Curs de Legislatie Rutiera

COALA DE OFERI DACIMEX
Prof. Nicolae Cimpoca
LEGISLAIE RUTIER PENTRU

OBINEREA PERMISULUI DE
CONDUCERE
Sibiu
Sediu: str. D.D. Roca, nr. 24
Punct de lucru: Aleea Postvarilor, nr. 18.
Web: www.dacimex.ro
Facebook: Dacimex Scoala De Soferi
Tel. 0748 148488

Fax. 0369 452351
E-Mail: dacimex@yahoo.com
office@dacimex.ro
CUPRINS
1. Noiuni introductive ................................................................................................................. 1

2. Noiuni de baz din legislaia rutier ....................................................................................... 2
3. Drumuri publice i intersecii ................................................................................................... 3
3.1.
Clasificarea drumurilor publice......................................................................................... 3
3.2.
Clasificarea interseciilor ................................................................................................. 3
4. Mijloace de reglementare a circulaiei ..................................................................................... 4

4.1.
Indicatoare rutiere ............................................................................................................ 4
4.1.1. Indicatoare de avertizare .............................................................................................. 4

4.1.2. Indicatoare de interzicere sau restricie ........................................................................ 5
4.1.3. Indicatoare de reglementare a prioritii ....................................................................... 7
4.1.4. Indicatoare de obligare ................................................................................................. 8
4.1.5. Indicatoare de orientare i informare ............................................................................ 9
Indicatoare de orientare .......................................................................................................... 9
4.2.
Marcaje rutiere ................................................................................................................. 9
4.3.
Semnale de reglementare a circulaiei ........................................................................... 11
4.3.1. Semnalele luminoase ................................................................................................. 11

4.3.2. Semnalele agentului de circulaie ............................................................................... 12
4.3.3. Semnalele agentului de cale ferat ............................................................................ 12
4.3.4. Semnalizarea la treceri la nivel cu calea ferat .......................................................... 13
4.3.5. Semnalele speciale de avertizare ............................................................................... 13
4.3.6. Semnalele conductorilor de vehicule ........................................................................ 14
4.3.7. Semnalele altor persoane care dirijeaz circulaia ..................................................... 15
5. Deplasarea autovehiculelor pe drumurile publice ................................................................. 16
6. Circulaia prin intersecii ........................................................................................................ 17
6.1.
Obligaii la circulaia prin intersecii ................................................................................ 17
6.1.1. Intersecii dirijate (indiferent de felul de dirijare) ......................................................... 17

6.1.2. Intersecii nedirijate..................................................................................................... 18
6.1.3. Intersecii cu sens giratoriu ......................................................................................... 18
6.2.
Tehnica efecturii virajelor n intersecii ......................................................................... 18
7. Prioritatea i pierderea prioritii ........................................................................................... 19
8. Manevre efectuate pe drumurile publice ............................................................................... 22

8.1.
Depirea ...................................................................................................................... 22
8.2.
Oprirea........................................................................................................................... 24
8.3.
Staionarea .................................................................................................................... 25
8.4.
Intoarcerea..................................................................................................................... 26
8.5.
Mersul napoi ................................................................................................................. 26
9. Viteza i distana ntre vehicule............................................................................................. 27

10.
Obligaiile conductorilor auto ........................................................................................... 29
11.
Inmatricularea i radierea din circulaie a vehiculelor ........................................................ 32
12.
Permisul de conducere ..................................................................................................... 33
13.
Contravenii i infraciuni ................................................................................................... 35
13.1. Contravenii.................................................................................................................... 35
13.1.1. Imobilizarea vehiculului ........................................................................................... 36
13.1.2. Reinerea permisului ............................................................................................... 36
13.1.3. Suspendarea permisului.......................................................................................... 37
13.1.4. Reinerea certificatului de nmatriculare sau nregistrare ........................................ 38
13.2. Infraciuni ....................................................................................................................... 39
13.3. Retragerea permisului ................................................................................................... 40
13.4. Puncte de penalizare ..................................................................................................... 40
14.
Noiuni de conducere ecologic, conduit preventiv i mecanic ................................... 41
14.1. Conducere ecologic ..................................................................................................... 41

14.2. Conduit preventiv ....................................................................................................... 42
14.3. Cunoaterea autovehiculului. Noiuni de mecanic ....................................................... 43
15.
Acordarea primului ajutor medical ..................................................................................... 47
15.1. Primele msuri de ajutor medical ................................................................................... 47

15.2. Transportul victimelor .................................................................................................... 49
coala de oferi DACIMEX
Prof. NICOLAE CIMPOCA
1.
0748.148.488
NOIUNI INTRODUCTIVE
Factorii eseniali ce caracterizeaz circulaia rutier sunt:

- factorii rutieri aparinnd cilor de comunicaie;
- factorii tehnici aparinnd autovehiculelor;
- factorii umani aparinnd conductorilor auto;
- normele de circulaie care reglementeaz relaiile ce se stabilesc ntre cei trei factori om,
vehicul, drum.
De reinut este c toate elementele constitutive ale sistemului sunt la fel de importante avnd ca
scop asigurarea desfurrii fluente i n siguran a circulaiei, aprarea vieii i integritii
corporale, a snatii persoanelor, a proprietii publice i private precum i protecia mediului
nconjurtor.
Cei trei factori nu influeneaz n mod egal bunul mers al sistemului, ponderea principal avndo factorul uman.
Reeaua de drumuri nu s-a mrit i nu s-a modernizat n aceelai ritm i n proporie cu numrul
de autovehicule i numrul de conductori auto.
Comportamentul rutier contient al conductorilor auto asigur evitarea accidentelor de
circulatie prin:
- anticiparea situaiilor ce pot genera accidente;
- evitarea accidentelor pe cale de a se produce sau implicarea ntr-un accident produs ntre
alte vehicule;
- adaptarea modului de deplasare la condiiile de drum, de trafic, vizibilitate i condiii
atmosferice.
Principalele cauze generatoare de accidente sunt:
- viteza excesiv;
- depiri neregulamentare;
- neacordarea de prioritate;
- traversri neregulamentare;
- oboseala i consumul de alcool.
Distribuia pe luni a accidentelor:
- iunie, iulie i august cele mai multe;
- februarie cele mai puine.
Distribuia pe ore:
- orele 18, 19, 20 cele mai multe;
- ora 1, 2, 3 cele mai puine.
Distribuia pe vrste:
- intervalul 18 35 ani cele mai multe;
- peste 60 ani cele mai puine.
Responsabiliti impuse n vederea diminurii numrului i consecinelor accidentelor de
circulaie:
- pregtirea candidailor (att teoretic, ct i practic), astfel nct s cunoasc principalele
riscuri n trafic, comportamentul n situaii periculoase, alegerea celei mai bune variante
pentru evitarea unui accident, conducerea n mod difereniat i perfecionarea continu a
metodei de nvare;
- educaia rutier n coli;
- perfecionarea continu a conductorilor auto.
Date actualizate conform modificrilor din 19.01.2013
Pagina 1 din 49
0748.148.488
Actele normative care reglementeaz circulaia rutier n Romnia sunt:

1. Ordonana de Urgen a Guvernului Romniei nr. 195 /2002, privind circulaia pe drumurile
publice, actualizat prin O.U. nr. 63/06.09.2006, O.U. nr. 69/28.07.2007, O.U. nr.
146/04.11.2008, O.U. nr. 9/18.02.2009 i Legea nr. 203 din 9.11.2012.
2. Regulamentul pentru aplicarea Ordonanei de Urgen a Guvernului.
2.
NOIUNI DE BAZ DIN LEGISLAIA RUTIER
Drum public: orice cale de comunicaie terestr cu excepia cilor ferate destinat traficului
pietonal sau rutier deschis circulaiei publice. Drumurile nchise circulaei publice sunt
semnalizate la intrare cu inscripii vizibile, fiind administrate de cei care le exploateaz (drumuri
forestiere, miniere, industriale, agricole etc.).
Zona rezidenial: perimetrul dintr-o localitate unde se aplic reguli speciale de circulaie
avnd intrrile i ieirile semnalizate (viteza maxim 20 km/h).
Pietonii pot folosi toat partea carosabil, iar jocul copiilor este permis.
Zona pietonal: perimetrul care cuprinde una sau mai multe strzi rezervate circulaiei
pietonilor unde accesul auto este supus unor reguli speciale (viteza maxim 5 km/h). Pot intra
conductorii auto care locuiesc n zon sau cei care presteaz servicii publice din poart n
poart.
Parte carosabil: poriunea din platforma drumului public destinat circulaiei auto. Un drum
poate cuprinde mai multe pri carosabile complet separate printr-o zon despritoare sau
diferen de nivel.
Acostament: fia lateral cuprins ntre limita prii carosabile i marginea drumului (n
localiti acostamentul este trotuarul).
Banda de circulaie: subdiviziunea longitudinal a parii carosabile materializat prin marcaje
rutiere sau alte mijloace, dac are o laime suficient pentru circulaia ntr-un sens a unui ir de
vehicule, altele dect cele care se deplaseaz pe dou roi.
Banda reversibil: subdiviziunea longitudinal a prii carosabile, situat lng axa drumului,
destinat circulaiei auto ntr-un sens sau altul n funcie de intensitatea traficului. Se
materializeaz prin marcaje discontinue duble.
Banda de urgen: subdiviziunea longitudinal a prii carosabile, situat la extremitatea
dreapt a autostrzii, destinat exclusiv staionrii autovehiculelor n cazuri justificate precum i
circulaiei autovehiculelor cu regim prioritar.
Intersecie: orice ncruciare, jonciune sau bifurcare de drumuri la nivel, inclusiv spaiile
formate de acestea.
Coloan oficial: unul sau mai multe vehicule nsoite de cel putin un autovehicul al poliiei, ce
are n funciune mijloacele speciale de avertizare sonor i luminoas.
Prioritate: dreptul unui participant la trafic de a trece naintea altor participani la trafic cu care
se intersecteaz n conformitate cu prevederile legale.
Autostrada: drum naional de mare capacitate i vitez, semnalizat special, rezervat circulaiei
autovehiculelor cu sau fr remorci.
Pagina 2 din 49
3.
0748.148.488
DRUMURI PUBLICE I INTERSECII
Recunoaterea drumurilor publice se realizeaz n funcie de culoarea calotei bornei

kilometrice sau a indicatoarelor de orientare:
- culoarea verde pentru autostrzi sau drumuri naional europene / express (E);
- culoarea roie pentru drumurile naionale;
- culoarea albastr pentru drumurile judeene;
- culoarea galben pentru drumurile comunale.
Caracteristicile autostrzii:
- are cel puin dou benzi pe sens;
- ocolete, de regul, localitile;
- elimin interseciile (de drumuri, de cale ferat, de linii de tramvai);
- intrarea i ieirea se face de pe benzi speciale (intrarea de pe banda de accelerare, iar
ieirea de pe banda de decelerare);
- are benzi laterale pentru refugiu n caz de urgen (banda de urgen);
- are semnalizare special.
Pe drumurile expres sau naional europene (E) se interzice oprirea.
3.1.
CLASIFICAREA DRUMURILOR PUBLICE
A. Din punct de vedere al administraiei i folosinei:

- drumuri publice;
- drumuri de exploatare.
B. Din punct de vedere funcional:
- drumuri de interes republican, din aceast categorie fac parte autostrzile (A), drumuri
naional europene sau expres (DNE) i drumurile naionale (DN);
- drumuri de interes local, din care fac parte drumurile judeene, drumurile comunale i
strzile din interiorul localitiilor.
C. Din punct de vedere al geometriei exist drumuri:
- n palier (nu urc sau nu coboar);
- n aliniament (n linie dreapt, fr curbe);
- n pant (drumuri care coboar);
- n ramp (drumuri care urc);
- n curb (n viraj stnga sau dreapta).
3.2.
CLASIFICAREA INTERSECIILOR
Din punct de vedere al formei, interseciile pot fi sub form de cruce (+), n forma de T, X,
Y, intersecii neregulate sau n sens giratoriu.
Din punct de vedere al mijloacelor de semnalizare interseciile pot fi:
- dirijate: n care circulaia se desfoar conform indicatoarelor, semafoarelor sau
semnalelor agentului de circulaie. Interseciile cu sens giratoriu sunt intersecii dirijate, iar
n aceste intersecii, vehiculele care circul n interior au prioritate fa de cele care
urmeaz s patrund n intersecie (prioritate de stnga)
Pagina 3 din 49
0748.148.488
nedirijate: n care circulaia se desfoar pe baza regulii prioritii de dreapta. n

interseciile nedirijate conductorii auto sunt obligai s acorde prioritate tramvaiului
indiferent din ce parte vine. Tramvaiele pierd prioritatea cnd efectueaz virajul la stnga.
4.
MIJLOACE DE REGLEMENTARE A CIRCULAIEI
Prin mijloace de reglementare a circulaiei se neleg toate mijloacele folosite pentru ca circulaia
s se desfoare n cele mai bune condiii asigurnd o bun fluen a circulaiei n condiii de
siguran fr blocri i accidente de circulaie.
Mijloacele de reglementare a circulaiei sunt:
- indicatoarele rutiere;
- marcajele rutiere;
- semnalele luminoase;
- semnalele agenilor de circulaie;
- semnalele agenilor de cale ferat;
- semnalizarea la treceri nivel cale ferat;
- semnalele speciale de avertizare;
- semnalele conductorilor de vehicule;
- semnalele altor persoane care dirijaz circulaia.
Indicatoarele rutiere sunt instalate de regul pe partea dreapt n sensul de mers, n aa fel
nct s poat fi observate cu uurin i din timp de ctre toi participanii la trafic. Indicatoarele
pot fi nsoite de semne adiionale coninnd inscripii sau simboluri, care le precizeaz,
completeaz ori limiteaz semnificaia. Semnificaia unui indicator este valabil pe ntreaga
lime a prii carosabile.
4.1.
INDICATOARE RUTIERE
4.1.1. Indicatoare de avertizare

Au forma unui triunghi echilateral cu vrful n sus, chenar rou, fond alb, n interiorul cruia sunt
desenate diferite simboluri de culoare neagr, simboluri care indic natura pericolelor pe care
conductorii auto le vor ntlni n apropierea locurilor instalate. Semnificaia indicatoarelor de
avertizare ncepe din locul unde acestea sunt amplasate. n cazul indicatoarelor care
avertizeaz sectoare periculoase, zona de aciune este reglementat prin plcue adiionale.
Indicatoarele de avertizare se instaleaz naintea locului periculos, la o distan de maxim 50m
n localiti, ntre 100m i 250m n afara localitilor i ntre 500m i 1000m pe autostrzi i
drumuri naional europene sau expres.
Indicatorul Curb la stnga
- la viraj stnga, fora centrifug tinde s mping autovehiculul n afara prii carosabile.
Indicatorul Curb la dreapta
- fora centrifug mpinge autovehiculul spre contrasens.
n curbele fr vizibilitate (sub 50m) se interzic: depirea, oprirea, staionarea, ntoarcerea i
mersul napoi.
Indicatorul Urcare cu nclinare mare i coborre periculoas
- interzice staionarea;
Pagina 4 din 49
0748.148.488
poate fi nsoit de semne adiionale care s arate nceputul sau lungimea pantei sau
rampei;
- se coboar n treapta de vitez n care se poate urca;
- n vrf de ramp sau pant cu vizibilitate sub 50m sunt interzise toate manevrele
(depirea, oprirea, staionarea, ntoarcerea i mersul napoi).
Indicatorul Drum ngustat
- interzice oprirea, staionarea, ntoarcerea i mersul napoi.
Indicatorul Copii
- are zona de aciune din locul unde este instalat, pn la ntlnirea aceluiai indicator de
ctre conductorul auto ce vine din sens opus.
Indicatorul Vnt lateral
- se evit fenomenul de absorbie.
Indicatorul Intersecie cu un drum fr prioritate
- confirm prioritatea la prima intersecie;
- nu se reduce viteza;
- pe timp de noapte sau vizibilitate redus se semnalizeaz prin schimbarea luminilor de
ntlnire cu cele de drum.
Indicatorul Intersecie de drumuri (intersecie nedirijat)
- se aplic regula prioritii de dreapta;
- pe timp de noapte sau vizibilitate redus se semnalizeaz prin schimbarea luminilor de
ntlnire cu cele de drum.
Indicatorul Panouri suplimentare la treceri nivel cu calea ferat
- se instaleaz la o distan de 150m, 100m i 50m de calea ferat;
- pe primul panou (150m) se afl i indicatorul de avertizare Trecere la nivel cale ferat fr
bariere (nepzit), sau Trecere la nivel cale ferat cu bariere sau semibariere;
- se mrete atenia de la primul panou (150m de calea ferat);
- se interzic de la ultimul panou (50m de calea ferat i pe calea ferat) depirea, oprirea,
staionarea, ntoarcerea i mersul napoi.
-
4.1.2. Indicatoare de interzicere sau restricie

Au forma de disc, chenar rou pe fond alb, iar interzicerea sau restricia este simbolizat cu
negru. Semnificaia indicatoarelor ncepe din dreptul acestora i nceteaz n intersecia cea mai
apropiat.
Dac se dorete s acioneze n mai multe intersecii, indicatoarele se vor repeta pentru fiecare
intersecie.
Dac sunt instalate mpreun cu indicatorul Intrare n localitate, atunci acestea acioneaz pe
toat raza localitii.
Indicatorul Accesul interzis
- se instaleaz la captul opus al strzii cu sens unic;
- interzice accesul tuturor vehiculelor;
- poate fi nsoit de semne adiionale care arat categoria de autovehicule exceptate
interzicerii (troleibuze sau tramvaie).
Indicatorul ntoarcerea interzis
- interzice ntoarcerea n locul unde este instalat;
- interzice mersul napoi.
Pagina 5 din 49
0748.148.488
Indicatorul Limitare de vitez

- interzice deplasarea cu o vitez mai mare dect cea nscris pe indicator;
- zona de aciune ncepe din locul unde este instalat i se termin la ntlnirea indicatorului
Sfritul limitrii de vitez sau Sfritul tuturor restriciilor.
Indicatorul Depirea autovehiculelor, cu excepia motocicletelor fr ata, interzis
- interzice conductorilor auto s depeasc;
- zona de aciune se termin la ntlnirea indicatorului Sfritul interzicerii de a depi sau
Sfritul tuturor restriciilor;
- pot fi depite ciclomotoarele, bicicletele i vehiculele cu traciune animal.
Indicatorul Depirea interzis pentru autovehiculele destinate transportului de mrfuri
- interzice acestor conductori auto s depeasc;
- la acest indicator se interzic oprirea, staionarea, ntoarcerea i mersul napoi pentru toi
conductorii auto;
- zona de aciune se termin la ntlnirea indicatorului Sfritul tuturor restriciilor sau
Sfritul interzicerii de a depai;
- conductorilor de autoturisme nu li se interzice depirea.
Indicatorul Claxonarea interzis
- actioneaz pe sectorul de drum unde este instalat;
- zona de aciune se termin la indicatorul Sfritul tuturor restriciilor.
Indicatorul Vam, poliie, tax
- este instalat n apropierea punctelor de trecere a frontierei, poliiei sau la intrarea pe
sectoarele de drum pe care se percep taxe;
- interzice trecerea fr a opri.
Indicatorul Sfritul tuturor restriciilor
- arat sfritul zonei n care au acionat indicatoarele Depirea interzis, Limitare de
vitez sau Claxonatul interzis;
- se instaleaz cnd anuleaz cel putin dou indicatoare.
Indicatorul Oprirea interzis (pn la 5 minute)
- fr semne adiionale, interzice oprirea din locul unde este instalat pn la prima
intersecie, indiferent de distan;
- dac este nsoit de semne adiionale, zona de aciune se extinde astfel:
o nceputul zonei de aciune a indicatorului (n faa lui se poate opri);
o confirmarea zonei de aciune (oprirea interzis nainte i dup);
o sfritul zonei de aciune (dup indicator se poate opri).
Indicatorul Staionarea interzis (peste 5 minute)
- fr semne adiionale, interzice staionarea din locul unde este instalat pn la prima
intersecie;
- dac este nsoit de semne adiionale, zona de aciune se extinde ca la indicatorul Oprirea
interzis ;
- poate fi nsoit de semne adiionale care precizeaz intervalul de timp n care acioneaz
indicatorul.
Indicatorul Staionarea alternant
- se instaleaz pe sectoarele de drum astfel nct unul s acioneze pe un sens de circulaie,
iar cellalt pe alt sens, pentru a nu ngreuna circulaia auto i pentru a uura efectuarea
lucrrilor de curire sau splare a prii carosabile.
Pagina 6 din 49
0748.148.488
4.1.3. Indicatoare de reglementare a prioritii

Stabilesc ordinea de trecere n interseciile dirijate, pe sectoarele de drum ngustat sau la
trecerile la nivel cu cale ferat.
Au forme geometrice inconfundabile pentru a fi uor recunoscute.
Indicatorul Drum cu prioritate
- confirm prioritatea la o intersecie sau ieirea dintr-o localitate;
- cnd drumul cu prioritate i schimb direcia n intersecie, sub indicator se instaleaz un
semn adiional care arat traseul drumului cu prioritate (linia mai ngroat);
- dac se execut viraj se semnalizeaz i se reduce viteza;
- la viraj stnga se acord prioritate vehiculelor care vin din sens opus;
- pe timp de noapte sau condiii de vizibilitate redus, se semnalizeaz prin schimbarea
alternativ a luminii de ntalnire cu cea de drum.
Indicatorul Sfrit de prioritate
- arat c prioritatea a luat sfrit;
- se folosete i ca presemnalizare a indicatoarelor Cedeaz trecerea sau Oprire.
Indicatorul Cedeaz trecerea
- arat c s-a pierdut prioritatea n intersecia ce urmeaz i oblig la reducerea vitezei;
- poate fi presemnalizat de un indicator identic cu semn adiional, ce arat distana pn la
intersecie;
- cnd drumul cu prioritate i schimb direcia n intersecie, indicatorul este nsoit de un
semn adiional ce arat acest lucru;
- n cazul n care situaia impune, pe lng acordarea prioritii vehiculelor ce circul pe
drumul prioritar, se va aplica regula prioritii de dreapta fa de celelalte vehicule din
aceast parte.
Indicatorul Oprire (STOP)
- arat c s-a pierdut prioritatea n intersecia ce urmeaz i oblig la:
o oprirea individual n locul care asigur o bun vizibilitate;
o oprirea se va face n locul cu cea mai bun vizibilitate putnd fi depit indicatorul, dar
nu i colul interseciei;
o oprirea este obligatorie chiar dac nu sunt alte autovehicule.
- poate fi presemnalizat de indicatorul Cedeaz trecerea cu semn adiional;
- n cazul n care situaia impune, pe lng acordarea prioritii vehiculelor care circul pe
drumul prioritar, se va aplica regula prioritii de dreapta fa de celelalte vehicule din
intersecie care circul pe un drum fr prioritate;
- poate fi nsoit de un semn adiional care s arate direcia drumului cu prioritate.
Indicatoare de reglementare a prioritii la drum ngustat
Indicatorul Prioritate fa de circulaia din sens invers
- confer prioritate pentru cei care l ntlnesc i urmeaz s intre pe sectorul de drum
ngustat;
- cei care circul din sens opus ntalnesc obligatoriu indicatorul Prioritate pentru circulaia
din sens invers.
Indicatorul Prioritate pentru circulaia din sens invers
- oblig la acordarea prioritii vehiculelor care circul din sens opus;
- poate fi completat cu semne adiionale care arat categoriile de vehicule obligate s
respecte indicatorul.
Pagina 7 din 49
0748.148.488
Atunci cnd limea prii carosabile nu permite circulaia simultan dect a unor categorii de
vehicule, sub indicator se instaleaz un semn adiional n care sunt reprezentate siluetele
autovehiculelor ce trebuie s respecte semnificaia indicatorului (camioane sau autobuze).
Indicatoare de reglementare a prioritii la trecerile la nivel cu calea ferat
Indicatorul Trecere la nivel cu o cale ferat simpl fr bariere sau
Trecere la nivel cu o cale ferat dubl fr bariere
- se instaleaz la o distan ntre 6m i 10m de cea mai apropiat in, loc ce confer o
vizibilitate maxim pentru asigurare;
- oblig la oprirea fiecrui vehicul fr a depi locul unde este instalat n vederea asigurrii
individuale.
4.1.4. Indicatoare de obligare
Au forma de disc, fond albastru, iar obligarea este notat cu alb.
Indicatorul nainte
- oblig la deplasarea numai pe direcia indicat de indicator (pentru intersecia naintea
creia este instalat sau pentru banda deasupra creia este montat);
- se respect doar la prima intersecie.
Indicatorul La dreapta
- oblig la virajul pe prima strad la dreapta fr a depi locul n care este instalat;
- sensul sgeii poate fi la dreapta sau stng, dup caz, indicator la dreapta;
- oblig la virajul pe prima strad la dreapta dup depirea locului n care este instalat.
Indicatorul nainte i la dreapta
- oblig la deplasarea doar pe direciile nainte sau la dreapta n prima intersecie;
- sensul sgeii poate fi nainte i la dreapta sau nainte i la stnga, dup caz.
Indicatorul Ocolire
- oblig la ocolirea zonei n care este instalat, pe oricare din pri, neinterzicnd deplasarea
pe direcia nainte.
Indicatorul Intersecie cu sens giratoriu
- se monteaz pe insula interseciilor cu sens giratoriu;
- oblig la deplasarea n sensul sgeiilor i acordarea prioritii de stnga.
Indicatorul Lanuri pentru zpad
- se monteaz pe sectoarele de drum acoperite cu polei sau zpad;
- oblig la folosirea lanurilor antiderapante pe cel putin dou roi motoare.
Indicatorul Viteza minim obligatorie
- oblig la deplasarea, pe sectorul de drum la care se refer, cu o viteza cel puin egal cu
cea nscris pe indicator.
Indicatorul Sfritul vitezei minime obligatorii
- sfritul zonei pe care a acionat indicatorul Vitez minim obligatorie.
Pagina 8 din 49
0748.148.488
4.1.5. Indicatoare de orientare i informare

Informeaz conductorul auto pentru direciile dorite sau despre drumul ce urmeaz s-l
parcurg.
Indicatorul Trecere pentru pietoni
- oblig la reducerea vitezei, iar dac n traversare sunt angajai pietoni, atunci oblig la
oprirea i acordarea prioritii acestora;
- atunci cnd drumul este prevzut cu cel puin dou benzi de circulaie pe sens,
conductorii auto trebuie s acorde prioritate pietonilor angajai n traversare pe sensul lor
de mers.
Indicatorul Sens unic
- informeaz conductorul auto asupra nceputului sectorului de drum sau a strzii pe care
circulaia se desfoar ntr-un singur sens;
- semnalizarea specific a strzilor cu sens unic face ca participanii la trafic s-l recunoasc
uor i s respecte difereniat unele reguli de circulaie i anume:
o ntoarcerea este interzis prin lege;
o oprirea i staionarea sunt permise i pe partea stng, dac rmne liber cel puin o
band de circulaie;
o depirea tramvaielor n mers se face att pe partea dreapt ct i pe partea stng;
o executarea virajului la stnga se face de lnga bordura din stnga (nu de lng axa
drumului).
Indicatorul Parcare
- informeaz despre existena unui loc de parcare i modul n care se face parcarea;
- oblig la asezarea vehiculelor ntre marcajele existente;
- la parcare se respect obligaiile de la staionare, mai puin luminile de poziie nu se aprind
pe timp de noapte.
Indicatoare de orientare
Orienteaz conductorul auto pentru direciile dorite sau i d informaii despre drumul ce
urmeaz s-l parcurg.
4.2.
MARCAJE RUTIERE
Marcajele servesc la organizarea circulaiei, avertizarea sau ndrumarea participanilor la trafic.

Ele pot fi folosite singure sau mpreun cu alte mijloace de semnalizare rutier pe care le
completeaz, le ntresc sau le precizeaz semnificaia.
Marcajele aplicate pe drumurile publice neiluminate trebuie s fie reflectorizante. n scopul
sporirii impactului asupra conductorilor auto, se pot executa marcaje sub form de inscripii,
simboluri i figuri. Pe autostrzi, drumuri naionale sau expres (E) la extremitile prii
carosabile se aplic marcaje rezonatoare pentru avertizarea conductorilor la ieirea de pe
autostrad.
Pagina 9 din 49
0748.148.488
CLASIFICARE:
Marcaje longitudinale
-
Linia discontinu (- - - - - - - - - - - -), are caracter orientativ, permite trecerea vehiculelor

peste ea i se folosete pentru:
o a separa sensurile de circulaie;
o a separa benzile de circulaie;
o a marca trecerea de la o linie discontinu la una continu;
o a separa benzile de accelerare sau decelerare pe autostrzi.
Linia continu (), se folosete n urmtoarele situaii:
o simpl - pentru separarea sensurilor de circulaie, a benzilor de acelai sens la
apropierea de intersecii i zone periculoase.
o dubl - pentru separarea sensurilor de circulaie cu minim dou benzi pe sens precum
i drumul cu o band pe sens.
Marcajul format dintr-o linie continu aplicat pe bordura trotuarului sau la marginea prii
carosabile interzice staionarea vehiculelor.
n cazul marcajului longitudinal format dintr-o linie continu i una discontinu alturate,
conductorul de vehicul trebuie s respecte semnificaia liniei cele mai apropiate de sensul de
mers.
Benzile de circulaie pot fi:
- cu circulaie normal - marcaj discontinuu;
- cu circulaie reversibil - marcaj discontinuu dublu;
- de accelerare - intrarea pe autostrad;
- de decelerare - ieirea de pe autostrad;
- de stocare - viraj la stnga n intersecii;
- pentru vehicule lente la urcare;
- pentru transportul n comun;
- pentru autovehiculele ce folosesc semnalele de avertizare speciale.
Marcaje transversale
-
de oprire;
de cedare a trecerii;
de traversare pentru pietoni;
de traversare pentru bicicliti.
Alte marcaje
-
diverse: de ghidare, spaii nguste, spaii interzise, parcare, interzicerea opririi, staionrii
(linie continu aplicat pe bordura sau la marginea prii carosabile);
laterale: pe poduri, pasaje denivelate, ziduri, parapei, stlpi, copaci, borduri.
Pagina 10 din 49
4.3.
0748.148.488
SEMNALE DE REGLEMENTARE A CIRCULAIEI
4.3.1. Semnalele luminoase

Sunt lumini albe sau colorate diferit, emise succesiv continuu sau intermitent de ctre
semafoare.
Semaforul pentru vehicule
Este instalat lng sau deasupra prii carosabile (deasupra benzii la care se refer):
- dac nu are semn adiional, culoarea semaforului corespunde pentru toate direciile
(exceptnd cazul n care exist indicatoare de obligare sau interzicere);
- dac are semne adiionale, culoarea semaforului va fi respectat doar pe direcia
respectiv.
Semnalele luminoase pentru dirijarea circulaiei vehiculelor pot fi de culoare: ROIE VERDE
GALBEN ALB.
Semaforul pentru dirijarea circulaiei n intersecii trebuie s fie vizibil de la o distan de cel
puin 50m i poate fi repetat n mijlocul, deasupra sau n cealalt parte a interseciei.
n cazul autovehiculelor, culoarea verde permite trecerea prin intersecie, pe orice direcie dac
nu exist o restricie impus de semnele adiionale aplicate sub semafor sau pe lentilele
semafoarelor.
Se respect semnificaia indicatoarelor de interzicere, de restricie sau de obligare.
Cnd semaforul cu trei culori (rou, galben i verde) este nsoit de un alt semafor care emite un
semnal intermitent sub forma unei sgei verzi pe fond negru, orientat spre dreapta,
conductorii auto pot efectua virajul spre dreapta acordnd prioritate participanilor la trafic cu
care se intersecteaz indiferent de culoarea semaforului electric.
Se interzice intrarea n intersecie pe culoarea verde dac din cauza aglomeraiei exist riscul
de a ramne imobilizat n intersecie.
Culoarea roie interzice intrarea n intersecie. Cnd semnalul rou este aprins concomitent cu
cel galben se anun apariia culorii verzi i se interzice intrarea n intersecie.
Culoarea galben a semaforului electric interzice intrarea n intersecie. Cnd semnalul de
culoare galben apare dup semnalul de culoare verde, conductorul care se apropie de
intersecie trebuie s opreasc, cu excepia situaiei n care se afl att de aproape nct nu ar
mai putea opri n condiii de siguran.
Culoarea galben intermitent a semaforului electric are rolul de avertizare, permite trecerea
cu condiia respectrii semnalizrii rutiere i a regulilor de circulaie concomitent cu sporirea
ateniei. Culoare galben intermitent se folosete atunci cnd traficul nregistreaz valori
sczute sau acolo unde trecerile pentru pietoni sunt mai retrase sau izolate.
Semnalizarea benzilor cu circulaie reversibil delimitate prin marcaje longitudinale duble
se face astfel:
-
semnalul rou de forma a dou bare ncruciate interzice accesul pe benzile deasupra
crora se afl;
semnalul verde de forma unei sgei cu vrful n jos permite accesul pe benzile deasupra
crora se afl;
Pagina 11 din 49
0748.148.488
semnalul luminos intermediar care are forma unei sgei de culoare galben ori alb cu
vrful orientat ctre dreapta sau stnga jos, anun schimbarea semnalului pe banda
respectiv.
4.3.2. Semnalele agentului de circulaie
Se respect cu precdere fa de toate celelalte semne, semnale sau reguli de circulaie,

indiferent dac sunt sau nu n concordan cu acestea.
Agentul de circulaie trebuie s fie echipat i plasat, astfel nct s poat fi observat cu uurin.
Semnalele au urmtoarele semnificaii:
1. bra ridicat vertical nseamn oprire pentru toate vehiculele, indiferent de direcia de
deplasare;
2. bra sau brae ntinse orizontal nseamn oprire pentru participanii la trafic care circul din
faa sau din spatele agentului de circulaie (la braul stng se opresc cei care vin din faa
agentului, iar la braul drept, cei care vin din spate);
3. balansarea braului pe vertical nseamn reducerea vitezei pentru autovehicule;
4. rotirea vioaie a braului nseamn sporirea vitezei pentru vehicule i pietoni;
n toate cele patru cazuri se poate folosi i bastonul reflectorizant.
5. balansarea pe vertical a unui dispozitiv cu lumina roie sau a bastonului reflectorizant pe
timp de noapte nseamn oprire pentru cei spre care sunt ndreptate;
6. cnd poliistul se deplaseaz pe motociclet:
- bra ridicat vertical nseamn oprire pentru toi conductorii, indiferent de direcia de
deplasare;
- balansarea braului pe vertical nseamn reducerea vitezei;
- bra ntins orizontal nseamn oprire (braul stng pentru cei din fa, braul drept pentru cei
din spate);
7. cnd poliistul se deplaseaz n autovehiculul de serviciu:
- scoaterea bastonului reflectorizant pe geamul din dreapta nseamn oprire;
- punerea n funciune a dispozitivelor luminoase sau afiarea unor mesaje variabile, care
pot fi nsoite i de apeluri transmise prin amplificatorul de voce, oblig conductorii auto s
opreasc.
Oprirea autovehiculelor se face atunci cnd se constat nclcri ale normelor rutiere ori n
situaia n care exist indicii temeinice despre svrirea unor contravenii sau infraciuni,
precum i pentru verificarea documentelor prevzute de lege.
Conductorul vehiculului oprit este obligat s rmn n vehicul cu minile pe volan, iar ceilali
pasageri s nu deschid portierele respectnd indicaiile poliistului.
4.3.3. Semnalele agentului de cale ferat
La intersectarea unui drum cu o cale ferat industrial, conductorii auto sunt obligai s
respecte semnificaia semnalelor agentului de cale ferat (s opreasc).
Balansarea braului n plan vertical cu palma spre sol sau cu un mijloc de semnalizare nseamn
reducerea vitezei. Rotirea vioaie a braului nseamn mrirea vitezei.
Pagina 12 din 49
0748.148.488
4.3.4. Semnalizarea la treceri la nivel cu calea ferat

Semnalizarea poate fi fcut cu ajutorul barierelor, semibarierelor, semnalelor luminoase sau
indicatorul Trecere nivel cale ferat simpl sau dubl fr bariere.
Conductorul auto este obligat s opreasc atunci cnd:
- barierele sau semibarierele sunt coborte, n curs de coborre sau ridicare;
- semnalul cu lumini roii sau semnalul sonor este n funciune;
- ntlnete indicatorul Trecere la nivel cu calea ferat simpl sau dubl fr bariere sau
Oprire.
Se interzice trecerea i n urmtoarele situaii:
- cnd este aprins o singur unitate luminoas roie;
- cnd funcioneaz sistemului sonor;
- cnd o singur semibarier este cobort.
Conductorii trebuie s opreasc n ordinea sosirii, naintea marcajului pentru oprire, naintea
barierelor sau semibarierelor sau n locul n care exist o vizibilitate maxim. n cazul imobilizrii
unui vehicul pe calea ferat, conductorul auto este obligat s scoat imediat pasagerii din
vehicul, iar ceilali participani la trafic sunt obligai s acorde sprijin pentru eliberarea platformei
cii ferate; cnd eliberarea platformei nu este posibil, acetia trebuie s semnalizeze prezena
vehiculului.
Conductorii de vehicule pot traversa calea ferat dac barierele sunt ridicate, semnalele
luminoase i sonore nu funcioneaz, iar semnalul cu lumina alb intermitent cu caden lent
este n funciune.
Panourile suplimentare pentru trecerea la nivel cu calea ferat se instaleaz astfel:
- primul, la o distan de 150m de calea ferat i are trei dungi;
- al doilea, la o distan de 100m de calea ferat i are dou dungi;
- al treilea, la o distan de 50m de calea ferat i are o singur dung.
Primul panou suplimentar are instalat deasupra indicatorul de avertizare asupra felului trecerii:
- dac este simbolizat locomotiva, trecerea la calea ferat este nepzit oblignd
conductorii auto s opreasc, s se asigure i s treac cu viteza redus peste calea
ferat dac nu se apropie nimic;
- dac este simbolizat un parapet, trecerea la nivel cu calea ferat este pzit, oblignd
conductorii auto s reduc viteza, s-i mreasc atenia, iar dac se permite trecerea
peste calea ferat, aceasta s se fac cu vitez redus.
Obligaiile conductorilor auto ncep de la ntlnirea primului panou suplimentar (se mrete
atenia), iar de la ultimul panou instalat la 50m de calea ferat i pe calea ferat se interzic
depirea, oprirea, staionarea, ntoarcerea i mersul napoi. ntre primul panou i al doilea i
ntre al doilea panou i ultimul se permit depirea, oprirea, staionarea, ntoarcerea i mersul
napoi. Dup calea ferat se interzic oprirea, staionarea, ntoarcerea i mersul napoi pe o
distan de 50m.
4.3.5. Semnalele speciale de avertizare
Autovehiculele cu regim de circulaie prioritar nu se supun restriciilor de vitez. La intrarea n
intersecii, acestea sunt obligate s circule cu atenie i s ia msuri pentru a preveni
accidentele.
Pagina 13 din 49
0748.148.488
Sunt autorizate s utilizeze semnalele speciale de avertizare luminoas i sonor autovehiculele

n misiune ale poliiei, pompierilor, ambulanei, jandarmeriei, SRI, SPP, procuraturii, poliiei de
frontier etc.
La apropierea autovehiculelor cu nsemnele poliiei i pompierilor, ce au n funciune luminile
giratoare de culoare roie, conductorii auto sunt obligai s opreasc n afara prii carosabile
sau ct mai aproape de acostament.
La apropierea autovehiculelor care au n funciune semnalul de culoare albastr (ambulan,
jandarmerie, SRI, SPP, poliie de frontier, procuratur) conductorii sunt obligai s reduc
viteza i s elibereze banda pe care se deplaseaz acestea.
Se interzice depirea coloanelor oficiale, intercalarea sau ataarea la coloan.
Conductorii auto pot depi coloana dac li se semnalizeaz de ctre conductorii coloanei.
Lumina galben oblig conductorii auto s circule cu atenie sporit (la apropierea
autovehiculelor cu mase sau gabarite depite, cele care transport substane inflamabile
periculoase, de ntreinerea i reparaia strzilor, de curenie sau dezpzire sau autovehicule
remorcate).
4.3.6. Semnalele conductorilor de vehicule
Conductori de vehicule semnalizeaz cu mijloace sonore sau luminoase naintea efecturii
oricrei manevre sau pentru evitarea unui pericol imediat.
Mijloacele de avertizare trebuie folosite de la o distan de cel putin 25m fa de cei crora li se
adreseaz i pe o durat de timp care s asigure percepia semnului fr a-i determina la
manevre care pun n pericol sigurana circulaiei.
Se interzice claxonarea n zona de aciune a indicatorului cu excepia evitrii unui pericol.
Autovehiculele cu regim de circulaie prioritar nu se supun acestei interdicii.
Conductorii auto sunt obligai s foloseasc instalaia de iluminare semnalizare astfel:
- lumina de poziie sau de staionare pe timpul imobilizrii vehiculului pe partea carosabil n
afara localitilor, de la lsarea serii i pn n zorii zilei, ziua cnd plou torenial, ninge
abundent sau este cea dens, ori n alte condiii ce reduc vizibilitatea.
- n timpul mersului se va folosi lumina de ntlnire sau cea de drum, n localiti sau n afara
acestora, n funcie de gradul de iluminare al drumului public.
n circulaia pe autostrzi, pe drumurile expres i pe cele naional europene (E) conductorii
auto sunt obligai s foloseasc i n timpul zilei luminile de ntlnire.
Pe ploaie torenial, ninsoare abundent, cea i vizibilitate redus se vor folosi luminile de
ntlnire i cele de cea.
Sunt obligai s foloseasc ziua permanent luminile de ntlnire conductorii motocicletelor,
mopedelor i autovehiculelor care nsoesc coloane militare sau cortegii, autovehiculelor ce
transport grupuri organizate de persoane, autovehiculelor ce tracteaz alte vehicule i
conductorii autovehiculelor ce transport mrfuri periculoase.
Conductorii auto sunt obligai s semnalizeze la schimbarea direciei de mers, la depirea, la
oprirea i punerea n micare. Intenia de a schimba direcia de mers, de a iei dintr-un rnd de
vehicule staionate sau de a intra ntr-un asemenea rnd, de a trece pe o alt band de
circulaie sau de a vira spre dreapta ori spre stnga, conductorii care urmeaz s efectueze o
ntoarcere, depire sau oprire trebuie s semnalizeaze prin punerea n funciune a luminilor
Pagina 14 din 49
0748.148.488
indicatoare de direcie cu cel puin 50m n localiti i 100m n afara localitilor. Semnalizarea
trebuie meninut pe ntreaga durat a manevrei.
Mersul napoi trebuie semnalizat cu luminile speciale din dotare.
Reducerea vitezei sau oprirea se semnalizeaz cu luminile roii din spate, care se aprind nainte
de a intra frna n funciune.
Conductorii vehiculelor cu dou roi sau cu traciune animal semnalizeaz cu cel puin 25m
nainte, iar oprirea se semnalizeaz prin balansarea braului drept n plan vertical.
La apropierea a dou vehicule care circul din sens opus noaptea, de la o distan de 200m se
folosesc luminile de ntlnire concomitent cu reducerea vitezei.
Cnd conductorul auto se apropie de un autovehicul care circul n faa sa, acesta este obligat
s foloseasc luminile de ntlnire de la o distan de cel puin 100m.
Semnalizarea prin schimbarea luminilor de ntlnire cu cele de drum se face pe timp de noapte
sau n condiii de vizibilitate redus, n interseciile nedirijate i n interseciile dirijate prin
indicatoare.
Pe timpul nopii sau n condiii de vizibilitate redus autovehiculele sau remorcile cu defeciuni la
sistemul de iluminare-semnalizare nu pot fi conduse sau remorcate fr a avea n funciune pe
partea stng n fa o lumin de ntlnire i n spate una de poziie.
Conductorii auto sunt obligai s foloseasc luminile de avarie cnd:
- autovehiculul este imobilizat involuntar pe partea carosabil;
- autovehiculul se deplaseaz foarte lent;
- autovehiculul constituie un pericol pentru ceilali participani la trafic;
- autovehiculul este remorcat;
- circulaia este blocat pe sensul de mers.
Un vehicul poate fi oprit sau staionat cu toate luminile stinse n locurile n care aceste manevre
sunt permise, adic atunci cnd se afl:
- pe un drum iluminat, astfel nct s fie vizibil de la cel puin 50m;
- n afara prii carosabile, pe un acostament consolidat;
- n localiti la marginea prii carosabile n cazul motocicletelor fr ata i a mopedelor
care nu au o surs de energie.
Se interzic deinerea, montarea sau folosirea n circulaie a altor mijloace de avertizare sonor
sau luminoas.
4.3.7. Semnalele altor persoane care dirijeaz circulaia
Conductorii auto sunt obligai s respecte semnalele date de:
- polititii de frontier;
- lucrtorii de drumuri;
- conductorii coloanelor de militari;
- funcionarilor din cadrul ageniei naionale de administraie fiscal;
- membrii patrulelor colare de circulaie;
- la semnalul nevztorilor (baston ridicat n sus).
Semnalele pot fi de oprire, de reducere a vitezei, de mrirea vitezei. Membrii patrulelor colare
i nevztorii nu pot face semne de reducerea sau mrirea vitezei.
Pagina 15 din 49
5.
0748.148.488
DEPLASAREA AUTOVEHICULELOR PE DRUMURILE PUBLICE
a. poziia la volan este prima etap de care trebuie inut cont pentru o deplasare ct mai
comod cu autovehiculul. Presupune efectuarea urmtoarelor operaiuni n ordinea de mai
jos:
- fixarea i reglarea scaunului n aa fel nct s se ajung ct mai uor la comenzile
autovehiculului;
- reglarea oglinzilor retrovizoare pentru a se crea o ct mai bun vizibilitate n spate;
- fixarea centurii de siguran;
- verificarea martorilor de bord care indic Frn de mn, Ui deschise sau Erori n
funcionarea motorului.
Conductorii i pasagerii care ocup locuri cu centuri de siguran sunt obligai s le poarte att
n localiti ct i n afara acestora.
b. pornirea de pe loc presupune urmtoarele obligaii de asigurare:
- n fa, privind prin parbriz (vehicule, pietoni);
- n spate, privind n oglinzile retrovizoare;
- n interior, pentru nchiderea i asigurarea uilor;
- semnalizare-asigurare: cu lmpile cu lumina intermitent de pe partea stng sau cu cele
de pe partea dreapt, atunci cnd se pornete de pe partea stng a unui drum cu sens
unic.
c. punerea n micare se realizeaz:
- ctre stnga, progresiv;
- pstrarnd o distana lateral suficient fa de vehiculele pe lng care trece sau care
vin din sens opus.
Utilizarea prii carosabile
Conductorii de autovehicule sunt obligai s conduc ct mai aproape de marginea din dreapta
a parii carosabile.
Cnd drumul are dou sau mai multe benzi pe sens, vehiculele vor fi conduse pe banda de
lng acostament sau bordur. Celelalte benzi pot fi folosite succesiv spre stnga dac banda
utilizat este ocupat, cu obligaia de a reveni pe banda din dreapta cnd este posibil.
Vehiculele grele, lente sau agabaritice ori cele care se deplaseaz cu vitez redus trebuie
conduse pe banda de lng acosament.
Pe drumurile cu dou benzi pe sens i cu o a treia band pentru tramvai lng axul drumului,
conductorii auto pot folosi i acea banda lsndu-o liber la apropierea tramvaiului.
Vehiculele de transport public de persoane se conduc pe banda rezervat acestora daca exist.
Pe aceast band vor circula i autovehiculele poliiei, salvrii sau a pompierilor, aflate n
misiuni de urgen.
Pe drumurile cu trei benzi pe sens, conductorii care circul n aceeai direcie pe benzi diferite
i intenioneaz s se nscrie pe banda liber dintre ei, cel din dreapta este obligat s permit
celui din stnga s ocupe primul acea band.
Pagina 16 din 49
0748.148.488
Trecerea pe lang vehicule care circula din sens opus

La ntalnirea a dou vehicule, conductorii acestora sunt obligai s circule ct mai aproape de
marginea din dreapta a prii carosabile, n sensul lor de mers.
Daca mersul nainte este obturat i se impune trecerea pe sensul opus, conductorii sunt
obligai s reduc viteza i la nevoie s opreasc pentru a permite trecerea autovehiculelor care
vin din sens opus.
Pe drumurile publice nguste se respect semnificaia indicatoarelor.
Pe drumurile cu decliviti pronunate conductorii care coboar sunt obligai s opreasc
permind trecerea celor care urc.
Dac un vehicul trebuie s execute mersul napoi, atunci ansamblul de vehicule trece naintea
oricrui alt vehicul, vehiculele grele vor trece naintea celor uoare, autobuzele naintea celor
care transport mrfuri, iar la vehicule de aceai categorie obligaia de a efectua manevra de
mers napoi revine conductorului care urc.
6.
CIRCULAIA PRIN INTERSECII
La interseciile cu marcaje conductorii auto trebuie s se ncadreze pe benzile corespunztoare

direciei de mers voite cu cel puin 50m nainte de intersecie i sunt obligai s respecte
semnificaia indicatoarelor i marcajelor.
Rolul marcajelor n general, dar n special n intersecii este acela de a folosi n mod
corespunztor spaiul prii carosabile.
La interseciile fr marcaje conductorii auto trebuie s ocupe din mers cu cel puin 50m
nainte de intersecie urmtoarele poziii:
- rndul din dreapta dac vor s schimbe direcia de mers spre dreapta;
- rndul din stnga dac vor s schimbe direcia de mers spre stnga;
- oricare dintre rnduri dac vor s mearg nante.
Dac n intersecie circul i tramvaie, iar spaiul dintre ina din dreapta i trotuar nu permite
circulaia pe dou rnduri toi conductorii auto indiferent de direcia de deplasare vor circula pe
un singur rnd lasnd liber traseul tramvaiului.
Se interzice intrarea n intersecie pe culoarea verde a semaforului sau pe un drum cu prioritate
dac din cauza aglomerrii exist riscul blocrii circulaiei.
6.1.
OBLIGAII LA CIRCULAIA PRIN INTERSECII
6.1.1. Intersecii dirijate (indiferent de felul de dirijare)

-
dac n intersecie se execut viraj se reduce viteza;

se ocup locul corespunztor dorinei de mers nainte de a intra n zona de preselecie,
innd cont dac intersecia are sau nu marcaje.
dac se execut viraj se semnalizeaz tot timpul ct autovehiculul circul;
se asigur de prezena indicatoarelor i se respect semnificaia acestora;
se respect felul de dirijare (agent de poliie, semafor, indicator);
Pagina 17 din 49
0748.148.488
noaptea n interseciile dirijate prin indicatoare se semnalizeaz prin schimbarea alternativ

a fazei lungi cu faza scurt;
se respect urmtoarele reguli de prioritate i pierderea prioritii;
prioritate de drum cu prioritate n intersecii dirijate prin indicator;
prioritate de dreapta n caz de egalitate;
prioritate special pentru autovehiculele poliiei, pompierilor, salvrii, aprarrii civile, SRI,
SPP n misiune i tramvaiele n miscare;
se pierde prioritatea fa de pietonii care traverseaz prin locuri special semnalizate.
n interseciile dirijate depirea este permis.

6.1.2. Intersecii nedirijate
-
se reduce viteza indiferent de direcia de mers;

se ocup locul corespunztor dorinei de mers, nainte de a intra n zona de preseclecie,
innd cont de faptul c intersecia are sau nu marcaje;
dac se execut viraj se semnalizeaz tot timpul ct autovehiculul circul;
se asigur de prezena indicatoarelor i se respect semnificaia acestora;
noaptea se semnalizeaz prin schimbarea alternativ de cteva ori a luminilor de ntlnire
cu cele de drum;
se respect urmtoarele reguli de prioritate i pierdere a prioritii:
o prioritate de dreapta;
o prioritate special.
se pierde prioritatea fa de pietonii care traverseaza prin locuri special amenajate.
n interseciile nedirijate se interzice depirea.

Dac n aceste intersecii exist lampa cu lumina galben intermitent, intersecia rmne n
continuare nedirijat, mrindu-se atenia i respectndu-se aceleai obligaii.
6.1.3. Intersecii cu sens giratoriu
Sunt semnalizate cu indicatorul Sens giratoriu i sunt intersecii dirijate. Vehiculele care circul
n interiorul interseciei au prioritate fa de cele care intr n intersecie (prioritate de stnga).
Datorit formei specifice, se respecta urmtoarele obligaii:
- se ocolete centrul interseciei prin dreapta, n sensul artat de sgei;
- se semnalizeaz la intrare cu semnalizator dreapta i se apropie ct mai mult de marginea
din dreapta dac se circul spre dreapta;
- se semnalizeaz la intrare cu semnalizator stnga i se apropie ct mai mult de centrul
interseciei (rondou, monument) dac se circul pe cellalte strzi;
- se acord prioritate de stnga vehiculelor aflate n intersecie;
- se permite ntoarcerea prin ocolirea centrului interseciei.
6.2.
-
TEHNICA EFECTURII VIRAJELOR N INTERSECII
se observ mijloacele de semnalizare i se respect;

se poziioneaz corect autovehiculul;
se alege treapta de viteza corespunzatoare;
se semnalizeaz pe toat lungimea zonei de preselecie pn la ncheierea virajului;
se acord prioritate dac este cazul;
finalizarea virajului se face pe banda nti;
Pagina 18 din 49
0748.148.488
nu se accelereaz n timpul virajului ci numai dup ieirea din viraj;

se oprete semnalizarea, se accelereaz i se schimb treapta de vitez.
La viraj stnga se poziioneaz autovehiculul lng axa drumului i se ocolete centrul

imaginar al interseciei. Nu se ocolete centrul interseciei n urmtoarele situaii:
- pe strzile cu sens unic;
- cnd exist banda de stocare;
- cnd dou autovehicule vin de pe un drum n aliniament;
- cnd intersecia este dezaxat din construcie.
7.
PRIORITATEA I PIERDEREA PRIORITII
Prioritate dreptul pe care l are un conductor auto de a trece naintea altui conductor atunci
cnd se ntalnesc.
Regulile de prioritate i pierderea prioritii trebuie cunoscute teoretic foarte bine pentru a putea
fi aplicate corect i rapid n practic.
Participanii la trafic trebuie s respecte regulile de circulaie, semnalele, indicaiile i dispoziiile
poliistului precum i semnificaia diferitelor tipuri de mijloace de semnalizare n urmtoarea
ordine de prioritate:
- semnalele, indicaiile i dispoziiile poliistului;
- semnale speciale de avertizare luminoase-sonore ale autovehiculelor prioritare;
- semnalizarea temporar care modific regimul normal de circulaie;
- semnalele luminoase sau sonore;
- indicatoarele;
- marcajele;
- regulile de circulaie.
Conductorii autovehiculelor cu regim de circulaie prioritar, cnd se deplaseaz n aciuni cu
caracter de urgen, sunt obligai s pun n funciune mijloacele speciale de avertizare
luminoase i sonore. Acetia nu se supun restriciilor de vitez. La intrarea n intersecii
conductorii acestora sunt obligai s circule cu atenie i s ia toate msurile pentru prevenirea
accidentelor. Acetia nu se supun semnalelor semafoarelor sau semnificaiei indicatoarelor, dar
se supun semnalelor poliistului i semnalizrii la calea ferat.
La apropierea autovehiculelor cu nsemnele poliiei i pompierilor aflate n misiune (semnale
luminose roii) conductorii auto sunt obligai s opreasc n afara prii carosabile sau ct mai
aproape de marginea din dreapta a drumului.
La apropierea autovehiculelor cu semnale luminoase albastre (salvare, jandarmerie, protecie
civil, MAN, SRI, SPP, ministerul justiiei) conductorii auto sunt obligai s reduc viteza i s
circule ct mai aproape de bordur sau acostament.
La apropierea autovehiculelor cu lumin galben (mase sau gabarite depite, cele care
transport mrfuri sau substane periculoase, care ntrein sau repar drumurile, curenia
strzilor sau remorcheaz autovehicule rmase n pan) conductorii auto sunt obligai s
circule cu atenie.
1. Prioritatea de dreapta - se aplic n interseciile nedirijate i n toate situaiile de egalitate.
Cel care vine din dreapta va trece ntodeauna primul. Cea mai frecvent situaie de egalitate
o avem atunci cnd doi conductori auto nu ntlnesc niciun indicator, ntlnesc acelai
Pagina 19 din 49
0748.148.488
indicator sau culoarea verde a semaforului, unul merge nainte sau la dreapta, iar cellalt
vireaz stnga.
n intersecile nedirijate i n toate situaile de egalitate, tramvaiul trece primul indiferent din ce
parte vine. Tramvaiul pierde prioritatea dac face viraj la stnga sau semnalizarea rutier
dintr-o intersecie dirijat stabilete o alt ordine.
2. Prioritatea de ramp - se aplic pe sectoarele de drum ngustat unde nu au loc s circule
dou vehicule unul pe lng cellalt, venind din sensuri opuse.
Au prioritate vehiculele care urc fa de cele care coboar, chiar dac acestea schimb
banda.
Prioritatea de ramp nu se aplic n intersecii, iar gradul de nclinare al drumului nu
conteaz.
3. Prioritatea drumului cu prioritate - acordat prin indicatoare avnd sau pierznd
prioritatea n funcie de indicatoarele ntlnite.
a. indicatorul Drum cu prioritate este instalat pe traseele cu prioritate din afara
oraelor, la ieirea din principalele orae i dup interseciile importante, pentru a
confirma traseul cu prioritate;
b. indicatoarele STOP i Cedeaz trecerea se instaleaz ct mai aproape de
intersecie pe drumurile sau strzile care i pierd prioritatea n intersecie, n funcie
de vizibilitate.
Diferena ntre aceste indicatoare const n posibilitatea de asigurare. La STOP se
oprete n locul cu cea mai bun vizibilitate, putnd fi depit indicatorul, dar nu i
colul interseciei; se asigur i se pornete cu viteza I. La Cedeaz trecerea se
reduce viteza i se asigur. ntre cele dou indicatoare se aplic regula prioritii de
dreapta.
4. Prioritatea la drum ngustat acordat prin indicatoare avnd sau pierznd prioritatea, n
funcie de indicatoarele ntlnite:
- prioritate fa de circulaia din sens invers avem prioritate;
- prioritate pentru circulaia din sens invers - pierdem prioritatea;
nu conteaz culoarea sgeilor, ci forma indicatoarelor la cel ptrat trecem primii, iar la
cel rotund ultimii.
Cnd indicatorul rotund este nsoit de un semn adiional n care sunt reprezentate siluetele
unui autobuz i autocamion, indicatorul va fi respectat numai de ei, deci conducnd un
autoturism, indicatorul nu ni se adreseaz.
NU AU PRIORITATE DE TRECERE:
-
vehiculele care intr ntr-o intersecie venind de pe un drum public, pe care nu este instalat
vreun indicator de prioritate, fa de vehiculele care circul dinspre dreapta;
vehiculele care circul pe un drum public, pe care este instalat unul din indicatoarele cu
semnificaia Cedeaz trecerea sau STOP;
vehiculele care ntlnesc indicatorul Prioritate pentru circulaia din sens invers;
vehiculele care intr ntr-o intersecie cu circulaie n sens giratoriu fa de cele care
circul n interiorul acesteia;
vehiculele care coboar o pant fa de vehiculele care urc;
Pagina 20 din 49
0748.148.488
vehiculele care se pun n micare sau care ies din garaj, curte sau gang fa de vehiculul
care circul pe drumul public, indiferent de direcia de deplasare. Se excepteaz
autovehiculul din serviciile de transport public de persoane care se pune n micare din
staiile prevzute cu alveole;
vehiculele care execut virajul la stnga fa de cele care circul din sens opus, inclusiv
atunci cnd circulaia n intersecie este dirijat prin semnale luminoase;
tramvaiul care efectueaz virajul la stnga sau cnd semnalizarea rutier din acea zon
stabilete o alt regul de prioritate;
vehiculele care efectueaz un viraj i se intersecteaz cu un biciclist care circul pe o pist
pentru biciclete;
pietoni ce traverseaz pe la colul interseciilor fr marcaje.
Conductorul auto este obligat s acorde prioritate i n urmatoarele situaii:

-
la intersecia nedirijat atunci cnd ptrunde pe un drum naional, venind de pe un drum

judeean, comunal sau local;
la intersecia nedirijat atunci cnd ptrunde pe un drum judeean, venind de pe un drum
comunal sau local;
la intersecia nedirijat atunci cnd ptrunde pe un drum comunal, venind de pe un drum
local;
pietonilor aflai pe partea carosabil pentru a urca sau cobor din tramvaiul oprit n staie
fr refugiu;
la ieirea din zonele rezideniale sau pietonale;
pietonilor aflai pe sensul de mers al vehiculului pe treceri semnalizate.
Conduita preventiv la circulaia prin intersecii

A. Factori de risc:
2. valori ridicate de trafic auto i pietonal;
3. volum mare de vehicule i pietoni pe o suprafa redus:
- la nceputul programului att pietonii ct i conductorii auto sunt grbii;
- la sfritul programului sunt obosii, deranjai, plictisii.
4. diversitate mare de participani la trafic:
- autovehicule de taxi i coal;
- transport n comun, transport marf i tramvaie;
- autoturisme;
- pietoni.
5. intersectarea fluxurilor de circulaie:
- intersectarea fluxului de autovehicule cu cel de pietoni;
- existena n intersecie a unui numr mare de indicatoare i marcaje.
6. nclcarea regulilor de circulaie de ctre unii participani la trafic;
7. solicitarea fizic a conductorilor auto datorit deselor modificri din trafic;
8. solicitarea psihic a conductorilor auto datorit polurii, zgomotului, frigului sau a cldurii;
9. solicitarea intens a autovehiculelor datorit opririlor i a pornirilor, schimbarea vitezelor.
B. Msuri de evitare a accidentelor:
1. reducerea vitezei innd cont de starea carosabilului (umed, mzg, polei);
2. apropierea cu pruden de intersecii indiferent de intensitatea traficului i modul de
reglementare a prioritii;
Pagina 21 din 49
0748.148.488
3. asigurarea n intersecie trebuie s fie:

- complet din toate prile;
- continu tot timpul;
- individual fiecare conductor trebui s se asigure.
4. asigurarea i semnalizarea corespunzatoare - nu este condiionat una de cealalt;
5. evitarea accelerrii pentru prinderea culorii verzi a semaforului;
6. renunarea la depire;
7. atenia deosebit pe timp de noapte;
8. n intersecii privirea se ndreapt mai nti spre stnga (pericol imediat);
9. reducerea vitezei n viraje - pot aprea prin surprindere vehicule cu vitez mare sau pietoni;
10. starea tehnic bun a autovehiculelor;
11. starea fizic i psihic bun a conductorilor auto;
12. evitarea orelor de vrf;
13. alegerea unor trasee mai puin aglomerate;
14. evitarea bruscrii comenzilor;
15. avertizarea sonor sau optic (fr abuz) ori de cte ori dorim s fim nelei de ceilali
conductori auto fr a stnjeni circulaia acestora.
8.
MANEVRE EFECTUATE PE DRUMURILE PUBLICE
Sunt considerate manevre: depirea, oprirea, staionarea, ntoarcerea i mersul napoi.

Se recomand studierea n aceast ordine pentru c:
- oprirea se interzicei n toate situaiile n care se interzice depairea;
- staionarea se interzice n toate situaiile n care se interzice oprirea;
- ntoarcerea se interzice n situaiile n care se interzice oprirea cu excepia interseciilor;
- mersul napoi se interzice n situaiile n care se interzice ntoarcerea cu excepia strzilor
cu sens unic.
8.1.
DEPIREA
Este manevra prin care un vehicul trece naintea altui vehicul ori pe lng un obstacol aflat pe
acelai sens de circulaie, prin schimbarea direciei de mers i ieirea de pe banda de circulaie
sau din irul de vehicule n care s-a aflat iniial.
Depirea vehiculelor se face pe partea stng, n sensul de mers, cu excepia celor ai cror
conductori au semnalizat i s-au ncadrat corespunztor schimbrii direciei de deplasare spre
stnga i a tramvaielor, care se depesc pe partea dreapt.
Tramvaiele aflate n mers pot fi depite i pe partea stng, atunci cnd drumul public este cu
sens unic sau cnd ntre ina din dreapta i marginea drumului nu exist spaiu suficient pentru
depire.
Tramvaiele oprite n staii cu loc de refugiu pentru pietoni se depesc pe partea dreapt, cu
vitez redus.
Tramvaiele oprite n staii fr loc de refugiu pentru pietoni nu se depesc (nici pe strzi cu
sens unic), iar conductorii auto sunt obligai s stea n spatele ultimului vagon pn se nchid
uile.
Pagina 22 din 49
0748.148.488
Conductorul de vehicul care efectueaz depirea este obligat:

- s se asigure c n locul respectiv manevra este permis i posibil;
- s se asigure c cel care circul n faa sau n spatele lui nu a semnalizat intenia nceperii
unei manevre similare i c poate depi fr a pune n pericol sau stnjeni circulaia din
sens opus;
- s semnalizeze intenia de efectuare a depirii;
- s pstreze n timpul depirii o distan lateral suficient fa de vehiculul depit;
- s reintre pe banda de circulaie iniial dup ce s-a asigurat c poate efectua aceast
manevr n condiii de siguran pentru vehiculul depit i pentru ceilali participani la
trafic.
Nu constituie depire:
- un vehicul care circul mai repede pe o band fa de vehiculul care circul pe alt band
n acelai sens;
- vehiculul care urc i ntlnete un obstacol imobil pe sensul de mers.
Conductorul de vehicul care urmeaz s fie depit respect obligaiile n funcie de cine l
depete:
- cnd urmeaz s fie depit de autovehicule ale poliiei i pompierilor n misiune are
obligaia s opreasc n afara prii carosabile sau ct mai aproape de marginea din
dreapta a drumului;
- cnd este depit de autovehiculele salvrii, aparrii civile, SRI, SPP, jandarmeriei n
misiune are obligaia s reduc viteza i s circule ct mai aproape de marginea din
dreapta a drumului;
- cnd este depit de alte autovehicule este obligat:
o s nu mreasc viteza de deplasare;
o s circule ct mai aproape de marginea din dreapta a prii carosabile.
Se interzice depirea vehiculelor:
-
n intersecii cu circulaia nedirijat prin mijloace de semnalizare rutier ori de ctre poliiti;
n apropierea vrfurilor de ramp, cnd vizibilitatea este redus sub 50m;
n curbe i n orice alte locuri unde vizibilitatea este redus sub 50m;
pe pasaje denivelate, pe poduri, sub poduri i n tuneluri. Prin excepie pot fi depite n
aceste locuri vehiculele cu traciune animal, motociclete fr ata, mopede i biciclete,
dac vizibilitatea asupra drumului este asigurat pe o distan mai mare de 20m, iar
limea drumului este de cel puin 7m;
pe treceri pentru pietoni, semnalizate prin indicatoare i marcaje;
pe treceri la nivel cu calea ferat curent i la mai puin de 50m nainte de acestea;
n dreptul staiei de tramvai, atunci cnd acesta este oprit, iar staia nu este prevzut cu
loc de refugiu pentru pietoni;
n zona de aciune a indicatorului Depirea interzis;
cnd pentru efectuarea manevrei se trece efectiv peste marcajul continuu, simplu sau
dublu, care desparte sensurile de mers, iar autovehiculele circul pe contrasens;
n situaia n care din sens opus se apropie un alt autovehicul al crui conductor este
obligat s efectueze manevre de evitare a coliziunii;
n locul unde s-a format o coloan de vehicule n ateptare, dac prin aceasta se intr pe
sensul opus de circulaie.
Se interzice depirea coloanei oficiale.

Pagina 23 din 49
8.2.
0748.148.488
OPRIREA
Se consider oprire imobilizarea voluntar a unui vehicul pe drumul public, pe o durat de cel
mult 5 minute. Peste aceast durat imobilizarea se consider staionare.
Nu se consider oprire:
- imobilizarea vehiculului att timp ct este necesar mbarcarea sau debarcarea unor
persoane, dac nu a fost perturbat circulaia pe drumul respectiv;
- imobilizarea autovehiculului mai mic de 3,5t pentru distribuirea de mrfuri alimentare.
Oprirea poate fi privit sub dou aspecte:

- obligatorie - impus de respectarea unui semnal sau a unei reguli de circulatie (de
exemplu, la culoarea roie a semaforului);
- voluntar - impus de conductorul auto (de exemplu, urcarea sau coborrea unei
persoane din autovehicul).
De menionat c legea se refer n mod exclusiv la oprirea i staionarea voluntar, adic
determinate de voina conductorului auto.
n localitai, vehiculele oprite sau staionate voluntar pe partea carosabil trebuie aezate ct
mai aproape de marginea din dreapta a sensului de mers, paralel cu trotuarul sau cu axul
drumului, pe un singur rnd, dac printr-un mijloc de semnalizare nu se dispune altfel.
Pe drumurile cu sens unic, oprirea sau staionarea voluntar a vehiculelor este permis i pe
partea stng, dac rmne liber cel putin o band de circulaie.
n afara localitilor, oprirea sau staionarea voluntar a vehiculelor se face n afara prii
carosabile, iar atunci cnd aceasta nu este posibil, ct mai aproape de marginea din dreapta a
drumului, paralel cu axul acestuia.
Obligaii la oprire:
- s se asigure c n locul respectiv oprirea este permis i posibil;
- se semnalizeaz respectnd distana minim de semnalizare, 50m n localiti i 100m n
afara localitilor;
- oprirea se va face prin reducerea treptat i din timp a vitezei evitndu-se reducerea
brusc a vitezei sau oprirea n mod neateptat;
- dup oprire deschiderea uilor se face dup o bun asigurare.
Se interzice oprirea voluntar:
-
n zona de aciune a indicatorului Oprirea interzis i a marcajului cu semnificaia de

interzicere a opririi;
la o distan mai mic de 50m nainte i dup calea ferat;
pe poduri, pe i sub pasaje denivelate, pe viaducte i n tuneluri;
n curbe i n alte locuri cu vizibilitate redus sub 50m;
n locul unde este instalat indicatorul Trecere pentru pietoni, pe marcajele de traversare
pentru pietoni ori la mai puin de 25 m nainte i dup acestea;
n intersecii, inclusiv cele cu sens giratoriu, precum i n zona de preselecie unde sunt
aplicate marcaje continue, iar n lipsa acestora, la o distan mai mic de 25m de colul
interseciei;
la mai putin de 25m nainte i dup indicatorul staiei pentru mijloacele de transport public
de persoane;
Pagina 24 din 49
0748.148.488
n dreptul altui vehicul oprit pe partea carosabil, dac prin aceasta se stnjenete
circulaia a dou vehicule venind din sensuri opuse, precum i n dreptul marcajului
continuu, n cazul n care conductorii celorlalte vehicule care circul n acelai sens ar fi
obligai, din aceast cauz, s treac peste marcaj;
pe sectoarele de drum unde este instalat indicatorul cu semnificaia Depirea interzis;
n dreptul unui indicator sau semnal luminos, dac prin aceasta se impiedic observarea
lor;
pe sectoarele de drum unde sunt instalate indicatoarele cu semnificaia Drum ngustat,
Prioritate pentru circulaia din sens invers sau Prioritate fa de circulaia din sens
invers;
pe pistele obligatorii pentru pietoni i/sau bicicliti ori pe benzile rezervate unor anumite
categorii de vehicule, semnalizate ca atare;
pe platforma cii ferate industriale sau de tramvai ori la mai puin de 50m de acestea, dac
circulaia vehiculelor pe ine ar putea fi stnjenit sau impiedicat;
pe autostrzi, pe drumuri expres i pe cele naional europene;
pe trotuar dac nu se asigur cel puin 1m pentru circulaia pietonilor.
8.3.
STAIONAREA
La staionare se respect obligaiile de la oprire.

Se interzice staionarea voluntar a vehiculelor:
-
n toate cazurile n care este interzis oprirea voluntar;

n zona de aciune a indicatorului cu semnificaia Staionarea interzis i a marcajului cu
semnificaia de interzicere a staionrii. Marcajele pentru interzicerea staionrii se pot
realiza prin linie continu pe bordura trotuarului sau printr-o linie n zig zag la marginea
prii carosabile;
pe drumurile publice cu o lime mai mic de 6m;
n dreptul cilor de acces care deservesc proprietile alturate drumurilor publice;
n pante i n rampe;
n locul unde este instalat indicatorul cu semnificaia Staionare alternant, n alt zi sau
perioad dect cea permis, sau indicatorul cu semnificaia Zona de staionare cu durat
limitat peste durata stabilit.
Se interzice staionarea pe drumurile publice n timpul nopii a tractoarelor, mainilor i a

utilajelor agricole, remorcilor, vehiculelor cu traciune animal ori a celor trase sau mpinse cu
mna.
Se interzice oprirea sau staionarea pe trotuare. Autoritatea competent poate permite oprirea
sau staionarea, parial sau total, a unui vehicul pe trotuar, cu respectarea marcajului, iar n lipsa
acestuia, numai dac ramne liber cel puin un culoar de 1m lime nspre marginea opus prii
crosabile.
Sunt exceptate de la aceste regului conductorii autovehiculelor echipate cu mijloace de
avertizare speciale (poliie, pompieri, salvare).
Se interzice conductorului de autovehicul i pasagerilor ca n timpul opririi sau staionrii s
deschid sau s lase deschise uile acestuia ori s coboare fr s se asigure c nu creeaz un
pericol pentru circulaie.
Pagina 25 din 49
0748.148.488
Conductorul care staioneaz cu autovehiculul trebuie s opreasc motorul, s introduc

maneta ntr-o treapt de vitez inferioar ori n treapta de parcare, s pun n funciune
dispozitivele de frnare, de staionare i antifurt i s ncuie uile dac prsete autovehiculul.
n cazul imobilizrii involuntare n pant sau n ramp, n afara obligaiilor enumerate mai sus,
trebuie s bracheze roile spre trotuar sau spre un obstacol aflat la marginea drumului.
n cazul imobilizrii involuntare n pasaje subterane sau n tuneluri conductorul este obligat s
opreasc funcionarea motorului.
Parcarea
Parcarea vehiculelor este permis numai n locuri special destinate acestui scop, semnalizate
prin indicatoare sau marcaje. n aceste locuri vehiculele vor trebui aezate unul lng altul,
conductorii lor avnd obligaia s respecte i celelalte reguli stabilite pentru staionare.
8.4.
NTOARCEREA
Pentru a putea ntoarce vehiculul de pe un sens de mers pe cellalt, prin manevrarea nainte i
napoi sau prin viraj, conductorul acestuia este obligat s semnalizeze i s se asigure c din
fa, din spate sau din lateral nu circul n acel moment niciun vehicul.
Se interzice ntoarcerea vehiculului:
-
n locul unde este instalat indicatorul cu semnificaia ntoarcerea interzis;

pe trecerile pentru pietoni;
n locurile unde soliditatea drumului nu permite aceast manevr;
pe drumurile cu sens unic;
n locurile unde oprirea este interzis, cu excepia interseciilor;
n interseciile n care este interzis virajul la stnga, precum i n cele n care pentru
ntoarcere este necesar manevrarea nainte i napoi a vehiculului;
pe sectoarele de drum cu marcaj axial continuu.
8.5.
MERSUL NAPOI
Se interzice mersul napoi cu vehiculul:

-
n toate cazurile unde ntoarcerea este interzis, n afara drumurilor cu sens unic;
pe o distan mai mare de 50m;
la ieirea de pe proprieti alturate drumului public.
n cazul n care vizibilitatea n spate este mpiedicat, vehiculul poate fi manevrat napoi numai
atunci cnd conductorul acestuia este dirijat de persoane aflate n afara vehiculului.
Mersul napoi cu autovehiculul trebuie semnalizat cu lumina sau cu luminile speciale din dotare.
Se recomand dotarea autovehiculelor i cu dispozitive sonore pentru semnalizarea acestei
manevre.
Pagina 26 din 49
9.
0748.148.488
VITEZA I DISTANA NTRE VEHICULE
Conductorii auto trebuie s respecte regimul legal de vitez i s o adapteze astfel nct s
poat efectua orice manevr care s asigure fluena i sigurana circulaiei. Cnd conductorul
auto circul n spatele altuia, are obligaia de a pstra o distan suficient pentru evitarea
coliziunii n caz de reducere brusc a vitezei sau de oprire neateptat.
Limita maxim de vitez n localiti este de 50km/h. Pe anumite sectoare de drum se pot stabili
limite de vitez superioare, de maxim 80km/h. Limitele de viteze inferioare pot fi stabilite dar nu
mai puin de 30km/h pentru autovehicule i 10km/h pentru tramvaie.
Viteza maxim n afara localitilor este de: 130 km/h pe autostrzi, 100 km/h pe drumuri expres
sau naional europene i 90km/h celelalte categorii de drumuri.
Tabelul 1. Vitezele maxime pentru autovehicule
Categorie
Autostrad
A,B
C, , D, D1,
A1, B1, C1
Tractoare i mopede
130 km/h
110 km/h
90 km/h
-
Drumuri expres sau

naional europene
100 km/h
90 km/h
80 km/h
-
Celelalte categorii
de drumuri
90 km/h
80 km/h
70 km/h
45 km/h
Legea a stabilit vitezele maxime de deplasare, dar nu oblig conductorii auto s le foloseasc.
Pentru a putea circula cu viteza maxim admis de lege trebuiesc ndeplinite urmtoarele
condiii:
- acomodarea cu autovehiculul condus;
- atenie distributiv bun;
- experien pentru sesizarea situaiilor periculoase;
- stare psiho-fizic bun;
- starea tehnic bun a autovehiculului.
Viteza maxim admis n afara localitilor pentru autovehiculele care tracteaz remorci sau
semiremorci este cu 10km/h mai mic dect viteza maxim admis.
Viteza maxim admis n afara localitilor pentru autovehiculele ai cror conductori au mai
puin de 1 an practic (nceptori), este cu 20km/h mai mic dect viteza maxim admis.
Viteza maxim admis n afara localitailor pentru autovehiculele ale cror persoane efectueaz
pregtirea practic n vederea obinerii permisului de conducere este cu 20km/h mai mic dect
viteza maxim admis.
Viteza maxim admis pentru autovehiculele cu mase sau gabarite depite ori care transport
produse periculoase este de 40km/h n localiti i 70km/h n afara localitilor.
Conductorul auto este obligat s circule cu o vitez care s nu depaeasc 30km/h n localiti
respectiv 50km/h n afara localitilor n urmatoarele situaii:
- n interseciile nedirijate;
- n curbele periculoase sau n care vizibilitatea este mai mic de 50m;
- la trecerea pe lng grupuri organizate, coloane militare sau cortegii n mers sau staionate
pe drumurile cu o singur band pe sens;
- la trecerea pe lng animale conduse pe partea carosabil sau acostament;
- pe drumuri cu polei, ghea, zpad battorit, mzg sau piatr cubic umed;
Pagina 27 din 49
0748.148.488
pe drumurile cu denivelri semnalizate;

n zona de aciune a indicatorului Copii, n intervalul orar 7-22 i a indicatorului Accident;
la trecerile pentru pietoni semnalizate cnd drumul are cel mult o band pe sens, iar pietonii
aflai pe trotuar intentioneaz s traverseze;
la schimbarea direciei de mers prin viraje;
cnd vizibilitatea este sub 100m n condiii de cea, ploi toreniale i ninsori abundente.
conductorii auto sunt obligai s reduc viteza i n urmatoarele situaii:
o semnalul cu lumin galben intermitent a semaforului;
o pe timp de noapte la ntlnirea cu un autovehicul ce se apropie din sens opus;
o cnd circul n acelai sens cu mijloacele de transport public de persoane oprite n staii
cu alveol;
o la balansarea braului n plan vertical al poliistului;
o la ntlnirea autovehiculelor cu lumini giratoare de culoare albastr.
Se interzice conductorilor de vehicule s reduc brusc viteza ori s efectueze o oprire

neateptat fr motiv intemeiat.
Conductorul unui vehicul care circul n spatele altuia are obligaia de a pstra o distan
suficient pentru evitarea coliziunii.
n aprecierea spaiului de frnare conductorii auto trebuie s in cont i de distana parcurs n
timpul de reacie, adic distana parcurs din momentul sesizrii pericolului neprevzut i
momentul acionrii frnei.
Tabelul 2. Distanele de frnare
Viteza
km/h
50
90
100
120
Distana parcurs n
timpul de reacie (m)
15
27
30
36
Distana parcurs la
frnare (m)
15
50
62
90
Distana total
(m)
30
77
92
126
Durata total a timpului de reacie este influenat de oboseal, starea fizic, consumul de
medicamente sau alcool.
Distana de frnare este influenat de vitez, timpul de reacie i coeficientul de aderen al
drumului (uscat, umed, zpad sau polei).
Prin exces de vitez se nelege deplasarea vehiculului cu o vitez care nu permite oprirea n
condiii de siguran.
Pentru estimarea corect a distanei dintre autovehicule se poate folosi urmtoarea formul:
viteza se mparte la 10, iar rezultatul se nmulete cu el nsui. Rezultatul obinut reprezint
distana dintre autovehicule ce trebuie meninut n mers.
Exemple: la 50km/h 50 / 10 = 5 x 5 = 25m;
la 90km/h 90 / 10 = 9 x 9 = 81m;
la 100km/h 100 / 10 = 10 x 10 = 100m;
la 130km/h 130 / 10 = 13 x 13 = 169m.
Pagina 28 din 49
10.
0748.148.488
OBLIGAIILE CONDUCTORILOR AUTO
1. Obligaii privind starea tehnic:

- s controleze starea tehnic a autovehiculului (funcionarea normal a motorului, a
mecanismelor, a sistemelor i a instalaiilor);
- s verifice instalaia de iluminat i semnalizare;
- s verifice plinurile (combustibil, ulei, lichid de rcire, lichid de curare a parbrizului, lichid de
frn etc.);
2. Obligaii privind documentele i dotarea cu mijloace de intervenie:
- s verifice dac are documentele necesare (permisul de conducere, certificatul de
nmatriculare, cartea de indentitate a conductorului auto, dovada efecturii inspeciei
tehnice periodice, asigurarea obligatorie, licena de transport, atestat de taximetrie sau de
instructor auto pentru cei care practic asemenea meserii, alte documente prevzute de
lege);
- s verifice trusa medical, triunghiurile reflectorizante i stingtorul de incendiu;
- pentru autovehiculul cu masa mai mare de 3,5 tone vest reflectorizant i lanuri
antiderapante pe drumurile acoperite cu zpad, gheat sau polei.
3. Obligaii privind starea de sntate:
- s se prezinte la verificarea strii de sntate periodic, conform reglementrilor n vigoare;
pentru categoria B se realizeaz la preschimbarea permisului de conducere (la 10 ani de la
eliberarea permisului).
4. Obligaii privind transportul persoanelor:
- s nu transporte mai multe persoane dect numrul de locuri;
- s nu transporte copii cu vrsta sub 12 ani pe scaunul din fa;
- s nu transporte persoane n stare de ebrietate pe motociclet n cabin sau n caroseria
autovehiculului;
- s respecte timpii de conducere, de repaus i de odihn;
- s deschid uile dup o temeinic asigurare;
- s nu porneasc avnd uile deschise sau s le deschid n mers;
- s nu transporte pe scaunul din fa persoane cu animale n brae.
5. Obligaii privind comportamentul n trafic:
- s nu circule cu autovehiculul avariat mai mult de 30 de zile;
- s nu svreasc acte sau gesturi obscene, s nu profereze injurii, s nu adreseze expresii
jignitoare sau vulgare i s nu amenine cu acte de violen;
- s nu circule cu plcuele cu numrul de nmatriculare deteriorate sau neconforme cu
standardul;
- s nu foloseasc n mod abuziv mijloacele de avertizare;
- s nu lase liber volanul (ghidonul) n timpul mersului;
- s nu transporte n i pe autoturism obiecte a cror lungime sau lime depesc
dimensiunile acestuia;
- s nu aib preocupri de natur a-i distrage n mod periculos atenia;
- s nu foloseasc telefonul mobil n timpul conducerii autovehicului;
- s nu arunce obiecte, materiale sau substane pe drumurile publice;
Pagina 29 din 49
0748.148.488
6. Obligaii privind comunicarea cu poliia:

- s sesizeze cea mai apropiat unitate de poliie de existenta pe drumul public a obstacolelor
sau a surprilor de natur a pune n pericol sigurana circulaiei
- s nmneze la cerere poliistului documentele prevazute de lege
- s se prezinte n termen la poliia care la invitat
- s permit controlul strii tehnice i a bunurilor transportate
- s comunice la cererea poliiei identitatea persoanelor crora le-a ncredinat vehiculele
pentru a fi conduse pe drumurile publice.
7. Obligaia privind folosirea centurii de siguran:
Conductorii i pasagerii care ocup locuri cu centuri de siguran sunt obligai s le poarte
att n localiti ct i n afara acestora. Se excepteaz de la obligaia folosirii centurii:
- conductorii de autoturisme la mersul napoi sau care staioneaz;
- femeia n stare vizibil de graviditate;
- conductorii de autoturisme n regim de taxi;
- instructorii de conducere auto n timpul pregtirii practice i examinatorul n timpul
examenului;
- persoanele care au un certificat medical n care este menionat afeciunea care contraindic
purtarea centurii;
- copii sub vrsta de 12 ani sau sub nlimea de 150 cm trebuie s poarte centuri de
siguran adaptate, iar cei cu vrsta sub 3 ani se transport numai n dispozitive de reinere
omologat.
8. Obligaii la circulaia pe autostrad:
Pe autostrad se interzice:
- circulaia pietonilor;
- oprirea sau staionarea pe banda de urgen;
- oprirea autovehiculelor;
- circulaia bicicletelor, mopedelor, tractoarelor i mainilor autopropulsate;
- intrarea n zona median, ntoarcerea i mersul napoi, staionarea ori parcarea n alte locuri
dect cele stabilite;
- nvarea conducerii autovehiculului;
- ncercarea prototipurilor;
- organizarea de manifestaii i defilri;
- realizarea unor antrenamente, competiii sportive sau cortegii;
- circulaia autovehiculelor cu gabarite sau mase depite, fr autorizaie ori care din
construcie sau alte motive nu pot depi viteza de 50km/h.
8.
-
Obligaii privind remorcarea:

un autovehicul poate tracta o singur remorc;
autobuzul poate tracta numai o remorc pentru bagaje;
motocicleta fr ata i bicicleta pot tracta o remorc cu o singur ax.
n cazul rmneri n pan a unui autovehicul, conductorul este obligat s-l scoat n afara
prii carosabile sau lng bordur (acostament);
autovehicule cu defeciuni la sistemul de lumini i semnalizare nu pot fi conduse sau
remorcate pe timpul nopii sau n condiii de vizibilitate redus, fr a avea n funciune pe
partea stng n fa o lumin de ntlnire i n spate una de poziie;
dac autovehiculul nu poate fi deplasat va fi semnalizat cu luminile de avarie i triunghiurile
reflectorizante aezate n faa i n spatele autovehiculului la o distan de cel puin 30m. n
localiti triunghiurile se pot instala i la o distan mai mic sau chiar pe autovehicul. Se
Pagina 30 din 49
0748.148.488
interzice folosirea n mod nejustificat a acestora pentru a simula o rmnere n pan n

locurile unde oprirea ori staionarea este interzis.
La remorcare se respect urmtoarele reguli:
- conductorul autovehiculului trgtor, respectiv remorcat, trebuie s posede permis
corespunztor categoriei autovehiculului;
- autovehiculul trgtor s nu remorcheze un autovehicul mai greu;
- lungimea maxim a barei metalice s nu depeasc 4m;
- la autoturisme se poate folosi o legtur flexibil omologat de 3-5m;
- se semnalizeaz corespunztor pornirea, schimbarea direciei i oprirea;
- dac semnalizarea nu funcioneaz, se interzice remorcarea pe timp de noapte sau
vizibilitate redus, iar ziua poate fi remorcat dac n spate are aplicat inscripia Fr
semnalizare i indicatorul Alte pericole.
Se interzice remorcarea:
- cnd drumul este acoperit cu polei, ghea sau zpad;
- cnd sistemul de direcie nu funcioneaz;
- cnd autovehiculul nu este nmatriculat sau nregistrat;
- a dou sau mai multe vehicule;
- a cruelor;
- a vehiculelor care n mod normal sunt trase sau mpinse cu mna, ori a utilajelor agricole;
- unui autovehicul cu dou roi, cu i fr ata.
9. Obligaii n caz de accident:
Accidentul de circulaie este evenimentul care ntrunete cumulativ urmtoarele condiii:
- s-a produs pe un drum public;
- a fost implicat cel puin un vehicul;
- a avut ca urmare decesul, rnirea uneia sau mai multor persoane, avarierea unui vehicul sau
alte pagube materiale.
-
Dac din accident au rezultat victime conductorul auto este obligat:

s opreasc, s anune imediat poliia, s nu modifice sau s tearg urmele i s nu
prseasc locul faptei;
s nu schimbe poziia autovehiculului i a obiectelor rmase la locul accidentului;
s transporte la cea mai apropiat unitate sanitar rniii (n lipsa altor mijloace de transport)
dup care s revin imediat la locul accidentului;
s nu consume bauturi alcoolice, substane ori produse stupefiante ori medicamente cu efect
similar pn la testarea concentraiei acestora n aerul expirat i/sau recoltarea probelor
biologice.
Se recolteaz probe biologice conductorului auto i victimelor accidentelor.
Orice persoan implicat ntr-un accident sau are cunostin de producerea unui accident cu
victime este obligat s anune imediat poliia la numrul unic 112 i s transporte victimele la
o unitate sanitar.
Dac din accident au rezultat pagube materiale conductorul auto este obligat:
s scoat imediat autovehiculul n afara prii carosabile sau lng bordur i s-l
semnalizeze corespunztor, dac nu poate s-i continue deplasarea;
s se prezinte la poliie n termen de 24 de ore;
se excepteaz: conductorii auto care ncheie o constatare amiabil i conductorii auto
care dein o asigurare facultativ.
Pagina 31 din 49
0748.148.488
Conductorii auto ajuni la locul unui accident sunt obligai s opreasc, s acorde prim
ajutor victimelor i s anune poliia;
Propietarul al crui autovehicul a fost avariat n alte mprejurri dect ntr-un accident de
circulaie, este obligat s anune n 24 de ore poliia pentru ntocmirea documentelor,
excepie fcnd cei care dein o asigurare facultaiv.
10. Obligaiile conductorului auto n primul an de conducere:
S aplice semnul distinctiv dup cum urmeaz:
- la motociclet n partea din spate lng numrul de nmatriculare;
- la autovehicul pe parbriz n partea din dreapta jos i pe lunet n partea stng jos.
Conductorului auto cu o vechime mai mic de un an i este interzis s conduc autovehicule
n regim de taxi, s conduc autovehicule care transport mrfuri sau produse periculoase i
s conduc autovehicule destinate testrii sau pentru probe.
Viteza maxim admis n afara localitilor pentru autovehiculele ai cror conductori au mai
puin de 1 an practic este cu 20km/h mai mic dect viteza maxim admis.
11.
NMATRICULAREA I RADIEREA DIN CIRCULAIE A VEHICULELOR
Se interzice circulaia autovehiculelor care nu corespund din punct de vedere tehnic, care au
inspecia tehnic expirat sau sunt neasigurate.
nmatricularea
nmatricularea are ca scop admiterea n circulaie a autovehiculelor omologate, care corespund
normelor privind sigurana circulaiei i proteciei mediului. nmatricularea este continu de la
admiterea n circulaie i pn la scoaterea definitiv din circulaie. Odat cu nmatricularea se
elibereaz certificatul de nmatriculare i plcuele cu numrul de nmatriculare. La cerere se
poate nscrie i o alt persoan n certificat.
n cazul transmiterii dreptului de proprietate asupra unui vehicul, datele noului proprietar se
nscriu simultan cu menionarea ncetrii calitii fostului proprietar n termen de 30 de zile.
Autovehiculele i remorcile se nmatriculeaz permanent sau temporar, iar pn la nmatriculare
pot circula cu numere provizorii.
Autovehiculele nmatriculate n alte state, deinute de persoane cu domiciliul n Romnia pot
circula timp 90 de zile de la intrarea n ar. Autovehiculele nmatriculate n alte state pot circula
n Romnia ct sunt asigurate.
n cazul schimbrii oricror date referitoare la propietar sau autovehicul se solicit eliberarea
unui nou document n termen de 30 de zile.
n cazul pierderii, furtului sau deteriorarea certificatului de nmatriculare se solicit unitii
competente eliberarea unui nou document n termen de 30 de zile.
Se nmatriculeaz temporar autovehiculele care:
- urmeaz s fie scoase din ar;
- sunt importate temporar n ar;
- sunt de provenien strain comercializate n leasing.
Pagina 32 din 49
0748.148.488
Radierea
Radierea din circulaie a autovehiculelor se face n cazul scoaterii definitive din circulaie la
cererea proprietarului n urmatoarele situaii:
- proprietarul dorete retragerea definitiv i face dovada depozitrii ntr-un spaiu adecvat;
- proprietarul face dovada dezmembrrii, casrii sau predrii acestuia;
- la scoaterea definitiv din ar;
- n cazul furtului;
- vehiculele declarate fr stpn sau abandonate se radiaz din oficiu n termen de 30 de
zile.
12.
PERMISUL DE CONDUCERE
Pentru a fi nscris la o unitate autorizat n vederea pregtirii teoretice i practice pentru

obinerea permisului de conducere solicitantul trebuie s fac dovad c este apt din punct de
vedere medical i psihologic.
nainte de a urma cursurile practice solicitantul trebuie s fac dovada pregtirii teoretice. Pot
efectua cursurile teoretice i practice de nvarea conducerii i candidaii care nu au nc vrsta
minim prevzut de lege, dar nu cu mai mult de 3 luni nainte de mplinirea acesteia.
Traseele pe care se poate nva conducerea unui autovehicul, ori dup caz se poate susine
examenul, se stabilesc de ctre Poliia Rutier.
Permisul de conducere se elibereaz pentru una sau mai multe din urmtoarele categori:
-
Categoria AM mopede vehicul cu 2 sau 3 roi, cu viteza ntre 25km/h i 45km/h i

capacitate cilindric ce nu depete 50cmc.
Categoria A1 motociclete:
o cilindree maxim de 125cmc, putere maxim 11kw;
o tricicluri cu motor cu puterea maxim de 15kw.
Categoria A2 motociclete cu puterea maxim de 35kw.
Categoria A motociclete cu putere de peste 15kw.
Categoria B1 cvadricicluri a cror mas proprie nu depete 400kg (550kg pentru mrfuri)
cu puterea maxim de 15kw.
Categoria B autoturisme, autovehicul a crui mas nu depete 3500kg sau al crui
numr de locuri pe scaune, n afara conductorului, nu este mai mare de 8:
o Ansamblu de vehicule format dintr-un autovehicul din categoria B i o remorc mai mic
de 750kg;
o Ansamblu de vehicule format dintr-un autovehicul din categoria B i o remorc mai
mare de 750kg a cror mas nu depete 4250kg (numai dac fac dovad c au
absolvit un curs de formare);
o Ansamblu de vehicule format dintr-un autovehicul din categoria B i o remorc a cror
mas nu depete 3500kg, iar masa remorcii nu depete masa autovehiculului
trgtor.
Categoria BE ansamblu de vehicule a cror mas depete 4250kg.
Categoria C1 autovehicul a crui mas total autorizat este ntre 3500kg i 7500kg (se
poate ataa o remorc ce nu depete 750kg).
Categoria C1E Ansamblu format dintr-un autovehicul categoria C1 i o remorc mai mare
de 750kg cu condiia ca ansamlul s nu depeasc 12000kg.
Pagina 33 din 49
0748.148.488
Categoria C autovehicul a crui mas este mai mare de 3500kg (se poate ataa o remorc
ce nu depete 750kg).
Categoria CE - ansamblu format dintr-un autovehicul categoria C i o remorc mai mare de
750kg.
Categoria D1 autovehiculul ce nu depete 8m i 16 locuri pe scune, n afara
conductorului (se poate ataa i o remorc mai mic de 750kg).
Categoria D1E autovehicul din categoria D1 i o remorc mai mare de 750kg.
Categoria D autovehicul destinat transportului de persoane.
Categoria DE ansamblu format din autovehicul categoria D i o remorc mai mare de
750kg.
Vrsta minim pentru obinerea permisului de conducere este de:

- 16 ani pentru categoriile AM, A1 i B1;
- 18 ani pentru categoriile A2, B, BE, C1, C1E i Tractor;
- 20 ani dac are experien de cel puin 2 ani de conducere, pentru categoria A2 sau 24 ani
pentru categoria A;
- 21 ani pentru categoriile C, CE, D1, D1E;
- 24 ani pentru D, DE, Tramvai i Troleibuz.
Examenul pentru obinerea permisului de conducere i eliberarea acestuia se realizeaz de
ctre autoritatea competent n care solicitanii i au domiciliul sau reedina, sau n cazul celor
aflai la studii n Romnia, de ctre autoritatea competent pe raza cruia se afl instituia de
nvmnt (dac fac dovada c se afl la studii n Romnia de cel puin 6 luni).
Valabilitatea permisului de conducere este urmtoarea:
- 5 ani pentru permisele valabile pentru categoriile C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE, Tractor
(Tr), Troleibuz (Tb) i Tramvai (Tv);
- 10 ani pentru permisele valabile pentru categoriile AM, A1, A2, A, B, B1 i BE.
Pentru programarea la examen, dosarul trebuie s conin urmtoarele documente:
- cerere tip, semnat de solicitant;
- fi de colarizare;
- certificatul de cazier judiciar;
- copia actului de identitate;
- chitana de plat a taxei de examinare;
- contravaloare permis conducere.
Programarea la examen se face personal de ctre candidat.
Examenul const n:
-
proba teoretic de cunoatere a legislaiei rutiere, a noiunilor elementare de mecanic,

conducerii ecologice, conducerii preventive i a noiunilor de prim ajutor;
proba practic de conducere a autovehiculului n traseu.
Examinarea candidailor, care solicit obinerea permisului pentru mai multe categorii, se va
efectua n zile diferite pentru fiecare categorie.
Rezultatul examinrii se consemneaz prin calificativul Admis sau Respins.
Persoana care nu promoveaz oricare dintre probe este declarat Respins i se poate
programa la un nou examen, dup cel puin 15 zile calendaristice, dar nu mai trziu de un an de
la absolvirea colii.
Pagina 34 din 49
0748.148.488
Persoana admis la proba teoretic dar care nu se prezint la proba practic n cel mult 1 an de
la data absolvirii este declarat respins.
Permisul de conducere, pentru cat. B este valabil 10 ani de la data eliberrii.
Persoana care solicit examinare pentru cat. C1, C sau D1, D trebuie s posede permis pentru
cat. B.
Titularul permisului trebuie s declare pierderea, furtul, sau distrugere acestuia n termen de 48
ore unitii emitente i s solicite eliberarea unui nou permis.
Permisul de conducere al conductorului auto decedat se pred de ctre persoana care l
deine, n termen de 30 de zile.
n cazul pierderii, furtului sau deteriorrii permisului ori al schimbrii numelui, se elibereaz un
duplicat a crui valabilitate nu poate depi valabilitatea documentului nlocuit.
Permisele de conducere eliberate pentru orice categorie sunt valabile i pentru conducerea
vehiculelor din categoria AM (mopede).
Permisul categoria B este valabil i pentru:
- triciclurile cu motor (de peste 15kw) dac are vrsta de 21 ani mplinii;
- tractor.
Pierderea, furtul sau distrugerea permisului se comunic unitii emitente n 48 de ore.
13.
CONTRAVENII I INFRACIUNI
13.1. CONTRAVENII
Contravenia reprezint nclcarea dispoziiilor privind circulaia pe drumurile publice constituie
contravenie i se sancioneaz cu:
- avertisment, amend sanciuni contravenionale principale;
- amend i dup caz, cu una dintre sanciunile contravenionale complementare.
Sanciunile contravenionale complementare au ca scop nlturarea unei stri de pericol i
prentmpinarea svririi altor fapte interzise de lege; sanciunile contravenionale
complementare constau n urmtoarele:
- aplicarea punctelor de penalizare;
- suspendarea dreptului de a conduce pe timp limitat;
- confiscarea bunurilor destinate svririi contraveniei;
- imobilizarea vehiculului;
- radierea vehiculelor declarate fr stpn sau abandonate.
Pentru nclcarea unor reguli de circulaie, pe lng sanciunea principal, se aplic i un numr
de 2, 3, 4 sau 6 puncte penalizare.
Suspendarea permisului de conducere, interzicerea exercitrii dreptului de a conduce pe o
perioad limitat de timp, se dispune de ctre eful Poliiei Rutiere a judeului sau Municipiului
Bucureti.
Confiscarea bunurilor se dispune de ctre poliie odat cu aplicarea amenzii.
Pagina 35 din 49
0748.148.488
Sunt supuse confiscrii:

- mijloacele speciale de avertizare luminoase sau sonore montate i folosite pe alte
autovehicule;
- dispozitivele care perturb funcionarea mijloacele tehnice de supraveghere a traficului;
- plcuele cu numrul de nmatriculare;
- vehiculele cu traciune animal cnd circul pe drumurile pe care le este interzis accesul.
13.1.1.
Imobilizarea vehiculului
Imobilizarea vehiculului se face n urmtoarele situaii:

- conducerea unui vehicul nenmatriculat, cu numr fals ori fr numr;
- conducerea unui vehicul a crui stare tehnic pune n pericol grav sigurana circulaiei,
deterioreaz drumul public sau afecteaz mediul;
- conducerea unui vehicul cu nclcarea regulilor referitoare la transportul mrfurilor
periculoase sau gabarite depite;
- conducerea unui vehicul despre care exist date sau indicii c face obiectul unei infraciuni;
- conductorul refuz s se legitimeze;
- conductorul se afl sub influena buturilor alcoolice;
- conductorul nu respect timpii de conducere i de odihn;
- conductorul sau nsoitorul sunt urmrii pentru fapte penale.
Pe lng sanciunile contravenionale poliistul rutier dispune i una din urmtoarele msuri
tehnico-administrative:
- reinerea permisului de conducere i/sau a certificatului de nmatriculare ori dup caz a
dovezii nlocuitoare a acestora;
- retragerea permisului de conducere, a certificatului de nmatriculare ori a plcuelor cu
numrul de nmatriculare;
- anularea permisului de conducere;
- ridicarea vehiculelor staionate neregulamentar.
13.1.2.
Reinerea permisului
Reinerea permisului se face de ctre polie odat cu constatarea faptei pentru care se dispune
una din sanciunile complementare eliberndu-se titularului o dovad nlocuitoare cu sau fr
drept de circulaie.
Permisul de conducere sau dovada nlocuitoare se reine n urmtoarele situaii:
- la cumularea a cel puin 15 puncte penalizare;
- cnd este deteriorat;
- cnd prezint modificri, tersturi, adugiri ori se afl n mod nejustificat asupra altei
persoane;
- cnd perioada de valabilitate a expirat (valabil 10 ani de la data eliberrii);
- cnd fapta conductorului a fost urmrit ca infraciune, iar procurorul sau instana a dispus
nlocuirea cu o sanciune cu caracter administrativ;
- cnd se dispune suspendarea, anularea sau retragerea acestuia.
Pagina 36 din 49
13.1.3.
0748.148.488
Suspendarea permisului
Constituie contravenie i se sancioneaz cu amend i suspendarea permisului de conducere pe

o perioad de 30 de zile svrirea urmtoarelor fapte:
- depirea vehiculelor oprite la culoarea roie a semaforului sau la calea ferat;
- nerespectarea culorii roii a semaforului;
- neacordarea prioritii de trecere pietonilor angajai n traversare prin locurile semnalizate,
aflai pe sensul de deplasare al vehiculului;
- neacordarea prioritii de trecere vehiculelor;
- nerespectarea regulilor privind depirea;
- nerespectarea semnalelor, indicaiilor i dispoziiilor poliistului rutier;
- nerespectarea obligaiei de a se prezenta la poliie n caz de accident cu avarii.
- nerespectarea regulilor privind prioritatea, depirea sau trecerea la culoarea roie, dac prin
aceasta s-a produs un accident cu pagube materiale;
- nerespectarea interdiciei temporare de circulaie;
- nerespectarea regulilor de circulaie la trecerea unei coloane oficiale, intercalarea sau
ataarea la o astfel de coloan;
- circulaia pe sens opus.
- conducerea sub influena buturilor alcoolice;
- conducerea vehiculului cu defeciuni grave la sistemul de frnare sau mecanismul de
direcie;
- neoprirea la trecerea la nivel cale ferat, cnd barierele sau semibarierele sunt coborte sau
semnalizarea luminoas aprins;
- depirea cu mai mult de 50km/h a vitezei maxime admise.
Suspendarea permisului de conducere se dispune pentru:
- 30 de zile dac titularul cumuleaz 15 puncte penalizare ;
- 60 de zile dac titularul cumuleaz din nou cel puin 15 puncte penalizare n urmtoarele 12
luni de la data expirrii ultimei suspendri.
n cazul n care ntr-un interval de 6 luni de la data restituirii permisului de conducere titularul
svrete o nou contravenie pentru care legea prevede suspendarea, pentru 30, 60 sau 90 de
zile, perioada de suspendare se majoreaz cu nc 30 de zile.
Punctele de penalizare se anuleaz la mplinirea termenului de 6 luni de la data constatrii
contraveniei.
Suspendarea anuleaz toate punctele de penalizare acumulate pn n acel moment.
Conductorul auto este obligat s se prezinte n termen de 5 zile la poliia care l-a convocat
pentru predarea permisului de conducere.
Neprezentarea n termen, atrage majorarea cu 30 de zile a duratei de suspendare.
Restituirea permisului de conducere se face n urmtoarele cazuri:
- la expirarea termenului de suspendare, cnd sanciunea a fost aplicat pentru cumul de
puncte;
Pagina 37 din 49
0748.148.488
la expirarea termenului de suspendare cnd sanciunea a fost aplicat ca urmare a svririi

unor contravenii cu suspendarea pentru 30, 60 sau 90 de zile sau majorat cu 30 de zile,
dac titularul a promovat examenul de verificare a cunoaterii regulilor de circulaie;
n baza certificatului medico-legal, care atest c afeciunile medicale au ncetat.
Odat cu reinerea permisului se elibereaz o dovad nlocuitoare cu drept de circulaie pentru

15 zile sau fr drept de circulaie cnd perioada de suspendare este de 90 de zile.
Perioadele de suspendare pot fi reduse la 30 de zile dac sunt ndeplinite cumulativ mai multe
condiii.
13.1.4.
Reinerea certificatului de nmatriculare sau nregistrare
Certificatul de nmatriculare sau nregistrare, ori dovada nlocuitoare a acestuia se reine n

urmtoarele situaii:
1. vehiculul nu are inspecia tehnic periodic;
2. vehiculul circul cu defeciuni majore la sistemele de iluminare-semnalizare, sau cu alte
dispozitive dect cele omologate;
3. sistemul de frnare de staionare (de ajutor sau de mn) este defect;
4. anvelopele au alte dimensiuni sau carecteristici dect cele prevzute n cartea de identitate,
prezint tieturi sau rupturi, ori sunt uzate peste limita legal admis (1,5mm);
5. zgomotul n mers sau staionare depeste limita legal admis;
6. motorul emite noxe poluante peste limita legal admis;
7. autovehiculul are aplicate pe parbriz, lunet sau geamuri laterale afie sau reclame
publicitare, folii neomologate sau nemarcate, ori accesorii care restrng sau estompeaz
vizibilitatea, att din interior ct i din exterior;
8. autovehiculul are aplicate nscrisuri sau reclame care diminueaz eficacitatea dispozitivelor
de iluminare-semnalizare ori citirea numrului de nmatriculare;
9. autovehiculul prezint scurgeri semnificative de carburant sau lubrifiant;
10. deintorul vehiculului nu a preschimbat certificatul de nmatriculare conform prevederilor
legale;
11. vehiculul nu are montat una dintre plcuele cu numrul de nmatriculare;
12. vehiculul are lips elemente ale caroseriei, ori aceasta este ntr-o stare avansat de
degradare;
13. lipsa dotrilor obligatorii pe autovehiculele de coal;
14. cnd nu sunt respectate normele tehnice referitoare la transportul produselor periculoase;
15. vehiculul circul noaptea fr faruri sau lmpi de semnalizare, dispozitive de iluminare sau
mijloace fluorescent-reflectorizante;
16. sistemul de frnare de serviciu este defect;
17. mecanismul de direcie prezint uzuri peste limitele admise;
18. elementele dispozitivului de cuplare pentru remorcare prezinta uzuri pronunate;
19. plcuele cu numrul de nmatriculare nu sunt conforme cu standardul ori au aplicate
dispozitive de iluminare altele dect cele omologate;
20. datele din certificatul de nmatriculare nu concord cu caracteristicile tehnice ale vehiculului;
21. vehiculul nu a fost radiat din circulaie n condiiile prevzute de lege;
22. vehiculul nu este asigurat.
Certificatul de nmatriculare i plcuele se restituie la prezentarea dovezii ncetrii motivului
pentru care au fost reinute.
Pagina 38 din 49
0748.148.488
13.2. INFRACIUNI
Constituie infraciune fapta deosebit de grav, care prezint pericol social, fiind svrit cu
vinovie; aceasta este prevazut i pedepsit de legea penal.
Infraciunile se pedepsesc cu nchisoarea, iar pentru unele dintre ele i cu anularea permisului
de conducere.
Sunt considerate infraciuni:
- punerea n circulaie sau conducerea unui autovehicul nenmatriculat;
- punerea n circulaie sau conducerea unui autovehicul cu numr fals;
- conducerea unui autovehicul ale crui plcue cu numrul de nmatriculare au fost retrase;
- conducerea unui autovehicul fr permis, permis necorespunzator categoriei sau permis
retras, anulat sau suspendat;
- ncredinarea autovehiculului unei persoane ce sufer de o boal psihic ori se afl sub
influena buturilor alcolice sau a produselor i substanelor stupefiante ori a medicamentelor
cu efecte similare;
- conducerea unui autovehicul cu o mbibaie alcoolic de peste 0,80g/l alcool n snge sau se
afl sub influena unor substane sau produse stupefiante;
- refuzul, mpotrivirea sau sustragerea de a se supune recoltrii probelor biologice n vederea
stabilirii alcoolemiei;
- prsirea locului accidentului fr ncuvinarea poliiei dac din accident a rezultat uciderea
sau vtmarea uneia sau mai multor persoane. Pot prsi locul accidentului conductorii
autovehiculelor poliiei, ambulanei, pompierilor, aprrii civile, SRI, SPP n misiune precum
i conductorii auto care n lipsa altor mijloace de transport, transport ei victimele la o
unitate sanitar, iar apoi se ntorc imediat la locul accidentului;
- nu constituie infraciune dac victima prsete locul accidentului, iar conductorul auto
anun imediat poliia;
- distrugerea, degradarea ori aducerea n stare de nentrebuinare cu intenie a indicatoarelor,
semafoarelor, amenajrilor rutiere ori crearea de obstacole pe carosabil;
- instalarea de mijloace de semnalizare sau modificarea poziiei acestora;
- organizarea sau participarea la ntreceri neautorizate pe drumurile publice;
- blocarea cu intenie a drumurilor publice;
- nendeplinirea sau ndeplinirea defectuoas a atribuiunilor de verificare tehnic;
- repararea autovehiculelor avnd urme de accident fr autorizaie eliberat de poliie;
- lsarea fr supraveghere pe partea carosabil a unui vehicul care transport produse sau
substane periculoase.
Anularea permisului de conducere se dispune atunci cnd titularul acestuia a fost condamnat
printr-o hotarre judectoreasc rmas definitiv pentru:
- infraciunea care a avut ca rezultat uciderea sau vtmarea unei persoane;
- pentru punerea n circulaie sau conducerea unui autovehicul nenmatriculat;
- pentru punerea n circulaie sau conducerea unui autovehicul cu numr fals;
- pentru punerea n circulaie sau conducerea unui autovehicul ale crui plcue cu numrul de
nmatriculare au fost retrase;
- conducerea cu permis necorespunztor categoriei;
- conducerea cu o mbibaie alcoolic de peste 0,80g/l alcool n snge;
- conducerea sub influena unor substane ori produse stupefiante;
Pagina 39 din 49
0748.148.488
refuzul, mpotrivirea sau sustragerea de a se supune recoltrii probelor biologice sau testrii
aerului expirat;
prsirea locului accidentului fr ncuvinarea poliiei care efectueaz cercetarea locului
faptei;
modificarea sau tergerea urmelor accidentului din care a rezultat victime;
consumul de alcool, produse ori substane stupefiante sau medicamente cu efect similar
dup producerea unui accident cu victime;
organizarea sau participarea n calitate de conductor la ntreceri neautorizate pe drumurile
publice;
dac a fost obinut prin mijloace frauduloase;
n caz de deces (se pred de cel care l deine).
13.3. RETRAGEREA PERMISULUI
Retragerea permisului se face n cazul n care titularul a devenit inapt din punct de vedere medical
sau psihologic.
13.4. PUNCTE DE PENALIZARE
Svrirea uneia sau mai multor contravenii atrage pe lng amend i aplicarea unui numr
de puncte de penalizare dup cum urmeaz:
2 puncte pentru:
- folosirea incorect a luminilor de drum;
- folosirea telefonului mobil cu excepia celui de tip mini libere;
- nerespecarea obligaiei de a purta centura de siguran;
- depirea vitezei maxime cu 10km/h pn la 20km/h;
- circulaia pe un drum cu accesul interzis;
- nerespectarea regulilor privind ntoarcerea, mersul napoi, schimbarea benzilor sau a
direciei de mers;
- nerespectarea obligaiei de a folosi lumina de ntlnire i pe timpul zilei, pe autostrzi i
drumuri naionale europene;
- oprirea neregulamentar;
- folosirea incorect a luminilor de drum fa de vehiculul care circul n fa.
3 puncte pentru:
- oprirea nejustificat sau circulaia pe band de urgen ori oprirea pe partea carosabil a
drumurilor naionale europene sau expres (E);
- depirea cu 21km/h pn la 30km/h a vitezei maxime admise;
- nerespectarea regulilor privind ntoarcerea, mersul napoi, schimbarea benzilor sau a
direciei de mers, dac prin aceasta s-a produs un accident cu avarierea unui vehicul;
- nepstrarea unei distane coresponztoare fa de vehiculul din fa dac prin aceasta s-a
produs un accident cu pagube materiale;
- nerespectarea semnificaiei indicatorului ocolire;
- intrarea ntr-o intersecie cnd circulaia este blocat;
- staionarea neregulamentar;
- folosirea luminilor de cea n alte situaii.
Pagina 40 din 49
0748.148.488
4 puncte pentru:
- nerspectarea obligaiilor n cazul vehiculelor rmase n pan sau avariate;
- refuzul nmnrii documentelor prevzute de lege poliistului;
- refuzul de a permite verificarea autovehiculului;
- circulaia n timpul nopii sau ziua pe timp de cea, ninsoare abundent sau ploaie torenial
cu un autovehicul fr lumini sau fr semnalizare;
- conducerea sau tractarea unei remorci atunci cnd dovada nlocuitoare a certificatului de
nmatriculare este fr drept de circulaie sau durata acestuia a expirat.
6 puncte pentru:
- refuzul de a permite imobilizarea vehiculului sau verificarea tehnic;
- nerespectarea semnificaiei semnalelor agenilor de cale ferat;
- conducerea unui vehicul care nu are montate una dintre plcuele cu numr de nmatriculare;
- circulaia sau staionarea pe spaiu interzis, care separ sensurile de circulaie pe autostrad;
- staionarea ori parcarea pe autostrad n alte locuri dect cele amenajate i semnalizate;
- ntoarcerea, mersul napoi, circulaia sau traversarea de pe un sens de circulaie pe cellalt
prin zonele interzise pe autostrad;
- nerespectarea indicatoarelor Trecere la nivel cu o cale ferat simpl ori dubl fr bariere
sau STOP instalate la calea ferat;
- schimbarea direciei prin viraj la stnga dac se ncalc marcajul longitudinal continuu care
separ sensurile de circulaie;
- intrarea ntr-o intersecie dirijat prin semafoare dac prin aceasta se produce blocarea
circulaiei;
Contravenientul poate achita n termen de cel mult 2 zile lucrtoare jumtate din minimul
amenzii prevzute. Amenzile se pot achita la CEC sau pe loc agentului constatator.
14.
NOIUNI DE CONDUCERE ECOLOGIC, CONDUIT PREVENTIV I

MECANIC
14.1. CONDUCERE ECOLOGIC
Conducerea ecologic este ansamblul msurilor comportamentale, de control sau verificare a

vehiculului prin care se realizeaz economie de combustibil i protecia mediulului.
Msuri pentru scderea consumului de combustibil i protecia mediului:
- anvelopele umflate corespunztor;
- scderea rezistenei la naintare;
- oprirea motorului la staionri lungi (calea ferat, rou mult la semafor, blocaj n trafic);
- se pornete motorul fr accelerare i se demareaz imediat;
- se schimb succesiv treptele de vitez astfel nct s se ajung n treapta optim de vitez
(legal) fr accelerri intense;
- se folosete o treapt de vitez superioar la o turaie medie sau medie inferioar;
- se deschid geamurile laterale n ora;
- se folosete aerul condiionat n afara localitilor;
- se planific traseul pentru evitarea zonelor aglomerate, cu lucrri pe partea carosabil sau
teren accidentat economisind timp i combustibil;
Pagina 41 din 49
0748.148.488
pe autostrzii se folosete limitatorul de vitez (dac exist).
Pentru o conducere ecologic este necesar:

- s se verifice o dat pe lun presiunea pneurilor;
- s se schimbe pneurile ntre ele la cca. 10.000 km;
- s se evite transportul obiectelor inutile n porbagaj sau habitaclu;
- s se evite folosirea portbagajului suplimentar;
- s se reduc viteza folosind frna de motor;
- s se menin o vitez medie constant.
Cauzele creterii consumului de combustibil sunt:
- folosirea aerului condiionat, a dispzitivelor servo, a aparatelor sau sistemelor electrice;
- transportul bagajelor pe portbagajul suplimentar;
- frna blocat pe una sau mai multe roi;
- motorul nu atinge temperatura de funcionare;
- motorul funcioneaz cu ntreruperi;
- nfundarea filtrului de aer;
- dereglarea carburaiei sau a sistemului de injecie;
- fum de culoare neagr la eapament;
- combustibilul arde incomplet i defectuos.
14.2. CONDUIT PREVENTIV
A conduce preventiv nseamn a respecta regulile de circulaie i a evita accidentele n cazul n
care ali participani la trafic nu respect regulile.
Trebuie aplicat de toi conductorii auto avnd ca scop final evitarea accidentelor.
Conduita preventiv se aplic n toate cele trei faze ale accidentului:
- premergtoare, de evitare a accidentului;
- de reducere a consecinelor accidentului;
- de salvare a victimelor.
Intervenia conductorului are eficien maxim n faza premergtoare.
n cazul orcrei deplasri este necesar o schiare mental a traseului.
La planificarea unei deplasri se va avea n vedere distana de parcurs, traseul, condiiile meteo,
intensitatea traficului, orele de repaus i odihn, experiena conductorului.
Distana pstrat fa de autovehiculul din fa trebuie s permit oprirea n orice situaie
evitnd tamponarea.
Distana dintre autovehiculele n mers se stabilete n funcie de vitez, condiii meteo, starea
drumului.
Intrarea ntr-o intersecie se face dup observarea traficului auto i pietonal, reducerea vitezei i
asigurarea mai nti n stnga i apoi n dreapta.
Factorii care sporesc gradul de pericol sunt:
- valorile ridicate de trafic auto i pietonal cu multiple intersectri;
- prezena pe partea carosabil a pietonilor, biciclitilor, animalelor sau utilajelor agricole;
- piatra cubic umed.
Abordnd cu vitez o curb la stnga, fora centrifug tinde s deplaseze autovehiculul spre
acostament (spre dreapta). Abordnd cu vitez o curb la dreapta, fora centrifug tinde s
deplaseze autovehiculul spre stnga (spre contrasens).
Pagina 42 din 49
0748.148.488
Noaptea cnd suntei orbit de luminile farurilor altor conductori auto, oprii i lsai aprinse
luminile de ntlnire (faza scurt).
Coleziunile frontale au fora de distrugere cea mai mare.
Panta se coboar n treapta de viteza n care s-a urcat, astfel nct s se asigure deplasarea n
siguran folosind frna de motor.
Elementele conduitei preventive sunt:
- cunotine teoretice i practice;
- vigilena - capacitatea conductorului auto de a fi n permanent atent i pregtit s intervin
cu promtitudine n cazul unor situaii periculoase;
- prevederea - capacitatea conductorului auto de a anticipa situaiile ce pot genera accidente
i posibilitatea evitrii lor;
- judecata - capacitatea conductorului auto de a analiza situaiile din trafic hotrnd asupra
manevrelor ce trebuiesc fcute pentru evitarea accidentelor;
- ndemanarea - capacitatea conductorului auto de a manevra autovehiculul n siguran n
orice situaie (condiii meteo, drum nefavorabil, drum aglomerat).
Se recomand pauz pentru odihn la aproximativ 2 ore de conducere.
Pericolul mai mare apare la nceputul ploii, se poate forma mzg (praf cu ap).
La apariia unui biciclist pe osea exist posibilitatea ca acesta s schimbe brusc direcia.
La trecerea pe lng autobuze sau troleibuze oprite n staii, exist posibilitatea apariiei
cltorilor prin faa sau spatele acestora, de aceea conductorii trebuie s fie mai ateni.
La coborrea pantelor nu se scoate din vitez, nu se apas ambreiajul i nu se oprete motorul.
Cnd n faa vehiculului este un vehicul din alt jude sau din strintate, conductorul se poate
atepta ca acesta s frneze n mod neateptat pentru a cere informaii.
14.3. CUNOATEREA AUTOVEHICULULUI. NOIUNI DE MECANIC
Prile componente ale autovehiculului sunt: motor, asiu i caroserie.
Prile componente ale motorului sunt: mecanismul motor i instalaiile auxiliare (sistem de
distribuie, aprindere, ungere, rcire, alimentare i pornire).
Prile componente ale mecanismului motor sunt:
- pri fixe: blocul motor, chiulas, cilindrii i baia de ulei;
- pri mobile: arbore cotit, biela, piston i volanta.
Motorul sunt dou tipuri de motoare n prezent:
- cu aprindere prin scnteie (MAS), care folosesc drept combustibil benzina (sau GPL) i se
aprind de la scnteia produs de bujie;
- cu aprindere prin compresie (MAC) care folosesc drept combustibil motorina, i se
autoaprind prin compresie (motoare diesel).
Instalaia de alimentare - pentru alimentare cu combustibil se folosesc dou sisteme:
- cu carburator;
- cu injecie.
Criteriul de alegerea benzinei la MAS este cifra octanic (CO).
Catalizatorul asigur depoluarea atmosferic prin arderea complet a gazelor de evacuare
reducnd cantitatea de noxe emise n atmosfer.
Pagina 43 din 49
0748.148.488
Autovehiculele cu MAS i catalizator folosesc benzin fr plumb (culoarea verde la pomp).

Simbolurile EURO 1, EURO 2, EURO 3, EURO 4 etc reprezint normele de poluare n UE.
Cauzele creterii consumului de combustibil i fum negru la evacuare sunt:
- amestecul carburant este prea bogat (proporie 1/15, mai bogat la rece i la urcarea
rampelor, mai srac la mersul n gol, ralanti);
- dereglarea carburaiei sau a injeciei;
- motorul consum mult combustibil din cauza filtrului de aer nfundat.
Dac fumul are culoarea albastru/albstruie nseamn c motorul consum mult ulei.
Prezena calaminei pe bujii i fumul albstrui indic uzura mecanismului motor (segmeni,
piston, cilindrii).
Dac fumul este de culoare cenuie/deschis aceasta nseamn arderea garniturii de chiulas.
Cele mai frecvente cauze care duc la arderea garniturii de chiulas sunt strngerea insuficient
a chiulasei, prelucrarea necorespunztoare a suprafeelor i supranclzirea motorului.
Continuarea funcionrii motorului dup ntreruperea contactului electric se numete
autoaprindere.
Instalaia de ungere are rol de a unge piesele n micare ale motorului i se compune din:
pomp de ulei cu sorb, filtru de ulei, baia de ulei, radiator de ulei i conducte.
Presiunea uleiului scade dac sorbul pompei este nfundat sau motorul uzat.
Uleiul este la nceput galben deschis, apoi devine brun dup cteva mii de km, iar cnd este
foarte nchis la culoare trebuie schimbat.
Calitile uleiului sunt: vscozitatea i punctul de congelare.
Uleiul se schimb, la intervalele de service menionate de productorul autovehiculului, cnd
motorul este cald.
Se folosesc uleiuri minerale i sintetice.
Verificarea nivelului uleiului n baia de ulei se face cu joja i trebuie s fie ntre nivelul minim i
nivelul maxim.
Dac n ulei a ptruns ap pe joj apare spum glbuie.
Creterea nivelului de ulei n baie este cauzat de ptrunderea apei sau a combustibilului.
Instalaia de rcire are rol de a asigura o temperatur optim de funcionare a motorului 85-95
grade celsius.
Instalaia de rcire se compune din radiator, pomp, termostat, conducte, calorifer, vas de
expansiune i ventilator.
Ca lichid de rcire se folosete apa distilat plus antigelul (combinat 1/1).
Antigelul este toxic i se nlocuiete la aproximativ 3 ani.
Termostatul are rol de a menine temperatura optim a motorului nchiznd sau deschiznd
circuitul spre radiator.
Cea mai frecvent defeciune const n ruperea sau slbirea curelei de antrenare a
ventilatorului.
Pagina 44 din 49
0748.148.488
Motorul se supranclzete dac:

- termostatul rmne blocat nchis;
- cureaua de ventilator este prea slab sau rupt;
- ulei insuficient n baie;
- pierderea lichidului de rcire.
Sistemul electric
Electomotorul (demarorul) are rolul de a porni motorul i se alimenteaz de la baterie.
Alternatorul are rol de a produce curent alimentnd consumatorii i ncrcnd bateria.
Bateria:
- alimenteaz consumatorii electrici n funcie de necesiti;
- nivelul electolitului trebuie s fie la 10-15 mm peste plci;
- nivelul electrolitului se completeaz cu ap distilat;
- bateria se sulfateaz dac scade nivelul electrolitului;
- bateria este descrcat dac claxonul este slab sau ntrerupt, intensitatea luminoas slab
sau electromotorul nu nvrte;
- principala cauz a descrcrii bateriei este folosirea excesiv a demarorului;
- aprinderea luminii (martor) de la bord indic ruperea curelei de antrenare a alternatorului.
Bobina are rolul de a transforma curentul de joas tensiune n curent de nalt tensiune.
Lumini faza de ntlnire bate n sus pentru c becul bilux este montat greit, cu ecranul fazei
scurte n sus (corect se monteaz cu ecranul fazei scurte n jos).
Ambreiajul are urmtoarele roluri:
- cupleaz i decupleaz motorul pentru schimbarea treptelor de viteze;
- transmite progresiv micarea de rotaie de la motor la cutia de vitez;
- protejeaz transmisia de suprasarcini.
Ambreiajul patineaz dac:
- ptrunde lubrifiant la garniturile de frecare (ferodouri);
- garniturile de frecare sunt uzate;
- cursa liber a pedalei este mic sau inexistent;
- slbirea arcurilor de presiune.
Ambreiajul se defecteaz cnd se st mult cu pedala apsat.
Cutia de viteze:
- modific turaia i momentul transmis de la motor la roii;
- permite mersul napoi;
- permite staionarea cu motorul pornit, cu maneta la punctul mort.
Suspensia are rolul de a amortiza ocurile pentru produsele transportate i asigur confortul
cltorilor.
Unghiurile roilor:
- unghiul de fug ajut la revenirea roilor n linie dreapt dup viraje;
- dereglarea unghiurilor produce uzura neuniform a pneurilor.
Sistemul de direcie - asigur stabilitatea autovehiculului la drum drept i n viraje, o manevrare
uoar cu efort mic din partea oferului, mai ales la autovehiculele dotate cu servodirecie.
Volanul - jocul maxim admis 15 grade.
Pagina 45 din 49
0748.148.488
Jocul este mare la volan dac:

- caseta de direcie este uzat;
- capetele de bar sunt uzate;
- pivotul are joc n fuzet;
- n articulaia cardanic a axului volanului exist joc.
Volanul se manevreaz greu dac:
- pompa servodirecie este defect;
- pompa servodirecie nu debiteaz ulei suficient;
- pivoii blocai (gripai).
Volanul vibreaz n mers cnd pneurile sunt neechilibrate sau au presiunea prea mic.
Sistemul de frnare
Frna de serviciu (de picior) are rol de reducerea vitezei sau chiar oprirea autovehiculului.
Frna de mn (de ajutor, de staionare) are rol de imobilizarea autovehiculului la staionare, n
pant, n ramp sau drum orizontal.
Eficacitatea frnelor este apreciat n funcie de distana de frnare.
Cursa liber a pedalei de frn este mai mic din cauza jocului insuficient dintre saboi i
tamburi (plcue i discuri).
Roile rmn frnate sau se nclzesc dac:
- arcurile de readucere sunt slabe sau rupte;
- pistonaele blocate n cilindrii receptori.
Pedala este tare i necesit efort mare la acionare din cauza pistonaelor blocate n cilindrii
receptori.
Sistemul de frnare nu este obligatoriu la remorcile cu masa mai mic de 750 kg.
ABS sistem antiblocare a roilor are rol de micorare a distanei de oprire la o frnare
brusc (roile se rostogolesc n sensul de rotaie, nu se blocheaz).
Blocarea unei roi n mers se produce din cauza blocrii rulmenilor.
Dispozitivul ABS regleaz n mod automat alunecarea n sensul de rotaie al roilor.
Pneul:
- durata de via a pneului este influenat de presiune;
- msurarea presiunii se face naintea plecrii n curs, cnd pneurile sunt reci;
- dac efortul depus la acionarea volanului este mai mare dect de obicei, se verific
presiunea n pneurile din fa;
- pneurile se supranclzesc dac presiunea este prea mic sau autovehiculul suprancrcat;
- pneurile se uzeaz pe mijlocul benzii de rulare (pe creast) dac presiunea este prea mare;
- pneurile se uzeaz pe margini (n exterior) se nclzesc i se pot desface firele de cord, dac
presiunea este prea mic.
- uzura neuniform sau local a pneurilor se produce la suprancrcarea autovehiculului, la
tamburi ovalizai sau la roi neechilibrate;
- uzura pe una din margini a pneurilor se produce din cauza dereglrii geometriei roilor;
- uzura mare a pneurilor se produce la demarri i frnri intense;
- uzura maxim admis a pneurilor nu trebuie s fie mai mare de 1,5mm;
- n timpul mersului, explozia unui pneu se produce din cauza umflrii exagerate;
- dup o pan, roata de rezerv se folosete numai ct este necesar.
Pagina 46 din 49
0748.148.488
nscrisul TUBELESS pe o anvelop semnific faptul c aceasta este de tipul fr camer de

aer.
Autovehiculul trage ntr-o parte dac presiunea pneului este mai mic sau roata a rmas
nfrnat.
Autovehiculele i remorcile sunt certificate din punct de vedere al autenticitii de Registru Auto
Romn (RAR), care le omologheaz i le elibereaz cartea de identitate.
Se impune efectuarea unei inspecii tehnice periodice naintea datei scadente dac:
- autovehiculul a avut defecini grave la mecanismul de direcie, n urma unui accident;
- autovehiculului i s-a fcut o reparaie capital.
Limea general a autovehiculelor este de 2,50 2,60 m.
15.
ACORDAREA PRIMULUI AJUTOR MEDICAL
15.1. PRIMELE MSURI DE AJUTOR MEDICAL

Primele msuri de ajutor medical care se iau n urma unui accident de circulaie din care a
rezultat rnirea unei persoane sunt urmtoarele:
- se scoate victima din sau de sub vehiculul implicat n accident prin ridicare i se aeaz ntro poziie de siguran;
- la scoaterea persoanelor accidentate din autovehicule se are n vedere s nu se agraveze
leziunile;
- se iau msuri de degajare a cilor respiratorii i se nltur cauzele care ar putea mpiedica
circulaia normal a sngelui i a respiraiei;
- se iau msuri de calmare a durerilor pe care le acuz victima;
- se imobilizeaz membrele fracturate folosind atelele, care trebuie s fie uoare, rigide i
suficient de lungi, astfel nct s cuprind cele dou articulaii;
- se iau msuri de oprire a hemoragiilor;
- se iau msuri pentru asigurarea transportului victimei la o unitate medical;
- poziia de ateptare pn la transportarea victimei trebuie s permit o bun respiraie.
1. Primul ajutor n cazul hemoragiilor
Oprirea hemoragiilor se face astfel:
- pentru cele survenite la membrele victimei, prin aplicarea unui garou deasupra rnii. De
garou se aplic un bilet, pe care se noteaz ora i minutul aplicrii. Acesta poate fi meninut
maxim dou ore;
- pentru cele survenite la celelalte pri ale corpului, prin aplicarea unui pansament compresiv;
- pentru hemoragie nazal, accidentatul trebuie s stea n picioare i s i strng ambele
nri timp de 10-15min.
2. Primul ajutor n cazul stopului cardiac
Cnd se constat ncetarea btilor inimii, se recurge la masajul cardiac extern:
- accidentatul este culcat pe spate, pe un plan rigid, cu capul nclinat spre spate;
- salvatorul i aeaz palmele suprapuse pe locul corespunzator poziiei inimii;
- palmele salvatorului vor executa comprimri ritmice de 5-6cm;
- ritmul comprimrilor va fi de 60 de micri pe minut.
Pagina 47 din 49
0748.148.488
n cazul n care pulsul este slab, se vor menine membrele inferioare ale victimei n poziie
ridicat. Pulsul se poate simi cel mai bine pe artera carotid care este situat n anul format
de unul din muschii gtului i mrul lui Adam.
3. Primul ajutor n caz de oprire a respiraiei

Semnele stopului respirator sunt:
- absena micrilor respiratorii;
- colorarea violacee a unghilor, buzelor, feii;
- absena aburirii unei oglinzi n dreptul gurii victimei.
n acest caz reanimarea victimei se face prin respiraie artificial (gur la gur):
- victima se aeaz culcat pe spate;
- capul se mpinge ct mai uor spre spate;
- se execut degajarea cilor respiratorii;
- cu o mn se astup orificiile nazale;
- cu cealalt mn se ine gura victimei n poziie deschis;
- salvatorul inspir, aplic gura pe gura victimei i expir;
- se repet manevra cu o frecven de 12-15 expiraii pe minut.
n cazul n care gura victimei are rni grave sau nu poate fi deschis, respiraia artificial se
execut prin nrile victimei.
Cile respiratorii se pot astupa datorit ptrunderii unor corpi stini.
4. Primul ajutor n caz de fracturi sau luxaii
n cazul fracturiilor, se aplic cte o atel pe prile opuse ale membrului fracturat, se leag cu
ajutorul unor fee, cordoane sau curele, avnd n vedere i imobilizarea articulaiilor superioare
i inferioare.
n cazul luxaiilor se imobilizeaz articulaia respectiv:
- imobilizarea unui bra fracturat se face cuprinznd osul fracturat i cele dou articulaii:
superioar i inferioar;
- n cazul persoanelor accidentate care prezint fracturi (leziuni de coloan) este recomandat
s nu se mite pn la sosirea salvrii sau s se foloseasc mijloace de transport cu
platform chiar dac au viteza de deplasare mai mic;
- fractura labei piciorului se imobilizeaz cu atele de la degete pn la genunchi;
- fractura la membrele superioare se imobilizeaz cu eearfe i triunghiuri de pnz;
- semnele unei fracturi sunt durerea i poziia nefireasc a membrelor;
- n cazul unei entorse a gleznei se aplic un bandaj elastic strns.
5. Primul ajutor n cazul ranilor deschise
Dup administrarea calmantelor se trece la tratarea plgilor:
- se cur rana prin badijonare pornind de la margine ctre interior;
- se dezinfecteaz rana;
- substanele antiseptice se folosesc pentru dezinfectarea rnilor;
- dezinfecia plgilor se face cu ap oxigenat, iod sau alcool medicinal;
- se aplic pansamente sterile;
- ntr-un pansament pe plag se aplic o compres din tifon steril care oprete hemoragia,
protejeaz infecia rnii i amelioreaz durerea;
- victima care a pierdut mult snge trebuie s fie aezat cu picioarele mai sus dect restul
corpului;
Pagina 48 din 49
0748.148.488
pentru tratamentul de urgen a unor plgi se impune curirea, dezinfecia i pansarea

acestora;
gravitatea unei hemoragii se apreciaz n funcie de cantitatea (viteza) sngelui pierdut;
hemoragiile la trunchi sau la cap se opresc prin aplicarea compreselor sterile;
se fixeaz pansamentele cu ajutorul unor fee;
persoanele accidentate cu multiple arsuri trebuie s fie transportate urgent la o unitate
medical;
n cazul unui accidentat care prezint corp stin n interiorul plgilor, acestea nu se extrag
ntru-ct pot aprea complicaii;
bandajele se folosesc pentru acoperirea, susinerea rnilor i pentru oprirea hemoragiilor.
15.2. TRANSPORTUL VICTIMELOR
naintea transportrii la spital, victimei trebuie s i fie asigurate funciile circulatorii i respiratorii.
Transportul victimei se face astfel:
- accidentaii cu plgi abdominale vor fi aezati pe spate;
- accidentaii cu plgi toratice n poziie semi-eznd, punndu-se sub spate o ptur ndoit;
- accidentaii cu fracturi ale membrelor se vor aeza n poziii care s nu le provoace deplasri
ale membrelor;
- accidentaii n stare de incontien, ntr-o poziie nclinat pe o parte pentru a nu bloca ciile
respiratorii cu limba;
- persoanele accidentate avnd hemoragii externe, se transport imediat dup oprirea
hemoragiei;
- accidentaiilor grav, n com, cu multiple fracturi, mai nti li se vor acorda primul ajutor, iar
apoi vor fi transportai la spital.
Transportul victimelor la spital se poate realiza:
- cu ambulana special dotat;
- cu ambulana nsoit de un medic;
- cu vehiculul care a provocat accidentul, dac starea victimei permite acest fapt.
Pagina 49 din 49

Curs de Legislatie Rutiera

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Curs de Legislatie Rutiera

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

COALA DE OFERI DACIMEX

Prof. Nicolae Cimpoca

LEGISLAIE RUTIER PENTRU

Tel. 0748 148488

1. Noiuni introductive ................................................................................................................. 1

Clasificarea drumurilor publice......................................................................................... 3

Clasificarea interseciilor ................................................................................................. 3

4. Mijloace de reglementare a circulaiei ..................................................................................... 4

Indicatoare rutiere ............................................................................................................ 4

4.1.1. Indicatoare de avertizare .............................................................................................. 4

Marcaje rutiere ................................................................................................................. 9

Semnale de reglementare a circulaiei ........................................................................... 11

4.3.1. Semnalele luminoase ................................................................................................. 11

Obligaii la circulaia prin intersecii ................................................................................ 17

6.1.1. Intersecii dirijate (indiferent de felul de dirijare) ......................................................... 17

Tehnica efecturii virajelor n intersecii ......................................................................... 18

7. Prioritatea i pierderea prioritii ........................................................................................... 19

8. Manevre efectuate pe drumurile publice ............................................................................... 22

Mersul napoi ................................................................................................................. 26

9. Viteza i distana ntre vehicule............................................................................................. 27

Obligaiile conductorilor auto ........................................................................................... 29

Inmatricularea i radierea din circulaie a vehiculelor ........................................................ 32

Permisul de conducere ..................................................................................................... 33

Contravenii i infraciuni ................................................................................................... 35

Noiuni de conducere ecologic, conduit preventiv i mecanic ................................... 41

14.1. Conducere ecologic ..................................................................................................... 41

Acordarea primului ajutor medical ..................................................................................... 47

15.1. Primele msuri de ajutor medical ................................................................................... 47

coala de oferi DACIMEX

Prof. NICOLAE CIMPOCA

Factorii eseniali ce caracterizeaz circulaia rutier sunt:

coala de oferi DACIMEX

Prof. NICOLAE CIMPOCA

Actele normative care reglementeaz circulaia rutier n Romnia sunt:

NOIUNI DE BAZ DIN LEGISLAIA RUTIER

Date actualizate conform modificrilor din 19.01.2013

coala de oferi DACIMEX

Prof. NICOLAE CIMPOCA

DRUMURI PUBLICE I INTERSECII

Recunoaterea drumurilor publice se realizeaz n funcie de culoarea calotei bornei

CLASIFICAREA DRUMURILOR PUBLICE

A. Din punct de vedere al administraiei i folosinei:

Date actualizate conform modificrilor din 19.01.2013

coala de oferi DACIMEX

Prof. NICOLAE CIMPOCA

nedirijate: n care circulaia se desfoar pe baza regulii prioritii de dreapta. n

MIJLOACE DE REGLEMENTARE A CIRCULAIEI

4.1.1. Indicatoare de avertizare

coala de oferi DACIMEX

Prof. NICOLAE CIMPOCA

4.1.2. Indicatoare de interzicere sau restricie

coala de oferi DACIMEX

Prof. NICOLAE CIMPOCA

Indicatorul Limitare de vitez

Date actualizate conform modificrilor din 19.01.2013

coala de oferi DACIMEX

Prof. NICOLAE CIMPOCA

4.1.3. Indicatoare de reglementare a prioritii

coala de oferi DACIMEX

Prof. NICOLAE CIMPOCA

Date actualizate conform modificrilor din 19.01.2013

coala de oferi DACIMEX

Prof. NICOLAE CIMPOCA