Universitatea Transilvania din Braov

Facultatea de tiine Economice i Administrarea Afacerilor

ANUL II
PROIECT LOGISTICA
Analiza sistemului de distributie si logistica la nivelul firmei Vectra Logistic
SRL

STUDENT: Motca Ionela

Capitolul 1. Elemente de caracterisare a firmei:

Vectra International a pornit la drum n 1994, ca o mic companie cu sediul n
centrul Romaniei, n Zrneti, n apropierea Bra ovului. nceputurile au nsemnat
transporturi rutiere de mrfuri, efectuate cu cteva camioane second-hand care

cutreierau Europa transportnd spre/dinspre Romnia mrfurile clien ilor no tri.

Macromediul de marketing

Factorii de micromediu interacioneaz direct cu intreprinderea exercitand o serie de

presiuni asupra acesteia, care genereaza un anumit comportament al respectivei
intreprinderi.Micromediul de marketing poate fi impartit la randul sau in doua
componente: micromediul interior i micromediul exterior.
In ceea ce privete micromediul interior personalul ntreprinderii este principalul factor
de micromediu interior care acioneaz asupra intreprinderii, avand in vedere faptul ca
salariaii sunt implicai in toate procesele din cadrul acesteia. Este importanta ob inerea
satisfaciei salariailor considerai ca fiind clien ii interni ai intreprinderii, intrucat un
salariat nesatisfacut nu va aciona niciodata in direc ia asigurrii satisfac iei clien ilor
firmei.
In cadrul firmei s-a urmrit permanent, din partea conducerii, existen a unui dialog cu
angajaii, creearea unei relaii mai apropiate cu ace tia, realizandu-se astfel mai mult o
relaie colegial decat de simplu ef-angajat. Randamentul persoanlului este rezultatul
unor condiii prielnice i a unei atmosferi plcute la locul de munc., pe lang
satisafacerea material.
Micromediul exterior agenti exteriori organizatiei cu care aceasta interactioneaza in
mod direct, influentandu-se reciproc.
Factorii de micromediu exterior din cadrul firmei sunt :

1.Mana de lucru poate fi deasemenea considerat un furnizor capabil de a exersa o

mare influen in diferite sectoare. In privin a recrutrii firma Vectra International
apeleaz la Agenia Judeean pentru Ocuparea For ei de Munc Brasov sau la diferite
site-uri de specialitate.

2. Clienii consumatorii
Segmentele int de clieni
- sunt persoane cu venituri mari, care nu vor s transporte marfa in siguranta.

3. Concurenii reprezint componenta de micromediu care genereaza cele mai multe

ameninri, acetia fiind in permanen focalizai pe castigarea cat mai multor segmente
de pia.

4. Alti participani - organismele publice :

organisme financiare
Bncile cu care firma are o strans legtur prin crearea unor credite, sau
pentru transferuri de bani, faciliteaza latura economic a firmei. Firma foloseste acest
parteneriat cu banca pentru a plati diferiti furnizori si plata salariilor.
instituii publice
Atat instituiile publice care acioneaz in domeniul legislativ cat i cele din domeniul
executiv au o mare influen asupra firmei. Prin legile i ordonanele pe care acestea le
dau, firma este influenat mai mult sau mai puin. Mrirea sau micorarea taxelor,
impozitelor dar i hotrari ce vizeaz angajaii sau angajatorii vizeaz i firma.

- mijloace de informare in mas

Cu ajutorul Mass-mediei firma isi poate face publicitate i contra unor sume de
bani. Prin intermediul acestor mijloace de informare, firma incearc atragerea cat mai
multor clieni.

. MACROMEDIUL DE MARKETING

Varietatea i multiplicitatea factorilor ce intervin in macromediul intreprinderii impune

gruparea i analiza lor in cel puin patru categorii clasice distincte: politico-legali
(P),economici (E), socio-culturali (S) si tehnologici (T).
Factorii de macromediu national pot fi grupai sub acronimul de - factorii STEEP
1. Factori sociali
- Satisfacerea nevoilor consumatorului va aduce profit societii i va asigura
derularea afacerii in continuare;
Creterea nivelului de cultur i de educaie permite consumatorului s devin mai
pretenios in raport cu calitatea produselor, avand astfel ateptri mai mari in ceea
ce privete preparatele comandate;
Mobilitatea populatiei
Atitudinea fa de economisire;

2. Factori tehnologici
Factorii tehnologici care pot influena activitatea intreprinderii: viteza de transfer a
tehnologiilor, rata de innoire a produselor, rata de inlocuire a echipamentelor, rata de
inlocuire a capacitilor de producie, dotarea tehnic a produciei.

3.Factori economici

Mediul economic are deasemenea un impact puternic asupra acestei uniti comerciale
deoarece face referire la puterea de cumprare a oamenilor.
Cu cat veniturile sunt mai mari cu atat cererea va fi mai mare. Prognoza pentru anul
2014 este una negativ. Deprecierea monedei este doar unul din barometrele care
indic cert instabilitatea, chiar regresul in ceea ce privete acum sectorul financiar.
Banca European pentru Reconstrucie i Dezvoltare(BERD) a estimat c negative
prognoz de creditare economic a Romaniei pentru anul 2012, de la 1,2 la 0,8%, ca i
pentru 2013, atrgand atenia c situaia extern dificil i criza politic din ar ar putea
afecta pe termen scurt PIB. Aceast situaie va conduce la creterea omajului i
implicit la scderea veniturilor populaiei, afectand in mod direct vanzarile produselor
aflate la vanzare ale firmei.
Dobanda, acioneaz negativ, in sensul c nivelul lor ridicat face imposibil orice
tentativ de imprumut, pentru c la o doband de 20-30% pe an trebuie s ai o rat a
rentabilitii foarte ridicat de peste 30%;
2. Factori ecologici

existena unor materii prime indigene reprezint condi iile favorabile

restaurantului dintr-un anumit domeniu prin influen a favorabil asupra eficien ei;
Caracterul practic neregenerabil al unor resurse, combinat cu cre terea
galopant a preurilor influeneaz costul produc iei, rentabilitatea i pre ul de
vanzare.

Prin activitatea desfasurata firma influenteaza si ea mediul inconjurator in sensul

mentinerii si protectiei mediului inconjurator sau prin degradarea si poluarea lui. Astfel,
se impune o crestere a preocuparilor pentru actiuni pe termen mediu si lung in vederea
cunoasterii si protejarii mediului inconjurator: folosirea unor tehnologii care reduc
poluare, mentinerea echilibrului ecologic, elaborarea de strategii bazate pe resurse
regenerabile.

4.Factori Politici
In ceea ce privete funcionarea in cadrul pie ei a restaurantului, aceasta este afectat
intr-o proporie foarte mare de mediul politic.
Conflictele care au loc la scar politic, precum i modificrile pe acela i plan in
legtur cu adoptarea unor noi legi, decrete,ordonan e i hotrari in domeniul
comercial, au un impact puternic asupra derulrii activit ii.
Ali factori politici sunt reprezentai de:
Politica monetar, fiscal i valutar a statului;
Riscul politic: tensiuni entice, sindicate, corupie;
Adoptarea unor prevederi privind scutirea impozitrii profitului reinvestit creeaz
cadrul necesar realizirii unui proces investiional crescut;
Macromediul supranational - factorii externi de mediu - apare ca urmare a
internationalizarii vietii economice, marcata de o integrare economica.
FACTORII ECONOMICI : reprezinta ansamblul elementelor de natura economica
din mediul extern al intreprinderii care actioneaza asupra activitatilor acesteia

Factorii tehnici si tehnologici : care alcatuiesc mediul extern al intreprinderii se refera

la nivelul tehnic al utilajelor si instalatiilor, tehnologiile furnizate, licentele cumparata de
intreprindere, nivelul de dezvoltare a cercetarilor, capacitatea de inovare a
laboratoarelor decercetare:

Factorii politici cuprind : strategia si politica economica a unei tari, politica externa a
acesteia, politicile altor state si politicile organizatiilor internationale:

Factorii socioculturali reprezinta totalitatea elementelor de natura socioculturala

externe intreprinderii care influenteaza activitatea acesteia.

Factori juridici : reprezinta ansamblul reglementarilor juridice care influenteaza

activitatea intreprinderilor: legi, decrete, hotarari guvernamentale, ordine ale ministrilor,
decizii ale prefecturilor sau primariilor:

Capitolul 2.
1. Obiective

Societatea acioneaz pe piaa internaional, european a transportului rutier de

mrfuri n baza comenzilor pe care a aceasta le are. Din cele 44 de autocamioane
disponibile, 40 sunt utilizate pentru curse interne i interna ionale. Din cifra de afaceri a
societii, 52% provine din curse interna ionale, restul din curse interne. Societatea s-a
orientat i spre curse interne ca urmare a faptului c scute te anumite cheltuieli, cum ar
fi diurna mare a oferului, taxe de autostrad, etc.
Comenzile au la baz un contract, fie el pe o perioad de timp determinat, pe
un numr de curse sau doar pentru o singur curs.
n cazul Vectra Logistic auto de mrfuri asistm la renunarea ncheierii
contractelor anuale de prestaii de transport, ncheierea contractelor de transport rutier
de mrfuri trebuie examinat difereniat.
Vectra Logistic S.R.L. a ales o politic de dezvoltare i modernizare, combinat
cu o politic de difereniere calitativ. Prin politica de produs adoptat i-a ctigat i
meninut renumele la nivel regional, precum i cota de pia.
(a) Obiectivele societii Vectra Logistic S.R.L.
Obiective pe termen scurt:

nfiinarea unui departament de marketing pn la sfritul anului 2011;

Elaborarea unui plan de marketing care s s ghideze activitatea societ ii

Vectra Logistic;

Obiective pe termen lung:

Elaborarea unui plan de marketing care s ghideze activitatea de pia a

Vectra Logistic S.R.L. pentru urmtorii 5 ani;

Dezvoltarea departamentului de marketing proporional cu dezvoltarea

companiei n urmtorii 5 ani;

Obiective calitative:

Formarea permanent a personalului de top management pe parcursul

urmtorilor 5 ani de activitate;

mbuntirea calitii serviciilor prestate pe parcursul urmtorilor 5 ani

prin controlul strict al curselor, traseelor i autovehiculelor;

Obiective cantitative:

Creterea cotei de pia prin creterea numrului de clieni, autovehicule

i curse, pn la atingerea pragului de lider de pia n ara noastr, pentru

devansarea liderului actual de pia, n sectorul transporturilor rutiere
internaionale de mrfuri, pe parcursul urmtorilor 3 ani de activitate;

Creterea cifrei de afaceri cu 10 % n 2011, dat fiind situaia actual de

criz, prin creterea numrului de comenzi preluate;

Creterea cifrei de afaceri cu 25% n fiecare dintre urmtorii 4 ani ncepnd cu
2012 dezvoltare extensiv achiziionarea de autovehicule i onorarea unui numr
mai mare de comenzi.

2. Strategii de distributie:

Acesta politic se distinge net n domeniul transportului internaional rutier de

marf, deoarece activitile care o compun sunt delimitate destul de clar de cele ale
produsului. n esen distribuia cuprinde ansamblul activitilor prin care sunt vndute
prestaiile.

n cazul serviciilor de transport internaional rutier de marf, distribuia este

direct prestator-beneficiar, sau indirect, n cazul n care Vectra Logistic apeleaz i
la alte companii din domeniu pentru a face fa cererii (n anumite momente cererea
poate fi excedentar din motive variate, fapt pentru care compania apeleaz la alte
firme din domeniu pentru subcontractare). ntotdeauna distribuia are la baz contracte
ncheiate ntre prestatorul de servicii i beneficiar (sau intermediar, dup caz),
negocierea i execuia acestora realizndu-se dup o tehnologie specific. n esen
procesul distribuiei este definit de urmtoarele elemente:
a) reeaua de uniti de vnzare a prestaiei (agenii, birouri de reprezentare)
caracterizat de amplasarea i dotrile aferente;
b) formele de vnzare practicate (contracte de transport, spaii rezervate, posibiliti de
modificare ulterioar a contractelor de transport);
c) perioada de timp n care poate fi procurat prestaia la un termen convenit bilateral
sau n regim de urgen;
d) modul de rezervare al prestaiei (prin telefon, fax, internet sau direct);
e) modaliti de contramandare a prestaiei;
f) modalitatea de plat a prestaiei.
n acest context alegerea strategiei pentru un anumit orizont presupune
combinarea unor astfel de elemente i adoptarea celei mai eficiente formule, potrivit
scopului urmrit.
n cazul Vectra Logistic, distribuia se face pe urmtoarele rute principale, pentru
clienii existeni. Dac apar trasee care nu sunt parcurse n mod curent, cursele sunt
pregtite de ctre specialiti din cadrul departamentului de logistic.

Capitolul 3 . Operatiuni logistice ale firmei

Spaiu logistic de depozitare aflat n zona Ghimbav, Bra ov, avnd o suprafa de
6200m.
Depozitul este construit la standarde europene fiind prevzut cu rampe de ncrcare.
Pentru clienii notri efectum i alte servicii precum:

Manipulare marf

Spaii administrative

Transport

Servicii de transport
(a) Transport de marf direct la destinaie
Este serviciul cel mai comun de transport marf pe care Vectra Logistic l ofer
clienilor si atunci cnd au nevoie de transport intern i interna ional de mrfuri care nu
necesit condiii speciale de transport.
Transportul este asigurat cu o flot nou i modern de camioane care permite
societii s reacioneze repede i cu promptitudine cerin elor clien iilor.
Se pot organiza urmtoarele tipuri de transporturi:

Dedicate cu ncrcare total sau parial

n regim de grupaj

Tur sau tur-retur

Cu sarcin util de ncrcare de 20t, 3t sau 1.5t

n regim de urgen

(b)Transport marf paletizat

Chiar dac marfa este suprapozabil sau nu,
societatea garanteaz transportul acesteia n cele mai bune
condiii.
Indiferent de natura mrfii: echipamente (piese de
schimb, subansamble, componente, etc), materiale textile,
electronice i electrocasnice, etc., transportul acestora se
Fig. 2.2. Palet marf

realizeaz n maxim siguran .

Sursa: http://www.vectralogistic.ro/modalitatetransport

(c) Transport marf containerizat

Vectra

Logistic

ofer

servicii

de

transport rutier containerizat cu camioane

avnd semiremorci de tip platform transcontainer (includ dispozitive de prindere a
containerelor).

Fig. 2.3. Container transport marf

(d) Transport agabaritic
Pentru transportarea mrfii, utilajelor sau a
diverse bunuri a cror dimensiuni (lungime, l ime
sau nalime) i greutate nu sunt standard
autorizate pentru traficul rutier de marf, Vectra
Logistic poate organiza transportul agabaritic
necesar.

Soluiile de transport agabaritic se pot organiza att intern (n Romnia) ct i

internaional.

Pentru acest tip de transport sunt folosite trailere auto dedicate transportului de
mrfuri de greuti mari i foarte mari dar i / sau transportului de dimensiuni ce
depesc limitele standard acceptate.
Transportul agabaritic are nevoie de o planificare minu ioas i de alte servicii
adiacente cum ar fi:

obinerea de autorizaii speciale de transport agabaritic;

proiecte de transport;

studii de traseu;

escorte civile autorizate

Din portofoliul societii de transporturi rutiere agabaritice fac parte i:

transport instalaii eoliene

transport utilaje agricole i pentru construcii

transport grinzi de beton

transport de silozuri

transporturi pentru industriile petrolier, energetic, chimic

transporturi de hale industriale i structuri metalice

transport de alte utilaje, vehicule, instala ii, structuri

(e) Transport mrfuri periculoase

Orice bunuri care pot prezenta risc
pentru oameni sau mediu, sunt clasificate ca
fiind bunuri periculoase i sunt organizate n
clase de periculozitate pe o scar de la 1 la
9. Aceste tipuri de bunuri pot varia de la cele
extrem de periculoase (cum ar fi explozivi,

acizi sau inflamabile) la produsele de zi cu zi, cum ar fi vopselele i solven ii gsi i n

cas i la locul de munc.

Cap.4. Concluzii i propuneri

Transportul rutier, n principal, s-a dovedit a fi slujitorul cel mai eficient al

economiei i principalul ei stimulent. Prin diversitate i capacitatea sa de adaptare poate
fi gsit chiar la sursa produciei i deci a comerului. Rolul su esenial dinamic l face
s fie un stimulent real i puternic al progresului.
Importana transporturilor rutiere nu se limiteaz numai la funcia pe care o au n
dezvoltarea complexului social economic naional, ci joac un rol nsemnat i n
amplificarea

relaiilor

internaionale,

ntre

ri.

Transportul

internaional,

prin

particularitile sale, mijlocete contractul cu diferite regiuni ale lumii, contribuind la

dezvoltarea legturilor economice, politice, tiinifice i culturale ntre diferite ri i
popoare.
Pentru ca transportul rutier s-i fac simit n mod real efectul su de catalizator
economic, este necesar cunoaterea i adaptarea transporturilor auto de mrfuri din
fiecare ar la reglementrile internaionale ale traficului auto, desfurarea activitii
care asigur fluidizarea transportului rutier prin simplificarea controalelor vamale la
frontier.
Majoritatea rilor europene au aderat la convenii bilaterale i multilaterale care
reglementeaz traficul auto pentru asigurarea libertii de tranzitare permind astfel
transportului s-i exercite rolul su primordial n economie i societate.
Prezenta lucrre a analizat transportul de mrfuri, n deosebi transportul rutier
internaional de mrfuri, a dezbtut pe larg o activitate eficient de marketing al

transportului de mrfuri. A prezentat i analizat activitatea de pia (n special activitatea

de marketing) a unei companii de transport internaional de mrfuri i a elaborat un
program de marketing privind eficientizarea activitii de transport a S.C. Vectra Logistic
S.R.L.. Acest program de marketing va ajuta compania n atingerea obiectivelor
prestabilite i va conduce, desigur, la eficientizazarea activit ii de pia a societ ii n
cauz.

Din analiza aprofundat a datelor prezentate, rezult oportunitatea stringent a

realizrii unui parc de autovehicule moderne, capabil s satisfac noile cerine de
siguran, confort i eficien. n acest scop, am propus crearea unei piee de servicii de
ctre S.C. Vectra Logistic S.R.L., unde competitivitatea, exploatarea raional a
autovehiculelor i ncadrarea n timpi ct mai redus de executare a curselor auto s o
diferenieze de celelalte firme concurente.
Avnd independene n conducere, iniiativa personal, S.C. Vectra Logistic
S.R.L. i desfoar activitatea n deplin libertate de decizie, administrarea fondurilor
proprii, cutnd ci diverse pentru formarea unei clientele poteniale i stabile, mai ales
n strintate.
Prin negocierea tarifelor de transport ntre S.C. Vectra Logistic S.R.L. i casele
de expediii, se realizeaz noiunea de concuren, care trebuie s aib ca scop final
servicii de calitate, cu respectarea termenelor de executare i de nivele ct mai reduse.
Vectra Logistic este o companie tnr, cu capital integral privat, care i-a nceput
activitatea n anul 2008 pe piaa local i care la numai 2 ani de func ionare are legturi
i rute zilnice de transport rutier de marfa n ntreaga Europ.
Vectra Logistic reacioneaz n mod individual i flexibil la nevoile i interesele
oricrei companii i la schimbrile curente ale pie ei.
Mai mult dect att, societatea a dezvoltat solu ii logistice i de transport
specifice mai multor ramuri / industrii, particularizate pentru clien ii si, care permit

conectarea proceselor de producie, afacere i transport. Solu iile Vectra Logistic ajut
la creterea eficienei oricrei companii, la reducerea costurilor i ofer avantaje reale
pe pia.
Vectra Logistic S.R.L. a ales o politic de dezvoltare i modernizare, combinat cu o
politic de difereniere calitativ. Prin politica de produs adoptat i-a ctigat i
meninut renumele la nivel regional, precum i cota de pia.