Operatorul, în ceea ce privește o aeronavă, este:

Nici o aeronavă nu ar trebui să fie operată sub 10000 de picioare la ce viteză

Ce este hidroplainingul dinamic

Un pilot cu un plan de zbor VFR trebuie să revizuiască ETA dacă intră în ADIZ când/unde?

Ce fac generatoarele de vortexuri?

Având în vedere un NOTAM cu aprox. întreabă când va expira

De ce tip de tx aveți nevoie în spațiul aerian de clasă C?

Ce face un machmeter?

În gama beta, ce controlează pitch-ul de recuzită?

Ce oprește recuzita să meargă în marșarier în timp ce zboară?

Având în vedere o hartă a unei călătorii la Halifax dintr-un alt loc mic. Întâlnești ploaie înghețată în timp ce
zboară la 4000 de picioare... ce faci?

Având în vedere un TAF, a întrebat care este vizibilitatea la 0730.

Ce este EPR.

Vă aflați într-un zbor de 2 ore, inclusiv o urcare de 20 de minute. Vi se dau arsuri de combustibil pentru o urcare, o
croazieră și o așteptare. Sunteți VFR de noapte. Vă solicită să calculați combustibilul total necesar.

FL310 sau FL350, vi se oferă TAS și vânturi, precum și o ardere de combustibil pe oră. A cerut să calculeze SGR sau
SAR.

Întrebare despre DME. Cea mai mare diferență între distanța la sol și distanța înclinată apare când?

Sunteți peste viteza de trecere a pragului atunci când aterizați .. Cel mai bun mod de a opri aeronava cât mai curând
posibil este?

Sunteți în jetstream și temperatura scade .. Cel mai bun mod de a exprima turbulențe este?

Întrebare punctuală critică. Având în vedere unele informații, apoi a cerut să calculeze timpul pentru CP.
Calculați viteza reală a vântului. Acestea vă oferă direcția magnetică și urmăriți ca magnetică. Vi se oferă 10 variante
de est

Întrebare despre detectarea furtunilor în timp ce vă aflați în nor cu precip. Este mai greu să detectezi furtunile T?

Întrebare pentru a muta o anumită greutate, deoarece aerul condiționat este dezechilibrat

Având în vedere o diagramă de accelerare. Găsiți greutatea maximă admisă.

Fluidele de tip II și IV sunt rele pentru ce tipuri de aeronave?

Zbori de-a lungul în -20 temperautre .. Aterizați pe un aeroport pentru o scurtă oprire care are o temperatură de 10 și
un punct de rouă de 9. Ce se va întâmpla? Sau ceva apropiat de asta.

CRM este bun pentru că? Răspunsul a fost că permite contribuția tuturor membrilor echipajului

Un căpitan eficient o face, și erau 5 lucruri și trebuia să alegi 3. Răspunsurile au fost de genul "recunoaște eficacitatea
redusă a echipajului în condiții de stres" și "ia contribuții de la toți membrii echipajului"

GPS-ul calculează poziția cum.

Întrebare despre citirea Jet Stream pe o diagramă anală de nivel superior. Ce înălțime și ce turb a fost asociat cu ea.

Când luați medicamente, ce măsuri de precauție trebuie luate pentru zbor?

Ce se întâmplă când prăpastia cade pe o aripă înmuiată în cărbune.

Calculați direcția reală a vântului atunci când vi se dă Mag heading, track, GS, Variation.

Când este altitudinea reală mai mică decât cea indicată. Răspunsurile au fost de genul "temperatura este mai mică
decât ISA", "temperatura este mai mare decât
ISA", "presiunea este aceeași cu ISA"

Un cuplu compară TAF cu rapoartele METAR reale și spun dacă sistemul se mișcă mai repede / mai încet decât a fost
turnat anterior.

Dacă nu sunteți de acord cu căpitanul, cum abordați situația? Răspunsul a fost să-ți depășești timiditatea de a pune
întrebări, de a cere clarificări și de a-ți exprima punctul de vedere.

Care este podeaua Arctic CA.

Cum treci peste lista de verificare atunci când ești inturptat în cabina de pilotaj
Cum detehnologia radarului meteo din aer aruncă furtuni și fulgere în timp ce vă aflați în nor

Cine este responsabil pentru turbulențele de trezire.

SAR / SGR Q pentru a găsi SGR Viteza la sol este necesară, dar nu vă dau vânturi, ci factor de vânt de -50 sau -80
<< nu știam ce să fac - dați este TAS, nivelul de zbor, fluxul de combustibil.

Cea mai mare eroare DME - înclinare înaltă și scurtă

Gheața limpede, mai degrabă decât gheața rime, este cel mai probabil să apară în: captură mare, picături mari

Zbori de la 30.12 '' la 29.92 '' FL220 .. ce s-ar întâmpla dacă modificați setarea la 29.92 după nivelarea off @ FL220 și
aveți altimetru de codificare ...

Când este indicată altitudinea mai mică decât cea reală: presiune ridicată până la presiune scăzută

Condiții care cauzează albire

Metode de reducere a erorilor din lista de verificare

Calculați TAS

Întrebare GFA. Cel mai mic plafon.

Diagrama vânturilor superioare - winnipeg aproape de ISA?

Clasa C - mențineți un ceas de ascultare pe ATC

Clasa B – VFR permisă cu autorizare din partea ATC

GPS-ul calculează poziția - prin triangulare

Suprapuneri și Stand Alone - nu este nevoie de tradițional, iar tradiționalul poate fi în afara serviciului.

Rime gheață format - picături mici și captură mică

Zburând în minus cevatemp ciudat - decend și aterizează în 10 grade și punct de rouă de 9. - Forme de îngheț în care
combustibilul este ținut în aripi (înmuiere la rece)

Calculați punctul critic - nu este furnizată nicio formulă

Întrebare de schimbare a greutății și echilibrului - nu există formulă furnizată

Întrebare maximă MTOW - trebuie să faceți diagramă din 2 moduri și să găsiți răspuns în mijloc.

Zboară în ploaie înghețată - urcă la aer mai cald deasupra

Lichide de dezghețare de tip II - rele pentru viteze de rotație sub 100 de noduri

Nici un pilot nu trebuie să decoleze în condiții în care s-ar putea forma bla bla - cu excepția cazului în care aerul
condiționat este inspectat pentru contaminare

CRM - Am uitat, dar foarte ușor întrebare de bun simț

3 întrebări despre Jetstream și CAT și ce trebuie să faceți.

Altitudinea reală în condiții montane, temperatura scade brusc - Indicat mai mare sau Adevărata altitudine întrebare
mai mare.

Radar meteo - semnalul de întoarcere se bazează pe dimensiunea picăturii de apă

V2 - viteza de siguranță la decolare

Definiția "lungimii echilibrate a câmpului"

Overshoot în IMC - pilot tentat să coboare nasul

Calculați SGR

Controlează pasul în BETA - pârghia de putere și legătura mecanică

Ce împiedică Prop să meargă înapoi în zbor - Oprire pas fin

Hidroplanare vâscoasă

Întrebare privind necesarul de combustibil - noapte VFR. (45min) te b-s cu "plus timp pentru a ține"

EPR - definiție

După consumul de alcool accesiv - așteptați 48 de ore

Treziți întrebarea turbulenței - deveniți în aer înainte de punctul în care a făcut-o jetul, rămâneți deasupra căii de zbor

Decolați performanța - utilizați întrebarea diagramei

3 bar Vasis - bare ascendente și medii pentru +25feet EWH

TAF - vizibilitatea la 0730 a fost de 2sm tempo 1sm

Întrebare ADIZ - +5min și 20NM

Limitele de viteză sub 10 000

Generatoare Vortex

Cea mai proastă configurație a vortexurilor vârfului aripii

Notam și aprox. - necesită anularea notam

Machmetru - compară TAS cu viteza locală a sunetului

Întrebarea de penetrare ADIZ ETA, răspunsul a fost +/- 5 NM.

Cele mai proaste vortexuri ale vârfului aripilor au fost experimentate de aeronave grele cu mișcare lentă în configurație
curată.

Treziți turbulențele după aeronava precedentă, deveniți în aer înainte de punctul de rotație și rămâneți deasupra
pantei.

Machmetru, compară viteza aerului indicată cu viteza locală a sunetului.

Hidroplanare vâscoasă, presiune scăzută în anvelope și viteze mici fără apă stătătoare.

Calculați TAS

Întrebarea vânturilor superioare.

NOTAM, a avut APROX, deci necesită un NOTAM de anulare.

Fluidele de degivrare de tip 2 și 4 sunt rele pentru aeronavele cu o viteză VR sub 100 de noduri.

Abordări GPS și Overlay, alegeți 2 care aplică răspunsul a fost B + C

GPS-ul calculează poziția prin triangularea semnalelor de satelit.

Greutate și echilibru/Formula de schimbare a greutății.

Etajul zonei de control nordice? FL 230

ETOPS
Decolați viteza de siguranță

Operatorul în ceea ce privește avionul

Spațiul aerian de clasă A

Spațiul aerian de clasă B

Spațiul aerian de clasă C

Zone montane. Ind Alt mai mare sau mai mic decât adevăratul alt.

Ridicat pe final cu viteză mare de aer, cum să încetinești avionul cel mai bine? Atingeți cât mai curând posibil și
utilizați frânarea maximă.

Compresorul se oprește pe un motor cu reacție? Cauzată de unghiul excesiv de atac asupra palelor compresorului.

Isotachs distanțate strâns împreună pe diagrama de 250 hpa vă puteți aștepta? Forfecare orizontală suficientă a
vântului pentru apariția CAT.

Calculați punctul critic

Depășire în IMC? Tentat să coboare nasul.

Când este cel mai probabil să întâlniți CFIT? Când ajungeți sub DH sau MDA

Mersul înapoi în zbor? Fine pitch stop sau low pitch stop ambele sunt menționate împreună, acesta este răspunsul.

Radar meteo? Dimensiunea picăturii de apă.

Rime Glazură? Picături mici, rată scăzută de captură.

Zbor în -20, aterizare la aeroportul +10, ce se întâmplă? În jurul rezervoarelor de combustibil se formează îngheț.

Combustibil de zbor VFR? Acestea includ PPH pentru o reținere, dar nu aveți nevoie de ea, așa că nu cădeți pentru
ea.

În ce parte a unui avion dezghețați mai întâi? Am înțeles greșit, alegerile sunt fuselajul, prizele motorului din spate sau
ceva așa cum este văzut de pilot? Uită-te la asta.

Definiție EPR.

VASIA? Bara de vânt ascendent și din mijloc pentru EWH de +45

Întrebare CRM.

LAHSO? Atunci când li se acordă această autorizație, este responsabilitatea piloților să nu respecte poziția dată, iar
instrucțiunile trebuie citite înapoi.

Întrebare despre alcool excesiv? 48 de ore

Obiectivul principal al generatoarelor de vortexuri? Întârzierea separării fluxului.

Descrieți un Volmet

La ce folosește un MEL

Pentru zborurile de peste o anumită altitudine, membrii echipajului au nevoie de instruire în hipoxie...

Regs pentru zbor deasupra apei

Tehnicile de recuperare prin forfecare a vântului, răspunsurile au avut de-a face cu agitatoarele de băț.

Cerințe pentru începerea unui nou jurnal de călătorie

Operatorul, în ceea ce privește o aeronavă, este:

CRM este valoros pentru că?

Calitățile unui bun Captian (NU autoritar, arogant)

Evitarea turbulențelor de trezire este... responsabilitatea exclusivă a PIC? Partajat între ATC/PIC?

Nici o persoană nu poate consuma medicamente decât dacă... ÎNTREABĂ DOCTORUL!

% MAC întrebare, dar distanțe în picioare! (Nu contează)

Având în vedere o diagramă meteo și a cerut să găsească viteza maximă a fluxului de jet și altitudinea / severitatea
CAT în vecinătate

Având în vedere graficul meteo superior și întrebat ce viteză a vântului peste un aeroport este (citiți doar ghimpii!)

Care condiție ar forma cel mai bine gheața limpede (rată ridicată de captură, picături mari etc.)

Când este altitudinea indicată mai mică decât cea adevărată? Opțiunile au fost mai calde de aer decât standard / mai
rece decât standard / zburând de la înaltă la presiune joasă / presă. Mai mare decât standardul OACI
Scopul supapei de purjare a compresorului este de a (Previne blocarea compresorului)

Diferența dintre Vra și Vb (răspuns evident pentru că este singurul care menționează rafala)

PAPI – a cărui indicație arată un profil în pantă

White Out apare atunci când.. Yadda Yadda: "Strat uniform acoperit de nori"

Întrebare GNSS RAIM: răspunsul evident menționează predicția RAIM

Când citiți lista de verificare și sunteți întrerupt, cel mai bun mod de a evita elementele lipsă este să (am pus citirea
restului în tăcere pentru tine, în timp ce celălalt CM se ocupă de distragerea atenției, dar asta este greșit, cred)

Nici o aeronavă nu ar trebui să fie operată sub 10000 de picioare peste ce viteză

Ce este hidroplanarea dinamică (am amestecat-o cu hidroplanarea din cauciuc inversat – este cea

În cazul în care anvelopa pierde complet contactul cu pista)

Un pilot cu un plan de zbor VFR trebuie să revizuiască ETA dacă intră în ADIZ când/unde?

Ce fac generatoarele de vortexuri?

Având în vedere un NOTAM cu aprox. întreabă când va expira.. Vi se dau date diferite.

De ce tip de tx aveți nevoie în spațiul aerian de clasă C?

Ce face un machmeter?

Având în vedere o hartă a unei călătorii la Halifax dintr-un alt loc mic. Întâlnești ploaie înghețată în timp ce zbori la
4000 de picioare ... ce faci?

Având în vedere un TAF cu mai multe modificări în vis/plafon, care dintre următoarele este adevărată? Vis schimbat,
tavan etc.

Având în vedere un TAF și un METAR actual, trecerea frontală merge mai repede decât se prognoza? Lent? Ca
prognoză?

Definiți EPR.

Vă aflați într-un zbor de 2 ore, inclusiv o urcare de 20 de minute. Vi se dau arsuri de combustibil pentru o urcare, o
croazieră și o așteptare. VFR de noapte într-un turbopropulsor. Vă cere să calculați combustibilul total necesar (Să
presupunem ATO / navetist, deoarece în orice caz este 45)

FL310 sau FL350, vi se oferă TAS și vânturi, precum și o ardere de combustibil pe oră. Rugat să calculeze SGR sau
SAR și apoi să decidă care dintre ele dă intervalul maxim.

DME: Cea mai mare diferență între distanța la sol și distanța înclinată apare când?

Sunteți deasupra lui Vref într-un turbojet când aterizați .. Cel mai bun mod de a opri aeronava cât mai curând posibil
este?

Traversați jetstream-ul și temperatura scade.. Cel mai bun mod de a exprima turbulențe este?

Întrebare punctuală critică. Având în vedere unele informații, apoi a cerut să calculeze timpul pentru CP.

Calculați viteza reală a vântului. Acestea vă oferă direcția magnetică și urmăriți ca magnetică. Vi se oferă 10 variante
de est (nu am avut nici o idee despre partea "adevărată" a acestui lucru și am lăsat-o magnetică .. DUH) :rolă:

Întrebare despre detectarea furtunilor în timp ce vă aflați în nor cu precip. TS mai greu de văzut din cauza atenuării

Deplasarea greutății: Dată: brațele poziției față/spate/GTOW/limita anterioară și poziția actuală CofG; Obligatoriu:
greutate pentru a muta

Diagrama EXACT de accelerare-go de la aerocurs; Găsiți max. Greutate admisă pentru pista de 6000 de picioare

Fluidele de tip II și IV sunt rele pentru ce tipuri de aeronave?

Zbori de-a lungul temperaturii -20. aterizați pe un aeroport cu o răspândire strânsă a punctului de rouă / temp, vă
puteți aștepta

Când vă confruntați cu prezența fenomenului de înmuiere rece, vă puteți aștepta: ceva de genul "precipitațiile să
provoace gheață / precipitațiile să provoace gheață clară / precipitațiile topesc înghețul pe aripi / zăpada să adere la
aripi"

Standuri de coadă

Cerințele plutei de salvare sunt dist/time from land

Detectarea furtunilor folosind radarul WX

Calculul punctului critic

Greutate maximă utilizând diagrame w&b

Obținerea informațiilor SIGMET înainte de plecare

Interval specific aer/sol

Privilegii de evaluare de tip

Alt va zbura în regiuni muntoase cu variații mari de temperatură/presiune

Tipuri/condiții de hidroplanare

Raportul presiunii motorului

Suprapunere GNSS

GPS-ul calculează poziția modului în care

Întâmpinarea ploii înghețate

TORA

TODA

ASDA

Condiții de albire

Supape de purjare a compresorului

Rime gheață vs gheață limpede. dimensiunea picăturilor, rata de captură

Ploaia cade pe aripa îmbibată de frig

Timpii de serviciu de zbor

Procedura de întrerupere a listei de verificare

Directive privind navigabilitatea

Jet streams – Compoziție, altitudine, variații sezoniere

AWOS – Principii de funcționare, decodare și interpretare

Altitudini minime IFR - Regiuni montane desemnate

Consultanță TCAS

Plecări IFR de pe aeroporturi necontrolate

Greutatea și centrajul/încărcarea aeronavei

Forfecare vânt – Efecte, evitare, recuperare

Calculul debitului de combustibil