Sunteți pe pagina 1din 74

0A 1

INFORMAII GENERALE

CAPITOLUL 0A

INFORMAII GENERALE
DESCRIERE GENERAL
IDENTIFICARE VEHICUL I COMPONENTE

Numrul de Identificare al al Vehiculului


K L A T F 69

C E 1 B 012345

11. Numr de serie


: 000001 ~ 999999
10. Uzina productoare
B : Bu-Pyeong Plant, C : Changwon
9. An model
Y : 2000
1 : 2001
2 : 2002
8. Utilizare vehicul
D : Domestic
E : Export
7. Tip motor
C : 1.3 L, SOHC
Y : 1.5 L, SOHC
V : 1.5 L, DOHC
6 : 1.6 L, DOHC

6. Tip caroserie
08 : 3 Ui berlin
19 : 4 Ui Notchback
48 : 5 Ui berlin
69 : 4 Ui Notchback
5. Tip cutie de viteze
F : Traciune fa, cutie de viteze manual
A : Traciune fa, cutie de viteze automat
4. Model
T : Lanos
J : Nubira
V : Leganza
U : Tacuma
3. Tip vehicul
A : Vehicul pentru pasageri
2. Productor
L : Daewoo Motor Co.,Ltd.
1. ar de origine
K (Korea)

0A 2

INFORMAII GENERALE

(Europa)

(Zon general)
1. Productor
2. Numr de identificare al vehiculului
3. Zon goal
4. Tip vehicul
5. Tip motor
6. Culoare caroserie

0A 3

INFORMAII GENERALE

Numr identificare motor


A

15 D M

012345 B

Motor
A : Cilindri n linie
V : Cilindrii n V

Fabrica productoare
B : Bupyong Plant
K : Kunsan Plant
I : India Plant
C : Changwon Plant

Cilindree
13 : 1,3 L
15 : 1,5 L
16 : 1,6 L

Numr de serie
000001~999999

Ax cu came
D : 4 Supape DOHC
S : 2 Supape SOHC
M : 3 Supape SOHC
4 Supape SOHC
H : CIH

Compresie
G : G < 8,5
L : 8,5 < L < 9,5
N : 9,0 < L < 9,5
S : 9,5 < S < 10,0
X : 10,0 < X < 11,5
Y : 11,5 Y
Se utilzeaz
M : MPI
T : TBI
B : Carburator
L : LPG
C : CNG
A : Alcool

(Numr de serie SOHC)

11

SISTEMUL OBD

CAPITOLU

SISTEMUL OBD

Cuprins:
1. Descriere OBD ............................................................................................... 2
2. Teste Diagnosticare (denumirea cicurilor) ................................................... 3
3. Alertarea oferului (Lampa Indicator MIL) ................................................... 4
Informaii cod defect DTC
4. Detalii Cod defect (DTC) ................................................................................ 5
Conectorul DLC
5. Monitorizarea cuprinztoare a senzorilor .................................................... 6
A. Senzorul oxigen ..................................................................................... 7
B. Diagnosticare catalizator ........................................................................ 8
C. Diagnosticare detecie lips scnteie ..................................................... 9
D. Diagnosticare sistem control ................................................................ 10
E. Sistemul EVAP control evaporare ......................................................... 11

12

SISTEMUL OBD

1. Descriere OBD
Sistemul de diagnosticare OBD (On-Board Diagnostics) cere computerului de bord s monitorizeze I s
diagnostigheze automat nivelul de emisii la evacuare. O funcionare anormal sau defectarea unei
componente a acestui sistem este indicat de lampa de avertizare MIL.
OBD - nivelul de emisii reglementat:
- HC : 0.4 g/km
- CO : 3.2 g/km
- NOx: 0.6 g/km
Funcionarea sitemului este monitorizat I comandat de ECM, care realizeaz:
1. Monitorizarea sistemului
- Condiile de funcionare
- Numrarea cicluri pornire
- Raportri Teste Realizate/Euate
2. Contolul sistemului
- Distribuie
- Alimentarea cu combustibil
Intrare

Senzori
Cerere DLC

Ieire

ECM

-->

Coordonare funcionare sistem


Monitorizare sistem
- Condiile de funcionare
- Numrarea cicluri pornire
- Raportri Teste Realizate/Euate
Contolul sistemului
- Distribuie
- Alimentare cu combustibil

-->

Control dispozitive
Informaii diagnosticare cod
defect
- Diagrame
- nregistrare defecte
- Informaii Cod Defect
- Starea sistemului (I/M)
Alertarea oferului
- Lampa MIL
- Centru mesaje

13

SISTEMUL OBD

2. Teste Diagnosticare (denumirea cicurilor)


- Drum (Cheie n poziia ON) :
Tehnic, un drum reprezint un ciclu cheie n poziia ON, pornire, cheie n poziia OFF I n care sunt
realizate toate criterile necesare pentru o diagnosticare.
- Ciclul nclzire
Ciclul nclzire este realizat atunci cnd vehiculul pornete cu temperatura lichidul de rcire mai mare de
22C i atinge 71C. Lampa MIL este oprit dup 3 cicluri consecutive de nclzire fr acelaI defect.
Informaii de diagnosticare ca diagrame, cod defect, distan parcurs, sunt terse dup 40 cicluri consecutive de nclzire realizate fr acelaI defect.
- Numr drumuri
Reprezint numrul de cicluri complete pornire - efectuarea unui drum - oprire sau cicluri nclzire.

Informaii Cod Defect (DTC)


1. Cod Defect - Comand lampa MIL
Lampa MIL este aprins numai dac este detectat un cod defect tip A sau B. Lampa MIL nu poate fi
folosit a determinare dac a aprut un cod defect, deoarece diagnosticarea efectiv cere efectuarea de
pn la 3 drumuri pn cnd testul de diagnosticare trece la oprirea lmpii MIL.
2. Istoricul Cod Defect
Afiajul indic dac a fost memorat un cod defect valid. Un cod defect afiat ca istoric poate s nu
nsemne c defectul mai este prezent. n descrierea istoric sunt realizate toate condiiile necesare
pentru a raporta un defect ntlnit(chiar I curent) iar informaia a fost memorat n modulul de control.
3. Ultima testare euat
Afiajul indic dac ultima testare pentru diagnosticare a euat pentru un cod defect. Pentru defecte tip A
I B, acest mesaj este afiat ca un ciclu pornire urmtor pn cnd testul este realizat sau codul defect
este ters. Pentru defecte tip C i D, acest mesaj va fi ters n ciclul pornire.
4. Cod Defect - Euarea unui ciclu cheie
Afiajul indic dac testul de diagnosticare a euat cel puin odat n timpul ciclului de pornire curent.
Acest mesaj va fi ters cnd codurile de defect sunt terse sau ciclul de pornire este realizat.
5. Cod Defect - Trecerea unui ciclu cheie
Afiajul indic dac ultimul test a fost realizat. Testul este pornit I realizat la un ciclu pornire pn cnd
codul de defect este ters. Testul nu a euat pn cnd codurile de defect DTC sunt terse.
6. Cod Defect - Nu a mai fost executat de cnd codul a fost ters
Afiajul informeaz c un cod de defect nu a mai aprut de la ultima tergere a codului. Sistemul nu
poate determina dac a fost efectuat un ciclu.
7. Cod Defect - Euat pn cnd codul este ters
Afiajul indic dac testul a euat cel puin odat de cnd codul a fost ters.

14

SISTEMUL OBD

3. Alertarea oferului (Lampa Indicator MIL)


Funcionarea MIL
Lampa MIL se aprinde dac ECM detecteaz un cod de defect care are impact asupra nivelului de
emisii ale vehicului. Acesta va sta aprins pn cnd sistemul sau componentele trec acelai test pentru
3 drumuri consecutive. Lampa MIL se stinge dac dup 3 drumuri consecutive I dup ce a fost realizat
testul de diagnosticare. Defectul constatat iniial va rmne totuI n memoria ECM (ca diagram sau ca
defect nregistrat) pn cnd sunt realizate 40 de cicluri de nclzire I nu se mai detecteaz nici un
defect.
Dac lampa MIL este aprins de un cod de defect referitor la alimentarea cu combustibil sau lips
scnteie trebuie avute n vedere urmtoarele:
Testele de diagnosticare neefectuate au aprut la o turaie de 375 rpm n timpul ultimului test
neefectuat.
Plus sau minus 10% din ncrcarea motorului a fost memorat n timpul ultimului test.
Respectarea acestora asigur c defectul care a pornit lampa MIL a fost remediat.

Tipuri Cod Defect

Fiecare cod de defect se refer direct la un test de diagnosticare. Sistemul de diagnosticare


coordoneaz codurile de defect aprute n timpul unui drum sau drumuri. Pentru afiarea unui cod de
defect unele teste se efectuaz dup 2 drumuri consecutive.
Tipuri coduri de defect I caracteristicile lor :
1) Referitoare la emisii:
Tip A : Defectele aprute afecteaz direct nivelul de emisii. Lampa MIL este aprins I defectul
este memorat de ECM la primul drum cu defect.
Tip B : Lampa MIL este aprins I defectul este memorat de ECM la al doilea defect consecutiv.
Defectele aprute afecteaz direct nivelul de emisii I este dificil de determinat statistic la primul
ciclu FTP.
Tip E : Lampa MIL este aprins I defectul este memorat de ECM la al trei-lea defect consecutiv.
Defectele aprute afecteaz direct nivelul de emisii I este dificil de determinat statistic la primul
ciclu FTP.
- Odat ce lampa MIL se aprinde, dac testele de defect sunt depite dup 3 numrri fr s
mai apar defecte lampa MIL se stinge automat.
2) Nu se refer la emisii (sau parial la emisii dar acestea nu depesc nivelul admis):
Tip D(Tip Cnl) : Defectele nu afecteaz nivelul emisiilor dar ECM-ul memoreaz codul de defect.
(lampa SES este stins)
Tip X(Z) : Acestea sunt pentru a prevenii raportri greite. Toate codurile definite ca Tip X ca
diagnosticri n curs, dar nu sunt raportate ca Realizate/Euate.

15

SISTEMUL OBD

4. Detalii cod defect la OBD


Tip
A

Caracteristici

Condiii pentru tergerea codului MIL/DTC

- Se refer la Emisii
- Iluminarea MIL la primul drum cu un defect
- Memorarea unui cod defect istoric la primul drum cu un defect
- Memorarea diagramei (a unui cadru al diagramei, dac este spaiu)
- Memorarea unei nregistrari de defect
- Actualizarea unei nregistrari de defect cnd testul de diagnosticare este oprit

- Lampa MIL se stinge dup 3 cicluri de aprindere consecutive dac nu


sunt diagnosticri cu defect
- Istoricul codului de defect este ters dup 40 cicluri de avertizare fr
un defect
- Codurile de defect pot fi terse cu scanerul
- Deconectai alimentarea la baterie a ECM-ului pentru 10s (Delphi)

- Se refer la Emisii
- Armat dup un drum cu un defect
- Dezarmat dup un drum
- Lampa MIL se aprinde dac este detectat vreun defect n dou drumuri
consecutive
- Memoreaz istoricul cod defect pentru al doilea drum consecutiv cu defect
- Memoreaz diagrama pentru al doilea drum consecutiv cu defect

- Lampa MIL se stinge dup 3 cicluri de aprindere consecutive dac nu


sunt diagnosticri cu defect
- Istoricul codului de defect este ters dup 40 cicluri de avertizare fr
un defect
- Codurile de defect pot fi terse cu scanerul
- Deconectai alimentarea la baterie a ECM-ului pentru 10s (Delphi)

- Se refer la Emisii
- Armat dup dou drumuri cu un defect
- Dezarmat dup un drum
- Lampa MIL se aprinde dac este detectat vre-un defect n trei drumuri
consecutive
- Memoreaz istoricul cod defect pentru al 3-lea drum consecutiv cu defect
- Memoreaz diagrama pentru al 3-lea drum consecutiv cu defect

- Lampa MIL se stinge dup 3 cicluri de aprindere consecutive dac nu


sunt diagnosticri cu defect
- Istoricul codului de defect este ters dup 40 cicluri de avertizare fr
un defect
- Codurile de defect pot fi terse cu scanerul
- Deconectai alimentarea la baterie a ECM-ului pentru 10s (Delphi)

- Nu se refer la emisii
- Se aprinde a 2-a lamp (lampa service: nu se folosete)

D(Cnl)

- Nu se refer la emisii
- Nu cere aprinderea nici unei lmpi
- Memorarea unui istoric cod defect al primului drum cu un defect
- Nu memoreaz diagrame
- Memoreaz un defect cnd testul este oprit
- Actualizarea unei nregistrari de defect cnd testul de diagnosticare este oprit

- Istoricul codului de defect este ters dup 40 cicluri de avertizare fr


un defect
- Codurile de defect pot fi terse cu scanerul
- Deconectai alimentarea la baterie a ECM-ului pentru 10s (Delphi)

- Diagnosticare oprit

Important: se pot inregistra numai 4 defecte diferite

Conectorul DLC
1. Protocol comunicare: Keyword 2000
2. Distribuia pinilor

Pin 4 Masa

Pin 5 Semnal mas

Pin 7 ISO 9141-2 K Linie : 10,4 kbps

Pin 15 ISO 9141-2 L Linie : 10,4 kbps

Pin 16 Alimentare baterie

16

SISTEMUL OBD

5. Monitorizarea cuprinztoare a senzorilor


Se face monitorizarea semnalelor primite de la senzori pentru a detecta valori care nu corespund cu
valorile de baz nmagazinate de ECM.
1. ECT - senzor temperatur lichid rcire
2. MAP - senzor presiune galerie
3. TPS - senzor poziie clapet
4. IAT - senzor temperatur aer admisie
5. CKP - senzor poziie arbore cotit
6. CMP - senzor poziie arbore cu came

A. Senzor HO2
B. Diagnosticare catalizator
C. Diagnosticare detecie lips scnteie
D. Diagnosticare sistem control

Componentele de ieire sunt monitorizate pentru a rspunde adecvat comenzilor ECM-ului.


1. Diagnosticare alimentare combustibil
2. Diagnosticare sistem limiar recirculare gaze LEGR
3. Diagnosticare EOBD

E. Sistemul EVAP control evaporare


1. Canistra
2. Solenoid curgere EVAP
3. Capac etan combustibil

17

SISTEMUL OBD

A. Senzorul oxigen
Senzorul de oxigen (O2) este folosit la dozarea combustibilului n sistem bucl nchis. Senzorul cu
prenclzire este folosit pentru a micora timpul de intrare n sistem bucl nchis.
Monitorizare sensor
1) Test timp activare
Acest test este fcut pentru a msura I monitoriza timpul necesar pentru nclzirea senzorului i
compara rezultatele cu parametrii calibrai n ECM. Dac circuitul de nclzire este defect, timpul crete
iar testul se oprete. Acest test este fcut la pornirea la rece.
2) Test timp rspuns
Acest test monitorizeaz timpul de tranziie a senzorului de la amestec srac-bogat, bogat-srac. Dac
timpul este prea mare testul se oprete.
Figur: timp tranziie, A I C normal, B i D poate cauza oprirea testului.

Srac spre bogat

Bogat

Srac

Bogat spre srac

Bogat

Bogat

Bogat

Srac

Bun

Srac

Srac

Srac

Bun

Srac

(timp rspuns senzor O2)


3) Test tensiune senzor
Acest test monitorizeaz dac tensiunile senzorilor de oxigen au valorile calibrate. Se face dup cum
urmeaz:
- Senzor inactiv
- Scurt la tensiune
- Scurt la mas
- Comenzi bogat I srac ale sistemului de alimentare combustibil
Senzorul de oxigen poate fi influenat de funcionarea vehicului, calitatea benzinei I a catalizatorului.
Inainte de a schimba senzorul verificai.

18

SISTEMUL OBD

B. Diagnosticare catalizator
Pentru purificarea gazelor de eapament se folosete un catalizator cu 3 cai (TWC).
n plus sistemul OBD folosete I un senzor nclzit HO2 poziionat dup catalizator.
Tensiunea la senzorul HO2S indic dac catalizatorul funcioneaz corect sau daca este defect.

Catalizator Bun

Catalizator Defect

19

SISTEMUL OBD

C. Diagnosticare detecie lips scnteie

ECM-ul determin variaia turaiei (rpm) folosind senzorul de poziie arbore cotit (CKP) I senzorul
poziie arbore cu came (CMP). Un drum cu denivelri poate cauza o detecie fals de lips scnteie de
aceea sistemul funcioneaz mpreun cu un senzor de drum cu denivelri (senzorul G). Tensiunea
senzorului G variaz n funcie cu intensitatea vibraiilor aprute la parcurgerea drumului astfel ECM-ul
oprete temporar funcionarea sistemului lips scnteie.

Lips scnteie continu la un cilindru

Arbore cotit

Arbore cotit

Fr lips scnteie

Grade rotaie arbore cotit

Grade rotaie arbore cotit

Arbore cotit

O simpl lips scnteie

Grade rotaie arbore cotit

Drum cu denivelri - fr lips scnteie

Acceleraie arbore cotit

Acceleraie arbore cotit

Drum drept - fr lips scnteie

Timp

Timp

1 10

SISTEMUL OBD

D. Diagnosticare sistem control


1. Alimentarea cu combustibil
Sistemul OBD monitorizeaz alimentarea cu combustibil. n timpul funcionrii n bucl nchis informaia
primit de la senzorul de oxigen este folosit de ECM pentru a calcula cantitatea de combustibil. Dac
senzorul O2 indic ameste bogat alimentarea cu combustibil va fi sub 0%. O funcionare normal este
daca valoarea de alimentare este ntre +10% i -10%. Dac este detectat un defect sistemul
nregistreaz automat o diagram de defect. Informaile privind alimentarea cu combustibil n sistemului
EOBD sunt afiate n procente.

2. Diagnosticare LEGR
Poziia supapei EGR afecteaz presiunea n galerie. Sistemul face o corelare a nivelului curgerilor prin
MAP I prin EGR.
Turaia
motorului

Deschis

nchis

Timp (secunde)

3. OBD
OBD monitorizeaz sistemului EGR pentru funcionare normal descoper defecte aprute sau o
schimbare a nivelului de curgere EGR care depete standardele OBD.

1 11

SISTEMUL OBD

E. Sistemul EVAP control evaporare


Descriere
Sistemul EVAP este folosit pentru colectarea vaporilor de combustibil din rezervor i este monitorizat de
EOBD care cere ECM-ului realizarea operailor pentru o bun funcionare a sistemului EVAP.
Componente
1) Canistr : Canistra carbon nmagazineaz vaporii de combustibil din rezervor. n funcie de condiiile
de drum se controleaz vacumul de vapori de benzin i aer din canistr.
2) Solenoid control curgere canistr : normal nchis, solenoidul este comandat de ECM pentru un control
precis al scurgerilor de vapori. Cnd este comandat acesta permite curgerea vaporilor I aerului spre
motor.
3) Capac etan combustibil.

1A 1

INFORMAII GENERALE MOTOR

CAPITOLUL 1

MOTORUL
CAPITOLUL 1A

INFORMAII GENERALE MOTOR


Tip Motor i ECM
Tip Motor

1,5 L SOHC

Tip ECM

MR140

Date Tehnice
1. Performane
Vitez maxim (km/h)
Panta maxim ( tan F)
Raza minim de virare (m)

Zon cald: 15W-40


172
0,5
4,9

2. Motor
Tip motor
Alezaj (mm)
Curs (mm)
Cilindree total (cm3)
Raport de compresie
Putere maxim (kw)
Cuplu maxim (Nm)

Arbore cu came L-4


76,5
81,5
1498
9,5 : 1
63
130

3. Sistemul de aprindere
Tip injecie
Avansul la aprindere
Ordinea de aprindere
Distana la bujii (mm)
Fabricant bujii
Tip bujii

Injecie Direct
10 o
1-3-4-2
0,70-0,80
Champion /Woojin
RN9YC/BPR6ES

4. Alimentare
Tip alimentare

MPI

5. Sistemul de ungere
Tip ungere
Tip pomp ulei
Tip filtru ulei
Capacitate, inclusiv filtru

Tip ulei motor


API SH grade sau ACEA A1/A2/A3
SAE 5W-30, 10W-30, 10W-40,15W-40
Zon rece: 5W-30

Forat
Rotativ
Cartu(Curgere forat)
3,75L

Capacitate instalaie rcire

7,0L

Tip lichid de rcire


Amestec de ap i antigel

6. Sistem rcire
Tip rcire
Radiator
Pompa de ap
Termostat
Capacitate instalaie rcire

Circulaie forat
Transversal
Centrifugal
Tip cu tablet
: 7L

7. Sistemul electric
Baterie
Alternator
Demaror

550 CCA
85 A
1,4 kW (min 40A, max 90 A)

1B 1

SISTEM MECANIC MOTOR SOHC

CAPITOLUL 1B

SISTEMUL MECANIC AL MOTORULUI SOHC


Vedere general motor SOHC

1B 2

SISTEM MECANIC MOTOR SOHC

Verificare i reglare curea de distribuie

1B 3

Verificare i reglare curea de distribuie

SISTEM MECANIC MOTOR SOHC

1B 4

SISTEM MECANIC MOTOR SOHC

Verificare i reglare curea de distribuie

1B 5

SISTEM MECANIC MOTOR SOHC

Curea de distribuie

Fulie pomp

Fulie alternator

Fulie compresor

Fulie arbore cotit

Fulie ntinztor

ntreinere curea de distribuie


Tip HNBR

- Se verific la 30,000 km
- Se schimb la 90,000 km

1B 6

SISTEM MECANIC MOTOR SOHC

Segmeni pistoane

Cresttur piston
Interstiiu inel
de ungere

Interstiiu al doilea
inel de compresie

Interstiiu expandor
i interstiiu inel de
compresie superior

Interstiiu inel
de ungere
(Direcia pentru deschiderea segmentului)

1B 7

SISTEM MECANIC MOTOR SOHC

Segmenii i garnitura de chiulas

Y Cresttur
Primul segment
Y Cresttur
Al 2-lea segment

Primul segment

Al 2-lea segment

Marcaj

Crestturi
1,5L SOHC : 3
Garnitura de chiulas

1B 8

SISTEM MECANIC MOTOR SOHC

Sistemul de prindere al motorului

1B 9

SISTEM MECANIC MOTOR SOHC

Sistemul de ungere al motorului


1. Circuitul de ungere

2. Specificaii
Aplicare
Ulei motor

3. Pompa de ulei

Capacitate
3,75L

Ulei Recomandat
SAE 10W-30 / API SJ

1B 10

SISTEM MECANIC MOTOR SOHC

4. Tacheii hidraulici

1. Arbore cu came
2. Chiulas
3. Supape
4. Circuit ulei
5. Supap hidraulic

6. Sond
7. Corp
8. Bil
9. Arc bil
10. Loca bil
11. Arc sond

12. Camera A
13. Camera B
14. Direcia de rotire a
arborelui cu came
15. Circuit ulei

1B 11

SISTEM MECANIC MOTOR SOHC

Sistemul de alimentare al motorului

Vechi

1. Galerie alimentare
2. Garnitur galerie
4. Piuli
5. Senzor MAT
6. Supap EGR
7. Garnitur supap EGR
8. Conduct vacum

Nou

9. urub
10. Suport
11. Suport
12. Supap solenoid
13. Suport EGR
14. Conduct vacum
15. Clem

1B 12

SISTEM MECANIC MOTOR SOHC

Furtun vacum

Regulator presiune combustibil

Servofrn

Senzor MAP

Cot furtun
Supap EGR
Solenoid EGR
Solenoid curgere
canistr control

1. Furtun - vacum
2. Conduct - vacum
3. Tub curgere - motor
4. Furtun - ventilare motor
5. Furtun - vacum

6. Supap verificare
7. Clem
8. Clem
9. Conduct - vacum
10. Capac

1B 13

SISTEM MECANIC MOTOR SOHC

Conducte evacuare

1. Garnitur evacuare
2. Convertor
3. Garnitur convertor
4. Suport superior
5. urub
6. Suport inferior
7. urub
8. Piuli
9. Conduct evacuare

10. Garnitur catalizator


11. Tob fa
12. Tob
13. Garnitur tob
14. Clem cauciuc
15. Clem cauciuc
16. Scut catalizator
17. Piuli
18. Scut tob fa

19. Piuli
20. Scut tob
21. Piuli
22. Inel
23. Senzor nclzit O2
25. Clem cauciuc
28. Suport senzor O2
30. Catalizator

1C 1

INSTALAIA ELECTRIC

CAPITOLUL 1C

INSTALAIA ELECTRIC
CUPRINS
DESCRIERE GENERAL ......................................................................................................

1C-2

CUM SE CITETE O SCHEM ELECTRIC ..................................................................................... 1C-2


CODURILE CIRCUITELOR ................................................................................................................. 1C-3
CULORILE CABLURILOR. ................................................................................................................. 1C-3

CONECTORI I SIGURANE, RELEE .............................................................................

1C-4

CONECTORII I LOCALIZAREA PUNERILOR LA MAS ................................................................ 1C-4


DESCRIERE CONECTORI .................................................................................................................. 1C-5
LOCALIZARE PUNERI LA MAS ...................................................................................................... 1C-5
POZIIA SIGURANELOR I A RELEELOR .................................................................................... 1C-6

SCHEMEL ELECTRICE ..........................................................................................................

1C-7

DESCRIERE CONECTORI .................................................................................................................. 1C-7


SCHEME ELECTRICE ........................................................................................................................ 1C-9
Contact cheie, electromotor, alternator,baterie .................................................................................... 1C-9
Sistem de aprindere, senzor poziie arbore cotit (CKP), senzor poziie ax cu came (CMP) ........... 1C-10
Pomp de benzin, senzori de oxigen (O2, HO2) ............................................................................... 1C-11

Supap IAC, senzor lichid de rcire (ECT), senzor clapet de acceleraie (TPS),
senzor presiune galerie de admisie (MAP), senzor temperatur galerie de admisie (IAT),
senzor detonaie (KS), supap recirculare gaze arse (lEGR),
poteniometru aer condiionat, senzor drum denivelat ......................................................... 1C-12

Senzor de vitez ................................................................................................................................ 1C-13


Indicator nivel combustibil .................................................................................................................. 1C-14
Martor reparare urgent motor (MIL), conector DLC ......................................................................... 1C-15
Aer condiionat, releu compresor aer condiionat .............................................................................. 1C-16
Suflant aer condiionat ..................................................................................................................... 1C-17
Ventilator sistem rcire ....................................................................................................................... 1C-18
Lumini cea fa, faruri, martor lumini faruri ..................................................................................... 1C-19
Lumini poziie, claxon, brichet, lamp numr nmatriculare, lamp gabarit, ceas digital ................. 1C-20
Lumini cea spate, comutator frn, comutator P/N......................................................................... 1C-21
Lumini semnalizare, lmpi avarie, dipozitiv reglare faruri, lamp interior, lamp portbagaj ............... 1C-22
Clopoel avertizare, contact deschidere portbagaj, contact deschidere capac
rezervor benzin, dezaburitor lunet ................................................................................................. 1C-23
tergtor parbriz, acionare electric geamuri ................................................................................... 1C-24
nchidere centralizat, sistem audio ................................................................................................... 1C-25
Tablou de bord ................................................................................................................................... 1C-26

1C 2

INSTALAIA ELECTRIC

DESCRIERE GENERAL
CUM SE CITETE O SCHEM ELECTRIC
Ex) E1: Far (stnga)
E2: Far (dreapta)
K7: Releu de far

Linia 30 : Linia pozitiv (+) a bateriei


Linia 15 : Contactul pus
Linia 15A : Contactul pus
(Dar, cnd este acionat electromotorul (contactul n pozia 3),
alimentarea nu este fcut.)
Linia 58 : Comutatorul de lumini nchis

A.

123: Un numr (123) indic localizarea cablurilor de legtur


n schem
F5: Componenta conectat prin acest cablu

B.

Componentele i numerele bornelor


K7: Releu far
86, 30, 85, 87: Numere borne

C.

Numrul conectorului i al bornei celor dou fascicole conectate


Borna #3 a conectorului X 50

D.

Culoarea cablului i seciunea cablului


Prima liter: Culoarea de baz
A doua liter: Culoarea de identificare
Numrul: seciunea cablului

E.

Poziia masei

B
B

A
A

: Liniile A i B snt conectate.


: Liniile A i B nu snt conectate.

1C 3

INSTALAIA ELECTRIC

CODURILE CIRCUITELOR
IDENTIFICATOR

COMPONENT

PIES (EXEMPLE)

Martor

Faruri, lamp cea

Protece

Alimentare

Transfer

Releu

Releu

Bobin

Bobina de aprindere

Motor

Motor tergtori, motor geam ue

Aparat de msur

Rezisten

Contactor, comutator

Conector

Electric

Siguran
Alternator, baterie
Claxon, difuzor, lamp semnalizare

Tachometru, voltmetru
Rezisten nclzire
Comutator tergtor, contactor dezaburire
Conectori ntre fascicule
Electrovalve

CULORILE CABLURILOR
Deoarece fasciculele de legtur cuprind un numr mare de cabluri, izolatorul fiecrui cablu este codificat prin colorare
pentru a evita legturi greite. Simbolurile alfabetice din urmtorul tabel reprezint culorile cablurilor i aceleai simboluri
snt folosite pentru legturi. Simbolul de identificare a cablului este format din litere i un numr.

Simbol

Culoare

Simbol

Culoare

albastru

Br

maro

galben

Gr

gri

verde

rou

alb

negru

VIO

violet

Numrul indic grosimea firului i prima i a doua liter culoarea de baz i, respectiv, cea de identificare culoare.
Grosimea firului este exprimat n uniti de msur pentru suprafa.

Culoarea de baz
(galben)
Culoarea de identificare
(alb)

1.5

Seciunea
(1,5mm 2)

1C 4

INSTALAIA ELECTRIC

CONECTORI I SIGURANE. RELEE.


CONECTORII I LOCALIZAREA PUNERILOR LA MAS

CABLAJ FA
X42

X2
X2A

CABLAJ FI
CABLAJ
MOTOR

X3

4
X4B

X7

CABLAJ IP

X11A
X14
X11B
X5
X5A

CONECTOR
ECM ALDL

X4A

X12

X4

RELEU GENERAL
NCHIDERE UI

X62

X61
CABLAJ PODEA
6
X63

CABLAJ REZERVOR BENZIN

SP

SP

X8

ANT

X64

DESCHIDERE AUTOMAT
PORTBAGAJ

DEZABURIRE
CABLAJ SPATE
5

X81
CABLAJ DE CAPT SPATE

1C 5

INSTALAIA ELECTRIC

DESCRIERE CONECTORI
X2

Conector pentru IP i cablajul de fa (14 pini)

X2A

Conector pentru IP i cablajul de fa (7 pini)

X3

Conector pentru IP i cablajul de motor (14 pini)

X4

Conector pentru IP i cablajul FI (14 pini)

X4A

Conector pentru IP cablajul FI (6 pini)

X4B

Conector pentru IP i cablajul FI (2 pini)

X5

Conector pentru IP i cablajul de podea (20 pini)

X5A

Conector pentru IP i cablajul de podea (10 pini)

X61

Conector pentru cablajul de podea pentru u fa-stnga (14 pini)

X62

Conector pentru cablajul de podea pentru u fa-dreapta (14 pini)

X63

Connector pentru cablajul de podea pentru u spate-stnga (7 pini)

X64

Connctor pentru cablajul de podea pentru u spate-dreapta (7 pini)

X7

Conector pentru cablajul IP i ABS (6 pini)

X8

Conector pentru cablajul de fa i de spate (14 pini)

X81

Conector pentru cablajul de spate i de capt spate (2 pini)

X9

Conector pentru cablajul FI injectorul DOHC (2 pini) - vehicule DOHC

X11A

Conector pentru cablajul IP tabloul de bord (16 pini)

X11B Conector pentru cablajul IP i tabloul de bord (12 pini)


X12

Conector pentru IP i cablajul consolei centrale (5 pini)

X14

Conector pentru IP i sistemul audio (13 pini)

* Abreviere
IP: Tablou de bord
FI: Injecie de combustibil

LOCALIZARE PUNERI LA MAS


1: n centrul coloanei de direcie
2: La borna bateriei
4: Pe chiulas
5: n portbagaj
6: Sub scaunul oferului
B: Masa caroseriei (prile caroseriei snt legate direct la masa vehiculului)

1C 6

INSTALAIA ELECTRIC

POZIIA SIGURANELOR I A RELEELOR

RELEU LMPI DE
SEMNALIZARE

RELEU POMP BENZIN

VENTILATOR ELECTRIC
RADIATOR(VITEZ MIC)

RELEU LMPI CEA

RELEUL MOTOR
VENTILAIE CLIMATIZARE
(VITEZ MARE)

SIGURAN MOTOR VENTILAIE


CLIMATIZARE, TREPTE A 4-A

CLOPOEL DE
AVERTIZARE

COMPRESORUL DE
AER CONDIIONAT

RELEU TERGTOR SPATE

VENTILATOR ELECTRIC
RADIATOR (VITEZ MARE)

Baterie

Linia 30

Cheia de contact

RELEU
DEZABURIRE

RELEU
FARURI

RELEU ILUMINARE

RELEU TEMPORIZARE
TERGTOARE PARBRIZ

F1, F2, F3, F4, F5, F6, F10, F14, F15, F17, F18, F33, releu iluminare, comutator lumini,
comutator de faze

Linia 15

F7, F8, F9, F13, F16, bobina de aprindere

Linia 15

F11, F12

Lamp de gabarit, lamp numr nmatriculare, lamp compartiment motor, ceas, sistem audio, iluminare
Linia 58

(ntreruptor lamp avarie, brichet, scrumier, comutator dezaburire geam spate, comutator
aer condionat)

Sigurana Mrime
nr.
(A)
1
2
3
4
5
6
7

10
10
10
10
10
10
30

20

9
10

30
10

Folosire
ECM
Martor parcare
Faz lung (stnga)
Faz lung (drepta)
Faz scurt (stnga)
Faz scurt (dreapta)
Pomp benzin, injectorul ECM,
sensor vitez
Martorul de semnalizare, ABS
(contact pus)
tergtor parbriz
ABS (contact luat), contact capac
nchidere combustibil

Sigurana Mrime
nr.
(A)
11

10

12
13
15
16
17
18

30
20
20
30
30
30

33

30

Folosire
A/C, ventilator electric (vitez
mare)
Ventilator electric (vitez mic)
tablou de bord, brichet
Martor de interior, anten
Deschiderea geamurilor
lamp cea fa
Claxon, contact pornire ventilator, nchidere automat a port
-bagajului, sistemul auto,sistem
nchidere ui, releu de timp
dezaburire geam spate
Motor ventilaie - treapta a 4-a

1C 7

INSTALAIA ELECTRIC

SCHEME ELECTRICE
DESCRIERE CONECTORI
1

3
7

4
1

8
CONECTOR X2A
(REFERIN CABLAJ I.P)

10

11

14

10

14

CONECTOR X42

CONECTOR X2, X3
(REFERIN CABLAJ I.P.)

CONECTOR X4

50

15A
1

10

15
30

CONECTORUL X5A

CONECTORUL X4A

SENZOR DE
OXIGEN NCLZIT

1 2

SENZOR DE
OXIGEN

IAC

VSS

A B C

CCCP

DLC

D
B

16 15 14 13 12 11 10 9
8 7 6 5 4 3 2 1

LEGR

A
INJECTOR

CONECTOR X12

CHEIE CONTACT

30
A

B
B
1

86

CONECTOR X9

SENZOR DRUM
DENIVELAT

CONTROL
AER RELANTI

MAP

64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49
48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33
32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17
16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

CONECTOR ECM (MR-140) TIP M (NEGRU)

TPS

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
CONECTOR ECM (MR-140) TIP K (MARO)

85

87
POMPA DE
BENZIN

CKP

ECT

CONECTOR
CONTACT FRN

87A

RELEU
POMP DE
BENZIN

1
IAT

ACT

1 2 3

1 2 3

KS

CMP

BOBINA DE
APRINDERE

14

14

CONECTOR S101

CONECTOR S102

1C 8

INSTALAIA ELECTRIC

DESCRIERE CONECTORI

COMUTATOR LUMINI

CONTACT COMUTATOR

RELEU FAR

FAR (R)

MARTOR

COMUTATOR LUMINI DE AVARIE

RELEU

CONTACT CUTIE

SEMNALIZARE

MNUI

FAZE

CONECTOR TRIPL SPATE

LUMIN CUTIE

CEAS DIGITAL

MNUI

CONECTOR RELEU

CONTACT DEZABURIRE

CLOPOEL

CONTACT

GEAM SPATE

AVERTIZARE

MOTOR

CABLAJ ABS

TERGTOARE

CONECTOR X63, X64

POMP LICHID
CONECTOR X61, X62, X8

SPLARE

RADIOCASETOFON

CONTACT PRINCIPAL DESCHIDERE GEAMURI

REZISTEN VENTILAIE

CONTACT PENTRU

CLIMATIZARE

CONTROLUL AERULUI
CONDIIONAT

UNITATEA
X11A

CONECTOR PENTRU APARATE DE MSUR


ANALOGICE

X11B

CENTRAL DE
NCHIDERE A
UILOR

1C 9

INSTALAIA ELECTRIC

SCHEME ELECTRICE
CONTACT CHEIE, ELECTROMOTOR, ALTERNATOR, BATERIE.
30

+BAT

15

APR.1

15A APR.2

F13

20A

F13
20A

R
R

CONTACT
CHEIE
OFF
ON
START

B8

Radiocasetofon
Term. 4

BATERIE

RW

RW RW
A14

LAMP
AVERTIZARE
NCARCARE

X3

12
Br

X3

10

Br

RW

M/T

X3

TABLOU
DE BORD

R
B+

ST

IC. REGULATOR

B+

M
B B

ELECTROMOTOR

ALTERNATOR

31

MAS

1C 10

INSTALAIA ELECTRIC

SISTEM DE APRINDERE, SENZOR CKP, SENZOR CMP.

30
15

F1

F7
30A

10A

F13

30

+BAT

15

APR.1

20A

X3
13
RW
RY

X4B
B

1
4

S101 10

OrB OrB R
K1
K17
K18
B+
B+
IGN+

M35 M51
EST A

Br
Br
M1 M33
EST B

3
7

E C M
PWR PWR PWR PWR PWR
GND GND GND GND GND

Ref
LO

SISTEM DE
APRINDERE

Ref
HI

M15 M21

M37 M38 M39 M40 M41

6
P
C

B
BrW

YB

10
11

S101

M26

S102
2

RW

A
8

10

RW

X4B

RW

X3

CMP

LW

8
3 2

S102
11

G104

B
B B

CKP
31

31 MAS

1C 11

INSTALAIA ELECTRIC

POMP DE BENZIN, SENZORI DE OXIGEN.

30

30

+BAT

15

15

APR.1

F7

30A

X4B

A
RW

30A

F7

P
S101
8
1
11

12

14

INJECTOARE 1
CIL1

13

CIL4

P
1

RW

CIL2

BW

86

30

CIL3

RELEU POMP
BENZIN

X4

WB

SbB

LgB

PB

BW

M25

M11

M22

M24

K54

85

87

X5
16

E C M
M2
P
D C

LO HI
K53 K36

M12

M29
V

BrW

VW

BrW

1 2

POMP
BENZIN

SENZOR O2 NCLZIT

31

X4
9 Term.

SENSOR O2

31

MAS

1C 12

INSTALAIA ELECTRIC

SUPAP IAC, SENZOR ECT, SENZOR TPS, SENZOR MAP, SENZOR IAT, SENZOR KS, SUPAP
RECIRCULARE GAZE ARSE LEGR, SENZOR DRUM DENIVELAT.

15

15

MAP

Releu pomp
benzin
Term.87

IAC

D C

OrB

Lg

SbB

LEGR

LB

Lgw LgB

A
L

OrB
OrB

M13 M15 M30 M14


HI
LO
IAC A

X4
9

SbB
LW

APR.1

Lg

M48 M8

HI
LO
IAC B

SbB
M16

Semnal
MAP

Br

Gr

Gr

M9

M52

M19

M3

Semnal
LEGR
5V

E C M
5V

5V

5V
Semnal
TPS

Semnal

Semnal
KS

Semnal

M32 M6

M28

5V

M7

M64

Semnal
ACP

Semnal
RRS

K50

K22 K34

SbB

RY

M18

K21

OrB

GrW

X42
1

OrB
B

ECT
31

SbB L
A

TPS

OrB
B

YW
2

IAT

OrB
1

L
2

SbB

RY

OrB

OrB
1

KS

ACP

(Model cu A/C)

GrW SbB
OrB
A

Senzor drum
denivelat
31

MAS

1C 13

INSTALAIA ELECTRIC

SENZOR DE VITEZ VSS.

15

15
F13
20A

APR.1

F13
20A

RW
10
X3

Releu ventilator de rcire


B:
A:
Term.86 Term.85

WL
7

RW

TABLOU DE BORD
TAHOMETRU

YW

S101

A15

4
P

10
X3

A2

1
8

CCCP 2

X4A

L
M4

RL

X4
Bbr

K28

K12

P
7

K25

S101

RPM
2

LOW LOW
/HI

12V

E C M
Semnal
K29

K6

Br

VSS
(NUMAI
M/T)

X4

C
B
9
S102
11

Releu A/C Compresor


Term.86

31

B
B

6
B
4

31

MAS

1C 14

INSTALAIA ELECTRIC

INDICATOR NIVEL DE COMBUSTIBIL.

30

30

+BAT

15

15

APR.1

31

MAS

F13
20A

TABLOU
DE BORD

P
A14

A8
INDICATOR
NIVEL BENZIN
B11

BW

Releu Comp. A/C


Term.85
Comutator A/C
Br

VIO

B10
6

X2
7

X4

Br
2

X42

K29

K35
Semnal ON
A/C

E C M
Br

K51

Tablou bord
Term.10

X5A

Gr

X5
20
RW
B

R (100W)

5
B

Sonda
Nivel
Sensor
4
6
NIVEL
B
B

SONDA
BENZIN

12
6
B

31

S102

11
B
4

1C 15

INSTALAIA ELECTRIC

MARTOR REPARARE URGENT MOTOR MIL, CONECTOR CULEGERE DATE DLC.

30

30

+BAT

15

15

APR.1

F13

F1

20A

10A
RW

A8

A14

TABLOU DE
BORD

CHECK

A10

BrW

R
2

BrW

MARTOR
MIL

X4

K64

E C M
K19

K32

BY

Br
X4

X4
13

Vio

WB

15

16

CONECTOR
DLC

31

31

MAS

1C 16

INSTALAIA ELECTRIC

SISTEM A/C, RELEU COMPRESOR A/C.

15A

15A

58

APR.2

58
Circuit Motor
Suflant

30A

F12

F11
10A

D4 C3 B2 A1
OFF

Comutator
motor
suflant

POZ.1
POZ.2
POZ.3

BLOC
COMAND A/C

POZ.4

Br

Contact recirculare aer


Contact A/C
B

ACP
B

85

30

86

87 RY

RELEU
COMPRESOR
A/C

W
X2
7

Br

SbB
2

X42

RY

OrB

2 X2
1

DIOD
(Bloc sig.
Motor: D9)

K35
Semnal
A/C "ON"
B

Vio

X42
6 X4

K50
5V

K22

K34 K29

Semnal
ACP

E C M

COMPRESOR
A/C
B

31

31 MAS

1C 17

INSTALAIA ELECTRIC

SUFLANT SISTEM A/C.

30

30

15A

15A APR.2
F12

W Br

30A

30A

+BAT

F33

Y
4

WL

REZISTOR
MOTOR
SUFLANT

86

30

85

87

R
WG

RELEU MOTOR
SUFLANT
(4 TR. TURAIE)

Vio

3
Vio
H

D4 A1 B2 C3

OFF
VIT.1

Comutator
Motor
Suflant

VIT.2
VIT.3

Vio

VIT.4

Comutator A/C

MOTOR
SUFLANT

COMUTATOR COMAND A/C

31

31

MAS

1C 18

INSTALAIA ELECTRIC

VENTILATOR SISTEM RCIRE MOTOR.

30
0

30

15A

+BAT

15A APR.2
F12
30A

F14
30A

F11
10A

Br

R
12 X2
R

R
TERMOCONTACT
R

RW

85

30

86

87

RELEU
VENTILATOR
RCIRE (B)

(AUX)

8
X4A

85

87
RW

REZISTOR VITEZ
MIC VENTILATOR 5

11

X2A

X4

K28

K12

LOW

HI

RW

E C M

(AUX)

MOTOR
VENTILATOR
B

31

RELEU
VENTILATOR
RCIRE (A)

BBr

RL

30

WL

7 X2

YW

86

31

MAS

1C 19

INSTALAIA ELECTRIC

LUMINILE DE CEA FA, FARURI, MARTOR LUMINI FARURI


E3
E4
E5
E6
E7
E8

FAR FAZA LUNG (STNGA)


FAR FAZA SCURT (STNGA)
FAR FAZA LUNG (DREAPTA)
FAR FAZA SCURT (DREAPTA)
LAMP CEA PE FA STNGA
LAMP CEA PE FA DREAPTA

K3
K4
K5
S5
S6
S7

RELEU SISTEM DE ILUMINARE


RELEU FARURI
RELEU LUMINI CEA FA
COMUTATOR LUMINI
COMUTATOR FAZ
COMUTATOR LAMP CEA FA

1C 20

INSTALAIA ELECTRIC

LMPILE DE POZIIE, CLAXON, BRICHETA, LAMP ILUMINARE NUMR NMATRICULARE, LAMP


DE GABARIT, CEAS DIGITAL
E2
E9
E10
E11
E12
E13

LAMP ILUMINARE LEVIER (TM)


LAMP DE GABARIT FA, STNGA
LAMP DE POZIIE STNGA
LAMP DE GABARIT FA, DREAPTA
LAMP DE POZIIE DREAPTA
LAMP DE GABARIT SPATE, STNGA

E14 LAMP ILUMINARE NUMR NMATRICULARE


E15
E16
E17
E20
H1
R1
S8

LAMP ILUMINARE NUMR NMATRICULARE


LAMP DE GABARIT SPATE, DREAPTA
LAMP ILUMINARE SCRUMIER
LAMP ILUMINARE BRICHETA
CEAS DIGITAL
BRICHETA
CONTACTOR CLAXON

1C 21

INSTALAIA ELECTRIC

LMPI CEA SPATE, COMUTATOR FRN, COMUTATOR P/N


E18 LAMP CEA PE SPATE - STNGA
E19 LAMP CEA PE SPATE - DREAPTA
E21 LAMP FRN DREAPTA
E22 LAMP FRN STNGA
E23 LAMP MERS NAPOI STNGA
E24 LAMP MERS NAPOI DREAPTA
K1 ECM

S2
S3
S9
S11
S12
X1
Y4

COMUTATOR P/N
CONTACTOR FRN (TA)
COMUTATOR LUMINA CEA PE SPATE
CONTACTOR FRN (TM)
CONTACTOR MARTOR MERS NAPOI (TM)
CONECTOR ALDL
ELECTROVALV TCC (TA)

1C 22

INSTALAIA ELECTRIC

LUMIN SEMNALIZARE, LUMIN DE AVARIE, DISPOZITIV REGLARE FARURI, LAMP DE


INTERIOR, LAMPA DE PORTBAGAJ
E25
E26
E27
E28
E29
E30
E31
K6
S16

LAMP DE SEMNALIZARE SPATE, STNGA


LAMP DE SEMNALIZARE FA, STNGA
LAMP DE SEMNALIZARE FA, STNGA
LAMP DE SEMNALIZARE SPATE, STNGA
LAMPA DE PORTBAGAJ
LAMPA DE INTERIOR
LAMPA DE ILUMINARE NTRERUPTOR AVARIE
RELEU LAMP SEMNALIZARE
CONTACTOR U FA, DREAPTA

S17 CONTACTOR U FA, STNGA


S'16 CONTACTOR U SPATE, DREPTA
S'17 CONTACTOR U SPATE, STNGA
S13 CONTACT LUMIN DE AVARIE
S14 COMUTATOR LAMP DE SEMNALIZARE
S15 COMUTATOR MARTOR DE PORTBAGAJ
R2 COMUTATOR CONTROL HLLD (DISP. REGLARE FAR)
M4 MOTOR REGLARE FARURI (STINGA)
M5 MOTOR REGLARE FARURI (DREAPTA)

1C 23

INSTALAIA ELECTRIC

CLOPOEL DE AVERTIZARE, CONTACTOR NCHIDERE AUTOMAT A PORTBAGAJULUI,


CONTACTOR DESCHIDERE REZERVOR BENZIN, DEZABURIRE GEAM SPATE
M6
K7
S18
S19

ACTUATOR DESCHIDERE REZERVOR BENZIN


CLOPOEL DE AVERTIZARE
CONTACTOR CENTUR SIGURAN
CONTACT NCHIDERE AUTOMAT
PORTBAGAJ
S20 CONTACTOR DESCHIDERE REZERVOR BENZIN

Y5
E32
E33
E34

BOBIN DESCHIDERE AUTOMAT PORTBAGAJ


ILUMINARE CONTACTOR DEZABURIRE GEAM SPATE
DEZABURIRE GEAM SPATE
INDICATOR FUNCIONARE CONTACTOR DEZABURIRE
GEAM SPATE
K8 RELEU TEMPORIZARE DEZABURIRE GEAM SPATE
S21 NTRERUPTOR DEZABURIRE GEAM SPATE

1C 24

INSTALAIA ELECTRIC

TERGTOR PARBRIZ, ACONARE ELECTRIC GEAMURI


K9 RELEU TERGTOR
M7 MOTOR POMP LICHID SPLARE GEAM
M8 MOTOR TERGTOR
M9 MOTOR ACIONARE GEAM FA, STNGA
M10 MOTOR ACIONARE GEAM FA, DREAPTA
M11 MOTOR ACIONARE GEAM SPATE, STNGA
M12 MOTOR ACIONARE GEAM SPATE, DREAPTA
R3 COMUTATOR CONTROL TEMPORIZARE
TERGTOARE

1C 25
NCHIDERE CENTRALIZAT, SISTEM AUDIO
H2
H3
H4
H5
H6
K10

BOX - FA, STNGA


BOX - FA, DREAPTA
BOX - SPATE, STNGA
BOX - SPATE, DREAPTA
BORNE RADIOCASETOFON
RELEU SISTEM CENTRAL NCHIDERE UI

INSTALAIA ELECTRIC

1C 26

INSTALAIA ELECTRIC

TABLOU DE BORD
E35
E36
E37
E38
E39
E40
E41
E42
E43
E44
E45
E46

MARTOR AVERTIZARE ABS


MARTOR AVERTIZARE COMBUSTIBIL
MARTOR AVERTIZARE PRESIUNE ULEI
MARTOR INDICATOR SES
MARTOR AVERTIZARE LICHID FRN DE MN
FAZ LUMINI
MARTOR AVERTIZARE NCRCARE BATERIE
MARTOR AVERTIZARE LICHID DE SPLARE
MARTOR SEMNALIZARE STNGA
MARTOR AVERTIZARE UE DESCHIS
MARTOR AVERTIZARE CENTURI DE SIGURAN
MARTOR SEMNALIZARE DREAPTA

E47
H6
H7
H8
H9
H10
R4
R5
R6
S29
S30
R7

LAMP ILUMINARE TABLOU DE BORD


TABLOU DE BORD
VITEZOMETRU
TUROMETRU
INDICATOR NIVEL COMBUSTIBIL
TERMOMETRU MOTOR
SENZOR NIVEL LICHID SPLARE
SENZOR TEMPERATUR MOTOR
SOND REZERVOR BENZIN
SENZOR NIVEL LICHID FRN
CONTACTOR FRN DE MN
CONTACTOR AVERTIZARE DEPIRE VITEZ

SISTEM COMAND MOTOR 1D 1

CAPITOLUL 1D

SISTEM COMAND MOTOR


CUPRINS
DESCRIERE GENERAL ......................................................................................................

1D-2

MODUL ELECTRONIC DE COMAND (ECM) .................................................................................. 1D-2


Tip ECM ............................................................................................................................................... 1D-2
Intrri i ieiri ....................................................................................................................................... 1D-2
Identificare pini .................................................................................................................................... 1D-3

LOCALIZARE COMPONENTE ............................................................................................. 1D-6


DESCRIERE COMPONENTE ................................................................................................ 1D-7
Senzor oxigen (O2) ............................................................................................................................... 1D-7
Senzor oxigen nclzit (HO2) ................................................................................................................ 1D-8
Senzor temperatur lichid rcire mototr (ECT) .................................................................................... 1D-8
Senzor temperatur aer galeria de admisie (IAT) ................................................................................ 1D-9
Senzor de poziie a clapetei de acceleraie (TPS) ............................................................................. 1D-10
Senzor de vitez a vehiculului (VSS) ................................................................................................. 1D-11
Senzor presiune absolut galerie de admisie (MAP) ......................................................................... 1D-12
Senzor poziie arbore cotit (CKP) ...................................................................................................... 1D-12
Senzor poziie ax cu came (CMP) ..................................................................................................... 1D-13
Senzor de detonaie (KS) ................................................................................................................... 1D-14
Senzor presiune aer condiionat (ACP) .............................................................................................. 1D-14
Injectorul de combustibil ..................................................................................................................... 1D-15
Ansamblul bobin dual ..................................................................................................................... 1D-15
Supap recirculare gaze evacuare liniar (LEGR) ............................................................................ 1D-16
Supapa de control a aerului la ralanti ................................................................................................ 1D-16
Solenoid purjare canistr de carbon .................................................................................................. 1D-17
Senzor drum denivelat ....................................................................................................................... 1D-18

CODURI DE DEFECT .............................................................................................................

1D-19

1D 2

SISTEM COMAND MOTOR

DESCRIERE GENERAL
Modulul electronic de comand (ECM)
Tip ECM
Tip ECM - MR140

Intrri i ieiri ECM (MR 140)


Intrare

Ieire

Comand

1. Tensiune de alimentare (B+)


2. Tensiune aprindere IG
3. MAP
4. TPS
5. ECT
6. Senzori O2 (Pre i Post)
7. IAT

1. Injector
2. Distribuie scnteie
3. IAC

8. ACP

4. Releu ambreiaj A/C

9. VSS (M/T)

5. Releu pomp combustibil

10. CKP
11. CMP

7. Ventilator rcire (tr. mare,


tr. mic)

12. Senzor detonaie


13. Poziie LEGR F/B
14. Semnal nivel combustibil
15. Selector cifr octanic
16. Senzor G (fr ABS)
17. Senzor drum greu RD
PWM (cu ABS)
18. Poziie P/N (TCM)
19. Semnal cerere A/C
20. Semnal cerere diagnoz
21. Mas

6. MIL

8. Solenoid canistr purjare

M
(MR 140)

9. LEGR
10. Senzor O2 cu nclzire
11. Indicator combustibil
(PWM)
12. Turometru
13. Date seriale (DLC)

SISTEM COMAND MOTOR 1D 3


IDENTIFICARE PINI

Conector M (ECM MR 140)


(1.3L SOHC-/1.5L SOHC)

Conector K (ECM MR 140)


(1.3L SOHC-/1.5L SOHC)

Conector
K

2x64 pini

Conector
M

1D 4

SISTEM COMAND MOTOR

Nr.

Pin

Funcia

Nr.

Pin

Funcia

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60

M1
M2
M3
M4
M5
M6
M7
M8
M9
M10
M11
M12
M13
M14
M15
M16
M17
M18
M19
M20
M21
M22
M23
M24
M25
M26
M27
M28
M29
M30
M31
M32
M33
M34
M35
M36
M37
M38
M39
M40
M41
M42
M43
M44
M45
M46
M47
M48
M49
M50
M51
M52
M53
M54
M55
M56
M57
M58
M59
M60

EST B
Dup comand nclzire HO2S
Tensiune alim. pomp combustibil LEGR/
Comand solenoid CCCP
CKP Lo
Semnal TPS
Semnal IAT
Semnal MAP
Semnal LEGR F/B
Nu se folosete
Semnal injector 4
Senzor pre O2 - tensiune mic
IAC A - tensiune mare
IAC B - tensiune mic
IAC A - tensiune mic
Tensiune alimentare MAP
Nu se folosete
Senzor detonaie
Comand LEGR
Nu se folosete
CKP - tensiune mare
Comand injector 2
Nu se folosete
Injector 3 control
Injector 1 control
Semnal CMP
Nu se folosete
Semnal ECT
Senzor Pre O2 Mare
IAC B Mare
Nu se folosete
Tensiune alimentare TPS
EST B
Nu se folosete
EST A
Nu se folosete
Mas baterie
Mas baterie
Mas baterie
Mas baterie
Mas baterie
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Mas MAP
Nu se folosete
Nu se folosete
EST A
Comand LEGR
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete

61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120

M61
M62
M63
M64
K1
K2
K3
K4
K5
K6
K7
K8
K9
K10
K11
K12
K13
K14
K15
K16
K17
K18
K19
K20
K21
K22
K23
K24
K25
K26
K27
K28
K29
K30
K31
K32
K33
K34
K35
K36
K37
K38
K39
K40
K41
K42
K43
K44
K45
K46
K47
K48
K49
K50
K51
K52
K53
K54
K55
K56

Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Mas senzor
Tensiune alimentare de la baterie
Semnal P/N
Nu se folosete
Nu se folosete
RON S/W
Semnal VSS
Senzor drum greu PWM
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Martor avertizare supranclzire
Comand releu ventilator vitez mare
Nu se folosete
Magistral CAN - mare
Magistral CAN - mic
Nivel combustibil PWM
Tensiune alimentare de la baterie
Tensiune aprindere
Intrare diagnoz
Nu se folosete
Semnal senzor G
Semnal ACP
Nu se folosete
Nu se folosete
Turometru
Nu se folosete
Nu se folosete
Comand releu ventilator vitez mic
Comand releu ambreiaj A/C
Nu se folosete
Nu se folosete
Date seriale
Nu se folosete
Mas senzor ACP/G
Semnal A/C ON
Semnal Post HO2S - tens. mare
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Solenoid diagnosticare EVAP
Nu se folosete
Tensiune alimentare senzor ACP/G
Semnal nivel combustibil
Nu se folosete
Semnal Post HO2S - tens. mic
Comand releu pomp combustibil
Nu se folosete
Nu se folosete

SISTEM COMAND MOTOR 1D 5


Nr.

Pin

Funcie

121
122
123
124
125
126
127
128

K57
K58
K59
K60
K61
K62
K63
K64

Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Nu se folosete
Comand MIL

1D 6

SISTEM COMAND MOTOR

LOCALIZARE COMPONENTE

Cablaj componente la PCM/ECM


11. Modul electronic comand ECM
12. Conector date seriale (DLC)
13. Indicator defect
14. Mas cablaj ECM
15. Siguran
Dispozitive comandate de ECM
21. Injector combustibil (4)
22. Supap comand aer ralanti IAC
23. Releu pomp compustibil
24. Cutie sigurane
25. Releu compresor A/C
26. Bobin aprindere - sistem electronic aprindere
27. Solenoid purjare canistr emisii evaporative EVAP
28. Supap recirculare gaze evacuare EGR
Senzori informare
31. Senzor presiune absolut galerie adm. MAP

32. Senzor oxigen pre-convertor O2S1


33. Senzor clapet acceleraie TP
34. Senzor temperatur lichid rcire motor ECT
35. Senzor temperatur aer admisie IAT
36. Senzor vitez vehicul VSS - transmisie manual
37. Cutie de viteze manual
38. Senzor poziie arbore cotit CKP
39. Senzor detonaie
40. Senzor oxigen inclzit post-convertor HO2S 2
41. Senzor poziie arbore cu came CMP
Nu sunt conectate la PCM/ECM
42. Canistr de vapori (EVAP)
(sub vehicul, n faa roii stnga)
43. Comutator presiune ulei
44. Filtru de aer
45. Senzor drum denivelat

SISTEM COMAND MOTOR 1D 7

DESCRIERE COMPONENTE

Senzor oxigen
1. Generaliti
ECM aplic senzorului de oxigen 450 mV din tensiunea de referin. ECM compar tensiunea de referin cu tensiunea
generat de senzorul de oxigen. Tensiunea generat este proporional cu diferena cantitii de oxigen dintre aerul
mediului ambiant i gazele de evacuare.
Aerul atmosferic conine cam 21% oxigen. Gazele de evacuare ale unui amestec bogat au un coninut de oxigen
aproape de zero. Dac diferena dintre cele dou cantiti de oxigen, cea a mediului ambiant i cea a gazelor de
evacuare, este mai mare, senzorul va genera o tensiune mai mare.
Cnd gazele de evacuare provin dintr-un amestec bogat (sub 14,7:1), tensiunea de ieire este mare, peste 450 mV.
Cnd amestecul este srac (peste 14,7:1), tensiunea de ieire este mic, sub 450 mV.
ECM folosete informaia provenit de la senzorul de oxigen, pentru:
- Criteriul de bucl deschis/bucl inchis
- Raportul ideal aer/combustibil

2. Localizare senzor O2
Senzorul de O 2 este localizat chiar sub galeria de evacuare, pe conducta de evacuare.

3. Semnal tensiune
1) Menine turaia de ralanti RPM cnd ECT este de peste 800 C.
2) Msoar valoare tensiunii de la senzorul de O 2 dintre terminalele M12 i M29 ale ECM.
Tensiunea specificat 100mV - 1100mV.
Dac valoarea msurat nu este n plaja specificat, cauza posibil poate fi la cablaj, la senzorul de O2 sau la ECM,
sau la motor.

1D 8

SISTEM COMAND MOTOR

Senzor oxigen nclzit (MR 140 / EOBD)


Localizare senzor oxigen nclzit HO2
n plus fa de senzorul de O 2 (Pre O 2) menionat anterior, sistemul EOBD utilizeaz senzorul de oxigen nclzit (post
HO 2), care este localizat chiar n spatele convertorului catalitic, pe conducta de evacuare.

Rezisten nclzitor: 4-5

Senzor temperatur lichid rcire motor (ECT)

Descriere
Senzorul ECT este de un senzor de tip cu dou fire. Este montat astfel nct se afl n contact direct cu lichidul de
rcire al motorului. Senzorul lichidului de rcire conine un termistor i furnizeaz la ECM citiri ale temperaturii lichidului
de rcire a motorului. ECM furnizeaz un semnal de tensiune de 5V la senzorul ECT printr-o rezisten.
Cnd se rcete, senzorul are o rezisten mai mare, pe care ECM o detecteaz ca fiind mare ca i valorile artate n
tabelul alturat.
La temperatura normal de funcionare 85~1050 C, semnalul de tensiune este cuprins n plaja de 1,0- 2,0V.

SISTEM COMAND MOTOR 1D 9


ECM folosete informaiile de la ECT pentru a calcula urmtoarele:
Cantitatea de combustibil ce trebuie livrat
Comanda aprinderii
Senzorul de detonaie
Turaia de ralanti
Aplicarea ambreiajului convertorului de cuplu
Solenoidul de purjare a canistrei
Funcionarea ventilatorului de rcire
Altele

4V
3V
2V
1V

20?

30?

40?

50?

60?

70?

80?

90?

100?

110?

Semnal ECT

Senzor temperatur aer galerie admisie (IAT)


1. Localizare
Senzorul ECT este de un senzor de tip cu dou fire. Este montat astfel nct se afl n contact direct cu lichidul de
rcire al motorului. Senzorul lichidului de rcire conine un termistor i furnizeaz la ECM citiri ale temperaturii lichidului
de rcire a motorului. ECM furnizeaz un semnal de tensiune de 5V la senzorul ECT printr-o rezisten.
Cnd se rcete, senzorul are o rezisten mai mare, pe care ECM o detecteaz ca fiind mare ca i valorile artate n
tabelul alturat.
La temperatura normal de funcionare 85~1050 C, semnalul de tensiune este cuprins n plaja de 1,0- 2,0V.

1D 10

SISTEM COMAND MOTOR

2. Descriere
Senzorul IAT este un senzor cu dou fire, poziionat pe cotul furtunului de la motor i msoar temperatura aerului de
intrare.
Senzorul IAT este un termistor care furnizeaz un semnal variabil de tensiune la ECM, n funcie de rezistena proprie.
Rezistena intern descrete cu creterea temperaturii. ECM furnizeaz un semnal de 5V la IAT printr-o rezisten.
Valorile rezistenei senzorului i tensiunii rezultate a senzorului cresc cnd senzorul este rece. Cnd temperatura
crete, rezistena i tensiunea scad.
Citirile temperaturii aerului au o importan particular n timpul funcionrii motorului rece n bucl deschis. O citire
a temperaturii aerului din galeria de admisie este necesar la ECM, pentru:
Reglarea raportului A/F n acord cu densitatea aerului, n mod particular n cazul funcionrii motorului rece cnd
galeria de evacuare i combustibilul sunt sub temperatura normal de funcionare.
Avansul scnteii reglate i mbogairea accelerrii.
Determin cnd s activeze EGR i CCCP, etc. (cteva aplicaii)

Senzor de poziie a clapetei de acceleraie (TPS)


1. Localizare

2. Descriere
TPS este un rezistor variabil cu trei fire (poteniometru) montat pe corpul clapetei i funcioneaz prin axul supapei
clapetei. Cnd clapeta este nchis, ECM primete un semnal de tensiune mic. Cnd clapeta este deschis la
maxim, ECM primete un semnal de tensiune mare. Astfel, semnalul de tensiune se modific n funcie de poziia
clapetei de acceleraie, fiind de 0,5V la ralanti i de 4,5-5V cnd clapeta este deschis la maxim.
Informaia de la TPS cu privire la unghiul clapetei este un parametru utilizat de ECM pentru a calcula:
Cantitatea de combustibil care trebuie livrat
Aplicarea ambreiajului convertorului de cuplu TCC
Schema de schimbare a vitezelor transmisiei
Distribuia aprinderii
EGR
AC
Altele

SISTEM COMAND MOTOR 1D 11

Senzor de vitez a vehiculului (VSS, transmisie manual M/T)


1. Localizare

2. Descriere
VSS furnizeaz informaii cu privire la viteza vehiculului la ECM.
ECM necesit aceste informaii despre viteza vehiculului pentru a comanda:
Supapa de comand a aerului la ralanti IAC
Solenoidul de purjare a canistrei

3. Identificare

Semnal
+ IG

Mas

Terminal conector

Cod ID

Senzor vitez vehicul

1D 12

SISTEM COMAND MOTOR

Senzor presiune absolut galerie admisie (MAP)


1. Localizare

2. Descriere
Senzorul MAP este un senzor cu trei fire. Este localizat pe galeria de admisie i este conectat direct la presiunea
galeriei de admisie (vacuum).
Senzorul MAP msoar variaiile presiunii aerului din galeria de admisie. ECM utilizeaz aceast informaie provenit
de la MAP pentru a calcula necesarul de combustibil i distribuia scnteii.
Presiunea absolut din galeria de admisie este exact opusul vacuumului din galerie. Astfel, MAP este mic cnd
vacuumul este mare (de ex. cnd clapeta este nchis). Cnd motorul este oprit, presiunea din galeria este ca
valoare sub presiunea atmosferic i senzorul MAP msoar presiunea barometric BARO.
Citirea presiunii BARO este folosit la pornirea motorului pentru calcularea necesarului de combustibil, iar n cazul
funcionrii motorului pentru calcularea necesaruluid e combustibil i a distribuiei scnteii.
ECM actualizeaz citirile presiunii BARO la pornire i cnd clapeta de acceleraie este deschis la maxim.
ECM utilizeaz informaia de la MAP, pentru:
Necesarul de combustibil
Solenoidul de purjare a canistrei
Citirile presiunii barometrice

Senzor poziie arbore cotit (CKP)


1. Localizare senzor poziie arbore cotit

SISTEM COMAND MOTOR 1D 13


2. Descriere
Semnalul de referin 58X este produs de ctre senzoruld e poziie a arborelui cotit CKP.
n timpul unei rotaii a arborelui cotit, 58 de semnale vor fi produse. ECM(PCM) utilizeaz semnalul de referin 58X
pentru a calcula turaia motorului i CKP. ECM(PCM) monitorizeaz constant numrul de impulsuri din circuitul de
referin 58X i le compar cu numrul impulsurilor primite de la senzorul de poziie a arborelui cu came CMP.

Senzor poziie ax cu came (CMP)


1. Localizare

2. Descriere
Senzorul de poziie a arborelui cu came CMP trimite semnale la ECM. ECM utilizeaz acest semnal ca pe un as a
impuls sincron pentru a urmri injectoarele n secvena corespunztoare.
ECM folosete aceste semnale pentru a indica poziia pistonului #1 n timpul exploziei. Aceasta permite ECM s
calculeze secvena real de injecie n regim de funcionare.
Dac ECM detecteaz un semnal incorect de la senzorul CMP pe durata funcionrii motorului, va aprea un cod de
defect DC. Dac nu exist semnale de la senzorul CMP pe durata funcionrii motorului, sistemul de injecie de
combustibil va fi trecut pe un mod secvenial calculat de injecie bazat pe ultimul impuls de injecie i motorul va
continua s funcioneze.

1D 14

SISTEM COMAND MOTOR

Senzor de detonaie
1. Localizare

2. Descriere
Senzorul de detonaie este folosit pentru a detecta detonaia motorului, permind ECM s ntrzie distribuia scnteii
la aprindere, pe baza semnalului de la senzorul de detonaie. Senzorul de detonaie produce semnale de curent
alternativ. Amplitudinea i frecvena semnalului de la senzorul de detonaie depind de detonaiile anterioare.
ECM conine un modul filtru de detonaie, care nu poate fi nlocuit, numit i modul filtru de intensificare a semnalului
la zgomot. Acest modul filtru din ECM determin dac detonaia apare prin compararea mrimii semnalului la circuitul
senzorului de detonaie cu mrimea tensiunii la canalul de zgomot.
Canalul de zgomot permite ECM s resping orice semnal fals de detonaie, prin recunoaterea zgomotului mecanic
normal al motorului. Zgomotul normal al motorului variaz n funcie de turaia motorului i sarcina acestuia. Cnd
ECM determin c a fost nregistrat o tensiune prea mic pe canalul de zgomot, va aprea un cod de defect CD.

Senzor presiune aer condiionat (ACP)


1. Localizare

1 (%V Ref)
2 (Mas)

3 (Semnal)

2. Descriere
Sistemul AC utilizeaz senzorul ACP montat pe linia de nalt presiune a refrigerentului sistemului pentru a monitoriza
presiunea refrigerentului.
ECM utilizeaz aceast informaie pentru a comuta viteza mare i mic a ventilatorului de rcire cnd presiunea
este mare sau pentru a decupla compresorul AC cnd presiunea este excesiv de mare sau mic.

SISTEM COMAND MOTOR 1D 15

Injectorul de combustibil

1. Specificaii Injector
Aplicaie
Rat curgere static
Tip pulverizare
Tip injecie
Culoare
Rezisten (W)

1,5 SOHC (MR140)


1,76 g/sec
6 guri, o singur pulverizare
Secvenial
Negru, Gri
11,8~12,6

Ansamblul bobin dual (DCP)


Secundar
bobin
Suport

Primar bobin
Plastic

Scut

Carcas

1. Descriere
ECM (MR 140) utilizeaz sistemul de aprindere DCP, care este mult mai dezvoltat n comparaie cu sistemul DIS.
DIS (Sistemul de aprindere direct) a fost folosit pentru autoturismele Daewoo ca T-100, J-100, V-100. Fa de DIS,
al crui modul de comand a bobinei este integrat n modulul DIS, DCP are propriul modul de comand al bobinei n
interiorul ECM, nct devine mai compact i mai viabil. Dup ce semnalele CKP sau RPM sunt transferate la ECM,
modulul bobinei comand primarul bobinei pentru a genera o tensiune mare n secundar.

1D 16

SISTEM COMAND MOTOR

Supap recirculare gaze evacuare liniar (LEGR)


1. Localizare

2. Descriere
Sistemul de control al recirculrii gazelor de evacuare include supapa EGR Liniar(Electric).
Solenoidul supapei este alimentat cu tensiune de la baterie prin releul principal.
EGR este comandat prin semnale PWM de ctre ECM.

3. Specificaii
Aplicaie

Valori

Rezisten
Frecven

8,2 4, 20 0 C
128 Hz

Tensiune
Temperatura max. bobin

11 ~16 V
180 0C

Temperatur gaze (funcionare)


Temperatur mediu ambiant

-40 ~ 650 0C
-40 ~ 49 0C

Supapa de control a aerului la ralanti (IAC)


1. Localizare
IAC
ECM

Ax

Aer
galerie
admisie

Corp clapet

SISTEM COMAND MOTOR 1D 17


2. Descriere
Supapa IAC este localizat n corpul clapetei. Are la un capt un ax mobil, acionat de un motora electric, numit
motorul pas cu pas. Acest motor pas cu pas este capabil s deplaseze cu precizie cantitile msurate, numite pai.
ECM folosete supapa IAC pentru a comanda turaia de ralanti. Efectueaz aceast funcie pe baza modificrii
poziiei axului la trecerea aerului la ralanti prin canalul din corpul clapetei. Acesta modific curgerea aerului pe lng
clapet, cnd clapeta este nchis.
Cnd clapeta este nchis, ECM compar continuu turaia actual de ralanti cu turaia de ralanti programat dorit i
comand supapa IAC pentru a obine turaia de ralanti dorit. n unele cazuri, ECM regleaz i distribuia scnteii de
aprindere pentru a comanda mai precis turaia de ralanti.
Pentru a determina poziia dorit a axului IAC n timpul decelerrii sau la ralanti, care este indicat de poziia clapetei,
nchis (0% unghi clapet), ECM monitorizeaz urmtoarele intrri:
Tensiunea de la baterie
ECT
Senzorul TP
Sarcin motor (MAP, compresor AC)
Turaia motorului
Viteza vehiculului

3. Resetarea supapei IAC


1) Resetarea supapei IAC este necesar cnd:
Este nlocuit bateria
Este nlocuit ECM
Este nlocuit supapa IAC
tergerea codurilor de defect
2) Un defect al supapei IAC poate induce:
Pornire greoaie
Turaie instabil la ralanti
Ambreiajul compresorului AC poate fi decuplat (cu AC ON)
3) Procedura de resetare a supapei IAC folosind cheia de contact
(1) Contactul de pornire pe OFF i se deconecteaz borna (-) de la baterie timp de peste 10 sec.
(2) Contactul de pornire pe ON pentru 3~5 secunde
(3) Contactul de pornire pe OFF pentru 3~5 secunde
(4) Contactul de pornire pe ON i pornete (motorul funcioneaz)
(5) Se cicleaz comutatorul AC i se acioneaz maneta schimbtorului de cteva ori.
Observaie: nu ncercai s tragei sau s mpingei axul supapei IAC care a fost reparat.

Solenoid purjare canistr carbon (CCCP)


1. Descriere
Controlul emisiilor de vapori EVAP folosete metoda nmagazinrii n canistra de carbon. Aceast metod se refer la
transferul vaporilor de combustibil din rezervorul de combustibil n canistra de carbon, care menine vaporii cnd
motorul nu funcioneaz. Cnd motorul funcioneaz, vaporii de combustibil sunt purjai din elementul de carbon prin
introducerea aerului de admisie i sunt consumai n procesul normal de ardere.
Vaporii de benzin din rezervor curg printr-o conduct n rezervor. Aceti vapori sunt absorbii n carbon. Canistra este
purjat de ctre ECM cnd motorul a funcionat o anumit perioad de timp. Aerul este introdus n canistr i amestecat
cu vaporii. Acest amestecat este introdus apoi n galeria de admisie.
ECM asigur conexiunea la mas pentru a activa solenoidul supapei de purjare a canistrei. Aceast supap este
comandat PWM. Ciclul de purjare PWM variaz n funcie de condiiile de funcionare determinate de masa de aer,
combustibil i temperatura aerului din galeria de admisie.
Ralantiul srac, funcionarea necorespunztoare i o abilitate redus de conducere pot fi cauzate de urmtoarele
cauze:
Supapa CCCP defect
Canistra deteriorat
Un furtun crpat, spart, sau neconectat la conducta corespunztoare.

1D 18

SISTEM COMAND MOTOR


Numr
model
210
N
18 1
Delco Remy

Cod control
calitate i dat

(Solenoid
supap PWM)
1
2

La galeria
de admisie

La
canistr

2. Funcionare
Condiii de funcionare ale CCCP (PWM)
Parametru
ECT
Baterie
Debit aer
Motor
Sarcin maxim ralanti (ECT = 65 0C)
Plaj funcionare (ECT = 65 0C)
Vehicul
Rat debit ieire

ON
OFF

Rezisten
Frecven

Condiia de activare
65 ~ 151 0C
8 V ~ 19 V
> 0 mg/btaie
Nu decelereaz
20%
0 ~ 100 %

2.0 DOHC

1.8 SOHC

25~33L / min (50 kpa)


Below 0.05L / min

33,3~53,3L / min (70 kpa)


Below 0.033L / min

21,8 - 28,5 (25 0C)


16 Hz

24 ~ 28 (25 0C)
10 Hz

Senzor drum denivelat


1. Descriere
La deplasarea vehiculului oscilaiile transmise sistemului de transmisie a micrii pot fi interpretate de modulul ECM ca
fiind semnale ale lipsei detonaiei i martorul MIL se va aprinde. n scopul evitrii detectrii lipsei detonaiei s-a introdus
un senzor de drum denivelat. Senzorul este localizat n zona roii stnga fa, n interiorul aripii.

2. Specificaii
Semnal de tensiune (Vcc): 4,5 ~ 5,5 V
Interval de tensiune n funcionare: 10 ~ 90% Vcc
Interval de sesizare a acceleraiilor: +3g la -1g
Senzitivitate: 1V/g
Cuplu de strngere:14 ~ 20 Nm

SISTEM COMAND MOTOR 1D 19

CODURI DE DEFECT
CD
P0106
P1106
P0107
P1107
P0108
P1109
P1111
P0112
P1112
P0113
P1114
P1115
P0117
P0118
P0121
P1121
P0122
P1122
P0123
P0125
P1130
P0131
P0132
P0133
P1133
P0134
P1134
P0137
P0138
P0140
P0141
P1167
P0171
P1171
P0172
P0201
P0202
P0203
P0204
P0300
P0301
P0302
P0303
P0304
P0317
P0325
P0327
P0336
P1336
P0337
P0341

DESCRIERE
Analiz senzor MAP
Tensiune mare intermitent senzor MAP
Tensiune mic senzor MAP
Tensiune mic intermitent senzor MAP
Tensiune mare senzor MAP
Defect electric VGIS (1.6DOHC)
Tensiune mare intermitent senzor temperatur aer galerie admisie
Tensiune mic senzor temperatur aer galerie admisie
Tensiune mic intermitent temperatur aer galerie admisie
Tensiune mare senzor temperatur aer galerie admisie
Tensiune mic intermitent senzor temperatur lichid rcire motor
Tensiune mare intermitent senzor temperatur lichid rcire motor
Tensiune mic senzor temperatur lichid rcire motor
Tensiune mare senzor temperatur lichid rcire motor
Analiz senzor poziie clapet (1.6L DOHC)
Tensiune mare intermitent senzor poziie clapet
Tensiune mic senzor poziie clapet
Tensiune mic intermitent senzor poziie clapet
Tensiune mare senzor poziie clapet
Temperatur insuficient rcire motor pt. comand combustibil bucl nchis
Variaie semnal tensiune mic senzor oxigen (1.6L DOHC)
Tensiune mic senzor oxigen
Tensiune mare senzor oxigen
Rspuns slab senzor oxigen
Senzor oxigen prea puine tranziii
Senzor oxigen fr activitate
Raport tranziie senzor oxigen
Tensiune mic senzor oxigen nclzit
Tensiune mare senzor oxigen nclzit
Senzor oxigen nclzit fr activitate
Senzor oxigen nclzit - defect nclzire
ntrerupere combustibil senzor oxigen bogat la decelerare DFCO: SOHC
Sistem alim. combustibil - prea srac
Sistem alim. combustibil - srac n timpul creterii puterii
Sistem alim. combustibil - prea bogat
Circut ieire injector 1 - defect (se aprinde intermitent Mil: defect conv. catalitic)
Circuit ieire injector 2 - defect (se aprinde intermitent Mil: defect conv. catalitic)
Circuit ieire injector 3 - defect (se aprinde intermitent Mil: defect conv. catalitic)
Circuit ieire injector 4 - defect (se aprinde intermitent Mil: defect conv. catalitic)
Rateuri multiple cilindru
Rateu cilindru 1 (tip A: defect convertor catalitic)
Rateu cilindru 2 (tip A: defect convertor catalitic)
Rateu cilindru 3 (tip A: defect convertor catalitic)
Rateu cilindru 4 (tip A: defect convertor catalitic)
Surs senzor drum greu nedetectat (SOHC)
Senzor detonaie - defect intern
Circuit senzor detonaie - defect
Senzor poziie arbore cotit 58X Extra/Absen impuls
Senzor poziie arbore cotit 58X - Eroare dinte - Tooth Error Not Learned
Senzor poziie arbore cotit 58X - Lips semnal
Analiz senzor poziie arbore cu came

TIP
E
Cnl
A
Cnl
A
Cnl
E
Cnl
E
Cnl
Cnl
A
A
Cnl
A
Cnl
A
E
A
A
E
E
A
E
E
E
E
E
A
B
B
B
A
A
A
A
B
B
B
B
B
Cnl
E
E
E
A
A
E

MIL
Da
Nu
Da
Nu
Da
Nu
Nu
Da
Nu
Da
Nu
Nu
Da
Da
Da
Nu
Da
No
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Nu
D/N
D/N
Da
Da
Da
Da

1D 20

CD
P0342
P0351
P0352
P1380
P1381
P1391
P1392
P1393
P1396
P1397
P0401
P0402
P0404
P1404
P0405
P0406
P0420
P0443
P0461
P0462
P0463
P0480
P0480
P0481
P0481
P0502
P0506
P0507
P0532
P0533
P1546
P0562
P0563
P0601
P0607
P1607
P1618
P1626
P1627
P1631
P1635
P1640
P1650
P1655

SISTEM COMAND MOTOR

DESCRIERE
Senzor poziie arbore cu came - Lips semnal
Circ.A c-d aprindere(Cil. 2 i 3) - defect (se aprinde intermitent Mil: cataliz.defect)
Circ.B c-d aprindere(Cil. 1 i 4) - defect (se aprinde intermitent Mil: cataliz.defect)
Date necorespunztoare senzor drum greu ABS
Senzor date drum greu ABS defect
Analiz senzor drum greu G
Senzor drum greu G - tensiune mic
Senzor drum greu G - tensiune mare
Sistem drum greu WSSD (SOHC) - defect
Drum greu WSSD (SOHC)
Recirculare gaze evacuare - debit insuficient
Recirculare gaze evacuare - debit excesiv
Recirculare gaze evacuare - eroare poziie supap deschis
Circuit recirculare gaze evacuare - defect
Circuit senzor poziie ax recirculare gaze evacuare - tensiune mic
Circuit senzor poziie ax recirculare gaze evacuare - tensiune mare
Catalizator (senzor oxigen) - eficien mic
Circuit comand purjare emisii vapori (EVAP) - defect
Nivel combustibil - blocat
Senzor nivel combustibil - tensiune mic
Senzor nivel combustibil - tensiune mare
Circuit releu ventilator rcire vitez mic - defect (fr AC) : 1.6 DOHC
Circuit releu ventilator rcire vitez mic - defect (cu AC) : 1.6 DOHC
Circuit releu ventilator rcire vitez mare - defect (fr A/C) : 1.6 DOHC
Circuit releu ventilator rcire vitez mare - defect (cu AC) : 1.6 DOHC
Senzor vitez vehicul - Lips semnal (numai la transm. manual MT)
Turaie ralanti mai mic dect turaia dorit
Turaie ralanti mai mare dect turaia dorit
Senzor presiune AC - tensiune mic
Senzor presiune AC - tensiune mare
Circuit ieire ambreiaj AC - defect (1.6L DOHC)
Tensiune sistem (morot) - prea mic
Tensiune sistem (motor) - prea mare
Eroare sum verificare modul comand motor
Eroare numrtor putere mic motor (SOHC)
Resetare numrtor putere mic (SOHC)
Comunicaii SPI ntre ECM i TCM (numai la transm. automat AT)
Sistem imobilizare - Lips rspuns
Eroare conversie PCM/ECM A/D (1.6 DOHC)
Sistem imobilizare - rspuns incorect
Referin 5V PCM/ECM - mic (1.6 DOHC)
Comunicaii ODM (1.6 DOHC)
Eroare comunicaii SPI cu SIDM (SOHC)
Eroare comunicaii SPI cu PSVI (SOHC)

TIP
A
A
A
Cnl
Cnl
Cnl
Cnl
Cnl
Cnl
E
E
E
E
E
A
E
Cnl
Cnl
E
E
E
Cnl
Cnl
Cnl
Cnl
A
Cnl
Cnl
Cnl
Cnl
Cnl
E

MIL
Da
Da
Da
Nu
Nu
Nu
Nu
Nu
Nu
Nu
Nu
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Nu
Nu
Nu
Nu
Nu
Nu
Nu
Da
Da
Da
Nu
Nu
Nu
Nu
Nu
Da
Nu
Nu
Da
Nu
Da
Nu
Nu
Da
Nu
Da