Cod de diagnosticare a erorilor - DTC - P0420

Eficien mai slab a catalizatorului

Descrierea circuitului
Pentru a controla emisiile de evacuare a hidrocarburilor (HC), monoxidului de carbon (CO) i oxizilor de
azot (NOx), se utilizeaz un convertor catalitic cu aciune tripl (TWC). Catalizatorul din convertor
accelereaz o reacie chimic care oxideaz HC i CO prezente n gazele de eapament, convertindu-le la
vapori de ap i dioxid de carbon inofensivi, i de asemenea reduce NOx, convertindu-i n azot.
Convertorul catalitic are de asemenea capacitatea de a stoca oxigen.
Modulul de comand al motorului (ECM) are capacitatea de a supraveghea acest proces utiliznd un
senzor de oxigen nclzit 2 (HO2S2) situat n fluxul de evacuare dup TWC. HO2S2 genereaz un semnal
de ieire care arat capacitatea catalizatorului de a stoca oxigenul; aceasta la rndul ei indic abilitatea
catalizatorului de a converti eficient emisiile de evacuare. ECM monitorizeaz eficiena catalizatorului
permind n primul nclzirea catalizatorului, ateptnd o perioad de stabilizare n timp ce motorul
merge n gol, i apoi adugnd i ndeprtnd carburant n timp ce monitorizeaz reacia HO2S2. Cnd
catalizatorul funcioneaz corespunztor, reacia HO2S2 la carburantul suplimentar este lent n
comparaie cu HO2S1. Cnd reacia HO2S2 este apropiat de cea a HO2S1, capacitatea de a stoca oxigen
sau eficiena catalizatorului este considerat necorespunztoare i lampa indicatoare a defeciunilor (MIL)
se va aprinde.
Condiii pentru rularea DTC
Vehiculul este n stare de bucl nchis.
Temperatura lichidului de rcire a motorului (ECT) este mai mare de 70C
Debitul masei de aer este ntre 72 i 300 mg/tdc.
Turaia motorului este ntre 1792 rpm i 2304 rpm.
Viteza vehiculului este ntre 40 km/h i 110 km/h.
Devierea debitului de aer este mai mic de 10 kg/h.
Temperatura anticipat a catalizatorului este ntre 400C i 900C.
Motorul funcioneaz mai mult de 60 secunde.
Nu exist nici unul din DTC-urile legate de HO2S, rateu, senzorul ECT, senzorul CKP, senzorul
CMP, VSS, senzorul MAT, senzorul TP, EGR, sistemul de control al raportului carburant-aer sau
comunicarea CAN.
Msura luat la activarea DTC
Lampa indicatoare a defeciunilor (MIL) se va aprinde.
ECM va nregistra condiiile de funcionare n timpul nereuitei diagnosticrii. Informaia va fi
stocat n memoriile tampon de stop cadru i evidena defeciunilor.
Se stocheaz un DTC istoric.
Condiiile pentru anularea MIL/DTC
MIL se va decupla la terminarea a trei cicluri consecutive de validare n care diagnosticarea decurge
fr defeciune.
Un DTC istoric se va terge dup 40 de cicluri de nclzire fr defeciune.
DTC-urile pot fi terse cu ajutorul instrumentului de scanare.
Ajutoare pentru diagnosticare
Manual de service2009 Aveo Cod de diagnosticare a erorilor - DTC - ... file:///D:/x/9T2_1F19.ro.html
1 of 5 5/15/2013 16:49
Testarea catalizatorului poate eua datorit unei modificri a sarcinii motorului. Nu modificai sarcina
motorului (precum A/C, ventilatorul de rcire, motorului nclzitorului) n timpul desfurrii testrii
catalizatorului.
O problem intermitent pot fi cauzat de o conexiune necorespunztoare, o izolaie strpuns sau un
cablu ntrerupt n interiorul izolaiei.
Oricare circuit suspectat ca provocnd o problem intermitent trebuie verificat amnunit pentru a
depista urmtoarele situaii:
Borne deformate.
nchideri defectuoase ale contactelor
Legturi avariate.
Borne necorespunztoare
Borne deteriorate
Legtur necorespunztoare ntre born i cablu.
DTC P0420 - Eficien mai slab a catalizatorului
Pas Aciune Valoare/valori Da Nu
1
Efectuai verificarea sistemului de diagnosticare.
A fost efectuat verificarea?
-
Continuai cu
Pasul 2
Trecei la
"Verificarea
sistemului de
diagnosticare
la bord"
2
Instalai un instrument de scanare la
conectorul de transmisie a datelor (DLC).
1.
Cuplai aprinderea. 2.
Sunt activate coduri de diagnosticare a erorilor
(DTC) pentru unele componente?
-
Trecei la
tabelul DTC
aplicabil
Continuai cu
Pasul 3
3
Verificai vizual/fizic urmtoarele:
Dac nu sunt scpri n sistemul de
evacuare.
Senzorul de oxigen nclzit (HO2S).
S-a gsit vreo problem?
-
Continuai cu
Pasul 4
Continuai cu
Pasul 5
4
Remediai sistemul de evacuare dup necesiti.
Reparaia este finalizat?
-
Continuai cu
Pasul 6 -
5
nlocuii convertorul catalitic cu aciune tripl
(TWC).
Reparaia este finalizat?
- Continuai cu
Pasul 6 -
6
Cu ajutorul instrumentului de scanare,
anulai codurile de diagnosticare a erorilor
(DTC-uri).
1.
Pornii motorul i lsai s mearg n gol la
temperatura normal de funcionare.
2.
Exploatai vehiculul n condiiile de activare
a acestui DTC conform celor specificate n
textul de sprijin.
3.
Indic instrumentul de scanare c aceast
-
Continuai cu
Pasul 7
Continuai cu
Pasul 2
Manual de service2009 Aveo Cod de diagnosticare a erorilor - DTC - ... file:///D:/x/9T2_1F19.ro.html
2 of 5 5/15/2013 16:49
Pas Aciune Valoare/valori Da Nu
diagnosticare a rulat i a trecut?
7
Verificai dac nu sunt activate i alte DTC-uri.
Sunt afiate alte DTC-uri care nu au fost
diagnosticate?
-
Trecei la
tabelul DTC
aplicabil
Sistemul este
OK.
Codul P0420 de diagnosticare a erorilor (DTC)
Descriere DTC
DTC P0420 : Eficien sczut a sistemului de catalizator
Descrierea circuitului
Un convertor catalitic cu 3 ci (TWC) controleaz emisiile de hidrocarburi (HC), monoxid de carbon
(CO) i oxizi de azot (NOx). Catalizatorul din convertor accelereaz o reacie chimic de oxidare a HC i
CO prezente n gazul de eapament. Acest proces convertete HC i CO n vapori de ap i dioxid de
carbon (CO2) i reduce NOx, convertind NOx n azot. Convertorul catalitic stocheaz de asemenea
oxigen. Modulul de comand al motorului (ECM) monitorizeaz acest proces cu ajutorul unui senzor
nclzit de oxigen (HO2S) care se afl n fluxul de evacuare dup TWX. HO2S 2 genereaz un semnal de
ieire pe care ECM l utilizeaz pentru a calcula capacitatea de stocare a catalizatorului. Aceasta indic
abilitatea catalizatorului de a converti eficient emisiile din eapament. ECM monitorizeaz eficiena
catalizatorului permind nclzirea catalizatorului, apoi ateapt o perioad de stabilizare n timp ce
motorul merge n gol. Apoi ECM adaug i ndeprteaz carburant n timp ce monitorizeaz HO2S 2.
Cnd catalizatorul funcioneaz corespunztor, reacia HO2S 2 la carburantul suplimentar este lent n
comparaie cu reacia HO2S 1, care este amplasat naintea TWC. Cnd reacia HO2S 2 este apropiat de
cea a HO2S 1, capacitatea de stocare a oxigenului i eficiena catalizatorului pot fi degradate sub un prag
acceptabil.
Condiii pentru rularea DTC
Motorul funcioneaz mai mult de 570 secunde.
Debitul de aer este ntre 1,7734 g/s i 7,5 g/s.
Temperatura lichidului de rcire a motorului (ECT) este ntre 70 C i 109 C.
Temperatura mediului nconjurtor este ntre -7 C i 105 C.
Presiunea barometric este mai mare dect 72 kPa.
Reducerea carburantului pentru cuplu nu este activ.
Controlul carburantului n bucl nchis este activat.
Temperatura catalizatorului este ntre 100 C i 975 C.
Viteza vehiculului este mai mic de 2 km/h.
Cutia de viteze nu este n poziia parcare/scos din vitez.
Motorul merge n gol mai puin de 75 de secunde.
Nu exist defeciuni cu scoatere din funciune.
Condiiile pentru activarea DTC
ECM determin c eficiena catalizatorului s-a degradat sub un prag calibrat.
Msura luat la activarea DTC
DTC P0420 este un cod de eroare tip A.
Consultai "Definiiile tipului codului de diagnosticare a erorilor (DTC)"
Manual de service2009 Aveo Cod de diagnosticare a erorilor - DTC - ... file:///D:/x/9T2_1F19.ro.html
3 of 5 5/15/2013 16:49
Condiiile pentru anularea MIL/DTC
DTC P0420 este un cod de eroare tip A.
Consultai "Definiiile tipului codului de diagnosticare a erorilor (DTC)"
Ajutoare pentru diagnosticare
Controlai pentru urmtoarele probleme care pot produce degradarea convertorului catalitic:
Un rateu al motorului
Consum ridicat de ulei de motor sau de lichid de rcire
Coordonare ntrziat a scnteii
Scnteie slab sau necorespunztoare
Amestec srac de carburant
Amestec bogat de carburant
Senzor de oxigen sau cablaj deteriorate
Dac se determin c situaia este intermitent, consultai "Situaii intermitente".
DTC P0420
Pas Aciune Valoare/valori Da Nu
1
Ai efectuat verificarea sistemului de
diagnosticare?
-
Continuai cu
Pasul 2
Trecei la
"Verificarea
sistemului de
diagnosticare"
2
Observai informaiile DTC cu un instrument de
scanare.
Exist vreun DTC legat de HO2S sau rateu?
-
Trecei la
tabelul DTC
aplicabil
Continuai cu
Pasul 3
3
Verificai convertorul catalitic pentru urmtoarele
situaii:
Urme de lovitur
O decolorare serioas produs de
temperaturi excesive
Deteriorri datorate drumului
Un zgomot intern produs de substratul de
catalizator deteriorat
Blocaje
Ai gsit situaiile?
-
Continuai cu
Pasul 6
Continuai cu
Pasul 4
4
Inspectai sistemul de evacuare pentru urmtoarele
situaii:
Pierderi
Deteriorri fizice
Armturi slbite sau care lipsesc
HO2S corect tensionat
Ai gsit i ai remediat situaia?
-
Continuai cu
Pasul 7
Continuai cu
Pasul 5
Manual de service2009 Aveo Cod de diagnosticare a erorilor - DTC - ... file:///D:/x/9T2_1F19.ro.html
4 of 5 5/15/2013 16:49
Pas Aciune Valoare/valori Da Nu
5
Controlai HO2S 2 pentru urmtoarele situaii :
Un scurtcircuit la mas n cablaj
Deteriorri fizice
Ai gsit i ai remediat situaia?
-
Continuai cu
Pasul 7
Continuai cu
Pasul 6
6
nlocuii convertorul catalitic.
Ai finalizat nlocuirea?
-
Continuai cu
Pasul 7 -
7
Anulai DTC-ul cu un instrument de scanare. 1.
Decuplai aprinderea timp de 30 secunde. 2.
Exploatai vehiculul n limitele parametrilor
de rulare a DTC. Putei de asemenea
exploata vehiculul n limitele condiiilor pe
care le-ai observat din nregistrrile de stop
cadru/defeciuni.
3.
A ratat DTC aceast aprindere?
-
Continuai cu
Pasul 2
Continuai cu
Pasul 8
8
Verificai dac nu sunt activate i alte DTC-uri.
Exist DTC-uri care nu au fost diagnosticate? -
Trecei la
tabelul DTC
aplicabil
Sistemul este
OK.
Manual de service2009 Aveo Cod de diagnosticare a erorilor - DTC - ... file:///D:/x/9T2_1F19.ro.html
5 of 5 5/15/2013 16:49