CURS (2ore) CUPRINS

4. UNGEREA LAGRELOR CU ALUNECARE I CU ROSTOGOLIRE, CONDIII DE FUNCIONARE Pag. 4.1. Introducere.. 4.2. Ungerea lagrelor cu alunecare .. 4.2.1. Tipuri de lagre cu alunecare 4.2.2. Lagre cu alunecare funcionnd n regim de frecare uscat limit sau mixt 4.2.2.1. Generaliti. 4.2.3. Indicaii privind alegerea lubrifianilor.. 4.3. Ungerea lagrelor cu rostogolire 4.3.1. Recomandri pentru alegerea lubrifianilor ... 4.4. Condiii de funcionare a lagrelor cu alunecare i cu rostogolire 4.4.1. Generarea filmului de lubrifiant 4.4.2. Parametrii caracteristici . 4.4.2.1. Alegerea materialelor i suprafeelor pentru lagre cu alunecare i cu rostogolire 4.4.2.1.1. Alegerea materialelor . 4.4.2.1.2. Calitatea suprafeelor i a structurilor 4.5. Dispozitive i sisteme de ungere pentru lagre 4.5.1. Generaliti, clasificare. 4.5.2. Sisteme de ungere cu unsoare consistent 4.5.3. Sisteme de ungere cu ulei . 4.6. Dispozitive pentru controlul i sigurana ungerii 12 12 12 13 13 14 15 16 3 3 3 6 7 10 10 11 2 2 2

4. UNGEREA LAGARELOR CU ALUNECARE SI CU ROSTOGOLIRE - CONDITII FUNCTIONARE (PARAMETRII CARE TREBUIE ASIGURATI ) 4.1. Introducere

DE

Funcionarea instalaiilor, mainilor, mecanismelor i a organelor i pieselor componente este, n general, condiionat de diferite procese complexe de frecare uzare ungere. Frecarea poate fi definit ca fiind procesul care are loc ntre dou suprafee n contact, n micare relativ, supuse la o for normal de apsare. Cupla de frecare, fiind cupla cinematic, reprezint ansamblu de dou sau mai multe corpuri n contact supuse unei micri relative de alunecare, rostogolire, pirotare sau o combinaie a acestora. Frecarea n cuplele cinematice este cunoscut ca un fenomen duntor, fiind nsoit de nclzire i uzare (de exemplu, pentru lagre, piston-cilindru etc.), sau productoare de vibraii prin apariia lunecrilor cu intermiten (stick-slip sau a micrii sacadate, de exemplu la ghidajele mainilor unelt, prese, frne etc). 4.2. Ungerea lagrelor cu alunecare 4.2.1. Tipuri de lagre cu alunecare Lagrele sunt n general organe de maini complexe care asigur rezemarea i rotirea osiilor i arborilor. Acestea includ cuple de frecare de alunecare sau de rostogolire, specifice rolului lor funcional. Astfel n cazul unui lagr cu alunecare, cuzinetul este parte component care vine n contact direct sau prin intermediul unui film de lubrifiant cu fusul osiei sau arborelui. n practic se ntlnete o mare diversitate constructiv de lagre ; acestea pot fi executate ca subansambluri separate sau pot fi nglobate n batiul (asiul) mainii respective. Lagrele pot fi clasificate dup urmtoarele criterii : Dup felul micrii relative : lagre cu alunecare (fig. 1 a-d); lagre cu rostogolire sau cu rulmeni (fig. 1 e-h) lagre hibride sau compuse (fig. 1.i-k). Dup direcia sarcinii : lagre radiale (fig. 1 a i e) ; lagre axiale (fig. 1 b, f i i) ; lagre radial-axiale, dac sarcina radial este mai mare (fig. 1 c, g, h, j i k) ; lagre axial-radiale dac sarcina axial este mai mare (fig. 1d). Dup regimul de frecare :lagre cu frecare uscat i limit ; lagre cu frecare mixt (de exemplu lagre cu cuzinei poroi) ; lagre cu frecare fluid. La rndul lor, lagrele cu frecare fluid, care ocup o pondere mare n construcia de maini, se subclasific : lagre hidrodinamice i gazodinamice (lagre cu alunecare) ; lagre cu ungere elastohidrodinamic (rulmeni i unele lagre de

alunecare cu cuzinei din materiale plastice) ; lagre hidrostatice i gazostatice ; lagre cu ungere hibrid. Dup forma suprafeei de frecare : lagre cilindrice (fig. 1a) ; lagre conice (fig. 1c) ; lagre sferice (fig. 1d) ; lagre plane (fig. 1b). Dup poziia pe osie sau arbore : lagre de capt ; lagre intermediare. Dup modul de rezemare : lagre cu rezemare rigid ; lagre cu rezemare elastic ; lagre oscilante (fig. 1d, h i k). Dup felul micrii de rotaie : lagre cu micare de rotaie complet ; lagre cu micare oscilant. Datorit complexitii fenomenelor tribologice, lagrele sunt dintre primele organe de maini care au suscitat cercetri sistematice n multe ri. O contribuie recunoscut n teoria i construcia lagrelor cu alunecare i cu rostogolire a avut-o i Romnia. n expunerea care urmeaz vor fi prezentate separat lagrele cu alunecare , clasificate la rndul lor dup direcia sarcinii (spre exemplu : radiale i axiale) i totodat dup regimul de frecare (n deosebi uscat i fluid) ; se va da o dezvoltare mai mare ungerii n regim hidrodinamic.

Fig. 1. Clasificarea lagrelor Vor fi tratate mai sumar lagrele n regim hidrostatic, precum i celor unse cu gaze.

Un alt capitol important l furnizeaz lagrele cu rostogolire, care dat fiind importana sa va fi tratat separat. 4.2.2. Lagre cu alunecare funcionnd n regim de frecare uscat, limit sau mixt. 4.2.2.1. Generaliti Regimul de frecare uscat este mai rar folosit ; totui este considerat ca baz de calcul i de comparaie cu regimul de frecare fluid. Regimurile de frecare limit sau mixt se ntlnesc la pornirea i oprirea lagrelor hidrodinamice i la lagrele unse cu unsori consistente, uleiuri, avnd avantajul de a exprima variaia vscozitii prin linii drepte trasate prin dou puncte, determinate experimental sau cunoscute. Onctuozitatea, aderena sau puterea de ungere, este proprietatea lubrifianilor de a crea straturi moleculare orientate care prezint o rezisten redus la alunecare, straturile de grani polare fiind puternic fixate de suprafeele metalice. De regul, uleiurile nafteno-aromatice sunt mai onctuoase dect cele parafinice. Anumite adaosuri chimice pot mbunti onctuozitatea i coeficientul de frecare chear n condiii diferite de rugozitate. Totui trebuie avut n vedere c onctuozitatea aceluiai lubrifiant difer funcie de metal (tabelul 1). Tabelul 1 Influena materialului la frecarea limit (onctuoas). Valori orientative pentru ak Cupla de frecare (materiale) Oel/oel ; oel/font ; oel/bronz Oel/aliaj antifriciune Oel/oel Oel/Cu Oel/Mg Oel/Cd Oel/Zn Lubrifiantul Ulei mineral (neaditivat Acizi grai Acid stearic Idem Idem Idem Idem
ak

0,10 - 0,16 0,05 0,12 0,10 0,11 0,09 0,07 0,06 0,05

4.2.3. Indicaii privind alegerea lubrifianilor Alegerea corect a lubrifiantului este impus de necesitatea obinerii performanei i duratei maxime de funcionare a agregatului respectiv i urmrete, n principal, ndeplinirea condiiilor de vscozitate, stabilitate n timp, protecie mpotriva coroziunii. Sunt de luat n considerare indicaiile date n lucrri de specialitate pentru diferite tipuri de maini sau organe de maini. n tabelul 2 se d, cu titlu indicativ, vscozitatea uleiurilor la temperatura de regim cerut de starea suprafeelor i perioada respectiv de uzur. Tabelul 2 Vscozitatea uleiului necesar n funcie de starea cuplei de frecare (orientativ) Starea suprafeei Bun Proast Vscozitatea la temperatura de regim, CP Rodaj Uzur normal Uzur final 4 5 10 5 10 17,5 4

Foarte proast

10

17,5

35

n perioada de rodaj se folosete un ulei mai puin vscos, de preferin aditivat (aditivi antigripani). Pentru motoarele cu aprindere prin scnteie uzate se impune o valoare mai mare a vscozitii fa de motoarele noi, ce necesit la temperatura de regim uleiuri mai onctuoase cu vscoziti ntre 4 cSt (motoare mici) i 5 8 (motoare mari), funcie de calitatea suprafeelor. Condiiile de exploatare au artat c cca 75% din uzura unui motor se produce la pornirea la rece. Se recomand limita de viscozitate de 5000 CP i utilizarea uleiurilor multigrade; aceste uleiuri nu se recomand la motoare diesel deoarece, la temperaturile ridicate respective, aditivii de viscozitate furnizeaz depozite. La astfel de motoare se cer lubrifiani cu rezisten la oxidare i cu proprieti superioare detergent-dispergente.Pentru compresoare, care lucreaz la temperaturi ridicate, se cer caliti de antioxidare i de stabilitate termic. La motoare diesel, compresoare i instalaii hidraulice, aprinderea uleiurilor trebuie evitat. La turbine, compresoare, lagre, reductoare etc trebuie evitat spumarea uleiului i oxidarea suprafeelor metalice. n cazul lagrelor cu mase plastice se recomand ulei cu viscozitate de 40 cSt (500C). Utilizarea uleiurilor aditivate trebuie fcut dup prescripii. De exemplu, se interzice ungerea motoarelor cu uleiuri pentru transmisii de autovehicule aditivate pentru extrem presiune. Utilizarea lubrifianilor solizi este indicat n tabelul 3; MoS2 s nu depeasc temperatura de 3700C iar PTFE numai accidental sa ating 2500C . Grafitul coloidal (granulaie 0,3 0,05 m i 10% n ulei) se utilizeaz dup rodaj conform tabelului, exceptnd lagrele foarte exact prelucrate, lagrele cu micare alternativ i mecanismele puin ncrcate. Tabelul 3 Condiii de funcionare Normale Sarcina ridicat Sarcina medie Sarcina mic Temperatur ridicat Temperatur medie Temperatur joas Vitez mare Vitez medie Vitez mic Compararea unor lubrifiani solizi Grafit MoS2 Satisfctoare Satisfctoare Slab Bun Bun Bun Bun Bun Bun Slab Bun Bun Bun Bun Bun Bun Bun Bun Slab Slab PTFE Satisfctoare Bun Slab Bun Slab Slab Bun Slab

Unsorile consistente se folosesc la lagre cu turaii reduse i ncrcri mari (valuri, laminoare), lagre greu accesibile sau care lucreaz n praf. Alegerea unsorilor se face funcie de natura, consistena, temperatura maxim de utilizare, stabilitatea coloidal i rezistena la ap, calitile de extrem presiune etc. De exemplu, pentru temperaturi mai ridicate, max. 1200C, se vor utiliza unsorile 5

de sodiu, inndu-se ns seama ca prezint mai mare solubilitate la ap. Pentru condiii de extrem presiune (rulmeni, angrenaje) se recomand unsori de litiu sau aditivate pentru EP. n condiiile lubrificaiei mixte i a vitezelor reduse, putnd aprea i contacte locale se recomand utilizarea maselor plastice pentru cel puin una dintre suprafeele cuplei de frecare (lagre de alunecare, ghidaje etc.). 4.3. Ungerea lagrelor cu rostogolire Lagrele cu rostogolire rulmeni au nlocuit frecarea de alunecare dintre fus i cuzinet cu frecarea de rostogolire dintre corpurile i cile de rulare. n accepiunea uzual rulmenii sunt organe de maini (fig. 2) formati din: inelul exterior 1, inelul interior 2, corpurile de rostogolire 3 i colivia 4. Suprafeele prelucrate pe cele dou inele, pe care are loc rostogolirea corpurilor de rostogolire, poart denumirea de ci de rulare.

Fig.2 Corpurile de rostogolire pot fi bile, role sau ace, iar rolul coliviei este de a menine n timpul funcionrii - echidistana corpurilor de rostogolire. Necesitile practice extrem de diverse au dat natere la soluii constructive care se abat de la imaginea clasic a rulmentului prezentat n fig. 2 dar care sunt totui coninute n marea familie a lagrelor de rostogolire. Astfel, se fabric rulmeni la care lipsete unul sau chiar ambele inele, rolul acestora fiind preluat de fus, sau de carcas, se fabric rulmeni capsulai, rulmeni care rezist la temperaturi ridicate, rulmeni de turaie nalt, rulmeni oscilani, cu bile sau role,, rulmeni avnd dou sau mai multe rnduri de corpuri de rostogolire .a. Ungerea lagrelor cu rostogolire se face n urmtoarele scopuri: asigurarea stratului de lubrifiant n zonele de contact i, prin aceasta, reducerea fenomenelor de uzur prin oboseal de contact, abraziv sau de gripare; micorarea frecrilor de alunecare, evitarea fenomenelor de 6

coroziune; evitarea cldurii; mpiedicarea ptrunderii impuritilor; reducerea zgomotului i a efectelor dinamice. Lubrificanii utilizai pentru ungerea lagrelor cu rostogolire se ncadreaz n clasificarea general: lichizi, plastici (unsori consistente), solizi (n cazuri speciale). n condiiile de exploatare foarte variate n care funcioneaz lagrele cu alunecare, alegerea lubrifiantului este o problem pe ct de complex, pe att de important, dimensiunile rulmentului, sarcina, turaia, temperatura, etanarea sunt parametrii care influeneaz n mod apreciabil alegerea materialului pentru ungere. Comparativ lubrifianii lichizi, ndeosebi uleiurile minerale au o stabilitate chimic i mecanic mai mare, cu pierderi prin frecare mai reduse, lubrifianii plastici unsorile consistente au o tendin de scurgere mai mic i permit etanri mai simple i mai eficiente. Exist cazuri n care ungerea este posibil ott cu uleiuri minerale, ct i cu unsori consistente, dar exist de asemenea i alte situaii n care ungerea cu ulei este singura soluie posibil: turaii ridicate (dm x n) 150.000 300.000 mm rot/min), temperaturi ridicate, lagre pentru rezemarea unor organe la care ungerea se face cu ulei (reductoare, cutii de viteze etc.). 4.3.1. Recomandri pentru alegerea lubrifianilor Date experimentale numeroase, concomitent cu urmrirea lagrelor cu alunecare n exploatare, au permis elaborarea unor recomandri pentru alegerea lubrifianilor, care s ia n considerare factorii determinani pentru ungere, pe baza unei clasificri i simbolizri convenionale adecvate: Diametrul exterior al rulmentului de, n mm (prima cifr a simbolului) 1) rulmeni miniatur, d e 22 mm ; 2) rulmeni mici, 22 < d 62 mm ; 3) rulmeni mijlocii, 62 < d < 240 mm ; 4) rulmeni mari, d e > 240 mm Viteza de rotaie ( a doua cifr a simbolului): 1) vitez mai mic de 80% din viteza limit pentru ungerea cu unsoare consistent; 2) vitez mai mare de 80% din viteza limit pentru ungerea cu unsoare consistent; 3) vitez ridicat, care impune ungerea cu ulei pentru evacuarea cldurii. Sarcina echivalent Fe, n N (a treia cifr a simbolului): 1) sarcina normal, Fe / C < 0,1 pentru seriile 1, 2, 3;
Fe / C < 0,15 pentru seria 4;

2) sarcin ridicat, Fe / C > 0,1 pentru seriile 1, 2, 3;

Fe / C > 0,15 pentru seria 4;

Temperatura de funcionare t, n 0C ( a patra cifr a simbolului) 7

1) 0 0 t 50 0 ; 2) 50 0 t 80 0 ; 3) 80 0 < t 120 0 ; 4)
t > 120 0

Lubrifianii pentru rulmeni, cu simbolizarea convenional, sunt indicai n tabelele 4 6 Tabel 4

Tabel 5

Tabel 6 Recomandri pentru alegerea lubrifiantului destinat ungerii rulmenilor

4.4. Condiii de funcionare a lagrelor cu alunecare i cu rostogolire 4.4.1. Generarea filmului autoportant Existena lubrifiantului, n cantitate suficient i avnd o anumit viscozitate, a unui joc diametral i a micrii relative ntre fus i cuzinet, de obicei prin rotirea fusului, sunt condiiile necesare i suficiente pentru realizarea unui film autoportant (respectiv a ungerii n regim hidrodinamic) la lagrele radiale. Poziiile succesive ale fusului n cuzinet de la repaus pn la funcionarea la turaii extreme sunt prezentate n fig. 3 n repaus (fig. 3, a) se realizeaz contactul liniar pe generatoare, exist posibilitatea de contact metalic i de frecare tehnic uscat (eventual limit) datorit expulzrii locale a lubrifiantului sub efectul sarcinii. La pornire, existnd de obicei frecare uscat i innd seama de sensul acesteia, fusul are tendina de urcare pe cuzinet n direcie opus micrii (fig. 3, b) . Dup un anumit timp de funcionare fusul ncepe s fie purtat de filmul creat prin antrenarea lubrifiantului n interstiiul dintre suprafeele de frecare; astfel fusul se deplaseaz n sensul rotaiei (fig. 3, c). Odat cu creterea turaiei crete grosimea minim a lubrifiantului hm i, n consecin, centrul fusului se apropie de cel al cuzinetului, modificndu-se i poziia liniei centrale (fig. 3, d). Dac lagrul este slab ncrcat i turaia extrem de mare, centrul fusului tinde spre centrul cuzinetului (fig. 3, e).

Fig. 3 10

Se menioneaz c funcionarea lagrului n cele cinci poziii artate corespunde din punct de vedere al variaiei coeficientului de frecare i al grosimii filmului cu fazele, ilustrate n curba lui Stribeck (fig. 4).

Fig.4 4.4.2. Parametrii caracteristici Dintre lagrele radiale cu alunecare cele mai rspndite sunt lagrele radiale complete (360 0) cu o singur zon portant. Geometria interstiiului dintre fusul i cuzinetul unui lagr radial cu alunecare complet hidrodinamic este prezentat n fig.5.

Fig.5 Parametrii caracteristici sunt: D diametrul cuzinetului; d diametrul fusului; B limea cuzinetului; J = D d, jocul diametral; h m grosimea minim a filmului de lubrifiant; h M grosimea maxim a filmului de lubrifiant; e excentricitatea; - unghiul de atitudine, unghiul ntre linia de referin i linia centrelor, linia de referin fiind paralel cu direcia forei. Se menioneaz c diametrul fusului d i al cuzinetului D au aceeai valoare nominal, diferenele dintre aceste valori fiind de ordinul toleranelor. Grosimea filmului de lubrifiant h ntr-o seciune oarecare poate fi exprimat din triunghiul AO, O2;

[ h = J / 2 + e cos ]
Particularizat ecuaia lui Reynolds duce la relaia: 11

[ e + hm = J / 2]
4.4.2.1. Alegerea materialelor i suprafeelor pentru lagrele cu alunecare 4.4.2.1.1. Alegerea materialelor Un prim criteriu este acela al utilizrii unor perechi de materiale neantagoniste, care reprezentnd tendina de solubilitate i aliere reciproc, nu formeaz microsuduri, evitnd astfel pericolul de gripaj. Se recomand cuplurile: Fc Ag; Fe Sn; Fe Pb; M0 Cu; sunt acceptabile suplurile Cr Ag i Cr Cu; perechile Fe Cr; Fe Cu; Fe Ni ; Cu Ni; Al Ag; Cu Al etc. nu sunt acceptabile, conducnd la uzur de adeziune i gripaj. Trebuie avute n vedere i posibilitile de ameliorare prin tratamente termochimice sau prin alte procedee. De exemplu, prin nitrurare, azotul micoreaz tendina de adeziune i micoreaz coeficientul de frecare la cuplul Fe Cu n plus mrete i rezistena la oboseal i la abraziune. Prin procedee de sulfizare (azot + sulf) se obin trei structuri (300 400 m), se mrete rezistena la oboseal i se reduce pericolul de gripaj. 4.4.2.1.2. Calitatea suprafeelor i a structurilor Un al doilea criteriu il formeaz calitatea suprafeelor funcie de structura metalografic i compoziie. Trebuie ales tratamentul termic care conduce la eliminarea constituienilor duntori i permite s se mbunteasc structura. De exemplu, ferit i austenit cu granulaie prea mare sunt necorespunztoare pentru cuple de frecare. Apariia de cementit teriar este evitat; de asemenea trebuie evitat procesul prea mare de amsterit rezidual la suprafaa unul oel crom-nichel cementat i clit. Oeluri hipereutectoide aliate cu crom, cu duritatea de 150-180 HB. Sunt recomandate pentru condiii grele (matrie, poansoane i ci de rulare etc.). Pentru cmile de cilindri se recomand un strat dur din crom poros sau dur (800-900 HV) pe cmaa d eoel. O mare cantitate de cementit primar conduce la o font cu caracteristici necorespunztoare pentru frecare. Incluziunile (silicai, sulfuri de fier i mangan etc.) nu sunt favorabile (declaneaz fisuri, nlesnesc coroziunea etc.) Bainitele i structurile de revenire a martensitei (sortit, trostita) sunt structuri optime din punct de vedere al rezistenei la uzur. La frecarea uscat, fontele sunt, n general, mai favorabile (fa de oel) datorit prezenei grafitului (lamelar sau modular), care se comport ca un lubrifiant solid. La fante, coninutul de 3,2 3,3 % carbon este favorabil. O mic perlitic fin, cu grafitul fin i omogen rspndit prezint o rezisten la uzur de 100 ori mai mare dect font cenuie cu masa de baz feritic i garfit rspndit eterogen. Pentru cilindri se recomand font cu coninut ridicat de siliciu (2 -2,5%), aliat cu M i, Cr, Va, Mo, Cu (avnd duritatea 200-300 HB); se recomand segmenii cu coninut de carbon de 3,5-3,7 % i diferite elemente de aliniere (Cr, Ni, P i Mn). 12

4.5.Dispozitive i sisteme de ungere pentru lagre 4.5.1. Generaliti, clasificare Condiiile de funcionare tot mai severe ce se impun organelor de maini au condus la adoptarea unor dispozitive de ungere adecvate i la perfecionarea continu a sistemelor de ungere. n general se urmrete ca, fa de parametrii funcionali admii, s se asigure debite necesare de lubrifiant i presiunea de alimentare la locurile de utilizare, inndu-se seama de pierderile de presiune n conductele respective. Temperatura, viteza de lucru i de alimentare, tipul lubrifiantului, natura mainii respective, posibilitile de supraveghere i de realimentare n exploatare, soluia constructiv a dispozitivului de ungere etc., pot influena favorabil sau defavorabil uniformitatea distribuiei lubrifiantului, debitul, sigurana n exploatare i economicitatea. n tabelul 7. se prezint schematic principalele sisteme de ungere cu ulei i unsori: Tabelul 7

Sistemul de ungere semiautomat Sunt cunoscute i lung rspndite o serie de sisteme simple i ieftine pentru ungerea cu unsoare consistent sau pentru ungerea cu ulei a lagrelor. 4.5.2. Sistemele de ungere cu unsoare consistent De obicei unsoarea consistent este utilizat n cazul turaiilor reduse sau atunci cnd regimul de ungere este limit sau EHL (rulmeni, unele lagre, anumite angrenaje). 13

Pentru ungerea local, un tip de ungtor mult mai utilizat este ungtorul cu bil conform STAS 1116-88 poate fi: cu cap sferic i filet conic, tip UA; cu cap plat i filet cilindric, tip UB (fig.7)cu cap plat i fixat prin frecare, tip UC. Orificiul de alimentare al acestor ungtoare este nchis printr-o bil frecat de un arc; unsoarea este introdus cu presa de mn. Ungtorul poate fi montat i n poziie nclinat; n acest caz se intercaleaz o pies de poziie cu care ungtorul face unghiul respectiv de nclinare.

Fig.7

Fig.8 n fig. 8 este prezentat ungtorul cu plnie (STAS 748-90), cu arc, dac temperatura nu este prea mare i fr arc, n care caz unsoarea este frecat prin nsuurabarea capacului. Acest tip nu asigur ns o cantitate a ungerii.Pentru ungerea fusului unei osii, un astfel de ungtor poate fi montat direct n capacul osiei, prevzut cu canal de ungere. Pentru lagrele a cror temperatur se menine n limite reduse, sau pentru o funcionare intermitent, se poate utiliza i ungtorul cu rezervor propriu (introducerea unsorii direct n capacul lagrului fig. 9 )

Fig.9 4.5.3. Sisteme de ungere cu ulei n cazul ungerii cu ulei, cele mai simple sisteme sunt ungtoarele cu presiune natural fr exces de ulei: sunt potrivite unor scopuri secundare; au avantajul alimentrii cu cantiti mici de ulei proaspt i dezavantajul pierderilor continue, suferind curenia. 14

Ungtorul cu fitil cu cap metalic este prezentat n fig. 10, are avantajul c funcioneaz i cnd st maina.

Fig.10 Ungtorul cu picurare cu ac (fig. 11 .) elimin acest dezavantaj. Poziia acului se poate regla cu ajutorul unui dispozitiv montat pe capac.

Fig.11 Ungerea prin picurare se indic pentru mainile cu opriri dese i presiuni reduse n lagre. Pentru cazul unui lagr, la care D i d sunt diametrele cuzinetului i fusului, n mm; B lungimea cuzinetului, n mm; p presiunea medie n 10 -1 MPa i - vscozitatea uleiului n 10 Pa s, cantitatea de ulei n litri/min la ungerea prin picurare.
q= 0,03( D d ) pm B / D
3

[l / min ]

O variant a ungerii cu fitil o constituie ungerea cu perni, utilizat n deosebi la osiile vagoanelor de cale ferat. Partea superioar a cuzinetului suport sarcina; o parte a prii inferioare constituie locaul perniei din fire de bumbac apsat pe fus, prin intermediul unor arcuri. 15

Ungerea cu presiune natural i exces de ulei este soluionat prin mai multe sisteme i d rezultate bune n diferite cazuri. Ungerea cu inel (fig. 12) constituie una din aceste soluii, fiind foarte rspndit. Cuzinetul, ntrerupt pe poriunea B i cu teituri conform schiei, permite nclinarea inelului i rotirea acestuia (antrenarea prin frecare de ctre fus); uleiul, antrenat de inel, este preluat apoi de fus n zona portant. Inelul se poate executa din oel, alam, zinc STAS 773 71 stabilete dimensiunile inelelor (D, b, s) pentru fisuri ntre 10 i 200 mm. La lagrele mai lungi se pot prevedea doua inele, dac viteza este mai mic de 0,5 m/s, uleiul nu mai poate fi antrenat; la viteze prea mari (30 35 m/s) inelul ncepe s mproate uleiul; la temperaturi joase vscozitatea crete i reine inelul. n fig. 12 b sunt prezentate diferite forme de inele; ultima form prezint o stabilitate mai mare, o mai mare capacitate de ungere, dar este mai scump. Varianta de ungere prin lnior se folosete mai rar

Fig.12 4.6. Dispozitive pentru controlul i sigurana ungerii Aceste dispozitive controleaz presiunea uleiului, continuitatea circuitului de ulei, temperatura diferitelor locuri de ungere etc. Dereglrile pot fi semnalizate diferit (acustic, optic, prin oprirea mainii etc.). Astfel, presiunea se poate controla cu un releu cu membran i arcuri de reglare pentru anumite trepte de presiune; continuitatea circuitului de ulei poate fi controlat i semnalizat cu un indicator electric, iar temperatura cu termometre i termocupluri.

16