Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
PROIECT
Cercetare tiinific 2
STUDENT,
Daniela CTU
PROFESOR,
Conf. George ENCIU
Cuprins
1.
grupe de activiti
desfurate n cadrul logisticii sunt: activitile logistice funcionale care privesc asigurarea
aprovizionrii, depozitrii, concepiei i organizrii fluxurilor, programrii fluxurilor i ntreinerea
acestora i activitaile logistice operaionale, care se refer la toate activitile de manipulare,
transport, dirijare, control, ntretinere a fluxurilor etc.
Activitatea de comer a cunoscut o evoluie spectaculoas n ultimii ani, productorii i
angrositii fiind nevoii s utilizeze strategii, canale de distribuie, sisteme logistice, metode de
stocare, depozitatre i gestiune moderne, pentru a opera cu costuri ct mai mici i a putea face fa
concurenei.
n mediul de afaceri prezent, ca i n cel viitor, nu este recomandabil pentru firme s pun n
aplicare i s execute acele strategii care urmresc numai ndeplinirea planului de marketing cu cele
mai mici costuri posibile. Tot mai multi practicieni i mentori n domeniul conceptual afirm c
logistica este o surs real de avantaj competitiv. Prin reconsiderarea strategiei de servicii logistice
pentru clieni, organizaia poate satisface ntr-un grad mai nalt ateptarile partenerilor de afaceri sau
exigenele segmentelor de pia vizate, n condiiile diferenierii de oferta concurenilor.
Logistica ocup n cadrul companiei o poziie unic ce-i permite s coordoneze relaiile care
infleneaz att fluxul de informaii, ct i pe cel de bunuri, avnd ca scop final executarea
comenzilor primite. Fluxul ncepe atunci cnd clientul se decide s fac o comand i se ncheie
atunci cnd comanda este onorat.
Astzi, departamentele logistice sunt prezente n organigramele a numeroase firme mari din
Europa, Marea Britanie i SUA, alturi de departamentele de marketing, producie i finane.
Companiile care consider c singurul scop al oricrei firme este servirea clientului neleg
semnificaia strategic a logisticii n cadrul procesului. Ele tiu c, pentru a reui n conjunctura
prezent, trebuie s adopte o abordare disciplinat i sistematic a pietei, s stabileasc prioriti
atent alese.
n Romnia, aceast funcie a fost contientizat relativ recent, iar n cea mai mare parte a
cazurilor, att n cadrul societilor private ct i n sectorul public, inelele care formeaz lanul
logistic sunt administrate n mod izolat, fiind astfel absent integrarea ntre diversele funciuni
2
amploarea spaial
Plecnd de la acest mod de abordare, termenul de logistic a mrfurilor, care ar mai putea fi
3
denumit i logistic comercial atunci cnd analiza se face n mod specific pentru activitatea
comercial, a fost i mai este utilizat n acelai timp cu termenul distribuie fizic. Logistica
mrfurilor, n general, a fost definit ca un proces constnd n planificarea, realizarea i controlul
circulaiei i stocrii eficiente i eficace a materiilor prime, produselor n curs de prelucrare,
produselor finite i informaiilor conexe, de la punctul de origine la cel de consum, n scopul
adaptrii la cerinele clientul.
procesului propriuzis de producie ntre diferitele secii i sectoare ale intreprinderii, i anume :
2. Aprovizionarea-concept i clasificare
Aprovizionarea este una din actvitile componente ale funciei comerciale prin intermediul
creia ntreprinderea intr n relaii economice cu alte societi comerciale.
Prin aprovizionare, activitate foarte complex care presupune un laborios proces decizional,
nelegem orice aciune care are drept scop procurarea de bunuri i servicii necesare desfurrii
proceselor de producie, prestrii serviciilor i desfacerii mrfurilor ctre populaie.
Aprovizionarea resurselor materiale reprezint activitatea prin care se asigur elementele
necesare desfurrii unei activiti care s aduc un profit ct mai mare firmelor.
Aprovizionarea cuprinde procurarea i aducerea la timp a bunurilor de echipament i
produselor intermediare de calitatea, tipurile, sorturile i dimensiunile necesare pentru desfurarea
activitii de ansamblu a firmei, organizarea depozitrii corespunztoare a resurselor materiale i a
distribuirii acestora n cadrul organizaiei, gestiunea raional a stocurilor de materii prime,
combustibili i semifabricate.
Aprovizionarea, indispensabil n orice organizaie economic productiv, capt o
importan deosebit n cazul n care resursele materiale au o pondere ridicat n costul produciei,
cnd gama articolelor de aprovizionat aste foarte larg sau cnd piaa acestor articole sufer
fluctuaii mari pe planul raportului cerere ofert.
Procesul de aprovizionare comport ca o prim etap stabilirea nevoilor ce trebuie
satisfcute i a produselor ce urmeaz a fi achiziionate. A doua etap const n cutarea i
selecionarea furnizorilor care vor permite satisfacerea nevoilor exprimate. Etapa a treia, i anume
cumprarea reprezint rezultatul confruntrii dintre furnizor i cumprtor. Ultima etap este cea
care vizeaz perioada de dup efectuarea aciunii de cumprare.
Pentru desfurarea normal a proceselor de aprovizionare sunt constituite compartimente de
specialitate sub form de divizii, departamente, servicii, birouri n funcie de volumul i profilul de
activitate, forma de organizare i mrimea firmei.
Principalele atribuii ale compartimentului de aprovizionare constau n:
culegera, prelucrarea i analiza informaiilor privind situaia activitii economice, n general, i ale
pieei, ndeosebi, accentul fiind pus pe disponibilitile de materiale pe pia, condiiile de procurare
ale acestora, tendinele preurilor, etc;
colaborarea cu compartimentele de cercetare dezvoltare i de producie pentru stabilirea
specificaiilor de materiale, a normelor de consum, a planurilor i programelor de aprovizionare;
determinarea celor mai adecvate sorturi de materii prime, materiale, surse de aprovizionare, preuri
de cumprare i planificarea n funcie de necesitile firmei a cantitilor de aprovizionat;
procurarea propriu-zis a tuturor materialelor necesare potrivit planurilor i programelor stabilite;
7
msurilor pentru folosirea eficient a mijloacelor de transport proprii sau nchiriate i reducerea
cheltuielilor cu micarea materialelor.
furnizorii si, ceea ce demonstreaz c achiziia de resurse nu este o simpl cumprare de resurse,
sau, cu alte cuvinte, capat o funcie proactiv.
Dintre toate caracteristicile de mai sus, cel puin trei, pot fi considerate ca innd de
comunicare. Aceast comunicare intens cu terii este unul dintre factorii care au adus logistica din
poziia de departament executiv n cea de departament de decizie.
Caracteristicile de mai sus sunt general dar, n practic, trebuie fcute analize pornind de la:
Tipul resursei este o resurs local, naional sau trebuie procurat din afara granielor.
Modalitatea de achizii prin fore proprii direct de la surs sau prin intermediari
Scopul utilizrii resursa va fi consumat n procesul tehnologic sau nu
Distan fa de furnizori
Frecvena aprovizionrilor
Existena condiiilor de depozitare - dac este cazul
Existena condiiilor de transport
Existena resursei umane
nainte de a selecta firmele de la care va achiziiona produsele necesare, orice organizaie
furnizor unic, fie furnizori multipli. Strategia de cumprare dintr-o surs unic este o alegere
efectuat de firm n mod deliberat i nu trebuie confundat cu situaia generat de poziia de
monopol a furnizorului pe pia.
10
depozitul are rolul de a pstra, n perfecte condiii de siguran calitativ i cantitativ, mrfurile
destinate vnzrii ctre clieni.
Noiunea de depozit poate fi definit din punct de vedere economic i din punct de vedere
tehnic. Din punct de vedere economic, depozitul reprezint unitatea de baz n cadrul proceselor de
aprovizionare tehnico- material care cuprinde totalitatea stocurilor de materiale sau produse finite
pstrate n cadrul ntreprinderii n vederea aprovizionrii nentrerupte a seciilor i atelierelor i
pentru asigurarea ritmicitii livrrilor ctre beneficiari.
Din punct de vedere tehnic depozitele sunt formate din totalitatea construciilor sau
suprafeelor special amenajate, mpreun cu utilajele, instalaiile i dispozitivele necesare efecturii
diverselor operaii, n vederea pstrrii materialelor sau produselor finite.
n funcie de forma de proprietate, depozitele pot fi: ale productorului, ale comerului de
gros, ale comerului cu amnuntul sau ale unor mandatari.
Rolul important al depozitelor de distribuie rezult din urmtoarele considerente:
11
lung.
Consolidarea livrrilor, respectiv condiionarea i porionarea ( dozarea ) mrfurilor, n vederea
constituirii unei oferte adaptate diferitelor categorii de clieni. Produsele primite de la mai multe
surse sunt reunite n vederea livrrii ctre client, prin intermediul unui singur transport. Funcia
de consolidare este necesar n situaiile n care cantitile necesare clientului din fiecare surs
sunt prea mici pentru a justifica transporturi individuale. Sursele pot fi unitile de fabricaie ale
aceluiai productor sau firme productoare diferite. Avantajele consolidrii sunt: obinerea
unor tarife de transport mai mici, prin livrarea unor cantiti mari de produse ctre client;
reducerea costurilor totale de distribuie pentru fiecare productor, comparativ cu situaia n care
ar fi distribuit mrfueile n mod individual; descongestionarea platformei de descrcare a
clientului.
Formarea sortimentului comercial prin corelare cu necesitile ferme ale comerului de detail.
Acest funcie este ntlnit sub dou variante, n funcie de sursa de provenien a
produselor:
-
depozitare
Preluarea comenzilor cuprinde activitatea de i adesea pe cea de transport al mrfurilor de la
locul de depozitare la cel de ncrcare a mrfurilor, efectuarea unor verificri suplimentare i
ambalarea lor.
Expedierea mrfurilor cuprinde activitatea de transport i adesea, pe cele de stivuire sau
depozitare intermediar a mrfurilor.
13
Apelarea al un astfel de depozit este necesar n cazul n care fiecare unitate de fabricaie
este specializat n realizarea unui anumit produs, iar clienii solicit un sortiment complet. Printre
avantajele specifice menionm: facilitarea obinerii de ctre cleint a unui sortiment constituit din
produse fabricate de diferite uniti; reducerea costurilor de transport prin consolidarea livrrilor
ctre clieni; posibilitatea clienilor de a comanda o cantitate mic din fiecare produs; simplificare,
pentru client, a operaiunilor de urmrire a livrrilor efectuate de furnizor, datorit primirii mai
multor produse cu o singur factur.
15
8a
9
1
8b
2
7
5b
5a
5c
6
10
8a
8b
Sistemele de tipul celui prezentat mai sus ( figura 1) impart depozitul in 3 zone:
I. O zona de incarcare;
II. O zona de depozitare;
III. O zona descarcare.
Acest sistem poate depozita un numar ridicat de produse.
Zona de incarcare este formata din conveioarele de acumulare 1, sistemul de paletizare de tip
portal dublu 2 si dispozitivele fixe de stocare 3. Stivele de produse sunt formate si asezate pe
dispozitivele fixe, de unde vor fi preluate de un dispozitiv de transport de tip shuttle.
Zona de depozitare prezinta mai multe rastelele verticale 4, impartite de culoarele verticale 5.
Rastele verticale sunt impartite pe orizontala in mai multe nivele 6, fiecare nivel fiind impartit la
randul sau in zone pentru depozitarea produselor 7. Culoarele verticale 5( a,b,c) sunt utilizate
pentru transportul produselor stivuite pentru a putea fi depozitate sau preluate din rastele.
Vehicule automatizate traverseaza culoarele intre rastelele de stocare. Vehiculele transporta
produsele din zona de incarcare in zona de depozitare si apoi in zona de descarcare. Produsele
sunt transportate fiind asezate pe paleti sub forma de stiva.
Pe culoarele exterioare 5 ( a si c) se deplaseaza un sistem automatizat de tip macara mobila 8
(a si b), ce poate efectua miscare de translatie pe orizontala, in lungul culoarului, si miscare de
translatie pe verticala.
Culoarul interior 5 b este impartit in 5 nivele, fiecare nivel prezentand cate un sistem de
transport de tip cart mobil 9, ce se deplaseaza pe sine.
Atat cele 2 macarale mobile, cat si sistemele de tip cart prezinta platforme orizontale, menite
sa stocheze sistemul de tip shuttle 10 ce asigura preluarea, respectiv depozitarea stivelor de
produse.
Intreaga msicare a produselor in si din zona de depozitare este controlata de un sistem
electronic de inventariere. Acest sistem monitorizeaza si controleaza rutele pentru transportul
stivelor de produse. Sistemul de control asigura stocarea si preluarea stivelor dupa algoritmi
specifici, cum ar fi primul intrat- primul iesit (FIFO) sau ultimul intrat primul iesit (LIFO).
Zona de descarcare prezinta o mai multe dispozitive fixe de stocare 3 de unde vor fi preluate
stivele de produse cu ajutorul altor dispozitve de transport.
1.a. Descrierea generala a masinii, functionalitati generale, tipuri de scule utilizate.
17
Sistemul de depozitare prezentat in figura 1 este format din mai multe subsisteme cu
actionare electro-mecanica, fiecare avand rol propriu ( depozitare-transport-transfer).
Componentele sistemului sunt prezentate in tabelul 1.
Tabelul 1.
Nr. Crt.
Denumire
1
Conveior de alimentare
2
Sistem de paletizare
3
Dispozitive fixe de stocare
4
Rastele
5
Culoare de transport
6
Nivele de depozitare
7
Spatiu depozitare produse
8
Macara mobila
9
Cart automatizat
10
Sistem shuttle
1.b. Pozitionarea si descrierea axelor general alocate
Numar
21
1
10
4
3
5
290
2
5
5
produs
18
10
10
19
Tipuri de paleti:
In timpul operatiilor de grupare, gestionare si distributie aproape comun si necesar este tipul
produsului, greutatea si volumul. Pentru a putea satisface toate sectoarele industriale exista
diferite tipuri de paleti in functie de tipul si utilizarea care se va face:
Recuperabili: sunt paletii adecavati utilizarii in multiple cicluri sau rotatii de distributie.
Pentru o singura folosire: paleti care sunt destinati ruperii dupa ce sunt folositi o data.
Care se pot schimba: este paletul care se poate substitui cu altele care sa aiba aceleasi
caracteristici in baza unei intelegeri mutuale intre firme.
La fel se pot diferentia intre diferitele materiale din care se fabrica momentan paletii: lemn,
plastic, carton, hartie si carton, etc.
Dupa cum s-a precizat mai sus sistemul de depozitare este capabil sa manipuleze, stocheze,
atat produse stivite pe paleti standard, cat si produse stivuite pe paleti nestandardizati, dar care sa
nu depaseasca dimensiunea de 1219 x 1016
Dimensiuni standardizate:
20
Detaliu C
Detaliu D
Detaliu B
Detaliu A
21
22
Subsistem shuttle
Sina
Sine
23
Stiva de produse
Linie de ghidare
Roti
Platforma liftabila
Fig.12: Shuttle
24
1.5
1.4
1.3
1.1
1.2
1.7
1.8
1.9
1.6
8.9
8.6
8.10
8.11
8.5
8.12
8.1
8.2
8.3
8.9
Fig.14: Lant cinematic macara mobila
8.4
25
Pentru indeplinirea rolului sau functional ( transportul subsistemului shuttle), cartul este
echipat cu un lant cinematic format din motoarele electrice 9.1, 9.2,9.3 si 9.4 care actioneaza prin
intermdiul transmisiilor 9.5, 9.6,9.7 si 9.8 rotile 9.9,9.10,9.11,9.12. Rotile sunt lagaruite de catre
rulmentii 9.13...9.16.
9.9
9.12
9.16
9.13
9.1
9.5
9.8
9.4
9.3
9.2
9.10
9.7
9.16
9.6
9.14
9.11
Subsistemul shuttle:
Subsistemul shuttle prezinta un lant cinematic principal pentru realizarea miscarii de
transport si un lant cinematic auxiliar, ce realizeaza miscarea de transfer. Lantul cinematic principal
este format din motorul electric 10.1, cuplajul 10.2, transmisia mecanica cu roti conice 10.3, arborii
10.4 si 10.5, pe care sunt fixate rotile 10.6. Pe arborii 10.3 si 10.4 se afla fixate rotile de lant 10.7 si
10.8, ce asigura miscare de rotatie pentru arborii auxiliari 10.9, 10.10 si 10.11, pe care se afla fixate
rotile 10.6. Arborii sunt lagaruiti de catre rulmentii 10.12.
Lantul cinematic auxiliar realizeaza miscarea de translatie a platformei de liftare. Acesta este
format din motorul electric 10.13, cuplajul 10.14, transmisia conica 10.15, arborii 10.17 si 10.18 pe
care se afla fixate rotile conice 10.16 si 10.19 ce transmit miscare de rotatie arborilor 10.20 si 10.21
pe care se afla montate transmisiile cu lant 10.22 si 10.23. Pe rotile de lant sunt fixate suruburile
10.24 si 10.25 care transforma miscarea de rotatie in miscare de translatie prin interemediul
piulitelor 10.26 si 10.27 pe care este montata platforma 10.28. Platforma este ghidata pe sinele de
ghidare 10.29 si 10.30.
In figura 16 este prezentat lantul cinematic principal, vedere laterala si de sus, iar in figura 14
este prezentat in detaliu, lantul cinematic auxiliar.
26
10.6
10.7
10.12
10.5
10.1
10.10
10.9
10.11
10.2
10.8
10.3
10.4
9.28
10.6
9.26 10.6
9.27
9.24
9.29
9.21
9.25
9.20
9.30
9.16
9.17
9.22
9.23
9.13
9.14
9.15
9.18
9.19
27
Macromex
Convenience
semneaza
contractul
cu
MOL
Romania
28
tehnologie pick by voice in premiera, parte a complexului logistic Cefin Chijana. Se deschide cea
de-a aptea filial, filiala Oltenia Macromex Food Service se desprinde de firma mam. Depindui n mod constant propriile performane, Macromex a devenit n scurt timp sinonim cu calitatea i
cu serviciile ireproabile.
2009 - Macromex devine distribuitorul exclusiv pentru Dr. Oetker pe categoriile pizza,
deserturi proaspete si produse din soia refrigerate (Pizza Ristorrante, Pizza Guseppe, Pizza
Tradizionale, Bistro Baguette, Paula, Inedit).
2011 - Deschiderea oficiala a primei fabricii ultra moderne de paine congelata din Romania
La Lorraine Romania, in Campia Turzii.
2013 - Macromex preia distributia inghetatei Mars cele mai indragite batoane de ciocolata
la nivel mondial, oferite sub forma de batoane de inghetata (Snickers, Mars, Bounty si Twix).
2014 - Deschiderea oficiala a complexului logistic Edenia Distribution Center din Campia
Turzii, care contine si cel mai inalt High-Bay de produse congelate din Europa(42m).
De-a lungul timpului, datorit eforturilor susinute i politicii pe termen lung a companiei,
Macromex i-a adjudecat n mod categoric poziia de lider absolut pentru Romnia n domeniul
importului i distribuiei de produse alimentare congelate i refrigerate.
Macromex intenioneaz s-i consolideze poziia de lider pe piaa distribuiei de produse
congelate i refrigerate.
n aceeai msur, compania Macromex urmrete, n intervalul imediat urmtor, ntrirea
poziiei
Macromex
Food
Service
ca
juctor
dominant
sectorul
HoReCa.
29
DIRECTOR
GENERAL
DIRECTOR
FINANCIAR
MANAGER
TREZORERIE
CONTABIL
EF
DIRECTOR
RESURSE UMANE
CONTABIL SEF
GRUP MACROMEX
MANAGER
IT
DIRECTOR
OPERAIUNI
DIRECTOR
NATIONAL
VNZRI
DIRECTOR
LOGISTIC
DIRECTOR
DEZVOLTARE
LOGISTIC
MANAGER
EXECUTIV GRUP
MACROMEX
MANAGER
MARKETING
30
DIRECTOR
PUNCT DE
LUCRU
DEPARTAME
NT VANZARI
DEPARTAME
NT
FINANCIAR
CONTABIL
DEPARTAME
NT AUTO
GESTIONARI
LUCRATORI
DEPOZIT
31
CATALOG PRODUSE
LACTATE :
Brnz topit
Crem brnz Philadelphia
Cacaval
Unt
Brnz
Brnz cu mucegai alb
Brnzeturi cu mucegai
Brnz italian
Lapte
ngheat
CARNE :
Carne pasre
Pulpe pui
Organe pui
Burt vit
Carne curcan
Carne porc
Carne vit
PETE :
Fructe de mare
File pete
Trunchi pete
Semipreparate pete
Pete ntreg
SEMIPREPARATE :
Produse de panificaie
32
Pizza congelat
Recunoscut ca o companie care s-a dezvoltat considerabil, Macromex a sesizat
oportunitatea de extindere a gamei brandului propriu, Casa Gruia i a decis introducerea unei linii
noi de semipreparate n portofoliul su de produse congelate, care s rspund unei cerine tot mai
accentuate din partea consumatorilor pentru acest tip de produse.
33
34
35
Concurena companieiMacromex:
36
Mediul economic cuprinde totalitatea factorilor din economie care influeneaz capacitatea
firmei de a concura n domeniul su de activitate. Printre factorii care influeneaz puterea de
cumprare se numr veniturile curente, veniturile disponibile, preurile, tendina spre economii sau
consum i politica de credite. n prezent criza economic influeneaz activitatea multor companii,
inclusiv pe cea a companiei Macromex, innd cont c a sczut cererea produselor, n timp ce oferta
a rmas constant, iar preurile la combustibil au crescut.
Mediul tehnologic are un rol important n atingerea scopurilor i obiectivelor propuse.
Tehnologia poate determina modul de satisfacere a diferitelor trebuine ale clienilor. Toate
activitile Macromex sunt informatizate pentru ca partenerii lor s beneficieze de cel mai sigur
sistem de asigurare a calitii.
Una dintre principalele elemente ale strategiei dezvoltate de Macromex pe termen lung a fost
implementarea celui mai avansat sistem IT & C care a fost asigurat n totalitate de o firm
specializat.
Conform strategiei firmei Macromex care promoveaz introducerea permanent a inovaiilor
pe piaa autohton, partenerii acesteia beneficiaz de tehnologia 'pick by voice', o premier n
Romnia precum i de site-uri specializate care permit att clienilor, ct i furnizorilor vizualizarea
n timp real a stadiului derulrii livrrilor pornind de la comenzi, stocuri i localizarea mrfurilor pe
timpul transportului, emitere facturi, recepia mrfii.
Sisteme RF de scanere de coduri de bare, total integrate cu sistemele WMS i ERP permit
recunoaterea i recepia rapid i sigur a mrfurilor, cunoaterea exact a locaiilor, distribuirea
imediat a mrfurilor recepionate ctre clieni, ct i inventarierea cea mai riguroas. Toate acestea
au ca scop un mai bun control al fluxului mrfurilor.
Mediul politic este format de structurile sociale ale societii, forele politice ce acioneaz i
de raporturile stabilite ntre acestea. n contextul actual, Guvernul se afl ntr-un permanent conflict
cu toate ramurile economiei i nu numai, prin urmare exist mereu posibilitatea izbucnirii unei greve
naionale, care afecteaz toate domeniile, inclusiv pe cel al companiei Macromex. De asemenea se
37
incearc introducerea unor noi taxe i reglementri vamale, mrirea T.V.A.-ului i a impozitului pe
profit.
Mediul juridic cuprinde ansamblul normelor juridice i actelor normative care reglementeaz
desfurarea activitilor comerciale ale firmelor. Mediul juridic i instituional nu cuprinde doar
legislaia comercial intern, ci i reglementrile stabilite de organismele internaionale abilitate.
La modul cel mai general, legislaia comercial poate fi mprit n trei grupe de legi:
legi pentru protecia consumatorului (garantarea siguranei produselor utilizate, protecia mpotriva
practicilor comerciale neltoare etc.);
legi de interes general pentru sosietate (reducerea polurii mediului, conservarerea unor resurse,
creterea calitii vieii etc).
Odat cu integrarea Romniei n UE este important pentru companiile romneti de
distribuie a produselor congelate s intre n contact cu Asociaia European de Logistic i
Distribuie de Frig (European Cold storage and Logistics Association -ECSLA). ECSLA este vocea
industriei de distribuie de frig din UE.
Companiile romneti din distribuia frigorific trebuie s ndeplineasc cerinele legislative
ale UE de la 1 ianuarie 2007 referitoare la alimente i sigurana alimentar, eficientizarea energiei i
a transportului.
Responsabiliti pentru operatorii frigorifici de la 1 iulie 2007:
- operatorii din acest domeniu trebuie s asigure recuperarea gazelor F- de ctre personal certificat
nainte de decizia final de folosire a echipamentelor frigorifice;
- operatorii din domeniu trebuie s previn scurgerile i s le repare ct de repede posibil;
- operatorii frigorifici trebuie s instaleze detectorii de scurgere pe sistemele care conin peste 300
kg
- operatorii frigorifici vor inspecta instalaiile care conin peste 300 de Kg de gaze F- de dou ori pe
an.
Dac sistemele de refrigerare conin ntre 30 i 300 de Kg de gaze F-, inspecia va avea loc
doar odat pe an (este cazul camerelor mici de rcire i a tunelelor de frig). Condiiile standardelor
de inspecie vor fi definite ntr-o reglementare separat a Comisiei Europene.
Mediul natural face parte din cadrul general n care o firm i desfoar activitatea,
exercitnd asupra acesteia unele constrngeri sau oferindu-i anumite oportuniti. Preul produselor
este influenat de costul materiilor prime, al energiei i, n ultimul timp, de cheltuielile pentru
38
reducerea poluarii. Gestionarea optim a resurselor naturale este o problem important, atat pentru
agenii economici, ct i pentru organismele de stat.
Eurovigneta pentru tiruri va include taxe de poluare fonic i a aerului. Parlamentul
European a adoptat reguli comune pentru impunerea taxei de drum asupra vehiculelor grele de
transport de mrfuri, care vor trebui s plteasc pentru costurile externe, precum poluarea aerului,
cea fonic i congestionarea traficului rutier
39
Fig. 4
Branduri proprii
41
42
Ilfov (Complexul Logistic Cefin), noul centru logistic nchiriat de Macromex se remarc att
prin caracterul unic i inovator, ct i prin standardele europene performante de excepie,
pentru prima dat prezente n Romnia. Investiia Macromex n infrastructura interioar,
sistemul informatic, tehnologie i echipamente se va ridica la cca. 1milion de euro.
Centrul logistic a devenit operaional la data de 30 decembrie 2005, procesul de
construcie i implementare a celei mai moderne platforme de depozitare destinat produselor
congelate, refrigerate i nu numai, realizndu-se n mai puin de un an. Ca noutate absolut,
centrul logistic va funciona i ca antrepozit vamal pentru produse congelate, primul de
aceast natur din Bucureti.
ntregul centru nsumeaz 4000 mp n ceea ce privete
capacitatea de depozitare, i cuprinde dou camere: camera de
refrigerare i camera de congelare. Cu o capacitate de stivuire de
6265 tone, spaiul de stocare este organizat pe cinci niveluri plus
parter, asigurnd astfel un grad de ocupare de 1,88 palet/mp,
dublu fa de cel uzual, iar accesul n camerele de depozitare se
realizeaz prin 19 pori de acces, unde se face de altfel i recepia
produselor.
Centrul ofer siguran total privind temperatura de
pstrare, prin utilizarea unei soluii frigorifice cu agent de rcire intermediar -Tyfoxit- i prin
monitorizarea permanent pe
internet a instalaiei
are dou depozite frigorifice de stocare de mari dimensiuni n Oradea (transporturi din
UE) i Constana (containere), ce pastreaz marfa pentru livrarea ulterioar la Centrul
de Distribuie;
44
45
46
implementat un sistem EDI (electronic data interchange), prin care se preiau automat n
iScala comenzile acelor clieni care au implementat i ei un sistem EDI.
ncepnd din 2009, a fost integrat un sistem SFA, utiliznd aceeai soluie Service
Connect i folosind ca baz modulele de Gestiunea Stocurilor, Comenzi de Vnzare,
Registrul de Vnzri i Comenzi de Cumprare. Soluia permite preluarea online a
comenzilor din locaia clientului, de ctre agentul de vnzare, ca i informarea permanent cu
privire la situaia financiar a clientului. Mai mult, pentru divizia de vnzri vansale, soluia a
fost implementat la nivel naional, pentru a permite i gestiunea stocurilor din main, ca i
emiterea online de facturi i note de livrare, direct n locaia clientului, pentru a fi nmnate
clientului mpreun cu marfa.
Prin implementarea sistemului iScala n toate cele nou locaii ale companiei, astzi
Macromex primete simultan comenzi din toat ara, iar informaiile din teren cu privire la
stocuri i vnzri sunt imediat disponibile n iScala. Astfel, n orice moment, pot fi planificate
bugetele pe produse, pe termen mediu i lung. Timpul n care informaiile devin disponibile
pentru echipa managerial a fost redus semnificativ. Rapoartele privind comenzile existente,
comparativ cu stocul actual, alturi de previziunile pe anumite perioade de timp, permit acum
managerilor s planifice i mai eficient diferitele achiziii, astfel nct s poat rspunde rapid
la cerinele clienilor.
Un alt avantaj important este i cel dat de folosirea modulului Service Connect, care
duce la reducerea masiv a erorilor umane. Folosirea hrtiilor a fost redus, ca i introducerea
manual a informaiilor n sistem. Totodat, baza de date iScala a demonstrat o mare
flexibilitate n implementarea noilor date i procese, fr a ntrerupe sau incomoda activitile
curente ale companiei.
47
48
6. Bibliografie
1. Martha C.Cooper, Daniel E, Innis and Peter R Dickson (1992) - Strategic Planning
for Logistics, Oak Brook, IL: Council of Logistics Management
2. Nigel Stack, Stuart Chambers and Robert Johnson (2004) - Operations Management,
4th edn. Harlow, UK: FT Prentice Hall
3. Martin Christopher (2005) - Logistics and Suplly Chain Management: Creating Value4.
5.
6.
7.
49