NAVE TEHNICE CAPITOLUL 5

–
NAVE DE DRAGARE PAG. 5-3
5.2 Tipuri de dragi
In functie modul de manevrare a materialului dragat, dragile se clasifica in:-

mecanice la care dragarea se face exclusiv cu dispozitive mecanice-

hidraulice la care dragarea se face prin realizarea unui amestec apa-material dragat(spoil) si
aspirarea si refularea acestuiaPrincipalele tipuri de dragi sunt (figurile 5.1.x):-

Draga cu cupe Bucket ladder dredgeDraga de tip mecanic prevazuta cu un brat mobil (elinda) care
permite reglarea adancimii.Pe elinda se instaleaza un tren rulant de cupe. Prin rularea trenului de
cupe, cupele de lacapatul elindei taie in sol si se umplu cu material dragat. Acesta este deversat in
parteasuperioara a elindei prin rasturnarea cupelor pe un jgheab care deverseaza in lateralmaterialul
dragat spre salanda.
Fig. 5.1.1
–
Draga cu cupe
-

Draga cu graifar (draglina) Grab / Clamshell dredgeDraga de tip mecanic prevazuta cu un brat de
macara la care se ataseaza un graifar.Materialul dragat este preluat de pe fundul apei prin inchiderea
graifarului, ridicat sidescarcat in salanda sau la mal.
Fig. 5.1.2
–
Draga cu graifar
 NAVE TEHNICE CAPITOLUL 5
–
NAVE DE DRAGARE PAG. 5-4
-

Draga cu excavator Dipper / backhoe dredgeDraga de tip mecanic, in fapt un excavator plutitor
si lucreaza similar cu acesta dar sub apa.Materialul dragat este preluat de pe fundul apei de cupa de
excavator, ridicat si descarcat insalanda sau la mal.
Fig. 5.1.3
–
Draga cu excavator
-

Draga cu suctiune Plain suction dredgeDraga de tip hidraulic prevazuta cu o pompa care aspira
spoilul (apa+materialul dragat) de pe fundul apei si il refuleaza pe conducta de evacuare spre mal sau
spre salanda.Conducta de aspiratie este amplasata pe un brat mobil (elinda) care permite
reglareaadncimii. Pompa poate fi amplasata fie in corpul dragii (sub linia de plutire) fie la capatul
de jos al elindei.Spoil-ul se realizeaza fie natural prin turbulentele din jurul gurii de aspiratie, fie fortat
cu jetde apa sub presiune. Jetul de apa este creat de o pompa separata si trimis la gura de
aspiratiecu o tubulatura dedicata.
Fig. 5.1.4
–
Draga cu suctiune

NAVE TEHNICE CAPITOLUL 5

–
NAVE DE DRAGARE PAG. 5-5
-

Draga cu suctiune si afanator Cutter suction dredgeAcest tip de draga hidraulica este o varianta a
dragii cu suctiune la care la capatul elindei i s-a atasat un dispozitiv suplimentar de creare a spoil-ului.
Acest dispozitiv poate fi un capafanator (pentru solurile moi) sau un cap de taiere (pentru solurile
compactate). Capulafanator (de taiere) este actionat de un motor hidraulic si prevazut cu dispozitive
(lamele saudinti) care prin rotatia lor dizloca materialul de dragat. O data dizlocat, amestecul apa-
material dragat este absorbit de pompa de dragare si refulat la mal sau salanda.
Fig. 5.1.5
–
Draga cu suctiune si afanator
-

Draga aspiranta mobila Trailing hopper suction dredgeAcest tip de draga este varianta autopropulsata
a dragii cu suctiune.
Dragarea se realizeaza hidraulic prin “greblarea” fundului si deplasarea capului de dragare o
data cu deplasarea dragii. Capul de dragare poate fi sau nu prevazut cu dispozitive deafanare sau
taiere in functie de natura solului.Materialul dragat este descarcat in magazia dragii (hopper) unde se
materialul solid se sedimenteaza iar excesul de apa este deversat peste bord.Descarcarea dragii se
face fie mecanic cu cupe, graifar, etc., fie hidraulic prin injectarea deapa in magazie, crearea de spoil
si pomparea lui la mal, fie gravitational prin dechiderea portilor de fund.
Fig. 5.1.6
–
Draga aspiranta mobila
Primele trei tipuri intra in categoria dragilor mecanice, celelalte in categoria dragilor hidraulice.Tipurile
enumerate mai sus nu sunt exclusive, exista si alte tipuri rezultate din combinatiaechipamentelor de
dragare si a specializarii dragi

Proiectarea si constructia navelor de dragare, a dragilor in mod special sunt supuse

RegulilorSocietatilor de Clasificare, si/sau administratiei. Nave de dragare trebuie sa respecteRegulile
generale de constructie a navelor precum si prevederi specifice aplicabile numaiacestui tip de nave.
Dintre aceste Reguli specifice se pot aminti:-

Regulile Societatilor de Clasificare (ex. BV) pentru dragile maritime: partea D, ch. 13 - Ships for
dredging activity pentru dragile fluviale: partea D, ch. 1, Sec.9 - Vessels for dredging activities-

Regulile emise de administratie (autoritatea de pavilion); dintre acestea cele maisemnificative

sunt: pentru dragile maritime: Guidelines for the assignment of reduced freeboards fordredgers, DR-
68 emisa de (Netherlands) Shipping Inspectorate si aproape unanimacceptata de majoritatea
administratiilor. pentru dragile fluviale: Directiva Parlamentului European EC 87-2006 (in
Romaniareglementarile echivalente sunt in Ordinul ministrului transporturilor nr. 1447/2008 privind
aprobarea cerintelor tehnice pentru navele de navigat
ie interioară
)m Ch. 17 -Specific requirements applicable to floating equipment, reglementari aplicabile
inUE. Notatia de clasa: In notatia de clasa a navelor implicate in procesul de dragare se includnotatii
de serviciu specifice
cum ar fi: “dredger”, “hopper dredger”, “hopper unit”, “split hopper unit”, etc. in functie de tip.

Tipuri de sol

Tipul de sol dragat conditioneaza alegerea tipului de draga, a echipamentului de dragare simodul de
manevra-transport a materialului dragat. Principalele tipuri de sol dragat sunturmatoarele:-

Soluri compactate coezive-

Magmatice (granit, bazalt)-

Metamorfice (şisturi,
gnais)-

Sedimentare (calcar, coral, cretă, sare)

-

Roci sparte-

Soluri compactate necoezive-

Nisip cimentat-

Amestec argila-bolovani sau nisip-bolovani compactat-

Argila nisipoasa-

Argila lipicioasă
-

Turba-
Lignit-

Soluri necompactate si necoezive-

Bolovani-

Amestec bolovani cu pietris-

Pietris-

Nisip pietros-

Nisip de granulatie medie-

Nisip de granulatie fina-

Nisip de granulatie extrem de fina-

Nămol