Intrebari posibile

-Locul ocupat in lista de prioritati din regulamentul de radiocomunicatii al uit

pentru diversele tipuri de mesaje

1. Mesaje/apeluri/ trafic primejdie

2. Com. urgență

3. Com. localizare radio

4. Msj. Siguranța zborului

5. Msj. Meteo

6. Msj. Regularitate a zborurilor

7. Msj. Aplicarea statutului Carta Națiunilor Unite

8. Msj. Guvernamentale

9. Com. funcționarea sistemului telecomunicații

10. Alte comunicații

-Obligatiile unui operator radio din serviciul mobil aeronautic

-sa nu interfereze cu celelalte comunicatii in desfasurare

-sa pastreze secretul corespondentei

-sa nu execute trafic radio de corespondenta publica

-sa astepte 10 secunde inainte de-a repeta mesajul

-responsabilitatea operarii statiei de aeronava este in responsabuilitatea

comandantului de aeronava

-inspectorii nu pot cere demonstrarea competentelor radio, dar trebuie

prezentat certificatul de operator
 -sa anunte daca intalneste conditii de forfecare vant in decolare sau in
aterizare

-etc

-Frazeologie

-Fazele de urgenta:

-Incertitudine (INCERFA)

-Alarmare (ALERFA)

-Pericol (DETRESFA)

-Cine coordoneaza traficul radio de urgenta

-Permisiunile acordate de detinerea certificatului de operator radio

-operarea oricarui tip de statie radio aeronautica si/sau de aeronava

-Ce trebuie sa contina un mesaj transmis de un elt

-Pentru ce sunt desemnate frecventele si ce sistem folosesc : 243Mhz (frecventa

este folosita de statiile si echipamentul de pe ambarcatiunile de supravietuire in
scopuri de urgenta)

406 Mhz (banda de frecventa alocata exclusiv radiofarurile de urgenta pentru

indicarea pozitiei prin satelit.)

123,1 Mhz (frecventa aeronautica de urgenta+ folosita de catre statii ale

serviciului aeronautic mobil sau statii de sol implicate in operatiuni de cautare si
salvare)

-Cine autorizeaza asignarea frecventelor

-Ce date trebuie sa contina certificatul de operator radio

-nume si prenume, denumierea certificatului si data la care a fost emis,

administratia care l-a eeliberat, fara poza
-Statiile actuale folosesc canale de emisie cu ecartul de 8.33 khz si frecvente din 6
cifre

-Simbolizarea emisiunii radio

-J3E

-Fraze folosite la transmiterea mesajelor de urgenta si pericol

-may day

-pan pan

-pan pan medical

-Cate componente are serviciul de control al traficului aerian

-3 serviciu de control trafic ( regional sau ruta , zona terminala si aeroport) ,

serviciul de informare zboruri si serviciul de cautare si salvare (SAR)

-Clasele de spatii aeriene si cum se face dirijarea si separarea pt fiecare in parte

Clasa A. Sunt permise numai zborurile IFR, se furnizeaza serviciul de control al

traficului aerian tuturor zborurilor iar acestea sunt toate esalonate, fiecare fata de
celelalte.

Clasa B. Sunt permise zborurile IFR si VFR, se furnizeaza serviciul de control al

traficului aerian tuturor zborurilor iar acestea sunt toate esalonate, fiecare fata de
celelalte.

Clasa C. Sunt permise zborurile IFR si VFR, se furnizeaza serviciul de control al

traficului aerian tuturor zborurilor iar zborurile IFR sunt esalonate, fiecare fata de
celelalte zboruri IFR si fata de zborurile VFR. Zborurile VFR sunt esalonate fata
de zborurile IFR si primesc informari de trafic cu privire la celelalte zboruri VFR.

Clasa D. Sunt permise zborurile IFR si VFR, se furnizeaza serviciul de control al

traficului aerian tuturor zborurilor IFR si VFR, zborurile IFR sunt esalonate fata de
celelalte zboruri IFR si primesc informari de trafic cu privire la zborurile VFR,
zborurile VFR primesc informari de trafic cu privire la toate celelalte zboruri.
 Clasa E. Sunt permise zborurile IFR si VFR, se furnizeaza serviciul de control al
traficului aerian tuturor zborurilor IFR, acestea fiind esalonate fata de celelalte
zboruri IFR. Toate zborurile primesc informari de trafic in masura in care acest
lucru este practic. Clasa E de spatiu aerian nu trebuie utilizata pentru zonele de
control.

Clasa F. Sunt permise zborurile IFR si VFR, se furnizeaza serviciul consultativ de

trafic aerian tuturor zborurilor IFR si serviciul de informare a zborurilor tuturor
zborurilor care solicita acest lucru.

Nota: Se va avea in vedere ca, acolo unde se introduce serviciul consultativ de

trafic aerian, aceasta se considera a fi, in mod normal, o masura temporara pana
cand el poate fi inlocuit cu serviciul de control al traficului aerian.

Clasa G. Sunt permise zborurile IFR si VFR si se furnizeaza serviciul de

informare a zborurilor tuturor zborurilor care solicita acest lucru.

-AIP – publicatia de informare aeronautica , cate parti are si care sunt acestea

-Mesajele meteo –METAR

-AIREP

-TAF