CURSUL 10

ADR - CISTERNE

1. DISPOZIŢII GENERALE
● cisternele, vehiculele baterii şi CGEM trebuie să fie încărcate doar cu
substanţele pentru transportul la care au fost agreate şi care, la contact cu materialele
rezervorului, cu garniturile de etanşeitate, echipamente precum şi cu învelişurile
protectoare, nu sunt susceptibile să reacţioneze în mod periculos cu acestea, să
formeze produse periculoase sau să slăbească aceste materiale într-un mod
considerabil.
● produsele alimentare nu pot fi transportate în cisternele utilizate pentru
transportul de mărfuri periculoase decât dacă au fost luate măsurile necesare în
vederea prevenirii oricărui prejudiciu pentru sănătatea publică.

PROCENTE DE UMPLERE
● rezervoarele destinate transportului de substanţe lichide, care nu sunt
împărţite pe compartimente de o capacitate maximă de 7500 litri cu pereţi
despărţitori trebuie să fie umplute cu cel puţin 80% sau cel mult 20% din capacitatea
lor.

FUNCŢIONARE
● containerele-cisternă/CGEM trebuie să fie suficient protejate, prin amenajări
ale vehiculului portant împotriva şocurilor laterale sau longitudinale sau împotriva
răsturnării. Acesta se poate realiza prin:
• bare longitudinale de protecţie a rezervorului pe ambele laturi, la
înălţimea liniei mediane;
• cercuri de întărire sau bare fixate de-a lungul cadrului;
• para-şocuri sau cadru în partea din spate.
● cisternele, vehiculele baterii şi CGEM trebuie să fie închise în aşa fel încât
conţinutul să nu poată să se răspândească într-un mod necontrolat în exterior;
● deschizăturile cisternelor de golire din partea inferioară trebuie să fie închise
cu ajutorul unor buşoane filetate, bride pline sau alte dispozitive le fel de eficace;
● dacă mai multe sisteme de închidere sunt plasate unele în continuarea
celorlalte, cel care se găseşte cel mai aproape de substanţa transportată trebuie să fie
închis primul;
● substanţele care riscă să reacţioneze periculos între ele nu trebuie să fie
transportate în compartimentele alăturate ale cisternei decât dacă respectivele
compartimente sunt separate de un perete a cărui grosime este egală sau superioară
grosimii cisternei;
● substanţele care riscă să reacţioneze periculos între ele pot fi transportate
separate de un spaţiu gol sau un compartiment gol între compartimentele încărcate.

CISTERNE, VEHICULE-BATERII ŞI CGEM GOALE, NECURĂŢATE

● cisternele, vehiculele-baterii şi CGEM vide, necurăţate trebuie să fie închise
în acelaşi mod şi să prezinte aceleaşi garanţii de etanşeitate ca şi când ar fi pline;

1
 2. DISPOZIŢII SPECIALE APLICABILE LA CLASA 2
CODUL CISTERNELOR, VEHICULELOR-BATERII ŞI CGEM
● codurile cuprind patru părţi cu următoarele semnificaţii:
• tipuri de cisternă, vehicul-baterie sau CGEM:
C-cisternă, vehicul-baterie sau CGEM pentru gaze comprimate;
P-cisternă, vehicul-baterie sau CGEM pentru gaze lichefiate sau
dizolvate sub presiune;
R-cisternă pentru gaze lichefiate refrigerate.
• presiune de lucru:
X-valoare cifrată a presiunii minime de probă corespunzătoare;
22-presiune minimă de calcul în bar.
• deschizături:
B-cisternă cu deschizături de umplere şi golire pe jos cu trei închizături
sau vehicul-baterie sau CGEM, cu deschizături dedesubtul nivelului de
lichid sau gaze comprimate;
C-cisternă cu deschizături de umplere sau de golire pe sus cu 3
închizători; dedesubtulnivelului de lichid nu are decât orificii de
curăţare;
D-cisternă cu deschizături de umplere sau de golire pe sus cu trei
închizători, sau vehicul-baterie sau CGEM fără deschizături la nivelul
lichidului;
• supape/dispozitive de siguranţă:
N-cisternă, vehicul-baterie sau CGEM cu supapă de siguranţă care nu
este închis ermetic;
H-cisternă,vehicul-baterie sau CGEM închis ermetic.

CONDIŢII DE UMPLERE ŞI DE PRESIUNE DE PROBĂ

● presiunea de încercare aplicabilă la cisterne destinate la transportul gazelor
comprimate trebuie să fie egală cu cel puţin o dată şi jumătate presiunea de lucru
pentru recipientele sub presiune.

3. DISPOZIŢII SPECIALE APLICABILE LA CLASELE 3 LA 9

CODUL CISTERNELOR, VEHICULELOR-BATERII ŞI CGEM
● codurile cuprind patru părţi cu următoarele semnificaţii:
• tipuri de cisternă:
L-cisternă pentru substanţe în stare lichidă (substanţe lichide sau
substanţe solide remise la transport în stare topită);
S- cisternă pentru substanţă în stare solidă (pulverulentă sau granulată);
• presiunea de calcul:
G-presiune minimă de calcul conform prescripţiilor generale sau
presiunea minimă de calcul în bar.;
• deschizături:
A-cisternă cu deschizături de umplere şi golire pe jos cu 2 închizături;
B-cisternă cu deschizături de umplere şi golire pe jos cu trei închizături;
C-cisternă cu deschizături de umplere şi de golire pe sus care, sub
nivelul de lichid, nu are decât orificii de curăţare;

2
 D-cisternă cu deschizături de umplere şi de golire pe sus fără deschideri
dedesub tul nivelului lichidului;
• supape/dispozitive de siguranţă:
V-cisternă cudispozitiv de aerisire fără dispozitiv de protecţie împotriva
propagării flăcării, sau cisternă nerezistentă la presiunea generată de o
explozie;
F-cisternă cu dispozitive de aerisire, echipată cu un dispozitiv de
protecţie împotriva propagării flăcării sau cisternă nerezistentă la
presiunea generată de o explozie;
N-cisternă fără dispozitiv de aerisire şi care nu este închisă în mod
ermetic;
H-cisternă închisă ermetic.

4. DISPOZIŢII GENERALE
● în caz de umplere cu substanţe calde, temperatura suprafeţei exterioare a
cisternei sau izolării termice nu trebuie să depăşească 70°C în timpul transportului;
● conductele de legătură între cisternele independente, legate între ele, de o
unitate de transport trebuie să fie goale în timpul transportului;
● pereţii rezervoarelor pot fi confecţionaţi din: oţeluri austenitice inoxidabile,
alte oţeluri, aliaje de aluminiu, aluminiu pur la 99,80%;
● organele şi accesoriile plasate în partea superioară a cisternei trebuie
protejate împotriva deteriorărilor cauzate de o eventuală răsturnare;
● echipamentul de lucru inclusiv capacul gurilor de vizitare trebuie să rămână
etanş chiar în caz de răsturnare a cisternei;
● garniturile de etanşeitate trebuie să fie dintr-un material compatibil cu
substanţa transportată şi să fie înlocuite în momentul în care eficienţa lor este
compromisă;
● toate orificiile din partea inferioară pentru încărcarea sau golirea cisternelor
identificate printr-un cod cu litera A trebuie echipate cu cel puţin două dispozitive de
închidere montate în serie independent unul faţă de celălalt, care cuprind:
• o vană externă cu o tubulatură din material metalic deformabil;
• un dispozitiv de închidere la extremitatea fiecărei conducte care poate
fi un buşon filetat, o flanşă plină sau un dispozitiv echivalent;
● toate orificiile din partea inferioară pentru încărcarea sau golirea cisternelor
identificate printr-un cod cu litera A trebuie echipate cu cel puţin trei dispozitive de
închidere montate în serie independent unul faţă de celălalt, care cuprind:
• o vană internă montată în interiorul rezervorului, o flanşă sudată sau o
contraflanşă;
• o vană externă sau un dispozitiv echivalent situat la extremitatea
fiecărei conducte;
• un dispozitiv de închidere la extremitatea fiecărei conducte care poate
fi un buşon filetat, o flanşă plină sau un dispozitiv echivalent.
● cisternele pot fi prevăzute cu supape pentru a se evita o depresiune
admisibilă în interiorul rezervoarelor fără disc de rupere intermediar;
● rezervoarele şi fiecare din compartimentele sale trebuie prevăzute cu o
deschidere suficientă pentru a permite inspecţia;

3
 CONTROALE ŞI ÎNCERCĂRI
● rezervoarele şi echipamentelee lor trebuie să fie supuse la un control iniţial
înaintea intrării lor în serviciu care cuprinde:
• o verificare a conformităţii cu tipul agreat;
• o verificare a caracteristicilor constructive;
• o examinare a stării interioare şi exterioare;
• o încercare la presiunea hidraulică cu presiunea de încercare indicată
pe placa prescrisă;
• o încercare de etanşeitate şi o verificare a bunei funcţionări a
echipamentului.
● încercarea la presiune hidraulică trebuie să fie efectuată pe rezervor ca
ansamblu şi separat pe fiecare compartiment al rezervoarelor compartimentate;
● încercarea trebuie efectuată pe fiecare compartiment la o presiune cel puţin
egală cu 1,3 ori presiunea maximă de lucru.

MARCARE
● fiecare cisternă trebuie să poarte o placă pe care să figureze cel puţin
următoarele indicaţii:
• numărul de agreare;
• denumirea sau marca fabricantului;
• numărul de serie al fabricantului;
• anul construcţiei;
• presiunea de încercare (presiunea manometrică);
• capacitatea (pentru rezervoarele cu mai multe compartimente
capacitatea fiecărui compartiment);
• temperatura de calcul (numai dacă este mai mare de +50°C sau mai
mică de -20°C);
• data (luna, anul) încercării iniţiale şi a ultimei încercări periodice;
• poansonul expertului care a procedat la încercări;
• materialul rezervorului cu referire la normele pentru materialul
învelişului protector;
• presiunea de încercare pe ansamblul rezervorului şi presiunea de
încercare pe compartiment, în Mpa sau în bar. (presiunea manometrică);
• presiunea maximă de lucru (pe cisternele cu încărcare sau golire sub
presiune);
● pe vehicul-cisternă trebuie înscrise:
• numele proprietarului sau al operatorului;
• masa în stare neîncărcată;
• masa maximă autorizată;
● pe container-cisternă trebuie înscrise:
• numele proprietarului sau al operatorului;
• capacitatea rezervorului;
• tara;
• masa maximă autorizată la încărcare;
• denumirea oficială la transport, pentru unele substanţe;

4
 • codul cisternei, inclusiv dispoziţiile speciale TC şi TE.

PRESCRIPŢII SPECIALE APLICABILE CLASEI 2

● rezervoarele destinate transportului de gaze comprimate, lichefiate sau
dizolvate trebuie construite din oţel;
● conductele de golire a cisternelor trebuie să poată fi închise prin intermediul
unei flanşe oarbe sau a unui alt dispozitiv ce oferă aceleaşi garanţii;
● dispozitivele de încărcare şi golire ale cisternelor destinate transportului de
gaze lichefiate inflamabile sau toxice trebuie prevăzute cu un dispozitiv intern de
siguranţă cu închidere instantanee, automată, în caz de răsturnare sau de incendiu;
● supapele de siguranţă trebuie să corespundă condiţiilor următoare:
• cisternele destinate transportului de gaze comprimate, lichefiate sau
dizolvate pot fi echipate cu două supape de siguranţă cu arc;
• cisternele destinate transportului de gaze lichefiate refrigerate trebuie
prevăzute cu două supape de siguranţă independente, astfel încât
presiunea nu trebuie să depăşească în nici un moment cu mai mult de
10% presiunea de lucru indicată pe cisternă;
• una din cele două supape poate fi înlocuită cu un disc de rupere care
trebuie să se spargă la presiunea de încercare;
• în cazul dispariţiei vidului în cisternele cu pereţi dubli sau de
distrugere a mai mult de 20% din izolaţia cisternelor cu un singur
perete, supapa de siguranţă şi discul de rupere trebuie să permită
evacuarea unui debit astfel încât presiunea în cisternă să nu depăşească
presiunea de încercare;
• supapele de siguranţă ale cisternelor destinate transportului de gaze
lichefiate refrigerate trebuie să se deschidă la presiunea de lucru
indicată pe cisternă, chiar la temperatura de exploatare cea mai scăzută.
● izolaţia termică poate fi construită din:
• ecran parasolar aplicat pe cel puţin o treime superioară şi cel mult pe
jumătatea superioară a cisternei şi separat de rezervor printr-un strat de
aer de cel puţin 4 cm grosime;
• acoperire completă de grosime adecvată de materiale izolante.

MARCAREA VEHICULELOR BATERIE ŞI CGEM

● fiecare vehicul-baterie şi fiecare CGEM trebuie să poarte o placă pe care să
figureze cel puţin următoarele indicaţii:
• numărul de agreare;
• denumirea sau marca fabricantului;
• numărul de serie al fabricantului;
• anul construcţiei;
• presiunea de încercare (presiunea manometrică);
• temperatura de calcul (numai dacă este mai mare de +50°C sau mai
mică de -20°C);
• data (luna, anul) încercării iniţiale şi a ultimei încercări periodice;
• poansonul expertului care a procedat la încercări;
● următoarele indicaţii trebuie înscrise pe vehiculul-baterie:

5
 • numele proprietarului sau al operatorului;
• numărul de elemente;
• capacitatea totală a elementelor şi pentru vehiculele-baterie care sunt
încărcate în masă;
• masa în stare neîncărcată;
• masa maximă autorizată;
● următoarele indicaţii trebuie înscrise pe CGEM sau pe un panou:
• numele proprietarului sau al operatorului;
• numărul de elemente;
• capacitatea totală a elementelor;
• masa maximă autorizată;
• denumirea oficială la transport, pentru unele substanţe;
• tara.

OBLIGAŢIILE ŞOFERULUI REFERITOARE LA PLĂCUŢA DE

IDENTIFICARE A CISTERNEI ORI A CONTAINERULUI CISTERNĂ
● să recunoască în sigla ADR ori RID că este agreat pentru transportul
produselor periculoase;
● să recunoască presiunea de probă, presiunea maximă de serviciu, capacitatea
fiecărui compartiment, temperatura de calcul;
● să identifice datele probei iniţiale şi controalele periodice, materialul
cisternei şi al protecţiei;
● dacă cisterna este în regulă în privinţa controalelor periodice;
● din sigla IMO că acel container este agreat şi pentru transportul maritim.

5. PRESCRIPŢII COMPLEMENTARE REFERITOARE LA

VEHICULELE-CISTERNĂ (CISTERNE FIXE), VEHICULE-BATERII ŞI
VEHICULELE COMPLETE SAU COMPLETATE
● clasele ce se pot transporta în cisternă sunt: 2, 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 5.2, 6.1,
6.2, 7, 8, 9 (toate clasele cu excepţia clasei 1);
● substanţe care nu pot fi transportate în cisterne:
• cele din clasa 1;
• substanţe ce aparţin diferitelor clase de pericol care nu sunt admise la
transport;
• substanţe foarte periculoase care nu sunt admise la transportul în
cisternă datorită creşterii pericolului legat de cantităţile mari care ar
trebui să fie încărcate;
● starea de agregare a substanţelor care se tranportă în cisterne poate fi:
gazoasă, lichidă, solidă, topită;
● containerul cisternă este un mijloc de transport cu o capacitate de peste
0,45 m3 care poate conţine substanţe lichide, gazoase, pulverulente sau granule;
● cisterna mobilă este un mijloc de transport dotat cu cel puţin 4 piese de colţ
inferioare şi care poate fi considerat un container cisternă în întregime, care poate fi
dotat cu două cârlige pentru echiparea sa;
● vehicul cisternă este un vehicul construit pentru a transporta substanţe
lichide, gazoase, pulverulente sau granulare; poate fi compus din mai multe cisterne

6
fixe; o semiremorcă autoportantă cu o cisternă cu un singur compartiment este
considerată tot un vehicul cisternă;
● vehicul baterie este un ansamblu de mai multe cisterne sau butelii ori
recipiente, inclusiv pentru transportul substanţelor din clasa 2, legate între ele printr-
un tub colector şi montat definitiv pe o unitate de transport şi având o capacitate
totală de peste 1000 l;
● cisterna demontabilă este o cisternă cu capacitatea superioară la 450 l, alta
decât cisterna fixă, containerul cisternă sau un element de vehicul baterie, care poate
fi demontată de pe vehicul numai goală;
● prin cisternă dacă cuvântul este utilizat separat, se înţelege un container
cisternă, o cisternă fixă, o cisternă demontabilă sau un element de vehicul baterie cu
o capacitate superioară la 1000 l;
● condiţii tehnice suplimentare pe care trebuie să le îndeplinească vehiculul-
cisternă nou sunt:
• bară de protecţie aptă să reziste unui impact din spate, având cel puţin
lăţimea cisternei, amplasată la cel puţin 100 mm de marginea
posterioară a cisternei ori accesoriile cisternei cele mai proeminente;
• întrerupător al bateriei de acumulatori, cu comandă dublă (unul în
exteriorul vehiculului şi altul în cabină);
• instalaţia electrică cu protecţie suplimentară;
• dispozitiv de eşapament orientat astfel încât să evite orice pericol
pentru încărcătură;
• suplimentar pentru vehiculele cu masa maximă admisă mai mare de
16 t şi remorcile cu masa maximă admisă mai mare de 10 t:
- echipament de frânare dotat cu ABS;
- dispozitiv de frânare de rezistenţă pentru pantele lungi- frână
de anduranţă; acest dispozitiv permite şoferului să stabilizeze
viteza vehiculului într-o pantă fără să utilizeze frâna de
serviciu, de ajutor sau de staţionare;
- dispozitiv de limitare a vitezei la maximul 90 km/h;
- cale pentru tractor şi remorcă;
- cel puţin un stingător de 2 kg apt să combată incendiul la
cabină sau motor şi un stingător de 12 kg apt să combată
incendiul pneurilor;
- alte echipamente ADR.

6. CONSTRUCŢIA CISTERNEI PENTRU CARBURANŢI ŞI

PRODUSE CHIMICE
● cisterna este o carcasă formată din una sau mai multe părţi cilindrice închise
la extremităţi, a căror capacitate este peste 1 m3;
● structura unei cisterne cuprinde:
• elemente de consolidare şi de stabilizare:
-pereţi despărţitori;
-inele de întărire interioare sau exterioare ale rezervorului;
• elemente de protecţie împotriva răsturnării şi de fixare a rezervorului;
● elementele de structură externă a unei cisterne sunt:

7
 • sistemul de ancorare (şei) pentru fixarea cisternei pe şasiu;
• inele de întărire sudate la exteriorul cisternei;
• arcurile tubulare sudate sau fixate pe părţile laterale superioare fixate
pentru protejarea echipamentului de serviciu în caz de răsturnare;
● elementele de structură internă a unei cisterne sunt:
• pereţii despărţitori sau pereţi de la extremităţi;
• spărgătoarele de valuri;
• inele de întărire sudate în interiorul cisternei.
● spărgătorul de val este un perete intern prevăzut cu deschizături care permit
trecerea lichidului în sens longitudinal şi care are cel puţin o deschizătură care
permit trecerea unui om;
● peretele intern (despărţitor) este un perete fără nici o deschizătură şi care
este un element de structură internă a cisternei care împarte cisterna în două
compartimente;
● echipamentul de serviciu al unei cisterne este compus din:
• dispozitivele de încărcare şi descărcare;
• dispozitivele de circuit închis;
• dispozitivele de reacţie sau de siguranţă;
• dispozitivele de încălzire;
• dispozitivele de nivel;
• protecţie calorifugă;
• protecţie specială;
• instrumente de măsură;
• dispozitive de nivel;

DISPOZITIVELE DE ÎNCĂRCARE ŞI DESCĂRCARE

● pentru cisternă, la golirea prin partea de jos a fiecărui compartiment trebuie
să existe 2 vane de închidere independente între ele:
• vana de fund - prima vană este aplicată direct la cisternă şi obturează
partea inferioară în interiorul vasului cisternă;
• vana terminală de descărcare – a doua vană dispusă la capătul
tubulaturii de descărcare;
● dimensiunea (diametrul) vanei este în funcţie de:
• suprafaţa exterioară a compartimentului care ar putea fi cuprinsă de
incendiu: valva trebuie să fie capabilă să elibereze rapid gazele ce se
formează în interior şi ca efect al căldurii;
• grosimea izolării cisternei: pentru cisterna izolată formarea gazelor
este mult mai lentă.
● la cisternele clasei 6.1 şi pentru unele mărfuri aparţinând clasei 8 este
obligatoriu ca supapa de siguranţă să fie precedată de un disc de ruptură pentru o
ermetizare completă;

DISPOZITIVELE DE NIVEL
● orice compartiment al cisternei trebuie să fie dotat cu un dispozitiv ce
permite determinarea fazei de umplere şi observarea golurilor minime sau maxime;
● dipozitivele de nivel pot fi de trei tipuri:

8
 • pentru cisterne care transportă substanţe din clasa 2;
• pentru cisterne cu descărcare la presiune pentru clasele 3, 4, 5, 6.1, 8 şi
9;
• pentru cisternele cu descărcare prin gravitaţie.
● din punct de vedere constructiv cisterna, în secţiune poate fi: circulară,
eliptică, policentrică;
● din punct de vedere al stabilităţii secţiunea cea mai avantajoasă este
secţiunea policentrică, iar cea mai slabă cea circulară, deoarece are centrul de
greutate cel mai înalt.
● presiunea de probă este presiunea cea mai ridicată care se atinge în timpul
probei hidraulice;
● presiunea de serviciu este presiunea cea mai ridicată la care este supusă
cisterna în timpul probei de etanşeitate şi este presiunea cea mai ridicată care se
atinge în timpul transportului, umplerii sau golirii;
● gurile de vizitare au formă circulară sau ovală, permit trecerea unui om iar
în timpul operaţiunii de încărcare sau descărcare ori pentru operaţiunea de curăţire
capacele de vizitare pot rămâne deschise;

VANA DE FAZĂ LICHIDĂ

● este situată în partea superioară a cisternei, interceptează tubul plonjor cu
diametrul nominal de 80 mm şi serveşte la efectuarea încărcării sau descărcării
superioare în circuit închis;
● trebuie închisă în timpul transportului;
● trebuie obligatoriu dotată cu buşon filetat şi o bridă plină de siguranţă.

VANA DE FAZĂ GAZOASĂ

● este situată în partea superioară a vasului cisternei, cu diametrul de 25-40
cm, seveşte la efectuarea încărcării în circuit închis sau poate servi la punerea sub
presiune a cisternei;
● este folosită pentru revenirea vaporilor în rezervorul clientului în timpul
încărcării sau descărcării în circuit închis şi poate fi racordată la un tub metalic care
coboară pe o latură a cisternei şi se opreşte la înălţimea unui om;
● poate fi deschisă şi pentru a permite intrarea aerului comprimat în cisternă.

DIPOZITIVUL DE AERISIRE SAU VENTILARE

● funcţionează normal deschis şi are în primul rând o funcţie de securitate
împotriva formării normale de vapori la temperatura ambiantă;
● este instalat pe cisternele atmosferice sau cu descărcare prin gravitaţie, în
partea superioară a cisternei;
● permite punerea cisternei în comunicare cu atmosfera;
● în caz de răsturnare cu o înclinare mai mare de 30° împiedică scurgerea
lichidului;
● se deschide la presiunea internă foarte mică, cuprinsă între 0,01 şi 0,08 bar;
● funcţionează împotriva suprapresiunii şi în egală măsură împotriva
depresurizării;
● se numeşte şi supapa cu patru roluri în funcţie de posibilităţile de serviciu.

9
 SUPAPA DE SIGURANŢĂ
● este o supapă împotriva suprapresiunilor;
● funcţionează normal închisă şi se montează pe cisternele autorizate pentru
descărcare sub presiune;
● se montează pe cisternele sub presiune;
● este un dispozitiv care se deschide la o anumită presiune de tarare;
● poate fi prevăzută şi împotriva depresurizării.

DISCUL DE RUPTURĂ
● este o placă metalică situată între supapa de siguranţă şi cisternă;
● este un dispozitiv normal închis;
● este un dispozitiv care se sparge la o anumită presiune de ruptură
determinată;
● este obligatoriu pe supapa de siguranţă pentru cisternele care transportă
produse din clasa 6.1 închise ermetic.

VANA DE FUND SAU CLAPETA DE FUND

● este un dispozitiv care închide partea inferioară a vasului cisternei;
● este obligatorie pentru fiecare compartiment;
● evită ca lichidul să penetreze în tubulatura de golire;
● este situată în faţa vanei terminale de descărcare şi trebuie să fie închisă în
timpul încărcării superioare sau încărcării inferioare;
● în caz de smulgere a tubulaturii de golire împiedică scurgerea produsului;
● poate fi un dispozitiv comandat de sus, format dintr-un volan mic, o tijă şi
un obturator intern sau poate fi un dispozitiv comandat de jos printr-o mişcare
excentrică;
● trebuie să fie închisă întotdeauna în timpul transportului;
● poate fi comandată manul sau pneumatic.

VANA TERMINALĂ DE DESCĂRCARE

● este situată la extremitatea tubulaturii de golire şi trebuie să rămână închisă
în timpul transportului;
● este situată în aval de clapeta de fund;
● este obligatorie pentru fiecare compartiment al cisternei;
● are un diametru curpins între 80 şi 100 mm;
● poate fi formată dintr-o vană fluture situată la extremitatea tubulaturii de
golire.

BUŞONUL FILETAT SAU BRIDA PLINĂ AMPLASATĂ PE VANA

TERMINALĂ
● este un dipozitiv obligatoriu prin lege;
● se aplică pe vana terminală de descărcare;
● evită pierderile în cazul în care clapeta de fund şi vana terminală de
descărcare nu au o închidere perfect etanşă;

10
 ● tubulatura de golire dintre clapeta de fund şi vana terminală de descărcare
trebuie să fie goală în timpul transportului şi trebuie riguros curăţită în timpul
operaţiilor de golire.

PROTECŢIA CALORIFUGĂ
● este obligatorie în cazul în care substanţa trebuie să fie menţinută la o
temperatură sensibil inferioară celei ambiante;
● se poate realiza printr-un strat de poliuretan expandat sau acoperiş din otel.

IZOLAŢIA TERMICĂ
● este un înveliş exterior izolant al cisternei;
● permite menţinerea temperaturii stabile a produsului încărcat cald precum şi
evitarea arsurilor la contactul cu suprafeţele externe ale cisternei;
● împiedică răcirea sau încălzirea substanţei transportate.

SISTEMUL DE ÎNCĂLZIRE AL CISTERNEI

● poate fi realizat prin tuburi sudate în partea inferioară şi prin care circulă
vapori, conducte mici sudate la exteriorul pereţilor inferiori pentru trecerea apei
calde sau vaporilor, rezistenţe electrice plasate la exteriorul pereţilor cisternei.

INSTRUMENTE DE MĂSURĂ ŞI CONTROL

● termometre pentru controlarea temperaturii substanţei transportate;
● manometre pentru controlarea presiunii interne a cisternei (în timpul
descărcării sub presiune);
● manometre (între supapa de siguranţă şi discul de rupere) pentru testarea
integrităţii discului de rupere.

MIJLOACE DE PROTECŢIE ÎMPOTRIVA CĂDERILOR DE LA

ÎNĂLŢIME
● pasarelă antiderapantă cu lăţimea minimă de 400 mm;
● balustradă rabatabilă;
● scară de acces cu trepte antiderapante.

PRIZA DE ÎMPĂMÂNTARE
● este o plăcuţă metalică, de obicei din cupru sau oţel inoxidabil, aplicată pe
vehiculul cisternă;
● când este branşată la împământarea bazinului clientului permite descărcarea
sarcinilor electrostatice ale vehiculului cisternă;
● evită producerea scânteilor datorită diferenţei de potenţial electric între
vehiculul cisternă şi instalaţia clientului;
● pentru a fi eficace trebuie să nu existe întreruperi între toate părţile metalice
ale vehiculului şi cisternei;
● este obligatoriu să se aplice în timpul operaţiunilor de încărcare şi
descărcare ale vehiculului cisternă pentru substanţele care au puncul de
inflamabilitate sub 60°C.

11
 GRADUL DE UMPLERE MINIM (VIDUL MAXIM)
● este de cel puţin 80% pentru o cisternă cu un singur compartiment;
● depinde de numărul compartimentelor şi de numărul spărgătoarelor de
valuri;
● este strâns legat de mişcările lichidului care pot periclita stabilitatea
autovehiculului.

VIDUL MAXIM SAU GRADUL DE UMPLERE MINIM

● nu trebuie să depăşească 20% dacă cisterna nu este împărţită în
compartimente de cel puţin 7500 l;
● poate să depăşească 20% dacă compartimentul este mai mare de 7500 l;
● pentru cisternele care au compartimente mai mari de 7500 l nu există vid
maxim.

GRADUL DE UMPLERE MAXIM SAU VIDUL MINIM

● este legat de creşterea volumului antrenată de creşterea temperaturii;
● variază între 90% şi 97% din volumul total al compartimentului;
● nu trebuie să fie depăşit niciodată de cisternele care transportă substanţe
periculoase.

VIDUL MINIM SAU VIDUL DE SIGURANŢĂ (GRADUL DE

UMPLERE MAXIMĂ)
● variază de la 10% la 3% din volumul compartimentului;
● trebuie întotdeauna respectat pentru a permite lichidelor să se dilate când le
creşte temperatura;

7. INSPECŢIILE LA CISTERNE
PERIODICITATE
● cisternele fixe:
- proba de etanşeitate la 3 ani;
- proba hidraulică la 6 ani.
● containerele-cisternă:
-proba de etanşeitate la 2,5 ani;
-proba hidraulică la 5 ani.

PROBA DE ETANŞEITATE LA 3 ANI CUPRINDE

● o probă pentru controlul etanşeităţii cisternei;
● controlul bunei funcţionări a echipamentului de serviciu;
● inspecţia vizuală externă a cisternei.

PROBA HIDRAULICĂ LA 6 ANI CUPRINDE

● o probă de presiune hidraulică pentru controlul etanşeităţii cisternei la
presiunea maximă pentru controlarea absenţei fisurilor sau a porilor precum şi
verificarea clapetelor de fund şi a vanelor terminale de descărcare care trebuie să
suporte presiunea fără nici o scurgere;
● controlul bunei funcţionări a echipamentului de serviciu;

12
 ● inspecţia vizuală externă a cisternei;
● controlul grosimii minime a pereţilor cisternei;
● lichidul utilizat în timpul probei este apa sau alt lichid sau gaz care nu este
periculos.

ALTE ELEMENTE DESPRE CISTERNE PENTRU PRODUSE

PETROLIERE ŞI CISTERNE ATMOSFERICE
● materialul din care se construiesc cisternele: aliaje din aluminiu, oţel
inoxidabil, oţel carbon;
● sunt construite şi agreate pentru a fi descărcate în gravitaţie sau cu pompa;
● grosimea pereţilor este cuprinsă între 3-6 mm în funcţie de materialul
folosit;
● secţiunea este în general policentrică sau eliptică;
● sunt de obicei construite să suporte presiuni de probă cuprinse între 1,5 bar
şi 4 bar.;
● nu se pot descărca sub presiune.

CISTERNELE PENTRU TRANSPORTUL PRODUSELOR DIN CLASA

3-5.1-6.1-8, CARE AU SECŢIUNE CIRCULARĂ
● sunt construite şi sunt agreate exclusiv pentru descărcarea sub presiune;
● sunt construite pentru a suporta presiuni de probă cuprinse între 1,5 bar şi 4
bar.;
● grosimea pereţilor (oţel carbon sau oţel inoxidabil) este cuprinsă între 3-6
mm în funcţie de materialul folosit;
● descărcarea sub presiune a cisternei se poate face prin partea de jos sau de
sus a cisternei;
● indicatoarele de nivel care sunt montate nu trebuie să fie transparente din
sticlă;
● pentru a transporta produse extrem de corosive pentru metale (acid
clorhidric, acid fluoric, clorură ferică) cisterna trebuie să aibă un înveliş de protecţie
internă (cauciuc sau ebonită) rezistent la produsele care trebuie transportate.

CISTERNELE PENTRU GAZE

● în general au o secţiune circulară sau sferică;
● au posibilitatea descărcării sub presiune prin partea superioară sau
inferioară;
● dispun de supape de siguranţă cu sau fără disc de ruptură;
● sunt construite de obicei din oţel cu o grosime care variază între 5-15 mm;
● sunt de obicei dotate cu echipament de serviciu în partea superioară;
● pot fi echipate cu un ecran parasolar care împiedică încălzirea excesivă a
pereţilor superiori;
● sunt întotdeauna dotate cu vană de fază lichidă sau gazoasă;
● suportă presiuni care variază între 10-30 bar;
● sunt echipate cu indicatoare de nivel pentru controlarea şi respectarea
gradului de umplere maximă sau indicatoare de nivel rotative care permit prelevarea
diferitelor nivele de umplere;

13
 ● trebuie să aibă echipamente de golire dotate cu închizătoare simple
(dispozitiv intern cu închidere rapidă şi vană de descărcare şi bridă falsă sau buşon
filetat);
● la gazele lichefiate în locul clapelor de fund se prevăd dispozitive de exces
de flux cu închidere rapidă comandate direct sau de la distanţă, care în caz de ruptură
a tubului flexibil de golire se închid automat;
● sunt dotate cu: indicatoare de nivel rotative, indicatoare de nivel fixe,
indicatoare de nivel magnetice, termometre gradate în grade C, manometre gradate
în bari, Mpa sau kg/cm2, vacuummetre gradate în bari, Mpa sau kg/cm2.

ÎNTR-O CISTERNĂ PENTRU TRANSPORTUL DE PRODUSE

PERICULOASE ADR PE TERITORIUL NAŢIONAL SE POT
TRANSPORTA:
● substanţele care sunt enumerate pe documentul cisternei sau al vehiculului
cisternei;
● substanţe nepericuloase şi nealimentare, dacă sunt autorizate de documentul
cisternei sau al vehiculului-cisternă;
● numai substanţele care au aceeaşi clasă, cifră de enumerare ca cele indicate
pe documentul cisternei sau al vehiculului-cisternă;
● numai substanţe periculoase pentru care a fost agreat şi care în contact cu
materialul rezervorului, garniturile de etanşare, echipamentele de serviciu nu sunt
susceptibile să reacţioneze periculos cu acestea sau să formeze produse periculoase.

CISTERNĂ PENTRU DEŞEURI OPERATIVĂ SUB VID

● este o cisternă utilizată pentru transportul deşeurilor periculoase şi echipată
de o manieră pentru a facilita operaţiunea de încărcare şi descărcare a deşeurilor.

8. DOCUMENTE DE BORD ALE UNUI VEHICUL CISTERNĂ

● certificatul de agreare ADR al vehiculului pentru transporturile
internaţionale;
● cartea tehnică (livretul cisternei) a vasului cisternei;
● certificatul de formare profesională ADR;
● scrisoarea de transport internaţională CMR;
● fişa de siguranţă (instrucţiuni privind securitatea transportului rutier);
● certificatul de înmatriculare şi talonul cu inspecţia tehnică;

CERTIFICATUL DE AGRERE ADR AL VASULUI CISTERNĂ

● conţine:
○ numărul de înmatriculare al vasului cisternei;
○ numele fabricantului cisternei;
○ numele proprietarului;
○ lista substanţelor care se pot transporta în cisternă;
● este eliberat de Registrul Auto Român;
● are valabilitatea de 1 an.

14
 SUNT CONSIDERATE INFRACŢIUNI GRAVE
● vehiculele care prezintă pierderi de produse periculoase cauzate de defecte
de etanşeitate;
● vehicule care circulă fără panouri şi etichete de semnalizare sau vehicule
care nu îndeplinesc condiţiile tehnice reglementate;
● vehicule cisternă încărcate în exces.

9. TRANSPORT MULTIMODAL
● este transportul efectuat cu mai multe moduri de transport (rutier, feroviar,
maritim, fluvial şi aerian);
● un vehicul cisternă agreat ADR poate fi transportat pe calea ferată şi invers;
● un vehicul cisternă agreat ADR şi RID poate fi transportat maritim numai
după o agreare IMO;
● un container agreat IMO poate fi transportat pe un vehicul rutier.

10. OBLIGAŢII GENERALE ALE CONDUCĂTORULUI AUTO

● să încarce numai substanţele care sunt trecute în documentele tehnice ale
cisternei;
● să prezinte la încărcare documentele tehnice ale cisternei care autorizează
încărcarea substanţelor periculoase;
● să prezinte la încărcare documentele de transport care arată substanţele care
au fost descărcate dacă compartimentele cisternei sunt necuraţate;
● să prezinte încărcătorului documentele de transport ale substanţelor care au
fost deja încărcate în alte compartimente, dacă este cazul;
● să cântărească după încărcare şi, în caz de suprasarcină, chiar de 50 kg., să
ceară reechilibrarea greutăţii maxime prin descărcarea excedentului;
● să obţină documentele necesare de transport (documentul de transport,
consemnele de securitate, etc.);
● să efectueze semnalizarea şi etichetarea cisternei (panouri portocalii cu
numere şi etichete);
● să controleze gradul de umplere;
● să oprească motorul, să frâneze vehiculul, să poziţioneze calele de oprire şi
să acţioneze, dacă este cazul întrerupătorul cu comandă dublă;
● să efectueze împământarea echipotenţială pentru lichidele cu punctul de
aprindere sub 60°C;
● să poarte echipamentul de protecţie individuală;
● să nu părăsească niciodată vehiculul pe toată durata operaţiunilor de
încărcare-descărcare;
● în caz de furtună cu tunete şi fulgere să oprească operaţiunile de încărcare-
descărcare;
● în timpul încărcării în aer liber:
○ să fie deschis numai capacul prin care intră lichidul;
○ toate capacele gurilor de vizitare care nu sunt utilizate pentru
încărcare, trebuie să fie închise;
○ presiunea lichidului trebuie să fie redusă la începutul încărcării;

15
 ○ tubul de încărcare nu trebuie să atingă fundul cisternei, ci trebuie să
fie la o înălţime care să premită lichidului care creşte, să îl acopere rapid;
● în timpul încărcării superioare în circuit închis:
○ să conecteze tubulatura de fază lichidă a clientului la vana de fază
lichidă situată în partea superioară a cisternei;
○ să conecteze tubulatura de fază gazoasă (retur de vapori) a clientului
la vana de fază gazoasă situată în partea superioară a cisternei;
○ să urmărească (manometrul de presiune) încărcarea astfel ca
presiunea maximă de serviciu să nu fie depăşită:
● în timpul încărcării inferioare în circuit închis:
○ să conecteze tubulatura de fază lichidă a clientului la vana de fază
lichidă (vana terminală) situată în partea inferioară a cisternei;
○ să conecteze tubulatura de fază gazoasă (retur de vapori) a clientului
la vana de fază gazoasă situată în partea superioară a cisternei;
○ în afară de vana terminală, să deschidă şi vana de fund;
○ dacă trebuie să intervină în partea superioară să ridice balustrada;
○ să informeze destinatarul despre denumirea exactă a produselor
transportate;
○ să se informeze întotdeauna dacă rezervorul destinatarului are o
capacitate suficientă pentru a primi întreaga cantitate de substanţă care trebuie
descărcată;
○ să păstreze la sfârşitul operaţiunilor de descărcare panourile de
semnalizare şi etichetele de pericol;
○ să acţioneze personal pompele şi compresoarele vehiculului;
○ la o cisternă cu trei compartimente pe care trebuie să le descarce în
trei localităţi diferite, ordinea este: în prima localitate - compartimentul central, în a
doua localitate – compartimentul posterior, în a treia localitate – compartimentul
anterior;
● descărcarea superioară în circuit închis:
○ este efectuată pentru a reduce poluarea aerului;
○ este utilă pentru a scădea riscul unui incendiu dacă substanţele sunt
inflamabile;
○ prevede conectarea a două tuburi flexibile, unul de fază lichidă şi unul
de fază gazoasă, între cisternă şi rezervorul clientului;
○ poate fi efectuată superior cu un tub plonjor;
○ poate fi efectuată inferior (ieşire lichidă) cu retur de vapori (care
provin din rezervorul clientului) în cisternă prin vana de fază gazoasă superioară;
○ poate fi efectuată inferior (ieşire lichidă) cu introducerea de gaze
inerte din rezervorul clientului, în cisternă prin vana de fază gazoasă superioară;
○ ridică problema şoferului de a înţelege unde şi când să descarce
vaporii prezenţi în cisternă;
● să cunoască:
○ limitele de încărcare la fiecare substanţă periculoasă la temperatura de
încărcare şi să aibă în vedere densitatea substanţei respective;
○ gradul de umplere minimă;
○ gradul de umplere maximă;

16
 ● să oprească motorul în afară de cazul în care este necesară funcţionarea
echipamentelor suplimentare (pompa, compresor, etc.);
● la încărcare, să închidă clapeta de fund, lăsând deschisă vana terminală de
descărcare pentru a observa eventualele pierderi prin clapeta de fund;
● dacă încărcarea este efectuată într-un loc public, să se îndepărteze curioşii;
● să controleze tuburile flexibile din dotarea unităţii de transport (nu se
folosesc tuburile flexibile cu umflături sau spărturi ori cu stricăciuni);
● în timpul descărcării unei cisterne prin gravitaţie:
○ să deschidă clapeta de fund, vana terminală de descărcare şi capacul
gurii de vizitare;
○ pentru a se evita defectarea cisternei prin depresurizare, poate să
deschidă numai vana superioară de fază lichidă cu diametrul nominal de 80 mm.;
● în timpul descărcării inferioare cu pompa:
○ dacă tubul flexibil din partea cisternei de desface, pentru a nu risca,
trebuie mai întâi să se închidă clapeta de fund şi pompa;
○ dacă tubul flexibil din partea clientului se desface, pentru a nu risca,
trebuie mai întâi să se închidă vana terminală de depozitare şi pompa;
● în timpul descărcării unei cisterne sub presiune se expune la pericole mult
mai mari decât la descărcarea prin gravitaţie;
● la încărcarea sau descărcarea cisternelor de oxigen:
○ sunt necesare unelte speciale fără urme de grăsime;
○ nu trebuie să fie efectuată dacă se poartă îmbrăcăminte sintetică şi
chiar pătată de ulei;
○ nu trebuie să fie efectuată pe un teren de bitum;
● în caz de pierdere de substanţă:
○ să împiedice deversarea produsului în cursuri de apă astupând
spărturile cu nisip sau pământ;
○ să evite ca substanţa să se scurgă în canale de scurgere şi subterane
utilizând prelate prevăzute în acest scop;
○ dacă cisterna este sub presiune cu substanţe netoxice, să deschidă cu
atenţie vana de gaz pentru a diminua scurgerea de substanţă;
○ dacă cisterna are mai multe compartimente, din care unele sunt goale,
să transfere substanţa din compartimentul avariat;
○ să limiteze extinderea suprafeţei contaminate utilizând materiale
absorbante din dotare, pământ sau nisip;
○ să recupereze piererile într-un recipient din dotarea unităţii de
transport prevăzut pentru această eventualitate.

11. CURĂŢIREA CISTERNEI

● este necesară:
○ când trebuie încărcate substanţe diferite de cele încărcate anterior;
○ când trebuie efectuate controale periodice care prevăd examinarea
internă;
○ când trebuie să se efectueze reparaţii, mai ales în cazul lucrărilor la
cald;
● se face în locuri special amenajate, în staţii de curăţire;

17
 ● se poate face şi la sediul operatorilor de transport dacă aceştia dovedesc că
dispun de instalaţiile necesare pentru a efectua aceste operaţii în deplină siguranţă şi
nu poluează mediul;
● cisternele pentru transportul combustibililor sunt spălate cu gaz inert, în
mod normal, în timp ce cisternele de lichide sunt curăţate prin spălare;
● după curăţire, dacă se foloseşte aburul, şoferul trebuie să se asigure că aerul
poate intra în compartimentele cisternei pentru a preveni transformarea vaporilor în
condens şi apariţia vacuumului care poate duce la detreriorarea cisternei;
● curăţirea tuturor celorlalte echipamente: vane, supape, furtunuri, etc., este de
asemenea necesară pentru a preveni contaminarea substanţelor;
● după ce cisterna a fost curăţată şoferului i se dă un certificat ce atestă acest
fapt şi care-i va fi necesar la punctul de încărcare;

12. CIRCULAŢIA VEHICULELOR CISTERNĂ

● principalele cauze ale accidentelor rutiere în care sunt implicate vehicule-
cisternă:
○ comportamentul şoferului;
○ lipsa de pregătire;
○ greşelile de evaluare a pericolelor;
● principalele cauze ale instabilităţii vehiculelor-cisternă:
○ mişcarea lichidului în interiorul cisternei;
○ schimbările de direcţie;
○ variaţiile vitezei (accelerarea şi frânarea);
○ frânarea sau accelerarea bruscă;
○ virajele sau depăşirile bruşte;
○ când sunt încărcate la 50% din volumul total;
● distanţa de frânare la un vehicul cisternă este mai mare decât la un vehicul
încărcat cu saci;
● după o frânare bruscă, este oprtun să se ţină apăsată timp de câteva secunde
pedala de frână pentru a se evita deplasarea vehiculului din inerţie.

18