Manual

Cuprins
Introducere 4
Prefa 4
Sigurana i protecia mediului 5
Rodajul 7
Instrumentele de bord 10
Lmpi de avertizare i indicatoare 12
Indicatoare 21
Comenzile sistemului de climatizare 25
nclzirea i ventilaia 25
Aerul condiionat 30
Lumini 37
Farurile 37
Reglarea unghiului farurilor 39
Indicatoarele de direcie 41
Luminile interioare 42
Comenzile postului de conducere 43
Reglarea volanului 43
Comenzile tergtorului/spltorului de parbriz 44
nclzirea parbrizului/lunetei 50
Oglinzile 51
Parasolarul 52
Geamurile acionate electric 54
Dispozitive de blocare (sigurana) 56
Cheile 56
Dispozitivele de blocare 56
Telecomanda cu radiofrecven 61
Sistem antifurt 70
Cuprins
Scaunele i dispozitivele de siguran 72
Scaunele 72
Centurile de siguran 78
Airbag-uri 82
Dispozitive de siguran pentru copii 92
Sistemele audio 97
Modelul 2500 98
Modelul 3500 98
Modelul 4500 99
Modelul 6006 99
Conducerea vehiculului 130
Frnele 130
Programul electronic de stabilitate (ESP) 133
Direcia 137
Pornirea 139
Funcionarea transmisiei 141
Transmisia Durashift EST 143
ncrctura vehiculului 152
Tractarea unei remorci 154
Senzorul pentru distana de parcare 160
Situaii de oprire de urgen 162
Comutatorul semnalizatorului de avarie 162
Comutatorul pentru nchiderea pompei de combustibil 163
nlocuirea becurilor 165
Sigurane i relee 174
Schimbarea unei roi 181
Pornirea prin conectare la bateria altui vehicul 191
Remorcarea vehiculului 194
Curarea vehiculului 198
Splarea vehiculului 198
Conservarea prii de dedesubtul caroseriei 200
Cuprins
ntreinerea 203
Service 203
Diagrama operaiilor de ntreinere 204
Deschiderea capotei motorului 205
Compartimentul motorului 207
Joja de ulei motor 210
Lichidul de frn/ambreiaj 212
Lichidul de rcire 213
Lichidul de servodirecie 214
Bateria 215
Lichidul dispozitivului de splare 216
Informaii referitoare la anvelope 218
Capaciti i specificaii 219
Numere de identificare 219
Informaii referitoare la combustibil 220
Date despre motor 222
Consumul de combustibil 224
Date privind schimbtorul de viteze 225
Uleiul de motor 226
Lichidele folosite n funcionarea vehiculului 227
Greutatea vehiculului 229
Dimensiunile vehiculului 236
Accesorii 242
Index 245
Ghidul pentru alimentarea la staia de benzin 255
Paaport echipament audio 256
Introducere
4
PREFA
V felicitm pentru achiziionarea
noului dumneavoastr autovehicul Ford.
V rugm s citii cu atenie acest
manual pentru a v familiariza cu vehi-
culul dumneavoastr. Cu ct tii i ne-
legei mai multe despre vehiculul
dumneavoastr, cu att sigurana,
economicitatea i plcerea de a-l
conduce vor fi mai mari.
Acest Manual al proprietarului v
ajut s v familiarizai cu modul de
utilizare a vehiculului dumneavoastr i
v ofer sugestii pentru conducerea
zilnic i ngrijirea general.
Manualul descrie fiecare opiune i
variant de model disponibile n fiecare
ar european i de aceea anumite
articole incluse n acesta s-ar putea s
nu se aplice vehiculului dumneavoastr.
Totodat, datorit ciclurilor de tiprire,
s-ar putea ca acest manual s descrie
anumite opiuni nainte ca acestea s fie
disponibile pe scar larg.
Operaiile de service i evidena
verificrilor strii caroseriei i vopselei
sunt nregistrate n Evidena de Service.
Certificatul de garanie i ghidul
de service v informeaz asupra dife-
ritelor programe de Garanie Ford i
asupra Planului de Service Ford.
Sistemele de navigaie sunt des-
crise n manuale separate, dup caz.
ntreinerea regulat a vehiculului
dumneavoastr ajut la meninerea strii
sale funcionale i a valorii de revnzare.
O reea de peste 7.000 dealeri Ford din
ntreaga Europ este la dispoziia
dumneavoastr pentru a v asigura
servicii profesionale, de nalt clas.
Personalul special instruit al aces-
tora deine cea mai nalt calificare
necesar asigurrii unui service adecvat,
de nalt clas, pentru vehiculul dum-
neavoastr. De asemenea, ei sunt
susinui de o gam larg de echi-
pamente i scule special proiectate
pentru ntreinerea vehiculelor Ford.
Nu uitai s predai Manualul
Proprietarului atunci cnd
revindei vehiculul. Acesta
reprezint parte integral a vehiculului.
Introducere
5
PENTRU SIGURANA
DUMNEAVOASTR I
PROTECIA MEDIULUI
Simboluri de avertizare din
acest manual
Cum putei reduce riscul de
rnire personal i cum putei preveni
producerea de avarii altor participani la
trafic, vehiculului dumneavoastr i
echipamentelor din dotare? Rspun-
surile la astfel de ntrebri le aflai din
comentariile nsoite de simbolul triun-
ghiului de avertizare. Aceste comentarii
trebuie citite i respectate.
Not:
Informaiile importante sunt de
asemenea prezentate n paragrafele care
ncep cu cuvntul Not scris cu caractere
ngroate. Este important s citii i s
nelegei coninutul acestor note.
Simboluri de avertizare pe
vehiculul dumneavoastr
Cnd vedei acest simbol, este imperios
necesar s consultai seciunea
corespunztoare din manual
nainte de a interveni sau de a
efectua orice fel de reglaje.
Protecia mediului
Fiecare dintre noi trebuie s ne aducem
contribuia la protecia
mediului. Utilizarea corect a
vehiculului i eliminarea auto-
rizat a deeurilor rezultate din
curirea autovehiculului, ca i a lubri-
fianilor uzai reprezint pai importani
n acest sens. Informaiile relevante n
aceast privin sunt evideniate n acest
manual prin simbolul copacului.
Introducere
6
Dotri de protecie pentru
conducerea n siguran
Riscul rnirii n cursul accidentelor
de circulaie nu va putea fi eliminat
complet niciodat, dar se poate reduce
cu ajutorul tehnologiilor moderne.
De exemplu, n afara zonelor de
absorbie a ocurilor de coliziune din
faa i din spatele autovehiculului,
exist i zone de protecie la impactul
lateral, n ui. n funcie de varianta de
model, airbag-urile laterale de pe sca-
unele din fa i airbag-urile pentru
cap situate n capitonajul plafonului
asigur protecie suplimentar n caz de
coliziune lateral.
Sistemul de siguran modern pre-
vzut cu airbag-uri cu declanare n
dou faze ofer protecie n caz de coli-
ziune frontal. Scaunele cu sistem de
antiglisare mpiedic alunecarea pe sub
centura de siguran. Pentru a preveni
rnirea la nivelul picioarelor, vehiculul
este prevzut cu pedale retractabile.
Aceste caracteristici sunt destinate
reducerii riscului de rnire.
Nu uitai c aceste dotri care spo-
resc sigurana s-ar putea s nu fie
necesare niciodat, dac suntei prudeni
i conducei permanent cu mare atenie.
Citii cu atenie seciunea
Airbag-uri, ncepnd de la pa-
gina 86. Utilizarea incorect a
airbag-ului poate cauza rniri.
Pericol extrem! Nu aezai
un scaun pentru copii pe un
scaun protejat de airbag frontal
n stare de funcionare!
Exist riscul de rnire grav sau
deces la deschiderea airbag-ului.
Cel mai sigur loc pentru aezarea
copiilor ntr-un vehicul este bancheta din
spate, cu folosirea sistemelor de sigu-
ran adecvate.
Siguran conferit de echi-
pamente electronice
Pentru sigurana dumneavoastr, vehi-
culul este echipat cu comenzi electronice
sofisticate.
Dac folosii alte echipa-
mente electronice (de ex. telefon
mobil fr anten exterioar) se
pot genera cmpuri electromagnetice, care
contribuie la funcionarea defectuoas a
echipamentelor electronice ale vehiculului.
Prin urmare, va trebui s respectai
instruciunile productorilor echipamen-
telor.
Butonul de siguran
pentru sistemul de injecie
combustibil (doar pentru vehi-
culele pe benzin)
n caz de accident, butonul de
siguran va ntrerupere automat
alimentarea cu combustibil a motorului.
Activarea acestui buton se poate
produce i printr-o vibraie brusc (de
ex., coliziune n momentul parcrii).
Pentru resetarea butonului, citii
instruciunile de la pagina 168.
Introducere
7
Rodajul
Nu exist anumite reguli obligatorii
privind rodajul vehiculului dumnea-
voastr. Pur i simplu evitai s condu-
cei prea energic n primii 1500 km.
Variai viteza frecvent i evitai turarea
exagerat a motorului. Acest lucru este
necesar pentru a permite pieselor
mobile s se rodeze i s se mbine
perfect.
Anvelopele noi necesit o distan
de rodaj de aproximativ 500 de km. n
aceast perioad este posibil ca
automobilul s prezinte caracteristici de
manevrabilitate diferite. Ca urmare, evi-
tai stilul de conducere sportiv n
cursul primilor 500 de km.
Dac este posibil, evitai utilizarea la
maximum a frnelor n cursul primilor
150 km n ora i al primilor 1500 km
pe autostrad.
Dup 1500 km putei crete treptat
performana vehiculului dumneavoastr
pn la vitezele maxime permise.
Evitai utilizarea turaiilor
prea mari ale motorului. Ast-
fel, protejai motorul, reducei
consumul de combustibil i nivelul de
zgomot al motorului i contribuii la
reducerea polurii mediului.
V dorim s v bucurai de plcerea
de a conduce vehiculul dumneavoastr
Ford n condiii de maxim siguran.
Introducere
8
Glosarul simbolurilor folosite pentru vehicul
Simbolurile de mai jos sunt cteva dintre cele pe care le vei ntlni la vehiculul
dumneavoastr.
Consultai Manualul Proprietarului
Simbol de avertizare
Simbol triunghi reflectorizant
semnalizare avarie
Centur de siguran
Airbag-uri
Airbag-uri laterale
Semnalizator dezactivare airbag
Simbol de avertizare dispozitive de
siguran pentru copii
Dispozitive de blocare de siguran
pentru copii
Sistemul de frnare
Sistem antiblocare frne
Program electronic de stabilitate (ESP)
Lichid de frn fr coninut de petrol
Introducere
9
Lumini
Lmpi de cea fa
Parbrizul cu sistem de nclzire
Geamuri cu acionare electric
Combustibil
Motorul
Temperatura lichidului de rcire motor
Uleiul de motor
Sistemul Durashift EST
Bateria
Acidul din baterie
Gaze explozibile
Evitai fumatul, flacra deschis
sau scnteile
Instrumentele de bord
10
Pagina 40
Buton de comand
reglare unghi faruri
Pagina 49
Manet de deblocare
portbagaj
Pagina 41
Semnalizatore
direcie/faza lung
Pagina 12-24
Instrumentele de
bord
Pagina 48
Telecomand sistem
audio
Pagina 38
Lumini exterioare, lmpi
de cea fa, lamp de
cea spate
Pagina 43
Reglaj volan
Pagina 138
Contact
Pagina 43-45
Manet tergtor
de parbriz
Pagina 43
Claxonul
11
Pagina 27
Fantele de aerisire
Pagina 49
Butonul luminilor
de avarie
Paginile 49, 90
Lamp dezactivare
airbag-uri
Pagina 50
Parbriz cu
nclzire
Pagina 50
Luneta cu
nclzire
Pagina 97 -129
Echipamentul audio
Pagina 25-36
Sistemul de ncl-
zire/ventilaie/aer
condiionat
La unele variante aspectul i am-
plasarea anumitor dispozitive pot diferi
de cele indicate aici, totui, referinele
privind paginile rmn n vigoare.
12
LMPI DE AVERTIZARE I
INDICATOARE
Lamp avertizare nivel sczut de
combustibil
Dac lampa de avertizare se aprinde,
alimentai cu combustibil ct mai curnd
posibil. Consultai i seciunea Indicatorul
de combustibil de la pagina 21.
Lamp de avertizare ui deschise
Se aprinde cnd contactul este cu-
plat i rmne aprins dac una dintre
ui sau portbagajul nu este nchis()
corect.
13
Lampa de avertizare contact
Se aprinde cnd contactul este
pornit. Ar trebui s se sting imediat ce
motorul pornete.
Dac rmne aprins n timp ce
motorul funcioneaz indic o
defeciune. Apelai la un dealer Ford
pentru verificarea acesteia imediat ce
este posibil.
Dac lampa lumineaz intermitent
n timpul condusului, reducei imediat
viteza vehiculului imediat. Dac lampa
continu s lumineze intermitent, evitai
accelerarea puternic i turaiile mari
ale motorului i apelai la un dealer Ford
pentru verificarea imediat a vehi-
culului.
Lamp de avertizare temperatur
motor
Dac lampa lumineaz intermitent,
motorul este supranclzit. Oprii imediat
i decuplai contactul. Determinai sursa
problemei imediat ce motorul s-a rcit.
Consultai i seciunea Indicatorul de
temperatur de la pagina 22.
n anumite condiii de
funcionare, ventilatorul sis-
temului de rcire va continua
s funcioneze mai multe minute dup
oprirea motorului. Acest lucru este
normal.
Avei grij s nu v prindei degetele
sau un articol de mbrcminte - earfe,
cravate - n ventilator.
Pentru a evita oprirea, nu
deschidei niciodat capacul
rezervorului de lichid de rcire
cnd motorul este ncins. Nu repornii
motorul pn ce nu ai eliminat
problema.
14
Lampa indicatorului de direcie
Lumineaz intermitent n timpul con-
dusului. O cretere brusc a frecvenei
semnalului luminos avertizeaz asupra
arderii unui bec al indicatorului de
direcie.
Dac vehiculul dumneavoastr este
dotat cu echipament de remorcare montat
din fabric sau de producie original
Ford, lampa indicatoare v avertizeaz de
asemenea despre arderea unui bec
indicator de pe remorc.
Mesajul de avertizare transmis de
sistemul de Control Electronic al
Acceleraiei (EAC)
Dac acest afiaj apare n timpul
condusului, indic o defeciune. Vehicu-
lul totui poate fi condus n continuare.
Apelai la un dealer Ford pentru
verificarea sistemului ct mai curnd
posibil.
Dac performana motorului scade,
vehiculul poate fi totui condus n
siguran, pn la viteza maxim de
30 km/or. Apelai la un dealer Ford
pentru verificarea vehiculului imediat.
Not: Mesajul de avertizare poate
aprea luminat i dac motorul nu por-
nete. Acest lucru se poate ntmpla dac
bateria este aproape descrcat. n con-
diii normale, odat restabilit nivelul co-
rect de ncrcare a bateriei, mesajul de
eroare se va terge.
15
Lampa indicatoare pentru bujii
(numai la motoarele turbo Diesel)
cuplat i este necesar prenclzirea
bujiilor pentru pornirea motorului. Nu
pornii motorul pn ce lampa nu se
stinge.
Lampa de avertizare Sistem
Durashift EST
La cuplarea contactului (poziia II),
lampa se aprinde scurt pentru a
confirma c sistemul este operaional.
Dac lampa se aprinde n timpul
condusului, aceasta indic o defeciune.
Apelai la un dealer pentru verificarea
sistemului.
Lampa indicatoare pentru faz
lung
Se aprinde cnd farurile sunt aprinse
cu faza lung sau cnd se folosete
semnalizarea cu farurile (lumina de
ntlnire).
16
Lampa de avertizare a sistemului
de frne
Cnd contactul este activat (poziia
II), lampa se aprinde scurt pentru a
confirma c sistemul este n funciune.
Lampa rmne aprins cnd frna de
mn este angajat.
Dac lampa rmne aprins dup
dezangajarea frnei de mn, indic
nivel sczut al lichidului de frn.
Adugai imediat lichid de
frn pentru a aduce nivelul
pn la semnul MAX. Apelai
la un dealer Ford pentru verificarea
sistemului. Aprinderea lmpii n timpul
condusului indic defectarea unuia din
circuitele de frn. Al doilea circuit de
frn rmne intact. Apelai la un dealer
Ford pentru verificarea sistemului
nainte de a v continua cltoria.
Conducei ncet i prudent pn cnd
defeciunea va fi corectat.
Va trebui s apsai pedala
de frn mai puternic i s
luai cunotin c avei
distane mai mari de oprire.
17
Lampa de avertizare ABS
lampa se aprinde scurt pentru a
Dac lampa se aprinde n timpul
condusului, aceasta indic o defeciune.
Apelai la dealerul dumneavoastr
pentru verificarea sistemului.
Frna normal (fr ABS) rmne
funcional.
Indicaiile importante referitoare la
utilizarea sistemului ABS se gsesc n
seciunea Frne, ncepnd cu pagina
130.
Lmpile de avertizare
sistem de frnare i ABS
Dac ambele lmpi de avertizare se
aprind simultan n timpul condusului,
oprii vehiculul imediat ce acest lucru se
poate face n siguran. Apelai la un
dealer Ford pentru verificarea siste-
mului de frnare nainte de a v
continua cltoria.
Reducei treptat viteza vehi-
culului. Folosii frnele cu
foarte mare grij. Nu apsai
pedala de frn brusc.
18
Lampa de avertizare airbag/
pretensionare centuri de siguran
Cnd contactul este cuplat (poziia II),
lampa se aprinde scurt pentru a confirma
c sistemul este n funciune.
Dac lampa se aprinde n timp ce
conducei, aceasta indic o defeciune.
Apelai la dealerul dumneavoastr
pentru verificarea sistemului imediat ce
acest lucru este posibil.
Pentru detalii suplimentare,
consultai seciunea Airbag-uri, nce-
pnd cu pagina 82.
Lampa de avertizare Program
Electronic de Stabilitate (ESP)
Cnd contactul este cuplat (poziia
II), lampa se aprinde scurt, pentru a
n timpul mersului, lampa lumineaz
intermitent n perioadele de activare.
Dup cuplarea contactului, dac
lampa nu se aprinde sau rmne
permanent aprins n timpul mersului,
aceasta indic o defeciune (cu excepia
cazului n care sistemul a fost dezactivat
manual, situaie n care de asemenea
lampa se va aprinde). n cursul unei
defeciuni, sistemul se va dezactiva.
verificarea sistemului.
consultai seciunile Butonul pentru
Programul Electronic de Stabilitate
(ESP) de la pagina 50 i Programul
Electronic de Stabilitate (ESP),
ncepnd cu pagina 133.
19
Lampa de avertizare presiune ulei
Se aprinde cnd contactul este cu-
plat. Lampa ar trebui s se sting
imediat ce motorul pornete.
Dac rmne aprins dup pornire
sau se aprinde n timpul mersului, oprii
vehiculul imediat, oprii motorul i
verificai nivelul uleiului de motor.
Adugai imediat ulei, dac nivelul
acestuia este sczut.
Nu v reluai cltoria dac nivelul
uleiului nu este cel corect.
Este posibil s existe o
problem la sistemul de
lubrifiere al motorului, care
poate conduce la defectarea grav a
motorului. Apelai la un dealer Ford
pentru verificarea motorului.
Indicatorul sistemului de imobilizare
motor
Se aprinde intermitent cnd sistemul
de imobilizare motor este armat. Pentru
detalii suplimentare consultai seciunea
Sistemul de imobilizare a motorului
ncepnd cu pagina 66.
20
Lampa de avertizare contact
cuplat. Aceasta ar trebui s se sting
imediat ce motorul pornete.
Dac lampa nu se stinge sau dac
rmne aprins n timpul mersului,
oprii toate echipamentele electrice care
nu sunt necesare i ndreptai-v imediat
spre cel mai apropiat service.
consultai seciunea Pornirea, ncepnd
cu pagina 138.
Indicator luminos faruri de cea
fa
Se aprinde cnd sunt aprinse farurile
de cea din fa. Pentru detalii
suplimentare consultai seciunea
Butonul pentru luminile exterioare, de la
pagina 37.
Indicator luminos faruri de cea
spate
Se aprinde cnd farurile de cea din
spate funcioneaz. Pentru detalii supli-
mentare consultai seciunea Comutatorul
pentru luminile exterioare, de la pagina
37.
Lmpile de cea spate pot
fi folosite numai cnd vizibi-
litatea este redus la sub 50 de
m; folosirea acestora nu este permis
cnd plou sau ninge.
21
INDICATOARE
Indicatorul de combustibil
Dac lampa de avertizare nivel
sczut de combustibil se aprinde,
alimentai ct mai curnd posibil.
Sgeata alturat simbolului pompei
de benzin indic latura vehiculului pe
care se afl capacul rezervorului de
combustibil.
Cantitatea de combustibil necesar
umplerii complete a rezervorului poate
fi mai mic dect capacitatea indicat a
rezervorului, ntruct o cantitate mic
de combustibil va mai rmne ntotdea-
una n rezervor.
Pentru a asigura resetarea corect a
indicatorului de combustibil, decuplai
contactul (poziia 0) n cursul alimen-
trii sau timp de minimum 5 secunde
imediat dup alimentare.
Dup umplerea complet a rezer-
vorului de combustibil, indicatorul nu
se va deplasa din poziia plin pn ce
vehiculul nu parcurge o anumit
distan.
Alimentai!
22
Indicatorul de temperatur
Indic temperatura lichidului de
rcire a motorului. La temperatura
normal de funcionare, acul indicator
rmne n centrul zonei respective.
Dac acul indicator intr n zona
neagr i/sau lampa de avertizare
temperatur clipete, motorul este
supranclzit. Oprii motorul i
determinai sursa problemei, dup ce
motorul s-a rcit.
funcionare, ventilatorul
sistemului de rcire poate
continua s funcioneze timp de mai
multe minute dup oprirea motorului.
Acest lucru este foarte normal.
sau articole de mbrcminte - cravate,
earfe - n ventilator.
Pentru a evita oprirea, nu
scoatei niciodat capacul
rezervorului de lichid de rcire
cnd motorul este ncins. Nu
repornii motorul pn ce nu ai eliminat
problema.
Turometrul
Indic turaia motorului n rotaii pe
minut. Turaiile maxime permise pentru
fiecare motor sunt nscrise n tabelul
Date referitoare la motor, ncepnd cu
pagina 222.
23
Vitezometru
Indic viteza curent de parcurs.
Not: Vitezometrul vehiculului este
influenat de dimensiunea anvelopelor
utilizate pe vehicul. Dac dimensiunea
anvelopelor (diametrul, nu limea) este
alta dect cea a anvelopelor cu care este
dotat vehiculul din fabric, apelai la un
dealer Ford pentru reprogramarea
vitezometrului. Dac vitezometrul nu
este reprogramat, acesta poate afia o
alt vitez dect cea real.
Kilometrajul/Contorul de parcurs
individual
Kilometrajul nregistreaz numrul
total de kilometri parcuri de vehicul.
Contorul de parcurs individual poate
nregistra numrul de kilometri parcuri
n cltorii separate.
Pentru a comuta ntre afiajul kilo-
metrajului i cel al contorului de
parcurs, apsai scurt pe butonul de
comutare ntre funcii/resetare de pe
panoul de bord.
Pentru resetare, apsai i meninei
apsat butonul din partea dreapt a
panoului de bord atunci cnd este selec-
tat contorul de parcursuri individuale.
Vitezometru
Ceas digital
Buton de
comutare ntre
funcii/resetare
Kilometraj
Contor de
parcurs
individual
24
Afiajul treptelor de viteze
afiajul treptelor de viteze lumineaz
scurt toate seciunile.
Afiajul indic poziia treptei de
vitez selectat n acel moment.
La selectarea modului automat se
afieaz mesajul Auto.
Luminarea intermitent a unei
anumite trepte de vitez n interiorul
afiajului indic o treapt de vitez
cerut. Este posibil s se cear
intervenia oferului.
Pentru informaii suplimentare,
consultai seciunea Vehicule cu sistem
Durashift EST, de la pagina 141, i sec-
iunea Durashift EST, ncepnd de la
pagina 143.
Ceasul digital
Pentru a comuta ntre formatul cu 12
i respectiv 24 de ore, apsai scurt
butonul din partea stng a panoului de
bord.
Pentru a seta ora, apsai i men-
inei apsat butonul din stnga. Afiajul
orei va ncepe s clipeasc.
n timp ce afiajul orelor clipete,
apsai scurt butonul din dreapta, pentru
a avansa orele. Pentru a avansa rapid
orele, apsai i meninei apsat
butonul din dreapta.
Pentru a seta minutele, apsai din
nou i meninei apsat butonul din
stnga. Procedai ca n cazul setrii
orelor.
Modul de setare se va dezactiva la
5 secunde de la ncetarea apsrii butonului.
Comenzile sistemului de climatizare
25
NCLZIREA I VENTILAIA
Circuitul aerului
Aerul din exterior intr n vehicul
prin fantele de aerisire din faa parbri-
zului.
Meninei permanent fantele de aer
de sub parbriz curate de zpad,
frunze etc., pentru a permite sistemului
de nclzire i ventilaie s funcioneze
corect i eficient.
Aerul trece prin habitaclu i
portbagaj i iese din vehicul prin fantele
de aerisire de sub bara din spate.
Blocarea acestor fante poate cauza
aburirea geamurilor.
Curent de aer forat
n cazul funcionrii normale, un
curent de aer continuu, direcionat ctre
geamurile laterale dotate cu dezabu-
rizatoare, previne aburirea geamurilor
laterale.
Dac apare totui aburirea
geamurilor, reglai butoanele de
distribuie aer n funcie de necesitate.
26
Filtrul de aer proaspt
(dac este n dotare)
Filtrul de aer proaspt reine particu-
lele potenial periculoase, cum ar fi
polenul, noxele industriale i praful de
pe osea din aerul care intr n vehicul.
n staiile de splare auto automate
va trebui s oprii ventilatorul
sistemului de aerisire, pentru a preveni
umezirea filtrului i colectarea de
depuneri de cear.
Filtrul de aer proaspt trebuie nlo-
cuit conform recomandrilor Ford.
Dispozitivul auxiliar de nclzire -
motoarele Diesel
(n funcie de ar)
Dispozitivul auxiliar de nclzire
contribuie la nclzirea suplimentar a
interiorului vehiculului. Acesta pornete
sau se oprete automat, n funcie de
temperatura exterioar, temperatura
lichidului de rcire i de sarcina
alternatorului.
27
Distribuia aerului
Volumul i direcia fluxului de aer
pot fi reglate cu ajutorul comenzilor de
pe panoul de bord i al comenzilor afe-
rente fantelor de aerisire laterale i cen-
trale.
Fantele de aerisire centrale i
laterale
Debitul de aer poate fi reglat cu
ajutorul aeratoarelor globulare. Aeratoa-
rele globulare pot fi rotite n sus i n
jos, dar i lateral.
Rotirea cu 90
o
va duce la nchiderea
aeratoarelor globulare.
Fante de aerisire laterale
(reglabile)
Fante pentru dezgheare
/dezaburire
Fantele centrale
(reglabile)
Zona de sub bord
Fantele pentru dezghearea /dezabu-
rirea geamurilor laterale
nchis - Deschis
Ventilatorul
Ventilatorul este nchis n poziia 0.
Pentru a crete viteza ventilatorului,
selectai o cifr superioar pe cadran.
Fr aportul ventilatorului, debitul de
aer interior depinde de viteza de rulare.
Dac ventilatorul este nchis, par-
brizul se poate aburi n anumite condiii
meteorologice.
Butonul de control al temperaturii
Se va regla dup necesiti.
Not: Efectul de nclzire depinde
de temperatura lichidului de rcire i
prin urmare va fi eficient numai cnd
motorul este cald.
Butonul de comand distribuie aer
Direcioneaz fluxul de aer astfel:
Parbriz
ntregul volum de aer este
direcionat spre parbriz, pentru
dezaburire/dezgheare. Dac este necesar,
suplimentai efectul de
dezaburire/dezgheare folosind sistemul de
nclzire parbriz.
Zona de sub bord /parbriz
Curentul principal de aer este
direcionat ctre zona de sub bord i
ctre parbriz. Acest reglaj se va folosi
pe vreme rece.
28
Rece
Temperatura
Cald
29
La nivelul feei
Principalul curent de aer este direc-
ionat ctre nivelul feei, iar o parte mai
mic este direcionat spre parbriz.
Folosii acest reglaj pe vreme foarte
clduroas.
La nivelul feei/ zona de sub
bord
ionat la nivelul feei i ctre zona de
sub bord.
Zona de sub bord
ionat spre zona de sub bord, i o parte
mic a acestuia spre parbriz.
Spre parbriz/la nivelul
feei/zona de sub bord
Aerul circul n toate zonele
habitaclului. Utilizai acest reglaj pentru
confort suplimentar n toate condiiile
de vreme.
Poziii combinate
Butonul de comand a distribuiei
aerului poate fi reglat n orice poziie
corespunztoare simbolurilor de pe
cadran, pentru a se obine un reglaj fin.
30
AERUL CONDIIONAT
Not: Sistemul de aer condiionat
funcioneaz numai cnd temperatura
este peste +5C, motorul funcioneaz
i ventilatorul este pornit. Se recoman-
d nchiderea complet a tuturor
geamurilor la pornirea sistemului de
aer condiionat.
Cu aerul condiionat pornit, tempe-
ratura interioar poate fi reglat folo-
sind butonul de control temperatur.
Sistemul de aer condiionat extrage
umiditatea din aerul rcit (condensare),
de aceea este posibil s remarcai
prezena unei mici bltoace de ap sub
vehiculul parcat. Acest lucru este
normal.
Cnd intrai n vehiculul foarte
nclzit, deschidei geamurile pentru
cteva minute pentru a permite ieirea
aerului ncins. Acest lucru va contribui
la creterea performanei de rcire a
aerului. A se vedea i seciunea
Rcirea rapid a interiorului prin
recircularea aerului, de la pagina 34.
Cnd sistemul de aer
condiionat este activat, acesta
folosete energie de la motor,
ceea ce conduce la un consum mai mare
de combustibil. Pentru a economisi
energie i a reduce consumul de com-
bustibil, folosii funcia de aer recirculat
n combinaie cu aerul condiionat.
Oprii sistemul de aer condiionat cnd
nu mai este necesar.
31
Pornirea sistemului de aer
condiionat
Apsai pe buton pentru a porni sau
opri sistemul de aer condiionat. Lampa
din interiorul butonului va rmne
aprins pe durata funcionrii
sistemului.
Dac ai decuplat contactul cu
sistemul de aer condiionat pornit,
setrile pentru funcionarea sistemului
de aer condiionat se vor aplica automat
la recuplarea contactului.
Dac ventilatorul este pus pe poziia
0 (nchis), aerul condiionat se va opri.
La repornirea ventilatorului, aerul
condiionat va reporni automat.
Oprirea sistemului de aer condiio-
nat poate avea ca efect reducerea nive-
lului de confort i, n anumite condiii,
va crete posibilitatea de aburire a gea-
murilor.
32
Dezghearea/dezaburirea
parbrizului
Selectai temperatura maxim, re-
glai comanda de distribuire a aerului n
poziia i ventilatorul n poziia 3
sau 4. Dup dezgheare/dezaburire,
trecei butonul n poziia , sau
n orice poziie ntre aceste dou poziii,
pentru a obine o distribuire confor-
tabil a curentului de aer n habitaclu.
Reglai temperatura i fluxul de aer
dup dorin. Deschidei fantele de
aerisire pentru a preveni aburirea
geamurilor.
Not: tergerea regulat a geamu-
rilor din interior, cu un agent de curare
adecvat va reduce tendina de aburire.
nclzirea rapid a interiorului
vehiculului
Reglai butonul de comand distri-
buie aer ntr-o poziie apropiat de .
Setai ventilatorul n poziia 3 sau 4.
Poziia adecvat pe timp
friguros
Dac fluxul de aer din poziia nu
este suficient pentru dezaburirea
geamurilor, selectai o poziie ntre
i . nchidei fantele centrale de
aerisire i deschidei fantele laterale
pentru a grbi dezaburirea geamurilor
laterale. Reglai viteza ventilatorului i
butoanele de control al temperaturii la
parametrii confortabili.
33
Recircularea aerului
Apsai pe buton pentru a comuta
ntre aer din exterior i aer din interior,
recirculat. Lampa din interiorul buto-
nului va indica funcionarea climatizrii
cu recircularea aerului.
Setarea pe aer recirculat este cel mai
des folosit pentru a opri ptrunderea de
mirosuri neplcute din exterior sau
pentru o rcire mai rapid, cu aerul
condiionat pornit.
Not: Geamurile vor avea tendina
de aburire mai rapid cnd se selecteaz
recircularea aerului, n special n
condiii de umiditate crescut (de ex. pe
ploaie, cea sau cnd exist haine ude
n interiorul vehiculului). Comutai pe
aer din exterior imediat ce este posibil
sau pornii aerul condiionat, pentru a
dezumidifica aerul.
Dac se decupleaz contactul cu
selecia pe aer recirculat activat, la
recuplarea contactului, sistemul va
selecta automat funcionarea cu aer din
exterior.
Not: Nu se recomand folosirea
aerului recirculat mai mult de 30 de mi-
nute, deoarece nu se face schimbul cu
aer proaspt.
34
Rcirea cu aer din exterior
Cnd temperatura exterioar este
ridicat, pornii sistemul de aer condi-
ionat. Pornii ventilatorul, reglai buto-
nul de control temperatur pe rece i
reglai distribuia aerului conform
dorinei pasagerilor. Reglajul recoman-
dat este lng poziia .
Rcirea rapid cu aer recirculat
n condiii de vreme foarte umed i
temperatur exterioar foarte ridicat,
pornii aerul condiionat pe aer
recirculat.
Setai ventilatorul n poziia 4.
Folosii aceast poziie pentru a rci
rapid interiorul vehiculului sau pentru a
mpiedica ptrunderea de mirosuri
neplcute din exterior.
Comutai din nou pe admisie aer din
exterior imediat ce interiorul vehi-
culului s-a rcit pn la o temperatur
confortabil.
Poziia corect n condiii
de temperaturi moderate
Pornii sistemul de aer condiionat,
cu ventilatorul pornit. Setai butonul de
control temperatur pe o poziie ntre
rece i cald. Reglai distribuia aerului
conform preferinelor ocupanilor vehi-
culului. Reglajul recomandat este .
35
Dispozitivul de nclzire
a parbrizului
Sistemul funcioneaz numai cnd
motorul este n funciune. Apsai buto-
nul pentru a porni sau opri dispozitivul
de nclzire a parbrizului. Lampa din
interiorul butonului indic funcionarea.
Sistemul de nclzire parbriz se
oprete automat dup 4 minute.
Acesta trebuie repornit numai dac
este necesar.
36
Butonul pentru nclzirea lunetei
Activai mai nti contactul.
Apsai pe buton pentru a porni sau
opri sistemul de nclzire a lunetei.
Lampa din interiorul butonului va
indica funcionarea sistemului.
Oglinzile laterale acionate electric
dispun de asemenea de un element de
nclzire pentru curarea geamului
oglinzii. Sistemul funcioneaz cnd
dispozitivul de nclzire lunet este
pornit.
Sistemul de nclzire lunet se
oprete automat dup 14 minute.
Lumini
37
LUMINILE EXTERIOARE
BUTONUL PENTRU LUMINILE
EXTERIOARE
Dac se deschide ua oferului cu
luminile exterioare aprinse i contactul
decuplat, se va auzi un semnal sonor.
Luminile stinse
Poziia neutr.
Poziii fa i spate
Rotii butonul cu o poziie, n sensul
acelor de ceas.
Farurile fa
Rotii butonul cu dou poziii n sen-
sul acelor de ceas, cu contactul cuplat.
Direcia fasciculului farurilor
trebuie modificat pentru a corespunde
conducerii pe partea stng, respectiv
pe partea dreapt a oselei. Consultai
dealerul Ford pentru a obine detalii n
acest sens.
Lumini
38
Lmpile de cea fa
Aprindei luminile exterioare i tra-
gei de butonul de comand cu o
poziie.
Indicatorul luminos corespunztor
din bord se aprinde cnd farurile de
cea sunt aprinse. Lmpile de cea
din fa trebuie folosite numai cnd vi-
zibilitatea este considerabil redus din
cauza ceii, ninsorii sau ploii.
Lmpile de cea fa i spate
Aprindei luminile exterioare i
tragei de butonul de comand cu dou
poziii.
La vehiculele care nu sunt echipate
cu lmpi de cea fa, butonul poate fi
tras cu o singur poziie.
Ambele lumini indicatoare de la
bord se vor aprinde cnd lmpile de
cea fa i spate sunt aprinse.
Lmpile de cea spate
pot fi utilizate numai cnd
vizibilitatea este limitat la
mai puin de 50 m, i nu
trebuie folosite cnd ninge sau plou.
Lumini
39
Butonul pentru reglarea
unghiului farurilor
Nivelul fasciculului farurilor poate
fi reglat n funcie de ncrcarea vehicu-
lului. Rotii butonul n jos pentru a co-
bor nivelul fasciculului farurilor i n
sus pentru a-l ridica.
Lumini
40
Fr reglarea unghiului farurilor.
Cu reglarea unghiului farurilor.
*Aceste date se gsesc n seciunea Greutatea vehiculului, ncepnd cu pagina
234.
Este posibil ca la tractarea unei remorci s fie necesare poziiile superioare ale
butonului (+1).
Poziiile recomandate pentru butonul de reglare a unghiului farurilor
Sarcina vehiculului
Numr persoane
ncrctura
Poziia butonului
Scaunele Scaunele
din portbagaj* de comand
din fa din spate
1-2 - - 0
1-2 3 - 2
1-2 3 max.* 2,5
1 - max.* 3
Tabelul urmtor indic poziiile butonului de comand pentru diverse situaii de
ncrcare a vehiculului.
Lumini
41
Maneta multifuncional
Urmtoarele funcii vor putea fi
folosite numai cnd contactul este
cuplat.
Semnalizatorul dreapta
Deplasai maneta n sus.
Semnalizatorul stnga
Deplasai maneta n jos.
Faza lung/faza scurt
Tragei de manet ctre volan. Pen-
tru a reveni la faza scurt, tragei din
nou maneta ctre volan.
Semnalizarea cu farurile
Tragei uor de manet, ctre volan.
Lumini
42
LUMINI INTERIOARE
Comutatorul luminilor interioare are
trei poziii:
lumini stinse
activat la deschiderea uii i
lumini aprinse
La anumite modele, cnd comuta-
torul este n poziia , luminile inte-
rioare vor rmne aprinse un anumit
timp dup nchiderea uilor. Acestea se
vor stinge imediat dup activarea
contactului.
La parcarea vehiculului cu uile des-
chise un timp mai ndelungat, luminile
interioare i lumina din portbagaj se
sting automat dup 10 minute. Dac
luminile interioare sunt lsate n poziia
, acestea se vor stinge dup 30 de
minute.
Pentru a aprinde din nou luminile,
activai contactul (poziia II) pentru
cteva secunde, deschidei o u sau
apsai pe butonul al telecomenzii
cu radiofrecven.
Luminile pentru citit
Luminile pentru citit sunt acionate
de comutatoare aprins/stins separate.
Luminile pentru citit se sting auto-
mat dup 30 de minute.
Activat de
deschiderea
uii
Stins Aprins
Comenzile postului de conducere
43
COMENZILE DE PE COLOANA
DE DIRECIE
Reglarea volanului
Nu reglai niciodat vo-
lanul cnd vehiculul este n
mers.
Eliberai maneta de blocare pentru a
regla nlimea volanului.
Readucei maneta n poziia iniial
pentru a asigura volanul.
Pentru detalii suplimentare referitoare
la poziia corect a oferului consultai
seciunea Scaune, de la pagina 72.
Claxonul
Apsai pe butonul din centrul vola-
nului.
Claxonul poate fi acionat i cnd
contactul este decuplat.
44
Maneta tergtorului de parbriz
Urmtoarele funcii pot fi folosite
numai cnd contactul este cuplat.
Parbrizul
O singur tergere
Deplasai maneta n jos.
tergere intermitent
Deplasai maneta n sus cu o poziie.
Intervalele de tergere pot fi setate
ntre aproximativ 1 secund i 25 de
secunde.
Comutai tergtorul pe tergere
intermitent i lsai-l s execute o
singur tergere.
Oprii tergerea intermitent.
Ateptai attea secunde ct dorii
s fie acest interval i activai
tergtorul din nou.
Intervalul de timp este acum pro-
gramat n sistem i poate fi modificat
oricnd, prin repetarea operaiilor de mai
sus.
Dac motorul sau tergerea inter-
mitent este oprit (), sistemul se repro-
grameaz la 7 secunde.
45
tergere normal
Deplasai maneta n sus cu dou
poziii.
tergere cu vitez mare
Deplasai maneta n sus cu trei poziii.
Spltorul de parbriz
Apsai pe butonul de pe captul
manetei. Spltorul de parbriz va
funciona asociat cu tergtoarele de
parbriz.
Dup ncheierea ciclului de splare
/tergere, tergtoarele de parbriz se
vor opri, dup care vor mai executa
nc o trecere peste parbriz, pentru a
finaliza procesul de tergere.
Nu acionai spltorul de
parbriz mai mult de 10 secun-
de odat, i niciodat cnd
rezervorul de lichid de splare este gol.
46
Luneta
tergerea intermitent
Tragei de manet ctre volan. Inter-
valul de splare se regleaz automat n
funcie de reglajul pentru tergerea
parbrizului.
tergerea lunetei la mersul
n mararier
Dac sunt activate numai
tergtoarele de parbriz, tergtorul
lunetei va fi activat automat la
selectarea treptei de vitez de mararier.
Dac tergtorul de parbriz este oprit,
tergtorul de lunet nu va funciona
dect dac este activat manual.
Spltorul de lunet
Tragei de manet n continuare,
pentru a aciona spltorul de lunet.
Acesta va funciona concomitent cu
tergtorul de lunet. Dup eliberarea
manetei, tergtorul va continua s
funcioneze cteva secunde.
Nu acionai spltorul de
lunet mai mult de 10 secunde
odat, i niciodat cnd
rezervorul de lichid de splare este gol.
47
Telecomanda audio
Selectai modul radio, CD sau
casetofon de pe aparatul radio.
Urmtoarele funcii pot fi acionate
de pe telecomand:
Volumul
Creterea volumului: Tragei de
butonul VOL + spre volan.
Reducerea volumului: Tragei de
butonul VOL - spre volan.
Cutare
Deplasai butonul SEEK (cutare)
spre volan:
n modul radio, aceast operaie va
localiza urmtoarea staie din partea
superioar a benzii de frecvene.
n modul CD, aceast operaie va
selecta urmtoarea pist.
Deplasai butonul SEEK spre
panoul de bord:
localiza urmtoarea staie radio n
partea inferioar a benzii de frecvene.
n modul CD, aceast operaie va
selecta pista anterioar.
48
Cutarea n memorie sau
schimbarea CD-urilor
Apsai scurt pe butonul de pe
lateral.
selecta urmtorul CD dac maina este
dotat cu magazie de CD-uri.
ntreruperea funciei mesaje din
trafic
Apsai scurt pe butonul de pe
lateral.
n toate modurile, pentru a ntrerupe
funcia de mesaje din trafic n cursul
redrii unui mesaj.
Selectarea unei benzi de frecven
n modul radio, apsai i meninei
apsat butonul de pe lateral pentru a
schimba banda de frecven.
Pentru detalii suplimentare, consul-
tai seciunea Sistemele audio, ncepnd
de la pagina 97.
49
Butonul de deblocare a capacului
portbagajului
Pentru a deschide portbagajul,
apsai pe butonul de comand.
Viteza vehiculului trebuie s fie sub
7 km/h, iar vehiculul trebuie s aib
uile deblocate.
Pentru a deschide portbagajul din
exterior, consultai seciunea Portba-
gajul, de la pagina 57.
Butonul pentru semnalizare avarie
Se va folosi numai n situaii de
urgen, pentru a avertiza partenerii de
trafic despre o avarie la vehiculul
dumneavoastr sau despre un pericol
iminent. Apsai pe buton pentru a
activa, respectiv dezactiva aceast
funcie. Ambele lmpi ale indicatoarelor
de direcie de pe panoul de bord vor
lumina intermitent, pentru a indica
funcionarea semnalizrii avarie.
LED-ul din butonul pentru luminile de
avarie nu clipete. Luminile de avarie
pot fi acionate i cnd contactul este
decuplat.
Lampa de semnalizare
dezactivare airbag
Lampa de semnalizare dezactivare
airbag se aprinde pentru a indica dezac-
tivarea airbag-ului pasagerului din fa.
tai seciunea Dezactivarea airbag-
urilor, ncepnd de la pagina 90.
50
Sistemul de nclzire a parbrizului
Sistemul funcioneaz numai cnd
motorul este n funciune. Apsai pe
buton pentru a activa, respectiv
dezactiva, sistemul. Aprinderea lmpii
din buton indic funcionarea sistemului.
Butonul pentru sistemul de nclzire
lunet
Oprii mai nti motorul.
Apsai pe buton pentru a activa sau
dezactiva aceast funcie. Aprinderea
lmpii din buton indic funcionarea
sistemului.
Oglinzile retrovizoare exterioare
acionate electric conin de asemenea un
element care asigur dezaburirea
oglinzilor. Acest sistem opereaz cnd
sistemul de nclzire lunet este activat.
Sistemul de nclzire lunet se
dezactiveaz automat dup 14 minute.
Butonul pentru Programul
Electronic de Stabilitate (ESP)
Apsai i meninei apsat butonul
timp de cel puin o secund, pentru a
activa sau dezactiva sistemul. Lampa de
avertizare funcionare sistem ESP de pe
bord rmne aprins cnd sistemul este
dezactivat. La pornirea motorului,
sistemul se selecteaz automat.
Pentru detalii suplimentare, consultai
seciunea Programul Electronic de Stabi-
litate (ESP) ncepnd de la pagina 133.
51
OGLINZILE
Oglinda retrovizoare interioar
Pentru a reduce strlucirea oglinzii
n timpul condusului pe timp de noapte,
nclinai oglinda prin reglarea manetei
aferente.
reglabile manual
Ambele oglinzi retrovizoare exteri-
oare sunt reglabile din interiorul
vehiculului.
Oglinzile retrovizoare exterioare, cu
acionare i nclzire electric
Folosind butonul de comand,
reglai oglinzile dup dorin. Dup
reglare, readucei butonul de comand
n poziia central.
sunt nclzite atunci cnd sistemul de
nclzire a lunetei este activat.
Oglinda
stnga
Dezactivat
Direciile de nclinare a oglinzii retrovizoare
Oglinda
dreapta
52
convexe
Cmpul vizual din spate este mrit
pentru a se reduce la minimum unghiul
mort din sectoarele din spate ale
vehiculului.
Obiectele vzute n
oglind par mai mici i mai
ndeprtate dect sunt n reali-
tate. Fii ateni s nu supraestimai
distana fa de obiectele vzute n
oglind.
rabatabile
Dac este necesar, de exemplu n
spaii nguste, oglinzile laterale pot fi
rabatate manual spre napoi. Pentru a
readuce oglinda n poziia iniial,
mpingei oglinda napoi n suport, pn
ce se angajeaz n poziie.
Parasolarele
Parasolarele pot fi eliberate din
clemele de reinere i nclinate ctre
geamul lateral.
Capacul oglinzii din parasolar poate
fi rabatat n sus.
53
COMENZILE DE PE PLAFON
Trapa de acoperi
Pentru a deschide trapa de
acoperi
Tragei de manet i rotii-o n sens
antiorar pentru a deschide trapa de
acoperi.
Prin executarea primelor dou
rotiri ale manetei, partea din spate a
trapei de acoperi se ridic. Dac vei
continua rotirea manetei, trapa de
acoperi deja ridicat n spate se va
deschide din partea frontal i va glisa
peste acoperiul vehiculului, nspre
napoia acestuia.
Introducei ntotdeauna maneta
napoi n loca dup executarea acestor
operaii.
Pentru a nchide trapa
de acoperi
Tragei de manet i rotii-o n sens
orar pentru a nchide trapa de acoperi.
Introducei ntotdeauna maneta
napoi n loca dup executarea acestor
operaii.
54
BUTOANELE DE COMAND
MONTATE PE UI
Geamurile din fa, acionate
electric
Geamurile din fa acionate electric
pot fi deschise/nchise numai cnd
contactul este cuplat.
nainte de a aciona gea-
murile electrice sau trapa de
acoperi, va trebui s verificai
dac deplasarea acestora nu este
mpiedicat de vreun obiect sau de
mna/capul vreunei persoane. Verificai
de asemenea dac un copil sau un
animal de companie nu se afl n
preajma zonei de deschidere/nchidere a
geamului/trapei de acoperi. Principala
responsabilitate a adulilor care nsoesc
copiii n cltorie este s nu-i lase
singuri n vehicul sau s lase cheile n
vehiculul nesupravegheat.
Pentru a deschide/nchide gea-
murile
Geamurile din fa pot fi acionate
cu ajutorul butoanelor aflate pe
capitonajul portierei oferului. Geamu-
rile se vor deschide/nchide la apsarea
butonului. Geamul pasagerului din fa
poate fi de asemenea acionat de
butonul aflat pe capitonajul portierei
pasagerului.
Not: Dac butoanele sunt acionate
n mod constant, sistemul se va dez-
activa automat pentru un scurt timp
pentru a preveni supranclzirea.
Geamurile se nchid/deschid numai
la apsarea butonului.
Apsai pentru a deschide
geamul.
Apsai pentru a nchide
geamul.
55
COMENZILE DE PE CONSOLA
CENTRAL
Scrumiera din fa
Pentru a deschide scrumiera, tragei
de capacul acesteia.
Pentru golire, mpingei n sus capa-
cul deschis i scoatei scrumiera
complet.
Bricheta
Nu lsai niciodat bricheta
apsat n loca, pentru c se
va deteriora. Scoatei de
fiecare dat bricheta din loca, ca m-
sur de precauie atunci cnd lsai co-
piii singuri n vehicul.
Pentru a folosi bricheta, apsai-o
complet n loca i ateptai pn ce sare
napoi automat. Bricheta poate
funciona i cnd contactul este
decuplat.
Priza brichetei poate fi utilizat i
pentru alimentarea unor aparate
electrice de 12 voli care au o putere
maxim de 10 amperi. Totui, dac
motorul este oprit, folosirea acestor
aparate va cauza descrcarea bateriei.
La conectarea diverselor aparate,
folosii numai conectori din gama de
accesorii Ford sau conectori adecvai
utilizrii cu prize standard SAE.
Dispozitive de blocare (siguran)
56
CHEILE
Cheia activeaz toate dispozitivele de
blocare/ncuiere ale vehiculului. n cazul
pierderii cheii, dealerii Ford v pot pune
la dispoziie chei adecvate, dac le
precizai codul cheii nscris pe eticheta
ataat cheii originale.
Este indicat s purtai cu dumneavoastr
permanent o a doua cheie, pentru situaii de
urgen. Pstrai-o ntr-un loc sigur.
Cheile noi trebuie programate pentru
folosire pe vehiculul dumneavoastr.
Pentru informaii suplimentare, con-
sultai seciunea Sistemul de imobilizare a
motorului, de la pagina 66.
Cheia cu telecomand cu
radiofrecven
Emitorul este integrat n corpul cheii.
consultai seciunea Telecomanda cu
radiofrecven, de la pagina 61.
DISPOZITIVELE DE BLOCARE
Dispozitivele de blocare ui cu
telecomand cu radiofrecven
Toate uile pot fi blocate i deblocate
din exterior, cu ajutorul cheii de la ua
oferului. Cnd v aflai n interiorul
vehiculului, toate uile pot fi blocate/
deblocate cu ajutorul mnerului uneia
dintre uile din fa.
Pentru a bloca fiecare dintre uile din
spate, apsai n jos mnerul acesteia i
nchidei ua la ieirea din vehicul.
Pentru a activa alarma antifurt sau
dubla blocare a uilor, consultai seciunea
corespunztoare de la paginile urmtoare.
Trage
(deschidere u)
Apas
(blocare u)
57
Dispozitivele de blocare ui fr
telecomand cu radiofrecven
Toate uile pot fi blocate i
deblocate din exterior cu ajutorul cheii
de la ua oferului. Cnd v aflai n
interiorul vehiculului, toate uile pot fi
blocate i deblocate cu ajutorul
mnerului de la o u din fa.
Dispozitivele de siguran pentru
copii de pe portierele din spate
(modele cu 5 ui)
Rotii cheia n broasca uilor din
spate ctre napoi, pentru a activa
sistemul de blocare. Ua nu va putea fi
deschis din interiorul vehiculului.
Pentru a dezactiva dispozitivul de
blocare, rotii cheia ctre nainte.
Portbagajul
Portbagajul poate fi de asemenea
deschis cu cheia.
Pentru a-l descuia, rotii cheia n
sens orar.
Consultai i seciunea Deschiderea
de la distan a portbagajului, de la
pagina 48.
Lampa din portbagaj se va aprinde
automat. Dac portbagajul rmne
deschis cu contactul decuplat, lampa din
portbagaj se va stinge automat dup 10
minute.
O miniclapet ncorporat n capito-
najul hayonului faciliteaz nchiderea
acestuia.
nchidei corect hayonul
pentru a preveni deschiderea
acestuia n mers. Conducerea
cu hayonul deschis este extrem de
periculoas, deoarece pot ptrunde gaze
nocive n interiorul vehiculului.
58
Capota motorului
Tragei de mnerul de deschidere
capot situat n partea stng a zonei de
sub bord.
Pentru informaii suplimentare, con-
sultai seciunea Deschiderea capotei
motorului, de la pagina 205.
funcionare, ventilatorul siste-
mului de rcire poate continua
s se roteasc cteva minute dup
normal.
Avei grij s nu v prindei n
ventilator degetele sau un obiect de m-
brcminte, de ex. cravata sau earfa.
Clapeta buonului rezervorului de
combustibil
Pentru a debloca clapeta buonului
rezervorului de combustibil, rotii cheia
n sens orar i deschidei clapeta. Rotii
buonul n sens antiorar i scoatei-l de
pe gtul de umplere a rezervorului.
Buonul este asigurat cu ajutorul
unei benzi de reinere.
Pentru a nchide rezervorul, rotii
buonul n sens orar pn se angajeaz
ferm pe gtul de umplere a rezervorului.
59
SISTEMUL DE NCHIDERE
CENTRALIZAT A UILOR
Sistem de nchidere centralizat a
uilor cu telecomand cu
radiofrecven
Din exterior, sistemul de nchidere
centralizat a uilor poate fi activat
numai de la ua oferului. Din interior,
sistemul poate fi activat de la maneta
uii oferului i de la cea a uii
pasagerului. Sistemul funcioneaz
numai cnd ambele ui din fa sunt
nchise. Celelalte ui pot fi nc
deschise. Sistemul este activat din
exterior cu cheia sau din interior prin
apsarea manetei de pe u.
Cnd sistemul este activat, procedura
de blocare este urmat imediat de
emiterea unui al doilea zgomot. Acest al
doilea zgomot emis reprezint verificarea
sistemului i nu indic o defeciune.
Portbagajul rmne blocat i atunci
cnd sistemul este dezactivat.
Dac dorii s mpiedicai ptrun-
derea n vehicul prin oricare parte a
acestuia n timpul mersului (de exemplu
la oprirea n trafic), conducei cu toate
portierele blocate, prin apsarea mane-
tei de pe u.
Sistem de nchidere centralizat a
uilor fr telecomand cu
radiofrecven
Sistemul de nchidere centralizat a
uilor poate fi activat de la fiecare din
uile din fa. Sistemul funcioneaz
numai cnd ambele ui din fa sunt
nchise. Celelalte ui pot fi nc des-
chise. Sistemul este activat din exterior
cu cheia sau din interior prin apsarea
manetei de pe u.
60
nchiderea centralizat a uilor cu
sistemul de dubl blocare
Sistemul de dubl blocare este o
dotare suplimentar pentru protecia
antifurt, care mpiedic deschiderea
portierelor din interiorul vehiculului.
Sistemul de dubl blocare
nu trebuie activat cnd n
interiorul vehiculului se afl
persoane.
Operaiunea de dubl blocare poate
fi iniiat cnd portierele din fa sunt
nchise, dar cele din spate sunt nc
deschise.
Not: Dac vehiculul este dotat cu
telecomand cu radiofrecven, siste-
mul de dubl blocare poate fi acti-
vat/dezactivat numai de la ua oferului.
Pentru activarea sistemului
Pentru a activa sistemul de dubl
blocare, rotii cheia n broasca oricreia
din uile din fa n poziia (1) i apoi n
poziia (2), pe parcursul a 2 secunde.
Indicatoarele de direcie vor clipi de
dou ori, cu condiia ca toate uile i
portbagajul s fie nchise. Vehiculul be-
neficiaz acum de blocare dubl.
La blocarea vehiculului, alarma
antifurt se armeaz.
Sistemul de alarm antifurt poate fi
armat i independent de sistemul de
dubl blocare, prin rotirea cheii n pozi-
ia (2).
tai seciunea Sistemul de alarm
antifurt, ncepnd de la pagina 74.
u stnga
Imposibil de deschis din interior
u dreapta
61
Pentru dezactivarea sistemului
Pentru a dezactiva dubla blocare,
deblocai una din uile din fa cu
cheia.
Dac apare o defeciune la
sistemul electric al
vehiculului, uile din fa ca
i portbagajul pot fi deblocate
individual, cu cheia.
Telecomanda cu radiofrecven
Uile vehiculului sau
portbagajul se vor debloca
dac se apas involuntar pe
butoanele sau , de pe
telecomand, chiar dac aceasta nu
este ndreptat spre vehicul (de
exemplu, este n buzunar).
Sistemul este operaional dup
dezactivarea contactului. Gama de
frecvene dintre emitor i vehicul
este influenat de condiiile de mediu
i poate varia.
Portbagajul poate fi, de asemenea,
deschis cu cheia sau cu ajutorul mane-
tei de deschidere de la distan a
portbagajului.
62
Frecvena utilizat de
telecomand poate fi folosit i
de alte aparate de radiorecepie
(de ex. radioamatori, echipamente
medicale, radiouri walkman, alte
telecomenzi, sisteme de alarm etc.).
Dac frecvenele telecomenzii sunt
bruiate, nu vei putea folosi nici una din
funciile de comand de la distan,
pentru blocarea/deblocarea uilor
vehiculului sau armarea alarmei. Totui,
vei putea bloca/debloca vehiculul cu
autorul cheii.
Pentru aprobarea de tip a
telecomenzii dumneavoastr, consultai
tabelul de la pagina 238.
Pentru a debloca portierele
Apsnd o singur dat pe butonul
, se dezactiveaz dubla blocare i
sistemul de alarm antifurt, i se vor
debloca toate uile.
Reprogramarea funciei de
deblocare
Putei modifica funcia de deblocare
astfel nct, prin apsarea o singur dat
pe butonul , s se dezactiveze dubla
blocare i sistemul de alarm antifurt i
s se deblocheze ua oferului. Prin
apsarea nc o dat a butonului n
termen de 3 secunde se va debloca i
ua pasagerului.
63
Pentru a reprograma aceast funcie,
apsai i meninei apsate butoanele
i simultan, timp de cel puin
patru secunde, cu contactul dezactivat.
dou ori pentru a indica finalizarea cu
succes a reprogramrii funciei de
deblocare.
Prin apsarea i meninerea apsat
din nou a ambelor butoane simultan,
timp de cel puin 4 secunde, funcia va
reveni la condiia anterioar.
Pentru a debloca hayonul
Apsai pe butonul de dou ori
n termen de 3 secunde.
Pentru a activa funcia de blocare
Prin apsarea butonului o
singur dat, se activeaz blocarea
centralizat i sistemul de alarm
antifurt.
Indicatoarele de direcie nu vor clipi.
Dac se apas de dou ori pe butonul
n termen de 3 secunde, se va activa
dubla blocare.
dou ori, cu condiia ca toate uile i
portbagajul s fie nchise. Vehiculul
beneficiaz acum de dubla blocare.
Dubla blocare nu trebuie
activat atunci cnd n vehicul
se afl persoane.
64
Programarea telecomenzilor
cu radiofrecven suplimentare
Pentru vehiculul dumneavoastr pot
fi programate maximum patru teleco-
menzi cu radiofrecven.
1. Pentru a programa o nou tele-
comand cu radiofrecven, rotii cheia
de contact din poziia 0 n poziia II de
patru ori n termen de ase secunde.
2. Decuplai contactul. Se va auzi un
semnal care indic posibilitatea de pro-
gramare a noii telecomenzi cu radio-
frecven, pe parcursul a 10 secunde.
3. Apsai orice buton de pe noua
telecomand cu radiofrecven. Se va
auzi un semnal de confirmare. Repetai
acest ultim pas pentru toate tele-
comenzile cu radiofrecven noi, inclu-
siv pentru cea original, n termen de 10
secunde.
4. Cuplai din nou contactul sau
ateptai zece secunde fr a programa o
alt telecomand, pentru a ncheia
operaiunea de programare. Numai cu
aceste telecomenzi programate se va
putea debloca, respectiv bloca vehiculul
dumneavoastr.
Not: Pentru a codifica cheile
pentru sistemul de imobilizare a moto-
rului, consultai seciunea Codificarea
cheilor, ncepnd de la pagina 68.
65
nlocuirea bateriei
Dac raza de aciune a emitorului
din cheie se reduce treptat, bateria (tip
3V CR 2032) trebuie nlocuit.
Procedai astfel:
Desprindei cu mare atenie
unitatea emitorului de pe cheie,
folosind un obiect plat (de exemplu, o
urubelni), pe care l introducei n
fanta de pe spatele cheii.
Deschidei unitatea emitorului
separnd clemele de fixare laterale cu
ajutorul unui obiect plat.
Tragei cu grij bateria din cheie cu
ajutorul obiectului plat folosit. Intro-
ducei noua baterie ntre cele dou
contacte, cu semnul (+) orientat n sus.
Reasamblai unitatea emitorului
procednd n ordine invers.
Bateriile cu litiu uzate nu
trebuie eliminate prin aruncarea
la gunoiul menajer. Trebuie s
fii contieni de necesitatea
proteciei mediului atunci cnd aruncai
la deeuri bateriile uzate.
66
SISTEMUL DE IMOBILIZARE
A MOTORULUI
este o funcie de protecie antifurt care
mpiedic pornirea motorului cu
ajutorul unei chei cu cod incorect.
Cheile codificate
Vehiculul dumneavoastr este livrat
cu chei codificate.
Pentru pornirea motorului nu se pot
folosi dect chei cu codul electronic
corect.
Pentru codificarea unei noi chei sunt
necesare dou chei codificate.
n cazul n care ai pierdut o cheie,
ducei toate cheile la un dealer Ford care
v va nlocui cheia pierdut contra cost,
i o va reprograma mpreun cu cheile
rmase.
Armarea automat a sistemului
Sistemul se armeaz dup decupla-
rea contactului. Lampa indicatoare de la
bord va clipi scurt.
Vehiculul este acum protejat electro-
nic mpotriva furtului.
67
Anularea automat a armrii
sistemului
Cuplarea contactului anuleaz
armarea sistemului, dac este recunoscut
codul corect. Lampa indicatoare de la
bord se aprinde pentru aproximativ 3
secunde i apoi se stinge.
Dac lampa indicatoare rmne
aprins continuu sau ncepe s clipeasc
rapid, sistemul rmne armat, iar moto-
rul nu pornete. Scoatei cheia din
contact i ncercai din nou.
Dac motorul tot nu pornete,
nseamn c a intervenit o defeciune.
Apelai imediat la un dealer Ford
Pentru a asigura un schimb
de date corect i fluent ntre
vehicul i cheie, avei grij s
nu ecranai cheia cu un obiect metalic.
68
Codificarea cheilor
Maximum opt chei pot fi codificate
cu ajutorul altor dou chei, codificate
anterior pentru vehiculul dumnea-
voastr.
Urmai paii de mai jos n termen
de 10 secunde fiecare.
1. Introducei prima cheie n contact
i rotii-o n poziia II.
2. Readucei cheia n poziia 0 i
scoatei-o din contact.
3. Introducei a doua cheie n contact
i rotii-o n poziia II.
4. Readucei cea de-a doua cheie n
poziia 0 i scoatei-o din contact -
modul de codificare chei este acum
activat.
5. Dac se introduce acum o cheie
necodificat n contact i se rotete n
poziia II n termen de 20 de secunde,
aceast cheie va fi codificat conform
sistemului.
6. Dup finalizarea procesului de
codificare, scoatei cheia din contact.
Dac procedura de codificare nu
este finalizat corect, lampa indicatoare
va clipi dup activarea contactului cu
cheia nou codificat, iar motorul nu va
porni.
69
Dac pierdei o cheie, este
absolut necesar s tergei co-
durile i apoi s recodificai
cheile rmase. Consultai dealerul
pentru a afla ce trebuie s facei, dac ai
rmas cu o singur cheie.
tergerea codurilor
Cu dou chei codificate pentru vehi-
culul dumneavoastr, putei face inuti-
lizabile toate celelalte chei codificate,
de exemplu dup ce ai pierdut o cheie.
Finalizai fiecare din operaiunile de
mai jos n termen de 10 secunde.
Executai primii patru pai descrii
n seciunea Codificarea cheilor i apoi
continuai astfel:
5. Introducei cea de-a doua cheie n
contact din nou i rotii-o n poziia II.
6. Scoatei cheia din contact.
7. Introducei prima cheie n contact,
rotii-o n poziia II i meninei-o n
aceast poziie. Lampa indicatoare va
clipi timp de 5 secunde.
8. Dac se decupleaz contactul n
cursul acestor 5 secunde, procesul de
tergere se va anula i nici o cheie nu se
va terge.
9. Dac procesul de tergere este
finalizat cu bine, nici una din celelalte
chei, n afar de cele dou folosite
pentru tergere, nu vor mai putea fi
folosite pentru pornirea motorului dect
dac sunt recodificate.
Putei codifica acum i alte chei
suplimentare.
70
SISTEMUL DE ALARM
ANTIFURT
Sistemul acioneaz ca un element
de descurajare pentru persoanele
neautorizate care ncearc s deschid
uile, capota motorului sau portbagajul.
Armarea sistemului
Sistemul este armat imediat ce se
face blocarea uilor vehiculului.
Consultai seciunea Blocarea
centralizat cu sistemul de dubl
blocare, ncepnd de la pagina 60, i
seciunea Telecomanda cu radiofrec-
ven, ncepnd de la pagina 61.
Amnarea armrii automate
Pe durata a maximum 20 de secunde
de la armarea sistemului de alarm
antifurt, este nc posibil deschiderea
vehiculului fr declanarea alarmei.
Dup aceste 20 de secunde, sistemul de
alarm antifurt va monitoriza toate
uile, capota motorului i hayonul, cu
condiia ca acestea s fie nchise. Dac
o u, capota sau hayonul sunt nchise
ulterior, sistemul va monitoriza
respectiva u dup 20 de secunde.
(opional)
71
Alarma
Alarma sun timp de 30 de secunde
dac o persoan neautorizat deschide o
u, portbagajul sau capota motorului.
Semnalizatorul de avarie se va aprinde
intermitent timp de 5 minute.
Orice ncercare de a porni motorul
va face ca alarma s sune din nou.
Pentru a opri sistemul de alarm
Armarea sistemului de alarm antifurt
poate fi anulat n orice moment chiar
cnd alarma sun dac se descuie/deblo-
cheaz oricare din uile din fa cu cheia sau
cu ajutorul telecomenzii.
Sistemul de alarm antifurt de pe
hayon se dezactiveaz la deschiderea cu
cheia a portbagajului. Dup nchiderea
acestuia, alarma se va arma din nou.
Scaunele i dispozitivele de siguran
72
SCAUNELE
Aezarea n poziie corect
Scaunele, tetierele, centurile de si-
guran i airbag-urile contribuie toate
la protecia ocupanilor vehiculului.
Utilizarea optim a acestor componente
v asigur protecie suplimentar dac
respectai urmtoarele indicaii:
Aezai-v n poziie vertical, cu
baza coloanei vertebrale ct mai apro-
piat de sptar, acesta fiind nclinat spre
spate cu maximum 30.
Reglai tetierele astfel nct partea
superioar a acestora s fie la nivelul
calotei capului dumneavoastr.
Nu apropiai scaunul din fa prea
mult n raport cu panoul de bord.
oferul trebuie s in volanul cu bra-
ele uor ndoite, n poziia corespun-
ztoare acelor de ceas care indic ora 10
i 10 minute. Picioarele trebuie s fie de
asemenea uor ndoite, astfel nct
pedalele s poat fi apsate complet,
pn la podea.
Centura de siguran trebuie s fie
petrecut peste centrul umrului; banda
pentru partea inferioar a abdomenului
trebuie s se fixeze ferm peste coapse,
nu peste stomac.
Nu folosii nici un fel de
huse accesorii care nu sunt
create special pentru scaune cu
airbag-uri laterale. Aceste huse trebuie
s fie montate de tehnicieni instruii
special.
73
Nu reglai scaunele n timp
ce vehiculul este n micare.
Deplasarea scaunelor nainte sau
napoi
Pentru a regla poziia unui scaun,
tragei de mnerul aflat sub bordura din
fa a scaunului. Dup eliberarea
mnerului, micai puin scaunul pentru
a verifica armarea corect a sistemului
de fixare.
Reglarea nlimii scaunului
oferului
Reglai nlimea scaunului ofe-
rului cu ajutorul mnerului situat pe
latura exterioar a scaunului, n partea
din fa.
Pentru a ridica scaunul, tragei de
mner n sus de cteva ori, pn ce
obinei nlimea dorit.
Pentru a cobor scaunul, apsai n
jos mnerul de cteva ori, pn ce
obinei nlimea dorit.
Fiecare micare de tragere respectiv
apsare a mnerului va ridica, respectiv
cobor scaunul cu cteva fraciuni de
lungime.
74
Reglarea unghiului sptarului
Rotii rozeta de pe laterala scau-
nului. Cnd scaunele sunt mpinse com-
plet nspre nainte, sptarele pot fi
nclinate complet.
Rabatarea spre nainte a sptarelor
scaunelor
(modelele cu 3 ui)
Tragei de mnerul de blocare i
rabatai complet sptarul spre nainte.
Dup urcarea pasagerilor de pe
scaunele din spate, readucei sptarul
scaunului n poziia corect, i atunci
vei auzi un clic distinct.
Nu aezai n spatele scau-
nului obiecte care ar putea m-
piedica angajarea ferm a siste-
mului de blocare a scaunului.
75
Tetierele
Tetierele scaunelor din fa
Reglai tetierele astfel nct
partea superioar a acestora s
se afle la acelai nivel cu calota
capului ocupantului scaunului.
Pentru a regla nlimea tetierelor,
tragei tetiera n sus sau apsai pe buto-
nul de blocare i apsai pe tetier.
Asigurai-v c tetiera s-a angajat
ferm n loca.
Pentru de demonta tetiera, apsai pe
butonul de blocare i scoatei tetiera
complet.
Pentru a o repune la loc, apsai pe
buton i mpingei tetiera napoi n
poziie.
Tetierele pentru locurile
din spate
Pentru a le ridica, tragei de tetiere
pn ce se poziioneaz corect.
Pentru a cobor tetierele, apsai pe
butonul de blocare i mpingei tetiera
n jos.
Tetierele din spate trebuie
s fie obligatoriu n poziia
ridicat cnd locurile din spate
sunt ocupate de pasageri sau cnd
aezai un scaun pentru copii pe
respectivul scaun.
76
Scaunele din fa cu dispozitiv de
nclzire
Dispozitivele de nclzire din
pernele scaunelor din fa sunt acionate
de un buton situat pe latura exterioar
fa a scaunului. Marcajul rou de pe
latura butonului indic faptul c
dispozitivul este n funciune. Tempera-
tura maxim se atinge dup cinci sau
ase minute i este reglat de un
termostat.
Dispozitivul de nclzire scaune
funcioneaz doar cnd cheia de contact
este n poziia II.
Funcionarea dispozitivului
de nclzire scaune cu motorul
oprit duce la descrcarea
bateriei.
Rabatarea nspre nainte a
sptarului scaunelor din spate
Cataramele centurilor de siguran
trebuie s fie angajate n suporturile de
reinere.
Cobori tetierele din spate i cuplai
cataramele centurilor de siguran cu
limbile de fixare a centurilor, aflate pe
sptarul scaunului.
Tragei de clapeta de deblocare de pe
sptarul scaunului din spate i rabatai
nspre nainte sptarul scaunului.
Scaunul oferului
Scaunul pasagerului din fa
77
Readucerea sptarului scaunelor n
poziie vertical
Sptarul trebuie s fie corect angajat
n dispozitivele de fixare.
Not: Un stegule rou din
mecanismul de deblocare indic faptul
c sptarul nu este corect angajat. Dac
apare steguleul rou, eliberai din nou
sptarul i repetai procedura pn ce
steguleul rou nu mai apare. Dac
centura integrat n partea central a
sptarului nu funcioneaz corect,
verificai mecanismul de deblocare.
Centurile de siguran trebuie s se
afle n faa sptarului.
Ridicai de fiecare dat
tetierele atunci cnd scaunele
din spate sunt ocupate de
pasageri!
Rabatarea nspre nainte a pernelor
scaunelor
Cuplai cataramele centurilor cu
limbile de fixare a centurilor, aflate pe
sptar.
Tragei de chinga dintre perna i
sptarul scaunului i rabatai perna
scaunului nspre nainte.
Cobori tetierele scaunelor din
spate i rabatai sptarul nspre nainte,
conform descrierii din seciunea
Rabatarea nspre nainte a sptarului
scaunelor din spate.
Cnd readucei scaunele n poziia
iniial, asigurai-v c centurile func-
ioneaz corect i c se afl n faa
sptarului.
Buzunarele din spatele sptarului
n spatele sptarului scaunelor din
fa se afl buzunare n care se pot
depozita hrile sau alte pliante.
78
CENTURILE DE SIGURAN
Folosii de fiecare dat centurile de
siguran/dispozitivele de siguran
pentru copii. Nu folosii niciodat o
centur de siguran pentru mai multe
persoane. Verificai ca centurile s nu
fie fixate avnd cureaua rsucit sau
lejer, i ca funcionarea lor s nu fie
obstrucionat.
Evitai purtarea de mbr-
cminte voluminoas sau foar-
te groas. Pentru protecie
optim, centurile de siguran trebuie s
fie fixate ferm n jurul corpului.
Fixarea centurilor de siguran
Tragei ferm de centur. Aceasta se
poate bloca dac tragei prea brusc sau
dac vehiculul este n pant.
Centura de siguran trebuie s se
petreac peste centrul umrului; cureaua
pentru partea de jos a abdomenului
trebuie fixat bine peste coapse i nu
peste abdomen.
Introducei limba metalic
din captul centurii n cataram
pn ce auzii un clic, n caz
contrar centura nu se va fixa corect.
Pentru a elibera centura de sigu-
ran, apsai pe butonul rou de pe
cataram i permitei centurii s se
ruleze pe tambur complet i uniform.
79
Asigurai-v c fiecare centur de
siguran este fixat n catarama
proprie.
Dac vehiculul este echipat cu o
centur de siguran central static
pentru a slbi centura, ridicai catarama
metalic n unghi drept fa de cureaua
textil i tragei de ea. La fixarea centurii,
verificai ca limba metalic s se angajeze
corect n cataram cu un clic. Pentru a
strnge centura, introducei captul liber
prin cataram, asigurndu-v c centura
este fixat corect peste coapse, n partea
de jos a abdomenului.
Nu nclinai prea tare spre spate
sptarele scaunelor din fa, deoarece
centurile asigur protecie maxim cnd
scaunele sunt n poziie aproape
vertical.
La vehiculele cu 3 ui, captul
centurii de siguran dinspre bara de
reinere din partea de jos gliseaz spre
nainte cnd centura este fixat.
Nu obstrucionai niciodat
bara de reinere cu bagaje etc.
aezate n zona picioarelor
ocupanilor locurilor din spate.
Reglarea pe nlime a centurilor de
siguran pentru scaunele din fa
Centura de siguran nu trebuie s
ajung prea aproape de gt. Pentru a
regla nlimea acesteia, apsai pe
butonul de blocare a dispozitivului de
reglare pe nlime i deplasai pivotul,
astfel nct centura s se aeze pe
centrul umrului.
80
Dispozitivul de pretensionare a
centurii de siguran
Dispozitivele de preten-
sionare a centurii nu trebuie
demontate. Dac un dispozitiv
de pretensionare a centurii se declanea-
z n caz de accident, acesta trebuie
nlocuit. Pentru ntreinerea i nlocuirea
(aruncarea la deeuri) acestora apelai la
personalul special calificat (se reco-
mand un dealer Ford).
Sistemul de siguran echipat cu
dispozitiv de pretensionare centur
pentru scaunele din fa contribuie la
reducerea riscului de rnire grav n caz
de coliziune frontal major. n cursul
unei coliziuni grave, centurile de
siguran vor fi pretensionate pentru a
se reduce lejeritatea curelei textile.
Dispozitivul de siguran al centurii este
un sistem care nltur lungimea n
exces a curelelor desfurate ale
centurii. La declanarea dispozitivului
de siguran a centurii, diagonala i
cureaua pentru coapse se vor strnge
ferm.
Dispozitivul de pretensionare nu se
declaneaz n cazul coliziunilor laterale,
din spate sau al celor minore. Pentru
detalii suplimentare consultai seciunea
Airbag-uri, ncepnd cu pagina 82.
81
ngrijirea centurilor de siguran
Verificai periodic centurile de sigu-
ran pentru a nu fi deteriorate sau
uzate.
Nu ncercai s reparai sau
s ungei mecanismele retrac-
torului sau cataramei, sau s
efectuai vreo modificare a centurii.
Centurile supuse tensiunii - ca
rezultat al unui accident - trebuie s fie
nlocuite, iar sistemul de ancorare a
acestora trebuie verificat de un dealer
Ford.
Pentru informaii referitoare la
curarea centurilor de siguran
consultai seciunea Curarea centu-
rilor de siguran, de la pagina 201.
82
AIRBAG-URI
Airbag-urile, n combinaie cu cen-
tura de siguran, contribuie la reduce-
rea riscului de rnire grav n cazul unei
coliziuni majore.
Sistemul de airbag-uri
Sistemul de airbag-uri cuprinde
urmtoarele componente:
baloane din nylon gonflabile n
dou trepte (airbag-uri) cu generatoare
de gaz
airbag-uri laterale
airbag-uri pentru cap
dispozitive de pretensionare centuri
mai muli senzori de coliziune
o lamp de semnalizare dezacti-
vare airbag pe consola central (dac
exist ca echipare)
lamp de avertizare pe panoul de
bord
un buton de dezactivare airbag
(dac exist ca echipare)
o unitate electronic de diagnostic
i control.
83
Not: La umflarea unui airbag se va
auzi o detuntur destul de puternic, de
asemenea, este normal s apar un nor
de reziduuri inofensive de pudr.
Airbag-urile fa
Pericol extrem! Nu aezai niciodat
scaun protejat de un airbag n
stare de funcionare!
Exist riscul de rnire grav sau
deces la umflarea airbag-ului.
Cel mai sigur loc pentru aezarea
copiilor ntr-un vehicul este pe scaunele
din spate.
Scaunul i sptarul trebuie reglate
corect pentru ca airbag-ul s aib
eficiena optim.
Aezai-v cu spatele drept, cu
baza coloanei vertebrale ct mai
aproape de sptarul scaunului, reglat la
maximum 30
o
.
Reglai tetierele astfel nct partea
superioar a acestora s se afle la
nivelul calotei capului dumneavoastr.
Nu tragei scaunul din fa prea
aproape de panoul de bord. oferul
trebuie s in volanul cu braele uor
ndoite, n poziie similar acelor de
ceas care indic ora 10 i 10. Picioarele
trebuie s fie de asemenea uor flexate
astfel nct pedalele s poat fi apsate
complet pn la podea.
Centura de siguran trebuie s se
petreac peste centrul umrului; curea-
ua pentru partea de jos a abdomenului
trebuie s se aeze ferm pe coapse i nu
peste stomac.
84
Aceasta este poziia ideal de
condus i contribuie la reducerea
riscului de rnire ce poate interveni
datorit aezrii prea aproape de un
airbag care se umfl.
Pasagerii din fa trebuie s stea cu
spatele ct mai drept pentru a beneficia
de protecia maxim oferit de airbag.
Purtai ntotdeauna centura
de siguran i meninei
suficient distan ntre ofer i
volan. Numai cnd centurile de
siguran sunt utilizate corect acestea
pot menine o poziie a corpului care s
permit obinerea efectului maxim al
airbag-ului. Exist riscul de rnire la
umflarea airbag-ului!
Nu modificai n nici un fel
partea din fa a autovehi-
culului deoarece acest lucru
poate afecta umflarea airbag-ului.
Airbag-urile frontale sunt activate n
caz de coliziuni majore, fie frontale,
fie n unghi de 30
o
ctre stnga sau
dreapta. Airbag-urile se umfl n cteva
miimi de secund. Acestea se dezumfl
la contactul cu ocupanii din fa,
atenund astfel micarea spre nainte a
corpului.
n cursul coliziunilor minore, ca i
n caz de rsturnare sau coliziune din
spate sau lateral, sistemul de airbag-
uri frontal nu va fi activat.
85
Pstrai zona din faa
airbag-urilor n permanen
liber. Nu aezai nici un obiect
n aceste zone.
Aceste zone trebuie terse numai cu
o crp umed, niciodat nu se vor
terge cu crpe ude.
Reparaiile volanului, co-
loanei de direcie i ale siste-
mului de airbag trebuie
efectuate numai de tehnicieni calificai
corespunztor. Declanarea involuntar
a airbag-ului poate provoca rniri.
Dealerul Ford dispune de tehnicieni
atent instruii pentru a asigura service-ul
vehiculului dumneavoastr.
Strategia declanrii n dou faze
Un sistem de senzori din vehicul
monitorizeaz viteza acestuia, starea
centurilor de siguran i poziia
scaunului oferului. n caz de accident,
sistemul este capabil s analizeze tipul
de coliziune i s activeze sistemele de
siguran adecvate.
n majoritatea cazurilor de declanare
a airbag-urilor, prima faz intervine
pentru a asigura reinerea ocupantului n
poziie. Cea de-a doua faz intervine
ulterior. n cazul coliziunilor majore,
ambele faze de declanare intervin odat,
pentru a asigura reinerea ocupantului n
poziie. Sistemul crete potenialul de
siguran, n special pentru oferii care
nu au nlimea standard sau nu stau
ntr-o poziie standard.
86
Airbag-urile laterale
Airbag-urile laterale sunt montate pe
latura sptarelor scaunelor din fa. n caz
de coliziune lateral major, airbag-ul de
pe laterala afectat de coliziune se va
umfla.
Airbag-ul se va umfla ntre panoul
portierei i ocupant. Imediat ce corpul
ocupantului atinge airbag-ul, gazul iese
din balonul airbag-ului i amortizeaz
impactul.
Airbag-urile laterale nu sunt
activate n caz de coliziuni laterale
minore i nici n caz de impact frontal
sau din spate.
Se recomand curarea scaunelor
vehiculului cu produse de curat Ford.
87
Airbag-urile pentru cap pentru
partea din fa i din spate
Etichetele tanate n capitonajul de
la nivelul capului, deasupra geamurilor
laterale indic dotarea vehiculului cu
airbag-uri pentru cap.
Airbag-urile pentru cap sunt montate
deasupra geamurilor laterale din fa i
din spate, n interiorul capitonajului
plafonului.
n caz de coliziune lateral grav,
airbag-ul de pe latura afectat de
coliziune se va umfla.
Airbag-urile pentru cap nu sunt
activate n caz de coliziuni laterale
minore sau n caz de impact frontal
sau din spate.
Se recomand curarea capitonajului
plafonului numai cu produse de curare
Ford.
88
Repararea huselor scaune-
lor din fa, a senzorilor
montai pe scaune ca i a
capitonajului plafonului va fi efectuat
numai de tehnicieni special instruii.
Umflarea involuntar a airbag-urilor
poate provoca rniri. Dealerul Ford
dispune de tehnicieni special instruii
pentru a asigura service-ul vehiculului
dumneavoastr.
Nu blocai, nu obstrucionai i nu
acoperii airbag-ul n nici un fel,
ntruct acest lucru mpiedic umflarea
corect a acestuia i crete riscul de
rnire. De exemplu, nu v aezai haina
sau jacheta pe sptarul scaunului i nu
ncrcai vehiculul cu bagaje pn la
nivelul plafonului.
Nu folosii huse-accesorii care nu au
fost special proiectate pentru scaune
dotate cu airbag. Aceste huse trebuie
montate de tehnicieni special instruii.
89
Lampa de avertizare a
airbag-ului/dispozitivului de
pretensionare a centurii
La rotirea cheii de contact n poziia II,
lampa de avertizare de la bord se aprinde
timp de aproximativ 3 secunde pentru a
arta c sistemul este funcional.
Dac lampa de avertizare nu se
aprinde sau dac rmne aprins sau
lumineaz intermitent sau continuu n
timpul condusului, nseamn c a
intervenit o defeciune. Apelai la un
expert pentru verificarea sistemului,
pentru sigurana dumneavoastr. Se
recomand apelarea la un dealer Ford.
Pentru nlturarea sistemului de
airbag nlocuit se va apela la un dealer
autorizat. Se recomand un dealer Ford.
90
Dezactivarea airbag-urilor
n cazul n care anumite situaii
impun montarea unui scaun pentru copil
pe un scaun echipat cu airbag funcional
cu umflare n faa scaunului pentru
copil, vehiculul dumneavoastr permite
montarea unui comutator de dezactivare
a airbag-ului pentru pasager, acionat de
cheia de contact.
Montarea acestui comutator se va
face numai de ctre un dealer Ford.
Dac acest sistem exist, contactul
de dezactivare airbag acionat cu cheia
se va monta la captul panoului de
bord/torpedoului, mpreun cu o lamp
de semnalizare dezactivare airbag,
instalat pe panoul de bord.
Pentru a utiliza un scaun pentru
copii pe scaunul din fa, verificai ca
poziia acestui contact acionat cu cheia
s fie OFF (nchis).
Pentru a evita riscul de
rnire sau deces, nu utilizai
niciodat un scaun pentru
copii aezat pe scaunul din fa, dect
dac airbag-ul este dezactivat (OFF).
91
Cnd contactul este cuplat (cheia
este n poziia II), verificai dac lampa
de semnalizare dezactivare airbag este
aprins.
Dac lampa de semnalizare
dezactivare airbag de la bord lumineaz
intermitent nseamn c exist o defec-
iune. Demontai scaunul pentru copii de
pe scaunul din fa. Apelai la un dealer
Ford pentru verificarea sistemului,
pentru sigurana dumneavoastr.
Dup demontarea scaunului pentru
copii de pe scaunul din fa, asigurai-v
c poziia contactului cu cheie pentru
activare/dezactivare airbag este ON
(activat).
Pentru a v asigura c dispo-
zitivele de siguran pentru aduli
funcioneaz conform destinaiei
respective, verificai ca airbag-ul s fie n
poziia ON (activat).
ON (activat)
92
Scaune de siguran pentru copii
Cel mai sigur loc pentru
transportul copiilor cu nlimi
de sau sub 150 cm sau cu vrste
de sau sub 12 ani este scaunul special,
aezat pe un scaun din spate.
scaun protejat de un airbag cu
deschidere frontal, n stare de
funciune!
Textul original: conform ECE
R94.01
Pericol extrem! Nu utilizai un scaun
de siguran pentru copii aezat cu
spatele la direcia de mers pe un scaun
protejat de airbag cu deschidere n fa!
Exist riscul de rnire la umflarea
airbag-ului.
Ori de cte ori instalai un scaun
pentru copii/un sistem de siguran
pentru copii, citii cu atenie i respectai
instruciunile fabricantului.
Exist riscul de rnire grav
sau deces dac nu sunt respectate
corect instruciunile fabricantului
sau dac sistemul de siguran
pentru copii este modificat n orice fel.
Not: Dac vehiculul dumnea-
voastr este echipat cu opiunea de
dezactivare airbag-urilor, consultai
seciunea Dezactivarea airbag-urilor,
pagina 90.
Nu inei copiii pe genunchi
cnd vehiculul este n micare.
Scaun de siguran pentru copii mici
Sensul de mers
93
Copiii cu nlimea de sau sub 150 cm
sau n vrst de sau sub 12 ani trebuie
asigurai prin aezarea n dispozitive
speciale de siguran pentru copii, cum ar
fi scaune pentru sugari, scaune speciale
pentru copii sau perne suplimentare,
aezate pe scaunele din spate. Aceste
echipamente trebuie s fie adecvate
pentru acest scop i s aib aprobarea
guvernamental (n funcie de ar).
mpreun cu centura de siguran
pentru aduli, aceste dispozitive de
siguran contribuie la o siguran
maxim pentru copii.
O gam variat de dispozitive de
siguran pentru copii aprobate ECE
este disponibil la dealerul Ford. Cerei
dealerului Ford scaunele de siguran
pentru copii recomandate.
Not:
Dac vehiculul a fost implicat ntr-un
accident, apelai la un dealer pentru
verificarea acestuia, pentru c ar putea fi
deteriorat.
Cnd nu folosii scaunul pentru
copil, nu-l lsai expus la lumina direct
a soarelui.
Dac scaunul pentru copil se afl n
vehicul, dar nu este folosit, asigurai-l
cu centura de siguran.
94
Nu lsai copii nesupravegheai,
aezai ntr-un scaun pentru copii sau
singuri n vehicul.
Asigurai-v c scaunul pentru
copil nu este blocat (de ua din spate sau
de ina de deplasare a scaunului, de ex.),
deoarece acesta se poate deteriora.
La instalarea unui scaun pentru
copii/sistem de siguran pentru copii
cu ajutorul centurii, asigurai-v c
centura nu este rsucit i nu este prea
lejer.
Aezarea sistemelor de siguran
pentru copii
Dac vehiculul dumnea-
voastr este echipat cu airbag
frontal pentru pasager, aflat n
stare de funciune, copiii cu nlime de
sau sub 150 cm sau n vrst de sau sub
12 ani trebuie transportai obligatoriu pe
scaunele din spate corect aezai n
scaune pentru copii sau fixai cu sisteme
de siguran i niciodat pe scaunul
din fa.
Tabelul de pe pagina urmtoare v
ofer detalii privind modul adecvat de
montare a sistemelor de siguran
pentru copii.
95
un scaun pentru copii orientat
cu spatele la direcia de mers,
pe un scaun protejat cu airbag cu
deschidere frontal!
U = Poziia aezat adecvat pentru
sistemele de siguran de categorie
universal, pentru aceast grup de
greutate/vrst.
X = Poziia aezat neadecvat pentru
copiii din aceast grup de greutate/vrst.
Dac anumite situaii specifice
impun aezarea unui copil mai mare de
un an pe un scaun din fa protejat de
airbag, folosii ntotdeauna un sistem de
siguran aezat cu faa la direcia de
mers i deplasai scaunul ct mai nspre
napoi posibil.
O gam variat de scaune pentru
copii aprobate de ECE este disponibil
la dealerul Ford. Cerei sistemul de
siguran pentru copii recomandat
pentru fiecare grup de vrst/greutate.
Ridicai de fiecare dat
tetiera cnd un scaun din spate
este ocupat de un pasager sau
de un scaun pentru copii.
Poziii pentru sistemele de siguran pentru copii
Poziii de aezare
Airbag pasager fa
ON (activat)
Airbag pasager fa
OFF (dezactivat)
Scaunele din spate
0 0+ I II III
pn la 10 kg
(aprox.
0-9 luni)
pn la 13 kg
(aprox. 0-2 ani)
13-18 kg (aprox.
9 luni - 4 ani)
15-25 kg (aprox.
3 - 12 ani)
22-36 kg
(aprox.
6-12 ani)
Categorii de grupe de greutate
Scaun pentru sugari
Scaun pentru
copii
Scaun/pern de supranlare
X
U
U
U
U
U
U
U
U
U
U
X X X X
96
Sistemul de siguran corect ce
trebuie folosit depinde de vrsta i
greutatea copilului:
Copiii mici cu vrste sub doi ani
i/sau cntrind sub 13 kg sunt cel mai
bine protejai dac sunt transportai aezai
corect n scaune pentru sugari cu spatele la
sensul de mers, pe un scaun din spate.
Copiii cu vrste sub 4 ani i cnt-
rind ntre 13 i 18 kg trebuie transportai
aezai corect n scaune speciale pentru
copii, pe un scaun din spate.
Copiii cu vrste ntre 3 ani jumtate
i 12 ani, cntrind ntre 15 i 36 kg
trebuie s fie aezai pe o pern de supra-
nlare, pe bancheta din spate. O centur
de siguran auxiliar reglabil fixat de
perna de supra-nlare asigur dirijarea
optim a diagonalei centurii pe umr.
Poziia n ezut a copilului, nlat,
asigur posibilitatea folosirii corecte a
centurii de siguran pentru aduli, dirijat
central peste umr i pe lng gt,
cureaua de la baza abdomenului fiind
ntins ferm peste coapse i nu peste
stomac. Verificai ca poziia copilului s
fie n ezut, cu spatele drept.
Nu folosii niciodat perna de
supra-nlare fixat numai prin
cureaua pentru coapse. Folosirea
optim a pernei de supra-nlare este prin
fixare cu o centur ce are curea diagonal
i pentru coapse, aezat pe un scaun din
spate.
Nu folosii niciodat cri
sau perne obinuite sau prosoape
pentru a nla poziia unui copil.
Copilul poate aluneca de pe acest
suport i astfel pericolul de rnire grav
sau deces crete n cazul unei coliziuni.
Scaun de siguran pentru sugar
Scaun de siguran pentru copii
Direcia de mers
Direcia de mers
Perna suplimentar aezat pe perna
scaunului
Direcia de mers
Sistemele audio
97
Consultai tabelul de mai jos pentru a verifica ce dotri sunt disponibile la
sistemul audio cu care este echipat vehiculul dumneavoastr.
Dotri comune modelului 2500 i tuturor celorlalte modele
Sigurana garantat de codificare Pagina 100 Butonul de meniu (M) Pagina 110
Presetare staie Pagina 109 Acord manual (MAN) Pagina 108
Comenzi sunete joase/nalte Pagina 105 Reducere distorsiuni sonore (CLIP)Pagina 105
Comand cutare acord Pagina 108
Caracteristici suplimentare 3500 4500 6006
Avertizare curare cap redare casetofon Pagina 122 - -
Numr de identificare vehicul (VID) Pagina 102
RDS/RDS EON Pagina 114
Buton informaii din trafic (TA) Pagina 111
Frecvene alternative (AF) Pagina 114
Afiaj denumire staii Pagina 115
Afiaj ceas i dat RDS Pagina 116
Informaii din traficul local sau la distan Pagina 114
(TA-L/TA-D)
Funcionare timp de o or (cu contactul Pagina 108
dezactivat)
Control reducere/echilibrare semnal Pagina 116
Selector AutoStore (automemorare) (AST) Pagina 109
Acord scanare (SCAN) Pagina 108
*Control automat volum (AVC) Pagina 104
Control telefon/surdin - Pagina 106
tiri - - Pagina 118
Selecie tip de programe (PTY) - - Pagina 119
Redare piste aleatorii (SHUF) - - Pagina 126
Comprimare piste (COMP) - Pagina 126
Scanare piste (SCAN) - - Pagina 127
Redare CD-uri multiple - - Pagina 124
* n funcie de versiunea de vehicul.
Sistemele audio
98
M
o
d
e
l

3
5
0
0
Model 2500
Butoanele funcioneaz similar cu cele ale
aparatului descris mai sus.
Comand deschis/nchis
(ON/OFF) i volum
Buton estompare/
echilibrare semnal
Butoane control
caset audio
Butoane presetare
staii emisie
Buton MENIU
Control reglaj
SEEK (cutare)
Selector band
Buton informaii
din trafic Control sunete
joase/nalte
Sistemele audio
99
M
o
d
e
l

6
0
0
6
Comand deschis/nchis
(ON/OFF) i volum
Buton ncrcare CD
Buton scoatere CD
Butoane presetare
staie emisie
Model 4500
Butoanele funcioneaz similar cu cele
ale aparatului descris mai sus.
Buton MENIU
Control reglaj
SEEK (cutare)
Control sunete
joase/nalte
Buton estompare/
echilibrare semnal
Comand
surdin
Comand
CD
Selector
band
Buton informaii
din trafic
Sistemele audio
100
MSURI DE SIGURAN
Securitatea garantat
de codificare
Sistemele audio Ford ncorporeaz
un numr unic de cod pentru garantarea
securitii, care trebuie introdus nainte
de punerea n funciune a aparatului.
Dac se deconecteaz bateria sau se
demonteaz aparatul radio de pe
vehicul, acesta nu va funciona dect
dup reintroducerea codului.
nregistrarea numrului de cod
Cnd facei recepia vehiculului,
trebuie s notai numrul de cod i s
punei notia ntr-un loc sigur, dar nu n
interiorul vehiculului. Dac pierdei
numrul de cod, contactai dealerul
Ford i prezentai-i detaliile sistemului
audio de pe vehiculul dumneavoastr,
mpreun cu o dovad a identitii
dumneavoastr. Dup prezentarea aces-
tor detalii, dealerul Ford va obine codul
corect de la Ford Motor Company
Limited.
Introducerea numrului de cod
Dac la deschiderea radioului pe
afiaj apare mesajul CODE ------- lu-
minat intermitent, nseamn c va trebui
s introducei numrul de cod nainte de
a putea folosi aparatul.
Sistemele audio
101
Utilizai butoanele de presetare staii
pentru a introduce codul de siguran.
1. Apsai de cteva ori pe butonul 1
pn ce pe afiaj apare prima cifr
corect din codul dumneavoastr.
2. Apsai apoi pe butoanele de
presetare 2, 3 i 4 n acelai mod pentru
a face s apar restul de trei cifre din
codul dumneavoastr.
3. Asigurai-v c numrul complet
de cod este corect nainte de a apsa pe
butonul de presetare 5 pentru
confirmarea acestuia.
n cazul introducerii unui numr de
cod incorect
Echipamentele audio Ford accept
pn la ZECE ncercri de introducere
a numrului de cod. O cifr afiat pe
ecran v va indica numrul de ncercri
fcute.
Dac se introduce un numr
incorect, pe ecran se afieaz din nou
cuvntul CODE, cnd se poate face o
nou ncercare de introducere a codului.
Dac pe ecran apare afiat WAIT
30 (ateptai 30 min.) aparatul se va
bloca pentru 30 de minute. Ateptai
pn ce contorul de timp ajunge la zero.
Cnd pe ecran apare afiat din nou
CODE, ncercai s reintroducei
numrul de cod.
Dup zece ncercri incorecte,
aparatul va deveni complet inoperant iar
pe ecran se va afia cuvntul LOCKED
(blocat). Contactai dealerul Ford pentru
rezolvarea problemei.
Sistemele audio
102
Numrul de identificare a
vehiculului (VID)
Atunci cnd se fur un echipament
auto, este foarte dificil s fie identificat
proprietarul real, dac aparatul este
recuperat. ntruct fiecare vehicul are
un numr unic de identificare, acest
lucru ajut poliia s gseasc
proprietarul dup numrul din memoria
echipamentului audio, dac acesta a fost
introdus n respectiva memorie.
Not: Numrul de identificare a
vehiculului este tanat pe o etichet
fixat n partea stng a tabloului de
bord. Acesta poate fi citit prin parbriz,
din exteriorul vehiculului.
Pentru a introduce n memorie sau
pentru a modifica numrul de cod:
1. Apsai i meninei apsat timp
de dou secunde butonul M i apoi
apsai pe buton de cteva ori pn ce
pe ecran apare afiajul din desen.
2. Pentru a vizualiza numrul curent
de identificare a vehiculului, apsai pe
butonul sau pe butonul . Dac mai
trebuie introdus nc un numr, pe ecran
va aprea afiat NO VID.
3. Introducei numrul dumneavoas-
tr de cod.
Sistemele audio
103
4. Echipamentul audio nceteaz s
emit i pe ecran apare afiat fie numrul
anterior de identificare a vehiculului sau
un cursor luminat intermitent.
5. Utilizai butoanele pentru a
baleia pe suprafaa ecranului i butonul
de volum pentru a selecta sau modifica,
dup dorin, caracterele. Se poate afia
un numr total de 16 caractere.
6. Dup selectarea tuturor carac-
terelor, apsai din nou pe M pentru a
introduce numrul n memorie. Apara-
tul va reveni n acest moment la funcio-
narea normal. La anumite aparate,
numrul va aprea pe ecran ori de cte
ori acesta este deschis.
7. Pentru a verifica numrul de
identificare a vehiculului, repetai fazele
1 i 2.
Sistemele audio
104
COMENZILE GENERALE
ON/OFF (deschis/nchis)
Apsai pe butonul on/off (des-
chis/nchis). Cu ajutorul acestui buton
putei deschide aparatul s funcioneze
timp de aproape o or, cu contactul
dezactivat. Radioul se nchide automat
dup o or.
Controlul volumului
Folosii acest buton pentru a regla
volumul sursei radio n funciune.
Aparatul radio are dou funcii
suplimentare asociate cu butonul de
control volum:
Butonul de control automat al
volumului (AVC)
Aceast funcie amplific sau scade
nivelul volumului pentru a compensa
zgomotul motorului i zgomotul
provenit de la osea. Pentru a seta
aceast funcie procedai astfel:
Apsai repetat pe butonul M pn
ce pe ecran apare un afiaj similar celui
alturat.
Folosii butoanele pentru a
selecta nivelul de compensare dorit,
inclusiv AVC OFF (dezactivare AVC).
Cu ct este mai mare numrul selectat,
cu att va fi mai mare compensarea.
Afiajul va indica nivelul selectat.
Aceast caracteristic a aparatului nu
este disponibil la toate tipurile de
motoare.
Sistemele audio
105
Reducerea distorsiunilor
sunetului (CLIP)
Aceast funcie detecteaz automat
distorsiunile sunetului i reduce nivelul
volumului radioului pn la eliminarea
distorsiunilor. Dac ncercai s cretei
volumul n timp ce funcia CLIP este
activat, s-ar putea s nu obinei cre-
terea volumului.
Pentru a activa/dezactiva funcia:
Mpn ce afiajul se modific.
M de cteva ori pn ce apare un afiaj
similar celui alturat.
Utilizai butoanele pentru a
activa, respectiv dezactiva funcia.
Not: La modelul 2500 aceast
funcie este activat permanent i nu
poate fi reglat.
Controlul combinat al sunetelor
joase/nalte
Apsai pe butonul o singur
dat pentru sunete joase i de dou ori
pentru cele nalte, apoi utilizai butonul
de control volum pentru a face acest
reglaj.
Afiajul indic nivelul selectat.
Sistemele audio
106
Butoanele separate de control
sunete joase/nalte
(numai la tipul 2500)
Apsai pe butonul o singur dat
pentru sunetele joase sau apsai pe
butonul o singur dat pentru sunete
nalte, apoi folosii butonul de control
volum pentru a face reglajul. Afiajul va
indica nivelul selectat.
Controlul estomprii/echilibrrii
semnalului
Apsai pe butonul o singur dat
pentru reducerea semnalului (n partea
din fa/partea din spate) sau de dou ori
pentru echilibrarea nivelului (stnga/
dreapta), apoi folosii butonul de control
volum pentru a face reglajul. Afiajul
indic nivelul selectat.
Not: Funcia de reducere a semna-
lului este aplicabil numai la vehiculele
cu difuzoare n fa i n spate.
Telefon/surdin
Apsai pe buton pentru a pune
aparatul radio n regim de surdin.
Apsai din nou pe buton pentru a
restabili sunetul.
Sistemele audio
107
CARACTERISTICILE I
MODUL DE FUNCIONARE
A RADIOULUI
Recepie radio
n cele mai multe cazuri, semnalele
emise pe unde puternice (MW - unde
medii) i LW (unde lungi) de pe banda
AM (modulaie de amplitudine) asigur
o calitate stabil a sunetului i foarte
puine perturbri ale semnalului. Totui,
pe timp de noapte, condiiile atmos-
ferice pot determina uneori interferene
cu staii strine.
Banda de frecven FM ofer o
recepie de calitate superioar a
sunetului, dar puterea semnalului poate fi
influenat de interferene provocate de:
Intervalul limitat al unor emitori.
Distorsiuni, deoarece semnalele
reflect cldirile i alte obiecte aflate n
zon.
Punctele moarte unde recepia
este obstrucionat sau restrns.
Selectorul de band de frecven
Apsai pe butonul AM/FM de
cteva ori n cursul recepiei radio
pentru a selecta AM (MWi LW), FM1,
FM2 sau AutoStore. La aparatele
dotate cu butoane separate, apsai fie
pe butonul FM, fie pe AM, pentru a
selecta banda de frecven dorit.
Afiajul indic selecia fcut.
Apsai pe butonul AM/FM cnd
aparatul funcioneaz ca CD player sau
casetofon, pentru a reveni la funcio-
narea ca radio.
Sistemele audio
108
BUTONUL REGLAJ CUTARE
n cursul recepiei radio, apsai pe
butoanele sau pentru a locali-
za urmtoarea staie situat n partea
superioar sau inferioar a benzii de
frecven selectate.
Reglajul manual
Apsai pe butonul M de cteva ori
pn ce apare pe ecran un afiaj similar
celui alturat. Apoi utilizai butoanele
pentru a face manual reglajele de
acord. Banda de frecven FM permite
trepte de acordare de cte 50MHz, iar
banda AM ofer creteri de cte 9kHz.
Acordarea scanrii
pn ce ecranul prezint un afiaj simi-
lar celui alturat. Apoi utilizai butoa-
nele pentru a scana n sus sau n jos
banda de frecven selectat. Mesajul
SCN va lumina intermitent pe ecran
i fiecare staie va emite pentru cteva
secunde, pe rnd. Apsai pe butoanele
sau M din nou pentru a continua
ascultarea staiei.
Sistemele audio
109
Butoanele pentru presetarea
staiilor
Selectai o band de frecven (FM
sau AM) i alegei staia radio dorit.
Apsai i meninei apsat unul din
butoanele presetate. Sunetul va trece n
surdin pentru cteva momente dar va
reveni la intensitatea normal cnd
staia va fi stocat n memorie.
Aparatele tip 2500
Se pot stoca n memorie 12 frec-
vene presetate - cte ase pe fiecare
band de frecven: FM i AM.
Aparatele tip 3500, 4500 i 6006
Se pot stoca n memorie 24 de
frecvene presetate - cte ase pentru
fiecare band de frecven: AM, FM1,
FM2 i AutoStore.
Selector AutoStore
(auto-memorie) (AST)
Funcia AutoStore selecteaz ase
semnale puternice emise de staii FM i
le memoreaz cu ajutorul butoanelor de
presetare.
Pentru a activa modul AutoStore:
AM/FM.
Butonul AST lumineaz inter-
mitent pe afiaj, iar sunetul trece n
surdin n timp ce aparatul caut n
banda de frecvene FM. Sunetul revine
la intensitatea normal dup ce aparatul
termin cutarea.
Not: Banda de frecven AutoStore
poate fi utilizat pentru a stoca staiile
de emisie manual.
Sistemele audio
110
FUNCIILE MENIULUI PRINCIPAL
Folosii butonul Mpentru a accesa urmtoarele funcii:
n toate modurile: 2500 3500 4500 6006
(apsai i meninei apsat butonul)
TA local sau la distan (anunuri EON)
Comutare ntre frecvene alternative (AF) -
Identificarea vehiculului (VID) -
Reducere distorsiuni radio (Clip) -
Format ceas RDS -
Acord tip program - - -
n modul radio:
Acord manual (MAN)
Acord scanare (SCAN) -
Ceas RDS -
Control automat volum (AVC) -
Anunuri NEWS (TIRI) (numai n modul FM) - - -
n modul casetofon
Ceas RDS - - -
Control automat volum (AVC) - - -
n modul CD:
Ceas RDS -
Control automat volum (AVC) -
Redare melodii n ordine aleatorie (SHUF) - - -
Compresie (COMP) - - -
Scanare CD - - -
Noi anunuri (numai mod FM) - - -
Pag. 114
Pag. 115
Pag. 102
Pag. 105
Pag. 116
Pag. 118
-
Pag. 108
Pag. 108
Pag. 117
Pag. 104
Pag. 117
Pag. 126
Pag. 126
Pag. 127
Pag. 117
Pag. 117
Pag. 104
Pag. 118
Pag. 104
Sistemele audio
111
Indicator stereo
Acest indicator semnaleaz recepionarea
unui semnal stereo FM. Atunci cnd recepia
este slab, este posibil ca indicatorul s
clipeasc slab cteva momente i apoi s se
sting, cnd semnalul se pierde complet.
Sistemul de date radio
Aparatele radio echipate cu decodoare
de Sistem de date radio (RDS) sau (RDS-
EON) (Radio Data System - Enhanced
Other Network) (Sistem de date radio -
Amplificare semnale de la alte reele)
capteaz semnalele special transmise pe
banda de unde FM de unele staii de emisie.
Aceste caracteristici asigur recepia de
informaii suplimentare cum ar fi numele
staiei sau anunuri din trafic care ntrerup
automat alte surse de sunete. Totui, nu sunt
disponibile toate caracteristicile pentru
toate staiile radio, dar putei beneficia de
urmtoarele caracteristici:
Informaii din trafic (TA)
Prin selectarea acestei funcii putei
obine informaii despre condiiile de trafic
care v pot afecta cltoria.
Sistemele audio
112
Pentru a selecta aceast funcie
procedai astfel:
Alegei o staie radio RDS.
Apsai pe butonul TA pentru a
selecta difuzarea de informaii din tra-
fic. Pe ecran va aprea afiat TA, iar
dac o anumit staie cu informaii din
trafic este selectat se va afia TP.
Anunurile din trafic vor ntrerupe auto-
mat semnalele sonore emise de radio,
casetofon sau CD player i pe afiaj va
aprea mesajul TRAFFIC.
Dac nu ai selectat o anumit
staie de transmisie informaii din trafic,
la apsarea butonului TA acesta va
cuta o astfel de staie, iar ecranul va
afia, n acest interval de timp, TP seek.
Dac semnalul transmis de o staie
de informaii din trafic slbete, mesajul
TP va lumina intermitent pe ecran.
Apsai pe butoanele sau pentru a
gsi o alt astfel de staie. Dac facei
acest lucru n timp ce funcioneaz
casetofonul sau CD player-ul sau cnd
volumul radioului este setat pe zero,
aparatul va selecta automat o alt staie
cu transmisie informaii din trafic.
Sistemele audio
113
Dac ai selectat o alt staie dect
cele cu transmisii informaii din trafic
sau ai apelat un post din memorie,
folosind un buton de presetare, aparatul
radio va rmne pe staia respectiv cu
excepia cazului n care:
TAeste dezactivat i apoi reactivat;
butonul de volum este setat la zero.
Dup patru minute, aparatul radio va
reselecta o alt staie de transmisii
informaii din trafic.
Dup terminarea transmisiei unui
anun din trafic, aparatul radio va reveni
la sursa de semnal anterioar. Pentru a
ncheia nainte de terminare transmisia
unui mesaj din trafic, apsai pe TA.
Apsai pe acest buton n orice moment
pentru a dezactiva aceast funcie.
Volumul pentru anunurile
din trafic
TA, apoi utilizai butonul de comand
volum pentru a regla nivelul volumului.
Pe ecran va aprea afiat nivelul
selectat.
Sistemele audio
114
RDS-EON
Numai staiile identificate cu
pot primi anunuri din trafic de la alte
staii asociate. Dac, datorit difi-
cultilor de recepie, informaiile din
trafic nu intr pe post, aparatul radio
trece n surdin, iar pe ecran va aprea
afiat scurt mesajul EON-TA.
Datorit faptului c numrul de
informaii din trafic poate deveni
excesiv n anumite zone, se poate folosi
butonul M pentru a accesa meniul i
selecta informaiile din trafic fie din
zona local, fie dintr-o zon aflat la
distan. Mesajele TA-L (zona local)
sau TA-D (zon la distan) se vor afia
pe ecran pentru a v indica ce zon a
fost selectat.
Atunci cnd cltorii ntr-o alt
regiune din ar, unele din staiile RDS-
EON stocate n memoria butoanelor de
presetare vor fi actualizate cu
frecvenele corecte ale acelei zone.
Sistemele audio
115
Frecvenele alternative (AF)
Unele staii radio emit pe frecvene
diferite n diverse zone ale rii. Dac
semnalul unei anumite staii slbete,
aparatul radio va cuta un semnal
alternativ mai puternic, dac un astfel
de semnal exist. n cursul acestei cu-
tri, aparatul radio verific un cod PI de
program de identificare, pentru a se
asigura c a ales aceeai staie.
Pentru a selecta aceast funcie i a
seta preferinele dumneavoastr, proce-
dai astfel:
Mpn ce afiajul se schimb.
Apsai de cteva ori pe butonul M
pn ce apare un afiaj similar celui
indicat alturi.
comuta ntre AF-AUTO, AF-MAN i
AF-OFF (mod automat audiofrecven,
mod manual audiofrecven i
dezactivare audiofrecven).
Sistemele audio
116
Dac se selecteaz o staie stocat n
memoria unui buton de presetare:
Cu AF-ON sau AF-AUTO selec-
tate, aparatul trece n surdin n timp ce
verific lista de frecvene alternative i,
dac este necesar, caut n ntreaga
band de frecven o frecven alter-
nativ. Recepia va fi restabilit la
gsirea unei frecvene corespunztoare.
Dac nu se gsete nici o frecven
alternativ, aparatul va reveni la
frecvena memorat iniial i, la anumite
aparate, se va afia mesajul Not Found
(nu s-a gsit alt frecven).
Cu AF-AUTOselectat, aparatul va
evalua permanent starea semnalului i,
dac un semnal de calitate mai bun
devine disponibil, aparatul va alege
respectiva alternativ.
Cu AF-OFF selectat, se vor uti-
liza frecvenele memorate iniial. Mesa-
jul AF-OFF va fi afiat de fiecare dat
cnd se pornete aparatul.
Afiarea ceasului i a datei
Afiarea ceasului i datei se reali-
zeaz prin intermediul RDS. Aceste
afiaje sunt actualizate automat i nu pot
fi modificate sau anulate. La des-
chiderea radioului pot aprea o serie de
bare pn ce se recepioneaz semnalul
RDS.
Sistemele audio
117
Pentru a vizualiza afiajul ceasului
sau datei procedai astfel:
alturat.
Utilizai aceste butoane
pentru a alterna ntre afiajul ceasului
sau datei.
Pentru a seta afiajul cu 12 sau 24 de
ore, procedai astfel:
Mpn se modific afiajul.
Apsai pe butonul Mde cteva ori
alturat.
alterna ntre afiajul cu 12 respectiv
24 de ore.
tiri (numai pentru banda de
frecven FM)
Dac se selecteaz aceast funcie,
orice tire difuzat de staia selectat n
acel moment va ntrerupe automat
funcionarea normal. Afiajul va
alterna ntre denumirea staiei i
cuvntul NEWS (tiri). ntreruperile
pentru difuzarea tirilor vor avea acelai
volum presetat ca i anunurile din
trafic.
Pentru a selecta aceast funcie
procedai astfel:
Apsai de cteva ori pe butonul M
alturat.
activa, respectiv dezactiva aceast
funcie.
Sistemele audio
118
Selecia tipurilor de programe
(PTY)
Unele staii FM transmit coduri
aferente tipurilor de programe care pot
fi folosite pentru a localiza:
Alte staii care transmit materiale
similare.
Staii care transmit materiale din
categoria selectat de dumneavoastr.
Programele pot fi mprite n
urmtoarele categorii:
Tip de program
NEWS tiri WEATHER Vremea
AFFAIRS Afaceri FINANCE Finane
INFO Informaii CHILDREN Copii
SPORT Sport SOCIAL Sociale
EDUCATION Educaie RELIGION Religie
DRAMA Dram PHONE IN Telefoane
(spectacole teatrale) primite
CULTURE Cultur TRAVEL Cltorii
SCIENCE tiin LEISURE Distracii
VARIED Diverse JAZZ Jazz
POP M Muzic pop COUNTRY Country
ROCK M Muzic rock NATION M Muzic
naional
EASY M Muzic accesibil OLDIES Muzic
veche
M.O.R.M. Stil M.O.R.M FOLK M Muzic
folk
LIGHT M Muzic uoar DOCUMENT Documentare
CLASSICS Muzic clasic NONE Nimic
OTHER M Alt gen de muzic ALARM Alarm
Sistemele audio
119
Pentru a utiliza aceast funcie
Mpn ce se schimb afiajul.
pn ce apare afiajul PTY.
Pentru a selecta tipuri similare de
programe procedai astfel:
n timp ce mesajul PTY este afiat,
utilizai butoanele pentru a localiza
alte staii radio care transmit programe
de acelai tip. Dac selecia nu reuete
pe ecran se va afia mesajul Not Found,
iar radioul va reveni la staia selectat
iniial.
Pentru a selecta tipuri diferite de
programe
Cnd mesajul PTY este afiat pe
ecran, utilizai butonul de control volum
pentru a selecta un alt tip de program.
localiza o staie care difuzeaz
programul selectat.
n timpul cutrii, aparatul radio va
afia tipurile de programe cerute, iar
mesajul PTY va lumina intermitent pe
ecran. La gsirea unui program, pe
ecran vor fi afiate cu lumin
intermitent denumirea staiei i tipul
programului. Apsai pe butoanele
din nou pentru a gsi o alt staie de
emisie.
Sistemele audio
120
FUNCIONAREA
CASETOFONULUI
La introducerea unei casete, modul
de redare casete va porni automat.
La aparatele tip 2500, pe afiaj va
aprea cuvntul TAPE.
La aparatele tip 3500 pe afiaj vor
aprea cuvintele TAPE A sau TAPE B,
pentru a indica ce parte a casetei este
redat n acel moment.
Scoaterea casetei
Apsai pe butoanele i
complet pentru a ejecta o caset i a
reveni la recepia radio.
Rulare rapid/derulare
Apsai pe butonul complet
pentru a selecta rulare rapid.
Apsai parial pe butonul
pentru a ncheia rularea rapid i a
ncepe din nou redarea nregistrrii de
pe caset.
Apsai pe butonul complet
pentru a derula caseta.
Apsai parial pe butonul
pentru a ncheia derularea i a ncepe
din nou redarea nregistrrii de pe
band.
Not: n timpul modului rulare
rapid respectiv derulare, recepia radio
este restabilit automat.
Sistemele audio
121
Cnd se ajunge la captul
unei casete:
La aparatele tip 2500 - scoatei
caseta, ntoarcei-o pe partea cealalt i
reinserai-o n aparat pentru a reda
cealalt parte nregistrat.
La aparatele tip 3500 - funcioneaz
modul autoreverse cu ajutorul cruia
se va relua redarea casetei de la nceputul
celeilalte pri a acesteia. Pentru a
schimba de pe o parte pe cealalt a
casetei nainte ca aceasta s ajung la
capt, apsai parial ambele butoane
i .
Pentru a trece redarea unei casete
pe pauz
La aparatele tip 2500 - apsai
parial butoanele.
La aparatele tip 3500 - apsai
butonul AM/FM.
Recepia radio se restabilete auto-
mat.
Pentru a rencepe redarea casetei,
apsai parial ambele butoane.
Sistemele audio
122
ntreinerea casetofonului
Capul de redare din casetofon
trebuie s fie ters regulat cu ajutorul
benzii umede de curare pentru a
menine cea mai bun calitate a
sunetului.
Not: La aparatele tip 3500 apare o
avertizare automat cnd trebuie fcut
curarea capului de redare. Pe ecran se
va afia TAPE CLEAN. Apsai pe
butoanele pentru a anula aceast
funcie. Afiajul va fi reactivat de
fiecare dat cnd este necesar curarea
capului de redare.
Folosii casete de calitate pentru a
mbunti performanele sonore i
ngrijii-le corespunztor. Evitai
casetele:
care sunt deja vechi, uzate sau cu
lipituri;
care sunt deteriorate sau cu
etichete dezlipite;
care au un timp total de folosire de
peste 100 de minute. La aceste casete
banda este deja subiat i riscul de
ncurcare crete.
Radiocasetofonul se poate
deteriora dac n slotul pentru
casete sunt introduse diverse
obiecte ca monede sau cartele etc.
Sistemele audio
123
FUNCIONAREA CD Player-ului
CD player-ul este proiectat
pentru a reda numai compact
discuri comerciale de 12 cm.
Datorit incompatibilitii tehnice, este
posibil ca discurile nregistrabile
(CD-R) i reinscriptibile (CDRW) s nu
funcioneze corect atunci cnd sunt
folosite n CD playere Ford. Aceste
aparate de radio cu CD-player ncor-
porat redau corect numai compact
discuri conforme cu specificaiile audio
ale standardului International Red Book
(Cartea Roie Internaional). CD-urile
produse de anumite firme, care sunt
protejate mpotriva copierii, nu sunt
conforme cu acest standard, de aceea
redarea acestora nu poate fi garantat.
CD-urile de forme neregulate, altele
dect cele standard, ca i cele protejate
mpotriva zgrierii cu o pelicul de
protecie nu trebuie utilizate. Pentru o
calitate foarte bun a sunetului, utilizai
CD-uri curate i n stare bun. V
rugm s contactai dealerul dumnea-
voastr pentru informaii suplimentare.
La inserarea unui CD, ncepe
redarea CD-ului i recepia radio este
ntrerupt imediat. Pe afiaj va aprea
mesajul CD PLAY.
Apsai pe butonul CD pentru a n-
cepe redarea de pe un CD deja inserat n
aparat. Dac n aparat nu se afl nici un
disc, pe afiaj va aprea mesajul
NO DISC.
Sistemele audio
124
ncrcarea CD-urilor
(numai la modelele 6006)
Pentru a ncrca un singur CD
Apsai pe butonul LOAD
(ncrcare).
Pe afiaj va aprea mesajul WAIT
(ateptai).
Cnd acest mesaj se transform n
INSERT CD (inserai CD), introducei
CD-ul n aparat.
CD-ul va fi ncrcat n primul sertar
disponibil. Pe ecran va aprea un mesaj
similar celui alturat i redarea CD-ului
va ncepe automat.
Pentru a ncrca
mai multe CD-uri
LOAD pn ce pe ecran apare afiat
mesajul LOAD ALL (ncrcai toate
discurile).
Cnd acest mesaj se transform n
INSERT CD i lumina din slotul de
inserare CD-uri clipete, introducei un
singur CD n aparat.
Odat discul ncrcat, afiajul se
modific n WAIT (ateptai) i apoi
apare din nou mesajul INSERT CD,
pentru a confirma c se poate ncrca un
alt CD.
Sistemele audio
125
Afiajul indic FULL (plin) dac n
aparat au fost deja ncrcate ase CD-uri
i se apas din nou pe LOAD
(ncrcare).
Dac s-au ncrcat dou sau mai
multe CD-uri unul dup altul, redarea
va ncepe cu ultimul CD inserat.
Selectarea discurilor
Pentru a selecta un anumit disc n
timpul redrii, apsai pe butonul
presetat care corespunde CD-ului dorit.
Afiajul va indica discul selectat. n
cursul funcionrii normale, CD-urile i
pistele sunt selectate automat i redate
secvenial, n ordine cresctoare. La
finalul celui de-al aselea disc, va
ncepe redarea discului numrul unu.
Dac un disc selectat lipsete, afiajul
va indica NO DISC (absen disc) i
redarea va continua cu discul urmtor.
Selectarea pistelor
Apsai pe butonul pentru a
reveni la nceputul pistei care este
redat n acel moment. Dac apsai pe
buton n termen de 3 secunde de la
nceperea redrii unei anumite piste, se
va selecta pista anterioar. Apsai de
cteva ori pentru a selecta pistele
anterioare de pe discul selectat.
Apsai pe butonul pentru a
selecta pista urmtoare sau apsai de
cteva ori pentru a accesa pistele
ulterioare de pe disc.
, sau cutai pentru a alege dintre
pistele ulterioare sau anterioare de pe
disc.
Sistemele audio
126
Redarea n ordine aleatorie (SHUF)
Utilizai aceast funcie pentru a
reda pistele n ordine aleatorie.
pn ce pe ecran apare un afiaj similar
celui alturat.
activa respectiv dezactiva aceast
funcie.
Cnd funcia este activat, afiajul
care indic perioada de timp trecut va
fi nlocuit de mesajul SHUF, pe msur
ce este selectat o nou pist. La
aparatele model 6006, toate pistele de
pe toate discurile sunt redate n ordine
aleatorie.
Comprimarea pistelor (COMP)
La activarea acestei funcii, volumul
mai redus de redare a muzicii este
amplificat, iar volumul prea tare este
minimizat, pentru a se reduce numrul
de operaii de reglare a volumului.
pn ce pe afiaj apare un mesaj similar
celui alturat.
activa, respectiv dezactiva aceast funcie.
Sistemele audio
127
Scanarea pistelor (SCAN)
Aceast funcie v permite s
ascultai fiecare pist timp de cteva
secunde.
pn ce pe ecran apare un afiaj similar
celui alturat.
scana n sus i n jos pistele selectate.
Mesajul SCAN va lumina intermitent n
afiaj.
Apsai din nou pe butoanele
sau pentru a continua ascultarea unei
anumite piste.
Pentru a opri funcia de redare
Apsai pe butonul AM/FM pentru
a restabili recepia radio, fr a ejecta
discul. Dac selectai din nou funcia
CD prin apsarea butonului CD, CD
player-ul va ncepe redarea din punctul
n care aceasta a fost ntrerupt ultima
dat.
Scoatere CD-uri
Modelele 4500
n cursul funciei de redare, apsai
pe butonul pentru a ejecta un CD.
La ejectarea unui disc acesta va fi
meninut n poziia pregtit pentru
ndeprtare din aparat.
Sistemele audio
128
Aparatele model 6006
n cursul funciei de redare, apsai
pe butonul pentru a ejecta discul
care este redat n acel moment.
Pentru a scoate orice alt disc
procedai astfel:
Apsai mai nti pe butonul AM/FM
pentru a ncheia funcia de redare CD-uri.
Apoi apsai pe butonul .
Cnd pe ecran apare afiajul
SELECT CD, apsai pe butonul
presetat care corespunde discului ce
urmeaz a fi scos.
Pentru a scoate un disc n timp ce
ascultai radioul, procedai astfel:
Apsai pe butonul .
Cnd pe ecran apare afiajul
SELECT CD, apsai pe butonul
presetat care corespunde discului ce
urmeaz a fi scos.
Pe ecran va aprea mesajul
EJECTING i REMOVE CD (scoa-
tere CD), iar discul va fi meninut n
poziia pregtit pentru scoatere din
aparat. Dac discul nu este scos din
aparat, atunci va fi reintrodus automat
n aparat, iar CD player-ul va rencepe
redarea acestuia. Mesajul INSERT CD
va fi afiat pentru cteva clipe pentru a
permite introducerea unui nou disc,
dac se dorete acest lucru.
Sistemele audio
129
Pentru a ejecta toate discurile
procedai astfel:
pn ce apare afiat mesajul EJECT
ALL (scoatere toate discurile).
Pe ecran va aprea mesajul
EJECTING (scoatere). Cnd apare
mesajul REMOVE CD (scoatere CD),
discul va fi meninut n poziia pregtit
pentru scoatere din aparat.
Dup scoaterea acestui disc, pe
ecran apar din nou mesajele
EJECTING i REMOVE CD, i acest
proces va continua pn ce toate
discurile sunt scoase din aparat.
Conducerea vehiculului
130
FRNELE
Sistemul de frnare cu dublu circuit
Vehiculul dumneavoastr este echipat
cu un sistem de frnare cu circuit dublu,
ncruciat n diagonal. Dac unul din cele
dou circuite de frne se defecteaz,
cellalt rmne n funciune.
Dac unul din circuitele de frn se
defecteaz, vei avea la nceput
senzaia de frn moale, la
apsarea pedalei. Va trebui s
exercitai o for suplimentar asupra
pedalei de frn i s asigurai distane
mai mari de oprire. Apelai la un dealer
pentru verificarea sistemului de frnare,
nainte de a v continua cltoria. Se
recomand un dealer Ford.
Discurile de frn
Discurile de frn umede vor avea
ca efect o eficien de frnare redus.
Dup ieirea dintr-o spltorie auto,
apsai repetat pedala de frn n timpul
conducerii, pentru a ndeprta pelicula
de ap.
Lichidul de frn
Dac lampa de avertizare a siste-
mului de frnare nu se stinge la
eliberarea frnei de mn, aceasta indic
un nivel sczut al lichidului de frn.
Adugai lichid de frn imediat
pentru a aduce nivelul acestuia
pn la marcajul MAX i apelai
la dealerul Ford pentru a
verifica sistemul de frnare.
131
Sistemul de antiblocare frne
(ABS)
Sistemul ABS previne blocarea
roilor, chiar n cazul frnrii brute. Ca
urmare, vehiculul va rmne mane-
vrabil, permindu-v s evitai
obstacolele.
Funcionarea sistemului ABS
Sistemul ABS nu este folosit n
timpul frnrii normale. Acesta funcio-
neaz numai cnd roile au tendina s
se blocheze. Funcionarea acestuia este
indicat de o pulsaie simit n pedal.
Nu eliberai pedala n cursul frnrii!
132
Frnarea cu ABS
n situaii de urgen, apsai
pedala de ambreiaj i aplicai
continuu toat fora pe pedala de
frn. Sistemul de anti-blocare
frne va fi activat instantaneu,
permind pstrarea controlului
direciei, cu condiia s existe suficient
spaiu, ceea ce v va permite s evitai
obstacolele.
Se recomand s v familiarizai cu
aceast tehnic de frnare, dar s evitai
s v asumai riscuri inutile.
Exist 2 reguli
importante la
frnarea n situaii de
urgen cu folosirea
sistemului de anti-
blocare frne:
1. Apsai
pedala de
ambreiaj i
aplicai
continuu
ntreaga for
pe pedala de
frn.
2. Ocolii
obstacolul. Orict
de puternic ai
frna, controlul
direciei va fi
meninut.
Dei sistemul ABS
asigur eficien de fr-
nare optim, distanele
de oprire pot varia foarte mult n
funcie de suprafaa i condiia
oselei. Utilizarea sistemului
ABS nu poate elimina pericolul
inerent al conducerii prea aproa-
pe de vehiculul din fa, cel cau-
zat de acvaplanare, de viteza prea
mare la curbe sau de o osea cu
suprafa accidentat.
133
Sistemul de asisten la frnarea
de urgen
(n funcie de varianta de model)
Sistemul de asisten la frnarea de
urgen msoar presiunea aplicat
asupra pedalei de frn. Dac sistemul
detecteaz o situaie de frnare de ur-
gen, sistemul de asisten la frnarea
de urgen iniiaz efectul de frnare
complet. Aceast aciune reduce
distanele de oprire n situaii critice.
Sistemul de asisten la
frnarea de urgen este un
sistem auxiliar, care nu este
destinat s elibereze oferul de
responsabilitatea de a proceda cu
maxim atenie n timpul conducerii.
Programul Electronic de Stabilitate
(ESP)
Acest sistem asist traciunea,
stabilitatea i manevrabilitatea vehi-
culului n timpul accelerrii i frnrii,
printr-o combinaie de control asupra
motorului i frnelor.
oferii nu trebuie s-i
asume riscuri inutile, chiar
dac sistemul de control al trac-
iunii ofer n mod cert un potenial de
conducere mai sigur.
134
Principiul de funcionare
Sistemul ESP asigur o funcie de
control mbuntit al traciunii, redu-
cnd patinarea roilor n timpul accele-
rrii. Aceast funcie mbuntete
capacitatea de avans a mainii pe osele
alunecoase sau pe suprafee cu aderen
sczut. Sistemul susine de asemenea
stabilitatea n astfel de condiii,
contracarnd tendina vehiculului de a
se abate de la direcia dorit. Acest lucru
se realizeaz prin frnarea fiecrei roi
i/sau reducerea cuplului motorului att
ct este necesar.
lampa de avertizare se aprinde scurt
pentru a confirma c sistemul este ope-
raional.
n timpul conducerii, lampa de
avertizare clipete n timpul activrii
sistemului ESP.
Dac lampa de avertizare
sistem ESP clipete, oferul
trebuie s adapteze imediat ma-
niera de conducere la starea oselei i
noile condiii intervenite.
Dac lampa de avertizare nu se
aprinde la cuplarea contactului sau dac
rmne aprins pe timpul conducerii,
aceasta indic o defeciune. (Cu
excepia cazului n care oferul a
dezactivat sistemul ESP, a se vedea
detaliile de mai jos). n cursul unei
defeciuni, sistemul se va dezactiva
automat. Apelai la un dealer Ford
Cu sistem ESP
Fr sistem ESP
135
Dezactivarea programului ESP
n timpul conducerii pe zpad sau
nisip este posibil s fie mai avantajos s
dezactivai acest sistem, de exemplu
pentru a balansa maina pentru a o
scoate din zpad.
Sistemul poate fi dezactivat manual
prin apsarea i meninerea apsat a
butonului ESP timp de minimum o
secund. Dup dezactivarea sistemului,
lampa de avertizare ESP de la bord se
aprinde. Sistemul poate fi reactivat prin
reapsarea i meninerea apsat a
butonului.
La fiecare cuplare a contactului,
sistemul se va selecta automat.
Pentru detalii suplimentare con-
sultai seciunile Butonul pentru Progra-
mul electronic de stabilitate (ESP) de la
pagina 50 i Lampa de avertizare
Program Electronic de Stabilitate
(ESP), de la pagina 18.
(dezactivat)
136
Frna de mn
Tragei complet frna de mn
nainte de a iei din vehicul.
Pentru a aplica frna de mn
procedai astfel:
Apsai ferm pedala de frn.
n timp ce apsai pedala de frn,
tragei maneta frnei de mn n sus, cu
atenie, pn la punctul maxim.
Nu apsai pe butonul de eliberare
a acestuia, n timp ce tragei de manet
n sus.
Dac vehiculul este parcat n pant,
cu partea frontal ndreptat n susul
pantei, selectai viteza nti i rotii
volanul spre partea opus bordurii
oselei.
Dac vehiculul este parcat n pant,
cu partea frontal ndreptat n josul
pantei, selectai treapta de mararier i
rotii volanul spre bordura oselei.
Pentru a elibera frna de mn,
apsai pedala de frn ferm, tragei
uor maneta frnei de mn n sus,
apsai pe butonul de eliberare a
acesteia i mpingei maneta n jos.
137
BLOCAREA COLOANEI DE
DIRECIE/CONTACTUL
Comutatorul pentru funcia combinat
de blocare coloan de direcie/contact are
urmtoarele poziii ale cheii:
0 Contactul dezactivat, coloana de
direcie blocat (numai cnd este
activat)
I Coloana de direcie deblocat.
Contactul i toate circuitele electrice
principale sunt dezactivate.
Cheia de contact nu trebuie lsat
prea mult n aceast poziie pentru a se
evita descrcarea bateriei.
II Contactul activat, toate circuitele
electrice operaionale. Lmpile de
avertizare i indicatoarele sunt aprinse.
Aceasta este poziia cheii n timpul
conducerii i trebuie selectat i cnd
maina este remorcat.
III Motorul demarorului activat.
Eliberai cheia imediat ce motorul
pornete.
Cnd scoatei cheia din contact,
dispozitivul de blocare a coloanei de
direcie este activat i va mpiedica
rotirea volanului.
Nu readucei niciodat cheia de
contact n poziia 0 cnd
vehiculul este n micare.
138
ASPECTE GENERALE PRIVIND
PORNIREA
Demarorul nu va funciona mai mult
de 30 de secunde n cursul fiecrui ciclu
de pornire. Eliberai cheia de contact
imediat ce motorul pornete. Dac
motorul nu a pornit, readucei cheia de
contact n poziia 0 i repetai procedura
de pornire.
Repetai procedura de inhibare a
demarorului:
Motoarele pe benzin
Dac bateria a fost deconectat i
apoi reinstalat pe vehicul, acesta poate
prezenta anumite caracteristici neobi-
nuite pe parcursul unei distane de
aproximativ 8 km, dup reconectarea
bateriei.
Acest fenomen apare deoarece
sistemul de gestiune motor trebuie s se
readapteze la motor. Orice manifestri
neobinuite aprute pe durata acestui
parcurs trebuie ignorate.
Limitatorul de turaie motor
Turaia motorului este limitat
electronic pentru protecia motorului.
nainte ca motorul demaro-
rului s fie acionat a doua oar,
cheia de contact trebuie s fie readus
n poziia 0.
Dac motorul nu pornete,
consultai instruciunile privind
Comutatorul de nchidere a sistemului
de injecie de la pagina 163.
139
PORNIREA MOTORULUI
Vehiculele echipate cu motoare pe
benzin
Motorul rece/ncins
Apsai complet pedala de ambre-
iaj i pornii motorul fr a atinge peda-
la de acceleraie.
Dac motorul nu pornete n
termen de 15 secunde, ateptai un timp
scurt i apoi repetai procedura.
Dac motorul nu pornete dup
trei ncercri, ateptai 10 secunde i
aplicai procedura Motor necat.
Dac ntmpinai dificulti de
pornire la temperaturi sub -25C, ap-
sai pedala de acceleraie cu pn la
din cursa acesteia, pentru a ajuta
pornirea.
Motor necat
Apsai complet pedala de
ambreiaj.
Apsai uor pedala de acceleraie
pn la cursa complet, meninei
aceast poziie i pornii motorul.
Dac motorul nu pornete, repetai
procedura Motor rece/ncins.
La temperaturi de sub -20C,
rotii cheia de contact n poziia II
pentru cel puin o secund nainte de a
porni motorul. Acest lucru asigur
atingerea presiunii maxime a combus-
tibilului.
Pedala de ambreiaj Pedala de acceleraie
140
PORNIREA MOTORULUI
Vehiculele echipate cu motoare
Diesel
Motorul rece/ncins
Apsai complet pedala de ambre-
iaj fr a atinge pedala de acceleraie.
Rotii cheia n poziia II i
verificai ca lampa indicatorului bujii s
fie aprins.
Ateptai pn ce lampa se stinge,
nainte de a ncepe i continua
meninerea cheii n poziia de contact,
fr pauz, pn ce motorul pornete.
Dac motorul se oprete, repetai
integral procedura de mai sus.
La temperaturi extrem de sczute
(sub -15C), ar putea fi necesar s
acionai demarorul pn la 30 de
secunde. Dac aceste condiii de vreme
persist, se recomand nclzirea blo-
cului motor.
Oprirea motorului
Eliberai pedala de acceleraie.
Ateptai pn ce motorul atinge turaia
de ralanti, apoi oprii motorul.
Dac oprii motorul la turaii mari,
turbina de supraalimentare va continua
s funcioneze i dup ce presiunea
uleiului ajunge la zero. Acest lucru va
conduce la uzura prematur a turbinei
de supraalimentare.
Lampa indicatorului bujii este stins
Lsai mai nti motorul s ajung la
turaia de ralanti.....
....i nu apsai niciodat pedala de
ambreiaj.
Nu decuplai ambreiajul.
141
Vehicule echipate cu transmisie
Durashift EST
Motorul poate fi pornit numai cnd
selectorul de viteze se afl n poziia N
i pedala de frn este apsat. Pe afiaj
va aprea mesajul N. Dac nu apsai
pedala de frn, mesajul N se va aprinde
intermitent.
Dac se angajeaz poziia D
sau R a selectorului de viteze, cu
motorul mergnd i apoi se elibereaz
pedala de frn, vehiculul va porni de
pe loc.
Dac motorul este rece, dup pornire,
turaia sa va fi mai mare la ralanti. Acest
lucru va crea o tendin puternic de
pornire n tromb n treptele de viteze
R sau D (modul manual i Auto).
Dac vehiculul este parcat cu
angajarea unei trepte de viteze, se va
apsa pedala de frn cu contactul
cuplat, n timp ce selectorul de viteze va
fi trecut n punctul neutru. Aceast
micare va elibera frna de mn.
Dac nu se apas pedala de frn,
frna de mn nu va fi eliberat, afiajul
va clipi intermitent, iar vehiculul nu va
porni.
Ase consulta de asemenea seciunea
Transmisia Durashift EST, ncepnd cu
pagina 143.
142
SELECTAREA TREPTELOR
DE VITEZ
Transmisia manual
Pentru a evita angajarea zgomotoas
a mararierului, ateptai aproximativ
trei secunde cu pedala de ambreiaj
apsat atunci cnd vehiculul este deja
staionat.
Pentru a selecta treapta de mararier,
trecei schimbtorul de viteze n poziia
neutr i apoi mpingei-l complet spre
dreapta, contracarnd presiunea arcului,
nainte de a trage maneta acestuia nspre
napoi.
Mararierul trebuie angajat
numai cnd vehiculul este staionat.
Nu aplicai fore laterale
inutile asupra schimbtorului
de viteze la trecerea din treapta a 5-a
de viteze n cea de-a 4-a, deoarece
aceast aciune poate provoca trecerea
involuntar n treapta a 2-a.
143
TRANSMISIA DURASHIFT EST
Selectarea unei trepte de vitez
Selectarea treptelor de vitez se face
cu ajutorul selectorului de viteze.
nainte de a prsi vehiculul cu mo-
torul pornit, trecei selectorul de viteze
n punctul N i tragei frna de mn.
Vehicule cu motoare pe benzin
Vehicule cu motoare Diesel
144
Not: Dac se trece selectorul
ntr-o anumit treapt de vitez, cu
motorul mergnd, i se deschide ua
oferului fr a se fi apsat pedala de
frn, se va auzi un semnal sonor iar
treapta respectiv de vitez se va
aprinde intermitent pe afiaj.
Poziiile selectorului de viteze
N= Neutru
Motorul poate fi pornit numai cnd
selectorul de viteze se afl n poziia N,
vezi seciunea Transmisia Durashift
EST, de la pagina 143.
Not: n aceast poziie nu este
selectat nici o treapt de vitez. Pentru
a mpiedica vehiculul s se deplaseze va
trebui s apsai pedala de frn sau s
tragei frna de mn.
D = Drive (modul conducere)
Modul automat (Auto)
Apsai pedala de frn i trecei
selectorul din poziia N n poziia D.
Transmisia se va afla n modul automat
i se va angaja treapta nti de vitez.
La eliberarea pedalei de frn,
vehiculul va ncepe s se mite din loc.
Apsai pedala de acceleraie pentru
a porni de pe loc. n acest mod,
schimbarea vitezelor se va face automat,
n funcie de condiiile de deplasare.
Dac nu se apas pedala de frn n
timpul trecerii selectorului de viteze din
poziia N n poziia D, afiajul va clipi
intermitent. Readucei selectorul de
viteze n poziia N i repetai procedura
cu pedala de frn apsat sau apsai
direct pedala de acceleraie.
145
Din modul automat, prin selectarea
poziiilor + sau - sau A ale selectorului
de viteze se va selecta modul manual.
Afiajul va indica treapta de vitez
folosit n acel moment.
Modul manual
n modul manual, treptele de viteze
pot fi schimbate manual.
+ Trecere ntr-o treapt superioar
de vitez.
- Trecere ntr-o treapt inferioar de
vitez.
Se poate sri peste o treapt de
vitez printr-o micare rapid, repetat,
a selectorului de viteze.
Not: Dac se cere trecerea ntr-o
treapt superioar de vitez la o vitez
prea mic a vehiculului, sau, invers,
ntr-o treapt inferioar de vitez la o
vitez prea mare a vehiculului, nu se va
produce schimbarea treptei de vitez.
Acest lucru previne funcionarea
motorului cu turaii prea mari/prea mici.
Pentru a se evita calarea motorului,
transmisia va trece automat ntr-o
treapt inferioar de vitez cnd viteza
vehiculului este prea mic.
Schimbarea modului transmisiei
automate
Trecerea din modul automat n
modul manual este posibil oricnd,
prin mpingerea selectorului de viteze
spre stnga (poziia A), i apoi elibera-
rea acestuia.
Nu inei selectorul de viteze
permanent n poziia A, + sau -
146
R = Reverse (mararier)
Aceast poziie este pentru mersul n
mararier. Pentru a se putea angaja
treapta de mararier, se va apsa pedala
de frn.
Selectai aceast poziie numai
cnd vehiculul este staionat i
motorul este la ralanti!
Trecerea ntr-o treapt inferioar de
vitez (Kickdown = accelerare la
maximum) (numai n modul Auto)
Cnd se apas pedala de acceleraie
dincolo de punctul de rezisten,
transmisia va trece ntr-o treapt
inferioar de vitez. Acest lucru va
permite utilizarea la maximum a
cuplului motorului la executarea unei
depiri sau la urcarea unei pante cu
nclinaie mare.
Cnd turaia motorului se apropie de
limita superioar, transmisia va trece
ntr-o treapt superioar de vitez.
Plecarea de pe loc a vehiculului
Dac este angajat poziia D sau R a
transmisiei i se elibereaz pedala de
frn, vehiculul va pleca de pe loc. Dac
motorul este rece, dup pornire, va func-
iona cu o turaie mai mare la ralanti,
determinnd plecarea n tromb a vehi-
culului.
Aceast aciune de plecare de pe loc
a vehiculului se anuleaz prin aplicarea
frnei de mn.
Pentru a proteja ambreiajul mpo-
triva oricrei posibiliti de defectare, se
va anula aceast aciune de plecare de
pe loc cnd ambreiajul este supra-
nclzit.
Nu apsai niciodat pedalele de
acceleraie i de frn simultan!
147
Oprirea
Cnd selectorul este n poziia D i
vehiculul este staionat, se angajeaz
automat treapta nti de vitez.
nainte de a iei din vehicul
tragei ntotdeauna frna de mn.
Dac motorul rmne n funciune,
trecei selectorul n punctul N.
Parcarea cu transmisia Durashift
EST
Pentru a parca cu o treapt de vitez
angajat, contactul trebuie s fie cuplat
i pedala de frn apsat. Astfel, se va
menine ultima treapt de vitez anga-
jat. Cnd selectorul se afl n poziia N,
nu se menine nici o treapt de vitez,
iar vehiculul este parcat cu selectorul n
punctul Neutru.
La decuplarea contactului, trans-
misia nu mai rspunde la micrile
selectorului de viteze.
Conducerea pe suprafee nclinate
Pornirea n ramp
Pentru pornirea n ramp, se
recomand folosirea frnei de mn,
pentru a se evita supranclzirea
ambreiajului.
Nu inei vehiculul n poziie pe o
osea n ramp sau pe o bordur, folo-
sind pedala de acceleraie.
Dac ambreiajul se supranclzete,
se va declana un semnal de avertizare.
Lampa de avertizare a transmisiei
Durashift EST se aprinde i pedala de
ambreiaj pulseaz. Funcionarea nor-
mal va fi reluat imediat ce ambreiajul
se rcete.
148
Modul automat
n timpul deplasrii, nu se va selecta
o treapt superioar de vitez pn nu se
atinge o turaie suficient de mare a
motorului.
Modul manual
Pentru a utiliza frna de motor,
selectai o treapt inferioar de vitez
atunci cnd cobori o pant.
La oprirea pe o suprafa
nclinat, tragei ntotdeauna frna
de mn. Pentru a preveni suprancl-
zirea ambreiajului, nu cretei turaia
motorului.
Programe adaptive de schimbare a
treptelor de viteze
Aceste programe adapteaz automat
schimbarea treptei de vitez la maniera
de conducere i condiiile de parcurs,
cum ar fi n cazul tractrii unei
remorci/rulote, la sarcini utile mari sau
la conducerea pe suprafee nclinate.
Pornirea de pe loc pe nisip, noroi
sau zpad
n modul manual, se poate selecta
treapta a doua de vitez utiliznd poziia
+ pentru a mbunti puterea de
traciune n condiii de iarn etc.
Dac este necesar balansarea
vehiculului pentru a-l elibera din zpa-
d, noroi etc., trecei repetat selectorul
de viteze ntre poziiile D i R, apsnd
uor pedala de acceleraie, n acelai
timp.
Nu ambalai puternic motorul
i evitai accelerarea brusc.
Pentru a proteja, sistemul de asisten
pornire de pe loc se va dezactiva cnd
ambreiajul este supranclzit.
149
CONVERTORUL CATALITIC
(vehiculele cu motor pe benzin)
Convertorul catalitic reduce poluarea
cu gaze de eapament.
Realimentarea cu combustibil
Vehiculele cu motoare pe benzin au
un buon de alimentare prevzut cu o
fant ngust care se potrivete doar cu
tuurile furtunurilor pompelor de
alimentare pentru combustibil fr
plumb.
Folosii ntotdeauna benzi-
n fr plumb! Combustibilul
care conine plumb va provoca defec-
tarea iremediabil a convertorului ca-
talitic i senzorului de HO
2
S (senzor
pentru detectarea oxigenului din ga-
zele de eapament nclzite). Ford nu
i asum nici o responsabilitate
pentru deteriorri provocate de
utilizarea de combustibili cu plumb.
Dei astfel de deteriorri nu sunt
acoperite de garanii, v rugm s
contactai cel mai apropiat dealer
imediat ce ai alimentat, din greeal,
vehiculul cu combustibil ce conine
plumb.
(benzin fr plumb)
150
Cnd pompa se oprete automat
pentru a doua oar nseamn c
rezervorul este plin.
Conducerea cu un convertor
catalitic
Evitai orice condiii de funcionare
ce ar putea duce la ptrunderea n catali-
zator a combustibilului nears sau parial
ars, mai ales cnd motorul este fierbinte.
Pentru a evita scurgeri de
combustibil, care pot fi peri-
culoase pentru ali participani la trafic,
n special motocicliti i bicicliti,
trebuie s ncetai alimentarea dup
oprirea pompei a doua oar. Combus-
tibilul adugat suplimentar va umple
spaiul de expansiune din rezervorul de
combustibil, ceea ce ar putea provoca
deversarea de combustibil.
Dac motorul d rateuri
sau dac performana sa n
timpul condusului nu este cea
normal, conducei maina cu vitez
mic pn la cel mai apropiat dealer.
Nu supra-accelerai motorul.
151
Situaii ce trebuie evitate:
Rmnerea fr combustibil
Acionarea prelungit i inutil a
starterului
Funcionarea motorului cu o bujie
deconectat
Pornirea vehiculului prin tractare
sau mpingere cnd motorul este la tem-
peratura de funcionare: se vor folosi
cabluri de alimentare de la o alt baterie.
Decuplarea contactului n timpul
mersului.
Parcarea
Protecia prii de dedesubt a
caroseriei
Vehiculul dumneavoastr este echipat
cu scuturi termice. Nu aplicai vaselin pe
sau lng aceste scuturi aprtoare, pe
eava de eapament sau pe convertor. Nu
demontai scuturile termice.
Este important s evitai
parcarea, mersul la ralanti sau
deplasarea pe frunze uscate sau iarb
uscat. Chiar cu motorul oprit, eava
de eapament va continua o perioad
s radieze o cantitate considerabil de
cldur, pentru o scurt perioad
existnd un potenial risc de incendiu.
Realimentai!
152
NCRCAREA VEHICULULUI
Transportul bagajelor
Bagajele i alte ncrcturi
trebuie aezate ct mai jos i
ct mai nspre interiorul portbaga-
jului. Condusul cu hayonul/ua din
spate deschis prezint un potenial
pericol, deoarece gazele de eapament
pot ptrunde n interiorul vehiculului.
Dac trebuie s aezai
anumite obiecte n interiorul
vehiculului, asigurai-le pentru a nu
se deplasa n timpul condusului.
153
Capacul din interiorul
portbagajului
Demontarea capacului din interiorul
portbagajului
Detaai cele dou tije pentru
ridicarea capacului de pe hayon.
Eliberai capacul de portbagaj de pe
laterale i tragei-l afar orizontal, fr
a-l nclina.
Remontarea capacului din
interiorul portbagajului
Introducei capacul orizontal, alini-
ai-l corect i mpingei-l pn ce se
oprete. Ataai la hayon cele dou tije
de susinere.
SPAII DE DEPOZITARE
DIVERSE
Compartimentul pentru diverse
obiecte din dreptul postului de
conducere
n partea oferului, sub tabloul de
bord, se afl un compartiment pentru
diverse. Pstrai aici mici obiecte, pentru
a le mpiedica s cad i s se mite prin
vehicul n timpul conducerii.
Torpedoul
Pe interiorul capacului torpedoului
se afl un suport pentru creioane i unul
pentru cartele/cri de vizit.
Nu aezai obiecte pe capacul
din interiorul portbagajului.
154
TRACTAREA UNEI REMORCI
Respectai ntotdeauna limita de
vitez din ara respectiv cnd
conducei cu o remorc ataat.
Limita de greutate admis a remorcii
este specificat, n unele ri, pe plcua
de nmatriculare a vehiculului (VIN)
(vezi pagina 156 pentru detalii) sau n
documentul de nmatriculare a acestuia.
Dac nu este specificat, cerei detalii
dealerului Ford. Nu depii greutatea
combinat maxim posibil, respectiv a
vehiculului i remorcii, specificat pe
plcua de identificare a vehiculului.
Sarcina permis n capul de tractare,
respectiv sarcina vertical aplicat
asupra crligului de remorcare cu bil,
este de 50 kg.
n interesul siguranei pe osea,
respectai ntotdeauna limita de greutate
permis a remorcii i limita de sarcin
n capul de tractare.
Nerespectarea greutii i sarcinilor
permise poate mpiedica manevrarea
corect a vehiculului i poate cauza
supranclzirea motorului.
155
Greutatea specific a vehiculului i
remorcii reprezint valori tehnice
obligatorii pentru pantele cu nclinaie
de pn la 12% i altitudine de 1000 m
deasupra nivelului mrii.
n zonele situate la nalt altitudine,
atmosfera rarefiat poate provoca
scderea performanei motorului, de
aceea se vor aplica urmtoarele restricii
(vezi figura alturat):
Not: Pentru tractarea unei remorci
n condiii extreme, de ex. zone mun-
toase cu curbe strnse, trebuie instalat
un sistem de rcire a servo-direciei,
dac vehiculul nu este dotat cu un astfel
de sistem.
Consultai dealerul n legtur cu
instalarea unui sistem de rcire a servo-
direciei. Se recomand s apelai la un
dealer Ford.
Peste 1000 m, greutatea brut maxi-
m permis a trenului (vehicul plus
remorc) stipulat n documentele
vehiculului se va reduce cu 10% pentru
fiecare 1000 de metri.
Exemplu: Conducerea vehiculului
pe un drum de munte situat la o
altitudine de 2400 m nseamn o redu-
cere a greutii brute maxime a trenului
cu 20%.
Nu depii viteza maxim per-
mis atunci cnd conducei cu o
remorc ataat.
156
Conducerea n pant
Trecei ntr-o treapt inferioar de
vitez cu suficient timp nainte de a
ncepe coborrea unei pante. Reinei c
frnele remorcii au un efect limitat.
Folosii doar pedala de frn la intervale
scurte pentru a evita supranclzirea
frnelor.
Vehiculele cu aer condiionat
n vederea unei performane optime
la tractarea unei remorci sau conducerea
cu ncrcturi grele n zone de munte, pe
pante nclinate, oprii sistemul de aer
condiionat.
n cazul n care remorca este foarte
ncrcat, este posibil ca sistemul de aer
condiionat s se opreasc automat,
pentru a proteja motorul.
Frnele remorcii nu sunt con-
trolate de sistemul de anti-
blocare frne.
Greutatea remorcii ataate (n kg)
0-1000 1000-2000 2000-3000 Altitudine (m)
nefrnat frnat nefrnat frnat nefrnat frnat
1.25 l
Duratec 16V

500

600

420

420

250

250
1.3 l
Duratec 8V
51 kW (70 CP)*

100

100

-

-

-

-
1.4 l
Duratec 16V

500

900

500

700

500

500
1.4 l
Duratec 16V
Cu Durashift EST

500

500

300

300

-

-
1.6 l
Duratec 16V

500

900

500

700

500

500
1.4 l
DuraTorq TDCi
Turbo diesel
1.4 l
DuraTorq TDCi
Turbo diesel
Cu Durashift EST

500

750

500

500

375

375

157
PORTBAGAJUL DE ACOPERI
ncrctura permis pe portbagajul
de acoperi este de 75 kg, inclusiv rama
portbagajului.
Dealerul dumneavoastr Ford v
poate furniza portbagaje de acoperi cu
sistem adecvat de fixare. Mai multe
detalii pot fi obinute din instruciunile
de montare livrate o dat cu portbagajul
de acoperi Ford.
Nu depii greutatea brut admis.
Consultai seciunea Greutatea vehicu-
lului, ncepnd cu pagina 229.
Conducerea cu o ncrctur
pe portbagajul de acoperi modi-
fic centrul de greutate i aerodinamica
vehiculului. Acest lucru poate avea o
influen negativ asupra manevrabi-
litii vehiculului. Cnd conducei cu
vitez mare sau cu ncrcturi volumi-
noase pe acoperi (de ex. cu echipa-
mentul de surf sau cutiile cu schiuri), se
poate dezvolta un puternic efect de
ridicare. De asemenea, distana de
frnare poate fi mai lung.
Adaptai stilul de conducere la
aceste condiii modificate, n special
la curbe i n condiii de vnt puternic.
Toate dispozitivele i
accesoriile de fixare dintre
portbagajul de acoperi i vehicul
trebuie verificate nainte de pornire,
dup 50 de km de parcurs i n mod
regulat la fiecare 1000 km.
158
CONSUMUL DE COMBUSTIBIL
Pentru a asigura furnizarea de date de
referin comparabile, consumul de
combustibil este msurat de ctre toi
productorii europeni de vehicule n
condiii de testare aprobate oficial i strict
controlate: Directiva EC 80/1268 EEC.
Consumul de combustibil i emisiile de
CO
2
ale motorului depind de tipul
motorului, tipul transmisiei, dimensiunea
pneurilor, greutatea vehiculului i de muli
ali factori. Consultai tabelele cu consumul
de combustibil, ncepnd de la pagina 224.
Consumul de combustibil este influenat de
urmtorii factori:
Viteza vehiculului i modul de
selectare a treptelor de vitez
Graficul de mai sus arat cum
este influenat consumul de
combustibil de vitez i de
alegerea treptelor de viteze. Meninerea
rulajului cu trepte inferioare de vitez,
pentru a crete acceleraia, va avea ca
afect un consum semnificativ mai ridicat
de combustibil.
Lungimea cltoriei/temperatura
motorului
Pornirile frecvente la rece i condusul
pe distane mici conduce la consumuri
considerabil mai mari de combustibil.
Condiiile de trafic i starea oselei
Traficul aglomerat, cu deplasarea
lent a vehiculelor, condusul n pant,
curbele strnse frecvente i suprafeele
de drum neregulate au un efect negativ
asupra consumului de combustibil.
Stilul de condus inconstant
Anticipai apariia pericolelor i
pstrai o distan de rulare sigur fa de
vehiculul din fa.
Acest lucru nu numai c va reduce
consumul de combustibil, dar i nivelul
de zgomot.
Dac trebuie s ateptai mai mult
timp la intersecii sau la semafor n zone
aglomerate, este recomandabil s
oprii motorul pe aceast durat.
Ateptarea timp de trei minute cu
motorul n funciune consum aceeai
cantitate de combustibil ca i un km de
parcurs.
Starea de ncrcare a vehiculului
Cu ct crete greutatea ncrcturii
vehiculului, cu att va crete consumul de
combustibil. Demontai portbagajul de
acoperi atunci cnd nu mai este necesar.
C
o
n
s
u
m
u
l

d
e

c
o
m
b
u
s
t
i
b
i
l
Viteza de rulare
159
Starea vehiculului
Presiunea sczut a anvelopelor sau
ntreinerea inadecvat a motorului sau
vehiculului vor avea de asemenea ca
efect un consum mai mare de
combustibil.
Sfaturi pentru condusul
economic i conservarea me-
diului nconjurtor
Conducei folosind un stil economi-
cos i utilizai sarcini electrice supli-
mentare numai cnd acestea sunt
necesare.
Pornii imediat vehiculul de pe loc,
fr a mai nclzi motorul n prealabil.
Apsai pedala de acceleraie uor.
Trecei n urmtoarea treapt su-
perioar de vitez imediat ce este
posibil pentru a obine o turaie mai
mic a motorului.
Rmnei ct mai mult posibil ntr-o
treapt superioar de vitez. Trecei ntr-o
treapt inferioar de vitez numai cnd
motorul nu mai funcioneaz perfect
(consultai tabelul cu date referitoare la
schimbarea treptelor de vitez de la
pagina 225).
Evitai apsarea complet a pedalei
de acceleraie. Consumul de combus-
tibil se va reduce cu pn la 50% cnd
se ruleaz cu numai din turaia
maxim a motorului.
Anticipai n timp util condiiile de
trafic.
Oprii sistemul de aer condiionat
i dispozitivele de nclzire parbriz i
lunet (dac exist n dotare) atunci
cnd acestea nu mai sunt necesare.
Verificai/reglai presiunea n
pneuri n mod regulat.
Apelai la o staie service, prefe-
rabil un dealer Ford pentru a asigura
verificarea tehnic a vehiculului la
perioade regulate.
160
SENZORUL CU ULTRASUNETE
PENTRU DISTANA DE
PARCARE
Sistemul const din senzori cu ultra-
sunete montai n bara din spate, un
dispozitiv de control i un emitor
semnale sonore. Sistemul msoar
distana fa de cel mai apropiat
obstacol, la condusul n mararier, i
ajut oferul s estimeze distana corect
cu ajutorul semnalelor audio.
Sistemul este activat automat dup
cuplarea contactului i selectarea treptei
de vitez de mararier. Un semnal sonor
scurt va indica faptul c sistemul este
pregtit.
Senzorul pentru distana de
parcare este un sistem auxiliar
care nu are capacitatea de a prelua inte-
gral sigurana manevrei de parcare, de
aceea oferul are responsabilitatea de a
proceda cu maxim atenie i grij la
mersul n mararier. Respectiv, anumite
obiecte apropiate de vehicul (la circa 30
cm) i cele situate sub sau deasupra
nivelului senzorului este posibil s nu
fie detectate de senzorul pentru distana
de parcare, i astfel s cauzeze dete-
riorarea vehiculului. Undele ultra-
sonice, ploaia torenial i/sau condiiile
care provoac reflexie ntrerupt, pot
conduce la nedetectarea acestor obiecte
de ctre senzori. n plus, este posibil ca
obiectele care absorb undele ultrasonice
s nu fie detectate de fiecare dat, din
cauza caracteristicilor improprii ale
suprafeei acestora.
161
Orice defeciune a sistemului va fi
indicat de un ton continuu, insistent.
verificarea sistemului.
Vehiculele cu echipament de remor-
care original Ford vor indica distana
dintre bara din spate i obstacol.
Intervalul de msurare este divizat
n cinci zone de avertizare. Pe msur
ce distana fa de obstacol se reduce, se
va auzi un semnal sonor, care ncepe ca
un beep slab i care crete pn la
intensitatea unui ton continuu.
Not: La vehiculele cu bar fix de
remorcare i kit electric originale Ford,
ntreaga gam de msurtori se reduce
cu aproximativ 10 cm.
Meninei senzorii permanent cur-
ai de murdrie, zpad sau ghea (nu
curai senzorii folosind obiecte
ascuite).
Procedai cu mare atenie
atunci cnd pe vehicul este
montat bara de remorcare.
Situaii de oprire de urgen
162
BUTONUL DE SEMNALIZARE
AVARIE
Folosii acest buton doar n caz de
urgen pentru a avertiza ceilali
participani la trafic despre avaria la
vehiculul dumneavoastr sau despre un
pericol iminent. Apsai pe buton pentru a
aprinde sau stinge luminile de avarie.
Acestea pot fi activate i cu contactul oprit.
TRUSA DE PRIM AJUTOR I
TRIUNGHIUL REFLECTORIZANT
Pentru pstrarea trusei de prim ajutor
este prevzut un spaiu special sub scaunul
pasagerului din fa.
Pentru fixarea sigur a triunghiului
reflectorizant, n portbagaj, pe panoul
posterior exist o band special de
prindere, care poate fi utilizat n acest
scop.
Putei obine o trus de prim ajutor
complet, precum i un triunghi reflec-
torizant adecvat de la dealerul Ford.
PROGRAMUL DE STRATEGIE
PRIVIND FUNCIONAREA LIMI-
TAT
Sistemul de gestiune motor ncorpo-
reaz un program de Strategie de
Funcionare Limitat. Dac se produce o
defeciune n sistem, motorul va continua
s funcioneze, dar este posibil ca
performana sa s scad.
Vehiculul poate fi condus cu viteze de
rulare de maximum 60 km/h pe suprafee
plane.
Apelai imediat la un dealer
pentru verificarea vehiculului.
163
COMUTATORUL DE NCHIDERE
A SISTEMULUI DE INJECIE
COMBUSTIBIL
(numai vehiculele echipate cu motoare
pe benzin)
Vehiculul este echipat cu un
comutator care ntrerupe alimentarea cu
combustibil n caz de accident. Aceast
aciune este de maxim importan
pentru sigurana dumneavoastr.
Activarea acestui comutator poate fi
de asemenea provocat de vibraii
brute (de exemplu n caz de coliziune
la parcare).
Comutatorul este amplasat n spa-
tele torpedoului. Deschidei torpedoul i
golii-i coninutul nainte de a iniia
acionarea comutatorului. Apsai pe
laturile torpedoului nspre interior i
continuai micarea de deschidere
complet a torpedoului.
Butonul de sub capacul galben se
ridic la activarea comutatorului.
164
Resetarea comutatorului
Punei contactul la poziia 0.
Inspectai motorul, compartimentul
motor i dedesubtul vehiculului, pentru a
verifica dac nu exist scurgeri la
sistemul de alimentare cu combustibil.
Dac nu observai scurgeri de
combustibil, resetai comutatorul apsnd
pe buton (vezi imaginea).
Rotii cheia de contact n poziia II.
Dup cteva secunde, readucei cheia n
poziia I.
Verificai din nou s nu existe
scurgeri la sistemul de alimentare cu
combustibil.
Nu resetai comutatorul de
oprire a pompei de combustibil
dac observai scurgeri de combustibil
sau simii mirosul specific.
Sistemul de alimentare cu
combustibil este sub presiune.
Exist riscul de rnire dac sistemul
prezint scurgeri. Nu v apropiai cu o
flacr sau surs de cldur de siste-
mul de combustibil.
165
NLOCUIREA UNUI BEC
Stingei de fiecare dat luminile i
decuplai contactul nainte de nlocui-
rea unui bec.
Nu atingei niciodat sticla unui bec
cu halogen. Montai doar becuri cu filtru
UV (de ultraviolete). nlocuii becurile
defecte doar cu becuri noi de acelai tip.
La nlocuirea unui bec, curai len-
tilele farurilor cu ajutorul unei crpe
umede pentru a evita ncrcarea electro-
static, care provoac atragerea prafului
pe lentilele din plastic.
Verificai corectitudinea un-
ghiului farurilor dup fiecare
nlocuire a becurilor.
166
Faruri, poziii, indicatoare de
direcie
Pentru a putea scoate oricare dintre
becuri trebuie s demontai ansamblul
luminilor. Pentru executarea acestei
operaii avei nevoie de o urubelni
Torx T6 sau o urubelni cu capul plat.
Demontarea ansamblului lumini
Deschidei capota motorului.
Tragei de clemele de prindere din
partea superioar a grilei radiatorului.
Apsai cu grij, ctre interior, grila
radiatorului n centrul zonei de la baz,
pentru a dezangaja clemele de jos.
Tragei i scoatei cu grij grila
radiatorului, rotind-o spre dumneavoastr.
Not: La instalarea grilei radiato-
rului, asigurai-v c mnerul de elibe-
rare a capotei motorului se afl deasupra
grilei radiatorului, iar clemele de fixare a
grilei se angajeaz corect n loca.
Scoatei cele trei uruburi Torx din
ansamblul lumini cu ajutorul unei
urubelnie Torx.
Scoatei cu grij ansamblul lumini
din clemele de prindere laterale i de sus
i deconectai conectorul cablurilor.
La reinstalarea acestor componente,
procednd n ordine invers, verificai
dac clema lateral a intrat corect n loca.
La reinstalarea ansamblului
lumini, verificai att angajarea
corect a conectorului cablurilor, ct i
fixarea ferm a armturii cablului n
sistemul de prindere cu clem din
spatele ansamblului lumini.
Clem
lateral
167
Semnalizatorul de direcie
Bec de 21 W, sferic, portocaliu.
Rotii soclul becului n sens antiorar
i scoatei-l din loca. Rotii becul n
sens antiorar, aplicnd o uoar apsare,
i scoatei-l din suport. nlocuii becul.
La reinstalare, cnd se procedeaz n
ordine invers, urmrii atent marcajele
de ghidare.
Poziii fa
Bec de 5 Wcu baza trapezoidal
Scoatei masca becului, apsai pe
clemele de la laturile soclului i extra-
gei cu mare atenie soclul. Tragei becul
din soclu i nlocuii-l.
Procedai la remontarea ansamblului
n ordine invers.
168
Demontarea ansamblului farurilor
Rotii soclul becului n sens antiorar
i scoatei-l.
La reinstalarea ansamblului, cnd se
procedeaz n ordine invers, verificai
ca sgeata de pe masca becului s fie
orientat n sus.
Farurile - Faza lung/scurt
Bec H4 cu halogen, de 55/60 W.
Scoatei conectorul cablurilor. Dez-
angajai clema de srm i scoatei
becul. nlocuii becul.
La instalarea ansamblului, cnd se
procedeaz n ordine invers, asigurai-v
c clema de srm se angajeaz ferm pe
carcasa becului (numai n partea stng).
169
Semnalizatorul lateral de direcie
(cu lumin intermitent)
Bec de 5 Wcu baza trapezoidal.
Scoatei cu mare atenie ansamblul
luminilor, mpreun cu suportul becului.
Apucai suportul becului, rotii
carcasa semnalizatorului n sens
antiorar i scoatei-o din loca. Scoatei
becul i nlocuii-l.
Pentru reinstalare, procedai n
ordine invers.
Lmpile de cea
Bec cu halogen H11, de 55 W
Apucai cu mna i tragei afar
conectorul cablurilor din spatele barei.
Rotii suportul becului n sens antiorar
i scoatei-l din loca. nlocuii becul
mpreun cu suportul integrat.
Pentru reinstalare, procedai n ordi-
ne invers.
170
Lmpile din spate
Pentru executarea acestei proceduri
este necesar o urubelni Phillips.
Deschidei hayonul. Din interiorul
portbagajului, ridicai clapeta de pe pa-
noul capitonajului i scoatei aiba
fluture din spatele ansamblului
luminilor.
Scoatei cele dou uruburi Phillips
din partea frontal a ansamblului
luminilor din spate i scoatei cu grij
ansamblul luminilor. Desfacei cele 6
cleme i scoatei ntregul suport al
becurilor.
171
Rotii becul n sens antiorar aplicnd
o uoar apsare i scoatei-l din soclu.
nlocuii becul.
Pentru instalare procedai n ordine
invers.
Dup instalare, verificai dac
luminile funcioneaz corect.
Lumini de poziie / frn,
P21/ 5 W
Semnalizator, P21 W(bec
portocaliu)
Lamp mararier, P21 W
Lamp cea spate, P21 W
172
Al treilea stop pe frn spate
Bec cu baza trapezoidal de 16 W
Pentru executarea acestei operaii
este necesar o urubelni cu capul
plat.
Deschidei hayonul i ndeprtai
manonul din cauciuc. Apsai pe arcul
metalic prin deschiztur, folosind o
urubelni cu capul plat. Desfacei
ansamblul luminilor din cleme.
Desfacei clemele soclului becului
pentru a-l scoate din ansamblul lumini.
Scoatei becul i nlocuii-l cu un bec
nou.
ne invers.
Lampa plcuei de nmatriculare
Bec tubular de 5 W
este necesar o urubelni Phillips.
Slbii cele dou uruburi Phillips i
scoatei ntregul ansamblu al becului.
Apucai becul i scoatei-l din loca,
apoi nlocuii-l.
ne invers.
173
Luminile interioare
Becuri tubulare de 10 W
este necesar o urubelni cu cap plat.
Stingei luminile interioare (poziia
spre stnga a comutatorului). Scoatei
din loca ansamblul lumini, dinspre
partea opus comutatorului, cu ajutorul
urubelniei cu cap plat. Scoatei lentila
reflectorizant.
Scoatei becul i nlocuii-l.
ne invers.
Luminile de citit
Bec sferic de 5 W
Aceste becuri pot fi nlocuite dup
ce se balanseaz nspre napoi placa de
contact.
Lumina din portbagaj
Bec tubular de 5 W
Scoatei cu grij ansamblul lmpii
cu o urubelni cu capul plat. Scoatei
becul i nlocuii-l.
ne invers.
174
SIGURANE I RELEE
nlocuii ntotdeauna o siguran de-
fect cu una nou avnd aceleai carac-
teristici.
Cutiile cu sigurane care conin
principalele sigurane i relee sunt
amplasate dup cum arat imaginile.
nlocuirea releelor necesit cuno-
tine specializate.
O siguran ars poate fi identificat
dup firul interior ntrerupt. Toate mini-
siguranele sunt de tipul cu fixare prin
mpingere.
Orice modificri neautori-
zate fcute la sistemul electric
sau la cel de combustibil pot periclita
sigurana vehiculului i constituie un
real pericol de incendiu sau pot cauza
defectarea motorului. Prin urmare,
orice intervenie care necesit demon-
tarea sistemului electric, a celui de
combustibil sau nlocuirea releelor va
trebui s fie executat de un expert
autorizat. Se recomand apelarea la
un dealer Ford.
Dezactivai contactul i toa-
te echipamentele electrice nain-
te de a schimba o siguran sau un
releu.
Cutia cu
sigurane central
Cutia cu sigurane
a motorului/cutia
cu relee a
motorului
Mini-sigurane
Mini-sigurane
175
Cutia central cu sigurane
Cutia central cu sigurane se afl n
spatele torpedoului, pe panoul de bord.
Pentru a avea acces la cutia cu
sigurane, procedai astfel:
Deschidei torpedoul i golii-i
coninutul, nainte de a continua operaia.
Apsai pe laturile torpedoului
nspre interior i apoi rotii complet cutia
n jos.
Eticheta cu schema siguranelor
situat n partea posterioar a
torpedoului v va ajuta s identificai
siguranele. n funcie de modelul de
vehicul, numrul necesar de relee i
sigurane poate varia.
Pentru reinstalare, procedai n
ordine invers.
Eticheta cu schema siguranelor
Eticheta cu schema siguranelor are
desenate nite dreptunghiuri ce repre-
zint sigurane sau relee. Informaiile
din aceste dreptunghiuri sunt urmtoa-
rele:
1. Numrul de sigurane (F) sau
relee (R).
Simbolul funciei, vezi tabelul de pe
pagina urmtoare.
3.L = partea stng
R = partea dreapt
4. Valoarea n amperi a siguranelor.
RESERVE (rezerva) = nu se utili-
zeaz.
Eticheta
siguranelor
Siguranele i
releele
176
Simbol Definiie Simbol Definiie
A se vedea Ghidul
proprietarului
tergtorul de lunet
Airbag Parbrizul cu nclzire
ABS Luneta cu nclzire
Faza scurt Oglinda cu nclzire
Faza lung
Oglinzile retrovizoare
exterioare cu acionare
electric
Lmpile de cea
Geamurile electrice din
fa
Comutatorul de lumini Nu este utilizat
tergtorul de parbriz Scaunele nclzite
Simbolurile folosite n interiorul cutiilor cu sigurane
177
Ventilatorul sistemului
de nclzire
Sistemul audio, mufa de
diagnostic
Aerul condiionat
Modul gestiune motor sau
modul electronic
Bricheta Pompa de combustibil
Claxonul
Dispozitivul auxiliar de
nclzire/bujie motor Diesel/
releu pomp injector/dispozitiv
nclzire pe baz de combustibil
Lumini aprinse pe
timp de zi (numai n
Scandinavia)
Baterie, alternator
Transmisie Durashift
EST
Ansamblu instrumente de
bord, economizor baterie,
lamp plcu nmatriculare,
modul electronic generic
Central gestiune
motor (numai motoare
Diesel) sau convertor
catalitic
Poziii fa i spate
Motor demaror
ncuiere centralizat
vehicul, claxon alarm
178
Codurile de culori ale
mini siguranelor
Culoarea Valori n Amperi
gri 2
violet 3
roz 4
maroniu rocat 5
maro 7,5
rou 10
albastru 15
galben 20
natur 25
verde 30
Semnalizare avarie,
semnalizator direcie
Transmisie Durashift EST
Contactul Stopul de frn
Modul ataare remorc Semnalizator mararier
179
Cutia cu sigurane motor
Este amplasat pe latura din spate a
suportului bateriei, n compartimentul
motorului.
nlocuirea acestor sigurane necesit
cunotine specializate.
Solicitai dealerului dumneavoastr
s verifice aceste sigurane.
O siguran ars poate fi identificat
dup firul interior rupt.
Cutia cu sigurane motor
Sigurana Valoarea
n amperi
Circuite protejate
F1 80 Sistemul auxiliar de nclzire (Sistem de nclzire PTC)
F2 60 Transmisia Durashift EST
F3 60 Sistemul auxiliar de nclzire (Sistem de nclzire PTC)/
bujia incandescent (motoare diesel)
F4 40 Ventilatorul de rcire i aerul condiionat
F5 60 Luminile i modulul electronic generic (GEM)
F6 60 Aprinderea
F7 60 Motorul i luminile
F8 60 Parbrizul nclzit, ABS i ESP
Sigurane midi
180
Cutia cu relee motor
(numai vehiculele cu motor turbo
diesel sau cu aer condiionat)
Aceasta este montat mpreun cu
cutia de sigurane motor pe latura
posterioar a suportului bateriei n
compartimentul motorului.
nlocuirea acestor relee necesit
cunotine specializate. Solicitai deale-
rului dumneavoastr verificarea acestor
relee.
Cutia cu relee motor
Releu Circuite conectate
R1 Aer condiionat cu clapeta de acceleraie complet deschis
R2 Ventilatorul de mare turaie, pentru rcire motor
R3 Sistemul auxiliar de nclzire (sistemul PTC)
R4 Sistemul auxiliar de nclzire (sistemul PTC)
181
SCHIMBAREA UNEI ROI
Decuplai contactul, tragei frna
de mn i selectai prima treapt de
vitez sau cea de mararier.
La mainile cu transmisie Durashift
EST, apsai pedala de frn i selectai
o treapt de vitez nainte de a decupla
contactul.
Parcai vehiculul astfel nct s nu
v expunei pericolelor i s nu
stnjenii traficul atunci cnd schimbai
o roat. Avertizai ceilali participani la
trafic prin aezarea triunghiului
reflectorizant.
Asigurai-v c vehiculul st pe o
suprafa solid i plan. Dac este ne-
cesar, asigurai suplimentar vehiculul cu
piedici adecvate de blocare a roilor.
Asigurai-v c roile din fa sunt
ndreptate perfect nainte.
Este extrem de important s
se respecte urmtoarele msuri
de precauie nainte de a ridica vehi-
culul pe cric:
182
Roata de rezerv
Nu depii viteza de 80 km/h;
Parcurgei distane ct mai scurte;
Nu montai mai mult de o roat de
rezerv pe vehicul, n acelai timp;
Nu utilizai lanuri de zpad pe
aceast roat;
Nu intrai cu automobilul ntr-o
spltorie auto automat.
Vehiculele cu Program Electronic
de Stabilitate (ESP) pot prezenta
anumite caracteristici neobinuite de
conducere, care pot fi evitate prin
dezactivarea sistemului.
Conducei cu atenie i nlocuii
roata de rezerv ct mai curnd posibil.
Dac dimensiunea (janta
sau anvelopa) roii de rezerv
difer de cea a celorlalte roi montate,
trebuie respectate urmtoarele reguli.
183
Roata de rezerv se afl sub capacul
podelei portbagajului.
Ridicai partea posterioar a
capacului podelei portbagajului i
scoatei complet capacul respectiv.
Deurubai complet dispozitivul de
fixare a roii, rotindu-l n sens antiorar.
Scoatei capacul roii de rezerv.
Ridicai complet roata de rezerv
din portbagaj.
Instalai roata defect n acelai
loc, procednd n sens invers.
184
Cricul
Cricul i coarba se afl n concavi-
tatea roii de rezerv. Deurubai dispo-
zitivul de reinere a roii rotindu-l n
sens antiorar i scoatei cricul i coarba.
Scoatei inelul de fixare a cricului,
prins cu o clem de roat, nainte de a
folosi cricul.
Not: La reinstalarea acestuia n
portbagaj, folosii orificiul din partea
stng a cricului pentru prinderea
dispozitivului de fixare a cricului, iar
orificiul din dreapta pentru dispozitivul
de reinere pe roata de rezerv.
Ridicai vehiculul pe cric
doar pentru a schimba roile. Nu
lucrai sub vehicul atunci cnd se
sprijin numai pe cric!
185
Punctele de fixare a cricului
Cricul trebuie fixat numai n anu-
mite zone (1) situate sub praguri.
Aceste zone sunt uor de identificat,
datorit unor mici marcaje aflate pe
praguri.
Puncte adiionale de fixare
a cricului
Punctele (1) pot fi utilizate pentru
cricurile cu troliu, cricurile din
atelierele de reparaii sau cricurile de pe
standuri. Punctele (2) pot fi utilizate
pentru cricurile cu troliu instalate n
partea central, din fa sau din spate a
vehiculului.
Poziionarea cricului n alte puncte
poate provoca deteriorarea grav a
caroseriei, direciei, suspensiei, moto-
rului, sistemului de frnare i
conductelor de combustibil.
Cricul vehiculului nu
trebuie utilizat dect pentru
schimbarea roilor. Nu lucrai sub ve-
hicul cnd acesta se sprijin exclusiv
pe cric.
Cricul trebuie poziionat ver-
tical n raport cu punctele de
fixare.
186
Demontarea unei roi
Asigurai-v c roile din fa sunt
ndreptate ferm nspre nainte.
Decuplai contactul.
Tragei frna de mn i selectai
treapta de vitez mararier.
Cerei pasagerilor s ias din
vehiculul.
Dac este necesar, asigurai vehi-
culul mpotriva rulrii nainte sau napoi
sau patinrii, folosind piedici de blocare
roi adecvate.
Introducei captul plat al coarbei
ntre jant i capacul butucului roii i
rsucii uor pentru a scoate capacul
roii.
Fixai cheia de piulie pe piulia de
blocare (numai la roile din aliaj).
Aezai cricul cu ntreaga suprafa
de susinere pe teren ferm.
Ridicai vehiculul pe cric pn ce
roata se ridic de pe sol.
Dac nu rmne pe sol ntreaga
suprafa de susinere a cricului,
cobori vehiculul i repoziionai cricul.
Deurubai piuliele de pe roat i
scoatei-le, apoi scoatei roata.
Dac vehiculul dumneavoastr este
echipat cu roi speciale din aluminiu,
mpreun cu vehiculul vi se livreaz i
un certificat cu codul de referin al piu-
lielor. La livrarea vehiculului nou vei
gsi n torpedo cheia de piulie i
certificatul. Sistemele de blocare i
piuliele de roi pot fi obinute ca piese
de schimb la dealerul Ford, prin prezen-
tarea acestui certificat.
Cricul trebuie poziionat
vertical n raport cu punctele de
fixare cric.
187
Montarea unei roi
mpingei roata astfel nct s se
aeze bine pe boluri. nurubai piuliele
de roat i asigurai-le ferm rotindu-le n
sensul acelor de ceas, fiind convini c
partea filetat a piulielor este ndreptat
spre roat.
Not: Piuliele pentru roi din aliaj
se pot folosi i pentru roata de rezerv
din oel, dar pentru un timp scurt
(maximum dou sptmni).
Cobori vehiculul i demontai
cricul.
Fixai cheia de piulie pe piulia de
blocare (numai la roile din aliaj).
Strngei ferm piuliele, n ordinea
indicat pe model.
Apsai ferm capacul butucului de
roat pe butuc cu podul palmei.
Punei cheia de prindere piulie
ntr-un loc sigur.
Punei cricul i roata defect n
locul special din portbagaj, procednd
n ordine invers, i asigurai-le mpo-
triva deplasrii (vezi indicaiile de la
pagina 185).
Verificai ct mai curnd posibil ni-
velul cuplului de strngere a piulielor
de roi, precum i presiunea n pneuri.
Roile din aliaj nu trebuie
fixate folosind piulie pentru
roile din oel.
188
BATERIA
Sfaturi privind sigurana
Purtai ochelari de protecie. Nu
permitei ca acidul sau particule de
plumb s intre n contact cu pielea sau
mbrcmintea dvs.
Acidul bateriei este caustic. Purtai
mnui i ochelari de protecie. Nu
nclinai bateria pentru c acidul ar putea
iei prin orificiile de ventilare. Dac, n
mod accidental, v intr n ochi picturi
de acid, cltii imediat ochii, timp de
cteva minute, cu ap curat i mergei
de urgen la doctor. Dac v ajung pe
piele sau haine stropi de acid, neutralizai
acidul ntr-o baie alcalin (spun), dup
care cltii cu ap. Dac se nghite,
accidental, acid, prezentai-v de urgen
la medic.
Nu permitei copiilor s se apropie
de acidul bateriei.
n timpul ncrcrii bateriei se
elibereaz gaze explozive!
Luai de fiecare dat
urmtoarele msuri de siguran
cnd manevrai o baterie:
189
Se interzice apropierea cu flacr
deschis, producerea de scntei sau
fumatul. Evitai producerea de scntei
cnd mnuii fire i echipamente
electrice. Nu conectai polii bateriei ntre
ei. Scurtcircuitul rezultat va provoca
scntei i poate cauza vtmri
corporale.
Sistemul electronic de aprindere
funcioneaz cu nalt tensiune. Nu
atingei niciodat aceste componente cu
motorul n funciune sau contactul
cuplat.
Demontarea i instalarea bateriei
Vehiculul dumneavoastr este
echipat cu o baterie argint/calciu (marcat
Ca). Aceast baterie trebuie nlocuit
numai cu o baterie argint/calciu. Nu este
permis utilizarea nici unui alt tip de
baterie. Curentul i capacitatea noii baterii
trebuie s corespund cu cele ale bateriei
vechi sau cu recomandrile Ford. Contac-
tai dealerul Ford pentru a obine caracte-
risticile corecte ale bateriei.
Se vor lua ntotdeauna urm-
toarele msuri de precauie la
demontarea i reinstalarea unei baterii:
190
Bateriile sunt grele. Asigurai-v
c ai apucat bine bateria i c o putei
ridica singur, fr probleme.
Cu contactul decuplat i toate
echipamentele electrice dezactivate,
scoatei ntotdeauna mai nti cablul
polului negativ (-).
Se va proceda cu mare atenie pentru
a se preveni contactul simultan al
polilor bateriei cu obiecte din metal sau
contactul accidental ntre polul pozitiv
i caroseria vehiculului.
La reconectarea bateriei, conectai
ntotdeauna mai nti polul pozitiv (+) i
apoi pe cel negativ (-).
Dac bateria a fost deconectat de
pe vehicul, vehiculul poate prezenta
anumite caracteristici neobinuite pe
parcursul a aproximativ 8 km dup
reinstalare.
Acest lucru se datoreaz renvrii
automate a comenzilor de ctre sistemul
de gestiune motor, de aceea orice
manifestri neobinuite ale vehiculului
pe parcursul acestor 8 km pot fi
ignorate.
Sistemul audio trebuie reprogramat
cu ajutorul codurilor de identificare.
Consultai seciunea Msuri de Sigu-
ran, ncepnd cu pagina 100.
Bateriile uzate pot conine
acid sulfuric i plumb. De aceea,
n nici un caz acestea nu trebuie
aruncate mpreun cu gunoiul menajer.
Apelai la spaiile special amenajate pe
plan local pentru depozitarea i reci-
clarea autorizat a deeurilor.
191
Procedura de pornire a motorului
prin conectare la o baterie auxiliar
Conectai numai baterii de acelai
voltaj (12 V). Folosii cabluri de
legtur de dimensiuni adecvate i
dotate cu cleme izolate. Nu deconectai
bateria de la sistemul electric al
vehiculului.
Putei obine cabluri de legtur
adecvate de la dealerul Ford.
Conectarea cablurilor
(numai vehicule cu motoare pe
benzin)
Poziionai vehiculele astfel nct
s nu se ating.
Oprii motorul i orice
echipamente electrice ce nu sunt
necesare.
Conectai borna pozitiv (+) a
bateriei descrcate la borna pozitiv (+)
a bateriei auxiliare (cablul 1).
Conectai un capt al celui de-al
doilea cablu la borna negativ (-) a
bateriei auxiliare i cellalt capt ct
mai departe de baterie, la blocul
motorului ce trebuie pornit (cablul 2).
Nu-l conectai la borna negativ (-) a
bateriei descrcate.
Verificai ca aceste cabluri de
legtur s nu ating nici o component
motor n micare.
Bateria
descrcat
Bateria
auxiliar
a altui
vehicul
192
Conectarea cablurilor
(numai vehicule cu motoare Diesel)
Poziionai vehiculele astfel nct
s nu se ating.
Oprii motorul i orice echipa-
mente electrice ce nu sunt necesare.
Conectai borna pozitiv (+) a
bateriei descrcate la borna pozitiv (+)
a bateriei auxiliare (cablul 1).
Conectai un capt al celui de-al
doilea cablu la borna negativ (-) a
bateriei auxiliare i cellalt capt la
turbina de supraalimentare a motorului
ce trebuie pornit, conform indicaiilor
din imaginea grafic (cablul 2). Nu-l
conectai la borna negativ (-) a
bateriei descrcate.
Verificai ca aceste cabluri de
legtur s nu ating nici o component
motor n micare.
Bateria
descrcat
Bateria
auxiliar
a altui
vehicul
193
Pornirea motorului
Turai motorul vehiculului cu bateria
de la care se face alimentarea la turaie
moderat.
Pornii motorul vehiculului a crui
baterie este descrcat.
Lsai s funcioneze motoarele
ambelor vehicule nc 3 minute nainte de
a deconecta cablurile de legtur.
Deconectarea cablurilor
de legtur
Pentru a reduce vrfurile de tensiune
n momentul deconectrii, pornii
ventilatorul i sistemul de nclzire lunet
din vehiculul cu bateria descrcat.
Deconectai mai nti cablul 2 (-) i
apoi cablul 1 (+).
Nu aprindei farurile n locul
pornirii sistemului de nclzire
lunet. Vrful de tensiune ar putea cauza
arderea becurilor.
194
REMORCAREA VEHICULULUI
Vehiculul este echipat cu un inel de
remorcare cu urub pentru fa i unul
fix n partea din spate, pentru ataarea
unui cablu de remorcare Ford sau
Motorcraft. Inelul de remorcare cu urub
este pstrat, mpreun cu cricul, n
portbagaj i trebuie purtat permanent n
vehicul.
Apsai partea inferioar a clapetei
de pe bara din fa, scoatei aceast
clapet i instalai inelul de remorcare
vehicul prin nurubare.
Dup utilizare, deurubai inelul de
remorcare i punei la loc clapeta.
Asigurai-v c ai instalat-o n poziie
corect, cu sgeata ndreptat n jos.
Inelul de remorcare pentru
partea din fa are urub cu
filet pe stnga. Instalai inelul
rotindu-l n sens antiorar. Folosii
coarba pentru a v asigura c inelul de
fixare este strns complet.
195
nainte de a utiliza inelul de
remorcare, scoatei clapeta de pe bara de
protecie. Dup utilizare, reinstalai
clapeta n poziia iniial.
La remorcarea unui vehicul, pornii
ntotdeauna de pe loc uor i fr smu-
cituri. O tensiune excesiv n cablul de
remorcare poate cauza deteriorarea
ambelor vehicule.
Not: Aprindei luminile de avarie
de pe ambele vehicule!
Cheia de contact trebuie s
fie rotit n poziia II cnd
vehiculul este remorcat, astfel nct
sistemul de direcie, indicatoarele de
direciei i stopurile de frn s fie
perfect operaionale. Deoarece
servofrna i servodirecia nu funcio-
neaz cu motorul oprit, va trebui s
aplicai o for mai mare la apsarea
pedalei de frn i la rotirea
volanului. Asigurai-v c avei
distane mai mari de frnare i
manevrare.
tift pentru instalarea inelului de
remorcare din fa
Inelul de remorcare din spate
196
Pornirea prin remorcare sau
mpingere a vehiculelor cu trans-
misie manual
Pornirea motorului rece este
posibil prin remorcarea sau mpingerea
vehiculului.
Apsai pedala de acceleraie.
Apsai pedala de ambreiaj i
selectai treapta a treia de vitez.
n timpul remorcrii sau mpingerii
vehiculului, eliberai uor pedala de
ambreiaj.
Pornirea unui motor diesel rece se
poate dovedi foarte dificil prin
mpingerea sau remorcarea vehiculului,
deoarece sistemul de pornire la
temperaturi reci nu poate fi acionat
dac bateria este descrcat.
Pentru a preveni deteriorarea
convertizorului catalitic, nu
pornii vehiculul prin remorcare
sau mpingere cnd motorul este la
temperatura de funcionare. Folosii
o baterie auxiliar i cabluri de legtur.
197
Pornirea prin remorcare sau
mpingere a vehiculelor cu
transmisie Durashift EST
Pornirea motorului rece este posibil
prin remorcarea sau mpingerea
vehiculului.
Selectai poziia N (neutru).
n timpul remorcrii sau mpingerii
vehiculului, trecei uor selectorul de
viteze din poziia N n poziia D.
Pornirea unui motor diesel rece se
poate dovedi foarte dificil prin
mpingerea sau remorcarea vehiculului,
deoarece sistemul de pornire la
temperaturi reci nu poate fi acionat
dac bateria este descrcat.
Remorcarea vehiculelor echipate
cu transmisie Durashift EST
La remorcarea unui vehicul echipat
cu transmisie manual cu schimbare
automat a treptelor de viteze se va
selecta obligatoriu punctul N (neutru).
Pentru a preveni deteriorarea
convertorului catalitic, nu pornii
vehiculul prin remorcare sau mpingere
cnd motorul este la temperatura de
funcionare. Folosii o baterie auxiliar
i cabluri de legtur.
Curarea vehiculului
198
SPLAREA VEHICULULUI
Materialele folosite la curarea
vehiculului nu trebuie deversate n
sistemul de canalizare casnic. Folosii
spaiile locale autorizate pentru arun-
carea deeurilor.
Folosii numai zonele special
amenajate pentru splare, prev-
zute cu sistem de drenare ecologic.
Cel mai important element necesar
pentru ntreinerea vopselei vehiculului
este utilizarea de ap curat.
La splarea vehiculului folosii numai
ap rece sau cldu
Curarea vehiculului
199
Instalaie automat de splare
Cea mai bun metod este splarea
fr perii ntr-o instalaie de splare. n
instalaiile care funcioneaz cu
presiune mare a apei, apa poate
ptrunde n interiorul vehiculului.
Dac s-a selectat ciclul de lustruire
cu cear, asigurai-v c n-a mai rmas
cear pe parbriz.
Dispozitiv electric de splare
Este foarte important s se respecte
instruciunile de folosire a dispozi-
tivului electric de splare, n special n
ceea ce privete presiunea (maximum
80 bari) i distana de pulverizare
(minimum 30 cm), deoarece compo-
nentele sensibile ale caroseriei se pot
deteriora foarte uor. Se recomand
folosirea unui tu de pulverizare plat.
Nu ndreptai jetul de ap direct pe
radiator sau alternator ori pe articulaii-
le sferice ale suspensiei.
Not: Este interzis folosirea tuu-
rilor de pulverizare circulare.
Nu uitai s splai n mod regulat i
partea de dedesubt a caroseriei, pe
timpul iernii, pentru a ndeprta sarea,
care are efect corosiv.
Deurubai i demontai an-
tena radio nainte de a intra ntr-o
spltorie auto automat. Oprii venti-
latorul sistemului de nclzire pentru a
preveni contaminarea filtrului de aer
curat.
Curarea vehiculului
200
Splarea manual a vehiculului
Folosii foarte mult ap la cltire,
dac ai splat vehiculul cu ampon
auto. Uscai suprafaa vehiculului cu o
bucat de piele de cprioar.
Curarea panoului de bord
Se recomand curarea panoului de
bord cu o perie moale sau cu puin ap
cldu i o crp moale, care nu las
scame. Pentru produse speciale de
curat, apelai la un dealer Ford.
Curarea farurilor
Pentru a evita deteriorarea lentilelor
transparente din plastic ale farurilor
fa, nu folosii materiale abrazive
agresive sau solveni chimici. Nu ter-
gei farurile cnd sunt uscate i nu folo-
sii obiecte ascuite pentru curarea
lentilelor.
Conservarea prii de dedesubt a
caroseriei
Partea de dedesubt a caroseriei
vehiculului a fost tratat mpotriva
coroziunii. Conservarea prii de dede-
subt a caroseriei trebuie verificat n
mod regulat i, dac este cazul, trebuie
retuat de un dealer Ford.
Aplicai uor frnele de
cteva ori n timpul condusului,
pentru a ndeprta umezeala de pe
discurile de frn.
Curarea vehiculului
201
Curarea roilor
n funcie de distana parcurs, splai
roile sptmnal, pentru a evita ptarea
din cauza depunerii de praf n timpul
frnrii. Utilizai soluie de curare roi
sau ap cald i un burete moale. Nu
folosii niciodat materiale abrazive.
Acestea vor deteriora finisajul special al
suprafeei roilor. Se recomand folosirea
Soluiei de Curat Roi Ford.
Curarea lunetei
Pentru a evita deteriorarea elemen-
telor sistemului de nclzire n timpul
splrii prii interioare a lunetei, folo-
sii la splare doar crpe moi sau piele
de cprioar, umede. Nu utilizai sol-
veni sau obiecte ascuite pentru cur-
area suprafeei de geam.
Pentru a evita scderea eficienei
tergtoarelor de parbriz, curai partea
exterioar a lunetei cu un solvent care
nu conine silicon, cum ar fi alcoolul
mentolat. Nu aplicai nici un fel de strat
de acoperire pentru c acesta poate
provoca funcionarea cu zgomot a
tergtorului.
Curarea centurilor de siguran
Folosii soluie de curat interiorul
vehiculului sau ap cald curat. Se re-
comand utilizarea soluiilor Ford. Cen-
turile se vor usca n mod natural, departe
de surse de cldur.
Nu folosii soluii chimice de curat,
ap fierbinte, decolorani sau vopsea. Nu
permitei ptrunderea apei sau umezelii la
mecanismul retractor al centurii.
Curarea vehiculului
202
Produse de curat
Pentru a obine cele mai bune
rezultate, folosii urmtoarele produse
din cadrul Programului de Produse
Chimice de ngrijire a Vehiculelor:
ampon auto
Cear auto
Cear special de lustruire
Soluie de lustruire
Protector pentru componente din
plastic i cauciuc
Spray pentru curarea bordului
Soluie pentru curat interiorul
Soluie pentru dezgheat parbrizul
Soluie de splat parbriz/lunet pe
timp de var
Soluie de splat parbriz/lunet pe
timp de iarn
Soluie pentru ndeprtat urme de
insecte
Soluie de curat roile
Soluie de curat parbriz/lunet -
Special
Aceste produse au fost create astfel
nct s nu afecteze mediul
nconjurtor, din momentul
fabricaiei i pn la aruncarea ca
deeuri.
Refacerea vopselei deteriorate de
cribluri
Vopseaua deteriorat de cribluri sau
de zgrieturi minore poate fi refcut
folosind vopsea spray cu aerosoli sau
vopsea de retu. Se recomand utili-
zarea de produse din gama de Accesorii
Ford. Respectai instruciunile de
folosire de pe fiecare produs.
ntreinerea vopselei caroseriei
Lustruii cu cear caroseria o dat
sau de dou ori pe an. Astfel se va pstra
aspectul lucios i picturile de ap se
vor scurge mai uor.
Nu aplicai cear de lustruit pe
parbriz sau lunet, deoarece terg-
toarele vor funciona mai greu sau cu
zgomot.
ntreinerea tapieriei din piele
tergei suprafeele din piele cu o
crp din bumbac sau ln umezit i
apoi frecai pn la uscare cu o crp
moale, curat.
Suprafeele foarte murdare pot fi
curate cu un detergent neagresiv, cum
ar fi fulgi de spun.
n cursul folosirii normale, se
recomand tratarea suprafeelor de piele
cu un agent special de ntreinere piele,
la fiecare ase luni.
Pielea nu trebuie s fie udat prea
tare. Luai toate msurile de precauie
pentru ca apa s nu ptrund pe la
custuri.
Folosii exclusiv materiale i
detergeni speciali pentru piele.
Cnd lustruii vehiculul, avei
grij ca ceara de lustruit s nu
ating suprafeele de plastic, deoarece
acestea sunt foarte greu de curat.
Nu lustruii vehiculul cnd lumina
soarelei este foarte puternic.
Pentru a beneficia de garania
vehiculului cu privire la vopsea,
ndeprtai imediat particulele aparent
inofensive, dar adesea agresive - de ex.
dejecii de psri, rin de copaci, resturi
de insecte, pete de gudron, sare de pe
osea sau deeuri industriale.
ntreinerea
203
SERVICE
Pentru operaiile eseniale, necesare
unei bune fiabiliti i unui comportament
corect la drum al vehiculului, respectai
intervalele de service indicate n Ghidul
de Service. V recomandm s apelai
ntotdeauna la un dealer Ford.
Operaii ce trebuie efectuate
regulat
Verificai cu regularitate nivelul
lichidelor folosite de vehicul i
completai nivelul acestora, dac este
nevoie.
Verificai presiunea pneurilor.
Verificai funcionarea corect a
frnelor i a luminilor.
Verificai luminile de avertizare.
Diagrama de ntreinere v este pus la
dispoziie pentru a v servi drept
ndrumare.
Rezervoarele pentru lichidul de
frn, lichidul de rcire i lichidul
servodireciei sunt transparente i
permit o verificare vizual rapid.
Pentru a le identifica uor, capacele
de umplere i joja de ulei sunt marcate
galben/negru.
ntreinerea general a vehiculului
Prin splarea motorului sunt
eliminate resturile de combustibil, ulei
i lubrifiani.
Folosii numai staiile de splat
vehicule prevzute cu sisteme de
drenare ecologice.
Aruncai uleiul de motor, lichidul de
frn, antigelul, bateriile i
anvelopele uzate doar la staiile
special dotate i autorizate n
acest scop sau cerei asisten
vnztorului de la care cumprai
produsele noi, atunci cnd nlocuii
articolele de mai sus. n nici un caz nu
aruncai aceste deeuri mpreun cu
gunoiul menajer sau n canalele de
scurgere.
Fiecare membru al comunitii
trebuie s se preocupe de protecia
mediului.
Contactul trebuie decuplat
nainte de a lucra n compar-
timentul motorului. n anumite
condiii de funcionare, ventilatorul
sistemului de rcire poate continua s
se nvrt cteva minute dup oprirea
motorului. Acest lucru este foarte
normal.
De aceea fii foarte ateni s nu v
prindei degetele sau hainele, n special
cravata sau earfa, n ventilator.
Sistemul electronic de aprin-
dere funcioneaz cu nalt
tensiune. Nu atingei niciodat aceste
componente cu motorul mergnd sau
cu contactul cuplat!
ntreinerea
204
Diagrama de ntreinere
*Not: Aerul condiionat trebuie
folosit cel puin 30 de minute pe lun.
Verificare zilnic
Funcionarea tuturor luminilor
exterioare i interioare. nlocuii becu-
rile arse sau slbite i asigurai-v c
lentilele sunt curate.
Verificri la fiecare alimentare
Nivelul uleiului de motor
Nivelul lichidului de frn
Nivelul lichidului de splare parbriz
Presiunea i starea pneurilor (se
verific numai cnd sunt reci)
Verificare lunar
Nivelul lichidului de rcire (cu
motorul rece)
Scurgeri la ansambluri, conducte,
furtunuri i rezervoare
Nivelul lichidului servodireciei
Funcionarea aerului condiionat*
Funcionarea frnei de mn
Funcionarea claxonului
Nu lsai la ndemna copii-
lor uleiurile, lubrifianii i li-
chidele folosite n funcionarea vehi-
culului. Respectai instruciunile
scrise pe recipiente. Evitai contactul
uleiului de motor uzat cu pielea.
ntreinerea
205
Deschiderea capotei
Tragei maneta de deschidere a
capotei (1).
n anumite condiii de func-
ionare, ventilatorul sistemului
de rcire poate continua s se roteasc
mai multe minute dup oprirea moto-
rului. Acest lucru este foarte normal.
Avei grij s nu v prindei degetele sau
mbrcmintea, cum ar fi cravata sau
earfa, n ventilator.
ntreinerea
206
Tragei i apoi eliberai imediat
dispozitivul de nchidere de siguran
capot (2), ridicnd uor capota.
Ridicai capota complet i
sprijinii tija de ridicare n locaul
special (3), verificnd ca tija s se
fixeze corect. inei tija de poriunea
galben de izolare.
Pentru a nchide capota, cobori-o
i lsai-o s cad liber pe ultimii 30 cm
ai cursei, pentru a se angaja n sistemul
de fixare.
Verificai de fiecare dat nchiderea
ferm a capotei.
ntreinerea
207
Compartimentul motorului 1.3 l Duratec 8V
Pentru o identificare uoar, capacele de umplere i joja de ulei motor sunt
marcate galben/negru.
Joj ulei motor
Capac umplere
ulei motor
Cutie sigurane/
relee motor
Rezervor
lichid frn
Baterie
Vas de
expansiune
Rezervor lichid
servodirecie
Filtru de aer
Rezervor lichid de
splare parbriz
ntreinerea
208
Compartimentul motorului 1.25 l / 1.4 l / 1.6 l Duratec 16V
Vas de
expansiune
Capac umplere
ulei motor
Cutie sigurane/
relee motor
Rezervor lichid
frn
Baterie
Joj ulei motor
Filtru de aer
Rezervor lichid de
splare parbriz
Rezervor lichid
servodirecie
ntreinerea
209
Compartimentul motorului 1.4 l DuraTorq TDCi Turbo Diesel
Pentru o identificare uoar, capacele de umplere i joja de ulei motor sunt
marcate galben/negru.
Vas de
expansiune
Capac umplere
ulei motor
Cutie sigurane/
relee motor
Rezervor lichid
frn
Baterie
Joj ulei motor
Filtru de aer
Rezervor lichid de
splare parbriz
Rezervor lichid
servodirecie
ntreinerea
210
Joja de ulei motor
Consumul de ulei al motorului este
influenat de muli factori. Motoarele
noi ating valoarea normal doar dup
aproximativ 5000 km. Motoarele
Diesel i cele de nalt performan
consum puin mai mult. n condiii de
ncrcare mare a vehiculului, motorul
va consuma i mai mult ulei.
Verificai periodic nivelul uleiului de
motor, respectiv cnd realimentai sau
nainte de cltoriile mai lungi.
Asigurai-v c vehiculul st pe o
suprafa plan. Decuplai contactul i
ateptai cteva minute ca uleiul de
motor s curg napoi n baie (la
temperaturi exterioare reci sau cnd
motorul nu a ajuns la temperatura de
funcionare acest lucru poate dura mai
mult). Nu pornii un motor rece fr a
verifica n prealabil nivelul uleiului de
motor. Scoatei joja, tergei-o cu o crp
curat care nu las scame, introducei-o
napoi complet i scoatei-o nc o dat
afar.
Dac nivelul observat se situeaz
ntre marcaje, nu este necesar s mai
adugai ulei. Uleiul fierbinte poate
depi marcajul MAX cu civa
milimetri din cauza dilatrii termice.
Motor 1.3 l
Duratec 8 V
Motor 1.25 / 1.4 / 1.6
l Duratec 16 V
Motor 1.4 l DuraTorq
TDCi Turbo Diesel
ntreinerea
211
Dac nivelul uleiului este n dreptul
marcajului MIN, completai folosind
doar ulei de motor conform cu
specificaiile Ford. Pentru a aduce
nivelul uleiului de la MINla MAX, este
nevoie de cca 0,51,0 litri de ulei de
motor.
Adugai ulei numai pn la nivelul
marcajului MAX.
tai seciunea Ulei de motor de la pagina
226 i tabelul Capaciti de la pagina
228.
Capacul buonului de umplere al
uleiului de motor
Pentru a deschide capacul, rotii-l n
direcia sgeii i tragei. Nu deschidei
capacul cu motorul n funciune.
Pentru a nchide capacul, rotii-l n
sensul acelor de ceas pn ce se aude un
clic.
Nu aruncai recipientele goale
sau cele care conin ulei uzat
mpreun cu gunoiul menajer. Folosii
n acest scop doar locurile special
amenajate la nivel local, autorizate.
Nu folosii aditivi de ulei
sau alte produse de tratament al
motorului. Acestea nu sunt necesare
i, n anumite condiii, pot cauza
defeciuni la motor, neacoperite de
Garania Ford.
Motor 1.25 / 1.4 / 1.6 l
Duratec 16 V
Motor 1.4 l DuraTorq TDCi
Turbo Diesel
ntreinerea
212
Rezervorul lichidului de
frn/ambreiaj
Sistemele de frnare i de ambreiaj
sunt alimentate de la acelai rezervor de
lichid.
Nivelul lichidului trebuie s se situeze
ntre marcajele MIN i MAX de pe
partea lateral a rezervorului. Dac
nivelul scade sub marcajul MIN, se
aprinde lampa de avertizare lichid de
frn de la bord.
Not: Uzura avansat a frnelor
poate provoca scderea nivelului lichi-
dului de frn. Nu adugai lichid de
frn dect dac nivelul acestuia scade
sub marcajul MIN.
Adugai numai lichid de frn, con-
form cu specificaiile Ford. Consultai
seciunea Lichide folosite n funcionarea
vehiculului, ncepnd cu pagina 227.
verificarea eventualelor scurgeri n
sistem, ct mai urgent.
Se va respecta curenia absolut la
completarea cu lichid de frn. tergei
capacul i partea de sus a rezervorului cu
o crp uscat, nainte de a deuruba
capacul rezervorului.
Simbolul din spatele rezervorului
lichidului de frn indic lichid de frn
fr parafin.
Dac acest lichid intr n
contact cu o suprafa vopsit,
tergei imediat cu un burete ud i cltii
cu mult ap.
Nu permitei contactul aces-
tui lichid cu pielea sau ochii.
Dac se ntmpl acest lucru, splai
imediat zonele afectate cu ap mult i
consultai un doctor.
ntreinerea
213
Rezervorul lichidului de rcire
Nivelul lichidului de rcire este
vizibil prin rezervorul transparent. Acesta
trebuie s se situeze ntre marcajele MIN
i MAX cnd motorul este rece. Lichidul
de rcire fierbinte se dilat i prin urmare
poate s treac de nivelul MAX.
Adugai lichid de rcire doar cnd
motorul este rece. Dac trebuie adugat
lichid de rcire cnd motorul este
fierbinte, ateptai mai nti 10 minute s
se rceasc motorul. Deurubai mai nti
buonul cu doar un sfert de curs pentru a
lsa s ias presiunea. Ateptai un
moment, dup care deschidei-l complet.
Umplei cu un amestec de 50% ap i
50% concentrat de lichid de rcire. n
regiunile cu clim extrem de rece este
posibil s fie necesar adugarea unei
cantiti mai mari de concentrat de lichid
de rcire. Solicitai asistena dealerului
dumneavoastr n acest sens.
Adugai numai lichid de rcire care
corespunde specificaiilor Ford. Pentru
mai multe detalii, consultai seciunea
Lichide folosite n funcionarea vehicu-
lului, ncepnd cu pagina 227.
Fii foarte ateni cnd
adugai lichid de rcire. Evitai
deversarea de lichid de rcire peste
orice component a motorului.
funcionare, ventilatorul siste-
mului de rcire poate continua s se
roteasc timp de cteva minute dup
foarte normal.
sau articole de mbrcminte, precum
cravata sau earfa n ventilator.
Nu scoatei niciodat capa-
cul rezervorului cnd motorul
este fierbinte.
ntreinerea
214
Lichidul de rcire a motorului
Lichidul de rcire, atunci cnd este
folosit n concentraia corect, nu numai
c protejeaz motorul mpotriva unor
eventuale deteriorri cauzate de nghe n
timpul iernii, dar asigur i protecia
mpotriva coroziunii pe tot timpul anului.
Motoarele moderne funcioneaz la
temperaturi foarte mari, iar lichidele de
rcire de calitate inferioar nu pot men-
ine protecia adecvat la coroziune a
sistemului de rcire.
Din acest motiv, folosii lichid de
rcire ce corespunde specificaiilor Ford.
Consultai capitolul Lichide folosite n
funcionarea vehiculului, ncepnd cu
pagina 227.
Verificarea nivelului lichidului pentru
servodirecie
Nivelul lichidului trebuie s ajung
n dreptul marcajului MAX cnd
motorul este rece.
Dac acesta scade sub marcajul
MIN, adugai lichid de tipul specificat.
Pentru mai multe detalii, consultai
capitolul Lichide folosite n funcio-
narea vehiculului, ncepnd de la pagina
227.
Nu permitei contactul aces-
tui lichid cu pielea sau ochii!
Dac se ntmpl acest lucru, splai
imediat zonele afectate cu mult ap i
consultai un doctor.
Adugai lichid de rcire numai cnd
motorul este rece
ntreinerea
215
Bateria
Bateria necesit foarte puin
ntreinere. Nivelul lichidului trebuie
verificat n cursul inspeciilor de service
de rutin i nu trebuie completat dect
de tehnicienii dealerului dvs.
Curentul i capacitatea bateriei noi
trebuie s corespund cu cele ale vechii
baterii sau cu recomandrile Ford.
Contactai un dealer pentru a afla
specificaiile corecte ale bateriei.
ncrcarea bateriei
Deconectai sau scoatei bateria din
vehicul cu respectarea instruciunilor
specificate n seciunea Demontarea i
instalarea, ncepnd de la pagina 189.
Verificai ca echipamentul de ncrcare
a bateriei s fie corespunztor pentru
bateria dumneavoastr i respectai de
fiecare dat instruciunile fabricantului
echipamentului de ncrcare baterie.
Vehiculul dumneavoastr
este echipat cu o baterie ar-
gint/calciu (marcat Ca). Acest tip de
baterie trebuie s fie nlocuit numai cu o
baterie argint/calciu. Nu se va utiliza
nici un alt tip de baterie.
ntreinerea
216
Sistemele de splare parbriz
Sistemele de splare parbriz i
lunet sunt alimentate de la acelai re-
zervor. Dac este necesar, completai cu
ap curat i concentrat de splare
parbriz. Se recomand folosirea de con-
centrat de splare parbriz Ford.
consultai seciunea Lichidele folosite n
funcionarea vehiculului, ncepnd de la
pagina 227.
Duzele de pulverizare ale
dispozitivului de splare
Duzele globulare pot fi reglate cu
precizie folosind un ac.
Duza dispozitivului de splare lunet
este montat pe cel de-al treilea stop pe
frn spate.
Pentru a asigura funcionarea corect
a sistemului, meninei permanent curate
duzele dispozitivelor de splare, cur-
nd depunerile de zpad i ghea.
ntreinerea
217
Verificarea lamelelor
tergtoarelor de parbriz
Verificai netezimea lamelor ter-
gtoarelor trecnd cu degetele peste
muchiile acestora. Lamele nu func-
ioneaz corect dac pstreaz urme de
vaselin, silicon sau combustibil. Pentru
curarea acestora, recomandm soluii
de curare Ford. Curai muchia
lamelor tergtoarelor cu ap aplicat cu
ajutorul unui burete moale.
Schimbai lamele tergtoarelor cel
puin o dat pe an.
Se recomand schimbarea lamelor
tergtoarelor nainte de sezonul de
iarn.
nlocuirea lamelelor
tergtoarelor
Ridicai braul tergtorului i pozi-
ionai lama n unghi drept fa de braul
de susinere. Pentru a demonta lama,
apsai pe clema de reinere n sensul
sgeii, dezangajai lama de cauciuc i
tragei-o de pe braul de susinere, n
direcie opus.
ntreinerea
218
ANVELOPELE
Pentru sigurana dumneavoastr
Cnd realimentai cu combustibil,
verificai i presiunea pneurilor cnd
acestea sunt reci (nu uitai s includei i
roata de rezerv). Pentru presiunea
recomandat a pneurilor, consultai seci-
unea Date legate de anvelope, ncepnd
de la pagina 231.
Respectai presiunea corect a
pneurilor, n special cnd transportai
ncrcturi mari i conducei cu vitez
ridicat. Presiunea prea mic reduce
stabilitatea, crete rezistena de rulare i
accelereaz gradul de uzur a anve-
lopelor, determinnd apariia de defecte
preliminare care pot conduce la
accidente.
Dac trebuie s urcai pe o bordur,
facei acest lucru lent i, pe ct posibil,
abordai bordura cu roile n unghi
drept. Evitai orice obstacole abrupte
sau ascuite. Evitai frecarea anvelope-
lor de bordur cnd parcai.
Examinai cu regularitate suprafaa
anvelopelor s nu existe tieturi, corpuri
strine prinse n striuri sau zone de
uzur neuniform. Uzura neuniform a
benzii de rulare a anvelopei poate indica
o centrare incorect a roilor.
Exist o grosime minim legal a
profilului benzii de rulare a anvelopei.
Totui, reinei c performana i
sigurana anvelopelor tind s scad dup
atingerea limitei de 3 mm. Riscul de
acvaplanare este mult mai mare o dat cu
reducerea grosimii profilului anvelopei.
Pentru mai multe detalii privind
tipurile de anvelope de iarn i lanurile
pentru zpad permise, consultai sec-
iunea Anvelope pentru iarn, de la
pagina 235.
Pentru aruncarea la deeuri a
anvelopelor uzate procedai
numai n conformitate cu reglementrile
locale cu privire la protecia mediului.
Schimbai anvelopele de iarn cu cele
de var imediat ce starea oselei permite
acest lucru. Aceast msur va conduce
la reducerea consumului de combustibil
i a zgomotului.
Capaciti i specificaii
219
NUMERELE DE IDENTIFICARE
Plcua de identificare a
vehiculului
Plcua de identificare a vehiculului
se afl n partea inferioar a stlpului
dreapta fa. Pe ea sunt nscrise datele
indicnd tipul vehiculului, numrul de
identificare, greutatea vehiculului i date
de identificare a diferitelor componente.
Numrul de identificare a
vehiculului
Numrul de identificare a vehiculului
se afl n compartimentul motorului.
Este de asemeni tanat i pe eticheta din
plastic de pe partea stng a planei de
bord. Seria de asiu de pe bord poate fi
citit prin parbriz din exteriorul vehi-
culului. Un simbol de pe etichet indic
numrul de airbag-uri instalate.
Seria motorului
n funcie de tipul motorului, seria
motorului este tanat pe blocul motor
(privit dinspre postul oferului):
Toate motoarele - lng cutia de
viteze, n partea frontal stng, cu faa
spre radiator.
Seria de asiu
(Datele indicnd greutatea vehiculului)
Plcua cu seria de asiu
220
COMBUSTIBIL
Folosii doar tipurile de combustibil
indicate n acest capitol; folosii de
fiecare dat combustibil de calitate
superioar, care conine detergeni i ali
aditivi. Folosirea unui combustibil de
calitate inferioar poate conduce la
defectarea motorului.
La deurubarea buonului rezer-
vorului este posibil s auzii un uierat
slab. Acest lucru este normal i nu
trebuie luat n considerare. Pentru a
evita vrsarea de combustibil, ncetai
ntotdeauna alimentarea la a doua oprire
automat a pompei.
Sistemul de alimentare cu
combustibil este sub presiune.
Exist riscul de rnire dac apar scur-
geri n sistem. Nu v apropiai cu fla-
cr deschis sau orice alt surs de
cldur de sistemul de alimentare.
Nu folosii aditivi suplimentari
sau alte soluii de tratament
pentru motor. Acestea nu sunt necesare
i pot provoca defeciuni care nu sunt
acoperite de Garania Ford.
221
Motoare pe benzin
Folosii numai combustibil de nalt
calitate, conform cu specificaiile
EN 228 sau specificaii echivalente.
Benzin fr plumb
(cifr octanic 95)
Folosii exclusiv benzin fr plumb
cu cifra octanic de minimum 95. Se
poate folosi i benzin fr plumb cu
cifr octanic mai mare, dar nu va aduce
avantaje semnificative.
tuul de umplere al rezervorului
vehiculelor cu motoare pe benzin are o
deschiztur ngust ce se potrivete
doar duzei pompelor de combustibil
fr plumb.
Motoare Diesel
Folosii numai combustibil de nalt
calitate, conform cu specificaiile EN
590 sau specificaii echivalente.
Folosii ntotdeauna benzin fr
plumb. Benzina care conine
plumb poate provoca defectarea
iremediabil a convertorului catalitic i
a senzorului HO
2
S (senzor detector de
oxigen n gazele nclzite de
eapament). Ford nu i asum nici o
responsabilitate pentru defeciunile
produse de benzina cu plumb. Dei
aceste defeciuni nu sunt acoperite de
garanie, luai imediat legtura cu cel
mai apropiat dealer dac ai alimentat
din greeal cu combustibil fr
plumb.
Nu folosii ulei vegetal n loc
de motorin. Ford nu-i asum
nici o responsabilitate pentru defecte
cauzate de folosirea de ulei vegetal, n
nici o concentraie.
Nu este recomandabil utilizarea
ndelungat a aditivilor. Nu
adugai kerosen/parafin sau benzin
n motorin.
Dac, n mod neintenionat, alimentai
vehiculul cu benzin, n loc de
motorin, nu ncercai s pornii moto-
rul. Aceast operaie poate provoca
defeciuni grave i costisitoare, n
special la motoarele TDCi. Ford nu i
asum nici o responsabilitate pentru
defeciunile produse de funcionarea
vehiculului cu benzin. Dei aceast
defeciune nu este acoperit de garan-
ie, luai imediat legtura cu cel mai
apropiat dealer.
Nu folosii RME (bio Diesel) cu
excepia motorinelor originali
care conin un amestec de maxim
5% RME. Ford nu i asum nici o
responsabilitate pentru defeciunile
produse de folosirea RME (bio Diesel)
n concentraii mai mari de 5%.
222
Date despre motor
* Se poate folosi i benzin fr plumb cu cifra octanic 98, dar acest lucru nu aduce
** Verificai/reglai cu motorul oprit, la cel puin 5 minute de la oprirea acestuia.
Tip motor
1.25 l
Duratec 16V
1.3 l Duratec 8 V
Capacitate cilindric cm
3
1242 1299
Putere maxim kW (CP)
Conform Directivei CE la rpm
51 (70)
5500
55 (75)
6000
Cuplu maxim Nm
Conform Directivei CE la rpm
101
2500
108
2800
Calitate necesar a combustibilului
Turaia maxim
continu a motorului rpm
6450 5950
Turaia maxim cu intermitene
a motorului rpm
6675 6208
Turaie la ralanti rpm
(cu ventilatorul pornit)
750
Sistem de injecie Injecie electronic de combustibil
Ordinea de aprindere 1-3-4-2
Bujie cu scnteie (Motorcraft) AYFS 22 C AYFF 32 CJ
Distana ntre electrozi mm 1,3
Sistem aprindere Sistem electronic de aprindere
Jocul supapelor Admisie mm
(rece) * Evacuare mm
0,20
0,30
Reglare hidraulic a
supapelor
Filtru ulei motor (Motorcraft) EFL 600
44 (60)
5000
99
2500
51 (70)
5600
106
2600
EFL 10
Benzin fr plumb cifra octanic 95*
223
* Se poate folosi i benzin fr plumb cu cifra octanic 98, dar acest lucru nu aduce
** Verificai/reglai cu motorul oprit, la cel puin 5 minute de la oprirea acestuia.
Tip motor
1.4 l
Duratec
16V
1,6 l
Duratec
16V
1.4 l DuraTorq
TDCi
Turbo Diesel
Capacitate cilindric cm3 1388 1596 1399
Putere maxim kW(CP)
Conf. Directivei CE la rpm
59 (80)
5700
74(100)
6000
50 (68)
4000
Cuplu maxim Nm
Conf. Directivei CE la rpm
124
3500
146
4000
160
2000
Combustibil
Benzin fr plumb
cifr octanic 95*
Motorin
Turaia maxim continu
a motorului rpm
6450 4500
Turaia maxim cu intermitene
a motorului rpm
6675 4860
Turaie la ralanti rpm
(cu ventilatorul pornit)
750 750
Sistem de injecie Injecie electronic de combustibil
Succesiune aprindere 1-3-4-2
Bujie cu scnteie (Motorcraft) /
Bujie incandescent (NGK)
AYFS 22 C EZD 40
Distana ntre electrozi mm 1,3 -
Sistem aprindere
Sistem electronic de
aprindere
-
Joc supap Admisie mm
(rece) ** Evacuare mm
0,20
0,30
0,20
0,34
Reglare
hidraulic a
supapelor
Filtru ulei motor (Motorcraft) EFL 10 EFL 908
1,3
224
* n funcie de ar.
** La momentul editrii manualului, datele nu erau disponibile.
Consum combustibil conform Directivei CE 80/1268/CEE
Dimensiune
anvelope
Raport final
de transmisie
Greutate de
referin conf.
CE ntre i
(kg)
Consum combustibil - litri/100 km Emisii de
CO
2
(g/km)
Mediu
urban
Mediu
ne-urban
Total
1,25 l Duratec 16V, 51 kW (70 CP)
175/65 R 14
4.25 1095...1165
8.6 4.9 6.2 148
195/50 R 15 8.8 5.2 6.5 155
195/45 R 16
1,25 l Duratec 16V, 55 kW (75CP)
175/65 R 14
4,25 10951165
8.6 4.9 6.2 148
195/50 R 15 8.8 5,4 6,7 158
195/45 R 16
1.3 l Duratec 8V, 44 kW (60CP)
175/65 R 14* 3.82
10951165
7,9 4,8 5,9 140
175/65 R 14
4,06
8,3 5,0 6,2 147
195/50 R 15 8,6 5,2 6,5 154
195/45 R 16
1,3 Duratec 8V, 51 kW (70 CP)
175/65 R 14
4,06 1095...1165
8,4 5,0 6,2 147
195/50 R 15 8,6 5,3 6,5 154
195/45 R 16
1,4 Duratec 16V, 59 kW (80 CP)
175/65 R14
4,06 1195...1165
8,6 5,1 6,4 153
195/50 R 15 8,8 5,4 6,7 158
195/45 R 16** 9,1** 5,7** 7,0** 165**
1,4 Duratec 16V, 59 kW (80 CP) cu transmisie Durashift EST
175/65 R14
4,25 1095...1165
8,3 5,2 6,3 150
195/50 R 15 8,5 5,6 6,6 157
195/45 R 16
225
* Numai vehiculele cu echipare Sport.
* Valorile variaz n funcie de dimensiunea anvelopelor.
Consum combustibil conform Directivei CE 80/1268/CEE
Dimensiune
anvelope
Raport final
de transmisie
Greutate de
referin
conf. CE
ntre i
(kg)
Consum combustibil - litri/100 km
Emisii de
CO
2
(g/km)
Mediu
urban
Mediu
ne-urban
Total
1,6 l Duratec 16V, 74 kW (100 CP)
175/65 R 14 4.25
1095...1165
9,1 5,2 6,6 157
195/50 R 15 9,4 5,4 6,9 164
195/45 R 16* 4,06 9,5* 5,7* 7,1* 168*
1,4 l DuraTorq TDCi Turbo Diesel 50 kW (68 CP) cu/fr transmisie Durashift EST
175/65 R 14
3,37
11351165
5,3 3,7 4,3 114
95/50 R 15 5,5 3,9 4,5 119
195/45 R 16
175/65 R 14
1145...1225
5,4 3,8 4,4 117
195/50 R 15 5,6 4,0 4,6 120
195/45 R 16
Date despre treptele de vitez (km/h)*
Motor
Transmisie manual
Treapta 1 Treapta 2 Treapta 3 Treapta 4 Treapta 5
1,25 l Duratec 16V 0 - 47 11 - 87 16 - 131 21 - 164 27 - 163
1,3 l
Duratec 8V
44 kW(60 CP) 0 - 46 10 - 86 15 - 125 21 - 152 26 - 152
51 kW(70 CP) 0 - 46 10 - 86 15 - 125 21 - 161 26 - 161
1,4 l Duratec 16V 0 - 46 10 - 86 15 - 125 21 - 167 26 - 167
1,6 l Duratec 16V 0 - 50 10 - 82 14 - 120 20 - 166 25 - 183
1,4 l DuraTorq TDCi 0 - 43 12 - 80 19 - 120 25 - 162 31 - 164
226
ULEIUL DE MOTOR
Schimbul de ulei de motor
Ford Motor Company recomand
folosirea de ulei de motor Ford/Motorcraft
Formula E SAE 5W-30. Motorul
vehiculului dvs. a fost proiectat pentru a
folosi acest ulei. Utilizai acest tip de ulei
pentru obinerea celor mai bune
performane.
Alternativ se pot folosi i uleiuri
avnd vscozitatea SAE 5W-30 care
corespund specificaiilor Ford sau
WSS-M2C913-B.
Pentru motoarele pe benzin se pot
folosi de asemenea uleiuri de motor
conforme cu specificaia Ford
WSS-M2C913-A.
Completarea cu ulei de motor
Dac nu reuii s gsii un tip de
ulei care ntrunete specificaiile
menionate, trebuie s utilizai un tip de
ulei cu vscozitatea SAE 5W-30, SAE
5W-40 sau SAE 10W-40, n funcie de
temperatura exterioar, care ndeplinesc
specificaiile ACEA A1/B1 sau ACEA
A3/B3. Utilizarea acestor uleiuri poate
avea ca rezultat pornirea mai greoaie a
motorului, reducerea performanelor
acestuia, creterea consumului de com-
bustibil i unnivel crescut al emisiilor.
Dealerii Ford sunt permanent la
curent cu ultimele schimbri i
mbuntiri ale uleiurilor recomandate
i vor fi ncntai s v acorde asisten
dac avei nevoie de informaii
suplimentare sau sfaturi.
Nu folosii uleiuri care nu
corespund specificaiilor i
cerinelor de mai sus.
Folosirea unor uleiuri necorespunztoa-
re poate provoca defeciuni ale moto-
rului ce nu sunt acoperite de garania
Ford.
Nu depii niciodat
marcajul MAX de pe joj.
Nu folosii aditivi
suplimentari sau alte produse
de tratare a motorului. Acestea
nu sunt necesare i pot provoca
defeciuni care nu sunt acoperite de
garania Ford.
Temperatura exterioar
Vscozitate recomandat
227
LICHIDELE FOLOSITE N
FUNCIONAREA VEHICULULUI
Schimbai aceste lichide la inter-
valele indicate n Certificatul de Garan-
ie i Ghid de Service.
Uleiul de transmisie
Folosii Ulei de Transmisie Ford sau
ulei de transmisie ce corespunde
specificaiei Ford WSD-M2C 200-C.
Servodirecia
Folosii ulei hidraulic ce corespunde
specificaiei Ford WSA-M2C 195-A.
Lichidul de frn i de ambreiaj
Folosii numai Lichid de frn
Motorcraft Super DOT 4 sau lichid de
frn ce corespunde specificaiei Ford
ESD-M6C 57-A. Umplei pn la
marcajul MAX dac este necesar.
Folosii doar lichid de frn fr
parafin.
Lichidul de frn trebuie nlocuit o
dat la doi ani.
n condiii de solicitare maxim (cum ar
fi tractarea unei remorci, folosirea intensiv
a vehiculului n zonele montane etc.),
nlocuirea lichidului de frn trebuie s se
fac simultan cu nlocuirea plcuelor de
frn.
Trebuie pstrat curenia
perfect la completarea cu
lichid de frn. Praful care intr
n sistemul de frnare poate reduce
performanele frnrii.
Lichidul de rcire
Utilizai un amestec de 50% ap i
50% antigel Motorcraft Super Plus sau
lichid de rcire conform specificaiei
Ford WSS-M97 B44-D.
Pentru detalii suplimentare privind
completarea nivelului lichidelor folosite
n funcionarea vehiculului, consultai
seciunea Rezervorul lichidului de
rcire, ncepnd cu pagina 213.
Nu aruncai recipientele
goale, cele care conin ulei uzat
i filtrele la gunoiul menajer.
Folosii n acest scop spaiile locale
autorizate, special amenajate.
228
Lichidul de splare a parbrizului i
lunetei
Umplei rezervorul cu ap i concen-
trat de splare parbriz. La temperaturi
sczute, folosii lichid de splare parbriz
pentru iarn.
Pentru a obine un efect maxim de
curare, este important s respectai
exact instruciunile de obinere a
amestecului. Se recomand prepararea
amestecului de concentrat de splare
parbriz i ap ntr-un recipient curat
separat, nainte de turnarea amestecului
n rezervorul pentru lichid de splare
parbriz. Cel mai potrivit este un
recipient transparent cu capacitatea de
2,5 litri i cu gradaie de volum.
Consultai instruciunile de pe
recipient pentru a obine concentraia
corect. Se recomand folosirea de
lichide de splare parbriz Ford, formula
pentru var i respectiv pentru iarn.
Ghidul pentru staia de benzin
Pentru a v informa rapid cnd
realimentai la staia de benzin, citii
indicaiile de pe ultima copert a acestui
manual sau cele de la pagina 255.
Capaciti (litri)
Motor
1,25 l
Duratec
16V
1,3 l
Duratec
8V
1,4 l
Duratec
16V
1,6 l
Duratec
16V
1,4 l DuraTorq
1TDCi
Turbo Diesel
Ulei motor
- cu filtru
- fr filtru
3,80
3,80
4,35
3,9
3,80
3,50
4,10
3,75
3,8
3,4
Transmisie manual 2,3
Servodirecie Marcajul MAX.
Sistem de rcire inclusiv
nclzire 5,0 5,5
Sistem de splare parbriz 2,5
Rezervor combustibil 45
Rezervor lichid de frn/
ambreiaj Marcajul MAX.
229
GREUTATEA VEHICULULUI
Respectai indicaiile pri-
vind greutatea brut maxim i
greutatea maxim admis pe
puntea fa i, respectiv, puntea spate.
La tractarea unei remorci, respectai
limitele de greutate permise pentru tren
(vehicul plus remorc). Datele sunt
nscrise pe plcua de identificare a
vehiculului i n documentele
vehiculului (unde este cazul). Pentru
amnunte, consultai dealerul Ford.
Depirea acestor greuti poate
determina schimbri n comportamentul
la frnare i manevrare al vehiculului i
poate cauza producerea de accidente.
Respectai ntotdeauna reglemen-
trile naionale cu privire la conducerea
cu tractarea unei remorci.
Masa proprie este masa vehiculului
pregtit de drum, adic inclusiv lichidul
de rcire, lubrifianii, rezervorul umplut
90%, scule, roata de rezerv i oferul
(75 kg).
Sarcina util se afl scznd masa
proprie din greutatea brut admis.
Orice echipamente opionale i alte
echipamente instalate ulterior vor reduce
sarcina util.
Patru pasageri cntresc cca 300 kg,
adic n medie 75 kg de persoan.
Evitarea deteriorrii vehiculului
Cnd conducei vehiculul pe osele
nepavate, pe osele de munte cu multe
serpentine, n ramp abrupt etc.,
trebuie s procedai cu mare atenie
pentru a nu deteriora componentele
joase ale vehiculului, cum ar fi spoilerul
sau eava/toba de eapament.
Se va acorda atenie deosebit
conducerii vehiculelor cu garda la sol
mai joas sau a vehiculelor ncrcate cu
sarcin maxim.
230
Greutatea vehiculului (kg)
1,25 l Duratec 16V Cu 3 ui Cu 5 ui
Masa proprie 1095-1152 1097-1152
Sarcin util 368-425 378-433
Greutate brut admis 1520 1530
Sarcina admis pe acoperi 75 75
1,3 l Duratec 8V
Masa proprie 1105-1162 1107-1162
Sarcin util 348-425 358-433
Greutate brut admis 1510-1530 1520-1540
1,4 l Duratec 16V
Masa proprie 1095-1162 1097-1162
Sarcin util 358-430 368-443
1,6 l Duratec 16V
Masa proprie 1104-1158 1108-1163
Sarcin util 367-421 377-432
Greutate brut admis 1525 1540
1,4 DuraTorq TDCi
Masa proprie 1136-1199 1137-1197
Sarcin util 361-429 363-443
231
DATE LEGATE DE ANVELOPE
Presiunea n anvelope
Presiunea n anvelope trebuie
verificat nainte de a porni la drum,
cnd pneurile sunt reci. Presiunea
pentru roata de rezerv trebuie stabilit
la nivelul celei mai mari valori
specificate pentru combinaia vehi-
cul/dimensiune anvelop.
Dac sunt folosite anvelope de
iarn, presiunea n pneuri trebuie mrit
cu 0,1 bari.
Presiunea n anvelope (anvelope reci)
Model
Dimensiune
anvelope *
Bari
Sarcin normal
pn la 3 pers.
Sarcin maxim
peste 3 pers.
Fa Spate Fa Spate
175/65 R 14 2,1 1,8 2,5 2,8
195/50 R 15 2,0 1,8 2,5 2,8
195/45 R 16 2,1 2,0 2,3 2,6
175/65 R 14 2,1 1,8 2,5 2,8
195/50 R 15 2,0 1,8 2,5 2,8
195/45 R 16 2,1 2,0 2,3 2,6
1,4
Duratec
16V
175/65 R 14 2,1 1,8 2,5 2,8
195/50 R 15 2,0 1,9 2,5 2,8
195/45 R 16 2,1 2,0 2,3 2,6
1,6 l
Duratec
16V
175/65 R 14 2,1 1,8 2,5 2,8
195/50 R 15 2,0 1,9 2,5 2,8
195/45 R 16 2,1 2,0 2,3 2,6
1,4 l
DuraTorq
TDCi
175/65 R 14 2,1 1,8 2,5 2,8
195/50 R 15 2,0 1,9 2,5 2,8
195/45 R 16 2,1 2,0 2,3 2,6
* Anvelope de var cu diverse limite de vitez, n funcie de performana motorului.
1,3
Duratec
8V
1,25 l
Duratec
16V
232
Remarci privind presiunea n
anvelope
Presiunea n anvelope se refer la
anvelopele reci.
Nu este necesar creterea
presiunii n anvelope dac viteza de
rulare depete 160 km pe or doar
pentru scurt timp.
Presiunea n anvelope trebuie
crescut la valorile indicate pe pagina
anterioar, dac se conduce la viteze
mari pe o perioad mai lung de timp
sau n mod continuu.
Creterea presiunii pentru cazurile n care se conduce la viteze mai mari de 160
km/h (pneuri reci)
Model
Dimensiune
pneuri
*bari
Sarcin normal, cu
maximum 3 pers.
Sarcin maxim, cu
mai mult de 3 pers.
Fa Spate Fa Spate
Toate
175/65 R 14 2,1 1,8 2,5 2,8
195/50 R 15 2,2 2,0 2,5 2,8
195/45 R 16 2,3 2,2 2,5 2,8
233
Schimbarea anvelopelor
Not: Anvelopele noi necesit un
rodaj pe o distan de aproximativ 500 km.
n acest timp, vehiculul poate prezenta
caracteristici de rulare diferite. Din acest
motiv, evitai bruscarea mainii pe par-
cursul primilor 500 km.
Not: Vitezometrul vehiculului este
influenat de dimensiunea anvelopelor
utilizate pe vehicul. Dac dimensiunea
anvelopelor (diametrul, nu limea) este
diferit de cea a anvelopelor instalate
din fabric, ducei vehiculul la un dealer
Ford pentru reprogramarea sistemului
de gestiune motor. Dac nu se
reprogrameaz sistemul de gestiune
motor, este posibil ca vitezometrul s nu
indice viteza corect.
Anvelopele sau jantele neco-
respunztoare pot cauza acci-
dente i duce la nevalidarea omologrii
de tip a vehiculului.
Consultai documentele vehiculului
dvs. (dac este cazul) pentru a afla
combinaia corect, autorizat, de
anvelop/jant, pentru vehiculul res-
pectiv, sau cerei informaii dealerului
Ford.
234
Pentru a v asigura c anvelopele
din fa i din spate se uzeaz uniform i
dureaz mai mult, se recomand
schimbarea anvelopelor din fa cu cele
din spate i invers la intervale regulate
de 5000 - 10000 km, conform celor
indicate n grafic.
Intervalul corespunztor pentru
rotaia anvelopelor poate varia n
funcie de stilul de conducere i su-
prafeele pe care ai condus vehiculul.
n acelai timp anvelopele trebuie veri-
ficate, pentru a constata eventualele
deteriorri.
Este posibil ca vehiculul dvs. s fie
echipat cu anvelope cu rezisten redus
la rulare (doar tipul 175/65 R 14)
(vehicule dotate cu motoare 1,3 l Duratec
8V, 44 kW- 60CP - fr aer condiionat).
Aceste anvelope au fost realizate
pentru armonizare optim cu asiul vehi-
culului dvs. i sunt destinate n acelai
timp reducerii consumului de combustibil.
Astfel, ele contribuie n mod
esenial la manevrarea economic i n
siguran.
La schimbarea anvelopelor, v re-
comandm insistent s folosii aceeai
marc de anvelope cu cele iniiale sau s
cerei sfatul dealerului Ford.
235
Anvelope pentru iarn
Dac se folosesc anvelope de iarn,
acestea se vor monta pe toate cele patru
roi. Nu depii viteza maxim
specificat de productorul anvelopelor.
Se recomand s lipii un autocolant
pe bord, n raza privirii oferului, n care
s fie menionat viteza maxim de
rulare.
Cnd se folosesc anvelope pentru
iarn, trebuie respectat presiunea
indicat de productor.
Not: Piuliele roilor din aliaj pot fi
folosite de asemeni pentru roata de re-
zerv din oel, pentru o perioad scurt
de timp (maxim 2 sptmni). Respec-
tai instruciunile din seciunea Roata de
rezerv, ncepnd de la pagina 182.
Dac folosii roata de rezerv n
acelai timp cu anvelopele de iarn,
urmai instruciunile din seciunea Roata
de rezerv, ncepnd de la pagina 182.
Lanurile de zpad
Folosii lanuri antiderapante cu zale
mici numai pentru roile motoare (din
fa). Solicitai dealerului Ford s v
indice lanurile potrivite.
Montai lanuri de zpad doar pe
anvelopele de tipul 175/65 R 14.
Nu depii 50 km/h. Scoatei
imediat lanurile cnd oseaua nu mai
este acoperit de zpad.
Sistemul antiblocare frne va con-
tinua s funcioneze normal.
Pentru a evita deteriorarea capacelor
de roi cu diametru plin, acestea trebuie
demontate nainte de montarea
lanurilor pe roi.
Reinstalai capacele roilor imediat
dup ce scoatei lanurile antiderapante.
Roile din aliaj nu trebuie
asigurate folosind piulie destinate
roilor din oel.
236
DIMENSIUNI
Dimensiuni (mm) cu 3 ui cu 5 ui
A= Lungime maxim 3916
B = Lime total (inclusiv oglinzile exterioare) 1907
C = nlime total (mas proprie) 1437-1468 1432-1463
D = Ampatament 2486
E = Ecartament fa
spate
1464-1474
1434-1444
vehicule cu 3 ui
vehicule cu 5 ui
237
PUNCTELE DE ATAARE A
ECHIPAMENTULUI DE
REMORCARE
Instalarea echipamentului
de remorcare va fi efectuat ex-
clusiv de ctre o persoan calificat.
V recomandm un dealer Ford.
Distane mm*
*A = Bar de protecie - centrul cuplei de remorcare 115
B = Punct de ataare - centrul cuplei de remorcare 14
C = Centrul roii - centrul cuplei de remorcare 747
D = Centrul cuplei de remorcare - lonjeron 507
E = Latura interioar a lonjeronului 1014
F = Centrul cuplei de remorcare - punct de prindere central 316
G = Centrul cuplei de remorcare - punct de prindere central 602
* Toate msurtorile se refer la echipamentul oficial de remorcare furnizat de Ford.
238
* Prin prezenta, Siemens declar c aceast telecomand este conform cu cerinele
eseniale i alte prevederi importante ale Directivei 1999/5/CE.
Telecomand cu radiofrecven
La verificarea aprobrii de tip a
telecomenzii dumneavoastr, consultai
tabelul de mai jos.
V recomandm s folosii tele-
comanda doar n rile menionate n
list.
Aprobarea de tip a telecomenzii
ara Numr test oficial
239
* Prin prezenta Siemens declar c aceast telecomand este conform cu
cerinele eseniale i alte prevederi importante ale Directivei 1999/5/CE.
240
La inspectarea aprobrii de tip a sistemului de imobilizare a motorului
dumneavoastr, consultai tabelul de mai jos.
* Date necunoscute la data tipririi
241
Accesorii
242
ACCESORII
O gam larg de accesorii de calitate
este disponibil prin intermediul dealerilor
Ford. Aceste accesorii au fost special
create pentru a v permite personalizarea
vehiculului conform preferinelor dum-
neavoastr i pentru a-i completa stilul i
aspectul aerodinamic. Fiecare accesoriu
este fabricat din materiale de nalt calitate
i corespunde caracteristicilor Ford pri-
vind construcia rigid i sigurana.
Fiecare accesoriu instalat de un dealer
Ford va beneficia de garania complet
Ford.
Termenii de garanie sunt explicai
n Certificatul de garanie i ghidul de
service.
Consultai dealerul Ford pentru
informaii detaliate privind accesoriile
disponibile pentru varianta de model pe
care o deinei.
Not: Pentru a obine performane i
siguran maxime, pstrai permanent n
minte urmtoarele informaii atunci cnd
instalai diverse accesorii sau echipa-
mente pe vehiculul dumneavoastr:
Cnd adugai pasageri sau bagaje,
nu depii greutatea total admis pe
osia din fa sau din spate a vehiculului.
Consultai dealerul Ford pentru
informaii privind greutatea specific.
Sistemele mobile de comunicaii -
ca radiourile cu frecvene, telefoanele i
alarmele antifurt - care sunt dotate cu
radioemitoare i sunt instalate pe
vehicul, trebuie s corespund
reglementrilor locale i s fie montate
numai de personal de service calificat.
Sistemele mobile de comunicaii
pot afecta funcionarea vehiculului, n
special dac nu sunt proiectate special
pentru utilizare ntr-un vehicul sau nu
sunt instalate corect. Cnd sunt puse n
funciune, aceste sisteme pot cauza
funcionarea defectuoas a motorului. n
plus, aceste sisteme se pot deteriora sau
performanele lor pot fi afectate de
funcionarea vehiculului. Aparatele de
radio-recepie n banda CB (band
pentru comunicaii private), teleco-
manda de deschidere garaj i alte emi-
toare cu puteri de 5 W sau mai mici nu
vor afecta, n mod normal, funcionarea
vehiculului.
Ford nu-i poate asuma responsa-
bilitatea pentru nici un efect advers sau
daune ce pot fi cauzate de folosirea unor
astfel de echipamente.
Accesorii
243
SETUL HANDS-FREE PENTRU
TELEFONUL MOBIL
Reinei c utilizarea telefo-
nului n timpul conducerii vehi-
culului distrage atenia oferului de la
trafic i prelungete timpul de reacie.
Cuplai contactul (poziia I sau II)
pentru a activa modul hands-free".
Telefonul mobil se va ncrca
automat cnd l aezai n suportul
aferent, cu contactul cuplat (poziia I
sau II). La decuplarea contactului
(poziia 0), modul ncrcare telefon se
dezactiveaz.
Dac sistemul audio este dotat cu
funcia de trecerea automat n surdin,
acesta va trece radioul n surdin n
timpul unui apel telefonic i apoi va
reveni automat la modul difuzare
emisie.
Accesorii
244
Nivelul volumului apelurilor primite
se poate regla pe telefonul mobil.
Metoda efectiv depinde de tipul
telefonului i de programul software al
acestuia. Sensibilitatea microfonului
este presetat. Dac este necesar, deale-
rul Ford v poate regla sensibilitatea
telefonului pe modulul hands-free.
Reinei c anumite funcii (timpul
automat de dezactivare, volumul etc.) se
pot seta independent, folosind software-ul
telefonului mobil.
Dac vehiculul nu este livrat cu set
hands-free preinstalat, putei apela la
dealerul Ford pentru a v instala un
astfel de set.
Microfon
INDEX
245
A Pagina
ABS. Vezi Frnele
Accesorii 242-244
Airbag-uri 82-91
Lampa de avertizare airbag49,89
Airbag-uri pentru
scaunele din fa 83
Airbag-uri laterale 86
Aer condiionat. Vezi nclzire i
ventilaie
Anvelope i roi
Schimbarea unei roi 181-187
Curarea roilor 180
Montarea unei roi 187
Ridicarea pe cric 184-185
Demontarea unei roi 167
nlocuire anvelopelor 233-234
Lanurile de zpad 235
Roata de rezerv 182-183
Anvelop de rezerv,
temporar 164
Presiunea n pneuri 197,210-211
Anvelope de iarn 235
B Pagina
Bateria 188-193
Bateria auxiliar 172-173
Bateria deconectat 127
Lampa de avertizare contact 13
Pornirea cu
baterie auxiliar 191-193
ntreinerea 203
Telecomanda, nlocuire
baterie 65
Sfaturi privind
sigurana 188-190
Blocarea centralizat a uilor, vezi
Sistemul de blocare
Bricheta 55
Bujiile 201-203
INDEX
246
C Pagina
Capota 58, 205
Capaciti i specificaii 219
Convertorul catalitic 149-151
Copiii
Dispozitiv de siguran
pentru copii 6-92
Dispozitive de blocare
de siguran pentru copii 57
Capacitate cilindric 222-223
Frnarea cu ABS 132-133
Condusul cu convertor
catalitic 150
Condusul cu ncrctur
pe acoperi 157
Condusul cu remorc
ataat 154-456
Condusul economic 158
Capaciti de alimentare 224-225
Combustibil 199
Combustibil Diesel 221
Realimentarea 149-450
Consumul de
combustibil 158-159
Indicatorul de combustibil 21
Cifre octanice
combustibil 221
Lampa avertizare nivel
sczut de combustibil 12
Capacitate rezervor 228
Combustibil fr plumb 149, 221
Clapeta buonului rezervorului
de combustibil 58
Comutator nchidere
sistem de injecie 163-164
Comutator semnalizare
avarie 49, 162
Claxonul 43
Contactul 137
Cricul 184-185
Cheile 56-69
Vezi i: Sistemul de blocare ui
Caracteristici privind protecia 6
Capaciti de realimentare 207
INDEX
247
Centuri de siguran 78-81
Reglare pe nlime 79
ngrijirea centurilor
de siguran 81
Dispozitiv pretensionare
centuri 80
Lamp avertizare dispozitiv
pretensionare centuri 18, 84
Controlul vitezei, Lampa
de control automat vitez 14
Contor de parcurs 23
D Pagina
Dezactivare airbag-uri 49, 90
Dubla blocare 60
Date privind treptele
schimbtorului de viteze 225
Diagrama de ntreinere 204
Deteriorarea vopselei 202
Direcia
Reglarea volanului 43
Nivelul lichidului
servodirecei 214
Specificaia lichidului
servodireciei 227
Blocarea coloanei direciei 137
E Pagina
ESP Vezi Programul Electronic de
Stabilitate (ESP)
F Pagina
Frnele 130-136
Lampa de avertizare ABS 16
Sistem de antiblocare
frne (ABS) 131-132
Lichid de frn 130
Rezervor lichid de frn 212
Specificaie lichid de frn 227
Lampa de avertizare
sistem de frne 16, 17
Frnele cu discuri 130
Sistemul de frne cu
circuit dublu 130
Frna de mn 136
Farurile de cea. Vezi Luminile
INDEX
248
G Pagina
Geamuri acionate electric 54
Glosar simboluri vehicule 8-9
Greutatea vehiculului 229-230
Garania 131, 181
Geamuri, acionate electric 49-52
H Pagina
-
I Pagina
Indicatoare audio 97
Instrumente de msur 21-24
Instrumente de bord 10-24
Introducere 4
Pagina
nclzire i ventilaie 25-36
Aer condiionat 30-31
Aerul condiionat cu
remorca ataat 156
Aer condiionat, ntreinere 183
Distribuia aerului 28-29
Dezghearea geamurilor 32
Curent de aer forat 25
Filtrul de aer proaspt 26
Aer recirculat 33
Fante de ventilaie 27
ntreinerea tapieriei din piele 202
ntreinere i ngrijire 203
ngrijirea vehiculului 203-218
Produse de curat 202
Dispozitiv de splare electric 199
J Pagina
Joja de ulei al motorului 210
K Pagina
Kitul de prim ajutor 162
L Pagina
Lichidul de ambreiaj
Rezervorul lichidului
de ambreiaj 212
INDEX
249
Specificaii 219
Limitator de turaie motor 138
Lmpi indicatoare 12-20
Luminile interioare 42, 173
Lmpile
nlocuirea becurilor 165-173
Faza scurt 41
Lampa de control
semnalizator de direcie 14
Maneta semnalizator
de direcie 41
Lumini exterioare, semnal de
avertizare sonor 37
Comutator semnalizator
avarie 49
Dispozitiv splare faruri 43
Control unghiuri
echilibrare faruri 39-40
Farurile 37
Lmpi indicatoare 12-20
Lumini interioare 42
Comutator de lumini 5-37
Lumini
Faza lung 41
Lampa de control faz lung 15
Maneta multifuncional 41
Lumina de citit 42
Farurile de cea spate 38
Lumini laterale 35
Lumini de avertizare 12-18
Luneta, cu sistem de
nclzire 36
Lichidele folosite n funcionarea
vehiculului 227-228
Lmpile de avertizare 12-19
M Pagina
Motoare
Capota 205
Motoare Diesel, lampa de control
bujii 15
Motor diesel, pornire 140
Motor diesel, oprire 140
Compartimente motor 207-209
Date privind motorul 222-223
INDEX
250
Sistemul de imobilizare
motor 66-67
Numr motor 219
Lamp avertizare motor 19
Motor necat 139
Program strategie
funcionare limitat 138
Motoare pe benzin 127
Rodajul 7
Motoare
Inhibare demaror 127
Pornirea motorului 138-140
Maneta multifuncional 41
N Pagina
Numere de identificare vehicul 198
Numrul de identificare vehicul 98
Plcua de identificare vehicul198
O Pagina
Oglinzile
Oglinda retrovizoare
interioar 51
Oglinzi retrovizoare exterioare,
acionate electric 51
Oglinzi retrovizoare
exterioare 51-52
Oglinzi retrovizoare exterioare,
nclzite 51
Odometru 23
P Pagina
Pornirea la rece 139
Protecia mediului 5
Parbrizul cu nclzire 35
Punctele de fixare a cricului 185
Pornirea cu baterie auxiliar191-193
Portbagajul
Mrirea suprafeei de
ncrcare 71-72
Capacul din interiorul
portbagajului 153
Deschiderea portbagajului 57
Deschiderea hayonului 57
Transportul bagajelor 152
Lampa de avertizare,
portbagaj 12
251
Piese originale 4
Parcarea
Senzor cu ultrasunete pentru
distana de parcare 160-161
Putere 201-203
Puncte de putere 51
Introducere 4-7
Portbagaj de acoperi,
ncrctura de acoperi,
permis 157
Priz, brichet 55
Pornirea motorului 138-140
Parasolare 52
Protecia prii de dedesubt a
caroseriei 151, 200
R Pagina
Realimentarea cu
combustibil 220
Relee i sigurane 174-180
Remorcarea
Punctele de remorcare 237
mpingerea/remorcarea 196-197
Crligul de remorcare 194
Remorca
Aerul condiionat cu
remorca ataat 156
Ataarea unei remorci 154-156
Roile - Vezi Anvelope i roi
S Pagina
Sistem antiblocare frne (ABS)
Vezi Frnele
Sistem antifurt 70-71
Oprirea alarmei 71
Scrumiera, scrumiera din fa 55
Service Ford 203
Sisteme audio 97-129
Prezentare tip 2500 98
Lista cu caracteristici 97
INDEX
INDEX
252
Sistemul de rcire
Antigelul 192-193
Lichidul de rcire 214
Capacitatea lichidului
de rcire 213
Specificaia lichidului
de rcire 227
Protecia mpotriva
coroziunii 193
Instrumente de msurare
temperatur 22
Sistemul de imobilizare motor.
Aprobarea de tip 206
Sigurane i relee 174-180
Selectarea treptelor de vitez 142
Sistemul de imobilizare a motorului 66-67
Chei codificate 66
Sistemul de blocare
Blocarea centralizat
a uilor 59-65
Dispozitiv de blocare
pentru siguran copii 57
Dispozitiv de blocare ui 57
Lamp de avertizare
u deschis 12
Contactul 137
Cheile 56-58
Chei, codificate pentru
sistemul de imobilizare 66
Dispozitivul de blocare 56-58
Deschiderea capotei 205
Programarea telecomenzii 60-61
Telecomanda 61, 57-62
Telecomanda, nlocuirea
bateriei 65
Telecomanda,
programarea 64
Telecomanda, aprobarea
de tip 238-241
Sistemul de blocare de
siguran 56-57
Blocarea direciei 137
Supraturaia 22
Situaii de oprire de urgen 162
Splarea, tergerea parbrizului
Sistemul de splare parbriz 216, 45
tergerea parbrizului 44
INDEX
253
tergere intermitent
parbriz 44
tergere/splare lunet 46
Capacitate lichid
dispozitiv splare parbriz 228
Rezervor lichid de
splare parbriz 195
Specificaie lichid de splare
parbriz 227
Duze spltor parbriz 216
Lamele tergtor parbriz 216
Manet tergtor parbriz 44
Scaune i dispozitive de
siguran 72-95
Scaunele 72
Dispozitive de siguran
pentru copii 92-97
Poziia corect 72
Rabatarea sptarului 74
Tetiere 75
Scaune fa cu nclzire 76
Huse 72,88
Service 203
Semnale de avertizare, sonore 35
Simboluri de avertizare 5
Splarea vehiculului 198-19
T Pagina
Transmisia automat
Lampa de control supraturaie 22
Tetiere. Vezi Scaunele
Tabloul de bord 10-11
Transmisia manual 142
Pornirea prin remorcare/
mpingere 196-197
Lichidul pentru transmisie 227
Capacitatea lichidului de
transmisie 228
Tipuri de ulei 226
Telecomanda cu radiofrecven,
Aprobarea de tip 238-241
Trapa de acoperi 53
Tahometru 23
Triunghiul reflectorizant 162
INDEX
254
U Pagina
Ulei de motor 226
Capaciti 228
Joja pt. ulei de motor 210-211
Capacul rezervorului de ulei 211
Filtrul de ulei 201-203
Lampa de avertizare presiune
ulei 19
Specificaii de uleiuri 226
V Pagina
Vitezometru 23
Ventilaia. Vezi nclzirea i
ventilaia 25
255
Ghidul pentru staia de benzin
Deschiderea capotei
Tragei de maneta de eliberare a
capotei situat n partea stng a zonei
de sub masca coloanei de direcie.
Deschiderea clapetei buonului
rezervorului de combustibil
Rotii cheia n sens antiorar i deschidei
clapeta. Scoatei buonul.
Pentru o consultare rapid la reali-
mentarea vehiculului, putei s nre-
gistrai mai jos anumite date referitoare
la vehiculul dumneavoastr. Detaliile
respective pot fi obinute din seciunea
Capaciti i specificaii.
Combustibil
Capacitatea rezervorului de benzin:
45 litri
Combustibil fr plumb (cifra octanic 95)
Se poate folosi i combustibil fr plumb (cifra octanic 98)
Ulei de motor
Cnd adugai ulei nu depii niciodat marcajul MAX.
Dimensiunea
anvelopelor
Presiunea n
anvelope
(anvelope reci)
Sarcin normal cu maximum 3 persoane
Fa Spate
Sarcin maxim cu mai mult de 3 persoane
Fa Spate
256
Paaport echipament audio

Manual

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Manual

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Cuprins

S-ar putea să vă placă și