Ai spus ca doresti si accepti sfaturi/observatie - as vrea sa le iei, te rog, ca

atare. Spoilerele, daca asa sunt numite in engleza, in joc, au terminologia

romanieasca de "frane aerodinamice" - si au exact rolul pe care il precizezi: de a
frana, in zbor, aeronava (de a o incetini). Ar trebui sa dai putin mai tare sunetul
jocului - noi nu auzim mare lucru din ce vorbeste turnul sau din ce "spun"
motoarele. Rotate - nu stiam ca asta e denumirea in engleza - interesant.
Cred/posibil ca ai tras prea devreme? (din experienta mea de zbor... limitata ca si
pilot pe aeronave de dimensiunea aceasta). Plus ca nu vad exact viteza. Apropo de
spoilere... pierzi ceva combustibil mai mult la capitolul "mpg". Apropo de harta...
gandesc/cred ca liniile albastre, groase, de pe harta, sunt culuare aeriene -
posibil ca, pe rute mai aglomerate, trebuie sa urmezi aceste rute.
Corectie: in realitate se respecta foarte la litera culuarele de zbor si/sau
indicatiile turnului de control local, iar corectiile / abaterile se fac la
recomandarea lor. Asta deoarece este oarecum "ilegal" sa zbori in alte spatii
aeriene, neinchiriate pentru zbor. Aici, in acest simulator, tu, pilotul, vezi
harta si poti sa iei masuri pentru evitarea altor aeronave. In realitatea, harta o
urmareste altcineva, iar pilotul stie/primeste doar informatii despre directia pe
care urmeaza sa zboare.
Referitor la joc si la zbor - da, este adevarat, daca ai zbura pe pilot automat s-
ar pierde foarte mult din placerea zborului. Chiar si in realitate, foarte mult din
placerea zborurilor de linie este furata de pilotul automat - si o cu totul alta
placere ai in "zborul la vedere".
Altitudinea - FT -> m = 3 -> ~ 1 (22k ft =~ 7.3km). Cred ca da, posibil este cam
ridicata pentru un zbor intern.
Super OK la capitolul combustibil - asa este, asa se calculeaza cum ai spus tu. Si,
in general, daca nu gresesc, se ia o "marja" de eroare de 20% in plus, fata de ce
ai nevoie sa ajungi in conditii normale la destinatia ta.
Crede-ma, te rog, ca realitatea este foarte usora - in zbor. Decolarea si
aterizarea sunt cele care pun dificultati.
In stanga ai afisajul cu albastru/maro - linia dintre cele doua culor este linia
orizontului. Ai si un "crosshair" pe afisaj - daca linia orizontului este centrata
peste, cobori, daca este centrata sub, iei altitudine, si, de asemenea, ai si
centrarea "stanga - dreapta" care iti poate indica daca in momentul X avionul tau
este inclinat, oricat de putin, spre una dintre cele doua directii.
In realitate, aterizarea si decolarea sunt singurele locuri in care pilotul automat
nu se foloseste de loc.
O problema pe care am observat-o la acest joc (si o au multe jocuri de genul -
chiar si cele cu masini) - in momentul in care folosesti tasta pentru viraj,
intoarce mansa la maxim, lucru care nu iti permite sa virezi frumos, elegant, cate
putin sau cat vrei tu si trebuie s afaci corectii tot timpul. Posibil ca o
mansa/volan ar ajuta, daca are jocul inclus suport pentru o astfel de unealta.
De fapt si de drept, da, flapsurile au alt rol decat de a incetini aeronava - rolul
lor este de a schimba forma aerodinamica si de a modifica portanta navei. In acest
sens, poti sa iti mentii zborul aproximativ rectiliniu relativ fata de sol (la
aceeasi altitudine), cu toate ca nava este orientata paralel cu solul sau chiar cu
botul in jos. Acesta este si motivul pentru care, in momentul in care le-ai coborat
de tot, nava ta a si "urcat" mult peste orizont.
:) Frumos ce ai zis / facut referitor la trenul de aterizare. Intr-adevar, se face
mai aproape de aeroport, din mai multe motive: orice deformare de la forma
avionului duce la schimbarea aerodinamicii sale, scade eficienta combustibilului,
pune in pericol zborul, in general, cat si expunerea mecanismului, la viteze mari,
timp indelungat, poate duce la defectiuni. De aceea coborarea trenului de aterizare
se face mai aproape de aeroport.
Video-wise: incepand cu min ~49:04 a scazut calitatea video la
streaming/inregistrare, chestia care si-a revenit undeva pe la 51:23
3900 ft, la final, atata de aproape de aeroport, cred ca este putin mai sus - daca
e sa fac o paralela la realitate. Iar tu cred ca trebuie sa fii paralel (sau pe
directie) cu pista - ca daca esti perpendicular e cam grav - patesti ca ungurii cu
avionul de posta, din 2005.
Very good thing with the tail for orientation from outside the cabin - GG.
Jocul nu are "motion" - nu am observat daca s-a zguduit avionul si, in acest joc,
posibil ca ar fi fost mai bine daca vedeam, eu, personal, aterizarea din afara.
Avand in vedere unghiul in care ai venit si momentul in care ai atins pista - cred
ca i-ai cam trantit putin pe pasageri si or sa faca cerere sa nu mai zboare cu tine
la mansa tura viitoare :P