile cursului valutar sau
provizioane.
- Pierderi din creante legate de participatii
- Cheltuieli privind titlurile de plasament cedate - Cheltuieli din diferente de curs valutar
- Cheltuieli privind dobanzile
- Cheltuieli privind sconturile acordate
- Cheltuieli privind amortizarile si provizioanele - Alte cheltuieli financiare
Ce transporturi de mărfuri sunt stabilite a se efectua în sistemul de tranzit comunitar
intern al mărfurilor, conform procedurii T1 ?
CONVENŢIA PRIVIND REGIMUL DE TRANZIT COMUN
sistemul de tranzit comun T1 se refera la mărfuri de proveniență din state non UE;
Ce transporturi de mărfuri sunt stabilite a se efectua în sistemul de tranzit comunitar

intern al mărfurilor, conform procedurii T2 ?
sistemul de tranzit comunitar T2 se refera la mărfuri de proveniență din state UE și
spațiul economic european;
Articolul 1
Prezenta convenţie stabileşte măsuri pentru transportul mărfurilor în tranzit între
Comunitate şi ţările AELS, precum şi între ţările AELS, incluzând, după caz, mărfurile
transbordate, reexpediate sau antrepozitate şi introduce în acest scop un regim de
tranzit comun, indiferent de natura şi originea mărfurilor.
Articolul 2
Regimul de tranzit comun este descris în continuare ca procedura T1 sau procedura T2,
după caz.
Procedura T1 se poate aplica tuturor mărfurilor transportate conform dispoziţiilor art.1
paragraful (1).
Procedura T2 nu se aplică mărfurilor transportate conform dispoziţiilor art.1 paragraful
(1):
(a) în Comunitate:
decât în cazul în care mărfurile sunt mărfuri comunitare. Prin “mărfuri comunitare”se
înţelege mărfurile:
care au fost obţinute în totalitate pe teritoriul vamal al Comunităţii fără adăugare de
mărfuri provenite din ţări terţe sau din teritorii care nu fac parte din teritoriul vamal al
Comunităţii,
provenite din ţări sau din teritorii care nu fac parte din teritoriul vamal al Comunităţii şi
care au fost puse în liberă circulaţie într-un stat membru,
obţinute pe teritoriul vamal al Comunităţii, fie din mărfuri vizate exclusiv la al doilea
alineat, fie din mărfuri vizate la primul şi al doilea alineat.
Totuşi, fără a afecta prevederile prezentei convenţii sau alte Acorduri încheiate de
Comunitate, mărfurile care, cu toate că îndeplinesc condiţiile stabilite în unul din cele trei
alineate precedente, sunt reintroduse în teritoriul vamal al Comunităţii, după ce au fost
exportate în afara acestui teritoriu, nu sunt considerate mărfuri comunitare.
(b) într-o ţară AELS:
decât în cazul în care mărfurile au ajuns în acea ţară AELS în procedura T2 şi sunt
reexpediate în condiţiile speciale prevăzute la art. 9.
4. Dispoziţiile speciale prevăzute în prezenta convenţie şi referitoare la plasarea
mărfurilor în procedura T2 se aplică şi la emiterea documentelor care stabilesc statutul
comunitar al mărfurilor, iar mărfurile sub acoperirea unui asemenea document vor fi
tratate la fel ca mărfurile transportate în procedura T2, fără a fi însă necesar ca
documentul ce stabileşte statutul comunitar al mărfurilor să însoţească mărfurile2
Ce mentiuni esentiale obligatorii trebuie să conțină un bilet la ordin

Biletul la ordin cuprinde:
denumirea de bilet la ordin trecuta in insusi textul titlului si exprimata in limba
intrebuintata pentru redactarea acestui titlu;
promisiunea neconditionata de a plati o suma determinata;
aratarea scadentei;
numele aceluia caruia sau la ordinul caruia plata trebuie facuta;
aratarea datei si a locului emiterii;
semnatura emitentului.
Ce mentiuni esentiale obligatorii trebuie să conțină cecul
Cecul cuprinde:
denumirea de cec trecuta in insusi textul titlului si exprimata in limba intrebuintata pentru
redactarea acestui titlu;
ordinul neconditionat de a plati o anumita suma de bani;
numele celui care trebuie sa plateasca (tras)
aratarea date si a locului emiterii;
semnatura celui care emite cecul (tragatorul).
CECUL este un instrument de plata care pune in legatura in procesul crearii sale trei
persoane: tragatorul, trasul si beneficiarul. Instrumentul este creat de tragator care, in
baza unui disponibil constituie in prealabil o societate bancara, da un ordin neconditionat
acesteia, care se afla in pozitie de tras, sa plateasca la prezentare o suma determinata
unei terte persoane sau insusi tragatorului emitent aflat in pozitie de beneficiar. Cecul
trebuie sa indeplineasca conditiile de forma si de fond obligatorii descrise de prezentele
norme-cadru.
Cele trei persoane care sunt puse in legatura prin cec fac toate operatiunile legate de
acest instrument in nume propriu: tragatorul emite cecul, posesorul legitim il incaseaza,
iar trasul il plateste.
Cecul este un instrument de plata, prin care tragatorul dispune de fondurile pe care le are
o societate bancara trasul, aceasta obligandu-se sa-i faca serviciul de casa. In acest
scop, societatea bancara elibereaza clientului sau, tragatorul, mai multe formulare
necompletate, pe care acesta le va putea transforma in cecuri, in limitele dispozitiilor
proprii.
F. Accesul la piață
În conformitate cu Manualul de utilizare a contigentului de autorizaţii CEMT cât timp se

păstrează în carnetul de drum foile de proces verbal ? (Pentru un răspuns corect precizaţi
ce se face cu foaia de proces verbal după expirarea termenului de păstrare în carnetul de
drum, în cazul utilizării unei autorizaţii multilaterale CEMT cu valabilitate pentru anul
calendaristic curent).
Foile autocopiative sunt păstrate în carnetul de drum cel puţin o lună. Ele sunt apoi
detaşate şi depuse la autoritatea sau organul competent în luna care urmează lunii
respective calendaristice, pentru o autorizaţie anuală.
Conform prevederilor Manualului de utilizare a contigentului de autorizaţii multilaterale

CEMT, autorizaţia CEMT este considerată ca nefiind valabilă dacă pe aceasta nu
figurează unele menţiuni obligatorii sau nu este însoţită de unele documente. În ce situaţii
o autorizaţie CEMT nu este valabilă? ( Pentru un răspuns corect menţionaţi minim patru
de astfel de situaţii.)
Art. 14. (1). Autorizaţiile CEMT se consideră nevalabile în următoarele cazuri:

a). pe autorizaţia CEMT nu figurează una din următoarele menţiuni obligatorii:
denumirea şi adresa completă a operatorului de transport rutier;
semnătura şi ştampila organului emitent;
datele referitoare la începutul perioadei de valabilitate şi sfârşitul perioadei de valabilitate
a autorizaţiei CEMT;
data de eliberare a autorizaţiei CEMT;
b). autorizaţia CEMT nu este însoţită de carnetul de drum completat
corespunzător; c). autorizaţiile CEMT nu sunt însoţite de certificatele valabile care
să ateste conformitatea cu categoria de poluare a autorizaţiilor CEMT respective;
d). autorizaţia CEMT prezintă deteriorări, ştersături, astfel încât elementele de
identificare sunt ilizibile;
e). autorizaţia CEMT se utilizează pentru efectuarea transporturilor rutiere de
mărfuri cu încălcarea prevederilor de la art. 4. (restricţii în utilizarea autorizaţiilor CEMT);
f). autorizaţia CEMT se utilizează pentru derularea a mai mult de 3 curse
consecutive, cu încărcătură, între statele CEMT, fără întoarcerea, în intervalul respectiv,
pe teritoriul statului de înmatriculare, în conform cu precizările menţionate la art.4, lit. e).
Pentru evitarea sancţionării repetate a unui operator de transport rutier pentru
acelaşi caz de încălcare a condiţiei referitoare la maxim trei curse, cu încărcătură, în
afara statului de înmatriculare, autoritatea de control a statului CEMT care a constatat şi
sancţionat cazul respectiv trebuie să indice în coloana „Observaţii” a carnetului de drum
numărul de curse controlate pentru care s-a impus sancţiunea respectivă (ex: 3 + 1)
precum şi data controlului şi stampila autorităţii respective de control. În acest caz,
vehiculul sancţionat trebuie să revină în statul de înmatriculare în cel mai scurt timp
posibil, evitând astfel să fie sancţionat, repetat, pentru aceeaşi încălcare. Ghidul CEMT
prevede faptul că efectuarea unui curse suplimentare curselor deja sancţionate este
considerată o nouă încălcare.
g). nerespectarea obligativităţii de deţinere la bordul autovehiculului a autorizaţiei

CEMT între:
punctul de încărcare <din momentul în care vehiculul este încărcat> şi punctul de
descărcare al mărfurilor <până în momentul în care vehiculul este descărcat>, în cazul
unei curse cu încărcătură
sau pe tot parcursul unei curse fără încărcătură care precede sau urmează unei curse cu
încărcătură.
Respectarea condiţiei respective se face prin estimarea, de către autoritatea de
control însărcinată cu controlul autorizaţiilor CEMT, a timpului necesar parcurgerii
traseului din punctul de încărcare/descărcare în punctul respectiv de control, între două
curse efectuate cu aceeaşi autorizaţie CEMT.
Care sunt cerinţele pe care trebuie să le îndeplinească vehicule, conform Convenţiei TIR,
pentru a fi agreate la transportul internaţional de mărfuri sub sigiliul vamal, dacă se ia în
considerare compartimentul destinat încărcăturii? (Menţionaţi, pentru un răspuns corect,
minim trei cerinţe).
Decret 429/1963 Conventia TIR

să se poată aplica pe ele cu uşurinţă şi de o manieră eficace un plumb vamal,
nici o marfă să nu poată fi sustrasă din partea plumbuită a vehiculelor, sau să poată fi
introdusă în această parte, fără o efracţie care să lase urme vizibile, sau fără ruperea
plumburilor,
-nici un spaţiu al vehiculului în cauză să nu permită ascunderea mărfurilor. -vehiculele vor
fi astfel construite, încît toate spaţiile cum ar fi compartimentele, recipientele sau alte
locuri care pot conţine mărfuri, să fie uşor accesibile pentru controalele vamale.
-în cazul în care există spaţii goale între diversele despărţituri care formează pereţii,
pardoseala şi acoperişul vehiculului, suprafaţa interioară va fi fixă, completă şi continuă şi
nu va permite demontarea ei fără a lăsa urme vizibile.
Care sunt condiţiile şi cerinţele minimale de autorizare a persoanelor fizice sau juridice
pentru a putea utiliza carnetul TIR, conform prevederilor Convenției TIR ? (Pentru un
răspuns corect menţionaţi minim patru condiţii sau cerinţe minimale).
-să facă dovada experienţei sau, cel puţin, a capacităţii de a efectua cu regularitate
transporturi internaţionale; -bonitate financiară;
-să facă dovada cunoaşterii modului în care se aplică Convenţia TIR;

lipsa unor abateri sau repetate de la legislaţia vamală sau fiscala;
Conform prevederilor privind autorizarea societăţilor comerciale de a utiliza carnete TIR,

Autoritatea Naţională a Vămilor poate revoca autorizaţia pentru utilizarea carnetelor TIR
atunci când societatea comercială nu foloseşte în mod regulat regimul TIR. Când se
consideră că o societate comercială nu utilizează în mod regulat regimul TIR?
Art 9 alin 1 lit c) din Ordinul nr. 1503/2019 pentru aprobarea Normelor tehnice privind
autorizarea persoanelor fizice și juridice de a utiliza carnete TIR
Se consideră că o societate comercială nu utilizează în mod regulat regimul TIR în

situaţia în care asociaţia sa garantă nu i-a eliberat carnete TIR în ultimile 12 luni.
Efectuaţi cursa retur pe traseul Roma(Italia) – Linz(Austria) fără încărcătură. Când va

aflaţi în Austria primiţi o oferta de a efectua un transport pe ruta Salzburg – Graz, iar de
acolo altă ofertă pe traseul Graz - Viena. Aveţi dreptul sa efectuaţi cele două
transporturi ? Dacă aţi face numai transportul pe traseul Salzburg – Graz în ce perioadă
maximă de timp, trebuie efectuat acesta ?
Nu. 3 zile
Care sunt operaţiunile de transport rutier de persoane, contra cost în regim de cabotaj
autorizate pe teritoriul Comunităţii Europene?
Operațiunile de cabotaj autorizate

Operațiunile de cabotaj se autorizează pentru următoarele servicii:
servicii regulate speciale, cu condiția să facă obiectul unui contract încheiat între
organizator și operatorul de transport;
servicii ocazionale;
servicii regulate, prestate de un operator de transport nerezident în statul membru gazdă,
în cursul unui serviciu regulat internațional în conformitate cu prezentul regulament, cu
excepția serviciilor de transport care satisfac necesitățile unui centru urban sau ale unei
zone urbane sau necesitățile de transport între aceasta și zonele limitrofe. Operațiunile
de transport de cabotaj nu se efectuează independent de un astfel de serviciu
internațional.
În situaţia în care efectuaţi operaţiuni de cabotaj sub forma serviciilor regulate speciale de
transport persoane într-un stat al Uniunii Europene, altul decât România, în afară de
contractul încheiat între organizatorul serviciului şi operatorul de transport, care
reprezintă documentul de control, ce alt document trebuie completat, în scopul evidenţei
lunare a acestor operaţiuni?
În scopul evidentei lunare se intocmeste foaia de parcurs.
Efectuaţi cursa retur pe traseul Roma(Italia) – Linz(Austria) cu încărcătură. Când vă aflaţi

în Austria primiţi o ofertă de a efectua un transport pe ruta Linz
- Graz, iar de acolo alta oferta pe traseul Graz - Viena. Aveţi dreptul să efectuaţi cele
două transporturi ? Dacă aţi face numai transportul pe ruta Linz
- Graz în ce perioadă maximă de timp, trebuie efectuat acesta ? Da . 7 zile
Serviciile ocazionale de transport persoane sub forma cabotajului sunt supuse,

în cazul în care legislaţia comunitară nu prevede altfel, legilor, reglementărilor şi
dispoziţiilor administrative în vigoare în statul membru gazdă în ceea ce priveşte unele
aspecte care ţin de condiţiile în care acestea trebuie sa se execute. Precizaţi minim patru
aspecte care au relevanţă în cazul unor astfel de transporturi ?
Sub rezerva dispoziţiilor contrare din legislaţia Uniunii, operaţiunile de cabotaj sub formă
de servicii ocazionale se desfăşoară în conformitate cu actele ai putere de lege şi actele
administrative în vigoare în statul membru gazdă în ceea ce priveşte:
condiţiile care guvernează contractul de transport;
masele şi dimensiunile vehiculelor rutiere;
cerinţele referitoare la transportul anumitor categorii de persoane, şi anume elevi, copii şi
persoane cu mobilitate redusă;
perioadele de conducere şi de odihnă;
taxa pe valoarea adăugată (TVA) pentru serviciile de transport.
Care sunt cerinţele pe care trebuie să le îndeplinească vehicule, conform Convenţiei

TIR,pentru a fi agreate la transportul internaţional de mărfuri sub sigiliul vamal, dacă se ia
în considerare compartimentul destinat încărcăturii? (Menţionaţi, pentru un răspuns
corect, minim trei cerinţe).
Decret 429/1963 Conventia TIR
să se poată aplica pe ele cu uşurinţă şi de o manieră eficace un plumb vamal,

nici o marfă să nu poată fi sustrasă din partea plumbuită a vehiculelor, sau să poată fi
introdusă în această parte, fără o efracţie care să lase urme vizibile, sau fără ruperea
plumburilor,
-nici un spaţiu al vehiculului în cauză să nu permită ascunderea mărfurilor. -vehiculele vor
fi astfel construite, încît toate spaţiile cum ar fi compartimentele, recipientele sau alte
locuri care pot conţine mărfuri, să fie uşor accesibile pentru controalele vamale.
-în cazul în care există spaţii goale între diversele despărţituri care formează pereţii,
pardoseala şi acoperişul vehiculului, suprafaţa interioară va fi fixă, completă şi continuă şi
nu va permite demontarea ei fără a lăsa urme vizibile.
Conform prevederilor privind autorizarea societăţilor comerciale de a utiliza carnete TIR,

Autoritatea Naţională a Vămilor poate revoca autorizaţia pentru utilizarea carnetelor TIR
atunci când societatea comercială nu foloseşte în mod regulat regimul TIR. Când se
consideră că o societate comercială nu utilizează în mod regulat regimul TIR?
Art 9 alin 1 lit c) din Ordinul nr. 1503/2019 pentru aprobarea Normelor tehnice privind
autorizarea persoanelor fizice și juridice de a utiliza carnete TIR
Se consideră că o societate comercială nu utilizează în mod regulat regimul TIR în

situaţia în care asociaţia sa garantă nu i-a eliberat carnete TIR în ultimile 12 luni.
După ce perioada de timp întreprinderea şi/sau managerul de transport care şi-au/şi-a
pierdut buna reputaţie pentru încălcările grave prevăzute în anexa nr. IV la Regulamentul
(CE) nr. 1.071/2009 fiind declarate/declarat inapte/inapt conform art. 14 din Regulamentul
(CE) nr. 1.071/2009, pot/poate fi reabilitate/reabilitat ?
Ordin 980/2011
ART. 10
(1) Se consideră îndeplinită cerinţa privind buna reputaţie, dacă:
întreprinderea şi/sau managerul de transport şi-au/şi-a pierdut buna reputaţie pentru
încălcările grave prevăzute în anexa nr. IV la Regulamentul (CE) nr. 1.071/2009 fiind
declarate/declarat inapte/inapt conform art. 14 din Regulamentul (CE) nr. 1.071/2009 şi a
intervenit reabilitarea.
(2) În cazul prevăzut la alin. (1) lit. b), întreprinderea/managerul de transport se
consideră reabilitată/reabilitat după o perioadă de un an de la data pierderii bunei
reputaţii.
Ce sisteme de tranzit al mărfurilor se pot folosi în cadrul Uniuni Vamale Europene la care
România a aderat și pentru ce transporturi de mărfuri sunt stabilite a se utiliza acestea?
Pentru un răspuns corect precizați două sisteme de tranzit ce se pot utiliza.
sistemul de tranzit comun T1 pentru mărfuri de proveniență din state non UE;
sistemul de tranzit comunitar T2 pentru mărfuri de proveniență din state UE și spațiul
economic european;.
Aceste două sisteme folosesc același sistem informatic al UE(NCTS). Documentele
folosite sunt T1 și T2.
Ce documente trebuie să deţină conducătorul auto la bordul cisternei cu care efectuează

un transport de motorină, între Ploiești şi București dacă acesta nu este resortisant al
unui stat membru al Uniunii ? (Pentru un răspuns corect enumeraţi cel puţin cinci
documente, indicând în mod obligatoriu documentele personale ale conducătorului auto
aflat într-o astfel de situaţie, precizând ce fel de atestate trebuie să deţină, cu excepţia
următoarelor acte: permis de conducere, act de identitate, paşaport, RCA, rovignetă,
certificatul de înmatriculare al vehiculului, diagrame tahograf). Obs. Se va avea în vedere
și ce aparat tahograf este montat pe cisternă, sau pe alte vehicule cu care se transportă
diferite mărfuri generale sau periculoase.
Ordin 980/2011
Copie conformă a licenţei comunitare

certificat de competenta profesională (CPI/CPC)
certificat ADR cisternă
legitimaţia de serviciu valabilă
cardul tahograf al conducărului auto
Scrisoarea de transport CMR, cu declararea conform ADR a motorinei
fisa de siguranta (instructiuni scrise)
contract de închiriere sau leasing în copie conformă cu originalul
atestatul de conducător auto prevazut în art. 5 din Regulamentul (CE) nr. 1072/2009,
-certificat de agreare al cisternei pentru transportul mărfurilor periculoase.
Ce documente trebuie să transmită operatorul de transport care deține o licență

comunitară și la care agenţie teritorială a Autorităţii Rutiere Române – ARR, dacă acesta
este înregistrat ca societate comercială în judeţul Prahova iar sediul unde acesta îşi
păstrează documentele şi în care aceasta desfăşoară activitatea administrativă şi
operativă în legătură cu transportul rutier este la un punct de lucru din municipiul
București, în situația în care dorește să efectueze transport de mărfuri periculoase cu
vehiculele pe care le deține conform datelor menționate anterior, după obținerea licenței
comunitare ?Ordin 980/2011 ART. 25
În vederea efectuării transportului rutier de mărfuri periculoase, operatorul de transport

rutier va depune sau va transmite prin poştă, cu confirmare de primire, la Autoritatea
Rutieră Română - A.R.R., următoarele documente:
dovada angajării, decizia de numire şi certificatul de atestare profesională a
consilierului de siguranţă;
37 certificatul de agreare eliberat de Regia Autonomă "Registrul Auto Român", pentru
vehiculele pentru care este necesar a se elibera respectivul certificat;
38 certificatul de atestare profesională al conducătorului auto, specific mărfurilor
periculoase care vor fi transportate;
39 autorizaţia eliberată de Comisia Naţională pentru Controlul Activităţilor Nucleare,
pentru vehiculele care transportă mărfuri periculoase din clasa 7;
40 certificatul de inspecţie tehnică, în cazul suprastructurilor specializate pentru
transportul recipientelor cu gaze lichefiate sau cu alte mărfuri periculoase
Ce documente trebuie să depuneţi şi la care agenţie teritorială a Autorităţii Rutiere

Române – ARR în vederea obţinerii licenţei comunitare, dacă întreprinderea este
înregistrată în municipiul București şi are două puncte de lucru în judeţul Prahova, iar
sediul unde întreprinderea îşi păstrează documentele şi în care aceasta desfăşoară
activitatea administrativă şi operativă în legătura cu transportul rutier este la un punct de
lucru din judeţul Prahova? Obs. Se vor menționa toate documentele, fără a se omite
faptul că vehiculele trebuie să facă dovada ITP-ului în termen de valabilitate.
Ordin 980/2011 ART. 21
Documentele se vor depune la sediul ARR Prahova

Pentru obţinerea licenţei comunitare şi a copiilor conforme ale acesteia, întreprinderea
va depune sau va transmite prin poştă, cu confirmare de primire, la Autoritatea Rutieră
Română - A.R.R., o Cerere tip
(2) Cererea depusă sau transmisă - va fi însoţită de următoarele:
document doveditor privind deţinerea sediului unde întreprinderea îşi păstrează
documentele şi în care aceasta desfăşoară activitatea administrativă şi operativă în
legătură cu transportul rutier;
document privind asigurarea întreţinerii tehnice a vehiculelor rutiere utilizate;
cazierul judiciar al managerului de transport şi declaraţie pe propria răspundere a
acestuia,
cazierul judiciar al întreprinderii şi declaraţie pe propria răspundere a acesteia,
document privind îndeplinirea condiţiei de capacitate financiară
certificatul de competenţă profesională al managerului de transport - valabil pentru
tipul de transport efectuat;
cartea de identitate a vehiculului, certificatul de înmatriculare şi anexa la certificatul
de înmatriculare cu inspecţia tehnică periodică în termen de valabilitate efectuată
conform reglementărilor legale, în copie; în cazul efectuării transportului rutier naţional
contra cost de vehicule rutiere defecte sau care sunt avariate, cartea de identitate a
vehiculului trebuie să conţină înscrisuri specifice din care să reiasă că vehiculul respectiv
poate fi utilizat la efectuarea transportului rutier de vehicule rutiere defecte sau care sunt
avariate.
În cererea de mai sus întreprinderea îşi va exprima opţiunea asupra modului de eliberare
a licenţei comunitare şi a copiilor conforme ale acesteia, respectiv transmiterea prin
poştă, cu confirmare de primire, pe adresa acesteia sau ridicarea direct de la Autoritatea
Rutieră Română - A.R.R.
Ce condiţii trebuie să îndeplinească o întreprindere care efectuează transport rutier

internaţional de mărfuri contra cost, pentru a se considera respectată cerinţa privind bună
reputaţie?
Ordin 980/2011 ART. 10
41 Se consideră îndeplinită cerinţa privind buna reputaţie, dacă:
întreprinderea şi/sau managerul de transport al acesteia nu au/a fost condamnat(e) sau
sancţionat(e) conform prevederilor art. 6 alin. (1) din Regulamentul (CE) nr. 1.071/2009;
întreprinderea şi/sau managerul de transport şi-au/şi-a pierdut buna reputaţie pentru
încălcările grave prevăzute în anexa nr. IV la Regulamentul (CE) nr. 1.071/2009 fiind
declarate/declarat inapte/inapt conform art. 14 din Regulamentul (CE) nr. 1.071/2009 şi a
intervenit reabilitarea.
(2) În cazul prevăzut la alin. (1) lit. b), întreprinderea/managerul de transport se
consideră reabilitată/reabilitat după o perioadă de un an de la data pierderii bunei
reputaţii.
21.Lista celor mai grave încălcări cuprinse în anexa IV din Regulamentul (CE) nr.
1071/2009 detaliază acele situaţii în care o întreprindere de transport sau un manager de
transport dacă au fost sancţionaţi, poate conduce, datorita circumstanţelor specifice, la
pierderea bunei reputaţii a managerului de transport. Menţionaţi cinci abateri grave, care
fac referire la timpii de conducere şi odihnă, utilizarea aparatelor tahograf şi cartelelor
tahograf de către conducătorii auto, cuprinse în această anexă.
Regulament (CE) 1071/2009 Anexa IV
Lista celor mai grave încălcări menționate la articolul 6 alineatul (2) litera (a)
(a) Depășirea cu 25 % sau mai mult a limitelor maxime de timp de conducere de șase zile
sau de două săptămâni.
Depășirea, pe parcursul unei zile de lucru, a limitei maxime a perioadei de conducere cu
50 % sau mai mult, fără o pauză sau fără o perioadă neîntreruptă de repaus de cel puțin
4,5 ore.
Lipsa tahografului și/sau a unui dispozitiv de limitare a vitezei instalat(e) sau utilizarea
unui echipament fraudulos capabil să modifice înregistrările aparatului de înregistrare
și/sau ale dispozitivului de limitare a vitezei sau falsificarea foilor de înregistrare sau a
datelor descărcate de pe tahograf și/sau de pe cartela conducătorului auto.
Conducerea, de către un conducător auto care folosește o cartelă de conducător auto
falsificată, al cărei posesor nu este sau care a fost obținută pe baza unor declarații false
și/sau documente falsificate.
22.Lista celor mai grave încălcări cuprinse în anexa IV din Regulamentul (CE) nr.
1071/2009 detaliază acele situaţii în care o întreprindere de transport sau un manager de
transport dacă au fost sancţionaţi, poate conduce, datorita circumstanţelor specifice, la
pierderea bunei reputaţii a managerului de transport. Menţionaţi cinci abateri grave, care
nu fac referire la timpii de conducere şi odihnă, utilizarea aparatelor tahograf şi cartelelor
tahograf de către conducătorii auto, cuprinse în această anexă.
Regulament (CE) 1071/2009 Anexa IV
ANEXA IV
Lista celor mai grave încălcări menționate la articolul 6 alineatul (2)litera (a)
42 Conducerea auto fără un certificat valabil de inspecție tehnică, dacă un
astfel de document este solicitat de legislația comunitară,
Conducerea auto cu o deficiență foarte serioasă, inter alia, la nivelul sistemului de
frânare, al mecanismului de direcție, al roților/pneurilor, al suspensiei sau al șasiului care
ar crea un astfel de risc imediat pentru siguranța circulației și care determină decizia de
imobilizare a vehiculului.
Transportarea de mărfuri periculoase pentru care transportul este interzis sau care sunt
transportate în condiții de izolare interzise sau neaprobate sau fără identificarea acestora
ca mărfuri periculoase marcată pe vehicul, punând astfel în pericol viețile sau mediul într-
o asemenea măsură încât aceasta determină o decizie de imobilizare a vehiculului.
Transportul de persoane sau de marfă fără a deține un permis de conducere valabil sau
de către o întreprindere care nu este deținătoarea unei licențe comunitare valabile.
Transportul de mărfuri cu depășirea cu cel puțin 20 % a masei totale maxime autorizate
pentru vehicule cu o încărcătură utilă admisibilă care depășește 12 tone sau cu cel puțin
25 % pentru vehicule cu o încărcătură utilă admisibilă care nu depășește 12 tone.
Ce condiţii trebuie să îndeplinească întreprinderea pentru a se considera îndeplinită
cerinţa privind sediul?
Se consideră îndeplinită cerinţa privind sediul, dacă întreprinderea:
are sediul situat pe teritoriul României, în incinta căruia îşi păstrează principalele
documente de lucru, în special documentele contabile, documentele de gestionare a
personalului, documentele conţinând date referitoare la perioadele de conducere şi
perioadele de repaus ale conducătorilor auto, documentele privind întreţinerea
vehiculelor şi orice alte documente la care trebuie să aibă acces inspectorii
Inspectoratului de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier, în scopul verificării;
dispune de unul sau mai multe autovehicule, care sunt
înmatriculate în România, indiferent dacă vehiculele respective se află în proprietatea sa
sau sunt deţinute în temeiul unui contract de cumpărare în rate, închiriere sau leasing;
desfăşoară operaţiunile referitoare la autovehiculele menţionate la lit. b) permanent
şi efectiv cu echipamentele administrative necesare şi cu echipamentele şi instalaţiile
tehnice corespunzătoare, într-un centru de exploatare situat pe teritoriul României.
24.Ce obligaţie are un manager de transport dacă în ultimi cinci ani nu a mai condus o
întreprindere de transport rutier de marfă, în conformitate OG nr. 27/2011 privind
transporturile rutiere, cu modificările şi completările ulterioare ?
Deţinătorii de certificate de competenţă profesională care nu au mai condus o

întreprindere de transport rutier de marfă sau o întreprindere de transport rutier de
persoane în ultimii 5 ani au obligaţia de a urma cursuri de pregătire profesională
periodică, care se finalizează printr-o evaluare privind actualizarea cunoştinţelor, în
condiţiile stabilite de către autoritatea competentă prin norme.
25.Ce condiţii trebuie să îndeplinească o întreprindere care efectuează transport rutier

internaţional de mărfuri contra cost, pentru a se considera respectată cerinţa privind
competența profesională?
Se consideră îndeplinită cerinţa privind competenţa profesională, dacă întreprinderea

care exercită ocupaţia de operator de transport rutier desemnează o persoană fizică ca
manager de transport, titular al certificatului de competenţă profesională..... care
îndeplineşte cerinţa de bună reputaţie şi
care:
23 conduce permanent şi efectiv activităţile de transport ale întreprinderii;
24 este angajat, director, proprietar sau acţionar al întreprinderii ori administrează
întreprinderea sau, în cazul întreprinderii autorizate ca persoană fizică, este însăşi
persoana respectivă;
25 este rezident în Uniunea Europeană.
În conformitate cu prevederile legale în vigoare, un operator de transport rutier poate
înlocui autobuzul pentru care s-a emis licența de traseu, în cadrul unui transport
interjudețean conta cost de persoane prin servicii regulate, dacă acesta prezintă
defecțiuni tehnice. Precizați pentru cât timp poate fi făcută aceasta înlocuire provizorie
într-un an calendaristic și pe baza cărui document/documente? Pentru un răspuns corect
menționați, suplimentar, trei obligații pe care le are în această situație operatorul de
transport.
Ordin 980/2011 art 54 alin 3)
Durata maximă de înlocuire provizorie a unui autobuz care s-a defectat:
– până la 180 de zile/an, în baza documentului eliberat de service-ul autorizat.
– pe toata perioada de inlocuire se depune la ARR copia conforma a licentei comunitare
a autobuzului inlocuit
– inlocuirea autobuzului se face cu notificarea prealabila a ARR utilizand raportarea on-
line
– autobuzul cu care se inlocuieste autobuzul defect sa aiba cel putin aceeasi capacitate
de transport
– pe perioada înlocuirii, se va asigura existenţa la bordul autobuzului a licenţei de traseu.
Ce documente trebuie să se afle în original la bordul autobuzului, suplimentar faţă de

documentul de transport, în cazul transportului rutier contra cost prin servicii ocazionale
în trafic naţional pe ruta București – Săpânța, exceptând permisul de conducere,
certificatul de înmatriculare, rovinieta și asigurarea RCA? (Pentru un răspuns corect
precizaţi minim şase documente, în mod obligatoriu cele ale conducătorului, auto
indicând tipul atestatului pe care-l deţine, având în vedere şi faptul că şoferul utilizat nu
este resortisant al unui stat membru al Uniunii Europene, iar transportul se efectuează cu
un autocar din dotare conform enunţului (Obs. Trebuie acordată atenție asupra
tahografului montat pe vehicul în funcție de data fabricației), cu excepția permisului de
conducere, pașaportului, asigurare de răspundere civilă).
Ordin 980/2011 ART. 77
Suplimentar faţă de documentul de transport, în cazul transportului rutier contra cost

de persoane prin servicii ocazionale, la bordul autobuzului trebuie să se mai afle:
43 legitimaţia de serviciu valabilă a conducătorului auto;
44 contractul de închiriere sau de leasing, în original ori copia conformă cu originalul,
în cazul în care vehiculul rutier este deţinut cu contract de închiriere sau de leasing;
45 actul prin care se dovedeşte dreptul de muncă în România, în cazul conducătorilor
auto cetăţeni ai statelor nemembre ale Uniunii Europene;
46 asigurarea pentru persoanele transportate şi bagajele acestora pentru riscuri de
accidente ce cad în sarcina operatorului de transport rutier, în copie;
47 certificatul de competenţă profesională al conducătorului auto, valabil pentru tipul
de transport efectuat;
48 factura sau bonul fiscal;
49 comanda sau contractul încheiat cu beneficiarul transportului.
Operatorul de transport rutier deţine o licenţă de traseu pentru o cursa București-Oradea

și în perioada de valabilitate a programului de transport interjudeţean dorește eliminarea
din graficul de circulație a autogării din Sibiu deoarece fluxul de călători este foarte redus,
pentru că în grafic mai are două stații pe raza municipiului Sibiu. De câte ori pe an poate
solicita să fi modificat programul de transport interjudețean de către Autoritatea Rutieră
Română - A.R.R, în ce condiții poate fi eliminată autogara din graficul de circulație și ce
alte efecte ar avea acest lucru asupra graficului de circulație ?
In perioada de valabilitate, programul de transport interjudeţean poate fi modificat
semestrial de către ARR în baza solicitărilor operatorilor de transport pentru eliminarea
unei autogări din localităţile de tranzit prevăzute în graficul de circulaţie
– solicitarea de modificare să nu ducă la la posibilitatea de deviere faţă de parcursul
traseului iniţial
– eliminarea unei autogări presupune eliminarea tuturor staţiilor din localitatea respectivă
care sunt prevăzute în graficul de circulaţie
– graficul de circulaţie deţinut anterior devine nul
– dacă pe cursa respectivă există mai mulţi operatori de transport trebuie să existe
solicitări identice de la operatorii aflaţi în aceeaşi situaţie
Care sunt categoriile de personal pe care le poate transporta un operator de transport

rutier în cazul în care efectuează transport rutier contra cost de persoane prin servicii
regulate speciale și pe ce trasee pot fi acestea efectuate?
Transportul rutier interjudeţean contra cost de persoane prin servicii regulate speciale
poate fi efectuat de către operatorii de transport rutier care au încheiat un contract cu un
beneficiar care poate fi operator economic, unitate de învăţământ sau unitate militară, în
vederea efectuării transportului următoarelor categorii de personal:
50 angajaţi transportaţi între domiciliu şi locul de muncă;
51 elevii şi studenţii transportaţi spre şi dinspre instituţiile de învăţământ;
52 militarii şi familiile acestora transportaţi între domiciliu şi unitatea militară.
În ce condiții Autoritatea Rutieră Română – ARR va respinge dosarul depus de către un

operator de transport rutier în vederea obținerii unei licențe de traseu pentru transportul
rutier interjudețean contra cost de persoane prin servicii regulate speciale, în conformitate
cu prevederile din legislaţia în vigoare? (Pentru un răspuns corect precizați cel puțin trei
astfel de condiții).
Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. va respinge dosarul depus în vederea obţinerii
unei licenţe de traseu în următoarele condiţii:
23 dacă solicitantul nu dispune de numărul de autobuze necesare derulării
transportului pe traseul solicitat, conform contractului încheiat cu beneficiarul, pentru care
s-au eliberat copii conforme ale licenţei comunitare;
53 dacă un autobuz este utilizat simultan pentru transportul angajaţilor mai multor
beneficiari;
23 dacă un autobuz a fost nominalizat pe o cursă/un traseu din programele de
transport prin servicii regulate ale căror grafice de circulaţie se suprapun cu cel vizat de
beneficiarul transportului.
Cum trebuie să procedați în cazul în care din motive financiare nu mai doriți să executați
o cursă contra cost de transport persoane pe un traseu interjudețean pentru care dețineți
licență de traseu, în conformitate cu prevederile din legislaţia în vigoare? (pentru un
răspuns corect precizați documente pe care trebuie să le depună la Autoritatea Rutieră
Română, la ce termen trebuie acestea depuse și cât timp mai trebuie să efectueze cursa
respectivă).
Renunţarea la licenţa de traseu aferentă se poate face la cererea operatorului de
transport rutier.
Cererea se depune la Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. cu 30 de zile înainte de
încetarea efectuării cursei.
Licenţa de traseu şi graficul de circulaţie aferent cursei pentru care s-a formulat cererea
de renunţare se depun de către operatorul de transport la Autoritatea Rutieră Română -
A.R.R. în prima zi lucrătoare de după expirarea acestei perioade.
Ce documente are obligaţia operatorul de transport rutier, conform legislației în vigoare,
să dețină la sediul situat pe teritoriul României în incinta căruia își păstrează documentele
de lucru? (Pentru un răspuns corect precizați minim cinci astfel de documente).
Operatorii de transport care efectuează operaţiuni de transport rutier contra cost au următoarele
obligaţii:
ş) să deţină la sediul prevăzut la art. 9 lit. a) următoarele documente, după caz:
cărţile de identitate ale vehiculelor, în original pentru cele deţinute în proprietate,
respectiv în copie pentru cele deţinute cu orice alt titlu;
documentele doveditoare, din care să rezulte că deţine vehiculele rutiere, în original;
avizele medicale şi psihologice valabile pentru persoanele cu funcţii care concură la
siguranţa circulaţiei;
toate documentele din care reiese menţinerea condiţiilor de acces la profesie şi la
piaţă;
formularul de expediţie/transport şi formularul pentru aprobarea transportului, în
cazul transportului de deşeuri, pentru anul în curs şi anul precedent;
documentele doveditoare din care să rezulte angajarea în condiţii legale a
persoanelor cu funcţii care concură la siguranţa circulaţiei;
tichetele de cântar prevăzute la transportul mărfurilor divizibile, pentru anul în curs
şi anul precedent, precum şi autorizaţiile speciale de transport privind transportul
mărfurilor indivizibile cu depăşirea maselor şi/sau dimensiunilor maxime admise;
scrisorile de transport (C.M.R.), pentru anul în curs şi anul precedent;
documentul de control INTERBUS, în original, reîntregit dacă a fost folosit în
totalitate şi foile de parcurs pentru documentul de control INTERBUS aflat în exploatare,
pentru anul în curs şi anul precedent;
54 documentul de control prevăzut de acordurile bilaterale pentru transportul rutier
public de persoane prin servicii ocazionale, în cazul statelor nesemnatare ale Acordului
INTERBUS, pentru anul în curs şi anul precedent;
documentul de control, în original, reîntregit dacă a fost folosit în totalitate şi foile de
parcurs pentru documentul de control aflat în exploatare, în cazul transportului de
persoane prin servicii ocazionale în trafic naţional şi internaţional, pentru anul în curs şi
anul precedent;
asigurarea pentru persoanele transportate şi bagajele acestora pentru riscuri de
accidente ce cad în sarcina operatorului de transport rutier;
documentele privind întreţinerea vehiculelor pentru o perioadă de 18 luni, care să
conţină minimum informaţiile privind: informări legate de sesizările conducătorilor auto
privind starea tehnică a vehiculului, rezoluţii ale managerului de transport, modalitatea de
soluţionare şi documente justificative, după caz.
Ce obligație are operatorul de transport în situația în care condiția de capacitate
financiară nu mai este îndeplinită pentru toate autovehiculele pentru care sau emis copii
conforme ale licenței comunitare și nu are posibilitatea să dovedească acest lucru prin
documente prevăzute de legislația specifică din transporturile rutiere?
Ordin 980/2011 ART. 134
55 în situaţia în care condiţia de capacitate financiară nu mai este îndeplinită pentru

toate autovehiculele pentru care s-au emis copii conforme ale licenţei comunitare,
operatorul de transport rutier are obligaţia de a depune, în termen de 15 zile, la
Autoritatea Rutieră Română - A.R.R., un număr de copii conforme ale licenţei comunitare
egal cu numărul autovehiculelor pentru care această condiţie nu mai este îndeplinită;
În conformitate cu prevederile din legislația în vigoare care sunt criteriile de evaluare ale
operatorului de transport în cazul atribuirii traseelor/curselor interjudețene? Pentru un
răspuns corect precizați minim patru criterii, așa cum sunt prevăzute în legislația în
vigoare.
Ordinul 980/2011 Anexa 18
Criterii de evaluare a operatorului de transport:
vechimea parcului de autovehicule;
structura parcului de vehicule;
gradul de confort al autovehiculelor;
vechimea neîntreruptă pe traseu;
dotarea cu instalaţie de aer condiţionat;
când se află în insolvenţă;
dacă licenţa a fost retrasă în ultimii 5 ani pe traseul respectiv;
când a renunţat la licenţa de traseu;
când are obligaţii restante la bugetul centralizat al statului.
Ce obligați are operatorul de transport dacă efectuează transport rutier în trafic

județean/interjudețean al elevilor prevăzuți la art. 84 alin. (1)-(3) din Legea educației
naționale nr. 1/2011, cu modificările și completările ulterioare?
Obligaţiile operatorului de transport la efectuarea transportului elevilor prevăzute în art 84
al 1-3 din Legea educaţiei nr.1
– să emită abonamente/legitimaţii de călătorie cu tarif redus de 50% pentru elevi si
studenti
– să admită la transport elevii care deţin abonamente/legitimaţii de călătorie cu tarif redus
de 50% şi a celor care beneficiază de gratuitati
- sa raporteze la ARR abonamentele eliberate – prin completarea unui formular on-line pe
pagina de internet a acesteia
Ce obligaţii are operatorul de transport rutier care efectuează un transport rutier
interjudeţean contra cost de persoane prin servicii regulate pe ruta Bacău – București?
(Pentru un răspuns corect menţionaţi minim cinci obligaţii ale operatorului de transport
rutier care efectuează un transport rutier interjudeţean contra cost de persoane prin
servicii regulate, exceptând pe aceea de a efectua cursa/traseul pe o perioadă de
minimum 30 de zile de la data depunerii la Autoritatea Rutieră Română – ARR a cererii
de renunţare la traseu).
Obligaţiile operatorilor de transport pentru efetuarea serviciilor regulate
– asigurarea readucerii gratuite a persoanelor transportate la punctual de plecare în cazul
imobilizării vehiculului din vina operatorului de transport,
– asigurarea preluării persoanelor transportate din vehiculele rămase imobilizate pe
traseu în termen de cel mult 3, 5, 16 ore (în judeţ, interjudeţean, internaţional);
– incheierea contractului de acces in autogara
– comunicarea la ARR, in fiecare zi de vineri, a situatiei persoanelor cu facilitati,
transportate in saptamana precedenta
– efectuarea cursei pentru o perioada de min. 30 de zile de la data primirii instiintarii
privind retragerea licentei de traseu
– efectuarea transportului rutier naţional contracost de persoane prin servicii regulate
numai cu autobuze dotate cu:
– aparat de marcat electronic fiscal;
– cititor de carduri cu posibilitatea de transmitere online;
– anuntarea anticipata a curselor care nu pot fi efectuate din cause de forta majora sau
din alte cause la capatul traseului si in limita posibilitatilor pe traseu
– efectuarea cursei pe o perioada de min. 30 de zile de la data depunerii cererii la ARR
de renuntare la traseu
– asigurarea afişării traseului, staţiile, orarul, tarifele şi condiţiile de transport;
Un beneficiar vă solicită efectuarea unei curse ocazionale cu un număr de 45 de călători,

din Bacău la Kiev(Ucraina), distanţa dintre localităţi fiind de 625 km. În contractul cu
beneficiarul figurează următoarele condiţii care trebuiesc îndeplinite:
- plecarea din Bacău se va efectua marţi la ora 05:00 şi sosirea în Kiev trebuie să se
efectueze în aceeaşi zi cel mai târziu la ora 21:00;
- pe traseu se vor face obligatoriu două opriri de câte 40 de minute şi una de o oră și
douăzeci de minute, intercalată între opririle de 40 de minute, pauzele fiind repartizate la
intervale de minim 3 ore. Care este documentul de transport pe care trebuie să vă
asigurați că se află la bordul autocarului, întocmiţi desfăşurătorul cursei şi indicaţi ora la
care puteţi ajunge la destinaţie, cu respectarea prevederilor Regulamentului (CE) nr.
561/2006, dacă viteza medie de deplasare este de 50 km/h?
– se calculeaza timpul necesar de conducere pentru a ajunge la destinatie:
625 km : 50 km/h = 12,5 h
– rezulta ca pentru indeplinirea cerintelor cursa se va efectua utilizand un echipaj de 2
conducatori auto
– documentul de transport: documentul de control pentru transportul rutier contra-cost de
persoane prin servicii ocazionale – INTERBUS
– desfasuratorul cursei
Sofer Conducere Pauza Plecare Sosire
S1 3 0,40 ora 5.00
S2 3 1,20
S1 3 0,40
S2 3,30 –
Total 12,30 2,40 5 20,10
– sosire: marti ora 20.10
Care sunt obligațiile conducătorilor auto în cazul efectuării transportului rutier de

persoane contra cost prin curse regulate interjudețene? (Pentru un răspuns corect
precizați minim șase obligații).
Obligaţiile conducătorilor auto pentru efectuarea transportului contra cost prin sevicii
regulate:
– să emită bilete/legitimaţii de călătorie corespunzătoare tarifelor aferente distanţei;
– să permită urcarea în autovehicul numai a persoanelor posesoare de bilete/legitimaţii
de călătorie sau a celor care beneficiază de facilităţi;
– să oprescă în toate staţiile prevăzute în graficul de circulaţie;
– să nu oprească în alte locuri în afara celor prevăzute în graficul de circulaţie;
– să asigure afişarea în interiorul vehiculului a tarifului de transport pe bază de legitimaţie
de călătorie
– sa permita la transport persoane numai in limita numarului de locuri prevazute pe
scaune
– sa informeze persoanele transportate cu privire la obligativitatea portului centurii de
siguranta
– sa utilizeze placa de traseu

interjudețean conta cost de persoane prin servicii regulate, la solicitarea motivată a
operatorului de transport, alta decât situația în care autobuzul prezintă defecțiuni tehnice.
Precizați condițiile care trebuie îndeplinite de noul vehicul pentru a se putea face
înlocuirea și ce obligație are operatorul de transport înainte ca acest vehicul să fie utilizat
la efectuarea transporturilor pentru care are licența de traseu pe respectiva cursă în
perioada de valabilitate a programului de transport interjudețean?
Ordin 980/2011 art. 54 alin 4 si 7
Inlocuirea autobuzului se face cu un altul care are aceeasi capacitate cu cea prevazuta in
programul de transport pe cursa respectiva si care are cel putin acelasi punctaj cu cel al
autobuzului inlocuit
Inlocuirea se face cu asigurarea la bordul vehiculului a licentei de traseu si cu notificarea
prealabila a ARR care va opera schimbarea in sistemul informatic
Ce documente trebuie să se afle în original la bordul autocarului, suplimentar faţă de
documentul de transport, în cazul transportului rutier contra cost prin servicii ocazionale
în trafic naţional pe ruta Bacău – București, exceptând permisul de conducere, certificatul
de înmatriculare, rovinieta și asigurarea RCA? (Pentru un răspuns corect precizaţi minim
cinci documente, în mod obligatoriu cele ale conducătorului auto, având în vedere şi
faptul că şoferul utilizat este resortisant al unui stat membru al Uniunii Europene, iar
transportul se efectuează cu un autocar din dotare conform enunţului, cu excepția
permisului de conducere, pașaportului, asigurare de răspundere civilă).
Ordin 980/2011 ART. 77
Suplimentar faţă de documentul de transport, în cazul transportului rutier contra cost

de persoane prin servicii ocazionale, la bordul autobuzului trebuie să se mai afle:
legitimaţia de serviciu valabilă a conducătorului auto;
contractul de închiriere sau de leasing, în original ori copia conformă cu originalul,
în cazul în care vehiculul rutier este deţinut cu contract de închiriere sau de leasing;
actul prin care se dovedeşte dreptul de muncă în România, în cazul conducătorilor
auto cetăţeni ai statelor nemembre ale Uniunii Europene;
asigurarea pentru persoanele transportate şi bagajele acestora pentru riscuri de
accidente ce cad în sarcina operatorului de transport rutier, în copie;
certificatul de competenţă profesională al conducătorului auto, valabil pentru tipul
de transport efectuat;
factura sau bonul fiscal;
comanda sau contractul încheiat cu beneficiarul transportului.
În ce cazuri poate Inspectoratul de Stat pentru Control în Transportul Rutier – ISCTR să

retragă licența de traseu eliberată pentru efectuarea transportului rutier contra cost de
persoane prin servicii regulate speciale? (pentru un răspuns corect precizații minim cinci
cazuri).
ISCTR retrage licenta de traseu eliberata pentru efectuarea serviciilor regulate speciale in
urmatoarele situatii:
– nu mai sunt indeplinite conditiile care au stat la baza eliberarii acesteia
– a fost obtinuta pe baza unor documente care contineau informatii incorecte
– sunt transportate alte persoane decat cele angajate ale beneficiarului transportului
– la incetarea activitatii operatorului de transport
– la suspendarea activitatii operatorului de transport, conform inregistrarilor din registrul
comertului
– la retragerea licentei comunitare
– pe perioada suspendarii licentei comunitare
– incredintarea altui operator de transport spre efectuare a curselor prevazute in graficul
de circulatie aferent licentei de traseu
– nu a efectuat cel putin 5% din totalul curselor prevazute in graficul de circulatie intr-un
interval de 30 de zile
Ce documente are obligaţia operatorul de transport rutier, conform legislației în vigoare,

să dețină la sediul situat pe teritoriul României în incinta căruia își păstrează documentele
de lucru? (Pentru un răspuns corect precizați minim trei astfel de documente, cu excepția
cărţilor de identitate ale vehiculelor, avizele medicale şi psihologice valabile pentru
persoanele cu funcţii care concură la siguranţa circulaţiei, toate documentele din care
reiese menţinerea condiţiilor de acces la profesie şi la piaţă, documentele doveditoare din
care să rezulte angajarea în condiţii legale a persoanelor cu funcţii care concură la
siguranţa circulaţiei).
Ordin 980/2011 art. 134
documentul de control INTERBUS, în original, reîntregit dacă a fost folosit în
totalitate şi foile de parcurs pentru documentul de control INTERBUS aflat în exploatare,
pentru anul în curs şi anul precedent;
56 documentul de control prevăzut de acordurile bilaterale pentru transportul rutier
public de persoane prin servicii ocazionale, în cazul statelor nesemnatare ale Acordului
INTERBUS, pentru anul în curs şi anul precedent;
57 documentul de control, în original, reîntregit dacă a fost folosit în totalitate şi foile
de parcurs pentru documentul de control aflat în exploatare, în cazul transportului de
persoane prin servicii ocazionale în trafic naţional şi internaţional, pentru anul în curs şi
anul precedent;
58 asigurarea pentru persoanele transportate şi bagajele acestora pentru riscuri de
accidente ce cad în sarcina operatorului de transport rutier;
59 documentele privind întreţinerea vehiculelor pentru o perioadă de 18 luni, care să
conţină minimum informaţiile privind: informări legate de sesizările conducătorilor auto
privind starea tehnică a vehiculului, rezoluţii ale managerului de transport, modalitatea de
soluţionare şi documente justificative, după caz.

interjudețean conta cost de persoane prin servicii regulate, dacă acesta prezintă
defecțiuni tehnice. Precizați pentru cât timp poate fi făcută aceasta înlocuire provizorie
într-un an calendaristic și pe baza cărui document/documente? Pentru un răspuns corect
menționați, suplimentar, trei obligații pe care le are în această situație operatorul de
transport.
Ordin 980/2011 art 54 alin 3)
Durata maximă de înlocuire provizorie a unui autobuz care s-a defectat:

– până la 180 de zile/an, în baza documentului eliberat de service-ul autorizat.
– pe toata perioada de inlocuire se depune la ARR copia conforma a licentei comunitare
a autobuzului inlocuit
– inlocuirea autobuzului se face cu notificarea prealabila a ARR utilizand raportarea on-
line
– autobuzul cu care se inlocuieste autobuzul defect sa aiba cel putin aceeasi capacitate
de transport
– pe perioada înlocuirii, se va asigura existenţa la bordul autobuzului a licenţei de traseu.
G. Standarde tehnice și aspecte tehnice ale funcționării
1.În cazul transporturilor efectuate contra cost în baza Acordului cu privire la

transportul internaţional de produse perisabile (ATP), când se face controlului
conformităţii cu Normele pentru mijloacele de transport izoterme, refrigeratoare,
frigorifice sau calorice ? (Precizaţi minim două situaţii în care se face acest control).
înaintea puneri în exploatare a mijlocului de transport;

periodic, cel putin o data la sase ani; - de fiecare data când autoritatea competenta a tarii
unde este înmatriculat mijlocul de transport o solicita.
În cazul transporturilor efectuate contra cost în baza Acordului cu privire la transportul

internaţional de produse perisabile (ATP), pe toate mijloacele de transport speciale se vor
aplica mărci de identificare şi indicaţii. Care sunt indicaţiile minimale pe care trebuie să le
conţină mărcile de identificare montate pe un furgon izoterm? (Precizaţi minim patru
astfel de indicaţii, pentru un răspuns corect).
denumirea ATP
ţara constructorului sau litere folosite în circulaţia internaţională;
numele sau fima constructorului;
numărul de serie;
luna şi anul de fabricaţie.
Conform HG nr. 1373/2008 privind reglementarea furnizării şi transportul rutier de bunuri

divizibile pe drumurile publice prin utilizator se înţelege un operator de transport rutier sau
o întreprindere care are în proprietate sau deţine şi utiliza în baza unui drept vehicule
prevăzute pentru transportul bunurilor divizibile. Care sunt obligaţiile utilizatorului în cazul
unui transport de bunuri divizibile ? (Pentru un răspuns corect precizaţi minim trei obligaţii
ale utilizatorului).
Obligațiile utilizatorului sunt următoarele:

a) să nu transporte pe rețeaua de drumuri publice din România, bunuri
divizibile fără tichet de cântar eliberat de furnizor;
b) să nu transporte bunuri divizibile cu vehicule din dotarea cărora lipsește
prelata, iar în cazul în care vehiculele sunt prevăzute prin construcție cu
obloane, acestea trebuie să fie asigurate cu sisteme de închidere care să
împiedice deschiderea accidentală a obloanelor în cursul transportului și
scurgerea bunurilor divizibile
În baza cărui document operatorul de transport rutier poate efectua transportul de mărfuri
care nu sunt indivizibile și ce condiții trebuie îndeplinite cumulativ pentru eliberarea
acestuia, dacă este depăşită cel puţin una dintre masele sau dimensiunile maxime
admise, conform prevederilor din Ordonanța nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, cu
modificările și completările ulterioare? Pentru un răspuns corect precizați minim patru
dintre aceste condiții.
Art 41 alin 6) lit c)
AST este documentul prin care administratorul drumului stabileşte traseul ce urmează a
fi parcurs, condiţiile de efectuare a transportului şi tarifele datorate.
(4) AST se eliberează de administratorul drumului pe care se circulă.
Prin excepţie, AST se eliberează de administratorul drumurilor de interes naţional şi
pentru alte categorii de drumuri care nu sunt în administrarea sa şi care fac parte din
traseu împreună cu categoria drumurilor de interes naţional, în condiţiile stabilite prin
normele prevăzute la alin. (2).
60 AST este documentul necesar pentru circulaţia vehiculelor rutiere cu depăşiri ale
maselor maxime admise şi/sau ale dimensiunilor maxime admise, valabil pentru
numerele de înmatriculare sau de înregistrare a vehiculelor, pentru caracteristicile
tehnice, traseul, sensul, perioada şi condiţiile de circulaţie înscrise în AST.
AST se eliberează pentru:

transporturi de mărfuri care nu sunt indivizibile, dacă este depăşită cel puţin una dintre
masele sau dimensiunile maxime admise şi sunt îndeplinite, cumulativ, următoarele
condiţii:
1. (i) masa totală să fie de cel mult 50,0 tone;
2. (ii) masa pe axe să nu depăşească masa maximă ce poate fi autorizată, prevăzută la
alin. (8);
3. (iii) lungimea să nu depăşească cu mai mult de 3,0 metri lungimea maximă admisă;
4. (iv) lăţimea să nu depăşească 3,0 metri;
5. (v) să nu fie depăşită înălţimea maximă admisă;
(8) Masele maxime pe axe care pot fi autorizate pot depăşi în circulaţie masele maxime
admise pe axe cu cel mult:
3,5 tone, pentru axa simplă;
6,0 tone, pentru axa dublă (tandem);
7,0 tone, pentru axa triplă (tridem)
4. Conform prevederilor OG nr. 15/2002 privind aplicarea tarifului de utilizare şi a tarifului

de trecere pe reţeaua de drumuri naţionale din România, cu modificările si completările
ulterioare, în ce condiţii rovigneta îşi menţine valabilitatea în cazul schimbării numărului
de înmatriculare al vehiculului?
Începând cu data de 1 august 2010, în cazul schimbării numărului de înmatriculare al
vehiculului, rovinieta îşi menţine valabilitatea numai în condiţiile în care utilizatorul
informează în scris Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România
- S.A. cu privire la schimbarea numărului de înmatriculare, în vederea operării modificării
în baza de date.
࿿࿿࿿w109 Pentru efectuarea modificării utilizatorul se va prezenta la una dintre subunităţile
CNADNR - S.A. cu următoarele documente:
a) cerere scrisă, conform formularului-tip care se regăseşte pe pagina web a
CNADNR - S.A.;
b) cartea de identitate a autovehiculului în copie şi originalul acesteia pentru verificarea
conformităţii.
Odata cu modificarea nr. de inmatriculare in baza de date se va elibera un document care
atesta efectuarea modificarii si valabilitatea rovignetei pentru noul numar de inmatriculare
in 2 exemplare (un ex. stampilat de CNADNR pentru solicitant si un ex. semnat de
solicitant care ramane la CNADNR)
Pentru care categorii de autovehicule este obligatorie dotarea cu limitatoare de viteză ?

Ordin 980/2011 art 141
Pentru autovehiculele destinate transportului de marfuri si care au o masa totală

maxima autorizata mai mare de 3,5 tone, dacă viteza maximă constructivă este mai mare
de 90 km/h.
Pentru autovehiculele destinate trasportului de persoane cu o capacitate mai mare
de 9 locuri pe scaune, dacă viteza maximă constructivă este mai mare de 100 km/h.
Operatorul de transport rutier este obligat să deţină la sediu declarat, în incinta căruia îşi
păstrează principalele documente de lucru şi documentele privind întreţinere vehiculelor
utilizate la efectuarea transporturilor rutiere. Care sunt informaţiile minime pe care le
cuprind şi pentru care interval de timp ?
documentele privind întreţinerea vehiculelor pentru o perioadă de 18 luni, care să

conţină minimum informaţiile privind:
Informări legate de sesizările conducătorilor auto privind starea tehnică a vehiculului,
rezoluţii ale managerului de transport,
23 modalitatea de soluţionare şi
24 documente justificative, după caz.
Ce obligaţie are un operator de transport rutier, conform legislației în vigoare, în ceea ce

priveşte aparatul tahograf și limitatorul de viteză montat pe vehiculele cu care efectuează
transport rutier de marfă ? Precizați minim două obligații pentru un răspuns corect. Cum
se sancționează, conform legislației în vigoare din domeniul transporturilor rutiere
plecarea în cursă cu aparatul tahograf sau limitatorul de viteză ne funcționale ?
Ordin 980/2011 art 134
să monteze, numai prin agenţii economici autorizaţi;

să nu permită plecarea în cursă a vehiculelor care au limitatorul de viteză defect;
să nu permită intervenţia persoanelor neatuorizate asupra limitatoerelor de viteză;
Se sancționează cu amendă, imobilizare in trafic si Suspendarea copiei conforme
pentru 30 de zile
Care dintre autovehiculele din dotarea întreprinderii trebuie să fie dotate cu tahograf şi cu
ce tip de aparat tahograf se înlocuieşte un tahograf defect care nu se mai poate repara,
aflat în dotarea unei autocisterne care are MTMA de 16 tone, în cazul în care se
efectuează transport rutier de mărfuri contra cost cu toate vehiculele deţinute? (Justificaţi
răspunsul prin indicarea tipurilor de aparate tahograf cu care sunt echipate autovehiculele
la care este obligatorie dotarea cu tahograf, în condiţiile în care aparatele tahograf ce
echipează autovehiculele sunt cele originale cu care acestea au fost livrate de către
constructor).
25 Autovehicule sau ansambluri de vehicule cu MMTA mai mare de 3,5 t la transportul

de marfa sau autovehiculele destinate trasportului de persoane cu o capacitate mai mare
de 9 locuri pe scaune; (Cele pentru care se solicita copie conforma)
26 pentru autovehiculele fabricate până la 01.01.2007 aparat tahograf analogic iar
pentru cele fabricate după, cu aparat tahograf digital.
27 Dacă se defectează tahograful analogic al unui autovehicul cu MTMA mai mare de
20t şi nu se mai poate repara acesta se înlocuieşte cu un tahograf digital.
În conformitate cu prevederile legale în vigoare precizați pe ce sectoare de drum

circulația autovehiculelor cu mase și/sau gabarite depășite nu este permisă ?
pe drumuri acoperite cu gheață, polei sau zapada pe drumuri pe care sunt conditii de
vizibilitate redusa
Pentru efectuarea ITP la vehiculele utilizate pentru transportul rutier de mărfuri,

operatorul de transport trebuie să prezinte o serie de documente. Care sunt documentele
ce trebuie prezentate la stația de inspecție tehnică în vederea executării acesteia ?
Delegație, CI conducator auto

Certificat de inmatriculare al autovehiculului (talon) - original, sau după caz, autorizaţia
provizorie de circulaţie
Cartea de identitate a autovehiculului (CIV) - original - securizata de R.A.R Daca
proprietarul este o societate de leasing se accepta copie dupa cartea de identitate a
autovehiculului stampilata de proprietar cu mentiunea " conform cu originalul ".
28 Asigurare RCA si dovada verificarii tahografului
Aveți de efectuat un transport de mărfuri cu un ansamblu formar din autotractor și

semiremorcă șa între București și Ploiești. Pe acest tronson de drum masele maxime
admise sunt următoarele: axa simplă nemotoare = 10 tone; axă simplă motoare = 11,5
tone; axă triplă semiremorcă = 24 tone, masă totală maximă ansamblu de vehicule = 40
tone. Cu ocazia unui control în trafic efectuat de către inspectorii ISCTR, rezultă la
cântărire următoarele mase: pe axa față a autotractorului = 8 tone; pe axa spate a
autotractorului = 13 tone; pe axa triplă a semiremorcii = 24 tone. Câte depășiri ale
maselor maxime admise s-au înregistrat și care sunt acestea ? Cum se sancționează
abaterile constatate și în ce condiții se poate relua deplasarea ?
-axa spate depășire 1,5 to
-masa maximă depășire 5 to
Amendă, imobilizare.
Se poate relua cursa după descărcarea surplusului (5 to) și redistribuirea mărfii.
În conformitate cu prevederile OMLPTL nr. 458/2002 pentru aprobarea Normelor

metodologice privind clasificarea pe categorii a autobuzelor şi microbuzelor utilizate
pentru transporturile publice de persoane prin servicii regulate în trafic naţional, cu
modificările şi completările ulterioare, precizaţi care sunt documentele necesare a fi
depuse la RA Registrul Auto Român – RAR în vederea efectuării operațiunilor de
clasificare a autocarelor pe care le deține operatorul de transport rutier?
Documentele necesare clasificarii sunt:

 cererea de clasificare completata de catre detinator;
 copie de pe licenta comunitara;
 copie de pe cartea de identitate a autovehiculului;
 copie de pe certificatul de inmatriculare al autovehiculului cu inspectia tehnica
valabila;
 copie de pe contractul (leasing, inchiriere) incheiat intre titularul licentei de
transport rutier public si detinatorul autovehiculului, dupa caz.
13. Cu ocazia unui control în trafic se constată la unul dintre autovehiculele din
dotarea întreprinderii că anvelopele prezintă tăieturi profunde pe flancurile acestora, ceea
ce reprezintă o defecțiune tehnică periculoasă conform încadrării din reglementările în
vigoare. Indicați prin ce măsuri se sancționează cele constatate cu ocazia controlului în
trafic în conformitate cu prevederile din legislația specifică din domeniul transporturilor
rutiere.
-amendă contravențională, suspendarea dreptului de utilizare a vehiculului (retinerea
certificatului si a placutelor cu numerele de inmatriculare) și anularea inspecției tehnice.
Suspendarea copiei conforme pentru 30 de zile Retragerea bunei reputații a managerului
de transport.
În ce situații, conform prevederilor legale în vigoare, aveți obligația de a prezenta la o

reprezentanță a RA Registrul Auto Român - RAR, autovehiculul sau ansamblul de
vehicule conform structurii parcului auto pe care-l are în dotare operatorul de transport,
pentru efectuarea inspecției tehnice periodice (ITP)? Obs. Se va lua în calcul și situația în
care operatorul a fost sancționat pentru circulația cu ITP expirat, constatarea unor
defecțiuni grave la diverse sisteme ale vehiculului, transport mărfuri periculoase, etc.
OG 81/2000 art. 2 alin 3) + Codul rutier
atunci când a fost anulată ITP;
29 la prima inmatriculare (la 1 an) lit e)
30 in situatia efectuarii ITP la vehicule agreate pentru transportul marfurilor
periculoase (la 1 an) lit h)
31 in situatia vehiculelor specializate pentru transport de gaze (la 1 an) lit h)
cand operatorul de transport a fost sanctionat pentru circulatia cu defectiuni grave la
diverse sisteme ale vehiculului
Cum este definit un container, conform prevederilor Convenției TIR? (Pentru un răspuns
corect menţionaţi minim trei condiţii sau cerinţe minimale).
Decret 429/1963 Conventia TIR at 1 alin 1 lit c
Cerinte minimele:
-sigiliul vamal sa poata fi aplicat intr-un mod simplu si eficace -sa nu aiba spatii ascunse
care sa permita dosirea marfurilor
-toate spatiile care pot contine marfuri sa poata fi usor accesibile la controlul vamal
-nicio marfa sa nu poata fi scoasa sau introdusa din partea sigilata a containerului fara a
lasa urme vizibile de efractie sau fara ruperea sigiliului vamal
Tahograful digital montat pe unul din autocare trebuie verificat periodic la 2 ani, de către
RA Registrul Auto Român - RAR sau de operatorii economici autorizaţi de acesta.
Conform legislației în vigoare în ce alte situații se impune verificarea aparatului tahograf
digital? Pentru un răspuns corect menționați cel puțin trei astfel de situații?
Art. 23 alin 1 dinRegulamentul (UE) 165/2014 HG 899/2003 art 7 alin 1) RNTR 8 art 9
În cazul tahografelor digitale se impune efectuarea unei verificări de către RAR sau de
către operatorii economici autorizați:
după orice reparare a tahografului;
după orice modificare a coeficientului caracteristic al autovehiculului;
după orice modificare a circumferinței efective a anvelopelor;
atunci când ceasul care indică ora universală coordonată (OUC) prezintă o eroare mai
mare de 20 de minute; sau
atunci când s-a schimbat numărul de înmatriculare al autovehiculului.
În conformitate cu prevederile OMLPTL nr. 458/2002 pentru aprobarea

Normelor metodologice privind clasificarea pe categorii a autobuzelor şi microbuzelor
utilizate pentru transporturile publice de persoane prin servicii regulate în trafic naţional,
cu modificările şi completările ulterioare, precizaţi care sunt documentele necesare a fi
depuse la RA Registrul Auto Român – RAR în vederea efectuării operațiunilor de
clasificare a autobuzelor/microbuzelor?
Documentele necesare clasificarii sunt:
32 cererea de clasificare completata de catre detinator;
33 copie de pe licenta comunitara;
34 copie de pe cartea de identitate a autovehiculului;
35 copie de pe certificatul de inmatriculare al autovehiculului cu inspectia tehnica
valabila;
36 copie de pe contractul (leasing, inchiriere) incheiat intre titularul licentei de
transport rutier public si detinatorul autovehiculului, dupa caz.
Care sunt dimensiunile maxime admise ale unui ansamblu de vehicule, utilizat la
transport rutier internațional de marfă pe drumuri europene reabilitate? ( Lungime, lățime
și înălțime).
- lungime 18,75m
-lățime 2,55m ( furgon izoterm 2,60m)
-înălțime 4m
Care este masa totală maxim admisă pe un drum european, pentru un tren rutier cu patru
osii, compus dintr-un autovehicul cu două osii și o remorcă cu două osii?
OG 43/1997 Anexa 2
36 tone
Care este suma maselor maxime admise pe osiile componente, în cazul unei osi
triple(tridem) pentru o semiremorcă la care distanța dinte acestea este mai mică sau
egală cu 1,3 metri, în cazul transporturilor efectuate pe un drum modernizat?
OG 43/1997 Anexa 2
19 tone
࿿࿿࿿w110Cine efectuează certificarea autenticității unui vehicul destinat transportului de mărfuri, și

când este obligatorie efectuarea acesteia?
RAR la prima înmatriculare in ROMANIA
H. Siguranță rutieră
Operatorul de transport rutier are obligația, conform prevederilor din OMTI nr. 980/2011,
cu modificările și completările ulterioare, de a se asigura în prealabil că vehiculul rutier cu
care efectuează transportul respectiv îndeplinește o serie de condiții. Precizați minim
două condiții care trebuie verificate de către operatorul de transport, după încărcarea
mărfii, înainte de plecarea în cursă.
ART. 134 OMTI nr. 980/2011

Operatorii de transport care efectuează operaţiuni de transport rutier contra cost au
următoarele obligaţii:
să se asigure în prealabil că vehiculul rutier cu care se efectuează transportul
respectă următoarele condiţii:
23uşile laterale sau/şi uşile din spatele vehiculului pentru încărcarea/descărcarea
mărfurilor, obloanele, rampa escamotabilă, prelatele, roata de rezervă, cât şi celelalte
echipamente specifice vehiculului respectiv sunt bine fixate;
24încărcătura nu trebuie să împiedice conducerea vehiculului în condiţii de siguranţă;
centrul de greutate al încărcăturii să fie cât mai aproape de centrul vehiculului
rutier;
Ce obligaţie au operatorii de transport rutier în ceea ce priveşte condiţiile pe care trebuie
să le îndeplinească elementele de fixare a mărfii ? (Pentru un răspuns corect precizați
minim trei condiții).
ART. 134 OMTI nr. 980/2011
să se asigure că elementele de fixare a mărfii respectă următoarele condiţii:
25 îndeplinesc corect funcţiile pentru care au fost construite;
26 sunt adaptate pentru fixarea mărfii respective;
27 nu prezintă noduri şi/sau elemente deteriorate, uzate, slăbite;
sunt conforme cu standardele europene şi/sau internaţionale în vigoare în domeniu;
să se asigure că sistemul de fixare a încărcăturii utilizat pentru înconjurarea, fixarea
sau menţinerea încărcăturii pe/sau într-un vehicul este adaptat la mărimea, forma,
consistenţa şi caracteristicile încărcăturii;
Operatorul de transport rutier este obligat să asigure informarea persoanelor transportate

cu privire la obligativitatea portului centurii de siguranţă pe timpul deplasării vehiculelor
prin mai multe moduri. Precizaţi, pentru un răspuns corect, minim trei moduri în care se
poate face informarea persoanelor cu excepţia informării făcute de către conducătorul
auto.
ART. 134 OMTI nr. 980/2011

aj) să asigure informarea persoanelor transportate cu privire la obligativitatea portului
centurii de siguranţă pe timpul deplasării vehiculelor, în unul dintre următoarele moduri:
de către conducătorul auto; EXCEPTAT la aceasta intrebare
de către conducătorul grupului sau de către o persoană desemnată oficial în calitate de
conducător al grupului;
prin mijloace audiovizuale;
prin afişarea în loc vizibil la fiecare scaun a unor semne şi/sau pictograme;
Care sunt cerințele legate de securitatea pasagerilor, pe care trebuie să le îndeplinească

autobuzele/microbuzele pentru a putea fi clasificate?
Pentru a putea fi clasificate, autobuzele/microbuzele trebuie sa indeplineasca
urmatoarele conditii pentru securitatea pasagerilor:
– iesirile de siguranta sa fie inscriptionate si echipate cu dispozitive corespunzatoare
– treptele de acces in autovehicul si cele din interior, daca exista, sa fie iluminate,
alimentate pe circuitul lanternelor de pozitie ale autobuzului
– sa fie dotate cu stingatoare de incendiu si trusa medicala
Conducătorii auto au dreptul să conducă vehicule destinate transportului de mărfuri sau

de persoane corespunzător categoriei de permis de conducere și a vârstei minime
obligatorii. Care este vârsta minimă pentru a conduce un autovehicul categoria C1E?
( sau CE, sau D1E, sau DE)
Varsta minima pentru obtinerea permisului de conducere este de:

18 ani impliniti, pentru categoriile de vehicule A2, B, BE, C1, C1E si Tr;
21 de ani pentru categoriile de vehicule C, CE, D1 si D1E, precum si pentru triciclurile cu
motor din categoria A;
24 de ani pentru categoriile de vehicule D, DE, Tb si Tv.
Pentru a exercita ocupația de conducător auto, acesta trebuie să dețină un certificat de

pregătire profesională. Enumerați minim cinci tipuri de certificate de pregătire
profesională pentru conducătorii auto?
-CPC marfă
-CPC persoane
-CPI marfă
-CPI persoane
-transport agabaritic
-ADR colete
-ADR cisternă
Când este obligatorie examinare medicală și psihologică a conducătorilor auto? ( Pentru
un răspuns corect precizați și periodicitatea acestor examinări,
în cazul transporturilor rutiere).
La angajare, periodic (- medical 1 an - psihologic 1 an) sau la cererea autoritatilor
Operatorul de transport rutier are obligația de a întocmi planuri de verificare a normelor

de siguranță referitoare la stare vehiculului și conducerea preventivă. Precizați ce
verificări se impun a se efectua în ceea ce privește echipamentul minimal de siguranță?
-triunghiuri reflectorizante
-trusă medicală
-stingătoare
-vestă reflectorizantă
-lampă portabilă
Operatorul de transport rutier are obligația de a întocmi planuri de verificare a normelor

de siguranță referitoare la stare vehiculului și conducerea preventivă. Precizați ce
verificări se impun a se efectua în ceea ce privește conducerea preventivă, înainte de
plecarea în cursă, de către conducătorul auto?
integritate/funcționare faruri, semnalizatoare, ștergătoare de parbriz, oglinzi

presiune în anvelope
starea anvelopelor (taieturi si adancime profil)
nivelul uleiului, lichidului de racire si lichid de parbriz
starea curelelor
etanșeități
plinuri
În situația unui accident cu victime, precizați care ar fi procedurile de conduită pe care

trebuie să le urmeze un conducător auto, angajat al operatorului de transport rutier, în
vederea acordării primului ajutor?
apel la 112
ordinea de intervenție (respirație, hemoragii, fracturi) - se vor verifica functiile respiratorii
si circulatorii apoi se imobilizeaza fracturile (in aceasta ordine)
asigurarea vehiculului
-protecția personală
-protecția celorlalți participanți la trafic -protecția mediului
-conservarea probelor
-protecția bunurilor
Procesul de cercetare al unui accident rutier în care a fost implicat un conducător auto
mai multe etape. Ce trebuie avut în vedere în ceea ce privește cercetarea conducătorului
auto implicat în accident?
Vor fi verificate documentele:
permisul de conducere -certificatele profesionale -avizele medicale si psihologice
-calitatea de angajat legal al firmei
Procesul de cercetare al unui accident rutier în care a fost implicat un conducător auto
mai multe etape. Ce trebuie avut în vedere în ceea ce privește cercetarea operatorului de
transport implicat în accident?
-Verificarea licentei comunitare/certificat de transport in cont propriu
-Verificarea copiilor conforme
-Verificare ITP
-Verificarea certificatelor specifice (de clasificare sau agreare)
-Verificarea documentelor de transport
Operatorul de transport trebuie să se asigure că pe timpul transportului este realizată

arimarea mărfurilor. Ce înseamnă ancorarea directă a mărfurilor?
.
Ancorare directă, este tipul de ancorare care permite mișcarea încărcăturii.
Această mișcare va conduce la forțe mai mari în sistemul de ancorare.
Ancorare directă este aplicata pentru a crea o forță pe direcție opusă forțelor de inerție.
Aplicarea acestei idei depinde de tipul încărcăturii
Ghidul european de bune practici pentru 2014 privind asigurarea încărcăturii pentru
transportul rutier
࿿࿿࿿w111Operatorul de transport trebuie să se asigure că pe timpul transportului este realizată

arimarea mărfurilor. Explicați când se aplică ancorarea directă a mărfurilor?
Ancorare directă este aplicata pentru a crea o forță pe direcție opusă forțelor de inerție.
Aplicarea acestei idei depinde de tipul încărcăturii
Operatorul de transport trebuie să se asigure că pe timpul transportului este realizată

arimarea mărfurilor. Ce înseamnă ancorarea pe diagonală a mărfurilor?
conectarea unui punct de ancorare de pe încărcătură cu un punct de ancorare de pe
vehicul, aproximativ în direcția diagonalelor platformei de încărcare.
Ghidul european de bune practici
pentru 2014 privind asigurarea
încărcăturii pentru transportul rutier

arimarea mărfurilor. Ce înseamnă ancorarea în paralel a mărfurilor?
࿿࿿࿿w113conectarea celor opt puncte de ancorare de pe vehicul cu cele opt puncte de ancorare pe
încărcătură . Cele opt sisteme de ancorare sunt cuplate două câte două, în paralel, și au
lungimi egale
Două sisteme de ancorare paralele împiedică deplasarea pe direcție înspre înainte, două
sisteme de ancorare paralele împiedică deplasarea pe direcție înspre înapoi, iar două
sunt folosite pe partea stângă și două pe partea dreaptă. În cazul utilizării a două sisteme
de ancorare într-o singură direcție, forțele din sistemele de ancorare și punctele de
ancorare sunt mai mici decât în cazul unei ancorări pe diagonală. În majoritatea cazurilor,
o ancorare pe diagonală este mai ieftină decât o ancorare în paralel, dar la fel de eficace
ca aceasta.
arimarea mărfurilor. Ce înseamnă ancorarea cu jumătate de buclă a mărfurilor?
Fiecare sistem de ancorare începe la un punct de ancorare din apropierea vehiculului,
trece pe sub încărcătură și trece din nou peste încărcătură, în același punct de ancorare
sau într-un punct de ancorare apropiat.

arimarea mărfurilor. Ce înseamnă ancorarea elastică a mărfurilor?
Se foloseste cand incarcatura nu are puncte de ancorare proprii
Un singur sistem de ancorare începe dintr-un punct de ancorare de pe o parte a
vehiculului, trece pe lângă partea frontală (posterioară) a încărcăturii și este fixat pe un
punct de încărcare de pe cealaltă parte a vehiculului sau de pe partea opusă a punctului
de ancorare.
Ancorarea elastică cu ajutorul paleților

Ancorarea elastică cu ajutorul unui laț
Detalii suplimentare
Ancorarea elastică poate fi folosită pentru a împiedica deplasările (alunecare și înclinare)
într-o singură direcție, adeseori pe direcție înspre înainte sau înspre înapoi.
Sunt folosite diferite variante ale ancorării elastice pentru a se evita alunecarea sistemului de
ancorare în aval:
În partea frontală (posterioară) a încărcăturii care este asigurată sunt introduși paleți goi sau
materiale similare.
Sistemul de ancorare traversează partea frontală (posterioară) a încărcăturii pe diagonală.
Aceasta este adeseori denumită ancorare încrucișată și poate fi realizată cu ușurință de o
singură persoană. În cazul unităților de încărcătură nerigide, numărul de sisteme de ancorare
încrucișată trebuie să fie suficient de mare pentru a se evita alunecarea unor părți ale
încărcăturii între sistemele de ancorare. În acest caz, pentru stabilirea eficacității, se poate
folosi o încercare de înclinare sau o încercare dinamică a vehiculului.
Pe partea superioară (posterioară) a unei secțiuni a încărcăturii se poate folosi un laț sau un
sistem de ancorare specific. Respectivul laț este tras înspre înainte (înspre înapoi) pe
ambele părți ale încărcăturii. Trebuie testată eficacitatea mărfurilor nerigide.
࿿࿿࿿w116
arimarea mărfurilor. Ce înseamnă arimare prin frecare?
Ancorarea prin partea superioară, denumită și ancorarea prin frecare și ancorarea prin
tragere, este folosită pentru a mări forțele de frecare dintre partea inferioară a unităților de
încărcare și platforma de încărcare sau unitățile de încărcare inferioare în cazul încărcării
prin stivuire multiplă.
Unghiul dintre sistemul de ancorare în zonele superioare și platforma de încărcare
trebuie să fie cât mai mare.
21. Operatorul de transport trebuie să se asigure că pe timpul transportului este realizată

arimarea mărfurilor. Ce condiții trebuie să respecte elementele de fixare a mărfurilor?
ART. 134 OMTI nr. 980/2011
࿿࿿࿿w118 să se asigure că elementele de fixare a mărfii respectă următoarele condiţii:
(i) îndeplinesc corect funcţiile pentru care au fost construite; (ii) sunt adaptate pentru
fixarea mărfii respective;
(iii) nu prezintă noduri şi/sau elemente deteriorate, uzate, slăbite;
(iv) sunt conforme cu standardele europene şi/sau internaţionale în vigoare în
domeniu;
arimarea mărfurilor. Ce condiții trebuie să respecte sistemul de fixare a mărfurilor?
ART. 134 OMTI nr. 980/2011
࿿࿿࿿w119 să se asigure că sistemul de fixare a încărcăturii utilizat pentru înconjurarea, fixarea
sau menţinerea încărcăturii pe/sau într-un vehicul este adaptat la mărimea, forma,
consistenţa şi caracteristicile încărcăturii;
arimarea mărfurilor. La ce valoare a forțelor trebuie să reziste sistemul de fixare a mărfurilor,
în funcție de accelerațiile/decelerațiile la care este supus vehiculul?
ART. 134 OMTI nr. 980/2011
࿿࿿࿿w120 să efectueze transportul asigurând un sistem de fixare a încărcăturii astfel încât acesta
să reziste la forţele exercitate atunci când vehiculul este supus la următoarele acceleraţii:
(i) decelerare de 0,8 x g (acceleraţie gravitaţională) spre faţă; (ii) decelerare de 0,5 x g
(acceleraţie gravitaţională) spre spate;
(iii) accelerare de 0,5 x g (acceleraţie gravitaţională) spre ambii pereţi laterali.

Studiu Caz Tot Sort

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Studiu Caz Tot Sort

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Studii de caz

A. Elemente de drept civil

Conform prevederilor Convenţiei referitoare la contractul de transport internaţional de

O depăşire a termenului de eliberare poate da loc la despăgubiri numai dacă a fost

0 Conform prevederilor Convenţiei referitoare la contractul de transport internaţional de

0 Care pot fi indicaţiile pe care un expeditor le poate menţiona în scrisoare de transport

Scrisoarea de trăsură trebuie să conţină următoarele date:

23În ce condiţii transportatorul care a plătit despăgubiri, conform prevederilor Convenţiei

Dacă este cazul, scrisoare de trăsură trebuie să conţină şi indicaţiile următoare:

0 Ce obligaţii au operatorii de transport rutier dacă efectuează un rutier interjudeţean

0 sa transporte doar persoanele nominalizate in documentul de control

1 În conformitate cu prevederile Convenției CMR, expeditorul are dreptul de dispoziţie

Decret 451/1972 art 12 alin 5

Exerciţiul dreptului de dispoziţie este supus următoarelor condiţii:

0 În ce condiţii transportatorul care a plătit despăgubiri, conform prevederilor Convenţiei

0 dacă nu se poate stabili care dintre transportatori răspunde pentru pagubă,

0 Dizolvarea și lichidarea operatorului de transport care funcționează ca o societate

0 Conform prevederilor Convenţiei referitoare la contractul de transport internaţional de

0 În conformitate cu prevederile din Convenția CMR, care sunt obligațiile expeditorului?

Intocmirea si eliberarea scrisorii de transport CMR

0 În conformitate cu prevederile din Convenția CMR, care sunt răspunderile

Expeditorul raspunde pentru toate cheltuielile si daunele pricinuite transportatorului din

0 În conformitate cu prevederile din Convenția CMR, care sunt obligațiile

0 La primirea mărfii, transportatorul este obligat să verifice:

0 În conformitate cu prevederile din Convenția CMR, care sunt răspunderile

5888 În conformitate cu prevederile din Convenția CMR, care sunt obligațiile

0 În conformitate cu prevederile din Convenția CMR, care sunt răspunderile

Decret 451/1972 art 13 alin 2

Sa plateasca creantele care rezulta din scrisoarea de trasura. In caz de contestare a

B. Elemente de drept comercial

23Care sunt datele minime pe care trebuie să le conţină comanda/contractul, în cazul

ART. 76 Ordin 980

5888 Dizolvarea și lichidare operatorului de transport care funcționează ca o societate

5888 trecerea timpului stabilit pentru durata societăţii;

23În vederea desfășurării de activități cu scop lucrativ, persoanele fizice și persoanele

0 Acţionarii, asociaţii comanditari, precum şi asociaţii în societatea cu răspundere limitată

23Operatorul de transport este o societate cu răspundere limitată(SRL) și are obligația de

– Registrul inventar (Legea Contabilitatii 82/1991 art 20)

23Care sunt condițiile pe care trebuie să le îndeplinească un agent economic pentru a fi

Un agent economic pentru a fi considerat comerciant trebuie să îndeplinească

23Care sunt incapacitățile, prevăzute de legislația națională, care determină restricții

23 persoanele afectate de interdicţii legale, ca urmare a unor condamnări suferite;

Sunt sectoare de comerţ a căror organizare este interzisă întreprinzătorilor particulari,

– fabricarea şi comercializarea armamentului, muniţiilor şi explozibililor;

– existenţa de drept a calităţii de elector şi posibilităţile eligibile în cadrul Camerelor de

C. Elemente de drept social

1.Cum se consideră perioada de timp necesară conducătorului auto pentru a se deplasa

Alta munca/Alte activitati

0 Cum se consideră perioada de timp necesara conducătorului auto ce conduce un

Se înregistrează manual pe spatele unei diagrame, ca “alte activități” și decurge de la

0 Care ar fi o formă de manifestare a concurenţei neloiale în domeniul legislaţiei

23Pentru a da posibilitatea vehiculului să ajungă la un loc de oprire corespunzător,

Art 12 Regulamentul CE 561/2006

– conducătorul auto trebuie să indice manual natura şi cauza derogării în foaia de

Repaus zilnic și săptămânal dacă autovehiculul staționează și este echipat cu pat de

5888 În conformitate cu prevederile Hotărârea de Guvern nr. 38/2008, cum va înregistra

0 În ce condiții perioada de timp necesară conducătorului auto pentru a se deplasa la

Art 9 alin 2 Regulamentul CE 561/2006

Se înregistrează în tahograful digital cu ajutorul functiei de introducere manuala.

D. Elemente de drept fiscal

1.Conform prevederilor OG nr. 15/2002 privind aplicarea tarifului de utilizare și a tarifului

Art 1 (12) Începând cu data de 1 august 2010, în cazul schimbării numărului de

Această condiţie se consideră îndeplinită şi dacă: