Reducerea CPT pe LEA

prin utilizarea
conductoarelor AERO-Z
 Contextul Actual
Dificultatea in obtinerea terenurilor pentru coridorul LEA si a
autorizatiilor

Perspectivele reduse de construire a LEA

Nevoia crescuta de utilizare mai eficienta a instalatiilor existente

Operatorii retelelor cauta in permanenta solutii pentru:

Satisfacerea cerintei de consum in crestere
Cresterea fiabilitatii Retelei de Distributie
 Modernizarea retelei existente

Prin investitiile realizate, CEZ Distributie isi propune:

- Diminuarea numarului de intreruperi

- Reducerea variatiilor de tensiune la clienti
- Intarirea retelei ca urmare a modificarii profilului de
consum la clienti (de exemplu cresterea puterii instalate
sau utilizarea unor electrocasnice sensibile la variatiile de
tensiune).
 Lucrari de modernizare LEA

RETEAUA ACTUALA DE 110 KV

Conductorul activ clasic tip Ol-Al 3x1x185 mm

Pe circuitul Rogojelu-Godinesti se realizeaza un tranzit foarte mare de

energie evacuata din CHE Tismana Amonte, CHE Tismana Aval, CHE
Clocotis (atingand 100 MW), fapt ce conduce la pierderi tehnice
considerabile si la depasirea frontierei economice pentru tipul de
conductor clasic existent (80 MW).
 Lucrari de modernizare LEA
Lucrarile care au fost realizate in cadrul acestei
lucrari de modernizare au constat in:

nlocuirea conductoarelor active si clemelor aferente cu conductoare

cu capacitate mrit de transport, pentru reducerea CPT si realizarea
unei economii de energie, n raport cu situaia actual (29,2 km);
nlocuirea conductorului de protectie clasic degradat cu conductor
de protectie cu fibra optica inglobata (tip OPGW);
Refacerea stratului de protecie anticoroziv a stlpilor metalici;
Reparatii la stalpii de beton;
Reparaii cciuli fundaie stlpi i refacerea terenului;
Montarea inscripiilor de identificare i de securitatea muncii;
Montare pe stlpii de 110 kV a dispozitivelor antipasre;
Defrisari ale vegetatiei in culoarul de siguranta al LEA 110 kV
 AERO-Z Caracteristici
Marca inregistrata
Aero-Z
cu aerodinamicitate
superioara

Sectiune 242 mm

Aliaj de Aluminiu (conform CEI 50183)

Staturile exterioare din sarme cu
profil Z (conform EN 62219)
 AERO-Z INCEPUTURI
Primele proiecte de instalare a Aero-Z au avut loc in anii 70 si 80, dupa
ce Belgia a prezentat in cadrul Sesiunii 76 a Conferintei CIGRE un
raport despre conductorul compact proiectat pentru deschideri mari,
realizat din sarme Z si proprietatiile aerodinamice excelente ale
acestuia.

Avand in vedere bunele rezultate inregistrate pe parcursul a doua

decade, operatorul de transport din Belgia a decis instalarea
sistematica a acestui tip de conductor incepand cu anii 90.

In prezent exista in lume mai mult de 10 000 km de Aero-Z instalati.

Inlocuirea ACSR 185/32 cu AERO-Z 242
 Cleme AERO-Z 242
Pentru instalarea conductorului Aero-Z au fost testate si
achizitionate urmatoarele tipuri de cleme si armaturi:

Clema de sustinere

Cleme de intindere

Manson de innadire

Instalarea conductorului tip Aero-Z este similara cu metoda de

instalare a ACSR si nu necesita utilaje si scule suplimentare
Calculul mecanic al conductorului
Calculul mecanic al conductorului
 Reteaua de MT
Tehnologia tip Aero-Z isi gaseste aplicatie si in gama de
conductoare destinate retelei de MT .

Astfel conductoarele tip Aero-Z 120 si Aero-Z 177

reprezinta solutii de inlocuire a conductoarelor ALOL
95/15 si ALOL 120/21.

Conductoarele tip Aero-Z 120 si Aero-Z 177 au fost

utilizate de catre CEZ pentru reconductorarea LEA 20
kV AREFU-CAPRA.
Aero-Z pentru reteaua de MT
 Avantajele conductoarelor
compacte AERO-Z
Comportare mai buna la oscilatii de orice fel vibratii eoliene
sau galopare (durata de viata mai lunga)

Eficienta crescuta (reducerea pierderilor Joule / CPT)

Cresterea securitatii LEA in functionare (capacitate de

transport imbunatatita)

Prin instalarea noului conductor nu sunt depasite fortele

asupra stalpilor provenite din presiunea vantului, greutatea
proprie a conductorului sau a chiciurei si tractiunea
orizontala, in comparatie cu conductorul existent
 Evolutia CPT
MWh CPT % Valoare CPT (lei)

CPT anual inainte de

modernizare (anul 6892 3.26 1,573,581.44
2011) cu ACSR

CPT dupa modernizare

(durata 22.07.2013-
5983 2.66 1,366,038.56
22.07.2014) cu
AERO-Z

Diferenta dintre CPT

anual inainte si dupa 909 - 13 % 207,542.88
modernizare
 RECUPERAREA INVESTITIEI
Costurile de achizitie a conductorului Aero-Z, costurile de realizare a
investitiei si amortizarea lor avand in vedere reducerea CPT
Durata de amortizare (ani) avand in
Obiect Valoare (lei)
vedere numai reducerea CPT

Inlocuire conductor activ circ. Rogojelu-

Godinesti cu conductor AERO Z 242 3,620,532.76 17.44
(cost realizare investitie)

Inlocuire conductor activ circ. Rogojelu-

1,732,500.00
Godinesti cu conductor AERO Z 242 8.35
(cost achizitie conductor Aero-Z)

Inlocuire conductor activ circ. Rogojelu-

Godinesti cu conductor AERO Z 242 932,500.00 4.49
(diferenta de cost intre Aero-Z si ACSR )
 REZULTATELE OBTINUTE
Prin instalarea conductorului tip Aero-Z se obtine o crestere a urmatorilor
indicatori:
Siguranta in functionare ( noul conductor Aero-Z 242 se comporta mai bine
in exploatare si are o capacitate de transport cu 18% mai mare dacat a
conductorului ALOL 185/32);
Eficienta energetica (CPT pe LEA scade; pentru intervalul de timp analizat
aceasta reducere de CPT este de 13 %

Pe baza economiilor realizate din reducerea CPT, dupa numai 5 ani de

functionare, conductorul Aero-Z 242 va avea acelasi pret de achizitie
cu conductorul ALOL 185/32
Va multumim pentru
atentie!