Sunteți pe pagina 1din 50

UNIVERSITATEA POLITEHNICA DIN BUCURETI

FACULTATEA DE INGINERIA I MANAGEMENTUL SISTEMELOR TEHNOLOGICE

PROIECT
Cercetare tiinific 2

Logistica depozitelor din trecut n prezent

STUDENT,
Daniela CTU

PROFESOR,
Conf. George ENCIU

MASTER LOGISTIC INDUSTRIAL


Anul I
2016

Cuprins
1.

Logistica mrfurilor- abordri conceptuale..............................................................................1


1.1 Rolul logisticii n susinerea produciei.......................................................................................4
2. Aprovizionarea-concept i clasificare.........................................................................................7
2.1 Relaia sectorului logistic cu furnizorii.......................................................................................9
3. Depozitele clasificare i reguli de amplasare...............................................................................11
3.1 Proiectarea i organizarea depozitelor.......................................................................................13
3.2 Amplasarea depozitelor.............................................................................................................14
4. Sistem de depozitare automatizat.............................................................................................16
5. Studiu de caz - MACROMEX..................................................................................................28
5.1 Aspecte generale localizare, nfiinare, organizare, obiect de activitate..........................28
5.2 Portofoliul de produse/servicii...............................................................................................31
5.3 Micromediul implicaii asupra logisticii firmei.................................................................33
5.4 Macromediul evoluii i implicaii asupra logisticii..........................................................36
5.5 Locul firmei n cadrul canalului logistic..............................................................................38
5.6 Particularitile i importana logisticii pentru firma Macromex.....................................39
5.7 Organizarea sistemului logistic la firma Macromex................................................................40
6. Bibliografie..................................................................................................................................48

1. Logistica mrfurilor- abordri conceptuale


Logistica are un rol din ce n ce mai important n activitatea firmelor, aflndu-se ntr-o
conexiune permanent cu producia, vnzarea, marketingul i servirea clienilor. Prin organizarea
unei activiti logistice, aceast funcie poate aduce o contribuie real la creterea firmei. Logistica
include dou categorii de activiti de baz i de susinere. Principalele

grupe de activiti

desfurate n cadrul logisticii sunt: activitile logistice funcionale care privesc asigurarea
aprovizionrii, depozitrii, concepiei i organizrii fluxurilor, programrii fluxurilor i ntreinerea
acestora i activitaile logistice operaionale, care se refer la toate activitile de manipulare,
transport, dirijare, control, ntretinere a fluxurilor etc.
Activitatea de comer a cunoscut o evoluie spectaculoas n ultimii ani, productorii i
angrositii fiind nevoii s utilizeze strategii, canale de distribuie, sisteme logistice, metode de
stocare, depozitatre i gestiune moderne, pentru a opera cu costuri ct mai mici i a putea face fa
concurenei.
n mediul de afaceri prezent, ca i n cel viitor, nu este recomandabil pentru firme s pun n
aplicare i s execute acele strategii care urmresc numai ndeplinirea planului de marketing cu cele
mai mici costuri posibile. Tot mai multi practicieni i mentori n domeniul conceptual afirm c
logistica este o surs real de avantaj competitiv. Prin reconsiderarea strategiei de servicii logistice
pentru clieni, organizaia poate satisface ntr-un grad mai nalt ateptarile partenerilor de afaceri sau
exigenele segmentelor de pia vizate, n condiiile diferenierii de oferta concurenilor.
Logistica ocup n cadrul companiei o poziie unic ce-i permite s coordoneze relaiile care
infleneaz att fluxul de informaii, ct i pe cel de bunuri, avnd ca scop final executarea
comenzilor primite. Fluxul ncepe atunci cnd clientul se decide s fac o comand i se ncheie
atunci cnd comanda este onorat.
Astzi, departamentele logistice sunt prezente n organigramele a numeroase firme mari din
Europa, Marea Britanie i SUA, alturi de departamentele de marketing, producie i finane.
Companiile care consider c singurul scop al oricrei firme este servirea clientului neleg
semnificaia strategic a logisticii n cadrul procesului. Ele tiu c, pentru a reui n conjunctura
prezent, trebuie s adopte o abordare disciplinat i sistematic a pietei, s stabileasc prioriti
atent alese.
n Romnia, aceast funcie a fost contientizat relativ recent, iar n cea mai mare parte a
cazurilor, att n cadrul societilor private ct i n sectorul public, inelele care formeaz lanul
logistic sunt administrate n mod izolat, fiind astfel absent integrarea ntre diversele funciuni
2

logistice, integrare deosebit de necesar n vederea atingerii obiectivelor de eficien i leadership.


Este, de asemenea, o conditie esentiala pentru dezvoltarea si cresterea intreprinderilor si a intregului
sistem economic al Romaniei, pentru optimizarea proceselor componente ale filierei logistice
precum i integrarea lor succesiv cu scopul de a le gestiona i coordona ntr-un mod univoc i
unitar.
Component important a activitii economice a ntreprinderilor din domeniul comerului,
distribuia mrfurilor a devenit recent o funcie important a ntreprinderii prin transformarea din
punct de vedere al cuprinderii practice i tiinifice i trecerea la conceptul mai larg de logistic a
mrfurilor.
Practic, conceptul cuprinde toate activitile specifice circulaiei fizice a bunurilor de consum
i sunt reprezentate de distribuia fizic, de logistic, de managementul logistic i al lanului de
aprovizionare-livrare.
Dei pot fi considerate distincte n cadrul activitii unei firme, n prezent ele tind s fie
considerate componente ale logisticii mrfurilor. Fiecare dintre ele se refer, n general, la activiti
legate de micarea i stocarea produselor i a informaiilor, i trebuie s ndeplineasc dou obiective
majore: oferirea unui nivel ridicat de servire a clienilor i crearea unui sistem logistic care s
permit un rspuns adecvat la solicitrile clientului.
Dintre definiiile date distribuiei fizice, de altfel numeroase, cea mai reprezentativ este
aceea care consider c distribuia fizic implic planificarea, realizarea i controlul circulaiei fizice
a materialelor i produselor finite, de la punctele de origine la punctele de utilizare, n vederea
satisfacerii necesitilor consumatorilor n condiiile obinerii de profit. Aceast definiie pune
accentul pe urmtoarele aspecte:
caracterul de proces

determinat de activitile de planificare, desfurare i control al fluxului fizic al


produselor aflate n corelaie;

obiectul distribuiei fizice

produsele finite i materialele;

amploarea spaial

traseul parcurs de produse de la productor la utilizator;

scopul operaiunilor de distribuie fizic

satisfacerea necesitilor clienilor i obiectivelor de profit ale firmelor.

Plecnd de la acest mod de abordare, termenul de logistic a mrfurilor, care ar mai putea fi
3

denumit i logistic comercial atunci cnd analiza se face n mod specific pentru activitatea
comercial, a fost i mai este utilizat n acelai timp cu termenul distribuie fizic. Logistica
mrfurilor, n general, a fost definit ca un proces constnd n planificarea, realizarea i controlul
circulaiei i stocrii eficiente i eficace a materiilor prime, produselor n curs de prelucrare,
produselor finite i informaiilor conexe, de la punctul de origine la cel de consum, n scopul
adaptrii la cerinele clientul.

1.1 Rolul logisticii n susinerea produciei


Pentru a stabili obiectivele propriului sector, managerul logistician trebuie s porneasc de la
elurile activitii logistice: reducerea costurilor i obinerea de valoare adugat ca dou aspecte ale
scopului oricrei intreprinderi de a obine profit. Dac urmrim circuitul materialelor sub aspect
sistemic se poate aciona pentru economisire i pentru creare de valoare astfel :

Fig. 1 Modaliti de economisire i creare de valoare n circuitul pe care resursele


materiale l parcurg prin orice ntreprindere
Oricare ar fi viziunea managerilor intreprinderii despre necesitatea unui departament logistic,
persoana care conduce activitatea de aprovizionare, transport i desfacere poate transforma elurile
mai sus amintite ale logisticii n obiective concrete. Pentru aceasta va trebui
coreleze obiectivele proprii cu cele ale intreprinderii, i cu resursele de care dispune, prin planurile
anuale.
4

Departamentul logistic este el nsui o component a structurii intreprinderii. Importana care


i se acord, obiectivele pe care le ndeplinete, precum i propria structur organizatoric prin care
rspunde acestor obiective depind de structura intreprinderii. Dup cum am amintit, departamentul
logistic a aprut abia de aproape 20 de ani, sub aceast denumire, n structura unor intreprinderi.
Multe intreprinderi pstreaz i azi n structura lor compartimente (sectoare) de aprovizionare, i,
includ desfacerea printre activitile desfurate de departamentele de marketing. n viziunea acestor
intreprinderi funcia de aprovizionare nu este o funcie de baz care opereaz integrat cu cea de
producie i cu celelalte funcii ale ntreprinderii.
Aceast viziune nu este greit atunci cnd, ntradevr, ntreprinderea este foarte mic, are
puine tipuri de produse vndute pe un segment mic de pia, folosete tipuri puine de materii prime
prelucrate prin tehnologii simple.
Cnd costurile de aprovizionare reprezint peste 70-80% din cifra de afaceri, furnizorii sunt
foarte diversificai i intreprinderea ofer pe pia mai multe produse odat, este evident c
activitile de aprovizionare i desfacere la care se adaug activitile logistice de susinere direct a
seciilor productive trebuie gestionate coordonat de un singur departament logistic, pentru c ele
sunt omogene i complementare.
Funcia de aprovizionare i cea de distribuie sunt integrate alturi de marketing, dup
legislaia romneasc, n funciunea de marketing-comercializare a intreprinderii i, ca urmare, n
structura organizatoric a multor ntreprinderi vom gsi un departament de marketing care
gestioneaz intreprinderea i activitatea logistic a intreprinderii.n concluzie multe intreprinderi uit
de rolul activ al logisticii n crearea de valoare adugat, de economisire i realizare a unor
parteneriate strategice cu furnizorii, sub impactul creterii rolului marketingului.
Acolo unde activitile de aprovizionare i desfacere au un impact redus asupra activitii
intreprinderii se poate proceda la externalizarea acestor activiti urmnd s se apeleze la serviciile
unor firme .
Structura departamentului logistic trebuie s cuprind cele trei activiti logistice :
aprovizionarea, distribuia i activitile logistice de susinere a produciei. Primele dou activiti
sunt considerate activiti de baz i se organizeaz pe principii asemntoare pentru toate
intreprinderile.
Aprovizionarea are drept obiectiv asigurarea intreprinderii cu resurse materiale i servicii
necesare desfurrii activitii de baz n cantitatea i la calitatea necesar , la termenul dorit i cu
continuitate. Ea cuprinde la rndul ei o serie de activiti:

Stabilirea necesarului de aprovizionat


5

Alegerea furnizorilor i evaluarea periodic a performanelor acestora


Negocierea i ncheierea contractelor
Planificarea modului de realizare n timp a aprovizionrii
Alegerea rutelor i mijloacelor de transport
Efectuarea transportului i asigurarea integritii pe timpul transportului
Alegerea echipamentului i manipularea materialelor
Depozitarea
Gestionarea stocurilor, etc.
Distribuia are drept obiectiv satisfacerea cerinelor clienilor prin livrarea la timp, la locul, n

calitatea i calitatea dorite a produselor solicitate i cuprinde urmtoarele tipuri de activiti :

Preluarea i prelucrarea comenzilor


Facturare
Manipularea produselor
Ambalarea de protecie
Efectuarea transportului
Controlul creditului
Asigurarea serviciilor oferite clienilor n preul produsului, etc.
Activitile de susinere a produciei se refer la fluxurile materiale ce se desfoar n afara

procesului propriuzis de producie ntre diferitele secii i sectoare ale intreprinderii, i anume :

Depozitarea i gestionarea stocurilor de semifabricate i produse finite


Personalul departamentului logistic : manager, operatori pentru sistemele de calcul,

achizitori, distribuitori oferi, magazioneri, manipulani, etc, au nevoie de cunotine, aptitudini i


atitidini.
Dintre acetia specific logistic pregnant l au achizitorii i distribuitorii. Ei defoar cam
acelai tip de activitate. Ar fi necesar existena att a distribuitorilor ct i achizitorilor dac firma
are un asemenea obiect de activitate nct pentru aprovizionare e nevoie de cunotine tehnice de
specialitate( spre exemplu n industria chimic ). n afar de cazurile excepionale achizitorul i
distribuitorul pot fi aceeai persoan pentru c are nevoie de aceleai cunotine i aptitudini.

2. Aprovizionarea-concept i clasificare

Aprovizionarea este una din actvitile componente ale funciei comerciale prin intermediul
creia ntreprinderea intr n relaii economice cu alte societi comerciale.
Prin aprovizionare, activitate foarte complex care presupune un laborios proces decizional,
nelegem orice aciune care are drept scop procurarea de bunuri i servicii necesare desfurrii
proceselor de producie, prestrii serviciilor i desfacerii mrfurilor ctre populaie.
Aprovizionarea resurselor materiale reprezint activitatea prin care se asigur elementele
necesare desfurrii unei activiti care s aduc un profit ct mai mare firmelor.
Aprovizionarea cuprinde procurarea i aducerea la timp a bunurilor de echipament i
produselor intermediare de calitatea, tipurile, sorturile i dimensiunile necesare pentru desfurarea
activitii de ansamblu a firmei, organizarea depozitrii corespunztoare a resurselor materiale i a
distribuirii acestora n cadrul organizaiei, gestiunea raional a stocurilor de materii prime,
combustibili i semifabricate.
Aprovizionarea, indispensabil n orice organizaie economic productiv, capt o
importan deosebit n cazul n care resursele materiale au o pondere ridicat n costul produciei,
cnd gama articolelor de aprovizionat aste foarte larg sau cnd piaa acestor articole sufer
fluctuaii mari pe planul raportului cerere ofert.
Procesul de aprovizionare comport ca o prim etap stabilirea nevoilor ce trebuie
satisfcute i a produselor ce urmeaz a fi achiziionate. A doua etap const n cutarea i
selecionarea furnizorilor care vor permite satisfacerea nevoilor exprimate. Etapa a treia, i anume
cumprarea reprezint rezultatul confruntrii dintre furnizor i cumprtor. Ultima etap este cea
care vizeaz perioada de dup efectuarea aciunii de cumprare.
Pentru desfurarea normal a proceselor de aprovizionare sunt constituite compartimente de
specialitate sub form de divizii, departamente, servicii, birouri n funcie de volumul i profilul de
activitate, forma de organizare i mrimea firmei.
Principalele atribuii ale compartimentului de aprovizionare constau n:
culegera, prelucrarea i analiza informaiilor privind situaia activitii economice, n general, i ale
pieei, ndeosebi, accentul fiind pus pe disponibilitile de materiale pe pia, condiiile de procurare
ale acestora, tendinele preurilor, etc;
colaborarea cu compartimentele de cercetare dezvoltare i de producie pentru stabilirea
specificaiilor de materiale, a normelor de consum, a planurilor i programelor de aprovizionare;
determinarea celor mai adecvate sorturi de materii prime, materiale, surse de aprovizionare, preuri
de cumprare i planificarea n funcie de necesitile firmei a cantitilor de aprovizionat;
procurarea propriu-zis a tuturor materialelor necesare potrivit planurilor i programelor stabilite;
7

urmrirea aprovizionrii efectuate i inerea evidenei materialelor aprovizionate.


Prin organizarea intern se stabilesc domeniile de aciune, atribuiile i responsabilitile
fiecrui subcolectiv de salariai din cadrul compartimentului de aprovizionare.
Oricare ar fi forma sau sistemul de organizare, se impune derularea activitilor de
aprovizionare i desfacere n concordan cu necesitatea realizrii obiectivelor stabilite, respectiv
funcionarea n condiii de efecien maxim i obinerea de profituri ct mai mari.
n organizarea conducerii aprovizionrii se impune constituirea unor sisteme deschise,
adaptabile la noile condiii care apar n relaiile de vnzare cumprare. Dup alegerea sistemului
de organizare se trece la repartizarea pe posturi i funcii a atribuiilor i responsabilitilor specifice,
avnd n vedere ncrcarea raional cu sarcini i atribuii a fiecrui post din structura organizatoric
a compartimentelor. Selecia personalului trebuie s se fac pe baza examenului profesional i
psihologic al candidailor la diferite posturi i funcii.
Structura personalului include eful de compartiment care se mai numete i director cu
aprovizionarea. n subordinea acestuia se afl grupele de ageni i /sau achizitori. n cadrul
departamentelor mari structura de personal cuprinde i analiti cu aprovizionarea, dispeceri i
experi n transporturi.
Agenii de aprovizionare se ocup n general cu : studierea pieelor de materii prime i
produse, depistarea surselor de furnizare, negocierea preliminar a condiiilor de furnizare (inclusiv
a preurilor de vnuare, de acordare a rabaturilor, a creditelor ), participarea la ncheierea de
convenii speciale, de contracte economice de livrare, achiziioanrea cumprarea de materiale,
produse sau echipamente tehnice, urmrirea derulrii operative a procesului de aprovizionare n
raport cu prevederile contractuale, contractarea unitilor de transport specializate i stabilirea
condiiilor de deplasare a resurselor materiale de la sursele de furnizare la punctele de destinaie,
participarea la bursele de materii prime i studierea evoluiei potenialului de furnizare, a tendinelor
de pre, informarea factorilor de conducere a asigurrii materiale, a colaboratorilor din celelalte
compartimente asupra diferitelor situaii care presupun analize, evaluri, interpretri, decizii. Agenii
de aprovizionare pot fi repartizai pe zone teritorial- geografice de furnizare sau cu raz nelimitat
de aciune.
Experii i dispecerii n transporturi se ocup cu: elaborarea programelor optime de transport
ntre punctele de consum ale ntreprinderii, asigurarea traficului privind micarea materialelor n
interiorul i n afara unitii economice; asigurarea necesarului de mijloace de transport din parcul
propriu al firmei sau prin nchiriere; asigurarea condiiilor pentru realizarea, n timp util i cu
eficien a operaiilor de ncrcare, descrcare, manipulare a resurselor materiale; stabilirae
8

msurilor pentru folosirea eficient a mijloacelor de transport proprii sau nchiriate i reducerea
cheltuielilor cu micarea materialelor.

2.1 Relaia sectorului logistic cu furnizorii


Una dintre cele mai importante decizii care cad n grija logisticianului este alegerea
furnizorilor de la care se va face aprovizionarea. De fapt, selectarea pornete de la resursele
materiale de care are nevoie intreprinderea pentru activitatea sa. Dup ce sectorul productiv n
primul rnd, dar i celelalte sectoare ale intreprinderii, au stabilit tipurile, cantitile i calitile
resurselor materiale de care au nevoie se face o selecie a furnizorilor dup ceea ce pot oferi dar i
dup preurile pe care le practic.
Procesul n sine pare simplu dar, n practic, este vorba de multe aciuni complexe i conexe
care pun la ncercare abilitile logisticianului. El poate opta s aprovizioneze intreprinderea de la un
singur furnizor pentru o resurs sau un set de resurse dar i s se aprovizioneze de la mai muli
furnizori n acelai timp, pentru aceeai resurs.
Dac viziunea (depit) a logisticianului privete acest proces de pe principiul confruntrii
cu furnizorul, nseamn c va prefera, la fiecare reaprovizionare, s fac o nou selecie a
furnizorilor dup un numr ct mai redus de condiii. Selecia repetat nu e un ru n sine nsi dar,
n faa principiului parteneriatului cu furnizorii pierde ca promptitudine, ca timp consumat, i uneori
chiar ca i pre i calitate.
Logisticianul care va prefera s creeze parteneriate pe termen lung cu anumii furnizori va fi
asigurat n faa golurilor de activitate datorate lipsei de resurse , i chiar, n faa fluctuaiilor de pre,
nu va mai pierde timp preios n cutarea unui alt furnizor i, cel mai important, va avea un cuvnt
greu de spus n faa furnizorului partener n legtur cu resursele. Nici stabilirea cu orice pre a unor
parteneriate nu este de dorit. Logisticianul, ca n oricare aspect al activitii sale va trebui s creeze
un echilibru n dinamic ntre cerinele impuse de achiziii. Adic, pe de o parte, va trebui s
selecteze numai i numai furnizorii care s-i convin, iar pe de alt parte, s ncerce s stabileasc
parteneriate doar dac intreprinderea lui are de ctigat din acest proces.
Ca multe altele, cele dou situaii par contrare dar ele au un punct comun n care se
ntlnesc : profitul att pentru client ct i pentru furnizor. Datoria logisticianului este s creeze, n
dinamic i permanent acest echilibru.
Chiar dac logisticianul va prefera s nu ncheie parteneriate strategice cu furnizorii, n
spiritul actual al afacerilor, tot va fi obligat s menin o permanent legtur, s comunice cu
9

furnizorii si, ceea ce demonstreaz c achiziia de resurse nu este o simpl cumprare de resurse,
sau, cu alte cuvinte, capat o funcie proactiv.
Dintre toate caracteristicile de mai sus, cel puin trei, pot fi considerate ca innd de
comunicare. Aceast comunicare intens cu terii este unul dintre factorii care au adus logistica din
poziia de departament executiv n cea de departament de decizie.
Caracteristicile de mai sus sunt general dar, n practic, trebuie fcute analize pornind de la:

Tipul resursei este o resurs local, naional sau trebuie procurat din afara granielor.
Modalitatea de achizii prin fore proprii direct de la surs sau prin intermediari
Scopul utilizrii resursa va fi consumat n procesul tehnologic sau nu
Distan fa de furnizori
Frecvena aprovizionrilor
Existena condiiilor de depozitare - dac este cazul
Existena condiiilor de transport
Existena resursei umane
nainte de a selecta firmele de la care va achiziiona produsele necesare, orice organizaie

trebuie s stabileasc strategia sa referitoare la sursele de aprovizionare, pe baza urmtoarelor criterii


principale:
a.
b.
c.
d.

numrul surselor unul, doi sau mai muli furnizori;


proximitatea surselor furnizori locali sau furnizori aflai la distane mai mari;
mrimea surselor furnizori de dimensiuni mici sau furnizori de mare anvergur;
piaa de provenien piaa intern sau piaa extern.
Sub aspectul numrului surselor, firma poate alege pentru fiecare produs n parte, fie un

furnizor unic, fie furnizori multipli. Strategia de cumprare dintr-o surs unic este o alegere
efectuat de firm n mod deliberat i nu trebuie confundat cu situaia generat de poziia de
monopol a furnizorului pe pia.

3. Depozitele clasificare i reguli de amplasare


Depozitele de marfuri sunt spaii de depozitare sau respectiv puncte de stocare, localizate dea
lungul drumului fizic al unui produs de la productor la utilizatorul final. Trebuie fcut distincie
ntre noiunea de magazie i cea de depozit. Se apreciaz c, magazia este spaiul de depozitare
pentru materii prime, materiale, n general bune n curs de prelucrare sau utilizare, n timp ce

10

depozitul are rolul de a pstra, n perfecte condiii de siguran calitativ i cantitativ, mrfurile
destinate vnzrii ctre clieni.
Noiunea de depozit poate fi definit din punct de vedere economic i din punct de vedere
tehnic. Din punct de vedere economic, depozitul reprezint unitatea de baz n cadrul proceselor de
aprovizionare tehnico- material care cuprinde totalitatea stocurilor de materiale sau produse finite
pstrate n cadrul ntreprinderii n vederea aprovizionrii nentrerupte a seciilor i atelierelor i
pentru asigurarea ritmicitii livrrilor ctre beneficiari.
Din punct de vedere tehnic depozitele sunt formate din totalitatea construciilor sau
suprafeelor special amenajate, mpreun cu utilajele, instalaiile i dispozitivele necesare efecturii
diverselor operaii, n vederea pstrrii materialelor sau produselor finite.
n funcie de forma de proprietate, depozitele pot fi: ale productorului, ale comerului de
gros, ale comerului cu amnuntul sau ale unor mandatari.
Rolul important al depozitelor de distribuie rezult din urmtoarele considerente:

ntreprinderile dotate cu depozite au o mai mare capacitate de disponibilitate a produselor la

locul i timpul solicitate de ctre client;


Depozitele de distribuie, amplasate corespunztor, diminueaz timpul de livrare;
Transporturile n cantiti de mas sunt mai ieftine dect transporturile mici; expedierea n
cantiti mari se face pe distane mari productor- depozit de distribuie; expedierea de cantiti
mici poate s se limiteze pe distane mici.
Principalele funcii ale unui depozit comercial sunt:

Depozitarea i pstrarea mrfurilor, care asigur continuitatea aprovizionrii consumatorilor


individuali i indistriali, n condiiile existenei unor diferene temporale ntre producie i
consum, datorate fenomenului de sezonalitate i de dispersie spaial diferit. Sub aspectul
duratei de pstrare a produselor n stoc, n practic exist urmtoarele variante:
- depozitarea pe termen lung. n cazul unei producii sau unui consum concentrate n
limitele unui sezon, depozitul poate menine produsele necesare pentru satisfacerea
cererii la momentul potrivit. De asemenea, produsele alimentare supuse unui proces
-

de nvechire sunt pstrate pe durat ndelungat.


Depozitarea sezonier. n cazul unui cererii sezoniere, este adesea mult mai
profitabil apelarea la depozite apropiate de pieele strategice, care sunt
aprovizionate de la depozitul central al firmei, cu puin timp nainte de nceperea
sezonului. Dup terminarea sezonului, mrfurile rmase sunt returnate la depozitul
central.

11

Depozitarea temporar. Produsele sunt meninute n depozit pn la realizarea unor


livrri care utilizeaz complet capacitatea mijloacelor de transport. Depozitele de
distribuie faciliteaz circulaia produselor, fr s realizeze o depozitare pe termen

lung.
Consolidarea livrrilor, respectiv condiionarea i porionarea ( dozarea ) mrfurilor, n vederea
constituirii unei oferte adaptate diferitelor categorii de clieni. Produsele primite de la mai multe
surse sunt reunite n vederea livrrii ctre client, prin intermediul unui singur transport. Funcia
de consolidare este necesar n situaiile n care cantitile necesare clientului din fiecare surs
sunt prea mici pentru a justifica transporturi individuale. Sursele pot fi unitile de fabricaie ale
aceluiai productor sau firme productoare diferite. Avantajele consolidrii sunt: obinerea
unor tarife de transport mai mici, prin livrarea unor cantiti mari de produse ctre client;
reducerea costurilor totale de distribuie pentru fiecare productor, comparativ cu situaia n care
ar fi distribuit mrfueile n mod individual; descongestionarea platformei de descrcare a
clientului.
Formarea sortimentului comercial prin corelare cu necesitile ferme ale comerului de detail.
Acest funcie este ntlnit sub dou variante, n funcie de sursa de provenien a

produselor:
-

unitile de producie ale aceleiai firme. Depozitul primete mrfurile de la mai


multe fabrici ale productorului i livreaz clienilor o combinaie de produse.
Mrfurile sunt sortate, pentru a ndeplini solicitrile fiecrui client sau piee int, n

privina structurii sortimentale;


firme diferite. Depozitul creeaz combinaii de produse n mod anticipat fa de
comenzile clienilor. Sortimentul include mai multe linii de produse de la diveri
furnizori. Avantajele oferite clienilor sunt: reducerea numrului furnizorilor cu care
trebuie s stabileasc relaii fiecare client; costuri de transport mai mici dect n
cazul aprovizionrii de ctre fiecare client, n mod individual, de la furnizor;

asigurarea unei structuri sortimentale diversificate, adaptate cerinelor clienilor.


Transportarea i ambalarea mrfurilor, fr de care nu este posibil participarea la ntregul lan

de distribuie, deplasarea bunurilor n interiorul depozitului;


Prestarea de servicii cu valoare adugat. Cele mai obinuite servicii care constau n adugarea
de valoare sunt cele legate de ambalarea i etichetarea mrfurilor. De exemplu, n cazul
mrfurilor care urmeaz s poarte marca privat de distribuitor a clientului, i nu marca
fabricantului, depozitele primesc produsele nedifereniate i realizeaz operaiuni de ambalare
special i etichetare, n funcie de comenzile specifice ale clienilor. Avantajele principale sunt:
12

satisfacerea cerinelor clienilor n privina ambalrii i etichetrii; reducerea riscului datorit


finalizrii ambalrii i etichetrii n funcie de comenzile primite; scderea nivelului stocului
necesar, n condiiile n care acxelai produs primit de la furnizori este utilizat pentru realizarea
unod configuraii adaptate cerinelor clienilor. Alte servicii legate de ambalare constau n:
ambalarea promoional, repaletizarea mrfurilor, mbutelierea anumitor produse livrate n vrac
de furnizori. Serviciile de valoare adugat se refer i la operaiuni de asamblare a unor
componente de produs sau corectare a unor probleme de producie.

3.1 Proiectarea i organizarea depozitelor


Importana depozitului vine din faptul c la nivelul acestuia intreprinderea poate aciona
n sensul reducerii costurilor i a stocurilor precum i n sensul creterii profitabilitii prin ridicarea
nivelului de servire a clienilor ca urmare a aplicrii unor tehnici moderne de servire.
Iniial termenul de depozit se referea la locul n care resursele materiale staionau un timp mai scurt
sau mai ndelungat n drumul lor spre locul de prelucrare sau , mai ales, spre client.
n timp, prin apariia tehnicilor de vnzare moderne de tip just-in-time, scade importana
sarcinii depozitrii crescnd cea a deplasrii constante, ntr-un timp din ce n ce mai scurt i n
condiii tot mai bune a resurselor spre clieni. Totodat crete importana depozitelor pentru c, pe
lng funcia depozitrii, acestea o capt i pe aceea a prelurii i livrrii comenzilor, mai ales prin
mijloace informatice, ceea ce duce la transformarea depozitului ntr-un centru de distribuie.
Principalele funcii ale unui centru de distribuie sunt:

Recepia const n activitile de verificare a calitii i cantitii mrfurilor, materiilor

prime, utilajelor, etc. primite de la furnizori.


Depozitarea cuprinde activitatea de deplasare a mrfurilor de la locul de recepie la cel de

depozitare
Preluarea comenzilor cuprinde activitatea de i adesea pe cea de transport al mrfurilor de la
locul de depozitare la cel de ncrcare a mrfurilor, efectuarea unor verificri suplimentare i

ambalarea lor.
Expedierea mrfurilor cuprinde activitatea de transport i adesea, pe cele de stivuire sau
depozitare intermediar a mrfurilor.

13

3.2 Amplasarea depozitelor


Numarul si amplasarea depozitelor sunt determinate de coordonatele spatialeale clientilor si
unitatilor de productie, precum si de particularitatile produselor.Depozitele au rolul de a contribui la
eforturile firmei de a oferi clientilor unitati detimp si loc.
Un depozit va fi stabilit pe un anumit amplasament, numai daca genereaza efecte favorabile
in domeniul marketingului si vanzarilor si reduce costurile totale. In mod traditional, variantele au
fost clasificate astfel:

Amplasarea n funcie de pia


Aceast variant presupune localizarea depozitului n apropierea clienilor cheie. Aria
geografic servit de depozit depinde de o serie de factori printre care viteza livrrilor, mrimea
comenzii medii i costul unitar al livrrii locale. Amplasarea unui depozit n funcie de pia se
justific atunci cnd constiuie modalitatea de a oferi clienilor un sprijin logistic rapid, cu cel mai
mic cost total. Un depozit amplasat n proximitatea clienilor ndeplinete funcia de creare a unei
structuri sortimentale, pe baza mrfurilor provenite din surse multiple. Produsele sunt primite de la
furnizori n transporturi consolidate, efectuate pe distane mari. Diversitatea sortimental a stocului
meninut de depozit este mare. Principalele avantaje oferite de aceast variant de amplasare sunt
urmtoarele: costurile de transport relativ mici, datorit aprovizionrii n cantiti mari de la
furnizori; sortimentul de produse variat; posibilitatea aprovizionrii fiecrui client, conform
necesitilor, cu cantiti de produse mai mici dect cele specifice aprovizionrii directe de la
furnizori; reducerea timpului necesar pentru completarea stocului, la nivelul firmelor cliente.
Amplasarea n apropierea pieei este o soluie ntlnit n cazul produselor alimentare i
bunurilor de consum curent. De asemenea se aplic n domeniul sprijinului logistic pentru producie,
n vederea asigurrii componentelor care fac obiectul unor strategii de tip just in time.
Amplasarea n funcie de producie
Depozitul este plasat n apropierea unitilor de fabricaie ale unei firme productoare.
Funciile principale pe care le ndeplinete sunt combinarea produselor i consolidarea livrrilor.
14

Apelarea al un astfel de depozit este necesar n cazul n care fiecare unitate de fabricaie
este specializat n realizarea unui anumit produs, iar clienii solicit un sortiment complet. Printre
avantajele specifice menionm: facilitarea obinerii de ctre cleint a unui sortiment constituit din
produse fabricate de diferite uniti; reducerea costurilor de transport prin consolidarea livrrilor
ctre clieni; posibilitatea clienilor de a comanda o cantitate mic din fiecare produs; simplificare,
pentru client, a operaiunilor de urmrire a livrrilor efectuate de furnizor, datorit primirii mai
multor produse cu o singur factur.

15

4. Sistem de depozitare automatizat


n continuare o s descrierem un sistem automatizat pentru depozitarea diferitelor categorii
de produse precum si realizarea prototipului virtual al acestuia. Sistemul de depozitare este de tip
AS-RS ( automated storage and retrieval system).
Sistemele AS-RS constau intr-o varietate de elemente controlate automat pentru plasarea sau
preluarea de produse din spatiile de depozitare definite.[1]
Aceste sisteme se folosesc deobicei in aplicatii unde: exista un numar mare de produse ce se
deplaseaza in si in afara spatiilor de depozitare; denistatea spatiilor de depozitare este importnanta
din cauza constrangerilor cauzate de spatiu; acuratetea este crtitica datorita potentialelor daune ce
pot aparea asupra produselor;
Sistemele AS-RS pot manipula atat produse depozitate in unitati standardizate cat si nestandardizate
I
( exemplu: stive
IIIde cutii pe paleti standard), exact
II ca n urmtoarea figur.

8a

9
1

8b
2

7
5b

5a

5c

6
10
8a

8b

Fig.1: Sistem de depozitare


16

Sistemele de tipul celui prezentat mai sus ( figura 1) impart depozitul in 3 zone:
I. O zona de incarcare;
II. O zona de depozitare;
III. O zona descarcare.
Acest sistem poate depozita un numar ridicat de produse.
Zona de incarcare este formata din conveioarele de acumulare 1, sistemul de paletizare de tip
portal dublu 2 si dispozitivele fixe de stocare 3. Stivele de produse sunt formate si asezate pe
dispozitivele fixe, de unde vor fi preluate de un dispozitiv de transport de tip shuttle.
Zona de depozitare prezinta mai multe rastelele verticale 4, impartite de culoarele verticale 5.
Rastele verticale sunt impartite pe orizontala in mai multe nivele 6, fiecare nivel fiind impartit la
randul sau in zone pentru depozitarea produselor 7. Culoarele verticale 5( a,b,c) sunt utilizate
pentru transportul produselor stivuite pentru a putea fi depozitate sau preluate din rastele.
Vehicule automatizate traverseaza culoarele intre rastelele de stocare. Vehiculele transporta
produsele din zona de incarcare in zona de depozitare si apoi in zona de descarcare. Produsele
sunt transportate fiind asezate pe paleti sub forma de stiva.
Pe culoarele exterioare 5 ( a si c) se deplaseaza un sistem automatizat de tip macara mobila 8
(a si b), ce poate efectua miscare de translatie pe orizontala, in lungul culoarului, si miscare de
translatie pe verticala.
Culoarul interior 5 b este impartit in 5 nivele, fiecare nivel prezentand cate un sistem de
transport de tip cart mobil 9, ce se deplaseaza pe sine.
Atat cele 2 macarale mobile, cat si sistemele de tip cart prezinta platforme orizontale, menite
sa stocheze sistemul de tip shuttle 10 ce asigura preluarea, respectiv depozitarea stivelor de
produse.
Intreaga msicare a produselor in si din zona de depozitare este controlata de un sistem
electronic de inventariere. Acest sistem monitorizeaza si controleaza rutele pentru transportul
stivelor de produse. Sistemul de control asigura stocarea si preluarea stivelor dupa algoritmi
specifici, cum ar fi primul intrat- primul iesit (FIFO) sau ultimul intrat primul iesit (LIFO).
Zona de descarcare prezinta o mai multe dispozitive fixe de stocare 3 de unde vor fi preluate
stivele de produse cu ajutorul altor dispozitve de transport.
1.a. Descrierea generala a masinii, functionalitati generale, tipuri de scule utilizate.

17

Sistemul de depozitare prezentat in figura 1 este format din mai multe subsisteme cu
actionare electro-mecanica, fiecare avand rol propriu ( depozitare-transport-transfer).
Componentele sistemului sunt prezentate in tabelul 1.
Tabelul 1.
Nr. Crt.
Denumire
1
Conveior de alimentare
2
Sistem de paletizare
3
Dispozitive fixe de stocare
4
Rastele
5
Culoare de transport
6
Nivele de depozitare
7
Spatiu depozitare produse
8
Macara mobila
9
Cart automatizat
10
Sistem shuttle
1.b. Pozitionarea si descrierea axelor general alocate

Numar
21
1
10
4
3
5
290
2
5
5

Elementele sistemului de depozitare executa diferite tipuri de miscari pentru transportul


,transferul si stocarea stivelor, de la formarea acestora pana la eliminarea din sistem.
Astfel, produsele ajung in sistem cu ajutorul conveioarelor de alimentare 1 care executa o
miscare de translatie inclinata, ca in figura 2:

produs

Fig.2: Conevior de alimentare


Conform succesiunii operatiilor de depozitare, dupa ce se efectueaza paletizarea
produselor, urmeaza preluarea stivelor de catre dispozitivul de transport transfer de tip shuttle
10. Acesta are o miscare de transport ( translatie pe orizontala doar pe latimea depozitului) si o
miscare de transfer ( translatie pe verticala), pentru preluarea sau depunerea paletului.

18

10

Fig.3: Sistem shuttle


Sistemul shuttle se poate deplasa doar pe latimea depozitului, dar poate fi transportat
atat pe verticala cat si pe orizontala, in lungul depozitului de catre cele doua macarale mobile 8
sau cele 5 carturi automatizate 9. Macaraua mobila executa miscare de transport( translatie pe
verticala si translatie pe orizontala pe toata lungimea depozitului).

Fig.4. Macara mobila


9

10

Fig.5. Cart automatizat


1.c. Tipul de produs concret ales pentru depozitare.
Produsele paletizate sunt, in general, impachetate inainte ca sa fie dispuse ordonat pe un
palet. Astazi, exista multe tipuri diferite de pachete care necesita a fi paletizate, incluzand
traditionalele cutii de carton, ambalaj de impachetat , ambalaj termocontractabil, saci, tavi,
recipiente din plastic, recipiente din plastic pentru lapte, lazi mici si navete din plastic.

19

Tipuri de paleti:
In timpul operatiilor de grupare, gestionare si distributie aproape comun si necesar este tipul
produsului, greutatea si volumul. Pentru a putea satisface toate sectoarele industriale exista
diferite tipuri de paleti in functie de tipul si utilizarea care se va face:
Recuperabili: sunt paletii adecavati utilizarii in multiple cicluri sau rotatii de distributie.
Pentru o singura folosire: paleti care sunt destinati ruperii dupa ce sunt folositi o data.
Care se pot schimba: este paletul care se poate substitui cu altele care sa aiba aceleasi
caracteristici in baza unei intelegeri mutuale intre firme.
La fel se pot diferentia intre diferitele materiale din care se fabrica momentan paletii: lemn,
plastic, carton, hartie si carton, etc.
Dupa cum s-a precizat mai sus sistemul de depozitare este capabil sa manipuleze, stocheze,
atat produse stivite pe paleti standard, cat si produse stivuite pe paleti nestandardizati, dar care sa
nu depaseasca dimensiunea de 1219 x 1016
Dimensiuni standardizate:

Fig.6: Dimensiuni standardizate palet

Produsul ales va fi depozitat intr-o cutie de carton cu dimensiunile de 300x200x180(mm), iar


numarul de produse stvuite trebuie sa aiba o masa cuprinsa intre 500 si 2000 kg si o inaltime
care nu trebuie sa depaseasca 1800mm.

20

Fig.7: Produsul depozitat

1.d. Desen generic ansamblu al sistemului de depozitare


In figura de mai jos este prezentat sistemul de depozitare, vedere de ansamblu. Modul de
functionare al sistemului a fost prezentat anterior. In ceea ce priveste functionalitatea
subcomponentelor sistemului acestea vor fi prezentate mai jos.

Detaliu C

Detaliu D

Detaliu B
Detaliu A

Fig.8: Sistem de depozitare ( prezentare generala)

Detaliu A: Conveior de alimentare ( 1)

21

In figura 9 se prezinta schema de functionare a conveiorului de alimentare. Rolul acestuia


este sa asigure transportul produselor in zona de inductie ( zona de alimentare), unde se vor
paletiza.
Conveiorul de alimentare este echipat cu o serie de role, actionate de un lant cinematic
format dintr-un motor electric si o serie de transmisii cu lant. Conveiorul este inclinat pentru a
Produse
facilita manipularea
produselor de catre sistemul de paletizare.

Fig.9: Conveior alimentare

Detaliu B: Macara mobila (8)


Dupa cum s-a precizat, sistemul de depozitarea are in componenta sa doua
subsisteme de tip macara mobila,ce se deplaseaza pe cele doua culoare exterioare ale
depozitului. Macaraua mobila prezinta o platforma compatibila cu structura de tip shuttle (10),
rolul acesteia fiind de a asigura transportul pe lungimea depozitului ( translatie pe orizontala) si
pe inaltimea acestuia( translatie pe verticala), facilitand accesul subsistemului de tip shuttle (10)
la rastelele exterioare. Deplasarea pe orizontala a subsistemului se realizeaza cu ajutorul unui
lant cinematic principal care actioneaza doua roti ce se ghideaza pe sina din interiorul culoarelor
exterioare. Miscarea pe verticala se realizeaza de catre platforma mobila, fiind actionata de un
lant cinematic auxiliar.

22

Subsistem shuttle

Sina

Fig.10: Macara mobila

Detaliu C: Cart automatizat ( 9)


Spre deosebire de macaraua mobila care asigura deplasarea subsistemului shuttle ( 10) pe
doua directiie ( lungime si inaltime), cartul automatizat asigura transportul doar pe lungimea
depozitului. De aceea sistemul beneficieaza de 5 subsisteme de tip cart automatizat, cate unul pentru
fiecare nivel al depozitului.
Subsistem shuttle

Sine

Fig.11: Cart automatizat

Detaliu D: Subsistem shuttle ( 10)


Subsistemul shuttle asigura preluarea si depunerea stivelor de produse, beneficiind de o
platforma liftabila. Subsistemul shuttle se deplaseaza in interiorul depozitului de caile de transport
reprezentate de sinele de ghidare.

23

Stiva de produse

Linie de ghidare
Roti

Platforma liftabila

Fig.12: Shuttle

1. e. Schema cinematica a sistemului de depozitare


In acest subcapitol se vor prezenta lanturile cinematice ale subsistemelor prezentate anterior.
Subsistemul conveior de alimentare:
Conveiorul de alimentare (1) prezinta un lant cinematic care asigura deplasarea produselor,
in plan inclinat. Acest lant cinematic este format din motorul electric 1.1, care prin intermediul
reductorului 1.2, transmisiei formata din roata de lant 1.3, lantul 1.4 si roata 1.5, asigura actionarea
rolei principale 1.6. Rola principala 1.6, se afla lagaruita la ambele capete 1.7. Urmeaza o serie de
transmisii cu lant 1.8 care antreneaza rolele secundare1.9 ale conveiorului. In componenta rolelor
intra aroborele 1.10, rulmentii 1.11 si carcasa 1.12.

24

1.5
1.4
1.3

1.1
1.2
1.7

1.8

1.9

1.6

8.9

Fig.13: Lant cinematic conveior de alimentare

8.6

8.10

8.11

8.5

8.12

8.7 Subsistemul macara mobila:


8.8 Macaraua mobila beneficiaza de 2 lanturi
cinematice; un lant cinematic principal,
reprezentat de ME 8.1, reductorul 8.2, rotile 8.3
si sina de ghidare 8.4, ce asigura deplasarea
macaralei pe orizontala; si un lant cinematic
auxiliar care asigura deplasarea platformei mobile
8.5. lantul cinematic auxiliar este format dintr-un
motor electric 8.6, reductorul 8.7, lagarul 8.8,
transmisa cu lant, formata din rotile 8.9, lantul
8.10, de care este fixata platforma mobila 8.5.
Ghidarea platformei este posibila ci ajutorul
saniei 8.11 si a linie de ghidaj 8.1.
Pe platforma mobila 8.5, se afla sinele de ghidaj,
pe care stationeaza subsistemul shuttle 10.

8.1
8.2
8.3

8.9
Fig.14: Lant cinematic macara mobila

8.4

Fig.14: Subsistemul cart automatizat

25

Pentru indeplinirea rolului sau functional ( transportul subsistemului shuttle), cartul este
echipat cu un lant cinematic format din motoarele electrice 9.1, 9.2,9.3 si 9.4 care actioneaza prin
intermdiul transmisiilor 9.5, 9.6,9.7 si 9.8 rotile 9.9,9.10,9.11,9.12. Rotile sunt lagaruite de catre
rulmentii 9.13...9.16.
9.9
9.12
9.16
9.13
9.1

9.5

9.8
9.4

9.3

9.2
9.10

9.7
9.16

9.6
9.14

9.11

Fig.15: Lant cinematic cart automatizat

Subsistemul shuttle:
Subsistemul shuttle prezinta un lant cinematic principal pentru realizarea miscarii de
transport si un lant cinematic auxiliar, ce realizeaza miscarea de transfer. Lantul cinematic principal
este format din motorul electric 10.1, cuplajul 10.2, transmisia mecanica cu roti conice 10.3, arborii
10.4 si 10.5, pe care sunt fixate rotile 10.6. Pe arborii 10.3 si 10.4 se afla fixate rotile de lant 10.7 si
10.8, ce asigura miscare de rotatie pentru arborii auxiliari 10.9, 10.10 si 10.11, pe care se afla fixate
rotile 10.6. Arborii sunt lagaruiti de catre rulmentii 10.12.
Lantul cinematic auxiliar realizeaza miscarea de translatie a platformei de liftare. Acesta este
format din motorul electric 10.13, cuplajul 10.14, transmisia conica 10.15, arborii 10.17 si 10.18 pe
care se afla fixate rotile conice 10.16 si 10.19 ce transmit miscare de rotatie arborilor 10.20 si 10.21
pe care se afla montate transmisiile cu lant 10.22 si 10.23. Pe rotile de lant sunt fixate suruburile
10.24 si 10.25 care transforma miscarea de rotatie in miscare de translatie prin interemediul
piulitelor 10.26 si 10.27 pe care este montata platforma 10.28. Platforma este ghidata pe sinele de
ghidare 10.29 si 10.30.
In figura 16 este prezentat lantul cinematic principal, vedere laterala si de sus, iar in figura 14
este prezentat in detaliu, lantul cinematic auxiliar.

26

10.6

10.7

10.12

10.5
10.1
10.10

10.9

10.11

10.2
10.8

10.3
10.4
9.28

10.6

9.26 10.6

9.27

9.24

9.29

9.21

9.25
9.20
9.30

Fig.16: Lant cinematic shuttle

9.16
9.17
9.22
9.23

9.13
9.14
9.15

9.18
9.19

Fig.17: Lant cinematic shuttle detaliu mecanism liftare

27

5. Studiu de caz - MACROMEX

5.1 Aspecte generale localizare, nfiinare, organizare, obiect de activitate


Societatea care face studiul acestui proiect se numete S.C Macromex S.R.L i are sediul n
Bucureti, str. Mihai Eminescu, nr. 27, sector 1.
Macromex s-a nfiinat n 1993, ntr-un moment dificil de tranziie de la o economie
controlat la una cu adevrat democratic, ce se caracterizeaz prin competitivitate, performane i
nu n ultimul rnd prin profesionalism.
Istoricul firmei:
1993 - Macromex este inaugurat ca distribuitor en-gross;
1995-1997 - La sfritul acestei perioade, Macromex numr nu mai puin de patru filiale
plasate strategic n cele mai importante centre economice din ar;
1998 - Campofrio este primul client de talie internaional care a ales Macromex ca
distribuitor al produselor sale pe piaa autohton;
1998 iulie - Macromex preia CP Info, firma specializat de IT care va asigura infrastructura
i performanele tehnologice viitoare;
2000 - Macromex devine distribuitor exclusiv al Lactalis;
2001 ianuarie - Campofrio preia divizia de vnzri preparate din carne a Macromex
2001 mai - Macromex devine partener al OMV Romnia n vederea iniierii operaiunilor
convenience;
2002 - Macromex devine distribuitor exclusiv pentru Romnia al produselor din carne de
pasre ale Tyson, lider mondial n producia de carne;
2003 - Macromex devine acionar majoritar al uneia dintre cele mai importante fabrici de
mezeluri din ar - Cominca Oradea;
2004 - Macromex lanseaz Casa Gruia, primul brand de preparate din carne lansat de
companie pe piaa de profil autohton;
2005

Macromex

Convenience

semneaza

contractul

cu

MOL

Romania

Macromex devine importator si distribuitor in Romania al produselor din carne Sadia;

28

2005 decembrie - Lekkerland, o companie german de renume, preia Macromex


Convenience;
2006 - Macromex inaugureaz primul centru logistic din Romnia care beneficiaz de

tehnologie pick by voice in premiera, parte a complexului logistic Cefin Chijana. Se deschide cea
de-a aptea filial, filiala Oltenia Macromex Food Service se desprinde de firma mam. Depindui n mod constant propriile performane, Macromex a devenit n scurt timp sinonim cu calitatea i
cu serviciile ireproabile.
2009 - Macromex devine distribuitorul exclusiv pentru Dr. Oetker pe categoriile pizza,

deserturi proaspete si produse din soia refrigerate (Pizza Ristorrante, Pizza Guseppe, Pizza
Tradizionale, Bistro Baguette, Paula, Inedit).
2011 - Deschiderea oficiala a primei fabricii ultra moderne de paine congelata din Romania
La Lorraine Romania, in Campia Turzii.
2013 - Macromex preia distributia inghetatei Mars cele mai indragite batoane de ciocolata
la nivel mondial, oferite sub forma de batoane de inghetata (Snickers, Mars, Bounty si Twix).
2014 - Deschiderea oficiala a complexului logistic Edenia Distribution Center din Campia
Turzii, care contine si cel mai inalt High-Bay de produse congelate din Europa(42m).
De-a lungul timpului, datorit eforturilor susinute i politicii pe termen lung a companiei,
Macromex i-a adjudecat n mod categoric poziia de lider absolut pentru Romnia n domeniul
importului i distribuiei de produse alimentare congelate i refrigerate.
Macromex intenioneaz s-i consolideze poziia de lider pe piaa distribuiei de produse
congelate i refrigerate.
n aceeai msur, compania Macromex urmrete, n intervalul imediat urmtor, ntrirea
poziiei

Macromex

Food

Service

ca

juctor

dominant

sectorul

HoReCa.

Extinderea operiunilor n rile vecine UE este, de asemenea, pe lista de prioriti a Macromex.


Primele ri n care Macromex i-a deschis filiale sunt Cehia i Slovacia, dar lista rmne deschis.
Intrarea Macromex pe piaa de carne refrigerat este un alt obiectiv ndrzne, dar cu mari
anse de concretizare.
Acest desiderat este condiionat de:
Dezvoltarea operaiunilor logistice existente n prezent ;
Obinerea unor cote de pia constant mai bune pentru brandurile din portofoliu.

29

Macromex deine o infrastructura logistic impresionant, de nalt performan, pentru


depozitarea i distribuia produselor cu temperatura controlat. Aceasta garanteaz pstrarea calitii
produselor pn ce ele ajung la consumator.

Firma deine o acoperire naional prin:


o 2 centre de distributie: Bucureti i Cmpia Turzii (Edenia Distribution Center)
o 5 puncte de cross-docking: Arad, Craiova, Braov, Bacu, Constana
n ceea ce privete numrul de angajai ai societii, acesta a evoluat de la trei angajai n
anul 1993 la 365 angajai n anul 2006 i a ajuns n anul 2014 la peste 620 angajai. Structura
organizatoric a S.C. Macromex S.R.L. este o structur funcional. Potrivit acestui model de
organizare, fiecare executant primete ordine de la mai muli conductori n faa crora rspunde n
mod egal. Astfel se nlocuiete unitatea conducerii cu pluralitatea conducerii, la fiecare nivel
ierarhic, sarcinile sunt dirijate ntre specialiti, fiecare avnd n domeniul su autoritate funcional
asupra nivelelor ierarhice inferioare.

DIRECTOR
GENERAL

DIRECTOR
FINANCIAR

MANAGER
TREZORERIE

CONTABIL
EF

DIRECTOR
RESURSE UMANE

CONTABIL SEF
GRUP MACROMEX

MANAGER
IT

DIRECTOR
OPERAIUNI

DIRECTOR
NATIONAL
VNZRI

DIRECTOR
LOGISTIC

DIRECTOR
DEZVOLTARE
LOGISTIC

MANAGER
EXECUTIV GRUP
MACROMEX

MANAGER
MARKETING

Fig. 2 Organigrama S.C. Macromex S.R.L.

30

DIRECTOR
PUNCT DE
LUCRU
DEPARTAME
NT VANZARI

DEPARTAME
NT
FINANCIAR
CONTABIL

DEPARTAME
NT AUTO

GESTIONARI

LUCRATORI
DEPOZIT

Fig. 3 Organizarea la nivel de filial


Obiectul de activitate al firmei Macromex este constituit de importul i distribuia produselor
alimentare.

5.2 Portofoliul de produse/servicii


Macromex este:

Lider n distribuia de produse congelate;

Lider n importul de carne de pasre congelat distribuitor exclusiv al produselor Sadia;

Lider n distribuia de legume congelate distribuitor exclusiv al produselor Dujardin;

Lider n distribuia de produse congelate French Fries distribuitor exclusiv al produselor


Farm Frites;

Important distribuitor de produse lactate distribuitor al produselor Lactalis i Nordmilch;

Distribuitor de produse de patiserie congelat;

Important distribuitor de pete congelat, n continu dezvoltare.

31

CATALOG PRODUSE
LACTATE :
Brnz topit
Crem brnz Philadelphia
Cacaval
Unt
Brnz
Brnz cu mucegai alb
Brnzeturi cu mucegai
Brnz italian
Lapte
ngheat
CARNE :
Carne pasre
Pulpe pui
Organe pui
Burt vit
Carne curcan
Carne porc
Carne vit
PETE :
Fructe de mare
File pete
Trunchi pete
Semipreparate pete
Pete ntreg
SEMIPREPARATE :
Produse de panificaie
32

Pizza congelat
Recunoscut ca o companie care s-a dezvoltat considerabil, Macromex a sesizat
oportunitatea de extindere a gamei brandului propriu, Casa Gruia i a decis introducerea unei linii
noi de semipreparate n portofoliul su de produse congelate, care s rspund unei cerine tot mai
accentuate din partea consumatorilor pentru acest tip de produse.

5.3 Micromediul implicaii asupra logisticii firmei


Micromediul include factorii i forele cu aciune imediat asupra firmei, care influeneaz
direct succesul activitii desfurate i asupra crora i firma i exercit controlul ntr-o msur mai
mic sau mai mare:
firma i elaboreaz i coordoneaz activitatea innd seama de informaiile transmise de
compartimentele de management, cercetare-dezvoltare, financiar-contabil, aprovizionare, producie,
personal, etc;
furnizorii. n timp ce clienii reprezint o surs direct de venituri pentru firm, furnizorii
sunt elementul variabil;
clienii - reprezint o for de influen a competitivitii pentru c pot determina reducerea
preurilor, pot solicita o calitate sporit sau mai multe servicii post vnzare i prin aceasta pot
influena piaa unui produs;
competitorii sunt organizaii similare care ncearc s satisfac aceleai nevoi ale clienilor
i sunt percepute de consumatori ca alternative pentru satisfacerea cerinelor lor.
Furnizorii companiei Macromex
Macromex caut ntotdeauna relaii pe termen lung, n care s aib ncredere n fiecare zi.
Relaia de afaceri a firmei Macromex cu toi partenerii, colaboratorii i furnizorii si este una
privilegiat.
Macromex cultiv o relaie bazat pe ncredere, transparen total, bazat, fr excepie, pe
respectarea intereselor ambelor pri.
Ctigarea treptat a segmentelor de pia de ctre Macromex aduce dup sine deschiderea
de noi oportuniti de afaceri pentru toi partenerii si de afaceri.
Macromex nelege s mpart n mod echitabil cu partenerii si controlul asupra brandurilor
de pe piaa n Romnia.

33

A avea o relaie de afaceri cu Macromex nseamn, printre altele, dreptul de a beneficia de


notorietatea acestui brand recunoscut i respectat.
Produsele sunt importate de la companii din Europa (Olanda, Spania, Belgia, Frana), Statele
Unite ale Americii, Brazilia i Canada, Macromex fiind distribuitor unic n Romnia al unor
branduri internaionale precum: President, Societe, Philadelphia, Linco, Dujardin, FarmFrites, Royal
Greenland, Guseppe, Sadia.
Furnizorii sunt companii de marc romneti sau internaionale :

34

35

Clienii companiei Macromex


n Romnia, Macromex stpnete piaa i o nelege. De la retailul modern, cel traditional i
pn la restaurante i hoteluri, reeaua companiei livreaz certitudini, la temperatur potrivit.
Iar clienii acestei companii sunt muli, i anume peste 6000. Macromex este aliat cu ei n lupta cu
cel mai mare competitor pe care il au: TIMPUL.

Concurena companieiMacromex:

36

5.4 Macromediul evoluii i implicaii asupra logisticii

Mediul economic cuprinde totalitatea factorilor din economie care influeneaz capacitatea
firmei de a concura n domeniul su de activitate. Printre factorii care influeneaz puterea de
cumprare se numr veniturile curente, veniturile disponibile, preurile, tendina spre economii sau
consum i politica de credite. n prezent criza economic influeneaz activitatea multor companii,
inclusiv pe cea a companiei Macromex, innd cont c a sczut cererea produselor, n timp ce oferta
a rmas constant, iar preurile la combustibil au crescut.
Mediul tehnologic are un rol important n atingerea scopurilor i obiectivelor propuse.
Tehnologia poate determina modul de satisfacere a diferitelor trebuine ale clienilor. Toate
activitile Macromex sunt informatizate pentru ca partenerii lor s beneficieze de cel mai sigur
sistem de asigurare a calitii.
Una dintre principalele elemente ale strategiei dezvoltate de Macromex pe termen lung a fost
implementarea celui mai avansat sistem IT & C care a fost asigurat n totalitate de o firm
specializat.
Conform strategiei firmei Macromex care promoveaz introducerea permanent a inovaiilor
pe piaa autohton, partenerii acesteia beneficiaz de tehnologia 'pick by voice', o premier n
Romnia precum i de site-uri specializate care permit att clienilor, ct i furnizorilor vizualizarea
n timp real a stadiului derulrii livrrilor pornind de la comenzi, stocuri i localizarea mrfurilor pe
timpul transportului, emitere facturi, recepia mrfii.
Sisteme RF de scanere de coduri de bare, total integrate cu sistemele WMS i ERP permit
recunoaterea i recepia rapid i sigur a mrfurilor, cunoaterea exact a locaiilor, distribuirea
imediat a mrfurilor recepionate ctre clieni, ct i inventarierea cea mai riguroas. Toate acestea
au ca scop un mai bun control al fluxului mrfurilor.
Mediul politic este format de structurile sociale ale societii, forele politice ce acioneaz i
de raporturile stabilite ntre acestea. n contextul actual, Guvernul se afl ntr-un permanent conflict
cu toate ramurile economiei i nu numai, prin urmare exist mereu posibilitatea izbucnirii unei greve
naionale, care afecteaz toate domeniile, inclusiv pe cel al companiei Macromex. De asemenea se

37

incearc introducerea unor noi taxe i reglementri vamale, mrirea T.V.A.-ului i a impozitului pe
profit.
Mediul juridic cuprinde ansamblul normelor juridice i actelor normative care reglementeaz
desfurarea activitilor comerciale ale firmelor. Mediul juridic i instituional nu cuprinde doar
legislaia comercial intern, ci i reglementrile stabilite de organismele internaionale abilitate.
La modul cel mai general, legislaia comercial poate fi mprit n trei grupe de legi:

legi destinate reglementarii concurenei de pia (protejarea ntreprinztorilor contra concurenei


neloiale, preurilor discriminatorii etc.);

legi pentru protecia consumatorului (garantarea siguranei produselor utilizate, protecia mpotriva
practicilor comerciale neltoare etc.);

legi de interes general pentru sosietate (reducerea polurii mediului, conservarerea unor resurse,
creterea calitii vieii etc).
Odat cu integrarea Romniei n UE este important pentru companiile romneti de
distribuie a produselor congelate s intre n contact cu Asociaia European de Logistic i
Distribuie de Frig (European Cold storage and Logistics Association -ECSLA). ECSLA este vocea
industriei de distribuie de frig din UE.
Companiile romneti din distribuia frigorific trebuie s ndeplineasc cerinele legislative
ale UE de la 1 ianuarie 2007 referitoare la alimente i sigurana alimentar, eficientizarea energiei i
a transportului.
Responsabiliti pentru operatorii frigorifici de la 1 iulie 2007:
- operatorii din acest domeniu trebuie s asigure recuperarea gazelor F- de ctre personal certificat
nainte de decizia final de folosire a echipamentelor frigorifice;
- operatorii din domeniu trebuie s previn scurgerile i s le repare ct de repede posibil;
- operatorii frigorifici trebuie s instaleze detectorii de scurgere pe sistemele care conin peste 300
kg
- operatorii frigorifici vor inspecta instalaiile care conin peste 300 de Kg de gaze F- de dou ori pe
an.
Dac sistemele de refrigerare conin ntre 30 i 300 de Kg de gaze F-, inspecia va avea loc
doar odat pe an (este cazul camerelor mici de rcire i a tunelelor de frig). Condiiile standardelor
de inspecie vor fi definite ntr-o reglementare separat a Comisiei Europene.
Mediul natural face parte din cadrul general n care o firm i desfoar activitatea,
exercitnd asupra acesteia unele constrngeri sau oferindu-i anumite oportuniti. Preul produselor
este influenat de costul materiilor prime, al energiei i, n ultimul timp, de cheltuielile pentru
38

reducerea poluarii. Gestionarea optim a resurselor naturale este o problem important, atat pentru
agenii economici, ct i pentru organismele de stat.
Eurovigneta pentru tiruri va include taxe de poluare fonic i a aerului. Parlamentul
European a adoptat reguli comune pentru impunerea taxei de drum asupra vehiculelor grele de
transport de mrfuri, care vor trebui s plteasc pentru costurile externe, precum poluarea aerului,
cea fonic i congestionarea traficului rutier

5.5 Locul firmei n cadrul canalului logistic


Canalul logistic, printr-o serie de intermediari specializai, poate gestiona fluxurile fizice,
informaionale i financiare (de plat) dintre productori i consumatori cu mare eficien,
constituind o surs important de avantaj competitiv, premis important pentru integrarea lanurilor
logistice ale partenerilor implicai.
Scopul principal al canalului logistic specific firmei Macromex este livrarea la timp a
mrfurilor i administrarea corespunztoare a fluxului mrfurilor i constituie sistemul major de
asigurare a serviciului pentru clieni.
n cadrul canalului logistic, Macromex are dou roluri:
productor, deoarece are dou branduri proprii: Casa Gruia i Gastromania;
distribuitor, deoarece import i distribuie produse refrigerate i congelate de la diferii furnizori la
detaliti i angroisti, iar de la acetia ajungnd la client.
Macromex are peste 620 de angajai n nou locaii din toat ara i deine una dintre cele
mai performante infrastructuri logistice din Romnia, cu 265 de autovehicule, 2 centre de distribuie
i 5 puncte de cross-docking i o capacitate total de depozitare de peste 12.000 de tone. La o astfel
de dimensiune, compania a avut nevoie de un sistem informaional flexibil i sigur, care s fie
capabil s gestioneze ntreaga activitate i s furnizeze date i rapoarte n timp real, despre fiecare
activitate n parte.
Ar fi greu de conceput astzi o asemenea companie, n care nregistrrile s-ar mai face cu
creionul pe hrtie, cheltuindu-se inutil o cantitate mare de resurse de toate felurile i n care, la
introducerea diferitelor informaii n sistem, ar fi inevitabile erorile umane.
n plus, fr un sistem informaional bine pus la punct, nici viteza de reacie la cerinele
clienilor nu ar fi fost una dintre cele mai bune. Iar informaiile, att de necesare pentru a lua cele
mai bune decizii la timpul potrivit, cu greu ar fi disponibile pentru echipa managerial.

39

5.6 Particularitile i importana logisticii pentru firma Macromex


Logistica se ocup zilnic de producie, de operaiunile fizice elementare (absolut necesare de
tiut i pe care le administreaz separat dup reguli proprii) cum sunt: transferurile (ntre ateliere,
depozite, clieni, furnizori etc); pregtirile (control nainte de stocare, pregtirea comenzilor i
ambalajelor), etc.
Este important pentru firm s aib o strategie logistic bine definit i anume: s dispun de
programe care s permit o gestiune eficient a stocurilor, de instalaii specifice care menin anumite
temperaturi propice produselor congelate i refrigerate, att pe perioada depozitrii, ct i pe
perioada transportului; un numr mare de mijloace de transport pentru a distribui produsele ntr-un
timp eficient; depozite cu capaciti ridicate, etc.

5.7 Organizarea sistemului logistic la firma Macromex


1. Componentele sistemului logistic
Logistica de aprovizionare presupune:
Procesarea i lansarea comenzilor ctre furnizori ;
Urmrirea comenzilor de aprovizionare lansate ;
Organizarea unei aprovizionri ritmice i la timp , n cantitile i calitatea necesar ;
Negocierea cu furnizorii ;
Urmrirea stocurilor de materiale astfel nct acestea s se ncadreze n limitele stabilite ;
Identificarea furnizorilor , evaluarea furnizorilor tradiionali i propunerea de furnizori
alternativi ;
Monitorizarea , analiza i raportarea activitii de achiziii ;
40

Urmrirea modificrilor de pre ;


Urmrirea stocurilor , vnzrilor , livrrilor ;
Iniierea procedurilor de plat n conformitate condiiile stabilite i negociate cu furnizorii
firmei ;
Verificarea documentelor aferente comenzilor de aprovizionare lansate ( facturi , documente
de calitate i conformitate ).
Stabilirea regulilor de control al mrfurilor aprovizionate.
n cadrul firmei Macromex, logistica de aprovizionare nu se refer numai la materiile prime
pentru fabricarea mrfurilor, ci i la achiziia de produse finite precum i a materialelor
auxiliare(ambalaje).
Logistica intern a firmei Macromex
presupune transformarea materiilor prime n
produse finite. Macromex are doua branduri
proprii, Casa Gruia i Gastromania ce necesit s
se aprovizioneze de la furnizori de carne i
legume.

Fig. 4

Branduri proprii

41

Logistica extern (inclusiv serviciile dup vnzare)

Fig. 5 Harta logisticii intere

Fig. 6 Harta logisticii externe

42

O component esenial a distribuiei de produse congelate o constituie pstrarea


lanului frigorific de la productor pn la consumatorul final. Un alt aspect ce nu trebuie
neglijat sunt termenele de valabilitate diferite ale diverselor produse. Aceste termene
necesit o gestionare foarte performant att pe produse, ct i pe loturi din respectivele
produse, astfel nct s ofere ntotdeauna produse cu un termen de valabilitate suficient i n
cantiti optime pentru retailer, dar totdeauna disponibile la comand.
O caracteristic o constituie costurile investiionale mari pentru asigurarea logisticii.
Pe de alt parte, numrul clienilor de produse congelate este mai mic dect n cazul
produselor uscate. Competiia este i ea mai mic, iar concurena mai loial comparativ cu
produsele uscate. Se manifest o tendin de creptere exponenial a vnzrilor de produse
congelate, n special pentru ready-meal-uri. Sezonalitatea este i ea o caracteristic a
distribuiei de produse congelate. n timpul sezonului cald consumul de legume congelate i
de produse din pete pan scade, din cauza apariiei legumelor i fructelor proaspete. ns, de
la an la an, aceast scdere este din ce n ce mai mic. n perioada verii oferta de ngheat
crete n detrimentul legumelor congelate i a produselor din pete. IKA blocheaz temporar
unele articole pentru a mri expunerea la ngheat.
n ceea ce privete produsele lactate, ele au nevoie de depozitare i transport ntr-un
lan de frig continuu de la fabric pn la magazine i de respectare a unor condiii stricte de
igien pe ntreg fluxul de distribuie. Integrarea n UE atrage dup sine i cerine noi din
punct de vedere al normelor sanitare i de igien, legate de distribuia produselor alimentare,
produse foarte uor perisabile.
Reeaua de distribuie naional este compus din:

4 centre de distribuie n Bucureti, Cluj Napoca, Timioara i Constana;

2 centre de cross docking la Bacu i Craiova;

spaii de depozitare la Constana i Oradea


Distribuia naional se face att prin propriul parc auto ct i prin transportul

asigurat de furnizori. Livrrile sunt efectuate n maxim 24 ore de la primirea comenzilor.


2. Organizarea activitilor logistice
Depozitarea
Macromex, lider de pia n distribuia de produse alimentare care necesit
temperatura controlat de depozitare i transport, a inaugurat primul centru logistic din
Romnia care beneficiaz de control total computerizat. Amplasat n comuna Chiajna, judetul
43

Ilfov (Complexul Logistic Cefin), noul centru logistic nchiriat de Macromex se remarc att
prin caracterul unic i inovator, ct i prin standardele europene performante de excepie,
pentru prima dat prezente n Romnia. Investiia Macromex n infrastructura interioar,
sistemul informatic, tehnologie i echipamente se va ridica la cca. 1milion de euro.
Centrul logistic a devenit operaional la data de 30 decembrie 2005, procesul de
construcie i implementare a celei mai moderne platforme de depozitare destinat produselor
congelate, refrigerate i nu numai, realizndu-se n mai puin de un an. Ca noutate absolut,
centrul logistic va funciona i ca antrepozit vamal pentru produse congelate, primul de
aceast natur din Bucureti.
ntregul centru nsumeaz 4000 mp n ceea ce privete
capacitatea de depozitare, i cuprinde dou camere: camera de
refrigerare i camera de congelare. Cu o capacitate de stivuire de
6265 tone, spaiul de stocare este organizat pe cinci niveluri plus
parter, asigurnd astfel un grad de ocupare de 1,88 palet/mp,
dublu fa de cel uzual, iar accesul n camerele de depozitare se
realizeaz prin 19 pori de acces, unde se face de altfel i recepia
produselor.
Centrul ofer siguran total privind temperatura de
pstrare, prin utilizarea unei soluii frigorifice cu agent de rcire intermediar -Tyfoxit- i prin
monitorizarea permanent pe

Fig. 7 Depozit Bucure ti

internet a instalaiei

frigorifice. Cele dou camere de reglare a temperaturii, dotate cu sisteme independente,


permit depozitarea de produse care necesit diferite temperaturi de depozitare (cele
recomandate de ctre producator), temperaturi controlate permanent printr-un sistem
computerizat.
Avantajele operaionale ale companiei Macromex sunt urmtoarele:

are patru centre de distribuie, cu dou sectoare de temperatur, cu acoperire pe


ntreaga suprafa a Romniei;

are dou depozite frigorifice de stocare de mari dimensiuni n Oradea (transporturi din
UE) i Constana (containere), ce pastreaz marfa pentru livrarea ulterioar la Centrul
de Distribuie;

are peste 20.000 palei capacitate de depozitare, n cretere n fiecare an.

44

Fig. 8 Masini pentru aranjarea mrfurilor


Transportul
n esen, transportul presupune derularea urmtoarelor activiti:
alegerea celor mai adecvate modaliti de transport (rutier, feroviar, maritim, aerian, prin
conducte);
evaluarea i selectia ofertanilor de servicii de transport, la care apeleaz firma;
consolidarea transporturilor;
stabilirea rutelor de transport;
programarea transporturilor.
Compania, i implicit clienii acesteia, beneficiaz, graie logisticii, i de o reea de
distribuie integral prestabilit, inclusiv orarul i rutele, cu ajutorul unor instrumente software
avansate i complexe, dezvoltate de lideri n domeniul IT.
Macromex are peste 70 de camioane i van-uri de ultima generaie de diverse
dimensiuni, cele mai multe dintre ele fiind dotate cu spaii frigorifice cu dou temperaturi.
Serviciile de livrare au loc din 24 n 24 ore n majoritatea regiunilor, iar alocarea
dinamic a camioanelor i optimizarea rutelor se face utiliznd hri.
Rutele se stabilesc cu ajutorul unui instrument software, care n funcie de punctele de
livrare i de programul de livrare agreat cu clienii, stabilete dinamic ruta optim. Practic
modul de organizare n teren a resurselor i modul de implementare a procedurilor de lucru
creaz unul din cele mai importante avantaje ale Macromex: cea mai performant retea de
distribuie din Romnia.

45

Mijloacele de transport sunt dotate cu spaii frigorifice cu dou temperaturi, realizeaz


alocarea dinamic a camioanelor i optimizarea rutelor, utiliznd hri digitale ncorporate n
sistemul ERP, procesarea comenzilor n timp real, selectarea i aplicarea de filtre asupra
bazelor de date cu monitorizarea plilor pe fiecare locaie; cteva servere importante din
Bucureti asigur toate tranzaciile primare din cadrul companiei.
Gestiunea stocurilor
Implementarea sistemului de gestiune performant Alwis-WMS s-a realizat n
parteneriat cu firma LOGIM din Austria, ntr-un timp record de dou luni. Acest sistem
permite gestionarea complet computerizat a tuturor proceselor operaionale, fr a fi
necesar utilizarea documentelor pe hrtie, pornind de la recepia mrfurilor i depozitarea
acestora, pn la administrarea stocurilor i planificarea sarcinilor personalului. Realizarea
picking-ului on-line are loc prin folosirea combinat a tehnologiilor pick-by-voice i pick-byscan.
Centrul Logistic Macromex asigur nu numai sigurana mrfii din punct de vedere
calitativ, dar i gestiunea i manipularea n condiii optime a tuturor produselor. Deasemenea,
centrul permite un management al stocurilor foarte performant, prin evidena mrfurilor pe
loturi, procese care asigur o bun trasabilitate. Produsele pot fi imediat identificate n
depozit, se garanteaz sigurana calitii i a continuitii stocurilor prin eliminarea situaiilor
de tip out-of-stock i overstock.
Datorit computerizrii totale a sistemului, avantajele sunt multiple: toat marfa
conine cod de bare, clienii nemaifiind nevoii s achiziioneze un sistem propriu de codare.
De asemenea, sistemul asigur eficientizarea serviciului de livrare, prin scurtarea timpilor
operaionali, mrfurile comandate de ctre clieni beneficiaz de picking electronic
eliminndu-se astfel erorile umane i riscul deteriorrii mrfii datorit manipulrii
tradiionale.
Primul centru logistic din Romnia care beneficiaz de un control exclusiv
computerizat, experien extins n 2009, ntr-un al doilea depozit. Comenzile introduse n
iScala sunt importate automat n sistemul WMS, care prelucreaz comanda (picking, recepie
etc) i completeaz documentele de ieire/intrare. Cnd comanda este confirmat, notele de
ieire/intrare n stoc sunt introduse automat n iScala. Planificarea ncrcrilor i a rutelor de
livrare pentru mainile de distribuie se face cu un software de optimizare, care comunic prin
Service Connect cu iScala. Tot prin folosirea modulului de Service Connect al iScala, a fost

46

implementat un sistem EDI (electronic data interchange), prin care se preiau automat n
iScala comenzile acelor clieni care au implementat i ei un sistem EDI.
ncepnd din 2009, a fost integrat un sistem SFA, utiliznd aceeai soluie Service
Connect i folosind ca baz modulele de Gestiunea Stocurilor, Comenzi de Vnzare,
Registrul de Vnzri i Comenzi de Cumprare. Soluia permite preluarea online a
comenzilor din locaia clientului, de ctre agentul de vnzare, ca i informarea permanent cu
privire la situaia financiar a clientului. Mai mult, pentru divizia de vnzri vansale, soluia a
fost implementat la nivel naional, pentru a permite i gestiunea stocurilor din main, ca i
emiterea online de facturi i note de livrare, direct n locaia clientului, pentru a fi nmnate
clientului mpreun cu marfa.
Prin implementarea sistemului iScala n toate cele nou locaii ale companiei, astzi
Macromex primete simultan comenzi din toat ara, iar informaiile din teren cu privire la
stocuri i vnzri sunt imediat disponibile n iScala. Astfel, n orice moment, pot fi planificate
bugetele pe produse, pe termen mediu i lung. Timpul n care informaiile devin disponibile
pentru echipa managerial a fost redus semnificativ. Rapoartele privind comenzile existente,
comparativ cu stocul actual, alturi de previziunile pe anumite perioade de timp, permit acum
managerilor s planifice i mai eficient diferitele achiziii, astfel nct s poat rspunde rapid
la cerinele clienilor.
Un alt avantaj important este i cel dat de folosirea modulului Service Connect, care
duce la reducerea masiv a erorilor umane. Folosirea hrtiilor a fost redus, ca i introducerea
manual a informaiilor n sistem. Totodat, baza de date iScala a demonstrat o mare
flexibilitate n implementarea noilor date i procese, fr a ntrerupe sau incomoda activitile
curente ale companiei.

47

Fig. 9 Echipamente pentru gestiune


3. Costurile logisticii firmei
Costurile logistice reflect n mod direct eficiena desfurrii diferitelor activiti
logistice. Printre acestea se regsesc:
costuri de aprovizionare
costul cu transportul
costul de stocare
costuri cu procesarea comenzilor
costuri cu instalaiile
costuri administrative
costuri cu personalul
costuri cu deteriorarea produselor
costul cu rupture de stoc
costurile aferente ncrcrii, descrcrii i transbordrii mrfii
4. Identificarea problemelor logistice ale firmei
Una dintre problemele cele mai cunoscute a firmei Macromex dateaz din data de 20
iunie 2006, cnd a aprut o situaie cu un transport de carne de porc refrigerat importat din
Spania, care s-a dovedit alterat, ns reprezentanii DSVA au intervenit pentru a rezolva acest
conflict.
Probleme mai sunt i legate de infrastructura drumurilor, care genereaz costuri mai
ridicate la transport.
Situaii posibile sunt: nerespectarea termenelor de livrare a comenzilor, defectarea
mijloacelor de transport, a sistemelor informaionale, a instalaiilor frigorifice i posibilitatea
apariiei unei rupturi de stoc.

48

6. Bibliografie
1. Martha C.Cooper, Daniel E, Innis and Peter R Dickson (1992) - Strategic Planning
for Logistics, Oak Brook, IL: Council of Logistics Management
2. Nigel Stack, Stuart Chambers and Robert Johnson (2004) - Operations Management,
4th edn. Harlow, UK: FT Prentice Hall
3. Martin Christopher (2005) - Logistics and Suplly Chain Management: Creating Value4.
5.
6.
7.

adding Networks, 3rd edn, Harlow, UK: FT Prentice Hall


Bcescu M., Bcescu-Crbunaru A. - Macroeconomie i politici macroeconomice, Ed.
All Educational, Bucureti, 1998
www.epicor.com, Poveste de succes - Macromex
www.magazinulprogresiv.ro, nr.5, mai 2006
http://macromex.ro/logistica-si-transport

49