Curiozitati

Un motor oprit nu inseamna nimic: chiar daca un motor a cedat, avionul poate ajunge la destinatie si asa. Mai mult, chiar daca toate motoarele cedeaza, acest lucru nu implica prin sine ca avionul se va prabusi. Timp de 30 de minute, avionul poate aluneca prin aer pana la sol pentru o aterizare de urgenta. Pasarile nu opresc un avion! Asta se intampla doar in filmele americane pentru ca, atunci cand un avion este testat pentru a fi bagat in uz, pui intregi sunt aruncati spre motor pentru a vedea daca motorul rezista unui astfel de atac. Avioanele sunt o investitie inteligenta. Atunci cand un avion este proiectat, se tine cont atat de siguranta pasagerului, cat si de faptul ca un aparat de zbor costa peste 10 milioane de dolari. Biletul de avion pe care il platesti este scump atat pentru ca este rapid, cat si pentru ca urci intr-o masinarie de zbor proiectata cu grija, de oameni foarte inteligenti si capabili sa ofere siguranta deplina si viata lunga atat tie, cat si aparatului. Sisteme de siguranta! Fiecare avion are, pe langa sistemul primar, unul auxiliar, de back-up si inca unul de urgenta (deci 4). Daca unul dintre aceste sisteme de pilotaj cedeaza, mai raman 3. Avioanele pot zbura prin furtuni. Totusi, acest lucru nu se intampla niciodata pentru ca este ilegal pentru piloti sa se apropie la mai mult de 20 de mile de o furtuna, asa ca le ocolesc. Suficient combustibil: Un avion nu va ramane in pana de combustibil daca nu are probleme majore. De obicei, companiile sunt obligate sa asigure combustibil pana la destinatie. In plus, exista o rezerva pentru situatiile in care avionul rateaza aterizarea, trebuie sa zboare pana la cea mai indepartate pista sau sa stea in aer cu 30 de minute mai mult. Dupa toate aceste rezerve, inca 10% combustibil se adauga in fiecare rezervor. Vizibilitate zero: Majoritatea avioanelor pot ateriza in conditii de vizibilitate zero. Acest lucru este posibil deoarece sunt dotate cu echipament de aterizare pe vizibilitate redusa si pilotii au experienta aterizarii in conditii de acest gen inca de dinainte de a intra in circuitul comercial. Fara tamponari: Doua avioane nu se pot tampona prin eroare de pilotaj pentru ca, in afara faptului ca sunt orientate de la sol de controlori de trafic, aparatele de zbor detin siteme de evitare a coliziunii care monitorizeaza si evita avioanele din vecinatatea navei.

airbus380 este cel mai mare avion de pasageri din lume, greutatea la decolare fiind de 617 tone - A fost lansat in decembrie 2000, la 40 de ani dupa rivalul Boeing 747 - Consuma patru litri de combustibil pentru fiecare pasager la 130 de kilometri - Viteza de croaziera este de 900 kmh si poate zbura aproape 15.000 de km - Are 220 de geamuri - Are 23 de membri in echipaj - Emite jumatate din zgomotul produs de un Boeing 747 si consuma cu 12% mai putin combustibil pe pasager decat un 747 - 6.000 de ingineri si tehnicieni au lucrat la dezvoltarea proiectului - 10.000 de suruburi sunt folosite pentru fixarea celor trei parti principale in interiorul fuselajului - 8.000 de suruburi sunt folosite la fixarea fiecarei aripi - Fiecare A380 are 498 de km de cabluri electrice - A380 este construit din patru milioane de componente individuale, produse de 1.500 de companii din 30 de tari (800 din Statele Unite, 21 din Japonia) - Lungimea unui A380 de la varf la coada se apropie de 73 de metri - Volumul celor trei punti (incluzand cala) este de 24.644 m3, echivalentul a 35 de milioane de mingi de ping-pong - Cele doua punti pentru pasageri sunt echivalente cu trei terenuri de tenis - A380 foloseste patru motoare Rolls-Royce a caror putere dezvoltata este echivalenta cu aceea produsa de 1.000 de masini Hummer

Consumul de kerosen difera in functie de tipul de avion insa de exemplu la un avion Boeing 747 consumul variaza intre 15 18 litri de kerosen la un kilometru parcurs. Un avion Boeing 737 are un consum de pana la 4000 de litri de kerosen pe ora si se pare ca intr-o ora un astfel de avion parcurge pana la 1000 de kilometri. Daca sunt avione mai mici consumul este mult mai mic si chiar se poate apela la alt tip de combustibil in locul kerosenului.

Costul unui litru de kerosen e de 1.15 $ Viteza de croaziera a avioanelor de pasageri e 0.79 Mach. Mach e o variabila care depinde de viteza sunetului in mediul in care se propaga. Asadar, viteza aproximata a unui avion de pasageri este de 863 km/h la o altitudine de aprox 9000 de metri.