Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Ecologie Curs PDF
Ecologie Curs PDF
Ecologie Curs PDF
-note de curs-
1
CAPITOLUL 1
AERUL
2
La scar global, s-a descoperit c anumite gaze poluante aveau efect asupra
ntregii planete, de exemplu prin rarefierea stratului de ozon din stratosfer sau
prin creterea temperaturii medii globale.
Interesul a crescut i pentru poluarea la care suntem expui n interiorul
cldirilor i vehiculelor, n care ne petrecem 80% din timp! Desigur, poluarea
profesional, n anumite uzine, era cunoscut de mai mult vreme. n schimb,
poluarea din atmosfera nchis de acas i de la birou, de la coal i din maini, s-
a dovedit a fi mult mai nociv dect cea inspirat n spaiul deschis.
n trecut, poluarea atmosferic ne afecta la nivel de strad; astzi, a devenit
un fenomen de scar planetar, afectnd, astfel, ntregul ecosistem.
I. Poluanii atmosferici
SO2 a fost mult timp considerat ca fiind poluantul major al atmosferei, care
agraveaz tulburrile respiratorii i atac, datorit aciditii sale, plantele (inclusiv
prin inhibarea fotosintezei), viaa acvatic i materialele. n rile industrializate,
SO2 provine, n proporie de 90%, din activiti umane i mai ales din combustia de
crbune (lignit ori turb). Datorit acestui fapt, poluarea cu SO2 este cu precdere o
poluare specific anotimpurilor reci, de circa 3-4 ori mai intens n lunile de iarn,
dect n lunile de var.
n acelai timp, politicile de economisire a energiei, creterea relativ a
utilizrii gazului natural i a energiei nucleare, sau chiar, n unele ri, a crbunelui
(lignitul este de trei ori mai srac n sulf dect turba), reglementrile din ce n ce
mai severe asupra coninutului de sulf al combustibililor i carburanilor,
desulfurarea instalaiilor de combustie, au generat o scdere semnificativ a
emisiilor de SO2.
Astfel, concentraiile de SO2 observate n majoritatea oraelor occidentale
sunt n scdere; de exemplu, Parisul este de 20 de ori mai puin poluat n 2007 fa
de acum 40 de ani, iar Frana a atins un nivel al concentraiei de SO2 de 10 ori mai
sczut dect media aceleiai perioade, fapt datorat implementrii masive a energiei
nucleare; Germania, pe de alt parte, a atins performane similare prin desulfurarea
instalaiilor de combustie.
Oxizii de azot produc efecte negative (dar puin cunoscute), n special asupra
aparatului respirator, genernd bronite cronice. n plus, efectul negativ asupra
vegetaiei este dublu: n calitate de acid, la fel ca i SO2 (ca element al ploilor
acide) i n calitate de oxidant, intrnd n componena faimoaselor smoguri
3
ntlnite n marile orae (iritante pentru ochi i sistemul respirator) i ca precursor
al polurii foto-oxidante.
Spre deosebire de SO2, produs n special de instalaiile fixe de combustie,
oxizii de azot provin, n proporie de mai mult de 50%, din transporturile auto.
Date fiind reglementrile recente din cadrul Uniunii Europene, emisiile de NOx au
nceput s scad, dei ntr-un ritm oarecum lent, avnd n vedre c poluarea cu azot
a captat interesul factorilor decizionali ai comunitilor europene abia din anul
1990!
4. Plumbul
4
Benzina cu plumb a fost interzis al nivel global (n Europa, ncepnd cu
anul 2000). Din aceast cauz, pretutindeni n lume, scderea emisiilor de plumb a
fost semnificativ, ajungndu-se la un nivel la care concentraia de plumb din aer a
devenit nesemnificativ i n mare parte inofensiv.
5. Particulele
5
resposanbili i de mirosurile neplcute rspndite, care constituie una dintre
formele cele mai uor de peceput ale polurii atmosferice.
Sursele naturale de COV sunt, evident, foarte numeroase (pduri, zone
umede, animale) i predomin n anumite regiuni ale globului. De cele mai multe
ori, COV provin din patru surse principale: utilizarea domestic ori industrial a
vopselelor i solvenilor (33%), transporturile (22%), nclzirea cu lemne (21%) i
stocarea i distribuirea hidrocarburilor (3%).
n ciuda msurilor recente de reducere a acestor emisii, s-a constatat o
cretere a nivelului de ozon n aer, la nivel european, ncepnd cu 1994. Totui,
creterea acestor niveluri se datoreaz, n acelai timp, i condiiilor atmosferice
excepionale (temperatura, timpul de expunere la razele solare, presiune
atmosferic etc.)
8. Poluarea radioactiv
6
Totui, s-a adugat i o radioactivitate artificial, provenind n special din
experimentele atomice americane i sovietice, nc de la nceputul anilor 1960.
Dup sistarea acestora, radioactivitatea atmosferic a nceput s scad.
Accidentul de la Cernobl din 26 aprilie 1986 a cauzat creterea masiv a
nivelului de radioactivitate timp de 5 zile, dar care a rmas, totui, n limitele
considerate ca fiind normale. ncepnd cu 1987, nivelul acesteia a nceput s se
diminueze, ajungnd la valorile de dinainte de incident.
Dincolo de consecinele accindetelor tip Cernobl, se impune i un control
riguros al emisiilor de gaze comune ale instalaiilor nucleare.
7
nramintele agricole), a crui pondere tinde s creasc. Aceste poluri acide pot
avea un efect fie direct, asupra arborilor i frunzelor, fie indirect, prin sol. ntre
timp, solurile pot fi mai mult sau mai puin sensibile. Solurile calcaroase, de
exemplu, neutralizeaz polurile acide. Pare, astfel, justificat diferenierea
eforturilor de a limita emisiile poluante acide, n funcie de natura solurilor pe care
acestea le afecteaz i n funcie de sarcina critic a fiecrui tip de sol. Aceast
difereniere este inovatoare i se aseamn cu msurile luate n privina apei. La
nceput, n 1985, Convenia de la Geneva a impus, de exemplu, n privina
dioxidiului de sulf, o reducere uniform pentru toate statele. n urma revizuirii
protocolului privind dioxidul de sulf, din 1994, s-au impus eforturi difereniate, n
funcie de sarcina critic acceptabil de ctre fiecare tip de sol.
Convenia de la Geneva a avut rezultate semnificative. Se estimeaz c, ntre
1985 i 2005, suprafeele unde sarcinile critice au fost depite s-au redus cu 50%
n Europa, mai ales mulumit scderii spectaculoase a emisiilor de deeuri de
SO2. O directiv a Uniunii Europene din 2001 a impus, n plus, rilor membre s-
i fixeze plafonuri de emisii pentru poluanii acizi (SO2, NO, amoniac) n vederea
reducerii acestora cu 50% pn n 2010 (n raport cu valorile din anul 1990),
pentru zonele care depesc limitele critice. Pentru Frana, obiectivele au fost de a
diminua emisiile, n 20 de ani, cu 70% pentru SO2 i cu 57% pentru NOx.
Pe lng aceast aciune preventiv n privina reducerii cantitii de deeuri,
pot fi luate i msuri curative: de exemplu, un program vast de aport de calciu i
magneziu a fost implementat n pdurile din Munii Vosgi, n vederea combaterii
aciditii solurilor.
8
distrug ozonul. Un fenomen analog, dar de amploarea redus, a fost constatat
deasupra Polului Nord (unde temperatura este mai ridicat) i n regiunile de
latitudine medie (pentru moment, au fost ocolite doar regiunile tropicale i
ecuatorile). De notat c anvergura i nivelul subierii stratului poate varia
semnificativ de la un an la altul n funcie de anotimp i de condiiile
meteorologice: iarna arctic foarte rece 2004-2005 a redus semnificativ stratul de
ozon, favoriznd norii de ghea; invers, reducerea ozonului de deasupra
Antarcticii a fost aproape nesemnificativ n timpul iernii australe neobinuit de
calde a anului 2002.
9
IV. Efectul de ser
10
acesta este rspunztor n proporie de 14% de efectul de ser la nivel mondial, dar
eliminarea scurgerilor de acest gen produse la extragerea carbonului sau n caz de
transport a produs efectele dorite.
Problema principal este de a reduce emisiile de CO2, responsabil pentru trei
sferturi din efectul de ser. Mai mult de 20% din aceste emisii de CO2 se datoreaz,
despduririlor. Pe de o parte, tierile de copaci se realizeaz, n marea majoritate a
cazurilor, pentru nclzire prin arderea lemnului, iar pe de alta, ceea ce rmne din
acetia intr n descompunere, dou situaii ce duc la generarea masiv de CO2.
Crearea de noi pduri, sau dezvoltarea celor deja existente, poate contribui la
reinerea de CO2, deoarece plantele n stadiul de cretere consum mai mult gaz
carbonic dect cele ajunse la maturitate.
Dar marea parte a emisiilor de CO2 se datoreaz combustiei combustibililor
fosili (carbon, petrol, gaz), respectiv consumului de energie al societii umane
(transport, nclzire etc). n cadrul Uniunii Europene, producia de energie este
responsabil de emisia unei proporii de 34% din totalul de CO2 produs,
construciile i industria de 19%, transporturile rutiere de 22%, nclzirea
locuinelor i spaiilor de lucru de 16%. Nu ne lipsesc ns mijloacele cele mai
adecvate pentru a lupta mpotriva CO2-ului rezultat din combustie.
11
2) Dezvoltarea produciei de energie slab productoare de CO2.
Ameliorarea randamentului termocentralelor, nlocuirea crbunelui cu gazul
natural (cu de la 30% la 40% mai puin CO2, chiar dac acest avantaj este
contrabalansat prin scurgerile de metan, care este tot gaz cu efect de ser),
producerea de energie nuclear (n condiiile unui bun management al riscurilor n
ceea ce privete deeurile), utilizarea energiilor regenerabile (soare, vnt, maree,
hidroelectricitate, biomas).
Aceste energii regenerabile nu trebuie subestimate, cum se face adesea.
Acestea furnizeaz deja 13% din energie la nivel mondial (2% bioelectricitatea,
11% biomasa). Plantele (pentru biocarburani) sau lemnul (pentru nclzire)
reprezint o modalitate bun de conservare a CO2, dac, evident, cultivarea se face
n acelai ritm cu consumul. Energia solar i eolian sunt competitive mai ales n
regiunile mai puin dezvoltate, situate n afara marilor reele de distribuie.
12
americane s adopte de bunvoie o politic proprie n acest domeniu. Pe lng
Protocolul de la Kyoto, Uniunea European a decis n 2007 s reduc cu 20%
emisiile de GES, pn n 2020!
La nivelul UE, statele membre au fost obligate, din 2005, s-i plafoneze
emisiile de CO2 prin planurile naionale de alocare a cotelor de emisie. Acestea nu
au privit, iniial, dect producia de energie i anumite domenii industriale
(producia de hrtie, de sticl, de ciment, rafinrii, siderurgie), reprezentnd
jumtate din emisiile sectoarelor energetice i industriale, deci numai 25% din CO2
produs n Europa. Este prevzut o extindere a acestui plan pentru alte instalaii,
pentru transportul aerian i pentru alte GES. O inovaie s-a produs la nivelul UE la
sfritul anului 2008, anume c, ncepnd cu 2013, cotele de CO2 alocate
industriilor nu vor mai fi gratuite, ci vor fi scoase la licitaie; n mod progresiv,
pn n 2027, toate cotele alocate vor fi contra cost (n afar de cele aferente
domeniilor industriale supuse delocalizrii). Pentru transportul rutier, un proiect de
directiv european vizeaz limitarea emisiilor de CO2 pentru mainile noi la 130g/
km n 2015 (n loc de 163g/km n 2004), fie un consum de 5l/100km. Reamintim
c emisiile provenite din transportul rutier n Europa au crescut cu 26% ntre 1990
i 2004!
13
programele de atribuire a cotelor de emisie. Se are o vedere i o extindere
n domeniu transporturilor.
14
CAPITOLUL 2
APA
n lipsa resurselor de ap, aceasta poate fi transportat, chiar dac acest lucru
ar putea constitui, n anumite situaii, un lux. Apeductele nu sunt o invenie
modern, iar proiectele de transport ale apei sunt din ce n ce mai extinse: Australia
a deturnat cursul unor fluvii spre vestul i nordul rii; Libia a construit un mare
fluviu artificial suberan care, pe o lungime de 1000 de km, colecteaz pnza
freatic saharian; rezervoare gigantice, lungi de 200 de metri, transport ap din
Turcia n Cipru. Este evident c resursele de ap sunt repartizate n mod inegal; la
nivel mondial, acestea pot varia pe o scar de la 1 la 1000, ntre o ar arid i o
ar tropical sau nordic.
15
2) Nu este suficient existena apei n cantiti suficiente, ci trebuie
avut n vedere i calitatea acesteia.
I. Necesitile de ap
1. Necesitile menajere
16
n acelai timp, tratarea apei menajere rmne un factor indispensabil. nc
de pe vremea lui Hipocrate, preocuprile n acest domeniu au fost tratate cu
seriozitatea necesar. Epidemia de holer din Peru, din 1990, a artat c o ap
insalubr nc poate face ravagii n cadrul populaiei. Organizaia mondial a
sntii (OMS) consider c 80% din maladiile de care sufer populaia lumii se
datoreaz apei sau se transmit pe calea apei.
Tratarea acesteia reprezint eliminarea particulelor n suspensie prin
decantare i filtrare, i, ulterior, dezinfectarea acesteia fie cu clor i ozon, fie printr-
o metod mai complex, mai eficient, dar i mai costisitoare, numit microfiltrare.
O directiv european din 1998, care vine n completarea uneia din 1980, a impus
strandardele europene de calitate a apei potabile.
Se estimeaz c, n prezent, circa o treime din populaia mondial triete n
ri care cunosc probleme moderate ori severe n privina apei i c, pn n 2025,
dou treimi din omenire se va gsi n aceast situaie. Circa 20% din populaia
mondial nu are acces la ap salubr i aproximativ 50% nu beneficiaz de un
sistem de asanare adecvat.
2. Necesitile industriale
3. Necesitile agricole
17
O treime din irigaii se realizeaz prin canale i fose, i celelalte dou treimi,
prim pulverizare, metod care reduce consumul de ap. Tehnicile de irigaie cu
pictura, specifice Orientului Mijlociu, sunt nc la nceput n ceea ce privete
implementarea la nivel european.
18
realizeaz anterior deversrii apei menajere napoi n ruri. De observat c, la nivel
european, s-a impus utilizarea exclusiv a detergenilor biodegradabili, care pot fi
epurai uor de ctre bacterii n staiile de tratare.
19
centrelor industriale. Aceste materii n suspensie pot crea o poluare estetic, pot
afecta viaa petilor (prin ptrunderea de particule n branhii), sau chiar pot
contribui la poluarea organic sau toxic. La nceputul anilor 1990, trei sferturi din
materiile n suspensie proveneau din deversrile urbane, iar numai un sfert din
deversri industriale. ntre timp, nivelul acestora a sczut semnificativ.
Eliminarea acestor particule n suspensie are loc, n general, prin simpla
decantare, prin depunere pe fundul marilor bazine din cadrul staiilor de epurare
ale marilor orae.
e) Poluarea bacterian.
Aceast form de poluare genereaz multiple probleme de ordin sanitar. Ea
poate afecta, n primul rnd, apa de but, fapt pentru care aceasta este supus unor
forme speciale de protecie. Astfel, de regul, alturi de dezinfectarea acesteia, sunt
prevzute n jurul puurilor de captare a apei potabile perimetre de protecie, n
cadrul crora o serie de activiti sunt limitate i/sau interzise, pentru a se profita
de marea putere de epurare a solului.
20
n aceast situaie, dac riscurile aferente apei potabile sunt practic eliminate
(cel puin n rile industrializate!), rmn ns dou alte riscuri bacteriologice: n
privina notului i n privina crustaceelor.
Dei anumii oameni de tiin au afirmat c apa mrii are capaciti
bactericide semnificative, se pare c acestea nu funcioneaz n privina
streptococilor din fecale, nici pentru salmonella, i nici pentru virusuri. Se pare c
poluarea organic sau cea prin materii n suspensie poate servi drept suport pentru
poluarea bacterian. n orice caz, poluarea plajelor, pe de o parte, i a crustaceelor,
pe de alt parte, fac obiectul reglementrilor i supravegherii la nivel european.
Protecia apelor de coast mpotriva polurii bacteriene nu este uoar,
deoarece staiile de epurare obinuite nu afecteaz aceast form de poluare.
Tratarea cu clor deeurilor, n prezent cea mai eficient soluie, nu este neaprat
benefic pentru mediul marin. O alt soluie ar fi tratamentele cu ozon, dar acestea
sunt mult prea costisitoare. Tehnicile naturale (crearea de lagune artificiale pentru
deversarea apelor uzate i irigarea terenului) sunt mult mai eficiente, utiliznd
puterea epuratoare a aerului, soarelui i solurilor.
21
nvtur (1646) a lui Vasile Lupu i ndreptarea legii (1652) a lui Matei
Basarab.
Cu toate acestea, abia n Codul Calimach (1817) i n Legiuirea Caragea
(1818), apele cunosc o reglementare mai detaliat, n cadrul dreptului de
proprietate, prin consacrarea stpnirii statului asupra rurilor, cu malurile i
limanurile lor, n scopul navigaiei, asupra insulelor (ostroavelor) care se formeaz
pe albiile acestora, precum i delimitarea proprietii n cazul aluviunilor,
avulsiunilor etc. i alte drepturi n legtur cu apele. Codul civil din 1865 a
prevzut n art. 476 c fluviile i rurile navigabile sau plutitoare, rmurile,
adugirile de mal i locurile de unde s-a retras apa mrii i porturile naturale sunt
dependente de domeniul public, iar Constituia din 1866 (art. 19) a stabilit c
libera i nempiedicata ntrebuinare a rurilor navigabile i flotabile este de
domeniul public.
Un pas nainte n aceast direcie s a fcut n Constituia din 1923, care a
extins sfera domeniului public n materie de ape, prevznd c sunt bunuri
publice i apele ce pot produce for motrice i acelea care pot fi folosite n interes
obtesc. n aplicarea dispoziiilor constituionale de principiu, la 27 iunie 1924 a
fost adoptat prima lege special n domeniu, Legea regimului apelor, care declar
bunuri publice toate apele ce pot produce for motrice, ca i pe cele care pot fi
utilizate n interes obtesc, reglementeaz folosirea apelor i amenajarea lor, iar ca
structur administrativ, n acest sens, se creeaz o direcie a apelor n cadrul
Ministerului Lucrrilor Publice.
Dup 1944, o serie de reglementri au impus un nou regim utilizrii i
proteciei apelor prin unele acte normative, precum: Legea apelor nr. 8/1974,
Legea nr. 5/1989 privind gospodrirea raional, protecia i asigurarea calitii
apelor etc. Actualul regim de folosin i conservare a resurselor de ap este stabilit
prin Legea apelor nr. 107/1996 (cu modificrile ulterioare) i alte acte normative
conexe.
La nivelul Uniunii Europene, Directiva-cadru nr. 2000/60/CE din 23
octombrie 2000 prevede c fiecare stat are obligaia, ncepnd cu anul 2009, s
elaboreze planuri de gestiune concrete pentru toate districtele hidrografice, pentru
a atinge, pn n decembrie 2015, o stare bun a apelor.
n contextul aderrii Romniei la Uniunea European, prin modificrile i
completrile aduse prin Legea nr. 310/2004 (de implementare a Directivei-cadru)
i mai ales prin Legea nr. 112/2006, Legea nr. 107/1996 a asimilat concepia
general, obiectivele i instrumentele de realizare prevzute n Directiva cadru nr.
2000/60/CEE. Documentul comunitar se preocup de ansamblul apelor
Comunitii (cu excepia apelor marine), vzute ca un tot, fr a le separa, precum
directivele anterioare, n ape dulci, ape srate i ape subterane. Gestiunea este
gndit pe ecosistem i nu pe categorii de ape, dup criterii precum destinaia
acestora. O alt noutate adus de directiva cadru este gestiunea apei pe bazin
hidrografic; statele membre trebuie s recenzeze bazinele hidrografice de pe
teritoriul lor i s creeze districte hidrografice, n care s instituie dispozitive
22
administrative adecvate; pentru fiecare district, se impune elaborarea unui plan de
gestiune i de programe de msuri, stabilirea unui registru de zone protejate, care
se bucur de un program special de supraveghere. Directiva creeaz trei tipuri de
instrumente: analize i studii iniiale, o analiz economic pentru gestiunea apei i
o supraveghere sistematic din parte statelor membre, dup aceleai baze
tiinifice.
23
CAPITOLUL 3
POLUAREA SONOR
I. Efectele zgomotului
24
se poate produce n caz de expunere la zgomot intens i prelungit (peste 85 dB
timp de 8 ore pe zi, de-a lungul mai multor ani).
Zgomotul poate avea, de asemenea, i alte efecte asupra sntii, n special
asupra sistemului cardiovascular (provocnd, mai ales, hipertensiune arterial) sau
asupra sistemului digestiv, sau asupra echilibrului psihic. Acesta este, n acelai
timp, un important agent de stres.
Totodat, s-a constatat c zgomotul mpiedic dezvoltarea limbajului i
deprinderea cititului la copii (fiind afectai mai ales cei care iau masa n cantine
colare, la frecvene de peste 80 dB).
A. Transportul rutier
25
evoluia normativ a fost lent: a fost nevoie de 23 de ani pentru a reduce cu 8 dB
limitele impuse automobilelor i cu 11 dB, cele impuse camioanelor. Motocicletele
i tractoarele a fcut, de asemenea, obiectul reglementrilor europene. Trebuie
subliniat c aceste norme vizeaz motoarele, tobele de eapament, dar i anumite
accesorii (alarme sau claxoane).
Trebuie avute n vedere, n acest sens, i alte aspecte, precum zgomotul
produs de cauciucuri n contact cu suprafaa carosabil, care constituie, n prezent,
un element esenial al zgomotului produs de transport. Calitatea anvelopelor sau
calitatea drumurilor pot face obiectul reglementrilor aferente zgomotului rutier,
dar numai cele dinti a fost incluse ntr-o Directiv european din iunie 2001.
n fine, nu este suficient diminuarea felului n care zgomotul este produs, ci
se impune i controlul circulaiei vehiculelor, deoarece nivelul de zgomot depinde
n mare parte de felul n care vehiculele sunt conduse i ntreinute. Din pcate, n
Europa, n afara de inspecia tehnic periodic obligatorie, modalitile de control
al zgomotului sunt limitate, spre deosebire de SUA sau Japonia.
Impunerea vehiculelor electrice poate constitui un mijloc de diminuare a
zgomotului rutier (i polurii aerului). Putem avea n vedere i vehicule hibride:
electrice n cazul traficului urban, i diesel n traficul interurban, din motive de
putere de traciune i de autonomie.
Evident, exist i metode de gestiune a traficului, care constituie o cale
important de reducere a zgomotelor produse de circulaia autovehiculelor, prin
msuri precum:
- limitarea vitezei (reducerea la 30 km/h, experimentat n Elveia ori
Germania, ar permite reducerea zgomotului cu 4-5 dB;
- interzicerea circulaiei pe anumite trasee ori la anumite ore. n multe state
europene se interzice traficul greu pe timpul nopii, sau se impun anumite rute
ocolitoare. S-au creat, de asemenea, spaii de staionare pe timp de noapte i centre
de ncrcare/descrcare, situate n afara oraelor.
Pentru a izola sursele principale de zgomot rutier au fost ridicate ecrane
acustice de-a lungul oselelor, sau s-a impus izolarea fonic a imobilelor riverane.
B. Transportul aerian
26
n multe ri, dei de cele mai multe ori numai la nivel simbolic, s-au impus
taxe asupra avioanelor productoare de zgomote, taxe care se vars n fonduri
dedicate izolrii fonice a aeroporturilor.
Ca i n cazul autovehiculelor, msurile de gestiune sunt deosebit de
importante pentru prevenirea ori combaterea zgomotelor. Acestea se pot
materializa prin:
- interzicerea total a avioanelor productoare de zgomot puternic, care s-a
impus, la nivel european, ncepnd cu aprilie 2002;
- restricii orare, n special interdicia de zbor n timpul nopii, fie total, fie
parial;
- plafonarea traficului: limitarea numrului de avioane, fie pe timp zi, fie pe
timp noapte;
- stabilirea de noi itinerarii, altitudini de survol i proceduri de zbor.
C. Transporturile feroviare
2. Zgomotele de vecintate
27
norme acustice specifice, fie c sunt interzise. Trebuie evideniat faptul c un
control riguros i un regim sancionator pentru zgomotele de vecintate sunt
deosebit de dificil de realizat.
3. Izolaia
28
CAPITOLUL 4
REGIMUL DEEURILOR
Din punct de vedere al provenienei lor, deeurile pot fi: deeuri menajere,
deeuri industriale, deeuri agroalimentare i deeuri nucleare.
I. Deeurile menajere
29
ntreaga populaie beneficiaz de cel puin unul dintre aceste mijloace de tratare
(fa de 56% din populaie n 1980) i, n anul 2005, destinaia deeurilor menajere
i a celor asimilate cu acestea era urmtoarea: reciclare 16%, tratament biologic (n
principal compostaj) 13%, incinerare 36% (cu recuperare aproape total de
energie), depozitare controlat 34%.
Aceste procente difer, evident, de la o ar la alta, i de la o perioad la alta.
Italia, ara de provenien a tehnicii compostajului, nu mai trateaz dect 20% din
propriile deeuri prin aceast tehnic. Marea Britanie, care a pus bazele
procedeelor de incinerare (40% din populaia urban de la nceputul secolului XX
beneficia de aceast metod), o utilizeaz n prezent n proporie de 10%. n rile
industrializate, proporia deeurilor incinerate poate ajunge de la 10% (Italia,
Canada) la mai mult de 70% (Japonia).
Trebuie subliniat c aceste procedee i tehnici de tratament al deeurilor nu
se exclud reciproc. Din ce n ce mai mult, o parte a deeurilor este reciclat, alt
parte este tratat biologic, iar alt parte este incinerat.
30
interiorul cuptorului este necesar o bun aerisire i procesare tehnic complex a
deeurilor, n condiiile unei temperaturi maxime de 900oC. Dificultatea const, n
aceast situaie, n epurarea i filtrarea fumului, avnd n vedere c o directiv
european din anul 2000 a crescut semnificativ preul incinerrii. Nu mai este
suficient filtrarea fumului, ci se impune i neutralizarea acidului clorhidric,
rezultat din arderea maselor plastice. n plus, trebuie avute n vedere greutile
ridicate de reziduurile acestor procedee, n mare parte metale grele, de condiiile
specifice de depozitare a acestora i de emisiile de poluani organici persisteni.
31
Dincolo de consecinele directe ale economiei de pia, trebuie avute n
vedere motivele reale i profunde ale colectrii selective a deeurilor. Astfel, avem
de-a face cu trei variante posibile:
- din punct de vedere al materialelor reciclate: 1. pentru a se economisi
resursele financiare (n funcie de valoarea materialelor reciclate), 2. pentru a se
economisi materiile prime (de exemplu, lemnul, prin reciclarea hrtiei), 3. pentru a
se economisi energie (reciclarea sticlei sau a aluminiului).
- din punct de vedere al tratrii globale a deeurilor, n vederea ameliorrii
calitative al proceselor de tratare (de exemplu, o materie omogen se incinereaz
mai uor i mai ieftin dect o materie heterogen), sau cel puin cantitative.
- din punct de vedere al proteciei mediului, pentru a se evita dispersia n
natur a deeurilor menajere cu caracter special, cum ar fi aparatura tehnic, sau
deeurile periculoase. n prezent, este obligaia productorilor acestora s
implementeze i s finaneze colectarea i eliminarea lor.
32
Se observ c industriile metalurgic i petrochimic produc cele mai multe
deeuri periculoase.
a. Incinerarea.
Aceasta se realizeaz destul de rar, fie n staiile de incinerare a deeurilor
menajere, adaptate la cerinele deeurilor industriale, fie n staii specializate.
Deeurile sunt supuse unui proces fizico-chimic de cimentare, la temperaturi de
aproximiativ 20000 celsius, neutralizndu-se, astfel, o mare parte a substanelor
toxice.
Tehnicile de evapo-incinerare se aplic deeurilor lichide diluate: mai nti,
se evapor apa, ca apoi deeul concentrat s fie ars.
33
Anumite deeuri industriale periculoase sunt, n schimb, reciclate pe scar
larg, n special uleiurile i solvenii.
Camerele de comer i industrie au creat bursele de deeuri, pentru a pune n
legturi productorii de deeuri i potenialii utilizatori.
Una dintre principalele piedici din cale reciclrii este existena normelor de
calitate pentru o gam larg de produse (cum ar fi, de pild, masele plastice care
intr n contact cu produsele alimentare. Totui, de cele mai multe ori, avem de-a
face doar cu un protecionism abuziv al materiilor prime noi.
III. Deeurile agricole reprezint, din punct de vedere cantitativ, partea cea
mai important a deeurilor. Acestea pot fi deeruri animale, reziduuri vegetale,
reziduuri lemnoase i reziduuri ale industriei agroalimentare.
n ciuda abundenei cantitative, se discut puin asupra deeurilor agricole,
datorit faptului c, din punct de vedere calitativ, acestea ridic cele mai puine
probleme pentru mediu, deoarece pot fi mai uor valorificate sau asimilate de
natur.
ngroparea acestora pune, totui, din ce n ce mai multe probleme n ceea
ce privete spaiul de depozitare i poluarea aerului, solului sau a apelor. n cele
mai multe cazuri, cererea pentru spaii specializate n acest sens depete
posibilitile materiale, naturale.
Valorificarea deeurilor agricole n alimentaia animalelor trebuie
realizat n condiii sanitare ireproabile. Se cunoasc efectele unor maladii precum
boala vacii nebune, care a atins mii de bovine i care s-a datorat alimentaiei pe
baz de deeuri animale tratate insuficient. Exist, deci, situaii n care reciclarea
are limite.
34
lucru ele, sunt stocate la suprafa sau la o adncime mic, nchise n beton, n
galerii sau tranee accesibile uor.
n schimb, combustibilul uzat are un dublu inconvenient: o via lung i un
grad ridicat de radioactivitate. De aceea, unele state au impus regenerarea i
retratarea combustibilului uzat, prin extragerea uraniului i plutoniului care pot fi
reutilizate n central. Prin acest procedeu, rmne numai un procent de 3% de
deeuri de nalt radioactivitate, nchise apoi sticl. Astfel vitrificate, acestea
necesit un spaiu de depozitare de 4 sau de 5 ori mai mic, dat fiind faptul c aceste
deeuri, reprezentnd 92% din deeurile radioactive, nu necesit dect 0,2% din
volumul total al acestora! Totui, uzinele de retratare produc deeuri intermediare
n cantiti mari, cu radioactivitate slab sau medie, dar contaminate cu elemente
care au o durat a vieii foarte lung. Astfel, prezena acestor elemente impune,
deci, n ciuda radioactivitii sczute, acelai tratament ca i n cazul celor foarte
periculoase. n aceste condiii, din punct de vedere al gestiunii deeurilor nucleare,
se pune problema utilitii i pertinenei procesului de retratare a combustibililor
uzai, proces care rmne, totui, util pe termen lung, din punct de vedere al
reciclrii, dat fiind economisirea resurselor de uraniu.
Soluia cel mai frecvent utilizat pentru deeurile cu radioactivitate medie
sau nalt i cu o durat lung de viaa este aceea ca, dup o rcire la suprafa
timp de cteva zeci de ani (mai ales n cazul deeurilor de radioactivitate ridicat,
care degaj mult cldur), s fie ngropate la mare adncime (cteva sute de
metri), n straturi geologice adecvate: fr pnz freatic, fr risc seismic etc.
Specialitii apreciaz c patru tipuri de roci sunt corespunztoare n acest sens:
sarea (fr ap i fiind o roc foarte plastic), argila, granitul i isturile. Pentru
deeurile a cror durat de via atinge milioanele de ani, stabilitatea i etaneitatea
rocii de depozitare, la o scar temporal geologic, sunt criterii eseniale. Ideal ar fi
ca aceste depozitri s fie reversibile, n sensul c deeurile s poat fi recuperate,
n caz de nevoie.
35
directiv enun principiul proximitii, care poate fi rezumat prin ideea c
deeurile trebuie gestionate ct mai aproape de locul n care sunt produse.
36
CAPITOLUL 5
Dar ideea care iese n eviden este c ar fi mult mai avantajoas combaterea
rului la surs, respectiv prin impunerea produciei curate. Cu alte cuvinte, fie
prin fabricarea de produse curate, fie prin implementarea i utilizarea unor
mijloace de produciecurate.
I. Produsele curate
37
vedere al tehnicilor de eliminare a sa (deeuri biodegradabile, uor recuperabile i
reutilizabile).
n concluzie, pentru calificarea unui produs ca fiind ecologic, trebuie avut
n vedere ntregul ciclu de producie al acestuia.
38
- Cele mai periculoase 1500 de substane (cancerigene, mutagene,
persistente, bio-asimilabile sau toxice) sunt supuse unei procedrui
europene de autorizare;
- Producerea anumitor substane poate fi strict limitat sau interzis n
totalitate.
A. Controlul poluanilor
39
- rzboiul biologic, respectiv prin crearea i rspndirea de insecte
sterilizate, care acioneaz asupra duntorilor fie ca parazii, fie ca
prdtori.
a) Avantajele OMG-urilor:
b) Riscurile OMG-urilor:
c) Reglementarea OMG-urilor
40
agricole. n fine, aceasta precizeaz c OMG-urile autorizate pot circula liber n
spaiul european.
1. Riscurile industriale
Opinia public a pstrat n memorie accidentele de la Feyzin (Frana, 1966
explozia a dou sfere de propan n apropierea unei autostrzi 18 mori, 84 de
rnii) sau de la Seveso (Italia, 1976 eliminarea unui nor de dioxin de ctre o
uzin petrochimic nu au fost victime, dar 750 de persoane au fost evacuate),
Bhopal (India, 1984 explozii la un centru de prelucrare a gazului lichefiat
cteva sute de mori), Toulouse (Frana, 2001 explozia unui depozit de nitrat de
amoniu 30 mori, 2500 de rnii, pierderi materiale considerabile). Ne mai
amintim i de poluarea chimic a Rinului (1986), sau a Tisei i a Dunrii
(deversrile de cianur provenite de la combinatul Aurul Baia Mare, 30 ianuarie
2000).
n urma accidentului de la Seveso, Comuntiatea European a adoptat o
directiv (82/501/CEE, republicat prin directiva 96/82/CE) n vederea
reglementrii rspunderii pentru riscurile industriale. Astfel, aceast directiv
stabilete norme prin care uzinele sunt obligate s realizeze studii de evaluare a
riscurilor i planuri de intervenie (intern i extern), s informeze populaia din
apropierea instalaiilor industriale i s respecte strict regimul urbanistic local (prin
constituirea zonelor de protecia din jurul uzinelor).
Dup accidentul de la Toulouse, din 2003, autoritile franceze au emis o
lege care impune tuturor uzinelor de mare risc elaborarea de planuri de prevenire a
riscurilor tehnologice.
2. Riscurile nucleare
Accidentele de la Three Mile Island (SUA, 1979 nu au existat emisii
radioactive, ci doar topiea parial a reactorului), de la Cernobl (URSS, 1986
explozia unui reactor neacoperit) sau de la Fukushima (Japonia, martie 2011)
reamintesc comunitii internaionale pericolul real al industriei nucleare. n cazul
a 80% dintre accidentele nucleare, eroarea uman joac un rol major (mai precis,
incapacitatea operatorilor i tehnicienilor de a reaciona n timp util); n aceste
condiii, se evideniaz importana sistemelor automate de reacie i gestiune n caz
de accident, care nlocuiesc aciunea uman n ceea ce privete msurile imediate
ce trebuiesc luate.
41
Agenia Internaional a Energie Atomice (organ al ONU, la care au aderat
mai mult de 100 de state) realizeaz periodic studii preventive de audit asupra
centralelor nucleare i, de asemenea, studii de impact, n urma producerii de
accidente.
Totui, principalul risc nuclear rmne, proliferarea armelor nucleare.
A.I.E.A. ine o eviden strict a materiilor prime utilizabile n domeniu, pentru a
evita deturnarea acestora n scopuri militare. Apariia combustibililor micti
uraniu-plutoniu i complexitatea procedeelor de re-tratare a combustibililor uzai
fac ca sarcina Ageniei s fie din ce n ce mai dificil (de exemplu, n Iran sau,
anterior anilor 2000, n Irak).
4. Transporturile periculoase
Transportul rutier, feroviar, prin conducte sau pe orice alt cale al
substanelor toxice, inflamabile sau explozive, reprezint un alt factor de risc
important. Explozia unui camion care transporta propylen n apropierea unui
spaiu de camping din Spania (1978 216 mori) sau a unui gazoduct n apropierea
a dou trenuri n URSS (1989 645 mori) au fost, din fericire, determinante n
vederea reglementrii acestor problemle la nivel internaional.
Exist norme internaionale:
- n privina mijloacelor de transport (cisterne, vehicule, tehnici i mijloace
de transport etc);
42
- n privina pregtirii i specializrii personalului (pregtire special
pentru oferii care transport substane periculoase);
- n privina exploatrii (etichetele de risc i planurile de transport,
interzicerea anumitor trasee sau itinerarii, reguli privind ncrcarea i
descrcare produselor etc).
43
CAPITOLUL VI
I. Legislaia
44
Reglementrile privind mediul pot fi clasificate n trei mari categorii:
reglementri referitoare la produse, referitoare la producie i referitoare la calitatea
mediului.
45
comercializare. Aceast metod este preferat politicilor de cote ori de contingene,
considerate ca fiind extrem de birocratice.
Exist diverse exemple de taxe sau redevene la nivel internaional, fiecare
avnd un scop precis:
De cele mai multe ori, taxele perepute sunt vrsate ntr-un fond general
pentru protecia mediului, sau direct la bugetul de stat. Oricum ar fi, simpla
existen a acestor taxe impune conturarea unui nou comportament al
consumatorilor i al productorilor.
46
sarcina exploatatorii carierelor de nisip ori de piatr, rambursat dup repunerea n
stare iniial a locului.
47
coninnd OMG-uri, regulamentul din 2007 privind produsele biologice
etc). Pe de alt parte, avem n vedere i reglementrile asupra informrii
publicului n privina adoptrii unor acte de reglementare privind
mediului. n acelai timp, este important i informarea ulterioar
adoptrii unor msuri. La nivel european, aceste condiii au fos timpuse
prin Conventia privind accesul la informatie, participarea publicului la
luarea deciziei si accesul la justitie in probleme de mediu, semnat la
Aarhus (Danemarca) la 25 iunie 2008 de ctre 39 de state, inclusiv
Romnia. Ulterior, aceasta a fost ratificat la nivel naional prin Legea nr.
86/2000.
- Dreptul de acces la justiie reprezint dreptul organizaiilor
neguvernamentale avnd ca obiect protecia mediului de a aciona n
justiie mpotriva celor care ncalc prevederile privind protecia
mediului. Departe de a fi recunoscut n toate statele europene, acest drept
exist, totui, n ri precum Frana, Germania, Marea Britanie i
Romnia.
- Resursele financiare: pentru orice aciune prevzut mai sus (informri,
avize, studii de impact, expertize tehnico-tiinifice) sunt necesare resurse
financiare semnificative. O propunere, n acest domeniu, ar fi ca
organizaiile private s beneficieze de ajutoare din partea statului n
vederea sprijinirii activitilor i cercetrilor tiinifice, n funcie de
pertinena acestora.
48
V. Cercetrile tiinifice
49
Orice proiect de act internaional trebuie s aib n vedere caracterul dual al
lumii noastre. Desigur, sub anumite aspecte, unul dintre aspectele cele mai
semnificative ale raporturilor de mediu Nord-Sud sau Est-Vest sunt pe cale s
dispar. Conveniile de la Bali (Indonezia) sau de la Lom (Togo) au mpiedicat ca
lumea a treia s devin pubela rilor dezvoltate. n acelai fel, exportul produselor
periculoase, interzise n cazul statelor dezvoltate, fr a fi scoase n ntregime n
afara legii, au fost, cel puin, supuse obinerii prealabile a consimmntului
statului destinatar.
Dar statele bogate nu pot impune aceleai reguli de mediu aplicabile n cazul
lor, rilor srace. Protocolul de la Montreal asupra ozonului a fost semnat n anul
1990 de ctre rile n curs de dezvoltare numai n urma crerii, n folosul lor, a
Fondului Global pentru Mediu (GEF), alimentat de ctre statele industrilizate. La
Conferina de la Rio de Janeiro, din 1992, toate textele adoptate, inclusiv Agenda
21 sau Convenia privind schimbrile climatice i biodiversitatea, conin clauze
care recunosc necesitatea unei finanri speciale n privina statelor n curs de
dezvoltare, pentru a le permite s porneasc pe drumul ctre o dezvoltare
ecologic, durabil.
Astfel, n aceste condiii, statele dezvoltate sunt obligate, n vederea
supravieuirii ecologice, la solidaritate economic cu cele srace. ONU, reunind
cele dou programe, cel pentru mediu (PNUE) i cel pentru dezvoltare (PNUD),
organiznd Conferinele pentru mediu i dezvoltare (Stockholm 1972, Rio 1992)
sau Summit-ul mondial pentru dezvoltare durabil (Johannesburg, 2002) a neles
aceast miz dubl major.
50