POMPA CU PULVERIZATOR WBF18-3 ATOMIZOR MANUAL DE UTILIZARE www.sculesiechipamente.

ro

Motorul trebuie s utilizeze un amestec mixt. Proportia ntre benzin i ulei este determinat de caracteristicile uleiului. Benzina este fara plumb iar uleiul este de sinteza, in 2 timpi care contine un stabilizator de carburant (Este strict interzis utilizarea altor tipuri de ulei). Motorul ar trebui s ruleze fr sarcin, timp de 3 - 5 minute, nainte de a porni i dupa oprire. Este strict interzis rularea motorului la vitez mare, fr sarcin, n scopul de a evita deteriorarea pieselor componente ale motorului si a ranirii corpului. De asemenea, este strict interzis oprirea brusca a motorului la viteze mari. Pentru prevenirea incendiilor, la alimentarea cu combustibil , pompa trebuie indepartata de sursele de foc. Fumatul este strict interzis. CUPRINS

Specificatii tehnice.(1) Principalele intrebuintari(1) Principalele caracteristici(2) Asamblarea pentru diferite conditii de operare.. (2) Rotirea(5) Pulverizarea cu pesticide /Pulverizarea cu pulbere(7) Siguranta (8) Probleme si solutii .(10) Intretinerea tehnica si depozitarea pe perioada mai lunga..(13)

Specificatii tehnice

Nume Model Dimensiuni Greutate neta Capacitatea rezervorului Viteza ventilatorului Capacitatea De descarcare chimica Amestecul de pulverizare Pulbere

unitate

Specificatii WFB18-3 WFB18-3A 495430685 10.5 14

mm Kg L r/min L/min

495430735 10.7 20 7500 3

Kg/min

3.7

Distanta de pulverizare Modelul motorului Capacitate Volumul de descarcare Combustibil Consum de combustibil Modul de aprindere Recul de pornire Modul de oprire

12 1E40FP-3Z

KW/rpm cc

2.13 / 7500 41.5 Benzina si ulei de 2 ori mai puternic =25~30:1

g/kw.h

540 CDI Recul de pornire Oprirea completa a acceleratiei

Principalele utilizari Pulverizatorul este portabil, flexibil i un echipament de nalt eficienta din punct de vedere al protec iei plantelor. Este potrivit pentru utilizarea n prevenirea bolilor plantelor i controlul duntorilor n planta iile mari unde sunt plantate culturi de bumbac, gru, orez nedecorticat, pomi fructiferi, pomi ceai, etc. Acesta poate fi de asemenea utilizat pentru a aplica ierbicide, ca instala ii de prevenire a epidemiilor i de raspandire a ingrasamintelor granulate i a substan elor chimice granulate, etc. Acest aparat poate fi, de asemenea, potrivit pentru utilizarea n zona de munte, teren de deal i in parcelele de teren.

Principalele caracteristici

1.Principalele pr i componente ale aparatului sunt toate realizate din material plastic, astfel nct greutatea mainii este foarte mica. 2. Designul de construc ie al mainii este unic. Piesele care intra in contact cu substantele chimice sunt fabricate din material plastic intarit sau din o el inoxidabil, astfel incat are proprietatea de anti-coroziune i de via lung n utilizare. 3. Dimensiunea orificiului tancului chimic este mare, astfel ca umplerea cu substante este mai usoara iar substan ele chimice din saci pot fi direct turnate n gaura. 4. Dimensiunea partii de jos a cadrului este mare, centrul de greutate al mainii este sczut, astfel nct stabilitatea aceastui pulverizator este buna. 5. Reculul motorului de pornire este adaptat, de aceea este uor de folosit. Exist structuri de protec ie pentru componente la temperaturi ridicate i de aceea este sigur la utilizare. 6. Structura rotativ este utilizata n conexiunea dintre furtun si carcasa ventilatorului si de aceea este usor de folosit. Furtunul are via lung de utilizare.

Asamblarea pentru diferite conditii de operare 1.Asamblarea pentru pulverizarea cu pesticide

Scoateti piulita fluture fixata pe tancul chimic si dati jos rezervorul. Schimbati placa de suflare cu cea de pulverizare, apoi asamblati tancul chimic si filetati jos piulita fluture la fel ca in imaginea nr.1.

Fig.1 1. Piulita 2. Placa de suflare a prafului

2.Asamblarea tancului chimic

Scoate i capacul de jos a rezervorului chimic, schimbati-l cu capacul de presiune care este conectat cu tubul de cauciuc (nu uita i s puneti inelul de etanare, ca si in Fig.3). Conecta i capacul la tubul de cauciuc dup cum se arat n Fig.2.

Fig.2
1.Saiba de etansare 2.Capac 3. Filtru 4.Tub 5. Tub Cauciuc 6.Capacul de jos 7.Deschiderea de evacuare 8.Placa de pulverizare

1. Saiba de etansare 2.Conector 3.Capac presiune

Fig.3

3.Conectati teava de pulverizare pe aparat asa ca in Fig.4

Fig.4
1.Clema(A) 2.Clema(B) 3.Tub Plastic 4.Maner 5.Teava indoita 6.Teava plastic 7.Duza 8.Furtun 9.Teava

2.Asamblarea pentru pulverizarea cu pulbere Scoateti rezervorul , luati jos tubul de cauciuc de admisie, tubul de evacuare, filtrul de aspiratie, placa de pulverizare, capacul de presiune si piesa de legatura pentru a schimba capacul de jos al rezervorului chimic, apoi conectati teava de aspiratie ca si in fig.5 si fig.6

Fig.5 1.Clema 2.Furtun 3.Piesa de legatura 4.Teava de conectare 5.Teava de aspiratie

Fig.6 1.Clema(B) 2.Conector 3. Teava indoita 4.Teava conexiune 5.Teava -L 6.Teava-Y

3.Instalare anti-electrostatica
Pulverizarea cu pulbere sau raspandirea de granule chimice poate provoca camp electrostatic, fapt legat de unii factori, cum ar fi tipul de produse chimice, temperatura aerului, umiditatea aerului, etc. Pentru a preveni acest lucru, v rugm s utiliza i lan ul de protectie atasat. Cand aerul devine uscat, campul electrostatic devine mult mai serios, n special atunci cnd este folosit tubul lung membranos pentru Suflarea cu pulbere i dispersarea granulelor . V rugm acordati o aten ie deosebita acestui lucru.

Asamblare ca si in fig.7 Un capat al lantului de protectie este inserat in teava de expulzare, vibrand in mod liber si atingand solul.Conectati celalalt capat cu conductorul, apoi fixati conductorul si lantul de protectie pe teava indoita cu un surub.

Fig.7

Rotirea 1. Verificarea 1) Verificati daca exista pierderi la bujii. 2) Verifica i dac deschiderea racitorului de aer este blocata pentru a evita supranclzirea n timpul rota iei. 3) Verifica i dac Filtrul de aer este murdar pentru a evita o rota ie greoaie i pierderi mari de combustibil cauzate de calitatea gazelor primite. 4) Verificati daca orificiul bujiei este de 0.6-0.7 mm 5) Apasati butonul de pornire de 2-3 ori pentru a vedea daca motorul functioneaza in parametrii normali.

2. Alimentarea cu benzina 1) Adaugarea de benzina trebuie facuta numai cand motorul este oprit. Nu umpleti niciodata rezervorul unui aparat atunci cand motorul este pornit sau cand motorul este inca cald. Indepartati-va cel putin 9 m de locul in care ati umplut rezervorul de carburant inainte de a porni motorul. Nu fumati. 2) Aparatul functioneaza cu un motor in 2 timpi care necesita un amestec de benzina si de ulei de sinteza in 2 timpi. Amestecati benzina fara plumb si uleiul de sinteza in 2 timpi intr-un recipient curat omologat pentru a contine benzina. 3) Motorul functioneaza cu benzina fara plumb pentru vehicule cu o cifra octanica de 87([R+M/2]) sau mai mare 4) Nu utilizati amestecurile de benzina/ulei vandute in benzinarii, in special cele pentru motociclete, motorete etc. 5) Utilizati numai ulei de benzina in 2 timpi. Nu folositi ulei de motor pentru automobile si nici ulei in 2 timpi pentru barci cu motor. 6) Amestecati benzina si uleiul de sinteza in 2 timpi in proportie de 30:1 7) Amestecati bine carburantul inainte de fiecare umplere a rezervorului. 8) Amestecati carburantul in cantitati mici: nu amestecati carburant pentru mai mult de o luna.Va recomandam, de asemenea, sa utilizati ulei de sinteza in 2 timpi care contine un stabilizator de carburant. In momentul adaugarii de benzina, filtrul nu trebuie scos pentru a evita intrarea de impuritati in rezervorul de benzina.

1 Litru 2 Litri 3 Litri 4 Litri 5 Litri

+ 33 ml + 67 ml + 100ml + 133ml + 167ml

= 30:1 = 30:1 = 30:1 = 30:1 = 30:1

3. Adaugarea de substante chimice

1). In timpul operatiei de pulverizare, cand adaugati pesticidul, intrerupatorul trebuie sa fie inchis ca si in Fig.8. In timpul operatiei de pulverizare cu pulbere , valva supapei fluture si parghia pentru combustibil ar trebui sa fie in pozitia de jos, alfel aparatul va da afara pesticidul. 2). Avand in vedere ca pesticidul praf poate sa se intareasca foarte repede, nu ar trebui sa stea foarte mult timp in rezervorul de chimice. 3). In timpul pulverizarii, capacul rezervorului de chimice trebuie sa fie inchis. Dupa adaugarea prafului de pesticid va rugam sa curatati surubul din deschiderea rezervorului de chimice si apoi inchideti bine capacul.

4. Pornirea la rece Va rugam lucrati respectand urmatoarele instructiuni: 1). Inchideti intrerupatorul de la combustibil ca si in fig.9 2). Puneti parghia de combustibil in pozitia de pornire. 3). Puneti colierul in pozitie completa. 4). Apasati butonul de pornire de cateva ori si intoarceti-l usor. Nu lasati manerul liber pentru a evita intoarcerea lui din greseala si deteriorarea butonului de pornire. 5).Inchideti colierul si trageti de manerul de pornire pana cand porneste motorul. 6). Dupa pornirea motorului, deschideti complet colierul. 7). Lasati motorul sa mearga la viteza mica pentru 2-3 minute, dupa care incepeti operatiunea de pulverizare

5. Pornirea motorului cald 1). Lasati colierul complet deschis. 2). Daca motorul trage prea multa benzina, lasati intrerupatorul de la combustibil perfect inchis, si apasati butonul de pornire de 5-6 ori. Dupa aceea, porniti motorul ca si mai sus. 6. Ajustarea vitezei Ajustarea vitezei se face ca si in fig.10 1). Slabiti piulita de blocare. 2). Intoarceti surubul de reglare catre dreapta pentru a micsora viteza si in caz contrar(catre stanga ) pentru a mari viteza. 3). Dupa ce se face ajustarea, strangeti piulita de blocare. 7. Oprirea motorului 1). In timpul operatiunii de pulverizare cu pesticide , opriti intrerupatorul la chimice intai, apoi opriti aparatul. 2). In timpul operatiunii de suflare a prafului, parghia de combustibil si manerul de aspirat trebuie puse la pozitia de inchidere. 3). Dupa terminarea operatiunii de folosire, inchideti intrerupatorul de benzina in ideea de a evita pornirea greoaie la urmatoarea folosire. Nota: In timp ce motorul functioneaza, furtunul trebuie montat la aparat, altfel racirea aerului va fi redusa si motorul se poate avaria.

Pulverizare cu pesticide/Pulverizarea cu pulbere 1. Pulverizarea cu pesticide. Desface i capacul de presare, reglementati lungimea de deschidere a duzei pentru a satisface diferitele cerinte de pulverizare. ntoarce i ventilul de reglare pentru a schimba cantitatea de pulverizat. Vezi Fig 11.

2). Pulverizarea cu pulbere. Stabiliti rata de debit prin deplasarea tijei de suflare si pozitionarea ei n una din cele trei orificii ca si in Fig 12.

Masuri de siguranta 1. Citi i acest manual cu aten ie. Asigura i-v c a i n eles modul de folosire a acestui aparat n mod corespunztor nainte de a-l utiliza.

2. Imbracamintea de protectie(fig.13)

(1) Purtati palarie de protectie. (2) Purtati ochelari de protectie. (3) Purtati masca de protectie. (4) Purtati manusi de protectie lungi. (5 ) Purtati imbracaminte cu protectie impotriva substantelor toxice. (6) Purtati cizme. Urmatoarele persoane nu pot folosi aparatul: (1) Bolnavii cu probleme psihice. (2) Persoanele aflate sub influenta bauturilor alcoolice . (3) Copii si batranii. (4) Persoanele care nu au cunostinte in folosirea acestui aparat. (5) Persoanele obosite care nu pot folosi aparatul in conditii normale. (6) Persoanele care nu au dormit suficient si care sunt obosite . (7) Femeile care alapteaza sau femeile insarcinate.

4.Evitarea incendiilor (1) Nu aprindeti si nu fumati in apropierea aparatului. (2) Nu alimentati niciodata pulverizatorul cand este in functiune sau cand este supraincalzit. (3) Nu turnati niciodata combustibil pe aparat. In cazul in care s-a turnat din greseala se va curata imediat. (4) Strnge i ntotdeauna capacul rezervorului de combustibil. (5) Indepartati-va cel putin 10 metri de recipientul cu benzina inainte de a porni pulverizatorul.

5. Pornirea motorului (Fig 14) (1). Asezati furtunul de suflare in cea mai joasa pozitie inainte de pornirea motorului, altfel pesticidele vor fi expulzate cand este pornit motorul. (2). Este interzisa pozitionarea in fata orificiului de aspirare. Chiar dac este nchis orificiul de suflare, praful rezidual din conducta poate fi aruncat. Vedeti Fig.14

Pulverizare cu pesticide /Pulverizarea cu pulbere (1) Este bine s efectueze opera iunea de pulverizare pe timp rcoros, cu vnt slab. De exemplu, n primele ore ale dimine ii sau dup-amiaza trziu. Acest lucru poate reduce evaporarea i imprastierea de produse chimice i poate mbunt i efectul de protec ie. (2) Operatorul ar trebui s se miste in directia vantului (3) n cazul n gura sau ochii sunt stropiti cu substan e chimice, spla i-le cu ap curat i apoi mergeti sa va vada un medic. (4) n cazul n care operatorul are o durere de cap sau ame eli, trebuie sa se opreasca din lucru sis a vada un medic . (5) Pentru siguran a operatorului, pulverizarea cu substante chimice lichide /pulverizarea cu pulbere trebuie s se efectueze strict n conformitate cu instruc iunile pentru produse chimice i a cerin elor agricole.

Probleme si remedierea lor 1. Motorul porneste cu dificultate sau nu porneste deloc.Verificati daca bujia a facut scanteie. Desfiletati bujia si atingeti cu un capat al ei, cilindru. Apasati butonul de pornire si vedeti daca intre polii bujiei exista scantei. Apasati butonul de pornire cu atentie si nu atingeti partea metalica a bujiei pentru evitarea socurilor electrice , ca si in figura 15.

Probleme
Nu face scantei Bujia

Cauza
Dispozitivul de aprindere umed Bujia imbacsita Distanta dintre polii bujiei este prea mare sau prea mica Izolatia bujiei este deteriorata Polii bujiei arsi Invelisul de sarma deteriorat Izolatia bobinei este rea Sarma bobinei este rupta Dispozitivul de aprindere electronic este stricat

Remediu
Uscati sau stergeti bujia Curatati bujia Ajustati distanta la 0.60.7mm Inlocuiti bujia Inlocuiti bujia Schimbati-l sau reparati-l Inlocuiti-o Inlocuiti-o Inlocuiti-l

Magnetul

Normal

Raportul de compresie in regula si alimentarea normala

Benzina absorbita este excesiva Combustibil de proast calitate amestecat cu ap sau murdar Cilindru si inelul pistonului sunt uzate Bujia se desface Nu este benzina in tanc Filtru este murdar Orificiul de aerisire al tancului de combustibil este blocat

Reduceti benzina Schimbati combustibilul.

Alimentarea normala dar raportul de compresie nu este in regula Nu exista alimentare de la carburator

Schimbati cilindru si inelul pistonului Strangeti bujia Adaugati benzina Curatati-l Curatati-l

2.Puterea motorului este insuficienta

Probleme
Raportul de compresie si de aprindere este normal

Cauze
Plac de filtru colmatata Benzina amestecata cu apa Motor supraincalzit Depunere de carbon in toba de esapament

Remedieri
Spalati-o Schimbati benzina Opriti-l si lasati-l sa se raceasca Curatati-o Reglati carburatorul Curatati-o Folositi ulei special de motor Conectati-l Inlocuiti-o Curatati-o Verificati-le si schimbati-le

Motor supraincalzit

Consistenta benzinei este prea subtire Depunere de carbon pe capacul cilindrului Uleiul de motor nu este bun Nu este conexiune cu furtunul

Zgomot de lovituri

Benzina de proasta calitate Depunere de carbon in camera de combustie Piesele de rulare sunt uzate

3.Motorul se opreste singur in timpul functionarii

Probleme
Motorul se opreste neasteptat

Cauze
Sarma bobinei poate fi desfacuta Pistonul are ceva intepatura Bujia imbacsita cu depuneri de carbon sau scurt circuiteaza Combustibilul ars

Remedii
Conectati-o din nou Schimbati pistonul sau reparati-l Inlocuiti-o Alimentati cu benzina Curatati-l Curatati-o Schimbati benzina

Motorul se opreste incet

Interiorul carburatorului este infundat Gaura de aerisire a tancului de combustibil este infundata. Benzina amestecata cu apa

4. Motorul se opreste cu dificultate

Probleme
Mnerul de la combustibil este situat in

Cauze
Cablul de tragere la combustibil este prea

Remedii
Ajustati cordonul de tragere ca in Fig.16

cea mai joas pozi ie, dar motorul nc ruleaz.

scurt(intreruperile de viteza sunt prea mari)

5. Pulverizarea cu substante chimice lichide

Probleme
Nu exista pulverizare in jet sau jetul este intermitent

Cauze
Intrerupatorul duzei sau valva de control sunt infundate Tevile de plumb infundate Nu este presiune sau presiunea este mica

Remedii
Curatati-le Curatati-le Strangeti capacul rezervorului si cele 2 piulite flutur Remontati-o Strangeti-le

Pierderea amestecului de pulverizat

Placa capacului de pulverizare este montata incorect. Fiecare garnitura este slabita

6. Pulverizarea cu pulbere

Probleme
Pompa nu pulverizeaza pulberea sau pulverizeaza cu intermitente

Cauze

Remedii
Reglati tija de la orificiul de suflare Curatati-le

Orificiul de suflare nu este deschis Pulberea sau granulele sunt amestecate cu ceva corpuri straine Pulberea sau granulele sunt sub de bucati mari Pulberea sau granulele sunt umede Orificiul de Orificiul de pulverizare nu pulverizare nu poate fi inchis functioneaza corect Orificiul de pulverizare este blocat de ctre corpuri strine Scurgeri sau scapari de Placa de prindere de pe pulbere fundul rezervorului chimic este slbita The sealing gasket of the dusting lid damaged Rata de descarcare Dispozitiv de control al scapata de sub control orificiului de pulverizare nu func ioneaza n mod corespunztor

Zdrobiti bucatile mari Uscati-le Reglati tija de la orificiul de suflare Curatati-l

Strangeti-o

Change it with new one Reparati-l

ntre inerea tehnic i depozitarea pe timp ndelungat

1. Intre inere tehnic la ansamblul de pulverizare (1) Dup pulverizare, curatati orice amestec de pulverizare rezidual sau a prafului din rezervorul de chimice. Spla i rezervorul separat de celelalte pr i. (2) Dup pulverizarea prafului sau raspandirea de granule, cur a i i rezervorul si orificiul de pulverizare atat n interiorul i cat si n afara lui. (3) n urma opera iunii, desfaceti capacul rezervorului chimic. 2. Intretinerea sistemului de combustibil (1) Amestecul cu pulbere sau apa este una din principalele cauze ale defectiunii motorului, astfel nct sistemul de combustibil ar trebui s fie cur at foarte des.
(2)

n cazul n care combustibilul rezidual rmne n rezervorul de combustibil i in carburator pentru o lung

perioad de timp, acesta se poate lipi i circuitul de combustibil sa se nfunde, provocnd astfel func ionarea incorecta a motorului. Deci, daca folositi pompa pentru o sptmn, la sfarsit, tot combustibilul ar trebui s fie evacuat.

3. Intretinerea pe filtrul de aer i bujie (1) Dup opera iunea de fiecare zi, se spal filtrul de aer, deaorece n cazul n care substan ele chimice adera la burete iar aceasta ar reduce puterea motorului si din acest, motiv v rugm acordati o aten ie deosebita acestui fapt. (2) Dup ce spalati buretele cu benzin, stoarceti benzina si apoi atunci fixati buretele la locul lui. (3) Distanta adecvata intre polii bujiei este de 0,6 ~ 0.7mm, v rugm s verifica i aceasta distanta de mai multe ori iar n cazul n care este prea mare sau prea mica, regla i-o n mod corespunztor, ca si in fig.16

(4) Bujia folosita la aceasta pompa este 4106J. Nu utiliza i alte modele. Dac este necesara schimbarea ei, o pute i cumpra de la departamentul local de maini agricole sau departamentul de protec ie a plantelor. 4. Depozitarea pe o perioad lung de timp (1) Cur a i exteriorul mainii. Acoperiti cu ulei anti-rugin pe partile de metal.

(2) Demontati bujia. Adaugati 15 ~ 20g ulei mobil n cilindru, uleiul mobil ar trebui s fie special utilizat pentru motorul pe benzina in doi timpi. Ridica i pistonul pana in punctul terminal de sus, apoi fixati la loc bujia. (3) Desfaceti cele dou uruburi fluture. Dati jos rezervorul de chimice. Cur a i orificiul de pulverizare i suprafa a din interiorul i exteriorul rezervorului de chimice. n cazul n care substan ele chimice reziduale rmn in orificiul de pulverizare , acesta nu va func iona corespunztor i scurgerilor de pulbere vor fi serioase. Apoi puneti rezervorul la loc i desfaceti-i capacul. (4) Scoate i unitatea de pulverizare, spla i-o i apoi depozitati-o aditional. (5) Ar trebui pus tot combustibilul n rezervorul de combustibil i carburator. (6) Acoperiti pompa cu o folie din material plastic i de depozitati-o la loc uscat i fara praf.

SC MAFCOM PROD IMPEX SRL Cluj Napoca, Cluj Bulevard Muncii nr 16 Tel/fax 0-264 415 172 www.sculesiechipamente.ro