ISTORICUL MOTORULUI OTTO

Ciclul motorului Otto a fost pentru

prima dată patentat de Eugenio Barsanti
şi Felice Matteucci în 1854, urmat de
primul prototip în 1860.
În 1862, inginerul francez Alphonse
Beau de Rochas conceptualizează
primul motor secvenţial cu combustie
internă în 4 timpi.
Inventatorul german Nikolaus Otto
(1832-1891) proiectează şi construieşte
în 1876 primul motor modern, care a
rămas, în principiu, nemodificat până
astăzi. Motorul lui Otto folosea numai
0,8 metri cubi de gaz, iar randamentul
era de 16 %.
Nikolaus Otto a lucrat la motorul în 4
timpi împreună cu Gottlieb Daimler et
Wilhelm Maybach.
După mai multe îmbunătăţiri, în 1877 Otto şi-a patentat motorul
în patru timpi, cunoscut pe toate continentele sub numele de
motorul Otto-Deutz.
În 1885, Gottlieb Daimler şi Wil-helm
Maybach produc motorul ce reprezintă
primul prototip al motorului modern cu
benzină, prevăzut cu carburator.
Daimler ataşează un motor unei
biciclete, producând în 1885 prima
motocicletă, numită "Reitwagen“ (“căruţ
de călărie”).

“Căruţul de călărie” era prevăzut

cu cadru şi roţi din lemn masiv cu
cercuri de fier, iar scaunul şoferului
nu era decât o şa din piele.
In anul următor, Daimler a echipat o trasură, transformând-o în
vehicul cu motor, ce se deplasa cu 16 km/h, fiind totodată şi
primul automobil cu patru roţi, dar primul automobil era deja
construit de către Benz.
 În 1885, Karl Benz crează
“Motorwagen”, primul autovehicul
comercial, care era dotat cu motor 4
cilindri, ce funcţiona cu benzină.
Pentru motorul său, Benz a obţinut
patentul german cu numărul 37435 în 29
ianuarie 1886.
 Prima maşină construită de René Primul automobil pe bazǎ de
Panhard şi Émile Levassor în 1890 benzinǎ din America, 1893

DMG (1906) cu motor Phoenix Thornycroft (1909)

 1909 Blitzen Benz

1900 Lohner-Porsche Mercedes 35 hp proiectat de Wilhelm Maybach

 În 1923, inginerul român Aurel Perşu construieşte primul
automobil cu formă aerodinamică corectă (formă de picătură de
apă) pe care îl brevetează în Germania, obţinând la 19 septembrie
1924 brevetul de inventator nr. 402683. Datorită distanţei reduse
dintre roţile din spate, Perşu a renuţat la introducerea unui
diferenţial în transmisie, virajele putând fi luate cu viteze mari, fără
o uzură a pneurilor.

Muzeul Tehnic Dimitrie Leonida,

Bucureşti, Parcul Carol
Dinspre trecut spre viitor
 BIBLIOGRAFIA
•http://cars4all.mylivepage.com/wiki/226/121/istorija
•http://dreamwater.org/siacc/siacc_old_threshers.html
•http://en.wikipedia.org/wiki/Otto_cycle
•http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_%C3%A0_combustion_interne
•http://images.businessweek.com/ss/06/01/auto_bday/source/1.htm
•http://library.thinkquest.org/C006011/english/sites/ottomotor.php3?v=2
•http://members.aol.com/wgrenning3/ottolangenhistory.html
•http://users.telenet.be/cleanteam/index_bestanden/image997.gif
•http://techni.tachemie.uni-leipzig.de/otto/otto_g0_eng.html
•http://whom.co.uk/squelch/histcars.htm
•http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=21481&mode=threaded
•http://www.breker.com/english/ottomotor.htm
•http://www.dself.dsl.pipex.com/MUSEUM/museum.htm
•http://www.educypedia.be/education/carjava.htm
•http://www.fizica.ro/textbooks/fizica10/html/1g1.html
•http://www.geocities.com/motorcity/downs/9323/reitwagen.htm
•http://www.lefo.ro/aelfizica/fizica/Motoare_termice/
•http://www.kalipedia.com
•http://www.keveney.com/Engines.html
•http://www.kruse-ltc.com/Otto/otto_cycle.php
•http://www.magirusdeutz.co.uk/MD8deutz.htm
•http://www.mecanica.ufrgs.br/mmotor/otto.htm
•http://www.oldengine.org/members/siefker/
•http://www.promotex.ca/articles/cawthon/2003/05-01-2003_article.html
•http://www.theautochannel.com/news/2006/01/13/207362.html
•http://www.timloto.org/pictures/anigif/
•http://www.uamerica.edu.co/motores/d1/pages/bloque.htm
•http://www.ul.ie/~kirwanp/linkstoanimations.htm
•http://www.virtual.unal.edu.co/cursos/ingenieria/2001734/lecciones/tem05/lec03
_1_2.htm
•http://www.volan.ro/etichete/istoria-automobilului/
•ELEMENTE FUNDAMENTALE DE FIZICĂ – Gheorghe Cristea, Ioan Ardelean, Ed.
DACIA, Cluj-Napoca, 1980
•Fizica – Manual pentru anul II licee – L. Panaiotu, A. Baltac, Editura Didactică şi
Pedagogică, Bucureşti, 1972
•Fizică F1 – Manual pentru clasa a XI-a –Rodica Ionescu-Andrei, Cristina Onea,
Ion Toma, Grupul Editorial Art, 2005
•http://www.museum-mercedes-benz.com/