MINISTERUL APĂRĂRII A REPUBLICII MOLDOVA

ACADEMIA MILITARĂ A FORTELOR ARMATE ”ALEXANDRU CEL BUN„

FACULTATEA STIINȚE MILITARE
CATEDRA COMUNICAȚII ȘI INFORMATICĂ

PORTOFOLIU

Tema: ,, Mașina de comandament și Stat Major R-142 N.

Instrucțiuni de exploatare. ”

Realizat: std. Popovici Ion

Verificat: Lt.Col. Medvedțchi A

Chișinău
2019

1
 CUPRINS

Capitolul I
Introducere................................................
1.1 Noţiuni de bază
1.2 Măsurile tehnicii de securitate la lucrul cu MCSM
1.2.1 Indicații generale
1.2.2 Recomandări privind asigurarea securității electrice
1.2.3 Recomandări pentru înlăturarea gazării dubei cu oxid de carbon
1.2.4 Recomandări privind deservirea tehnică a MCSM
1.2.5 Recomandări de asigurare a protecţiei contra incendiului
Capitolul II
Exploatarea MCSM
2.1 Alegerea locului de desfăşurare şi pregătirea MCSM pentru efectuarea legăturilor
radio de pe loc...............................................................................................
2.1.1 Alegerea locului de instalare a MCSM................................................
2.1.2 Aprecierea locului ales pentru desfășurare.........................................
2.1.3 Pregătirea MCSM pentru organizarea legăturilor de pe loc..............
2.2 Pornirea de la distanţă şi verificarea funcţionării grupului electrogen.
2.2.1 Oprirea grupului electrogen..............................................................
2.3.Încărcarea bateriilor de acumulatori...................................................
2.4Conectarea şi acordarea MCSM..........................................................
Capitolul III
Verificarea funcționării MCSM
3.1 Reguli de verificare a părţilor componente a MCSM........................
3.1.2 Verificarea stării tehnice a MCSM.................................................
3.1.3 Deficienţele apărute şi modul de înlăturare a lor...........................
3.1.4 Defecţiunile posibile şi metodele de înlăturare a lor.....................
Bibliografie....................................................................................................

2
 Capitolul I

1.2.1 Înainte de a se începe lucrul, echipajul MCSM va fi instructat privind măsurile tehnicii
de securitate la lucrul cu MCSM în corespundere cu indicaţiile corespunzătoare, cu indicarea
obligatorie în registrul tehnicii de securitate contra semnătură. Se interzice admiterea persoanelor
străine pentru exploatarea MCSM.
Toate persoanele echipajului trebuie să studieze şi să cunoască instrucţiunea de degazare a
dubei MCSM, caracteristicile de bază ale oxidului de carbon, acţiunile lui asupra organismului uman,
cerinţele securităţii electrice şi metodele de acordare a primului ajutor medical accidentatului în caz de
traume, arsuri sau electrocutare şi otrăviri.
Echipajul MCSM trebuie să reţină că atitudinea nepăsătoare şi exploatarea incorectă a
aparaturii şi dispozitivelor MCSM, încălcarea regulilor tehnicii de securitate pot duce la ieşirea din
funcţiune a elementelor componente a MCSM, şi de asemenea poate duce la cazuri excepţionale
(traume, arsuri, şocuri (lovituri) electrice, otrăviri).
Trusa medicală, instalată în MCSM, trebuie să fie mereu completată cu medicamente, necesare
pentru acordarea primului ajutor medical accidentatului în caz de traume, otrăviri şi lovituri electrice.
În scopul preîntâmpinării cazurilor de accidentare se interzice CATEGORIC:
 deplasarea MCSM cu catargul telescopic desfăşurat;
 deplasarea MCSM cu uşile deschise şi cu inventar nefixat, ce se găseşte în afara şi în interiorul
automobilului;
 pornirea şi lucrul generatorului Γ-290 cu capacul deschis al compartimentului generatorului;
 acoperirea, scoaterea şi reglarea întinderii curelii generatorului Γ-290 pe timpul funcţionării
motorului automobilului.
Înainte de desfăşurarea catargului telescopic se va verifica integritatea ancorelor, carabinierelor şi a
inelelor de pe ţăruşii ancorelor. Ridicarea şi coborârea catargului telescopic se va efectua cu mănuşi
pentru evitarea traumării degetelor mâinii.
Pe timp de vânt catargul telescopic se va întări prin intermediul ancorelor.
Înainte de a efectua trecerea unui vad, se va deconecta întrerupătorul „ΓЕНЕРАТОР”
(GENERATOR) de pe panoul de conducere „ЩУ” (PC) din cabina şoferului. Conectarea repetată a
întrerupătorului „ΓЕНЕРАТОР” (GENERATOR) se va efectua peste un timp de 20 minute după
trecerea vadului.
La lucrul MCSM de pe loc se interzice lucrul motorului automobilului mai mult de 20 minute.
Conectarea şi lucrul încălzitorului se permite numai în cazul lucrului generatorului Γ-290 sau a
grupului electrogen AB-1-П/30-M1.

1.2.2 Recomandări privind asigurarea securităţii electrice

În scopul preîntâmpinării apariţiei defecţiunilor la aparataje şi dispozitive, şi de asemenea

pentru preîntâmpinarea posibilităţii de electrocutare a echipajului este necesară respectarea
următoarelor cerinţe:
 verificarea şi conectarea cablurilor se va efectua când sursa de alimentare este deconectată;
3
  nu se va atinge (în scopul preîntâmpinării arsurilor de curenţi de frecvenţă înaltă) de intrările
(mufele) antenelor şi izolatoarelor acestora în cazul staţiilor conectate pe emisie;
 la măsurarea tensiunii înalte este interzisă ţinerea în mâini şi să se conecteze în punctele de
control conductoarele aparatelor de măsură când aparatura este conectată;
 la instalarea şi strângerea antenelor, desfăşurarea „АЗИ” (ARZ) sau a catargului telescopic,
staţiile radio se vor deconecta (vor fi deconectate);
 MCSM nu se va desfăşura în apropierea liniilor de transport a energiei electrice de tensiuni
înalte.
În cazul mişcării MCSM sub liniile de transport a energiei electrice de înaltă tensiune, pe sub
poduri şi alte construcţii aflate la înălţimi mai mici de 7 m, antenele baston se vor coborî pe acoperişul
dubei autospecialei. În teren de pădure sau sub construcţii în mişcare, cu înălţimi mai mici de 4 m,
antenele baston şi „AЗИ” (ARZ) se vor coborî.
La efectuarea lucrărilor de reparaţie şi de montaj se va folosi ciocanul de lipit funcţionabil şi
lămpi de iluminare cu tensiunea de alimentare de nu mai mare de 27 V şi instrumente cu mânere
izolate.

1.2.3 Recomandări pentru înlăturarea gazării dubei cu oxid de carbon

Se interzice categoric:
 lucrul echipajului în condiţiile de gazare mai sus de normele limită stabilite;
 odihna (dormirea) în cabină şi în compartimentele MCSM în cazul lucrului motorului, grupului
electrogen sau a încălzitorului;
 folosirea încălzitorului în caz de trecere a sectorului infectat;
 funcţionarea încălzitorului fără supraveghere;
 folosirea încălzitorului defect.
În caz de depistare a mirosului în duba autospecialei de gaze încălzitorul sau motorul
automobilului se vor deconecta, încăperea se va aerisi iar lucrul în continuare al încălzitorului sau a
motorului este posibil numai după înlăturarea defecţiunilor apărute.
La lucrul MCSM pe loc automobilul se va instala astfel, ca gazele motorului automobilului, a
încălzitorului şi a altor surse de oxid de carbon să nu pătrundă în compartimentul dubei sau în cabină.
La lucrul de pe loc MCSM se va îndepărta de alte obiecte la distanţa de cel puţin 10 m.
Pentru preîntâmpinarea măririi concentraţiei oxidului de carbon până la concentraţii dăunătoare
vieţii omeneşti la lucrul încălzitorului, motorului automobilului şi a grupului electrogen este
obligatorie închiderea ferestrelor şi uşilor.
Pe timpul mişcării MCSM, ferestrele şi uşile se vor închide. Conducătorul auto şi comandantul
echipajului, pe timpul mişcării şi la opriri, sunt obligaţi regulat să verifice starea membrilor echipajului
prin legătura interioară, în special pe timpul nopţii.
La efectuarea lucrărilor în condiţii de gazare a mediului se vor folosi măştile antigaz, care
protejează de otrăviri cu oxid de carbon a efectivului.
La apariţia primelor indici de otrăvire (dureri de cap, ameţeli, greţuri, uneori chiar şi vomitări,
zgomote în urechi, bătăi ale inimii mai intense) este necesar de a scoate accidentatul la aer curat, de a
deschide hainele, de a slăbi cureaua, de a i se da accidentatului să miroase amoniac, iar după
posibilitate de a i se da ceai fierbinte, cafea, de a-l încălzi pe accidentat.
4
 În cazul unei otrăviri mai mari (pierderea cunoştinţei, întreruperea răsuflării sau oprirea inimii),
este necesar de a i se face accidentatului respiraţie artificială şi imediat de a-l prezenta în instituţia
medicală apropiată.
În compartimentele dubei nu trebuie să se afle vase cu produse petroliere şi alte surse ale oxidului
de carbon, haine murdare de produse petroliere şi a câlţului, pentru că în cazul prezenţei în aer a
vaporilor de benzină sau alte produse petroliere, la analizarea aerului rezultatele pot fi incorecte despre
prezenţa unui grad înalt de oxid de carbon în aer.
Este necesară îndeplinirea cerinţelor instrucţiunii de exploatare a automobilului şi a încălzitorului,
periodic se va verifica integritatea sistemului de încălzire, periodic, peste fiecare trei luni, se va
verifica gradul concentraţiei oxidului de carbon în compartimentele MCSM la lucrul încălzitorului pe
parcursul a două ore. Rezultatele se vor introduce în formularul încălzitorului. Metodica de verificare a
concentraţiei oxidului de carbon este explicată în instrucţiunea de deservire tehnică a MCSM.
La amplasarea MCSM în locaşuri, tufari etc. se vor lua măsuri pentru ieşirea totală a gazelor
motorului automobilului, încălzitorului sau a grupului electrogen şi periodic se va aerisi cabina şi
compartimentele dubei.
1.2.4 Recomandări privind deservirea tehnică a MCSM
La efectuarea deservirii tehnice este necesar să se verifice:
o ermetizarea sistemei de evacuare a gazelor automobilului;
o ermetizarea dubei;
o ermetizarea schimbătorului termic, conductei de aer şi a sistemului de alimentare cu
combustibil.
La depistarea unui deranjament acesta se va înlătura.
În scopul izolării încăperilor de lucru de pătrundere a gazelor, ferestrele şi uşile este necesar să
posede o etanşietate şi să se închidă cu siguranţă.
La efectuarea lucrărilor de reparaţie şi de profilactică, conectarea şi deconectarea furtunului de
benzină se va efectua numai când circuitele încălzitorului sunt deconectate.
La încălzirea motorului automobilului şi la verificarea acestuia, ferestrele şi uşile automobilului se
vor închide în scopul interzicerii pătrunderii gazelor în compartimentele dubei.

1.2.5 Recomandări de asigurare a protecţiei contra incendiului

Categoric se interzice:
 de a se efectua ungerea şi curăţarea motorului în funcţiune;
 de a se stinge flacăra cu apă la stingerea combustibilului sau uleiului.
FIŢI ATENŢI la alimentarea automobilului şi a grupului electrogen cu combustibil, deoarece
prezenţa focului în apropierea rezervorului cu benzină poate duce la incendiu.
În timpul funcţionării motorului automobilului, grupului electrogen, al încălzitorului se va acorda
atenţie la lipsa scurgerilor de combustibil din furtunuri pentru benzină şi ungere, se va urmări ca să nu
fie în apropierea tobei de eşapament a materialelor uşor inflamabile.
În caz de aprindere a combustibilului se va folosi stingătorul, flacăra se va acoperi cu pământ,
nisip.
5
 Stingătorul instalat în cabina MCSM este necesar de a se ţine în gătinţă permanentă.
Capitolul II. EXPLOATAREA MCSM

2.1 Alegerea locului de desfăşurare şi pregătirea MCSM

pentru efectuarea legăturilor radio de pe loc

2.1.1 Alegerea locului de instalare a MCSM

Pentru asigurarea unei legături stabile pe canalele UUS este necesar de a instala MCSM în
teren deschis şi, după posibilitate, pe înălţimi. În cazul instalării MCSM în pădure, se vor alege
porţiuni cu înălţimi ale copacilor nu mai mari de 10 – 11 m, adică mai mici decât înălţimea catargului
telescopic. Instalarea MCSM în apropierea clădirilor, construcţiilor înalte nu se recomandă, însă dacă
după condiţiile de lucru aceasta nu se poate îndeplini, atunci MCSM se va instala astfel încât obiectele
locale să nu se găsească în direcţiile corespondenţilor îndepărtaţi. În cazul executării legăturii prin
intermediul staţiei radio exterioare este necesar de a instala MCSM la distanţa de cel puţin 50 m de la
staţia dată. Locul de instalare a MCSM trebuie să fie depărtat de sursele puternice de bruiaje radio la
500 – 1000 m (surse puternice de bruiaje radio reprezintă liniile de transport ale energiei electrice de
tensiuni înalte, staţii radio de puteri mari, aparatele de sudat etc.). În toate cazurile de instalare a
MCSM se va prevedea posibilitatea de a se executa mascarea prin intermediul obiectelor locale sau cu
plasele de mascare din dotare. Pentru desfăşurarea catargului telescopic este necesară o arie de
10×10m, iar pentru desfăşurarea antenei dipol simetric 100×10 m.

2.1.2 Aprecierea locului ales pentru desfăşurare

Pentru asigurarea stabilităţii legăturii pe canalele UUS este necesar de ales un loc de
desfăşurare a MCSM. Alegerea şi aprecierea locului debaston
Antenele instalare a MCSM se face pe hărţi 1 : 50.000
combinate

sau 1 : 100.000. Lucrul cu harta constă în aprecierea locului şi alegerea prealabilă a locului de instalare
a staţiei.
Dipol simetric

Catargele telescopice
ancorele

Prezentare generală a MCSM

desfăşurată pe loc

Grup electrogen

6
Ţăruşul de împământare
 Se propune o succesiune de activităţi în cazul alegerii şi aprecierea direcţiei de legătură. Pe
hartă se indică punctele de instalare a staţiilor, după care, conform curbelor de nivel a hărţii se
stabilesc înălţimile acestor puncte şi, de asemenea, punctele cele mai înalte ale terenului. După aceasta
se execută aprecierea direcţiei de legătură pe calea diferenţei înălţimilor (luând în consideraţie
înălţimile antenelor), instalarea staţiei şi jumătate din suma celei mai înalte înălţimi pe direcţia
legăturii şi înălţimea curburii pământului, care corespunde distanţei dintre MCSM. Dacă prima mărime
este mai mare decât a doua, atunci direcţia dată de legătură se poate considera deschisă, în caz contrar
direcţia de legătură se va considera închisă. Întrecerea mărimii a doua faţă de prima caracterizează
închiderea direcţiei de legătură.

Înălţimea curburii pământului se poate determina prin intermediul relaţiei:

P2
H= ,
50
unde H – reprezintă înălţimea curburii pământului, m.
P – distanţa dintre staţiile radio, km.
Pentru stabilirea mai exactă a profilului direcţiei de legătură este necesar de a construi curba
suprafeţei pământului şi a depune pe ea toate înălţimile cele mai mari pe direcţia de legătură (luând în
consideraţie obiectele locale: construcţia profilului, pădurea etc.).

Aprecierea punctelor ajutătoare

pentru construirea curburii
pământului

Metoda de determinare a profilului traseului

1. harta topografică 2. linia pe hartă ce uneşte punctele de instalare a
staţiilor A şi B; 3. foaia profilului terenului (traseului); 4. linia a doua de la
care se construieşte profilul traseului; 5. curbura pământului; 6. linia
profilului localităţii; 7. obiectele locale (pădurea, dealurile etc.); 8. înălţimile
antenelor; 9. linia vizibilităţii directe.

Pentru construirea curburii pământului se determină înălţimea ei H conform formulei expuse

mai sus, şi de asemenea după depunerea unor puncte succesive conform figurii de mai sus. Pentru

7
 uşurarea lucrului de construcţie a curburii pământului, în tabel sunt date mărimile necesare pentru
diverse distanţe dintre staţiile radio (MCSM). După datele tabelului se construieşte curbura
pământului.
Înălţimile diferitor puncte ale reliefului localităţii pe direcţia de legătură sunt luate de pe hartă
şi sunt depuse la scara curbei construite. Punctele aflate (depuse) sunt unite între ele, în rezultat se
primeşte profilul direcţiei date de legătură. Pe linia profilului direcţiei de legătură, la scara aleasă se
vor depune obiectele locale (pădurea, construcţiile etc.). În punctele de instalare a staţiilor la aceeaşi
scară se depun şi înălţimile antenelor, iar punctele lor superioare sunt unite printr-o linie dreaptă (linia
vizibilităţii directe).
Dacă linia vizibilităţii directe trece mai sus de profilul direcţiei de legătură şi obstacolelor din
teren, atunci direcţia dată este deschisă.
La alegerea şi aprecierea direcţiei de legătură este necesar de luat în consideraţie că în cazul
schimbării locului staţiei într-o direcţie (1 –2 km) duce la micşorarea închiderii direcţiei de legătură şi,
ca rezultat, să se mărească calitatea canalelor de legătură organizate.

Antena baston 3,4 m

Mecanismul de ridicare a antenelor

Antena de radiere în

Antena baston 4 m

Prezentare generală a MCSM

în mişcare

8
 Tabelul determinării curburii pământului

P, km 0,36P, km P/6, km H, m H/2, m 8H/9, m

70 25,2 11,7 98 49 87,1
65 23,4 10,8 84,5 42,25 75,1
60 21,6 10 72 36 64
55 19,8 9,2 60,5 30,25 53,8
50 18 8,3 50 25 44,4
45 16,2 7,5 40,5 20,25 36
40 14,4 6,7 32 16 28,4
35 12,6 5,8 24,5 12,25 21,8
30 10,8 5 18 9 16
25 9 4,2 12,5 6,25 11,1
20 7,2 3,3 8 4 7,1

2.1.3 Pregătirea MCSM pentru organizarea legăturilor de

pe loc

Pentru efectuarea legăturii de pe loc este necesar de pregătit MCSM după următoarea succesiune:
- pregătirea locului de instalare a MCSM;
- în cazul organizării lucrului mai mult timp îmn acelaşi loc, automobilul se va masca minuţios într-
un loc special amenajat pentru aceasta;
- pentru scoaterea greutăţii de pe amortizatoare se vor pune butuci din lemn sub axele automobilului;
- grupul electrogen se va scoate în afara automobilului la distanţa de 5 – 10 m şi se vor lua măsuri
pentru paza şi mascarea lui;
- se va executa conectarea la pământ prin intermediul cablului şi ţăruşului de conectare, ce se bate în
pământ;
- la necesitate, se vor conecta liniile telefonice la bornele „ЩЛ-1” (PL-1) şi „ЩЛ-2” (PL-2);
- se vor desfăşura antenele combinate, antena dipol simetric sau se vor ridica antenele baston şi
antena AZ (antena zenitală) (АЗИ).
La realizarea legăturii radio prin intermediul staţiilor radio R – 111 şi R – 123 (R - 173), prin
intermediul antenelor baston, MCSM este necesar de a o instala faţă de corespondent, luând în
considerare diagramele de directivitate a antenelor baston.

9
 Pornirea de la distanţă şi verificarea funcţionării grupului electrogen

Pregătiţi grupul electrogen pentru lucru în conformitate cu instrucţiunea de exploatare a

acestuia.
Deconectaţi întrerupătorul „ПИТАНИЕ” (ALIMENTARE) şi îndepliniţi operaţiunile de
verificare a sistemului de electroalimentare şi dispozitivelor de electroalimentare.
Conectaţi comutatorul „ЗАРЯД АККУМ. Б. СЕТИ” (ÎNCĂRCARE ACUM. R. BORD) şi
apăsaţi pe butonul „ЗАРЯД” (ÎNCĂRCARE) de pe blocul „БЗР” (BÎD).
Instalaţi comutatorul „КОНТРОЛЬ” (CONTROL) de pe БЗР (BÎD) succesiv în poziţiile 2, 3,
totodată acul indicatorului trebuie să indice curentul de încărcare a acumulatorilor grupelor 1 şi 2
corespunzător (citirea curentului se va efectua după scara 0 – 50 A).

SE INTERZICE CATEGORIC:
- de a se scoate placa limitator de pe întrerupătorul „НАГРУЗКА” (SARCINĂ) şi de a folosi
întrerupătorul „НАГРУЗКА” (SARCINĂ) de pe grupul electrogen;
- de a se deconecta şi de a se conecta cablurile sistemului de electroalimentare a MCSM la
lucrul motorului automobilului, grupului electrogen şi pe timpul când întrerupătorul „ПИТАНИЕ”
(ALIMENTARE) de pe „БЗР” (BÎD) este conectat;
- de a conecta şi de a deconecta grupul electrogen de la mufa de bord pe timpul lucrului
motorului grupului electrogen;
- de a se schimba poziţia mânerului reostatului de pe blocul de comandă a grupului electrogen.
Scoaterea totală a reostatului din circuitul de excitare (mărirea curentului de excitaţie) poate duce la
ieşirea din funcţiune a regulatorului de tensiune.
NOTĂ:
1. Pornirea de la distanţă a grupului electrogen se va efectua numai când funcţionează
generatorul Г-290. Lucrul în acelaşi timp a generatorului şi a grupului electrogen pe aceeaşi
sarcină este interzisă.
2. În cazul pornirii manuale a grupului electrogen, pentru excitarea generatorului este necesară
apăsarea timp de 2 – 3 secunde a butonului „ПУСК” (PORNIRE) de pe „БЗР” (BÎD).
3. În scopul micşorării bruiajelor radio, este necesar de a scoate grupul electrogen din locaşul
acestuia şi de a-l instala în teren, la distanţa ce permite cablul de alimentare a MCSM de la
grupul electrogen.

2.1.4 Oprirea grupului electrogen

Oprirea grupului electrogen, de regulă, se va efectua prin oprirea alimentării cu combustibil al

motorului grupului electrogen (închiderea robinetului furtunului de alimentare) până la terminarea
combustibilului din carburator.
Oprirea extremă a grupului electrogen se va efectua prin apăsarea butonului „СТОП” (STOP)
de pe „БЗР” (BÎD).
10
 2.1.5 Încărcarea bateriilor de acumulatori

Bateriile de acumulatori se vor pune la încărcare, dacă acestea (cu consumatorii conectaţi)
asigură reţelei de bord a tensiunii nu mai puţin de 22 V.
Pentru încărcarea bateriilor de acumulatori de la generatorul grupului electrogen este necesar:

 de-a pregăti grupul electrogen pentru lucru în conformitate cu instrucţiunea de exploatare şi

de a-l porni;
 de a conecta întrerupătorul „ЗАРЯД АККУМ. Б СЕТИ” (ÎNCĂRCARE ACUM. R. BORD)
şi de a apăsa butonul „ЗАРЯД” (ÎNCĂRCARE) de pe blocul „БЗР” (BÎD);
 comutatorul „КОНТРОЛЬ” (CONTROL) se va instala succesiv în poziţiile 2 şi 3 şi, după
indicaţiile acului indicatorului de măsură, se va verifica curentul de încărcare a grupelor 1 şi
2 al bateriilor de acumulatori;
 comutatorul „КОНТРОЛЬ” (CONTROL) de instalat în poziţia 4 şi de verificat (după acul
indicatorului de pe „БЗР” (BÎD) tensiunea de încărcare al cumulatorilor.

Pentru încărcarea bateriilor de acumulatori de la generatorul Г-290 este necesar:

 de a conecta întrerupătoarele „ГЕНЕРАТОР” (GENERATOR) de pe blocul „БЗР”

(BÎD) şi din cabina şoferului de pe „ЩУ” (PC) şi de a porni motorul automobilului
(la aceasta grupul electrogen se va deconecta);
 conectaţi întrerupătorul „ЗАРЯД. АККУМ. Б СЕТИ” (ÎNCĂRCARE ACUM. R.
BORD) de blocul „БЗР” (BÎD), verificaţi curentul tensiunii de încărcare.

11
 Capitolul III
VERIFICAREA FUNCŢIONĂRII MCSM

3.1 Reguli de verificare a părţilor componente a MCSM

3.1.1 Noţiuni generale

Verificarea parametrilor MCSM la general se va efectua după deconservare şi la primire după

reparaţie. Verificarea MCSM şi a părţilor ei componente este necesar de a se efectua în încăperi
special destinate în acest scop (ateliere) sau boxuri. Înainte de verificarea (măsurare) a parametrilor
electrici se va verifica conectarea corectă a cablurilor bateriilor de acumulatori, cablurilor de
alimentare electrică, prezenţa şi starea tuturor mufelor de cuplare. La aceasta, o atenţie deosebită se va
acorda prezenţei circuitelor dintre bornele “+” ale generatorului Г-290 şi ale releului – regulator PP –
361-A. Lipsa circuitelor dintre aceste borne poate duce la ieşirea din funcţiune a generatorului Г-290.
La lucrul cu dispozitivele, ce se alimentează de la sursele cu tensiunea de 220 V, MCSM şi
dispozitivele ei trebuie să fie sigur înpământate.
Dispozitivele de măsurare se vor conecta, respectând polaritatea.

3.1.2 Dispozitivele de control – verificare ale aparatajului

MCSM

Verificarea parametrilor electrici a staţiilor radio MCSM şi a părţilor ei componente se va

efectua prin intermediul aparatelor de măsură şi aparaturii, ce se verifică de către laboratorul de
metrologie, nu mai puţin de o dată pe semestru.
Aparatura de măsură trebuie să asigure măsurarea cu erori, ce nu depăşesc următoarele mărimi:
 generatorul semnalelor standard: după tensiune – 2,5%, după deviaţie – 5%;
 măsurător de frecvenţă – 0,01%;
 calibratorul cu cuarţ – 2×102;
 generator - 3%;
 ampermetrele şi voltmetrele de curent continuu – clasa de precizie 1,0;
 ampermetrele şi voltmetrele pentru măsurarea curenţilor şi tensiunilor de frecvenţă radio – 5%;
 măsurătoare de frecvenţă – 2%;
 aparate de măsură a distorsiunilor neliniare – 3%;
 aparate de măsură a deviaţiei de frecvenţă în gama frecvenţelor modulate – 5%.

12
Verificarea stării tehnice a MCSM

Verificarea stării tehnice se va efectua la primirea mijlocului, înainte de conservare, după

conservare, la transmiterea mijlocului dintr-o unitate militară în alta, la predarea mijlocului la
reparaţie, după repararea acestuia şi la casarea acestuia.
La verificarea stării tehnice verificaţi prezenţa şi starea documentaţiei, inventarului şi
funcţionarea aparaturii.
Rezultatele verificării stării tehnice se vor înscrie în actul stării tehnice.
Metodica verificării funcţionării staţiilor radio şi a altei aparaturi din completul MCSM se
prezintă în compartimentele „Modurile de lucru ale MCSM” şi „Regulile verificării părţilor
componente ale MCSM”.
Verificarea stării tehnice a MCSM este necesar de a se efectua în corespundere cu instrucţiunea
de deservire tehnică.

3.1.3 Deficienţele apărute şi modul de înlăturare a lor

Repararea MCSM se va efectua numai în ateliere special destinate în acest scop de către
specialişti calificaţi. Echipajului staţiei i se permite înlăturarea deficienţelor mici., spre exemplu,
schimbarea siguranţelor, becurile arse etc., ce se găsesc în completul PSSA sau în completul sculelor
de rezervă pentru reparare, înlăturarea deteriorării cablurilor, conductoarelor de conexiune, întărirea
aparaturii.
Metodica de depistare a defecţiunilor trebuie să fie următoarea:
 verificaţi tensiunea reţelei de bord;
 verificaţi integritatea siguranţelor;
 verificaţi siguranţa întăririi mufelor, cablurilor şi integritatea circuitelor din cablurile de
alimentare;
 verificaţi dacă se aplică tensiunea de alimentare la blocurile şi la aparatura radio;
 depistaţi în care bloc sau circuit a apărut defecţiunea;
 folosind schema electrică, depistaţi cauza apariţiei defecţiunii;
După depistarea locului şi cauzei defecţiunii este necesar de deconectat alimentarea MCSM, de
deconectat toate cablurile, de scos toate fixările şi cu atenţie se va scoate blocul.
Deschizând blocul, este necesar de a se înlătura defecţiunea. Înlăturarea defecţiunii se va
efectua cu atenţie, astfel ca să nu se încalce montajul dinăuntrul blocului. După înlăturarea defecţiunii
blocul se va întări la locul de conectare a cablurilor. Conectaţi alimentarea şi verificaţi funcţionarea
blocului. Blocurile ce posedă rame cu amortizoare, se vor demonta împreună cu rama.
Lucrările de deservire tehnică, efectuate la MCSM, necesită unele deprinderi specifice privind
lucrul cu instrumente corespunzătoare (ciocane de lipit, şurubelniţe, chei etc.)
Defecţiunile posibile ale staţiilor radio R – 111, R-130M , R-173, P-809M2, dictofonul,
detectorul P-014Д, dispozitivul de apel selectiv P-012M, dispozitivul telecod P-011M şi detectorul
codului Morse П-590A, se află în instrucţiunile de exploatare a acestor mijloace.
13
 La căutarea defecţiunilor în blocurile de alimentare a staţiilor radio este necesar de a se
respecta regulile tehnicii de securitate la lucrul cu tensiuni înalte. Defecţiunile posibile ale MCSM sunt
prezentate în tabelul de mai jos:

3.1.4 Defecţiunile posibile şi metodele de înlăturare a

lor

Denumirea
defecţiunilor, Cauzele Metoda de
NOTĂ
manifestarea posibile înlăturare
lor exterioară
1 2 3 4
1. La conectare Nu se aplică De schimbat Destinaţia
pe pupitru a alimentarea de siguranţa siguranţelo
întrerupătorulu la aparatura r БР-1K:
i de comutaţie.
Пр-1
„ПИТАНИЕ” A ars
pentru KP-
(ALIMENTAR siguranţa din
1, ПР
E), nu se blocul БР-1K
(REC),
aprinde becul
„БПС”
„BKЛ”
(BLTf);
(CON.)
pentru Пр-
2, ПK-2 şi
a releului
БР-1K;
Пр-3
pentru
„УНЧ”
(AJF), БР-
1K; Пр-4
pentru
„ПO”
(PO).

2. În cazul Pe pupitru a De a se
pupitrului ars becul de schimba becul,
conectat nu se semnalizare a de a se înlătura
aprinde becul conectării defecţiunea.
„BKЛ” pupitrului,
(CON.), nu se apelului sau
aprinde becul ocupării
de semnalizare staţiei radio.
a apelului sau Contactul slab
de ocupare a în suportul
14
staţiei radio. becului.
Pupitrul este în
stare de
funcţionare.
3. Ard Scurtcircuitar Se verifică La căutarea
siguranţele din ea circuitului prin defectului
blocul БР-1K plusului de 27 intermediul de
după schimb V voltmetrului deconectat

din cablu, în circuitului de cablurile

unele din alimentare, de de la
blocuri sau a se găsi prin blocul ieşit
pupitre. metoda din
înlăturării funcţiune
elementului şi de a
defect şi de a determina
înlătura defecţiunea
elementul ieşit .
din funcţiune.
4. Lipseşte Este defect De a se găsi
recepţia „УНЧ” (AJF) elementul
informaţiei şi a pupitrului defect din
audiţia locală respectiv, „УНЧ” (AJF)
pe unul din contactul slab şi de a se
pupitre. din mufa schimba. De a
dintre „HП” şi se înlătura
garnitură, contactul slab
cablu rupt din din mufă şi din
„HП” cablul rupt.
5. Lipseşte Ieşit din
audiţia locală funcţiune HП.
şi modulaţia Contactul slab
emiţătorului la în mufa dintre
unul din HП şi
locurile de garnitură.
lucru. Lipseşte Cablu rupt în
emisia „BC” cablul HП
(LI).
6. Lipseşte Este defect De a se
recepţia la AJF din БР- schimba
„BC” (LI) la 1K. A ars siguranţa Пр-
toate pupitrele siguranţa Пр- 3. De găsit
3. defectul şi de a
se înlătura.
7. Periodic Contactul slab De a se

15
dispare în comutatorul schimba
recepţia sau „KAHAЛЫ” comutatorul
emisia prin (CANALE) la „KAHAЛЫ”
intermediul pupitrul (CANALE) pe
unei staţii radio respectiv. unul nou.
pe unul din
pupitre. La
conectări
repetate a
comutatorului
„KAHAЛЫ”
(CANALE)
defecţiunea
dispare

8. Periodic Tensiune mică De a se mări

dispare de alimentare tensiunea de
recepţia sau a aparaturii. alimentare
emisia la mai până la
multe pupitre. mărimea de
Ard foarte slab +10
27 V −18 %.
pe pupitre
becurile de
semnalizare de
conectare a
pupitrului, de
ocupare a
staţiei radio şi
apelului

9. Lipseşte Tensiunea pe De pornit

alimentarea mufa grupul
reţelei de bord electromagnet electrogen, de
de la ică lipseşte a se mări
generatorul Г- sau este mai tensiunea
290. Nu se mică decât reţelei de bord.
încărcă cea nominală. De verificat
acumulatoarele prezenţa
. Tensiunea tensiunii pe
reţelei de bord mufa
este mai mică electromagneti
decât cea că. De găsit
nominală. defecţiunea şi
de a se
înlătura.

16
 10. Lipseşte A ars De a se
ridicarea siguranţa din schimba
automată a circuitul de siguranţa.
antenei baston alimentare a
mecanismului
de ridicare a
antenei.
11. Lipseşte Este defectat De a se
recepţia şi cablul conecta sau de
emisia la lucrul mecanismului a se schimba
pe antena de ridicare a ieşirea antenei.
baston. Staţia antenei De a se
radio se schimba locul
conectează pe de instalare a
emisie, la MCSM.
recepţie
în căştile
telefonice se
aud zgomotele
staţiei radio.
12. Lipseşte A ars becul, a De a se
iluminarea ars siguranţa schimba becul,
„ЩЛ-2” (PL- de pe „ЩЛ” de a se
2) (PL), pe schimba
panoul de siguranţa.
distribuire.

NOTĂ: Pentru scoaterea şi repararea ceasului 122 ЧC este necesar de a se scoate placa de proteсţie.

BIBLIOGRAFIE

1. Комбинированная радиостанция Р-142Н, Техническое описание и инструкция

по эксплуатации, Toм-1, Выпуск 4, 1984 год.
2. Коммутационная аппаратура. Техническое описание. Toм-1,
Выпуск 4, 1984 год.
3. Коммутационная аппаратура. Техническое описание. Toм-2, Выпуск 4, 1984
год.
17
18