DESPRE ASCENSOARE (LIFTURI).
UN SCURT ISTORIC
Mircea BEJAN, Ioana BLAN, Barbu BEJAN
ABOUT ELEVATORS (LIFTS). A BRIEF HISTORY
Urbanization has a permanently increasing trend and dynamics.
Because space is increasingly limited buildable urban buildings will increase
vertical lifts (elevators) becoming a key technology. The paper presents a brief
history of the emergence and development of lifts (elevators).
Keywords: Elevator/Lift, brief history, famous inventors
Cuvinte cheie: ascensor/lift, scurt istoric, inventatori celebri
1. Consideraii generale
n perioada actual, urbanizarea are o tendin i o dinamic
permanent cresctoare. Statisticile mondiale prevd c pn n anul
2050, 70 % din populaia lumii va tri n orae. Aceste aspecte vor
impune migraia populaiei din mediul rural n orae, schimbndu-se
continuu cerinele de construcie i de infrastructur din acestea. n
acest fel, pn n anul 2025 oraele vor trebui s construiasc un
spaiu echivalent a 85 % din cldirile existente. Avnd n vedere spaiul
disponibil tot mai limitat n zonele urbane, cldirile vor crete pe
vertical, ascensoarele (lifturile) devenind o tehnologie cheie.
n logica formal aristotelic este obligatorie definirea
termenilor cu care se lucreaz. DEX '09 (2009) indic: ASCENSR,
ascensoare, s. n. Cabin sau platform cu ajutorul creia se transport,
pe linie vertical, mrfuri sau persoane (n cldirile cu mai multe etaje);
121
lift. Din fr. ascenseur. Sau, ASCENSR, ascensoare, s. n. Cabin sau
platform mobil, legat de un cablu i micat de un motor, servind
pentru a urca (sau a cobor) oameni sau materiale ntre etajele unei
cldiri, n puurile minelor etc.; lift. Deci, un ascensor (sau lift, mai
comun) este un mecanism ce se mic pe direcie vertical i poate
transporta persoane (i/sau materiale) ntre etaje (niveluri sau puni, la
vapoare) ntr-o cldire sau n alte structuri, scutind persoanele
respective de depunerea unui efort fizic ridicat pentru a urca sau
cobor.
Pentru a se putea deplasa,
ascensoarele folosesc, n general, energia
electric sau o pomp hidraulic cu fluid pentru
a deplasa un piston cilindric. Designul
ascensoarelor nu a progresat foarte mult n
Fig. 1 Principiul de funcionare al unui lift actual
ultimii 160 ani, i nc cuprinde cabine care se
mic vertical ntr-un pu, susinute de cabluri.
Acest sistem este ineficient i limitativ, cu o
amprent la sol destul de mare i care necesit
ca oamenii s atepte un timp ndelungat pentru
ascensorul urmtor. Un studiu recent, realizat
de studenii de la Universitatea Columbia, a
constatat c lucrtorii unor birouri din New York
City au petrecut un timp cumulat de 16,6 ani de
ateptare pentru ascensoare i 5,9 ani n
interiorul lor. Cum funcioneaz un lift actual ? Pe principiul
contragreutilor i pe baz de cabluri i scripei. Cnd liftul coboar,
contragreutile urc. Greutatea contragreutii este egal cu greutatea
liftului + jumtate din greutatea numrului maxim de pasageri, astfel
nct un lift are nevoie de putere s deplaseze doar restul de jumtate
din persoane, majoritatea lucrului mecanic fiind fcut de contragreuti.
2. Scurt istoric
Se consider c primul dispozitiv de ridicare a fost un lift
construit de Arhimede n anul 236 .Hr. n acea perioad,
matematicianul grec, fizicianul i inventatorul Arhimede a proiectat mai
multe dispozitive de ridicare care ncorporeaz vinciuri, blocul i
aborda. El a fost cel mai bine cunoscut pentru urubul lui Arhimede cu
122
manivel pentru a ridica apa i alte materiale
uoare. Lucrarea De Arhitectura a arhitectului
roman Vitruviu (circa 80-70 .Hr.-circa 15
.Hr.), inginer civil i militar roman, cunoscut
sub numele de Vitruvius, este important prin
descrierile multor maini diferite utilizate
pentru unele structuri de inginerie: dispozitive
de ridicare, macarale i scripei, precum i
maini de rzboi). Pn la inventarea
ascensorului de persoane, accesul la etajele
superioare ale unei cldiri sau n alte locuri
mai nalte era o aciune de-a dreptul
hazardant. De-a lungul timpului s-au inventat
tot felul de mecanisme rudimentare care s
fac posibil, de exemplu, deplasarea
Fig. 2 Primele persoanelor sau a altor obiecte grele, la
dispozitive de ridicare nlimi, precum cele la care se aflau
mnstirile cldite pe vrfuri de stnc sau n
cazul lucrtorilor din exploatrile miniere. Chiar dac lifturile primitive
erau acionate manual sau cu ajutorul animalelor de traciune, aceste
dispozitive sunt prezente n istorie nc din secolul al III-lea .Hr. La
vremea respectiv, Ctesibios, un inventator
genial al antichitii greceti, a imaginat, la
Alexandria, mare centru comercial i cultural,
un fel de ascensor, care funciona cu ajutorul
apei sub presiune.
Mai trziu, s-au consemnat lifturi,
acionate de puterea muscular, de oameni
sau animale, folosite n antichitate (Roma,
secolul I .Hr., Egipt VI .Hr.), n Evul Mediu i
timpurile moderne (XVII - XVIII - Anglia,
Frana, Rusia).
Despre inventatorul liftului n sine (n
loc de tipuri individuale de structuri de lift), se
vorbete n acelai context ca i despre
inventatorul roii. n unele surse literare din
Fig. 3 Imaginea unui perioade istorice mai trzii, lifturile au fost
lift din secolul al XV-lea menionate ca fiind cabine legate de o
frnghie rezistent de cnep care era
acionat manual sau de animale. Se presupune c acest tip de lifturi
au fost instalate n mnstirea Sinai din Egipt.
123
n lucrarea Cartea secretelor, scris n secolul al XI-lea, n
anul 1000, de inginerul arab Al Ibn al-Khalaf Murd, este descris un
dispozitiv de ridicare gen lift, care era folosit pentru a nla un berbec
militar destinat spargerii porilor de ceti.
Europenii care au luat n serios sistemul sunt francezii, n
secolul al XI-lea, cnd la curtea lui Ludovic al XV-lea exista un aa-
Fig. 4 Mecanisme de
ridicat i lifturi folosite
n antichitate
numit scaun zburtor, construit la Castelul Versailles pentru una dintre
iubitele regelui. n anul 1743, un lift personal cu contragreutate a fost
comandat de ctre Ludovic al XV-lea s fie construit pentru conectarea
apartamentului su din Versailles cu cel al amantei lui, Madame de
Chateauroux. n secolul al XVII-lea prototipuri de lifturi au fost
amplasate n palate din Anglia i Frana. Lifturile antice i medievale
foloseau sistemele de acionare bazate pe scripei. Invenia unui sistem
bazat pe acionarea cu urub a fost poate cel mai important pas n
tehnologia ascensoarelor din timpuri strvechi, ceea ce a dus la
crearea de lifturi moderne de pasageri. Primul ascensor acionat cu
sistem cu urub a fost construit de Ivan Kulibin i instalat n Palatul de
Iarn din 1793. Civa ani mai trziu, un alt ascensor Kulibin a fost
instalat n Arkhangelskoye lng Moscova.
n 1823, o "camer ascendent" i-a fcut debutul la Londra.
Trecnd n perioada n care ncepe cu adevrat viaa pe scar
larg a ascensorului, care va culmina cu prezena sa pe toate
124
meridianele lumii, menionm c primele lifturi/ascensoare care
semnau cu ce vedem astzi, au nceput s apar prin secolul XIX-lea.
Momentul dezvoltrii motorului cu aburi (Maina lui Watt -
1769) a dezlnuit puterea oamenilor asupra lumii - for i mobilitate,
antrenate de aburii creai cu ajutorul arderii crbunilor. Crbuni care
trebuiau scoi din min, ridicai,
transportai peste tot n lume. Au
aprut lifturi acionate cu fora
aburului, iar n 1835 compania
englez Frost and Stutt a creat
liftul revoluionar Teagle, care
folosea i o contragreutate.
Un precursor al liftului
modern era utilizat n Marea
Britanie, nc din anul 1835.
Acesta folosea pentru ridicare o
funie groas, trecut printr-un
scripete, ctre o contragreutate.
Cderea invers a greutilor
fcea ca funia, asemntoare
cu o curea, a ascensorului de
persoane, s fie perfect ntins
i suficient de adeziv pentru a
Fig. 5 "O imagine valoreaz ct o crea friciunea sau traciunea.
mie de cuvinte" lucrtori ai primelor Istoricul ascensoarelor/lifturilor,
elevatoare industriale menioneaz multe realizri
tehnice pe toate meridianele
lumii. Spicuim o parte dintre ele.
n 1823 Burton i Hormer au construit o "camer ascendent
care ducea la o platform mare aflat la 37 de metri de pe care
maximum 20 de vizitatori pltitori, descopereau o panoram de
excepie a Londrei." n 1827 Wilhelm August Julius Albert a efectuat
primele teste asupra cablurilor de fier, utilizate apoi i n construcia
ascensoarelor. n anul 1841 John Roebling a introdus fabricarea de
cabluri n America, n primul rnd pentru poduri. El a fost unul dintre
primii care n 1862 a oferit cabluri pentru industria de construcie a
lifturilor.
1845 - Sir William Thompson a conceput prima macara
hidraulic i a brevetat ideea. Prima sa macara a fost utilizat pentru a
gestiona marfa la docurile din Newcastle.
125
n acelai 1845, inginerul britanic William M'Naught a dezvoltat
primul motor cu aburi, compus.
Firesc, concomitent cu
dezvoltarea sistemelor
de aceste tipuri n
spaiile industriale, a
crescut interesul de a le
aduce i n viaa
oamenilor i a
localitilor. n 1845,
arhitectul italian
Gaetano Genovese a
instalat n Palatul Regal
din Caserta un lift care
deja trecea n categoria
lux, cabina fiind
acoperit cu lemn de
castan i arar, avnd
bncue, manet care
transmitea ordine unui
mecanic aflat n exterior
Fig. 6 Trgul din New York din 1854 - Crystal i care avea grij de
Palace a constituit o ocazie excelent de mecanismul de ridicare.
publicitate pentru invenia lui Elisha Otis
n plus, s-a impus
nevoia de siguran, fiind folosit un sistem care mpiedica prbuirea
cabinei n cazul n care s-ar fi rupt cablurile.
Anul 1846 consfinete realizarea primei ridicri industriale
hidraulice determinat de presiunea apei. n 1847 a luat fiin firma
electric german Seimens i Halske.
1851 - George Fox & Company a introdus la Boston, ideea de
angrenaj cu melc cu autoblocare pentru a conduce un tambur al
elevatorului liftului.
1854 - Elisei Grave Otis a demonstrat practic la expoziia din
New York n Crystal Palace, dovedind c primul lift de transport pentru
pasageri funcioneaz n condiii de siguran deplin.
1856 - William H. Thompson i Eustus P. Morgan au patentat
"trapa de siguran pentru depozite", un sistem de glisare sau cu
balamale pentru uile liftului n trapa plasat n deschiderea fiecarui
etaj, reducnd i rspndiriea focului.
126
n 1857 Otis Elevator Company a primit prima comand pentru
un lift de persoane. Compania a realizat din 1853 - doar lifturi pentru
transport de marf.
1857 - Primul lift pentru uz public, un tip cu aburi, a fost instalat
n 1857 de Otis Brothers, pentru EW Haughtwhat & Company, n
magazinul de cinci etaje de pe Broadway.
n 1860 Augusto Stigler a fondat n Milano o companie de
inginerie, primul lift electric Stigler fiind instalat n 1898. Hotelul de cinci
etaje Grosvenor din gara Victoria din Londra, a fost primul hotel din
ora care a instalat n perioada 1860-1864, ascensoare care utilizau
presiunea apei. La nceput, clientela le-a numit "camere ascendente".
1862 Otis Brothers a dezvoltat un nou "brevet de ridicare a
motorului" avnd doi cilindri Jet, alimentai de abur vertical, situai sub
un arbore cotit pe care a fost fixat un scripete.
1867 Miller breveteaz uruburi de
ridicare a lifturilor, care au fost comercializate
de Campbell, Whittier & Company din
Massachusetts, primind medalia de aur la
Trgul Lwell.
1867 Leon Edoux prezint la
Expoziia Universal de la Paris "primele
lifturi hidraulice de aciune direct sigure".
Cele patru coloane tubulare de ghidare din
font a ascensorului au fost de asemenea
containere pentru patru contragreuti, fixate
de lanuri care au rulat n jos peste role,
Fig. 7 Elisha Graves
acest lucru asigurnd siguran pasagerilor.
n 1868 Waygood a fabricat primul lift
Otis (1811-1861)
hidraulic. Richard Waygood a fondat
compania n 1842.
1871 Albert Luciu din New York City a proiectat i patentat
primul pinion i cremalier hidraulic folosind un cilindru orizontal. n
1872 a fost instalat - n New York City primul lift hidraulic orientat
vertical.
Pentru prima dat 1874 - cablurile de ridicare au fost folosite
n minele din Munii Harz din Germania.
n 1874 a fost emis la J.W. Meeker brevetul US Nr 147853
pentru ui din oel utilizate n protecia liftului de marf.
Se consider c primul ascensor comercial din lume a fost
instalat de compania de ascensoare Otis n magazinul universal E.V.
Haughwout & Co. din New York, n martie 1857.
127
Au urmat normal, mbuntiri aduse ascensorului, astfel c n
anul 1861, pentru siguran, s-au realizat unele corzi de susinere mai
rezistente. Aceast transformare a mrit considerabil popularitatea n
utilizarea ascensoarelor.
n 1862 a aprut primul funicular destinat transportului de
pasageri n Lyon, avnd aproape acelai principiu de funcionare ca cel
al ascensorului. Acesta circula pe o distan de aproximativ 470 m, pe
o pant de 16.
Un an mai trziu William Miller a inventat primul ascensor cu
coloan de suport elicoidal pentru ridicare i care mpiedica cderea
cabinei.
n 1867 fraii Otis au primit
Medalia de Aur pentru cea mai
mare invenie pentru companiile
mici. Istoria ascensorului cuprinde
i munca depus de Richard
Waygood n 1868 cnd a obinut
patentul pentru primul ascensor
hidraulic pentru transportul de
persoane.
C.W. Baldwin a introdus un
nou concept n proiectarea
ascensoarelor hidraulice: folosirea
masei apei, nu a presiunii exercitate
de aceasta pentru deplasarea
cabinei. De asemenea, a sugerat
utilizarea unor ui mai rezistente, de
fier, pentru sigurana pasagerilor. n
Fig. 8 Sediul companiei Otis 1877 istoria consemneaz
Brothers & Co - Farmington, construcia primei macarale cu
Connecticut cablu.
Anul 1878 a venit cu o
revoluie n istoria ascensoarelor, folosirea curentului electric. Aceast
idee le-a venit inginerilor de la Siemens, din Mannheim, Germania. n
1880 se face demonstraia cu un ascensor de persoane cu acionare
electric i cu o nlime de ridicare de 20 m. Cu toate acestea,
ascensoarele electrice au nceput s se rspndeasc abia 9 ani mai
trziu, mai ales pe continentul american i n Marea Britanie.
n 1889, la Expoziia Universal din Paris, Turnul inginerului
Gustav Eiffel avea 5 lifturi care funcionau pe abur i pe principiul hidraulic.
128
La intrarea n secolul XX, compania Otis a inventat aa-numitul
buton Push, care a uurat folosirea ascensoarelor, prin faptul c nu
mai era necesar personal care s acioneze ascensorul.
Anul 1947 consemneaz n Italia fuzionarea companiilor Otis i
Stigler, devenind compania Stigler - Otis.
n 1948 firma Schindler a intrat pe
piaa italian, cu un birou principal n Genova
i filiale n Milano i Torino.
n SUA printre primele coduri privind
funcionarea ascensoarelor au fost cele
introduse n 1914 (Boston), 1916 (California)
i 1918 (New York City). Codul din 1918 din
New York City restriciona viteza la 213
m/min (circa 700 picioare/minut), dar n 1931
aceast restricie a fost revizuit pentru a
putea instala n Empire State Building
Fig. 9 Ascensor de ascensoare cu viteza de 304 m/min (circa
persoane pentru cldiri 1000 picioare/minut).
nalte
Hitachi a nceput producia de lifturi
pentru zgrie-nori n 1968, cu modele ce atingeau o vitez de 18 km/h,
pentru a echipa cldirile nalte din centrul capitalei japoneze.
Primul lift cu nchidere i pornire automat a fost brevetat n
1929 (tot n SUA). mbuntiri s-au fcut i se vor face si de acum
nainte, att n ceea ce privete mecanismele de funcionare (folosirea
altor combustibili, ui mai rezistente (de fier) dei n prezent sunt mai
cutate cele cu ui i chiar cabine de sticl), ct i n ceea ce privete
design-ul personalizat (form, culoare, dimensiuni etc.).
De exemplu, unul din cele mai rapide lifturi din lume, se
gsete n cldirea Taipei 101 (509 m) 16,83 m/s (60,4 km/h). Asta
nseamn aproape 1000 m/min. Spre comparaie, n stadiu incipient, la
decolare, acceleraia avionului nu depete 300 m/min.
n asemenea lifturi de vitez, funcioneaz dispozitive de
meninere a presiunii atmosferice (a existat un caz cnd unui cltor i
s-a rupt timpanul din cauza schimbrii brute de presiune n Turnul
Seors din Chicago 442 m).
3. Situaia din Romnia
n Romnia, ascensoarele au aprut puin dup 1900. Se pare
c unul dintre acestea ar mai exista undeva prin zona Centrului Istoric
al Capitalei, dar fr a fi n funciune. Pn n anul 1950, cnd a fost
nfiinat ntreprinderea Ascensorul, lifturile erau aduse din vestul
129
Europei i montate la noi. Dup aceast dat s-a nceput lucrul la
ascensoare de producie proprie, primul aprnd n 1957.
n 1969, ntreprinderea
Fig. 10 romneasc a fabricat primul
Cldirea ascensor cu comand colectiv-
Taipei 101 selectiv (folosite n hoteluri), care
(509 m) oprete cabina la etajele unde a
fost solicitat, datorit unei
memorii incluse.
Odat cu ridicarea Casei
Poporului, a aprut i nevoia unui
turn mai nalt pentru ncercarea
ascensoarelor, fiind construit ntre
anii 1986 i 1988, n cartierul
bucuretean Grivia, n apropierea
Grii de Nord, Turnul de testat
ascensoare, care are o nlime de
114 metri, fiind i astzi cea mai
nalt cldire industrial a Capitalei.
4. Concluzii
Urbanizarea are i va
avea, o tendin i o dinamic
permanent cresctoare. Deoarece
spaiul disponibil construibil este tot
mai limitat n zonele urbane, cldirile vor crete pe vertical,
ascensoarele (lifturile) devenind o tehnologie cheie.
Lucrarea prezint un scurt istoric al apariiei i dezvoltrii
ascensoarelor (lifturilor).
BIBLIOGRAFIE
[1] Bejan, M., Ingineria art sau meteug, Editura AGIR, Bucureti i Editura
MEGA, Cluj Napoca, 2016, pag. 73-88.
[2] * * * [Link]; [Link] [Link]
ro/univers-ingineresc/numar-2-2007/istoria-ascensorului_ [Link];
[Link]
[Link]. Mircea BEJAN
Universitatea Tehnic din Cluj Napoca
Ing. Ioana BLAN Metz, Frana
Prof. Barbu BEJAN Paris, Frana
130
