Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
CURS
CUPRINS
CAPITOLUL 1
BAZELE LOGISTICII MRFURILOR
CAPITOLUL 2
APROVIZIONAREA CU MRFURI A SOCIETII COMERCIALE
14
CAPITOLUL 3
TRANSPORTUL I MANIPULAREA MRFURILOR
26
CAPITOLUL 4
DISTRIBUIA MRFURILOR
41
CAPITOLUL 5
DEPOZITAREA MRFURILOR
52
CAPITOLUL 6
GESTIUNEA ECONOMIC A STOCURILOR DE MRFURI
59
CAPITOLUL 7
SERVICIILE COMERCIALE
64
CAPITOLUL 8
SISTEME DE STOCARE
74
1.1.
Logistica firmei presupune, prin urmare, att activiti legate de domeniul gestiunii
materialelor (aprovizionare, gestiunea stocurilor de materiale, programarea produciei), ct i
activiti specifice domeniului distribuiei fizice (gestiunea produselor, a depozitelor i a
transporturilor, livrrile la punctele de vnzare), dar i din domeniul serviciilor pentru clieni.
Alturi de aceste aspecte, mai apar ca argumente de interes logistic: mediul extern societii,
adic infrastructura, viabilitatea acesteia, condiiile socio-politice care ar putea favoriza dar i
mpiedica libera circulaie a mrfurilor i/sau a persoanelor, etc.
In Romnia, aceast funcie a fost contientizat relativ recent, iar n cea mai mare parte a
cazurilor, att n cadrul societilor private ct i n sectorul public, inelele care formeaz lanul
logistic sunt administrate n mod izolat, fiind astfel absent integrarea diverselor funciuni
logistice, integrare deosebit de necesar pentru atingerea obiectivelor de eficien i leadership.
De asemenea, o condiie esenial pentru dezvoltarea intreprinderilor, pentru optimizarea
proceselor componente ale filierei logistice, const n integrarea lor succesiv cu scopul de a le
gestiona i coordona ntr-un mod univoc i unitar. Abia dup ce s-a realizat integrarea funciilor
logistice n cadrul unei societi comerciale, vor putea fi atinse niveluri succesive i ambiioase
de eficien. Totodat, trebuie avute n vedere i funciile logistice ale celorlali protagoniti ai
dezvoltarii economice i tehnologice: furnizorul, productorul, clientul. Apoi, va trebui realizat
o schimbare important de management: nu vor mai trebui s existe problemele i obiectivele
furnizorului sau ale productorului sau ale clientului, ci problemele i obiectivele furnizorului,
productorului i clientului, probleme care vor fi rezolvate, i unele i altele, ntr-o optic de
logistic integrat.
Fiecare organizare logistic este unic n felul ei. Totui, departamentele logistice de
succes se ghideaz dup o serie de principii eseniale, valabile indiferent de sectorul de
activitate, tipul firmei i poziionarea ei geografic. Aceste principii sunt :
1. Asigurarea unei legturi ntre logistic i strategia firmei
Prima i cea mai important regul pentru a realiza potenialul de cretere a profitului pe
care-l ofer logistica este ca toate operaiunile legate de logistic s fie integrate n planul
strategic al firmei. Datorit lipsurilor ce au existat n domeniul logisticii, operaiile de logistic
au fost considerate de cele mai multe ori elemente neutre pentru firm. Logistica eficient din
punct de vedere al costului are un mare impact n meninerea poziiei firmelor pe pia. Inovaia
n domeniul logisticii contribuie la deinerea supremaiei n domeniul costurilor i la
diferenierea prin servicii.
2. Realizarea unei organizri globale
Cel de-al doilea principiu susine o organizare global a logisticii prin care s fie
controlate toate funciile logisticii de ctre un singur departament din cadrul firmei. Gestionarea
materialelor, transportul, depozitare, distribuia, logistica intern trebuie s fie unificate printr-o
combinaie adecvat de management. Asigurarea unor servicii logistice eficiente necesit o
coordonare riguroas a tuturor operaiilor cu strategia firmei. Logistica cu costuri reduse se
bazeaz pe o multitudine de decizii continue ca de exemplu: cheltuieli mai mari de transport dar
costuri mai mici pentru stocuri i depozitare. Deciziile adecvate n ambele domenii sunt mai uor
de luat dac un singur manager va fi responsabil pentru toate funciile logistice interdependente.
O serie de firme recunosc interrelaiile ntre logistic, producie, marketing, vnzri i finane.
Ele identific funciile i activitile care au legtur cu logistica, urmrind o integrare ct mai
bun a lor.
3. Valorificarea puterii informaiei
Departamentele de logistic profit din ce n ce mai mult de avantajul informaiilor i al
tehnologiilor de procesare a informaiilor. Ele sesiseaz c sistemele bazate pe tranzacii i cele
decizionale sunt resurse eseniale pentru realizarea profitului activitii de logistic. Utilizarea n
scop creativ a simulrii decizionale poate aduce reduceri de costuri i servicii ce pot contribui la
ctigarea avantajului competitiv. Cea care a determinat o scdere semnificativ a costurilor este
informaia. Ca urmare, tot mai multe firme aloc resurse pentru investiii n sistemele de
gestionare a informaiilor, ca alternativ la cheltuielile pentru alte resurse logistice mult mai
convenionale. O serie de firme utilizeaz deja modele computerizate menite s ofere un ajutor n
luarea deciziilor tactice i operaionale. Un astfel de model analizeaz componena solicitrilor
de produse n cadrul comenzilor, deciznd unde s poziioneze echipamentele de transport i
rampele de descrcare, astfel nct s minimizeze distanele de transport n interiorul depozitului.
4. Accentul pus pe resursele umane
Managementul resurselor umane este o condiie esenial pentru obinerea performanelor
superioare de logistic. Aceste performane se obin ntr-un mediu care recunoate c oamenii
sunt cea mai important resurs a departamentului. Managementul superior trebuie s conceap
un sistem care s conduc la creterea productivitii, iar n anumite condiii s gseasc
stimulente care s favorizeze ndeplinirea n bune condiii a funciei logistice. De asemenea,
calitatea este strns legat de resursele umane. Dac firma nu impune n rndul personalului su
o orientare bazat pe calitate, produse i servicii, aceasta va fi depit de firmele concurente.
Firmele de renume privesc altfel investiiile n pregtirea personalului. Ele au nregistrat
importatnte reduceri de costuri i au mrit numrul de servicii oferite prin mbuntirea
operaiunilor i prin modul cum s-au preocupat de gestionarea resurselor umane. n planurile
acestor firme sunt incluse derularea unor operaii de proiectare sau achiziionare a unor tehnici
specifice i a unor cunotine de management.
5. Construirea de alinae strategice
Cel de-al cincilea principiu de logistic vizeaz dezvoltarea de ctre firme a unor relaii
de parteneriat cu ali participani n cadrul lanului produsului sau al canalului. Formarea
alianelor strategice ofer posibiliti de profit nelimitate. Relaiile de parteneriat nu pot avea
succes fr un schimb deschis i promt de informaii. Firmele trebuie s-i comunice reciproc
datele financiare i operaionale dar i prognozele i planificrile. Planificarea i realizarea de
aliane fiabile este un proces complex mai ales n cazul firmelor multinaionale. Este un obiectiv
care necesit o abordare atent, o coordonare cu clienii i furnizorii, sprijin din partea
angajailor i pregtirea prealabil a acestora dar i cheltuieli pentru pregtirea i susinerea
schimbrilor operaionale. Firmele importante de transport demonstreaz modul n care pot fi
parteneri deplini ai productorilor i comercianilor n cadrul lanului logistic. n mod
asemntor, firmele inovatoare din domeniul depozitrii constituie aliane puternice, oferind
servicii de depozitare i manipulare.
Pe msur ce productorii se confrunt cu piee din ce n ce mai complexe i
concureniale, logistica va juca un rol mai mare n servirea clienilor. Acele firme care vor
cultiva cel mai bine alianele strategice cu furnizorii, transportatorii, distribuitorii i clienii vor
obine profituri mai mari dect firmele care nu iau in considerare astfel de aliane.
6. Accentul pe performanele financiare
Cunoaterea consecinelor financiare ale activitii logistice este esenial pentru
activitatea de planificare. Funcia logistic utilizeaz pentru msurarea performanelor sale
indicatori de tipul eficienei utilizrii activelor, valorii adugate, costurilor i standardelor de
operare. Activiti cum sunt transportul, depozitarea, stocarea i servirea clienilor vor putea fi
cel mai bine conduse n calitate de centre de cost sau de profit.
propriu zis de la sfritul produciei. Acest flux fizic este nsoit de un flux de informaii n
ambele sensuri care reprezint cadrul de operare al funciei logistice. Managerul logistician este
singura persoan din firm nsrcinat cu gestionarea tuturor fluxurilor de informaii i
materiale, pornind de la conceperea produsului pn la consumul lui, innd cont de
interaciunile acestor fluxuri.Aceast poziie i d posibilitatea managerului departamentului
logistic s estimeze capacitatea firmei de a rspunde ateptrilor. Managerii logisticieni trebuie
s identifice activitile care creeaz valoare adugat i care permit astfel o difereniere a
produselor realizate de firma lor fa de cele ale concurenilor.
Produsele ajung la clieni pe diverse ci, adesea prin distribuitori sau ali intermediari. n
aceste cazuri, clienii sunt adesea mult mai loiali fa de distribuitori dect fa de productori.
Dat fiind faptul c distribuitorii pot fi factori puternici de difereniere i influen, firmele trebuie
s nvee cum s-i fac din reeaua de distribuitori un aliat de ncredere. Distribuitorii care simt
c se afl ntr-o relaie de parteneriat cu furnizorii lor, pot influena clienii s cumpere un
anumit produs, deci distribuitorii por realiza diferenierea produsului. Departamentele de
logistic au contacte mult mai frecvente cu distribuitorii dect departamentele de vnzri sau
cele de marketing.
La fiecare nivel al distribuiei trebuie s lum n considerare:
1. Cine ia deciziile de reaprovizionare: cantitatea de produse, frecvena i programarea, cine se
ocup de aprovizionare.
2. Ce gam de produse este transportat/manipulat?
3. Programarea livrrilor, primirea comenzilor i manipularea livrrilor.
4. Produsele depozitate disponibile n stoc
- suficiena stocului, rotaia stocului, condiiile de stocare
- stocarea sezonier
5. Apropierea de pia; acoperirea pieei poteniale.
6. Divizarea loturilor.
7. Primirea i procesarea comenzii.
8. Selecionarea, mpachetarea i ncrcarea produselor.
9. Livrarea: programare/frecven/rut.
10. Administrarea comenzilor: facturi, extrase de cont.
11. Controlul creditului: seriozitatea clientului; limitele creditului; condiiile de creditare
/finanare; colectarea banilor i stimulente.
12. Administrarea preurilor: modificri de preuri, valoarea reducerilor de pre, influena
factorilor de timp.
13. Vnzarea, promovarea, activitile promoionale, sondarea vnzrii i a reprezentrii.
14. Relaiile cu clientul: reprezentare, administrarea garaniilor; schimbri aduse produsului;
stabilirea preului; performana produsului.
15. Informaii de pia: aciunile concurenilor; performanele n respectiva ramur i n
domeniul vnzrii/ stocrii/ disponibilitii produsului; rapoarte asupra produsului i
utilizatorului su; noi oportuniti.
16. Ce reduceri/majorri de preuri trebuie aplicate? Sunt ele obijnuite pentru respectivul
domeniu de activitate? Sunt corespunztoare serviciului? Ar trebui fcut mai mult?
17. Ct de important este produsul nostru pentru ei? Ct de importai sunt ei pentru noi?
Puinele resurse logistice ale companiilor trebuie direcionate spre acele activiti apreciate
de clieni, care aduc valoare adugat i determin astfel avantajul competitiv pentru firm.
ndeplinirea misiunii logistice de asigurare a bunurilor sau serviciilor solicitate la
momentul i locul potrivit, n condiiile celei mai mari contribuii la profitul firmei presupune
desfurarea unui ansamblu de operaiuni intercorelate, care constituie mixul activitilor
logistice. Mixul logistic include dou categorii de activiti: de baz i de susinere. Activitile
de baz (asigurarea standardelor de servicii pentru clieni, cumprarea, transportul, gestiunea
stocurilor, prelucrarea comenzilor) sunt opeariuni cheie care se desfoar n aproape orice
canal logistic. Activitile de susinere (depozitarea, manipularea produselor, ambalarea,
10
La nceputul secolului, a fost o perioad cnd funciunile grupate astzi sub denumirea de
logistic fceau parte din marketing. n timpul anilor 1950 i 1960, specialitii n marketing
aveau tendina s se concentreze asupra promovrii i dezvoltrii produsului, neglijnd alte
domenii ca depozitarea, transportul i controlul stocului. Contientizarea faptului c o parte din
ce n ce mai mare din profitul vnzrilor este absorbit de costurile de distribuie, a condus la
reapariia interesului fa de domeniul logisticii mrfurilor. Logistica are sarcina de a asigura
satisfacerea sau ndeplinirea cererii generate de marketing.
Un concept de marketing esenial, care influeneaz relaia dintre logistic i marketing,
este ciclul de via al produsului. Nivelul de sprijin logistic necesar marketingului variaz pe
msur ce produsul strbate diferite etape ale ciclului de via. n etapele de nceput, satisfacerea
prompt i cu costuri convenabile a comenzilor este o condiie major a acceptrii produsului n
faza iniial. Ulterior, pe msur ce vnzrile se reduc i produsul trece n etapele de maturitate
i saturaie, atenia se va orienta ctre ajustarea costurilor pentru ca produsul s fac fa
concurenei puternice de pre i presiunilor ulterioare asupra profitului. Scurtarea ciclurilor de
via ale produselor, progresul rapid al inovaiilor tehnologice, reglementrile cum sunt cele ale
CEE referitoare la termenul de garanie pentru bunurile perisabile i costul ridicat al capitalului,
oblig firmele s gseasc alte moduri de satisfacere a cererii consumatorilor dect cele care
presupun stocuri mari de produse finite. Companiile trebuie s rspund exigenelor unor
categorii tot mai sofisticate de cumprtori care comand mai frecvent cantiti mai mici i care
cer o mai mare promptitudine n livrare. Dac structurile organizaionale interne nu sunt capabile
s satisfac aceste cerine, profitabilitatea i cota de pia a companiei vor fi afectate.
Unele companii progresiste folosesc avantajele unei bune colaborri logistic
marketing, pentru a negocia nu numai produsul i preul, ci i pentru ajustarea serviciilor
logistice, astfel nct acestea s corespund nevoilor consumatorului individual. Aceste companii
se pot detaa de concuren, prin oferirea unui serviciu total, logistica reprezentnd o parte
esenial a ecuaiei profitului.
Domeniile majore de interaciune ntre logistic i marketing includ:
Proiectarea produsului. Aceasta poate avea un efect major asupra depozitrii i
transportului i prin urmare asupra costurilor aferente.
11
Stabilirea preului. Aceasta este modalitatea prin care cererea serviciilor de logistic
influeneaz costul total al produsului, i, prin urmare, i politicile de pre ale companiei.
Prognozarea pieei i a vnzrilor. Prognozele de marketing vor dicta nivelul resurselor
logistice necesare livrrii produselor la clieni.
Strategiile de servire a clientului. Dac departamentul de marketing opteaz pentru un
nivel foarte nalt de servire, resursele logistice, adic echipamentele i stocul, vor trebui s
fie considerabile.
Procesarea comenzilor. Responsabilitatea pentru cine primete comenzile clienilor i
viteza i eficiena procesrii are o influen major asupra costurilor operaionale i asupra
imaginii clienilor despre nivelul serviciului. n acest domeniu este preferabil elaborarea n
comun a strategiei.
Canalele de distribuie. Decizia de furnizare direct ctre client sau prin intermediari va
influena puternic nivelul resurselor logistice necesare. Marketingul trebuie s consulte
logistica n luarea deciziilor care privesc canalul de distribuie.
12
1.4.
13
14
15
16
17
18
19
20
menioneaz nu numai cantitatea livrat, ci i condiiile de msurare avute n vedere care pot
influena cantitatea recepionat (de ex.umiditatea, sistemul de cntrire).
Avnd n vedere c ntreprinderea de transport rspunde de integritatea produselor
transportate, la eliberarea lor ctre destinatar, se face o verificare cantitativ a acestora, n special
n staiile de cale ferat. Se verific cu acest prilej, integritatea vagonului, a sigiliilor i a
numrului de colete. Aceast verificare nu se confrunt cu recepia cantitativ, care odat
executat, exonereaz de rspundere cruul. Dac sunt constatate cu acest prilej, lipsuri
cantitative imputabile ntreprinderii de transport sau deteriorri de ambalaje, de sigiilii, se
ntocmete un proces verbal de constatare, folosit ulterior pentru a solicita daune.
La sediul beneficiarului, dup ce s-a executat recepia cantitativ final, se ntocmesc
actele de ncrcare a gestiunii.
Obiectul recepiei calitative l constituie verificarea i determinarea calitii produselor
primite prin compararea lor cu standardele n viguoare, cu normele interne, caietele de sarcini,
monstrele omologate, etc.. controlul calitii, se execut nu numai pentru produse, ci i pentru
ambalaje i vizeaz nu numai aspectele fizico-chimice ale produselor, ci i elemente calitative
privind structura sortimental, marcarea, aspecte cuprinse n contract sau comand.Recepia
cantitativ i calitativ se poate realiz pentru ntregul lot da marf, numit i bucat cu bucat
sau prin sondaj.
DECIZII STRATEGICE REFERITOARE LA SURSELE DE APROVIZIONARE
Inainte de a selecta firmele de la care va achiziiona produsele necesare, orice organizaie
trebuie s stabileasc strategia sa referitoare la sursele de aprovizionare, pe baza urmtoareleor
criterii principale:
a. numrul surselor unul, doi sau mai muli furnizori;
b. proximitatea surselor furnizori locali sau furnizori aflai la distane mai mari;
c. mrimea surselor furnizori de dimensiuni mici sau furnizori de mare anvergur;
d. piaa de provenien piaa intern sau piaa extern.
Sub aspectul numrului surselor, firma poate alege pentru fiecare produs n parte, fie un
furnizor unic, fie furnizori multipli. Strategia de cumprare dintr-o surs unic este o alegere
efectuat de firm n mod deliberat i nu trebuie confundat cu situaia generat de poziia de
monopol a furnizorului pe pia..
n mod tradiional, abordarea recomandat a fost cumprarea din surde multiple, n cazul n care
cantitatea necesar este suficient de mare. Noua orientare spre dezvoltarea unor relaii de
parteneriat cu furnizorii, apelarea la metoda JIT, precum i managamentul calitii totale sunt
factoti care au sporit importana aprovizionrii din surs unic. Pe termen lung, sursa unic ofer
numeroase avantaje:
gradul redus de variaie a caracteristicilor produsului;
mbuntirea planificrii i controlului, ca urmare a unei comunicri mai bune, ceea ce
permite perfecionarea activitilor logistice i reducerea costurilor;
generarea de inovaii de produs i de proces i crearea unui climat n care furnizorii sunt
pregtii s efectueze investiiile necesare n active fixe i rersurse umane, ca rezultat al
colaborrii dintre cumprtor i furnizor:
reducerea costurilor administrative i mai buna nelegere a afacerii furnizorului, prin
colaborarea cu acesta pe termen lung.
Pe termen lung, sursa unica prezint urmtoarele dezavantaje:
pierderea potenial a accesului la informaii privind tendinele pieei, lansarea pe pia a
unor noi produse, datorit absenei unor contacte periodice cu furnizori multipli;
costurile mai mari dect cele specifice aprovizionrii din surse miltiple, ca urmare a lipsei
unei presiuni concureiale asupra furnizorului unic;
expunerea la problemele furnizorului, de exemplu la situaiile de for major;
21
22
23
24
legtur cu rspunderile prilor contractuale pentru cazul executrii pariale, cu ntrziere sau
neexecutrii obligaiilor ce le revin. Acestea se stabilesc numai prin acordul de voin al
partenerilor de contract, care pot specifica o sum de bani pe care o parte o datoreaz celeilalte,
cu titlu de penaliti pentru executarea parial sau cu ntrziere a obligaiilor asumate prin
contract sau neexecutarea integral a acestuia. Penalizarea se poate stabili i procentual fa de
valoarea produsului nelivrat sau pe zi de ntrziere. n cazul n care prile n-au convenit i nu au
stipulat n contract clauze privind plata de penaliti, atunci ele nu se datoreaz. Acest aspect nu
exonereaz de rspundere pentru nerespectarea obligaiilor asumate de ctre prile contractente.
n aceste condiii va aciona forma depgubirilor pentru prejudiciul cauzat, n limita nivelului
acestuia. Prejudiciul trebuie dovedit ca fiind urmarea nerespectrii contractului de una din pri,
care, vinovat fiind, l va suporta. Acesta pentru c despgubirile sunt consecine care se produc
independent de voina prilor, n timp ce penalitile sunt sanciuni stabilite anticipat de
partenerii de contract.
Asigurarea certitudinii n aprovizionarea material i n desfacerea produciei finite,
crearea unor condiii de colaborare i conlucrare bune necesit orientarea agenilor economici n
organizarea de relaii pe o durat de timp mai lung. Asemenea relaii asigur agenilor
economici productori condiii pentru orientarea n perspectiv a activitii de producie,
stabilirea msurilor de nnoire a produselor, a structurii de fabricaie.
25
26
Costurile de transport
Costurile de transport includ toate costurile direct asociate deplasrii produsului de la o
unitate la alta. Costurile de transport variaz de la mai puin de 1% pentru aparate la peste 30%
pentru alimente din preul de vnzare recomandat al produsului, n funcie de natura gamei de
produs i de pia. n orice caz, costul mediu de transport este ntre 5-6% din preul de vnzare
cu amnuntul recomandat al produsului. Transportul reprezint un cost direct adugat la preul
produsului i orice reducere a costului de transport va determina o cretere a profitului.
Alegerea mijlocului de transport
Mijlocul de transport folosit trebuie s ndeplineasc o serie de condiii, din care
menionm:
- regularitate
- capacitate de transport
- rapiditate
- cost redus.
Fiecare din sistemele de transport folosite ( feroviar, rutier, naval, aerian sau special )
rspund ntr-un mod specific acestor cerine n funcie de particularitile tehnico- economice ale
fiecruia. n aceste condiii alegerea mijlocului de transport sau a mijloacelor de transport,
devine o problem a crei corect rezolvare face posibil, n continuare, optimizarea
transporturilor.
Factorii care pot influena fundamental selecia transportului pot fi grupai n patru grupe:
- caracteristicile clientului;
- caracteristicile produsului;
- caracteristicile mediului;
- caracetristicile ntreprinderii.
Caracteristicile clientului
Factorul principal legat de caracteristicile clientului este rentabilitatea livrrii. Aceasta
nseamn c suma costului de transport per comand trebuie s fie mai mic dect profitul brut
obinut pe comand nainte de includerea costurilor de distribuie. Astfel, o comand mic care
strbate o distan mare pentru a fi livrat poate fi nerentabil, deoarece costul efectiv al livrrii
este mai mare dect suma profitului. Principalele caracterisitic ale clientului sunt:
poziia geografic, distana fa de depozitul de unde se face livrarea
trsturile punctului de livrare acces
restricii de timp ( ziua i ora trebuie respectate)
mrimea comenzii
cunoaterea produsului pentru a evita deteriorarea nainte i dup transport
echipamentul mecanic de manipulare folosit
nivelul de servire solicitat.
Cerinele de servire post vnzare.
Caracteristicile produsului
Toate caracteristicile produsului trebuie luate n considerare, ns resursele de transport nu
trebuie superspecializate n a se ocupa cu transporturi de produse rare sau neobinuite, ndeosebi
acolo unde pot fi gsite alternative sau unde transportul poate fi nchiriat pentru acest scop.
Principalele caracteristici ale produsului sunt:
Greutatea;
Mrimea i forma;
Gradul de fragilitate;
Uzura moral i deterioprarea
Pericol ( de ex produse toxice)
Valoarea.
27
Caracteristicile mediului
Operaiunile de transport pot fi afectate de factorii de mediu n trei feluri diferite. n primul
rnd, ali utilizatori ai drumurilor por avea o influen semnificativ asupra eficienei
operaionale, n mod deosebit atunci cnd cererea creeaz aglomeraie i conduce la ntrzieri de
livrare. n al doilea rnd, exist constrgeri operaionale impuse de teren, condiii meteo sau
legislaie care pot limita folosirea anumitor tipuri de vehicule pe unele drumuri. n al treile a
rnd, exist schimbri tehnologice n echipament i infrastructur care pot mbunttii
productivitatea.
Caracteristicile companiei
Caracteristicile importante ale companiei care ar trebui luate n considerare sunt:
Strategia nivelului de servire
Ariile de vnzri
Amplasarea depozitelor
Amplasarea unitilor productoare
Politicile financiare
Performana concurenei.
Marele numr de factorii economici, pe de o parte, i multitudinea mijloacelor pe de alt
parte, fac din alegerea mijlocului de transport o operaie dificil care presupune, calcule
laborioase pentru definitivarea criteriilor de alegere.
Distana critic ( punctul de indiferen Pi ) definete distana la care indiferent de
mijlocul de transport folosit ( din cele analizate ), costurile implicate vor fi egale.
Pentru calculul punctului de indiferen trebuie s se ia n consideraie toate tipurile de
cheltuieli, evideniindu-se separat costurile a cror mrime variaz odat cu distana pe care are
loc transportul, de cele fixe i suplimentare, dac exist.
Distana critic se calculeaz egalnd costurile aferente celor dou mijloace de transport,
a cror utilizare se are n vedere i din care urmeaz s se aleag cel mai ieftin. De ex. Dac un
furnizor are posibilitatea s livreze pe calea ferat sau cu mijloace autoatunci pentru calcul avem
n vedere c:
Pe calea ferat costul total Cf are, de obicei, trei componente, respectiv:
- un cost variabil cu distana Cv1 n lei pe t/km;
- costul fix pe ton transportat Cf1 n lei pe t;
- un cost suplimentar Cs n lei pe ton.
Pentru transportul auto, costul total Ca are dou componente i anume:
- costul variabil cu distana Cv2
- costul fix pe ton Cf2.
Pentru a calcula punctul de indiferen egalizm cele dou costuri.
Cf = Ca
Cv1xd + Cf1 + Cs = Cv2 x d + Cf2
Pi = (Cf2 ( Cf1 + Cs ))/ ( Cv1 Cv2)
Pi = distana ( punctul de indiferen ) la care cheltuielile, pe cele dou mijloace de transport
comparate sunt egale.
Mijlocul de transport ale crui cheltuieli variabile sunt, de regul mai mari, va fi cel care
va da un cost total mai redus dect cellalt, pe distane mai mici dect indiferen i invers.
Sporul de rapiditate se calculeaz atunci cnd transportul unor produse trebuie s se
execute cu mare vitez, de exemplu, produsele foarte perisabile sau comenzi care au rolul de
a nltura rupturile de stoc la unele produse de mare importan pentru desfurarea, n bune
condiii, a activitii ntreprinderilor. n aceste condiii, nu sunt avute n vedere cheltuielile
suplimentare care vor fi compensate de evitarea unor pagube rezultate din sosirea produselor
28
cu ntrziere ci timpul total de transport. Sporul de rapiditate Sr, se va calcula ntre timpii
totali de efectuare a transportului pe mijloacele avute n vedere, din care se va alege cel mai
rapid. De exemplu, dac putem alege doar ntre calea ferat i auto, atunci, vom compara
timpii totali de efectuare a transportului T care au n componena lor : - timpul efectiv de
drum Td = d/vit. Com
la care se adaug timpii de ncrcare, descrcare i dac exist, timpii afectai unor operaii
speciale cum ar fi, timpii pentru preluarea vagoanelor n staiile tehnice, la CFR.
29
30
31
32
33
constatrii. Cnd exist dou greuti diferite, ca urmare a cntririi efectuate de calea ferat,
atunci calea ferat rspunde pentru greutatea constatat de organele proprii ale cii ferate.
Predtorul este obligat s anexeze la scrisoarea de trsur documentele care sunt necesare
pentru ca formalitile cerute de organele vamale i de alte autoriti administrative s poat fi
ndeplinite nainte de eliberarea mrfii ctre destinatar. Calea ferat nu este obligat s verifice
dac documentele prezentate sunt suficiente i exacte. Predtorul rspunde fa de calea ferat
pentru orice pagube care ar putea s rezulte din lipsa, insuficiena sau neregularitatea acestor
documente.
Taxele de transport, taxele accesorii, taxele vamale i alte cheltuieli survenite de la primirea
mrfii la transport pn la eliberare se pltesc fie de ctre predtor fie de ctre destinatar.
ORGANIZAREA TRANSPORTURILOR MARITIME INTERNAIONALE
Flota maritim comercial aparine unor firme particulare sau unor societi mixte
particulare de stat, sau unor societi supranaionale. Exist multe firme particulare mici de
familie care dein 1-2 nave de capacitate mic dar se observ o puternic concentrare a flotei n
minile marilor companii. Acest lucru determin tot mai mult ntreptrunderea ntre capitalul
industrial i cel din transporturi. Tot mai multe firme de producie (firmele de prelucrare a
petrolului, firmele productoare de autoturisme) precum i unele bnci cumpr numeroase nave
comerciale. n acelai timp armatorii devin coproprietari de societi industriale i de bnci.
Transportul maritim se practic fie n sistem tramp fie n sistemul de navigaie de linie
regulat.
Navigaia tramp presupune o navigaie neregulat, care nu este legat de o anumit rut
de transport, de anumite porturi fixe de expediie si de destinaie. Fiecare curs a unei nave
tramp este legat n general de satisfacerea cerintelor de transport ale unui singur navlositor, care
dispune de o partid de marf suficient pentru a ocupa spaiul de transport oferit de nava n
cauz. Navale tramp transport n general mrfuri grele i voluminoase, cunoscute n practic
sub denumirea generic de marfuri de mas (iei i derivare petroliere, minereuri, crbuni,
cereale, ngrminte chimice, cherestea).
Navigaia de linie presupune o navigaie organizat i regulat, pe o rut comercial
dat, ntre anumite porturi i dup un orar fix anunat anticipat. n mod uzual, navele de linie
furnizeaz serviciile lor unei clientele numeroase, care expediaz mrfuri n partizi relativ mici,
dar des, i care nu pot constitui prin ele nsele, luate individual, o ncrctur complex pentru o
nav dat. Ca atare, o nav de linie trebuie s ofere condiii optime pentru tranportul oricror
feluri de mrfuri, solide sau lichide, minerale sau vegetale, la temperaturi obinuite sau sczute.
CONOSAMENTUL
In mod curent termenul engelzesc BILL OF LADING definete un document care
evideniaz ncrcarea mrfurilor pe o nav. Conosamentul reprezint promisiunea cruului c
va livra marfa nscris ncrcat la bord sau preluat la transport ntr-un port nominat. Deci,
conosamnetul este o adeverin semnat de cru sau de o persoan mputernicit de acesta, de
regul comandantul navei, prin care se dovedete c mrfurile descrise cantitativ i calitativ n
acest document au fost ncrcate sau au fost preluate pentru a fi ncrcate pe o anumit nav i
pentru a fi transportate dintr-un port n alt port n scopul de a fi predate persoanei nominate sau
posesorului acestui document. Conosamentul nseamn dovada existenei contractului de
transport. Conosamentul nu este el nsui contract de transport, dar confirm c a existat un
acord prealabil ntre ncrctor i cru de a realiza o prestaie de transport. Conosamentul este
un titlu reprezentativ al mrfurilor care se transport pe nava respectiv. Cel care este n posesia
acestui document este socotit ca fiind proprietarul mrfurilor descrise. Conosamentul este un
instrument de credit ntruct pe baza lui se deschide, prin intermediul bncilor, creditul necesar
finanarii contractului de vnzare-cumprare.
34
Coninutul conosamentului
- natura general a mrfurilor, marcajele principale necesare pentru identificarea mrfurilor,
o declaraie expres, dac este cazul, privind aspectul periculos al mrfurilor, numrul de
colete sau de buci, precum i greutatea sau cantitatea mrfurilor
- starea aparent a mrfurilor
- numele i sediul principal al transportatorului
- numele ncrctorului
- data ncrcarii efective a mrfurilor pe nav. La cererea ncrctorului, cruul trebuie,
dup ncrcarea efectiv a mrfurilor pe nav, s nscrie n conosament meniunea ncrcat
la bord.
- destinatarul, dac este menionat de ncrctor,
- portul de ncrcare prevzut n contractul de transport maritim i data la care mrfurile au
fost luate n primire n portul de ncrcare
- numele navei pe care trebuie ncrcat marfa
- portul de descrcare, care de regul este portul unde efectiv s-a descrcat marfa de pe nav i
unde nceteaz responsabilitatea transportatorului
- locul i data emiterii conosamentului
- numrul exemplarelor negociabile semnate de cru i comandantul navei.
Tipuri de conosament
1. n funcie de modul de transmitere a proprietii conosamentele pot fi
- conosamentul nominativ
- conosamentul la ordin
- conosamentul la purttor
Conosamentul nominativ se elibereaz n favoarea unei anumite persoane nominat expres n
acest document ca fiind singura ndreptit s solicite armatorului s-i predea mrfurile nscrise,
n cantitatea indicat. Un asemenea tip de conosament se transfer mai greu n timpul executrii
transportului, ntruct persoana nscris n acest document trebuie s ntocmeasc un act de
cesiune, pe care, trebuie s-l notifice comandantului navei, acesta neavnd dreptul s elibereze
marfa dect persoanei nominate. Are avantajul c n caz de pierdere, rtcire sau sustragere a
originalului, persoana care l deine nu-l poate folosi pentru a intra n posesia mrfurilor.
Conosamentul la ordin este emis la ordinul unei anumite persoane, care apoi l poate andosa
unei alte persoane care devine proprietarul de drept al mrfii. Andosarea se poate face n plin
(indorsment in full) atunci cnd se nomineaz persoana i n alb (indorsment in blank) cnd nu
se indic persoana creia i se transmite conosamentul.
Conosamentul la purttor este acel tip de conosament pe care sunt nscrise cuvintele la
purttor. Prin urmare deintorul conosamentului este i proprietarul mrfii nscrise n
conosament. Deci comandantul elibereaz marfa celui care l prezint n portul de descrcare.
2. Din punct de vedere al momentului ncrcrii mrfii pe nav conosamentele pot fi
- conosament ncrcat la bord
- conosament primit spre ncrcare
Conosamentul ncrcat la bord indic faptul c marfa a fost ncrcat la bordul navei. n
majoritatea contractelor de vnzare cumprate i acreditive se solicit ca document de plat acest
tip de conosament ntruct exist sigurana c marfa nscris n conosament a fost ncrcat i
este practic n curs de deplasare pe nava indicat.
Conosamentul primit spre ncrcare reprezint o obligaie ferm de a transporta mrfurile
nominate n cantitatea descris n portul de destinaie nominat i de a le preda destinatarului. Se
folosete mai ales la transportul mrfurilor cu nave de linie.
35
36
mrfurile i ambalajele lor s nu prezinte pericol pentru aeronav, persoane sau bunuri, iar n
cazul transporturilor mixte, s nu tulbure sau s incomodeze pasagerii
s fie cntrite la predare i nsoite de toate documentele necesare
ambalajul mrfurilor s fie corespunztor pentru transportul aerian i s asigure integritatea
ncrcturii n cadrul manipulrilor obinuite
fiecare colet s aib o etichet care s indice numele i adresa complet a expeditorului i
destinatarului
mrfurile s fie aduse la aeroport n orele stabilite prin programul de lucru al acestuia sau la
orele indicate de ctre transportator.
37
38
MANIPULAREA MATERIALELOR
Opiuni de manipulare a materialelor: tehnici i alternative
n ultimii ani, manipularea materialelor a devenit o tiin nou, complex i dinamic. A
aprut o gam nou de tehnici, dispozitive i utilaje, n paralel cu elaborarea unor noi metode de
manipulare a produselor.
Deplasarea manual
Omul a deplasat materialele cu ajutorul minilor. n multe situaii, aceast matod se
aplic i astzi. Omul poate s ridice, s lase jos, s ntoarc, s stivuiasc, s preia din stive sau
s deplaseze cutiile i alte componente. El, poate, de asemenea, s prelucreze manual bunurile.
Dac volumul care trebuie manipulat este mic, iar distana de transport este redus, nu va fi
necesar s folosim o instalaie pentru a nclocui mobilitatea omului. Omul nu trebuie confundat,
totui, cu o main. n prezent, el trebuie s-i foloseasc fora fizic numai pentru transportul
simplu al unor cantiti foarte mici pe cea mai mic distan posibil.
Crucioarele
Roata a fost urmtorul pas n mbuntirea manipulrii i are astzi o larg rspndire.
Crucioarele de mn sunt relativ mici i lente, astfel nct ele vor fi eficiente pentru deplasarea
39
unor cantiti mici pe distane mici. Crucioarele cu motor de tipul celor cu remorc, al celor
ataate benzilor rulante, ca i al vehiculelor ghidate automat pot transporta multiple incrcturi,
pe distane mari, cu un cost relativ mic al muncii. n cazul unor cantiti moderate care trebuie
transportate pe o distan mare, economiile obinute prin folosirea crucioarelor pot compensa
costurilr de capital mai mari, ca i costurile de ncrcare i descrcare, fapt care transform
crucioarele motorizate ntr-un mijloc de transport mai economic dect motostivuitoarele.
Motostivuitoarele
Motostivuitoarele i o dat cu ele introducerea paleilor i a loturilor unitare
reprezint un pas nainte n deplasarea materialelor. n prezent, exist multe tipuri de
motostivuitoare i sunt, pe drept cuvnt, considerate excelente utilaje universale de manipulare.
Principalul lor avantaj const n faptul c pot ncrca i descrca i alte vehicule i totodat ridica
ncrcturile la nlimi mai mari n vederea depozitrii. Totui, ca utilaj de transport,
motostivuitorul are i cteva dezavantaje: de exemplu, chiar i atunci cnd fiecare produs este n
cantiti suficient de mari care s necesite o ncrctur paletizat, costul asamblrii i
demontrii paletei va rmne destul de mare n afar de cazul cnd mrfurile nu sunt primite i
expediate n cantiti paletizate. Matostivuitoarele impun, de asemenea, existena unor coridoare
mari n cadrul depozitului, iar costul de manipulare va crete direct proporional cu cantitile
deplasate.
Benzile rulante
Benzile rulante sunt foarte practice pentru deplasarea n linie dreapt, ntruct elimin
manipulrile dinaintea i de dup fiecare funcie. Astazi, ele pot fi ncrcate i descrcate
automat. Ele permit realizarea unui flux nentrerupt al materialelor, spre deosebire de celelalte
utilaje care realizeaz o manipulare separat a materialelor. Nu necesit o munc suplimentar,
dar costul crete proporional cu distana de transport. Utilizarea benzilor rulante, care permite
diminuarea costurilor de manipulare i asigurarea unui flux constant al mrfurilor n locul unei
deplasri discontinue a acestora, a cresctut tot mai mult n ultimii ani n rile dezvoltate. Ele
reprezint cea mai bun metod de mbuntire a manipulrii materialelor n majoritatea
centrelor de distribuie i a fabricilor. Benzile rulante permit livrarea sau descrcarea automat a
bunurilor sau pe baza unei comenzi specifice. Ele pot depozita bunurile pn ce acestae sunt
preluate de un operator sau de un alt utilaj; de asemenea, pot sorta mrfurile sau le pot grupa pe
categorii.
40
41
PRODUCIE
CONSUM
,
1 productor spre consumator reprezint serviciile prestate de distribuie pentru a
pune bunurile i serviciile la dispoziia utilizatorului final;
2 consumator spre productor este un curent psihologic care traduce dorinele,
nevoile consumatorului. Acest curent permite productorului s rspund la urmtoarele
ntrebri: ce vrea clientul ?; n ce cantiti?; cine consum produsele proprii?.
n vederea realizrii echilibrului necesar n cadrul pieei, prin regularizarea micrii
bunurilor i serviciilor ntre producie i consum, distribuia reunete un ansamblu de funcii
economice eseniale att pentru productori, ct i pentru consumatori, permind scurgerea
produciei spre locurile de consum, n cele mai bune condiii posibile.
Principalele funcii ale distribuiei sunt:
Schimbarea proprietii asupra produsului, respectiv efectuarea transferului succesiv al
dreptului de proprietate de la productor la consumator, prin intermediul actelor de vnzare
cumprare;
Deplasarea produselor de la productor la consumator prin intermediul activitilor de
transport, stocare, depozitare i condiionare, manipulare, demontare sau ansamblare,
ambalare, etalare, vnzare;
Informarea, consilierea i organizarea service-lui dup vnzare, n vederea asigurrii unei
bune informri a clientelei cu privire la posibilitile de satisfacere a diverselor trebuine,
facilitrii operaiunilor de alegere a produselor necesare i ajustrii n procesul de ntreinere
i utilizare a diverselor bunuri achiziionate;
Finanarea unor operaiuni comerciale. Prin aceast funcie se are n vedere existena unor
cazuri n care agenii de distribuie finaneaz ntreprinderile de producie n procesul de
cumprare i stocare a produselor, pe unele perioade n care mrfurile vor fi produse i nu
vor fi vndute imediat clientului final.
Funciile enumerate scot n eviden c rolul distribuiei este multiplu i benefic att pentru
productor ct i pentru consumator.
Fa de productor, distribuia opereaz o regularizare a activitii de fabricaie, permindu-i
acestuia o ealonare a produciei pe parcursul ntregului an gestionar, prin comenzi n avans i
prin stocaje, operaiuni care fac ca efectele oscilaiilor sezoniere sau conjuncturale ale cererii s
fie anihilate, distribuia participnd la eforturile financiare ale productorilor, pltind bunurile
care se stocheaz fr a avea certitudinea vnzrii lor.
n ceea ce privete consumatorul, distribuia pune la dispoziia acestuia, acolo unde el se
gsete i cnd dorete, bunurile necesare, n cantitile solicitate. Prin asemenea faciliti,
distribuia l scutete pe consumator de mari deplasri, de eforturi pentru efectuarea unor
cumprturi mari i imobilizri de sume, care disponibilizate pot fi folosite n alte scopuri.
Productorul se confrunt cu trei alternative fundamentale, atunci cnd trebuie s decid
asupra politicii de distribuie:
Vnzarea direct;
Vnzarea prin intermediari;
O politic dual, combinnd vnzarea direct cu vnzarea intermediarilor.
Vnzarea direct permite vnztorului s pstreze controlul asupra ntregului proces de
comercializare. Utilizarea sa este favorizat de existena unui: numr limitat de poteniali
42
43
Limea sau amploarea canalului de distribuie este dat de numrul unitilor prin care se
asigur circulaia unui produs n cadrul aceleiai etape din structura circuitului respectiv.
Adncimea canalului de distribuie sau gradul de apropiere a circuitului respectiv de
punctele n care au loc procesele de consum ale produselor, are n vedere msura n care procesul
de distribuie asigur o proximitate de loc ct mai adecvat din punct de vedere al
consumatorului. n acest context, poate fi apreciat ca deosebit de util circuitul foarte scurt, care
asigur livrarea direct a produselor, consumatorul intrnd astfel n posesia produselor solicitate
direct la locul de consum. De asemenea, n cadrul circuitelor scurte, comerul prin coresponden
asigur un grad de apropiere ridicat.
Exist trei elemente importante care determin structura canalului de distribuie:
1. cerinele clientului final, la un loc, vor duce la un grup de consumatori cu nevoi
asemntoare adic un segment de pia;
2. posibilitile firmei productoare;
3. disponibilitatea i dorina intermediarilor de a participa n cadrul canalului.
Canalul comercial constituie o variabil a mixului de marketing. Prin urmare, este important
ca departamentul de marketing s preia iniiativa n proiectarea i gestionarea canalului.
Imaginea produsului, preul i eforturile promoionale, ca i prezentarea fizic a produsului pot fi
ntrite sau puse n pericol de canalul de distribuie folosit.
Circuitul lung numit i circuitul tradiional este n mod obinuit folosit pentru produsele
alimentare, textile, electrice, furnituri industriale.
Principalele avantaje ale acestui tip de circuit pentru productor sunt:
realizarea unui volum optim al vnzrilor cu minimum de cheltuieli, dac grosistul i
ndeplinete funciile sale vizavi de productor i anume: cumprturi importante chiar i n
extrasezon, regulariznd producia i evitnd cheltuielile de transport ineficiente;formarea
sortimentului comercial i distribuia ctre detailiti chiar dac acetia sunt foarte dispersai;
o politic de preuri adecvat;
reducerea echipei de vnzare a productorului;
concentrarea creditului pe un numr restrns de clieni;
lansarea mai rapid a produselor noi;
prelungirea de-a lungul circuitului a serviciilor comerciale i a tehinicilor productorului;
participarea grositilor la o mai bun cunoatere a pieei;
posibilitatea vnzrii de produse a cror gam sortimental, insuficient de extins, nu ar
permite folosirea unei echipe de vnzare la productor;
Dezavantajele circuitului lung sunt:
este un sistem puin suplu i dependent vizavi de grosist;
genereaz cheltuieli de distribuie mai ridicate;
productorul pierde contactul cu clientela final, cu detailitii i cu o bun parte din pia;
exist riscul unei posibile infideliti din partea grosistului;
are loc multiplicarea mrcilor concurente propuse de ctre grosist;
dac grosistii nu-i ndeplinesc n totalitate funciile lor, ntregul sistem de distribuie devine
ineficient.
Circuitul scurt este foarte utilizat.
Avantajele circuitului scurt sunt:
economisirea marjei grosistului ( rabatul cedat vnztorului );
contactul i legturi directe cu piaa;
controlul mai bun al distribuiei;
prezena detailitilor n proximitatea locurilor de consum;
satisfacerea mai rapid a clienilor;
prestarea unor servicii dup vnzare.
Dezavantajele circuitului scurt sunt:
neasigurarea unui stoc de mrfuri suficient de diversificat;
44
necesitatea unui numr mare de reprezentani comerciali pentru contactul cu numrul relativ
mare al detailitilor;
fracionarea comenzilor i organizarea de livrri multiple, ceea ce antreneaz un mare volum
de activiti contabile.
Comercianii cu amnuntul se pot uni pentru a-i efectua aprovizionrile cu mrfuri n
comun, asigurndu-i astfel, n parte, funcii de gros.
Circuite integrate
Marile magazine i societi comerciale cu sucursale multiple sunt organizate astfel nct s
poat ndeplini concomitent cele dou funcii comerciale ale distribuiei: de gros i amnuntul.
Astfel, o singur firm asigur aprovizionarea cu mrfuri, gestiunea stocurilor i contabilitatea
vnzrii prin numeroase puncte de vnzare. Ea posed depozite i mijloace de organizare a
manipulrii i livrrii care aparin funciei unui grosist.
Vnzarea direct este circuitul de distribuie cel mai scurt indicat pentru anumite produse,
ndeosebi cele de nalt tehnicitate.
Avantajele acestui circuit sunt:
diminuarea, n principiu, a cheltuielilor de distribuie;
contactul direct al productorului cu consumatorul, facilitnd cunoaterea calitativ i
cantitativ a pieei;
susinerea, fr rezerv, a mrcii de fabric;
meninerea preurilor n limite rezonabile;
garantarea calitii produselor vndute;
asigurarea celui mai bun service clientelei, mai ales pentru produsele de mare tehnicitate;
posibilitatea unor experimente comerciale ( teste, sondaje ).
Dezavantajele vnzrii directe sunt:
cerina unor resurse financiare importante, mai ales cnd productorul i dezvolt o reea
proprie de magazine;
necesitatea unor stocuri de mrfuri mari;
imperativul unor livrri de mrfuri foarte rapide, exercitarea unui control costisitor la
magazine, depozit i sucursale;
angajarea unui personal la vnzare mai numeros;
coordonarea activitii reelei de desfacere i de depozitare;
organizarea activitii dup vnzare.
Structurile canalelor de distribuie nu sunt nici statice i nici universale, ele se schimb,
evolueaz n timp i variaz de la o pia la alta. Canalele de distribuie care servesc pieele
rurale tind s aib mai muli intermediari dect canalele care servesc pieele urbane, ntruct
cantitile de mrfuri mai mici, solicitate n mediul rural , fac livrrile directe ctre detailiti mai
puin atractive. Alt caracteristic a structurii canalului este aceea c, cu ct profitul brut obinut
din comercializarea produsului este mai mic i frecvena de achiziie a produsului este mai mare,
vor fi mai muli intermediari n cadrul canalului de distribuie. n schimb, cu ct utilizatorul final
va dori s aib mai mult timp de gndire pentru achiziionarea produsului, iar frecvena de
achiziie va fi mai mic, cu att canalul de distribuie va fi mai scurt.
Conflictele care apar n canalul de distribuie sunt cel mai adesea rezultatul obiectivelor
diferite ale paticipanilor. Productorii doresc s produc mrfuri care s se vnd. Drept urmare,
ei vor fi preocupai n primul rnd de consum. Detailitii, pe de alt parte, sunt mult mai
preocupai de comportamentul cumprtorului. Loialitatea detailistului nu se manifest
ntotdeauna fa de o anumit marc comercial, ci fa de produsul care va aduce clientul la ua
magazinului. Ambele pri au ns un obiectiv comun: servirea clientului. Recunoaterea acestui
fapt reprezint un pas important spre crearea i derularea unor planuri i activiti comune.
Dup numrul de canale de distribuie utilizate simultan de ctre un productor se regsesc
dou tipuri de baz ale circuitului de distribuie.
Circuit pe un singur canal
45
Productor
Consumator
Comer cu mnuntul
Comer cu
amnuntul
Consumator
Productor
produs A
produs B
Comer cu
amnuntul
Comer cu
amnuntul
Consumator
Piaa
A
Piaa
B
46
47
48
49
ca reprezentnd un pericol iminent pentru viaa sau sntatea consumatorului. n acest caz,
produsele respective trebuie retrase de pe pia n cel mai scurt timp posibil. Se fac eforturi
pentru a se recupera fiecare produs n parte, retragere 100% din sistemul de distribuie.
Clasa II
Produsele din aceast clas, dei nu sunt iminent riscante, pot reprezenta, n timp, o
ameninare pentru sntatea sau chiar viaa consumatorului. i acest tip de produse ar trebui
retrase ct mai repede posibil, ns gradul de urgen este mai redus.
Clasa III
Produsele din aceast clas sunt retrase dintr-o varietate de motive. Produsele etichetate
greit sau cele neetichetate intr n aceast categorie. Acestea pot avea o probabilitate foarte
mic de a pune n pericol viaa sau integritatea fizic a consumatorului i totui ele trebuiesc
retrase.
Condiiile procesului de retragere depind de natura produsului i de nivelul de penetrare pe
pia a sistemului de distribuie. Produsele industriale, avnd canale de distribuie scurte sau
directe, sunt mai uor de retras dect produsele de consum avnd canale de distribuie lungi sau
indirecte. Alte variabile care influeneaz procesul de retragere sunt numrul de produse
fabricate, numrul de produse achiziionate de ctre cumprrtori, durata de via a produsului.
Prima etap n procesul de retragere o reprezint localizarea produsului n sistemul de
distribuie. Pot fi identificate trei nivele distincte n funcie de gradul de ptrundere a produsului
n sistem.
1. La primul nivel, produsul este nc sub controlul productorului, n depozitele aflate sub
controlul su sau n depozitele distribuitorului primar. La acest nivel localizarea i
recuperarea produsului reprezint pentru specialistul n logistic o simpl problem de
refacere a stocului.
2. La nivelul al doilea, produsul trebuie localizat i retras de la intermediarii implicai n
distribuia produsului, i anume angrositii i vnztorii cu amnuntul. Retragerea n
acest caz devine mai dificil.
3. La al treile nivel, produsul se gsete n minile consumatorului. Localizarea i
recuperarea produselor la acest nivel este cea mai dificil dintre toate.
Dup ce produsele au fost localizate, specialitii n logistic pot coordona procesul de
recuperare a produselor astfel:
- prin intermediul personalului propriu de pe teren
- prin intermediul detailitilor i al altor intermediari
- prin intermediul specialitilor n colectare din afara canalului de distribuie.
Recuperarea eficient necesit:
motivarea clientului pentru a restitui produsele defecte n vederea reparrii, a nlocuirii sau
pentru rambursarea banilor;
stabilirea unor relaii bune ntre transportator i ceilali participani la procesul de distribuie
cum sunt membrii canalului de distribuie.
Cel mai important obstacol n recuperarea produselor l reprezint consumatorul. Experiena
multor firme arat c, consumatorii sun t reticieni sau neglijeni n privina returnrii produselor
riscante, chiar dac au fost ntiinai.
Din punct de vedere al companiei, procesul de distribuie invers pentru retragerea
produsului ar trebui considerat o parte integrant a strategiei de logistic.
50
51
52
la mai multe surse sunt reunite n vederea livrrii ctre client, prin intermediul unui singur
transport. Funcia de consolidare este necesar n situaiile n care cantitile necesare
clientului din fiecare surs sunt prea mici pentru a justifica transporturi individuale. Sursele
pot fi unitile de fabricaie ale aceluiai productor sau firme productoare diferite.
Avantajele consolidrii sunt: obinerea unor tarife de transport mai mici, prin livrarea unor
cantiti mari de produse ctre client; reducerea costurilor totale de distribuie pentru fiecare
productor, comparativ cu situaia n care ar fi distribuit mrfueile n mod individual;
descongestionarea platformei de descrcare a clientului.
Formarea sortimentului comercial prin corelare cu necesitile ferme ale comerului de detail.
Acest funcie este ntlnit sub dou variante, n funcie de sursa de provenien a
produselor:
- unitile de producie ale aceleiai firme. Depozitul primete mrfurile de la mai multe
fabrici ale productorului i livreaz clienilor o combinaie de produse. Mrfurile sunt
sortate, pentru a ndeplini solicitrile fiecrui client sau piee int, n privina structurii
sortimentale;
- firme diferite. Depozitul creeaz combinaii de produse n mod anticipat fa de
comenzile clienilor. Sortimentul include mai multe linii de produse de la diveri
furnizori. Avantajele oferite clienilor sunt: reducerea numrului furnizorilor cu care
trebuie s stabileasc relaii fiecare client; costuri de transport mai mici dect n cazul
aprovizionrii de ctre fiecare client, n mod individual, de la furnizor; asigurarea unei
structuri sortimentale diversificate, adaptate cerinelor clienilor.
Transportarea i ambalarea mrfurilor, fr de care nu este posibil participarea la ntregul
lan de distribuie, deplasarea bunurilor n interiorul depozitului;
Prestarea de servicii cu valoare adugat. Cele mai obinuite servicii care constau n
adugarea de valoare sunt cele legate de ambalarea i etichetarea mrfurilor. De exemplu, n
cazul mrfurilor care urmeaz s poarte marca privat de distribuitor a clientului, i nu marca
fabricantului, depozitele primesc produsele nedifereniate i realizeaz operaiuni de
ambalare special i etichetare, n funcie de comenzile specifice ale clienilor. Avantajele
principale sunt: satisfacerea cerinelor clienilor n privina ambalrii i etichetrii; reducerea
riscului datorit finalizrii ambalrii i etichetrii n funcie de comenzile primite; scderea
nivelului stocului necesar, n condiiile n care acxelai produs primit de la furnizori este
utilizat pentru realizarea unod configuraii adaptate cerinelor clienilor. Alte servicii legate
de ambalare constau n : ambalarea promoional, repaletizarea mrfurilor, mbutelierea
anumitor produse livrate n vrac de furnizori. Serviciile de valoare adugat se refer i la
operaiuni de asamblare a unor componente de produs sau corectare a unor probleme de
producie.
Din perspectiva acestor funcii, un proces tehnologic complet, la nivelul unui depozit,
prezint urmtoarele trsturi:
Este un proces de producie care a fost mpins n sfera comerului;
Este caracterizat printr-un grad nalt de concentrare, care asigur posibilitatea
raionalizrii prin mecanizarea i automatizarea operaiilor.
Presupune nzestrarea locurilor de munc cu echipament tehnic adecvat acelor operaiuni
care se aproprie de unele procese industriale ( ambalare, sortare, instalaii de frig).
5.2. Amplasarea depozitelor
Raza de activitate a depozitului coincide, de regul, cu raza de activitate a ntreprinderii
comerciale.
Criteriul de baz n amplasarea geografic a unui depozit l reprezint organizarea
raional a vehiculrii produselor, care s conduc la circuite ct mai scurte ale distribuiei
mrfurilor.
53
54
specializat n realizarea unui anumit produs, iar clienii solicit un sortiment complet. Printre
avantajele specifice menionm: facilitarea obinerii de ctre cleint a unui sortiment constituit din
produse fabricate de diferite uniti; reducerea costurilor de transport prin consolidarea livrrilor
ctre clieni; posibilitatea clienilor de a comanda o cantitate mic din fiecare produs;
simplificare, pentru client, a operaiunilor de urmrire a livrrilor efectuate de furnizor, datorit
primirii mai multor produse cu o singur factur.
Amplasarea intermediar
Depozitele sunt poziionate ntre clieni i unitile de producie. funciile ndeplinite sunt
consolidarea i crearea sortimentului. La un cost logistic sczut, se livreaz fiecrui client
structura sortimental dorit.
Aciunea conjugat a acestor factori de influen condiioneaz alegerea unui canal de
distribuie sau altul, i, n cadrul acestuia, gsirea amplasamentului optim al viitorului depozit,
innd seama de necesitatea minimizrii costurilor de depozitare, concomitent cu asigurarea
urmtoarelor cerine principale:
stabilirea celor mai scurte i mai rapide ci de vehiculare a mrfurilor;
respectarea principiului teritorial, prin stabilirea judicioas a zonei de aprovizionare;
localizarea depozitului n zona special amenajat n perimentrul fiecrui ora.
Schiele de sistematizare teritorial prevd o zon distinct destinat amplasamentelor de
depozite, de obicei n vecintatea platformelor industriale de la periferia localitilor, pentru
a exista posibilitatea racordrii lor la arterele rutiere i de cale ferat. Locul unde se
construiete depozitul trebuie s fie uscat, ferit de umezeal, ndeprtat de uniti care degaj
praf, fum, cu posibilitatea racordrii uoare a construciei la instalaiile de gospodrie
comunal i asigurarea condiiilor de paz i securitate a mrfurilor. n marile orae nu este
recomandabil amplasarea depozitelor pe strzile centrale cu circulaie intens, ci la
marginea oraului, pe strzi mai puin circulate.
Pentru alegerea locului optim de amplasare a depozitului de mrfuri sunt necesare analiza
economic i calculul matematic. n acest scop se iau n considerare o serie de factori i elemente
economice i organizatorice, dintre care cele mai semnificative sunt: numrul i amplasamentul
furnizorilor i beneficiarilor de mrfuri, volumul mrfurilor primite i expediate, direcia din care
se primesc i n care se expediaz mrfurile, distana pe care o parcurg mrfurile de la furnizor la
depozitul cu ridicata i de aici la beneficiari, condiiile de expediere i de transport ale
mrfurilor, apropierea de principalele ci de comunicaiepentru a se folosi cele mai scurte, mai
puin aglomerate i mai ieftine dintre ele; proprietile fizico-chimice, de pstrare i
comercializare a mrfurilor.
5.3.Tipuri de depozite comerciale
Depozitele comerciale, n funcie de diverse criterii, pot fi grupate n mai multe categorii:
dup caracterul activitii principale pe care o ndeplinesc, depozitele pot fi:
depozite de colectare, care concentreaz partizi relativ mici de mrfuri primite de la
diveri furnizori, n vederea formrii unor partizi mari, pentru diferii beneficiari;
depozite de repartizare, destinate acumulrii mrfurilor n partizi mari, pentru a le livra
beneficiarilor n partizi mici;
depozite de tranzit i transbordare, amplasate de regul n gri i porturi, servind
pentru pstrarea temporal, i, uneori, pentru pregtirea mrfurilor n vederea
transportrii ulterioare la depozitele principale sau la beneficiari;
depozite pentru pstrarea sezonier sau de lung durat, destinate acumulrii de
mrfuri ntr-o perioad scurt pentru pstrarea sezonier sau pentru pstrarea mai
ndelungat.
dup gradul de specializare, depozitele pot fi :
55
56
57
innd seama de rol i destinaie, suprafaa total a oricrui depozit este format din:
suprafaa pentru pstarrea efectiv a mrfurilor, care are greutatea specific cea mai mare n
suprafaa total a depozitului i un rol principal n funcionarea acestuia;
suprafaa auxiliar, menit a deservi operaiunile adiacentei funciei principale a depozitului,
constituit din mai multe ncperi i spaii, n care au loc diferite operaiuni: dezambalare,
recepionarea mrfurilor, preambalarea produselor, pstrarea provizorie a mrfurilor respinse
la recepie, laboratoare de analiz;
suprafaa administrativ i cu caracter social;
spaiul de ciculaie culoare, coridoare, spaiul ocupat de scri, lift;
spaiul ocupat de elementele constructive ale cldirii stlpi, coloane de susinere, ziduri
interioare despritoare.
Este eficient i recomandabil ca cea mai mare parte din suprafaa total a construciei s
fie rezervat ncperilor operative, respectiv ntre 80-90%. Din suprafaa operativ a depozitului
se delimiteaz i se separ aa-numita suprafa util a depozitului. Ea se compune din.:
ncperile unde se pstreaz efectiv mrfurile; suprafaa trecerilor dintre stive, stelaje, respectiv
trecerile pe unde se aduc i se scot mrfurile din depozit.
Dotarea depozitului cu mobilier i utilaje comerciale
Exploatarea raional a volumului util al depozitelor, reducerea timpului necesar formrii
comenzilor, uurarea muncii salariailor, presupune dotarea, pe de o parte, cu tipuri de mobilier
adecvat sistemelor de depozitare moderne, care au la baz paletizarea i conteinerizarea
mmrfurilor, iar, pe de alt parte, cu tipuri de utilaje comerciale care s asigure mecanizarea i
automatizare proceselor de munc specifice diferitelor faze ale tehnologiei din depozite.
Tipuri de mobilier i utilaje comerciale
n funcie deanumite caracteristici, dotrile dintr-un depozit se clasific n diferite grupe:
1. dup natura lor:
un sistem intern de recipieni, reprezentat de mijloace de depozitare cum sunt:
containere, rafturi de orice fel, tancuri i palete;
mijloacele muncii tehnice, respectiv toate mecanismele i utilajele mecanizate i
automatizate; insatlaii de transport, de ambalare, sortare;
2. dup funciile pe care le ndeplinesc i apartenea lor la diferite procese tehnologice:
mijloace pentru depozitare: palete, recipieni, tancuri, silozuri;
mijloace pentru supravegherea i pstrarea mrfurilor: mijloace de ambalare, aparate
de control;
mijloace pentru porionare i condiionare: echipamente pentru dozare, maini de
msurat, tiat, mijloace de ambalare;
mijloace pentru sortarea mrfurilor: aparate i instalaii de sortare, maini de
calibrare;
mijloace pentru transport i ambalare: aparate de ridicat, aparate pentru servirea
rafturilor, palete;
mijloace pentru asigurarea unor servicii materiale de etichetare, mpachetare.
3. dup locul lor n fluxul tehnologic al depozitului:
dotri tehnice principale: toate mijloacele de munc ce ndeplinesc o anumit funcie
a depozitului;
dotri complementare, acele mijloace ale muncii care susin sau completeaz
capacitatea de funcionare a dotrilor tehnice principale: mijloace de control,
dispozitive care asigur depozitarea, mijloace care ajut la transportul intern.
58
59
perioade cu oferta de mrfuri prin intermediul planurilor agenilor economici dar ele nu se
sincronizeza perfect; sunt produse cu o anumit sezonalitate a produciei sau a consumului.
Mrimea i structura stocului trebuie s fie astfel stabilite nct s ne se produc o ntrerupere
a produciei, circulaiei sau a consumului.
3. Asigurarea unor posibiliti largi de alegere din partea consumatorilor reprezint o alt
funcie important a stocurilor de mrfuri. Aceast funcie presupune o astfel de structurare
sortimental a stocurilor nct s satisfac cele mai variate cerine, s existe deci, pentru
aceeai cerin multiple posibiliti de satisfacere.
Tipologia stocurilor de mrfuri
Mrfurile se opresc sub form de stocuri, n toate fazele care compun procesul circulaiei
lor. Ele cunosc forme variate, n funcie de destinaia produselor, de particularitile verigilor
comerciale n care se realizeaz. n aceste condiii se poate adopta un sistem de clasificare a
stocurilor de mrfuri, n funcie de mai multe criterii.
Astfel, dup locul stocrii, se disting: stocuri n veriga comercial cu ridicata, stocuri n
veriga cu amnuntul, i stocuri pe drum ( respectiv n drum de la industrie la comer sau de la o
verig comercial la alta ). Clasificarea stocurilor n funcie de acest criteriu caracterizeaz
ntregul drum pe care l pargurg mrfurile n procesul distribuiei lor. Ponderea cea mai
important revine stocurilor din veriga comercial cu amnuntul.
n funcie de perioada n care sunt identificate, stocurile pot fi iniiale i finale, respectiv
stocuri la nceputul i la sfritul perioadei analizate. Clasificarea stocurilor potrivit acestui
criteriu se folosete n activitatea de planificare la nivelul agenilor economici. Trebuie reinut
ns caracterul relativ al celor dou categorii de stocuri privite n timp, aceleai stocuri de
mrfuri trec dintr-o categorie n cealalt ( respectiv, stocurile finale ale unei perioade devin
stocurile iniiale ale perioadei urmtoare ).
n funcie de caracterul i destinaia stocurilor acestea se clasific n : stocuri sezoniere,
stocuri cu destinaie special, stocuri curente i de siguran.
Stocurile sezoniere se refer la mrfurile care sunt constituite n stoc n vederea desfacerii
lor ntr-o perioad viitoare. Crearea unor astfel de stocuri n reeaua comercial este consecina
sezonalitii produciei sau consumului anumitor mrfuri. Stocurile sezoniere se constituie cu
precdere, n cadrul verigii comerciale cu ridicata.
Stocurile cu destinaie special sunt create n anumite mprejurri pentru scopuri deosebite.
n aceast categorie sunt incluse stocurile de mrfuri constituite pentru zonele unde n anumite
perioade ale anului drumurile de acces devin impracticabile ( delta, unele localiti de munte ).
Stocurile curente reprezint cea mai obinuit form de stoc pe care o dobndesc mrfurile
aflate n reeaua comercial. De altfel, toate stocurile indiferent de forma lor iniial ( stocuri
sezoniere sau cu destinaie special ) devin stocuri curente. Aceste stocuri sunt destinate
satisfacerii cererilor zilnice, caracteristica lor este c se rennoiesc continuu, pe msura epuizrii
lor.
n funcie de nivelul atins de stocuri n procesul lor permanent de rennoire distingem :
stocuri minime sau de alarm, stocuri medii i maxime. Stocul minim reprezint limita
inferioar pe care o poate atinge stocul fr a periclita continuitatea desfacerilor. n condiiile
evoluiei normale a cererii, stocul minim are mrimea stocului de siguran i prevede momentul
sosirii unui nou lot de marf. Stocul maxim reprezint limita superioar pe care o atinge stocul
n momentul recepionrii unui nou lot de mrfuri. ntre cele dou limite ale stocului se gsete
stocul mediu, element foarte important de caracterizare a evoluiei stocurilor. Stocurile de
siguran au drept destinaie acoperirea. ntr-o anumit proporie, a cererilor excepionale, care
depesc pe cele normale, ntr-o perioad dat. Destinaia stocurilor de siguran o constituie
prevenirea rupturilor de stoc, indiferent de abaterile n plus ale desfacerilor de la evoluia lor
planificat.
60
61
62
datelor, comercial, recepie. i cuprind toate cheltuielile angajate pentru a efectua aprovizionarea
cu mrfuri a depozitului, ncepnd cu depistarea viitorilor furnizori i contractarea fondului de
marf i terminnd cu recepia i aranjarea mrfurilor n stoc.
O ultim categorie de cheltuieli, prilejuite de activitatea de stocare, se refer la cele
generate de rupturile de stoc sau epuizarea acestora numite i penalizri de lips. Dac o
comand a beneficiarilor nu poate fi satisfcut pentru c stocul produselor cerute, este, n
momentul respectiv, epuizat, se pot ivi mai multe situaii generatoare de costuri suplimentare.
Astfel, se poate proceda la o aprovizionare excepional, care presupune cheltuieli n plus fa de
o aprovizionare normal.
Importana costului stocajului n sistemul de gestiune a stocurilor de mrfuri poate fi eveluat
prin prisam ponderii de 25 35% pe care l are n totalul cheltuielilor de circulaie n ara
noastr.
6.5. Particulariti ale gestiunii stocurilor
Toate mrfurile, n procesul trecerii lor de la productor la consumator rmn pentru o
perioad de timp sub form de stocuri; uneori cnd trec prin mai multe verigi ele pargurg aceast
faz de mai multe ori.alegerea criteriilor de optimizare a stocurilor se face n funcie de natura i
obiectul activitii ntreprinderii comerciale i de locul pe care l ocup ntreprinderea n cadrul
canalelor de distribuie a mrfurilor.
1. Mrimea i structura sortimentului comercial influeneaz asupra politicii de stoc i
obiectivelor de optimizare a mrimii i structurii stocurilor.Comparnd mrimea
sortimentului n cele dou verigi comerciale, constatm existena n reeaua cu ammnuntul a
uni sortiment mai numeros dect n depozitele cu ridicata. Situaia este explicat, pe de o
parte, de tendina de specializare a ntreprinderilor cu ridicata, n comparaie cu
despecializarea tot mai accentuat a magazinelor cu amnuntul, iar, pe de alt parte, datorit
existenei n magazinele cu amnuntul a unor produse primite direct de la productor,
ocolind depozitele cu ridicata. Un alt aspect ce se impune a fi relevat ste structura
sortimentului comercializat din punct de vedere al participrii fiecrui articol la volumul
desfacerilor. Astfel, ntr-un studiu elaborat de firma IBM se apreciaz c n ntreprinderile
comerciale cu ridicata 20% din totalul articolelor asigur, n general, pn la 90% din
volumul desfacerilor, n timp, ce n magazinele cu amnuntul curba este mult mai apltizat,
circa 45% din numrul articolelor nu reprezint mai mult de 80% din desfacerea total.
2. Aprovizionarea i desfacerea, modul lor de organizare condiioneaz politica de stocuri i
metodele de gestionare a acestora. n privina aprovizionrii ntre cele dou verigi comerciale
exist mari deosebiri. Aproviziuonarea ntreprinderilor cu ridicata se face pe baza
contractelor concretizate pn la nivel de detaliu, n timp ce magazinele cu amnuntul se
aprovizioneaz de la ntreprinderile cu ridicata sau direct de la productor, pe baza unui
contract cadru care se concretizeaz n timpul perioadei la care se refer, prin intermediul
comenzilor lansate de fiecare magazin atunci cnd stocul existent scade sub un nivel, numit
de aprovizionare sau de alarm. Aprovizionarea depozitelor se face n loturi mari de la un
numr mare de furnizori n timp ce magazinele cu amnuntul au de multe ori drept unici
furnizori ntreprinderile cu ridicata care le livreaz mrfurile n sotiment comercial i n
loturi mici. n ceea ce privete rupturile de stoc magazinele cu amnuntul au posibilitatea de
a-i completa stocul n mod operativ de la depozit. n ce privete depozitele cu ridicata
redresarea se produce mai lent datorit actualului sistem de relaii dintre comerul cu ridicata
i industrie.
3. n ceea ce privete evoluia desfacerilor exist, de asemenea deosebiri importante ntre cele
dou tipuri de ntreprinderi. Astfel vnzrile ntreprinderilor cu ridicata sunt, pe de o parte,
relativ stabile i n cantiti mari, iar, pe de alt parte, influena factorilor conjuncturali este
atenuat. n acest fel, previziunea desfacerilor este mai facil iar gradul de precizie mult
sporit. n ntreprinderile comerciale cu amnuntul vnzrile sunt mai pui previzibile, datorit
variaiilor sezoniere i aleatoare ct influenei imediate a factorilor conjucturali.
63
64
65
66
67
STUDIU DE CAZ
Locul i rolul proceselor secundare i principale n sistemul tehnologic al magazinului
Magazinul este un vnztor de prim ordin, fie c este organizat n forma de vnzare cu
autoservire, fie n forma clasic unde progresele nregistrate n prezentarea mrfurilor, la vederea
clientului, ca i aspectul agreabil i modern al acestuia preiau unele atribute din munca
vnztorului.
Frecventnd un magazin, consumatorul economisete timp, efort, nefiind nevoie s se
adreseze fiecrui productor pentru a-i acoperi cerinele de consum care pot fi destul de largi
(hran, mbrcminte, igien personal, dotare i ntreinere a locuinei, etc.).
Deci, magazinul produce servicii i ofer consumatorului mijlocul de a le obine prin
actul de vnzare.
Structura funcional a magazinului
Suprafaa unui magazin se poate diviza n funcie de mrimea i profilul su, vechimea
cldirilor n care acesta i desfoar activitatea, modul de realizare a construciei (cu unul sau
mai multe niveluri), astfel :
a) sala de vnzare, n cadrul creia are loc procesul de vnzare a mrfurilor;
b) depozitul de mrfuri, destinat pstrrii mrfurilor i continuitii procesului de
vnzare;
c) spaiul tehnic (vestiare, grupuri sanitare, instalaii tehnice, birouri).
O importan deosebit pentru organizarea magazinului o are, printre altele, forma i
mrimea slii de vnzare. Experiena demonstreaz c exist o mare diversitate de forme ale slii
de vnzare. Sunt preferate formele ptrate i dreptunghiulare (ct mai apropiate de forma ptrat)
datorit condiiilor optime de vizibilitate i de orientare a cumprtorilor n sala de vnzare, de
amplasare a mobilierului i utilajelor, de stabilire a celor mai raionale fluxuri ale mrfurilor,
personalului i cumprtorilor.
Sala de vnzare trebuie s aib create condiii de iluminare natural care s asigure, n
timpul zilei, vizibilitate pn n cele mai ndeprtate locuri, s permit studierea amnunit a
mrfurilor expuse, precum i distingerea fr efort, a ntregii palete coloristice a mrfurilor.
Tehnologia amenajrii suprafeei de vnzare
Organizarea interioar a suprafeei de vnzare reprezint, ntr-o anumit msur, modul
de prezentare a magazinului, argumentul su, maniera sa de exprimare n cadrul dialogului pe
care-l stabilete cu clientela.
O asemenea viziune, presupune ca magazinul s fie proiectat din interior spre exterior,
ncepnd de la punctul de vnzare (raionul).
Att n proiectarea noilor magazine, ct i n remodelarea celor existente, se urmrete, n
esen, crearea unei ambiane care s promoveze n cel mai nalt grad vnzrile, realizarea unei
legturi optime ntre diferitele componente ale sistemului pe care l formeaz ansanblul
suprafeei de vnzare.
Dimensionarea raioanelor
Funcionalitatea eficient a magazinului este condiionat de modul cum se va soluiona
repartizarea suprafeei de vnzare pe raioane, dimensionarea optim a acestora avnd consecine
nemijlocite asupra cifrei de afaceri, ca i asupra nivelului de servire a clienilor.
Suprafaa de vnzare a unui raion depinde mai multi factori, printre care :
a) Volumul i structura asortimentului de mrfuri comercializat;
68
69
acesta s aib ansa de a opri privirea unui client. Astfel spus, se poate presupune c unei creteri
a linearului unui raion i corespunde o cretere a volumului vnzrilor , ns aceast cretere este
limitat prin existena a dou restricii :
Un numr minim de buci dintr-o anumit referin care dac nu este atins, nu
permite realizarea unei vnzri corespunztoare ;
Un prag de saturaie, peste care, dac se trece, nu se va obine o sporire a vnzrilor.
Linearul este lungimea de expunere a produselor ntr-un magazin.
c) Norma de ncrcare pe mp suprafa de etalare trebuie s fie rezultatul
experimentrilor, lundu-se n consideraie tipul i dimensiunile mobilierului utilizat,
caracteristicile de prezentare comercial a mrfurilor (gabarit, ambalaj etc), formele de expunere
pe mobilier.
Posibilitile de ncrcare cu mrfuri a mobilierului se afl n relaie direct cu nlimea,
limea i adncimea acestuia ( raft, stender etc.) cu distana dintre polie (respectiv, bare) elemente ce variaz de la o grup de mrfuri la alta.
d) Raportul dintre suprafaa de etalare i cea ocupat cu mobilier
Are n vedere nlimea purttorilor de mrfuri (rafturi, gondole, stendere, etc.), numrul i
dimensiunea polielor, distanele minime dintre acestea.
Se va urmri totodat :
- Asigurarea unei lungimi optime a frontului de expunere (5-10 m)
- Utilizarea la maximum a mobilierului de-a lungul pereilor pe nlimi variind ntre 2 i 2,20 m
;
- Folosirea n general a unui mobilier cu 4-5 niveluri (polie) de expunere.
Implantarea raioanelor i suprafaa de vnzare a magazinului
Prin operaiunea de implantare se urmrete amplasarea raioanelor, a mobilierului i a
produselor astfel nct s se asigure prezentarea unui stoc de mrfuri echilibrat n raport cu
cerinele clientelei, precum i uurarea alegerii de ctre cumprtori a mrfurilor expuse.
Fundamentarea implantrii raioanelor implic elaborarea unui plan concret de aranjare
spaial a suprafeei de vnzare. Fiecare raion are importana i un rol bine definit n utilizarea cu
maximum de eficien a suprafeei de vnzare a magazinului. n esen, la elaborarea acestui
plan se are n vedere gsirea celor mai adecvate soluii de utilizare intensive a spaiilor de
vnzare, prin luarea n considerare a mai muli factori
Factori de influen :
Natura i caracteristicile mrfurilor expuse ;
Formele de vnzare practicate ;
Dimensiunile i forma suprafeei de vnzare ;
Obiceiurile de cumprare i preferinele consumatorilor ;
Condiiile de aprovizionare de la furnizori ;
Normativele de stoc i vitez de circulaie a mrfurilor .
Obiective urmrite:
Utilizarea raional a ntregii suprafee disponibile ;
Dirijarea circuitului clientului ;
Facilitatea cumprtorilor ;
Reducerea circuitelor i operaiilor de manipulare a mrfurilor ;
Realizarea unui nivel minim al cheltuielilor de circulaie .
n general, scopul compartimentrii pe raioane , este de a se crea un raport optim ntre
suprafaa raionului i volumul vnzrilor respective. n practic, se utilizeaz, n acest scop,
regula care se bazeaz pe observaiile curente asupra fluxului cumprtorilor n magazine,
potrivit crora acetia se opresc, n cea mai mare parte, n apropierea intrrii n magazine,
evitnd drumul pn n partea opus intrrii. Pe baza acestor obsevaii, regula cere ca suprafaa
70
magazinului s fie mprit n patru pri egale : n prima ptrime din vecintatea intrrii
urmeaz s fie amplasate acele raioane care particip cu o cot global de 40% n volumul
vnzrilor, iar n celelate, n ordine, raioanele cu ponderi de 30%, 20% i 10% .
Experiena comercial din mai multe ri demonstreaz c anumite raioane constituie
punctele de atracie cele mai puternice ale unui magazin : raionul de fructe i legume din
supermagazine, al raioanelor cu articole pentru femei din magazinele universale etc.
n ceea ce privete implantarea n detaliu , se va urmri s se gseasc amplasamente
corespunztoare diferitelor raioane, n funcie de frecvena de cumprare a mrfurilor.
Un plan de implantare optim are ca scop localizarea produselor de cerere foarte mare
ntr-o asemenea variant nct clienii s fie atrai de fiecare dintre ele, traversnd o ntreag sal
de vnzare. Astfel., clienii au posibilitatea de a nmagazina vizual ntregul linear de prezentare,
de-a lungul cruia vor figura produsele curente i bineineles, cele de impuls.
Acest mod de rezolvare presupune trei faze successive de abordare a implantrii
raioanelor :
Determinarea amplasamentelor raioanelor de foarte mare atracie, susinut de produsele
de apel (cazul legumelor i fructelor sau a mezelurilor ntr-un supermagazin ) ;
Determinarea amplasamentelor mrfurilor de cerere curent
Determinarea
amplasamentelor articolelor care fac obiectul cumprturilor de impuls.
Aadar, amplasarea mrfurilor de cerere foarte mare sau curent va trebui s conduc la
un drum dirijat al clientelei, pe ct posibil pe fiecare culoar de circulaie, n timp ce produsele
care fac obiectul cumprturilor de impuls se amplaseaz n funcie fie de o complementaritate
n utilizare, fie de viteza lor lent de circulaie, care poate fi accelerat printr-o aezare n
imediata vecintate a unui loc atractiv.
Echipamentul de prezentare i vnzare a mrfurilor
Echipamentul comercial ndeplinete un rol important n activitatea unui magazin,
contribuind la folosirea optim a suprafeei de vnzare, la etalarea unei cantiti ct mai mari de
mrfuri i la crearea condiiilor favorabile de munc pentru vnztori.
Raportat la cerinele comerului modern, se apreciaz c durata de via a echipamentului
comercial variaz ntre 5 i 10 ani, depinznd de calitatea materialului i de frecvena
consumatorilor n magazin. Evident, deteriorarea constituie primul criteriu de nlocuire a
echipamentului unui magazin. Al doilea criteriu vizeaz funcionalitatea echipamentului. Este
vorba de aa-zisa uzur moral, sub impactul creia diferitele tipuri de mobilier i utilaj nu
mai corespund unei comercializri optime a mrfurilor i nici normelor de rentabilitate i
productivitate ale magazinului .
Exemplul tipic, n aceast privin, l constituie casele de marcat, care trebuie nlocuite
nu numai datorit uzurii fizice, ci i faptului c nu corespund cerinelor unei gestiuni moderne.
Pe plan mondial, se apeleaz din ce n ce mai frecvent la aparatajul electronic, capabil s
nregistreze operaiunile comerciale i, concomitent, s codifice informaiile pe benzi magnetice
n vederea prelucrrii ulterioare.
Dispunerea mobilierului n magazin trebuie s asigure folosirea intensive a spaiilor
comerciale, pe orizontal i vertical, n vederea obinerii unui grad optim de ocupare cu
mobilier i respectiv de ncrcare a slii de vnzare cu mrfuri. Exist o corelaie cert ntre
mrimea suprafeei de vnzare i dimensiunile maxime ale mobilierului de prezentare.
Casele de marcat . n rndul utilajelor de baz ale slii de vnzare se cuprind i casele de
marcat. Cumprtorii apreciaz buna funcionare a magazinului i dup felul n care se
desfoar ncasarea contravalorii mrfurilor. Numrul caselor de marcat n diferitele tipuri de
magazine trebuie n aa fel stabilit nct s asigure un proces nestnjenit de ncasare i s
prentmpine aglomerrile. Amplasarea caselor de marcat se face astfel nct s favorizeze
utilizarea unei tehnologii comerciale moderne, eficiente. Realizarea acestui obiectiv implic
respectarea anumitor cerine, dintre care menionm
Asigurarea
desfurrii
unei
71
72
73
74
75
implicate de pregtirea ordinului de cumprare sau producie. Exist dou categorii de astfel de
costuri:
(1) costul de baz, pentru identificarea i emiterea unei comenzi ctre un singur vnztor i (2)
costul de producie, pentru producerea n parte a fiecrui bun comandat de la acelai vnztor.
Astfel, comanda a trei produse de la un singur vnztor impune nregistrarea unui singur cost de
baz i a trei costuri de producie.
4) Costurile de deficit. Cnd stocurile dintr-un anumit bun sunt epuizate, comenzile pentru
acel bun vor fi ntrziate sau anulate. Exist o relaie reciproc ntre costurile rezultate din
epuizarea unui stoc i stocarea n vederea satisfacerii cererii. Aceast balan este greu de realizat
deoarece estimarea profiturilor pierdute, a clienilor pierdui sau a amenzilor pentru ntrziere
este uneori dificil. De aceea estimarea costurilor de deficit este adesea fcut la ntmplare, ntrun anumit interval.
Stabilirea corect a cantitii ce urmeaz a fi comandat de la vnztori sau a loturilor stocate
de firm implic o cercetare atent n vederea unor costuri totale minime, prin combinarea
efectelor celor patru tipuri de costuri individuale: de pstrare, de reorientare a produciei, de
comand, de deficit.
CERERE INDEPENDENT vs. CERERE DEPENDENT
Pe scurt, diferena dintre cererea independent i cea dependent este urmtoarea: n cazul
cererii independente, aceasta se face pentru fiecare tip de produs n parte, iar cantitile din
fiecare produs necesar trebuie determinate separat. n cazul cererii dependente, nevoia pentru
fiecare element este un rezultat direct al nevoii pentru un alt element, de obicei un element de un
nivel superior din care acesta face parte.
Conceptul de cerere dependent este o problem care trebuie evaluat direct. Cantitile
necesare pentru un element caracterizat prin cerere dependent sunt evaluate pe baza numrului
necesar n fiecare element de nivel superior, acolo unde acesta este folosit. De exemplu, dac o
companie de automobile i planific s produc 500 automobile pe zi, atunci n mod sigur ea va
avea nevoie de 2000 de roi i cauciucuri (plus roile de rezerv). Numrul de roi i cauciucuri
necesar depinde de nivelele de producie i nu este stabilit separat. Cererea pentru automobile, pe
de alt parte, este independent, ea provine din numeroase surse din exteriorul firmei de
automobile i nu este parte din alte produse, aadar nu depinde de cererea pentru alte produse.
Pentru a determina cantitatea de produse independente care trebuie produs, de obicei,
firmele apeleaz la departamentele lor de vnzri i cercetri de pia. Ele folosesc o varietate de
tehnici, incluznd sondaje n rndul consumatorilor, tehnici de previziune i urmrirea
tendinelor economice i sociale. Deoarece cererea independent este nesigur, n cadrul
stocurilor trebuie s fie incluse i elemente suplimentare. Acest capitol prezint modele pentru
determinarea numrului de elemente suplimentare care trebuie realizat pentru a asigura un nivel
specificat (procent din cererea independent) pe care firma trebuie s o satisfac.
SISTEME DE STOCURI
Un sistem de stocuri furnizeaz structura organizaional i politicile operaionale pentru
meninerea i controlul bunurilor care trebuie s fie stocate. Sistemul este responsabil cu
comandarea i recepia bunurilor: planificarea comenzilor i inerea evidenei la ceea ce s-a
comandat, n ce cantitate i de la ce furnizor. Sistemul trebuie de asemenea s furnizeze
rspunsuri la ntrebri ca: A primit furnizorul comanda? A fost marfa livrat? Sunt datele
corecte? Sunt procedurile stabilite pentru efectuarea unor noi comenzi sau pentru returnarea
mrfurilor nedorite?
76
Tipul articolelor
Figura 2 arat ce se ntmpl n momentul n care fiecare din cele dou modele este dat
n folosin i devine un sistem operaional. Un sistem bazat pe comenzile n cantitate fix
pune accentul pe cantitile comandate i pe punctele de reluare a comenzii. Din punct de
vedere procedural, de fiecare dat cnd un element este retras din stoc, retragerea este
msurat, iar cantitatea rmas n stoc este imediat comparat cu punctul de reluare a
comenzii. Dac a sczut la acest punct, o comand pentru elementul Q este fcut. Dac nu,
sistemul rmne inactiv pn la urmtoarea retragere.
77
ntr-un sistem bazat pe peiroadele fixe de timp, decizia de a realiza o comand se face
dup ce stocul a fost nregistrat sau verificat. Dac o comand este ntr-adevr fcut,
depinde de starea stocurilor din acel moment.
Figura 2. Comparaia ntre Sistemul cantitatii bazate pe comand fix i Stocul bazat pe
reluarea comenzii n perioada de timp fix
78
Timp
n construirea oricrui model de stocuri, primul pas este dezvoltarea unei relaii funcionale
ntre variabilele de interes i msura eficienei. n acest caz, deoarece ne preocup costurile, se va
folosi urmtoarea ecuaie:
Costul anual total = Costul anual de achiziie + Costul anual al comenzii + Costul anual de
depozitare
sau:
DQ TC=DC+
S+ H Q2
(1)
Unde:
TC - costul anual total
D - cererea anual
C - costul unitar
Q - cantitatea ce urmeaz s fie comandat (cantitatea optim se numete EOQ-Economic
Order Quantity, sau Qopt)
S - costul efecturii unei comenzi
R - punctul de reluare a comenzii
L - sfritul perioadei de timp
H - costul anual unitar de depozitare al stocurilor medii (adesea, costurile de depozitare sunt
calculate ca un procent din costul fiecrui element, ca de exemplu: H-iC, unde I este un procent
din costul transportului)
n partea dreapt a ecuaiei, DC reprezint costul anual de achiziie a elementelor, (D/Q)S este
costul anual al comenzii (numrul real al comenzilor fcute, D/Q, nmulit cu costul fiecrei
79
comenzi, S) i (Q/2)H este costul anual de holding (stocurile medii, Q/2, nmulit cu costul unitar
de stocare i depozitare, H). Aceste relaii ntre costuri sunt prezentate n Figura 4.
Al doilea pas n dezvoltarea modelelor este gsirea acea cantitate a comenzii, Qopt, pentru
care costul total este minim. n figura 4, costul total este minim n punctul n care nclinarea
curbei este zero. Prin calcul, procedura apropiat implic derivata costului total n raport cu Q i
egalarea acesteia cu zero. Pentru modelele de baz considerate aici, calculele s-ar face astfel:
TC
DQ DC+ S+
H Q2
-DS
H
(2) + = 0
dTC 0
--- = + ---
dQ
Q2
2
Qopt-JH
(2)
Deoarece acest model simplu ia n considerare cererea constant, nu este necesar
meninerea unui stoc de siguran, iar punctul de reluare a comenzii, R, este:
R =dL
(3)
unde,
80
(p-d)
(4)
Acest model este prezentat n Figura 5. Dup cum vedem, numrul de elemente la dispoziie este
ntotdeauna mai mic dect cantitatea comandat, Q.
Figura 5. Modelul cantittii bazate pe comanda fix cu utilizare n timpul de producie
81
82
83
Stocul de siguran poate fi definit ca stocul realizat pentru a se asigura realizarea nivelului
de serviciu.
Discuia din cadrul acestei seciuni referitoare la nivelurile de serviciu se bazeaz pe un
concept statistic cunoscut sub denumirea de Estimarea z, sau E(z). E(z) este numrul estimat
de uniti lips n decursul unui interval de timp. Aceast ntreag discuie presupune, aa cum sa afirmat anterior, faptul c cererea (retrageri din cantitatea de stocuri) este n cantiti foarte
mici - n comparaie cu stocurile totale - i sunt distribuite normal.
Pentru a stabili nivelul de serviciu, trebuie s tim cte uniti sunt lips. De exemplu, s
presupunem c cererea medie sptmnal pentru un produs este de 100 de uniti, cu o deviaie
standard de 10 uniti. Dac stocm 100 de uniti, cte se estimeaz c vor fi lips? Pentru
aceasta, trebuie s nsumam probabilitatea ca 111 uniti s fie cerute (una lips), probabilitatea
ca 112 s fie cerute (2 lips) i probabilitatea ca 113 s fie cerute (3 lips) i aa mai departe.
Aceast sum ne va da numrul de uniti estimat s lipseasc prin stocarea a 110 uniti.
Dei aceste concepte sunt simple, ecuaiile sunt imposibil de rezolvat manual. Din fericire,
Robert Brown a realizat nite tabele de valori estimate (Figura 6).
Figura 6. Numrul de uniti lips vs. Deviaia Standard (acest tabel pornete de la o deviaie
standard de 1)
E(z)
4.500
4.400
4.300
4.200
4.100
4.000
3.900
3.800
3.700
3.600
3.500
3.400
3.300
3.200
3.100
3.000
2.901
2.801
2.701
2.601
2.502
2.403
2.303
z
- 4.50
- 4.40
- 4.30
- 4.20
- 4.10
- 4.00
- 3.90
- 3.80
- 3.70
- 3.60
- 3.50
- 3.40
- 3.30
- 3.20
- 3.10
- 3.00
- 2.90
- 2.80
- 2.70
- 2.60
- 2.50
- 2.40
- 2.30
E(z)
2.205
2.106
2.008
1.911
1.814
1.718
1.623
1.529
1.437
1.346
1.256
1.169
1.083
1.000
0.920
0.843
0.769
0.698
0.630
0.567
0.507
0.451
0.399
z
- 2.20
- 2.10
- 2.00
- 1.90
- 1.80
- 1.70
- 1.60
- 1.50
- 1.40
- 1.30
- 1.20
- 1.10
- 1.00
- 0.90
- 0.80
- 0.70
- 0.60
- 0.50
- 0.40
- 0.30
- 0.20
- 0.10
- 0.00
E(z)
0.399
0.351
0.307
0.267
0.230
0.198
0.169
0.143
0.120
0.100
0.083
0.069
0.056
0.046
0.037
0.029
0.023
0.018
0.014
0.011
0.008
0.006
0.005
0.00
0.10
0.20
0.30
0.40
0.50
0.60
0.70
0.80
0.90
1.00
1.10
1.20
1.30
1.40
1.50
1.60
1.70
1.80
1.90
2.00
2.10
2.20
E(z)
0.004
0.003
0.002
0.001
0.001
0.001
0.001
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
z
2.30
2.40
2.50
2.60
2.70
2.80
2.90
3.00
3.10
3.20
3.30
3.40
3.50
3.60
3.70
3.80
3.90
4.00
4.10
4.20
4.30
4.40
4.50
z = numrul de deviaii standard ale stocului de siguran E(z) = numrul de uniti lips
Vom continua explicaiile n contextul celor dou modele de baz: comanda n cantiti fixe
i perioada fix de timp. De asemenea, vom discuta problemele cele mai importante la care
trebuie s rspundem, cum ar fi: Cum controlm stocurile, astfel nct s furnizeze un nivel de
serviciu de 95%?
84
Figura 7 reprezint sub form de grafic numerele din Figura 6. Acesta ne arat numrul
preconizat de uniti lips (indiferent dac este un model periodic P sau un model de cantitate a
comenzii Q). Utiliznd exemplul anterior, s presupunem c cererea medie pentru un articol era
de 100 uniti, iar deviaia standard era de 10 uniti. n Figura 7, trebuie s nmulim axa
vertical cu 10, deoarece diagrama este bazat pe deviaia standard a unei uniti. Dac citim fie
numerele din Figura 6, fie diagrama din figura 7, la z = 1, dac avem un stoc de siguran de 10
uniti (o deviaie standard), ar trebui s ne ateptm s rmnem fr stoc la 0,83 n total (0,083
nmulit cu 10, deoarece cifrele se bazeaz pe o deviaie standard de 1). Din moment ce cererea
normal n timpul perioadei este de 100 i nou ne lipsete numai 0,83 (mai puin de o unitate),
nivelul nostru de serviciu este 100 0,83 sau 99.17%.
Dac n acelai exemplu, nu am fi avut un stoc de siguran (adic, am fi comandat numai
100 uniti), am fi avut mai puin cu 3,99 uniti (0,399 x 10). Nivelul nostru de serviciu ar fi fost
de 100 3,99 sau 96,01%.
Din nou, din acelai exemplu, dac avem un stoc de siguran de minus 1 deviaie standard,
nseamn c avem 90 de uniti la nceputul sptmnii, n loc de 100. La 90 de uniti am avea
lips 10,83 uniti iar nivelul nostru de serviciu ar fi de 89,17%. Mai mult, dac avem 70 de
uniti, vom avea lips 30 de uniti, etc. Pentru c aceste cifre se bazeaz pe o deviaie standard
de o unitate, tot ce trebuie s facem este s nmulim cifrele cu datele reale care trebuie utilizate.
Un alt exemplu, dac cererea era de 550 uniti, iar deviaia standard era de 36 uniti, atunci 568
de uniti ne-ar da o deviaie standard de 0,5 a stocului de siguran, cu un numr de uniti
preconizat lips de 0,198 x 36 = 7,128 uniti. Prin urmare, nivelul de serviciu ar fi (550 7,128)
/ 550 = 98,7%.
Adaptarea formulei pentru cantitatea comenzii (EOQ)
Formula EOQ sau Qopt poate fi modificat pentru a se adapta la diferite situaii. Ea implic
crearea ecuaiei corecte a costului total i atunci, prin calcule, se obine cantitatea comenzii. Vom
ilustra doar o variaie pentru a arta ct de uoar este aceast procedur.
Diferene ntre loturile de proces i mrimea loturilor de transfer
n general, cantitatea comenzii, Q, se refer la producia sau mrimea lotului achiziionat.
ntr-un mediu de producie, de exemplu, presupunnd c conducerea prefer s transfere
mrimea lotului Q pe diverse destinaii, dect s atepte completarea ntregului lot. Cum schimb
acest lucru ecuaia?
85
86
Unde:
R punctul de reluare a comenzii n uniti
d cererea zilnic medie
L perioada de derulare a comenzii n zile (timpul scurs ntre efectuarea comenzii i
primirea bunurilor)
z numrul de deviaii standard pentru un nivel de service specificat
L deviaia standard folosit n timpul perioadei de derulare a
comenzii L Deviaia standard a utilizrii n timpul total
Termenul zL este cantitatea stocurilor de siguran. De reinut c dac stocul de siguran
este pozitiv, efectul este reluarea comenzii mai devreme. Aceasta nseamn c R fr stoc de
siguran este simpla cerere medie n timpul perioadei derulrii comenzii. Dac folosirea
perioadei de derulare a comenzii a fost de 20, de exemplu, iar stocul de siguran a fost calculat
la 5 uniti, atunci comanda va fi efectuat mai devreme, cnd au rmas 25 de uniti. Cu ct
stocul de siguran este mai mare, cu att comanda este efectuat mai devreme.
Calcularea lui d , L i z. Cererea n timpul perioadei de derulare a comenzii pentru a obine
o reluare a comenzii este ntr-adevr o estimare sau o prognoz a ceea ce se ateapt. Ea poate fi
un singur numr (de exemplu, dac perioada de derulare a comenzii este o lun, cererea poate fi
considerat ca cererea anului trecut mprit la 12), sau poate fi o sum a cererilor estimate n
timpul perioadei de efectuare a comenzii (ca suma cererilor zilnice n timpul unei perioade de
derulare a comenzilor de 30 de zile). Pentru situaia cererii zilnice, d poate fi o cerere
previzionat, folosind oricare din modelele din Capitolul 7 pentru previzionare. De exemplu,
dac s-a folosit o perioad de 30 zile pentru calculul lui d, atunci:
(6)
(7)
87
Apoi va trebui s l calculm pe z. Vom face acest lucru prin calculul lui E(z), numrul de
uniti lips care corespunde nivelului nostru de service dorit i apoi cutarea acestuia n Figura
6 pentru valoarea corecta a lui z.
S presupunem c dorim un nivel de serviciu pentru P (de exemplu, P ar putea fi .95). n
decursul unui an vom pierde (1-P) D uniti, sau 0.05D, unde D este cererea anual. Dac
comandam Q uniti de fiecare dat, vom fi plasat D/Q comenzi pe an. Tabelul 6 se bazeaz pe
faptul c CTL=1. Prin urmare, orice E(z) pe care l citim n tabel trebuie s fie multiplicat cu aL,
dac el difer de 1. Numrul de uniti lips pe zi este prin urmare E(z)CTL. Pentru un an,
numrul de uniti lips este E(z)aLD/Q. Din nou, vom avea:
Procentaj lips x Cerere anual = Numr de elemente lips per comand x Numr de
comenzi pe an
(1 - P) x D = E(z)GL x
D/Q care se simplific la
(1-P)Q
E(z) =--------(9)
unde:
P - nivelul de serviciu dorit (care satisface 95% din cererea de elemente ale stocului)
(1 - P) - cererea nesatisfcut
D - cererea anual
GL - deviaia standard a cererii n perioada de derulare a comenzii
Q - cantitatea comenzii calculat n mod obinuit (cum ar fi Q = V2DS/H)
E(z) - numrul estimat de uniti lips dintr-un tabel normalizat, unde a = 1
Este de observat c D (cererea anual) este omis din ecuaia (9). i aceasta, pentru c E(z)
este numrul lips n fiecare ciclu al comenzii. (Sunt D/Q cicluri pe an).
Vom compara acum dou exemple. Diferena dintre ele este c n primul, variaia cererii este
exprimat n termenii deviaiei standard n decursul ntregii perioade de derulare a comenzii, iar
n al doilea, este exprimat n termenii unei deviaii standard pe zi (sau alt unitate de timp).
88
V H
0.50
89
90
= E<=v6(7)2=17.2
d
i i=1
L
Apoi, trebuie s tim cte deviaii standard sunt necesare pentru un nivel de serviciu
specificat. Cum am definit anterior,
Q(1-P)
E(z)
o
Prin
urmare,
936(1-.95) =2721
17.2
91
Din tabel, interpolnd la E(z) = 2,271, z = - 2,72. Punctul de reluare a comenzii este:
R = dL + zaL= 60(6) + (-2.72)(17.2) = 313.2 unitati
Pentru a rezuma politica rezultat din acest exemplu, o comand de 936 uniti este efectuat ori de
cte ori numrul de uniti rmase n stoc scade la 313.
Se observ c n acest caz stocul de siguran (zCTL) devine negativ. Aceasta nseamn c dac am fi
cerut cantitatea de comand (Q = 936) atunci cnd poziia stocului a sczut la cererea preconizat n
timpul perioadei de derulare a comenzii (dL = 360), am fi avut un nivel de serviciu mai mare dect am fi
dorit. Pentru a scdea la un serviciu de 95%, trebuie s creem mai multe lipse, comandnd mai puin.
Dei pare ciudat, este totui adevrat. Serviciul nostru este prea bun i trebuie s rmnem fr stocuri
mai des.
Putem verifica nivelul serviciului nostru din acest exemplu, observnd c am plasa comenzi de 23,4
anual [60(365)/936]. Fiecare perioad va avea lipse de stoc de 46,8 (2,72 x 17,2). Astfel, vom avea o
lips de stocuri de 1095 uniti anual (46,8 x 23,4). Nivelul de serviciu, de aceea, este de 0,95, aa cum
intenionam [(21900 - 1095)/21900].
Aa cum s-a artat n aceste dou exemple, aceast tehnic de determinare a nivelului stocurilor de
siguran este relativ simpl i direct. Ea ne permite controlul stocurilor necesar pentru nivelul de
serviciu dorit
Modelul Perioadei de timp fixe
ntr-un sistem al unei perioade de timp fixe, stocul este inventariat numai n anumite perioade, cum
ar fi o dat pe sptmn sau n fiecare lun. Inventarierea stocului i plasarea comenzilor n mod
periodic este de dorit n anumite situaii, cum ar fi atunci cnd vnztorii fac vizite de rutin la clieni i
preiau comenzi pentru o linie complet de produse sau atunci cnd vnztorii doresc s combine
comenzile pentru a reduce costurile de transport. Alte firme opereaz ntr-o perioad fix de timp pentru
a facilita planificarea stocului; de exemplu, Distribuitorul X sun o dat la dou sptmni, iar angajaii
tiu c toate produsele Distribuitorului X trebuie inventariate.
Modelele perioadei de timp fixe genereaz cantiti ale comenzii care variaz de la o perioad la alta,
n funcie de ratele de utilizare. n general, acestea necesit un nivel mai ridicat al stocului de siguran
dect n cazul unui sistem bazat pe o cantitate fix a comenzii. Sistemul bazat pe cantitatea fix a
comenzii presupune o inventariere continu a stocului disponibil, cu o comand plasat imediat atunci
cnd se atinge punctul de reluare a comenzii. Spre deosebire de acesta, modelele standard ale perioadei
de timp fixe presupun o inventariere a stocului numai n momentul specificat pentru revizuire. Este
posibil ca o cerere mare s scad stocul la zero dup plasarea unei comenzi. Aceast condiie ar trece
neobservat pn la urmtoarea perioad de revizuire. Apoi, atunci cnd este plasat noua comand, este
necesar un anumit timp pentru a sosi. Prin urmare, este posibil s rmnem fr stoc n timpul perioadei
de revizuire, T, i a timpului de derulare a comenzii, L. Prin umare, stocul de siguran trebuie s ne
protejeze mpotriva lipselor de stoc de-a lungul perioadei de revizuire, precum i n timpul perioadei de
derulare a comenzii, de la plasarea comenzii la primirea ei.
Modelul perioadei fixe de timp cu un nivel de serviciu specificat
ntr-un sistem cu perioad fix de timp, relurile comenzilor sunt plasate n momentul
revizuirii (T), iar stocul de siguran care trebuie comanda din nou este
Stoc de siguran = zT+L Figura 9 ne arat un sistem de
periaod de timp fix cu un ciclu de revizuire de T i o perioad de
derulare a comenzii de L. In acest caz, cererea este distribuit aleatoriu cu o medie d .
92
d(T + L) + zaT+L-I
93
Unde:
q cantitatea ce trebuie comendat
T numrul de zile ntre evaluri
L perioada de efectuare a comenzii (timpul scurs ntre plasarea unei comenzi i primirea ei)
d cererea zilnic medie previzionat
z numrul de deviaii standard de la un nivel specificat de service
T+L abaterea standard a cererii n decursul perioadelor de evaluare i de efectuare a comenzii
I nivelul stocurilor curente
Not: Cererea, timpul de evaluare, perioada de efectuare a comenzii, i aa mai
departe, pot s fie orice uniti de timp, ca zile, sptmni, ani, atta timp ct sunt
meninute constante n ecuaii.
n acest model, cererea ( d ) poate fi previzionat i revizuit n fiecare perioad de
evaluare, dac se dorete, sau poate fi folosit media anual.
Valoarea lui z poate fi obinut rezolvnd urmtoarea ecuaie pentru E(z) i citirea
valorii corespunztoare z din Figura 6.
dT(1-P)
E(z) = ---------T+L
(11)
Unde:
E(z) - numrul ateptat de uniti lips dintr-un tabel formal, unde ..
P - nivelul de service dorit
dT - cererea n timpul perioadei de evaluare, unde d este cererea zilnic, iar T este numrul
de zile GT+L - deviaia standard n timpul perioadei de evaluare i a celei de efectuare a
comenzii
Exemplul 5: Cantitatea comenzii. Cererea zilnic pentru un produs este de 10 uniti, cu o
deviaie standard de 3 uniti. Perioada de evaluare este de 30 zile, iar perioada de efectuare a
comenzii este 14 zile. Conducerea a stabilit o politic de satisfacere a 98% din cerere din stoc.
La nceputul acestei perioade de evaluare sunt 15 uniti n stoc.
Cte uniti trebuie s se comande?
Soluie: Cantitatea ce trebuie comandat este:
q = d(T + L) + zaT+L-I =
10(30 + 14) + zGT+L - 150
nainte de a completa soluia, trebuie s gsim GT+L i z. Pentru a gsi pe GT+L folosim
noiunea, ca mai nainte, c abaterea standard a unei secvene de variabile ntmpltoare
independente este egal cu rdcina ptrat din suma variaiilor. De aceea, abaterea standard n
timpul perioadei GT+L este rdcina ptrat din suma variaiilor pentru fiecare zi, sau:
V i=1
(12)
deoarece fiecare zi este constant i ad este constant,
(7
2
= V(T + L)^=V(30 + 14)(3)
=19.90
94
Acum, pentru a gsi pe z, trebuie mai nti s aflm pe E(z) i s cutm aceast valoare n
tabel. n acest caz, cererea n timpul perioadei de evaluare este dT. De aceea,
dT(1-P) 10(30)(1-.98)
E(z) = --------- = ----------------- = 0.302
oT+L
19.90
Din figura 6 la E(z) = 0,302, prin interpolare, z = .21
95
96
(13)
Figura 11. Costuri relevante ntr-un model al preului marginal
Q=633
unde
C=5$
Cost de depozitare
Q
( iC) 2
Costul comenzii
D
( S) Q
Depozitarea i costul comenzii
Costul articolului (DC)
Costul total
Nerealizabil
Q=666
unde
C=4,50$
(0.20)4,50
2
= 299,70$
10.000(20)
666
= 300$
599,70$
10.000(4,50)
45.599,70$
Q=716
unde
C=3,90$
Pre marginal
1000
1000 (0.20)3.90
2
= 390$
Nerealizabil
10.000(20)
1000 =
200$
590$
10.000(3,90)
39.590$
97
= P(MP) - (1-P)(ML)
= 0,75(100$ - 70$) - (1 0,75)(70$ 20$)
= 22,50$ - 12,50$ =
10$
Figura 13 arat toate deciziile posibile. n ultima coloan se confirm c decizia optim este
de 37 uniti.
Figura 12. Probabilitile cererii i cele cumulative
Numrul
de unitti
cerute
35
36
37
38
39
(p) Probabilitatea
acestei cereri
Aceast
unitate este de
0.10
0.15
0.25
0.25
0.15
1 la 35
36
37
38
39
98
(P)
Probabilitatea
de a vinde
1.00
0.90
0.75
0.50
0.25
40
41
0.10
0
40
41 sau mai
mult
0.10
0
(N)
Unitile
cererii
35
(p)
Probabilitatea
cererii
(P)
Probabilitatea de
a vinde a n-a
unitate
0.10
(MP)
Profitul
marginal
preconizat a
celei de a n-a
uniti P(10070)
(ML)
Pierderea
marginal
preconizat a
celei de a n-a
uniti (1P)(70-20)
$0
5
12.50
25
37.50
45
(Net)
Profitul net a
celei de a n-a
uniti (MP)(ML)
$ 30
$ 30.00
1.00
27
22 10 0.90
22.50
10 -30
0.75
15
0.50
7.50
-42
0.25
3
0.10
0
Not: Profitul marginal preconizat este preul de vnzare de 100$ minus costul unitar de 70$ nmulit cu unitatea care va fi
vndut. Pierderea marginal preconizat este costul unitar de 70$ minus valoarea de salvare de 20$ nmulit cu probabilitatea
c unitatea nu va fi vndut.
36
37
38
39
40
0.15
0.25
0.25
0.15
0.10
41
99
Estimare
Realitate
100
Utilizarea
anual a
dolarului
$ 95.000
75.000
25.000
15.000
13.000
7.500
1.500
800
425
225
$ 233.450
Procentul
valorii totale
40,8%
32,1
10,7
6,4
5,6
3,2
0,6
0,3
0,2
0,1
100%
Modelul ABC mparte aceast list n trei grupuri n funcie de valoare: elementele A
constituie aproximativ primele 15% din elemente, elementele B constituie urmtoarele 35%, iar
elementele C ultimele 50%. Dup cum se observ, lista din Figura 15 poate fi mprit cu A
incluznd 20% (2 din 10), B cu 30% i C 50%. Aceste puncte arat o delimitare clar ntre
seciuni. Rezultatul acestei segmentri este prezentat n Figura 16 i 17.
101
Numrul
articolului
Utilizarea
anual a
dolarului
$ 170.000
53.000
10.450
$ 233.450
Procentul
din total
72,9%
22,7 4,4
100%
Figura 17. Clasificarea ABC a stocurilor (valoarea stocului pentru fiecare grup vs. poriunea de
grup din lista total
100-80Procentul
din
60valoarea total a
40-stocului
20-
0
20
40
60
80
Procentul din lista total a diverselor articole din stoc
102
100
Evidena stocurilor, de obicei, difer de numrarea fizic a lor, iar acurateea stocurilor se
refer la concordana dintre cele dou. ntrebarea este care este eroarea maxim acceptabil?
Dac o nregistrare arat 683 de uniti X, iar n cont apar 652, se ncadreaz n eroarea admis?
Presupunnd c n cont se indic 750, adic un exces de 67 peste nregistrare; este acest lucru
mai bun?
Orice sistem de producie trebuie s aib o nelegere cu privire la o limit specific ntre ce
spun datele contabile c reprezint stoc i ceea ce este cu adevrat n stoc. Sunt foarte multe
motive pentru care nregistrrile nu coincid cu stocurile reale. De exemplu, o arie de depozitare
permite bunurilor depozitate s fie micate pentru scopuri legitime i nelegitime. Micarea
legitim poate s fie fcut n grab i s nu fie nregistrat. Cteodat, anumite pri nu sunt
aezate la locul lor i apar cteva luni mai trziu. Prile componente sunt adesea stocate n
diferite locuri, dar nregistrrile pot s fie pierdute sau locurile s nu fie nregistrate corect.
Cteodat, comenzile de nlocuire a stocurilor sunt nregistrate ca i cum au fost primite, cnd de
fapt ele nu au fost primite. Din ntmplare, un grup de componente este nregistrat i scos din
stoc, dar comanda clientului este anulat, iar prile sunt nlocuite n stoc fr s se anuleze
nregistrarea. Pentru a menine desfurarea lin a sistemului de producie, fr epuizri de
stocuri i fr balane excedantare, este important ca nregistrrile s fie clare.
Cum poate o firm s menin nregistrri clare ale stocurilor? Prima regul general este
meninerea spaiului de depozitare sub cheie. Dac au acces numai mambri ai personalului i una
din msurile de performan la evaluarea meritului personalului crete acurateea nregistrrilor,
apare o puternic motivaie din partea acestora. Fiecare locaie a stocurilor, fie ntr-un spaiu
ncuiat, fie n atelierul de producie, ar trebui s dispun de un mecanism de pstrare a
controlului. Un al doilea mod ar fi explicarea importanei acurateii nregistrrilor tuturor
membrilor personalului i acordarea de ncredere acestora n aceast ncercare. (aceasta se refer
la montarea de garduri pn la tavan n jurul ariei de depozitare, astfel nct muncitorii s nu se
poat urca s fure componente; punerea unei ncuietori la poart i ncredinarea cheii unui
membru al personalului. Absolut nimeni nu va putea umbla la bunurile stocate fr a avea o
autorizaie scris i fr a se efectua nregistrrile necesare).
Un alt mod de a sigura acurateea este numrarea frecvent a elementelor de stoc i
compararea rezultatelor cu nregistrrile efectuate. O metod folosit frecvent este evidena
ciclurilor.
Evidena ciclurilor este o tehnic de eviden fizic a stocurilor n care stocurile sunt
evaluate la intervale constante de timp i nu o dat sau de dou ori pe an. Cheia spre o eviden
eficient a stocurilor st n a decide care anume elemente trebuie numrate, cnd i de ctre cine.
Aparent, toate sistemel din zilele noastre sunt computerizate; computerul poate fi programat
s realizeze o eviden a ciclurilor n urmtoarele cazuri:
1.
Cnd evidenele indic o balan curent sczut sau zero (evident, este mai uor s se
numere mai puine elemente)
2.
Cnd nregistrrile indic o balan pozitiv, dar s-a prescris deja o nou comand
(indicnd o discrepan)
3.
dup un nivel anume de activitate
4.
Pentru a semnala o evaluare bazat pe importana elementului (ca n sistemul ABC),
ca n tabelul urmtor:
Utilizarea anual a dolarului
10.000$ sau mai mult
3.000 10.000 $
250 3.000 $
Mai puin de 250$
Perioada de revizuire
30 zile sau mai puin
45 de zile sau mai puin
90 de zile sau mai puin
180 de zile sau mai puin
Evident, momentul cel mai uor de numrare a stocurilor este atunci cnd nu este nici un fel
de activitate n spaiul de depozitare sau n atelierul de producie. Aceasta apare n weekend-uri
sau n schimbul doi sau trei, cnd activitatea nu este aa de intens. Dac acest lucru nu este
103
posibil, este necesar o separare a elementelor de stoc mai riguroas, pentru a realiza o numrare
a stocurilor n timpul pocesului de producie sau al derulrii tranzaciilor.
Ciclul de numrare depinde de personalul disponibil. Unele firme desemneaz n mod regulat
un personal nsrcinat cu urmrirea depozitelor pentru a realiza evaluarea stocurilor n timpul
programului zilnic de munc. Alte companii apeleaz la firma private cu care ncheie contracte
de evaluare a stocurilor. Alte firme folosesc persoane specializate care realizeaz evaluarea
stocurilor i rezolv neconcordanele cu nregistrrile contabile. Dei aceast ultim metod pare
costisitoare, multe firme consider c ea cost mai puin dect un inventar anual eefectuat n
timpul ct firma este nchis pe parcursul a dou sau trei sptmni de vacan.
Problema erorii maxime admise ntre stocurile fizice i cele nregistrate a fost mult discutat.
n timp ce unele firme opteaz pentru o acuratee de 100%, altele accept erori de 1,2 sau 3%.
Nivelul de acuratee recomandat de Societatea American de control al produciei i stocurilor
(APICS) este 0,2% pentru elementele din categoria A, 1% pentru B i 5% pentru C. Indiferent de
acurateea specific stabilit, este important ca nivelul s permit existena stocurilor de
siguran. Acurateea este important pentru un proces normal de producie, astfel nct
comenzile clienilor s fie satisfcute conform orarului i nu amnate datorit indisponibilitii
componentelor.
Controlul stocului n servicii
Pentru a demonstra modul de conducere a controlului stocurilor n organizaiile de service,
am selectat dou domenii pentru a fi descrise: un magazin general i o agenie de service pentru
automobile.
Politica stocurilor ntr-un magazin general
Termenul uzual pentru identificarea unui element de stoc ntr-un magazin general este
unitatea de eviden a stocurilor sau SKU. SKU identific fiecare element, productorul lui i
costul acestuia. Numrul de SKU-uri este mare chiar i pentru magazinele mici. De exemplu,
dac prosoapele dintr-un magazin de articole de uz casinc sunt obinute da la trei productori i
au trei nivele de calitate, trei mrimi (prosoape de mini, de fa i de baie) i patru culori, vom
avea 108 de elemente diferite (3x3x3x4). Chiar dac prosoapele sunt vndute n seturi de trei
buci (prosoape de mini, fa i baie), numrul de SKU-uri necesar pentru a identifica seturile
de prosoape este 3x3x1x4 = 36. n funcie de magazin, un depozit poate s duc 3000 pn la
4000 SKU-uri, iar un magazin de articole de confecii de la 5000 la 6000.
Evident, aceste numere mari nseamn c cantitile comenzilor economice individuale nu
pot fi calculate pentru fiecare element la ndemn. Atunci cum ine un magazin evidena
stocurilor i efectueaz comenzi pentru nlocuire? Vom rspunde la aceast ntrebare printr-un
exemplu al unui depozit.
n general, depozitele sunt mprite n elemente brute (materii prime) i promoionale. n
cadrul acestor diviziuni majore se folosesc mai multe clasificri, ca articole de buctrie sau
articole de gtit. De asemenea, elementele sunt frecvent clasificate n funcie de pre, cum ar fi
elemente de 5$ ,4$ sau 3$.
De obicei, departamentele de depozit cumpr de la un distribuitor i mai rar direct de la un
productor. Rolul unui distribuitor, care are de-a face cu bunuri de la mai muli productori, are
avantajul unor comenzi mai puine i un timp mai mic de transport (perioad mai mic de
efectuare a comenzii). Personalul de vnzare al distribuitorului poate vizita depozitul sptmnal
i poate numra toate elementele pe care le ofer acestui departament. Apoi, n funcie de nivelul
stocurilor stabilit de cumprtor, agenii de vnzare ai distribuitorului efectueaz comenzi pentru
cumprtor. Acest lucru economisete din timpul departamentului de depozitare n numrarea
stocurilor i efectuarea comenzilor. Timpul tipic de efectuare a comenzii pentru primirea
stocurilor de la depozitul unui distribuitor este de dou sau trei zile. Stocurile de siguran, de
aceea, este destul de sczut, iar cumprtorul stabilete nivelul de reaprovizionare astfel nct s
furnizeze suficiente elemente pentru o perioad de efectuare a comenzii de dou sau trei zile,
104
plus cererea estimat din timpul perioadei pn la urmtoarea vizit a agentului de vnzare al
distribuitorului.
Se observ c de obicei nu se urmeaz o metod pentru estimarea lipsei de stoc i stabilirea
nivelului stocurilor de siguran pentru c numrul elementelor de stoc este foarte mare. n
schimb, valoarea total a elementelor din depozit este monitorizat. Astfel, nivelele de
reaprovizionare sunt stabilite prin realocarea dolarilor.
Prin planificare, fiecare departament are o valoare stabilit lunar penru stocuri. Prin evidena
balanei stocurilor, a vnzrilor lunare i a elementelor comenzii, se ntocmete un grafic al
posibilitilor de cumprare (care reprezint partea rmas neconsumat a bugetului). Aceast
sum de bani este suma disponibil a cumprtorului pentru luna urmtoare. Cnd se estimeaz o
cretere a cererii (Crciun, 8 Martie), fondurile alocate pentru depozit cresc, rezultnd o
posibilitate mai mare de cumprare. Apoi, nivelele de aprovizionare cresc n funcie de categoria
de bunuri, rspunznd creterii de cerere, crend astfel un mai mare stoc de bunuri curente.
n practic, forndurile disponibile pentru cumprare sunt folosite cu precdere n primele zile
ale lunii. Totui, cumprtorul ncearc s pstreze o parte din aceste fonduri pentru scopuri
speciale sau pentru a reface stocurile de folosin intens. Elementele promoionale din depozite
sunt contrilate individual (sau n grup) de ctre cumprtor.
Meninerea unui stoc de piese auto
O firm din domeniul service-ului pentru automobile i procur majoritatea pieselor de la un
numr mic de distribuitori. Distribuitorii de maini noi n franciz procur marea majoritate a
ofertei lor de la productorul de automobile. Cererea unui distribuitor pentru piese auto i are
originea, n primul rnd, n publicul general i din alte departamente ale ageniei, cum ar fi
departamentul de service sau magazinul de desfacere. Problema, n acest caz, este determinarea
cantitii comenzii pentru miile de elemente transportate.
O agenie de automobile n franciz de mrime medie poate avea un stoc de comeponente n
valoare de 500.000$. Datorit naturii acestei industrii, exist multiple posibiliti de folosire a
acestor fonduri i de aceea costurile de oportunitate sunt ridicate. De exemplu, distribuitorii
distribuie maini, ncheie contracte n nume propriu, formeaz un stoc maimare de maini noi
sau deschid linii suplimentare cum sr fi magazine de anvelope sau vnzri de vehicule de
recreere toate cu un beneficiu potenial foarte ridicat. Aceasta creaz presiune pentru a ncerca
crearea unui nou nivel de stocuri de piese auto, n timp ce se menine un nivel de srvice
acceptabil.
n timp ce distribuitorii nc mai folosesc executarea comenzilor din stocurile curente
manual, exist o tendin clar n industrie de a folosi computerele. Att pentru sistemele
manuale, ct i pentru cele computerizate, clasificarea ABC funcioneaz foarte bine. Ofertele
scumpe i care aduc o mare cifr de afaceri sunt nregistrate i comandate n mod frcvent;
elementele cu costuri sczute sunt comandate n cantiti mari la intervale neregulate. Un aspect
important al frcventei efecturi de comenzi este timpul mare necesar pentru a plasa fizic
mrfurile n spaiul de depozitare (oricum, aceast metod de stocare nu crete costurile unei
agenii de service auto, deoarece personalul depozitului este de obicei nsrcinat cu aceast
activitate).
O mare varietate a sistemelor computerizate este astzi n folosin. Un program ofer
posibilitatea folosirii unei estimri a cererii pentru perioada urmtoare fie simpl, fie
exponenial. ntr-un sistem lunar de reluare a comenzii, de exemplu, elementele ce trebuie
comandate sunt numrate, iar numrul disponibil este introdus n computer. Prin eliminarea
numrului corespunztor stocurilor lunii anterioare i prin adunarea comenzilor primite n
decursul lunii, se determin rata de folosire. Unele programe folosesc previzionarea
exponenial, n timp ce altele folosesc metoda mediei. Pentru metoda mediei, programul pe
calculator stocheaz rata de folosire pentru, s zicem, patru luni. Apoi, prin aplicarea unui set de
factori se face o previziune care funcioneaz astfel: s presupunem c folosirea unei piese n
ianuarie, februarie, martie i aprilie a fost 17, 19, 11 i 23, iar setul ponderilor corespunztoare a
fost de 0,10; 0,20; 0,30; 0,40. Astfel, estimarea pentru mai este 0,10(17) + 0,20(19) + 0,30(11) +
0,40(23), sau 18 uniti. Dac stocurile de siguran erau incluse sau cel puin egale cu cererea
105
pentru o lun, atunci ar fi fost comandate 36 de uniti (cererea pentru o lun plus stocurile de
siguran pentru o lun), mai puin tot ceea ce este la dispoziie la momentul plasrii comenzii.
Regula simpl a celor dou luni permite estimarea utilizrii n timpul perioadei de efectuare a
comenzii plus perioada de evaluare, diferena furniznd stocul de siguran.
Datele furnizate de computer permit identificarea elementului, costului, mrimii comenzii i
a numrului de uniti curente. Datele nsele constituie comanda efectiv i este trimis
distribuitorului. Simplitatea acestei metode este atractiv, deoarece, odat ce cantitatea estimat
este selectat, tot ce trebuie fcut este introducerea numrului de uniti din fiecare element
curent. Astfel, se necesit o prelucrare foarte mic a datelor pentru a efectua comanda.
CONCLUZII
Acest capitol a introdus dou clase principale de cerere: cererea independent, care se refer
la cererea extern pentru produsul final al unei firme, i cererea dependent, care de obicei se
refer, n cadrul firmei, la elemente create datorit cererii de elemente mai complexe din care
acestea fac parte. Majoritatea industriilor au elemente n ambele clase. n producie, de exemplu,
cererea independent este ntlnit pentru produsele finite, componente i piese de schimb;
cererea dependent este ntlnit pentru acele piese i materiale necesare pentru realizarea
produsului finit. n cadrul vnzrilor de bunuri de consum, majoritatea cererii este independentfiecare bun este un produs final, distribuitorul neefectund nici un fel de munc de producie.
Cererea independent, punctul principal al acestui capitol, se bazeaz pe statistici. n
modelele comenzilor n cantitate fix i cu perioad fix de timp, influena nivelului de service a
fost artat asupra nivelului stocurilor de siguran i determinanilor punctelor de reluare a
comenzilor. Au fost, de asemenea, prezentate dou modele cu scop special preul marginal i
perioada unic.
Pentru a distinge ntre categoriile de elemente pentru analiz i control, a fost oferit metoda
ABC. A fost de asemenea notat i importana acurateii stocurilor, a fost descris ciclul de
numrare. n final, scurte descrieri ale procedurilor de stocare ntr-un magazin universal i un
magazin de piese auto au fost date pentru a ilustra unele din cele mai simple moduri ale firmelor
neproductoare de a realiza funciile de control al stocurilor.
n acest capitol am artat, de asemenea, c reducerea stocurilor necesit o bun cunoatere a
sistemelor de operare. Nu este vorba numai de o simpl selecie a unui model i de asociere a
unor numere acestuia. n primul rnd, un anumit model poate s nu fie corespunztor. n al
doilea rnd, numerele pot genera erori datorit unor erori ale datelor de intrare. Este vital
nelegerea faptului c nu este vorba despre un compromis. Adesea, determinarea cantitilor
comenzilor apare ca o problem de vnzare; aceasta nseamn calculul costurilor de fabricaie i
a celor de holding. Companiile vor s reduc ambele categorii de costuri.
Este relevant faptul c firmele realizeaz investiii foarte mari n stocuri i costul meninerii
acestor stocuri se ridic de la 25 la 35% din valoarea anual a stocurilor. De aceea, un scop
major al celor mai multe firme este astzi reducerea stocurilor; ele se ateapt, de asemenea, ca
acest lucru s duc i la creterea calitii i performanelor i la reducerea semnificatov a
costurilor.
106
REVIZUIREA FORMULELOR
Modelul Q. Costul total anual unitar Q comandat, cost unitar C, costul de instalare S, i
costul unitar de depozitare H.
TC=DC + S + Q H
Q
2
(1)
(2)
Modelul Q. Punctul de reluare a comenzii R, pe baza cererii medii zilnice d i a timpului total L,
exprimat n zile
R = dL
(3)
(p-d)
(4)
i=1
n
(6)
107
n
(7)
(8)
(10)
Modelul P. Numrul de articole preconizate a fi lips ntr-o singur perioad a unui sistem de
perioad fix.
dT(1-P)
E(z) = ----------T+L
(11)
Modelul P. Deviaia standard a unei serii de cereri independente de-a lungul perioadei de
revizuire T i a timpului total L.
V i=1
(12)
Modelul Q. Cantitatea optim a comenzii pe baza unui cost al comenii S, a unui cost de
depozitare exprimat n procente (i) a costului unitar (C).
[2DS
\ iC
(13)
Modelul unei singure perioade. Probabilitatea de a vinde ultimul articol ca un raport ntre
pierderea marginal i profitul marginal.
ML
P>
MP + ML
(14)
108
PROBLEME REZOLVATE
PROBLEMA REZOLVAT 1
Articolele achiziionate de la un vnztor cost 20$ fiecare, iar previziunea pentru cererea
anului viitor este de 1000 uniti. Dac ar costa 5$ de fiecare dat cnd se plaseaz pentru mai
multe uniti, iar costul de stocare este de 4$ per unitate per an, ce cantitate ar trebui comandat
de fiecare dat?
a. Care este costul total de comand pentru un an?
b. Care este costul total de stocare pentru un an?
Soluie
Cantitatea care ar trebui comandat de fiecare dat este
V H V 4
a. Costul total de comand pentru un an este
D S = 1.000 (5$) = 100$
Q
50
PROBLEMA REZOLVATA 2
Cererea zilnic pentru un produs este de 120 de uniti, cu o deviaie standard de 30 de
uniti. Perioada de revizuire este de 14 zile, iar timpul total este de 7 zile. n momentul
revizuirii erau 130 de uniti pe stoc. Dac 99% din cererea total va fi satisfcut din articolele
din stoc, cte uniti ar trebui comandate?
Soluie
aT+L =V(14 + 7)(30)2 =18.900 =137,5
120(4)(1-0,99) =
137,5
PROBLEMA REZOLVAT 3
O companie are disponibile n mod curent 200 de uniti dintr-un produs pe care le comand
la fiecare dou sptmni atunci cnd reprezentantul de vnzri face estimrile. Cererea pentru
acest produs este n medie de 20 de uniti pe zi, cu o deviaie standard de 5 uniti. Timpul total
pentru ca produsul s ajung este de 7 zile. Conducerea are ca obiectiv oferirea unui serviciu de
99% pentru acest produs.
Reprezentantul de vnzri va veni n aceast dup-amiaz, atunci cnd n stoc au mai rmas
180 de uniti (presupunnd c 20 de uniti sunt vndute astzi). Cte uniti ar trebui
comandate?
109
Soluie
1=180, T=14, L=7, d =20
aT+L = 721(5)2 = 23
dT(l-P)
2004X1-0,99)
- 110 -
- 111 -