TEMA: 1. Orientarea n teren fr hart.

SUBIECTE DE STUDIU:

l .Esena orientrii. Determinarea prilor orizontului.

2.Alegerea punctelor de reper. Indicarea obiectivelor fa de reper.

1. Orientarea n teren
Esena orientrii.
Orientarea n teren consta n determinarea punctelor cardinale i a punctului de staie n
raport cu detaliile nconjurtoare de planimetrie i de relief, alegerea direciei necesare pentru
deplasare i meninerea ei n timpul deplasrii. La baza orientrii st priceperea de a alege n teren
reperele i folosirea lor n calitate de faruri care indic direciile, punctele i hotarele necesare. Ca
reper poate servi orice obiect, care atrage imediat atenia la privirea spre teren conform
posibilitilor, reperele se aleg uniform n sensul frontului i n adncime pentru a asigura mai exact
i mai rapid indicarea intei care a aprut n orice loc. Reperele stabilite se selecteaz de la dreapta
spre stnga i pe hotare de la sine n direcia inamicului.
Determinarea prilor orizontului.
Punctele cardinale se stabilesc cu ajutorul busolei, corpurilor cereti i semnelor detaliilor.
Pentru stabilirea direciilor spre punctele cardinale e deajuns s se cunoasc doar o singur direcie
spre nord. Dac ea se cunoate, atunci la dreapta va fi est, la stnga vest, iar n partea opus nor-
dului sudul.
Pentru stabilirea punctelor cardinale cu ajutorul busolei, trebuie s se in busola orizontal i,
lsnd n jos acul, s se ntoarc busola astfel ca vrful de nord al acului magnetic s coincid cu
diviziunea zero a scrii. La o astfel de poziie a busolei, literele N, S, E, V de pe scar vor co-
respunde cu direcia nordului, sudului, estului i vestului.
Cu ajutorul soarelui i ceasului, punctele cardinale se stabilesc n urmtorul mod: ceasul se
ine orizontal astfel ca acul ceasului s fie orientat spre Soare ; unghiul dintre acul ceasului i
direcia din centrul cadranului spre cifra 1 se va mpri n dou. Linia care mparte acest unghi n
dou pri va indica direcia spre Sud.
Punctele cardinale se pot stabili, de asemenea, cu ajutorul Stelei Polare. Ea totdeauna se
afl la nord i se caut dup constelaia Ursa Mare.
La stabilirea punctelor cardinale cu ajutorul detaliilor, e necesar s se cunoasc urmtoarele:
muuroaiele de furnici se afl de regul, la sudul copacilor, buturugilor, tufarilor din
apropiere ; partea de sud a muuroaielor e mai puin nclinat dect cea de nord ;
muchii i lichenele acoper tulpinile copacilor, pietrele, stnci, construciile vechi de
lemn din partea de nord;
potecile mpart, de regul, masivele mari de pdure, aproape strict pe linia nord-sud i est-
vest;
 pe plcile de lemn ale stlpilor nfipi la interseciile potecilor din pdure, sectoarele se
numeroteaz de la vest spre est (din stnga spre dreapta). Cifrele cu numere mai mici se afl la
nord-vest i nord-est, iar cu numere mai mari Ia sud-vest i sud-est

2.Alegerea punctelor de reper. Indicarea obiectivelor fa de reper.

Limitele sectorului de observare (dreapta, stnga) se stabilesc prin repere sau azimut i
trebuie, pe ct posibil, s se intersecteze pe limita dinainte a dispozitivului trupelor proprii cu ale

2
posturilor de observare vecine.
n adncime, sectorul de observare se mparte n zone, delimitate prin linii convenionale,
astfel (Fig. 14.):
- zona apropiat, cuprinde poiunea de teren n care obiectivele (personalul i tehnica de
lupt, lucrrile genistice, precum i detaliile de planimetrie) pot fi vzute clar cu ochiul liber;
- zona mijlocie, cuprinde poriunea de teren dintre linia cea mai ndeprtat a zonei apropiate
l pn unde observatorul poate recunoate cu ochiul liber siluetele tehnicii de lupt, formele
copacilor i caselor;
- zona ndeprtat, cuprinde poriunea dintre linia cea mai ndeprtat a zonei mijlocii i
pn la limita vizibilitii ce poate fi acoperit cu ajutorul aparatelor de observare din nzestrare.
Cnd terenul limiteaz posibilttile de observare n adncime, sectorul nu se mai mparte n
zone.
Cnd situaia impune, postul de observare (observatorul) execut observarea circular a
spaiului terestru i aerian, fr a i se stabili sector de observare.

3
 TEMA: 1. Orientarea n teren fr hart.

EDINA 2.

SUBIECTELE DE STUDIU

l. Orientarea n teren dup azimut.

2.Determinarea azimutului detaliilor din teren.
3.Ordinea deplasrii n teren dup azimut.

l. Orientarea n teren dup azimut.

Orientarea n teren const n determinarea punctelor cardinale i a punctului de staie n raport
de detaliile nconjurtoare de planimetrie i relief.
Dup cum este cunoscut, n afar de punctele cardinale est, vest, sud, nord se mai folosesc i
puncte intermediare cu : nord-est, nord-nord-est .a. aa cum se indic n fig. 1.1.
Prin noiunea de ,.punct de staie se nelege locul pe care l ocup n teren, la un moment dat,
un militar, o main de lupt sau o subunitate.
Precizarea punctului de staie se formeaz prin antrenamente repetate executate n condiii
variate, pe timp de zi i de noapte, precum i n condiii de vizibilitate redus (ploaie, ninsoare, cea,
praf. fum de mascare etc).

Fig. 1.1 Punctele cardinale

Pe timpul de lupt se ivesc situaii n care militarii trebuie sa determine punctele cardinale n
oricare punct de staie s-ar gsi.
Principalele mijloace cu ajutorul crora se determin punctele cardinale snt urmtoarele :
a) Cu busola. Se deblocheaz acul magnetic al busolei i se rotete aceasta n plan orizontal,
pn cnd vrful acului care reprezint nordul va coincide cu gradaia zero de pe cadran. Literele N, S,
E, "V de pe cadran vor indica direciile spre punctele cardinale respective (fig. 1.2).

4
 fig. 1.2 Orientarea n teren cu busola

b) Dup Steaua Polar. Steaua Polar se gsete pe prelungirea imaginar a dreptei care trece
prin ultimele stele (roi) ale Carului Mare, la aproximativ de 5 ori distana dintre roi i face parte din
constelaia Carului Mic (fig. 1. 3). Direcia spre ea indic nordul.

5
 c) Dup Soare i ceas. Se ine ceasul n plan orizontal i se rotete pn ce indicatorul orar se
ndreapt pe direcia Soarelui. Bisectoarea unghiului format de indicatorul orar i linia care trece prin
cifra 12 de pe cadran indic direcia sud (fig. 1.4).

6
 Fig. 1.4 Orientarea n teren dup Soare i ceas

Fig. 1.5 Orientarea n teren dup elemente ale acestuia : altarele bisericilor, muchii
copacilor etc.

7
 2.Determinarea azimutului detaliilor din teren.
Determinarea azimutului magnetic este o operaie curent, care se face cu ocazia pregtirii
pe hart a datelor necesare executrii deplasrii n teren dup azimut.
Dup ce s-au fixat, pe hart, punctul de plecare i cel de sosire, precum i punctele de
frntur ale itinerarului de deplasare, acestea se unesc ntre ele cu ajutorul unei rigle i al unui
creion bine ascuit, trasnd astfel pe hart itinerarul n cauz, respectiv direciile de deplasare de la
un reper la altul.
Urmeaz apoi determinarea azimutului magnetic al acestor direcii. Pe hrile topografice
militare, pe care este trasat caroiajul rectangular (kilometric), este mai uor s se msoare mai nti
orientrile, ca apoi acestea s fte transformate n azimute magnetice. Dup cum se tie, orientarea
(6) este unghiul format dintre direcia nord a liniei verticale de caroiaj i direcia spre un detaliu
considerat de pe hart ; acest unghi se msoar (ca i azimutul, n sensul acelor ceasornicului, de la
0 Ia 360 sau de la 0 la 400). Legtura dintre azimutul magnetic (A,) i orientare se exprim
cu ajutorul relaiei A, =8 (D, y), n care 8 este orientarea msurat pe hart, iar D,
(declinaia magnetic) i y = convergena meridianelor, care se deduc din textul situat n stnga
jos din afara cadrului hrii.
Declinaia magnetic (D,), ca i convergena meridianelor (6), poate fi estic sau vestic (fig.
2).

Fig. 2. Declinaia magnetic, convergena meridianelor, poziia meridianului geografic

fa de caroiajul rectangular al unei hri i modul de deducere a orientrii (G). a azimutului
magnetic (Am) i geografic (Ag)
 3. Ordinea deplasrii n teren dup azimut.
Esena deplasrii dup azimut const n iscusina de a gsi i menine cu ajutorul busolei
a direciei indicate. Pentru aceasta e necesar de a cunoate datele pentru deplasare
azimuturile magnetice de la un reper la altul i distana dintre repere. De obicei, comandantul
plutonului indic comandantului grupei datele pentru deplasare. De asemenea, n acelai timp cu
darea misiunii i nmneaz i schema itinerarului sau tabelul azimuturilor. Cteodat aceste date
sunt pregtite de nsui comandantul grupei.
Deplasarea dup azimuturi se efectueaz att pe jos, ct i cu autovehicului. Modul de
deplasare pe jos dup azimut va fi examinat dup modelul indicat pe schem.
n punctul iniial al itinerarului (primul reper Nisporeni) se stabilete cu ajutorul busolei
azimutul direciei de la Nisporeni spre Vad (reperul al doilea), adic 34. Orientnd busola se
vizeaz prin gaur i ctare n
fa i se observ n teren un oarecare obiect care se afl srict pe aceast direcie.
Aceasta va fi un reper intermediar sau secundar care se va folosi n continuare pentru
meninerea direciei. Se ncepe deplasarea spre acest reper, calculndu-se concomitent paii dubli.
n exemplul nostru, pe primul sector de cale, n calitate de reper intermediar (secundar) poate fi
ales un tufar separat. Ajungnd pn la el, din nou se stabilete cu ajutorul busolei direcia
deplasrii spre reperul al doilea conform aceluiai azimut 34 ca i n punctul iniial. Pe aceast
direcie se observ urmtorul reper intermediar (de exemplu o grmad de pietre) i se continu
deplasarea spre el i aa mai departe pn se va trece distana dat (633 de dubli pai) de la primul
reper (Nisporeni) pn la reperul al doilea (Vad).
La reperul al doilea, indicatorul ctare se deplaseaz Ia o nou diviziune ce corespunde
azimutului magnetic pentru reperul al treilea, direcia de la vad pn la ntretierea potecii cu alta,
adic cu 12, apoi se repet aceleai aciuni ca i n timpul deplasrii spre reperul al doilea. Astfel,
deplasarea dup azimut se efectueaz prin treceri succesive de la un reper ia altul folosindu-se pe
parcurs reperele intermediare. Dac direcia deplasrii coincide cu detaliul, care este dispus ntr-o
linie dreapt (linia de transmisiuni, poteca, malul canalului, anul, etc.), deplasarea se efectueaz
de-a lungul lui i rmne doar de a socoti paii dubli.
Deplasarea dup azimut cu autovehiculul. n calitate de repere pe itinerarele de deplasare
trebuie s fie alese astfel de obiecte care lesne vor fi vzute nemijlocit din autovehicul: nlimi,
pduri separate, localiti, intersecii i cotituri brute ale drumurilor, poduri, pasaje de nivel, etc.
E raional de a stabili repere la distane de 1529 min. de deplasare (1015 km). Datele
pentru deplasare se ncadreaz n schema, care, n comparaie cu schema de deplasare pe jos, se
deosebete prin parametri, distane mrite care se exprim nu prin pai, ci n kilometri. n afar de
aceasta, pe schema itinerarului e raional de a indica amnunit caracterul i configuraia
drumurilor adiacente itinerarului, reperele caracteristice de-a lungul itinerarului i din prile
laterale ale lui i alte amnunte care ar putea nlesni orientarea pe drum fr a schimba viteza de
deplasare.
La punctul iniial al itinerarului se noteaz indicele vitezometrului, cu ajutorul busolei se
stabilete azimutul deplasrii, n direcia deplasrii se controleaz reperul secundar i se ncepe
deplasarea. Pe parcursul drumului se confrunt corespunderea deplasrii cu reperele marcate pe
schem, cu reperele din prile laterale ale itinerarului reprezentate pe schem, precum i cu
reperele intermediare. La apropierea de cotitur e necesar s se micoreze ntructva viteza de
deplasare, s se recunoasc reperul pe care e reprezentat cotitura itinerarului i, dac locul i
direcia cotiturii nu trezesc ndoieli, se face cotitura i se continu deplasarea fr a opri auto-
vehiculul. La ieirea ntr-un nou teren, se va verifica azimutul direciei deplasrii dup busol.
La aceasta trebuie de inut cont, c n timpul deplasrii n autovehicul, indicii busolei pot fi
incoreci din cauza influenei cmpului magnetic al autovehiculul. Greelile pot fi pn la 10
15. De aceea, n caz de necesitate de a preciza azimutul direciei deplasrii de mai departe,
trebuie de ieit din autovehicul i de ndeprtat de el la 3040 m.
Ocolirea obstacolelor. n timpul strii de lupt pe itinerarul deplasrii
 nu rareori se pot ntlni nu numai obstacole naturale, ci i artificiale (cmpuri minate,
grmezi n pduri, etc), pe care e mai uor s le ocoleti dect s le nvingi. Ocolirea obstacolelor
se efectueaz astfel: pe partea opus a obstacolului, exact dup direcia deplasrii se observ un
oarecare obiect de pe teren i din ochi se stabilete distana : se socoate distana traversat pn la
punctul de oprire n faa obstacolului, iar dup aceea, ocolind obstacolul, se iese spre obiectul
observat de partea opus a obstacolului; instalndu-se lng acest obiect, se adaug la distana
traversat pn la punctul de oprire limea msurat a obstacolului i, stabilind cu ajutorul
busolei direcia cii de mai departe, se continu deplasarea.
 TEMA: 1. Orientarea n teren fr hart.

EDINA 3.

SUBIECTELE DE STUDIU
1 . Ordinea deplasrii dup azimut n teren a militarilor singulari i ocolirea obstacolilor.
2. Ordinea deplasrii dup azimut n componena GrIMo, respectarea direciei indicate, distanei
i ocolirea obstacolilor.

1 . Ordinea deplasrii dup azimut n teren a militarilor singulari.

Esena deplasrii dup azimut const n iscusina de a gsi i menine cu ajutorul busolei a
direciei indicate. Pentru aceasta e necesar de a cunoate datele pentru deplasare azimuturile
magnetice de la un reper la altul i distana dintre repere. De obicei, comandantul plutonului
indic comandantului grupei datele pentru deplasare. De asemenea, n acelai timp cu darea
misiunii i nmneaz i schema itinerarului sau tabelul azi-muturilor. Cteodat aceste date sunt
pregtite de nsui comandantul grupei.
Deplasarea dup azimuturi se efectueaz att pe jos, ct i cu autovehicului. Modul de
deplasare pe jos dup azimut va fi examinat dup modelul indicat pe schem.
n punctul iniial al itinerarului (primul reper Nisporeni) se stabilete cu ajutorul busolei
azimutul direciei de la Nisporeni spre vad (reperul al doilea), adic 34. Orientnd busola se
vizeaz prin gaur i ctare n
Fa i se observ n teren un oarecare obiect care se afl srict pe aceast direcie.
Aceasta va fi un reper intermediar sau secundar care se va folosi n continuare pentru
meninerea direciei. Se ncepe deplasarea spre acest reper, calculndu-se concomitent paii
dubli. n exemplul nostru, pe primul sector de cale, n calitate de reper intermediar (secundar)
poate fi ales un tufar separat. Ajungnd pn la el, din nou se stabilete cu ajutorul busolei
direcia deplasrii spre reperul al doilea conform aceluiai azimut 34 ca i n punctul iniial. Pe
aceast direcie se observ urmtorul reper intermediar (de exemplu o grmad de pietre) i se
continu deplasarea spre el i aa mai departe pn se va trece distana dat (633 de dubli pai)
de la primul reper (Nisporeni) pn la reperul al doilea (vad).
La reperul al doilea, indicatorul ctare se deplaseaz ia o nou diviziune ce corespunde
azimutului magnetic pentru reperul al treilea, direcia de la vad pn la ntretierea potecii cu
alta, adic cu 12, apoi se repet aceleai aciuni ca i n timpul deplasrii spre reperul al doilea.
Astfel, deplasarea dup azimut se efectueaz prin treceri succesive de la un reper ia altul
folosindu-se pe parcurs reperele intermediare. Dac direcia deplasrii coincide cu detaliul, care
este dispus ntr-o linie dreapt (linia de transmisiuni, poteca, malul canalului, anul, etc.),
deplasarea se efectueaz de-a lungul lui i rmne doar de a socoti paii dubli.
Ocolirea obstacolelor. n timpul strii de lupt pe itinerarul deplasrii nu rareori se pot
ntlni nu numai obstacole naturale, ci i artificiale (cmpuri minate, grmezi n pduri, etc), pe
care e mai uor s le ocoleti dect s le nvingi. Ocolirea obstacolelor se efectueaz astfel: pe
partea opus a obstacolului, exact dup direcia deplasrii se observ un oarecare obiect de pe
teren i din ochi se stabilete distana : se socoate distana traversat pn la punctul de oprire n
faa obstacolului, iar dup aceea, ocolind obstacolul, se iese spre obiectul observat de partea
opus a obstacolului; instalndu-se lng acest obiect, se adaug la distana traversat pn la
punctul de oprire limea msurat a obstacolului i, stabilind cu ajutorul busolei direcia cii de
mai departe, se continu deplasarea.

2. Ordinea deplasrii dup azimut n componena GrIMo, respectarea direciei indicate,

distanei i ocolirea obstacolilor.
Deplasarea dup azimut n componena GrIMo cu autovehiculul. n calitate de repere pe
itinerarele de deplasare trebuie s fie alese astfel de obiecte care vor fi vzute nemijlocit din
autovehicul: nlimi, pduri separate, localiti, intersecii i cotituri brute ale drumurilor,
poduri, pasaje de nivel, etc.
E raional de a stabili repere la distane de 1529 min. de deplasare (1015 km). Datele
pentru deplasare se ncadreaz n schema, care, n comparaie cu schema de deplasare pe jos, se
deosebete prin parametri, distane mrite care se exprim nu prin pai, ci n kilometri. n afar
de aceasta, pe schema itinerarului e raional de a indica amnunit caracterul i configuraia
drumurilor adiacente itinerarului, reperele caracteristice de-a lungul itinerarului i din prile
laterale ale lui i alte amnunte care ar putea nlesni orientarea pe drum fr a schimba viteza de
deplasare.
La punctul iniial al itinerarului se noteaz indicele vitezometrului, cu ajutorul busolei se
stabilete azimutul deplasrii, n direcia deplasrii se controleaz reperul secundar i se ncepe
deplasarea. Pe parcursul drumului se confrunt corespunderea deplasrii cu reperele marcate pe
schem, cu reperele din prile laterale ale itinerarului reprezentate pe schem, precum i cu
reperele intermediare. La apropierea de cotitur e necesar s se micoreze ntructva viteza de
deplasare, s se recunoasc reperul pe care e reprezentat cotitura itinerarului i, dac locul i
direcia cotiturii nu trezesc ndoieli, se face cotitura i se continu deplasarea fr a opri auto-
vehiculul. La ieirea ntr-un nou teren, se va verifica azimutul direciei deplasrii dup busol.
La aceasta trebuie de inut cont, c n timpul deplasrii n autovehicul, indicii busolei pot fi
incoreci din cauza influenei cmpului magnetic al autovehiculul. Greelile pot fi pn la 10
15. De aceea, n caz de necesitate de a preciza azimutul direciei deplasrii de mai departe,
trebuie de ieit din autovehicul i de ndeprtat de el la 3040 m.
Ocolirea obstacolelor. n timpul strii de lupt pe itinerarul deplasrii nu rareori se pot
ntlni nu numai obstacole naturale, ci i artificiale (cmpuri minate, grmezi n pduri, etc), pe
care e mai uor s le ocoleti dect s le nvingi. Ocolirea obstacolelor se efectueaz astfel: pe
partea opus a obstacolului, exact dup direcia deplasrii se observ un oarecare obiect de pe
teren i din ochi se stabilete distana : se socoate distana traversat pn la punctul de oprire n
faa obstacolului, iar dup aceea, ocolind obstacolul, se iese spre obiectul observat de partea
opus a obstacolului; instalndu-se lng acest obiect, se adaug la distana traversat pn la
punctul de oprire limea msurat a obstacolului i, stabilind cu ajutorul busolei direcia cii de
mai departe, se continu deplasarea.