Bangul sonic.

Avioane
supersonice
Proiect realizat de:
Bratosin Nicoleta
Necula Livia
Ce este bangul sonic?
Cum se formeaza bangul sonic?
Sa incepem cu o piatra aruncata intr-o balta:
observati undele circulare formate si viteza lor
tipica mediului de propagare. Acum imaginati-va
ca piatra incepe sa se miste lent, ca o barca: in
continuare sunt produse unde (de catre prora
barcii) dar mai mult, exista o viteza la care barca (si
undele emise curent) prind din urma undele emise
initial. La aceasta viteza, undele nu mai au timp sa
se propage pe directia de inaintare si in fata prorei
se formeaza un FRONT DE UNDA unic !
La o viteza mai mare a barcii, frontul de unda
este depasit si situatia devine cam asa:





In deplasare, avionul compreseaza aerul inaintea sa
formand unde.El genereaza aceste unde in mod
continuu, atat la viteze subsonice cat si la viteze
supersonice, semnificativa fiind unda de presiune
maxima generata de prora avionului la viteza
sunetului !

In celelalte situatii, undele succesive emise sunt
defazate si se limiteaza una pe alta, dar la viteza
sunetului undele succesive generate sunt
concentrate intr-una singura de unde si
maximizarea efectului .
Atunci cand aceasta unda ajunge la un
observator, acesta resimte efectele ei fie doar
o pala de vant serioasa pentru cazul vitezelor
subsonice (daca este mai departat nici macar
atat) fie si inclusiv bangul sonic in cazul
vitezelor supersonice (acesta fiind auzit de la
distante considerabile).
Dar de unde provine acel zgomot ?
Unda de presiune maximizata se detensioneaza
brusc la nivelul timpanelor noastre ! In functie de
volumul si forma obiectului care a produs unda,
zgomotul poate sa fie mai slab sau asurzitor. Este
stiut ca avioanele produc deseori un bang dublu
unul provenit de la prora (botul avionului) si unul
provenit de la pupa (coada avionului).
Avionul nu produce un singur bang sonic strict
la depasirea vitezei sunetului .
El produce continuu aceasta unda de presiune
ridicata care loveste observatorul o singura data
de aceea nu auziti bubuituri continue. De
asemenea, cu exceptia rezistentei/frecarii
aerodinamice curente avionul nu resimte niciun
alt efect, nu simte vreun soc la depasirea
barierei sunetului/zidului sonic.

Acest zgomot il intalnim curent:

- cand apasam/relaxam capacul unui borcan;
- cand ne trosnim degetele;
- cand pocnim din bici etc.
Avionele supersonice
Care a fost primul avion care a depit
bariera sunetului?
Bariera sunetului a fost depit pentru prima
dat n 1947 de pilotul n vrst de doar 24
de ani pe nume Chuck Yeager, la bordul
unui aparat de zbor de tip Bell X-1. Avionul a
fost lansat de la bordul unui alt aparat de
zbor aflat n aer la mare nlime i a atins
viteza de 1229 de km/h, fiind propulsat de un
motor-rachet. Dei la vremea respectiv
bariera sunetului era considerat de netrecut,
n zilele noastre foarte multe aparate de zbor
dezvolt viteze supersonice.