Bețiv TII ■iFRKA'i

CiViLAtHTlOy AUTHORHV

Formatul recomandat pentru evaluarea la sol PPL

Este necesară efectuarea unei evaluări la sol pentru a se asigura că solicitantul posedă suficiente cunoștințe
aplicate pentru operarea în siguranță a unei aeronave.
Solicitantul este încurajat să se pregătească în conformitate cu formatul acestui document în timp ce utilizează
materialul de referință recomandat.
Documentele AIP descărcabile sunt extrase din volumele originale AIP disponibile la orice ATO.
SACAA recomandă ca toți examinatorii să respecte formatul acestui document pentru a atinge un standard
uniform.

Documentația relevantă și materialul de referință

Următoarele documente și materiale trebuie să fie disponibile în timpul examinării:
• Diagramă WAC
• Manualul de operare pilot (POH)
• Volumul aerodromurilor AIP
• Volumul AIP GEN &; ENR
• CAR și CAT 61, 67 și 91
• Notams, AIP SUPP și AIC
• Rezumatul codurilor raportului meteo de la biroul meteorologic SA
• Rapoarte meteo pentru ziua zborului
• Toată documentația relevantă pentru pregătirea navigației
• Licența și jurnalul de bord actualizat
• Portofoliu de instruire

Întrebări
|MAȘINĂ, PISICI
General
• Care sunt privilegiile dumneavoastră (61.03.5)
• Cum vă mențineți competența (61.03.7)
• Cum mențineți Actualitatea (91.02.4)
• Cum vă mențineți permisul actualizat (61.01.5)
• Care este perioada de valabilitate a certificatului medical (67.00.6)
• Precizați obligațiile titularului unui certificat medical (67.00.9)
• Ce documente trebuie să aibă asupra lor în timpul zborului (91.03.1)
• Ce echipament trebuie transportat în timpul zborului (91.04)
Reguli de zbor la vedere (91.06)
• Poate fi efectuat un zbor VFR deasupra norilor?
• Care este vizibilitatea minimă necesară a zborului și distanța minimă față de nori într-un CTR
• Care este cea mai mică bază de nori necesară într-un CTR pentru o plecare VFR
• Care este vizibilitatea minimă necesară în zbor și distanța minimă față de nori în spațiul aerian necontrolat
sub 1000 de picioare AGL
• condițiile în care un pilot poate efectua operațiuni VFR speciale

Înălțimi minime (91.06.32)

•persoane
Care este înălțimea minimă care trebuie menținută deasupra aglomerărilor sau asupra unei adunări de
în aer liber
•neplăceri
Ce înălțime minimă trebuie menținută, cu excepția cazului în care zborul poate fi efectuat fără pericol sau
persoane sau bunuri aflate la sol sau în apă
• Care este înălțimea minimă care trebuie menținută atunci când se efectuează survolări repetate deasupra
unui ansamblu de persoane în aer liber

AIP
Informații despre aerodrom
• Ce pistă este în sus în FATZ
• Care este frecvența radio alocată Klerksdorp
• Care este lungimea și lățimea pistei în FAGL (Groblersdal)
• Explicați ATC HOO la FAPN (Pilanesberg)
• Ce tip/clasă de spațiu aerian este alocat FAPN?
• Care sunt limitele laterale și verticale ale spațiului aerian alocat FAPN?
• Explicați HOD-ul vamal / de imigrare și procedurile la FAPN
Informații privind spațiul aerian
• Care sunt limitele verticale ale zonei Durban TMA D (ENR 2)
• Care este frecvența radio pentru Johannesburg FIR Sector Sud/Vest (ENR 2)
• Explicați zona de reguli speciale din Johannesburg (ENR 2)
• Explicați spațiul aerian de clasă C (ENR 1)
• Oferiți toate informațiile esențiale despre FAR 75 (ENR 5)
Notami
• Explicați diferențele dintre seriile A, B și C (GEN 3)
• Interpretarea notamurilor
Apus și răsărit
• Care este cea mai timpurie oră locală de decolare și cea mai recentă oră locală de aterizare pentru această zi
(GEN 2)

POH (poate fi combinat cu partea de navigare)

Limitări de funcționare
• Care este componenta maximă demonstrată Xwind
• Care este nu depășiți niciodată viteza și explicațiimportanță
• Care este viteza de manevră și explicarea importanță
• Explicați secțiunea inferioară a arcului galben
• Explicați secțiunea inferioară a arcului verde
• Care este factorul maxim de încărcare certificat în configurația curată
Date operaționale (performanță)
• Care sunt vitezele de blocare în configurație curată și cu clapete complete
• Care ar fi distanța de decolare la sol la MTOW, ELV 5500' și 35ºC OAT pe o pistă cu iarbă uscată
• Care ar fi TAS-ul dvs. menținând în același timp FL 075 și 20ºC OAT la 65% CP
• Care este rezistența și autonomia, menținând în același timp FL 095 și 5 ° C OAT la 55% CP
• Cum ați obține autonomia maximă cu o anumită cantitate de combustibil
• Ce viteză vă oferă cel mai bun unghi de urcare (Vx)
• Care este cea mai bună viteză de alunecare
Greutate și echilibru (Poate fi combinat cu partea de navigare)
• Care este definiția greutății de bază goale a unei aeronave
• Câți pasageri puteți lua cu combustibil plin și 15 kg de bagaje
• Cât combustibil poate fi transportat cu toate scaunele ocupate de pasageri 85 kg fiecare și 15 kg de bagaje.
• Precizați toți factorii de performanță afectați de o creștere în greutate
• Care este masa medie a unui USGAL de combustibil

RAPOARTE METEO
• Discutați diferite metode de obținere a rapoartelor meteo
• Citiți și explicați rapoartele TAF pentru FACT, RICA, și FAJS
• Discutați despre graficele meteo semnificative
• Discutați despre diagrama vântului
• Discutați despre climatologia meteorologică tipică SA

NAVIGARE (examinați pregătirea elevului în următoarele aspecte):

• Selectarea traseului și a punctelor de trecere (pregătirea hărții)
• Moneda graficului și reprezentarea corectă a graficului.
• Aplicarea corecției vântului
• Precizia pistei, direcția, viteza la sol, EET etc.
• Selectarea frecvențelor radio
• Selectarea altitudinii și/sau a nivelurilor de zbor
• Calculul combustibilului
• Finalizarea planului de zbor
• Informații despre aerodromuri
• Discutați despre diversiune