CURS DE SPECIALIZARE PENTRU TRANSPORTUL

SUBSTANTELOR PERICULOASE IN CISTERNA

Cursul de specializare pentru transportul substantelor periculoase in
cisterna cuprinde suplimentar si alte probleme care sunt prezentate pe larg.
Prima problema se refera la clasele de substante care se pot transporta in
cisterna ?
Clasele care se pot transporta in cisterna sunt:
2, 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 5.2, 6.1, 6.2, 7, 8, 9;
toate clasele cu exceptia clasei 1.
Exista substante care nu pot fi transportate in cisterne ?
Da, in primul rand cele din clasa 1
Da, sunt substante care apartin diferitelor clase de pericol care nu sunt
admise la transport
Da, numeroase substante, foarte periculoase, nu sunt admise la
transportul in cisterna datorita cresterii pericolului legat de cantitatile mari care
ar trebuie sa fie incarcate
Starea de agregare a substantelor care se transporta in cisterna poate fi:
Gazoasa
Lichida
Solida
Topita
Containerul cisterna este un mijloc de transport cu o capacitate de peste
0,45 m
3
care poate contine substante lichide, gazoase, pulverulente sau granule.

Cisterna mobila este un mijloc de transport dotat cu cel putin 4 piese de
colt inferioare si care poate fi considerat cu un container cisterna in intregime,
care poate fi echipat cu doua carlige pentru echiparea sa.
Cisterna fixa este o cisterna de o capacitate superioara la 1000 l care este
fixata in mod stabilit pe un vehicul facand parte integranta dintr-un sasiu al unui
vehicul autoportant, care devine astfel un vehicul-cisterna.
Vehiculul cisterna este un vehicul construit pentru a transporta sub stante
lichide, gazoase, pulverulente sau granulare. Acesta poate fi compus din mai
multe cisterne fixe, o semiremorca autoportanta cu o cisterna cu un singur
compartiment este considerata tot un vehicul cisterna.
Vehiculul baterie este un ansamblu de mai multe cisterne sau butelii ori
recipiente, inclusiv pentru transportul substantelor din clasa 2, legate intre ele
printr-un tub colector si montate definitiv pe o unitate de transport si avand o
capacitate totala de peste 1000 l.
Cisterna demontabila este o cisterna cu capacitate superioara la 450 l, alta
decat cisterna fixa containerul cisterna sau un element de vehicul baterie care
poate fi demontata de pe un vehicul numai goala.
Prin cisterna daca cuvantul este utilizat singur, se intelege un container
cisterna, o cisterna fixa, o cisterna demontabila sau un element de vehicul
baterie cu o capacitate superioara la 1000 l.
Conditiile tehnice suplimentare pe care trebuie sa le indeplineasca
vehiculul-cisterna nou sunt:
Bara de protectie apta sa reziste unui impact din spate, avand cel putin
latimea cisternei, amplasata la cel putin 100 mm de marginea posterioara a
cisternei ori accesoriile cisternei cele mai proeminente;
Intrerupator al bateriei de acumulatori, cu comanda dubla (unul in
exteriorul vehiculului si altul in cabina);
Dispozitivul de esapament orientat astfel incat sa evite orice pericol
pentru incarcatura;
Suplimentar pentru vehiculele cu masa maxima admisa mai mare de 16
t si remorcile cu masa maxima admisa mai mare de 10 t
Echipament de franare dotat cu ABS;
Dispozitiv de franare de rezistenta pentru pantele lungi-frana de
anduranta. Acest dispozitiv permite soferului sa stabilizeze viteza vehiculului
intr-o panta fara sa utilizeze frana servicium de ajutor sau de stationare;
Dispozitiv de limitare a vitezei la maximum 85 km/h;
Cale pentru tractor si remorca;
Cel putin un stingator de 2 kg apt sa combata incendiul la cabina
sau motor si un stingator de 6 kg apt sa combata incendiul pneurilor;
Alte echipamente ADR.
Constructia cistenei pentru carburanti si produse chimice
Ce este o cisterna ?
O carcasa formata din una sau mai multe parti cilindrice inchise la
extermitati, a caror capacitate este peste 1 m
3
.
Structura unei cisterne cuprinde:
Elemente de consolidare si de stabilizare
Pereti despartitori
Inele de intarire interioare sau exterioare ale rezervorului (vasul
cisternei)
Elemente de protectie impotriva rasturnarii si de fixare a rezervorului
Elementele de structura externa a unei cisterne sunt:
Sistemul de ancorare (sei) pentru fixarea cisternei pe sasiu
Inelele de intarire sudate la exteriorul cisternei
Arcurile tubulare sudate sau fixate pe partile laterale superioare fixate
pentru protejarea echipamentului de serviciu in caz de rasturnare
Elementele de structura interna a unei cisterne sunt:
Peretii despartitori sua peretii de la extermitati
Spargatoarele de valuri
Inelele de intarire sudate in interiorul cisternei
Ce sunt spargatoarele de valuri ale unei cisterne ?

Un perete intern prevazut cu deschizaturi care permit trecerea lichidului
in sens longitudinal si care are cel putin o deschizatura ca permite trecerea unui
om
Peretele intern diafragma inchisa
Spre deosebire de spargatoarele de valuri, peretele despartitor este un
perete fara nici o deschizatura si care este:
Un perete despartitor care imparte cisterna in doua compartimente
Un element de structura interna a cisternei

Echipamentul de serviciu
Echipamentul de serviciu al unei cisterne este compus din:

Dispozitivele de incarcare si descarcare
Dispozitivele de circuit inchis
Dispozitivele de reactie sau de siguranta
Dispozitivele de incalzire
Dispozitivele de nivel
Protectia calorifuga
Protectia speciala
Instrumente de masura
Dispozitive de nivel
Echipamentul de serviciu al cisternei, oricare ar fi pozitia lui, trebuie sa
fie protejat de riscurile smulgerii si impotriva avarierii in timpul transportului
sau al manevrarii
Acesta trebuie sa fie compatibil cu substantele transportate si sa nu aiba
pierderi, chiar in cazul bascularii vehiculului.
Garniturile trebuie sa fie construite din materiale compatibile cu
materialele transportate si trebuie sa fie inlocuite, atunci cand eficacitatea lor
este compromisa.
Dispozitivele de incarcare si descarcare
Dispozitivele de incarcare si descarcare trebuie sa fie protejate si
construite astfel incat in timpul operatiilor de umplere si golire, sa nu fie
eliberate lichide sau vapori periculosi in atmosfera.
Pentru cisterna la golirea prin partea de jos a fiecarui compartiment
trebuie sa existe 2 vane de inchidere independente intre ele.
Prima vana este aplicata direct la cisterna si obtureaza partea inferioara, in
interiorul vasului cisterna. O astfel de valva este numita vana de fund.
A doua vana este dispusa la capatul tubulaturii de descarcare si este
denumita vana terminala de descarcare.
Se precizeaza ca dimensiunea vanei (diametrul) este in functie de:
Suprafata exterioara a compartimentului care ar putea fi cuprinsa de
incendiu; valva trebuie sa fie capabila sa elibereze rapid gazele ce se formeaza in
interior si ca efect al caldurii;
Grosimea izolarii cisternei; pentru cisterna izolata, formarea de gaze
este mult mai lenta.
Mentionam ca pentru unele cisterne din clasa 5.1 sau 8 (de exemplu: apa
oxigenata) sau pentru cisternele din clasa 5.2, de exemplu pentru cele proiectate
pentru presiuni egale sau superioare la 4 bari, este interzisa formarea unei
presiuni interne. De aceea este necesara aplicarea dispozitivelor de reacite
supapelor de siguranta.
In cazul cisternelor pentru clasa 2 sau pentru cisternele criogenice sunt
prevazute 2 valve de siguranta, in paralel aplicate pe un tub legat la faza gazoasa
din container.
Pentru substantele din clasa 6.2 cisternele au fundul posterior ce se poate
deschide complet si basculant in sus; cisternele sunt proiectate pentru
descarcarea la presiune sau prin depresiune. Presiunea de proiectare la aceste
cisterne este aproximativ 1,3 1,5 bari si au supape de siguranta la presiunea de
1 bar.
In cisternele clasei 6.1 si pentru unele marfuri apartinand clasei 8 este
obligatoriu ca supapa de siguranta sa fie precedata de un disc de ruptura. Discul
serveste pentru a face perfect ermetica cisterna si sa nu permita nici cea mai
mica iesire de vapori in exterior. Discul trebuie sa se rupa numai in cazul in care
este atinsa in interiorul cisternei o presiune apropiata cele de proiect.
Iesirea vaporilor toxici reprezinta o dauna inferioara fata de o eventuala
explozie a cisternei incarcate cu substante toxice.
Dispozitivele de nivel
In cisterna trebuie ca orice compartiment sa fie dotat cu un dispozitiv ce
permite determinarea fazei de umplere si observarea golurilor minime sau
golurilor maxime.
Dispozitivele de nivel pot sa fie de trei tipuri:

Pentru cisternele care transporta substante din clasa 2
Pentru cisterne cu descarcare la presiune pentru clasele 3, 4, 5.1, 6,1.
Pentru cisternele cu descarcare prin gravitatie.
Din punct de vedere constructiv cisterna, in sectiune poate fi:
Circulara
Eliptica
Policentrica
Din punct de vedere al stabilitatii sectiunea cea mai avantajoasa este
sectiunea policentrica, iar cea mai slaba cea circulara, deoarece are centrul de
greutate cel mai inalt.
Presiunea de proba este presiunea cea mai ridicata care se atinge in timpul
probei hidraulice.
Presiunea de serviciu este presiunea cea mai ridicata la care este supusa
cisterna in timpul probei de etanseitate si este presiunea cea mai ridicata care se
poate atinge in timpul transportului, umplerii sau golirii.
ATENTIE ! PRESIUNEA DE SERVICIU NU TREBUIE SA FIE
DEPASITA IN TIMPUL OPERATIUNILOR
DE INCARCARE DESCARCARE
Referitor la gurile de vizitare mai precizam urmatoarele:

Forma unei guri de vizitare este circulara sau ovala
Fixarea capacului se face:
Printr-un singur bulon de prindere la cisternele atmosferice
Prin mai multe buloane cu crampoane la cisterne sub presiune
Permit trecerea unui om
In timpul operatiunii de incarcare sau descarcare ori pentru operatiunea
de curatire capacele de vizitare pot ramane deschise
Etanseitatea
Garniturile de etansare trebuie sa fie construite din materiale compatibile
cu substanta transportata si sa poata fi inlocuite cand eficacitatea lor este
compromisa.
Vana de faza lichida este situata in partea superioara a cisternei
intercepteaza tubul plonjor cu diametrul nominal de 80 mm (DN 3) si serveste
in general la efectuarea incarcarii sau descarcarii superioare in circuit inchis.
Aceasta vana trebuie inchisa in timpul transportului si trebuie obligatoriu dotata
cu buson filetat si o brida plina de siguranta.
Vana de faza gazoasa cu diametrul nominal cuprins intre 25-40 mm,
situata in partea superioara a vasului cisternei serveste la efectuarea incarcarii in
circuit inchis sau poate servi la punerea sub presiune a cisternei. De asemenea,
este folosita pentru revenirea vaporilor in rezervorul clientului in timpul
incarcarii sau descarcarii in circuit inchis si poate fi racordata la un tub metalic
(tubulatura de presiune) care coboara pe o latura a cisternei si se opreste la
inaltimea unui om. Poate fi deschisa si pentru a permite intrarea aerului
comprimat in cisterna.
Dispozitivul de aerisire sau ventilare
Functioneaza normal deschis si are in primul rand o functie de
securitate impotriva formarii normale de vapori la temperatura ambianta;
Este instalat pe cisternele atmosferice sau cu descarcarea prin gravitatie,
in partea superioara a cisternei;
Permite punerea cisternei in comunicare cu atmosfera;
In caz de rasturnare cu o inclinatie mai mare de 30 impiedica scurgerea
lichidului
Se deschide la presiunea interna foarte mica, cuprinsa intre 0,01 si 0,08
bari;
Functioneaza impotriva suprapresiunii si in egala masura si impotriva
depresurizarii;
Se numeste si supapa cu patru roluri in functie de posibilitatile de
serviciu.
Supapa de siguranta:
Este o supapa impotriva suprapresiunilor;
Functioneaza normal inchisa si se monteaza pe cisternele autorizate
pentru descarcarea sub presiune;
Se monteaza pe cisternele sub presiune;
Un dispozitiv care se deschide la o anumita presiune de tarare;
Intr-o cisterna a carei presiune de incarcare este de 4 bari, presiunea de
tarare este de peste 3 bari;
Poate fi prevazuta si impotriva depresurizarii
Discul de ruptura:
Este o placa metalica situata intre supapa de siguranta si cisterna;
Este un dispozitiv normal inchis;
Este un dispozitiv care se sparge la o anumita presiune de ruptura
determinata;
Este obligatoriu pe supapa de siguranta pentru cisternele care transporta
produse din clasa 6.1, inchid ermetic.
Vana de fund sau clapeta de fund:
Este un dispozitiv care inchide partea inferioara, a partii inferioare a
vasului cisternei;
Este obligatorie pentru fiecare compartiment;
Evita ca lichidul sa penetreze in tubulatura de golire
Este un dispozitiv care inchide din interior orificiul din partea inferioara
a cisternei;
Este situata in fata vanei terminale de descarcare si trebuie sa fie inchisa
in timpul incarcarii superioare si inchisa in timpul incarcarii inferioare;
In caz de smulgere a tubulaturii de golire, ea impiedica scurgerea
produsului;
Poate fi un dispozitiv comandat de sus, format dintr-un volan mic, o tija
si un obturator intern sau poate fi un dispozitiv comandat de jos printr-o miscare
excentrica;
La containerele cisterna poate fi situata la partea exterioara a peretilor
de la extremitatile vasului cisterna;
Trebuie sa fie inchisa intotdeauna in timpul transportului;
Poate fi comandata manual sau pneumatic.
Vana terminala de descarcare:
Este inchisa la extermitatea tubulaturii de golire si trebuie sa ramana
inchisa in timpul transportului;
Este situata in aval de clapeta de fund;
Este obligatorie pentru fiecare compartiment al cisternei;
Are un diametru cuprins intre 80 si 100 mm (3 si 4)
Poate fi formata dintr-o vana fluture situata la extremitatea tubulaturii
de golire

Busonul filetat sau brida plina amplasata pe vana terminala:
Este un dispozitiv obligatoriu prin lege;
Se aplica prin vana terminala de descarcare;
Evita pierderile in cazul in care clapa de fund si vana termianla de
descarcare nu au o inchidere perfect etansata;

Tubulatura de golire dintre clapeta de fund si vana terminala de descarcare
trebuie sa fie goala in timpul transportului. Se poate umple cu substanta
transportata daca clapeta de fund nu este etansata. Trebuie sa fie riguros curatita
in timpul operatiunilor de golire.
Protectia calorifuga
Protectia calorifuga este obligatorie in cazul in care substanta trebuie sa
fie mentinuta la o temperatura sensibila inferioara celei ambiante, gaze puternic
refrigerate sau substante care se transporta in stare topita (naftalina).
Pentru transportul la temperaturi de -60C se foloseste poliuretan expandat
cu grosimea cuprinsa intre 15 si 20 cm.
Pentru transportul de substante intre 60 - 200C se intrebuinteaza
poliuretan cu grosimea de 60 80 cm sau alte materiale cu grosiumea de 80 20
cm.
In cazul transporturilor de substante inflamabile, protectia trebuie sa fie
adecvata neinflamabila.
Cisternele pentru gaze dizolvate sub presiune ale clasei si a peroxizilor
organici ale clasei 5,2 trebuie sa fie protejate de incalzirea solara, iar in acest caz
se foloseste un acoperis de otel.
Ca alternativa, izolarea absoluta ignifuga a cisternei clasei 5.2 sau este
acceptata si vopsirea/lacuirea in culoare alba.
Izolatie termica
Este un invelis exterior izolat al cisternei;
Permite mentinerea pe cat posibil a temperaturii stabilite a produsului
incarcat cald (la temperatura de peste 70C) si, in acelasi timp, permite evitarea
arsurilor la contactul cu suprafetele externe ale cisternei
Impiedica intr-o anumita masura racirea sau incalzirea substantei
transportate
Sistemul de incalzire al cisternei
In cazul unor substante periculoase (de exemplu naftalina, sulf, anhidrida
etc.) cisternele trebuie sa fie dotate cu dispozitive de incalzire. Produsul trebuie
sa fie mentinut cald in cisterna pentru a evita cristalizarile ce impiedica
descarcarea.
Incalzirea poate fi realizata prin tuburi sudate in partea inferioara si prin
care circula vapori, la temperatura inalta incalzirea trebuie facuta cu grija pentru
a proteja valvele de fund si de descarcare.
Sistemul poate fi format din conducte mici sudate la exteriorul peretilor
inferiori pentru trecerea apei calde sau vaporilor.
Sistemul poate fi format din rezistente electrice plasate la exteriorul
peretilor cisternei.
Sistemul trebuie autorizat de autoritatea componenta si nu trebuie sa
depaseasca atunci cand este activat, temperatura maxima de calcul a cisternei.
Instrumente de masura si control
Termometrele pentru controlarea temperaturii substantei transportate
Manometre pentru controlarea presiunii interne a cisternei (in timpul
descarcarii sub presiune)
Manometre (intre supapa de siguranta si discul de ruptura) pentru
testarea integritatii discului de ruptura
Mijloace de protectie impotriva caderilor de la inaltime ale cistenelor
Mijloace de protectia impotriva caderilor de la inaltime ale cisternelor
sunt situate in vasul cisternei si curpind:
O pasarela antiderapanta cu latimea minima de 400 mm;
O balustrada rabatabila;
O scara de acces cu trepte antiderapante
Priza de impamantare
Este o placuta metalica, de obicei in cupru sau otel inoxidabil, aplicat pe
vehiculul cisterna
Cand este bransata la impanarea bazinului clientului, permite
descarcarea sarcinilor electrostatice ale vehiculului cisternei
Evita producerea scanteilor datorita diferentei de potential electric intre
vehiculul cisterna si instalatia clientului
Trebuie sa priveasca toate partile metalice ale vehiculului cisterna si ele
trebuie sa fie conectate intre ele.
Pentru a fi eficace trebuie sa nu existe intreruperi intre toate partile
metalice ale vehiculului si cisternei.
Este obligatoriu sa se aplice in timpul operatiunilor de incarcare si
descarcare ale vehiculului cisterna pentru substante care au punctul de
inflamabilitate sub 61C.
Gradul de umplere minim (vidul maxim)
Este de cel putin 80% pentru o cisterna cu un singur compartiment
Depinde de numarul de compartimente si de numarul spargatoarelor de
valuri
Trebuie sa fie respectat intr-un compartiment de 25.000 l cu doua
separatoare de compartimente (diafragme inchise)
Pentru toate cisternele care au volumul mai mic de 7.500 l nu se aplica
aceasta prevedere
Este strans legat de miscarile lichidului care pot periclita stabilitatea
autovehiculului
Trebuie sa fie respectat intr-o cisterna de 25.000l cu doua spargatoare
de valuri, echidistante
Vidul maxim sau gradul de umplere minim

Nu trebuie sa depaseasca 20%, daca cisterna nu este impartita in
compartimente de cel putin 7.500 l
Poate sa depaseasca 20% daca compartimentul este mai mare de 7500 l
Pentru cisternele care au compartimentele mai mari de 7.500 l nu exista
vid maxim
Gradul de umplere maxima sau vidul minim
Este legat de cresterea volumului antrenata de cresterea temperaturii
Variaza normal, intre 90% si 97% din volumul total al
compartimentului
Nu trebuie sa fie depasit niciodata de cisternele care transporta
substante periculoase
Vidul minim sau vidul de siguranta (gradul de umplere maxima)
Variaza de la 10% la 3% din volumul compartimentului
Trebuie intotdeauna respectat pentru a permite lichidelor sa se dilate
cand le creste temperatura
Depinde de caracteristicile fizice ale produsului si deci variaza de la un
produs la altul
Placuta metalica fixata pe cisterna
Permite identificarea cu precizie a cisternei prin informatiile care sunt
pe placuta metalica fixata pe cisterna
Cuprinde urmatoarele date:
Numarul de aprobare/agreare
Marca fabricantului, numarul si data fabricatiei
Presiunea de proba, presiunea maxima de serviciu, temperatura de
calcul
Masa goala
Masa maxima admisa
Capacitatea compartimentului sau compartimentelor
Datele initiale de proba si controalele periodice
Materialul din care este confectionat vasul cisternei si daca este
cazul al invelisului intern de protectie
Numele proprietarului
Obligatiile soferului referitoare la placuta de identificare a cisternei ori a
containerului cisterna
Sa recunoasca in sigla ADR ori RID ca este agreat pentru transportul
produselor periculoase
Sa recunoasca presiunea de incercare, presiunea maxima de serviciu,
capacitatea fiecarei compartiment, temperatura de calcul
Sa identifice datele probei initiale si controalele periodice, materialul
cisternei si al protectiei
Daca cisterna este in regula in privinta controalelor periodice
Din sigla IMO ca acel container este agreat si pentru transportul
maritim
Inspectiile la cisterne
Cisternele si containerele trebuie sa fie verificate la intervale
regulate de catre autoritatile competente sau organismele agreate de autoritatile
competente
Cisternele fixe
Proba de etanseitate la 3 ani
Proba hidraulica la 6 ani
Containerele cisterna
Proba de etanseitate la 2,5 ani
Proba hidraulica la 5 ani
Proba de etanseitate la trei ani cuprinde:
O proba pentru controlul etanseitatii cisternei
Controlul bunei functionari a echipamentului de serviciu
Inspectia vizuala externa a cisternei
Proba hidraulica la sase ani cuprinde:
O proba de presiune hidraulica pentru controlul etanseitatii cisternei la
presiunea maxima. Aceasta proba permite
Controlarea absentei fisurilor sau a porilor existenti in cordonul
de sudura
Verificarea clapetelor de fund si a vanelor terminale de descarcare
care trebuie sa suporte presiunea fara nici o scurgere
Controlul bunei functionari a echipamentului de serviciu
Inspectia vizuala externa a cisternei
Controlul grosimii minime a peretilor cisternei
Lichidul utilizat in timpul probei de etanseitate este apa sau alt lichid
sau gaz care nu este periculos
Alte elemente despre cisterne pentru produse petroliere si cisternele
atmosferice:
Materialul din care se construiesc cisternele
Aliaje de aluminiu
Otel inoxidabil
Otel carbon
Sunt construite si agreate pentru a fi descarcate in gravitatie sau cu
pompa
Grosimea peretilor este cuprinsa intre 3 6 mm in functie de materialul
folosit
Sectiunea este in general policentrica sau eliptica
Sunt de obicei construite pentru a suporta presiuni de proba cuprinse
intre 1,5 si 5 bari
Nu se pot descarca sub presiune
Cisternele pentru transportul produselor din clasa 3-5.1-6.1-8, care au o
sectiune circulara:
Sunt construite si sunt agreate exclusiv pentru descarcarea sub presiune
Sunt de obicei construite pentru a suporta presiuni de proba cuprinse
intre 1,5 la 4 bari
Grosimea peretilor (otel carbon sau otel inoxidabil) este cuprinsa intre
3-6 mm in functie de materialul folosit
Descarcarea sub presiune a cisternei se poate face prin partea de jos sau
de sus a cisternei
Indicatoarele de nivel care sunt montate nu trebuie sa fie transparente
din sticla
Pentru a transporta produsele extrem de corozive pentru metale (de
exempluacid clorhidric, acid flourhidric, clorura ferica) cisterna trebuie sa aiba
un invelis de protectie interna (cauciuc sau ebonita) rezistente la produsele care
sunt transportate.
Cisternele pentru gaze
In general, au o sectiune circulara sau sferica
Au posibilitatea de descarcare sub presiune prin partea superioara sau
inferioara
Echipamentele impotriva suprapresiunilor, care sunt supapele de
siguranta cu/sau fara disc de ruptura
Sunt construite de obicei din otel cu o grosime care variaza intre 5-15
mm
Sunt de obicei dotate cu echipament de serviciu in partea superioara
Pot fi echipate cu un ecran parasolar care impiedica incalzirea excesiva
a peretilor superiori
Suporta presiuni care variaza intre 10-30 bari
Sunt echipate cu indicatoare de nivel pentru controlarea si respectarea
gradului de umplere maxima sau indicatoare de nivel rotative care permit
relevarea diferitelor nivele de umplere
Trebuie sa aiba echipamente de golire dotate cu inchizatoare simple
(dispozitiv intern cu inchidere rapida si vana de descarcare si brida falsa sau
buson filetat)
La gazele lichefiate in locul clapelor de fund se prevad dispozitive de
exces de flux cu inchidere rapida care in caz de ruptura a tubului flexibil de
golire se inchid automat. Aceste dispozitive de exces de flux cu inchidere rapida
pot fi comandate direct sau de la distanta.
Dispozitivele de control al gradelor de umplere care se pot gasi pe
cisternele pentru transportul de gaze lichefiate au martori de nivel care arata
nivelul determinat de umplere
Indicatoarele de nivel rotative care permit relevarea diferitelor nivele de
umplere, exprimat in procente de volum din cisterna (de exemplu 80% la o
cisterna a carui capacitate totala este de 40.000 l este egal cu 32.000 l)
Indicatoarele de nivel fixe care releva nivelul determinat de umplere
Indicatoarele de nivel magnetice,
Termometrele gradate in C (spre exemplu + 25C)
Manometre gradate in bari sau Mpa sau Kg/cm2 (spre exemplu 0,2
bari)

Protectia calorifuga este foarte gazoasa (250-300 mm) la cisternele
utilizate pentru transportul de gaze lichefiate la temperaturi foarte scazute. De
asemenea la aceste gaze puternic refrigerate se utilizeaza si protectia calorifuga
izolare sub vid.
Intr-o cisterna, pentru transportul de produse periculoase ADR pe
teritoriul national se pot transporta:

Substantele care sunt enumerate pe documentul cisternei sau al
vehiculului cisterna
Substante nepericuloase si nealimentare, daca sunt autorizate de
documentul cisternei sau al vehiculului-cisterna
Numai substantele care au aceeasi clasa, cifra de enumerare ca cele
indicate pe documentul cisternei sau al vehiculului-cisterna
Numai substante periculoase pentru care a fost agreat si care in contact
cu materialul rezervorului, garniturile de etansare, echipamentele de serviciu nu
sunt susceptibile sa reactioneze periculos cu acestea sau sa formeze produse
periculoase
Nota: Pentru a transporta produse extrem de corozive pentru metale (de
exemplu acid clorhidric, acid fluorhidric, clorura ferica) trebuie sa existe un
invelis de protectie interna (cauciuc sau ebonita) rezistent la produsele care
trebuie transportate.

Cisterna pentru deseuri operativa sub vid
Cisterna pentru deseuri operativa sub vid este o cisterna utilizata pentru
transportul deseurilor periculoase si echipata de o maniera pentru a facilita
operatiunea de incarcare si descarcare a deseurilor.

Documentele de bord ale unui vehicul cisterna obligatorii pentru
transportul international de marfuri periculoase sunt:

Certificatul de agreare ADR al vehiculului pentru transporturile
internationale
Cartea tehnica (livretul cisternei) a vasului cisternei
Certificatul de formare profesionala ADR
Scrisoarea de transport internationala CMR
Fisa de siguranta (instructiuni privind securitatea transportului rutier)
Documentele de circulatie cu inspectie tehnica
Certificatul de agreare ADR al vasului cisterna contine:
Numarul de inmatriculare al vasului cisternei
Numele fabricantului cisternei
Numele proprietarului
Lista substantelor care se pot transporta in cisterna
Este eliberat de Registrul Auto Roman
Are valabilitatea 1 an de zile
Certificatul de agreare pentru vehiculele care transporta anumite marfuri
periculoase se elibereaza numai tipurilor de vehicule nominalizate si definite in
ADR, respectiv:
Vehiculelor cisterna
Vehiculelor purtatoare de cisterne demontabile
Vehiculelor-baterie cu o capacitate mai mare de 1000 l
Vehiculelor care transporta containere cisterna cu o capacitate mai mare
de 3000 l.

Intr-o cisterna, pentru transportul de produse periculoase ADR pe
teritoriul national se pot transporta:

Substantele enumerate pe documentul cisternei sau al vehiculului
cisternei
Substante nepericuloase si nealimentare, daca sunt autorizate de
documentul cisternei sau al vehiculului-cisterna
Numai substantele care au acceasi clasa, cifra de enumerare ca cele
indicate pe documentul cisternei sau al vehiculului-cisterna
In livretul tehnic al vasului cisternei se preciezeaza suplimentar
substantele care pot fi transportate
Fiecare substanta este identificata dupa denumirea tehnica, numarul de
identificare al substantei si al pericolului care se aplica pe panou, clasa, grupa si
subgrupa, precum si eticheta sau etichetele de pericol care trebuie aplicate pe
cisterna. De asemenea se precizeaza gradul de umplere maxim si densitatea.
In cisterna nu se pot transporta decat substantele trecute in livretul
tehnic al cisternei
Transportul substantelor non periculoase poate fi efectuat numai daca
este expres indicat in livretul cisternei si numai in conditiile indicate in livret
In cisternele pentru marfuri periculoase nu se pot transporta materii
alimentare
Pentru transportul substantelor periculoase alimentare (alcool etilic) se
construiesc cisterne speciale ce sunt autorizate de Ministerul Transporturilor
Registrul Auto Roman (RAR) sau de alte institutii autorizate de RAR.
In timpul controalelor la un transport de marfuri periculoase in cisterna,
sunt considerate infractiuni grave:

Vehiculele care prezinta pierderi de produse periculoase cauzate de
defecte de etanseitate
Vehiculele care circula fara panouri si etichete de semnalizare sau
vehicule care nu indeplinesc conditiile tehnice reglementate
Vehiculele cisterna incarcate in exces.
Ce este transportul multimodal ?
Transportul efectuat cu mai multe moduri de transport (rutier, feroviar,
maritim, fluvial si aerian)
Pentru a putea imbarca o unitate de transport cu o cisterna pe un tren in
documentul de transport se poate indica:
Transport efectuat in conformitate cu marginalul 15 ADR, acest
lucru inseamna ca este aprobat de ADR
Transport efectuat in conformitate cu punctul 1.9 apendice X
RID, inseamna ca este aprobat IMO
Un vehicul cisterna agreat ADR poate fi transportat pe calea ferata si
invers
Un vehicul cisterna agreat ADR si RID poate fi transportat maritim
numai dupa o agreare IMO
Un container cisterna agreat IMO poate fi transportat pe un vehicul
rutier, dar se intocmeste un document suplimentar in care se precizeaza
transport derulat in conformitate cu marginalul 212.190 ADR, in cazul
mijloacelor de transport aprobate numai de IMO.
Obligatiile generale ale soferului la incarcarea si descarcarea cisternei
Sa incarce numai substantele care sunt trecute in documentele tehnice
ale cisternei
Sa prezinte la incarcare documentele tehnice ale cisternei care
autorizeaza incarcarea substantelor periculoiase
Sa prezinte la incarcare documentele de transport care arata substantele
care au fost descarcate daca compartimentele cistenei sunt necuratate
Sa prezinte incarcatorului documentele de transport ale substantelor
care au fost deja incarcate in alte compartimente, daca este cazul
Sa cantareasca dupa incarcare si, in caz de suprasarcina, chiar de 50 kg,
sa ceara reechilibrarea greutatii maxime prin descarcarea excedentului
Sa obtina documentele necesare de transport (documentul de transport,
consemnele de securitate etc.)
Sa efectueze semnalizarea si etichetarea cisternei (panouri oraj cu
numere si etichete)
Sa controleze gradul de umplere
Sa opreasca motorul, sa franeze vehiculul, sa pozitioneze calele de
oprire si sa actioneze, daca este cazul intrerupatorul cu comanda dubla
Sa efectueze impamantarea echipotentiala pentru lichidele cu punctul de
aprindere sub 61C
Sa poarte echipamentul de protectie individuala
Sa nu paraseasca niciodata vehiculul pe toata durata operatiunilor de
incarcare-descarcare
In caz de furtuna cu tunete si fulgere sa opreasca operatiunile de
incarcare-descarcare
In timpul incarcaturii in aer liber:
Sa fie deschise numai capacul prin care intra lichidul
Toate capacele gurilor de vizitare, care nu sunt utilizate pentru
incarcare, trebuie sa fie inchise
Presiunea lichidul trebuie sa fie redusa la inceputul incarcarii
trebuie sa fie la o inaltime care sa permita lichidului care creste, sa il acopere
rapid
In timpul incarcarii superioare in circuit inchis
Trebuie sa conecteze tubulatura de faza lichida a clientului la vana de
faza lichida situata in partea superioara a cisternei
Trebuie sa conectele tubulatura de faza gazoasa (retur de vapori) a
clientului la vana de faza gazoasa situata in partea superioara a cisternei
Sa urmareasca (manometrul de presiune) incarcarea astfel ca presiunea
maxima de serviciu sa nu fie depasita

In timpul incarcarii interioare in circuit inchis
Trebuie sa conecteze tubulatura de faza lichida a clientului la vana de
faza lichida (in acest caz vana terminala) situata in partea inferioara a cisternei
Trebuie sa conecteze tubulatura de faza gazoasa (retur de vapori) a
clientului la vana de faza gazoasa situata in partea superioara a cisternei
In afara de vana terminala, trebuie sa se deschida si vana de fund
Daca trebuie sa intervina in partea superioara sa ridice balustrada
Sa informeze destinatarul despre denumirea exacta a produselor
transportate
Sa se informeze intotdeauna daca rezervorul destinatarului are o
capacitate suficienta pentru a primi intreaga cantitate de substanta care trebuie
descarcata
Sa pastreze la sfarsitul operatiunilor de descarcare panourile de
semnalizare si etichetele de pericol
Sa actioneze personal pompele si compresoarele vehiculului
La o cisterna cu trei compartimente, care trebuie sa descarce in trei
localitati diferite ordinea este:
mai intai, compartimentul central, in prima localitate
in a doua localitate, compartimentul posterior
ultimul compartiment, cel anterior, in a treia localitate
Descarcarea superioara in circuit inchis
Este efectuata pentru a reduce poluarea aerului
Este utila pentru a scadea riscul unui incendiu daca substantele
inflamabile
Prevede conectarea a doua tuburi flexibile, unul de faza lichida si unul
de faza gazoasa, intre cisterna si rezervorul clientului
Poate fi efectuata superior cu un tub plonjor
Poate fi efectuata inferior (iesire lichida) cu retur de vapori (care provin
din rezervorul clientului) in cisterna prin vana de faza gazoasa superioara
Poate fi efectuata inferior (iesire lichida) cu introducerea de gaze inerte
din rezervorul clientului, in cisterna prin vana de faza gazoasa superioara
Ridica problema soferului de a intelege unde si cand sa descarce vaporii
prezenti in cisterna
Referitor la incarcarea vehiculului cisterna soferul este obligat:

Sa cunoasca:
Limitele de incarcare la fiecare substanta periculoasa la
temperatura de incarcare si sa aiba in vedere densitatea substantei respective
Gradul de umplere minima
Gradul de umplere maxima
Sa opreasca motorul, in afara de cazul in care este necesara functionarea
echipamentelor suplimentare (pompa, compresor etc.)
Sa franeze vehiculul, sa puna calele de oprire si sa actioneze
intrerupatorul cu comanda dubla al bateriei de acumulatori
Sa poarte echipamentul de protectie individuala
Sa nu paraseasca niciodata vehiculul pe toata durata operatiunilor de
incarcare-descarcare
Sa inchida clapeta pe fund, lasand deschisa vana terminala de
descarcare pentru a observa eventualele pierderi prin clapeta de fund
In caz de furtuna cu tunete si fulgere, sa intrerupa incarcarea
substantelor cu risc de inflamabilitate
Daca incarcarea este efectuata intr-un loc public sa se indeparteze
curiosii
In caz de incarcare superioara in aer liber sa nu deschida decat capacul
gurii de vizitare interesate
Toate capacele gurilor de vizitare care nu sunt utilizate pentru incarcare
trebuie sa fie inchise
Presiunea lichidului trebuie sa fie redusa la inceputul incarcarii
Tubul de incarcare nu trebuie sa atinga nici fundul cisternei, nici
marginea dornului, ci trebuie sa fie la o inaltime care sa permita lichidului care
creste, sa il acopere rapid
In timpul incarcarii superioare in circuit inchis soferul:
Trebuie sa conecteze tubulatura de faza lichida a clientului la vana
de faza lichida situata in partea superioara a cisternei
Trebuie sa conecteze tubulatura de gaza gazoasa (retur de vapori)
a clientului la vana de faza gazoasa situata in partea superioara a cisternei
Dupa ce a facut legaturile necesare trebuie sa se asigure verificand
manometrul cisternei ca presiunea maxima de serviciu nu este depasita
In timpul incarcarii inferioare in circuit inchis soferul:
Trebuie sa conecteze tubulatura de faza lichida a clientului la vana
de faza lichida situata in partea inferioara a cisternei (vana terminala de
descarcare)
Trebuie sa conecteze tubulatura de faza gazoasa (retur de vapori)
a clientului la vana de faza gazoasa situata in partea superioara a cisternei
In afara de vana terminala de descarcare, trebuie sa se deschida si
clapeta de fund
Sa ridice balustrada de pe cisterna
Sa verifice in documentul de transport daca substanta poate fi
transportata in vehiculul cisterna iar daca sunt neclaritati trebuie sa adreseze
intrebari incarcatorului
Sa prezinte documente ale substantelor continute in alte compartimente
sau daca compartimentele sunt goale, sa prezinte documente din care sa reiasa
substantele care au fost incarcate ultima data
Sa nu depaseasca masa maxima admisa pe axe si in general sa solicite o
incarcatura echilibrata
Sa efectueze semnalizarea cisternei incarcate cu substante aplicand
numele de pe panourile oranj si etichete de pericol, conform livretului tehnic al
vasului cisternei
Sa primeasca documentele de transport (consemnele de securitate-fisa
de siguranta, CMR)
Sa cunoasca buna functionare a dispozitivelor de siguranta instalate pe
vehicul cisterna
Alte reguli specifice operatiunii de descarcare a vehiculului cisterna pe
care soferul trebuie sa le respecte:
Sa efectueze impamantarea pentru toate lichidele care au punctul de
inflamabilitate sub 61C
Sa efectueze corect conectarea tuburilor flexibile
Sa informeze destinatarul produselor cu exactitate despre substantele
care urmeaza sa fie descarcate
Sa intrebe daca rezervorul destinatarului are capacitatea suficienta
pentru a descarca intreaga cantitate de substanta care trebuie descarcata
Sa asiste la toate operatiunile de descarcare fiind pregatit sa intervina
Sa descarce mai intai compartimentul central
Sa descarce al doilea compartiment posterior
Sa descarce ultimul compartiment anterior
Sa controleze tuburile flexibile din dotarea unitatii de transport (nu se
folosesc tuburile flexibile cu umflaturi sau sparturi ori cu stricaciuni)
Descarcarea cisternei in circuit inchis:
Este efectuata pentru a evita poluarea aerului
Este utilizata pentru a scadea riscul de incendiu daca substantele sunt
inflamabile
Prevede conectarea a doua tuburi flexibile, unul de faza lichida si unul
de faza gazoasa superioara
Poate fi efectuata superior cu un tub plonjon ori inferior (iesire lichida)
cu introducerea de gaze comprimate inerte prin vana de faza gazoasa superioara
Ridica soferului probleme legate de vaporii prezenti in cisterna de a stii
sa-i descarce
In timpul descarcarii unei cisterne prin gravitatie soferul:
Trebuie sa deschida clapeta de fund, vana terminala de descarcare si
capacul gurii de vizitare
Pentru a se evita defectarea cisternei prin depresurizare, poate sa
deschida numai vana superioara de faza lichida cu diametrul nominal de 80 mm
In timpul descarcarii interioare a unei cisterne cu pompa soferului:
Trebuie sa deschida clapeta de fund, vana terminala de descarcare si
capacul gurii de vizitare
Pentru a evita depresurizarea cisternei poate sa deschida numai vana
superioara de faza lichida cu diametrul nominal de 80 mm
Daca tubul flexibil din partea cisternei se desface, pentru a nu risca,
trebuie mai intai sa se inchida clapeta de fund si pompa
Daca tubul flexibil din partea clientului se desface, pentru a nu risca,
trebuie mai intai sa se inchida vana terminala de depozitare si pompa
Daca trebuie sa se faca descarcarea in circuit inchis, conecteaza tubul
flexibil la vana terminala de descarcare si tubul flexibil de faza gazoasa la vana
superioara de faza gazoasa
In timpul descarcarii superioare a unei cisterne cu pompa soferului:

Conecteaza tubul flexibil la vana terminala de descarcare care
intercepteaza tubul plonjor si deschide gura de vizitare
Daca trebuie sa se faca descarcarea in circuit inchis, conecteaza tubul
flexibil la vana terminala de descarcare inferioara si tubul flexibil de faza
gazoasa la vana superioara de faza gazoasa
Daca se descarca cu tubul plonjor superior, poate oricum sa efectueze
circuitul inchis
In caz de scurgere intre racordul tubului flexibil si vana de deasupra
tubului plonjor, trebuie mai intai sa inchida pompa si apoi vana

In timpul descarcarii unei cisterne sub presiune soferul:
Conecteaza tubulatura de presiune la vana descarcare care intercepteaza
tubul plonjor si apoi pune cisterna la faza gazoasa sub presiune
Se expune la pericole mult mai mari decat la descarcarea prin gravitatie
sau cu pompa
Trebuie sa controleze manometrul situat pe tubulatura de presiune
(rampa de punere sub presiune) a cisternei sau a compresorului ca presiunea
maxima de serviciu nu este depasita
Daca la sfarsitul operatiunii de descarcare pentru a evacua presiunea din
cisterna, deschide vana situata pe tubul plonjor, se expune la riscuri grave
Poate sa introduca in cisterne gaze inerte (de exemplu azotul) daca
substantele nu au punctul de aprindere scazut
La descarcarea sau incarcarea cisternelor de oxigen:
Sunt necesare unelte speciale fara urma de grasime
Nu trebuie efectuata daca se poarta imbracaminte sintetica si chiar
patate de ulei
Nu trebuie sa fie efectuata pe un teren de bitum
In caz de supraumplere a unui rezervor fix (de depozitare al clientului) cu
un gaz lichefiat inflamabil, trebuie:
Sa se transfere produsul din rezervorul de stocare in cisterna, folosid
mijloacele de la bord
Sa se alerteze organele de siguranta si sa se propuna reincarcarea in
cisterna, a cantitatii excedentare de produs din rezervorul de stocare
Curatirea cisternei:
Consta intr-o spalare inferioara riguroasa pentru eliminarea resturilor
substantei care au fost transportate
Poate fi efectuata numai de catre statiile de spalare autorizate sau la
destinatar daca acesta este autorizat de autoritatile competente
Impreuna cu degajarea sunt operatiuni obligatorii inainte de a se putea
intra in cisterna
Spalarea externa a cisternei este obligatorie daca se gasesc urme de
reziduuri sau resturi de substanta la exteriorul cisternei
Spalarea externa poate fi realizata si de sofer numai daca poarta masca
de gaz cu filtru corespunzator si sub supraveghere externa
Este un prilej pentru a verifica si inlocui garniturilor de vizatare si de
spalare
Include si spalarea minutioasa a tubulaturii de golire si a tuburilor
flexibile utilizate
Cand este necesara curatirea unei cisterne ?
Cand trebuie incarcate substante diferite de cele incarcate anterior
Cand trebuie efectuate controale periodice care prevad examinarea
interna
Cand trebuie sa se efectueze reparatii, mai ales in cazul lucrarilor la cald
Circulatia vehiculelor cisterna
In general la transportul de marfuri periculoase trebuie sa fie angajati cei
mai buni soferi. O eroare umana la transportul substantelor periculoase in
cisterna poate avea consecinte foarte grave.

Principala cauza a accidentelor rutiere in care sunt implicate vehiculele-
cisterna:
Comportamentul soferului
Lipsa de pregatire
Greutatile de evaluare a pericolelor
Principalele cauze ale instabilitatii vehiculelor cisterna:
Miscarea lichidului in interiorul cisternei
Schimbarile de directie
Variatiile vitezei (accelerarea si franarea)
Franarea sau accelerarea brusca
Virajele sau depasirile bruste
Cand ele sunt incarcate 505 din volumul total
Distantele de franare la un vehicul cisterna este mai mare fata de un
vehicul incarcat cu saci
Dupa o franare brusca este oportun sa se tina apasata timp de cateva
secunde pedala de frana pentru a se evita deplasarea vehiculului din inertie
Periodic trebuie sa se faca o inspectie vizuala sa nu existe nici o
pierdere de substanta
Fumatul este interzis in cabina si in imediata apropiere a vehiculului
cisterna
Cum se deplaseaza lichidul in interiorul vasului cisterna:
Intr-un viraj la stanga se va deplasa spre dreapta
Intr-un viraj la dreapta se va deplasa spre stanga
In cazul unei franari in linie dreapta se deplaseaza longitudinal in
sensul mersului
In cazul unei franari in curbe se va deplasa longitudinal si lateral
dreapta sau stanga
In concluzie, nu deplasarea lichidului este cauza rasturnarii vehiculului
cisterna ci deplasarea cu viteza ridicata in curbe ori viraje si franarea brusca.
Viteza trebuie corelata cu raza curbei, iar franarea vehiculului cisterna
trebuie terminata inainte de inceperea virajului.
Multe cisterne au fost rasturante in curbe sau viraje stranse de soferi cu
experienta care circulau pe acele trasee ani de zile. Rutina duce de cele mai
multe ori la scaderea atentiei.
De asemenea, se va evita schimbarea brusca a directiei, posibila prin:

Vederea orientata astfel incat sa-ti asiguri o imagine globala a ceea ce se
intampla in fata
Decelerarea situatiilor periculoase si reactia prompta la greselile
participantilor la trafic, pentru ca acestea sa nu se transforme intr-o situatie de
urgenta. In general, reactia rapida a soferului presupune efectuarea a doua
manevre:
Reducerea vitezei
Schimbarea directiei
Iata de ce ambele manevre trebuie executate din timp si cu finete
In caz de pierderi de substanta:

Sa impiedice deversarea produsului in cursuri de apa astupand sparturile
cu nisip sau pamant
Sa se evite ca substanta sa se scurga in canale de scurgere si subterane
utilizand prelate prevazute in acest scop
Daca cisterna este sub presiune cu substante netoxice, deschideti cu
atentie vana de gaz pentru a diminua scurgerea de substanta
Daca cisterna are mai multe compartimente, din care unele sunt goale,
transferati substanta din compartimentul avariat
Limitati extinderea suprafetei contaminate utilizand materiale
absorbante din dotare, pamant sau nisip
Sa recuperati pierderile intr-un recipient din dotarea unitatii de transport
prevazut pentru aceasta eventualitate