Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
-terenul sau suprafata de apa este amplasata in extravilanul unei localitati si s-a obtinut
avizul primarului localitatii respective pentru desfasurarea activitatilor de zbor pe terenul
ori suprafata de apa respectiva
-proprietarul sau, in cazul domeniului public, administratorul terenului ori a suprafetei de
apa a aprobat utilizarea acestora de catre aeronava in cauza
-dimensiunile si configuratia terenului sau ale suprafetei de apa permit desfasurarea
activitatii de zbor cu categoria respectiva de aeronava in conditii de siguranta
-restrictiile privind activitatea de zbor pe respectivul teren/respectiva suprafata de apa
stabilite de primar si de proprietarul sau ,dupa caz, administratorul terenului sau al
suprafetei de apa, precum si de catre operatorii de aeronave care au obtinut anterior
avizul sunt cunoscute si respectate de catre operatorul aeronavei
3. Care sunt, conform HG Nr. 912/2010, obligaţiile operatorului unei aeronave care
intenţionează să execute un zbor în spaţiul aerian naţional, inclusiv în spaţiul aerian de
clasă G, înainte de începerea acestui zbor?
La si peste altitudinea de 3050 m (10000 ft) AMSL – spatiul aerian ABCDEFG - vizibilitate
8 km – distanta fata de nori 1500 m orizontal 300 m (1000 ft) vertical
Aeronavele care efectuează zboruri VFR nu vor decola sau ateriza pe un aerodrom situat
într-o zonă de control sau să intre în zona de trafic de aerodrom sau în procedura de
trafic:
1. dacă plafonul este mai mic de 450 m (1.500 ft); sau
2. dacă vizibilitatea la sol este mai mică decât 5 km.
Excepţie fac cazurile când s-a obţinut o autorizare ATC de la o unitate ATC competentă.
Zborurile VFR care au loc între apusul şi răsăritul soarelui vor fi operate în conformitate cu
condiţiile specificate de reglementările în vigoare
a. Ci şi anexa la Ci / AZ
b. Ci şi AZ (certificatul de indentificare si autorizatia de zbor)
c. AZ şi anexa la Ci
Si manualul de utilizare si intretinere al aeronavei
11. Vizibilitatea minimă în spaţiul aerian de clasa G când se zboară cu viteze care permit
observarea tuturor obstacolelor şi când probabilitatea întâlnirii cu alte aeronave este
redusă, este:
a. 5000 m
b. 1500 m
c. 8000 m
14. Terenurile sau suprafeţele de apă altele decât aerodromurile certificate de pe/pe care se
pot efectua decolări şi aterizări ale aeronavelor civile trebuie să:
15. Ce dimensiuni şi configuraţie trebuie să aibă terenurile sau suprafeţele de apă altele
decât aerodromurile certificate de pe/pe care se pot efectua decolări şi aterizări ale
aeronavelor civile?
16. Cine stabileşte, conform HG Nr. 912/2010, restricţiile privind activitatea de zbor pe
terenurile sau suprafeţele de apă altele decât aerodromurile certificate?
17. Zborul cu pasager (altă persoană la bord decât pilotul comandant sau elevul pilot) este
permis:
18. În România autoritatea de stat în domeniul aviaţiei civile (inclusiv ultrauşoare) este:
19. Documentele legale minime obligatorii să existe asupra pilotului pentru zbor în spaţiul
aerian de clasa G sunt:
20. Distanţa minimă pe verticală sub cel mai de jos nivel faţă de o cale aeriană publicată
este:
a. 150 m
b. 300 m
c. 450 m
a. A, C, D, G
b. A, B, C, G
c. A, C, G
Clasa A -IFR, clasa C- IFR si VFR (spatiu controlat), calasa G-VFR ( nu sunt
oragane de control si dirijare)
a. se poate depune un plan de zbor sau se poate efectua o informare de trafic VFR
b. este obligatorie depunerea unui plan de zbor conform reglementărilor aeronautice
în vigoare
c. nu este obligatorie depunerea unui plan de zbor
a. public
b. restricţionat pentru utilizare publică, putând fi utilizat numai de către aeronavele
de stat (militare, poliţie, vamă)
c. şi privat dar numai acolo unde nu se efectuează operaţiuni aeriene de transport
aerian public
31. Zborul cu altă persoană la bord (pasager), alta decât un pilot calificat pentru clasa
respectivă de aeronave ultrauşoare sau un elev pilot, este permis:
32. Care sunt, conform reglementărilor specifice domeniului aeronauticii civile cu aeronave
ultrauşoare, documentele obligatorii ale pilotului şi ale aeronavei ce trebuie să se afle
asupra pilotului comandant?
33. Dacă v-au expirat documentele care certifică navigabilitatea aeronavei, puteţi:
a. 60 zile
b. 2 săptămâni
c. 30 zile în situaţii normale (Documentele vor fi emise numai după ce solicitanţii au
îndeplinit toate cerinţele prevăzute de reglementare şi numai după finalizarea
verificărilor necesare.)
d. 45 zile în cazuri justificate
36. Pentru a putea lua la bord o altă persoană decât pilotul comandant sau elevul pilot este
necesar:
40. În cazul expirării valabilităţii licenţei de personal civil aeronautic aeronave ultrauşoare,
cum se procedează?
44. Când traiectoriile a doua aeronave converg aproximativ la acelaşi nivel, trebuie să dea
prioritate:
46. Când dispecerul extinde brusc braţele şi barele deasupra capului, încrucişând barele,
înseamnă că ne comunică:
a. să aplicăm frânele
b. să oprim de urgenţă
c. calele au fost puse
a. 16 ani împliniţi
b. 15 ani împliniţi
c. orice vârstă
a. 60 ore
b. 48 ore
c. 50 ore
52. Evidenţa activităţii de zbor a unui pilot de aeronave ultrauşoare motorizate se ţine în:
a. declaraţia pilotului
b. fişa de pregătire practică în zbor
c. carnetul de zbor
53. Verificarea documentelor din dosarele piloţilor în vederea licenţierii se face de către:
a. admisă la zbor
b. identificată
c. autorizată
a. autorizaţia de zbor
b. anexa la Certificatul de Identificare
c. livretul aeronavei
63. Aeronavele din categoria ULM au viteza maximă admisă (VNE) cuprinsă între:
64. Din punct de vedere al înălţimii la care se execută faţă de sol, zborurile la înălţimi mici
sunt considerate între:
a. 0 – 50 m
b. 51 – 1000 m
c. 1001 – 4000 m
65. Căile aeriene interne în Romania au o lăţime stânga – dreapta faţă de axa lor de:
a. 5 km
b. 10 km
c. 12 km
a. 1,5 km
b. 5 km
c. 10 km
a. regiune de control sau porţiune dintr-o regiune de control care se prezintă sub
forma unui culoar şi pentru care sunt asigurate mijloace de radionavigaţie
b. regiune de control care se prezintă sub forma unui culoar şi este dotat cu
mijloace de radionavigaţie
c. regiune de control sau porţiune dintr-o regiune de control care se prezintă sub
forma unui culoar şi unde nu sunt necesare mijloace de radionavigaţie
a. un avion poate decola numai după ce avionul din faţă a executat virajul doi,
degajând zona
b. un avion poate decola numai după ce avionul din faţă a executat virajul unu,
degajând direcţia de decolare
c. un avion poate decola numai după ce avionul din faţă a executat virajul trei,
degajând zona
71. Pentru a evita efectul turbulenţei de siaj, eşalonarea la plecare în cazul aeronavelor
uşoare sau medii care pleacă după o aeronavă grea va fi de minim:
a. 5 min
b. 3 min
c. 2 min
72. Altitudinea unui aerodrom reprezintă:
73. Operator al aeronavei în cazul operaţiunilor aeriene civile de aviaţie generală efectuate
cu aeronave ULM este:
a. pilotul comandant
b. proprietarul aeronavei
c. deţinătorul aeronavei
a. aripi
b. fuzelaj
c. pe aripi şi fuzelaj
a. extrados
b. intrados aripii stangi (inferioare)( de-alungul avergurii)
c. pe ambele feţe ale aripilor
80. Aeronavele care execută zboruri VFR nu vor decola sau ateriza pe un aerodrom situat
într-o zona de control de aerodrom dacă plafonul norilor este mai mic de:
a. 300 m
b. 450 m
c. 150 m
81. Aeronavele care execută zboruri VFR nu vor decola sau ateriza pe un aerodrom situat
într-o zonă de control de aerodrom dacă vizibilitatea este mai mică de:
a. 1,5 km
b. 5 km
c. 7,5 km
82. Semnalul luminos "racheta roşie" transmis de către turn către aeronava în zbor
reprezintă:
a. nu ateriza acum
b. aterizează
c. nu reprezintă nimic
daca e trimis de aeronava are nevoie urgenta de ajutor prioritate la aterizare
87. Cursul de pregătire practică, la sol şi în zbor pentru avioane ultrauşoare are o durată
minimă de:
a. 40 h
b. 50 h
c. 25 h
88. Autorizaţia specială pentru zbor cu alte persoane la bord decât un pilot calificat pe clasa
respectivă de aeronave se poate acorda unui pilot ULM dacă acesta posedă o
experienţa de:
95. Orice altă persoană aflată la bordul aeronavei în afara pilotului calificat şi elevului
pilot se consideră în sensul reglementării RACR - LPAN ULM:
a. copilot
b. pasager
c. nu se precizează
a. două exemplare
b. trei exemplare
c. un exemplar
99. La epuizarea livretului unei aeronave ULM titularul (deţinătorul):
101. Atunci când aeronava este echipată cu transponder în stare de funcţionare acesta va fi
utilizat:
a. pe toata durata zborului indiferent dacă aeronava se afla în interiorul sau în afara
spaţiului aerian în care radarul SSR este utilizat pentru scopuri ATS
b. pe toata durata zborului doar dacă aeronava se afla în interiorul spaţiului aerian
în care radarul SSR este utilizat pentru scopuri ATS
c. pe toata durata zborului doar dacă aeronava se află în afara spaţiului aerian în
care radarul SSR este utilizat pentru scopuri ATS
102. Pilotul unei aeronave dotate cu transponder aflată în situaţie de urgenţă va selecta pe
acesta codul:
a. două locuri
b. trei locuri
c. patru locuri
104. Masa maximă admisă la decolare a aeronavelor ultrausoare primare care decolează şi
aterizează pe uscat este limitata la:
a. 560 kg
b. 650 kg
c. 450 kg
105. Aeronavele ultrausoare motorizate avansate sunt aeronavele care au nu mai mult
de 2 locuri şi o masă maximă admisă la decolare:
a. da
b. nu
c. la solicitarea unităţii de trafic aerian
a. da
b. nu
c. cu autorizarea unităţii de trafic aerian respective
a. da
b. nu
c. la solicitarea unităţii de trafic aerian respective
111. Se poate efectua zbor VFR în spaţiul aerian de clasă C fără ca aeronava să fie
echipată cu transponder?
a. da
b. nu
c. da, cu autorizarea unităţii de trafic aerian respective
a. AIP România
b. harta VFR a României
c. Ordinul comun al ministrului transporturilor construcţiilor şi turismului nr. 53 din 22
ianuarie 2007 şi al ministrului apărării nr. M 20 din 30 ianuarie 2007
114. Operatorul aeronavei care intenţionează să efectueze un zbor într-o zonă restricţionată
sau periculoasă ori în spaţiul aerian rezervat sau segregat este obligat să se
informeze atât înainte de începerea zborului, cât şi în timpul acestuia cu privire la
condiţiile de acces în respectivă zona ori în respectivul spaţiu aerian şi să le respecte?
a. da
b. nu
c. da, atâta timp cât aceste porţiuni de spaţiu aerian sunt publicate în AIP România
a. da
b. nu
c. da, cu autorizarea entităţii care a stabilit zona interzisă
116. Pot fi efectuate zboruri în porţiunile de spaţiu aerian rezervat, segregat sau în zonele
restricţionate?
a. da
b. nu
c. da, numai în condiţiile autorizării de către unitatea de trafic care efectuează
controlul traficului aerian în spaţiul ori zona respectiv/respectivă sau, în cazul unui
zbor într-o zonă de spaţiu aerian de clasa G, de către entitatea care a făcut
rezervarea ori a solicitat utilizarea exclusivă, respectiv restricţionarea zonei
respective de spaţiu aerian
119. Orice activitate de zbor în spaţiul aerian al României al unei aeronave civile ULM se
desfăşoară pe baza unei autorizări date de:
120. Cui revine răspunderea pentru controlul utilizării spaţiului aerian al României?
121. Cine este abilitat să ia măsurile stabilite prin Legea nr. 257 din 22 mai 2001 privind
modul de acţiune împotriva aeronavelor care utilizează neautorizat spaţiul aerian al
României?
122. Conducerea elementelor naţionale ale serviciului poliţie aeriană poate fi delegată de
Ministerul Apărării Naţionale?
123. Situaţiile în care aeronavele utilizează neautorizat spaţiul aerian al României sunt
următoarele:
124. Împotriva aeronavelor care utilizează neautorizat spaţiul aerian al României Ministerul
Apărării Naţionale va lua succesiv următoarele măsuri:
A si B
125. Stabilirea de la sol a poziţiei aeronavei care utilizează neautorizat spaţiul aerian al
României, a legăturilor radio cu aceasta şi determinarea identităţii ei se realizează de
către:
127. Ce măsuri iau organele de trafic aerian legate de modul de acţiune împotriva
aeronavelor care utilizează neautorizat spaţiul aerian al României?
128. În cazul imposibilităţii stabilirii legăturilor radio cu aeronava care utilizează neautorizat
spaţiul aerian al României cum se procedează?
129. În situaţia în care piloţii sau echipajele nu execută dispoziţiile primite de la organele de
trafic aerian cum se procedează?
133. Ce rol are focul de avertisment executat de o aeronavă interceptoare împotriva unei
aeronave care utilizează neautorizat spaţiul aerian al României?
134. Când se execută focul de nimicire împotriva aeronavei care utilizează neautorizat
spaţiul aerian al României?
135. În cazul unei aeronave care a utilizat neautorizat spaţiul aerian al României şi prin
măsurile prevăzute de lege a fost obligată să aterizeze, ce măsuri se vor lua până la
obţinerea autorizării de reluare a zborului?
136. Cine are obligaţia de a lua măsurile prevăzute de lege, până la obţinerea autorizării de
reluare a zborului în cazul unei aeronave care a fost obligată să aterizeze pentru că a
utilizat neautorizat spaţiul aerian al României?
a. comandanţii bazelor aeriene, în cazul aterizării aeronavei pe un aerodrom sau
aeroport utilizat în comun cu aviaţia civilă
b. directorii generali ai aeroporturilor civile, în cazul aterizării aeronavei pe unul dintre
acestea
c. organele Ministerului Administraţiei şi Internelor, în cazul aterizării aeronavelor pe
alte terenuri decât aerodromuri şi aeroporturi
d. la solicitarea comandanţilor bazelor aeriene sau a directorilor generali ai
aeroporturilor civile organele Ministerului Administraţiei şi Internelor vor participa
la îndeplinirea măsurilor prevăzute de lege
138. Care este actul normativ specific care reglementează domeniul aeronauticii civile cu
aeronave ultrauşoare din România?
a. Ordinul ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului OMTCT nr. 630 din
27.03.2007, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 265 din 19
aprilie 2007
b. Ordonanţa Guvernului nr. 27/1997 privind Codul aerian civil, republicată, cu
modificările şi completările ulterioare
c. Hotărârea Guvernului nr. 912/2010 pentru aprobarea procedurii de autorizare a
zborurilor în spaţiul aerian naţional, precum şi a condiţiilor în care decolarea şi
aterizarea aeronavelor civile se pot efectua şi de pe/pe alte terenuri sau suprafeţe
de apă decât aerodromurile certificate